前驱车转向不足分析及解决办法

第一篇：前驱车转向不足分析及解决办法

前驱车转向不足分析及解决办法

汽车的转向不足——推头。

汽车转弯会产生一个离心力，当这个离心力小于轮胎与地面的附着力时，车辆就能沿着所期望的转向角度转弯。但如果这种离心力大到令轮胎失去抓地力，转向就会受到影响，令车辆沿着转弯圆周的切线方向运动。用一个简单的比喻来解释，其实这就相当于下雨天轮胎沾上的水，当轮胎快速旋转时，产生很大的离心力，所以雨水的附着力小于离心力，于是就沿切线方向被甩出去。这其实就和产生转向不足的根源一样，轮胎因为抓地力不足，车辆会向外侧偏离转弯曲线。

按说所有的车都有可能出现转向不足，但根据车辆的传动方式不同，出现转向不足的程度也不一样。极限最高的当属中置后驱车，一般采用这中传动方式的多为跑车，因为有理想的车身重量分配比例（一般接近或等于50：50），且后轮为驱动轮，前轮的抓地性要好于前轮驱动车型；极限最低的就是我们最常接触的前置前驱车，原因刚好和前者相反，前置前驱车重心靠前，驱动轮也在前，至于详细原因，我们下面就做详细分解。

自从前驱车在上世纪中期被法国雪铁龙发明以来，市场占有量就一路高攀。它最大的好处在于：传动效率高、操纵稳定性好，而且对于车内空间的设计来说，前驱车也有很大的优势。有利必有弊由于，前驱车的重心靠前，会使前轮的负担更重，因为前轮不仅要承担车体的重量，还要担负转向和传动的任务，这些都会影响到前轮的抓地性能。另外前驱的传动效率高，但是在加速时有效牵引力会降低，这是因为车辆在加速时，会因为惯性的原因，使重心后移，这样就使得前轮的下压力减小，而摩擦力的大小等于下压力乘以摩擦系数，下压力减小了，摩擦力自然就跟着变小了。所以前驱车在急加速的时候会比后驱车更加容易打滑。这些都会影响到其过弯的性能。

前驱车过弯时，如果提前踩下刹车后拉起手刹，车辆应该是呈转向过度的，这就是我们常见的飘移手法的基本原理。因为没有动力后，车辆是做减速运动，这时重心前移，使前轮能获得比平时更大的下压力，所以前轮这时的抓地力非常的大，能牢牢的抓住地面进行转弯。这样一来我们反过来理解转向不足就简单了，转向不足是因为前轮没有足够的抓地力，当车辆入弯时的速度过快，车辆的惯性是沿着转弯前的方向，如果没有一个适当的力，施加在转向角度上，车辆的转弯半径就会增大。而前驱车的特性恰恰是容易造成这一现象。

前驱车由于本身的操纵性好，不用像后驱车那样严格执行50：50的重量分配比，因此大多数前驱车都会将发动机重心设计在前轴之前。这样更有利于拓展车内空间，但带来的必然结果是重心更加靠前。在日常驾驶的时候，前驱车是拖着车辆前进的，车辆的重心在驱动轮之前，因此虽然前后配重差别较大，前驱车同样能保证很好的运行轨迹，及时是在湿滑路面上驱动轮出现打滑，前驱车仍然不会出现侧滑失控的情况。但一旦进入极限过弯的状态，这一设计的缺陷就明显了。在车辆极限过弯的时候，如果要保持运行轨迹，车轮必须要有足够的抓地力来提供向心力。前驱车的重心分布在前面，在过弯地方时候，大部分的车身重量产生的离心力更多的施加在前轮上，这就要求前轮有足够的抓地力。而在其它条件不变的情况下，前轮的抓地力是一定的，那么对于前驱车而言，更大比例的离心力施加在前轮上，导致前轮出现侧滑的概率大大增加。而只要前轮失去抓地力，车辆就无法按照预想的运行轨迹运行，而是向圆周以外的轨迹滑动，推头自然就出现了。

除了上面这个原因，另外前面提到的前驱车的驱动轮容易打滑，而且恰恰是这个承担转向的车轮打滑，会大大降低前轮的附着力从而出现侧滑。它的基本原理是基于最大静摩擦力

大于滑动摩擦力。当车轮与地面没有发生相对滑动的时候，此时给前轮提供向心力的是轮胎与地面之间产生的静摩擦力。而驱动轮一旦由于驱动力过大而打滑，这种摩擦力就变成了滑动摩擦。根据物理学原理，物体之间之所以产生摩擦力是由于物体表面的粗糙，导致一些我们肉眼看不到的小齿之间相互咬合产生的力。当物体之间相对静止时，这些小齿之间的咬合深度会比较深，从而能够获得较大的摩擦力，我们称之为静摩擦力。而当物体之间发生相对滑动的时候，这些小齿就很难保持深度咬合状态，此时就成为滑动摩擦力，显然这个力与最大静摩擦里相比，是小的。不仅如此，当车轮因驱动力过大而打滑的时候，轮胎与地面的发生的干磨会改变轮胎与地面的摩擦系数，同样也会降低摩擦力。因此如果动力大的车或者在附着力不够高的路面弯道急加速时，前轮因驱动力过大打滑，就会使轮胎抓地力锐减，致使出现推头。

另外由于前驱车的设计一般更多的是出于舒适性和经济性考虑，发动机更多的是采用前横置设计，这样能更有效的提高传动效率和拓展空间。但这样一来，由于横置的发动机占用了过多空间，因此前悬的设计就不能很复杂。这本身对于过弯极限就会有影响。前驱车的前轮负担很重，它既要承担转向，又要承担驱动工作，因此当极限过弯的，它在抓地方面的能力就会显得弱化了。这些都是导致其容易推头的原因。

解决办法

推头的原因我们知道了，那要是真的遇见这种状况，该怎么处理呢？说实话如果真的发生严重推头，车辆已经彻底失去控制，是很难有挽救方法的。这时收油刹车都没太大作用，几乎只能眼看着车辆失控冲出去撞了。99年舒马赫在英国银石赛道把腿撞折了，就是因为速度太快，前轮失去抓地，赛车沿着切线就撞到轮胎墙上了。这可是F1，可以说是世界上操控最好的车了，轮胎是热熔胎，可想而知他的抓地力有多大。他都能失控了，可想而知咱们的低级别前驱车对速度的把握有多重要了。因此对于开车，我们一定要在极限内去开，千万不能受到类似头文字D的蛊惑，去玩所谓的飘移。严格意义上说，真正能把飘移完全掌控的人几乎没有，所有玩飘移的人更多的是凭感觉，而且真正失控的概率非常大。类似于拓海的技术是不存在的，那只是动画片里的神话故事。面对前驱车转向不足的噩梦，大部分情况下面对推头我们只能束手就擒，实际上掌握了技巧也是可以应对的，下面是标准解决方案。

在1号位置全力加速至50km/h左右，然后猛打方向入弯，这时转向不足立刻出现，紧接着你要同时做两个动作，一是松开油门，二是往弯道外侧的方向稍稍转动方向盘。收油是为了减少前桥负担，往弯道外侧转向是降低前轮的侧向受力，让它们重新找回抓地力。做完这两个动作后，车辆就又在你的掌控之下了，然后再把方向打回弯心，顺利出弯。

需要克服的最大障碍是惯性思维的影响，当转向不足出现后，普遍的想法和做法是继续往弯心打方向，希望车头能回来，这样做只有一个效果：转向不足更加严重。正确的做法是把方向往弯道外侧打，这个动作至关重要，它决定了抓地力的回归。同时不踩刹车也是比较难掌握的一点，一般我们所受的教育都是出现什么情况先踩刹车停下来再说，而在转向不足出现时，踩刹车可能收不到什么好效果，车辆还是会继续往弯道外侧滑动，如果道路比较窄还是会被推出路面，最好的办法还是今天介绍的这样，让轮胎重新找回抓地力，把车辆拉回应该走的路线。

第二篇：生产部不足事项及对策分析总结-改前

生产部不足事项及对策分析总结

尊敬的公司领导：

一、生产主要问题点：

1、人员技能一般或单一，缺少专项培训；员工换岗后作业速度提不起來，缺少多面手；

2、产线计划滞后无紧急反馈及处理措施，多数根据主管、线长经验进行调整，没有及时反馈到经理处；

3、基层管理人员对效率及出货重视不够、出货跟踪不力、作业员效率意识一般；

4、换线时间较长，物料异常较多。

5、各车间设备、故障未及时处理。

6、清尾时间较长，影响结单。

7、组装线因作业不良、来料不良、初检工位瓶颈等原因造成直通率低，部分员工操作手法不正确及不熟练，降低了焊接质量及速度。员工无自检、互检意识，流入到后工序。

对策：

1、制定员工月度培训计划，每个月针对元器件识别、检验标准、作业要求、停线预警制度、SOP等项目专门进行培训。定期重复培训，规范员工作业流程。

2、制定并完善生产计划落后处理机制，避免过多的经验化，让处理此类问题规范化，达到及时反馈，快速响应，及时制定并落实对策，提升部门执行力，便于传承；

3、a、完善生产绩效，实施各线体PK制，每周公布效率达成，每个月提交效率PK结果，提升管理及员工效率意识，并每月选出优秀员工做为标兵进行奖励。

b.对于每次生产线超产，及时记录超产结果，进行奖励，对有疑问及时处理，时刻提醒管理及员工“战斗”正在进行中；

c.要求线长需每天根据PMC发出的生产计划进行跟踪本班生产状况；

d.能使用生产工序或SMT可优化程序的，必须对程序进行优化或使用托盘处理；

4、a、换线：由线长提前准备物料并在另一条线将工序排好，当产线进行正常生产时能顺利生产及时知会物料员备好下一套料，线长提前装好下一套物料，实现外部转线，节省转线时间；

b、SMT中途上料：线长要求操作员在生产时不定时查看飞达中物料状况，锻炼操作员提前预估欠缺物料的能力，及时接料写好上料记录，知会品管对料，实现快速上料。

5、机器方面：加强设备、工具、仪器的保养与维护，做到谁使用谁负责。

a、规定设备维修人员及培训人员（古俊发，负责维护工厂所有设备并优化工厂遗留设备，能自动化全部改成自动化作业。

b对波峰焊、回流焊、贴片机等设备，技术员和操作员必须随时关注其是否正常运行，当其出现对效率和品质有重大影响的异常时，必须马上处理。

c、每个月召开设备问题点及维修方法总结，实现维修方法分享，提升技术员设备处理能力，并将常见问题及解决方法整理成册，便于保存及学习。

6、关于及时清尾，各部门落实以下措施：

a、对于产线偶尔出现P板报废（当然必须杜绝P板报废问题），物料缺少，来料不良。需在生产结束前补充新板及物料到产线，避免挪板，减轻修理负担。

b、生产线临近结单时，欠料需提前预估，线长确认后及时申请，生产结束前补料，避免产线停滞待料或空贴生产，减少待料及临时安排线生产造成时间浪费，若申请物料，产线必须一次性统计清楚，避免二次开单，二次开单者将追究相应责任；

c、追踪申请物料时，两个小时内部门物料员追踪PMC物料状况，超时，及时反馈给主管，待物料回仓后，特别安排修理及产线第一时间清掉；

d、计划紧张时，调动整个部门力量满足出货；

二、用人、用电、用辅料问题点：

1、物料供料不及时，造成生产生产效率低下；

2、计划紧张时，用人不合理，工作量不平衡；

3、员工能力开发及提升不够；

4、成本控制意识宣导不够，管理不够重视，用电不够节约；

5、特别管控辅料申请，人员离职时辅料回收再利用处理已被忽视。对策：

1、当物料供料不及时，管理需在前一天协调好并做好安排，可调为支援其他生产；若其他生产线体任务也不紧张，则要求主管合理地安排人员休息，减少人工成本；

2、计划紧张时，需安排间接人员（如技术员、线长，物料员等）支援生产；

3、主管严格审核每个月的辅料申请，避免成本浪费现象，在预警和日常控制方面加大管理力度；

4、物料方面：保证物料的及时供应及来料的品质 ；

1:计划、物控必须按照生产日计划，保证所需物料准时供应到位，以减少因此造成的待料等无效工时的浪费。

2:提高来料质量，减少挑选工时、提高直通率。现阶段对紧急上线的特采物料由品质部主导安排生产部门的作业员进行全检挑选使用。

5、方法方面按照“一个流”作业，保证整个制造部各拉的生产总平衡

1:对产量进行目标管理，每天制定相应产量目标并让线长进行确认，主管及时跟进完成情况。

2:要求各拉长严格按照IE制定各生产线标准产能及相应拉速，进行下拉生产，以保证达到标准产能。

3:提高员工的作业技能，减少作业不良；减少加工等来料不良，提高直通率。每个部门培养一名到两名多能工储备，提升员工技能，促进管理、技术团队建设

4:通过完善生产计划、合理安排各线员工、利用IE技术，持续整个生产系统的平衡率和生产效率，减少在制品的积压，提高产量。

5:加强订单清尾管理，减少在生产线的订单数量，减少管理难度，提高清尾速度。6:对拉长和作业员进行培训，提高员工的品质意识，提高员工的自检、互检意识，要求拉长和作业员准确掌握作业标准和作业要求，培养多能工和多能拉长，提高拉长的管理水平。

7:提高生产计划的均衡性，减少作业员工作时间太松太紧的状况，增加文化活动，提高凝聚力，以降低员工流失率。

8:拉长必须随时跟进生产线的生产，做到马上发现问题就马上解决问题，将异常消除在萌芽状态。

9:对各瓶颈工序使用熟练度非常高、做事积极、品质意识强的优秀员工，并考虑能否使用工装夹具、设备改善瓶颈工序。10:加强对线长和员工在管理技能、工作技能、IE知识、电子基础知识、品质知识等方面的培训。（每月至少保证一次）

需各协助部门支持与改善问题点：

1、品质来料异常较多，不良率高，产线人员需挑选使用，经常导致停线，浪费工时，影响产能；

2、研发BOM表资料错、漏物料，ECN变更不及时，工艺设计不合理，导致产线效率不高，产能降低；

1、PMC计划变动太快，必须按照生产日计划，并保证所需物料准时供应到位，以减少因此造成的待料等无效工时；

2、采购物料来料不及时，导致物料现来现做，避免作业员待料等工时浪费现象；

推进精益实施，各线体实行月度计划、总结制，围绕“精益”二字，在生产、质量、工艺、成本、等方面不断创新、改善，做到人人肩上有担子、人人身上有责任，缩短与对标企业的产能差距，保障订单快速交付。

这些，将是生产部2017年下半年实现基础管理提升的主要内容，以提高生产效率、降低浪费、提升质量效益、增强个人和组织适应性为主要目标，充分挖掘产线全体组员的潜能，实现团队综合素质、管理水平和劳动价值的提升。

生产部：罗海华

2017-6-24

第三篇：餐饮部案例分析及解决办法

餐饮部案例分析及解决办法

如何处理素质低的客人？

在服务过程中有时会出现经常把脚放在台上的客人，这时可以利用经常换烟灰缸或收拾台面来干扰客人，同时要礼貌地提醒客人把脚放低。如何处理喝醉酒到处闹事的客人？

应马上通知喝醉酒客人的朋友，把其劝回自己房间或先把其送走，不得已的情况先通知经理进行劝说实在不行的情况下通知保安部来维持场内秩序。如何处理客人发生口角、打斗？

发现客人开始口角，应立即通知经理马上出面调解，如发生打斗且情况严重的要及时通知保安，让保安把打斗的客人送出门口并注意事态的发展。如何处理客人自带酒水、食物？

这时，应向客人解释酒店不接受客人自带酒水及食物的规定，如客人一定要带的话，应通知上级解决。另外也可收取相应的开瓶费，或请客人将自带酒水、食物存放在寄存处，并在酒单上写明开瓶费及相应价钱。

服务员或客人自己将酒水倒在桌面上，服务员应该怎样做？

如果服务员倒酒水在桌面上，应马上说：“对不起，我马上帮您擦掉。”然后用干净抹布擦干桌面，换掉原先的酒杯，用新杯重新再倒酒水，如果是客人不小心自己倒酒的，应马上递上毛巾（纸巾）擦掉水迹，再递上纸巾，吸干污物。客人损坏公司财物应该怎样处理？

应留服务员保护现场，让另一名服务员通知经理，耐心向客人解释物品的贵重，如电视机、音响之类应照价赔偿，如客人继续其行为，立刻通知保安将其强行制止。打破玻璃或倒洒酒水在地上，服务员应该怎样做？

服务员应马上站在现场，提醒过往客人注意，另一位服务员立即通知保洁清理现场，如有异味应喷空气清新剂。

客人遗失物品怎样处理？

服务员应马上通知经理，负责该房的服务员要站在现场等待经理及保安来解决，经理应协同保安部人员仔细检查客人所使用过的地方，询问清楚客人到过的地方以及和哪些朋友在一起，是否朋友拿了去用，同时也检查该服务员，询问当时情况，并立即通知保安检查该员工储物柜，如还没有找到就叫保安做记录，以便以后有线索可以联系到该客人，下班后认真检查员工手袋。客人在洗手间跌倒或晕倒怎么办？

此时，厕工应马上扶起客人，通知经理，如客人有伤即扶到安全的地方稍作休息，用药物稍作治疗，情况严重的应通知主管将该名客人送到附近医院就医，事先厕工要经常留意洗手间的卫生，保持地面干爽清洁。

发现假酒，但酒已打开怎么办？

应认真和吧台问清楚是否有假，如发现卖的确实是假酒应马上向客人道歉，即通知经理到吧台换取另一只新酒给客人，亲自在客人面前开启及让客人亲自尝试该酒，然后到酒吧把该酒情况稍作书面报告，留作明天把酒交给供应商换取新酒，酒吧应注意供货商来货质量。

客人在房间有不雅动作应怎么做？

服务员应经常出现在房内，以进房服务让客人不方便进行，使客人有所避忌，如继续有不雅动作出现，应立即通知经理，经理上前劝阻并警告。客人在场内到处走动，到处张望不消费怎么做？

发现此情况应上前询问客人是哪间房的，如没有位置消费应马上通知咨客带位，让其消费，经理应通知专人注意客人动态，有可能是小偷。客人遗失物品在场内怎么做？

服务员要有高尚的品德，客人走前应提醒带齐物品，如有发现遗漏物品应马上上交经理。并做好登记，方便客人领取。

当客人与员工或酒店利益发生冲突时应该怎么办？

应做到你恼我不恼，用婉转语言同其讲明事情，不得态度蛮横、粗言以对，并立即通知上级出面解决。客人醉酒后闹事怎么办？

经理先稳定其情绪，并尽量将闹事者拉开，如能自行控制场面则不通知保安，以免事情再扩展恶化，但客人还是继续其行为不肯罢休，则要观察当时的情况能否恶化，若事态严重应立即通知保安部，让保安部负责人先上前调解，其余的保安员站立在客人看不到的地方，以便在需要时予以支援。开爆啤酒时服务员该如何处理？

如发生以上事件，服务员马上说：“对不起，我帮你换另外一瓶，”把房间内的事情安排好后，报告经理到吧台处理。在事情发生前服务员要注意开酒的技能和手势要正确，减少耗损。

当客人携带手提包及其他物品时，你应如何处理？

主动提醒客人如果方便，请把东西拿去寄存，如果不需要，应提醒客人小心保管好自己的物品，以免遗失，造成不必要的麻烦，引起客人不开心，同时让客人感到服务员了良好的职业道德和服务态度。

当班时间，客人盛情邀请你跳舞或饮食时，你怎样处理？

应先谢谢客人的盛情邀请，然后婉转地告诉客人，酒店有规定上班时间时是不能跳舞和吃东西的，否则会受到公司的处罚，请客人原谅。若客人有不轨动机、行为，服务员应怎样回避？

在不得罪客人的情况下，坚决地拒绝客人，请客人顾及身份，在表明立场之后，如果对方还纠缠不休，应通知上司，进行临时岗位调换，避开客人干扰。当客人不小心摔坏杯子，你应做些什么?

以和蔼的语气安慰客人“没关系，请问有没有割伤”，并请客人小心离开座位，立即清理现场，把碎杯扫干净再请客人座回到座位，让客人感到服务员处处关心、帮助客人排忧解难的周到服务。待客人消费结束后将赔偿单送到客人面前请客人签子

若发生停电故障，你应怎样处理？

看好房间客人防止跑单，然后在台面增置蜡烛杯，点蜡烛的过程中安慰客人：“没事，很快就会有电，有点小问题，我们的工程部正在抢修，告诉客人我们自己有发电机请先座一会儿。

凡主管以上人员签送食品时，你应怎样向客人表明情况？

当你将赠送食品送到客人台面前时，应主动说：“这是我们XXX领导送的东西，请慢用祝玩的开心。”

若客人向我们提出宝贵意见时，你怎样做？

在表示虚心接受的同时，应说：“非常抱歉！感谢你们的宝贵意见，我马上向我们经理汇报，希望下次能够使你们满意，谢谢！”最后将意见反馈给上司。不小心将酒水洒在客人身上或客人不小心将酒水洒在你身上时，该怎样做？

诚恳地向客人表示歉意，并想法进行补救，在获得客人允许的情况下为客人擦拭衣服，女客人应由女服务员擦拭，动作要轻柔适宜。如果客人都不是很满意，应该请上司出面，不能跟客人发生冲突。如果是客人不小心将酒洒在你身上，应大方地笑一笑说：“没关系，我到外面擦擦就行了。”

当客人不满意食物或饮品时，你应怎样做？

上前询问客人意见，找出问题所在，如果食物或饮品有质量问题，应马上跟客人道歉：“不好意思，我马上帮您换。”撤走东西，然后通知上司，送回出品检查，如果食物或饮品没问题，只是口味问题，应该跟客人解释：“对不起，我们公司的出品是这样的，如果您不满意，我会向经理汇报，希望下次能够改进 下单时不小心写错了饮品的名称，该怎么办？

及时跟踪查单，如果饮品已经到了餐桌，应向客人道歉，并征求客人要不要更换。上班时间，需要离开工作岗位，你该怎么办？

应第一时间找到主管请假，请在岗同事照看并尽快返回。

客人因事与邻房客人发生争执打架，并损坏了酒店物品，你怎么办？

迅速报告主管或经理，以防事情恶化延续。注意安全，看客人有否受伤，是否需要急救；打坏的东西，根据上司的意见，按酒店规定价格赔偿。无人引领的客人进入营业区，你怎么办？

当看到无人引领的客人进入营业区域，感到茫然时，迅速上前问候客人，并询问情况，看有什么需要帮助的，并介绍酒店的消费情况，通知咨客为客人开房。管理人员在房中被熟客拖住，长时间喝酒不能脱身，你怎么办？

进房后礼貌灵活的以“某某经理叫您去有事”为由助其脱身。客人提出找XX老总时怎么办？

礼貌的询问客人贵姓、单位，了解客人找xx老总的意图，然后根据情况向客人要找的xx老总反映，看是否接见客人。当发生火警、打架斗殴时，该如何处理？

一、当火警发生时，不论事态严重与否，都必须采取如下措施： 1)保持镇静，不能惊慌失措、大喊大叫。

2)第一现场员工必须稳住客人情绪。对客人讲：请大家不要慌张 目前火势正得到控制，请诸位不要惊慌。” 3)了解客人有无埋单，并了解消费情况。

4)呼唤附近同事援助，帮助看好该区的客人动向，防止跑单。5)通知（附近的）保安，说出火警发生的具体地点及火情。

6)在安全的情况下，利用就近的灭火器，配合保安尽力将火扑灭。电器起火、香烟未熄灭而引起的火灾用“1211”型号灭火器或干粉灭火器；因漏电短路而引起的火灾，切记不能用水和泡沫液体型灭火器；同样用“1211”干粉灭火器 7)关掉一切电源开关（含电器用具类）

8)如果火势蔓延，必须配合保安、公司领导及同事引导客人按正确的安全通道撤离火 警现场，以免客人受到损伤。

二、客人打架、斗殴时，根据事态情况，酌情分级处理：

1)第一时间通知就近的保安部工作人员，让他们第一时间赶到事发现场，并控制场 面，防止事态扩大。

2)详细了解争执原因，并尽快把事态经过商报主管、经理。由管理人员安排和协调。并视情况不同分级、分别处理。

3)轻度冲突的处理方法（一般打架、争执）：

如发现顾客之间发生轻度摩擦，应尽快加以劝阻，并以中间人的立场加以双方面的劝慰，避免事态升级。4)中度冲突的处理：

以最快的方法第一时间通知有关部门到现场，控制双方人员冲突的可能，并尽量将客人安排到相隔远些的位置。让保安留意客人行为，防止再度引发冲突。5)极度冲突的处理：

通过保安部门，尽量压制事态，如发生流血事件，则督促其迅速离开，并采取一些基本的急救措施。同时第一时间检查酒店物品有无损坏，如有损坏，客人需照价赔偿，通知收银打单，主管埋单，确定客人的物品是否全部带齐离场。如有遗失，则上交所属部门经理处理，等候客人回来认领。

外面突然有不法分子来势汹汹地在酒店门口叫嚣或闯入酒店，员工应如何处理？

首先保持镇定，不要慌张乱，先通知保安部主管，经理打110 报警，即时汇报给酒店主要负责人，便于安排员工做好安全防备及采取相应措施。酒店场内出现警察例行检查，员工应如何处理？

保持镇定，不要慌乱，稳住各区域内的客人，防止跑单。汇报给主管、经理埋单的情况，等候酒店主要领导的指示，同时调亮灯光，转换轻音乐，以灵活的方式服务客 公司场内突然有人因兴奋、过度刺激而引发自身死亡或饮酒过量导致休克，应如何处理？

立即通知保安和管理人员维护现场，打110报警或打120 急救电话（在安全情况下，不要移动现场物品和尸体或病人）。在发生意外的地方，加设标记防止他人进入。怎样辨认客人今晚谁卖单？

1)从订房人那里问一下，今晚谁是主人。

2)从同房一起玩的且比较容易沟通的客人那里问。3)察言观色从服务过程中知道。4)有客人主动问你房间消费情况。

5)从客人礼仪中或从客人的介绍讲话中看出来。中途服务怎样进行第二次促销？

在服务过程中，当客人所点的酒水或小食只剩余一两支或少量时，要轻轻地来到主客面前，礼貌小声地告诉他：“酒水快喝完了，是否需要添加。” 1)注意：不要等客人所点酒水喝完后再询问。

2)在不知道主客消费意图时，不要当着好多客人的面大声告诉主客“酒水没有了”，以免客人尴尬。

3)要告诉主客帐单的此刻消费情况。

4)不要不询问客人是否同意，而私自帮客人下单、点取酒水。怎样为客人斟第一轮酒水？

当客人刚刚到来，坐下饮第一杯酒时，服务员要首先请主客品酒认可后，把酒杯一字排列，全部斟满后，然后一杯一杯双手捧给客人（顺时针、先宾后主、先女后男）。注意：不要斟一杯酒给客人，再斟第二杯„„；斟第一杯酒不要过量。（一般为1/3杯或少许）怎样为客人转包？

当客人需要转包时，首先礼貌请客人稍等，然后通知咨客查一下有没有空包，再答应客人是否能转。千万注意不要不经咨客私自带客人转包，以免搞乱工作程序，造成不良影响。什么叫续单？

结帐后消费叫做续单或是二次点单

对喝醉酒或饮酒过量的客人我们提供怎样的服务？

我们除了关心慰问外，还要为醉酒客人提供热茶、热鲜奶、等让客人醒酒之服务。必要时要为客人递上热毛巾。

对患感冒的客人我们提供怎样的服务？

1)为客人关小空调。

2)为客人提供披巾服务，处处关心客人。

3)为客人点用“可乐煲姜”，让其饮用或去医务室拿感冒药给客人服用。什么是夜场服务中先知先觉、后知后觉、不知不觉？

1)先知先觉指在夜场服务中，客人没告诉你应该怎么做，你看见了，第一时间没等 客人开口已经圆满完成。也就是说各项服务在客人没提出之前。称之为“醒目”。

2)后知后觉是指在服务过程中，客人要求的服务。客人发现或提出的，而告知你后 才去完成的服务。

3)不知不觉是指在服务过程中，客人要求的服务告诉你，你后来知道而又没去做的 服务。

怎样大声感谢客人？

当客人给你小费或小费特别多时，首先要大声礼貌地感谢付给你消费的客人，说：“X X先生/小姐，谢谢您的小费，同时说出小费的金额！”让当场的客人都能听到你的声音使给小费的客人面子大增。怎样大胆礼貌地介绍酒店管理人员？

当酒店领导或管理人员进你所服务的厅房，向客人敬酒时，你作为服务员应礼貌大方地介绍酒店领导：“先生/小姐！这位是我们酒店的X X 领导，他听说您在这里，特意来看您来了。”

你的服务怎样给客人一见钟情之感？

1)当客人走入餐饮包间，服务员应面带微笑，真诚欢迎客人到来。2)进入包间后空调温度舒适，空气清新，干净、整洁，物品摆放美观。3)中途优质礼貌的服务，熟练的操作技巧。什么是获得高额小费定律？

高额小费=25%服务（硬件与软件服务）+ 75%醒目 + 运气。怎样才能在夜场服务中立于不败之地（应做到哪些）？

1)能合群，服众望。

2)学会赞扬别人、学会帮助别人、学会尊重别人、学会忍耐和坚持。3)遵守公司一切规章管理制度。4)工作勤奋、踏实、认真。

5）熟练的业务知识、操作技能技巧。6)头脑灵活、醒目。

7)“微笑”是人际关系的润滑剂。8)做事小心谨慎，保持低调、谦虚。

9)不要太过于聪明、表现自我，也不要过于老实、表现迟钝。10)关注女人，特别是漂亮及智慧的女人。怎样才能掌握客人称呼与爱好？

1)向订房人询问或向服务过他们的服务员询问。2)礼貌地向客人身边的朋友、兄弟询问。3)观察细致。

4)认真聆听客人相互介绍。5)从资客或订房卡上发现。

客人擅自拿取酒店器具，你发现时应该怎么办？

1)向客人婉转礼貌询问是否拿错了东西。2)婉转礼貌地告诉客人这种器具公司不能赠送。3)如果客人不听、不归还，应立即告诉上级处理。客人要向员工敬酒怎么办？

1)婉言谢绝并感谢客人。

2)主动为其服务，避开客人注意力。3)借故为其他客人服务。服务员工作时自己心情欠佳怎么办？

不论何时，工作中都应充分忘记自己的私事，把心思投入到工作中去，时刻提醒自己面 9 带微笑。

客人向新员工提出问题，而新员工不知道怎样回答怎么办？

“先生/小姐，对不起，我是新手，不太清楚。如果不介意，我找主管来，他一定能帮到您。”

向客人讲礼貌用语时，要注意哪些问题？

1)面带微笑。2)态度温和

3)使用礼貌用语要注意不要千篇一律，让客人心理不舒服。4)合理使用肢体语言。服务员怎样才能做到成功推销？

1)熟悉各种食品、饮品外买商品的价格。2)熟悉各种饮品的制作过程、准备时间和原料。3)熟悉各种饮品的制作方法。4)知道每日特别推荐项目。5)掌握酒水牌中的任何变化。

6)语言技巧及微笑礼貌的沟通方式。，不要太刻板，缺少感情。进餐中提出退菜的处理

1、首先要表示歉意，消除客人的怒气，表示出关切和提供帮助。

2、在一般情况下，如厨房没有下料制作，可以退换。

3、若菜已制好并上桌，但客人在就餐过程中提出有质量问题，经查实原料变质或不卫生，也应无条件退换，并向客人表示歉意。

4、因客人用餐时间紧，中途提出退菜的，如果时间来得及，服务员应马上到厨房联系提前做好送上，否则也应同意退菜。

5、因客人自己点了菜，到菜上桌时提出不要了，这种情况不能马上同意，要看别的客人有无需要。在别的客人酒菜已基本满足，就应向客人说明情况，或为其准备包装盒，让客人把多余的菜肴带走，对这种情况务必要耐心解释。

对服务员在服务过程中把汤汁洒在客人身上的事故处理

1、服务员在为客人服务时，可能由于某种原因把汤汁洒在客人身上，这是服务员不要慌乱，先把手里的菜放在服务桌上，向客人表示歉意。

2、然后拿干净的毛巾为客人擦拭。对客人在进餐时不满意菜品质量的处理

1、如果菜品没有烹制的恰到好处，一定要收回重新烹制。

2、如果再作的菜品又未达到质量标准，客人仍不满意，就要考虑免费或者建议客人另选菜品。

3、如果客人把菜品吃完后才提出不满，经过了解质量后，服务员应向经理请示给与打折或送其它菜品。

对客人损坏餐具的处理

1、一般客人在进餐过程中，损坏了餐具都是不小心造成的，服务员应把新的餐具送上，让客人继续用餐，不要责备客人，应该和气的安慰客人，等用餐结束时，对客人讲清餐具赔偿原则。

2、对个别有意损坏餐具的客人，应要求其原价赔偿。处理客人投诉

1、千万不要和客人辩论，即使遇到客人投诉有错也要说声“对不起”，并要尽量运用语言技巧，使客人情面上过得去。

2、因为客人到餐厅，无非是想通过就餐获得享受，他们的投诉，反映出服务中的漏洞，因此道歉是必要的。

3、要向经理汇报客人的投诉，这样客人会因投诉受到重视而感到满意。信息反馈

1、服务员应记下客人对服务，菜肴，舒适度以及餐厅气氛的反映。

2、应把得到的信息及时反映给经理。

第四篇：员工队伍工作能力不足、执行力不强的原因分析及解决办法(修改)

员工队伍工作能力不足、执行力不强的

原因分析及解决办法

管理大师德鲁克说过：“管理是一种实践，其本质不在于知，而在与行”。一个企业的成功运营，执行力是须臾不可或缺的因素。一直以来，员工队伍工作能力不足、执行力不强的问题制约着和政县局（营销部）科学发展的步伐，县局（营销部）在市场监管、卷烟营销、客户服务、基础管理等工作都存在一些不足和问题。此次调研拟通过开展问卷调查、自查剖析、能力模型测试等措施找准员工队伍工作能力不足、执行力不强的原因，研究和探索解决问题行之有效的措施和办法。

一、员工队伍工作能力及执行力不足的原因分析 通过调研和与员工的交流，我们发现县局（营销部）员工执行力不足的原因有以下几点：

（一）指令不明确

管理层没有清晰地将战略和目标传递给中下层，一般有以下两种情况:（1）所下达的指令抽象，下属员工不知如何去做;（2）下达指令时太啰嗦，长篇大论，下属员工听来听去不知道哪些是重点，哪些不是重点,甚至于听来听去，最后不知道上级下达了什么指令。这些不明确的指令一般会导致三种后果：（1）下属员工努力的去完成任务，但由于指令 不明确，被迫停止工作，再去询问指令；（2）不知如何去做。收到“注意点，不要做错了”类似这样抽象的指令，属下一般都习惯性地忘记了，没有真正去执行,因为他不知道怎样去执行；（3）按自已想法去做。当下属员工被批评之后，下次就会注意了，但他仍然不知道怎样去做，一般都会按自已的理解去做。可能会导致执行的结果出人意料，让你大吃一惊。所以如果没理解指令就按自已的想法去做，还不如不做，以免造成更大的损失。

（二）渠道不畅通

渠道不畅通包括两个方面，一是从上往下传递的渠道，问题通常出在中层管理者身上，这是由于，当高层制定的政策中涉及到不利于中层的利益时，中层管理者出于本位主义而使信息传递不全或走样，结果执行在中层就遭遇障碍打了折扣；另一种渠道是由下而上的信息反馈通道，即基层人员在执行中碰到的问题没有及时向上反映或在中层遭遇障碍，存在的问题得不到及时处理和解决，结果不畅通的渠道影响了执行力。

（三）跟踪不到位

企业在整个管理活动中，“重结果、轻过程”，对员工日常工作缺乏有效指导和监督。由于在执行过程跟踪不到位，问题就会拖沓延长，结果执行力当然大打折扣。

（四）标准不统一 什么样的结果才是合格和满意的，往往缺乏相应的考核标准，使员工在执行过程中感到困惑。正确的做法应该是将执行目标层层分解，并制定每个岗位的考核标准，才能使执行者有一个执行的参照系和对照标准，不至于出现滥竽充数、蒙混过关的现象。

（五）团队不合作

中国企业生产力较低的主要原因就是没有团队合作精神，也印证了“一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝”的道理。每个员工从出发点来说都是想把工作干好，可是每当遇到自己能力不足无法完成的任务时，总是想自己用自己的方式解决问题，却忽略了团队协作，有些问题可以得到更好的解决。

（六）培训跟不上

美国有一项统计：企业每增加1美元的培训费投入，就会增加3美元的产出。所以美国和欧洲发达国家的企业都十分重视人员培训，很多企业都不惜重金设立自己的内部大学。中国的企业总是怀疑员工培训的意义和价值，老板花钱吃饭和请客送礼大方得很，可一提培训和学习却吝啬得像守财奴。学习型组织的高调唱了十几二十年了，但有几家中国企业真正理解学习型组织的真谛且切实建立起学习型组织呢？

二、提高员工执行力的解决办法 《赢在执行》作者余世维说道：我们不缺少雄韬伟略的战略家，而缺少的是精益求精的执行者；绝不缺少各类管理规章制度，缺少的是规章条款不折不扣的执行力。从基层的情况看，要提高政策制度的执行力绝不是一件简单的事情，涉及执行力的情况，总是千差万别。提高员工队伍的执行力，要认真做好以下八个方面的工作。

（一）构建企业的执行力文化。企业文化是基于共同价值观之上，企业全体员工共同遵守的目标和行为规范及思维方式有机整体的总称，是经营理念、企业精神、价值标准和行为规范的外在表现，是企业的灵魂。构建企业执行力文化的根本任务，是提高员工队伍的整体素质，其目的是提升凝聚力，激发创造力，建设一支具有完美执行力的杰出团队；就是要构建“不讲任何借口”的行为准则，营造“不讲任何借口”的文化环境和思想氛围，使其融合在企业文化里，印刻在员工心目中，使之成为企业每个员工的一种守则，一种信念和一种精神力量，从而以高度负责的态度去对待并做好每一项工作。

确定特色的执行力文化内容是执行力的生命之源。执行力文化所体现的核心内容是一种负责敬业的精神和服从诚实的态度，是一种完美的执行能力。但是，要使执行力文化更好地发挥其凝聚力、感染力和号召力的作用，而不流于形式，就应当从本行业、本企业的特点与实际出发，确定出更 具特色，更有效用，更便于接受和更利于推行的具体内容。正如企业文化的概念都是一样的，但就其内容而言，不同的企业各有各的不同，这才是真正的能够流淌起来的企业文化。比如运用“品牌”战略理念，打造一流的企业执行力。推行“品牌”战略，是当今企业普遍遵循的一个重要的经营理念。“品牌”代表了企业形象，是企业的生命。“品牌”不仅表现在产品或服务上，更体现在企业执行力上。因此，创“品牌”，首先要创“品牌员工”、“品牌团队”，才能打造一流的企业执行力。这种企业执行力，应当表现为市场反应快速、决策正确果断、指挥畅通无阻、措施坚决有力、目标执行完美。它展现了一个企业的应变力、凝聚力、创造力和社会信任度，是企业在社会上的名片。遵义烟草的企业执行品牌就是“做细、做实、做真、做精”。我们在做事和办事过程中，始终要贯彻此思想，才能将每件事做好。

（二）坚强有力的领导是提高执行力的前提。没有不会打仗的士兵，只有不会领导的将军。千军易得，一将难求。组织的成功，领导者是关键。方向错了，再好的水手也不能到达彼岸。身教重于言传，行胜于言，要求下级做到的，领导者必须先做到，打造执行高效的团队，从挑选执行高效的领导开始。对领导者而言，执行力不是某项单一素质的凸显，而是多种素质的结合与表现，它体现为一种总揽全局、深谋远虑的业务洞察力；一种不拘一格的突破性思维方式；一种 “设定目标，坚定不移”的态度；一种雷厉风行，快速行动的管理风格；一种勇挑重担、敢于承担风险的工作作风。素质优良的团队是提高执行力的基础。因此，领导者的执行力决定组织的执行力。一个成功的组织与成功的领导密不可分。

（三）建立先进的企业文化。首先，培养员工对公司的忠诚。要想员工对公司忠诚，公司首先要对员工忠诚，要履行对员工的每一个承诺，关心员工，爱惜员工，不能对员工开空头支票。其次，培养员工的奉献精神。人不是天生就有奉献精神的，公司可以用“你把工作超额完成了，公司会亏待你吗？敢亏待你吗？”等理念来教育员工。同时，培养员工“坚决服从”的意识。坚决服从不是被动的、抵制的服从，而是能动的、善意的服从，公司应在大会小会上都要灌输“服从”思想，允许大家在决策前提建议，但一旦做出了决策，就应坚决执行。

树立美好的愿景，使员工了解本行业的魅力、本企业的美好前景和本人几年内会有什么样的位臵与待遇，让大家为共同的奋斗目标而努力。这在一定程度上会过滤员工不正当的思想和行为，有利于员工的团结。明确工作职责和目标，制定合理的奖惩制度。这有利于员工在工作中找准方向各司其职，减少彼此之间的摩擦，增进团结。对于优秀的团体则给予崇高的荣誉和必要的物质奖励，而对于破坏团结的行为 要给予严厉的惩罚，譬如几年内不提供升职机会、扣除部分年终奖金等。加强教育，培养员工的团队意识与合作精神。教育他们这不仅是职业道德的要求，也是自身发展的需要，与自身的利益密切相关，并给员工算一算不团结会付出的代价和成本。

（四）抓培训是夯实完美执行力的思想基础。高度的自觉性不是自发产生的，要靠教育、引导、灌输来形成。要寓教于乐，采取生动活泼、喜闻乐见的形式，使教育工作在积极、和谐和宽松的文化环境中入心入脑。开展职业纪律和职业道德教育，灌输“一切行动听指挥”的观念，做到自警自律，恪尽职守；开展丰富多彩、喜闻乐见的文体活动，灌输知识从兴趣中获得的思想；开展企业发展目标教育，灌输居安思危、反骄破满、树立远大理想，把实现自身价值与实现企业目标融为一体。因此，必须把培训工作当成兴企方略的重要举措来抓。要坚持从实际出发的原则，既要立足当前，又要考虑长远；既要看到一般员工的岗位需要，又要想到专业人员的知识更新。做到有计划，分层次进行。

（五）树典型起模范带头是执行力的标榜。要充分认识抓典型的重要性，善于深入实际发现典型，把那些体现企业文化、反映企业精神、代表企业形象的先进个人和群体树立起来，作为学习的榜样。要注意搞好对典型的培养，帮助典型总结经验教训，做到与时俱进，不断丰富、完善和发展自 己。通过广泛开展“争先进，创一流”活动，树立一个蓬勃向上的良好风气。充分发挥典型的示范作用和带动效应。

（六）明晰的业务流程是提升执行力的关键。首先要优化企业管理流程和业务流程，优化的前提是对现有流程的梳理整顿，做到标准化，因为标准化是高效组织的重要行为特征。企业的管理流程和业务流程是现代企业规范化管理的产物，流程的标准化和优化的基础工作是企业发展战略设臵、组织结构设计、职能分解、岗位设臵、岗位描述等，只有基础工作完善后设臵的运作流程才是通畅、高效的。有效的运作流程应该包括了岗位责任、权限配臵、信息传递通道、业务流程、决策机制等，实际上是规范化的内部运作机制。同时流程标准化为企业ERP系统的实施奠定基础，IT管理系统的导入实际上都是对流程的一次优化和重组。要做到事前有计划、事中有监督、偏差有良策。遵义烟草进行贯标其目标也在于此，因为ISO9000的精髓是：该说的要说到，说到的要做到，做到的要见到。ISO9000是一套国际社会公认的严密管理体系，体现了“通过体制保证执行力”的理念。

（七）合理的绩效考核是提升执行力的动力。要建立有效的考核评价体系，切实把执行率和执行结果作为对个人、集体的考核评价及奖惩的主要依据。首先，要建立有效的竞争激励机制，形成一个人员能进能出、职务能上能下、收入能高能低的充满生机和活力的用人机制。其次，要建立有效 的考核评价体系，切实把执行率和执行结果作为对个人、集体的考核评价及奖惩的主要依据。有了科学奖惩的奖惩，组织的执行力就象是永不停息的发动机。激励就是动力，员工就会由镙丝钉变为发动机。有了好的激励制度，马不扬鞭自奋蹄，员工会自发的提高执行力。当前遵义烟草推进的绩效考核就是根据工作量和工作“含金量”来进行的激励机制。最后就是提升企业员工的工作意愿。从根本上说就是要提高员工对企业的满意度，调动他们的积极性。提高员工对企业的满意度要从满足员工的需求开始，人的需求是有等级的，是动态的，不同的人在不同的时间他的核心需求是不同，但是在企业里面员工的满意度可以从文化氛围、成长空间、收入水平、福利环境、法律环境等几个方面去测量，我们要做的工作实际上也是三点：具有竞争力的薪酬体系和激励机制，良好的职业发展通道，以人为本的企业文化氛围。

（八）发挥监督部门的作用，保障执行力的落实。通过定期督查、随机督查、专项督查、明查暗访等形式，对本企业各项工作开展情况以及党员干部特别是领导干部纪律作风情况进行督查，从而进一步加大事前、事中、事后督查力度，形成横到边、纵到底的督查网络。建立起有效的监督机制，通过稽核检查、宣传舆论等渠道的监督，确保政令畅通、执行无误。

加强执行力建设是一项长期工作，涉及到基层工作的方 方面面，困难和阻力不少，不可能一蹴而就。这就要求我们要有持久战的思想，要把执行力建设放到工作的重要位臵，常抓不懈。只要我们坚持科学发展和以人为本的观念，求真务实，走群众路线，积极探索提高执行力的长效机制，就一定会提高管理和经营能力，促进企业又好又快地发展。

第五篇：汽车的常用转向系统的性能分析

毕 业 论 文（设计）

论文题目：汽车的常用转向系统的性能分析

摘 要

汽车转向系统是用来改变和恢复汽车行驶方向保持汽车直线行驶的机构，对转向轮的正常运转和汽车的安全行驶影响很大。汽车转向系一旦有问题，很用以造成事故。因此汽车转向系的技术状况对与保证汽车行驶安全、减轻驾驶劳动强度、提高运输效率、延长车辆使用寿命有着十分重要的作用。

在使用中，由于汽车转向系统工作条件恶劣，转速与负荷经常变化，长期弯曲、扭矩剪切和道路不平引起的冲击载荷同时受到各种因素的影响，其零部件必然会产生不同程度的弯曲、扭曲变形和绣缺裂纹断裂损失，从而影响汽车的操纵轻便性、经济性和安全性。为使汽车正常行驶必须采取经常性的检修、维护措施，防止不应有的损坏及时查明故障隐患并予以消除，使之保持完好的技术状况。

熟练掌握汽车转向系统的结构原理、使用维护和故障诊断及汽车诊断仪的熟练使用等技术，这对于我们从事汽车行业的人员至关重要。

关键词：动力转向，汽车诊断仪（四轮定位仪），故障诊断

Abstract

Automotive steering system is used to change and restore car driving direction to keep the car run straight for the agency, the normal operation of turning wheels safe driving and the car's influence.Automotive steering systems once have problems, very used to cause an accident.So car steering system technical condition with guarantee of safety and reduce vehicle driving labor strength, improve transport efficiency and prolong service life vehicles plays a very important role.In use, because automotive steering system working conditions, speed and load often changes, long-term bending, torque shear and road uneven caused by various factors impacting loads and the influence of its components, inevitable meeting produces different degree of bending, distortion and embroider lack of crack fault, which affects car loss to manipulate portability, economy and security.To make cars moving must take regular maintenance；maintenance measures to prevent undue damage shall find fault hidden danger in time and to maintain complete elimination of technical status.Master automobile steering system structure principle, maintenance and fault diagnosis and car skillfully use of diagnostic instrument technology, such as the auto industry for we are engaged in the personnel is very important.Keywords: power steering, car echocardiography(four-wheel), fault diagnosis.目 录 引言 2类型 3机械转向系统简介

3.1转向操纵机构 3.2转向器 3.3转向传动机构

4动力转系统简介

4.1液压式动力转向系统

4.2电动助力动力转向系统

5现代汽车转向装置的发展趋势

5.1现代汽车转向装置的使用动态 5.2循环球式转向器特点 5.3动力转向是发展方向

6转向系统养护

6.1定期检查储液罐内动力转向液液面高度

6.2动力转向系的清洗、换油与保护

7汽车前桥转向系统

7.1汽车前桥系统的功用和结构

7.1．1汽车前桥系统的功用和结构

7.1．2前桥的型式和结构特点

7.2汽车前桥转向系统的使用维修与检测

7.2．1 车轮定位检测与调整

7.2．2汽车前桥转向系统的故障诊断实例

8总结 参考文献 致辞

1引言

当今汽车转向系统从过去的普通机械式发展到动力转向，一直到现在汽车电子控制动力转向，从减轻驾驶员疲劳性，提高操作轻便性和稳定性出发，虽然带来成本上的增加和结构上的复杂性，但由于其突出的优点使其得到快速的发展和完善。

从发展趋势上看，国外整体式转向器发展较快，而整体式转向器中转阀结构是目前发展的方向[1]。

2类型

汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。

完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。

借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。

3机械转向系统简介

机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机 三大部分组成。转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管住等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。

3.1转向操纵机构

方向盘也称转向盘，主要有环圈、辐条与盘毂等组成。按辐条位置不同分为对称式和非对称式。

通常方向盘用花键连接在转向轴的上端，转动方向盘式 转向轴是转向器的主动件蜗杆，随着转动而和蜗杆相啮合的从动件侧带动转向垂臂摆动，再经过转向总拉杆和转向节臂使左转向节以及装在转向节上的左转向轮绕主销偏转。同时左梯形臂经转向横拉杆和右梯形臂，使右转向节及右转向轮按一定规律绕主销向同一方向偏移相应角度。

其常见故障现象主要有：转向沉重，直线侧向跑偏，前轮摆阵，转向不足，转向不稳和转向盘不能回正。常见故障其成为汽车转向系统的通病。

3.2转向器

转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。我们主要介绍前几种。

1）齿轮齿条式转向器

齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种[2]。

两端输出的齿轮齿条式转向器，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节叉10和转向轴连接。与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置，两端通过球头座3与转向横拉杆1相连。弹簧7通过压块9将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整。当转动转向盘时，转向器齿轮11转动，使与之啮合的齿条4沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。中间输出的齿轮齿条式转向器如图5所示，其结构及工作原理与两端输出的齿轮齿条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓6与左右转向横拉杆7相连。在单端输出的齿轮齿条式转向器上，齿条的一端通过内外托架与转向横拉杆相连。

2）循环球式转向器

循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构型式之一，一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦，二者的螺纹并不直接接触，其间装有多个钢球，以实现滚动摩擦。转向螺杆和螺母上都加工出断面轮廓为两段或三段不同心圆弧组成的近似半圆的螺旋槽。二者的螺旋槽能配合形成近似圆形断面的螺旋管状通道。螺母侧面有两对通孔，可将钢球从此孔塞入螺旋形通道内。转向螺母外有两根钢球导管，每根导管的两端分别插入螺母侧面的一对通孔中。导管内也装满了钢球。这样，两根导管和螺母内的螺旋管状通道组合成两条各自独立的封闭的钢球“流道”。转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，螺母即沿轴向移动。同时，在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成“球流”。在转向器工作时，两列钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。

3）蜗杆曲柄指销式转向器

蜗杆曲柄指销式转向器的传动副(以转向蜗杆为主动件，其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂轴转动。

3.3转向传动机构

转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使二转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。

1）与非独立悬架配用的转向传动机构

与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂

2、转向直拉杆3转向节臂4和转向梯形。在前桥仅为转向桥的情况下，由转向横拉杆6和左、右梯形臂5组成的转向梯形一般布置在前桥之后。当转向轮处于与汽车直线行驶相应的中立位置时，梯形臂5与横拉杆6在与道路平行的平面(水平面)内的交角＞90。

在发动机位置较低或转向桥兼充驱动桥的情况下，为避免运动干涉，往往将转向梯形布置在前桥之前，此时上述交角＜90。若转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动，而是在与道路平行的平面向左右摇动，则可将转向直拉杆3横置，并借球头销直接带动转向横拉杆6，从而推使两侧梯形臂转动。

2）与独立悬架配用的转向传动机构

当转向轮独立悬挂时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的。与此相应，转向传动机构中的转向梯形也必须是断开式的。

3）转向直拉杆

转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂(或转向节臂)。它所受的力既有拉力、也有压力，因此直拉杆都是采用优质特种钢材制造的，以保证工作可靠。在转向轮偏转或因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，上述三者间的连接都采用球销。

4）转向减振器

随着车速的提高，现代汽车的转向轮有时会产生摆振（转向轮绕主销轴线往复摆动，甚至引起整车车身的振动），这不仅影响汽车的稳定性，而且还影响汽车的舒适性、加剧前轮轮胎的磨损。在转向传动机构中设置转向减振器是克服转向轮摆振的有效措施。转向减振器的一端与车身（或前桥）铰接，另一端与转向直拉杆（或转向器）铰接。

4动力转向系统

使用机械转向装置可以实现汽车转向，当转向轴负荷较大时，仅靠驾驶员的体力作为转向能源则难以顺利转向。动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。转向加力装置减轻了驾驶员操纵转向盘的作用力。转向能源来自驾驶员的体力和发动机(或电动机)，其中发动机(或电动机)占主要部分，通过转

向加力装置提供。正常情况下，驾驶员能轻松地控制转向。但在转向加力装置失效时，就回到机械转向系统状态，一般来说还能由驾驶员独立承担汽车转向任务[3]。

4.1液压式动力转向系统

其中属于转向加力装置的部件是：转向液压泵

7、转向油管

8、转向油罐6 以及位于整体式转向器4 内部的转向控制阀及转向动力缸5 等。当驾驶员转动转向盘1 时，通过机械转向器使转向横拉杆9 移动，并带动转向节臂，使转向轮偏转，从而改变汽车的行驶方向。与此同时，转向器输入轴还带动转向器内部的转向控制阀转动，使转向动力缸产生液压作用力，帮助驾驶员转向操作。由于有转向加力装置的作用，驾驶员只需比采用机械转向系统时小得多的转向力矩，就能使转向轮偏转。

优缺点：能耗较高,尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。

4.2电动助力动力转向系统

简称电动式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在机械转向机构的基础上，增加信号传感器、电子控制单元和转向助力机构。

电动式EPS 是利用电动机作为助力源，根据车速和转向参数等因素，由电子控制单元完成助力控制，其原理可概括如下：当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的轴距传感器不断地测出转向轴上的转矩信号，该信号与车速信号同时输入到电子控制单元。电控单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和转动方向，调整转向辅助动力的大小。电动机的转矩由电子离合器通过减速机构减速增矩后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。例如，福克斯的EHPAS电子液压系统由电脑根据发动机转速、车速以及方向盘转角等信号，驱动电子泵给转向系统提供助力。助力感觉非常的自然。因此很多人对福克斯方向的感觉相当不错，转向操控感觉可以说是随心所欲。有些车也号称采用电子助力，但是只是电机助力，没有液压辅助，容易产生噪音。助力效果也远不如福克斯这一类型的电子助力。

优缺：能耗低，灵敏，电子单元控制，节省发动机功率，助力发挥比较理想

5现代汽车转向装置的发展趋势

5.1现代汽车转向装置的使用动态

随着汽车工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。汽车转向器的结构很多，从目前使用的普遍程度来看，主要的转向器类型有4种：有蜗杆肖式（WP型）、蜗杆滚轮式（WR型）、循环球式（BS型）、齿条齿轮式（RP型）。这四种转向器型式，已经被广泛使用在汽车上[4]。

据了解，在世界范围内，汽车循环球式转向器占45％左右，齿条齿轮式转向器占40％左右，蜗杆滚轮式转向器占10％左右，其它型式的转向器占5％。循环球式转向器一直在稳步发展。在西欧小客车中，齿条齿轮式转向器有很大的发展。日本汽车转向器的特点是循环球式转向器占的比重越来越大，日本装备不同类型发动机的各类型汽车，采用不同类型转向器，在公共汽车中使用的循环球式转向器，已由60年代的62．5％，发展到现今的100％了(蜗杆滚轮式转向器在公共汽车上已经被淘汰)。大、小型货车大都采用循环球式转向器，但齿条齿轮式转向器也有所发展。微型货车用循环球式转向器占65％，齿条齿轮式占35％。

综合上述对有关转向器品种的使用分析，得出以下结论：

²循环球式转向器和齿轮齿条式转向器，已成为当今世界汽车上主要的两种转向器；而蜗轮#0；蜗杆式转向器和蜗杆肖式转向器，正在逐步被淘汰或保留较小的地位。

²在小客车上发展转向器的观点各异，美国和日本重点发展循环球式转向器，比率都已达到或超过90％；西欧则重点发展齿轮齿条式转向器，比率超过50％，法国已高达95％。

²由于齿轮齿条式转向器的种种优点，在小型车上的应用(包括小客车、小型货车或客货两用车)得到突飞猛进的发展；而大型车辆则以循环球式转向器为主要结构。

5.2循环球式转向器特点

²循环球式转向器的特点是：效率高，操纵轻便，有一条平滑的操纵力特性曲线。

²布置方便。特别适合大、中型车辆和动力转向系统配合使用；易于传递驾驶员操纵信号；逆效率高、回位好，与液压助力装置的动作配合得好。

²可以实现变速比的特性，满足了操纵轻便性的要求。中间位置转向力小、且经常使用，要求转向灵敏，因此希望中间位置附近速比小，以提高灵敏性。大角度转向位置转向阻力大，但使用次数少，因此希望大角度位置速比大一些，以减小转向力。由于循环球式转向器可实现变速比，应用正日益广泛。

²通过大量钢球的滚动接触来传递转向力，具有较大的强度和较好的耐磨性。并且该转向器可以被设计成具有等强度结构，这也是它应用广泛的原因之一。

²变速比结构具有较高的刚度，特别适宜高速车辆车速的提高。高速车辆需要在高速时有较好的转向稳定性，必须保证转向器具有较高的刚度。

²间隙可调。齿条齿扇副磨损后可以重新调整间隙，使之具有合适的转向器传动间隙，从而提高转向器寿命，也是这种转向器的优点之一[5]。

我国的转向器生产，除早期投产的解放汽车用蜗杆#0；滚轮式转向器，东风汽车用蜗杆肖式转向器之外，其它大部分车型都采用循环球式结构，并都具有一定的生产经验。目前解放、东风也都在积极发展循环球式转向器，并已在第二代换型车上普遍采用了循环球式转向器。由此看出，我国的转向器也在向大量生产循环球式转向器发展。

5.3动力转向是发展方向

动力转向系统的应用日益广泛，不仅在重型汽车上必须装备，在高级轿车上应用的也较多，在中型汽车上的应用也逐渐推广。主要是从减轻驾驶员疲劳，提高操纵轻便性和稳定性出发；次要是从减小因在高速行驶中前轮突然爆胎而造成的事故出发。虽然带来成本较高和结构复杂等问题，但由于优点明显，还是得到很快的发展。

动力转向有3种形式：整体式、半分置式及联阀式动力转向结构。目前3种形式各有特点，发展较快，整体式多用于前桥负荷3～8t汽车，联阀式多用于前桥负荷5#0；18t汽车，半分置式多用于前桥负荷6t以上到超重型汽车。

从发展趋势上看，国外整体式转向器发展较快，而整体式转向器中转阀结构是目前发展的方向。

6转向系统养护及常见故障现象

现代原中高级轿车和重型汽车普遍采用动力转向系统，不仅大大改善了汽车操纵轻便性，还提高了汽车行驶安全性。动力转向系统是在机械转向系的基础上加设一套依靠发动机输出动力的转向加力装置而形成的。目前轿车普遍采用齿轮条式动力转向机构。这种转向器结构简单、操纵灵敏性高、转向操纵轻便，而且由于转向器完全封闭的，平时不需检查调整[6]。

6.1定期检查储液缺罐内动力转向液液面高度

热态时(约66℃，用手摸感觉烫手)，其液面高度必须在HOT(热)和COLD(冷)标记之间。如果是冷态(约为21℃)，则液面高度必须在ADD(加)和CLOD(冷)标记之间。如果液面高度不符合要求，必须加注DEXRON2型动力转向液(液力传动油)。

6.2动力转向系的清洗、换油与保护

动力转向系的清洗、换油与保护应在有动力转向换油的设备的汽车养护中心进行，使用专用设备，用动力转向系统强力清洗剂首先换出动力转向系统中的旧油，然后用清洗剂清洗动力转向系统，最后用新油(加动力转向保护剂)再次换出动力转向清洗剂，直至换油结束。动力转向系的清洗、换油与保护作业通常应行驶5万km进行一次。这样能确保动力转向系工作更安全更可靠，避免出现早期损坏[7]。

6.3转向系统常见故障现象及维修：

（1）汽车转弯行驶时，转动转向盘很吃力

（2）汽车转向时，转向盘沉重的判断与排除；低速摆头的判断与排除；高速摆头的判断与排除；行驶跑偏的判断与排除；单边转向不足的判断与排除；动力转向系统转向沉重的判断与排除；动力转向系统有噪音的判断与排除。

（1）转向沉重的判断与排除 不能自动回位

1、检查汽车是否超载或前部装载过多，前轮胎气压是否过低，若轮胎气压偏低，应充气使之达到规定值。

2、支起前桥，用手转动转向盘试验。①若感到转向盘轻便，说明前轴或车架变形，前轮定位失准等，应检查校准；②若转向仍感沉重，说明故障在转向器或转向传动机械，与前桥和车桥无关。

3、拆下转向摇臂，转动转向盘试验。①若感觉转向轻便，说明故障在转向传动机构；用手左右扳动前轮试验，检查转向节主销与衬套的配合情况，若扳动车轮比较费力，说明转向节主销润滑不良或配合间隙过小，应加注润滑脂或调整配合间隙；②检查转向节止推轴承，若轴承缺油或损坏，应更换；③检查转向拉杆各球头的润滑和松紧度情况，若拉杆球头过紧，应加注润滑脂或调整拉杆球头的松紧度，若转向仍然沉重，说明故障在转向器；应检查转向器内润滑油量和质量若润滑油液面过低，说明转向器内缺少润滑油，应添加至规定位置若润滑油变质，应更换润滑油；检查转向器自由行程，若自由行程过小，说明转向器啮合转动副啮合间隙过小，应调整；转动转向盘，查听转向轴与套管有夫碰擦声，若有碰擦声，说明转向轴或套管变形，应校直；④检查转向传动轴万向节，若万向节缸油，应加注润滑脂，若万向节十字轴轴承损坏，应更换；⑤检查转向器蜗杆上下轴承的预紧度，若预紧度过大，应调整；⑥经上述检查均正常，应拆检转向器，检查转向器内部的轴承、衬套、啮合副齿有损坏或严重磨损等，根据检视情况，更换相应零部件。（2）低速摆头的判断与排除

故障故障现象：汽车在低速行驶时，感到方向不稳，产生前轮摆振

1、外观检查

检查车辆是否装载货物超长，而引起前轮承载过小，检查后轮胎气压是否过低，应充气使之达到规定值，检查前悬架弹簧是否错位、拆断或固定不良，若错位，应拆卸修复；若折断，应更换，若固定不良，应按规定力矩拧紧。

2、检查转向盘自由行程

由一人握紧转向摇臂，另一个转动转向盘试验，若自由行程过大，说明转向器啮合传动副间隙过大，应调整。放开转向摇臂，仍由一人转动转向盘，另一人在车下观察转向拉杆球头销，若有松旷现象，说明球头销或球碗磨损过甚，弹簧折断或调整过松，应先更换损坏的零件，再进行调整。

3、调查以上检查均正常，可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷，若有松旷感觉，可由另一人观察前轴与转向节连接部位，若此处松旷，说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大，应理换主销及衬套。若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度。

4、若非上述原因所致，应对前轴进行检查，检查前轮定位是否正确，若不正确，应调整，检查前轴是否变形，若有变形应进行校正。（3）、高速摆头的判断与排除

故障现象：汽车在高速或某一个较高车速行驶时，出理转向盘发抖，行驶不稳定。

1、外观检查

检查后轮胎气压是否过低，若气压过低，应充气使之达到规定值。检查前桥、转向器及转向传动机构是否松动，若松动，应紧固。检查前减振器是否漏油，若漏油或失效，应更换。检查左右悬架弹簧是不时折断或弹力减弱，若有折断或弹力减弱，应更换。检查悬挂弹簧是否固定可靠，若松动，应紧固。

2、支起起动桥，用三角架塞住非驱动轮，起动发动机并逐步使汽车换入高速档，使驱动轮达到车身摆振的车速，若此时车身和转向盘出现抖动，说明传动轴严重弯曲或松旷，驱动桥齿轮啮合间隙过大，应更换或调整，若此时车身和转向盘不抖动，说明故障在前桥。

3、检查前轮是不时偏摆

支起前桥，在前轮轮辋过上放一划针，慢慢地转动车轮，查看轮辋是否偏摆过大，若轮辋偏摆过大，应更换。拆下前轮，在车轮动平衡仪上检查，前轮的动平衡情况，若不平衡量不大，应加装平衡块予以平衡。

4、经上述检查均正常，应检查车架和前轮是否正常，用前轮定位仪检查前轮是否正确，若不正确，应调整，检查车架有无变形，若有变形，应校正。（4）、行驶跑偏的判断与排除

故障现象：汽车直线行驶时，必须紧握转向盘。若稍松转向盘，便会自动跑向一边。

1、外观检查

检查左、右两前轮轮胎气压是否一致，若不一致检查左、右两前轮轮胎的磨损程度，若磨损不一致，应更换磨损严重的轮胎。检查左、右两前轮轮胎的花纹是否一致，如花纹不一致，应更换轮胎，使花纹一致。将汽车停放在平坦地面上，查看汽车前部高度是否一致，若高度不一致，车辆左右倾斜，说明悬架弹簧折断或弹力减弱，应更换。

2、用手触摸跑偏一方的车轮制动毂和轮毂轴承部位，感觉温度情况，若感觉车轮制动毂特别热，说明轮制动器间隙过小或回位不彻底，应检查调整。若感觉轮毂特别热，说明该轮轴承过紧，应重亲调整轴承预紧度。

3、测量前后桥左右两端中心的距离是否相等，若不相等，说明轴距短的一边钢板弹簧错位，车轴或半轴套管转曲等，应检查维修。用前轮定位仪检查前轮定位是否正确，若不正确，应调整。

（5）、单边转向不足的判断与排除

故障现象：汽车左右转向时，出现某一边转向角过小

1、外观检查

检查转向拉杆有无变形，若有变形，应校直。检查悬架弹簧有无变形，钢板弹簧中心螺栓有无折断，若有变形或折断，应更换。检查前轴有无变形，若有变形，应校直。

2、若汽车在维修后出现单边转向不足

将汽车停放在平坦的地面上，支起前桥，将转向盘一边转到底，再回转另一边到底，记住转向盘转动的总圈数，将转向盘由一边转过总圈数的一半，检查前轮是否处于直线行驶位置，若前轮不处于直线行驶位置，说明转向摇臂安装位置不对，应拆下重新安装，若转向盘转不到总圈数的一半，转向角限位螺钉就顶住转向节，说明转向角限位螺钉调整不当，应重新调整。

2、经上述检查均正常，应拆检转向器，检查转向器内是否有异物卡住，转向器啮合传动副磨损过甚或变形等，检查检视情况，更换相应零部件。（6）、动力转向系统转向沉重的判断与排除

故障现象：汽车转弯行驶时，感到转向沉重，液压助力作用有短暂的丧失

1、检查转向油泵驱动部分的情况，用手压下转向油泵的驱动皮带，若压下量过大，说明驱劝皮带过紧，需调整。起动发动机，使发动机处于怠速运转，突然提高发动机的转速，检查转向油泵驱动皮带有无打滑现象，如有打滑现象，说明驱动皮带过松或磨损过甚，应调整或更换。

2、检查转向油液在储液罐中的液面高度，若转向油液液面处于下线或“MIN”线以下，说明转向油液不足，应添加至规定位置。

3、检查转向油液储液罐内的滤清器，取下滤清器，观察滤网的状况，若发现滤网过脏，说明滤清堵塞，应清洗。若发现滤网破裂，应更换。

4、检查系统中是否会有空气，起动发动机，并使其处于怠速运转，然后来回转动几次转向盘，观察转向油液的状况，若发现转向油液中有泡沫或油液混浊，说明转向系统中有空气混入，应排除。检查转向油泵的进油管是否破裂，若有破裂，应更换。检查各管路接头是否松动，若松动，应紧固。检查转向油泵轴上的密封环是否损坏，若漏油应更换。

5、检查转向系统的油压，用压力表连接在转向油泵和转向助力器之间，使发动机处于怠速运转，关闭压力表阀门，若10S内压力达不到固定值，说明转向油泵压力不足，应拆检维修。将转向盘转到左或右极限位置，打开压力表阀门，若压力达不到规定值，说明转向助力器有故障或阀调整不当，应折检调整。

6、检查发动机怠速时的转速，起动发动机，并使其处于怠速运转，观察此时发动机转速表的指示值，若指示值偏低，或转速不稳，说明发动机怠速过低，应调整。（7）、动力转向系统有噪音的判断与排除

故障现象：汽车转向时，转向油泵处产生响声

1、检查储油罐内转向油液面高度，若液面低于下线或“MIN”线以下，说明转向油液液面过低，应添加至规定位置。若转向油液消耗过快，说明有严重漏油处，应检查排除。

2、检查转向油泵驱动部分的情况，用手下压转向油泵的驱动皮带，若压下量过大，说明驱动皮带过松，应调整。

3、检查转向油压中是否有空气，打开储油罐盖，启动发动机并使其处于怠速运转，来回转动几次转向盘，观察转向油液中是否有气泡，若有气泡，说明转向油液中混入空气，应排除。

4、检查储油罐滤网是否堵塞，油管路布置是否正确，取下储油管滤网，如发现过脏，说明油液循环不畅，应清洗，若油管路弯折、凹瘪，应更换。

5、经上述检查均正确，应拆检转向油泵，检查叶片是否有划痕，检查泵体是否有划痕，根据拆检情况，更换相应的零件。

7汽车前桥转向系统

7.1汽车前桥转向系统的功用与结构

前桥一般位于汽车的前端，也称转向桥或驾驶桥，是通过悬架与车架相连除用于承受地面与车架之间的垂直载荷外还承受制动力和测向力构成的力矩，并保证转向轮作滚动而不滑动。前桥承受汽车的前部重量，利用它的两端通过主销与转向节连接，以转向节的摆动来实现

汽车的转向。常见轿车前桥系统由弹簧悬架稳定杆减震器控制臂及传动轴等组成 7.12前桥的型式和结构特点

汽车的车桥分类有转向桥、驱动器、转向驱动器和支撑桥。汽车的前桥一般按车轮的作用及悬架的结构型式进行分类。前桥按悬架的不同结构型式分为非断开式和断开式两种。非断开式前桥中部是刚性整体通过非独立悬架与车身相连。断开式前桥由左右 两段前桥组成，通过活动关节式结构与前桥主传动器壳相连，断开式前桥中间部分为活动关节式结构与独立悬架配用。

7.2汽车前桥转向系统的使用维护与检修

7.21车轮定位检测与调整

检验前轮定位的意义：由于目前汽车大多采用前轮转向一般称为前轮定位。前轮

定位失准，将会出现汽车操纵性变坏和直线行驶稳定性降低，及转向沉重或行驶不稳等现象，同时将增加转向系统的负荷加速转向机构和轮胎的磨损，并导致发动机的油耗增加[8]。

目前汽车前桥转向系统的检测主要用现代工具：汽车综合分析仪来实现。

前轮前束的数值以外倾的数值为依据及成正比例关系。外倾角大则前束值也应大，反之则小。

前轮定位的调整：前轮定位的调整可以通过增减上臂轴与连接支架间的调整垫片进行调整。调整点垫片有三种：1，1.6，3.2 mm(前后两处同时增加)调整垫片厚度增加1mm 车轮外倾角减少15’,当前面比后面多增加1mm时，车轮外倾角减少 7.5’mm ,主销后倾角减少24’三个定位参数互相影响。

主销后倾角过小，汽车行驶不稳，不易保持直线行驶，方向盘操纵频繁。当主销后倾角过大时，将造成转向沉重。

车轮外倾角过小，将导致轮胎内侧磨损加剧，转向沉重并使转向节内端小轴承负荷增加并使轮毂外轴承的紧固螺母负荷增加。车轮外倾角过大，会造成轮胎拖磨，出现轮胎在向前滚动的同时与路面产生横向滑移，使轮胎磨耗加剧，外侧产生偏磨，其磨损方向与车轮外倾过小事相反。

前束过大或过小，将引起轮胎偏磨，降低轮胎使用寿命。当前束过大时，胎冠外侧磨损严重，仔细辨认花纹时还可发现胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨损。前束过小或没有前束时，胎冠内侧严重偏磨损。

其中主销的内倾与外倾角不合适，虽也能使轮胎产生不正常磨损，但影响较小，而多为前轮外倾角和前轮前束值不正确是其主要原因。前轮外倾角的调整方法：通过移动独立悬架上部的悬架支座和悬架支柱的相对位置来实现[9]。

7.22前桥系统常见故障

前轴注销孔严重磨损方向盘不易回正，前轮引起的轿车转向盘“摆飘”，车轮失去动平衡使方向盘抖动，前轮前束失准、前轮伤胎，前轮摆阵严重，轿车行驶时跑偏。

实例

一辆夏利TJ 7100.u轿车行驶12000 km ,中高速行驶时两前轮左右摆阵严重，方向盘也同时摆阵并有打手感。

故障开始诊断认为前轮中高速摆阵的原因在转向系统或前桥。架起后桥启动发动机逐步换入高速档，车身和方向盘都没有出现明显摆阵，因此故障不在传动系统而在前桥

架起前桥、转动车轮，检查前轮总成静平衡情况与轮辋变形情况，均未发现问题。检查轮胎表面，没有发现明显偏磨现象。检查前悬架螺旋弹簧的刚度与减震器工作情况，结果正常。后经检查发现前桥变形严重，使左前轮主销后倾角变为-1.5°（标准值为11.51±5°）。拆下左前悬架 下悬臂与横梁校正，并调整前轮定位，故障排除。

参考文献:

[1]姜华林主编.汽车行驶安全基础知识[M].北京：人民交通出版社，2001 [2]林武主编.新型夏利轿车[M].北京：人民交通出版社，2001 [3]李卓森等编著.汽车悬架系统[M].长春：吉林科技技术出版社，1998 [4]许林主编.微型汽车技术[M].北京：兵器工业出版社，1992 [6] 戴冠军.汽车保养与修理设备[M].北京：人民交通出版社，1988 [5]汤子等主编.切诺吉车维护调整图册[M].北京：人民交通出版社，2001 [7]屠卫星主编.汽车底盘结构与维修[M].北京：人民交通出版社，2001 [8]庄严,汽车四轮定位原理及检测技术研究昆明理工大学硕士学位论文[J]2004.11.9～2006.9.9 [9]肖永清，杨忠敏编著.汽车前桥及转向系统结构与维修[M]北京：国际工业出版社，2004

致 谢

三年的大学生活转瞬即逝，让人有些措手不及，时间的流逝和流失过程中经历的坎坷使我们慢慢成熟，因此我对过去的日子和给予过我鼓励、帮助的人怀以感激，并让我倍加珍惜未来的生活

首先非常感谢我的辅导员，在三年求学生活中给予我的关心和帮助，虽没有给我们上过几节课，但在每个周末班会上都能进班给我们上上政治课，教我们课堂上以外的知识，来丰富我们的课堂生活，让我们倍加活跃和激进。我们班被系里评为学习最活跃和最积极的班，也是系里课堂秩序最靠后的。班级平均成绩在系里排名第一。作为一个大三的学生，我们即将踏入社会，去接受社会洗礼，迎接挑战，闯出我们的一片天地，为社会、为学校、为家庭贡献自己的一份力量。我为交院而自豪，走出社 会我就是交院的形象代表。

本论文是在我的导师老师的亲切关心和指导下完成的。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作态度，深深地感染和鼓励着我。老师不仅在学业上给我以精神指导，同时还在思想上给我树立航标。在此谨向老师致意诚挚的谢意。在论文即将完成之际，有多少可敬的师长、同学、朋友给予我无言的帮助。好！谢谢你们 我的老师和同学！

由衷的感谢！！