优化高速公路运营管理的建议

第一篇：优化高速公路运营管理的建议

一、高速公路的运营管理中存在的问题 目前，我国高速公路运营管理中存在的主要问题集中在：

①收费管理不科学。如收费管理系统有待改进；假冒免征车辆多；改装现象严重等；②路政管理不合理。如：设备陈旧；管理人员素质不高；执法过程中执法冲突情况多等；③养护维修管理不及时。如：机械化程度低；养护设备不足，专业化度很低；时效性不强等。

④交通安全管理不落实。如：不能严格控制故障车辆上路；特殊气候环境条件下保障工作力度不够等。

二、高速公路的运营管理中遵循的原则

第一、依法依规，实现高速公路运营管理的法制化。通过立法的形式确立公路管理的责任，调整社会关系，强化行业管理。

第二、科学发展，实现高速公路运营管理的科学化。必须正确处理建设、养护和管理三者的关系。

第三、统一集中，实现高速公路运营管理的规范化。建立职能明确、权责一致、运转协调、办事规范、服务高效的高速公路管理机制。

第四、和谐服务，实现高速公路运营管理的高效化。加强公路行业文化建设，增强凝聚力、战斗力；强化服务意识和公共服务能力。

三、还贷性高速公路运营管理模式的优化建议

（一）优化高速公路的收费管理；

（二）优化高速公路的路政管理

（三）优化高速公路的养护维修管理随着高速公路路网的逐步形成及管理水平的不断发展，今后的高速公路养护管理体制将呈以下发展趋势：

第一、进一步加强区域性协作。解决区域协作问题，可以采取区域性合作的方式，打破管理上相对封闭的局面，相邻省份可以按照区域的特点，经过协商，各自有所侧重，区域协作、有偿使用、优势互补，可以使养护专业化的水平得到进一步提高。

第二、促进养护队伍更加专业化。高速公路养护工程的特点是技术性强、人员素质全面、机械化程度高、维修反应迅速、安全措施严格。养护队伍要做到人员精干、技术全面、训练有素、机械配套、安全措施完备，才能完成高速公路各种常规养护和应付各种突发事故的抢修工作。

（四）优化高速公路的交通安全管理 第一、完善高速公路交通安全设施建设。

（五）优化高速公路的服务区管理就目前高速公路服务区的发展状况来看，若需要创建服务区品牌模式，建设高速公路服务区特色，笔者有如下建议以供参考：

第一、有规划、有步骤的加大服务区基础设施的投资。服务区在运营后应统筹规划环保工作的实施，建议逐步实施分类化垃圾收集处理系统、污水污物处理系统、庭院绿化成“林”成“荫”、服务区亮化、闲置土地开发、新经营项目的扩展等。

第二、按照“以人为本”的要求发展服务区各类管理人才培养工作，为服务区的持续、稳定发展提供人力资源保障。一个服务区发展到高程度从某种意义上说体现高速公路经济带的复杂性、社会性。因此，服务区的发展需要大量的人才储备。

第三、服务区的发展应根据车流量的发展，扩大其服务功能。建议充分利用经济合同的约束力来管理经营活动，将对经营活动的部分行政管理职能的监管交与相应部门或接受相应行政部门的委托或授权，以达到有力控制经营活动中的违规行为。

综上所述，高速公路的运营和管理是一项系统化的工作，优化高速公路运营管理，必须从收费管理、路政管理、养护维修管理、环保绿化管理、服务区管理、交通安全管理等对个方面入手，才能取得成效。

第二篇：高速公路运营管理

第一节 高速公路运营管理概述

一、高速公路运营管理概念

高速公路运营管理是指高速公路建成通车后，对高速公路的收费、养护、交通、安全、服务等系统进行计划、组织、指挥、控制和协调，使其为高速公路的使用者提供快速、高效、安全畅通的道路及高质量的服务同时，使高速公路企业获得最大经济效益。

二、高速公路运营管理的特点

高速公路运营管理与一般公路管理相比，具有其显著的特点。主要有：

1．高速公路运营管理是一个庞大的系统工程

高速公路运营管理包括硬件环境与软件环境两个方面。硬件环境系指监控、照明、通信、计算机收费、气象传感、房屋建筑、路桥及其附属设施等；软件环境则指依此形成的管理观念与管理手段。由于高速公路建设提供的现代化设施，使高速公路管理打破了原公路管理的行业界限，形成了多工种、多专业、密切协作、互相配合的系统工程。在这个系统中，硬件环境决定了管理的规模，软件环境则体现了管理的力度，两者的有机结合不仅形成了高速公路运营管理的有机体系，也决定了高速公路运营管理的综合水平。充分研究和认识这个系统的运转特点，是建立适合中国国情高速公路管理方式的前提。

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2．高速公路的运营管理是技术密集的现代化管理

高速公路的管理系统具有技术密集型的管理特点，大部分岗位体现了高科技、高技能。现代化管理设施的普及使管理层与操作层基本形成了一个连续动作的整体。特别是监控、通信、计算机收费等现代化管理手段的实施，开始改变了一般公路以路上养护为主的传统观念，逐步形成了以养护、路政、供电管理为代表的道路通行保证系统与以监控、通信、收费管理为代表的路上信息跟踪系统两者并行的管理格局。这种管理格局需要大批计算机操作维护人员及机电一体化的维护人员，以及具有“一人多职，一专多能”的高素质管理人员及复合型人才。管理方向进一步向高智能倾斜，这是高速公路运营管理区别于一般管理的关键之一。

3．高速公路的运营管理是向管理客体提供全面服务

高速公路运营管理的目的是向用户提供安全通畅的行车标准，这是由高速公路封闭式管理及收费的特点决定的。高速公路不同于一般公路在管理上具有明显的开放性和公益性，而更多体现的是其特殊的商品属性。我国高速公路大都是通过贷款修建的，因此基本上都采用收费的形式。高速公路在向使用者收取通行费的同时，有义务向用户提供优质的服务。由于高速公路运营管理是一种综合管理，因此，提供服务便渗透在管理的各个环节之中。特别在管理意识、管理方式、管理制度上要充分体现出来。树立良好的服务意识是高速公路管理决策的关键。

第三篇：高速公路运营与管理

高速公路运营与管理—浅谈养护的组织与管理

学院：交通运输学院

班级：交工

姓名：朱丽艳

学号：

081班200800533

养护的组织与管理 一、养护组织与管理的概述

高速公路的养护管理是一项系统的多学科，多信息，多任务的工程，涉及包括预算，计划，结构检验，养护机电设备操作，检查，维护，资源优化，技术程序，编制，相关单位协作及处理紧急事件预案等工作。而要完成这些工作，就需要建立一个科学高效的高速公路养护管理系统来支撑。

二、我国高速公路养护管理的现状

从高速公路养护管理的理念和方法上来看，我国当前高速公路养护管理存在以下不足：

1管理部门重视不够

2基础工作薄弱

3养护维修工程缺乏科学的规划和决策 针对以上存在的问题，为了维持甚至延长已建成的大量高速公路的正常使用寿命，预防和减少由于缺乏日常养护而大量产生的高速公路病害，从而最大限度的优化有限的养护预算并节约养护成本，使得我们必须改变现在的理念 有必要就现在高速公路养护与理念的办法进行讨论，从而建立一个科学有效的高速公路养护与管理系统，为我们的道路更好的服务。

三、一个科学高效的高速公路养护管理系统应该具备的特点：

1明确养护的任务养护技术操作规范化，养护管理程序化养护经验积累及应用为制定养护战略提供决策依据

四、高速公路日常养护的组织与管理

（1）常规养护内容

A 巡视和检查

1日常巡视 ：是指平常为了掌握公路路况和交通运行状况而进行的巡视。应从巡视的方法，巡视的内容，巡视平率 上进行规范。

2夜间巡视 ：为了检查夜间照明和标志标线的技术状况而进行的巡视。

3定期检查 ：检查的项目 检查的频率

4特殊检查

B清扫和排水

路面排水其它设施的清扫高速公路的排水

C排长与清理

D冬季养护 除雪 路面防冻和防滑

（2）主要部位的养护

A 路基小修养工程 ：1路基小修保养

2路肩小修保养

3路坡的小修保养

4排水设施的小修保养

B 路面的小修保养 ： 1沥青路面的小修保养

2水泥混泥土的路面小修保养

（3）高速公路的管理内容

A 养护机械化管理养护的机械化系：

首先，应协调养护投入和高速公路收费收益的比例关系 其次 在选择养护队伍时，应明确养护机械配置品种和数量.再次，从长远看，高速公路养护机械在朝着国产化，定型化方向发展。

最后，做到合理选购，正确使用，精心维护 及时检修 安全经济运行。

B 养护的质量管理1 路面保养的要求

2路面保养的监测频率

3路基和沿线排水设施保养及其频率

4桥涵通道 附属设施保养及频率

C 养护的安全管理

（4）养护工程检查与验收

A作业检查

B定期检查

C中间检查

通过对高速公路全面系统的组织养护与管理，使得我国的高速公路高效快速的运营，达到为社会服务的满意程度，这将是我们永远的追求。

第四篇：优化高速公路班组管理

略谈征费班组的优化管理

□姚跃民□

高速公路征费班组承担着繁重的通行费征收任务的同时，又是高速公路运营管理中安全生产、文明窗口建设、企业文化创造的前沿阵地，因此可以说从征费班组管理水平的高低可以看出高速公路两个文明建设成果的优劣。故而，征费班组的管理与建设举足轻重，那么除了依托运营管理公司现有征费管理的规章制度外，如何优化征费班组管理？结合数年来在收费、稽查、班长等工作岗位上的征费实践，笔者提出以下四点粗浅看法，供大家参考：

首先，要给征费班组挑选一个优秀的“领头羊”。

征费班长就是班组的“领头羊”。征费班长不仅要负责当班期间整个收费现场系统设备、卫生状况、收费区安全、班组纪律、收费流程进行现场监督和管理，也要负责组织班组成员的业务学习、思想教育，负责处理个人与组织、小组织与大集体的各种关系。这就对征费班长的能力品质提出了较高的要求，只有把具备了处理这些问题的能力品质的人放在班组管理的岗位上，征费班组的良好面貌的形成才能有基本的保证。那么如何挑选培养优秀的“领头羊”呢？笔者以为可以结合实际运用民主推选、竞聘上岗、组织考察及专门培训等方法来进行。

其次，引入情绪管理的理念，合理搭配班组成员。

征费工作中，职工的思想情绪对班组的管理也有很大的影响。比如有的班长只注重工作责任的分配，而很少去注意职工情绪上的微妙变化，结果造成了职工的消极怠工，使本来需要迅速解决的问题不能及时解决，需要短时间内完成的工作却长时间完成不了。更有甚者，有些职

工会直接与班长发生顶撞，抗拒班组管理工作的统一安排，成为班组管理中的阻力。因此必须充分重视职工情绪在班组管理中的作用，也就是要尊重职工，在批评时不忘给予鼓励，在出错时不忘给予指正，只有充分发挥职工情绪在班组管理中的积极作用，扬长避短，克服消极情绪所造成的管理过程中的内耗，才能搞好班组管理。此外，征管所的管理者要积极根据职工的个性特点结合实际为各个班组合理搭配或调整班员，具体的说就是要充分实现班组成员的性格互补、情绪互补，减少摩擦内耗，用多数人的积极情绪感染并带动少数消极情绪者的转变。再次，开展班组文化建设,塑造班组团队精神。

文化可以理解为做事的信念、准则和方式。不同的文化决定了不同的工作方式及结果，因此班组文化对于高速公路收费班组的团队合作具有重要的意义。得到群体认同的文化会使一个群体产生强烈的向心力和凝聚力并为之产生归属感和自豪感。班组文化的建设与形成既有利于改变班组成员只把征费工作看成谋生手段的消极想法，又有利于改变班组成员工作敷衍了事、消极应付的现象，还有利于塑造征费班组热情团结、协作创新的团队精神。班组文化建设应着重于培养班组成员责任意识、安全意识、敬业意识和纪律意识；着重于倡导积极学习、务实向上和廉洁奉公的工作作风；着重于营造团结、尊重、自信、互爱的情感氛围。

最后，班组管理应当“求大同存小异”。

“求大同存小异”是和谐管理班组的必然要求，也是人性化管理的具体体现。在高速公路运营管理公司相同的征费管理体制下，从各个征管所到具体各个的征费班组其现实的情况（车流量、职工文化素质、男女职工比例、工作细则等）存在各种差别，如果为片面的追求规范化、制度化而全盘抹杀或忽略个体差异必然在管理进程中产生诸多不必要的摩擦，从而损害到正常的工作秩序和工作成果。“求大同存小异”也有利于征费班组工作创新，允许差异的存在可以营造出宽松的工作气氛，使班组长、班组成员对有利于工作的事敢想敢说敢做，在这种情况下员工热情被调动起来，创新就会出来，创新就比较有质量。因此只有在重视个体差异，克服“一刀切”式的班组管理思维的基础上建立的 “求大同存小异”的管理制度才是有长效作用的制度，才能真正有利于优化班组的管理。

第五篇：对优化高速公路运营办理的主张

对优化高速公路运营办理的主张

一、高速公路的运营办理中存在的疑问

当前,中国高速公路运营办理中存在的首要疑问会集在:①收费办理不科学。如收费办理系统有待改善;冒充免征车辆多;改装表象严峻等;②路政办理不合理。如:设备陈旧;办理人员本质不高;法律过程中法律抵触情况多等;③维护维修办理不及时。如:机械化程度低;维护设备缺乏,专业化度很低;时效性不强等。④ 交通安全办理不执行。如:不能严厉操控毛病车辆上路;特别气候环境条件下确保作业力度不行等。

二、高速公路的运营办理中遵从的准则

榜首、依法依规,完结高速公路运营办理的法制化。通过立法的办法树立公路办理的责任,调整社会联系,强化职业办理。

第二、科学开展,完结高速公路运营办理的科学化。有必要正确处理建造、维护和办理三者的联系。

第三、共同会集,完结高速公路运营办理的规范化。树立功用清晰、权责共同、作业调和、就事规范、效劳高效的高速公路办理机制。

第四、调和效劳,完结高速公路运营办理的高效化。加强公路职业文化建造,增强凝聚力、战斗力;强化效劳认识和公共效劳才干。

三、还贷性高速公路运营办理形式的优化主张

(一)优化高速公路的收费办理

榜首、下降高速公路车辆通行费收费规范。依据国家对高速公路建造、经营办理的优惠政策,中国大多数高速公路的车辆通行费规范至少能够下降一半,且不会影响银行贷款的还本付息,不会影响出资者的报答,不会延伸收费年限,高速公路的出资效益就能够得到最大的发扬。

第二、恰当调整收费规范。要合理地断定收费规范影响系数,确保高速公路上有合理的交通量,一起要合理地断定收费车型换算系数,使高速公路上各车型的份额合理。

(二)优化高速公路的路政办理

榜首、习惯形势开展需求,不断创新路政办理作业的办法、办法。依据高速公路路政办理作业傍边呈现的新情况和新疑问,有对于性地探究路政办理作业在新时期的作业内容,不断进步路政办理作业的主动性,以习惯年代和社会开展的需求。

第二、以网络渠道和领先东西为依托,打造路政办理作业现代化。树立可移动路政法律作业渠道,完结现场办案结算,及时对路政办理信息进行搜集、发布、传递,?对路情、路况施行长途监控和动态办理。

第三、以部队建造为确保,努力进步路政办理人员的整体本质。首要,路政法律人员要把握事务知识,增强法律本质和法律才干;其次是路政人员在行使依法治路、保护路产、维护路权责任过程中,要树立公路职业杰出习尚作为“形象工程”来抓。

(三)优化高速公路的维护维修办理

跟着高速公路路网的逐渐构成及办理水平的不断开展,往后的高速公路维护办理体制将呈以下开展趋势:

榜首、进一步加强区域性协作。处理区域协作疑问,能够采纳区域性协作的办法,打破办理上相对关闭的局势,相邻省份能够依照区域的特征,通过洽谈,各自有所偏重,区域协作、有偿运用、优势互补,能够使维护专业化的水平得到进一步进步。

第二、推进维护部队愈加专业化。高速公路维护工程的特征是技能性强、人员本质全部、机械化程度高、维修反响敏捷、安全办法严厉。维护部队要做到人员精干、技能全部、训练有素、机械配套、安全办法齐备,才干完结高速公路各种惯例维护和敷衍各种突发事端的抢本文best

修作业。

(四)优化高速公路的交通安全办理

榜首、完善高速公路交通安全设备建造。

1、加强安全效劳区建造。要进一步完善高速公路安全效劳区的效劳功用,为司乘人员供给歇息、泊车和车辆加油、加水、车辆急救及维修等事务。

2、强化安全基础设备建造。要对于高速公路实践情况,树立经常性的交通安全设备巡查、排查准则,及时发现疑问,采纳切实有效办法加 以整改。

第二、健全高速公路交通事端救援和应急处置系统。要树立由政府牵头,公安交警、消防、环保、清洁、高速公路经营办理等有些参与的交通事端抢险救援联动机制,构成协作合作、信息同享、功用互补、齐抓共管的杰出作业格式。

第三、切实加强高速公路交通安全宣扬教育。要联系高速公路的特征,把驾驶人、高速公路沿线村镇、校园、单位作为宣扬的要点,采纳大众脍炙人口的办法办法,切实加强交通安全宣扬教育,不断进步宣扬教育的对于性和实效性。

(五)优化高速公路的效劳区办理

就当前高速公路效劳区的开展情况来看,若需求创立效劳区品牌形式,建造高速公路效劳区特征,笔者有如下主张以供参阅:

榜首、有计划、有步骤的加大效劳区基础设备的出资。效劳区在运营后应统筹计划环保作业的施行,主张逐渐施行分类化废物搜集处理系统、污水污物处理系统、院子美化成“林”成“荫”、效劳区亮化、搁置土地开发、新经营项目的扩展等。

第二、依照“以人为本”的需求开展效劳区各类办理人才培养作业,为效劳区的继续、稳定开展供给人力资源确保。一个效劳区开展到高程度从某种意义上说表现高速公路经济带的复杂性、社会性。因而,效劳区的开展需求很多的人才储藏。

第三、效劳区的开展应依据车流量的开展,扩展其效劳功用。主张充分利用经济合同的约束力来办理经营活动,将对经营活动的有些行政办理功用的监管交与相应有些或承受相应行政有些的托付或授权,以到达有力操控经营活动中的违规行为。

综上所述,高速公路的运营和办理是一项系统化的作业,优化高速公路运营办理,有必要从收费办理、路政办理、维护维修办理、环保美化办理、效劳区办理、交通安全办理等对个方面下手,才干取得成效。

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