山东交通职业学院 大二上学期 实训报告3[精选5篇]

第一篇：山东交通职业学院 大二上学期 实训报告3

实训报告

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一、实习目的：

通过对学校实地实习勘测，使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

2011年11月28日--2011年 12月9日

三、实习地点：

山东交通职业学院凤凰山三级公路

四、实习内容：

1.踏勘选线

踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行，而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的。请教过多位老师。本设计的测设最大的障碍是视距不通，食堂与前面凤凰山是选区线要回避的关键控制点。加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。既要考虑到视距要求，又需使测设工作不至于太复杂。

2.初步设计

设计时的理念也是直线直接连接圆曲线，通过计算在符合规范的要求下，也有灵活的做了部分调整。3.高程测量

双仪高法测量 误差保证在2毫米之内 做出高程控制网

4.横断面测量

横断面测量的主要任务是在各中桩处测定垂直于道路中线方向的地面线。绘制横断面地面线图。宽度要求为向中桩两侧测6m左右。因地面有变动。本设计涉及到建筑物的遮挡，作了一些合理的假设。

本设计横断面测量采用已知的水准点的高程用水准仪测出中桩高程，距离的读数取位到以及检测限差这两方面都满足规范要求了。

5内业计算

通过老师的给我们的纬地软件，把数据通过电脑把这条学校管理系东南角到操场西北角的三级公路平面图设计出来，把中桩的高程及中桩数据出入电脑中。从而绘制出横纵面图。

五、实训心得: 试训过程用得最多的是测量学。测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。

通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，是熟悉了水准仪、光学全站仪的用途，熟练了水准仪、光学全站仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。（2）提高自身的测量水平，降低误差水平。（3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。

我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。通过这次外业的道路实习，使我们对公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。

第二篇：智能交通实训报告

10交通安全与智能控制专业实训报告

一、前言

随着社会的快速发展，当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高，而对于在校的我们而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，在毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，我们专业在老师的带领下参加了本专业的实训活动。这一次实训，我们首先去参观了广东京安交通科技有限公司。这是一家专业从事道路交通控制系统及其相关产品开发设计、生产制造及安装施工的股份制企业。然后就是去了广东嵌入式技术培训认证中心，这是最早期从事嵌入式产品研发及技术培训的机构，该中心拥有自己的产品研发、产品测试、课程技术培训平台，面向社会企业、高校提供技术创新、课程技术培训等一体化服务。在实训的过程中发生的点滴给我留下了深刻的印象，也让我学到了许多知识，体会到很多，相信此次经历对我而言是一笔宝贵的财富。

二、实训目的：

这次实训是我们这个学期的最后一门课程,不知不觉我们大一的时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己进入大学一年以来所掌握的知识。对社会有一个初步的了解，了解当今的企业是需要哪一种类型的人才。对自己所学的专业的发展前景有一个认识。

三、实训单位介绍：

1、广东京安交通科技有限公司是一家专业从事道路交通控制系统及其相

关产品开发设计、生产制造及安装施工的股份制企业。经过二十年的努力，现已发展成为产品种类齐全、配套能力较强的集科研、设计、生产于一体的交通设施企业，享有广东省高新技术企业等多项荣誉称号，并于2000年通过ISO9001国际质量体系认证，是“广东省通讯交通设施工程技术研究开发中心”的依托企业，承担的“中小城市智能交通控制系统”项目荣获国家科技型中小企业技术创新基金资助；同时也是中国道路交通安全协会理事单位。

企业文化 ：

企业哲学——以人为本、思想理念统一、管理行为统一、文化理念统一

企业精神——服从、主动、信任、团结、务实、创新 企业道德——正确的客户观、良好的诚信观、严谨的质量观、有效的学习

发展目标——努力打造中国品牌

核心价值——为顾客创造价值；为员工创造发展空间；为企业创造利润与发展

人才战略——尊重知识、尊重人才、以人为本、唯才是用

企业机构：佛山市三水京安通讯交通设施有限公司 法人代表： 周礼教 注册资本： 港币960万 经营模式： 生产加工 员工数量： 201-300 人 主要市场： 大陆;所属行业： 交通安全标志;交通指挥设备;交通警示灯;道钉;反光材料;产品信息： 交通设施;交通器材;公共产品及其成套专用设备;模具;各种塑料制品;承接设计交通设施及道路交通控制工程;交通工程设施;监理控系统;通讯系统;企业介绍：佛山市三水京安通讯交通设施有限公司，是一家主要从事智能交通系统（ITS）相关产品开发、生产的中外合资企业。

本公司为集多元化产品及工程的设计、生产、安装于一身的综合性企业。目前，公司拥有厂房面积20000平方米，员工三百多人，其中大专以上员工占总人数的38％，技术力量雄厚。

本公司通过ISO9001质量保证体系认证及公司内部实现电脑网络化管理，2000获评为广东省重合同守信用单位。

2、广东嵌入式技术培训认证中心，是广东省政府为了普及嵌入式软件技术知识，提高省内外嵌入式人才的素质，满足社会对嵌入式技术应用人才的需求，面向全社会开展嵌入式相关技术系列培训课程的服务机构。广嵌教育由广东省信息产业厅主管，中心面向省内外推行，由国内外知名IT 企业机构及院校负责协助实施。

【中心实力】：广嵌教育与国际知名公司紧密合作与交流，分别与IBM、INTEL 和华南理工大学等知名企业机构联合共建培训实验室,有着国内最先进的嵌入式培训实验教室与嵌入式开发板等设备。目前已发展为华南地区规模最大的以培养高级嵌入式技术人才为主的专业教育咨询机构。

【公司资质及荣誉】：中国软件行业协会理事单位，广东软件行业协会常务理事单位，广东省双软认证企业，顺德软件行业协会会长单位，ARM认证单位，广东双高企业，广东省嵌入式Linux系统开发工程师培训中心、ARM公司授权ATC认证工程师培训中心、微软公司授权微软MOC工程师培训中心

【中心形象】：国内嵌入式培训权威 【中心理念】：诚行天下,播种未来

【中心文化】：行业引领,齐商共赢,开拓创新,服务诚信

【中心战略】：国际嵌入式培训权威品牌 【中心价值】：政府诚信 + 企业质量

【教学目标】：为企业和个人提供高端的嵌入式技术培训服务，帮助学员快速提高嵌入式核心技术开发能力。满足国内外学员不断提高的技术要求,为国内培养顶尖的嵌入式软件技术人才。

四、实训内容及过程

为了达到实训的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实训环节，我们对自己、对未来的工作有了更具体的认识和客观的评价。在整个的实训工程中,我明白了要想做一个出色的员工就要积极工作，虚心好学、认真负责，多做实际工作，为企业的效益和发展做出贡献。通过参观企业的运作过程，我学到了很多实践知识，同时进一步加深了自己对理论知识的理解，使自己的理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了教学的实践任务。为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。

五、实训总结及体会

通过此次实训，让我学到了许多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每一个驿站！这让我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。利用这次难得的机会，也打开了我的视野，增长了见识，为我们以后走向社会打下坚实的基础。

当今社会一直处在加速的变化之中，所以对人才的要求也越来越高，我们要用发展的眼光去问题，要不断地提高思想认识，完善自我。

第三篇：交通工程实训报告

交通工程实训报告

班级：姓名：学号：专业：联系方式：

一、实习目的：

施工现场实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一，通过施工现场实习

可使学生加深对道路桥梁工程施工实际情况的认识，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论认识，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力和社会实务能力，而不只拘泥于校园生活，为今后的毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。

二、实习要求：

1、认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作

2、每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、革新建议等

3、对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理

4、实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结

5、对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告

6、利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告

三、实习内容

1、工程概况

新建郑州至新郑机场城际铁路等级为城际铁路，设计速度200km/h，轨道标

准为无缝线路，铺设60kg/m钢轨。本标段双线桥曲线半径最小1600m。

新建郑州至新郑机场城际铁路地上段站前工程ZJZQ-I标段包括跨陇海线特

大桥、左线并行石武客专特大桥和右线跨石武客专特大桥的线下工程和箱梁预制、架设工程。跨陇海线特大桥为双线桥，箱梁类型为有砟轨道单箱双室，箱梁总数87孔，其中32m梁76孔，24m梁10孔，20m梁1孔。

箱梁截面类型为单箱双室双线简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板向内侧局部

加厚，桥面宽度：桥梁顶宽12.2m，底宽6.5m；截面梁高：单箱双室为2.6m。采用C50高性能混凝土。双线32m箱梁采用通桥（2008）2224A-I,双线24米箱梁采用通桥（2008）2224A-II,双线20m箱梁采用通桥（2008）2224A-III。

2、钢筋混凝土受弯构件实验

周一我们去土木工程实训中心做了混凝土抗压与抗拉实验，并测定了混凝土的强度。

①实验目的1、了解受弯构件正截面的承载力大小、挠度变化及裂缝出现和发展过程；

2、观察了解受弯构件受力和变形过程的三个工作阶段及适筋梁的破坏特征；

3、测定受弯构件正截面的开裂荷载和极限承载力，验证正截面承载力计算

方法。

②试件、实验设备准备

1、根据试验要求，试验梁的混凝土强度等级为C30，纵向受力钢筋强度等级Ｉ级或Ⅱ级；纵向受力钢筋的混凝土净保护层厚度为20mm。

2、实验仪器设备：静力试验台座、反力架、支座及支墩；20T手动式液压千斤顶；20T荷重传感器；读数显微镜及放大镜；电阻应变片、导线等。

③实验装置及测点布置

1、在加荷架中，用千斤顶通过传力梁进行两点对称加载，使简支梁跨中形成长600mm的纯弯曲段（忽略梁的自重），构件两端支座构造应保证试件端部转动及其中一端水平位移不受约束，基本符合铰支承的要求。

2、在纵向受力钢筋中部予埋电阻应变片，用导线引出，并做好防水处理，设g1为跨中受拉主筋应变测点，梁的跨中布置一位移计f3，量测量梁的整体变形，考虑在加载的过程中，两个支座受力下沉，支座上部分别布置位移测点f1和f2，以消除由于支座下沉对挠度测试结果的影响。

④实验步骤

1、加载方法：采用分级加载，开裂前每级加载量取5%～10%的破坏荷载，开裂后每级加载量增为15%的破坏荷载，试验准备就绪后，首先预加一级荷载，观察所有仪器是否工作正常，每次加载后持荷时间为不少于10分钟，使试件变形趋于稳定后，再仔细测读仪表读数，待校核无误，方可进行下一级加荷。加荷时间间隔控制为15分钟，直至加到破坏为止。

2、测试内容试件就位后，按照试验装置要求安装好所有仪器仪表，正式试验之前，应变仪各测点依次调平衡，并记录位移计初值，然后进行正式加载，测定每级荷载下纯弯区段控制截面受拉主筋的应变值g，测定每级荷载下试验梁的支座下沉挠度、跨中挠度，试件破坏后，绘出裂缝分布图，测定简支梁开裂荷载、正截面极限承载力，详细记录试件的破坏特征。

3、普通回弹仪

使用普通回弹仪测混凝土抗压强度的实验是我们在学校的土木工程实训中心做的，我们每个人都动手操作了，收获很大。

①适用范围

BY07M225型混凝土回弹仪是标称冲击能量为2.207J的普通混凝土回弹仪（即中型回弹仪），规程各类建筑工程中普通混凝土抗压强度的非破损检测。

②工作原理

回弹仪检测混凝土强度，实质上是为检测硬化后混凝土表面硬度—用特定定义的回弹值作为硬度单位，利用混凝土强度与硬度的相关规律，建立强度与回弹值的关系——数学模型FCUC（RM）或测强曲线RM—FCUC来推定混凝土强度。一般将这一过程为“回弹法”。

③仪器总体特点

1、整体性能更优：仪器采用一次性成型的热塑性高分子材料的壳体和由先进的高精度数控加工的弹击锤、中心导杆、弹击杆等重要机械零件，配合性能优越的分体式指针系统设计，使仪器检测数据精度、稳定性等综合性能显著提高。

2、维护周期更长：机芯弹击锤、中心导杆、弹击杆等关键零部件采用了优质材料并经高精度数控加工，配合新型优质弹击拉簧组件和分体式指针系统，大大提高了回弹仪机芯、弹击拉簧和指针系统的（无维护）连续工作时间，能极大地满足大工作量用户的实际使用的要求。

3、弹击拉簧更耐久：弹击拉簧是回弹仪最常更换的易损部件。仪器内置了新型弹击拉簧组件，其拉簧在长时间工作后其自由长度、刚度的变化量极小，有效使用寿命内基本不需要进行长度调整，并且使用寿命是原普通弹击拉簧的5倍以上。这种新型弹击拉簧组件把弹击拉簧安装在拉簧座上作为同一组件出品，更换时只需将本拉簧组件与弹击锤相连即可，非常方便；由于出厂时已经将拉簧工作长度调整到标准状态，弹击拉簧的刚度也经严格检验满足回弹仪相关技术标准，实现了免调整即装即用的实际使用要求。

4、整机寿命更长：从新型弹击拉簧组件，优质弹击锤、弹击杆、中心导杆、法兰机芯组件，全新分体式指针系统到一次成型高分子材料壳体，不仅提升了回弹仪的整体技术性能，而且其维护周期、使用寿命也比原来成倍提高。

5、仪器更轻巧美观：由于仪器壳体采用了热塑性高分子材料替代了传统混凝土回弹仪的金属外壳，减轻了回弹仪的重量，使用时更加轻巧，操作时手感更好；在冬季操作时也不再有以往的“冰凉”感受。精美外观搭配多种可选彩色，使回弹仪具有鲜明的现代个性。

6、指针系统维护更简单：分体式专利技术不仅全面提升了指针系统的运行稳定性，而且使指针系统的拆装、维护更简单，特别是对指针摩擦力指标的测试和调整也比传统回弹仪更方便、更安全。

④施工操作

1、仪器操作前准备：在使用前应对回弹仪进行例行检测，以保证回弹仪处于正常工作状态。

2、检测操作：回弹仪在工程检测时应按相关检测技术规程的要求进行检测。在检测操作中，为确保数据的准确性，应注意以下要点：弹击时应注意弹击杆与被检测的混凝土表面必须保持垂直，并缓慢施压；回弹仪弹击后应继续顶住检测物保持受压且未松开状态或者按下锁定钮使弹击锤处于锁定状态后读取回弹值，读数时应注意目光与回弹仪标尺保持垂直，以免出现读数偏差；松开回弹仪，在弹击杆完全伸出后（使机芯法兰上的挂钩钩住弹击锤并使指针处于复位位置），才可进行下一次弹击操作。

3、松开回弹仪，在弹击杆完全伸出后（使机芯法兰上的挂钩钩住弹击锤并使指针处于复位位置），才可进行下一次弹击操作。

4、检测后检查：完成检测工作后应对回弹仪进行率定试验，以确认本次检测数据的准确性和有效性。

5、检测规程与数据处理：回弹仪检测混凝土抗压强度应根据实际检测的目的、要求和检测方法按照相应的检测技术规程的要求进行检测，并按技术规程对检测数据进行运算处理得出最终检测结果。

⑤仪器维护与检定

⑥此次实训涉及的规范规定

1、每个结构和构件测定应符区应符合下列规定：（1）每一结构和构件测区数不应小于10个，对某一方向尺寸小于4.5m且另一方向尺寸小于0.3m的构件，其测区数量可以适当减少，但不应少于5个；（2）相邻两测区的间距应控制在2m以内，测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于0.5 m，且不宜小于0.2m；

（3）测区应选在使回弹仪处于水平方向检测混凝土浇筑侧面。当不能满足这一要求时，可使回弹仪处于非水平方向检测混凝土浇筑侧面、表面或底面；（4）测区宜选在构件的两个对称可测面上，也可选在一个对称可测面上，且应均匀分布。在构件的重要部位及薄弱部位必须布置测区，应避开预埋件；（5）测区面积不宜

大于0.04m2；（6）检测面应为混凝土表面，并应清洁、平整，不应有疏松层、浮浆、油垢、涂层及蜂窝、麻面，必要时可用砂轮清除疏松层和杂物，且不应有残留的粉末或碎屑。（7）对弹击时产生振动的薄壁、小型构件应进行固定。

2、回弹值测量。（1）检测时，回弹仪的轴线应始终垂直于结构或构件的混凝土检测面，缓慢施压，准确读数，快速复位。（2）测点宜在测区范围内均匀分布，相邻两测点的净距不宜小于20mm；测点距外露钢筋、预埋件的距离不宜小于30mm。测点不应在气孔或外露石子上，同一测点只应弹击一次。每一测区应记取16个回弹值，每一测点的回弹值读数估读至1。

3、回弹值计算：（1）计算测区平均回弹值，应从该测区的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值，余下的10个回弹值应按下式计算

RmRiii10

式中

Rim—测区平均回弹值，精确至0.1； R—第i个测点的回弹值

（2）当检测时回弹仪为非水平方向且测试面为非混凝土的浇筑侧面时，应先按本规程对回弹值进行角度修正，再按本规程对修正后的值进行浇筑面修正。

4、混凝土强度计算：（1）结构或构件第i个测区混凝土强度换算值，可按平均回弹值（Rm）及按本规程所求得的平均碳化深度值（dm）由本规程查表得出。当有地区测强曲线或专用测强曲线时，混凝土强度换算值应按地区测强曲线或专用测强曲线换算得出。（2）结构或构件的测区混凝土强度平均值可根据各测区的混凝土强度换算值计算。当测区数为10个及以上时，应计算强度标准差。

四、实习总结体会

一周的生产实习马上就要结束了，充实的一周。这一周给我的感觉太多，现在脑子里依然闪现着过去的点滴岁月：刘老师实习动员、乔总的现场详细讲解，测量钢筋长度，水准仪测量高程，满堂支架的搭建，这些记忆都是我这一周积累起来的财富。通过这一周的实习，我学到了很多的东西，感觉挺不错的。虽然即将毕业，脑子里理论知识也不少，可真正到了实践中，才明白自己差的东西多得很。除此之外，我另一个收获就是在实习中，彻底弄清了工程建设中各方面的关系，通过第一项工程参建单位有五个：分别为建设单位（项目法人）、质量监督单位、设计单位、监理单位、施工单位，其中质量监督单位代表政府对建设工程质量进行监督管理，而项目法人要把工程建设好，对国家负责。建设单位是工程建设的投资方，负总责，与监理单位之间是一种委托与被委托的关系，建设单位与施工单位是经济合同关系，而监理单位与施工单位和设计单位，不是合同关系，也不是经济关系，而是监理与被监理的关系。只有他们相互协调，团结合作才能建设出优良的工程。但是这里面也有好多类似“潜规则”的东西。就拿那个弯起钢筋来说，图纸上明明要弯起两个九十度，可是工地上的却只弯了一个九十度，而且监理方也有人到现场，不知道为何没有纠正这个错误。有付出就有收获，投入了百分百，虽然收获不一定是百分百，但一定不会空手而归。简短的一周，不仅让我了解了更多桥梁施工的基知识，也锻炼了我吃苦耐劳的精神。虽然工地真

正施工时间很少，但学到的东西让我终身受用。感谢刘老师，感谢您给我们学习的机会，期盼以后更多这样的生产实践机会。

第四篇：大二实训总结

历时10天的模拟公司实训课程在今天结束了，回想起我们这10天的经历，总让人有很多感想，虽然时间过得有些紧张，但我感觉过得很充实！

由团队的组建，到项目的确定，在到计划书的完成，最后到项目成果的展示，这一路走来，让我又成长了很多。当中夹杂着大家的汗水，努力，更多的是我们团结协助的精神，它让我体验到团队合作的力量。每天都市大家一起发现，讨论问题，解决问题，每个人都会按时完成组长交代的任务，在完成任务的前提下再和组长讨论细节问题，总之是在不断地为完善创业项目计划书而努力，而且它使我更加熟悉创业计划书的格式。虽然这份计划书有很多不足之处，但它是我们努力这么多天的成果，看着还是让我们感到欣慰。而且在实训的过程中，老师对我们的指导和点评让我们认识和学习到很多东西。

与此同时，我感觉本次实训课程中的《赢在中国》节目的观看让我受益匪浅。《赢在中国》的海选，开拓了我的眼界，使我了解到中国市场的广阔，认识到个人素质修养的重要性，并能激起大家的创业激情，它是对我们在实训项目确定中有了一定的帮助。观看《赢在中国》的1080晋级108的视频中，使我学习到，一个人的语言表达能力很重要，再描述自己的想法或项目时一定要思路清晰。再《赢在中国》108晋级36名比赛中，特别向我们突出了细节的重要性，做好细节会使很多问题不成问题，我们的项目时开一个马克杯店，这样的小店需要注意很多的细节问题，它给我们一个提示和借鉴的作用，同时作为一个领导者，要有很强的组织能力，执行能力。在观看《赢在中国》前十二强至前五强晋级视频中，让我懂得团队合作的重要性，一个团队一定要有凝聚力，一个团队的领导人要有号召力，领导力，及和下属很好沟通的能力，要善于倾听，并且还要胆大而细心，再办活动和处理事情上得构思明确，有一定的决策能力。后面的是你观看主要是让我们为今天的实训成果展示起到了很大的作用。

总之这次实训让我收获了很多，收获到知识，快乐，友情……很感谢学校给我们这次实训的机会，感谢老师对我们的指导。

第五篇：大二成本会计实训报告（xiexiebang推荐）

从大一到在现在这次是我们是第二次会计实训了，上次是基础会计实训，这次是成本会计实训。转眼间这次实训也快完成了。

本次实训中我们主要是对新秦造纸厂的经济业务进行了做账。首先我们对企业进行了了解。新秦造纸厂是一个多步骤大量大批生产高级用光纸、静电复印纸、和包装纸的企业。企业设有制浆、制纸

一、制纸二共3个基本车间，另外设有锅炉、供电、供水、3个辅助车间。其中生产的工艺流程：制浆车间将原材料制成麦草浆，麦草浆全额提供给制纸一和制纸二车间，由制纸一车间生产高级有光纸和静电复印纸，由制纸二车间生产为包装纸。

第二是建账，根据造纸厂的生产车间、材料、以及产品、等。可以分为生产成本明细账——麦草浆，生产成本明细——高级有光纸，成产成本——静电复印纸，生产成本明细——包装纸；制造费用明细——制浆车间，制造费用明细——制纸一车间，制造费用明细——制纸二车间；生产成本明细——辅助生产成本——锅炉，生产成本明细——辅助生产成本——供电，生产成本明细——辅助生产成本——供水；管理费用；销售费用；财务费用。

第三是根据新秦造纸厂企业背景资料中各项相关费用的发生情况，逐一编制各种费用分配表，填制有关记账凭证。

1、领用材料方面：用于生产产品的原材料及主要材料，通常是按照产品分别领用的，可根据领料凭证直接计入各种产品成本的“直接成本”项目，但有时一批材料为几种产品共同使用，应根据一定的分配方法分配计入各产品成本。

2、职工薪酬费用方面：分配工资和福利费应划清计入产品成本与期间费用和不计入成本和期间费用的工资和福利费的界限，应按成本项目进行归集，生产工人的计入生产成本，车间管理人员的计入制造费用，厂部管理部门的计入管理费用等，若生产多种产品，应按一定的方法进行分配后分别计入各成本项目。3其他费用方面：对固定资产折旧，支付运输费，购买办公用品，支付水电费，计提短期银行借款利息，摊销保险费和报刊费，进行分配。第四是根据记账凭证逐笔登记有关费用明细账户。在本次实训中我也看到了自己的一些不足，虽然有前面基础会计的实训做基础，但这次对做成本会计实训涉及到有关前面实训内容的程序还是不熟悉，好在有老师的辅导，也算的完成了实训

另外由于本次实训计算较多，所以进度较慢。而且，由于核算计算过程繁琐，极易出错。对于一些费用的计算方法，也掌握不是很清楚！在登记账的时候有些注意的地方没有注意到！我也了解到了成本会计工作是一个需要有良好的素质和职业道德的工作人员从事的工作，对待每项业务应具备事实求是的精神，当然，也要有良好的知识基础，对于这一点，我觉得自己远远不够，对会计知识依旧不能很好的融汇贯通，常出现常识性或基础性的错误，所以小测时刚开始是手忙脚乱的，因为没底，应多温习功课，牢固掌握书本上的知识点。另外也从本次实训中学习到了很多。增强了我对所学课程知识的理解和进一步在实际生活中运用课程理论，使我较全面地掌握费用及成本核算基础知识和基本操作的方法，在实践中运用，让我对于会计工作和会计知识运用有了更进一步的了解，将我对会计知识的理解具体化。通过对成本会计的实训，我还进一步的加深了对中级财务会计的知识的掌握。

经过这两周的实训，让我真正体会到成本会计是一项庞大，复杂的工作，可以说，成本会计是对一个人的耐力与细心的高度考验，从数字计算到写出分录，登记账，写出出后面的表格，每一个过程都是哪么的复杂与繁琐。同时也了解了成本核算的基本程序，熟练运用了各种成本计算方法，提高了成本核算的实际操作能力，巩固了会计学基本理论现。为以后的学习和工作打下良好的基础。