城市轨道交通运输与管理专业学期项目课程的设计与评价

第一篇：城市轨道交通运输与管理专业学期项目课程的设计与评价

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城市轨道交通运输与管理专业学期项目课程的设计与评价

作者：邝青梅 孙巧玲 邹韵

来源：《职业·中旬》2013年第09期

摘 要：本文针对城市轨道交通与运输管理专业课程项目开发困难的问题，提出学期项目课程的概念，并给出了学期项目课程设计及学生评价方法。

关键词：城市轨道交通 学期项目 课程设计 学生评价

项目课程是一种以工作任务为导向，以实训项目为核心，重构理论知识和实践知识的学习过程。但在实施课程项目化的过程中还存在不少问题，如项目课程会受到专业与课程的限制、项目课程开发困难而且费时、实施项目课程还会受到学时外部条件的制约等。对此，广东省交通运输技师学院在城市轨道交通运输与管理专业（运营方向）的课改中提出了学期项目课程的概念。

一、学期项目的特征

学期项目立足于岗位人才需求分析，通过选择典型工作任务，从学生入学开始实施项目教学，在现有教学条件下营造企业实践环境，通过理论与实践教学相结合，帮助学生更为直观形象地了解与认识专业，以激发学生的学习热情，培养学生的创新能力、团队精神和解决实际问题的能力。

学期项目并非对所有的课程都实施“项目化”，而是从现有课程中结合工作任务提炼“学习项目”（见图1）。“项目”的设计由浅入深，从第一学期由项目老师开始引导，逐年增加学生的主导成分。

图1 课程设置

学期项目课程具有以下特征。

1.综合性

学期项目课程关注学生综合素养的提高，不仅要培养学生的专业与技能，也要提高学生的关键能力，包括学习能力、沟通能力、分析与解决问题的能力等。

2.平行性

在学期项目课程中各学习项目的设置总是紧密结合学期的专业课程，与专业课程教学进度相匹配，以强化专业知识及技能的掌握与应用。

3.形式多样性

各学习项目来源于岗位工作任务或岗位所面对的问题，可以是开展一项调查、进行一项决策、提供一种服务、提出一个策划、生产一件产品等。

4.项目的限制性与可选性

为保证整个项目课程的可控性及培养目标的实现，由项目导师设计出各学习项目；为提高学生的积极性，学生可在允许的范围内自选项目或设计子项目。

5.递进性

学期项目课程在学习项目设计上由浅入深，由易至难，有系统地培养学生的职业素养。

6.项目实施方式分为个人和小组项目

个人项目由个人独立完成，小组项目则由项目小组成员分工合作完成。

7.评价的多方参与性

在项目完成时，由师生共同评价，在条件允许的情况下也可以引入社会人员进行评价。

二、学期项目设计

学期项目的设计是一项系统工程，必须立足于市场调研及深入分析的基础上，其设计过程经过四个环节，见图2。

社会需求分析 输出 培养目标及工作岗位

工作任务分析 输出 工作任务分析表、典型工作任务及核心专业能力

课程内容开发 输出 课标及学习项目

教学实施分析 输出

学期项目教学实施方案

图2 学期项目设计的环节

1.社会需求分析

这一环节是对某一职业岗位（群）所对应的人才市场调研数据和信息进行分析、取舍的过程，是专业设置和建设的基础。其开发成果是专业培养目标（包括工作岗位）。

2.工作任务分析

这一环节是对某一职业岗位（群）的工作内容进行陈述、整理和分类的过程。其开发成果是工作任务分析表，并寻找出典型工作任务及核心专业能力。

3.课程内容开发

这一环节是立足工作任务分析表进行二次开发的过程。其主要任务是明确学期项目的教学目标，根据典型工作任务、核心专业能力和每个学期的专业课程构建“学习项目”，如表1所示。

表1 学习项目

第一学期

主要课程 学期项目1 第三学期

主要课程 学期项目2

城市轨道交通概论-×地铁×线路概况 城市轨道交通服务礼仪-×地铁站设施设备城市轨道交通服务礼仪-×地铁服务礼仪 城市轨道交通客运组织-×地铁站设计

城市公共交通运营管理-×地铁线路周边交通 城市轨道交通行车组织-×地铁站客流组织方案

学期项目1 …… 学期项目3 ……

心理学-创意项目 英语-创意项目

第二学期

主要课程 学期项目2 第四学期

主要课程 学期项目2

城市轨道交通服务礼仪-文明搭乘地铁 城市轨道交通服务礼仪-×地铁常见投诉及应对策略

城市轨道交通票务管理-×线路自动售检票系统 城市轨道交通行车组织-×地铁站大客流组织方案

学期项目2 城市轨道交通运营安全-×地铁事故分析

计算机应用基础 …… 学期项目4 ……

-创意项目 城市轨道交通服务营销-创意项目

4.教学实施分析

这一环节主要任务是按照学期项目的特点，在明确现有教学条件（师资和教学场所等）的情况下，合理组织教学和制定评价办法。其开发成果是学期项目教学实施方案。

三、学期项目评价

学期项目的评价分为过程评价和终结性评价，在学期间进行。对学生的评价主要分以下两方面进行。一是项目的质量，包括项目构思的创意性，可实施性及成品的完整性等等。二是学生做项目的表现，包括对项目的理解、做项目过程中的团队精神、沟通能力、分析与解决问题的能力、专业知识与技能的应用以及展示技巧等。

学期项目的评价主要来自于三个方面，分别为：学生自评占10%、小组互评占40%、教师（或专家）评价占50%。学生自评是指由学生对自己表现的评价，这将帮助学生进行自我认知与反思；小组互评则是指各项目小组之间互相评价，这有助于学生去发现别人的优缺点，取长补短；教师（或专家）评价则是指专家或教师立足于客观、全面的角度，充分利用自身的专业知识对学生参与项目过程中的表现予以评价。

表2是城市轨道交通运输与管理专业（运营方向）关于学习项目的一个评价标准，由于它融入了岗位的服务特性，因此服务礼仪在评价中所占的比例应加大。

表2 学期项目评价标准

考评项目 内容 评分

仪容仪表10% 微笑 2.5

着装：整洁、不缺扣、不立领、不挽袖、不挽裤，衬衫必须束入腰带 2.5

发型：从简，刘海不遮眉；头发长度超过肩膀的女生须将头发扎起；男生不准留长发、大包头、大鬓角和胡须 2.5首饰：从简，不能佩戴夸张饰物 2.5

项目呈现技巧40% 呈现格式：流程、相关性、全面性 10

呈现内容：相关性、项目学识深度 10

呈现技巧：身体语言、自信心、语言能力、条理清晰 15

时间控制 5

项目成果35% 对科目知识与技能的应用、项目构思、创意性、成品的完整性 35

工作态度与项目控制管理15% 态度：对项目感兴趣、良好工作态度、富有责任心、具备独立解决问题的能力 7

管理：项目执行计划、组员间的配合、团队精神、时间掌握 8

第二篇：城市轨道交通运输与管理专业

城市轨道交通运输与管理专业（中级）教学计划

一、概述

1、专业名称

城市轨道交通运输与管理专业（中级）

2、培养目标：

培养从事城市轨道交通车站日常运营指挥工作的中级技能人才。车站值班员（中级）

3、招生对象

招收具有初中（或相当于初中）毕业文化水平的复转军人以及应往届初、高中毕业生。身体健康,反应灵敏,无色盲,色弱。

4、学制：3年

二、职业能力：

具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识；具有获取新知识、新技能的意识和能力，能适应不断变化的职业社会；了解城市轨道运输企业工作流程，严格执行工作程序、工作规范和设备安全操作规程，具有强烈的安全生产意识，重视环境保护，并能解决一般性专业问题。同时具有下列专业能力：

1．熟悉各类行车设备的名称、位置、功能并能熟练操作。

2．能对各类行车设备的故障现象做出准确描述，并报修及处置。

3．能通过行车监控设备对运营情况进行实时监控。

4．能正确使用、保养车站各类机电设备，并报修、确认各类故障。

5．能对车站非运营期间的施工进行监督管理。

6．能根据实际状况和调度命令完成非正常情况下的行车作业。

7．能根据客流变化安全有序地组织乘客购票、乘车、换乘及进出站。

8．能及时处理车站的乘客纠纷等客运突发事件，并做好相关信息的上报、记录。

三、教学原则

根据培养目标的要求,并结合职业定向的特殊的要求,突出技工学校的教学特点,在教学计划和教学大纲中力求知识结构和技能结构与岗位需求相适应.在教学中充分贯彻理论与实践相结合的原则,培养学生运用理论知识指导实践的能力,重视讲练结合,加强基本技能 训练.重视职业首先教育和职业能力的培养,使学生在毕业后的工作中表现出良好的职业首先及爱岗敬业精神,有较强的岗位工作能力,在工作中有创新思维,创新能力及创业能力.四、课程设置

1.公共课（使用劳动和社会保障部的统编教材）

1）语文

加强现代文和文言文阅读训练，提高学生阅读现代文和浅易文言文的能力；加强文学作品阅读教学，培养学生欣赏文学作品的能力；加强写作和口语交际训练，提高学生应用文写作能力和日常口语交际水平。通过课内外的教学活动，使学生进一步巩固和扩展必需的语文基础知识，养成自学和运用语文的良好习惯，接受优秀文化熏陶，形成高尚的审美情趣。

2）数学

学习数学的基础知识。必学与限定选学内容：集合与逻辑用语、不等式、函数、指数函数与对数函数、任意角的三角函数、数列与数列极限、向量、复数、解析几何、立体几何、排列与组合、概率与统计初步。通过教学，提高学生的数

学素养，培养学生的基本运算、基本计算工具使用、空间想象、数形结合、思维和简单实际应用等能力，为学习专业课程打下基础。

3）英语

巩固、扩展学生的基础词汇和基础语法；培养学生听、说、读、写的基本技能和运用英语进行交际的能力；使学生能听懂简单对话和短文,能围绕日常话题进行初步交际，能读懂简单应用文，能模拟套写语篇及简单应用文；提高学生自主学习和继续学习的能力，并为学习专门用途英语打下基础。

4）体育

进一步学习体育与卫生保健的基础知识和运动技能，掌握科学锻炼和娱乐休闲的基本方法，养成自觉锻炼的习惯；培养自主锻炼、自我保健、自我评价和自我调控的意识，全面提高身心素质和社会适应能力，为终身锻炼、继续学习与创业立业奠定基础。）政治

本课程的任务是根据马克思主义经济和政治学说的基本观点，以邓小平理论为指导，对学生进行经济和政治基础知识的教育；引导学生正确分析常见的社会经济、政治现象，提高参与社会经济、政治活动的能力，为在今后的职业活动中，积极投身社会主义经济建设、积极参与社会主义民主政治建设打下基础。

6）计算机基础

在初中相关课程的基础上，进一步学习计算机的基础知识、常用操作系统的使用、文字处理软件的使用、计算机网络的基本操作和使用，掌握计算机操作的基本技能，具有文字处理能力，数据处理能力，信息获取、整理、加工能力，网上交互能力，为以后的学习和工作打下基础。

7）创业指导

使学生了解职业、职业素质、职业道德、职业个性、职业选择、职业理想的基本知识与要求，树立正确的职业理想；掌握职业道德基本规范以及职业道德行为养成的途径，陶冶高尚的职业道德情操；形成依法就业、竞争上岗等符合时代要求的观念；学会依据社会发展、职业需求和个人特点进行职业生涯设计的方法；增强提高自身全面素质、自主择业、立业创业的自觉性。

2.技术课

1）城市轨道交通车站行车管理：

教学内容：以城市轨道交通系统行车专业岗位所需的理论知识和操作技能为主，重点掌握对城市轨道交通（主要是地铁和轻轨）行车组织。内容包括行车组织基础，正常情况下的列车运行组织，ATC设备故障时的列车运行组织，车站联锁设备故障时的列车运行组织，特殊情况下的列车运行组织，施工及工程列车的开行，调车工作，行车调度工作，行车突发事件应急处理，行车事故的分类、通报与调查处理等。

2）城市轨道交通客运服务：

教学内容：城轨交通基础知识、城市轨道交通职业道德规范、城市轨道交通客运服务、轨道交通相关法律法规及客运规章制度、城市轨道交通票务知识、行车基础知识等。

3）城市轨道交通机电设备管理：

教学内容：环控系统运行与维修、给排水系统运行与维修、低压配电及照明系统运行与维修、屏蔽门运行与维修、电梯与自动扶梯系统运行与维修、机电设备监控系统运行与维修、消防系统运行与维修、机电系统的节能、自动售检票系统运行与维修等内容。

3、技能课

1)专业实训

教学目标：熟练掌握单一工种的技术工艺和操作技能,能全面主持本专业工种方案的制定与实施,并能合理解决实施过程中的技术工艺问题.教学内容：针对所选择的单一工种领域中的项目强化练习,并与职业资格鉴定考核要相结合(具体实训项目视选择的工种而定)

4）社会生产实践

教学目标：以从事本专业职业的身份,深入现场顶岗实习,按本专业培养目标的要求,对所学的理论知识和已掌握的专业职业技能全面进行实践,以进一步提高综合职业能力。

5）综合能力考核

教学目标：对毕业生进行综合能力的训练,考查学生对所学知识的综合应用能力。

6）技能鉴定

教学目标：经鉴定考试获得本专业中级职业资格证书。

教学内容本专业中级职业资格所必备的理论知识和操作技能

五.设备

1．机房：计算机网络实验室。

2．实习教室：金工实训室、汽车发动机试验室、电工电子技能训练室1个，电力拖动技能训练室1个，数模电实验室、机械展示室、模具展示室各1个。

3．校外实习基地：深圳市地铁集团有限公司

第三篇：城市轨道交通运输与管理专业教学计划(2011级)

城市轨道交通运输与管理专业教学计划

招生对象：招收具有初中（或相当于初中）毕业文化水平的复转军人以及应往届初、高

中毕业生。身体健康,反应灵敏,无色盲,色弱。

标准学制：三年

鉴定考核工种及其等级：

1.必考工种及等级：

2.选定工种及等级：

一、培养目标

培养从事城市轨道交通车站日常运营指挥工作的中级技能人才。车站值班员（中级）

二、专业基本要求

具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识；具有获取新知识、新技能的意识和能力，能适应不断变化的职业社会；了解城市轨道运输企业工作流程，严格执行工作程序、工作规范和设备安全操作规程，具有强烈的安全生产意识，重视环境保护，并能解决一般性专业问题。同时具有下列专业能力：

1．熟悉各类行车设备的名称、位置、功能并能熟练操作。

2．能对各类行车设备的故障现象做出准确描述，并报修及处置。

3．能通过行车监控设备对运营情况进行实时监控。

4．能正确使用、保养车站各类机电设备，并报修、确认各类故障。

5．能对车站非运营期间的施工进行监督管理。

6．能根据实际状况和调度命令完成非正常情况下的行车作业。

7．能根据客流变化安全有序地组织乘客购票、乘车、换乘及进出站。

8．能及时处理车站的乘客纠纷等客运突发事件，并做好相关信息的上报、记录。

三、教学分析

四、课程设置及课时分配

城市轨道交通运输与管理专业课程设置

说明：三学年共3124学时，其中理论教学990学时占30%，实践教学为1054学时占70%。

五、教学环节总体安排

六、主干课程及主要实践教学内容简介

1、城市轨道交通概论

主要学习城市轨道交通规划与路网设计、线路与车站、车辆与供电、信号与通信、运行组织与经营管理、投资效益分析。

2、交通运输法

本书首先从宏观角度分析了交通运输以及交通运输法的发展，交通运输法律行为、关系和体系，明确了交通运输法的重要性，在此基础上从铁路、公路、航空、海运、水运几种不同运输方式分别介绍了交通运输企业性质、设立、市场准入的规定、交通运输法律关系、交通运输运营过程中的具体法律规定、运输合同、国际运输公约，以及现代各种运输方式所涉及的建设和交通安全问题。既注重对重要的交通运输法律规定的法理解释，又结合具体的法律问题进行法理分析，具有较强的实用性。

3、形体训练

形体训练是一项比较优美、高雅的健身项目，主要通过舒展优美的舞蹈基础练习(以芭蕾为基础)，结合古典舞、身韵、民族民间舞蹈进行综合训练，可塑造人们优美的体态，培养高雅的气质，纠正生活中不正确的姿态。

4、铁路运输组织基础

主要讲解内容包括：货运基本作业、整车货物运输、货物集装箱和运输、货物运价与运输收入、货物装载的基本技术条件、超限超重货物运输、货物装载加固、鲜活货物运输、危险货物运输、货场管理、军事运输、货运事故处理与保价、水陆货物联运和国际货物联运。

5、铁路运输安全管理

本课程从安全教育需要出发，对我国铁路运输安全规范化、制度化管理工作进行了系统阐述，主要内容有：运输安全及其保障系统、运输安全管理方针、安全管理手段、安全管理的法规依据、安全管理体制和安全监察工作等。进而从安全科学管理的高度，对运输安全系统工程作了理论联系实际的全面介绍，内容包括：运输安全系统分析、运输安全系统评价和运输安全系统管理。

6、旅游地理

主要讲述旅游资源的特征及形成基础、旅游人口与市场、旅游交通、旅游信息系统与地图、中国旅游地理区划、东北旅游资源区等方面的内容。

7、城市客运管理

结合城市轨道交通专业方向课程体系的要求，立足于对城市客运管理过程所涉及的相关机理分析、规律总结与实践经验介绍，对城市客运管理进行了系统

介绍。通过本课程的学习，可使学生撑握综合客运体系的宏观与微观知识，为将来进一步从事城市客运领域的宏观管理与决策、工程设计与规划、日常运营管理与战术研究奠定基础。

8、地铁服务英语

内容主要包括基本语法、电气工程、车辆、线路、站务、客运服务等方面的英语基础知识。

9、旅客运输心理学

本课程主要研究旅客旅行心理活动的一般性规律及旅客旅行需求的表现，探讨掌握旅客旅行心理活动的方法、客运服务人员的心理修养及提高客运管理人员的管理方式与管理艺术等。重点介绍了旅客运输心理管理的内容、学习方法等，并从旅客、客运人员、客运管理不同角度出发，探讨了心理活动、心理修养和管理行为等。

10、市场营销

系统地阐述了市场营销的基本理论和应用策略，分别介绍了市场营销的基本概念、市场营销环境、市场细分和目标市场的选择，以及产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略。

11、城市轨道交通车站客运服务

结合上海地铁十余年来运营管理工作的经验，主要学习服务流程、客运服务要求、票务管理。

12、城市轨道交通行车组织

本课程通过对城市轨道交通行车设备及基本原理的描述，深入浅出地对行车组织办法进行了全面详细的介绍，内容包括车站及线路、车辆、信号系统、辅助设备系统、列车运行图与线路通过能力、列车行车组织、施工组织、应急处理。

13、城市轨道交通工程施工

主要内容包括城市轨道交通明（盖）挖法施工、浅埋暗挖法施工、盾构法施工、沉管法施工，高架结构、无砟轨道和无缝线路的施工技术，并对单轨交通和磁悬浮交通进行了简介。

14、铁路运营管理自动化

论述现代自动化技术的发展及其在铁路运营管理中的应用。主要内容包括: 铁路运输管理信息系统, 编组站综合自动化系统, 行车指挥自动化系统, 客运管理自动化系统等。

七、本教学计划编制及执行说明

1、本教学计划是按照“模块化、分阶段培养”的指导思想编制的。

2、毕业条件：初中起点的学生必须各科考试鉴定合格后方可取得毕业证书。

3、关于考证安排：

4、开学之前有个预备周进行军训。

第四篇：《课程设计与评价》学习心得

《课程设计与评价》心得体会

通过此次《课程设计与评价》的学习，使我更加扎实的掌握了有关课程设计与评价方面的知识，在学习过程中虽然遇到了一些问题，但经过一次又一次的思考，终于找出了原因所在，也暴露出了之前我在这方面的知识欠缺和经验不足。实践出真知，相信在今后的教学中，通过理论指导实践，必定使我们掌握的知识不再是纸上谈兵。下面，我结合此次学习，谈谈自己的体会：

一、课程及课程设计的内容和基本策略

(广义)课程是指所有学科（教学科目）的总和，或学生在教师指导下各种活动的总和；（狭义）课程则是指一门学科或一类活动。学科课程也称“分科课程”，是由一系列不同类别的学科或学术领域及与之相应的各种间接经验组成的课程。

课程设计到目前为止，国内外的课程理论工作者可谓众说纷纭，没有一致的认识与理解。而课程设计的基础是研究任何事物的产生和发展，从多方面探讨其产生或发展的基础和原因，也是研究事物的根本所在。其学科课程与活动课程的区别在于以下几方面：

第一，从目的上讲，学科课程主要向学生传递人类长期创造和积累起来的种族经验的精华；活动课程则主要让学生获得包括直接经验和直接感知的新信息在内的个体教育经验。

第二，从编排方式上讲，学科课程重视学科知识逻辑的系统性，活动课程则强调各种有意义的学生活动的系统性。

第三，从教学方式上讲，学科课程主要是以教师为主导去认识人类种族经验；而活动课课程主要以学生自主的交往为主获取直接经验。第四，在评价方面，学科课程强调终结性评价，侧重考查学生的学习结果；而活动课程则重视过程性评价，侧重考查学生的学习过程。

课程设计就是课程内容的选择，课程实施和评价的设计。课程设计的策略一般认为有六种：课程选择、课程改编、课程整合、课程补充、课程拓展、课程新编。以目标为中心的设计思路或称目标模式（即课程设计者根据对学习者行为变化的期望而确定的教育目标进行课程设计的思路）。特征是：它以明确而具体的行为目标作为课程设计的中心，主张行为导向的教学目标，强调目标的结构性。但其科学观过于质朴、简单，无法描述复杂的教学过程，并且它过分的强调知识的工具性价值，歪曲了知识的真义。

二、中小学课程评价的方法与程序

课程评价作为教育评价的重要组成部分，是课程发展活动中不可缺少的一部分，随着课程开发与教育实践的发展，课程评价的重要性日趋突出。课程评价是一个多因素、多变量的复杂系统，它涉及评价者、评价对象、评价目标的、评价方案以及评价方法等诸多方面，也是一项技术性很强的工作，科学的课程评价方法、规范的课程评价程序对于评价质量和结果的可靠性和有效性有着重要的影响。建设高效课堂教学模式，让师生有序可循。基于课堂教学改革“应有利于学生学习方法的转变，倡导学生积极主动的参与教学过程，勇于提出问题，学习分析问题和解决问题的方法，改变学生死记硬背和被动接受知识的学习方式”的理念。

三、综合实践活动课程的评价与设计

综合实践活动是目前在中小学推行的一种新的课程形态。其设计应该考虑以下三条原则：

（一）、内容组织的关联性原则, 即活动主题的确定和内容的组织要与相关的课程及学生的知识 经验有机联系起来。

（二）、能力训练的阶梯性原则.即活动设计应以学生能力发展的序列为线索。

（三）、实施方式的生动性原则,即在活动实施的时空条件、人员组 合、评价方法等,要生动活泼、灵活多样。

另外,所设计的综合实践活动最好能够以书面文件的形式加以陈述。其文本格式包括活动主题、活动目标、活动安排、评 价提示、活动结果等内容。

四、校本课程的设计与评价

校本课程开发是新一轮国家基础教育课程改革的一项重要举措，也是我国实行三级课程管理政策的一个重要组成部分。校本课程开发实质上是以学校为本位的课程方案规划、设计与实施的过程。要提高校本课程开发的质量，就必须加强对课程方案在规划与设计、实施、实施后三个阶段的评价。从这个意义上说，校本课程开发的过程，也是评价和改进课程方案的过程。然而，长期以来，我国的中小学教育评价领域只注重对教师与学生的评价，忽视了一个重要的领域，那就是方案评价。因 此，本文的选题是针对这一缺失而提出的。

（一）、主要对方案评价的历史脉络进行梳理，并分析方案评价在历史发展进程中产生的几种比较成熟、有效的评价模式，以此确认方案评价应该秉持的评价理 念，以及方案评价 所涉及的要素。同时，通过文献的整理，提供一个科学、有效的方案评价标准。

（二）、首先对课程方案进行分类研究，明晰校本课程方案的内涵与外延。然后分析校本课程方案评价要素的特征，并尝试建构“多主体动态协同评价”的校本课 程方案评价的实践模型。

（三）、主要关注校本课程方案评价的实践操作。根据校本课程方案评价模型，具体阐述不同的评价主体应该如何在实施前、实施中及实施后这三个阶段开展合理 有效的评价活动。

（四）、阐述有效的校本课程方案评价所必须具备的条件，明示校本课程方案评价不仅仅是一个理论问题，更重要的是一个实践问题。

因此，校本课程方案评价的有效实施需要组织、制度、人员上的保障课程资源的开发和利用是我国基础教育改革面临的一个崭新课题，是新课改中最具活力的因素。充分利用现有的课程资源，积极开发新的课程资源，是贯彻新课标精神，深化教育改革、提高教学效益的重要途径，我们要坚持以教师的专业化发展为指导，努力学习有效教学的先进理论和实际经验，全面贯彻和落实课题研究的目标，用实际行动切实做好课题的各项研究工作。

学校没变,学生没变,教材也没变,只是换了位教师,教育教学效果就可能有天壤之别。实践中这种屡见不鲜的现象背后,原因无外乎:优秀教师不仅可以使自身的资源价值充分体现,而且可在自 身以外的课程资源非常紧缺的情况下“无中生有”、“化腐朽为神奇”,实现课程资源价值的最大化。

第五篇：交通运输管理与控制

交通运输管理与控制

1,交通管理的目的是应用现代科学技术保证道路交通的安全通畅,以促进社会经济发展和社会文明进步,因此交通管理的理念和方法随时代的变迁,技术的进步而不断发展..2,交通的新理念与方法大体上可以分为四个阶段(1)传统交通管理(2)交通系统管理(3)交通需求管理(4)智能交通运输系统.3,交通管理分为:(1)交通行政管理(2)交通执法管理(3)交通运行管理

4,交通法规按期有效性的范围分为:(1)全国性法规(2)地方性法规(3)局部性管理法规

5.交通法规的内容:对“人”的管理,对“路”的管理对“车”的管理,对“环境”的管理 6，交通问题的核心是：人

7，驾驶证的意义及作用：(1)意义是驾驶证具有法律的意义是持有认可以在道路上驾驶有效车辆的唯一合法证件。换句话说，无证或伪证驾驶车辆都属严重违法行为，如果发生交通事故就会受到法律制栽(2)作用是驾驶证是驾驶人驾车条件和技术能力的证件。驾驶证作为驾驶违章记录之用。驾驶证作为对严重违章驾驶人的扣证吊证处分之用，以免这类危险驾驶人继续驾车。

8，我国把酒后驾车的行为分为：(1)饮酒驾车：是指车辆驾驶人员血液酒精含量大于或等于0。8mg/ml时的驾驶行为。(2)醉酒驾车：是指车辆驾驶人员饮酒后，其血液中的酒精含量大于或等于0。8mg/ml时的驾车行为。

9，车辆牌照管理：

10，老旧车报废标注：(1)累计行车里程达规定车，微行载货汽车（含越野型），矿山作业专用车达30万km，其余各类载货汽车（含越野车型）达40万km，各类客 轿车达50万km，其余车辆达45万km；(2)使用年限达规定者，微型载客气车（含越野车型）带拖鞋的载货汽车，矿山作业专用车及各类出粗汽车达8年，其他车辆达10年；(3)因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复，(4)车型淘汰已无配件来源的(5)汽车长期使用，蚝油量超过国家定型车出厂标准值为15%(6)经修理和调整码达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。(7)经修理和调整或

11，车辆检验的类别：初次检验，定期检验，临时检验，特殊检验。

12，车辆运行及操作的基本规则：分道行驶，最高车速，驾驶规则。

13，禁行规定：行人，飞机动车，拖拉机，轮式专用机械车，铰接式客车，以及其他设计最高时速低于70km/h的机动车，不得进入高速公路。

14，高速公路的最高时速不得超过120km/h最低时速不得低于60km/h

15．单向交通：又称单行线，是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。

16．单向交通的种类：固定式、定时式、可逆行、车种时性。

17．单向交通的优缺点：优点是简化交叉口交通组织，提高通行能力；提高路段通行能力；降低交通事故；提高行车速度；其他优点：如：有助于解决停车问题等。缺点；增加了车辆绕道行驶的距离，增加附近道路上的交通量，给公共车辆乘客带来不便；增加步行距离；容易导致迷路，特别是对不熟悉的情况的外地驾驶人，增加了为单向管理制所需的道路公共设施。

18，变向交通：是指在不同的时间内变换某些车车道上的行车方向货行车种类的交通。又称 ‘ 潮汐交通 ’。

它按作用分为；方向性变向交通和非方向性变向交通。

19．静止交通：车辆有行必有停，相对于行驶中的车辆，把停车称为静止交通。

20．平面交叉口分为:全无控制交叉口、主路优先控制交叉口、信号（灯）控制交叉口、环形交叉口。

21．边路停车：是指在道路侧右车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。目的：是使道路在行车及存车两方面能够得到最佳的使用效果。

22．交叉口实施科学管理的五个原则：减少冲突点、控制相对速度、重交通流和公共交通优先、分离冲突点和减少笑冲突区、选取最佳周期、提高绿灯利用率。

23．常规公共交通优先通行管理 ：公交车的专用车道、公交车专用街、公交车专用车道路、公交车专用进口车道、公交车、自行车专用车道、交通信号的公交车优先控制、、、、、、、24．交通系统管理：是把汽车、公共交通、出租汽车、行人和自行车灯看成一个整体城市交通运输系统的多个组成部分。

25．超限车辆和超载车辆的区别：

（1）超限车连是指超过公路、桥梁、隧道等的限定标准的车辆，或者指超过了车辆自身的核定的车货总量或核定准载人数。

（2）超限运输是影响公路安全，对公路会造成损害和破害，而公安交通管理部门是对超载车辆进行管理，是因为超载车辆影响行车安全。

（3）超限车辆的管理部门是公路管理部门，而超车车辆的管理部门是公安管理部门。

26．公路建筑控制区：指由公路、、、线县及以上地方人民政府，按照国务院有关规定在公路两侧规定的区域，在该区域内禁止修建永久性工程设施，包括建筑物和地面构筑物。

27．可逆式单向交通和变向交通的区别及联系？

答：（1）可逆式单向交通是指道路上的车辆在一部分时间内按一个方向行驶，而在另一部分时间内按相反方向行驶的交通。

(2)变向交通是指在不同的时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。变向交通又称“潮汐交通”。

28．交通管理概念：是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执行管理”，并用交通工程技术措施对交通运行、状况进行改善的交通治理的一个统称。