关于检查井沉降与解决措施的研究

第一篇：关于检查井沉降与解决措施的研究

关于检查井沉降与解决措施的研究

摘 要：基于我国检查井施工中出现的不均匀沉降及相关施工问题的实际情况，针对导致上述问题出现的各方面原因进行分析，就优化设计、规范开挖及回填施工、强化检查井的砌筑等方面提出了相应解决措施。以期为我国市政管线建设中的检查井设计及施工提供借鉴。

关键词：检查井 沉降 回填技术 措施

中图分类号：P633 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）03（b）-0038-02

Research on manholes’settlement and solutions

Li Guang Wang Dengyu Xu Xiaoni

（CSCEC AECOM CONSULTANTS CO.，LTD Xi’an 710075）

Abstract：Based on the actual situations of uneven settlement of manholes and relative construction weakness，various reasons for above problems were analyzed，and the corresponding settlement measures were recommended in optimization design，specification for excavation and backfill work，and strengthening masonry of manholes some ways.It could be reference of the design and construction of manholes in our country municipal pipelines construction.Keywords：manhole；settlement；backfill technology

检查井是为市政管线安装、维修、定期检查、清洁和疏通方便而设置的，常设在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、以及直线管段上每隔一定距离处，由砖砌或钢筋混凝土浇筑而成的井状构筑物。

作为市政管道的重要组成部分，检查井对市政道路工程的质量有举足轻重的影响。随着城市快速发展，人民生活质量提高，城市道路车辆数量急剧增加，道路在车辆动荷载作用下受到不同程度的破坏也随处可见。集中在检查井周围的破坏尤为严重，常见现象有检查井井面下沉、井面凸起、井圈周围沥青层碎裂等。这些现象不但有碍市容市貌，影响道路行车的舒适性和安全性，甚至导致交通事故发生和车辆损坏，无形中也增加了建设和维修的资金投入[1]。通常城市道路设计使用年限为15年左右，而检查井的维修周期却仅为1.5～3年[5]。造成上述病害现象的原因较多，其主要原因是由于不均匀沉降引起的。检查井沉降形式

1.1 井座下沉[2]

新建检查井并预留井座时，井座高度很少与路面齐平，需要增加垫层调平，而垫层材料基本为砂浆，由于垫层强度不够，在汽车的荷载下极易破坏，导致井室发生沉降。

1.2 检查井凸起

检查井回填土的压实度不够，会导致周边回填土在车辆竖向荷载作用下，逐渐竖向下沉，而检查井作为一个整体，竖向的下沉量相对较小，此时就会出现整个检查井凸出与车行道路面的情况[4]。

1.3 检查井周边沥青混凝土路面破损

检查井周边路面龟裂、破碎，主要由检查井与周边路面出现不均匀沉降所致[3]。检查井修筑时，井周边回填土一般采用人工夯实，压密度与周边路基压实度不一致。当检查井发生部分沉降后，汽车对检查井的冲击荷载会使检查井对周边的土体产生压力，当回填土压实不够时，会导致检查井发生偏移，进一步破坏检查井旁的路面结构，使沥青混凝土出现裂缝。检查井沉降成因

2.1 开挖沟槽断面尺寸不符合要求

施工人员不严守施工技术规程和施工组织要求，偷工减料，导致检查井基坑开挖平面尺寸偏小或不规则。井室砌筑后，周边回填范围缩小，回填工作面狭窄，夯实机具无法展开工作，致使回填土压实度与路基压实度形成密度差，长时间车辆动载作用下导致不均匀沉降[1]。

2.2 回填土质量不符合要求[3]

（1）回填土的含水率较难控制，含水量过大或过小都会使土的压实度不到要求，致使检查井周围土体产生下沉。（2）施工单位受利益驱动，将腐殖土换填入地下。腐殖土经长时间炭化作用，有机质形成碳水化合物，使土体形成空洞和空隙，受到地面荷载作用时易引起地面下沉。（3）施工单位在冬季施工时回填冻土块，由于冬季土体受冻后体积增大，天气变暖解冻后水分流失，使土体产生孔隙，受到地面荷载作用后引起地面下沉。（5）如果回填土使用了可压缩性高、抗剪能力低、结构易受到破坏的湿陷性黄土，遇到水或受到车辆动载作用后，也容易产生沉陷。

2.3 检查井的砌筑

检查井井筒砌筑时灰浆不饱满，勾缝不严，尤其在配合道路施工中升降井筒时，砌筑容易粗糙且砂浆未达强度就经荷载挤压，使井筒四周砖壁呈活动状态[4]。冬季时污水检查井中的热蒸汽会沿井筒砖壁的空隙浸入外围土壤和道路结构层中，在冰冻层区形成结晶水并冻结，在春季易造成周边土壤形成饱和水状态，为井周边路面变形埋下隐患。解决措施

3.1 优化检查井设计

（1）尽量避免使用砖砌检查井和圆形检查井。

检查井井筒若采用砖砌，回填时周围土体不易压实；另外，圆形井也有因外部存在不少空隙导致几乎无法压实的现象。上述情况均易造成井筒周边土体环状下沉[5]。设计时可尽量避免选用此类设施，改用矩形混凝土排水检查井。

（2）尽量避免使用铸铁井盖。

检查井盖典型构造主要依靠路面沥青混凝土稳定铸铁井盖，由于材料差异很大，常见的路面沥青混凝土和铸铁井盖之间难以粘结，井盖在水平和竖向冲击荷载作用下将对周围沥青混凝土及垫层局部产生很大的应力集中，逐渐使周边沥青混凝土产生破损，并形成环状龟裂[5]。另外，铸铁井盖为脆性材料，常有受强烈冲击后发生脆断导致突然破碎的现象[2]。在设计时可尽量避免选用铸铁井盖，改用钢纤维混凝土检查井盖（材质与沥青混凝土接近，且自重比同等承载力的铸铁井盖轻30%左右，可减弱井盖对沥青混凝土的破坏）。

4.2 规范开挖及回填施工

（1）加强检查井基坑开挖尺寸。

检查井基坑的开挖按井室外径尺寸，周边外放50cm-80cm为宜，保证夯实机具的工作面能有效展开，若有特殊情况使开挖尺寸受限时，须对肥槽缝隙做相应处理。加宽检查井基坑的开挖尺寸和井底基础处理，保证检查井基底荷载应力和同深度路基一致。

（2）提高回填土质量，规范施工。

①施工过程中，首先选择合理级配的砂石料，如遇腐殖土、有机土或建筑垃圾时，应采用4%～6%灰土或好土进行换填，严禁在槽壁取土回填。②务必在基础砼或砌体砂浆达到设计强度后再进行回填，严禁边砌筑井筒边回填；井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，不得漏夯，并尽量与管道沟槽同时进行，否则应留台阶行接茬；③路面范围内井室周围50 cm应采用石灰土、砂、砂砾等材料回填，回填厚度不宜小于40 cm，回填材料压实后应与井壁紧贴。④检查井砌筑完毕，常用分层法进行回填。回填土按15～20 cm分层回填夯实（电动夯机绕井细夯），并采用平板振动夯进行夯实，直至达到路面基础高度。根据施工条件和回填部位选择填充材料和夯实机械，以达到最佳压实效果。

3.3 规范检查井砌筑施工

（1）检查井相关材料不仅要满足设计要求，更要优选正规厂家产品。井井筒砌筑砂浆应拌合均匀，和易性要好，砌筑时灰浆要饱满，勾缝时保证严密，砌筑砖材要满足尺寸和强度要求。

（2）砌筑前应先做好砼基础。当地基地质水文条件不良时，可通过换填处理提高基底承载力。

（3）施工中保证井框与其结构的筑实，防止在碾压或其他外力作用下发生形变。井壁内外应在填筑路基前粉刷1：2防水水泥砂浆，厚度≥2 cm，对接缝、管口等位置重点处理。

（4）砌筑时随路基填筑不断加高直至设计高程；砖砌井砌筑前先将砖充分润湿，砂浆标号不低于M7.5，检查井高度以道路基层底部高程为准。在管道与井体连接处须将缝隙填充严密，防止渗漏。结语

市政管道工程为隐蔽工程，竣工时只有检查井可供检验。尽管如此，检查井又是重要的市政设施，既反映了设计、施工水平，也反映了市政管理水平和城市文明程度[2]。在实际工程中，检查井沉降是多方面因素共同作用的结果。本文从检查井开挖、回填及检查井井筒砌筑等方面进行总结，归纳沉降的几种形式并分析主要原因，进而提出解决措施，为今后的检查井设计和施工提供借鉴和参考。

参考文献

[1] 王行强.城市道路路面与检查井顺接技术[J].交通世界，2010（1）：174-175.[2] 张根柱.论市政基础设施工程排水检查井施工过程中如何做好质量控制[J].科技致富向导，2014（21）：194-229.[3] 肖良杰.浅谈市政道路检查井病害及防治措施[J].科技致富向导，2013（6）：367.[4] 左永伟，于露.市政道路检查井井周加固施工技术[J].科技致富向导，2013（14）：206.[5] 黄谦，郭清平.城市沥青道路检查井病害分析及处理措施[J].特种结构，2011，28（2）：44-47.

第二篇：解决措施

“腾退”不是清理超标办公用房的句号，必须避免“为腾退而腾退”的形式主义做法，让老百姓感受到“腾退”带来的实实在在的好处

当前，各地党政机关清理超标办公用房取得很大进展。腾退出的房屋去向，受到社会普遍关注。许多地方通过归并重组、化零为整、统一调配，将腾退的办公用房尽可能地用于学校、医院等民生项目，受到群众好评。

不过，也有一些单位在腾退超标办公用房上搞变通。有的清理工作走过场，并未真的把超标用房腾出来、退出去，而是采取加办公桌等办法，把中央精神落实在表面上；有的虽依规清理了，但腾出的办公用房却闲置着，由此造成了办公资源的浪费。诸如此类的腾退，看似风风火火，实则是形式主义做法。超标的办公房得不到合理利用不说，费用不菲的改造工程、购买办公用具等还造成了更多的资金浪费。在纠“四风”、反贪腐的今天，为避免出现类似成绩“看上去很美”、成效“距离还很远”的现象，有必要多问几句：那些腾退的超标办公用房去哪儿了？

办公用房，说到底就是为民办事的地方，并不是谁的办公室面积大、装修好，就意味着谁最有能耐、谁为民办事多。清理超标办公用房不只是规范办公环境和条件，更重要的是让各级各部门按章程办事，牢记勤俭为民的理念。“为腾退而腾退”容易成为“半拉子工程”，难免让人生疑，是不是等风声一过又要故态复萌？折腾来折腾去，浪费点钱还不打紧，浪费了纠错时机、浪费了民心民意、浪费了政务诚信、浪费了党委政府公信力，却是难以挽回的。

“腾退”不是清理超标办公用房的句号，而是补上民生欠账的开端。据报道，湖南省益阳市南县腾退办公房给学校医院，黑龙江泰来县超标办公用房腾退出来用于社区建设，宁夏原州区腾退办公房让百姓享用建成老年大学„„如此一件件、一桩桩将超标办公用房腾退于民的做法得到点赞。事实证明，只有坚持为民所用、回馈民生，把清理整顿做到实处、盘活“超标”，真正做到按章腾退、合理处置，清理工作才能符合中央要求，回应社会关切，满足群众诉求。

力避腾退办公房上的形式主义，一方面，需要纪检监察部门加大查处力度，群众和媒体发挥监督作用，给工作不务实者以严格督查和严厉问责。另一方面，党委政府要增强执行力，算好民心账，切实通过还之于民、用于民生的工作，让老百姓感受到“腾退”带来的实实在在的好处。

自党的群众路线教育实践活动以来，在中央八项规定的高压态势下，办公大楼豪华气派、办公用房越建越大，办公楼建筑面积严重超标现象有所遏制，特别是国家下发的停止新建楼堂馆所和清理办公用房的工作通知，各级政府和相关单位忙着清理、整改、腾退办公用房，确实有不错的效果。腾退办公用房的背后，却出现了新的问题，少数单位表面上应付住检查、督导、暗访，或换门牌、打隔断，将办公超占面积隔成活动室、会议室、接待室；或把超标房间装修成符合标准的办公用房，随意处理、购置新的办公设施；或增加办公桌“挂个名”，长期无人使用，甚至干脆打个封条“落锁闲置”，造成闲置浪费现象。

笔者认为，规范办公用房管理是一项长期性、经常性的工作，清理腾退办公用房应严格把控整改过程，重视配套政策跟进，避免清理腾退出来的办公用房闲置浪费。一是注重分类进行处置。要按照标准编制，核算出机关单位合理办公用房总面积，整改中不仅要求领导干部的办公面积达标，同时要求机关单位的总面积也要达标，务求清退实效。对已建成的超标办公用房进行分类处置，对于超标面积极少、整改所需成本远超收益的可保持现状，而严重超标的则应彻底清理，避免搞“一刀切”式的清理腾退。二是加强资产监管。要按照“先调剂、再盘活”的原则，视清理腾退出来的办公场所具体情况，既可调剂给办公用房紧张的单位，也可调剂给学校、医院等公共服务单位；既可提供给社会团体或公益事业组织使用，也可建成图书馆、阅览室、干部职工活动健身室等公益场所；还可通过市场化的“资本运作”盘活资产，采取租赁、转让、置换、开发、拍卖等方式，依法依规处置清理腾退出的办公场所，从而实现资产收益最大化。三是统筹调剂办公用房。认真贯彻中央决策部署，加快推进政府机构改革，科学界定改革部门职能，理顺职责关系，合理确定内设机构，严格控制人员编制和领导职数。坚持“一把尺子量到底”，不给个别单位开“口子”，统筹抓好场所整合、办公集中，从根本上控制住办公用房超标扩张现象，防止超标办公用房“卷土重来”。

第三篇：市政检查井施工安全保证措施

施工安全保证措施

一． 安全目标

（一）安全管理目标：杜绝施工中发生重大人身伤亡事故；年轻伤率不超过2‰；无等级火警事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故；无治安案件;无爆炸物品丢失事故。

（二）建立安全保证体系和组织机构见文件

二．安全保证措施

（一）安全制度措施 安全工作要坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全生产评比制度。制定安全预防措施，清除事故隐患，有针对性地对从事工程机械、运输作业等人员，制定相的制度和措施，进行重点防范，把不安全因素消灭在萌芽状态，以确保安全目标实现。实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项工程进行书面安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。加强施工现场安全教育。5 认真执行安全检查制度。

项目经理部要保证安全检查制度的落实，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人限期整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。制定施工规则，包括安全保卫制度；现场管理制度；现场安全制度；环保卫生制度；周围及邻近保护制度，告示全体施工人员在工程实施过程中切实遵守。

（二）现场设备管理、用电、防洪、防汛安全技术措施

1.施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。

2.做好现场管理及安全用电、防火、防汛工作。现场管理有序，道路畅通，现场用电必须有专职电工负责。防护、防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组，设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好防洪防汛工作，避免人员及财产损失。

3.施工现场的施工标志、安全网、绝缘板、防护罩、安全栏杆等安全

设施配备齐全、完好。

（三）冬季、雨季施工措施 1.冬季施工措施

（1）编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底和培训。物资部门提前落实有关工程材料等。

（2）为预防气温突然下降，使工程避免遭受冻害，在冬期施工前后的时间，随时注意天气变化，并及时采取防冻措施。有关冬期施工的工程，预先做好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取措施，并派专人负责进行冬防检查，及时处理发生的各种问题。

（3）混凝土的冬季施工根据气象资料、材料来源，要求通过经济分析，选择满足施工规范要求的经济方法。

2.雨季施工措施

（1）与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面领导并组织汛情预报和防洪抗洪工作。

（3）雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作并确保排水沟渠的畅通，保证雨季施工时及时排除地面水。雨季来临前备足所需材料，保证施工顺利进行，派专人维修便道，保证雨季便道畅通。

（四）文明施工、环境保护

1.文明施工保证措施

文明施工是一个企业的形象、管理水平和整体素质的综合反映，也是职工队伍精神面貌的具体体现。

（1）坚持互助互利的原则，取得群众支持，发挥地方人力、物力的优势。

（2）进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

2.环境保护措施 环境保护保证体系

（1）将建立由项目经理领导的环境管理组织机构明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工。

（2）建立、健全施工环境管理体系和各项环境管理规章制度。（3）落实环保工作和责任，随时检查日常施工，发现问题及时纠正。（4）根据不同的施工阶段及时调整环保工作内容，保证工作质量。（5）每周对环境保护工作进行一次例行检查并记录检查结果。

第四篇：城市道路检查井病理分析与施工改进研究

城市道路检查井病理分析与施工改进研究

摘 要：城市道路直接影响着城市的整体形象以及交通便捷性。为了便于定期对道路下方的管道进行维修与检查，在城市道路上每隔一定距离便设立一个检查井。检查井不仅影响着城市道路的美观性，还会影响到道路最终的寿命长短。城市道路检查井与路面的衔接部分易发生交通事故，给人们的生活带来诸多不便。该文从检查井与周围路面的顺接工艺出发，探究道路与检查井平整衔接，井周围无沉降、裂缝井盖牢固行车无碍，检查井高度与路面平齐的施工技术，以期降低检查井对城市道路的危害，保证人们出行的安全。

关键词：城市道路 施工技术 检查井 市政工程

中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）12（a）-0104-02

随着城市规模的增大与建设水平的提升，人们对城市基础设施也同样有了越来越高的要求。市政工程是包含天然气、给排水、电力、煤气、电缆、交通、通信等多种管道网的综合性工程[1]。城市的正常运行和人们的生活质量离不开对上述管道网的定期维检，以便及时发现损坏、渗漏等问题，提早进行抢修。为此，在城市道路上每隔一段距离便设置了一处检查井，检查井广泛分布在城市的道路上，其与路面的衔接质量直接影响着城市出行安全。该文从以下三方面研究能降低检查井对城市行车的负面影响。首先，通过合理施工来控制检查井的沉降高度，使之与路面的高度基本保持一致；其次，通过采用有效的顺接技术，保证检查井与路面完好衔接，满足对城市道路的路面平整度验收标准；最后，保证检查井周围无裂缝、无松动，井盖放置平稳，结合牢固，无声响与跳车等不安全现象。城市检查井的现状分析

检查井是城市道路的重要部分，它直接影响着城市道路整体的美观性和功能性，对交通出行有重要影响。城市的检查井一般是由井座、井盖、井室等构成的[2]。按照检查井形状的不同主要分为方形和圆形两种；按照实际用途的不同，有排水检查井、给水检查井、电缆检查井、煤气检查井、电讯检查井等类型；城市道路检查井的井盖主要有金属和非金属两种材质，井室和井身有混凝土结构、砖结构以及混合结构等[3]。

城市道路检查井对道路的结构稳定性、使用寿命、整体美观性等产生影响，主要表现如下：（1）道路的破损多从检查井附近开始，检查井附近的混凝土应力较为集中，易产生破碎、裂缝、下沉、凹坑等路面病害，减少道路整体的使用寿命；（2）检查井本身维修难；（3）检查井的分布不均匀，有些地方十密集，影响城市道路美观。

检查井对城市道路的通车、外观等造成不同程度影响，其病害主要分为行车效果差、外观不整齐美观、路面的衔接不良、人行道检查井高出人行道路面等。因此，如何防治上述检查井造成的道路病害是市政工程建设者关注的重要问题。城市检查井病理原因分析

城市道路检查井出现的沉陷开裂等病理危害主要是由路面的沉降不均匀导致的。道路施工中，检查井的施工顺序需要先为管道预留出井位，等到管道铺设完成后，再进行检查井砌筑，进而再完成最后的道路施工。受外部条件影响，道路的检查井难以和道路的结构层形成整体。随着使用时间的延长，排水检查井和城市道路的结构层以及排水检查井都会形成沉降，但沉降程度不同，从而影响道路行车。检查井产生沉陷裂缝的具体原因有：检查井周围的回填土质量较差、检查井的自身施工工艺存在不足以及地基的承载能力不足。下面将对这几个原因进行详细探究。

2.1 检查井的施工工艺不足

道路的检查井与路面衔接不平整主要源于施工工艺不足。在城市道路的施工中，难以对检查井附近进行基础夯实，检查井附近的压实度欠缺，为通车留下隐患。

道路检查井施工的工艺不足主要表现为：（1）检查井的高度控制存在误差。检查井的施工放线时，一般是砌好边石后，参考边石的高度来确定井盏的标准高度，此方法忽略道路纵向的坡度，易造成设计标高与实际标高的误差；（2）检查井的井身、井盖安装不符合要求。道路应力的不均匀造成路面沉陷、断裂、磨损、波浪等病害。路面受到破坏后，增大了道路的坑洼面积，当检查井受到外部撞击时，井盖非常容易被破坏，造成破裂或移位；（3）检查井的基坑尺寸不满足道路施工的要求。基坑尺寸的太小将加剧病害产生的概率；（4）道路施工流程的影响。在检查井的井桶回填时，回填材料缺乏密实度，检查井周围材料的压实度难以满足施工要求；（5）检查井的衬垫材料强度偏低。衬垫材料强度低，在车辆来回行走后，易造成井盖座下沉，或向车行的方向滑移，对行车安全产生威胁；（6）井内的砌筑质量存在问题。为配合道路施工，砌筑材料较为粗糙，易造成井壁的松动。

2.2 地基的承载力不足

检查井的地基承载力不够将造成检查井的下降。在长期行车载重下，地基土受力压缩使得井体下沉。然而检查井的下沉与附近回填土的沉降高度不一致，沉降差较大的影响路面状况。

2.3 检查井附近的回填土质量差

检查井周围回填土的质量直接影响着周围道路的行车使用状况。多数施工方进行回填土的施工时，难以把控回填土的含水量是否处于最佳状态。含水量有偏差的回填土难以满足施工的压实度要求，易造成井周围的下陷病害。道路检查井施工改进方法

3.1 井身的施工技术要求

检查井应按照道路的设计图纸进行井身施工，井身的收口最好不要太快。检查井的井身施工应该做到：（1）提高检查井的井盖质量标准，改进井盖生产工艺；（2）设置T型橡胶圈在检查井的框口处，以加大井框与井盖的吻合面积，减少碰撞；（3）改进检查井施工工艺，严格按规范进行操作；（4）加强路面与检查井的衔接部分砌筑强度；（5）在井框底部增添齿状物以增强井体与井框的连接稳定性。

3.2 严格控制检查井的高程

检查井与周围路面的高程差是造成路面病害的重要诱因。在检查井施工时，应遵照设计图纸，准确完成放线工作，确保检查井的标高准确性。与此同时，还需协调检查井标高与周围路面横坡、标高的协调性，防止高度差的产生。检查井在砌筑时，要留有道路结构的高程，不可一次性按标高砌筑到井顶部分，余下部分应在井壁施工中同步完成，从而有利于施工中对路基的碾压。

3.3 认真做好检查井基础处理

依照设计方案的图纸进行施工时，首先应认真做好检查井的混凝土基础，进而完成后续的砌筑环节。当所处的外部环境不利时，可通过换填处理来提升检查井地基的承载能力。检查井的砌筑工作者应具备较强的责任心和质量意识、充分了解技术规范、严格按规范操作，同时做好操作纪律，建立规范的施工质量责任制。

3.4 检查井井壁周围的回填处理

完成检查井的砌筑工作今后，通过砂浆进行养护，随后将在井室附近进行回填处理。首先对于回填材料需达到要求的密实度，一般的回填工具有人工打夯机、微型压路机、蛙式打夯机等几种，需根据施工条件和回填部位的不同灵活选用。回填的调料以雅诗快、强度高、透水性好的碎石、软砾石、中粗砂为好。根据需要铺实的厚度不高，选用不同的夯实工具，而且夯实度、虚铺厚度、压实工具、含水量均需通过现场试验来确定。当回填土的含水量处于最佳含水量时，连续夯实约五到六遍即可。尤其是要关注沟槽边缘、井边缘等薄弱部位。检查井施工时，需层层检查夯实土的密实度，另外开挖沟槽的大小也影响着回填土处理工作。断面施工需严格按照施工标准进行。为肥槽的回填夯实保留一定的工作面，肥槽缝隙要进行精细处理。回填材料最好选用灰土或素土等接近最佳含水量的土质，需要对掺有水泥的中砂土进行均匀干拌后再进行回填。回填工作需由专业人员指挥操作，防止碾压不均匀，保证不留死角。

参考文献

[1] 苏功军.排水检查井对道路行车的危害及防治[J].天津市政设计，2003（1）：24-25.[2] 张金华.检查井在施工过程存在问题及防治措施引进与咨询[J].海峡科学，2004（12）：73.[3] 冯强，段金曦，刘仁文.城市道路管线井病害的成因分析及防治对策工程建设[J].工程建设，2007，39（4）：31-35.

第五篇：质量问题及解决措施

质量问题及解决措施

质量是企业的生命，是企业赖以生存和发展的基础，也是企业开拓市场，增强核心竞争力的有力保证。公司自成立上海铁道科技有限公司以来，一直以“创产品名牌、树质量信誉，持续地为用户提供优质满意的产品和服务”作为公司的质量方针和发展理念。现将公司目前存在的质量管理不足进行阐述，并对整改措施和下一步的工作计划作出布置。

一、现公司存在的质量管理不足

1、基础管理还有待提高，虽然公司引进了许多不同专业的人才，但是由于他们经验的缺乏以及对管理意识的薄弱，很难较快的进入角色。在今年ISO-9001贯标的复审以及产品认证工作，其认证机构总能发现许多问题，如计量管理、设备管理、现场定制管理等等。

2、产品质量的全过程控制不够严密，部分产品检验人员未按照“三检制”制度实施。现我公司有个别生产车间主管认为产品质量是技术部门的事，自己检不检无所谓，而且质量检查人员有时候工长一句“没问题”就放松的警惕，使得产品在无形之中存在了质量隐患。

3、现场操作人员业务技术水平低。虽然公司经常组织职工进行理论的培训，在实际操作技能却培训的很少，使得理论和实际不能有效的结合，而且有时候由于车间人事变动也比较频繁，有的岗位甚至一直出现初级工，再加上职工本身文化程度偏低，使得在产品生产时出现突发事情不能很好的解决。

4、部分产品缺乏检测手段。虽然公司近阶段不断地加大基础设施和质量管理投资力度，但还是存在有部分原材料和部分工序产品未能有效进行检测，虽然有的原材料制定了鉴定周期，但由于鉴定周期长，使原材料质量不能很有效的受控。

二、整改措施和下一步打算

1、提高质量管理人员业务水平，特别是青年人才的培养。在平时进行检查时，可让其和经验丰富的人员一起进行，这样不仅可以积累经验，也能锻炼能力，在学习上，给他们营造良好的学习氛围，公司将建议小型图书馆，并购置更多的管理类书籍，以供年轻管理人员安心学习。

2、进一步落实岗位责任制和“三检制”制度，按照制度要求实施工作，做到职责清晰，分工明确。并在平时不断对其灌输个人、质量、效益之间的利害关系，要把产品质量作为自己的饭碗，从“要我做”转变为“我要做”。

3、加强对现场生产操作人员业务技术水平培训，在进行理论培训的同事，更注重实际操作技能培训和意外突发事件的处理，使其在产品出现质量问题时，能第一时间进行有效处理。

4、对资源进行有效配置。将原材料按照影响产品质量严重性以及生产有无质量体系认证进行分类，把一些特殊的，能轻易改变产品属性的，检验周期应缩短，如这些重要产品如无质量体系认证，公司将更换供应商。