空港总结

第一篇：空港总结

重庆空港工业园区调查情况

主要走访企业:

企业机构：

重庆万子汽车配件制造有限公司

公司法人代表：陈淑均

地址：空港经济开发区碧湖路7号

重庆子万汽车零部件有限公司是一家民营企业，是由重庆市江北区长黄电器厂改建而成，公司改建于2004年2月，到2008年底，公司拥有固定资产1.05亿元，厂房及设备是自有，其中厂房面积15000平方米，具备微车铰链生产线一条，公司拥有员工80人。

子万公司是一级配套商，为中国长安汽车，南京长安汽车，力帆汽车，东风小康汽车，郑州海马做配套。

有融资需求，没有与财务部门谈，所以不了解资金缺口等具体情况。与管理层谭女士取得联系，据介绍公司有贷款的意向，留了公司老总的联系方式，准备近一步与该公司进行深层接触。

2.荣阳工贸有限责任公司

荣阳工贸有限责任公司是一家私营企业，该公司创建于1986年，公司现有员工近300人，其中管理人员约80人，专业从事汽车零部件生产。于2006年通过了ISO/TS16949质量体系认证，在辊压、冲压、点焊工段拥有多套先进的技术设备，并建立专业的生产线，拥有汽车窗框系列、滑槽系列、密封条及流水槽等多种辊压类型产品，目前已具备年产30万台/套的生产能力。

该公司占地面积为30亩，厂房和设备是自有，该公司是一级配套商，为长安三厂、五厂，东风渝安，南京、河北长安，哈飞作配套。

在寻访时，该公司的生产、运输活动十分繁忙，融资需求不是很大。

第二篇：宁波空港物流园区参观总结

宁波空港物流园区参观总结

2012年5月15日，在老师的带领下，我们参观了学校附近一家物流公司——宁波空港物流园区。长期以来，我们一直都是在学习理论的东西，也就是所谓的“纸上谈兵”，这次终于开了眼界，了解到什么叫做“物流”。

宁波空港物流园区是《宁波市现代物流发展规划》中确定的“一主六副”七大物流园区的重要一环。它的建设和发展将为宁波建设浙江省综合物流中心城市、长三角南翼的国际物流中心枢纽起到重要作用。项目总规划用地2143亩，总投资约50亿元，分三期投资开发。园区三期规划占地1036亩，计划投资约26.3亿元，已完成控制性详细规划编制并获得批复，将于2015年建成。主要建设内容为航空货运中心、国际国内快件中心、多式联运配送区、临空产品流通加工中心、临空服务区等。

宁波空港物流园区经营主体——宁波空港物流发展有限公司，注册资金2亿人民币，是一家由宁波杉杉股份有限公司、宁波栎社国际机场和宁波望春工业发展有限公司共同投资的国有控股企业。

保税物流中心（B型）是我国发展物流产业、扩大对外开放的重要举措。保税物流中心是一个“境内关外”区域，享有特殊的监管政策，允许货物在中心与境外之间自由进出、免征关税、免领许可证等优惠政策；集成保税优势，出口退税、进口保税；同时可进行货物的包装、组装、分拣、贴码等物流增值服务。栎社保税物流中心将为企业的增收和利益创造最大化的优惠和便捷，使入驻企业真正解除后顾之忧。

刚到宁波空港物流园区，我们在相关负责人的带领下首先来到园区的会议室，相关负责人热情的利用PPT给我们讲解他们公司的相关情况以及运营模式。讲解结束，我们在相关工作人员的带领下来到保税仓库。

一走进仓库我们就看到了一堆堆垒的整整齐齐的货物。这个仓库是用来保管进口酒类的。从主任的介绍中我们了解到了整个仓库采用了一定的技术使其在夏天温度也能保持在18-20℃，同时它采用了液压货梯使货物能够运到二楼。在仓库中不仅能够储存货物，而且能够进行一些加工，例如:贴上中文字的标签，保证中国消费者的权益等。商家将货物存放在这里主要采取两种方式：第一种是交一定的资金让这里的工作人员进行保管；另一种则是租赁仓库的一定时间，由商家自行保管。

经过这次的参观学习，我们收获了很多。让我了解宁波空港物流园区的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

第三篇：2013-2014-1空港小学校本培训总结

2013-2014-1空港小学 学校本培训工作总结

本学期我校组织全体教师在全面理解教师专业化发展和教育创新重要意义的基础上，通过学习和实践，进一步统一思想、更新观念，不断提高教师的专业化水平，提高广大教师实施新课程的能力，结合我校实际，制定了校本培训方案，并以此推动我校的基础教育课程改革的深入发展。从而建立起一支高素质的教师队伍。校本培训和校本教研，是教师成长的一只方舟。因此，做好校本培训工作非常重要，下面把我校本学期开展的校本培训工作总结如下：

一、领导重视，认识到位，制度保证

领导都非常重视校本培训工作，成立了校长任组长的校本培训领导小组，加强对校本培训工作的指导，把校本培训作为加强教师队伍建设的重要手段，通过开展校本培训，大力提高教师专业化水平。学校加强了对校本培训过程的管理，通过管理会议等形式经常汇报和反馈工作进展情况，对教师产生激励作用。

二、采取多种培训模式，全面提升教师队伍的整体素质。

1．导师指导模式。即以老带新的培训模式。对新教师的培养，学校采取了“先听后讲”的形式，扩展了师徒带教的内容，赋予这传统的形式以新的校本培训内容，且拜师是相互的，能者为师。在课堂教学方面，老教师是师傅，在网络教研等方面，青年教师是师傅，在研究过程中，相互合作，共同受益与提高。

2．案例培训模式。即从典型案例中获得启迪、寻求解决问题思路的方式。这种培训模式具有较强的针对性，效果较好。通过教师参与式的研讨，引导教师运用课改的理念，对课例进行分析、模仿、借鉴，从中领悟一些新颖的教学方式，启迪自己的课堂教学，取得了很好的培训效果。3．自主学习模式。这种培训模式由教师进行自我反思，找出自己在某一方面的不足，然后制定自培计划，并实施计划，以弥补自身不足，提高自身能力的方式。

三、校本培训内容丰富多彩。

1．新课程理念培训。课程改革成败的关键在于教师，教师对新课程理念的认识程度直接影响课改实验的成效。为此，本学期继续把学习、实践、验证新课程理念，作为师资培训的重点任务来抓。重点学习《新课程标准》一书，加强通识培训，主要抓好四方面的工作：一是明确培训目的：掌握新理念、实践新理念、优化教育过程，为全面课改打实基础。充分利用网络资源平台开展校本培训，一是利用计算机开展信息技术培训，二是利用视频开展课堂教学培训，利用网络研修开展教师远程教育培训，培训内容为小各学科，利用多媒体开展观看优秀教师课堂教学观摩活动。二是确保培训时间：用足、用好业务学习时间。三是形成培训系列：重点围绕说课、上课、评课开展教研组活动，通过课堂教学达标评选出校内各科优质课、公开课、示范课和观摩课40节次，听评课80节次。在一个个案例中实践、体验新的课程理念。四是加强合作交流：派教师外出学习、观摩，要求外出学习的教师返校后，及时向教研组、学校传达先进思想、理念，相互学习，共同提高。

2．继续有针对性地开展现代教学手段技术的培训。我校积极为教师创设现代信息技术教育的平台。全体教师充分参与、学习、利用东师理想软件的各种有用信息，充分利用软件信息服务于自己的实际教学。3．加强校本教研制度建设。

传统的培训，形式上大多是讲座辅导，内容基本是从理论到理论，但教师最渴望的是如何将理论落实到实践之中。本学期，“自主、合作、探究”成为我校教师校本培训的主旋律。可以将培训地点设在课堂，一边教学，一边研讨。由培训者先亲自上课，然后结合实践讲理论，将新课程的理念通过课堂直观地表现出来。还可以请教师先讲，针对课堂教学中出现的问题，培训者走上讲台，组织教学，进行即席指导，引导教师讨论，让课堂变成一个学习与交流的场所。在这里，没有传统意义上的“教师”和“学员”，大家都是平等的参与者，教师不再把自己当作被动的受训者，而是积极主动地参与。讲座学习也发生了实质性的变化，不再单纯讲理论，而是分析案例，在案例中让教师潜移默化地接受理论。

4．建立对话交流制度。对抗不如对话，竞争不如竞和，沟通需要从对话开始。我校努力创设一种教师之间相互学习，相互帮助，相互切磋、交流的学校文化环境，使学校不仅成为学生发展的场所，也是一个促进教师不断成长与提高的学习化共同体。具体形式是每位教师坚持每天下班前写当天工作日记，使领导及时了解到学校大大小小的人和事，便于及时沟通与进行信息的交换、经验的共享、深度会谈、专题研讨，共同提高。

5．抓好骨干教师培训工作。组织了校内优质课评比活动，另外，学校领导十分重视教师业务能力的提高，想尽办法安排骨干教师参加各级各类的培训学习，平时参加外出学习，学校给调课，解除教师的后顾之忧，安心学习。纪娜、赵敏、袁月老师参加浙江省著名小学特色发展与个性化办学深度观摩考察活动、叶聪聪、刘长青、牟婷婷老师去潍坊参加教学研讨活动，纪雁、伏洪纬邓老师参加青岛市教研活动会。

6．新教师培训。新教师入职演讲比赛、进行“师徒结对”活动，对新教师进行教学基本功的专项训练和辅导；开会评课评估结果、学生座谈会、问卷调查、抽查学生作业本的批改情况、教学体会心得评比、教案评比和教学质量等成绩，对新教师排出等次。7．结合高年级年级课堂教学改革提出了“在课堂教学中、如何顺着学生的思维进行有效提问”的研究，通过对此课题的研究，达到了课堂教学方式与方法的变革，从而有效地提高了教师的业务理念水平，和紧跟时代步伐进行教学的能力和水平。

8．依托教师基本功培训，进行了一系列的培训活动，以提高教师的从教能力和水平为主进行了定期活动，以此提高教师的能力。

四、校本培训后的反思

1．教师的理论学习仍要加强督促。

2.继续深透对于东师理想软件的课堂使用率。3．教师的教育教学反思力度不够。

为了使校本培训工作真正能促进教师专业化发展，促进学校教育教学工作的开展，我们必须继续以全面提高我校教师的整体素质为核心，继续以年轻教师为培训重点，着眼于教师适应现代教育的综合素质的提高，不断开发校本培训内容、创建校本培训的新形式，把校本培训真正落到实处，促教师的专业化发展。

第四篇：2013-2014-1空港小学校本培训总结

2013-2014-1空港小学

学校本培训工作总结

本学期我校组织全体教师在全面理解教师专业化发展和教育创新重要意义的基础上，通过学习和实践，进一步统一思想、更新观念，不断提高教师的专业化水平，提高广大教师实施新课程的能力，结合我校实际，制定了校本培训方案，并以此推动我校的基础教育课程改革的深入发展。从而建立起一支高素质的教师队伍。校本培训和校本教研，是教师成长的一只方舟。因此，做好校本培训工作非常重要，下面把我校本学期开展的校本培训工作总结如下：

一、领导重视，认识到位，制度保证

领导都非常重视校本培训工作，成立了校长任组长的校本培训领导小组，加强对校本培训工作的指导，把校本培训作为加强教师队伍建设的重要手段，通过开展校本培训，大力提高教师专业化水平。学校加强了对校本培训过程的管理，通过管理会议等形式经常汇报和反馈工作进展情况，对教师产生激励作用。

二、采取多种培训模式，全面提升教师队伍的整体素质。

1．导师指导模式。即以老带新的培训模式。对新教师的培养，学校采取了“先听后讲”的形式，扩展了师徒带教的内容，赋予这传统的形式以新的校本培训内容，且拜师是相互的，能者为师。在课堂教学方面，老教师是师傅，在网

络教研等方面，青年教师是师傅，在研究过程中，相互合作，共同受益与提高。

2．案例培训模式。即从典型案例中获得启迪、寻求解决问题思路的方式。这种培训模式具有较强的针对性，效果较好。通过教师参与式的研讨，引导教师运用课改的理念，对课例进行分析、模仿、借鉴，从中领悟一些新颖的教学方式，启迪自己的课堂教学，取得了很好的培训效果。

3．自主学习模式。这种培训模式由教师进行自我反思，找出自己在某一方面的不足，然后制定自培计划，并实施计划，以弥补自身不足，提高自身能力的方式。

三、校本培训内容丰富多彩。

1．新课程理念培训。课程改革成败的关键在于教师，教师对新课程理念的认识程度直接影响课改实验的成效。为此，本学期继续把学习、实践、验证新课程理念，作为师资培训的重点任务来抓。重点学习《新课程标准》一书，加强通识培训，主要抓好四方面的工作：一是明确培训目的：掌握新理念、实践新理念、优化教育过程，为全面课改打实基础。充分利用网络资源平台开展校本培训，一是利用计算机开展信息技术培训，二是利用视频开展课堂教学培训，利用网络研修开展教师远程教育培训，培训内容为小各学科，利用多媒体开展观看优秀教师课堂教学观摩活动。二是确保培训时间：用足、用好业务学习时间。三是形成培训系列：重

点围绕说课、上课、评课开展教研组活动，通过课堂教学达标评选出校内各科优质课、公开课、示范课和观摩课40节次，听评课80节次。在一个个案例中实践、体验新的课程理念。四是加强合作交流：派教师外出学习、观摩，要求外出学习的教师返校后，及时向教研组、学校传达先进思想、理念，相互学习，共同提高。

2．继续有针对性地开展现代教学手段技术的培训。我校积极为教师创设现代信息技术教育的平台。全体教师充分参与、学习、利用东师理想软件的各种有用信息，充分利用软件信息服务于自己的实际教学。

3．加强校本教研制度建设。

传统的培训，形式上大多是讲座辅导，内容基本是从理论到理论，但教师最渴望的是如何将理论落实到实践之中。本学期，“自主、合作、探究”成为我校教师校本培训的主旋律。可以将培训地点设在课堂，一边教学，一边研讨。由培训者先亲自上课，然后结合实践讲理论，将新课程的理念通过课堂直观地表现出来。还可以请教师先讲，针对课堂教学中出现的问题，培训者走上讲台，组织教学，进行即席指导，引导教师讨论，让课堂变成一个学习与交流的场所。在这里，没有传统意义上的“教师”和“学员”，大家都是平等的参与者，教师不再把自己当作被动的受训者，而是积极主动地参与。讲座学习也发生了实质性的变化，不再单纯讲

理论，而是分析案例，在案例中让教师潜移默化地接受理论。

4．建立对话交流制度。对抗不如对话，竞争不如竞和，沟通需要从对话开始。我校努力创设一种教师之间相互学习，相互帮助，相互切磋、交流的学校文化环境，使学校不仅成为学生发展的场所，也是一个促进教师不断成长与提高的学习化共同体。具体形式是每位教师坚持每天下班前写当天工作日记，使领导及时了解到学校大大小小的人和事，便于及时沟通与进行信息的交换、经验的共享、深度会谈、专题研讨，共同提高。

5．抓好骨干教师培训工作。组织了校内优质课评比活动，另外，学校领导十分重视教师业务能力的提高，想尽办法安排骨干教师参加各级各类的培训学习，平时参加外出学习，学校给调课，解除教师的后顾之忧，安心学习。纪娜、赵敏、袁月老师参加浙江省著名小学特色发展与个性化办学深度观摩考察活动、叶聪聪、刘长青、牟婷婷老师去潍坊参加教学研讨活动，纪雁、伏洪纬邓老师参加青岛市教研活动会。

6．新教师培训。新教师入职演讲比赛、进行“师徒结对”活动，对新教师进行教学基本功的专项训练和辅导；开会评课评估结果、学生座谈会、问卷调查、抽查学生作业本的批改情况、教学体会心得评比、教案评比和教学质量等成绩，对新教师排出等次。

7．结合高年级年级课堂教学改革提出了“在课堂教学中、如何顺着学生的思维进行有效提问”的研究，通过对此课题的研究，达到了课堂教学方式与方法的变革，从而有效地提高了教师的业务理念水平，和紧跟时代步伐进行教学的能力和水平。

8．依托教师基本功培训，进行了一系列的培训活动，以提高教师的从教能力和水平为主进行了定期活动，以此提高教师的能力。

四、校本培训后的反思

1．教师的理论学习仍要加强督促。

2.继续深透对于东师理想软件的课堂使用率。

3．教师的教育教学反思力度不够。

为了使校本培训工作真正能促进教师专业化发展，促进学校教育教学工作的开展，我们必须继续以全面提高我校教师的整体素质为核心，继续以年轻教师为培训重点，着眼于教师适应现代教育的综合素质的提高，不断开发校本培训内容、创建校本培训的新形式，把校本培训真正落到实处，促教师的专业化发展。

第五篇：空港调研报告

宁波空港物流园区调研报告

前不久我们有幸去物流园区进行实地的考察和调研，经过本次的调研考察以及个人在网上找到的一些资料我对宁波空港物流园区有了一下的一些了解。近年来,为了培育空港物流园区,我区政府下大力气扶持空港物流园区,自2008年以来已先后以奖励和补助形式给予该园区2429万元的政策扶持资金,其中基建贴息补助1343万余元,其他各类补助1086万元,成为了园区发展的坚强后盾.截止目前园区已吸引了80多家物流企业入驻,累计产生营业额68亿元,上次税收7327万元.尤其是2011以来园区发展势头迅猛,1-10月份园区已产生营业收入55.2亿元,超过了前三年营业收入的4.3余倍,上交税收3778万元,也超过了前三年上交税收的总和.在“以港兴市，以港促市”的大背景下，宁波的港口物流和集装箱吞吐量得到快速的发展，建立宁波空港物流园区成了宁波现代物流发展规划的重点项目。据了解，宁波空港物流园区规划总用地约2145亩，包括空港物流中心一期（约247亩）、空港物流中心二期（约860亩待建中），并预留发展用地约1000多亩。空港物流中心一期（B型保税物流中心）总投资为2.7亿元。

空港物流园区的地位和作用

宁波空港物流园区建成后，将给宁波地区乃至长三角地区经济的发展注入新的活力。她将促进杭州湾产业带经济发展、协调上海国际航运中心地位、促进东北亚贸易的交流，连接着国际国内两个市场，是参与全球经济一体化的前沿阵地。宁波空港物流园区崛起，必将大大提升宁波在全球港口城市中的同质竞争力，对于宁波建设现代化国际港口城市、构建国际贸易平台将产生巨大的推动作用。空港物流园区遵循 “政府引导，企业运作，市场导向，营造环境”的原则发展现代物流业，宁波市人民政府办公厅颁发了《关于加快宁波市现代物流业发展的实施办法》，实施支持现代物流业发展的投资政策，在政府投资计划中设立促进现代物流业发展引导资金，每年拨款1000万元，用于支持重点物流园区（物流中心）、重点物流企业和公共物流信息服务系统建设，提供对推进现代物流发展及人才培训的支持；对企业采用物流信息管理系统、自动分拣系统等先进物流技术和设备的，列入宁波市政府科技项目经费和技术改造项目计划，享受有关优惠政策；宁波市对规划的物流园区和现代物流企业的土地实施优惠的土地政策，地价比照工业、交通类项目用地地价确定，宁波空港物流园区也名列其中。空港物流与海港空港间的优势互补

在宁波最引人自豪的是“宁波——舟山港”，它作为远洋运输幅射的理想集散地，对宁波市的经济发展起到十分重大的作用。如何改变宁波的空港弱小地位，改变航空物流业的滞后状况，打破制约我市高科技产业发展的“瓶颈”，宁波空港物流的兴建崛起引起了政府部门和业内人士高度的重视与关注。空港物流园区也被视作是撬动未来我市“临空经济”的发力点，她的崛起推动了宁波栎社国际机场从单一的客流空港向客流物流综合空港转变、联动了北仑港和周边便捷的交通网络优势，作为北仑港腹地延伸基地，在“服务（宁波）双港”的同时，对宁波市整个产业结构的调整和城市空间布局的优化有极大的推动作用，实现了港口国际物流业从传统的“港到港”向“门对门”服务的转变，在港海桥优势作用下，建立一个以港口为中心的多式联运作业，构筑起海陆空立体型集疏运大交通网络，在积极发展航空货运的同时，改变目前“大海港、小空港”格局，逐步形成两港并举的良性互动。

进驻园区企业的资质及状况

据公司员工根据沙盘的介绍宁波空港物流园区现规划为一期、二期及三期发展用地，项目定位为建成集航空物流、保税物流、临港物流及综合服务于一体的综合性现代化物流园区。随后我们实地参观的海关、保税等服务台公司员工热情的为我们介绍:空港物流园区一期先期作为保税物流中心（B型），将依托政策优势和宁波市进出口贸易的快速发展，依托与北仑港及保税物流园区等海关特殊监管区域的进出口货物往来的便捷性，采用先进的物流管理技术和装备，以保税仓储为基础，具备国际物流配送、简单加工和增值服务、深加工结转、进出口及转口贸易、国际采购等功能，提供保税、航空、海运货物一体化通关、物流信息处理等全程服务，促进宁波市保税物流业和外向型经济的发展。待空港物流园区二期建设完成后，适时将保税物流中心（B型）整体迁移到空港物流园区二期。空港物流园区将引进国内外著名的物流企业和在国内拥有较多的经营网点信誉好、实力强有发展潜力的专业物流企业、大型的物资供应及采购商入驻。另外,空港物流园区也给航空货代货运企业、提供综合服务的物流企业以及大型工矿、商贸、高新精技术企业的物流职能部门在从事为宁波市进出口货物集散和中外客商国内采购、分销及配送提供物流集疏运平台。

空港物流物流园区的前景

空港物流园区的建成和园区高端物流企业和大型制造企业的入驻，将会给宁波物流界带来更多的商机，并产生巨大的物流产值和利润，根据物流产值占国内GDP产值的12%-17%数据测算，将会给宁波地区带来数十亿物流产值。随着空港园区的建成运作，必将带动周边的制造业、服务业全面发展，从而加快推动了宁波城西地区的经济发展步伐，使经济建设纳入良性循环。

建成后的宁波空港物流园区，先进一流的软硬件设施和现代化运作平台，为入驻园区的国内外高端物流企业、强势物流企业提供优质、高效的服务，也为宁波经济的发展提供良好的物流集疏运通渠。

宁波空港物流园区中保税物流中心(B型）的建立，将更有利于充分发挥宁波栎社国际机场航空货运作用，在服务于宁波本地及周边地区的高新企业的同时，吸引更多的航空公司开辟新的航线。

空港物流园区的建立将使宁波栎社国际机场在抢占区域航空市场创造更大的优势，为奠定区域航空枢纽地位有了基地的保障。同时，保税物流中心(B型）的建立，使宁波市保税区功能得到延伸，有利于更好地服务于宁波乃至整个长三角地区.她对宁波空港物流在国内的地位的提升有着积极而又重要的作用，进而改变了宁波大海港、小空港的格局。2012年员工动员大会对以前的总结和对未来的展望

2月10日上午9点，公司组织召开2012年员工大会，会议宣布了2012年公司主要经营目标，并由各部门负责人汇报本工作思路。

会上，财务总监忻乐益首先向全体员工通报了2011公司预算、决算的执行情况，公司各项主要业务的营收情况，以及2011园区企业在销售经营、税收缴纳等领域的统计数据。数据显示，2011年公司基本完成了年初制定的各项目标，部分指标超额完成。

副总经理王勇就2011园区管理、服务等方面的具体工作情况进行了全面、深入的介绍。王总指出，2011年园区企业生产经营安全有序，各项服务工作优质高效，特别是流动红旗评比活动的推出，为推动园区规范管理发挥了重要作用。

常务副总经理周莹在对全体员工作动员讲话时，宣布了公司2012年的十项经营目标。他强调，公司为每位员工创造了良好的工作环境和广阔的成长空间，希望每位员工能够珍惜这个优越的平台，努力工作、主动学习，积极为公司的招商、经营出谋划策，贡献自己的力量，与公司共同发展。在2012年公司经营目标方面，周莹详细地对每一项目标进行了解析，并要求各部门、各员工牢记目标，尽最大的努力实现各项目标。

其后，各部门负责人依次在会上阐述了本部门在2012的总体工作思路和目标，并就如何贯彻落实公司各项目标进行了表态。

最后，周莹在总结讲话中指出，2012年是充满机遇和挑战的一年，全体员工要团结一致，齐心协力，谱写宁波空港物流园区新的辉煌篇章.