车管所九选三考试一把过总结（5篇范例）

第一篇：车管所九选三考试一把过总结

车管所九选三考试一把过总结

科目二： 九选三考试

一.准备工作。（此部份中有相当一部份是本人在考前摘自网络，感觉很有用，对提供者表示感谢！）

西丽车管所共有4个九选三考试车道，考前，一定要教练带去上面看看考试现场，看看地形，看看人家考试的错误。领完号在大厅中等待上车，同时观察一下每个车道的起点。当叫到本人号码时，大屏幕的考道号吗与考车号码，然后出去，等候上车时，想象自己将要考试的车道地型与考点位置。上车后，先检查左右后视镜，并调整；然后，调整座椅并一定要系上安全带；再看看方向盘是否正，起步前一定要彻底放下手刹。

1号考道最难：上坡/定点停车——直角转弯（非考试项目）——侧方停车——通过连续障碍（圆饼）

2号考道较难：上坡/定点停车——直角转弯（非考试项目）——侧方停车——左右单边桥。

3号考道最容易：上坡/定点停车——直角转弯（考试项目）——侧方停车。4号考道较容易：定点停车——侧方停车——S弯道。注意4号考道定点停车前的坡度很小，简直和平路差不多，切记与平时练车大不一样。

深圳车管所驾考与训练心得体会：（综安坂田教练教法，以下纯为个人总结，我就是这样一把过的。镇定是关键）

1、侧方位停车

关键：慢，压稳离合器，看准1234杆的位置并记住杆的颜色，千万别看错杆

“考”字压1杆和3杆的边线行驶，确保右侧二轮与该线保持30CM距离；

右后窗过掉3杆时，马上刹车（左脚快速踩下离合，右脚轻踩刹车），右打死，倒挡倒车； 看左后视镜，出现3杆后再看4杆出现时（4杆与车尾角垂直平行），马上刹车，回正（1.5圈）；

继续倒车，至前右挡风玻璃10CM处与1杆重合时，刹车，并上升头部，看左后视镜中的左后轮是否挨线，左打死，倒车入库后，空挡，手刹。

左打死，1挡出库，车头左角与外边路边线重合时刹车（无左路边线时，看车头右角，稍出1杆时刹车），回正，继续前进，当右车门拉手开关与1杆重合时，右打1圈，摆正车身后，回正1圈（左打），直行。

2、连续障碍（压饼）

关键：慢，压稳离合器，找准饼上方的中间参考点位

1）2）饼：

倒向的“车”字左边一半对准1、2饼左半边，前进过饼，对不准时则修正。3）饼：

缓进至3饼底边与车头齐平时，且3饼1/3被左前挡风窗边盖住时，刹车，左打死，缓进；同时，自行找准3饼中间线的上部地面参考点位； 在倒向“车”字的中间线与该参考点位重合时，刹车，回正； 4）饼：

缓进，当车头与4饼快要齐平时，向右修正一点，看右雨刷圆点与4饼中间线及副驾位气囊角成直线时，再超过点点时，刹车，右打死，缓进；同时，自行找准4饼中间线的上部地面参考点位，在倒向“车”字的中间线与该参考点位重合时，刹车，回正； 5）饼：

缓进，立即向左修正点，当车头与5饼底线快齐平时，且左后视镜的右边上角与5饼中间线重合时，刹车，左打死，缓进；同时，自行找准5饼中间线的上部地面参考点位； 在倒向“车”字的中间线与该参考点位重合时，刹车，回正；

6）饼：

缓进，当车头与6饼快齐平时，向右修正一点，看右雨刷圆点与6饼中间线及副驾位气囊角成直线时，刹车，右打死，缓进；同时，自行找准6饼中间线的上部地面参考点位； 在倒向“车”字的中间线与该参考点位重合时，刹车，回正；继续直线缓进多些后，调整方向驶出6号饼，完成压饼考试。

3、单边桥

关键：慢，踩稳离合器，握稳方向盘，左右前轮中间线实际在发动机盖边缝垂下位置

考试车，可能方向盘不正，在行驶前先确定直线行驶的方向盘位置。

左边桥：

捷达车头盖左边线与左边前襟线约12CM处为左轮视觉上的中点，称左轮中点，此中点距左前襟边5CM左右。前进时，越早摆正车身越好。缓进时，让左轮中点（视觉中点）对准左边铁桥中间线，把稳方向盘，1挡缓进，当看不到左边桥时，马上看车头与前路面是否平直，即车身是否摆正，一般过左桥需向左稍打点方向并稳住方向盘。不是绝对需要修正，如果车身正，应稳定方向盘前进。右边桥：

左后轮下左桥时，刹车，马上右打死，当左雨刷左边圆胶端点对准右桥中心线时，刹车，左打死，当“试”字的“言”字旁落在右桥时，刹车，回正，保持“言”字在右桥，缓进；当看不到右桥后，注意看前路面，看车身是否摆正，一般需向右稍打方向盘修正。不是绝对需要修正，如果车身正，应稳定方向盘前进。

4、上坡与定点停车

关键：看清定点停车位置，车靠右边点行驶，留出左边地面空间便于观看，好确定刹车点

车管所的定点位置的三横排铁镙丝较小，坡度也不大。看左后视镜下边靠尾部下边缘，过 制动器一解除，车就往后溜），这时就立既解除驻车制动器，车就起步了（如果车不动，可再抬一点离合器车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

联动点的判断方法：凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

第二篇：车管所桩考一把过总结

车管所桩考一把过总结

深圳车管所驾考与训练心得体会：（综安坂田教练教法，以下为个人总结）

科目二：倒桩考试

最好让教练带去看一下考场，然后进入候考厅，并看清各桩考车位平面图，当叫到你的号时可以从容正确走进你的桩考位。

入到桩考位置等候上一考生考试时，先看清楚车库，库杆位置，车身与车内结构；看清大屏幕名字；上车，调左右后视镜，调车座椅； 看清三个踏板、手刹、变速器。

关键技术，一是要镇定，不要慌乱！二是踩好离合器控制车速，快踩慢抬，均匀慢速；

1、右倒入库（3号杆库）

倒车，1杆与6杆重合处，停车、右打死；

倒车，2杆出现在右后座头枕正中央时，停车、向左回半圈；

倒车，2杆离开右后头枕消失在右后挡风玻璃边框时，停车、右打死； 倒车，看右后视镜，车身与两库中间线平行时（距离约20公分，过大或过小时下步需调整），停车、回正（向左1.5圈）；

倒车，看右后视镜，车尾近5杆时，向右后看5杆至右后座头枕中央时，停车； 入库完毕。

2、移库（二进二退）

一进：停车时，1挡、右打死，前进至前挡风玻璃左边框与2杆重合时，左打死，距2杆20公分时停车，此时车身与库平行；

一退：停车时，右打死、倒车，看右后视镜中，4杆移至右车尾消失时，左打死，车身与库平行时停车；

二进：1挡直线前进，调整车头左前筋与2杆垂直（摆正车身），距离2杆20公分时停车；

二退：停车时，右打死，看右后视镜中，4杆移至右车尾消失时（可看左后轮是否已入右边库），左打死，车身与库平行时停车（此时车身已入右边库，最好向右回正1.5圈）。移库完成。

3、出库（左侧出库）

停车时，左打死，1挡，前进至车头左前筋与左边3杆垂直时停车，回正（向右回1.5圈）；

缓进，看前方，防止碰左边3杆，可向右稍修正，当车头左前筋与前方黄色边线重合时，左打死，看前右窗，车身与黄线平行时停车；出库完成。

4、左倒入库（1号杆库）

倒车，3杆距4杆还差20公分重合时，停车、左打死；

倒车，看右后视镜中，1杆出来时（1杆与右后车尾重合），停车，回正（向右回1.5圈）；

倒车，看左侧后门窗，2杆与左后车门玻离后窗竖杆重合时，左打死，看右后视镜中，车身与1杆边线平行时（距离约30公分），停车、回正（向右回1.5圈）；

倒车，车头与1杆2杆的平行线约30公分时，停车。入库完成。

5、最后出库

停车时（此时车身车轮已摆正），1挡前进，看右后车门玻璃，右后窗中央与1杆垂直时，停车，右打死；

继续前进，看左侧窗外黄线，车身与黄线平行时停车（空挡，手刹），等待报音，提示考试结束。

搬库总结：（每把快速打死，快速回正为1圈半）一进：1挡，一把右，一把左，回正

一退：退挡，一把右，一把左，回正 二进：1挡，一把右，一把左，回正

二退：退挡，一把右，一把左，回正（一把右退完后，最好看一眼左后轮胎是否过中线，没过线一定要过中线或压上中线，否则移库不入不合格）

第三篇：东森路考一把过总结

深圳东森路考一把过总结

我2012.06.19中午考过的，总的来说，东森考场除了直线行驶10分教练都不让拿外，只要你细心镇定再镇定，一定能过。我觉得比9选3简单。而且教练还会提前带你去现场练习。珍惜现场练习机会，一定要按教练的方法去做好，并且一定要镇定，那么就能过。那边车况都不错。虽说只能拿90分（有些不公平，据说车管所要好些），但真的不难。

1、靠边停车完成了，60%能过。而靠边停车真的不难。

首先一定要提前1天或几小时看好现场（教练带），如能练上3把最好。考试时，“言”字旁与白边线保持4CM左右距离（你自己练习时先得去确认，最好是停好后下车看，因在车上看字是歪的，而且身高不司，视觉点也不一样，你得找到字的点位，个人觉得大概这个样子就可以通过,凭点开车的感觉），并且开车时千万保持方向盘不要乱动，一定不能左右大幅晃动，如果觉得大或小，要调也得一点点并且要保持好，有些女孩子容易犯这个错，被叫下车重来或失败。尽量把调整距离拉长点，便于摆正车身（说是1、5道尽量不要去考，有点道理，但不是绝对不能去考的，建议MM不要走此道）。

如果你能在左转向时，进入靠边停车车道前就把靠边距离调整得差不多，并且把右转向灯打开（跳了就补打）那是上上策（进入车道稍稍调一下就可以通过了，本人就是这样轻松通过的，而且后面的项目越开越轻松，很爽）

2）除了靠边停车、人行道、左掉头、红绿灯路口，需要踩离合与刹

车外，其他的都不要踩离合，最多带点刹车就行，尤其下坡只需要带刹车，切记。全程根本不需要加油门，切记，直线加速行驶10分不要了，让他扣吧，保持你的方向盘不要大幅晃动就行了，可轻微慢慢调整。

3）我2012.6.19中午考的，2012.6.21上午EMS快递就收到了，花了20元但很爽，很快呵。考完，大厅打印成绩的时候，工作人员说，这个是2天到达也很安全，EMS上面也加盖了个章，说是凭本人身份证签收，邮局还在我签收证前发来短信通知我今天投递，要我带证签收，感觉做得较好，心里挺舒服的。

4）个人简短总结：A）不要怕，怕什么呢？人生很多考试我们都是过来了的，所以镇定才能发挥好（因为我发现女孩子可能成功率要低点，不是她们没练好，而是慌了后手忙脚乱了，切记镇定！），当然有点紧张很正常，这样我们才能100%投入不会掉以轻心。B）考前，当你有空时，你静坐下来，躺下来最好，把整个考程都在脑子里面操作一遍（结合现场考点回忆），多做几次更好，这样让你的身心提前适应了现场）C）一定要记住教练的步骤，听教练的话，不要擅自改动，因为教练是要合格率的他一般不会害你。D)重点攻关起步与靠边停车，切记。E）考前有操作的问题，多问教练与学员。

考前，我也看了不少贴子，其中说“东森考场，不是被保安催死，就是自己笨死”，考完后，我觉得很有道理。不要管别人的催促，你镇定起来，按自己的步骤完成考试，一定能过。

最后，东森路考真的比9选3容易，教练说东森考场比车管所考

场的合格率稍低点，别管他，你200%对待，镇定点，出错率也低很多。

当看到考场的MM闷闷不乐地离开考场时，或者调头重做时，我也很郁闷，于是我破天荒地写下了这个，给需要的人借鉴吧。祝君好运！

第四篇：荣成车管所科目三考试流程总结

科目三

必考六项

选考七项 一

上车准备；

七 掉头

二

起步；

八 通过人形横道 三

变更车道；

九 通过学校 四

通过路口；

十 会车 五

直线行驶；

十一 超车

六

靠边停车；

十二 通过公交车站

十三

夜间行驶

一

上车准备动作

1． 将资料在驾驶门口呈给考官，然后面对车门等考官发指令。

2． 逆时针绕车一周，四个角处四个探头，在探头前停留3秒，在副驾驶位置，要“报告考官，学员某某申请科三考试，请指示”得到允许后接着转； 3． 打开车门前观察后交通情况然后调座椅，进行夜间模拟考试； 二

起步

1． 起步 打左转向灯-------按喇叭----------挂一档--------看镜子------松手刹

平稳起步，方向盘大约30度，轻点油门，挂2档，轻点油门，挂三档；回转方向灯； 2． 第一个路口右转。慢车道行驶，打右转向，脚刹车减速，按喇叭，左右看看镜子，慢慢右转。转过来后回转方向灯。3． 靠边停车。打右转向------有障碍物，（减速踩刹车到底）减速减档，没障碍物直接减速-----看右镜子------缓慢调整车身与马路牙子边距------踩离合，踩刹车，拉手刹，摘档，关转向灯。

4． 起步

打左转向----按喇叭--------挂一档===看镜子------松手刹

平稳起步，方向盘大约30度，轻点油门，挂2档，轻点油门，挂三档；回转方向灯； 5． 左转弯。变更快速车道（左转向，鸣喇叭，2度角），打左转向灯（左脚放离合，右脚放脚刹车）-------绿灯踩刹车一下，按喇叭，然后踩离合半联动过去；红灯，一脚踩刹车到底，迅速抬起（减速），踩离合+踩刹车，摘档------起动，挂一档，慢抬松离合，按喇叭，左右看看镜子，给点油门，挂二档，左转到快车道，给油门，换三档，加速到三档。6． 通过学校，脚从油门带到刹车，左右看镜子，没人，给油门，换四档。7． 完成加减挡操作。脚带刹车，减速减档，加速加档，脚带油门。8． 通过公共汽车站。减速（脚刹车），鸣喇叭，左右看看行人。给油门加速 9． 右转弯。变更慢车道，右转向，三档，减速（脚刹），鸣喇叭，左右看看行人。10． 转过后，行驶20米，加点油门，变更快车道，左转向灯，变更后回正。11． 前方掉头。左转向灯，减速（脚刹车），踩离合，减至二档，掉头。12． 前方路口。（给油门，加至三档），减速（踩刹车），在路口脚放刹车上，左右看行人，按喇叭，顺利通过。13． 超车。左转向灯，按喇叭，变更车道，右转向灯，变更车道。转向灯回正。14． 变更车道（左转向准备）。左转向灯，按喇叭，变更快速车道，准备左转。左转向灯，减速（脚刹）。15． 直线行驶。加速加档，直至4档。大于40最好42。方向盘不动。通过路口，减速减档，减至3档，通过路口，左右看看，缓慢通过。16． 加速，前方准备掉头。减速减至2档，左转向灯，按喇叭，缓慢停车。17． 会车时，减速靠右行驶。a.收油会车。适用于在道路条件较好、会车后不至于造成拖挡的情况下，使用的会车方法。

b.制动会车。适用于行车道路不是很宽、驾驶员对会车间距把握不大的道路情况。使用制动减速时应单脚踩制动踏板，提前

踩，轻轻踩，尽量使车速保持在现行挡位的低速阶段以上，待会车过后无须减挡，加油继续行驶。

c.减挡会车。会车的换挡是以减挡操作为主时，减挡时机通常恰恰是情况较为复杂，急需提供动力的时候。因此，初学者在

会车过程中，应注意使用本书前面提到的“超级减挡”和“快速直拨（逐级）减挡”两个基本技法。

第五篇：2012年最新C1驾照皮卡车考试九选三过关技巧

驾照考试九选三考试技巧

(图像系网上收集，仅供参考)

基本考试项目：侧方停车、坡道定点停车和起步、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、起伏路行驶、通过连续障碍、限速通过限宽门、百米加减挡。

（一）侧方停车

侧方停车的车位库共四根杆，从左到右从后到前，分别是1杆、2杆、3杆、4杆。

上车先调好座位前后距离和靠背角度，以左脚完全踩死离合器后膝盖略弯且身子坐直便于头往前后左右观察为宜，以后都以这个标准整调座椅位置和靠背角度，这样每次看的点才会一致。

先系安全带（可从自己背后拉过去插好，不要系身上），打左方向灯、踩死离合器、挂1档、放手刹，用半联动控制车速（侧方停车时前进和倒车都要保持用半联动控制车速），前进。

让右侧路边线视觉上保持在右车大灯和引擎盖右沟槽中间位置（这样车不会离路边太远），到侧方停车车位前的停车线前停车。

打右方向灯、踩死离合器、挂倒档，用半联动控制车速，后退。当车厢尾和外两杆（1、3杆）连线相平时，右打1圈方向。

转身探头观察左后车厢，当4杆从左后车厢尾部一露出时，左回打1圈方向，回正。

低头看左后车轮，当左后车轮后退到距车位外线（1、2杆连线）8CM时，将方向迅速向右打至极限后（打2圈），转身观察2杆，1

当2杆与在左后车厢左距25CM时，停车。

确定车完全进入车位后，拉手刹、挂空档。

出库：

打左方向灯、踩死离合器、挂1档、放手刹，用半联动控制车速前进，当车辆右前角过了1杆时，将方向向右2圈回正，继续前行。当右后视镜过1杆时，再向右转动方向盘1圈，车到路中时，将方向向左1圈回正，把车身调正，前进去进行坡道定点停车和起步考试。

（二）坡道定点停车和起步

(1)定点停车

用半联动控制车速前进，探身看左前轮，让左前轮紧挨路上中间白色标示线（隔3CM左右），保持直行，当左前轮压定点白线时，迅速踩死离合器、脚刹，拉手刹。

（2）起步

打左方向灯、放手刹（脚刹不要松），轻抬离合器，当感觉到发动机的声音有点沉闷身稍微抖动的时候稍停，然后接着完全松脚刹、稍加油门（实际操作中不加油门也可），使车辆平顺起步后，完全松开离合器，车前进，进行下一项目考试。

（三）通过单边桥

用半联动控制车速前进，探身看左前轮，让左前轮对准左桥上桥，上桥后，要注意保持方向，以免车轮上桥后掉下，左前轮下桥后，转头后看着左后轮，当左后轮下桥后，迅速将方向盘向右打一

圈，又回头前看着左前轮，当左前轮过中间白色标示线后，将方向盘向左回打1圈，让左前轮紧挨路上白色标示线（隔3CM左右），保持直行，车右侧两个轮了相继上桥，再下桥，整个过程的车速选用半联动（但车速不能太慢，否则车轮上桥时会造成停车甚至后溜，同时也要考虑下桥时的惯性）。

（四）曲线行驶

用半联动控制车速前进，探身看左前轮，不断调整方向，让左前轮紧挨路上中间白色标示线（隔3CM左右），也就是在通过向左的弯道的时候尽量使车靠道路的左侧行驶，再向右弯的道路行驶时尽量使车辆靠右侧行驶，这样便于掌握车轮的行驶轨迹和判断车轮离路边的距离。

（五）直角转弯

用半联动控制车速前进，让右侧路边线视觉上保持在右车大灯和引擎盖右沟槽中间位置（这样车不会离路边太远），快到时探身看左前轮，当左前轮过了转弯的内角时，（或当前机盖与路边线压住的时候或肩膀与转弯的内角快要平齐的时候）迅速将方向打2圈到底，眼光看向路的远处，车身和路顺正的时候把方向打两圈回正即顺畅通过。

（六）起伏路驾驶

在起伏路前10-20米内减至一档速度，用一档怠速使汽车平稳通过即可。

（七）通过连续障碍

方法1：用半联动控制车速前进，车体对正1饼，快到时探身

看左前轮，稍微调整方向，让左前轮紧挨1饼左侧白色标示线（隔3CM左右）通过。

转头后看着左后轮，当左后轮距1饼左侧白色标示线50CM时，迅速将方向盘向右打一圈，又回头前看着左前轮，当左前轮前方看到2饼左侧白色标示线后，将方向盘向左回打1圈，让左前轮紧挨2饼左侧白色标示线（隔3CM左右）通过。

转头后看着左后轮，当左后轮距2饼左侧白色标示线50CM时，迅速将方向盘向右打2圈，又回头前看着左前轮，当左前轮前方看到3饼左侧白色标示线后，将方向盘向左回打2圈，让左前轮紧挨3饼左侧白色标示线（隔3CM左右）通过。

转头后看着左后轮，当左后轮距3饼左侧白色标示线50CM时，迅速将方向盘向右打2圈，又回头前看着左前轮，当左前轮前方看到4饼左侧白色标示线后，将方向盘向左回打2圈，让左前轮紧挨4饼左侧白色标示线（隔3CM左右）通过。

依此类推，过4、5、6饼。

方法2：在通过1、2饼的时把车体中间位置和1、2饼调成直线即可顺利通过，→感觉驾驶员座椅(或手刹处)在2饼上方的时候，将方向迅速向左打一圈半，→ 感觉到车头正中对正3饼的时候将方向右回正，车继续前进，→ 感觉驾驶员座椅(或手刹处)在3饼上方的时候，将方向迅速向右打至极限位置，→ 感觉到车头正中对正4饼的时候将方向左回正，车继续前进，→ 感觉驾驶员座椅(或手刹处)在4饼上方的时候，将方向迅速向左打至极限位置，→ 感觉到车头正中对正5饼的时候将方向右回正，→ 感觉驾驶员座椅(或手刹

处)在5饼上方的时候，将方向迅速向右打至极限位置，→感觉到车头正中对正6饼的时候将方向右回正.（八）限速通过限宽门

在通过时驾驶员在左侧，所以判断左侧车身和门杆的距离好判断，门的宽度是车宽加60厘米，判断左侧倒车镜离门杆20-30厘米为最佳，因为车的速度比较快，所以在方向运用上要更好、更熟练的掌握。方向运用和对车体空间感觉要迅速、准确。

（九）百米加减档

（1）车在起点停止后，打左转向灯，踏离合挂一档，松手制动，冲速加二档，在二档的时候冲速至30km/h后踏下离合把三、四、五档按顺序快速加完，离合不用抬起，然后松开油门再从五档逐级减至二档即完成此项目。

（2）和第一点起步顺序相同，在加完二档后可不必把车速冲至30km/h，加完二档后即踏下离合按顺序加到五档，再从五档减至二档，当减至二档后再加油门冲速至30km/h即完成此项目。