打造金融后台服务中心 开封的新机遇

第一篇：打造金融后台服务中心 开封的新机遇

打造金融后台服务中心 开封的新机遇

转载于 开封日报 2014年6月17日

本报记者 刘洋

近年，金融后台服务中心凭借其科技含量高、高级人才密集、吸纳就业量大的优势，为城市经济发展带来新的机遇和增长点，已成为国内各大城市争相关注的对象。自去年年底市委十届六次全体（扩大）会议、市委经济工作会暨市政府全会召开以来，“谋划开封金融后台服务中心”这样的字眼便频频出现在政府部门文件中，引起市民和媒体的广泛关注。那么，开封为何要打造金融后台服务中心？当前，众多城市争相打造金融后台服务中心，开封打造金融后台服务中心有哪些优势？对此，连日来，本报记者采访了我市相关方面的专家学者。

金融后台服务中心受关注

自去年年底市委十届六次全体（扩大）会议、市委经济工作会暨市政府全会召开以来，“谋划开封金融后台服务中心”这样的字眼便频频出现在政府部门文件中，并多次被市领导提及，引起了市民和媒体的广泛关注。

2013年12月28日，市委十届六次全体（扩大）会议、市委经济工作会暨市政府全会召开，“做好电信同城、金融同城后续工作，对接郑汴信贷同城业务，谋划开封金融后台服务中心”被列为2014年开封市重点抓好的十个方面工作的重要内容，开始进入人们的视野。

市长吉炳伟在市十四届人大一次会议上所作的政府工作报告中关于2014年政府重点抓好十个方面的主要工作“加快推进郑汴融合，打好开封新区五年成规模攻坚战”中提出，“做好电信同城、金融同城后续工作，对接郑汴信贷同城业务，谋划开封金融后台服务中心”。随后在今年3月市政府办下发的《关于市十四届人大一次会议政府工作报告中确定事项分解落实的意见》中，“做好金融同城后续工作，对接郑汴信贷同城业务，谋划开封金融后台服务中心”作为市委常委、常务副市长黄道功负责的23项工作的第16项工作来抓。

在2014年全市发展和改革重点工作中，“对接郑汴信贷同城业务，推动郑汴两市金融机构互设分支机构，谋划开封金融后台服务中心”也被列为其中的一项重点工作。

在今年4月底召开的2014年开封市政府第一次全体工作会议暨廉政工作会议上，黄道功提出，抓住“向新兴副中心城市迈进”的历史机遇，积极推动在开封规划建立河南省金融功能服务区，大力发展金融后台服务中心，主动承接郑州金融中心建设的辐射和带动作用，提升开封金融的影响力和辐射作用。

2014年5月，省内一家知名媒体以一个整版的篇幅，对开封谋划金融后台服务中心予以报道。文章中指出，在郑州存的钱，有望在开封保管。在向新兴副中心城市迈进过程中，开封有望成为郑州的金融后台服务中心，成为郑州乃至河南的强大“后台”。相关专家分析说，目前全省尚没有集中做金融后台的先例，开封有望成为“第一个吃螃蟹者”。打造金融后台服务中心，不仅能给开封带来大量的就业机会，还将成为服务业发展的一个强大“引擎”。

不仅如此，去年9月，市政府副秘书长魏振峰、市政府金融办主任荆毅民等率领考察组专门赴广东佛山，考察学习该地建设金融后台服务中心的经验。

对于开封积极谋划金融后台服务中心一事，河南大学经济学院教授孙建国比较看好，他说：“开封目前正在积极推动‘向河南省新兴副中心城市迈进’，建设金融后台服务中心对于提高城市产业质量具有重要意义，对于开封市谋求自身发展来说也是一个难得的大好机会。”

在孙建国看来，开封建设金融后台服务中心对郑汴两市是双赢。作为信息密集的金融服务后台业务，尤其是外包业务，开封建设金融后台服务中心能够带来巨大的产业效应。对于开封来讲，金融后台服务中心带来信息、人力资源、资本、金融机构和产品的聚集，扩大当地就业并有利于提高金融机构服务专业化水平和服务效率，是促进当地金融产业发展、优化当地经济结构、转变经济增长方式的重要途径。对于郑州来讲，金融企业节省大部分运营成本，优化资源配置，节省城市发展空间。对于郑汴一体化来讲，开封作为郑州的“金融管家”，对促进郑汴两市的差异化发展、实现金融同城具有重要的意义。

什么是金融后台服务中心

什么是金融后台服务中心？孙建国认为，所谓金融后台服务中心，从狭义上理解，是指金融后台服务机构（诸如数据中心、清算中心、银行卡中心、研发中心、呼叫中心、灾备中心等）的集聚。从广义上理解，还应包括金融外包服务提供中心。近些年，为竞争和发展需要，金融机构将一些科技含量高、需要大批高级专业人才参与才能研发的非核心或部分核心业务剥离出来，交由第三方专业公司或机构实现，这些业务称为金融服务外包业务。

按照业务属性，可把金融机构的职能部门大体划分为金融前台和金融后台，对应的业务称为金融前台业务和后台业务。金融前台，通常是金融机构直接面对客户开展核心业务活动或交易活动的操作部门，例如银行的柜面业务。金融后台，是指与金融机构直接经营活动（即前台）相对分离，并为其提供服务和支撑的功能模块和业务部门，如数据中心、银行卡中心、研发中心、档案管理中心、客服中心、培训中心等。

金融后台服务中心，虽然对开封很多人来说是个新鲜词汇，但在国内外不少大城市人们早已经耳熟能详。近年，为了适应新的金融业务流通和服务模式，越来越多的金融中心和金融机构将自己的后台服务系统从总部分离出去，比如美国的新泽西承担了纽约曼哈顿金融中心的大部分金融后台功能，爱尔兰的都柏林则承担了英国伦敦金融中心的大部分金融后台功能。摩根大通和德意志银行将大部分IT服务外包给IBM公司，花旗集团将呼叫中心、财务数据处理中心等外包给印度的企业。

孙建国说，目前，国内大多数城市面临产业结构升级的迫切任务，地方政府更加重视金融要素。一方面，区域中心城市规模的不断扩张，使得要素成本提高，金融产业聚集背后是激烈的同质化竞争，为了降低成本、提高效率，有必要将金融后台服务等业务迁出核心城区。另一方面，金融中心城市的周边城市，承接金融中心城市的部分金融产业转移的意愿强烈，尤其是金融后台服务产业。对于致力于成为区域性或国际性金融后台服务中心的城市来说，金融后台产业能够带来巨大的经济效应，并且有着广阔的市场前景。例如，金融后台业务对场地、员工、IT设备等有着巨大需求，还能够带动信息、资本、人力资源、金融产品等一系列金融资源的集聚。

相对于建设区域金融中心而言，建设金融后台服务中心更具有现实可行性。因此，国内众多

城市纷纷提出建设金融后台服务中心的设想和规划。

在东部，上海强调本地产业对接，在张江建设金融信息服务产业基地，迅速吸引多家金融机构的数据处理中心和信用卡中心，由此形成以陆家嘴为前台、以张江为后台的金融布局。

在西部，成都、西安、重庆都有意争夺西部金融中心之位，尤其是成都，国内、国际金融机构齐聚，金融后台服务中心建设正在提速。

在北方，天津谋建金融后台营运基地，服务于北京的银行总部和本地金融机构，打造北方金融中心。大连谋势而动，以地缘对接优势，开拓日本和韩国的金融服务外包市场。

在南方，深圳选择对接香港。2006年年底，深圳市提出承接香港金融后台转移的步骤，在香港举行的洽谈会上，10余家港资金融机构签署落户意向书。佛山建立省级金融高新技术服务区，意欲成为广东省乃至泛珠三角地区金融产业发展的后台服务基地。

在中部，武汉得天独厚，更显作为，领军中部金融，优化金融生态，提升信用环境，抢抓机遇，武汉在“十一五”区域金融中心的规划时便把金融后台中心的建设纳入其中，并出台一系列优惠政策支持。目前，已有一批后台服务中心落户或选址江城。

河南省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清指出，虽然国内金融后台服务中心建设早已是风起云涌，但在整个河南省范围内还没有集中做金融后台服务中心的先例，开封无疑是“第一个吃螃蟹者”，在整个中原经济区开了先河。

开封的优势

作为河南省“第一个吃螃蟹者”，开封打造金融后台服务中心有哪些优势？

“首先是区位优势。”孙建国认为，开封地处中原，气候温和，自然灾害较少，政治、经济稳定，社会和谐，这为安全性要求较高的金融后台服务中心建设提供了安全保证。另外，伴随“郑汴一体化”进程，开封原有的区位优势愈发凸显，郑开大道、郑汴物流大道、郑开城际铁路等将开封跟郑州紧密连接在一起，开封几乎可以毫无障碍地共享郑州四通八达的交通网络。

面对国内外金融行业的激烈竞争，金融后台服务中心势必外移或外包。孙建国指出，在此过程中，金融后台服务开始从东部向西部转移、从金融中心城市向周边城市转移，开封有机会承接金融后台服务产业转移，从而在整个中原经济区金融后台服务中心建设中取得先机。

“还有成本优势和人才优势。”孙建国说，开封毗邻郑州，人力、土地、办公用房、物价水平等方面成本远低于郑州。开封坐拥多所高校，河南大学是省内金融和科技两类中高端人才的重要培养基地，具有充足的人力资源。尤其是河大经济学院每年为省内外金融行业输送大量专业人才，这为金融后台服务中心在开封的集聚提供大批人才。具有优势的金融教育及研究资源，对于开封市打造河南省金融教育研究中心具有重要的意义。

但孙建国也不讳言，开封建设金融后台服务中心确实存在一些短板。第一，开封对金融后台

服务中心的认识有待于进一步加深。第二，配套政策不完善。第三，尽管人力资源占优，但金融人才的同质化问题严重，金融工程等复合型高级金融人才还比较匮乏，吸引人才的配套措施还不到位。

开封该从何处着手

打造金融后台服务中心，开封首先应从何处着手？

市金融学会副会长、中国人民银行开封市中心支行副行长王晓认为，在建设河南省新兴副中心城市的进程中，开封金融业要从大处着眼，紧抓当下的良好机遇，聚焦于建设区域金融中心，即以中原经济区核心层——郑州、开封为核心，以郑东金融商务区为前台服务中心，以开封为金融后台服务中心，完善服务功能，增强服务能力，打造“郑开区域金融中心”，以此实现金融业“强筋健骨”之功效。

王晓设想的是，郑开区域金融中心要分为两个主体功能区，一个是以郑东新区为核心的金融商务区，另一个是以开封新区为核心的金融后台服务中心。两大功能区，一东一西，一个注重前台经营和中台决策，另一个聚焦后台支持的金融创新服务。具体来讲，就是要实现郑州、开封遥相呼应的双核金融中心，并利用各自优势实现金融中心内的产业分工和功能划分。

“从开封的角度看，我们要打造国内有示范作用的开封金融后台服务中心。”对于如何打造金融后台服务中心，王晓表示，要把握郑汴同城发展历史机遇，结合开封新区企业众多、文化氛围浓厚以及金融创新需求多、潜力大的特点，以国际先进的发展模式和创新理念，规划开封金融后台服务中心，重点发展风险与股权投资、金融后台及外包服务、金融电子设备制造等产业。建立金融创新激励机制，活跃金融创新氛围，探索开展科技保险、科技银行、离岸金融等创新业务，吸引各类股权投资机构聚集发展，完善自主创新金融服务体系，推动金融资本与科技创新融合。探索建立适应非上市股权流通转让、并购扩张、产业整合需求的场外交易市场，将开封金融后台服务中心建设成为中原地区乃至全国的综合性金融创新试验基地。

在打造后台服务中心的过程中，要进行立体规划与建设，不仅要注重金融产品和服务市场建设，更要注重金融市场参与主体体系构建，只有多元化的市场主体和逐步完善的金融市场，才能真正激发金融活力，提升金融供给层次，为经济发展提供持续不断的强大后劲。

王晓告诉记者，单从后台服务这个具体范畴讲，开封要建成全国有影响力的金融后台服务中心，就要创造良好的软硬件环境，积极推动金融后台服务业集聚区建设，加快完善各种配套功能，全力引进国内外金融机构的各类数据中心、资金清算中心、银行卡中心、研发中心、呼叫中心、灾备中心等后台服务机构，使之成为中部地区金融后台服务机构最多、配套服务功能最完善的金融后台服务中心。同时，要发展金融服务外包产业链，大力引进和培育金融客户服务、现金押运服务、呼叫服务、数据处理、软件设计等服务现代金融企业的相关企业，为金融业发展提供良好的社会服务支持。加大对金融软硬件的研发和制造，搭建金融机构与相关服务外包企业的沟通协调平台，加快发展金融的软硬件配套产业。

王晓建议，当前开封应从以下四方面着手做工作：

一是初步构建领导组织体系。成立由省政府主要领导任组长，分管领导和郑开两地市政府主要领导任副组长，省级相关部门和省内主要研究机构为成员单位的郑开区域金融中心建设领导小组，统筹协调、扎实推进金融中心建设工作。

二是建议由金融办牵头开展专项调研。加强金融中心建设专题研究，在省委、省政府的统筹安排下，由省金融办牵头，组织郑开两市政府和省发改委、“一行三会”、财政厅、国土资源厅、住房和城乡建设厅、工信厅、商务厅等相关部门，联合省内高校和研究机构专家，组建专家调研团，对郑开金融中心建设的可行性和相关实施路径进行调查研究，借鉴国内外金融中心建设先进经验，并在深入探讨的基础上初步拟定郑开区域金融中心建设的规划意见，制定金融业发展和金融中心建设的实施步骤和措施。

三是主动考察借鉴外部建设经验。建议省委、省政府主要领导带队赴先进地区考察学习金融中心规划、建设等方面与郑开区域金融中心建设密切关联的宝贵经验，并结合中原经济区发展实际和地区优势条件，在保持中原经济区特色的基础上，将外部经验转化为郑开区域金融中心建设的措施方法，深入推进建设工作。

四是积极争取国家层面的政策支持。积极争取国家相关部委赋予我省和中原经济区金融改革和金融创新试点权，允许郑开金融高新区在金融准入、机构设置、市场建设、金融产品创新等方面率先进行改革试点。同时，要积极争取国家相关部委对郑开区域金融中心建设在财政、税收、土地、规划、商贸、物流及实体经济相关产业发展等方面的优惠政策，为金融中心建设提供充分的政策保障。

对此，孙建国建议，开封首先要完善相关政策法规，出台政策支持性文件，完善金融投资环境。支持的重点不仅仅是金融证券期货票据等市场主体建设后台服务中心，还应包括将支持金融服务外包企业的建设。其次要搞好规划金融后台服务中心建设规划，积极务实而又有前瞻性地开展以金融后台服务中心建设为核心的金融港、金融街、金融中心建设规划编制。再次要充分利用开封市的金融教育及研究资源，合理配置金融教育研究优势资源，力图打造河南省金融教育研究中心，这也是具有较强可行性的一项工作。最后要注意的是不断优化区域金融生态环境，使开封成为金融后台服务产业聚集的宝地、创新金融发展的福地。

据悉，要打造金融后台服务中心，开封目前已开始行动。

记者从市政府金融办了解到，目前开封市已与25家省级金融机构达成签约意向，预计签约金额1500亿元。同时将争取多家金融机构来开封优先设立分支机构，下一步还将争取更多的金融机构在开封设立金融后台服务中心。

今年下半年，市政府将争取多家金融机构在业务创新、人才、网点设置等方面优先支持开封，不断扩大信贷规模，力争全年新增贷款150亿元，争取1家~2家股份制银行进驻开封。此外，开封还将突出抓好直接融资，统筹运用上市、债券、信托、基金、保险资金等多种融资方式，确保全年实现直接融资105亿元。

第二篇：2017年金融后台服务中心项目可行性研究报告(编制大纲)

2017年金融后台服务中心项目可

行性研究报告

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

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可行性研究报告 是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。

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报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等 关联报告：

金融后台服务中心项目建议书 金融后台服务中心项目申请报告 金融后台服务中心项目商业计划书

金融后台服务中心项目节能评估报告 金融后台服务中心项目资金申请报告 金融后台服务中心项目市场调查研究报告 金融后台服务中心项目投资价值分析报告 金融后台服务中心项目投资风险分析报告

金融后台服务中心项目行业发展前景预测分析报告

可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 总 论

1.1金融后台服务中心项目概况 1.1.1金融后台服务中心项目名称 1.1.2建设性质

1.1.3金融后台服务中心项目承办单位及负责人 1.1.4金融后台服务中心项目建设地点 1.2金融后台服务中心项目设计目标 1.3金融后台服务中心项目建设内容与规模 1.4金融后台服务中心项目投资估算与资金筹措 1.4.1金融后台服务中心项目建设总投资 1.4.2资金筹措

1.5金融后台服务中心项目主要财务经济指标 1.6可行性研究依据 1.7研究范围

第二章 金融后台服务中心项目建设背景

2.1宏观形势 2.1.1地理、历史 2.1.2交通 2.2宏观经济运行

2.2.1宏观经济发展（GDP发展）2.2.2固定资产投资情况 2.2.3人均生产总值 2.2.4人口变化

2.3地区及行业的发展规划 2.3.1城市总体规划（2015—2020）2.3.2城市近期建设规划

第三章 金融后台服务中心市场分析与市场定位 3.1金融后台服务中心市场分析 3.1.1金融后台服务中心市场近况 3.1.2金融后台服务中心市场划分 3.1.3板块特征分析及小结 3.1.4金融后台服务中心 市场总结 3.1.5金融后台服务中心项目机会分析 3.2项目市场定位

3.3金融后台服务中心项目的SWOT分析 3.3.1金融后台服务中心项目优势（STRENGTH）3.3.2金融后台服务中心项目劣势（WEAKNESS）

3.3.3金融后台服务中心项目机会（OPPORTUNIES）3.3.4金融后台服务中心项目威胁（THREATS）3.4营销策略 3.4.1营销主题 3.4.2广告创意 3.4.3营销策略 3.4.4宣传推广策略 3.4.5促销策略

第四章 金融后台服务中心项目区建设条件 4.1市区域概况 4.2区域文化特色 4.3区域人居环境 4.4区域交通网络 4.5基础条件

4.5.1.自然及气候条件 4.5.2.基础设施配套建设条件

第五章 金融后台服务中心项目建设方案 5.1总体规划 5.1.1设计依据 5.1.2规划设计构思 5.1.3指导原则 5.1.4规划目标

5.2总平面布置及道路景观设计 5.2.1总平面布置 5.2.2道路及景观设计 5.2.3竖向设计 5.2.4技术指标 5.3建筑单体设计 5.3.1平面设计 5.3.2立面设计 5.4结构设计 5.4.1工程概况 5.4.2设计依据 5.4.3基础设计 5.4.4结构选型

5.4.5主要荷载（作用）取值 5.4.6主要结构材料 5.5公用辅助工程 5.5.1给排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3电气工程 5.5.4燃气工程 5.5.5人防设计 5.5.6无障碍设计

第六章 金融后台服务中心项目环境影响评价 6.1环境保护执行标准 6.2施工期环境影响分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期环境影响分析 6.3项目建成后环境影响分析 6.3.1大气污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3环境保护措施 6.4公众参与

第七章 金融后台服务中心项目劳动安全卫生与消防 7.1卫生防疫 7.2消防

7.2.1消防给水系统 7.2.2防排烟系统 7.2.3电气消防

第八章 金融后台服务中心项目节能节水措施 8.1节能 8.1.1设计依据

8.1.2能源配置与能耗分析 8.1.3节能技术措施 8.2节水

8.2.1水环境

8.2.2绿化景观用水节水 8.2.3节水器具应用 8.3太阳能利用

第九章 金融后台服务中心项目组织管理与实施 9.1项目组织管理 9.1.1项目组织机构与管理 9.1.2人力资源配置 9.2物业管理 9.2.1物业服务内容 9.2.2物业服务标准 9.3项目实施安排

第十章 金融后台服务中心项目投资估算与资金筹措 10.1投资估算 10.1.1估算依据

10.1.2投资构成及估算参数 10.1.3投资估算 10.2资金筹措 10.3借款偿还计划

第十一章金融后台服务中心项目工程招标方案 11.1 总则.2 项目采用的招标程序.3 招标内容

第十二章 金融后台服务中心项目效益分析 12.1财务评价的依据和原则 12.2成本费用、销售收入及税金估算 12.2.1 成本费用估算 12.2.2收入及税金估算 12.3 财务效益分析 12.3.1项目损益分析 12.3.2项目财务盈利能力分析 12.4盈亏平衡分析 12.5敏感性分析 12.6财务效益分析结论

第十三章 金融后台服务中心项目结论与建议 13.1金融后台服务中心项目结论 13.2金融后台服务中心项目建议 1、金融后台服务中心项目位置图 2、主要工艺技术流程图 3、主办单位近5 年的财务报表、金融后台服务中心项目所需成果转让协议及成果鉴定 5、金融后台服务中心项目总平面布置图 6、主要土建工程的平面图 7、主要技术经济指标摘要表、金融后台服务中心项目投资概算表 9、经济评价类基本报表与辅助报表 10、金融后台服务中心项目现金流量表 11、金融后台服务中心项目现金流量表 12、金融后台服务中心项目损益表、金融后台服务中心项目资金来源与运用表 14、金融后台服务中心项目资产负债表 15、金融后台服务中心项目财务外汇平衡表 16、金融后台服务中心项目固定资产投资估算表 17、金融后台服务中心项目流动资金估算表 18、金融后台服务中心项目投资计划与资金筹措表 19、单位产品生产成本估算表、金融后台服务中心项目固定资产折旧费估算表 21、金融后台服务中心项目总成本费用估算表、金融后台服务中心项目产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表

第三篇：公交公司：把握新机遇 打造新亮点

把握新机遇 打造新亮点

8月7日，集团召开深化公交改革推进大会，五汽和宝山全面启动区域化整合重组工作，筹建巴士第五公共交通有限公司。筹建领导小组在紧锣密鼓开展筹建、对接、协调、统一的过程中，始终坚持改革发展和经营管理“两手抓，两手都要硬,两面出成效”的工作原则，牢牢把握改革新机遇，提出了在与区政府沟通方面有思路，在存量开发上花功夫，在线网调整上有突破，在改善服务上动脑筋的工作思路，在管理思路和工作方法上推陈出新，力求通过细分市场，找寻市场规律，承担社会责任，服务广大市民，以此获得市场认同和市民乘客的认可，从而谋求企业的盈利突破。

一、在与区政府沟通方面有思路

为支持宝山区的城市建设和发展，原宝山公司积极与宝山区政府的相关部门的沟通，听取区政府在线网优化方面的建议和意见，积极完成公交实事项目，今年上半年先后调整了1606路罗和路、年吉路路段走向,为入住罗店大居二期的居民提供了出行保障。调整了宝山11路走向，配套炮台湾湿地公园；调整延伸了840路、1600路、1606路，解决了罗店老镇及罗店大居居民的出行问题；优化调整宝山89路罗北路、蕰川公路路段走向，服务宝山工业园区，通过上述一系列举措，为宝山地区居民的出行提供了有力保障，同时，公司根据宝山区建交委的提议，将952路、51路等7条线路的终点站移至宝杨码头新枢纽站，配合区政府相关部门做好延伸段最后一公里的成本测算和补贴工作，为积极争取政策支取和资金扶持发挥了重要作用。上半

年, 原宝山公司共收到2014年普通巴士及社区巴士清算补贴1007.49万元、2014年购车补贴857万元，2015年上半年普通巴士及社区巴士预拨款1786万元已在6月之前全部到位。此外，公司今年原本已不能享有由宝山区航运开发区给付的财政扶持资金，但航运开发区考虑到公司为当地财政收入的稳定增长及经济社会的和谐发展所作出的积极贡献，仍给予了公司第一季度66万元的财政扶持资金。在五汽、宝山完成整合重组后，新公司的经营规模随之扩大，将给宝山区地区经济发展做出更大贡献，巴士第五公司（筹建）基于上述有利条件，目前正积极与航运开发区进行接洽和沟通，希望航运开发区保留此项财政扶持政策。

新公司挂牌成立后，将有46条线路在宝山区域内行驶，为此，公司将牢牢抓住公交深化改革的契机，从便民、利民的角度出发，积极完成区政府的各类实事项目，造福广大市民。同时，公司还要通过优化线网，深化服务内涵，提升服务水平上动足脑筋，在赢得政府信任、市民认可的先决条件下，进一步加强与宝山区政府的相关部门的联络和沟通，建立起企业与政府良好的互动机制，梳理现有的财政扶持政策，做好区域线路实际收支、亏损情况以及预计收支、亏损情况等财务统计资料，为区财政实施审计、第三方单位考评企业服务绩效提供详实的数据资料，也为企业争取更多的政策扶持和财政支持提供更为可靠的数据支持。

二、在存量开发上花功夫

为增加企业的营业外收入，公司在已开发出租闲置站房、辅助房

47间（套），租金收入314.01万元/年的基础上，通过细致调查分析，积极挖潜，合规合理有序开发闲置站房、辅助房,至7月份又新增开发国定路、杨鑫路存量房2间（套），新开发一二八纪念路、兰港大厦闲置站房、辅助房2间（套）。新开发存量房和闲置站房今年合计可增收9.71万元，明年以全年计算可增收17.92万元。到目前为止，公司已开发出租闲置站房、辅助房51间（套），租金收入323.72万元/年，至6月底应收161.86万元，目前已收到租金211.2万元。对尚未开发的552路呼玛路站及701路泰和西路站的站房，公司将通过挖潜、调研，积极进行开发利用。

三、在线网调整上有新突破

随着宝山地区城市化发展进程的加快，宝山地区已成为了人口导入较为明显的区域，巴士第五公司（筹建）依托宝山区域可开发线网资源较多，闸北地区线网资源发展较为成熟的有利条件，秉持有所为，有所不为的工作思路，正确把握社会效益和经济效益相互制约、相互作用的关系，充分挖掘线网资源潜力，盘活线网资源优势，因势利导，推进加快线网优化调整步伐，使五汽、宝山两家公司的区域化整合重组优势等到真正显现。

一是在线网调整上有增有减有调整。自实施整合重组工作以来，巴士第五公司（筹建）已完成了宝山14路改定班线，配套调整宝山6路营运时间的工作，衔接了石洞口码头轮船班次的营运时间，适应了客流的出行规律。8月22日,108路和518路实施合并，撤销518路。108路区间首末班车时间将作出调整，调整后可减少半档劳动力。

根据集团的统一安排，将于8月28日新辟5条线路。辟宝山90路，解决宝山潘泾路沿线居民的出行问题。新辟宝山91路，与轨道1号线富锦路衔接，解决了盛桥地区新建住宅区居民的出行。新辟宝山92路，满足罗店工业园区上班族的出行需求。新辟1607路，为罗店大居居民出行提供便利，方便居民换乘轨交7号线。新辟1609路，为杨行地区住宅区居民出行提供便利，方便居民换乘轨交3号线。针对公司新辟路线后存在的车辆和劳动力紧张的问题，拟将原宝山巴士宝山85路划归原五汽公司二分公司管理，富余出的人员和车辆将配置到新辟线路宝山92路及1607路。同时，为减少空驶公里，拟由322路夜宵线部分空放班次替代95路末班车进行营运。

二是在营运管理方面注重结构性调整。巴士第五公司（筹建）将在全面掌握客流变化、客流导向趋势等资料的基础上，重点关注日均在1.2至1.4万人次的重点线路，细致安排行车作业时刻表；把握9月中旬20辆9米新车即将到位的有利条件，置换、调整营运车辆，将优势资源导向贡献较大优质线路。并采用调放区间车、调整车辆出场地、线路跨线营运多种营运模式，适应市场需要，满足多变的客流需求。

四、在改善服务上动脑筋

市政府批准集团深化改革方案，既为公交企业解决了历史遗留问题，又明确了两个90亿的政府资金支持，如何回报政府，反哺上海市民，实现公交企业的可持续发展，成为了企业的思考课题。为此，巴士第五公司（筹建）以118路为试点，打造具有企业特色的服务亮

点和服务精品，竭力为市民提供优质、贴心的出行服务。

一是注重人员甄选。公司将采用“严进严出”的办法，严格甄选服务态度好、安全行车记录优异、综合素质高的驾驶员担任118路驾驶员，严格管理，严格考核，对出现重大安全事故、影响恶劣的服务信誉事件以及其它重点违规违纪情况的驾驶员，及时调整出线路，整肃工作纪律，培养驾驶员的团队意识，树立集体荣誉感。二是注重技能培训。开好安全车是驾驶员落实服务举措的前提条件，因此，公司将结合线路途经道路特点，客流以学生、老年人居多的特点，加强安全行车的教育辅导，落实常态化的督促提醒制度，尽力为市民的安全出行、满意出行提高保障。过硬的驾驶技术是驾驶员的立业之本，公司将在组织118路驾驶员不定期参加专业技能培训及节能培训的同时，鼓励驾驶员积极参加岗位技能比武，充分调动职工立足本职，学习新知识，掌握新技能，创造新业绩的积极性。三是注重培育服务亮点。积极发挥曾经荣获全国“五一”劳动奖章的118路驾驶员徐永清的服务带头作用，传授服务技艺和方法，帮教周围同事，以“传、帮、带”的形式，带动一批年轻驾驶员立足本职做贡献，服务市民树形象。同时，邀请公交劳模、行业先进到118路开展互动活动，介绍服务经验，寻找服务差距，不断创新服务方法，不断完善服务管理模式，着力提升线路的综合服务能力。

上海巴士第五公共交通有限公司（筹建）2015年8月13日

第四篇：2017年银行金融后台服务中心项目可行性研究报告(编制大纲)

2017年银行金融后台服务中心项

目可行性研究报告

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

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本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告 是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。

可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投

资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。

投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等 关联报告：

银行金融后台服务中心项目建议书 银行金融后台服务中心项目申请报告 银行金融后台服务中心项目商业计划书

银行金融后台服务中心项目节能评估报告 银行金融后台服务中心项目资金申请报告 银行金融后台服务中心项目市场调查研究报告 银行金融后台服务中心项目投资价值分析报告 银行金融后台服务中心项目投资风险分析报告

银行金融后台服务中心项目行业发展前景预测分析报告

可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 总 论

1.1银行金融后台服务中心项目概况 1.1.1银行金融后台服务中心项目名称 1.1.2建设性质

1.1.3银行金融后台服务中心项目承办单位及负责人 1.1.4银行金融后台服务中心项目建设地点 1.2银行金融后台服务中心项目设计目标 1.3银行金融后台服务中心项目建设内容与规模 1.4银行金融后台服务中心项目投资估算与资金筹措 1.4.1银行金融后台服务中心项目建设总投资 1.4.2资金筹措

1.5银行金融后台服务中心项目主要财务经济指标 1.6可行性研究依据 1.7研究范围

第二章 银行金融后台服务中心项目建设背景

2.1宏观形势 2.1.1地理、历史 2.1.2交通 2.2宏观经济运行

2.2.1宏观经济发展（GDP发展）2.2.2固定资产投资情况 2.2.3人均生产总值 2.2.4人口变化

2.3地区及行业的发展规划 2.3.1城市总体规划（2015—2020）2.3.2城市近期建设规划

第三章 银行金融后台服务中心市场分析与市场定位 3.1银行金融后台服务中心市场分析 3.1.1银行金融后台服务中心市场近况 3.1.2银行金融后台服务中心市场划分 3.1.3板块特征分析及小结

3.1.4银行金融后台服务中心 市场总结 3.1.5银行金融后台服务中心项目机会分析 3.2项目市场定位

3.3银行金融后台服务中心项目的SWOT分析 3.3.1银行金融后台服务中心项目优势（STRENGTH）3.3.2银行金融后台服务中心项目劣势（WEAKNESS）

3.3.3银行金融后台服务中心项目机会（OPPORTUNIES）3.3.4银行金融后台服务中心项目威胁（THREATS）3.4营销策略 3.4.1营销主题 3.4.2广告创意 3.4.3营销策略 3.4.4宣传推广策略 3.4.5促销策略

第四章 银行金融后台服务中心项目区建设条件 4.1市区域概况 4.2区域文化特色 4.3区域人居环境 4.4区域交通网络 4.5基础条件

4.5.1.自然及气候条件 4.5.2.基础设施配套建设条件

第五章 银行金融后台服务中心项目建设方案 5.1总体规划 5.1.1设计依据 5.1.2规划设计构思 5.1.3指导原则 5.1.4规划目标

5.2总平面布置及道路景观设计 5.2.1总平面布置 5.2.2道路及景观设计 5.2.3竖向设计 5.2.4技术指标 5.3建筑单体设计 5.3.1平面设计 5.3.2立面设计 5.4结构设计 5.4.1工程概况 5.4.2设计依据 5.4.3基础设计 5.4.4结构选型

5.4.5主要荷载（作用）取值 5.4.6主要结构材料 5.5公用辅助工程 5.5.1给排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3电气工程 5.5.4燃气工程 5.5.5人防设计 5.5.6无障碍设计

第六章 银行金融后台服务中心项目环境影响评价 6.1环境保护执行标准 6.2施工期环境影响分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期环境影响分析 6.3项目建成后环境影响分析 6.3.1大气污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3环境保护措施 6.4公众参与

第七章 银行金融后台服务中心项目劳动安全卫生与消防 7.1卫生防疫 7.2消防

7.2.1消防给水系统 7.2.2防排烟系统 7.2.3电气消防

第八章 银行金融后台服务中心项目节能节水措施 8.1节能 8.1.1设计依据

8.1.2能源配置与能耗分析 8.1.3节能技术措施 8.2节水

8.2.1水环境

8.2.2绿化景观用水节水 8.2.3节水器具应用 8.3太阳能利用

第九章 银行金融后台服务中心项目组织管理与实施 9.1项目组织管理 9.1.1项目组织机构与管理 9.1.2人力资源配置 9.2物业管理 9.2.1物业服务内容 9.2.2物业服务标准 9.3项目实施安排

第十章 银行金融后台服务中心项目投资估算与资金筹措 10.1投资估算 10.1.1估算依据

10.1.2投资构成及估算参数 10.1.3投资估算 10.2资金筹措 10.3借款偿还计划

第十一章银行金融后台服务中心项目工程招标方案 11.1 总则.2 项目采用的招标程序.3 招标内容

第十二章 银行金融后台服务中心项目效益分析 12.1财务评价的依据和原则 12.2成本费用、销售收入及税金估算 12.2.1 成本费用估算 12.2.2收入及税金估算 12.3 财务效益分析 12.3.1项目损益分析 12.3.2项目财务盈利能力分析 12.4盈亏平衡分析 12.5敏感性分析 12.6财务效益分析结论

第十三章 银行金融后台服务中心项目结论与建议 13.1银行金融后台服务中心项目结论 13.2银行金融后台服务中心项目建议 1、银行金融后台服务中心项目位置图 2、主要工艺技术流程图 3、主办单位近5 年的财务报表、银行金融后台服务中心项目所需成果转让协议及成果鉴定 5、银行金融后台服务中心项目总平面布置图 6、主要土建工程的平面图 7、主要技术经济指标摘要表、银行金融后台服务中心项目投资概算表 9、经济评价类基本报表与辅助报表 10、银行金融后台服务中心项目现金流量表 11、银行金融后台服务中心项目现金流量表 12、银行金融后台服务中心项目损益表、银行金融后台服务中心项目资金来源与运用表 14、银行金融后台服务中心项目资产负债表 15、银行金融后台服务中心项目财务外汇平衡表 16、银行金融后台服务中心项目固定资产投资估算表 17、银行金融后台服务中心项目流动资金估算表 18、银行金融后台服务中心项目投资计划与资金筹措表 19、单位产品生产成本估算表、银行金融后台服务中心项目固定资产折旧费估算表 21、银行金融后台服务中心项目总成本费用估算表、银行金融后台服务中心项目产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表

第五篇：金融后台机构建设取得进展

金融后台机构建设取得进展

来源：2008-04-20 www.xiexiebang.com 今年以来，我区继续按照做好“四个服务”的总体要求，做好对驻区金融机构的吸引和相关服务工作。目前，一批金融后台机构入驻稻香湖金融服务区并进入手续办理阶段，部分项目预计于本下半年开工。

中国人寿研发中心项目是最早入驻稻香湖金融服务区（中关村环保园）的金融后台机构之一，建设进展较快。前期手续方面，一期项目三块土地（E05、F04、F05），已办理立项备案，取得规划意见书和建设用地规划许可证，并与北京市国土资源局签订了国有土地使用权出让合同，即将取得国有土地使用权证。二期项目两块土地（E09、I01除北分技校外），已办理立项备案，取得了规划意见书和建设用地规划许可证并正在办理国有土地使用权出让手续。规划设计方面，一期项目建筑方案设计招投标工作已经完成，确定了设计方案；目前正在方案深化设计阶段，预计8月份完成初步设计。建设方面，人寿研发中心计划9、10月破土动工，进行二级开发建设。

央行清算总中心、国家开发银行总行金融后台、中国农业银行北京分行北方数据中心、中国建设银行北京生产基地、阳光保险研发中心、中国人民银行征信开发有限责任公司生产基地等金融后台机构入驻中关村创新园并取得较快进展。央行清算总中心项目已实现三通一平并在国家发改委立项。国家开发银行总行金融后台、中国农业银行北京分行北方数据中心项目已取得规划意见复函，正在办理土地出让手续。中国建设银行北京生产基地、阳光保险研发中心项目土地出让方案经区政府常务会通过，准备办理土地出让手续。中国人民银行征信开发有限责任公司生产基地已完成北京公司的注册。

上述金融后台服务区项目占地规模约70.4万平方米，计划总投资约104亿元，2009年计划投资约24亿元，将有力带动我区投资规模，促进经济增长。