深圳西丽九选三之个人心得

第一篇：深圳西丽九选三之个人心得

深圳西丽九选三的一点个人心得，纯手打，复制党勿拍！

我考试的时间是2012.9.18号下午第九场，所以和各位在深圳学车考试的同仁们分享一点我自己的亲身经验。文笔粗糙，莫见笑。

深圳的九选三根本不是九选三，应该说是六选三。因为百米加减档、限速限宽门和起伏路根本不用考。至少在西丽车管所考试不用考这三项。。

定点停车与侧方停车是必考的，另外一个是随机的。根本不是外面所说的什么九选三。应该来说是六选三比较合适。

西丽的九选三考场一共是有四条道。

1道。定点停车侧方停车连续障碍（圆饼）

2道。定点停车侧方停车单边桥

3道。定点停车直角转弯侧方停车

4道。定点停车侧方停车曲线路（S路）

大家注意看第3道的顺序和其它几道的考试顺序略有不同，但是第三道是第简单的。

给大家说一下我的经验吧，这四条车道。

1道。这条车道的平均考试时间最长，等待也是最为痛苦的。大多是因为最后面的圆饼，走的都是特别的慢，有的慢一点的学员在里面甚至会考二十几分钟。如果第一次没过，那第二次考试就会更加谨慎变的更慢的。很多人很怕过圆饼，但是我恰好特别过圆饼。方法和技巧在这里就不提了，只要按照教练的方法去做，保证过。而且只要你前面的定点停车和侧方停车没扣分，过圆饼就算是压一个饼也是可以过的。

2道。很多人喜欢过单边桥，也有很多人惧怕单边桥，因为往往都是过右边的桥时会掌握不好。我自己过右边桥的方法就是用车前盖的“考试车”的“试”字。用这个字的“言”字旁对准右边桥的中心，注意把车摆正基本就没问题了。

3道。这个就不用说了，最简单的。能抽到这个车道考试就最轻松了。

4道。成也4道，败也4道。4道考的是S路，我当时就是抽的这个道考试。我进去考试的时候，前面考这个车道的两个人都挂掉了，其中还有一个女学员在找别人理论说车不好，而我又恰好是坐的那个女学员的车。当时弄的好紧张。但幸亏我过了。4道有两个难处，一个就是刚开始的定点停车，和我们平时练习的定点停车完全不一样，因为4道的定点停车感觉是没有坡度的，就像是上山路那样，特别平缓。但是如果控制不好，车子一样会后溜。所以训练的时候找的一些参照物可能在第4道上面不管用。我的参照物就是车窗右侧的雨刮器对准红白杆时停车。。第二个难处就是S弯道了。因为第4道是一条向上的上坡路，竟然有上就肯定有下。所以考S路就是转弯回来下坡的时候考了。这个时候一定要配合好离合和刹车。因为下坡速度会比较快，而只要碰到S弯的边了就扣20分。

全场考试100分制，80分及格。

考试前准备的一些东西和做那些准备。我想到多少就写多少啊。

1.教练肯定会在考试前让你大致看一下考场的四条车道图的，这个很简单，1.2.3的车道形状都是一样的，就是第4道有点不一样。不过这些都无关紧要，因为场地都有很明确的指示的标志。

2.取号，在侯考厅等待考试时，可以在里面看一下外面的学员是怎么考的.3.考试的时候给领考员买包烟，其实这个烟你也可以不买。但是你要确定你自己不会犯错。因为只要犯错一点就会很麻烦了。所以我建议还是买包烟，领考员至少会提醒你一下，拿人手软嘛。有的时候也许因为自己进考场紧张忘了一些特别忽视的细节，这个时候你的一

包烟就起到效果了。烟也不用很好，但是也别太差。最好是考试前一天就在外面买好，因为考试那边的一包芙蓉王卖28块。考场那边最好的就是这个烟了。也有好多人问。这个烟什么时候给领考员，其实大家上车准备好之后，领考员会走过来核对一下考生的信息的。这个时候给就行了。不要傻不拉呗的走进考场就塞给别人，这完全是自己找屎。进侯考厅的时候那里写着什么严禁行贿，发现取消资格之类的。这个你完全可以无视。

4.很多人在考第一个定点停车的时候不过，如果不过。这个时候你不用把车倒回去，直接开过去，顺着考车道开一遍，熟悉一下车状，车道也是好的。如果不想把车道开一边，那你就松开安全带下车看一下你到底错在那里了，定点停车挂了好多人，这个一定要注意。

5.安全带。这个特别特别重要。你上车后什么也别管，也把安全带系上再说。因为你的车一旦开动，但是你又没有系安全带，那直接是不合格的。安全带只有两种情况下可以解开，一种就是你很明确的听到了自己合格后且领考员让你回去把车交付给他且确认的情况下才可以解开安全带。第二种就是你已经不合格了。。不管车上的语言报的什么内容都不可轻易解开安全带。

6.定点停车只能停车一次。切记。只能一次。还有就是上坡起步，因为车都是比较烂的，离合和刹车同时踩住，先松离合，可以多松一点，时间长一点，感觉差不多了，赶紧松刹车。刹车不要一点一点的松，很容易后溜。一旦后溜，扣分或者不及格。视情况而定。

7.九选三没有时间限制，这一点和桩考不一样。你在考之前可以细细回顾一下教练是怎么教的，然后慢慢的去做，不要操之过急。宁慢勿快。

8.车况。这个就不用我多说了。经历过桩考的应该都知道车管所的车烂的厉害。我上的那个车确实烂的可以，左后视镜不能调，而且还破了一半，那边被东西塞住了。左窗玻璃恰好在一半处，也是不能调上下。车子后排的右窗玻璃直接被东西盖住了。连那个三角玻璃也被盖住了。我侧方停车的时候完全是凭自己的感觉把车停进去的。所以各位考官在考试前一定做好这种心理准备。

9.侧方停车到库里面后，一定记得拉手刹。空回档。因为你操作之后语音才会提示你下一步。切记不要把车直接开出来。如果车到库里面后没有语音提示，就在里面想想还有那步没有做好。

10.感应区。第条车道都有三个图，分别也有三个感应区。如果你看到别的车在前面考，你切记不要把车开到感应区去。一旦开进去，你就不合格了。看到上一个考生的车开走了之后你再起步进去考试。

11.考试中，除了侧方停车允许你规范的倒车外，其它任何地方都是不允许出现倒车或者后溜的。

基本上这些就差不多了。谢谢啊。。

祝各位考官一切顺利~~~~

第二篇：深圳九选三车考经验总结

深圳市西丽车管所科目二——九选三

考道考项

【注意事项】

1、物品：身份证，准考证，水。

2、抽签：抽签后，注意观看同一考项别人考试情况。

3、指纹：准备好后再按指纹。

4、检查：上车前，检查车辆外状况：车头，车轮等。

5、调整：上车后，检查调整：方向盘是否正，档位在空档，手刹拉好，调整好座位，定位视窗点，踩离合器和刹车状况，系好安全带。

6、调整好呼吸，放松身体，喝口水，为自己加油。不要紧张，不过是完成一个任务而已

7、记清操作规程，回想好特别注意的环节事项。

8、一定要注意用离合器控制车速。车速要慢。本场考试时一直是1档车速，车速慢才更容易控制车辆。

9、进场检查好后按指纹。

1号考道：

【上坡定点停车与起步】

1、上车前：检查车辆外状况：车头，车轮等。

2、上车后：从车辆左前门方向打开车门，系好安全带，调整好座位以适合自己坐着时踩离合器和刹车最有效，用手直接拨动调整后视镜，确认车辆档位在空档，手刹拉好，启动发动机。

3、听到“上坡定点停车”指令后：踩离合和脚刹，挂1档，放手刹，松脚刹，慢抬离合，平缓上坡，方向向场地右侧靠，左轮压左轮边的上坡前进箭头向前上坡方向开，即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使“考”字左边缘对准右白线中间。

4、匀速迫近停车点，车左内把手与地近标钉重合（或1、4道当音箱左上角和白色杆重合，2、3道当前玻璃角和白色杆重合（3道对的是细杆）），停车。

5、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时，松脚刹，车即向前行进。（定点停车，不用挂空档和拉手刹）

【直角转弯】（非考试项目）

1、关左转向灯，车靠近右侧30厘米处行驶，至车头前缘刚好与前地标重合，停车。

2、打左转向灯，左打死。前行至车头摆正，回正。

【侧方停车】

1、关左转向灯，车前行保持车右侧车身距离1、3号杆平行线30厘米，行车至右后车窗现1号杆，停车。

2、挂倒档，倒车，至右侧后车门窗角现1号杆，停车。

3、右打死，看左后视镜，倒车至左倒车镜现4号杆与后把手对齐。

4、方向回正，车头与1、2杆延长线平行（或看前玻璃右下角出现1号杆）。

5、方向向左打死，倒至车头摆正（车头两侧位于号杆中间），停车。

6、拉手刹，挂空档。

7、踩离合、脚刹，松手刹，挂入1档，打左转向灯，准备出车位；

8、方向向左打死，前行至车头出1号杆，方向回正。

9、当右侧前玻璃后线对齐1号杆，方向向右打死；

10、当车头正时，方向回正，前行。

【通过连续障碍（圆饼）】

1、过饼前调整车头方向，1/4处对准2号饼（或“车”字右边缘对准1、2号中心），让车

能够以一条直线方向驶过1、2饼；

2、车后轮刚过2饼，前玻璃左黑边与3饼相切时，方向向左打死，车头驶向3饼，当“车”

字对准3饼，方向回正；

3、大小雨刮轴点的中点与4饼相切，方向向右打死，此时车头驶向4饼，当“试”字对准

4饼后一至两秒，方向回正；

4、车窗左侧后视镜上边缘与5饼相切，方向向左打死，此时车头驶向5饼，当“车”字对

准5饼，方向回正；

5、当雨刮中间对准6饼，方向向右打死，此时车头驶向6饼，当“试”字对准6饼后一至

两秒，方向回正，驶过6饼。

2号考道：

【上坡定点停车与起步】

1、上车前：检查车辆外状况：车头，车轮等。

2、上车后：从车辆左前门方向打开车门，系好安全带，调整好座位以适合自己坐着时踩离

合器和刹车最有效，用手直接拨动调整后视镜，确认车辆档位在空档，手刹拉好，启动发动机。

3、听到“上坡定点停车”指令后：踩离合和脚刹，挂1档，放手刹，松脚刹，慢抬离合，平缓上坡，方向向场地右侧靠，左轮压左轮边的上坡前进箭头向前上坡方向开，即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使“考”字左边缘对准右白线中间。

4、匀速迫近停车点，车左内把手与地近标钉重合（或1、4道当音箱左上角和白色杆重合，2、3道当前玻璃角和白色杆重合（3道对的是细杆）），停车。

5、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时，松脚刹，车即向前行进。（定点停车，不用挂空档和拉手刹）

【直角转弯】（非考试项目）

1、关左转向灯，车靠近右侧行驶，至车头前缘刚好与前地标重合，停车。

2、打左转向灯，左打死。前行至车头摆正，回正。

【侧方停车】

1、关左转向灯，车前行至右后车窗现1号杆，停车。

2、挂倒档，倒车，至右侧后车门窗角现1号杆，停车。

3、右打死，看左后视镜，倒车至左倒车镜现4号杆与后把手对齐。

4、方向回正，车头与1、2杆延长线平行（或看前玻璃右下角出现1号杆）。

5、方向向左打死，倒至车头摆正（车头两侧位于号杆中间），停车。

6、拉手刹，挂空档称。

7、踩离合、脚刹，松手刹，挂入1档，打左转向灯，准备出车位；

8、车沿左侧前进，当右车头出1号杆，方向回正，当右侧前玻璃后线对齐1号杆，方向向

右打死；

9、当车头正时，方向回正，前行。

【左右单边桥】

1、过左桥前，调方向让左桥对准左车盖缝和凸缘中间；

2、上桥后，速度要慢（有必要踩一下脚刹）；

3、当左前轮刚下时，过1到2秒钟，方向向右一圈；

4、当左车盖缝对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；

5、“试”字的言字旁对右桥，方向立刻向右一圈，当右前轮上桥后，再进行方向小幅修整，言字旁一直对右桥中心。

3号考道

【上坡定点停车与起步】

1、上车前：检查车辆外状况：车头，车轮等。

2、上车后：从车辆左前门方向打开车门，系好安全带，调整好座位以适合自己坐着时踩离

合器和刹车最有效，用手直接拨动调整后视镜，确认车辆档位在空档，手刹拉好，启动发动机。

3、听到“上坡定点停车”指令后：踩离合和脚刹，挂1档，放手刹，松脚刹，慢抬离合，平缓上坡，方向向场地右侧靠，左轮压左轮边的上坡前进箭头向前上坡方向开，即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使“考”字左边缘对准右白线中间。

4、匀速迫近停车点，车左内把手与地近标钉重合（或1、4道当音箱左上角和白色杆重合，2、3道当前玻璃角和白色杆重合（3道对的是细杆）），停车。

5、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时，松脚刹，车即向前行进。（定点停车，不用挂空档和拉手刹）

【直角转弯】

1、关左转向灯，车靠近右侧行驶，至车头前缘刚好与前地标重合，停车。

2、打左转向灯，左打死。前行至车头摆正，回正。

【侧方停车】

1、关左转向灯，车前行至右后车窗现1号杆，停车。

2、挂倒档，倒车，至右侧后车门窗角现1号杆，停车。

3、右打死，看左后视镜，倒车至左倒车镜现4号杆与后把手对齐。

4、方向回正，车头与1、2杆延长线平行（或看前玻璃右下角出现1号杆）。

5、方向向左打死，倒至车头摆正（车头两侧位于号杆中间），停车。

6、拉手刹，挂空档称。

7、踩离合、脚刹，松手刹，挂入1档，打左转向灯，准备出车位；

8、车沿左侧前进，当右车头出1号杆，方向回正，当右侧前玻璃后线对齐1号杆，方向向

右打死；

9、当车头正时，方向回正，前行。

4号考道：

【上坡定点停车与起步】

1、上车前：检查车辆外状况：车头，车轮等。

2、上车后：从车辆左前门方向打开车门，系好安全带，调整好座位以适合自己坐着时踩离

合器和刹车最有效，用手直接拨动调整后视镜，确认车辆档位在空档，手刹拉好，启动发动机。

3、听到“上坡定点停车”指令后：踩离合和脚刹，挂1档，放手刹，松脚刹，慢抬离合，平缓上坡，方向向场地右侧靠，左轮压左轮边的上坡前进箭头向前上坡方向开，即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使“考”字左边缘对准右白线中间。

4、匀速迫近停车点，车左内把手与地近标钉重合（或1、4道当音箱左上角和白色杆重合，2、3道当前玻璃角和白色杆重合（3道对的是细杆）），停车。

5、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时，松脚刹，车即向前行进。（定点停车，不用挂空档和拉手刹）

【小右转弯】

1、开右转向灯，右转一圈，车头对准目标方向，随时调方向，至车身尽量靠近右侧。

2、开左转向，调整方向，车头边缘线一半过路线，左转一圈，前进至车头正，回正方向。

【侧方停车】

1、关左转向灯，车前行至右后车窗现1号杆，停车。

2、挂倒档，倒车，至右侧后车门窗角现1号杆，停车。

3、右打死，看左后视镜，倒车至左倒车镜现4号杆与后把手对齐。

4、方向回正，车头与1、2杆延长线平行（或看前玻璃右下角出现1号杆）。

5、方向向左打死，倒至车头摆正（车头两侧位于号杆中间），停车。

6、拉手刹，挂空档称。

7、踩离合、脚刹，松手刹，挂入1档，打左转向灯，准备出车位；

8、车沿左侧前进，当右车头出1号杆，方向回正，当右侧前玻璃后线对齐1号杆，方向向

右打死；

9、当车头正时，方向回正，前行。

【S弯道】

1、先是“车”字与右车道边缘重合，方向向左一圈。

2、保持“车”字与右车道边缘重合，到右转弯处，方向回正。

3、当“试”与左车道重合，方向向右一圈，保持“试”字与左车道重合。

第三篇：8月29日深圳车队西丽事故汇报

2011年8月29日深圳车队西丽接送货事故案例汇报

时

间： 2011.8.29 地

点： 深圳市南山区南海大道南行玉泉路口 事故类型： 轻微追尾 事故发生时速：20KM/h 事故车辆：粤B9222H 事故人员基础信息：姓名：谢圣，2010年3月28日入职，驾龄6年。

一、事故的经过：司机早上9:40左右在深圳市南山区南海大道南行方向玉泉路口，因前方堵车，对方车辆突然间从左车道变到右车道，我方司机车速20Km/h,刹车不及，追上前方车辆尾部右车灯，轻微破损。经交警处理，我方全责。保险公司定险，费用2000元。

二、事故照片 ：

对方车辆

对方车辆

我方车辆

我方车辆

双方车辆当时位置

..三、事故原因：前方堵车，对方突然变道，我方司机没有在5秒之内做好预防驾驶措施。

四、事故整改：经过此事事故，得出司机对防御性驾驶的使用还不是足够的重视，对事故司机实行下车学习三天，并再次强调安全和防御性驾驶。以后晨会，每天都强调安全，每天都抽查司机防御性驾驶的几个原则，回答不上的晚上挪车并学习防御性驾驶课件。加强防御性测评，不合格的坚决不让上车，并学习相关课件。出车前让司机坚持6检，检查合格后才出车，不合格的报修理组维修。这样能有效预防司机在路上的突发事件。

第四篇：三下乡之心得

三下乡之心得

这个暑假是一个让我难忘的假期。在7月11日至7月20日，我们“蒲公英”三下乡服务队在廉江和寮二中开展了三下乡社会实践活动。身为队长的我在回眸这段日子的时候，更是感概万分。在这短短10天的里，我不仅收获了感动，收获了快乐，更重要的是，我收获了许多宝贵的经历和经验，它们将成为我的青春纪念册中美好的回忆。

身为队长，我负责整个三下乡活动。即使是现在，我仍能清楚地记得我们这支服务队是怎样从最初的3个人发展成最终的27个人的完整队伍，怎样从一无所有的前期到完满成功的结束，怎样从一只黄毛小雏变成了羽翼丰满的雄鹰。而期间种种苦与乐也只有自己能深刻体会到。

在活动前期，毫无经验的我们摸着石头过河，栽过不少跟头。在队伍建立初期，只有我和另外两个队长，没有一名队员。我们整天忙着三下乡又要兼顾学习，累得都不是个人样。忘不了为了考察基地又不耽误上课，我和另外一个队长经常利用周末两天的时间在廉江和湛江两地来回奔波，坐车坐到头晕；忘不了为了制定好活动方案，我连续两天几乎是不吃不睡，将要来的十几份方案一口气看完并研究参考，最终写出了令人满意的活动方案；忘不了为了做好答辩，我制作PPT到凌晨，还要将发言稿背到滚瓜烂熟……当然，经过这次活动我也更加坚信“天道酬勤”。在我辛勤的付出中我也收获了许多新奇的经历：在招募队员时，第一次当面试官，我感受到了面试别人的刺激，但也体会到作为面试者所应具备的洞察力和判断力。这次活动也让我懂得了天无绝人之路，万事贵在坚持。其实，因为第一个实践基地的反悔，我们这支队伍几乎是要解散的，但经过努力和坚持，我们又及时联系好另一个基地，才得以力挽狂澜，起死回生。

整个活动的开展过程，才是最考验人的地方。在整个服务队的共同努力下，我们不但圆满完成了支教任务，同时也顺利开展了许多特色活动，如：趣味运动会、探访老人院、文艺汇演等等。身兼队长和队员两重身份的我，一方面要统领好全局，另外一方面也要完成自己的教学和活动任务。在三下乡过程中，我深刻体会到作为领导者的辛苦。队长要肩负责任，要树立带头作用，更要懂得“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”。第二天我们上山砍柴。为了带动队员们，我们几个队长首先就要默默无闻地捡柴。那时我好像疯了一样，拼命把一捆捆比我重得多的树枝扛在身上，弄的我被枝丫划得满手都是伤。为了能在开会时有明确的内容和方向，我们队长经常是没得睡午觉，坚持讨论出会议内容。由于第一次做队长，我也没少挨批。记得有一次领着领着两个队员去商店买东西，没有按时到点集合，结果被另外一个队长大骂一顿，当时又委屈又生气，但现在想想，其实是自己太任性，还没真正领悟到作为队长所要做到的严于律己。队长作为整支队伍的领导者和代表者，在三下乡期间，我经常要代表服务队在活动中发表讲话，这些经历锻炼了我的胆量和和磨练领导者的风范。如：在开班仪式上，我要和基地领导同台坐在主席台上，我要发表讲话介绍队伍和活动，我要接旗。在文艺汇演时，在台上我要总结活动，在台下我又要和校方领导同席，担当评委。而作为队伍中的一员，我也要认真完成任务。三下乡期间，我也是一个班的英语科任老师。在教学实践中，我学会了如何调动课堂气氛，如何管理课堂纪律，如何安排教学内容等等。面对一群陌生而且调皮的孩子，上好英语课时一个巨大的挑战。为了让学生们有兴趣学学习英语，我经常会叫他们唱英文歌，玩英语小游戏。而且，为了让学生们都能投入到我的课堂中，我放大说话的音量。当有学生在课堂上开小差时，我会故意停下来走到他身旁看着他，这样他就不敢讲话了。我总是以阳光的笑脸面对我的学生，我喜欢和他们聊天，和他们做朋友，告诉他们身在普通班但心要不普通。在活动结束时，有许多学生写了信给我，说很喜欢我，也很喜欢上我的英语课，说一定要记得他们。看着他们稚嫩真诚的文字，我泪流满面。

在活动结束后，我也不能闲着，因为我们还要进行许多后期工作。根据学院要求，我把各项后期任务分配给各个队长。而我除了要完成一本活动总结，还要准备三下乡的评优。毋庸置疑，虽然这次下乡活动很累人，但我收获良多。首先，也是最实用的，我学会了制作活动方案和筹划整个活动；其次，我我明白了“天道酬勤”的道理，任何事情只要尽心去做就一定会有回报；最后，也是最重要的，我体会到了作为领导者的苦与乐。他要学会享受孤独，但永远要在别人面前展现灿烂的笑容；他要学会树立威信，但也要和队员融洽相处；他要于遇事沉着，考虑周全；他要心胸宽广；他要有胆量。

能力是锻炼出来的，经验是学习得来的，我希望这次下乡活动所学习到的东西能为我所用，让自己变得更自信。

第五篇：三下乡之心得

三下乡之心得

说起三下乡，现在我对期间生活的一点一滴仍记忆犹新、影响深刻。它是我目前最难忘的回忆之一。想当初知道自己有幸入选了三下乡的行列而兴奋了一整天，可却又因为三下乡的艰苦而几乎想要放弃这个机会时，自己矛盾又幼稚的想法，在现在的我看来，是多么的无谓与不成熟。而三下乡一行后，真的让我成长不少。

在前往云浮的路上，我一直观看着汽车窗外与我的家乡粤北山区明显不一样的风景，因为这一行是我到目前为止所能触及的最远的地方，我想要尽量地记住这一景象、这一心情。原来前方的路、前方的景比我当初刚上大学时还要迷茫、还要陌生，而我兴奋狂跳的心却不止。当一个人的生活一直固定化、重复化，新的路程、新的风景会让人感觉不一样的心跳、不一样的心情。所以那么多人爱旅行吧！到达目的地后，大队长马上给我们安排任务。在陌生且简陋的生活环境里，大队长能如此不慌不忙地边忙边安排我们的工作，使原本混乱的一切变得井然有序，实在令人佩服。想到自己在学校时的种种自以为是，真的是小巫见大巫。可由于行程比较紧，那几天我们的活动和任务是完全不一样的，且能为村民们做的也不多，实在令人感到遗憾。而村民们的盛情如火，也让我们这个三下乡之行变得热闹非凡、意义非凡。

这个三下乡活动考验不只是我们的专业知识与交流能力，更是考验我们的忍耐性与团体生活能力。首先我们遇到的第一个问题是住宿环境。我们要适应睡地板、用柴烧水烧菜、十八人轮流使用一个小厕

所等等的困难的生活条件。可人就是这样：越是恶劣的环境，越能激发人的潜能，团体生活越是和睦团结。我们先分成几人小组，会烧柴的负责起火，懂做菜的负责烧菜，剩下的负责整理厨房清洁厨具等等，各有分工各司其职。其实，这也算是我初次加入生活上的团体合作。虽然在学校里也有要求合作的实验课，但真正意义上的合作还真的是第一次体验。合作的生活也总能让人与人之间的距离缩短，使我们的称呼由原来简单的“师姐（师兄）”、“师妹”变成了“XX师姐（师兄）”或者直呼其名；洗完澡后大家还能聚在一起玩牌类游戏；按摩培训时更多了一份亲切，少了一份拘束。这才发现，友情也能在在合作中产生。正所谓患难见真情！

接下来的第三天，我遇到了三下乡之行的第二个困难：义教。其实是我出于身体有些不适而自愿与另一师兄留在学校负责义教，而其他同伴则外出帮村民干农活。但并不是说义教的内容有多难。困难的是如何应付这些木讷的农村小学生。居住偏远且贫困的他们，甚少接触外面的事物，所以连我的关于夏日防暑防溺的课题知识也难以展开，因为他们根本没有“中暑”、“溺水”等的概念，完全是第一次听说。我当时就懵了。突然想起自己的小学生活是多么的精彩，能接触的知识是多么的广阔，能看见的天空是多么的敞亮。突然很庆幸自己曾经、现在与未来的生活，至少比他们的昨天、今天与明天还要明确与清晰。于是我只好与这些可怜的小学生聊天，聊他们现在的生活、未来的学途、将来的梦想，总之，把我所能想到的能激发他们的好奇心、能鼓励他们未来好好学习的话都说完，直到词穷。之后，我又想起了当初

在申请表格上我只写了“找回感恩”四个字作为我参加三下乡的理由。现在想起，才感悟到：找回感恩也是要建立在别人的痛苦之上的。这并不是说我无情，只能说我无力——无能为力、无可奈何。我与这些个小学生能有几天的接触，我真正能帮到他们的又有多少，我自知不自量力。现在又想起，原来电视上所说的那些自愿下乡当乡村教师的人民教师或高材生是多么的伟大，让人肃然起敬。

由于不再忍心看到这些个可怜的小学生，我第二天马上加入务农大队。其实这并不是我第一次拔花生。以前小学、初中的时候我每年的暑假都要在外婆家过一个星期，帮外婆干农活，所以我是自认为能应付得来的。可实际上是我太高估自己了。当我和另一同伴不停歇地负责完两颗木薯树之间的距离为准的一竖排的花生后，我就几乎累垮了，久久歇不过来，后来还出现了感冒的征兆。原本还以为自己的适应能力很好，前几天也一直吃好睡好，如今只是突然忙一下子就累成这样，实在是惭愧。想到以后大四在医院实习会更忙更累，而现在这种程度就累倒自己了，看来以后加强运动，是非常必要的了。而之后的义诊活动更是进一步告诫我要加强运动了。

说起义诊活动，我更是惭愧。我虽是大一学生，但我更是医学生，有义务与责任去了解更多的医学知识与实用保健知识。每当看到师兄师姐们忙着帮村民们解答各种疾病问题，而我自己却只能远远避开且无能为力，实在惭愧加自责。想当初我还信誓旦旦地答应父母有信心和能力去学好这一门科学，如今却每每想着得过且过，这实在是有违父母对我的信任与支持。原来三下乡一行不但让我找回了感恩，更让

我发现了自己几乎丢失的良心。

其实，人生有很多机会去找回自己曾经的美好、完善自己的种种不足，只是竞争太激烈，需要自己的努力争取与坚持。就像当初我几乎把努力争取来的机会放弃了。虽然这一行把我的皮肤晒伤了，期间还挨了不少的苦与委屈，但我并不后悔。反而，我十分感谢师兄师姐们选择了我，更感谢国家能有“三下乡”等这些意义非凡的活动，使我找回了很多爱与自信；更让我发现了自己的种种不足与自傲，使我能及时改过，更使我未来的路更加的明确与稳固。以后，我将以全新的面貌与心态，正确面对我的生活与学习。