物流沙盘规则（小编推荐）

第一篇：物流沙盘规则（小编推荐）

支付应收税：企业所得税是对企业在一定时期内的纯所得（净收入）额征收的税种。企业所得税的法定税率为25％。在沙盘模拟中规定为先弥补前5年的亏损，然后按照税前利润乘以25%取整。

选择投标城市：根据市场预测情况，每个季度企业要决定计划投标的城市，只有设立办事处（购买或租赁办公室）的城市才能选择制定投标计划。每选择投标一个城市，需要支付1M的竞标资格取得费用。

参加定单竞争：物流企业可以通过两种方式获取订单：一是直接进行合同续签；一是公开招标的方式获得。

企业在某个城市能够竞投的订单数量，与其在该城市的综合评价分有关，企业综合评分需高于该城市订单所要求的企业综合评分。

企业在某个城市综合评价得分计算规则：企业总信誉度占40%，本企业上季度在本城市运输额占所有企业总运输额比例*100取整占30%，本企业在该城市销售人员业务能力占该城市总业务能力比例*100取整占30%。该数值可以在经营分析中的企业基本信息中查看。合同续签：物流企业与托运公司的前期合作建立了良好的合作关系，可以进行合同续约，不需要公开招标。若一家托运公司与多家物流企业合作，则物流企业与该托运公司关系值(关系值为物流公司为托运公司运输的订单数)最高者获得合同续约。若关系值相同，则看信誉度，若信誉度仍相同，则比较建立合作关系的先后顺序。企业信誉度计算规则为：企业每运输1张订单，信誉度加1，每违约1张订单，信誉度减2。

公开招标：根据订单的参考运费价格，各企业进行投标，价格最低者中标。投标运费价格上限不能超过参考运价的30%，相同投标价的，该城市经理业务能力，如该城市经理业务能力相同，看企业总信誉度，若企业总信誉度也相同，看上个季度营业额，若上个季度营业额也相同，则谁先提交的投标方案，谁优先选单。

短期贷款/支付利息：更新短期贷款：如果企业有短期贷款，每执行一次本项任务，还贷账期缩短一个季度；

还本付息：如果到期后，需要归还本金，并支付利息。例如，短贷20M，到期时，每桶需要支付20M×5％=1M的利息，因此，需要支付本金与利息共计21M。

获得新贷款：短期贷款在每一季度可以随时申请。可以申请的最高额度为：上一年所有者权益×2－已有短期贷款。

民间融资：民间融资的规则与短期贷款类似。只是贷款的利率不同。融资图表如下：

融资方式 规定贷款时间 贷款额度 还贷规定 利率

短期贷款 每季任何时间 权益*2-已贷短期贷款 到期一次还本付息 5% 民间融资 每季任何时间 权益*2-已贷短期贷款 到期一次还本付息 15% 无论短期贷款还是民间融资均以20M为最低基本贷款单位。短期贷款及民间融资贷款期限为三个季度。每季度内可以随时进行贷款，但是每季度初如果有到期需要归还的贷款，必须首先还款后才能再贷。

更新应收款/应付款：每季度执行本项任务一次，如果有应收账款，则应收账款账期缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后，移到现金中，现金增加；如果有需要支付的应付账款，则应付账款的账期也缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后从现金中支付，现金减少。贴现，是将应收账款变成现金的动作，每季度可以随时进行应收款贴现，贴现时按7的倍数取应收账款，其中1／7需要支付贴现费用，6／7变成现金，贴现时首先取账期最长的应收账款进行贴现。

购买/租赁仓库：有办事机构（购买/租赁办公室）的城市，才能购买或者租赁仓库，购买或者租赁仓库后，才能进行货物中转。

仓库类别 标准体积 购买价格 租赁价格 维修费用 变卖价格 小型标准仓库 100 10 1 1 10 中型标准仓库 200 20 2 2 20 大型标准仓库 400 40 4 4 40 购买：购买采用分期付款方式，第一个季度首付20%，其他的分三个季度付款，第二、三季度付款金额是（购买价-购买价*20%）/3取整，最后一个季度付清剩余金额；

租赁：每个季度都必须要进行续约，并支付相应的租金；退租必须保证库存为空才能退租。退租仓库时的工资计算，第一周变卖的当季度不计算工作人员工资，其他时间退租都需要支付工资。

变卖：空闲的仓库才能进行变卖。变卖后的金额有2个季度的应收款帐期，2个季度后才能变现。变卖仓库时的工资计算，第一周变卖的当季度不计算工作人员工资，其他时间变卖都需要支付工资。

购买/租赁运输工具：根据订单产品的类型，确定购买或租赁不同的交通工具。工具类型 时速 载重 体积 年限 购买 租赁 变卖 维修 燃油 装卸 飞机 10 5 5 20 200 2 40 4 1 1 火车 4 80 80 20 150 8 30 3 1 1 小型汽车 2 5 20 20 8 2 4 1 1 1 中型汽车 2 15 50 20 12 3 6 1 1 1 大型汽车 2 35 80 20 16 5 8 1 1 1 轮船 1 80 80 20 150 5 30 2 1 1 购买：购买采用分期付款方式，第一个季度首付20%，其他的分三个季度付款，第二、三季度付款金额是（购买价-购买价*20%）/3取整，最后一个季度付清剩余金额；

租赁：每个季度都必须要进行续约，并支付相应的租金；退租必须保证运输工具为空才能退租。租赁运输工具不需要支付工人工资。

变卖：空闲的车辆才能进行变卖。变卖后的金额有2个季度的应收款帐期，2个季度后才能变现。变卖运输工具时的工资计算，第一周变卖的当季度不计算工作人员工资，其他时间变卖都需要支付工资。

货物到达：货物如果到达目的城市，可以直接交货，如果不是目的城市，可以跳过，也可以入库后进行中转，但该城市必须设有仓库才可以入库。

入库：车辆到达某个城市后，可以入库中转或者继续运载，如果入库中转，要求该城市必须要有仓库。交货：交货的订单可以是库存订单，也可以是车辆运载的订单，但是必须是订单的目的城市。交货订单必须是该订单所有货物全部到达后，才能交货。

运费结算：每个季度结算一次运输费用。根据企业的签约订单情况进行结算，结算的范围包括：

1、提货时，付款的订单（预付）；

2、已经交货的订单，要求回到出发地后付款的（回付）；

3、已经交货的订单，要求货到付款的（到付）；

4、到期未交货的订单被罚款的。运费结算：到付款的运费结算账期是货物运达后本周结算；回付款的运费结算账期是货物到达后2个账期（季度）内结算；预付款的运费结算帐期是提货后下周结算。罚款说明：只要是到期没交货的订单，都按照订单运费参考运价金额的20%的进行罚款，上季度已经罚过款的订单本季度也要进行罚款，直到交货为止。

派车提货：根据签约订单的数量和货物的体积、重量，制定提货计划，确定派车型号和数量并制定装车计划，根据装车计划提货。派车提货的车辆只限于陆运车辆，支付的费用等于车辆的装卸费用；可以对提货计划区的订单进行拆分，来制定装车计划；派车提货的车辆只能对所在城市的订单提货。产品名称 单位 单位重量 体积 参考运价 适合运输工具 P1 件 1 1 1 适合空运

P2 件 5 10 2 适合陆运和铁路 P3 件 10 5 2 适合铁路和海运 P4 件 10 20 3 适合陆运和铁路 P5 件 15 10 3 适合海运

作业方案

1.做一个简易办公室，招聘中级经理。2.续约订单，竞标则选择较近的及顺路的单。3.依据自己所竞得的单去选取适合的车型。4.火车顺带，大卡车装整，中卡装零。

5.第一、二季度尽量拿汽车和火车可以运的单。6.注意货物的期限及车的车速和燃油费。7.仔细观察地图。8.一次多运一点。

9.后面的季度可以尽自己的力量去拿单。但是拿的单不可以太多，容易超时。

10.自货物重量太大时进行拆单，分开运往目的地。11.记录好自己订单的规格，方便自己发货，配货。12.在发货时还要注意路线的选择，不能发错地方。

第二篇：物流沙盘

物流沙盘

模块描述

该模拟区主要以整体物流环节中的海、陆、空等运输方式一集各地特有的港口、公路、物流园区的模拟为主，还可以针对用户的要求做成规划性、配制型模拟沙盘；可通过PLC或电脑控制。设备特点

内容丰富、形式灵活多变可拆装与教学配合使用；物流布局合理、外观美观、大方易于教学模拟使用。实验内容

通过沙盘了解整个物流运输中的环节；通过沙盘可起到物流的规划和展示的作用。

第三篇：物流沙盘

物 流 沙 盘 实 训 报 告

班级：物流1412 姓名：尹超

学号：201404010261 物流沙盘模拟实训报告

经过一周的物流沙盘模拟实训，我们对物流沙盘有了一些认识。在这个过程中，我们的经营可是非常的失败，我们的团队资金不足，其他团队又与我们竞争，抢了我们的订单，使得我们面临的境地就更加的严峻了，往往是到了第一年的最后一个季度就面临，资金的紧缺，濒临破产的境地，但是我们还是依然坚持了过来，成绩虽然不是很如意，但起码，我们坚持到了最后。

这次物流沙盘模拟实训使我们对所学到得知识有了进一步的认识与消化，也使我们在经营管理的过程中学会如何的竟单，如何安排运输调度，进行市场分析，如何进行财务管理等，有了初步的体验，同时还培养了我们的团队合作精神，使得我们对物流企业的管理有了一个比较全面的了解。

一、对物流沙盘的认识

物流沙盘模拟实训是一门重要的管理类专业实践课程。通过竞标获得订单、派车提货、货物入库、货物分拣、车辆调度、线路选择、货物出库、货物到达、运费结算、车辆租赁、仓库选址、资金筹措、人员招聘等战略战术、运营层面的决策与实施，模拟物流企业的整体运营过程，使我们在实训过程中，即能从战略高度来观察物流企业管理的全貌，也能从执行角度来亲身体验物流管理的主要环节，并学习如何解决实践中会遇到的典型问题。

二、实训过程 公司名称：风驰物流（I组）模拟位置：CEO 我们是由4个人组成的团队（CEO ：尹超CSO：刘浪 COO：秦林 CFO：彭聪），我们在第一年的经营主题是降低成本，避其锋芒，意思是我们不要去跟别人抢同样的单，市场那么大，我们可以自主的选择其他的城市竟单，这样我们就有订单可做了，利润也是可观的。我们组的经营依据是根据市场预测决定开发的区域，然后再这个区域内选择货量最多的城市设立办公室。

第一季度开发投标的是北京，签约续约单色北京往天津的，然后是下一步竞标投标，我们投的标主要是北京附近的公路运输和铁路运输都可以快速到达的。第一季度，我们要争取更多的信誉度，以便在下一个季度有续约单可做，这样我们在北京这个大市场上才有一席之地。而且事实也证明了我们的选择是对的，在第一季度我们就小有盈利。

第二季度我作为市场的开发导向，根据市场预测有货物可运的区域是华东区、华北区、华中区，我选择的是华东区，我把办公室放在上海，我们要更多的订单以便弥补第一季度的亏损，同时提升信誉度，上海同北京一样有重要的运输优势，近距离的可用汽车运输货物，远的可用火车运输货物。

第三季度我们开发的是华中区，办公室设在南昌，南昌也是重要的交通枢纽。从公路运输角度考虑，武汉是各区交通的中心，四通八达。总的来说，南昌的运输选择非常的灵活。

第四季度由于我们资金周转出现困难进行了追加股东融资，所以我们采取保守的策略，不进行其他区的开发，严守北京、南昌充分运用他们的优势，保证资金得到补充，不再进行开发是为了下一的时候，有足够的资金进行运转。

三、成败原因

1、由于第一年第一季度我们采用了相对低价竞标，结果一季度下来我们还有小小的盈利，所以导致后面几个季度我们掉以轻心，继续用低价竞标，但是没想到还有人相比我们的价格更低，所以每次的竞标结果都让我们不满意，且订单都比较分散，做起来成本就高了。第一年也就因为这样，一直就处于亏损状态。

2、由于我们第一年处于严重亏损状态，所以我们第二年开始就没有足够的资金，所以我们选择了融资150万，但是由于订单处理的不是很理想，所以总的来说我们还是处于亏损，但相比第一年要有所好转。

3、第二年由于我们开发的区域比较多了，但是资金的缺乏，使我们不得不放弃一些区域，所以这样下来我们又平白无故的浪费了一部分资金。

4、还有就是我们中途无缘无故的不见了50万，导致我们不得不减少订单的竞争，这也是我们潜在的损失了一些利益。

5、最后两个季度的时候我们进行了竟单价格的调整，终于力王狂澜的弥补了一部分前面的损失，我觉得要是再给我们一年的时间，我们一定可以反亏为盈。

四、实训总结

通过物流沙盘模拟实训，我学到了很多的东西，在这个团队中我是首席执行官，我的工作主要是市场的开拓，有时候也负责系统的操作、资金的筹措、运输的调度等工作。虽然我们经营得不是很好，但是在这个过程中，这两周的物流实训提升了我的管理能力、执行力等各方面的能力。这次物流沙盘模拟实训，也使我认识到了团队的重要，虽然我们的团队只是4个人，我们各自有着不同的职责，分工不同，但是我们有着共同的目标，为了更好的经营我们的企业，我们在各自的岗位上努力，使得我们的企业不至于破产，一直坚持到了最后。

在这一周的实训中我认识到了，一个成功的物流企业必须有着明确的企业管理战略，具备较大的运营规模，建立有效的地区覆盖，具有强大的指挥和控制执行力，兼备高水准的综合技术、财务管理和经营策略。

第四篇：物流沙盘实验报告

物流沙盘专业实验报告

实验是用物流管理软件和物流设备模拟真实环境。通过模拟物流企业的整体运营过程，让我们通过竞标获得订单、派车提货、货物入库、车辆调度、物流网络设计、线路选择、货物出库、货物到达、车辆购置、供/需计划、仓库选址（配送中心建设）、客户服务水平、资金筹措、战术、运营层面的决策与实施。使我们既能从战略高度来观察物流企业管理的全貌，也能从执行角度来亲身体验物流管理的主要环节，并学习如何解决实践中会遇到的典型问题。

到今天下午为止，为期两天的专业实验终于结束了，我们尚.流物流公司最终取得了第一名的好成绩。

公司成立之初，作为一个汽车零配件物流公司，我们公司就以为客户提供最优质、最可靠的服务为目标。持以客为本及高效率工作态度，提供正确无误的物流管理服务，迅速响应、确保百分之百的准点服务为使命。所以在第一期，我们就决定拿一个小单先探探情况，以高达26%的服务费率拿到了个很小的单。由于订单大小和车队规模相符，加之限制条件挺少，我们做得很顺利，路线也挺简单的，没有空载率也没有积压的货物。利润率很高，订单满足率也达到100%，可能订单很小，最终的净资产才168，综合排名第四，对我们来说已经是一个挺不错的成绩了。

第二期我们想稍稍扩大规模，就报了较低的服务费率20%。可能是第一期其他七个公司觉得自己的服务费率太低，利润率不高，第二期纷纷调高了服务费率。我们公司就成为服务费率最低的公司，又因为上期没有安全库存，我们就舍弃了第一周的交货期为一天的订单，在其他订单中则选择了最大的订单。拿到订单之初，我们自己都有些懵了，如此大的订单和复杂的路线我们都不知如何下手，决定分小组各自找路线。我和舍友加璐一组，根据路线，我们找到了大致方向，于是慢慢在表格上一步一步推理，通过拼车整合，中途折转，用最小的成本完成订单，没有空载率。唯一的缺陷就是有一个货物延迟交货一天，订单满足率只有98%。虽然这与我们的初衷不一致，可面对最大的订单却没有固定资产投入的现状，这也许是我们公司最好的决策了。订单选择明智、路线优化、车辆调度合理，成本费用最低，我们在第二期拿到了第二名的好成绩。这一期我们大本营灯光不好，电子沙盘问题不断，条件挺艰苦的，但大家丝毫没受影响，时不时埋头苦思，时不时激烈讨论，干劲十足，也让我们特别欣慰。

第三期，我们还是决定稳中求胜，有了上期接受大订单的经验，加之扩张的需要，我们依然选择了20%的服务费率，拿到了较大的订单。这一期，交通方式的选择性更多，我们选择了火车为主要运输方式，大大降低了成本，也有充裕的时间满足顾客需求。和火线公司交流了一下，他们的单是最大的，大胆选择了多次运用火车运输的方式，牺牲库存成本，使得成本费用率最低，总资产也是最高的。相对于他们我们太过于纠结具体时间的送达和库存的控制，租赁仓库和车队费用比例高，营业收入有些低。不过仍然是第二的成绩。我们依然信奉稳中求胜，在第四期我们没有和其他小组竞争大订单，最终选定21%的服务费率拿到了比较小的订单。订单小，路线简单，时间充裕，我们最终做出三个不同的方案，结合三个方案的优点，提高配送成本，减少仓库成本和订单处理费用。一步步优化整合，依然取得了很好的成绩。

综合四期的成绩，我们以最高的总资产，较低的成本费率，较高的利润率，高订单满足率顺利取得了第一名。这四期以来，我们一直是追求稳中求胜，并没有刻意追求大订单。盈利分别是28、58、126、62，一步步扩张，稳稳收尾，实现从140到400的总资产的增长。一个公司的发展如何，不是单靠大订单就可以的，更多的是战略决策和运营决策的成功与否。这短短的两天，从公司成立到不断发展，遇到很多问题，也收获很多。首先，创业的却不是一件简单的事儿，需要顾忌方方面面因素，沙盘模拟中只是一些简单的环境，平等的对手，就已经让我们忙的焦头烂额的，更何况是实际商场之间的争夺呢？其次，一个公司的发展要有其目标和战略，并能始终如一地坚持着这个宗旨贯彻战略计划。我们一直坚持着稳中求胜，以顾客服务优先的宗旨，一直以租赁为主，没有再增加固定资产的投资，这也使得我们的决策更加灵活，这是我们战略决策的一大优势。不过，我们在每个阶段的前瞻性是远远不够的，仅仅考虑了当期的订单，没有顾忌每期订单的连续性。而这一点，我个人觉得捷时达在这一方面做得很好。在第一期，他们就有一笔较大的贷款，用于之后固定资产的扩张。结合后面的需求，自己修建仓库，买了车辆，不断扩大规模，留有一定的安全库存，保证订单送达的准时性。同时，决策过程中，我们进一步认识到效益背反原则，特别是客户服务和成本之间的关系，满足了客户服务成本费用就会上去。在运营中，一定要针对实际情况，平衡两者，选出最好的方案。仓储成本与配送成本的侧重也很重要。还有就是团队合作很重要，在第二期第三期中，我们内部分工不明确，团队合作没有发挥优势。而在第四期，则是充分调动各个成员的积极性，集思广益。虽然不是最优方案，也已是最好的方案了。最后，我觉得遇到难题没有头绪时，一定不要着急，有了大致的方向，就慢慢着手去做，办法总会有的，细节不要过于纠结，要敢于尝试，大胆前进，做不到最优就做到最好吧。

在我们这个团队中，除了CEO带动整个团队外，其他运输配送经理、计划协调经理、客服订单经理都没有尽到自己的职责，都只顾着找路线，研究方案，这也可能是模拟环境的一些缺陷吧。各成员在经营中各自纷纷提出自己的想法，建议，分小组完成自己的方案，整体来说合作蛮愉快的，表现也挺不错的。

开设沙盘实验课程通过在模拟真实环境中的角色扮演, 是对企业经营管理的全方位展现，使每个参与者全面了解企业的运营情况，使各公司成员树立共同的努力目标、全局观念，以及团队合作对一个企业的重要性。使我们了解物流各个基本环节的操作与管理,掌握物流信息的基本流程,了解各物流管理岗位上需要的技能，掌握物流设备的原理与基本操作。通过团队合作、财务资金预算等一系列活动，让我们了解、认识企业复杂多变的生存环境和运作过程，熟悉企业的业务流程，有意识、有目的地学习和运用专业知识、相关知识进行经营决策通过与理论的结合，深化我们对现代物流理论的理解，培养我们的物流管理水平和操作能力，提高我们的实物操作能力，全面提升综合素质。

模拟的环境和真实环境有一定的差距，也有自身的局限性。它简化了各个流程，运营环境更加简单，竞争对手处于同一水平线，竞争性不强。在整个模拟实验过程中没有涉及具体人员的工作岗位安排，只注重于方案的选择与优化。仓储，财务，客服经理的职责没有分工，都是统一运作；在模拟实验中机器工作效率为100%,不涉及维修及维护状态，销售出去的商品都符合客户要求不涉及退货，不涉及产品的售后服务的各种费用支付，与真实企业经营情况不相符。市场上销售的同类产品部存在差异性，完全不能反映产品之间的质量问题、售后服务、品牌效应、技术差别，以及顾客喜好问题；在模拟实验中更多的注重规模效应，可供选择的只能是销售收入领先战略。市场定位的确定是以产品的投入为依据，没有考虑到产品的定位和定价策略问题，也没有涉及到销售渠道的有效性以及促销手段的差异性；在飞机火车运输过程中，没有量的限定，无论量多量少，成本都是一样的，还有装卸货的成本都是忽略不计的。而在实际生活中，货物运量大小与运输成本密切相关。

第五篇：物流沙盘介绍

物流沙盘，是一种以信息技术为主，以物流实体模型为辅，对企业物流的实际运作进行模拟的实战演练。物流沙盘作为一种颠覆传统的教学和培训模式，目前，正在广大高校和物流企业的教学和培训中，广泛采用。通过物流沙盘教育和培训出来的人才，一方面，将掌握很好的物流管理相关实用理论；另一方面，也将掌握物流企业实际运作的主要技能。

目前，物流沙盘的主要应用领域：

（1）区域建设规划、工程建设规划的展示，设计方案分析。按照建设规划的布局，在沙盘上构建所要建设的建筑、设施、设备、道路以及周边环境。如城市、物流园区的物流建设规划，交通工程建设规划等；

（2）物流理论和理念的展示、说明。包括物流整体概念的说明、供应链、产品全生命周期中物质循环和环保理念的展示和说明等。例如，用飞机、火车、汽车、船舶、道路、机场、港口以及相关的物流设备和设施如仓库、搬运起重设备等表示物流过程中的航空、海运、陆路的主要运输工具及相关设施；

（3）物流系统和设备的介绍及展示。用模型展示和表达特定的物流系统(或设备)，表示该物流系统(或设备)的设计、规划、布局、甚至设备结构等，如车间内的物流系统。

主要教学内容和形式

（1）展示

通过沙盘模型表达和展示物流的概念、设备、设施等，如:让学生从沙盘模型宏观地了解物流主要运输工具及机场、车站、港口、公路以及仓储等相关设施;宏观地了解物流的主要过程;展示与物流相关的信息流和资金流;重点介绍和展示区域性物流、物流园区或企业内物流，展示物流系统的设计方案、布局、设备等;物流设备的展示和介绍，例如使用模块化、可集成、有复杂控制的仿真模型构成的微型物流系统或生产系统模型表现和实现结构复杂的系统。

（2）沙盘推演

即在沙盘上模拟表示和标识对抗性各方的最新情况，各方可根据最新情况选择行动方案，而沙盘上又可进一步模拟表示和标识各方行动方案对抗的结果。例如，在ERP教学方面的沙盘推演可以在沙盘上直观地标识参与竞争的各个企业的现金流量、库存水平、生产设备、银行信贷等情况，学员分成若干组，每组经营一家虚拟公司，每人分别担任虚拟公司总裁、财务总监、营销总监等职务。通过这种模拟，体验、学习和分析自己所担任角色的职能以及经营理念和策略的正确与否。经过一定时间经营过程的模拟，学员可根据沙盘上直观地标出的各个企业经营结果得出自己的结论。通过这种教学和培训模式，学员可以深刻地体会到企业运营中的管理技巧和理论知识。

当前，在物流沙盘领域做得比较好的公司有：华人物流咨询研究中心、用友软件公司、金蝶软件公司以及北京现代中欧管理研究院等。

TPL物流沙盘模拟培训课程

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发布者：沙盘模拟 发布时间：2010-9-8 18:44:04

TPL物流沙盘模拟培训课程

一、行业背景

日前，中国科学院预测研究中心的一份题为《中国物流业发展回顾与2007年展望》的报告预计，物流业作为服务业中的重要产业，2007年仍将快速发展，将成为推动我国流通速度加快、效率提高的重要因素。据国家统计局提供的数据，2006年全国规模以上工业企业流动资产周转次数为2.46次，比2005年提高了0.15次，流动资产周转速度加快了6.5个百分点。另据中国物流信息中心对全国50家重点生产资料流通企业统计，2006年这些企业的流动资产周转次数由2005年的2.84次提高到3.4次，提高了0.56次，流动资产周转速度加快了19.7%；商品库存周转次数由2005年的12.5次提高到13.4次，商品库存周转速度加快了7.2%。

随着我国经济的快速发展，物流产业在促进经济又好又快发展中作用的增强，未来几年我国现代物流业仍将处于持续稳定快速增长时期。据初步估算，重点物流企业主营业务规模在2006年都有不同程度增长，平均增幅在20%左右。其中，物流外包增加、专业化程度提高，第三方物流进一步发展是中国物流业发展的主要趋势。根据2006年全国物流统计调查资料，2005年物流业务收入比2004年增长29.2%，制造业物流外包特别是销售物流外包明显加大，增长速度在5%—10%左右，运输与仓储外包的增长速度在10%—15%左右。由于专业化分工加快，第三方物流市场逐步细分，专业化程度提高。产业细分，形成专业化物流市场，专门化物流公司，如超市物流、家电物流、服装物流、汽车物流、钢铁物流、烟草物流、医药品物流、粮食物流、冷链物流、图书物流

等等。

物流企业的网络布局与连接向大型化、综合性、信息化方向发展，并将成为企业发展的趋势。通过建立铁路、公路、航空、城市配送的综合运输网络，整合不同业务的信息网络，带动物流企业上规模，上水平。

物流增值服务和业务模式的创新已成为物流企业新的利润增长点。随着物流企业的运营成本大幅提高，行业竞争加剧，物流服务收费普遍降低，运输和仓储等基础性服务进入“微利时代”，物流企业效益的提高越来越依赖于增值服务和

业务模式的创新。

在这种形势下，物流人才的培养成为物流企业发展的关键因素。但是，中国物流教育与广大物流企业和企业物流部门的实际需要还存在较大差距。报告显示，中国目前物流业从业人员大多数素质较低，很多人观念更新、知识更新跟不上现代物流业的发展需求。而在物流教育与培训领域，“学院派”往往实践研究不足，“实践派”又常常缺乏宏观、系统的思维。TPL物流沙盘模拟课程将从理论联系实践出发，培养高素质物流人才。

二、课程介绍

物流教育要努力做到理论结合实际，既重基础，又重实用，实现物流人才知识技能的博与专的有机结合，就必须抓住目前中国物流行业的发展趋势和企业的实际需求，有的放矢地培养实用性高素质人才。

现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，其涉及的领域十分广阔，在物流运作链上，商流、信息流、资金流贯穿其中，具有系统性和一体化以及跨行业、跨部门、跨地域运作的特点，同时企业面临物流业特有的降低成本的压力，因此具有较为广博的知识面和具备较高综合素质的复合型人才日益受到企业的青睐。

TPL物流沙盘培训课程以培养具有物流企业系统知识和全局观的实干人才为目的，抓住第三方物流（TPL）企业的经营管理特点，一方面强调以市场为导向，适应第三方物流市场对物流企业在物流系统规划设计与客户服务方面的要求，另一方面强调现代物流企业，特别是第三方物流企业的经营管理特点，系统全面地通过模拟运营，培养兼具实用性和创新性的人才。

三、学员对象：中高层管理人员、主管，基层工作人员（物流领域）。

四、学员收获

通过第三方物流企业的模拟经营，学员不仅系统地了解的现代物流的基础知识和理念，更具备了在激烈的市场竞争中，为客户提供高质量的、创新式的物流服务的能力。具体来说，TPL沙盘培养学员以下几个方面的能力：

1.严谨周密的思维方式

物流服务是一个动态的、连续的服务，服务质量的持续提高是企业生存和发展的基础。要保证货物在规定的时间内以约定的方式送到指运地，过程的设计必须是严谨的、科学的、合规合法的。一体化物流过程中存在多个环节，任何一个环节出现问题，少则可能增加企业不必要的费用支出，造成企业的经济损失，重则可能导致物流服务中断，造成客户更大的损失，引起法律纠纷和大数额的索赔。所以在这个链状的服务中，从业人员在设计物流方案的时候，不但要有全面的综合性知识，而且要有一个严谨的思维模式。

2.团队合作和奉献精神

物流作业的物理特性表现为一种网状的结构，在这个网中存在着多条线，每条线上又存在着多个作业点，任何一个作业点出现问题，又没有得到及时妥善的解决，就有可能造成网络的瘫痪。所以物流从业人员应具备一种强烈的团队合作和奉献精神，在作业过程中，不仅能够做好本职工作，同时能够为周边相关岗位多想一点和多做一点，使上下游协调一致。如果没有这种团队协作和奉献精神，就不可能将整个线上的作业点有机的结合在一起，就无法实现物流目标系统化和业务操作无缝化的目的，就不可能有效准确的完成繁杂程度较高的物

流服务。

3.信息技术的学习和应用能力

现代物流企业核心竞争力的提高在很大程度上将取决于信息技术的开发和应用。物流过程同时也是一个信息流的过程，在这个过程中，货物的供需双方要随时发出各种货物供需信息，及时了解货物在途、在库状态，时时监控物流作业的执行情况，而提供服务的物流企业，也必定要有这种准确及时的处理各种信息和提供各种信息服务的能力。目前，信息技术已受到物流企业的广泛重视，并被应用在定单处理、仓库管理、货物跟踪等各个环节。作为一个合格的物流从业人员，必须熟悉现代信息技术在物流作业中的应用状况，能够综合使用这一技术提高劳动效率，并且能够在使用的过程提出建设性、可操作性的建议。

4.组织管理和协调能力

现代企业的竞争表现为对人才的竞争，而具体的就表现为企业经营管理理念的竞争。一个成功的企业不仅要有高素质的专业人才，也要有良好的经营管理理念和执行管理理念的能力。物流的灵魂在于系统化方案设计、系统化资源整合和系统化组织管理，包括客户资源、信息资源和能力资源的整合和管理，在目前物流行业没有形成统一标准的情况下，物流从业人员更需要具备较强的组织管理能力，在整合客户资源的前提下有效地贯彻企业的经营理念，充分利用设备、技术和人力等企业内部资源来满足外部客户的需求。

物流服务的特点之一是消费者参与到服务产品的生产、销售和使用的过程中，从业人员在工作过程中，需要时时与客户沟通协商、与上下游环节协调合作，需要运用不同的工具进行各种信息的传递和反馈。因此，物流从业人员不但要有相当丰富的知识面，同时应具有相当强的沟通、协调能力和技巧。

5.异常事故的处理能力

能够很好的执行作业指令、完成常规作业只能说明员工具备了基本的业务操作能力，异常事故的处理能力是衡量其综合素质的重要指标之一。在市场瞬息万变的情况下，市场对物流服务的需求呈现出一定的波动性，物流企业作为供需双方的服务提供者，对信息的采集又有相对的滞后性，同时物流作业环节多、程序杂、缺乏行业标准，异常事故时有发生。在可利用资源有限的情况下，既能保证常规作业的执行，又能从容面对突发事件的处理和突如其来的附加任务的执行，就需要从业人员具备较强的处理异常事故的能力、具备随时准备应急作业的意识以及对资源、时间的合理分配和充分使用的能力。

6.物流质量的持续改进能力

一个企业是否有生命力，主要决定于其创新能力，一个从业人员是否能够确保业务能力不断提高、服务水平连续稳定，主要体现在其对作业质量和效率持续改进能力的高低。由于科技的发展、社会的进步，市场对物流服务水平的期望将会越来越高，要求各级从业人员有能力不断发现潜在问题，及时采取措施，优化作业流程，持续改进作业方式，提高作业效率和服务水平。

五、培训目标

通过课堂讲授、模拟经营、模拟运作，使学员从物流战略到具体物流运作技术

等各个方面形成系统的认识和了解。1.了解现代物流和现代物流系统的基本概念； 2.学习第三方物流企业经营管理的基本理念；

3.掌握现代物流的特点，了解现代物流产业的发展趋势。

六、培训手段 1．课堂讲授 2．模拟运作 3．案例分析 4．课堂讨论。

七、培训流程 1.课程介绍

2.讲授现代物流和现代物流系统的基本概念

3.模拟运作规则讲解 4.模拟运作第一期

5.案例分析

6.模拟运作第二期

7.案例分析 8.专题研讨 9.模拟运作第三期

10.专题研讨 11.总结

八、培训内容 1.现代物流基本概念 ①.物与流的概念 ②.什么是现代物流 ③.现代物流系统的基本要素 ④.现代物流的目标和作用

⑤.现代物流的特点 ⑥.现代物流发展趋势 ⑦.物流系统设计

2.第三方物流（TPL）管理基本概念

①.TPL的含义 ②.TPL的作用 ③.TPL的运作 ④.TPL的效益原理 ⑤.TPL的“游戏规则” ⑥.TPL的管理模式 ⑦.TPL的收费模式

3.现代物流业务

①.采购管理 ②.包装与流通加工

③.仓储 ④.配送 ⑤.装卸搬运 ⑥.运输 ⑦.物流成本控制

九、培训具体方式说明内容 1．第三方物流企业经营关键环节

①.物流外包项目投标 ②.物流外包项目具体运作 2.物流外包项目投标的模拟

①.招标意向书——客户就物流外包项目发布的招标文件

②.学员分小组编制项目建议书

③.竞标与评标

3．物流外包项目具体运作的模拟

①.客户发出订单

②.进货 ③.包装 ④.仓储 ⑤.运输 ⑥.交货与验收 将会包括通关与转运模拟，强调对物流信息系统的模拟。

4、其它培训手段 ①.基本概念讲解 ②.案例分析

十、物流外包项目投标文件（项目建议书）具体内容

1、对客户需求的了解

①.速度 ②.质量 ③.成本 ④.服务

2、企业优势 ①.经验 ②.硬件 ③.软件与管理 ④.信息系统对接

⑤.成本 ⑥.服务质量 ⑦.合作伙伴 ⑧.服务承诺

3、解决方案 ①.物流网络 ②.路线设计 ③.流程说明

④.技术说明 ⑤.物流绩效指标 ⑥.计费方式

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