第一篇：100906第37周信息汇总
第37周信息汇总
波罗的海干散货运价指数（BDI）2975
指数 去年同期 09年9月8日
2462
一月前 10年8月8日
2114
一周前 10年8月31日
2713
发布日 10年9月8日
2975 BDI ******008月1日2009年2010年8月11日8月21日8月31日9月10日9月20日9月30日
全球经济正在走出金融危机
日前，世界贸易组织总干事帕斯卡尔·拉米表示，从全球贸易数据看，世界经济正在走出国际金融危机，尽管各地区经济复苏力度不尽相同。他指出，目前一个主要问题是，欧洲国家是否还能够延续它们现有的社会保障体系。欧洲国家的社会保障体系支出将影响欧洲潜在经济增长率1～1.5个百分点。
拉米说，令人感到欣慰的是，国际贸易体系在发生金融危机后仍保持开放状态。世贸组织预计，全球贸易继2009年下滑12%后，2010年的增幅将超过10%。中国将采取八大措施鼓励进口
商务部国际贸易谈判副代表崇泉日前表示，中国将在优化进口结构、推动进口便利、完善促进体系等三个方面，采取8项措施，鼓励扩大进口。首先，将继续调整和优化进口结构，积极进口资源、先进技术和关键装备；妥善处理贸易摩擦和争端，努力扩大自主要贸易顺差国进口；不断优化进口关税结构。其次，将进一步提高贸易便利化水平，继续简化和放宽部分进口管理措施，减少进口环节和手续，降低进口费用和成本。第三，将不断完善进口促进体系，建立和完善进口公共信息服务体系；积极为扩大进口搭建更多的平台；积极研究运用各种金融、税收等手段支持扩大进口；支持和组织各种形式的投资贸易促进团，积极赴有关国家开展投资贸易促进活动。呼声高于涨势
澳大利亚航线经历了数月之久的低迷后，最近行情有所好转，预计9月份班轮运费每标箱上调250美元，同时该航线征收旺季附加费每标箱300美元。另外，南美航线运价也由之前的下滑态势转向上行，运价开始调升。
除此之外，亚欧、中东、东南亚等航线的情况就未必有如此好的兆头了。据货代反映，眼下集运市场货需不足，船公司仍然处于缺货状态，运价继续下降。目前，宁波港中东航线每标箱运价已经下降至850-1000美元了。
业内人士称，就目前市场行情的发展，眼看海运旺季接近尾声，国外货主企业“库存回补”已结束，而新交船运力大幅度提升，使得有些船公司原本9月初提价的航线，也未能如愿。
公路水路交通运输“十二五”规划确定五个重点领域
9月1日，全国公路水路交通运输“十二五”发展规划暨2011年交通固定资产投资计划工作座谈会在重庆召开。会议指出，提高交通运输保障能力和服务水平是“十二五”发展规划的核心任务，为此，“十二五”发展规划确定了五个重点领域。一是以综合运输体系建设为指向，加快完善交通基础设施网络，优化基础设施结构，着力提升交通运输供给能力；二是以促进现代物流发展和运输结构优化为切入点，着力提升交通运输服务水平；三是以信息化建设为引领，着力提升交通运输装备、组织和管理现代化水平；四是以建设低碳交通运输体系为重点，着力发展绿色交通；五是以加强能力建设和体系构建为核心，着力加强交通运输安全应急和保障能力。中海集运与中国龙工签订合作协议
8月30日，中海集运与中国龙工控股有限公司签订战略合作协议。双方自2008年开始合作以来，中海集运为龙工产品开拓国际市场提供了强力支撑，中国龙工也以其各类优质的工程机械及物流装备为中海集运的物流运送提供了重要保障。
铁龙物流中期净利2.43亿元
铁龙物流8月30日晚间发布中报，2010年1-6月公司实现净利润2.43亿元，同比增长33.75%。今年上半年公司营业收入为11.45亿元，同比增长75.28%；每股收益为0.242元，同比增长33.7%。一汽物流成都基地开建
一汽物流成都基地8月28日在成都经开发区动工兴建。据了解，该项目是一汽集团重要物流配套项目，肩负着为一汽大众、一汽丰田、一汽客车等公司提 2 供专业物流服务的重任。项目总投资4.68亿元，将建设整车存放区、零部件仓库、调度中心等设施。项目分三期进行建设，一期项目将于今年底完成，二三期项目将于明年开工，年底全部建成。全部建成达产后，预计年产值将达到10亿元，年利税8500万元。
大新华物流与国银租赁签12亿美元协议
9月2日，大新华物流与国银租赁签订船舶租赁战略合作协议正式签署。此次双方合作将主要围绕大新华物流船舶租赁业务领域的展开，合作大型散货船舶20余艘，总金额高达12亿美元，合作双方拟充分发挥各自在金融租赁及船舶运营方面的优势，共同拓展国际航运市场，提升各自在金融租赁及国际航运市场的占有率。据悉，此次合作将由大新华物流、国银租赁和金海重工三方参与，由大新华物流控股的金海重工负责船舶制造。海航集团谭向东董事称，目前已经有5艘船交付使用。他还表示此协议的签署对大新华下一步的发展将起到至关重要的作用。
大新华物流与东疆保税港区签署项目合作协议
大新华物流控股有限公司与东疆保税港区项目合作协议签约暨天津大新华津蒙物流有限公司揭牌仪式8月31日举行。根据协议，双方将主要在8个方面展开合作，其中包括与蒙古国亚洲物流公司合资在东疆保税港区注册成立天津大新华津蒙物流有限公司；在东疆保税港区建设物流产业园；注册成立2家船公司，今后新造船舶以及融资租赁业务主要注册在东疆保税港区；拟投资设立规模50亿元的船舶物流产业基金等。
集装箱运输：大西洋航线或成新“宠儿”
澳大利亚航线虽然市场货需太乐观，但还是难挡航运商对9月份市场行情的看好，使得该航线集装箱运输市场运价开始回升，如中远集运、中海集运等班轮公司纷纷上调了运费价格每标箱250美元，并且征收旺季附加费每标箱300美元。南美航线市场情况较之前的下行态势也向好转变，运价略有所回升。除此之外，其他航线状况量价齐跌，舱位空置。
与之不同的是，今年以来大西洋航线货量一直保持稳定增长，引起各大班轮公司的关注，并使其将船队调到该市场中。尤其最近，继成为南美航线之后的新“宠儿”。东方海外自2010年10月1日起，欧洲至美国、加拿大和墨西哥地区间货物运价20尺箱将上调320美元，40尺箱将上调400美元。马士基班轮对外公布，计划今年第四季度上调大西洋航线运价。即今年10月1日起，对北欧至美加地区间货物运价每标箱将上调250美元；地中海至美加地区间货物运价每标箱将上调200美元。
中外运长航集团与吉林省政府达成战略合作
9月1日，中外运长航集团与吉林省政府战略合作框架协议签字仪式举行。据了解，按照双方签订的合作协议要求，中外运长航集团将吉林省作为业务发展和战略合作的重要区域，发挥在航运、物流、物流地产等方面的优势，全方位参与长吉图地区物流体系建设，扩大对吉林省物流基础设施投资，积极参与对俄等综合交通枢纽的开发建设。上海陆家嘴欲打造航运金融产业区
作为上海市浦东金融高地的陆家嘴正依托其优势，计划打造航运金融产业区，洋泾地区有望成为航运金融发展的高地。日前，有参与洋泾航运金融区域规划的专家表示，建设“洋泾航运金融产业区域”的规划已被列入浦东“十二五”规划，将在未来几年内打造成为上海航运金融集聚高地。宁波港口海铁联运“潜力”无限
宁波港的海铁联运起步较晚，但却发展较快，1--7月，宁波港海铁联运驶上了“万”字路，集装箱海铁联运箱量累计达到12203标箱，实现了历史性突破。2009年2月28日，宁波—义乌集装箱班列开通，这是物流业调整振兴规划发布之后，第一个实践海铁联运的鲜活案例，宁波港也由此跨出了历史性的一步。但因为没有实现常态化运行，宁波—义乌班列低调退出。时隔近一年，2010年1月中旬，同一个火车场站，宁波至温州的甬温海铁集装箱班列开通。如果说宁波—义乌班列是宁波海铁联运方式的首度尝试，那么甬台温铁路和甬温海铁集装箱班列的开通，则标志着宁波海铁联运正式进入起步阶段。宁波港股份有限公司董事长李令红曾多次强调，要提高港口的货物吞吐量，必须发展海铁联运。可以说，甬温海铁集装箱班列“引爆”了宁波港海铁联运业务，宁波港口也颇为看重此条港口物流大通道。据统计，宁波港口集装箱海铁联运7月完成 3170标箱，其中，甬温海铁集装箱班列完成2814标箱，1—7月共完成9526标箱，占宁波港口集装箱海铁联运总箱量的78%。目前甬温海铁集装箱班列每周对开六班，每班保持在20车以上。
宁波市还出台相关政策，对从事宁波海铁联运（中转）的铁路运输经营人和集装箱运输公司进行补贴，对到宁波港域的“五定”班列或直达专列的集装箱重箱给予补贴。
今年5月，宁波港东南物流有限公司等6家企业，拿到了2009年度宁波港航发展补助金共计411.15万元，这是宁波市首次对从事宁波港口海铁联运相关业务的企业进行补助。宁波港口管理部门表示，此次发放补助金是为了进一步推进海铁联运，提振企业信心，培育壮大宁波的海铁联运市场
宁波港集装箱单机作业创造新纪录
8月28日，在对“马士基巴尔的摩”轮的作业中，宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司采用双40英尺吊具的第13号桥吊，仅用5.383个小时就完成了761个自然箱卸船，创造了每小时141.37自然箱的新桥吊单机效率世界纪录。根据集装箱分会规定，须在一个月内申报核实才能上龙虎榜。厦门港漳州港全面整合统称厦门港
2010年8月31日起，厦门港、漳州港全面整合后统称厦门港。据福建省交通厅行政管理，是日前将漳州的古雷港区、东山港区、云霄港区、诏安港区并入厦门港。厦门港口管理局统一管辖厦门、漳州两市行政区划内的所有港区。
早在2006年，原漳州港的招银、后石、石码港区已经并入厦门港，加上厦门港原有的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运港区，厦门港港区已达8个。本次厦门港漳州港实现整合，将古雷港区、东山港区、云霄港区、诏安港区并入厦门港，这样厦门港的港区达到12个，厦门港深水岸线将增加27公里，解决了厦门港长远发展资源瓶颈问题，也有利于厦漳经济的发展。
整合后的厦门港将尽快组织编制新的《厦门港总体规划》，发展成以国际外贸集装箱运输为主、散杂货为辅的国际航运枢纽港。同时，厦门港各港区功能布局优化调整，突出厦门湾内南北岸港区为主发展国际集装箱外贸运输的功能地位，着力加快厦门湾现有港区的功能调整和结构升级，促进港城协调发展。值得一提的是，厦门将逐步实施东渡港区城市化改造，将港口功能调整为以国际邮轮、对台客运、滚装、高端航运服务业为主。福建省交通厅消息称，原厦门港港区享受的税费、补贴、口岸通关等各项优惠政策延伸至原漳州港的所有港区，实现整合后厦门港所有港区「同港同政策」。厦门市在出台扶持厦门港发展有关政策时，要落实「同港同政策」，真正体现一体化，同时厦门、漳州两市政府和省直部门共同争取国家部委支持，将区港联动等政策延伸到漳州行政区域内的港区，积极推进口岸整合。按照市场运作规律，厦门、漳州和漳州开发区两市一区的大型港口企业互相参股，组建形成新的港口投资开发主体，参与收储开发厦门、漳州行政辖区港口岸线及配套的陆域和水域，参与厦门港大型港口项目建设经营，整体成片规模开发整合后的厦门港，带动调整港口产业结构，推进厦门港向规模化、集约化方向发展。
大连港全力打造精品联运服务品牌
8月中旬笔者走访沈阳、长春、吉林三地，亲身感受到了大连港内陆港建设的卓著成效及为东北腹地城市带来的种种便利。据介绍，目前哈尔滨集装箱中心站、大庆内陆港、穆棱物流场站等建设正快速推进，大连港海铁联运服务体系已经迎来高速发展期。
哈尔滨中心站是黑龙江省唯一的集装箱办理站。该中心站位于哈尔滨香坊 区成高子镇，总占地130万平方米，计划总投资8亿元，包括铁路、公路、综合物流等基础和配套设施，目前已开工建设。建成后，将具备接发5000吨整列双层集装箱专列能力，主要承担国际贸易、出口处理、免税仓库设施等功能，与全国17个中心站联网，可实现全国范围内的铁路直达。
今年2月，大庆物流园与大连港集发物流有限公司签署战略协议，预计今年9月投入使用。大连口岸优势与大庆资源及货物集散地优势紧密结合，共同推动港陆间铁路物流通道建设，必将加强区域一体化物流合作。借助中石油、中石化大型石油企业，大庆物流园年可吸揽100万吨左右的适箱货源。
穆棱物流场站是对俄出口的重要枢纽。穆棱大连港物流项目由大连港集发物流有限公司和穆棱市政府投资2.4亿元兴建，去年10月开工，一期工程今年10月底完成。穆棱地处东北亚“金三角”中，物流场站的建设标志着穆棱市将成为黑龙江省东部物流中心和集装箱运输中心。
海铁联运为大连口岸集装箱箱量持续增长提供了有力支撑和保障。今年上半年，大连港海铁联运已呈现出传统淡季不淡、放量增长的态势。上半年，大连港累计完成班列箱量14.3万标箱，同比增长26%。预计2010年大连港将完成30万标箱的海铁联运箱量。
建设内陆港，大连港完成了全新的角色转变——由港口经营人转变为全程物流承运人。据国家发改委预测，“十二五”期间东北经济仍将保持快速增长，这对大连港无疑是重大利好。将物流终端与港口连为一体，把港口概念直接推向货源地，将有力促进大连港控制终端货源、完善港口集疏运体系、延伸口岸功能。目前，大连港在东北腹地规划13个内陆干港。大连港班列运输将覆盖整个东三省及内蒙古东部，延伸至蒙、俄境内。“十二五”他们将继续以东北铁路集装箱物流中心建设为龙头，加快内陆港节点布局，打造完善的综合服务网络，通过创新班列运行模式，统筹发展铁路班列与海上船运航线，提高集装箱班列开行密度，拓展班列运营及站点辐射范围，为货主量身定制全程物流服务方案，全力打造精品联运服务品牌。黑龙江垦区建4个现代物流中心
3日，从黑龙江省农垦总局交通运输局获悉，截止到8月份，黑龙江垦区已完成物流基本建设投资3094万元。
垦区经济的快速发展，粮食产量的迅猛增加，多元化的农、副绿色产品以及独特的地缘优势为垦区现代物流业的发展提供了坚实的基础。为此，黑龙江垦区抓住机遇，大力发展现代物流业。农垦总局交通运输局投资1.37亿元，建设宝泉岭分局物流经济园区、建三江分局物流园区和查哈阳农场现代物流中心三个集仓储、配载、管理中心、服务区、车库、停车场、汽修汽配区为一体的大型现代化物流园区，项目总占地面积24万余平方米，项目建设期为两年。
同时，创新体制机制，强化政策扶持，鼓励外来现代物流企业与垦区物流企业进行战略合作。今年还计划完成九三物流中心的新建工程，完成投资1.4亿元。
据测算，黑龙江垦区的4个物流中心建成投入使用后，将解决2500人就业，并形成强大的物流网络和配送体系。呼伦贝尔海拉尔粮食物流中心启动
呼伦贝尔海拉尔粮食物流中心已列入《内蒙古自治区粮食流通基础设施建设专项规划》和《“十一五”内蒙古自治区粮食流通基础设施建设专项规划》，选址在海拉尔东车站南600米处三粮库院内，占地26.7万㎡，水泥地坪17.000㎡，水泥站台10.000㎡，铁路专用线2.75公里，烘干塔一座。
2008年投资1,141万元，新建铁路专用线2.75公里。2009年投资325万元；新建日处理原粮200吨粮食烘干塔一座、150吨地中衡1个、水泥地坪1万㎡。2010年将新增投资400万元，完成铁路钢罩棚1万㎡，水泥地面5000㎡，修建铁路护坡4500㎡。
目前，铁路专用线已通过哈尔滨铁路局终验，现已开通。荷兰研究报告半数集箱船减速航行
荷兰集箱海运市场研究报告Dynaliner日前发表报告称，全球目前已有近半数的集箱船运力已被投放在减速航线中，有利淡化集箱海运业运力过剩问题对运费的影响。报告预期班轮公司会在旺季后扩大减速航行政策的规模，以减少货量下降对运费的影响。马士基航运行政总裁高尔汀亦表明，旗下减速航行政策短期内不会结束。
班轮减速航行策略亦被称为「经济航速」策略，是指班轮公司不以船舶本身最高航速营运航线，将航速由以往的24节下调至约14节，以减少燃料消耗。业界同时会加入额外1至2艘集箱船在每条航线之中，以维持正常船期。有关策略最早在07年由班轮业界发起，原意是减少燃料成本开支，但在金融海啸爆发后，去年集箱海运货量大幅减少，令市场出现「船多货少」的情况，促使班轮公司借着减速策略消化闲置船舶。不过，时至今年，即便集箱海运量自年初开始急速增加，班轮公司都未有暂停减速航行策略。外界普遍预期，旺季在第四季结束后，班轮船舶仍会继续减速。
减速策略盛行一年半
Dynaliner报告称，减速策略风行一年半后，现时全球近半数的集箱船队运力都已投放在减速航行的班轮服务当中。报告指出，在今年将有高达220万箱新 运力投入市场的情况下（当中包括重启闲置船和新交付船舶运力），减速策略能吸收当中的45万箱运力，平衡运力供求。
法国海运咨询公司AXS-Alphaliner较早前亦称，减速策略在今年5月曾一度吸收全球4.1%的集箱船运力。不过，今年传统集箱海运量旺季货量增幅目前正在放缓，而且仍有不少新船会在淡季时交付，业内已预期第四季班轮运费会再次受压。
Dynaliner报告则称，相较可能出现类似08年9月运费暴跌的状况，班轮公司今年在旺季后应该会更小心调节旗下船队运力。该报告指，班轮公司届时一方面会重新闲置部分集箱船，另一方面会进一步扩阔减速航行政策施行范围，以减少货量在淡季下降时对运费的压力。言则，班轮公司的减速航行非但不会在短期内取消，而且规模更会扩大。
马士基指减速带来「三赢」
马士基航运行政总裁高尔汀日前亦表明，该公司仍会继续减速航行策略，更声言有关策略对公司带来极大裨益，更为客户、环保和班轮营运方式带来「三赢」局面。
高尔汀引述董事会在6月底时的决议，确定保留船舶减速航行计划。马士基称，每艘集箱船减速20%，可节省40%的燃料开支。而通过加派集箱船营运航线，既可消化不断上升的船队运力，亦可增加船舶配置的灵活度，改善班轮到港的准点率。虽然今年次季集箱海运需求已在显著增加，但该公司期内准点率反而达到77%，反映船舶减速令班轮服务更稳定。
此外，尽管班轮公司在减速航行时，需要增派船舶来维持服务稳定，但马士基称，自去年初实行减速航行政策后，旗下航线每标箱二氧化碳排放量已减少约7%，可见减速策略整体上仍可同时支持船公司的环保营运方针 马士基预料集箱海运旺季表现褪色
马士基航运北亚区行政总裁施敏夫表示，集箱海运市场年初急速复苏，间接导致今年传统集箱海运旺季表现稍为令人失望，他预期第四季货量增幅会进一步放缓至7%至8%，明年市况则会较今年波动。
即将步入9月中旬，集箱海运市场传统旺季亦逐渐到达尾声。施敏夫称，马士基已为第四季的淡季做好准备，预期未来数月的集箱海运货量增幅会放缓到7%至8%，较近月的10%至12%水平显著下降。
他直言，今年集箱海运旺季的表现稍稍令人失望，此情况部分是源于今年上半年货量和运费升势较大，全年整体货量仍属强劲反弹，运费亦恢复至理想水平。不过，在更多新船进入市场和货量升幅放缓的情况下，施敏夫认为，明年的集箱海运市场将会较现时波动。
他表示，全球集箱船闲置比率去年次季高达15%，现时已大幅回落至2%，反映集箱货量显著复苏。外界目前预期有关比率会在淡季时回升，施敏夫虽然未有直接响应比率会否重上10%水平，但认为班轮公司无可避免需要将部分船舶闲置，并提醒业界须密切观察航运运力供求变化，更灵活调整航线运力，才可避免运费受压过度。
对于新船市场，施敏夫认为新集箱船售价已由谷底反弹，最低价的时期已经过去，即使目前价位仍相对吸引，但市场运力压力仍大，船东在决定购船时必须了解本身的需要
9月6日广东港内玉米价格弱势稳定
从广东港口市场了解，目前广东港内库存合计约32-33万吨，其中内贸约21-22万吨。港内主流成交价格稳定在2070元/吨，质量最好的玉米(资讯,行情)成交报2080元/吨。明日预报将有一船进口玉米抵港。马士基集团计划整合内陆运输业务
马士基集团近期正在整合其内陆运输业务，将一家主要经营英国至荷兰地区的内陆运输业务的公司并入马士基港口，以强化其港口网络服务功能。这家被整合的内陆运输服务公司经营范围涉及仓储、内陆港服务，并拥有集卡、机车以及拖车等资产，在全球有5000个雇员。公司并入马士基港口后，将在未来数周内整合完毕。届时，该公司将裁减部分员工，以降低运营成本，并将相关业务集中，争取更大的成长空间。
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马士基航运率先在香港施行燃油转换
马士基航运公司9月7日宣布，公司从即日起，停靠在香港港的船舶都将施行燃油转换，即在引擎上使用低硫燃油替代普通燃油，切实采取行动，减低硫及颗粒物质排放。马士基在港率先施行燃油转换拉开了航运公司在亚洲地区自愿实施该举措的序幕。董家口港建干散货集散中心
日前从青岛市董家口港区开发建设指挥部获悉，青岛董家口港区正在建设的大宗战略物资集散中心和物流园区，将成为以干散货、液体化工为主的国家运输中转基地和交易市场，充分发挥其在全国能源及原材料资源市场的强大配置功能，在更大范围内辐射和带动内陆地区发展，中国干散货指数——“董家口指数” 将在这里应运而生。
TNT增资天地华宇15亿元促转型
在被国际快递巨头TNT收购三年后，原本是民营公路运输巨头的天地华宇，9月8日又获得了新东家TNT追加15亿元投资的决定，以助力天地华宇进一步拓展国内公路运输市场。天地华宇首席执行官徐水波表示，15亿元的投资将在未来几年内逐步落实，将主要用于加强基础设施方面的投入以及车辆的购买、公司的人才招募和培训、加强品牌和市场的投入，以及投资于IT系统。招商局集团：未来5年再投600亿元
9月7日，招商局集团董事长傅育宁表示，将在未来5年再投资600亿元,力争在深圳经济特区新的探索与转型中,为建设国际航运、物流金融中心和智慧城市,低碳城市发挥应有的作用。作为最早在深圳的投资者,招商局从一家以港口航运为主的企业,发展成为包括交通运输、金融、地产、综合开发等核心主业在内的大型企业航母；资产规模从不足2亿元发展到09年的2687亿元,增长1300多倍。
繁荣背后的困境
我国船舶融资租赁业务大规模开展仅两三年，看来成绩喜人。据统计，工银租赁融资船舶60艘，其中华能和长航15艘船融资金额近60亿元；民生租赁融资船舶72艘，船舶资产超80亿元。
不过，我国的船舶融资租赁业务刚刚上路，在光鲜数据的背后，每一位参与者都必须直面困境。
第一，船舶融资租赁过度关注大客户，中小船东受益甚微。出于惯性操作和风险控制等原因，我国船舶融资租赁市场的主力军——银行系租赁公司几乎均将目标集中于屈指可数的央企和国企背景的船东群体。国内众多货源充盈的中小船东和单船公司，却因难以满足租赁公司对财务审计制度和船舶管理经验的要求，不得不求助于传统的融资渠道，利率高、期限短、额度少的老问题继续存在。
第二，船舶融资租赁产品低端化，风险控制手段有限。目前的融资租赁产品以直接租赁和售后回租为主，与银行传统的抵押贷款高度相似。联合租赁、信托租赁等新产品仅是上述两种方式的简单变种，在技术层面上未实现实质性突破，与传统银行船舶信贷良性互补的预期格局相距甚远。目标客户资信评估方面，仍然依靠银行信贷的传统评级方法，即将股东背景、财务报告和公司规模等作为主要评估指标，忽略对企业未来成长的评价；船舶融资风险管理方面，过分看重金融风险防范的地位，增加了中小船东的融资成本，部分中小企业因此无缘借助租赁获得融资。
第三，外资银行已开始行动。全球最大的船舶融资银行——挪威银行最早针 对中国籍船舶开展融资业务，开业当天即与上海时代航运签订2艘干散货船融资项目。随后，RBS、HSBS等国际银行纷纷靠近中国船舶融资市场。今年7月，挪威银行获准在我国境内开展人民币结算的融资业务。这些外资银行服务网点完备，船东资料丰富，可以迅速完成客户资质评估，及时进行船舶买卖估价，随时提供船舶咨询服务，合理安排船舶保险，制定个性化的融资方案，将船舶融资业务发挥得淋漓尽致。
此外，海外船舶融资业务涉及航运惯例、国际公约和当地法律等，成为我国租赁公司发展的障碍。从近两年看，我国海外船舶融资业务份额较少，且主要服务于中远、中外运长航等国内客户，这与2010年上半年，世界前20家银行总额71.93亿美元船舶融资反差极大。
长航油运首次与大连福佳大化签定COA（COA是长期大订单）
9月6日，长航油运与大连福佳—大化石油化工有限公司在南京举行“石脑油运输包运合同（COA）”签字仪式。根据合同的约定，福佳大化将以长航油运作为该公司伊朗石脑油进口的主要水路承运商，这将有利于长航油运建立相对稳固的长期客户关系，稳定货源和经营收入。成都拟开通至满洲里专列
9月6日，成都铁路口岸将陆续开行成都至满洲里、二连浩特、阿拉山口、河口、凭祥等地的班列或专列，为四川的人员、物资进出境提供方便。国务院批准苏州高新技术开发区设立综合保税区
近日经国务院批准，苏州高新区将建综合保税区。据介绍，综合保税区的设立，将真正实现所有进出口单证和货物的一站式通关模式，大大地提高区域通关效率和监管资源使用效率。此外，还可实现加工区与保税物流中心的无缝对接。通过将两区合二为一，一方面将使相互的物流配送关系从现在的两区之间变为将来的区域内部，从而流程更便捷，成本更低廉；另一方面，也可以冲破现有出口加工区与保税物流中心间功能定位和载体规划的限制，进行统一的更科学的功能载体布局，实现两区的政策叠加、功能互补。
企划部 2010-09-06 11
第二篇：科技活动周信息
2011年桃源科技活动周隆重启动
五月十六日上午九点，2011年桃源科技活动周在茶庵铺镇全面启幕。启动式由县人大常委副主任吴丽兰主持，出席启动式的有中国科学院亚热带农业生态研究所党委书记李文祥、县委副书记唐汇诰、县委常委、副县长施平、中科院亚热带农业生态研究所有关领导和专家，中国科学院亚热带农业生态研究所党委书记李文祥作了重要讲话，县委副书记唐汇诰致开幕词，并宣布科技活动周正式启动，拉开了今年桃源科技活动周的序幕。
今年桃源科技活动周以全面贯彻科学发展观、构建和谐社会为主线，以提高自主创新能力、携手建设创新型桃源为主题，集中举办九大科普活动，即科技大篷车活动、科技特派员和农村远教“12396”科技服务活动、企业科技服务活动、校园科技创新实践活动、举办知识产权专题讲座、开展科技知识宣传一条街活动、开展卫生科普到农村进社区活动、实施产学研结合科技创新专项行动、组织参加省第四届科技博览会、优生促进咨询等一系列活动。
当天上午，我县接着开展了科技大篷车活动：在茶庵铺镇墟场，中科院亚热带农业生态研究所专家、农业、医卫类科技特派员、农村远教“12396”专家开展了咨询服务活动；在茶庵铺镇政府会议室，中科院亚热带农业生态研究所茶叶、养鸭专家为广大茶农和养鸭专业户进行了的实用技术讲座。（桃源县科技局李菊元王凡）
第三篇：信息第50期
断江镇全面建设小康社会工作
信息
（第50期）
断江镇小康办
2014年3月26日
落实工作到位，计生温馨万家
为进一步夯实人口计生工作基础，营造真抓实干的工作氛围，集中解决当前人口计生工作中存在的突出问题，推动整体工作平衡发展。2014年3月25日上午，断江镇党委政府组织召开2014人口和计划生育工作推进会。党政领导班子、全镇干部职工、各村居支书主任、直管单位负责人全体参会。
会上镇党委书记徐政同志对过去半年的计生工作进行全面总结，充分肯定了半年来全镇计生工作取得的成绩的同时，详细分析了当前人口计生工作存的的问题和不足，对下
一阶段的工作进行了安排部署，指出下一阶段的主要工作是加大计生政策宣传力度，强力推进依法行政工作，强化计生优质服务职能，积极开展免费孕前优生检查，加强流动人口管理，确保信息采集不重不漏不错，强化计生队伍建设，提高计生干部队伍的工作能力和业务素质。
会议议程：
1、党委副书记敖柱传达盘党法【2014】32号文件《关于切实当前人口和计划生育工作的通知》和《关于印发断江镇驻村联系全面工作和机构调整方案》的通知。
2、传达县纪委第九届四中全会精神，把握反腐形势，扎实推进党政廉风建设。
3、党委委员任蕾传达镇党法【2014】24号文件精神，并传达和安排党的群众路线教育实践活动的相关工作。
最后党委书记徐政要求全体干部要在镇领导小组的统一指挥下，各司其职，形成上下联动，共同推进工作的格局。通过扎实开展集中整治活动，使全镇人口计生工作基础得到进一步夯实，管理体制得到完善，各项数据真实准确，节育措施及时到位，优先优惠政策全面落实，流动人口管理规范，优质服务全面开展，整体工作水平得到切实有效提升，确保2014人口和计划生育各项工作任务全面完成。
第四篇：信息系系第二学委会班级手册第5,6周工作汇报
信息系系第二学委会班级手册
汇报单位：第二学委会汇报人：岑杰鹏
第5,6周工作汇报
序号时间内容备注
13月22日辩论赛初赛第二场已完成23月31日-目前组织学委会内部“五四评优”，使评优工作按照原定计划进行进行中
33月31日-目前参与分团委“五四评优”工作进行中
44月2日发布新一期党校学员招募消息，组织各支部进行党校学员选拔已完成54月2日发布本学期推优入党工作新安排，为本学期推优入党工作铺垫已完成63月31日-目前“五四”评优工作，负责审核自荐材料，返还格式错误的自荐材料，收集打印版和电子版自荐材料进行中
7下两周工作计划
序号时间内容备注
14月5日召开“五四评优”的“优秀团支书”评选会策划中
2待定召开“五四评优”的总结表彰会策划中
3获奖情况
姓名时间奖项级别
张健伟，谢秋妹，邓淦波3月21日参加花灯制作比赛，获三等奖系级
杨达，李亚，邱春苗3月21日参加花灯制作比赛，获优秀奖
系级
吴泽彬，纪泽琦，黄健伟4月1日参加IT文化节的辩论赛，小组获一等奖系级
张健伟4月1日参加IT文化节的辩论赛，小组获二等奖，并获“最佳辩手”的称号系级
同学动态
1五、六周，各班同学状态良好，信息系系第二学委会班级手册第5,6周工作汇报，工作汇报《信息系系第二学委会班级手册第5,6周工作汇报》。
2个别班级迟到、旷课问题需待改善。
3注：
1、此表每两周由各班派一名干部认真填写，并于双周周日中午12点前发送至邮箱xinertuan@163.com，逾期将记录在案，并在班团干部会议上提出警告，多次将受到批评；
2、班级手册汇总需要填写的内容有：年级专业班级(如“09计科1班”)、汇报人、两周内本班各方面工作的时间、内容和适当说明、下周工作计划和获奖情况(包括集体、个人)和同学动态(同学的一些情况，比如张三经常无故缺席等等需要老师特别注意的地方或是同学的一些疑问、意见和建议)；
3、若汇报的事件较多，可在原表的基础上增加行数，并标上相应序号；
4、工作时间的填写格式如“3月1日”，第五行以后填写的内容格式为宋体，14号；
5、此文件无需压缩，文件命名格式为【发送日期】+年级专业班级，例如：【20120301】09计网1班。
第五篇：护理部母乳喂养周信息
护理部8月母乳喂养周信息
2每年的8月1日至8月7日是全国的母乳喂养周，这个日子对大多数的人来说都是比较陌生的，然而对于那些即将做母亲的人来说，这却是个不能被忽视的日子。现在人生活节奏比较快，很多的母亲面临工作的压力，在产后四个月后就走上了工作的岗位，根本也就无暇顾及新生的宝宝是否能够吃上母乳这个问题。只要宝宝有奶粉的吃，能吃的饱就可以了。这是个很错误的观点。
今年的母乳喂养周的主题是“回顾过去、展望未来”。在8月5日会有国家卫生部妇社司的领导及全国各省的妇幼专家来我院对我院的母乳喂养工作进行督导。借着专家来我院进行督导的大好时机，由我院护理部牵头，在赵院长的大力支持下，今年8月5日在我院21楼隆重的举办了“母乳喂养周——母乳喂养咨询项目交流活动”。经过了近二个月的准备工作，邀请了70多位准妈妈们，与我们共同聆听专家的声音，听那来自最权威的专家为我们解读：为什么提倡母乳喂养，这个最古老的话题，这个做母亲与生俱来的本能。会议举行的热烈而有序，孕妈妈们在知识抢答环节，对许多的关于母乳喂养方面的知识进行提问，来自国家卫生部妇社司的领导及全国各省的妇幼专家们在席间就关于母乳喂养的问题与到会者进行了深入的探讨。专家详尽而耐心的解释，为我们打开了一面知识之窗。让所有的与会者都受益菲浅。我院做为全市唯一一家妇幼保健机构，在母乳喂养的宣传上有责无旁贷的义务。经过了此次的专家解读，我们以后的工作任务更加深重了。我们会为此做最大的努力。
护理部 李鸿雁
2012－8－8
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