人车检查制度（共5则）

第一篇：人车检查制度

52人车检查制度

1.目的

为确保我矿上下班人员乘坐人车的人身安全,防止跑车事故的发生。2.适用范围

东扬矿业人车使用区域 3.具体规定

3.1值班安全员要监查《人车乘运制度》的执行情况；使用人车必须由培训合格的专职跟车员跟车操作信号与刹车装臵，没有跟车员的情况下严禁任何人调用人车。

3.2主要负责人与工区长每月至少对人车进行3次专项检查；机电主管负责人每周要对人车及信号装臵进行一次全面检查；值班安全员与跟车员每班要对人车车况与安全设施进行检查，3.3 钢丝绳的检查，根据钢丝绳安全检查操作规程的要求进行细致的检查：检查钢丝绳的润滑状态，断丝数量未达到规定数量，表面磨损程度未超过标称直径的10%，绳头的编结长度不得小于800mm,琵琶头的禁锢情况要求牢固。

3.4 检查钢丝绳连接部位和焊接部位是否牢固，检查是否人车专用销，是否完全插入，防脱底销是否在打开状态。

3.5 使用人车前要仔细检查刹车制动系统润滑情况与刹车落闸情况是否正常。

3.6 检查连接大螺帽是否已松动或退动，检查串车的连接是否可靠，检查防护三环铁链是否连接牢固。

3.7 检查信号发射装臵是否正常，确保信号发射机灵敏有效，防止人为损坏或丢失；一经发现，照价赔偿。

3.8 检查斜井的视频监控设备是否运行正常，不能有盲区，检查信号铃、信号灯是否全部运行正常，否则应及时维修更换到位后方可使用人车。

3.9当班绞车工和上下车场的把钩工负责人车的信号装臵的保管和充电；跟车员负责人车的信号装臵的使用。发现信号装臵有故障应及时报告矿部更换或进行修理，严禁私自拆修。

3.10 运行人车前必须由挂钩工负责检查道上有没有掉落的石块，每次乘坐在最后一排的必须是安全员或班组长，通过监视窗观察路上有没有影响人车顺利通过的障碍物，一旦发现异常立即通知跟车员打铃停车，排除故障后方可继续运行。

3.11每旬由人车所属区域的转运班人员和跟车员在机电负责人的指导下对人车进行维护和保养。

3.12 检查上述任何一条不合格则不得使用人车，各项检查、维护要有详细的记录；记录最后交档案室存档。

4.附则

4.1本制度解释权属东扬公司。

4.2本制度未尽事宜，视情况比照相关规定办理； 4.3本制度从2012年3月2日起执行。

人车乘运安全管理制度

1.目的

为了加强入井人员在斜井提升运输过程中的安全管理，预防人员意外受到伤害，防止跑车事故发生。2.适用范围

东扬公司需乘坐人车的所有人员

3、规定

1、没有经过专项培训合格的专职跟车员的情况下任何人不得调度人车和乘坐人车。

2、启用人车前必须由跟车员按照人车检查制度的要求逐项检查合格连接牢固后方许人员乘车。

3、乘车前由跟车员在乘车记录单上签字，并由跟车员使用人车信号发射器发射信号，其他人员严禁动用人车信号发射器。

4、跟车员必须坐在装有断绳保险器操纵杆的位臵，不是断绳的紧急情况下绝不许操作落闸，其他任何人员严禁随便乱动断绳保险器的操纵杆。

5、凡入井、出井人员都要严格遵守人车承运安全管理制度，听从信号工、跟车工、挂钩工和绞车工的指挥，按先后次序排队在等候室等候上车，不准逆向上、下车，严禁抢上、抢下拥挤，严禁扒车，车停稳后，按次序允许进出车，禁止抓乘和跳车，人车的插销由把钩工专人挂钩,其他人员严禁挂钩。

6、人车严禁人货混装运输，每车定员14人，包括专职跟车员1名，跟车员必须乘坐在人车的第一排右边位臵，第一排包括跟车员只

允许乘坐2名，不得超员，以免影响信号操作与紧急情况下的落闸操作。

7、乘员乘车后，必须挂好防护链，乘车人员的头、脚，手、肩不准露出车外，所带工具长不超过l米，且不得露出车外，一般工具应放在工具箱内，放在工具箱内的工具不得超过工具箱上边缘。

8、人车启动前必须由把钩工或随车安全员电话通知绞车房。提升人车时速度不得超过4米/秒。

9、乘车人员必须听从跟车全员指挥，按指定地点上下车，上车后必须挂好车链。

10、在人车运行中，乘车人员严禁在车内打闹、高声喧哗或将身体暴露出车外。车辆行驶中严禁扒车或跳车。

11、运行人车时绞车司机必须集中精力监视监控器里的运行情况，发现异常或听到停车铃后应立即减速停车检查。

12、人车行驶中及未停稳前，禁止乘员上、下和站立，不准强行蹬车或跳车。

13、乘车人员在车上不准随意扳动各手把，不准动用人车信号和其它设施。

14、严禁携带爆炸品、易燃或腐蚀性物品乘车。

15、人车运行时，必须严格执行“行车不行人、不作业”的安全规定。

16、工区长必须每月在井口组织召开三次人车使用专题班前会议，贯彻学习人车检查制度、人车乘运安全管理制度、人车使用考核管理规定，强调违规使用人车的危险性和严格按规程操作的重要性，要让所有乘车人员都明白各项安全管理规定。

4.附则

4.1本制度解释权属东扬公司。

4.2本制度未尽事宜，视情况比照相关规定办理； 4.3本制度从2012年3月2日起执行。

4.4 不执行制度者按人车违规考核规定进行考核。

人车使用考核管理规定

1.目的

为加强斜井人车运输过程中的安全管理，预防人员意外受到伤害，规范乘车人员的行为，有效保障生产正常，对人车实行定时提放。2.人车发车时间：

2.1发车时间由各井口根据生产实际情况制定； 2.2特殊情况可不遵循发车时间的限制。3.考核规定

3.1 对没有跟车员跟车私自调用人车的处罚乘车人员200元/人次，随车人员中有安管人员的又没有按规定执行及时进行制止的给予300元/人次得处罚。

3.2对强行坐车、或强行挂钩的、或辱骂把挂工或跟车员的，给予200元处罚。

3.3 在等候人车时人员不进躲避硐室的，给予200元处罚。3.4 等侯人车不在候车室排队、不按先后顺序依次上车或抢坐车 的给予50元/人次的处罚。

3.5 人员坐好后靠右边的人员必须挂好防护链，不挂防护链的，给予靠最右边坐的人员20元/次的处罚。

3.6跟车员必须坐在前排靠刹车操作杆的位臵的右边，掌握人车信号发射器。其他人员严禁动用信号发射器和操作落闸装臵，违者给予200元/次的处罚，随意动用造成损失的还要追究赔偿责任。

3.7 在人车运行时不准使用电筒指挥。车辆行驶中或未停稳不准上下人车，违者给予100元处罚。车中嬉戏打闹者每人处罚50元。

3.7 随车管理人员发现违章人员没有及时进行处罚制止的鼓励举报，举报经查属实的给予举报者200元/次奖励。

3.8能够严格坚持执行人车检查制度、安全乘运安全管理制度没有出现的跟车员。4.附则

本考核规定从2012年3月3日起执行。

第二篇：单位车安全检查制度

单位车安全检查制度

第一条 为进一步规范文化厅系统车辆安全管理工作，确保行车安全，结合文化厅系统实际，制定本制度。

第二条 文化厅系统车辆安全管理实行“谁拥有、谁负责”和分级管理的办法，各单位自行管理好本单位的车辆。

第三条 各单位要制定车辆安全管理制度，确定专人负责车辆管理，做好经常性的车辆检修、保养和驾驶人员的安全教育工作。

第四条 实行节假日车辆封存制度。节假日期间，各单位除因工作需要保留公务用车外，其他车辆全部封存。

第五条 驻乌鲁木齐市区的区级文化单位节假日期间严禁车辆外出，特殊情况确需外出乌鲁木齐市区的，须经文化厅主要领导同意后方可出城。未经允许擅自出城的，要追究单位主要领导和相关管理人员的责任；造成安全事故或者经济损失的，将按照相关规定给予纪律处分。

第六条 实施严格的车辆派遣制度。各单位要结合实际，制定具体的车辆派遣制度，做到凡出车必须履行派遣手续，严禁公车私用。因公车私用引发的一切后果，由单位领导、车辆管理人员和驾驶人员承担责任。

第七条 驾驶员安全行车规范

（一）驾驶人员要经常观察和检查各种仪表和报警装置，通过嗅觉感察异味，及查明油路、电路、传动装置、离合装置有无故障，发现异常现象应及时排除或处理。

（二）驾驶人员要经常对车辆进行检查，特别是长途行车，要注意检查灯光、转向、制动及轮胎磨损程度。

（三）严禁酒后驾车，包括含酒精的饮料。

（四）长途行车要防止疲劳驾驶，出现打瞌睡现象要及时停车休息，待精神恢复后再行车。

（五）严禁强行超车、超速行驶，保持安全车距。防止追尾事故和爆胎事故的发生。

（六）严格遵守高速公路行车规定，严禁超载、超重、超宽、超高行驶。

（七）冬季冰雪路面行车，保持安全车速和车距。注意防冻及润滑油的加注或质量状况。

（八）对车辆门锁及防盗装置应经常检查，防止车辆被盗事件的发生。车内严禁存放箱包等物品，如需存放，驾驶员不得离车。

（九）行车时要集中注意力，眼观六路、耳听八方，宁停三分，不抢一秒，确保行车安全。

（十）正确估计自己的驾驶技术，防止骄傲自满情绪。严禁开“赌气车”、“英雄车”、“情绪车”，礼貌行车、谦让行车。

（十一）端正工作和学习态度，对安全教育、行车规定牢牢记在心中，要坚决克服麻痹思想。

（十二）驾驶员都要正确对待自己，客观评价自己，清醒认识自己，充分认识到自己的工作责任重大，时刻牢记驾驶职业的危险性和危害性，时刻牢记交通事故血的教训。

（十三）牢记爱车、守纪、安全、节约的原则，争当优秀驾驶员。

第八条 对驾驶人员酒后驾车、公车私用、将车辆交由他人驾驶、无故不出车、随意停放车辆和违反其它管理规定的，各单位要从严从重处罚。情节严重的要调离工作岗位，安排脱产教育，属于单位自聘人员的要解除劳动合同关系。

江苏乐加乐商贸有限公司

第三篇：煤矿矿车(人车、平板车)检查考核办法

煤矿矿车（人车、平板车）检查考核办法

为加强运输管理,提高矿车的完好率周转率，确保开拓进尺的完成。特制订矿车（人车、平板车）检查考核办法如下：

一、矿车完好标准：

1、轮对

（一）矿车运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其隙不大于3mm。

（二）车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不得小于13mm。踏面磨损余厚不得小于7mm。

（三）车轮定期加油，新矿车车轮运行前加油一次，运行半年后加油一次，以后每三个月加油一次，加油应做好记录。

（四）车轮转动灵活，车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm，圆锥滚动轴承不超过3mm。

（五）车轮端盖螺栓齐全。

2、连接装置

（一）连接钩环和插销齐全，应采用专用的连接环和插销，不得用其它东西代替：磨损量不超过原尺寸的15%，链环、插销弯曲值不超过链环直径的10%。

（二）车辆碰头齐全，不得变形。矿车插销一端应固定，另一端可抽动，不得拔出。

（三）橡胶碰头完整，碰头固定销子和开口销齐全固定可靠。伸出槽外长度不小于30mm。

3、车箱与车底

（一）车箱无破洞、破洞尺寸不大于100平方厘米，各部凸凹深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm。上口对角长度差不大于50mm。

（二）底部不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动。其他部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。目视有无松动痕迹或用小锤敲打进行检查。

二、矿车的管理

1、运输队负责矿车的使用、维护、完好等工作。并负责矿车的中小修理（包括矿车车箱变形的整形、局部补漏、更换轴承、碰头整形等）。

2、需报废大修的矿车下道前，运输队必须通知机电科鉴定，不经鉴定而私自下道，对运输队一辆车罚款200元。下道矿车应保证零部件齐全，缺少部件按缺件原值罚款。

3、矿车因检修需下道的，修理期限为一天，（以当天检查发现为准）超过期限的每天每辆罚款50元。

4、因车体碰坏而损坏的矿车，运输队要将责任单位报机电科。由机电科对责任单位进行处罚。否则，损坏的矿车对运输队每辆罚款200元。

5、运输队要建立《矿车维护记录》，记录上要将每天检修数量、编号、检修部位、检修人等记录清楚。矿车轮对加油要求：新矿车半年内加油一遍，以后每三个月加油一遍，矿车加油要有专门的记录。所有记录应认真填写，填写不认真和实际不符的每次罚款20元。

6、人车的检查，要有专人检查、专用记录、编号管理。

三、现场检查达不到下列要求的将按照以下标准给予处罚：

1、车辆橡胶碰头不起作用，每个罚款20元。

2、车辆缺橡胶碰头，每个罚款30元。

3、车辆缺碰头固定销，每个罚款5元。

4、车辆铁碰头变形严重，每个罚款30元。

5、车辆销子座掉，每个罚款50元。

6、车辆缺连接销子，每个罚款20元。

7、使用不合格销子，每个罚款30元。

8、使用不合格连接环，每个罚款50元。

9、矿车车轮缺盖，每个罚款50元。

10、矿车车轮盖缺螺栓，每个罚款5元。

11、矿车车轮变形严重，每个罚款20元。

12、矿车箱体变形严重，每个罚款20元。

13、矿车箱体烂大洞一处不修补，每个罚款50元。

14、矿车车轮不转，每个罚款20元。

15、矿车轮缺油，每个罚款10元。

16、人车缺窗门，每个罚款30元。

17、人车缺安全链，每个罚款20元。

18、人车缺少车座，每个罚款50元。

19、人车缺少靠背，每个罚款50元。

本办法由机电科、安检科、调度室监督执行。

第四篇：人车管理制度

斜井人车管理制度

斜井人车必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

1.斜井提升机司机、维修工、人车跟车工及修理工、把钩工。六工种默契配合，协调一致，共同完成斜井人车提升任务和安全工作。

2.各工种必须经过理论知识、实际操作的专业技术培训，考试合格，取得相关安全监察部门的操作资格证书方可上岗。

3.斜井人车及提升机每班安全检查和维护后，必须按《煤矿斜井人车试验细则》进行一次放空车试验，并做好检修、试验记录。

4.人员上下车时，必须等待车停稳，先下后上，不得抢上抢下，更不得出现超员，以及在车上嬉戏打闹现象。

5.人员上车后，必须将人车防护链挂好挂牢，人身体的头、脚、腿、手等不得伸出车外，更不得随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。

6.斜井人车在运行过程中，发现轨道内有障碍物，掉道、车轮颤动或震动较大。钢丝绳抖动、接收到不明信号、人车前方有人等异常情况时，跟车工要立即采取紧急停车措施，发送紧急停车信号，以防事故发生。

7.斜井人车日常管理中，各工种严格执行岗位责任制、交接班制度，严禁在提升运行中交接班。

8.乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车同时上下，确需携带上述物品乘坐人车上下时，必须携带者单独放一次车，决不能混同乘车。

人车跟车工岗位责任制

1、接班后负责检查各车的联接插销、链环、联接装置、碰头、防护链等各部件是否良好。

2、负责维护好乘车秩序，不得超载，监督检查成员是否违反乘车规定，挂好防护链。

3、检查乘员所携带工具、以及肢体是否伸出车外，是否将易燃性、腐蚀性、爆炸性物品或其它物料带入车内。

4、跟车工必须随身携带人车信号遥控装置。

5、待跟车工全面检查工作完毕并合格后，方可向司机发出开车信号。

6、跟车工必须坐最后一排座位上，在行车途中，应集中精力，注意瞭望，发现特殊情况时及时向司机发出紧急停车信号。

7、下班时负责将人车停放稳妥，关闭好挡车器，并将车厢内清扫干净。

人车使用处罚规定对没有跟车员跟车私自调用人车的处罚乘车人员200元/人次，随车人员中有安管人员的又没有按规定执行及时进行制止的给予300元/人次得处罚。

2对强行坐车、或强行挂钩的、或辱骂把挂工或跟车员的，给予200元处罚。3 在等候人车时人员不进躲避硐室的，给予200元处罚。等侯人车不在候车室排队、不按先后顺序依次上车或抢坐车的给予50元/人次的处罚。人员坐好后靠右边的人员必须挂好防护链，不挂防护链的，给予靠最右边坐的人员20元/次的处罚。

6跟车员必须坐在前排靠刹车操作杆的位置的右边，掌握人车信号发射器。其他人员严禁动用信号发射器和操作落闸装置，违者给予200元/次的处罚，随意动用造成损失的还要追究赔偿责任。在人车运行时不准使用电筒指挥。车辆行驶中或未停稳不准上下人车，违者给予100元处罚。车中嬉戏打闹者每人处罚50元。随车管理人员发现违章人员没有及时进行处罚制止的鼓励举报，举报经查属实的给予举报者200元/次奖励。

人车检查制度

1值班安全员要监查《人车乘运制度》的执行情况；使用人车必须由培训合格的专职跟车员跟车操作信号与刹车装置，没有跟车员的情况下严禁任何人调用人车。

2主要负责人与工区长每月至少对人车进行3次专项检查；机电主管负责人每周要对人车及信号装置进行一次全面检查；值班安全员与跟车员每班要对人车车况与安全设施进行检查，钢丝绳的检查，根据钢丝绳安全检查操作规程的要求进行细致的检查：检查钢丝绳的润滑状态，断丝数量未达到规定数量，表面磨损程度未超过标称直径的10%，绳头的编结长度不得小于800mm,琵琶头的禁锢情况要求牢固。检查钢丝绳连接部位和焊接部位是否牢固，检查是否人车专用销，是否完全插入，防脱底销是否在打开状态。使用人车前要仔细检查刹车制动系统润滑情况与刹车落闸情况是否正常。检查连接大螺帽是否已松动或退动，检查串车的连接是否可靠，检查防护三环铁链是否连接牢固。检查信号发射装置是否正常，确保信号发射机灵敏有效，防止人为损坏或丢失；一经发现，照价赔偿。检查斜井的视频监控设备是否运行正常，不能有盲区，检查信号铃、信号灯是否全部运行正常，否则应及时维修更换到位后方可使用人车。

9当班绞车工和上下车场的把钩工负责人车的信号装置的保管和充电；跟车员负责人车的信号装置的使用。发现信号装置有故障应及时报告矿部更换或进行修理，严禁私自拆修。运行人车前必须由挂钩工负责检查道上有没有掉落的石块，每次乘坐在最后一排的必须是安全员或班组长，通过监视窗观察路上有没有影响人车顺利通过的障碍物，一旦发现异常立即通知跟车员打铃停车，排除故障后方可继续

运行。

11每旬由人车所属区域的转运班人员和跟车员在机电负责人的指导下对人车进行维护和保养。检查上述任何一条不合格则不得使用人车，各项检查、维护要有详细的记录；记录最后交档案室存档。

第五篇：车辋镇中心小学安全检查制度

车辋镇中心小学安全检查制度

安全检查制度是学校安全工作事先防范的重要制度。为进一步有效地抓好学校安全工作，特制订如下安全检查制度。

1、建立健全安全工作领导小组，由学校校长担任

组长，副校长为副组长，各处室主要领导为成员的领导小组，定期对学校的安全工作进行检查。

2、各班级、处室要设有安全员，班主任为本班的第一责任人，学校的各处室主要领导为第一责任人，各班级、处室对安全检查要自成体系，责任落实要具体，对重要部位或贵重物品检查要定时、定人、定位检查。

3、安全检查要有计划，有步骤的进行，要明确检查内容、重点和方法，促进各项防范措施的落实。电器、电源、用水、库房、电脑机房、实验操作室及各功能室等均为检查的重点部位。

4、学校每周组织一次全校性的大检查，有安全领导小组成员对校内所有的部位、设施及周边环境进行隐患排查，形成安全检查记录，认真整改，确保不留任何隐患。

5、学校的安全检查要实行定点、定员、定岗制度，确保日常安全检查无空白，无死角，学校所有教职工每天要对所负责的安全责任岗位进行认真检查，发现问题要及时整改。

6、在学校检查时，发现隐患要立即下达整改意见，并限期指定专人进行整改，事后落实整改的情况。

7、在检查中对查出的不安全的因素要及时报告相关部门，要求相关部门及时整改，对重大问题不报告的人员，要追究相关的责任，造成严重损失的，将对相关人员进行行政处分。

8、在检查中，不能走马观花，流于形式或出现漏查现象，对查出的各类隐患要详细记录，对检查中发现的问题，要提出整改意见。记录要有检查责任人签字。，