感谢信(聂兰铁)

第一篇：感谢信(聂兰铁)

感谢信

尊敬的领导,老师:您们好!

非常感谢国家和领导对我们这些贫困学生的关注，并给予我们实际的帮助，在这里表示深深地感谢，向学校及关心和帮助我们这些贫困学生的老师表示深深的感谢。

由于家庭困难，父亲在我年幼时车祸过世，母亲体弱多病，我和妹妹都在上大学，家庭负担巨大，母亲总在为我们的学费发愁。当我得到了助学金，心中升起了无限希望。我真心感谢你们，谢谢你们给予我援助，让我有继续学习的机会。

大学是人生的关键阶段。这是因为，进入大学，是我第一次开始追逐自己的理想；第一次参与团体和社会生活；第一次在学习理论的时候亲身实践。

大学是人生的关键阶段。这是因为这是我一生中最后一次有机会系统性的接受教育，这是我最后一次能够全心建立我的知识基础。这可能是我最后一次可将大段时间用于学习的人生阶段，也可能是最后一次可以拥有较高可塑性集中精力充实自我的成长历程。这也是我最后一次相对宽容的，可以置身其中的学习为人处世之道的理想环境。

大学也是成长的关键阶段。这个阶段，所有的大学生都应当认真把握每个“第一次”，让他们成为未来人生道路的基石；在这个阶段里，所有大学生也要珍惜每一个“最后一次”，不要让自己在不远的将来追悔莫及。在大学四年里，大家应该努力为自己编织生活梦想。明确奋斗方向，奠定事业基础。

我知道上大学的不易，因此我更加勤奋努力，从不敢懈怠，也从不追求在物质上的满足，我不能跟其他同学一样，买名牌衣服和随意消费等等。我只知道我要一心学习，争取在大学期间掌握扎实的理论基础。以便为今后的工作打下基础，回报在大学期间帮助过我的那些好心人，报答父母的养育之恩。

鉴于以前的学习生活，我是不幸的，却又是万幸的，得到了老师的帮助，对于以后的生活有了更明确的追求目标，积极参加社会实践活动，为增加自己的实践经验打下基础，是自己变得更加成熟。认真学习马克思列宁主义和毛泽东思想，邓小平理论和三个代表重要思想，保持共青团员的先进思想，起到模范带头作用，为加入中国共产党做好准备，为实现社会主义现代化的四有新人做好准备。我立志做到;一，志存高远，坚定信念。二，热爱祖国，服务人民。三，勤奋学习，自强不息。

“国家助学金”给予了我很大的帮助。在今后的日子里，我会更加努力，争取取得优异的成绩。走好未来的路是我勇气和自信的见证，我会用青春的激情和毅力创造更加灿烂的人生。

此致

敬礼！

2012/11/7聂蓝铁

第二篇：兰新高铁技术之最

兰新高铁

兰新高铁——高铁梦圆之图说新闻篇

2014-11-14 09:40:09 来源：新疆经济报

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期待，翘首。满载欣喜的高铁终于来了。它穿过一路风沙，掠过大漠孤烟，在西部之地发展的关键时刻，终于来了。它带来了速度，带来了希望，带来了幸福。从此，丝绸之路，大漠深处，古道辕辙，都将有“钢铁飞龙”的身影。

白杨河大桥是兰新高铁新疆段最高桥

11月11日，D8801次动车从哈密开往乌鲁木齐

11月10日，乌鲁木齐客运段动车队的“动姐”在进行严格的形体训练

高铁建设者

也台塔格隧道

兰新高铁四电集成工程

装有挡风屏的塔儿朗特大桥

期待，翘首。满载欣喜的高铁终于来了。它穿过一路风沙，掠过大漠孤烟，在西部之地发展的关键时刻，终于来了。它带来了速度，带来了希望，带来了幸福。从此，丝绸之路，大漠深处，古道辕辙，都将有“钢铁飞龙”的身影。

这是一个等待太久，期盼太多的时刻。50多年前，兰新铁路建成，新疆与内地“千里一线牵”，祖辈们进出新疆，都要靠它。

四天四夜，七天七夜……在他们的回忆里，“绿皮火车”的旅途总是很漫长，漫长到令现在的人无法想象。

但是，在那个年代，这速度已经是“极限”。在内地求学的学子会向家中长辈抱怨求学路途的漫长，在外打工的新疆人因上千公里距离，多年未和家人相聚。

冬去春来，年复一年，“慢吞吞”“绿皮火车”成了整整两代人的记忆。

终于，老兰新线“孤零零”地在这里坚守了50多年之后等来了兰新铁路第二双线。当这架“没有翅膀的飞机”四季穿梭在新疆大地时，所有的守望都变得更有意义。如今，兰新铁路第二双线与老兰新线共同“盘踞”在天山脚下，这不仅是时代的交替，更是新疆发展新篇章的序幕。

乌鲁木齐到吐鲁番1小时，乌鲁木齐至哈密的运行时间为3小时，乌鲁木齐到兰州开通后只需9小时……

时间的大幅缩短，却是交通变革新时代的见证。高铁时代，是真正把时间变为金钱的时代，节省的时间可以创造出更多的财富。在新疆高铁时代的新产业链上，高铁小时圈的概念发散着商人们的万千思维，因为有高铁做桥梁，经营者能够把自己的目标客户放在几百公里之外。高铁时代，时间和空间距离的缩短，给人们多元化出行提供了更多途径，一张高铁票把乌鲁木齐、吐鲁番、哈密紧紧连在一起，更多的人可以实现自己的职业理想，提高生活的质量。

高铁时代，新疆一个新的群体将逐渐形成，平时他们两地分居，只有重要节假日才能举家团聚，但与以往不同的是，高铁让他们的相聚之路不再漫长。

这一切只是个开始，随着西部高铁网络的逐渐完善，高铁的一系列作用将被逐渐放大，疆内和疆外的时间空间距离缩小所创造出的财富价值和幸福价值将会有更大幅度的“升值”。

“我们生活中的每一串幸福指数都是火车轮子一圈圈转出来的”，曾经一首诗这样写道。那就转吧转吧，转出一个新时代。

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兰新高铁——高铁梦圆之工程技术篇

兰新高铁——高铁梦圆之感受体验篇

兰新高铁——高铁梦圆之感受体验篇

2014-11-14 09:46:26 来源：新疆经济报

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新疆首条高速铁路于6月3日首次进入联调联试阶段，6月10日进入重联试验阶段……11月16日，兰新高铁新疆段将正式通车运营，这也标志着新疆开始进入高铁时代。

动车每节车厢均设有插座有插座，乘客可以使用电子产品产品

吐鲁番北站候车大厅

“和谐号”动车驾驶室

列车内部

新疆首条高速铁路于6月3日首次进入联调联试阶段，6月10日进入重联试验阶段……11月16日，兰新高铁新疆段将正式通车运营，这也标志着新疆开始进入高铁时代。

经过5个半月的联调联试、重联试验，主机型——CRH5型动车组将正式担负起光荣的客运使命。在此过程中，记者亲眼见证了新疆首条高速铁路从联调联试到正式运行的全过程，并多次体验，深刻地感受到高铁所带给我们的前所未有的更快、更舒适、服务更周到的幸福感。体验动车：感受幸福之旅速度更快

动车，仅从字面理解，首先就会想到“快”，确实，相比于普通火车，动车速度可以算是贴着地面“飞行”。

6月3日，兰新铁路第二双线（新疆段）联调联试工作正式启动，记者有幸登上了新疆首列动车“和谐号”。“快！太快了！”这是在“和谐号”上，记者听到最多的一句话。

180km/h、200km/h、220km/h……记者看到列车液晶屏幕上的时速表不断跳动，在当天的联调联试中，动车的最高时速达到了277km/h。

6月10日，新疆首条高速铁路进入重联试验阶段，当天上午9时，“和谐号”动车组准时从乌鲁木齐火车站出发。当天“和谐号”动车组最高时速达到了270km/h。

在动车加速的过程中，记者感受到车厢内异常平稳，如果没有窗外飞速向后方掠去的风景，甚至会使人感觉这辆动车是静止的。

动车组一路风驰电掣，穿越风区、戈壁、隧道，只用了短短的两个小时，就到达了鄯善车站，而普通火车则要走4个小时。虽然有时动车在遇到弯曲线路时有些倾斜，但这丝毫不影响动车的速度和安稳性。

对于动车来说，速度固然是最醒目的标签之一，但是这一切必须建立在安全的基础上。据了解，动车采用了电制动、空气制动刹车等先进技术，确保紧急情况时能快速降低时速，此外还有一套防滑系统，大大减弱刹车惯性，不会出现刹车时摔倒人的情况。舒适度更高

相比于普通列车，动车从外到内都能给人更多的舒适感。

外部以白色为主的车体呈现出流线型的结构，具有几何美感，好似能“切割”空气。登上动车后，车厢内部柔和的灯光、整洁的座椅、干净的地面，瞬间让人有种走进高档西餐厅的感觉。车厢是全封闭的，但变频空调一直使温度保持在人体感觉最舒适的23.5℃。列车内干净整洁，每排共有5个座位，左侧3个，右侧2个，分一等座和二等座。

坐到一等座、二等座的座椅上，记者感觉很舒适，座位扶手处有耳机插孔，配有调换频道、调声音大小的按钮，扶手下端有按钮可前后调节座椅。座椅可以后仰，让人能以更舒适的姿势躺在座位上。在前排座位的后面，有一个小隔板。记者注意到，在前排座椅的两边，还各有一个小把手，可以方便乘客抓着站起来。

每个座位间极为宽敞，可以360度旋转，乘客想欣赏窗外景色时，只要把座椅转向窗户就可以了，不用全程扭着脖子看美景。

多功能座椅的舒适程度也同样令人难忘。坐在上面，以往乘坐普通火车“硬座”的体验全部被“颠覆”了，一路上，同行的记者更是连声称赞：“这座位简直和飞机座椅一样舒适，空间比飞机更为宽敞。”

由于兰新高铁是国内最长的高铁客运专线，考虑到途中乘客用餐问题，列车还专门在座位中间安置了餐桌。但这丝毫没有影响到乘坐的舒适度，乘客完全可以将双脚自然伸直。

如果乘客想吃到热乎乎的可口饭菜，去动车的前部车厢内专门设置的餐厅是最好的选择。动车餐厅非常干净卫生，清新的空气中闻不到一丝油烟味，不锈钢餐桌甚至都可以映出人的身影。这里，虽然没有“南北大菜”，但却能保证乘客在旅途中吃得健康，吃得放心。细节更全面手机、电脑等是乘客出行在外必

备的电子产品，很多乘客因乘坐火车的时间太长，出现电子产品没电的情况。在动车上，如果你的手机、相机、笔记本电脑等电子产品没电了，你不用着急。每节车厢衔接处都设有洗手池，洗手池旁边的墙壁上就有电源插座。另外，在有些座位下方，或者每节车厢最前方也设有插座。

此外，还有很多细节处让动车显得周到、舒适。例如，每节车厢内都设有2至3个洗手间，其中，纸巾盒、洗手台、废物箱、镜子一应俱全。车厢内还设有残障人士卫生间。此外，盥洗室为独立单间设计，可以拉上帘子，在里面更衣。车厢内还设有大件行李存放处，车内有充电插头、扶手等，整列动车就像一座高速移动的“精装公寓”。

为了更好地服务残障人士，列车在残障人士卫生间门外设有一个黄色按钮，轻轻一按，卫生间的门便会自动打开。进入卫生间后，门右侧上下排列着3个按钮，黄色的是开关门按钮，红色的是锁门按钮，最后一个是SOS紧急呼叫设施按钮。按钮上的灯都亮着光，旁边有文字提示。坐便器两旁都有扶手，并提供有铺在坐便器上的纸垫。卫生间内空出一块不到1平方米的位置，放置了可收放的婴儿护理桌板，方便单独带孩子出行的旅客如厕，以保证孩子的安全。

另外，在动车上，任何角落都不能抽烟。

动车内有烟雾报警、火灾报警安全保障系统。即便你躲到卫生间里抽烟，也有可能引起报警器的“呼叫”。在车内任何一个角落抽烟，报警设备基本都能探测到。因为高铁动车车厢是全封闭的，虽然车体材料都是阻燃材质，但是旅客的行李衣物等材料不阻燃，乘客吸烟极易引发火灾，严重危及高铁列车行车安全，因此高铁列车全列禁烟。

朝思暮盼的高铁即将承载着旅客飞驰在新疆这片广袤的土地上，这值得每一个新疆人去体验，不仅仅体验高铁的速度、舒适度和服务，更是体验一个新时代的到来。

兰新高铁——高铁梦圆之高铁之最篇

2014-11-14 09:12:21 来源：新疆经济报

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兰新高铁，历时近五年建设，横跨新疆、甘肃、青海三大省区，全长1776公里，这是一条勇穿四大风区的“钢铁丝绸之路”。11月16日，兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段将正式开通运营。

兰新高铁，历时近五年建设，横跨新疆、甘肃、青海三大省区，全长1776公里，这是一条勇穿四大风区的“钢铁丝绸之路”。11月16日，兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段将正式开通运营。五年的汗水，有太多不为人知的辛酸，一千八百多个日夜，有道不尽的感人故事。三万多名施工人员的共同努力，这条带着传奇色彩的铁路创下了许多中国和世界的巅峰成就。兰新高铁:创造辉煌成就

1、世界上一次建成通车距离最长的高速铁路

在祖国西北边陲的荒野戈壁上，一条钢铁之路横跨甘肃、青海、新疆三省区，绵延1776公里，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番等39个车站，最终进入乌鲁木齐，它就是兰新高铁线。它是目前世界上一次性建成通车距离最长的高速铁路。

2、世界上穿越最长风区的铁路

兰新高铁新疆段共有710公里，途经烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区。其中，百里风区、三十里风区的风力最为强劲，部分区段年均大于8级大风天气达到208天，目前是我国乃至世界上铁路风灾最严重的地区一。

3、世界高铁在建项目中防风工程规模最大

在兰新高铁建设过程中，462公里的防风工程的路段占该线路总长的65%。其中路基挡风墙工程总长345公里，桥梁挡风屏工程总长95公里，其规模在世界高速铁路在建工程中位居首位，施工难度也在建设中大大增加。防风工程技术的运用在国内高速铁路建设中尚属首次，挡风墙、防风明洞、挡风屏三大技术应用世界领先。

4、世界上唯一的防风明洞工程

防风明洞工程位于百里风区核心地带，采用钢筋混凝土预制拼装结构，总长1.2公里，如同在路基上建设一座“地上隧道”，该工程是世界上唯一的防风明洞工程。

5、中国海拔最低和最高的高速铁路

兰新高铁穿越中国海拔最低的新疆吐鲁番盆地和甘肃祁连山(600720,股吧)隧道。吐鲁番盆地大部分地面在海拔500米以下，而紧邻盆地南部山麓最低部分的艾丁湖低于海平面155米，是我国大陆的最低处；甘肃境内的16.3公里祁连山隧道，隧道轨面海拔最高高程为3607.4公里，有世界高铁第一高隧之称。

6、国内高铁单孔箱梁最重的桥梁

红柳河特大桥全长1652.7米，有进疆第一桥的美誉。该桥孔跨布置为33孔48米节段拼装简支箱梁，每孔箱梁均由11节预制箱梁节段和10个湿接缝组装而成。箱梁的安装施工采用拼装式造桥机进行。最大箱梁节段质量155吨，梁宽为12.2米，最大墩高46米，最大纵坡18‰，单孔箱梁总重超过1700吨，是目前国内高速铁路单孔箱梁最重的桥梁。

7、距离机场最近的高铁车站

吐鲁番北站位于已建吐鲁番机场的正南面，距吐鲁番机场直线距离约500米，是目前国内高铁车站中距离机场最近的车站。

8、首个建立现代化垃圾处理设施的高铁车站

吐鲁番市是国内外知名的旅游城市，为适应旅游环保要求，吐鲁番北站建立了国内首个高铁试点现代化垃圾处理设施，将站车垃圾通过管道投送到站外进行统一回收处理。

9、四代火车车型在同一区域运行

在哈密以西30公里的三道岭煤矿，使用的是我国第一代蒸汽机车，在哈密至罗布泊铁路线上，跑的是中国第一代内燃机车，而在兰新铁路既有线哈密段上使用的是电力机车，在兰新高铁使用的是动车组。在一个区域内，跨越百年的四种车型同时存在，在铁路史上实属罕见。

10、动车检修人员学历最高的动车检修所

乌鲁木齐动车所现有职工141人，平均年龄23岁，其中大学专科学历42人、大学本科学历88人、研究生学历11人。据了解，乌鲁木齐动车所具有大专以上学历职工比例在全路所有动车所中是最高的。

11、新疆首条高速铁路

兰新高铁自兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、鄯善、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，全线共设39个车站。其中新疆段全长710公里，于2010年3月开工建设，2014年6月3日开始联调联试，8月22日，动车组进行综合调试并转入开通前的试运行，11月16日全长530公里的兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营，这是新疆首条高速铁路。

12、兰新高铁新疆段最长隧道

达坂城隧道位于乌鲁木齐市达坂城区，连接白杨河大桥和达坂城湿地特大桥，全长4.6公里，是兰新高铁新疆段最长的隧道。

13、兰新高铁新疆段最长的铁路立交桥

哈密立交特大桥是兰新高铁重点控制性工程，是为了减少占用哈密绿洲工农业用地，减少哈密市城镇拆迁而设计建设的空中长廊，大桥全长19.287公里，共架设箱梁584孔，是新疆最长的一座铁路立交桥。

14、兰新高铁新疆段最高桥梁

白杨河大桥位于乌鲁木齐市达坂城区境内天山峡谷，连接达坂城隧道，毗邻达坂城湿地，全长500米。跨越国道、白杨河、连霍高速公路。最大墩高50米，整个桥体最高处近60米，为兰新高铁新疆段最高桥梁。

15、兰新高铁新疆段跨度最大的桥梁

达坂城湿地特大桥全长5627.9米，最大高度28米，是兰新铁路建设中的控制性工程，地处达坂城风区及达坂城湿地，跨既有兰新铁路、吐乌大高等级公路、312国道、天然气管道，具有施工安全风险大、环境保护要求高、施工场地狭窄、技术难度大等特点。跨越连霍高速公路的136米梁拱为兰新高铁新疆段最大跨度的桥梁。

16、新疆高铁第一站

乌鲁木齐新客站是新疆第一座立体化的高铁车站，规划有南广场、北广场，南广场与站台层平接，北广场与出站层平接，高架车道与城市公交路网形成多层次立体化衔接。新客站建成后，将能实现南北两侧同时登入站台，使得旅客进出高铁新客站更加方便。推荐阅读：兰新高铁——高铁梦圆之图说新闻篇

兰新高铁——高铁梦圆之感受体验篇

兰新高铁——高铁梦圆之工程技术篇

兰新高铁——高铁梦圆之工程技术篇 2014-11-14 09:05:48 来源：新疆经济报

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眼下，承载着全国人民和新疆人美好梦想的新疆第一条高速铁路，如横贯戈壁大漠的钢铁长虹，正以凌空飞跃的雄姿展现在世人面前。

兰新高铁横跨甘肃、青海、新疆三省区，全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。

兰新高铁新疆段从甘肃新疆交界的红柳河引入，穿越了戈壁大漠、丘陵沟壑、天山峡谷、湿地草原，沿途地质构造复杂，风害沙害严重，重点控制工程施工难度大、技术标准高。参建单位以打造“精品工程、安全工程”为目标，克服线路穿越戈壁荒漠、沿线极端天气多发等困难，在充分运用我国高速铁路技术成果的基础上科学攻关，在国内高速铁路建设中首次运用防风工程技术，破解了防风技术、沙害防治、戈壁地区高速铁路路基关键技术、干旱风沙地区混凝土质量控制、无砟轨道技术5个重大科研课题，攻克了多项世界铁路建设难题。攻坚克难：解决技术难题 穿越风沙接受挑战

据悉，兰新高铁新疆段位于中国西部最干旱的地区，穿越了世界上风害最严重的地区之一——烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区。四大风区总长度达462公里，风区最大风速可达每秒60米，相当于17级风，部分区段每年8级风以上的天数超过200天，可谓是“一年一场风，从春刮到冬”。

大风是摆在承担兰新高铁新疆段建设管理任务的兰新铁路新疆有限公司（以下简称兰新铁路新疆公司）面前最严峻的挑战。兰新铁路新疆公司工程管理部部长马西章告诉记者，目前兰新高铁新疆段已建成的710公里路段中，设置防风工程的路段占新疆段线路总长的65%。以路基挡风墙、桥梁挡风屏、防风明洞为主要类型的防风工程，其规模在世界高速铁路在建工程中位居首位，防风工程技术的运用在国内高速铁路建设中尚属首次。

据介绍，兰新铁路新疆公司的工程技术人员根据当地自然环境特点，首先采用先进的计算机等科技手段，通过风洞试验、数值模拟计算、动模型试验和现场试验等进行科学研究，根据不同区域风力、风向、频率、地形及线路条件，因地制宜设计了悬臂式、扶臂式、柱板式钢筋混凝土挡风墙345公里；在V区的百里风区、三十里风区核心地带设置抵御风速每秒60米的柱板式挡风墙，桩基直径1.25米且埋深12米，地面以上墙高为4米，支撑力臂间距4～5米，其间设置厚度0.22米的钢筋混凝土插板，可明显提高大风条件下列车运行的安全性。

工程技术人员还创造性地在桥梁建设中应用防风措施，针对大风区段的124座桥梁分别设计了T形、箱形、槽型桥梁结构挡风屏共计95公里。在大风频繁、风力最为强劲的百里风区，采用结构受力和防风结构相结合的槽形梁，这在国内高速铁路中是首次应用。

防风明洞工程也是一个创新。工程技术人员在位于百里风区核心地带设置了1.2公里的防风明洞，即在路基上拼装一座“地上隧道”，迎风一侧为实墙，背风一侧留有通风和照明窗口，有助于保障高速列车运行安全。

马西章告诉记者，由于采取了路基挡风墙、桥梁挡风屏、防风明洞等防风工程措施，可大幅降低运营期间的限速及停轮天数，最大限度地解决了大风对铁路运输的干扰。在风速不大于每秒30米时（约11级），高速列车可以以每小时200-250公里速度运行，在风速不大于每秒40米时（约13级）时，列车仍可以以每小时120公里速度运行，在百里风区可能出现的停轮天数将由50天-60天减少到10天左右。无砟轨道、桥梁等创新多

采用水泥整体浇筑道床的无砟轨道，是高速铁路区别于普速铁路的重要标志，也是高铁建设的核心工程技术之一。此次710公里的兰新高铁新疆段全部采用CRTSI型双块式无砟轨道，这是无砟轨道工程技术在新疆铁路建设史上的首次应用。

据悉，无砟轨道施工工艺复杂，几何尺寸精度高，在新疆干旱、大风、大温差条件下，可有效提高混凝土的抗裂性、耐久性。兰新铁路新疆公司工程技术人员经反复研究混凝土配合比、灌注工艺和养护技术，终于解决了混凝土容易开裂的难题，对风蚀地区新型混凝土表面抗风蚀界面处理材料的研究，也取得了预期效果。

兰新高铁新疆段设计桥梁198座、124公里，占线路总长的17.4％。施工中，工程技术人员针对新疆大风、干旱等地域特点，首次设计并采用了槽型梁技术。

据介绍，高铁桥梁工程方式多种多样：全长1651.99米的红柳河特大桥，墩高48米，该桥段拼装了长达48米的箱型梁；多处跨越城市道路和既有兰新铁路的哈密特大桥，全长19297.66米，为高铁新疆段最长大桥；位于天山隧道群、连接达坂城隧道和也台塔格4号隧道的白杨河大桥，全长494.54米，墩高50米，是兰新高铁新疆段最高桥；达坂城湿地特大桥，全长5774.90米，共145孔简支箱梁、四联连续梁、一联连续梁拱。大桥位于达坂城湿地，连续跨越吐乌大高等级公路、既有兰新线及314国道、湿地沼泽等，其中（64+136+64）米连续梁拱组合体系为新疆段工程最大跨度，大桥与湿地自然保护区融为一体。

在兰新高铁新疆段的14座隧道中，位于天山隧道群中的达坂城隧道，全长4.592公里，是新疆段最长隧道。尾亚隧道地处哈密以东戈壁深处，全长943米，最小埋深只有5.7米，为新疆段首条高风险浅埋铁路隧道。位于百里风区的5座隧道除具有穿越功能外，还连同防风工程一道可发挥防风作用。夯实路基确保工程质量

兰新高铁新疆段大部分地处“天上无飞鸟、地上不长草，风吹石头跑”的戈壁荒漠，路基工程比例高达80%。工程技术人员施工时，要面对松软土、湿陷性黄土、盐渍土构成的复杂地质结构，面临戈壁滩地基处理、风沙路基、路基防风等四项路基施工重点难点，要严格控制地基和路堤的工后沉降，才能保证高速列车运行的安全、平稳和舒适。

在建设中，工程技术人员围绕地基变形特性，针对地基加固处理、边坡防护、路基填料适应性及控制标准、路基粗颗粒、低含水量填料填筑工艺等戈壁地区高速铁路路基关键技术，反复试验攻关，改进工艺工法，把最新科研成果全部运用到工程建设当中，对大部分路段采用强夯、重锤夯实、冲击碾压、挖除换填等处理措施，既保证了地基处理措施满足现场施工的要求，又保证了工程质量。

此外，工程技术人员还对穿越哈密、吐鲁番境内的18条坎儿井水源，采取了桥梁跨越措施，对其中一条后修建的坎儿井专门设置了卵形防护涵，有效地保护文化古迹和水源。

“我们要把兰新高铁新疆段建设成“精品工程、安全工程”。”马西章说。马西章介绍，公司坚持质量安全“零容忍”。开工以来，已对施工监理单位共下发红牌（清退出场）3张、黄牌（严肃警告整改）179张、灰牌（警告整改）220张、绿牌（奖励）77张，有个别工程不合格被推倒重来，严重的甚至炸掉重做工程。

据悉，兰新高铁新疆段施工质量安全有序可控，工程实体质量全面达标。通过施工单位自检、建设单位抽检和第三方检测，工程路基本体及过渡段质量全部合格，施工过程中未发生任何质量责任事故和较大安全责任事故。工程通过了审计署两次审计以及中国铁路总公司检查组等多次现场检查和抽检，全线各类工程的各项技术质量指标均达到设计规范要求。

目前，兰新高铁新疆段工程已于2014年9月16日和20日通过了中国铁路总公司的初步验收和安全评估，具备了良好的通车条件。

眼下，承载着全国人民和新疆人美好梦想的新疆第一条高速铁路，如横贯戈壁大漠的钢铁长虹，正以凌空飞跃的雄姿展现在世人面前。推荐阅读：兰新高铁——高铁梦圆之图说新闻篇

兰新高铁——高铁梦圆之感受体验篇

兰新高铁——高铁梦圆之高铁之最篇

第三篇：兰铁政工调研

兰铁政工调研

第49期

兰州铁路局办公室（党委办公室）2010年11月30日

【深入开展“创先争优”活动专题之五】

提升领导能力推动科学发展

兰州西车辆段党委书记黑晓明

兰州西车辆段党委在创建学习型领导班子过程中，坚持以提升领导班子成员的综合素质为前提，以推动科学发展为目的，抓住理论学习、调查研究、完善决策、履行职责等关键环节，努力提高领导班子的执行能力、创造能力和驾驭能力。

一、加强理论学习，不断提高综合素质

1.落实学习制度。认真落实党委中心组学习制度，突出内容安排的系统性、中心发言的全员性、计划兑现的严肃性，确保每次学习必须有计划、有主题、有中心发言、有互动交流。坚持每月组织班子成员进行不少于8个小时的集体学习，引导大家把学习当作一种政治责任、一种精神追求、一种生活方式，强调坐得下来、静得下心、学得进去，真学、真思、真悟，逐步养成认真读书、刻苦学习的好习惯，形成勤于思考、研究问题的良好学气。

2.创新学习形式。运用多种形式，增强学习的吸引力和实效性。邀请省委党校、路局党校的专家学者就学习型党组织建设、转变经济发展方式、闭环管理等做专题讲座、政策咨询，使班子成员开阔学习视野，提升理论水平。聘请路局业务部门负责人，就大规模铁路建设、“三重一大”问题决策、创先争优活动、“三不让”工作、社会保险等专题给段领导班子成员、中层干部进行专题解读、系统讲解，提高领导干部的政策水平，增强了学习的针对性。采取段领导班子、车间（科室）干部联组学习的形式，引导领导干部学得更多一些、钻得更深一些，在联动、互动中增强学习动力，增强了学习效果。

3.加强个人自学。注重激发班子成员“我要学习”、“我要提高”的能动意识，对个人自学的内容、时间、要求等既做出约束性的规定，又留足自主选择的空间。在完成规定学习篇目的同时，坚持每季度定期推荐政治、经济、历史、文化、管理等方面的经典书籍，要求个人选定2本，由段党委集中购买配发到领导干部手中，引导班子成员完善知识结构，增强履职能力。

二、深入调查研究，有效破解发展难题

1.在调研中触及自我，促进思想观念转变。在领导班子中开展了“解放思想、统一思想，加快推进铁路现代化建设”大讨论和学习调研活动，采取班子成员面对面听取职工群众意见、召开座谈会与职工群众讨论等形式，引导班子成员触及思想、触动灵魂、对照反思，切实转变与铁路现代化建设不适应、不符合的固步自封、因循守旧、等待依靠、小进即满等陈旧观念，努力树立改革创新、开拓进取、奋发有为、永不满足等意识。以解放思想促进统一思想，为全段科学发展打牢思想基础。

2.在调研中倾注真情，增强服务职工意识。开展领导干部“进百个班组、解百道难题”活动。段领导班子成员每人联系2个班组，中层管理干部每人联系1个班组，全段干部共联系包保生产班组113个。领导班子成员带头落实联系班组工作制度，坚持深入联系班组开展调查研究，通过现场检查、跟班作业、座谈交流、专题解剖等形式，掌握班组的生产状况，了解职工的思想动态，把调研的过程作为亲身体验职工劳动、真情感受职工心声、耐心倾听职工诉求的过程，有针对性地帮助班组解决了一些实际问题。调研活动开展以来，全段中层以上干部帮助联系班组解决安全管理、设备质量、生产环境、文化建设等方面的实际问题267个，进一步增强了广大干部依靠职工、服务职工的意识，密切了党群干群关系。

3.在调研中凝聚智慧，探索破解难题方法。根据每名班子成员的分工，明确每个人在创建学习

型领导班子中的工作重点，把创建学习型领导班子分析查找的5个方面的问题以及深入学习实践科学发展观需要进一步整改的问题，进行分解细化，确立了10个重点调研课题，每个课题指定一名班子成员为课题组长，组成10个调研组开展攻关。各调研组下现场、到车间，问情于民、问需于民、问计于民，了解现场实情，组织座谈讨论，进行理性思考，在此基础上，认真撰写调研报告，形成了《优化列检作业方式，更好地服务运输生产》、《实施闭环管理，加强站修工作》等调研成果。经过段领导班子反复研究论证，及时将优秀调研成果吸纳到段三年发展规划之中，对推动全段发展发挥了重要作用。

三、坚持民主决策，切实提高决策质量

1.规范议事程序。严格执行民主集中制，凡属“三重一大”事项的决策，要经过如下程序：问题的提出和依据——深入调研论证——充分听取意见——基本形成共识——提交领导班子决策。在议事过程中，坚持做到“两先两后”，即先酝酿讨论、后付诸表决；班子成员中的副职先发言、党政正职最后表态，防止堵塞他人言路，真正进行民主议事。实行决策中的票决制、签认制，推行决策落实责任制，促进了班子集体决策的民主化、科学化和规范化。

2.注重沟通交流。对需要领导班子集体决策的“三重一大”事项，坚决做到“三个不”，即：党政主要领导沟通不到位不上会；党政主要领导与分管副职沟通不到位不上会；沟通中有较大的意见分歧不上会。在注重领导班子成员之间沟通的同时，突出党政主要领导之间的沟通，对需要领导班子集体决策的“三重一大”事项的议题、议案，坚决做到会前充分沟通，形成基本一致的看法后，再提交决策会议研究决定，保证了决策的科学性。

3.完善监督实施。坚持在党员领导干部民主生活会和领导班子成员职代会述职报告中汇报个人执行“三重一大”事项决策制度的情况，接受同志的批评和职工代表的评议。对班子决策后应该提交职代会或职代会联席会议决定、公示或公开的重大事项，坚持按照规定的程序、范围、期限提交相应会议决定，进行公示或公开，并广泛听取和收集职工群众的意见，区分不同情况做好处理；对决策了的事项，做到责任部门、责任人员、完成时限、监督落实“四明确”，保证决策落到实处。

四、坚持学以致用，全面提升领导能力

1.努力提升对上级决策部署的执行能力。按照部党组、局党委深入开展创先争优活动的部署要求，结合货车车辆系统生产实际，以实施安全、质量、服务“三大车辆先锋”工程为主线，把争创“四强四优”活动落到实处。通过公开承诺、签订责任状、明确党员岗区、建立安全关键点党员卡控网络、党员包保设备等形式，明确党支部和党员在完成生产任务、提高检修质量、保证安全生产中肩负的职责，党支部亮出牌子、党员亮出身份，激发党支部“升格次、创‘四强’、争标杆”，调动党员“达标准、创星级、争优秀”的积极性，推进了党支部建设和党员队伍建设的进一步加强。

2.努力提升抓好重点任务落实的创造能力。面对大站段、大跨度、大车间、大班组的内部管理格局和客货共线、“速密重”并举的外部运输生产环境，始终把确保安全生产作为领导班子最核心的工作，积极推进生产、作业方式的优化，结合“三项工程”建设和不同时期安全生产的形势任务，深入开展安全大反思、大检查活动，集中开展整顿干部作风、狠刹职工“两违”，货物列车制动故障，“防燃防切”，防溜安全，货车“漏检、漏修、违法修”等专项整治活动，努力解决影响和制约安全生产的关键性和倾向性问题，为安全生产提供了保证。同时，加强经营管理，突出“挖潜提效、节支降耗”的主题，广泛开展修旧利废、增收节支活动。

3.努力提升解决复杂问题的驾驭能力。面对生产布局调整、段部异地建设即将搬迁、运输生产方式变革、异地通勤职工增多以及职工思想多元、需求多样的复杂现实，始终把维护职工队伍稳定作为领导班子建设的重要内容，以“凝心聚力”工程为抓手，不断加大思想政治工作的力度，真诚关心爱护职工。开展了以“与铁路同呼吸共命运，为发展凝群心聚合力”为主题的形势任务、职业道德、法律法规“三项”宣传教育活动，对职工群众关心关注的铁路发展前景、工资收入、住房建设、“三不让”政策、“三线”工程建设、“十百千万”工程等热点问题，组织段领导班子成员与职工面对面、不回避地做好宣传教育、解疑释惑工作；加大“三不让”承诺落实力度，广泛开展“金秋助学”活动；全面兑现职代会确定的实事，凝聚了队伍合力，保证了队伍稳定，营造了和谐氛围。

辅业中心党委扎实开展“爱心互助”志愿服务活动

一是把好活动方案制定关。指导工团组织制定《辅业系统开展“爱心互助”志愿服务活动指导意见》，督导所属各单位结合管理跨度大、经营网点分散、异地和困难职工较多的实际，认真制定本单位实施方案。物流商贸类企业结合经营基地建设和客货业务拓展的实际，把沿线职工作为服务重点，根据各经营点的不同情况，灵活制定了“一对一、二对多”和“区域联动”等措施，确保志愿服务快速反应、处理得力；房建生活和工程施工类企业把流动性施工职工家庭作为应急帮困重点，畅通信息渠道、细化服务流程，切实解除他们的后顾之忧；集体经济企业把困难家庭作为服务重点，建立帮困档案，定期组织志愿服务人员帮扶解困。

二是把好服务项目细化关。按照“由下而上调查、所需所及对等”的原则，先由各单位分、子公司（车间）工团组织深入开展服务项目调研，再由所属单位结合自身实际确定具体的服务项目，全面摸清职工家庭的实际困难需求，保证所提供的服务切实可行、力所能及。西部物流、金轮实业公司通过“三上三下”调查摸底，把“爱心互助”志愿服务活动细化为“爱心助成长”、“爱心暖夕阳”、“爱心一加一”、“爱心筑屏障”等项目，囊括了异地和当班职工家中老人、孩子及各类突发性困难的帮助服务。

三是把好志愿队伍组建关。大力宣传“爱心互助”志愿服务活动的重要意义和积极作用，采取全员招募、自愿参加、组织审核相结合的方式，吸收党团员、党工团积极分子和热心志愿服务的职工参与到“爱心互助”活动中来，迅速组建了一支有责任、有爱心、有激情的志愿服务队伍。铁联运服公司结合内退、离退休职工比例大、分布广的实际，把71个自管服务小组长全部充实到志愿服务队伍，以点连线，以线带面，构建了完善的服务网络。

银川客运段党委全力确保亚运会期间安全稳定

一是重抓宣传思想教育。加强安全形势教育,利用车班出、退乘学习的机会，对列车长进行安全形势教育，使各班组牢固树立“客车无小事”的思想。加强案例分析教育，逐车班进行案例分析和讨论，提高非正常情况下应急处理能力。加强思想政治工作，把确保亚运、残运会期间的安全稳定作为当前重点工作，增强干部职工的大局意识，消除淡季松懈情绪。

二是严抓干部作风转变。强化干部值班，在段领导班子、中层干部值班的基础上，广州车队每天安排两名干部，实行双班制，保证会议期间各项工作的顺利实施。严格落实干部添乘制度，在添乘时查找存在的问题和安全薄弱环节，帮助车队制定整改措施，督导抓好整改落实，并把添乘质量作为干部考核的依据。抽调了10名专业干部包保银川至广州列车，与当班车长同作业、同检查。

三是实抓安全生产稳定。认真开展安全“大检查、大反思、大教育”活动，成立了四个安全检查组，在亚运、亚残运会期间，不定区段、不定交路，对各次列车的作业、防火关键处所、“三品”查堵、“两纪一化”、各项制度的落实进行全面检查，杜绝安全隐患。开展“红旗车厢”评比活动和“书记为党员佩戴党徽”活动，充分发挥党员的先锋模范作用，积极做好旅客运输工作。

兰州车站党委大力开展主题营销实践活动

一是做好形势任务宣传。利用局域网、黑板报、兰站简讯和党支部“三会一课”等，广泛宣传路局、车站目前生产任务完成情况和兰州至嘉峪关、兰州至西宁多趟列车扩编、增运补欠举措。下发任务分劈计划表，将任务指标层层分解到车间和党支部，与售票、客运车间及党支部签订了

“增运增收”责任状。将“增运增收”任务完成情况作为“四强四优”活动的重要内容，激励广大党员立足本职、为车站完成全年生产任务目标做贡献。

二是开展营销宣传活动。组织以党员为骨干的营销小分队，身披绶带、佩戴党徽，深入省政协、人大、兰州军区、中石油、兰炼、兰化等政府机关和大型企业以及建兰路市场、义乌商贸城、新东部等市场社区开展营销宣传，为市民提供旅行知识、购票常识等咨询服务450余次，发放最新简明旅客列车时刻表12000余份，扩大营销效应。

三是加强售票技术攻关。结合目前生产淡季实际情况，将提升售票职工业务学习作为深化“创先争优”的一项工作重点，组织部分业务精、技术好的党员进行传帮带，让年轻职工尽快熟练掌握售票技能。组织技术骨干成立攻关小组，对窗口常见故障、服务旅客举措、加快售票技能进行研讨攻关，促进售票工作科学规范。

第四篇：小兰的感谢信

我这里转载了小兰在自己空间里写的一片日志，那里有小兰对大家的感谢，也有她自己的一些想法，也希望更多 的网友看过之后能对这个可爱的小姑娘伸出援助之手：

素人日记 一梦三四年 发表于2010年06月21日 10:06 阅读(67)评论(14)

分类： 筱蓝心路 来源：手机Qzone

我不是总写日记的，但是我喜欢把每天中的点滴感动记下，一直都相信在平淡的生活能找到最真实的自己，小兰的感谢信。可这段住院的时间里因为身体原因有很多事情都没有写出来，让我觉得很遗憾，我对大家说的最多的是谢谢，别太担心了。以致一个网友说你以后的小名就叫‘谢谢’好了。其实心里面的感谢之情真的不知如何表述。很多网友在网上看见同学发的帖子之后都纷纷来关心我真的很谢谢大家，那么多认识或不认识的人，谢谢你们，感谢信《小兰的感谢信》。从检查结果出来一直到现在我其实并没有去想自己的生命还有多长，但知道结果我还是哭了，我想起朋友们说的那句话，‘那么好的你…’对啊，如果真的是否那样那上天为什么还如此对待我呢？这叫我如何跟爸爸说呢？家里情况已经是不能言说，现在还这样雪上加霜…我的命运就这样艰难吗？已经夺取我那么多走了，现在连生命都要带走吗？没有我了家人怎么办？而且那么贵的治疗费是我们远远不能付的起的。我想起这些眼泪就不停地流下来，我觉得自己太不争气了。怎么可以生这样的病呢？或许经过这次我以后可以走的更好吧…

此日志来自手机Qzone！

病床上的小兰不顾身体的不适，还要用手机发日志来感谢广大的网友和帮助自己的那些人，看到这些，您还忍心对这个小姑娘不管不顾吗？

请伸出您的援助之手，拉拉这个善良、苦难的小姑娘吧！我们对您的善行感恩不尽！谢谢！

第五篇：第六届和谐兰铁主持词总稿

第六届“和谐兰铁”文艺演出节目总稿

开场

《欢天喜地》迎水桥机务段 尊敬的各位领导、各位职工代表

各位职工家属朋友、现场和电视机前的观众朋友们

大家晚上好！

嬗变的四季是我们辛勤耕耘的原野；

辛勤耕耘，我们用燃烧的信念串接起每一抹鲜艳；

火红的太阳是我们永远追逐的梦想；

追逐梦想，我们用青春的金线编织绚丽多彩的华年；

伫立在时光的年轮前，我们为过去的一年取得的成绩感到欣慰与自豪。全局上下以科学发展观为指导，在铁路改革发展的伟大实践中创造了辉煌业绩，实现了“十二五”的良好开篇；

欢聚在新年的阳光下，我们对未来的前景充满了期待与信心。全局干部职工将坚定不移地沿着路局党委和路局“保安全、保稳定、促发展”的主线稳步向前。

道一声感谢，感谢您辛勤的汗水付出；感谢您真诚的献策建言；

送一份祝愿，祝愿您身体健康万事如意，平安幸福岁岁年年；

朋友们，兰州铁路局十一届二次职代会汇报演出即将开始，首先请大家用热烈的掌声欢迎路局工会刘岩主席致辞。

感谢刘主席精彩的致辞。朋友们，兰州铁路局十一届二次职代会文艺演出正式开始，请欣赏由兰西机务段为大家带来的舞蹈《奔向阳光》。

追梦.季节的嬗变

1、舞蹈 《奔向阳光》兰西机务段 阳光撒遍原野，微风吹来，把那硕果都吹醉。你看，回族少年手捧盖碗，正簇拥而来。

盖碗飘香四溢，一杯热茶，把那枸杞泡出花。你听，银铃般的笑声在耳边，比那冰糖还要甜。

2、舞蹈《盖碗飘香》兰州电务段 大家都知道，说相声可不是个容易事。但今天这舞台上却来了一位小伙子，他说，“偶也能说相声”，那就让我们一起拭目以待，大伙儿看看他的本领到底行不行，掌声有请。

3、相声《偶也能说相声》创作：曾志兰州客运段杨琪兰州车辆段

表演：杨琪王超 兰州车辆段

迎向春天，跳一曲春天的芭蕾。跳得忘我，跳得沉醉。

迎来春天，唱一曲春天的芭蕾，唱得深情，唱得陶醉。

接下来大家将欣赏到一首优美的歌曲《春天的芭蕾》，歌曲的演唱者白丽霞是嘉峪关工务段的一名职工子女，现就读于西安石油学院音乐系，她也是我局“三不让”救助中的一名受助者，连续四年的助学款为她解除了经济上的后顾之忧。在即将结束大学学业之际，她将把这首优美的歌曲献给大家，感谢大家的关爱，感谢铁路大家庭的温暖！

4、独唱《春天的芭蕾》白丽霞 嘉峪关工务段 杂技是一门古老的表演艺术，深受人民群众的喜爱。我们今天特别邀请到了甘肃省杂技团的演员们给大家带来一段《杂技组合》，让我们用最热烈的掌声欢迎他们带来的精彩表演。

5、杂技（特邀）《杂技组合》甘肃省杂技团

一路风雨同行，一路携手并进。筑梦路上，有挫折，有艰辛。筑梦路上，有理解，有真情。

接下来的这个真实故事，发生在去年秋天。水害断道，线路中断，列车滞停。由深圳开往兰州的K131次列车，在陇海线的一个小站停留了33个小时，列车上，发生了怎样的故事？请欣赏由兰州客运段带来的情景剧《列车运行中断时》。

筑梦.铿锵的节奏

6、情景剧《列车运行中断时》兰州客运段 一群普普通通的女职工，紧握手中的上水管，用爱心滋润旅途人。还是她们，换上霓衫步入烟雨中，把生活的真情、陈蕴的优雅、无言的光华舞在麦积音韵。

7、舞蹈《麦积音韵》天水车站 大会战的工地上，节奏铿锵。更换轨枕、整治病害，补充道砟，异常繁忙。一条白毛巾擦去额头的汗水，一首思亲曲唱出心中的思念。让思念洗去辛劳与疲惫，让爱的力量来一同确保畅通与安全。2011年7月，由我局自创自编自演的男子群舞《工地节奏》参加全路“感动铁路”文艺汇演，并荣获一等奖。下面就让我们一起来到这个繁忙的工地，感受它独特的节奏。

8、舞蹈《工地节奏》作曲王剑青表演 局职工舞蹈队 春风吹来，牡丹花开，芬芳一片。春风吹来，花开牡丹，香满人间。从大漠敦煌到小桥江南，《牡丹赋》，如一长卷。从民俗风情到阳春白雪，《牡丹赋》，胜似千言。

9、歌伴舞《牡丹赋》 王淑丽辅业资产管理中心兰铁国旅 伴舞武威工务段 常有乐这个名字想必大家并不陌生。两年前，就是在这个舞台上，我们看到了原本对工作马马虎虎的常有乐被“三不让”的春风吹暖了心，思想上有了大转变。是的，现在的常有乐，是金轮装搬数得着的好职工，接下来，就让我们来关注常有乐带来的《风雨情》。

10、小品《风雨情》创作：杨建渊表演：罗海兆 李世东 杜亚军 辅业资产管理中心金轮装搬公司

筑梦，每一个梦都是永不褪色的青春记忆。筑梦，每一个梦都是无怨无悔的爱心集结。

2010年8月，甘肃舟曲发生特大泥石流灾害。兰州铁路局各级组织及时伸出援助之手，组

织爱心捐款，帮助灾区人民重建家园。当灾区的小朋友背起新书包，迈入新校舍，她们的脸上洋溢着幸福的笑容，这张张笑脸，令人感动„„

11、舞蹈《筑》兰西车辆段

献上一份爱心，点燃一份希望。重温一段老歌，寻觅一段回忆。

燃梦，仰望天空中绚丽的色彩，燃梦，倾听新年里动人的旋律。

燃梦.希望的畅想

12、歌曲联唱 《欢聚一堂》王赟 西部物流公司 《洪湖水浪打浪》卫 静兰铁公安处徐晓琛 金轮装搬中心 《信仰》刘觐豪 兰西机务段

《少林 少林》许平局信息处

谢志强 局运输处裴洪波 局工务处 陈建伟 银川电务段 《外婆的澎湖湾》马雯婧 兰西机务段

陈鑫 甘肃铁联公司 《万泉河水》王彦军陇西车务段闪烁信号灯，三色交辉映。手持扳手钳，安全我当先。

我是一名信号工，信号服是我亲密的伴侣。我是一盏信号灯，色灯片是我永远的盛装。晨晖里，夕阳下，我们定格铁道线上最美的姿态。

13、舞蹈《信号畅想曲》银川电务段告诉天空，我们来了。告诉大海，我们来了。让夺目的光彩闪亮全世界，让律动的节奏唤动全世界，I am coming！

14、舞蹈《I′m coming》职工培训站

刚刚欣赏了由职工培训站的姑娘小伙们为大家带来的这段魅力韩舞，最后我们将欣赏到的是一段具有浓郁民族风情的《顶碗舞》。作为我局文艺建设中的优秀代表，兰铁文化宫嫂子舞蹈队将以她们完美的舞艺与顶技，为大家精彩呈现。

15、舞蹈《顶碗舞》兰铁文化宫嫂子舞蹈队

鼓声铿锵，向明天进发的战鼓已经敲响，兰铁儿女阔步向前，水花飞溅，共建和谐兰铁的梦想之旅上，兰铁儿女重任在肩；

为了追逐一个希望的梦，为了构筑一个坚实的梦，为了点燃一个斑斓的梦，让我们共同拨亮新年的烛光，光明永恒，烛光如故！

让我们的欢乐留驻在这冬夜，笑语回旋，声声祝福！

朋友们，兰州铁路局十届二次职代会“和谐兰铁”文艺晚会到此结束，祝朋友们新年快乐，万事如意！

朋友们，明年再见！尾声：

《激情水鼓》表演：银川公安处、兰州车站 伴舞：全体演员