铁路运输行业研究报告内容摘要

第一篇：铁路运输行业研究报告内容摘要

铁路运输行业研究报告内容摘要】

12月7日,铁道部部长刘志军在第七届世界高速铁路大会上表示,中国高速铁路的营业里程已经达到7531公里,是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。他表示,到2012年,我国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中新建高速铁路将达到1.3万公里。届时,我国高速铁路网将初具规模。未来几年,中国高铁建设将进入全面收获期。

据媒体报道,“十二五”期间,铁路基建总投资在3.5 万亿元左右,比“十一五”高70%。高铁作为未来客运发展的主方向必然会继续大力发展,拥有中央政策的优先支持,具备各项领先优势的中国高铁产业,必将创造出属于自己的辉煌,在股市投资上,一些品种也将受到市场的持续青睐,高铁车辆及配件制造、信息化和电气化设备将迎来黄金时期,投资价值大幅提升。

铁路基础建设分析师看好3只股票

业内人士分析认为,铁路基础建设企业所获投资占高铁整个投资的40%-60％,因此,涉及的铁路基础建设公司发展前景将乐观。

铁路基础建设企业包括两类公司:一类是基建公司。包括中国中铁、中国铁建、中铁二局等,随着工程量高峰来临,上述公司将在2011年引来业绩高峰,且基建企业原本业绩基数比较大,而且毛利率较低,因此相关公司的业绩爆发性较小。

二类是相关材料设备制造企业。包括工程机械、水泥、轨道专用钢铁、轨道专用机床。其中,工程机械企业、水泥、钢铁企业由于原有的销售收入已经比较大,高铁建设的增量占收入比重并不大,因此受益的程度也不是太大。

中信金通证券分析师看好其细分子行业,由于原有公司已占有主导优势,所以,这个优势将继续保持。相对看好的铁路基建和相关材料设备制造公司有时代新材(600458)、晋亿实业(601002)、东方雨虹(002271)等。

上市公司时代新材主要生产桥梁支座、铁路轨道减震元件、风机叶片、工程塑料和绝缘制品等。公司生产桥梁支座占有率18％-20％左右,销售规模第二,需求带动毛利率恢复到25%左右;铁道部对于铁路系统的弹性元件实行生产许可证制度,公司为唯一生产商,充分受益,产能扩建项目将在年底全部投

产;2010年增长确定,预计每股收益1.4元,因为总股本小,存在年报送配预期,2010年中报显示高铁产品占比80%。

晋亿实业(601002)主要生产高铁紧固件。公司是国内第一家通过铁道部客专扣件上道技术审查的企业,具有全部高速铁路扣件生产资质和能力;目前公司高铁扣件国内市场占有率约23％左右,仅次于合资企业德国福斯罗扣件系统公司;在手订单众多,毛利率不断提高;预计交付高峰在2011年,2010年中报显示高铁产品占比80%。

东方雨虹(002271)主要生产铁路防水材料。公司将随着建筑防水材料应用领域逐步扩大,未来三年高铁带来的防水材料空间有望达到49亿;公司2009年中标1.9亿元的京沪高铁防水材料合同,2010年高铁订单4.5亿;目前产能率130%,供不应求;市场对其存在增发、股权激励等预期,2010年中报显示高铁产品占比25%。

车辆及配件制造分析师看好3只股票

中信金通证券报告指出,高铁车辆及配件制造的企业所获投资比例占高铁总投资的10%-15%。主要包括两类公司。一类涉及的是高铁车辆生产公司;二类涉及车辆配件制造企业。

涉及高铁车辆生产的上市公司。由于引进200-250公里/小时列车技术,通过自主研发,成功开发350公里/小时的高速列车,并且已向国际市场推广自己的高速列车技术,未来几年,利润更高的动车将在南车和北车的收入占比中大幅度提高,同时由于客货分离的方向将使更多的高效率大功率机车将对现有的机车实现更新换代。

根据前面数据计算的“十二五”期间将建成16448公里的高铁线路,按照每公里车辆保有密度1.4辆

/公里计算,到2015年动车组保有量为2.3万辆。2005年以来,铁道部陆续下达的动车组订单为1140列,合计9120辆,仅完成了理论采购量的40%,未来还有13880辆动车组会招标采购,且未来以300km/h以上的车辆居多。按照每辆均价2034万的估算,光车辆采购,未来5年,市场容量预计为2823亿。

根据南北车现有产能,年产400列/年,折合3200辆/年,如果要完成13880辆的车辆需要4.3年的时间,目前两家公司在手订单在2012年都已排满,预计到2016年上述两家企业都会处于满产状态。

涉及车辆配件制造的企业,由于2011年会达到基建的高峰,因此2011年高速车辆以及相关配件设备将进入集中交付期。

中信金通分析师指出,相对看好生产高铁车辆以及配件制造的中国北车、晋西车轴、太原重工。中国北车(601299)动车组生产交付安排到2012年,到2016年都处于满产状态,公司在350公里/小时动车技术上具有优势,长期增长前景乐观。由于总市值小于中国南车,具有相对估值优势,2010年中报显示高铁产品占比70%。

晋西车轴(600495)主要生产高铁车轴。总体来说,现有主营业务在销售和采购方面都不具备议价权,毛利率提升较难,业绩增长主要靠量的增长。未来看点:高铁车轴(由太钢、铁工院、清华大学和公司一起合作,生产线已经有了,目前已经通过疲劳试验);货车可能要出新车型,上述两点可能在2011年释放业绩,2010年中报显示高铁产品占比40%。

太原重工(600169)主要生产高铁车轮、车轴。公司是国内唯一一家同时具有车轮和车轴的生产企业,2010年4月,公司公布了非公开增发预案,准备投资16.86亿,建设高铁轮对项目,计划形成年产30万片高速列车车轮、年产1万根高速车轴精加工生产能力,鉴于公司在车轮、车轴制造上的综合优势,该项目的投产将会给公司带来较好效益,2010年中报显示高铁产品占比12%。

电气化设备企业分析师看好5只股票

分析师分析认为,电气化设备企业所获投资比例占高铁总投资的25%-40％左右。铁路中应用的电气设备可按功能分为一次设备和二次设备。一次设备负责直接生产、输送、分配和使用电能的,二次设备负责监察、测量、控制、保护、调节。

为了保障铁路运输的安全和可靠性,铁道部对涉及到铁路安全运行的产品设备(重点是通信信号设备和牵引供电系统)采取了严格的行政许可制度。相关产品在通过技术方案、安全性能等严格审查后,还要经过较长时间的上道试运行,待试运行验收合格后才能申请发放相关产品的生产企业认定证书,进行推广。因此已获得铁道部行政许可的、具有丰富供货业绩的厂商将具备先发优势,更多地分享铁路投资增长的蛋糕。

铁路电气设备的采购属于站后工程,一般来说,对铁路电气设备招标的时间在全线通车前1年左右进行,供货期通常在3-9个月左右,因此铁路电气设备厂商的收入确认时点可认为大致与线路通车时间相对应。考虑到2008、2009年开工的高铁项目将在2011-2012年投入运营,因此2011-2012年是铁路电气设备企业的黄金时间!

铁路设计时速越快,对电气化牵引系统的要求越高,相应的电气设备投资比重也越大。分析师指出,电气设备在新建高铁建设总投资中占比约为9%,在新建普通电气化铁路总投资中占比为7%,在电气化改造总投资中占比为40%。预计2010-2014年铁路电气设备市场从350亿元持续增长到750亿元,以2009年为基数(约240亿元)计算,复合增长率为25％。2010-2014年间,市场总需求达2800亿元,年均560亿元;市场需求峰值将在2014年到来,达到750亿元。

中信金通证券分析师相对看好的铁路信息化和电气设备制造企业的辉煌科技、特瑞德、鼎汉技术、卧龙电气、宝光股份等上市公司。

辉煌科技主要涉及生产铁路信号微机检测系统和铁路防灾安全检测系统。公司是铁路电气信息化的龙头企业,主要产品为铁路信号微机监测系统,占主营业务接近80%,市场占有率在40%左右;公司新产品防灾系统已有2-3年的准备期,未来5年市场容量近20亿,另外还有新品储备中,10年中报显示高铁产品占比80%。

特瑞德主要涉及远动箱式变电站。远动箱式变电站主要服务铁路通信,每2-2.5公里高铁需要配备一

套,募投项目包括节能型变压器和 C-GIS开关设备,预计2011年可以投产。公司上市后承诺未来三年收入符复合不低于30%,2010年营收增长也不低于 30%,2010年中报显示高铁产品占比85%。

卧龙电气主要生产铁路变压器。公司下属银川卧龙变压器公司主营铁路变压器,目前市场份额在30%-40%左右;在已运行的武广和郑西高铁全部采用卧龙电气生产的铁路专用变压器;增发价17.74元,因海通证券减持压力而一直涨幅落后,股价具备安全性,2010年中报显示高铁产品占比24%。

宝光股份主要生产智能选相真空断路器。公司是智能选相真空断路器提供商。宝光产品在电气化铁道上进行了 6年的地面过分相装置试运行,取得零故障记录。预计从 2011年开始,铁道部将全面推广地面过分相装置,以之替代目前采用的车载过分相系统,而智能选相真空断路器是地面过分相装置的关键部件,其安装量为1台/公里铁道。

鼎汉技术主要生产信号通信智能电源系统。公司约占铁路信号智能电源市场30%份额,位居第一;通信电源、电力操作电源系统和屏蔽门电源系统成为公司新的利润增长点,10年中报显示高铁产品占比60%。因此,根据上市公司高铁相关产品占收入比重的大小以及相关产品未来的发展前景,中信金通证券的报告推荐以下公司:中国北车、辉煌科技、鼎汉技术、卧龙电气、特锐德、时代新材、宝光股份。

第二篇：旅游行业研究报告内容摘要

旅游行业研究报告内容摘要
有媒体报道，我国旅游业“十二五”规划已经基本编制完成，计划于 3 月份正式发布。未来五年，我国将围绕两大战略目标和建设世界旅游强国，继续以国内旅游为重点，形成“全面发展国内旅游、积极发展入境旅游、有序发展出境旅游”的战略。申银万国认为，经过前期调整，旅游行业旅游行业的重点公司今年 PE 已回调至 36.6 倍，低于该旅游行业板块历史平均估值，因此整体估值已处于较为合理的水平，现阶段的政策性驱动因素有望成为行业短期催化剂，从 2 月份起，该板块涨幅接近10%，估值修复行情暂告段落，近期的政策利好将推动板块继续上涨。板块估值趋于合理根据已发布的《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》(征求意见稿)，到 2015 年，我国旅游业总收入将从目前的 1.44 万亿元提高到 2.3 万亿元，年均增长率 10%；旅游业增加值将占全国 GDP 的比重将提高到 4.5%，占服务业增加值的比重达到 12%。其中，设定增长率最快的为国内旅游收入，将从 2010 年的 1.15 万亿元上升到 2015 年的 1.9 万亿元，年均增长率为 11%。支持符合条件的旅游企业发行短期融资券、企业债券和中期票据，积极鼓励符合条件的旅游企业在中小企业板和创业板上市融资。申银万国的研究报告预计，去年旅游板块 42%的公司业绩增速超过 30%，重点公司净利润平均增速为 9.4%。如果不考虑丽江旅游大索道检修导致盈利增速大幅下滑的特殊情况，重点公司净利润平均增速为 17.5%，其中西藏旅游、峨眉山 A、黄山旅游、锦江股份、宋城股份的增速都超过了 30%，行业整体继续保持快速增长。在经过了前期的调整后，目前估值修复行情已告一段落，该板块的估值已趋于合理，政策性因素将成为下一阶段行情启动的催化剂。催化剂接二连三除了传言 3 月份即将公布旅游业“十二五”规划外，即将召开的“两会”也被市场认为可能会有利好消息出台，特别是在重点旅游区域的开发上，有望陆续出台区域规划方案。云南桥头堡、成渝经济区、桂林国家旅游综合改革试验区等规划出台都将为相关区域内的上市公司带来较大的利润空间。同时，今年黄金周的旅游行情同样值得期待，春节期间，上海、北京、海南等地都出现了量质齐升的行情，旅游市场一片火爆。东方证券预计，今年全年旅游行业旅游行业收入将继续保持旅游行业两位数的增长，而行业的稳步增长将有望使以上市公司为代表的行业龙头企业持续获益。黑马白马皆有机会在利好政策的刺激下，旅游板块有望迎来新一波的上涨行情，在个股的选择上，前期跌幅

第三篇：光伏行业研究报告内容摘要

【光伏行业研究报告内容摘要】

本周价格观点

根据PVinsights 的调查，本周光伏价格的继续下跌是一些光伏厂商继续在市场抛售原材料和清库存所致。很多人预期未来会更糟，这种预期还在不断自我强化。本周硅片价格下降最多，多晶硅和电池价格跌幅第二，组件价格跌幅最少。现货市场交易量依然清淡，签订了长单的硅片、电池厂商仍然备受煎熬，PVinsights 认为接下来现货、长单市场的降价压力仍然很大，一些债务比率高企的公司需要十分当心应收账款无法收回带来的灭顶之灾，现金为王是生存之道。

根据EnergyTrend 的调查，电池厂商由于Q3 受到上游原材料价格快速下滑，以及厂商降低库存跌价损失，因此大部分厂商Q3 的表现将优于Q2。然而至Q4 需求没有明显回升迹象，加上全球库存水位仍然偏高，且Q4 是传统淡季，因此2011Q4~2012Q1 相关厂商营运面临重大挑战。以转换效率来看，Q3主流产品的转换效率还在16.4%~16.6%，但Q4 转换效率已经来到16.8%，而展望2012Q1，各家的转换效率都定位17%以上，因此各家电池厂目前都全力在工艺上发力，希望在今年年底前能够将平均转换效率提升到17%。目前16.8%的最低价格已经跌破$0.6/瓦，而16.6%的价钱则确定低于$0.6/瓦。

至于Q3 的主流产品（转换效率为16.4%），目前最低价格已跌到$0.5/瓦以下，而效率在16%或16%以下的产品，已成为次级品，改成以片计价。因此，效率提升的挑战也将是决定厂商能否跨越景气寒冬的另一个重要因素。

根据PVnews 的调查，主流的156 多晶硅片价格本周下降到每片10 元，未来需求仍被预估悲观，硅片厂两头烧，目前硅片被认定是目前承受亏损压力最大的一环。由于料源成本难降、报价续跌，诸多硅片厂除了减产，也加入卖多晶硅料源的行列，因为卖料比投产后出售硅片的亏损小，也算是损失最小策略选择之一。目前中国约有40 家多晶硅生产企业，当中一线企业生产成本每公斤约22 至35 美元，目前已有大部分多晶硅企业停产检修。

广发光伏观点

我们维持上周的行业观点以及对行业的持有评级。市场目前价格的混乱下跌是由中国小厂抛售以及二线厂商抛售原料回笼现金所致，目前的上下游配套技术水平还不足以支持光伏产业链价格一降再降。等到市场清库存周期结束，产业链报价就会回到合理的水平，这个周期预计在3-6 个月，最迟明年二季度产业链价格有望止跌企稳。此外，成本不断下降使得下游光伏电站投资收益率逐渐变得有吸引力，目前有资金实力的硅片、设备厂商已经纷纷开始介入下游光伏电站的建设。我们建议投资者选股时继续保持谨慎，关注具有良好现金流和财务稳健企业以及在细分领域具备技术和成本领先优势的企业。

风险提示

终端需求持续低于预期，企业盈利持续下滑。

第四篇：铁路运输行业分析

☆行业分析☆ ◇600125 铁龙物流更新日期：2009-05-06◇ 港澳资讯灵通V5.0 ★本栏包括【1.行业地位】【2.行业研究】

【1.行业地位】

【所属行业】铁路运输业

【行业地位】

【截止日期】2009-03-31

┌───┬────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┐ ｜代码｜简称｜总股本｜实际流｜总资产｜排｜主营收入｜排｜净利润｜排｜｜｜｜(亿股)｜通A股｜(亿元)｜名｜(亿元)｜名｜增长率｜名｜ ├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤ ｜600125｜铁龙物流｜ 10.04｜7.03｜ 27.08｜ 3｜2.69｜ 3｜ 35.49｜ 1｜ ├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤ ｜601333｜广深铁路｜ 70.84｜ 27.48｜291.78｜ 2｜28.72｜ 2｜ 16.58｜ 2｜｜000594｜国恒铁路｜5.61｜4.91｜ 14.05｜ 4｜0.69｜ 5｜-6.26｜ 3｜｜600834｜申通地铁｜4.77｜4.77｜ 13.05｜ 5｜2.05｜ 4｜-22.75｜ 4｜｜601006｜大秦铁路｜129.77｜ 35.11｜633.25｜ 1｜48.60｜ 1｜-30.01｜ 5｜ ├───┴────┴───┴───┴───┴─┴────┴─┴───┴─┤ ｜与行业指标对比｜ ├────────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┤ ｜铁龙物流｜ 10.04｜7.03｜ 27.08｜ 3｜2.69｜ 3｜ 35.49｜ 1｜｜行业平均｜ 44.21｜ 15.86｜195.84｜｜16.55｜｜-1.39｜｜｜该股相对平均值% ｜-77.28｜-55.68｜-86.17｜｜-83.73｜｜-2652.｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜61｜｜ └────────┴───┴───┴───┴─┴────┴─┴───┴─┘

【截止日期】2009-03-31

┌───┬────┬────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐ ｜代码｜简称｜销售毛利｜排｜销售净利｜排｜净资产收｜排｜每股收｜排｜｜｜｜率(％)｜名｜率(％)｜名｜益率(％)｜名｜益(元)｜名｜ ├───┼────┼────┼─┼────┼─┼────┼─┼───┼─┤ ｜601006｜大秦铁路｜52.69｜ 4｜30.10｜ 4｜3.50｜ 1｜0.11｜ 1｜｜600125｜铁龙物流｜44.24｜ 2｜26.31｜ 2｜2.81｜ 2｜0.07｜ 2｜ ├───┼────┼────┼─┼────┼─┼────┼─┼───┼─┤ ｜601333｜广深铁路｜22.96｜ 5｜9.55｜ 5｜1.21｜ 4｜0.04｜ 3｜｜600834｜申通地铁｜16.15｜ 3｜9.15｜ 3｜1.88｜ 3｜0.04｜ 4｜｜000594｜国恒铁路｜7.17｜ 1｜1.76｜ 1｜0.12｜ 5｜0.00｜ 5｜ ├───┴────┴────┴─┴────┴─┴────┴─┴───┴─┤ ｜与行业指标对比｜ ├────────┬────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┤ ｜铁龙物流｜44.24｜ 2｜26.31｜ 2｜2.81｜ 2｜0.07｜ 2｜｜行业平均｜28.64｜｜15.38｜｜1.90｜｜0.05｜｜｜该股相对平均值% ｜54.45｜｜71.11｜｜47.55｜｜ 36.02｜｜ └────────┴────┴─┴────┴─┴────┴─┴───┴─┘

第五篇：行业研究报告-2017-2022年中国铁路运输行业发展预测及.

2017-2022年中国铁路运输行业发展预测及投资咨询报告报告信息

报告目录

第一章铁路运输相关概述第一节、铁路运输相关介绍

一、行业性质

二、优缺点分析

三、具体内容

第二节、铁路运输行业的成本

一、行业成本特点

二、行业成本分类

三、企业成本管理

四、企业成本控制第三节、铁路运输服务业

一、特点分析

二、作用阐述

第二章 2015-2017年中国铁路的建设发展第一节、2015-2017年中国铁路产业发展综述

一、产业发展特征

二、产业发展概况

三、产业改革发展

四、安全管理规定

第二节、2015-2017年中国铁路建设情况分析

一、建设情况回顾

二、建设现状分析

三、建设形势分析

四、重点建设任务

第三节、2015-2017年中国铁路建设投融资分析

一、投融资体制改革政策

二、融资渠道拓宽条件

三、筹资融资策略分析

第四节、中国合资铁路建设情况分析

一、运营管理模式

二、鼓励政策分析

三、建设经验分析

四、突围发展建议

第五节、中国铁路行业存在的问题及对策

一、产业发展的问题

二、企业规范化阻碍

三、投融资问题及对策

四、瓶颈解决途径分析

五、基本建设发展对策

第三章 2015-2017年世界铁路运输行业发展状况第一节、世界铁路运输行业发展的总体概括

一、主要路线及特点

二、联运特点及范围

三、行业发展状况回顾

四、企业商业运营模式

五、世界发展趋势分析

第二节、2015-2017年美国铁路运输行业发展

一、主要运输方式

二、行业发展概况

三、货运发展分析

四、改革发展成就

第三节、2015-2017年英国铁路运输行业发展

一、布局与服务

二、管理体制分析

三、行业发展综述

四、行业投资规模

第四节、2015-2017年德国铁路运输行业发展

一、铁路货运特点

二、铁路改革及借鉴

三、行业发展规模

第五节、2015-2017年俄罗斯铁路运输行业发展

一、行业规模状况

二、行业投资计划

三、中俄合作发展

第四章 2015-2017年中国铁路运输业发展分析第一节、中国铁路运输发展的综述

一、行业运营能力

二、重载运输成效

三、电子商务应用

第二节、2015-2017年中国铁路运输行业发展分析

一、行业发展回顾

二、行业发展现状

三、行业形势分析

第三节、中国铁路运输业税收发展分析

一、税收的意义

二、影响的因素

三、营改增政策

四、相关建议

第四节、中国铁路运输发展存在的问题

一、铁路垄断问题

二、价格机制问题

三、运输能力问题

第五节、中国铁路运输行业的发展策略

一、打破市场垄断

二、健全价格机制

三、提高运输能力

第五章 2015-2017年中国铁路客运发展分析第一节、中国铁路客运总体发展状况

一、安全优质发展

二、城际客流特点

三、目标市场分析

四、高铁发展优势

第二节、2015-2017年中国铁路短途客运市场分析

一、市场优势及成因

二、市场参与必要性

三、市场目标定位

四、市场发展要素

第三节、2015-2017年中国铁路客运专线分析

一、专线特点与优势

二、管理模式与体制

三、专线建设进展

四、客运专线铁路网

五、发展意义分析

第四节、中国铁路旅客运输质量分析

一、客运质量内涵

二、产品质量特性

三、客运质量不足

四、服务质量管理

第六章 2015-2017年中国铁路货运发展分析第一节、铁路货运相关知识

一、相关定义与分类

二、货运优缺点分析

三、货运相关流程

四、运输货物分类

五、货物运输规则

第二节、2015-2017年中国铁路货运发展概况

一、改革发展状况

二、业务流程再造

三、发展形势分析

第三节、2015-2017年中国铁路货运价格体系分析

一、价格体系介绍

二、价格调整动态

三、完善运价体系

第四节、中国铁路货运市场存在的问题

一、收入清算问题

二、市场份额风险

三、竞争弱势分析

四、阻碍因素分析

五、未来竞争风险

第五节、中国铁路货物运输发展战略分析

一、收入管理策略

二、市场发展策略

三、行业发展对策

四、新体制应对战略

第七章铁路客货运量的预测模型分析第一节、铁路旅客运输盈利核算程序

一、旅客列车贡献毛益

二、客运段贡献毛益

三、客运输贡献毛益

第二节、客货运量预测方法研究

一、客货运量预测方法

二、物流园区货运量预测第三节、铁路客运路风管理分析

一、客运路风定位

二、客运运需矛盾

三、客票价格管制

四、管理用工制度

五、制度问题分析

六、路风管理对策分析

第八章 2015-2017年铁路运输重点区域发展分析第一节、2015-2017年河北省铁路运输发展状况

一、行业发展回顾

二、行业发展方案

三、行业发展规划

第二节、2015-2017年湖北省铁路运输发展状况

一、铁路建设状况

二、存在问题分析

三、发展对策建议

第三节、2015-2017年浙江省铁路运输发展状况

一、行业发展规模

二、发展现状分析

三、行业发展形势

第四节、2015-2017年广东省铁路运输发展状况

一、旅客运输规模

二、货物运输规模

三、发展形势分析

第五节、2015-2017年江苏省铁路运输发展状况

一、行业投资规模

二、行业发展现状第六节、其他地区

一、河南省

二、广西自治区

三、江西省

四、山西省

五、黑龙江省

第九章 2015-2017年中国铁路运输市场营销分析第一节、铁路运输市场营销概述

一、信息咨询系统

二、服务营销策略

三、营销关键因素

四、客货营销问题

五、客货营销新战略

第二节、铁路客运市场营销发展分析

一、营销环境分析

二、营销战略意义

三、客运营销策略

四、客票营销策略

五、企业促销策略

六、营销机制问题

七、营销管理缺陷

八、市场营销建议

第三节、铁路货运市场营销发展分析

一、经营劣势分析

二、营销策略分析

三、营销措施分析

四、营销困境分析

五、营销发展对策

第四节、铁路货运营销支持系统研究

一、系统基本组成

二、系统功能分析

三、系统网络构成

四、系统设备配置方案

五、应用软件开发环境

六、相关部门及相关系统

七、数据组织及处理流程

第五节、铁路货运营销管理系统设计

一、客户关系管理(CRM

二、软件及硬件平台

三、系统的实施应用

第十章 2015-2017年铁路运输与现代物流的发展分析第一节、铁路发展现代物流业分析

一、发展意义

二、发展形势

三、优势分析

四、发展机遇

五、发展问题

六、发展对策

第二节、铁路货运企业发展物流分析

一、发展必要性

二、发展规划过程

三、企业体制创新

四、发展战略措施

五、发展存在问题

六、发展对策建议

第三节、铁路货运代理企业发展第三方物流分析

一、转型原因分析

二、转型途经分析

三、发展措施分析

四、转型面临问题

五、转型策略分析

第四节、铁路货场与物流业分析

一、优劣势分析

二、功能分析

三、发展措施

四、发展目标

五、发展策略

第五节、铁路多经企业拓展现代物流业分析

一、优势分析

二、劣势分析

三、发展策略

第六节、铁路发展物流的策略

一、规划拓展原则

二、发展途径分析

三、组建公司方案

第十一章 2015-2017年中国铁路运输上市公司经营状况分析第一节、广深铁路股份有限公司

一、企业发展概况

二、经营效益分析

三、业务经营分析

四、财务状况分析

五、未来前景展望

第二节、大秦铁路股份有限公司

一、企业发展概况

二、经营效益分析

三、业务经营分析

四、财务状况分析

五、未来前景展望

第三节、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司

一、企业发展概况

二、经营效益分析

三、业务经营分析

四、财务状况分析

五、未来前景展望

第四节、上市公司财务比较分析

一、盈利能力分析

二、成长能力分析

三、营运能力分析

四、偿债能力分析

第十二章 2015-2017年中国铁路运输替代行业发展分析第一节、公路运输运营状况

一、建设投资规模

二、发展现状分析

三、行业发展趋势

第二节、2015-2017年民航运输运营状况

一、行业发展概况

二、行业运行现状

三、行业发展趋势

第三节、2015-2017年水路运输运营状况

一、发展历程分析

年 2015-2017

二、行业投资规模

三、行业运行状况

四、行业发展规模

第四节、2015-2017年管道运输运营状况

一、管道运输概述

二、行业运行现状

三、行业问题及对策

第十三章 2015-2017年铁路运输竞争格局分析第一节、铁路运输产业波特五力竞争模型分析

一、产业内竞争者分析

二、新进入竞争者分析

三、买方议价能力分析

四、供应商议价能力分析

五、替代品的威胁

第二节、铁路运输与公路运输的竞争分析

一、铁路运输比较优势

二、铁路运输竞争策略

三、铁路客运比较竞争优势

四、道路客运比较竞争优势

第三节、铁路运输竞争面临的挑战及策略

一、缺乏市场竞争

二、行业竞争对策

三、市场竞争战略

四、短途客运竞争策略

五、企业竞争策略

第十四章 2017-2022年铁路运输发展前景的预测第一节、中国交通运输业的发展趋势

一、行业发展趋势

二、优先发展主题

三、行业发展规划

第二节、中国铁路运输业发展趋势预测

一、标准化发展规划

二、集装箱联运趋势

三、行业发展趋势

第三节、2017-2022年中国铁路运输行业发展预测分析

一、中国铁路运输行业发展因素分析

二、2017-2022年中国铁路客运量预测

三、2017-2022年中国铁路货运量预测

附录: 附录一:《铁路安全管理条例》

附录二:《铁路运输管理信息系统认定办法》附录三:《铁路运输收入管理规程》附录四:《铁路旅客运输规程》附录五:《铁路建设管理办法》

附录六:《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》附录七:《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》

关于行业研究报告

行业研究是开展一切咨询业务的基石,通过对特定行业的长期跟踪监测,分析行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的行业市场研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解行业,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。

对企业而言,发展战略的制定通常由三部分构成:外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

行业与企业之间的关系是面和点的关系,行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间;企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。

行业研究的主要任务:

为经营和投资者提供决策依据

作为制定战略

规划的依据

行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析,包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。

行业研究报告的构成

一般来说,行业研究报告的核心内容包括以下五方面: ◆ 受资料的限制,有时候不能够对行业进行全面的分析,分析的思路也会被资料所左右,但是无论如何,我们还是以所掌握的资料为基础,尽可能的对资料进行整合,以揭示行业的现状和发展趋势, 为决策提供依据。

◆ 行业研究的难易程度因行业不同而有所差别,垄断性行业的研究与竞争性行业的研究不一样,主导性行业的研究与配套性行业的研究也不一样,更为重要的是,行业不同,资料来源不同,资料的可信度也不同。● 行业的界定 /分类 ● 行业发展特点 ● 行业规模 /结构 ● 行业进出口状况 ● 国外同行业现状 ● 产业政策 ● 行业管理体制 ● 投资状况 ● 原材料状况 ● 技术替代 ● 产品生产情况

● 产品销售情况 ● 主要销售模式

● 市场需求

● 细分市场行业环境行业概况产品状况

企业状况趋势对策 ● 行业集中度情况 ● 行业内企业特征 ● 企业竞争分析 ● 领先企业研究 ● 关键成功因素 ● 市场发展趋势 ● 技术发展趋势 ● 国家发展规划 ● 企业投资建议 ● 企业发展对策

常规行业研究报告对于企业的价值主要体现在两方面:

一、身为企业的经营者、管理者,平时工作的忙碌没有时间来对整个行业脉络进行一次系统的梳理,一份研究报告会对整个市场的脉络更为清晰,从而保证重大市场决策的正确性;

二、希望进入这个行业投资,阅读一份高质量的研究报告是您系统快速了解一个行业最快最好的方法,让您更加丰富翔实的掌握整个行业的发展动态、趋势以及相关信息数据,使得您的投资决策更为科学,避免投资失误造成的巨大损失。

因此,行业研究的意义不在于教导如何进行具体的营销操作,而在于为企业提供若干方向性的思路和选择依据,从而避免发生“方向性”的错误。

公司简介

中宏经略是一家专业的产业经济研究与产业战略咨询机构。成立多年来,我们一直聚焦在“产业研究”领域,是一家既有深厚的产业研究背景,又只专注于产业咨询的专业公司。我们针对企业单位、政府组织和金融机构,提供产业研究、产业规划、投资分析、项目可行性评估、商业计划书、市场调研、IPO 咨询、商业数据等咨询类产品与服务,累计服务过近10000家国内外知名企业;并成为数十家世界 500强企业长期的信息咨询产品供应商。

公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告,提供客观、理性、简便的决策参考,提供降低投资风险,提高投资收益的有效工具,也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势,致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、嵌入式软件纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT 通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。经过中宏经略咨询团队不懈的努力,已形成了完整的数据采集、研

究、加工、编辑、咨询服务体系。能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。

我们的优势

强大的数据资源:中宏经略依托国家发展改革委和国家信息中心系统丰富的数据资源,建成了独具特色和覆盖全面的产业监测体系。经十年构建完成完整的产业经济数据库系统(含 30类大行业, 1000多类子行业, 5000多细分产品 , 我们的优势来自于持续多年对细分产业市场的监测与跟踪以及全面的实地调研能力。

行业覆盖范围广:入选行业普遍具有市场前景好、行业竞争激烈和企业重组频繁等特征。我们在对行业进行综合分析的同时,还对其中重要的细分行业或产品进行单独分析。其信息量大,实用性强是任何同类产品难以企及的。

内容全面、数据直观:报告以本最新数据的实证描述为基础,全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况,提出富有见地的判断和投资建议;在形式上,报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等,为业界人士提供了一幅生动的行业全景图。

深入的洞察力和预见力:我们不仅研究国内市场,对国际市场也一直在进行职业的观察和分析,因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。我们有多位专家的智慧宝库为您提供决策的洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。有创造力和建设意义的对策建议:我们不仅研究国内市场,对国际市场也一直在进行职业的观察和分析,因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业

竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。我们行业专家的智慧宝库为您提供决策的洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。

铁路运输行业研究报告内容摘要

第一篇：铁路运输行业研究报告内容摘要

第二篇：旅游行业研究报告内容摘要

第三篇：光伏行业研究报告内容摘要

第四篇：铁路运输行业分析

第五篇：行业研究报告-2017-2022年中国铁路运输行业发展预测及.

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