XX运输大队2013年安全工作汇报1（★）

第一篇：XX运输大队2013年安全工作汇报1

XX运输大队安全工作汇报

尊敬的各位领导、审核组成员：

XX大队在公司的正确领导和大力支持下，全面贯彻落实上级各项安全会议文件精神，按照“强三基、保安全、增效益”的思路，坚持“安全为天，生命至上”的理念，不断夯实基础管理，大力开展安全经验分享、安全教育培训、观看事故案例警示片、组织路查路检等活动。同时针对5.5，7.1，8.14不安全事故，班子成员多次召开会议剖析讨论事故原因，进一步完善细化分工及管理措施，采用班子成员轮流驻点，竭力督促各中队、分队狠抓生产现场安全管理，逐步扭转我大队安全环保工作的被动局面，现就2013年XX大队安全环保工作汇报如下，不妥之处，请批评指正。

一、人员概况

现有人员XXX人，其中管理人员23人，驾驶员XXX人。

二、车辆概况

现有车辆XXX台，其中自驾车辆XX台，外包车辆6台，挂靠车辆7台，自用车辆5台。主要在XXXX公司XX五厂、七厂、工程监督处、安全环保监督处、XX厂、XXX处、运行于陕、甘、宁、蒙各辖区生产一线。具体统计为XXXX单位107台、XX单位15台……

三、安全管理工作中的主要做法

（一）围绕全年HSE目标，落实安全管理工作。

三季度我大队安全环保形势不乐观，发生了1起B类事故，2起C类事故，5.5,7.1,8.14三起事故使公司安全生产处于被动局面，也使大队年度安全环保没能控制在指标之内，但经过大家共同努力，我大队安全环保其他13项工作安排已全部完成。

（二）大力开展各类安全活动，努力营造安全生产氛围。

1、利用周一安全活动日，加大培训力度。组织全员学习公司、分公司下发的各项安全文件精神，观看安全警示教育片，重点培训学习《XX运输公司安全生产违章行为控制办法》、《驾驶员岗位操作管理规定》、《道路风险识别》、《交通事故案例分析》、《防御性驾驶》、《应急处臵预案》、《乡村道路安全行车十大秘籍》、《驾驶员职业道德》针对春季、夏季、秋季、冬季特殊天气对驾驶员进行安全培训学习，不断增强全员的安全意识，集中培训XX 次，参加XXXX 人次。

2、领导率先践行“七个带头”、作安全经验分享40次，收集多项典型事故案例，屡次组织全员进行案例分析，谈认识，究原因，论后果，汲取教训，从而达到真正意义上的警示；班子成员认真落实个人行动计划，下点检查审核了XXX、XXX及各外点11个分队，开展审核 43 次，查出问题1259 项，安排专人负责督促均已整改。

3、按时定期召开月度HSE安委会议，总结上月安全工作，安排部署下月工作。针对季节变化，进一步完善细化安

全生产措施，并及时下发传达到各中队、分队；同时进行驾驶员动态分析，评出A类驾驶员 人，B类驾驶员 人，将A、B类驾驶员列为重点帮扶对象,制订具体帮扶措施。

4、认真组织开展了“贯彻两会精神、确保平稳启动”、“春季安全大检查”、“安全生产月”活动，进行“安全生产月”，“百日安全无事故”、“

12、13”井喷事故警示月活动的宣传，按照活动具体要求，大队成立活动领导小组，制定了活动方案，由安全办督办牵头落实开展活动；制作阶段性活动主题横幅10条，分别在XX大队驻地、外点XXX悬挂横幅、主题贴画和安全知识挂图，并开展传达活动学习次，参加 人，开展“三项禁令”答题考试、“全国安全生产应急知识竞赛”等活动，进一步推进了各项活动深入开展，营造了良好的活动氛围。

5、依照大队年初计划，分别组织实施防洪防汛、交通事故、11.9消防实战演练3次，突发事故应急处臵预案的桌面演练1次，共计参加 110人次；督促各外点中队、分队完成培训学习各项应急预案，通过演练使全员掌握基本应急程序、方法、步骤，提高了应急避险防范能力。

6、针对大队车辆配属在陕、甘、宁、蒙各辖区生产一线，分布区域分散的特点，大队对四个辖区的特殊路段进行实地踏勘和道路风险识别，完善了风险消减措施，对风险较大生产点XXX、XXX、XX、XX、XXX等生产点，细化了风险措

施，并及时下发，驾驶员人手一册。

（三）加强日常安全管理，促进生产平稳进行。

1、全面贯彻日常安全教育交代，落实出车前三交代（任务、道路、环境），对道路环境风险风险源点进行提示，提醒驾驶员提前规避道路风险。

2、针对天气变化，对执行特殊任务、长途任务驾驶员，严格落实长途、夜行车辆审批制度，利用飞信、电话通知等方式提示新增道路环境风险，全过程进行动态监控，确保车辆安全完成生产任务。

3、加强GPS平台监控，重点对夜行车辆、长途车辆进行监控，定期核查GPS上线率及终端维护，对超速违章处罚了 起；实时监控车辆14240台次，发送天气预警信息及安全风险提示86次，有效的降低了运行风险。

4、利用生产间隙，在大队及外点中队开展5.5，7.1，8.14事故案例分析，全员互相交流讨论事故，组织开展讨论 次，参加 人；分析事故发生原因，讨论吸取事故教训，以事故为鉴，起到警钟长鸣的作用。

5、根据季节变化，跟进完善季节性的安全生产措施，并及时下发传达，提醒驾驶员应对各种天气变化带来的不利因素，起到因势利导的作用，提前规避环境风险。

6、针对XXXX、XXXX划转的车辆、人员，大队安排专人负责，并开展公司政策、制度宣贯，加强驾驶员日常安全教

育、培训，使员工尽快熟悉并执行公司各项规定；并对车辆状况进行摸底排查，进行了整修，确保车辆技术状况良好。

（四）不定期开展路查路检，及时消除安全隐患。

1、大队开展安全自检自查28 次，干部下点检查37人次，检查车辆868台次；查出整改问题87台；路查72次；与XXX联合巡回检查1次。

2、定期对大队驻地、外点中队员工宿舍、办公室、锅炉、食堂的进行检查，保证办公室、宿舍用电正常，食堂用气、冬季锅炉用煤安全可靠，每月督促落实检查，共组织检查12次，查处问题 4项，均已销项整改完毕。

3、按照公司下达违章查纠指标60起，已查纠 起，完成计划指标 %；截止10月31日，共开展夜查夜检 次，查出违章 起，现场进行了处理，进一步遏制了违章现象。

4、督促大队、外点中队、分队严格管控车辆出行签字“三交一封”管理规定，有效杜绝公车私用、办私事现象。

（五）加强了挂靠车辆、人员管理，确保安全生产。定期对挂靠的车辆进行现场检查，查看随车证件、“三防设施”和车辆状况，共检查6次，检查42台次，查出问题7项，现场均已督促整改；并对驾驶员进行天气、油田道路状况、任务的安全教育，提高驾驶员的安全生产意识。

（六）完善细化安全生产措施，扭转安全生产工作的被动局面。

以“百日安全无事故”活动为契机，大队多次召开班子会议，制定了15条具体措施，并形成会议纪要传达给每位管理人员。对大队前期的安全管理工作进行总结和回头看，梳理管理上的漏洞，开展批评和自我批评，查缺补漏。全体管理人员落实“一岗双责”，加强管理人员对日常承包车辆GPS的安全监控管理。全面开展隐患大排查工作，以分队为单位针对各自运行区域的道路风险多次进行危险源点排查，制定切合实际的消减措施。开展5.5，7.1，8.14事故案例分析，有针对性组织安全培训教育，全员参与讨论事故原因，剖析事故深层根源，吸取各类事故教训，使操作层从思想上“要我安全”主动转变为“我会安全”。

三、存在的不足

1、部分新聘驾驶员对公司的安全管理规定和制度，没有深入理解，个别驾驶员的一般违章现象没有根除。

2、安全教育交代针对性不强，对长期外点执行配属任务的个别驾驶员教育不到位，致使今年三季度发生三期交通事故，给公司安全环保工作带来了困难。

3、静态的安全检查较多，对动态过程管理控制不到位，还需要进一步加强。

四、今后工作打算

1、根据天气变化，有针对性进行季节变化日常安全教育“三交代”，收集并传达天气预警信息利用飞信、电话、短信等方式提示驾驶员及时规避道路环境风险。

2、加强新聘驾驶员的安全监管力度，提前与甲方配属单位联系，避免冰雪天气执行任务，共同建立互动监管机制。

3、加强GPS运行动态监控，并落实管理人员GPS承包监控职责，重点对长途、夜行车辆进行跟踪监控，确保车辆运行过程受控。

4、认真组织开展日常安全教育培训学习，重点放在法律法规、“三项禁令”、驾驶员操作规程、应急处臵预案等，提高驾驶员的安全防范意识。

5、扎实开展各项安全活动，并将活动主题辐射到各生产一线，落实活动阶段要求，努力营造安全文化氛围。

6、开展生产区域的道路环境新增风险识别，并整理印制下发给每位驾驶员，提高驾驶员主动识别风险的能力。

7、加强生产现场管控，强化属地管理职责，领导干部轮流驻点，并不定期开展路查路检、夜查夜检工作，狠抓“三违”现象，遏制事故苗头。

8、按照大队制定的年度应急演练计划，组织实施应急演练，以提高全员遇突发事件的应急处臵能力。

9、按时召开大队月度HSE例会，分析当月安全生产存在的问题及不足，制订落实下月安全工作措施。

10、按时录入和更新HSE信息，保证录入信息的准确。

XXXXX大队

2013年11月9 日

第二篇：雪峰大队安全工作汇报

大队安全工作汇报

春节上班后，大队利用一周时间召集全体人员专题会议。重点以总结成绩和明确不足两个方面对2015年安全工作开展情况，进行了认真分析总结。从大队管理人员到驾驶员、押运员必须吸取2015年安全工作中血与泪的教训。2016年必须严格执行公司各项规章制度，把安全工作落实到工作中的每一分每一秒。大队各级管理人员都决心为根本扭转大队安全管理工作的被动局面努力工作。

一、2016年努力做好以下几个方面的工作：

（一）、加强安全管理制度的落实，制度不能只停留在口头，要切实落实到行动，要加强管理人员的责任心，提高管理队伍的整体素质，要求各级领导干部加强工作责任心，认真分析事故原因，查找薄弱环节和安全管理中的死角、盲区，各部门在安全管理工作上要密切配合，对发现的情况及出现的问题及时通报信息，对管理人员实行业绩考核，对责任心不强，不称职的予以换岗，从而提高安管人员的责任感、使命感和危机感。

（二）进一步对驾驶员进行安全意识、驾驶技能和职业道德的培训教育，尤其不能放松驾龄长的驾驶员管理。各部门要认真分析事故原因，查找事故根源，同时通过各种有效的手段，多样的形式，对驾驶员进行再培训、再教育，加深印象，提高全体驾驶员的安全意识，强化驾驶技能的培训，消除驾驶工作中不良心态，从细节抓起，做到人人讲安全，人人抓安全。

（三）加大线路检查和现场管理力度，实行早、中、晚的线路巡查GPS跟踪，对违章路段多的路段要重点加强检查，对有些点面违章高的要开展专项治理，安管人员的工作要做到手勤、腿勤、口勤，安全管理工作不要怕麻烦，常叮嘱、多检查，就能起到对驾驶员的安全警示作用，加强重点预防监控点的监管力度，利用GPS与现场方式相结合进行不定期的检查。

（四）坚持做好事故隐患排查工作，对确立的危险路段进行排查杜绝超速行驶。同时认真落实安全机件检查制度，认真排查安全隐患，事故违章处理，坚持“四不放过”，同时把违章当事故看，把小事故当大事故对待，完善各项管理制度，加大制度执行监管力度，开好每月一次的事故违章人员恳谈会，开展形式多样的安全教育活动。

（五）坚持开展自查自纠活动，大队要结合自身线路的实际，重点的开展违章检查，要坚持每月一次违章、肇事人员恳谈会及日常驾驶员的帮教工作，坚决杜绝违章，采用一切可以利用的手段，坚决把违章现象压下来、事故起数压下来。安全工作好坏，主要是依靠广大驾驶员积极配合安管人员的工作，才能取得好的效果，才能使各种违章、事故减少到最低限度。大队正真要做的是怎样做好对一线驾驶员的服务工作，对他们多一些关心爱护，减少他们的后顾之忧，让所有人员轻装上阵，才能使广大驾驶员自觉遵守交通法规，自觉纠正各种违法行为，确保安全营运.

第三篇：国庆安全运输工作汇报

国庆安全工作汇报

尊敬的各位领导：

首先，我代表全站工作人员向各位领导在百忙之中光临，对北站安全工作进行检查指导表示热烈的欢迎和衷心的感谢。

兰州公用型客运北站地处我市北大门，现有进站参营车辆120多辆，日发160多个班次，日均接送旅客6000余人次，是我市北线旅客集散的主要站场。车站现为“三级三星汽车客运站”，多年来连续被评为市交通系统“先进集体”和安全生产“先进单位”等；二OO四年元月，被省运管局评为全省“十佳汽车站”。为了给广大旅客提供安全、快捷、舒适、可靠的旅行服务，实现“安全、有序、优质”的总体运输目标，切实保护人民生命财产安全，在行业主管部门及公司的正确领导下，车站坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理思想，从保稳定、促发展的高度，正确处理安全与生产、安全与效益的关系，把旅客道路运输安全生产当作了车站建设的头等大事来抓，采取各种有效措施，不断强化安全服务管理，加强源头防范，取得了较好的成效。

下面我就车站国庆安全生产工作，从两个方面向各位领导做一简单汇报：

第一个方面：详细要求部署，全面落实“十〃一”安全运输生产工作。

一．开展车站内广泛的安全生产大检查，严密防范安全隐患的发生。

1．（开展安全生产检查）开展部门内、班组内的安全生产自查自纠工作，发现问题即时予以整改。

2．（台帐制度的完善）完善安全管理制度，记录、台帐，完善车辆营运资格审查，严把车辆“三关一监督规定”，以及“三不进站、五不出站” 关。

3．（查现场）对车站重点安全生产岗位按照行业安全要求进行现场检查，进行安全规范的强调、要求。如车辆安全检测岗，三品检查岗等。

4．（监督检查与抽查相结合）监督检查与抽查相结合，开展回头看，严防安全管理漏洞的发生。

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二．详细要求、部署，认真组织黄金周安全生产细节。

2010年国庆两节来临，新的旅客运输高峰期将出现，认真做好两节期间道路旅客运输安全生产工作，切实保障人民群众财产安全，是当前面临的一项重要任务。车站各管理人员、部门及班组必须高度认识，高度重视旅客运输组织及安全生产工作，提高政治责任感和使命感，把安全生产工作摆到突出位置。加强组织领导，合理调配运力，切实做好国庆节期间北站旅客运输和安全生产工作，确保车站旅客运输安全、稳定，更好的满足北线广大旅客出行需求。

1．提高认识，加强组织领导。

今年，中华民族传统节日中秋和国庆两节假日相临近，而国庆节作为除春节以外唯一保留的长假日，旅游客流将大幅提升。假日旅游客运对促进社会经济发展，提高人民物质文化生活具有十分重要的意义。按照上级部门“严格要求、严格管理、严格监督”的总要求，车站高度重视，坚持“以人为本、安全高效”的原则，加强假日客运的领导和组织工作，充分准备各项安全运输工作，合理协调指挥调度，统筹充足运力，做好应急预案，防备突发情况。为了加强各项工作的组织领导，车站成立了“十〃一”旅游黄金周旅客安全运输领导小组，全面负责黄金周各项安全运输事宜。

组长：陈刚

副组长：甘海永张秉乾

成员：唐忠云延乐闫秋朋张莉

管安其孙小红付兰芳

2．扩大宣传，营造节假日旅游黄金周安全运输良好氛围。

一直以来，北站节假日及黄金周客流流量比较集中，因市区有大量在皋兰上学的学生及农家秋收水果类销售等因素，加之节假日的探亲客流，预计在两节假日前及假日后一两天都将会出现高峰期，车站各部门要从安全与服务管理的高度提高认识，做好相关宣传引导工作，加强安全防范。通过广播、书面通知、墙报、标语、条幅或组织节前专门的安全学习等形式扩大宣传，使从业者充分认识假日旅游运输安全的重要性，提高安全防范意识，为黄金周安全运输打好前凑，营造车站中秋小长假及国庆黄金周安全运输的良好氛围。

3．加强责任管理，严密防范措施。

安全责任重于泰山，安全工作是中秋节假日及国庆黄金周工作的主线，本着对人民生命财产高度负责的态度，把安全运输工作作为节假日运输工作的头等大事来抓。按照上级部门的有关要求，首先在节日前，对相关工作进行了全面的安全生产大检查和班组内、部门内的安全生产自查自纠，按照车站相关安全责任书的要求切实落实安全责任制；二是对相关从业者进行一次全面的安全教育活动，提高安全防范意识和预防风险能力；三是，加强对车辆的安全检测工作，对存在安全隐患和不符合安全要求的车辆坚决予以停运，彻底避免交通事故的发生。四是加强源头管理，严格执行各项安全管理制度，加大对车辆违规行为的监督检查，对客车超载、超员加强管理；五是加强站务安全查漏管理，杜绝安全隐患；六是加大“三品”的查处力度，有效的从源头上消除安全隐患。严密各项安全防范措施，严密“三品”三级防御体系，彻底防范安全隐患的发生。坚持“谁主管、谁负责”的原则，全面落实安全责任。发生重大事故时，及时报告上级行业主管部门。

4．加强中秋、国庆节假日旅游黄金周安全运输组织工作。

中秋假日、及国庆黄金周期间，车站将加强运输组织工作，合理调配运力，组织部分加班车投入运营，及时疏送旅客，保障节假日旅客运输工作的顺利开展。一是严格坚持上级部门“车进站、人归点”的原则，认真组织客流，加强对进站客车的组织管理，确保定线、定点、定班线运行，在安全第一的前提下，努力提高运输正点率，严防发生脱班、甩客、中途折返等不正常运输现象的出现。二是加强各客运班车的组织和协调工作；假日期间，北站还将根据具体情况，延长工作时间，充分做好组织工作，以方便旅客回乡探亲和旅游。

各班组及调度认真做好预测，分析研究各线路客流变化的规律，提前制定出切实可行的运输计划和多种应急方案，配合车站全面落实各项安全管理措施，力争使每一辆车都成为旅客出行的“文明车、安全车和放心车”。

另外，节假日期间乘客密集，要采取有效措施，密切关注、认真做好各类疾病防控工作，确保旅客运输工作正常进行。

5．提高服务质量与服务水平，树立窗口良好形象。

在做好假日旅游黄金周安全运输工作的同时，车站以人为本，加强司乘人员安全学习教育宣传工作，积极开展文明诚信服务，切实提高车站服务质量与服务水平，改善服务态度，工作人员具体做到着装整齐，文明用语，礼貌待客。另一方面，严格执行国家核定的票价政策，严禁乱涨价、中途折返与甩客等，最大限度的为旅客出行提供方便。加强车站窗口形象管理，努力加强车站卫生保洁管理，全面塑造站容站貌新形象，严格要求司售人员保持好车容车貌的干净、整洁，停放整齐有序等。北站将以干净整洁的站容站貌，文明优质的服务，一流的管理，为旅客创造一个良好的出行环境，树立车站良好的窗口形象。

6．严格节假日期间值班制度，做好统计工作。

中秋、国庆期间，车站将严格落实领导带班值班制度，实行工作人员24小时值班，并加强车站各部门负责人轮流值班带班制度，严格要求工作人员坚守工作岗位，协调处理相关工作，确保信息渠道畅通。值班人员及调度认真做好车站客运动态变化及运输状况等各项资料的收集和统计工作，及时准确的上报相关情况报表，注意收集安全和隐患信息，全力确保车站中秋、国庆假日旅客安全运输各项工作的顺利开展。值班人员及调度要认真做好节假日动态变化详细资料的收集和统计工作，及时准确的上报节假日各类客运情况报表，做到与上级主管部门步调一致。

第二个方面：严格要求，加强日常安全管理工作。

1、坚持长期不懈的安全教育工作，增强全员的安全防范意识。

车站始终把工作人员和相关从业人员的安全宣传教育工作作为预防安全事故的重要环节来抓，坚持长期不懈的安全学习教育工作，宣传普及安全生产法律、法规。以宣传《安全生产法》以及《道路交通安全法》为重点，以提高工作人员和广大生产经营者的安全生产意识和防范能力为目的，以“关注交通安全、加强安全教育、增强安全意识、完善安全责任、落实安全措施、保障生命安全”的主题，积极深入地开展形式多样的安全生产宣传教育活动。积极宣传党和国家关于安全生产的方针政策，不断强化相关从业者的职业道德、社会公德和安全行车的自觉性。车站充分利用广播、黑板报等不断地向参营者灌输安全思想。通过多种形式的安全宣传教育活

动，各级管理人员和广大驾驶员参预安全生产的意识有了明显的增强，安全生产的责任心有了很大程度的提高。形成了人人关心安全、重视安全的良好氛围，有力的促进了安全生产工作的开展。

2、整章建制，规范管理，健全安全生产管理体系。

使旅客能够享受到安全、舒适、快捷、可靠的旅行服务，是北站安全管理不变的目标。我们确定了把道路旅客运输安全生产工作当作车站建设的头等大事来抓的工作方针，并狠抓落实。

一、成立安全生产领导小组，设立专职的安全管理机构；

二、完善规范安全生产管理制度，装订成册，推进长效机制；

三、设立专职的“三品”、安全检查岗，健全安检记录和台帐；

四、加强车站消防管理，并建立营运车辆消防器材管理档案，跟踪其有效期；

五、严格执行行业相关安全的生产规定，如“五不出站”等；

六、签订安全责任书，实行安全责任管理，加强源头防范；

七、建立营运车辆从业人员资格证（服务证）管理档案，严把营运车辆资质关。车站不断完善安全生产各项规章，建全安全管理网络，认真落实与规范安全管理，形成了较为完善的安全生产管理体系。

3、坚持“谁主管、谁负责”的原则，重点落实安全责任。

车站对安全生产工作高度重视，认识明确，要求工作人员把安全生产作为一切工作的重中之重，天天讲，月月讲，定期不定期的进行总结分析，发现问题及时整改。坚持“谁主管、谁负责”的原则，将安全生产作为一项重要工作纳入工作目标考核内容，层层落实各级领导安全管理责任制和全员责任制，以《国务院关于重大安全事故行政责任追究规定》为切入点，深入明确安全责任，确定了站长是车站安全生产第一责任人，对车站的安全生产全面负责，根据不同的部门与岗位要求编制不同的安全责任书，进行签订落实，主管领导主要负责，各部门具体负责，各岗位责任到人，参营驾驶员为本车负责，从而完善了安全管理责任制，做到了逐级签订，层层落实，横向到边，纵向到底，不留死角，安全责任到人。

4．以消除隐患为目的，加强源头防范，积极开展安全生产检查。安全检查是车站的日常工作之一，为了发现问题，堵塞漏洞，及时消除隐患，确保旅客生命财产安全，我们通过站内定点检查与巡查相结合的方式，认真开展安全生产大检查和自查自纠工作。严格执行车辆安检报班制

度、客运车辆“五不出站”的规定；组织专人，设立检查站，认真查堵旅客随身携带易燃、易爆、危险品进出站；对运营车辆严格执行检视制度，确保车辆的技术状况良好，凡进出站车辆必须配备安全行车设备，如：三角木、防滑链条（冬天）、灭火器等；坚决杜绝恶劣天气（如暴雨、大雪、路面结冰等）发车；坚决杜绝车辆超载行为以及酒后驾车、抢超抢会、疲劳驾驶和甩客宰客等行为的发生；加强消防管理，对站内及各车消防设施定期进行检查，以保证设施的齐全有效，取用方便。通过安全的源头防范管理，以及日常安全生产大检查和一系列安全生产自查自纠工作的结合开展，从源头上消除了事故隐患，使每一辆车都成为旅客出行的“安全车”和“放心车”，保持了良好的客运秩序。

5、开展安全知识和安全技能培训，大力提升从业人员的业务素质。为了更好地开展安全管理工作，车站经常性的进行消防常识和安全生产常识业务培训，以提高工作人员安全生产的业务知识和技能，同时，对参营者及驾驶员开展定期的安全学习教育活动，努力提升从业人员的安全生产意识，形成了点面结合的安全生产新局面，完善了安全管理体系。以车站更换充装灭火器的机会，对义务消防员和站务人员进行灭火实地演练，加深了工作人员消防知识和消防技能的了解和掌握，车站开展了一系列的安全生产实践演练与培训活动，全面提升了车站工作人员安全生产业务技能培训的效果；并且通过有关部门，联系专业人员来车站对工作人员进行了消防安全等有关知识的专项培训活动，提高了从业者的业务素质。

安全工作是一个永恒的主题，也是假日旅客运输的首要工作，我们不敢有任何的麻痹和松懈思想，在一如继往加强日常安全管理，严格落实各项安全部署措施的同时，全面落实了“十一”假日旅客运输安全生产工作。北站全体工作人员将全力以赴，毫不懈怠，扎实工作，全力确保“十一”假日旅游安全运输各项工作的顺利开展，全面推动北站安全生产工作再上新台阶。

最后，再次感谢各位领导的光临，汇报不妥之处，请批评指正。谢谢大家！

第四篇：**大队2018工作汇报

**大队2018工作汇报

2018年，是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年,是推动实施“十三五”消防事业发展规划的攻坚之年。一年来，在支队党委和XX市市委、市政府、市公安局的坚强领导下，XX大队以“两个稳定”为底线，以贯彻落实《消防安全责任制实施办法》为牵引，牢牢把握“稳中求进、协调发展、整体先进、亮点突出”的工作基调，全面开展消防安全专项治理，深入推进XX区域火灾隐患整治进程，大力加强队伍正规化建设等各项工作，坚决确保了“两个稳定”，在消防工作和部队建设工作中取得了的新成绩。

一、主要工作成效

（一）火灾形势平稳向好。大队找准靶心、着力构建消防综合治理新格局，持续推进各项专项治理，社会面火灾形势高度稳定。X年全市共发生火灾X起，死亡X人X人员受伤，直接经济损失X万元，确保了我市火灾形势的持续稳定。

（二）攻坚能力不断提升。中队官兵共出动X次，其中火灾扑救X次，抢险救援X次，社会救助X次，疏散救出被困人员X人，抢救财产价值X万元，微型消防站先后X次遏制初起火灾蔓延，参与了XX抗洪抢险救援行动，完成了市政府组织的X高速涉危车辆交通事故专项演练以及X地质灾害“双盲”应急演练，队伍攻坚打赢能力不断提升。

（三）党委政府更加重视。今年来，XX市委书记XX、市委副书记、市长XX先后听取工作汇报、作出批示指示、带队检查消防工作X余次，副市长、公安局局长XX大力支持XX区域性火灾隐患整改工作，市政府主持召开季度联席会、消防工作会和协调会近X次。X月X日，市委书记XX率队调研我市消防工作，并代表市委市政府表态将进一步改善消防指战员、专职队员和消防文员的福利待遇问题、夯实灭火救援装备器材基础。

（四）后勤保障体系再度深化。在XX财政异常艰难情况下，大队党委积极向地方党委政府协调,XX年大队消防经费预算总量达XX万元，同比增长XX。在市委市政府领导的督导下，大队加快推动XX消防站建设步伐，现已完成立项、评审、地勘、环评、三通一平工程项目，进入招投标阶段。建成后，建筑用地XX亩、新建建筑面积XX，将辐射工业区、XX、XX、XX等多个周边区域，作为新生消防力量投入使用。

（五）正规化建设高标准完成。自今年XX月领受支队党委正规化建设现场会任务以来，大队一班人马主动作为、攻坚克难，按照“一切从实战出发，一切为实战服务”的原则，克服人员不足、经费短缺、任务繁重等重重困难，积极向地方政府汇报，争取了XX万元用于正规化建设工作。同时紧紧抓住XX难得机遇，向XX争取了XX万元投资用于餐厅、浴室改造项目。X月X日，圆满完成正规化现场会筹备工作，受到了总队、支队领导的高度评价。同时，代表支队接受了来自全省XX个支队级单位、后勤部领导的视察指导，更是迎来了XX、XX等外省单位的参观。

二、班子队伍建设迈上新台阶

（一）队伍战斗力进一步提高。一是不断完善基础资料，大队统一为中队制作《交通消防栓手册》和《常用消防装备手册》X余份，制定数字化预案X份，辖区重点单位灭火救援预案，预案、提示卡制作覆盖率达到100%。二是加强器材装备建设，大队党委提请市委市政府增加配备一台价值X万元的54米举高平台消防车、按器材配备标准购买XX余万元的特种器材装备和个人防护装备，新增卫星电话X套、XX单兵图传XX套、水域救援服XX套。三是强化执勤战备训练，今年，大队建立了集指挥调度、信息研判、城市应急联动、119接处警、视频监控“五位一体”的应急指挥调度平台，极大提高了处置灾害事故的能力。并紧紧围绕打造现代蓉城消防铁军工作，选拔和储备了一批业务训练尖子。今年X月,在支队整建制比武竞赛中，XX中队队取得了团体第X名的优异成绩，充分检验了大队的岗位练兵成果，提高部队灭火救援的攻坚能力。

（二）改革转隶期间队伍思想政治教育进一步强化。一是落实经常性思想政治教育工作。大队结合实际，在“传承红色基因、担当消防重任”主题教育及“三实三分”、“四抓四促”、“五个经常”、“六抓六强”教育活动实践中，精心策划认真组织，坚持做到“每天组织官兵收看新闻联播、每周一次集中学习、每月一次警示教育”，积极举办

“红门大讲堂”、“我奋斗、我幸福”等针对性强、时效性浓的主题演讲活动。二是加强改革转隶期间专题教育。改革转隶期间，大队党委结合总书记训词，围绕“国家队”和“主力军”的定位，组织指战员集中背诵训词

X次、召开改革专题授课X次、集中学习X次，扎实开展消防改革宣传教育工作，强固全员深入学习贯彻党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想，强化全员认识、凝聚改革共识，教育引导全体指战员主动向党中央、应急管理党组的决策部署和工作要求对标看齐、找准差距、明确方向，推动学习成果转化为全员自觉拥护支持投身改革的实际行动，实现思想政治教育应知应会熟悉率达到100%。三是丰富官兵业余生活。大队积极组织开展足球、篮球联谊赛，并邀请地方高校学生、青年志愿队到营区开展活动。定期开放营区俱乐部，供指战员们闲暇时休息放松，一方面提高队伍文化建设水平，另一方面为指战员们营造了“轻松、和谐、丰富”的生活氛围。

（三）党风廉政建设进一步加强。一是严格组织制度。X年，大队党委牢牢抓住班子建设这一核心工作，全面推行党委议事重大事项民主决议和党务公开，召开党委会议X次，研究决定重大议题XX余项。另外，大队重点通过打造廉政文化楼道、悬挂警示标语、召开警示教育民主会等方式，营造了时时学习廉政、处处落实廉政、事事执行廉政的浓厚氛围。二是落实廉政学习。通过党委中心组学习、专题理论学习、党风廉政建设会议等形式，学习习近平总书记授旗训词精神、新修订的《中国共产党纪律处分条例》以及相关党内法规等内容，切实增强廉洁自律思想意识和拒腐防变的能力。三是强化警示教育。依托廉政教育资源，组织队员参观廉政教育基地，观看警示教育片；每逢重大节日发送廉政提醒短信，让队员充分认识到腐败给社会、家庭、个人带来的巨大危害，切实加强八小时之外的自我约束和管理，遵纪守法，廉洁从政，努力做一个对社会、对家庭、对自己负责的人。

三、社会化消防工作效果显著

（一）消防工作责任制全面落实。年初，市政府及时组织召开全市消防工作会，明确各乡镇、各部门、消防安全重点单位等职能部门的消防工作职责，落实各级各部门的消防工作责任制，并做规定将消防工作纳入年终镇乡、部门目标考核。同时，调整完善了由市政领导牵头的消防安全委员会成员，并定期召开消安委联席会议，通报研判全市火灾形势，研究制定针对性防控措施，解决隐患整治、消防宣传等问题。全市上下基本实现了“政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、群众积极参与”的良好消防工作格局。

（二）“放管服”政策贯彻有力。大队党委第一时间组织全体执法干部、文职人员、窗口人员集中学习X条“放管服”改革措施，贯彻落实《四川消防“放管服”改革措施配套制度》文件要求，在全面理解、准确把握和正确实施《措施》精神和实质内容基础上，积极借助政务中心LED屏高频次、高密度地反复播放“放管服”动画宣传片，通过微信微博公众号大力推广“放管服”便民利民改革措施，加强广大群众对政策的解读。及时通过政务服务窗口对群众提出的问题作出解答，主动接受群众监督，精准掌握和解决民意诉求。提升服务效能、规范执法行为，提高工作效率和服务质量。

（三）火灾隐患专项整治扎实有效。今年以来，大队以《高层建筑专项整治》、《电气火灾综合治理》、《春夏火灾检查》、《今冬明春火灾防控》等专项行动为契机，多次深入社区、景点、建筑工地、社会福利院、居民院落和易燃易爆等重点场所，开展以建筑消防设施、消防产品质量为主的消防安全大排查、大整治工作，全面改善了重要区域、场所的消防安全环境。在西街区域性火灾隐患专项整治工作中，大队党委先后X次召开XX区域性火灾隐患推进会，加速完成了XX区域消防通道扩展、消防标志标牌安装、线路穿管铺设等工作，拆除了阻挡消防通道的建筑，切实推动了整改工作落到到位。全年，大队共检查单位XX家，发现火灾隐患或违法行为XX处，督促整改火灾隐患或违法行为XX处，下发责令改正通知书XX份，下发行政处罚决定书X份，下发临时查封决定书36份，责令“三停”单位X家,罚款XX元，切实有效减少了火灾隐患存量，净化了消防安全环境，确保了全市火灾形势持续稳定。

（四）消防宣传影响力进一步扩大。今年，大队印制了XX万份形式多样的宣传资料，分发给各乡镇人民政府、街道办事处、公安派出所、消防志愿者等组织，通过消防宣传“七进”（社区、学校、企业、农村、家庭、机关、网站）、“11.9”消防宣传周等活动，以张贴、发放、讲解等方式，将宣传资料送发给群众。本着“教育一个孩子，带动一个家庭、影响整个社会”的目的，大队今年共印制下发《中小学消防安全教育读本》XX本，在全市51个学校每周安排1堂安全教育课，按照

119消防宣传周活动周要求，与市教育局联合开展“消防安全示范课”评比活动，扎实有效的提升了消防传宣质量。同时，大队主动对接“成都电视台”、“成都日报”等新闻媒体，对我市在消防安全隐患排查、宣传培训等工作方面进行了专题报道。并积极联合“四川新闻网”在其主页开设消防安全专栏一块，定期刊发大队日常动态。汛期，“豪车下河洗澡车主被困，**消防官兵紧急救援”这一新闻相继在成都电视一台、二台、七台、北京电视台、安徽卫视、澎湃新闻、腾讯视频等地方电视台及主流媒体播出，并跻身微博热搜榜前十五，在社会各界引起广泛关注，展示出消防官兵良好形象，受到广大市民一致好评。同时，XXX参与XX抗洪抢险也在中央电视台新闻联播中同步报道播出。今年以来，大队在全市开展消防培训、演练X余次；接待社会各界X次共计X千余人参观；在全市X客运中心、X家影院、X家商场、X家KTV的LED屏上每天滚动播放消防公益宣传片；在省、市各媒体消防类新闻报道X余条。

四、存在的不足

通过全体指战员的不懈努力，大队在全年的工作中虽取得了一定成绩，但还存在一定的不足之处：

（一）消防监督执法仍需加强。由于专项整治多、任务量重、内部消防警力不足，指战员身心疲惫，思想压力加大，导致消防监督执法还不够全面，存在失控漏管的地方。

（二）火灾防控风险依然很高。社会火灾隐患总量大、情况复杂，城乡交织、新老并存的特点凸显，市场周边“住改仓”等违规改变建筑使用性质的现象较为严重；西街区域“三合一”场所火灾隐患突出，道路窄小、公共消防设施缺乏，灭火救援难度大；老旧居民小区、院落配套消防设施缺失，消防车通道堵塞问题突出，火灾零星亡人风险较高。

（三）消防安全责任落实还不到位。一些部门、街道领导重经济发展、轻安全管理，存在不愿管、不会管的问题，基层消防安全“网格化”管理工作没有落到实处；一些社会单位消防安全主体责任意识不强，消防安全“明白人”凤毛麟角，单位消防安全“户籍化”管理和消防安全“四个能力”建设不到位，个别建筑还存在消防设施带病运行、封堵消防通道等火灾隐患。

第五篇：油品运输公司安全工作汇报（模版）

尊敬的各位领导：

首先我代表分公司，对各位领导的光临表示热烈的欢迎，并热诚的接受检查和指导。

我们油品运输分公司，现有各种罐车65台，其中：成品油罐车10台，原油罐车55台。有员工167名，其中司机87名，兼职押运员74人，专职押运员27人。主要担负着油田63个原油站点的原油拉运和8 个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危险货物运输单位。近年来，我们按照省政府的要求，狠抓危险品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全管理，收到了十分显著的成效，从XX年成立油品运输分公司至今，没有发生过一起重大责任事故，没有发生过一次原油卸漏事件。

根据集团公司《关于开展hse大检查的通知》和管理局江安委[2010]20、21、22号文件精神，为做好各项迎检工作，我分公司全方位的开展安全生产大自查自改工作，竭尽全力做好迎检工作，下面就把我们分公司抓安全、环保、卫生的情况汇报如下：

一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实

今年工作一上手，我们根据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事：

一是制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：职工受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆各种警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。

二是成立了危货运输综合治理小组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、“两表一卡”运用、违章违纪惩处等工作职责和任务。

三是制定了危货运输应急预案。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀出现原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸事件这五种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。

二、突出重点，全员行动，从根本上消除危货运输安全隐患

我们把始终危货运输的规范化管理、精细化管理、准确到位的管理，当作头等大事来抓，力争从源头消除一切危货运输的隐患。具体来讲，我们重点在四个方面下了功夫：

1、强制开展达标治理整顿工作。我们根据省交通厅道路运输管理局《关于进一步加强我省道路危险货物运输管理工作的通知》、潜江市道路运输管理处《关于印发<潜江市道路运输行业安全生产百日督查专项行动实施方案>的通知》、以及湖北省公安厅《关于印发<全省危险化学物品运输交通安全集中整治工作方案>的通知》精神，集中各方面的力量，大力开展了“危货运输专项隐患整治”工作。我们还对分公司的资质条件、从业人员资格管理、运输车辆技术管理、安全生产隐患排查、突发事件应急预案、安全管理基础资料等6个方面的情况，进行了全面的自查，共查出问题50多个。针对这些问题，我们采取分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。

2、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重，工作范围点多、面广、道路条件复杂，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了“不让一台车带病运行”的工作目标，坚持每周对车辆进行两次回场检查，每月进行一次一级维护，每 公里进行一次二级保养，每个季度要对所有进行一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清楚进行检查，一旦发现问题，立刻盯住司机整改。特别是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进行检查，决不让一台有任何安全隐患出车。

3、加强夏时制安全防范工作。随着气温逐渐升高，采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，在装卸时间限制、车辆紧张、机动司机不足的情况下，分公司为确保安全生产，避免事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了“夏季安全生产方案”。针对夏季原油拉运的特点，制定出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的基本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条生产保障措施。制订《夏季安全生产管理规定》，并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，我们还根据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了《夏时制车辆安全运行注意事项》和《安全提示语》，随同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到了很大的安全保障作用。

4、从实际出发定期开展应急演练活动。一方面我们坚持一年开展两次消防演练活动。自油品运输分公司成立以来，我们都要组织危货从业人员进行春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，我们都要对紧急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场配合、紧急处置、后勤保障等环节，进行有效演示，尽可能多的组织员工参加，增加演练的批数，不断更新演练形式，尽量增强演练的真实感和实效性。一方面我们每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不同情况下发生的原油卸漏事件开展演练。从事发原因，到报告案情；从下达施救命令，到人员安排；从施救材料准备，到车辆人员行动部署；从施救程序，到施救人员的具体任务；从施救过程的相关问题的掌控，到施救过程中突发事件的应对；从施救完成，到现场清理等，全方位进行演练。极大提高了员工的应急能力和水平。

三、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识

危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了三个方面的工作：

1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动。从“要我安全”到“我要安全”，是一个质的飞跃，是一个由被动执行到主动预防的根本性转变。为了使“我要安全”变为全体员工的共同意识和自己行动，我们第一是，开展了“我要安全”大讨论，让大家在讨论中懂得“要我安全”与“我要安全”的本质区别，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我会安全”；第二是，组织司机和押运员开展“我要安全”演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全；第三是，组织司机对照“我要安全”查“我不安全现象”，帮助大家寻找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐藏性薄弱环节等问题；第四是，发动干部和生产骨干开展“我要安全”专题研究活动，带领大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的“安全是生产的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是进度的航标灯”、“安全问题无处不在无处不有”、“安全生产是全员的共同责任”等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用；第五是，全面营造“我要安全”的良好氛围，我们在车场和公共场所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传“我要安全”，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到“我要安全”的薰陶。

2、用“四个坚持”不间断，强化全员的安全意识。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全生产的根。为了让每个司机时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们始终做到了四个坚持。一是坚持开展每周一的“安全日”活动。“安全日”活动是我们运输单位长期以来法定的活动日，它一方面要及时学习安全生产的法律法规，传达上级组织的指示精神，一方面要定期总结安全生产的实际情况，提出对下周安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，是司机和押运员接受安全教育的最好形式。为此，每周一晚上，不管收车有多晚，不管车辆跑得有多辛苦，不管三九寒天，还是夏日酷暑，雷打不动的人人参加“安全日”活动，对无故不参加“安全日”活动的都给以了罚款处理。二是坚持出车前的“五分钟安全”讲话。每天出车前我们都要求班组，根据当天的路单、执行任务的情况、以及天气、道路的情况进行安全讲话，交代注意事项。我们还打破了过去“一人讲、众人听”的陈规，让驾驶员唱主角，大家通过谈经验、说体会、找教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，相互提高的目的。三是坚持对每一名司机出车给以“安全提示”。为了让司机每天出车都能牢记安全，警钟长鸣，我们把安全提示语言编辑顺口溜，比如：“泥泞道路、左盼右顾”，“ 狭窄路面、车速放慢”，“乡间小道、低速慢跑”，“ 通过集镇、细心谨慎”，“ 雾天上路、全神贯注”，“ 冰雪天气、小心翼翼”，“突击任务、切忌超速”，“ 打雷闪电、查看地线”等二十五条，根据每台当天出车实际情况，加盖在路单的正上方，让每个司机随时都能看到组织上的提醒，时刻把安全放在心中。四是坚持每年召开一次“司机家属座谈会”。我们每年都要把司机的家属召集在一起开一次座谈会，一方面是向司机家属对司机工作的支持表示感谢，另一方面让她们反应司机的苦恼与困惑，并提出要求与建议，再一方面，要求她们多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生产的“枕头风”。

3、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。近两年来，我们先后通过各种渠道购置了《石油天然气储运基础知识》、《危险品储存运输基本知识》、《押运工作基本知识》等专业书籍，并采取集中办班、专题辅导、每周一课的形式，组织所有从业人员进行学习和培训。特别是对新招收的危货运输司机和押运员，我们除了他们进行厂规厂纪教育外，还要对他们进行严格的危货运输专业知识的培训，凡新招的司机要有两个月的实习期，经考核合格后才能上车顶岗，凡新招来的押运员，要有四个月的实习期，并经过理论测试，达到90分以上者方能上车押运。正是由于，们始终把危货从业人员的学习培训工作作为一项十分重要的工作来抓，从而保证了单位危货从业人员的基本素质，到目前为止，没有发生过一起比较危险的事故。

四、重规章，强执行，逐步养成司机危货运输的良好习惯

在危险品货物运输中，从真正意义上做到了“红灯停、绿灯行”，就为危货运输的安全撑起了“保护伞”。因此，我们在抓危货运输的安全管理过程中，始终把贯彻落实行业规章，作为一个纲性任务来抓。重点采取了三项措施抓行业规章的贯彻落实：

1、加大宣教力度，让法律法规和行业规章扎根在全体员工的脑海里。《中华人民共和国道路交通安全法》和中石化《安全生产十大禁令》颁发以后，我们在组织全体员工逐条逐句学习领会的基础上，将这些法、令汇编成册，发到员工人手一册，让大家熟记熟背，全面掌握。为了提高全员学法、知法、懂法、执法的意识，我们还以车队为单位，举行交通法规安全知识竞赛活动，让员工在竞赛中去学，在竞赛中加深理解，在竞赛中提高知法执法的自觉性。与此同时，我们还在车场、汽车驾驶室、办公区域，树起了宣传牌，插上了宣传标签，布置了宣传标示，让安全法律法规，行业规章制度随处可见，随时可学，随机可用。