第一篇：教练员考试教案
科目：上下车
目的：使学员掌握安全上下车的方法。
内容：
1、上车前的安全检视
2、上车动作
3、下车动作
4、容易出现的错误和注意事项
重点：安全检视和观察
时间：10分钟 方法：讲解、示范和练习要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全 教学过程：
学员们好！上一节课我们学习了行车前的检查，现在我们来学习上下车的动作，在这节课里，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更要的是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯，下面我们分为四个
方面讲解：
一、上车前的安全检视。安全检视的方法是按逆时针围绕车一周检视，安全检视的内容包括两个部
分：
1观察车辆周围有无行人和障碍物
2检查车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。
二、上车。上车包括开车前的观察和上车的动作。
1、开门前的观察。上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通的情况，在确定安全的情况下打开车门上车。
2、上车动作。面对车门站好，左手打开车门，随身移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右腿轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿。左腿放在离合器踏板左下方，关好门。
三、下车动作。下车包括开门前的观察和下车动作：
1、开门前的观察。下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通的情况，确定安全后打开车
门下车。
2、下车动作。下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。
四、容易出现的错误和注意事项
1、上车前不绕车安全检视
2、开、关车门前不转头向后观察
下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在下徒手模拟练习。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了上车前的安全检视、上车和下车，大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续练习，我们要把今天学习的内容体现在每一次训练中，养成良好的安全习惯，在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视，开门车门前不转头向后观察都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行六大操纵机件训练，请学员提前预习。大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。
科目：转向盘的识别和操作
目的：使学员掌握方向盘的操作
内容：
一、转向盘的功用
二、转向盘的操作
三、容易出现的错误和注意事项 重点：用交叉法操作方向盘的要领。
时间：12分钟 方法：讲解、示范和练习要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全 教学过程：
学员们好！上一节课我们学习了上车前的安全检视和上下车的动作要领，这一节课我们接着学习驾驶操作机件，驾驶操作机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”下面我们分三个方面讲解：
一、转向盘的功用。转向盘也叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向，在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转方向盘，汽车向右行驶。
二、转向盘的操作。转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。
1、转向盘握法。转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握。
（1）、握的位置。在一般情况下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟的话，那左手握在9-10点的时位，右手握在3-4点的时位。（2）、握的方法。两手稳我方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握
住轮缘外缘。
2、双手操作法。双手操作法又分为推拉法，退滑法和交叉法。（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推为主的操作方法。
（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法：
1、向右转操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。
2、向左转操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。
（3）、交叉法。交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，其操作方法是：向右转操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5点位置时，迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9-10点位置继续推，以此反复，直至把方向盘打到底。
3、单手操作法。单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。（1）、单手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。
（2）、以左手操作向左转为例，左手向下拉，拉到8-7时位时四手指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕。方向盘转到4-3时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。
（3）、以右手操作向左转为例，右手向上推，推拉到8-7时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕，方向盘转到3-4时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。用单手循环法操作转向盘也可以采用翻腕的方法操作。
三、容易出现的错误和注意事项
1、原地打方向
2、窜轮打方向
3、掏轮打方向
4、双臂交叉打方向
5、双手离开方向盘
6、转向
时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行
徒手练习。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了方向盘的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了转向盘的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在双手交叉方向盘和单手操作转腕动作上，课后要继续练习，全面掌握转向盘的操作方法，在考驾驶证中，双手同时离开转向盘，或不能用单手有效控制转向盘，都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行手制动训练，请学员提前预习，大家还有什么问
题和要求的吗？
好，下课。
科目：手制动的识别和操作
目的：使学员掌握手制动的操作
内容：
一、手制动的功用
二、手制动的操作
三、容易出现的错误和注意事项 重点：放松手制动的操作方法
时间：8分钟 方法：讲解、示范和练习要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全 教学过程：
学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”这节课我们学习手制动的操作，下面我们分为三个方
面讲解：
一、手制动的功用。这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用：
1、防止车辆在停放时自动溜动。
2、在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。
二、手制动的操作。手制动操作包括拉起和放松操作
1、拉起操作。需要自动时，应拉起手制动，其操作方法是：五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。
2、放松操作。需要解除制动时，应放松手制动。其操作方法是：四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。手制动的操作可归纳为三个字：“拉、按、推”
三、容易出现的错误和注意事项
1、起步前没有放松手制动
2、不能用手制动代替脚制动使用
3、拉不到位，推不倒地
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行
徒手练习。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了手制动的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了手制动的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在放松手制动时不按按钮，课后要继续练习，掌握手制动的操作方法。
在考驾驶证中，不松手制动起步扣10分，请牢记。下一节课进行变速杆的训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。
科目：变速杆的识别和操作
目的：使学员掌握变速杆的操作
内容：
一、变速杆的功用
二、变速杆的档位
三、变速杆的操作
四、容易出现的错误和注意事项 重点：变速杆与离合器的配合
时间：10分钟 方法：讲解、示范和练习要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全 教学过程：
学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了手制动，这节课我们来学习变速杆的操作，下面我们分为四个方面讲解：
一、变速杆的功用。这是变速器操作杆，也叫变速杆，它的作用是通过变速换档位，改变发动机的扭矩和转速，并使汽车前进和后退。
二、变速器档位。变速器档位分为空档，前进档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。变速档现在的的位置是空档，它的上方是3档，下方是4档，把变速杆向左移到底，上方时1档，下方是2档，把变速杆向右移到底，上方是5档，下方是倒档，用“R（倒）”表示，变速器档位排列顺序是：1、3、5和2、4、R(倒)。
三、变速杆的操作。变速杆的操作方法包括握法和操作要领：
1、握法。变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。
2、操作方法：
（1）、基本操作方法。变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。
（2）、摘——空——挂操作法，如1、2档和3、4档之间互换。（3）、摘——移——挂操作法，如2、3档和4、5档之间互换。
（4）、摘——移——按——挂操作法，如挂倒档
3、操作要求。变速杆必须与离合踏板配合使用，没有踏下离合踏板不准换档位。
三、容易出现的错误和注意事项
1、操纵变速杆时低头看。
2、变速杆在空档位置时来回晃动
3、变速杆移入倒档时必须在停车时进行
4、挂档时发响不要强拉硬挂
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行
徒手练习。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了变速杆的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了变速杆的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在握变速杆时低头看，课后要继续练习，学会用眼睛余光观察变速杆，最好达到盲握的程度。在考驾驶证中，换档时低头看档，连续两次换档不进和行驶中空档滑行，都是不及格的项目。另外，选择档位不当，挂错档和换档时发生齿轮撞击的声音都会被分别扣分的，请牢记。下一节课进行离合器踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。
科目：离合器踏板的识别和操作
目的：使学员掌握离合器踏板的操作
内容：
一、离合器踏板的功用
二、半联动接力点的判断
三、离合器踏板的操作
四、容易出现的错误和注意事项 重点：半联动接力点的判断
时间：10分钟 方法：讲解、示范和练习要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全 教学过程：
学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了变速杆，这一节课我们学习离合器
踏板的操作，下面分四个方面讲解：
一、离合器踏板的功用。驾驶室底板有三个踏板，左边的踏板时离合器踏板，也叫离合。它的作用是控制发动机力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机
动力传递。
二、半联动接力点的判断。离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法
有三个：
1、凭听觉判断，听到发动机声音变低
2、凭视觉判断，看到车辆抖动
3、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力
点。
三、离合器踏板的操作。离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领：
1、踏法 用左脚掌力在踏板上，用膝关节和裸关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖，脚心和脚跟操纵离合器踏板。
2、踏下踏板的要领。踏下离合器踏板要迅速，有力，一踏到底。
3、抬起踏板的要领。平路起步时抬起离合器踏板要按“快——慢——快”的要领操作，即抬起踏板开始时要快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快。抬起离合器踏板也可以按
“快——停——慢”的动作要领操作。
四、容易出现的错误和注意事项
1、不要脚掌踏或踏不到底
2、车辆正常行驶中把脚放在踏板上
3、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动
4、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行
徒手练习。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了离合器踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了离合器踏板的操作方法，但也有的学员不熟练突出表现在：
1、踏不住踏板，脚发抖。
2、找不准半联动接力点。
课后要继续练习，尽快掌握离合器踏板的操作要领，在考驾驶证中，遇到情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣10分，请牢记。
下一节课进行制动踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。
科目：制动踏板的识别和操作
目的：使学员掌握制动踏板的操作 内容：
一、制动踏板的功用
二、制动踏板的操作
三、容易出现的错误和注意事项 重点：在各种情况下踏下踏板的方法
时间：8分钟 方法：讲解、示范和练习要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全 教学过程：
学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了离合器踏板，这一节课我们学习制
动踏板的操作，下面分三个方面讲解：
一、制动踏板的功用。请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板就是行车制动器踏板，也叫制动或刹车，它的作用是使汽车减速或停车，踏下去车里减速，直至停车。
二、制动踏板的操作。制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。
1、制动踏板的踏法。用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。
2、踏下踏板的要领。踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作：
（1）、需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下
（2）、需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停车时放松踏板再缓慢踏下。
（3）、需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。
3、放松踏板要领。放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。
三、容易出现的错误和注意事项
1、用脚尖、脚心踏制动踏板
2、踏下制动踏板时应紧握方向盘
3、不准在踏加速踏板时踏制动踏板
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行
徒手练习。停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了制动踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了制动踏板的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在：移脚的动作不够快，下踏力量控制不好，课后要继续练习，尽快掌握制动踏板的操作方法。在考驾驶证中错误使用制动踏板，也就是把油门踏板当成制动踏板时是不合格项目，请牢记。下一节课进行油门踏板训练，请学员们提前预习，大家还有
什么问题和要求的吗？
好，下课。
科目：油门踏板的识别和操作
目的：使学员掌握油门踏板的操作 内容：
一、油门踏板的功用
二、油门踏板的操作
三、容易出现的错误和注意事项
重点：踏下踏板动感的控制
时间：8分钟 方法：讲解、示范和练习要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全 教学过程：
学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了制动踏板，这一节课我们学习油门
踏板的操作，下面分三个方面讲解：
一、油门踏板的功用。大家请看，驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板就是加速踏板，也叫油门踏板，它的作用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。
二、油门踏板的操作。油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领：
1、踏法。右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用裸关节和膝关节的伸屈的力量，抬
起或踏下。
2、踏下要领。踏下加速踏板的操作要领是：轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。
3、抬起要领。抬起加速踏板的操作要领要缓抬，不能一下抬到顶。
三、容易出现的错误和注意事项
1、踏下踏板用力不均
2、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板
3、变速器在空挡位置时不能同时踏下加速踏板
4、在颠簸的道路行驶时一定要稳住加速踏板
下面请学员轮流上车练习加速踏板操作方法，重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了加速踏板的识别和操作方法，大家比较认真，基本掌握了油门踏板的操作方法，但也有的学员不够熟练，突出表现在平稳、缓慢两个动作上不够柔和，课后要继续练习，尽快掌握加速踏板的操作方法，下一节课进行发动机启动和停熄训练，请学员
们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。
科目：平路起步
目的：使学员掌握平路起步的操作
内容：
一、操作要领
二、技术要求
三、常见错误分析
四、评判标准
重点：离合器踏板和油门踏板的配合
时间：12分钟 方法：讲解、示范和练习要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全 教学过程：
学员们好！上一节课我们学习了起步前的准备，为驾驶操作训练打下基础，在这一节课我们学习习近平路起步，起步时汽车由停止到行驶的开始，它是驾驶车辆行驶的第一基本动作，也是关键动作，能否做好这个动作直接关系到其它动作的训练，所以，我们一定要做到起步一次成功，下面分四个方面讲解：
一、操作要领
1、分解动作（1）、踏下离合器踏板
（2）、将变速杆挂入一档（3）、打开左转向灯（4）、通过视镜及观察周边情况
（5）、按喇叭（6）、放松手制动杆（7）、快抬离合器踏板
（8）、到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板（9）、起步后，左脚放在左下方，观察后方情况，缓慢向左转向（10）、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯
2、关键动作。平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”，即离合器踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬得同时，缓慢踏下油门踏板。
3、连贯工作。为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全上路十关灯”
二、技术要求。平路起步的技术要求是：“一平二不三无”。“一平”就是平稳，“二不”就是不前冲，不熄火。“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。
三、常见错误分析
1、起步前冲 原因：油门大，离合踏板抬得快
2、起步熄火 原因：油门没有跟上或未放松手制动或挂错档
3、空油门声过大 原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大。
4、车体发抖 原因：离合器踏板忽抬忽踏。下面我仅做一下起步空油声过大的错误动作示范。
四、评判标准 评判标准即是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必
须掌握。
平路起步的评判标准是：
1、考试时出现以下情况之一的，考试不及格：
（1）、没有系安全带起步（2）、没有关车门起步
（3）、没有通过后视镜和左方侧头，观察左、后方交通情况。
2、没有打转向灯起步扣20分
3、考试时出现下列情况之一的，扣10分：
（1）、没有松手制动起步
（2）、起步时车辆发生闯动（前冲）（3）、开转向灯不到3秒起步
（4）起步时，加速踏板控制不当致使发动机转速过高，扣5分。
下面请学员轮流上车练习近平路起步操作要领，其他学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉平路起
步操作要领和顺序。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了平路起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步熄火，原因是油离配合不好，纠错办法是抬离合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同时平稳加油。
下一节课课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。
科目：坡道起步
目的：使学员掌握坡道起步的操作要领
内容：
一、操作要领
二、技术要求
三、常见错误分析
四、评判标准 重点：放松手制动的时机
时间：12分钟 方法：讲解、示范和练习要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全 教学过程：
学员们好！上一节课我们学习了平路起步，大家基本掌握了操作要领，我们回忆一下，“什么是平路起步的关键动作？”“油离配合”好，“油离配合”是关键动作。这一节课我们来学习坡道起步，坡道起步是汽车在坡道路上由停止到行驶的开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松手制动的时机，下面分四个方面讲解：
一、操作要领
1、分解动作：（1）、踏下离合器踏板
（2）、将变速杆挂入一档（3）、打开左转向灯
（4）、通过后视镜及侧头观察周边情况
（5）、按喇叭
（6）、根据坡度大小适当踏下油门踏板（7）、抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停
（8）、放松手制动杆
（9）、在慢抬离合器踏板时同时踏下油门踏板
（10）、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向（11）、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。
2、关键动作 坡道起步的关键动作是：油、离和放松手制动时的配合，实质是放松手制动时机，即是离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动，如果前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆
熄火。
3、连贯动作 为便于大家记忆和观察，下面我用字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六给油，七抬停时八手闸，九抬加油十观察，十一并道再关灯”
二、技术要求 坡道起步的技术要求是：“一平三不三无”。“一平”就是平稳，“三不”就是不前冲、不熄火、不后溜。“三无”就是“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。
三、常见错误分析
1、起步前冲 原因：油门过大，离合器踏板抬得快
2、起步熄火 原因：油门没有跟上或没有放松手制动杆或挂错档
3、空油声过大 原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大
4、车体发抖 原因：离合器踏板忽抬忽踏
5、起步后溜 原因：放松手制动时机过早 下面我仅做一下起步后溜的错误动作示范。
四、评判标准 评判标准既是评定成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不要忽视，必须掌
握。
坡道起步的评判标准是：
1、考试时出现下列情况之一的，考试不及格：
（1）、没有系好安全带起步（2）、没有关好车门起步
（3）、没有通过后视镜和向左方侧头，观察左、后方交通情况
（4）、起步时车辆后溜距离大于30厘米
2、考试时出现下列情况之一的，扣20分：
（1）、起步前不使用转向灯
（2）、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米
3、考试时出现下列情况之一的，扣10分
（1）、没有松手制动起步（2）、起步时车辆发生闯动（3）、开转向灯不到3秒起步
4、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分。
下面请学员轮流上车练习近平路起步操作要领，其他学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉坡道起
步操作要领和顺序。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了坡道起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步后溜，原因是放松手制动过早，纠错办法是掌握放松手制动的时机，即：离合器踏板抬到半联动接力点，停顿后放松手制动，下一节课我们进行停车训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。
第二篇：教练员考试教案
课目：离合器踏板的识别和操作
目的：使学员掌握离合器踏板的操作 内容：
一．离合器踏板的功用 二．半联动接力点的判断 三．离合器踏板的操作
四．容易出现的错误和注意事项 重点：半联动接力点判断 时间：10 分钟
方法：讲解，示范和练习要求：
l ．认真听，仔细看，反复练 2 ．积极主动地进行模拟练习3 ．注意训练安全
学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件包括转向盘，手制动杆，变速杆、离合器踏板，制动踏板和油门踏板，简称“一盘”, “二杆”, “三板”，上一节课学习了变速杆，这节课我们学习离合器踏板的操作。下面分四个方面讲解：
一、离合器踏板的功用：驾驶室底板上有三个踏板，左边的踏板是离合器踏板，也叫离合器，他的作用是控制发动机动力与传动装置分离、结合的机件。踏下离合器踏板，发动机动力切断，抬起离合器踏板，发动机动力传递。
二、半联动接力点的判断：离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫联动接力点，其判断方法有三种方法：一是凭听觉判断，听到友动机声音变低；二是凭视觉判断，看到车辆抖动；三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。
三、离合器踏板的操作：离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领。1、踏法：用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踩关节伸屈动作踏下和抬起离合器。、踏下离合器要领：踏下离合器要迅速用力，一踏到底。、抬起踏板的要领：平路起步时抬起离合器踏板要按“快一慢一快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快，抬起离合器踏板也可按“快一停一慢”的要领操作。
四、容易出现的错误和注意事项： 1、不用前脚掌踏或踏不到底：、车辆在正常行驶是时候长期把脚放在踏板上； 3、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动； 4、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。
下面请学员轮流上车练习离合器的操作方法，其他学员在车下进行徒手模拟练习。
停，练习结束，现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了离合器踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了离合器踏板的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现在：一是踏不住踏板，脚发抖；二是找不准半联动接力点，课后要继续练习，继续掌握离合器踏板的操作要领，在考驾驶证中，遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣10 分，请牢记！下一节课进行制动踏板训练，请学员们提前预习！
大家还有什么问题和要求？ 好，现在下课，再见！
课目：驻车制动器动的识别和操作
目的：使学员掌握手制动的操作 内容：
一、手制动的功用
二、手制动的操作
三、容易出现的错误和注意事项 重点：放松驻车制动杆的方法
时间：8分钟
方法：讲解、示范和练习。要求：、认真听，仔细看，反复练 2、积极主动的进行模拟练习3、注意训练安全
学员们好：通过学习我们知道驾驶操纵机件包括转向盘，手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板。简称“一盘”“二杆”“三板”。上一节课学习了转向盘。这节课我们学习手制动的操作，下面分三个方面讲解：、手制动的功用，这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动操纵杆，其功用是防止车辆在停放时自行溜动，二是在危险情配合脚制动，实施紧急制动、手制动的操作：手制动的操作包括拉起和放松的操作① 拉起操作：需要制动时，需拉起手制动，其操作方法是五指并拢握住拉杆上部向上拉紧
② 放松操作，需要解除制动时，须放松手制动
其操作方法是四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手指动推到底，放松手制动的操作要领归纳为三个字：即拉、按、推。、容易出现的错误和注意事项 1．起步前不放松手制动
2．不能用手制动代替脚制动使用 3．推不到位，拉不到底。
下面请同学们轮流上车练习手制动操作方法，其他学员，在车下练习。练习结束，现在讲评：
在今天的训练中，我们共同学习了手制动的识别和操作，大家比较认真基本掌握了手制动的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现在放松手制动时不按按钮，课后要继续练习，掌握手制动的操作方法，在驾驶考试中，起步不放松手制动扣10分，请牢记！
下一节课我们将学习变速杆的识别与操作，请请学员提前预习，大家还有什么问题和要求？
好，现在下课，再见！
课目：上下车操作要领
目的：使学员掌握安全的上下车方法 内容：1、上车前安全检视、上车动作 3、下车动作、容易出现的错误动作和注意事项 重点：安全检视和观察 时间：10 分钟
讲解方法：讲解、示范和练习要求：1、认真听、仔细看、反复练、积极主动地进行模拟练习3、注意训练安全
讲解：
学员们好！上一节课我们学习了行车前的检查，现在学习上下车动作，在这节课中，我们不仅要掌握上下车的动作要领更重要的是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯。下面我分四个方面讲解：
一、上车前的安全检视。安全检视的
方法是按逆时针绕车一周进行检视。安全检视内容包括 部分： 第一、观察车辆周围有无行人和障碍物
第二、检查车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常，车身下的路面有无滴痕等。
二、上车动作
上车包括开车门前的观察和上车动作 1、开门前的观察
上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通情况在确认安全的情况下打开车门上车、上车动作
面对车门站好，左手打开车门，随即移至车门内侧，左脚向左迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右脚，侧身进入驾驶室，右脚轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左脚，左脚放在离合器踏板左下方，坐好后迅速关好车门。
三、下车动作：
下车包括开门前的观察和下车动作、开门前的观察。下车时先通过观察左右后视镜，再向左转头观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车、下车操作，下车时左手打开车门，然后安上车相反的动作下车。
三、容易出现的错误和注意事项：、上车前不绕车安全检视 2、开、关车门前不转头向后观察
下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作、其它学员在车下徒手练习。
练习结束现在讲评：同学们，在今天的训练中我们共同学习了土车前的安全检视、上车和下车。大家练习的比较认真，基本掌握了上下车的方法。但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续练习，我们要把今天学习内容体现在每次训练中，在今后的驾驶中养成良好的安全习惯、在考驾驶证考试中，上车不饶车一周检视的为不及格，请同学们牢记！
下一节课，我们将进行六大操纵机件训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求？
好，现在下课，再见！
第三篇：教练员教案
教练员教案
一、安全检视：
驾驶人上、下车前应仔细进行安全检查、安全确认：应逆时针方向绕车周检查，并在车辆前后方向检查车身下有无障碍物等。
检查顺序及方法：
①学员由车右后门下车，先检查车后方：(牌照、灯具、车身有无损坏及车身后半部分下方有无障碍物。
②逆时针方向走到车右方检查：轮胎花纹、气压、，车身。③走到车前方检查：内容、方法同车后方检查方法一致。④最后到车左方检查内容、方法同右方一致。
③当学员检查到车左方后轮处结束检查，并回到驾驶室门前面向考核员呼报告待考核员同意后方能上车。
二、上、下车及驾驶姿势：
（一）上车动作及要领：
学员上车时用左手拉开车门，在打开车门前应侧头观察车辆前、右、后方的交通情况确认安全后方能打开车门。
开门步骤：先将车门打开10公分左右，侧身面向前方，用右手扶住车门、左手随即移至车窗内沿，在缓慢将车门打开(以既不影响左侧车辆通行又能方便驾驶人上车即可)，由先右手扶住方向盘上方，右脚伸向制动踏板，再由腰、身、臀、收左腿的顺序上车，上车后左手用力一次性将车门关严并由内锁紧车门。
（二）上车动作及要领：
学员上车前应侧头观察左、中、右后视镜(重点为左边)确认安全后方可打开车门，在打开车门时视线不能离开左后视镜，当车门打开距门框20公分左右应在向左、后方观察交通情况，再次确认安全后方能推开车门下车（下车时推开车门幅度不能过大，以不影响其它车辆正常行驶又能方便下车即可)，学员下车后将车门一次性关严，并锁好车门方能离开。
三、座椅、后视镜调整：
座椅远近调整：驾驶人身体坐正并紧靠椅背伸右腿向前，当右脚能把离合踏板完全踩到底后、右腿还有一定的伸展余地为宜。
靠背角度：双肩抵紧靠背，左手握住方向盘正上方距身体最远端，左臂打伸略带弯曲，且石手握紧方向盘3点钟位置靠背边缘不擦碰右肘为宜。
后视镜：中后视镜用右手从镜子背面抓住后视镜抬头15°观察后视镜调整到能够将后车窗全部观察到(略为靠左)为宜。
左右后视镜：侧头45°观察，在调整时将后视镜分为竖向4等份，以内侧1/4能看到车身，另3/4能看到车身外的景物，并由镜面向后方远处观看，路面的地平线大约上下平分镜面为宜。
四、三板两杆一盘的操纵方法：
(一)离合器踏板：(两快两慢一停顿)以左脚前掌位置对应离合踏板中心点，踩踏离合，在踩踏过程中左脚后跟不能接触车底板。踩踏时要迅速，一踩到底，松抬时要做到“两快两慢一停顿”
快：开始自由行程段要快
慢：即将到达半联动点时要慢
一停顿：到达半联动点时要略做停顿让发动机动力缓慢传输到变速箱
慢：当由半联动点到离合平稳接触时要慢
快：当离合完全接触后的自由行程要快
注：在行驶过程中左脚不能长时间放在离合踏板上
(二)行车制动踏板：把右脚跟放在底板上作为支点，前脚掌放在制动踏板上，用膝关节的屈伸动作踩下或松开。
(三)加速(油门)踏板：把右脚跟放在底板上，用前脚掌轻轻踩在踏板上，以踝关节的伸屈动作踩下或抬起。
注：在行驶过程中不需要制动时右脚应放在加速踏板上
(四)驻车手制动：右手四指并握，拇指虚按在按钮上，拉起操纵杆，起制动作用。放松操纵杆时，先将手柄稍向上提，拇指随即按下按钮，并将手柄放到底后解除制动。
(五)变速器操纵杆：手掌掌心向下轻握操纵杆球头，五指自然握住，操纵时，手腕放松，以手腕和肘关节的力量操纵变速杆，操纵时要先踏下离合踏板。
(六)方向盘：将方向盘视为一个表面，左手握方向盘九至十点钟位置，右手握方向盘三点钟位置(注：大拇指不能屈于方向盘内侧)。
双手交替打方向方法：向右打方向时，以右手向右拉，左手推，当左手推至右肩对应位置时，移右手从左臂上方在左肩对应位置握住
方向盘向右拉，同时左手原地反腕向右推，双手依次交替进行即可；向左打方向时，以左手向左拉，右手推，当右手推至左肩对应位置时，移左手从右臂上方在右肩对应位置握住方向盘向左拉，同时右手原地反腕向左推，双手依次交替进行即可。
五、照明、信号及其他操纵装置
1、点火开关：点火开关大多数安装在转向盘右下方，用于接通或切断起动机、点火和电器线路。点火开关一般设有四个位置，分别标注0或LOCK(插入或拔出点火钥匙位置，在此位置时，转向盘会被锁住)、I或ACC(在此位置时，发动机关闭，其他车用电器可正常使用)、II或0N(发动机工作位置)、III或START。
2、灯光——信号组合开关是控制转向灯、照明灯光和信号灯光的装置，常见的有旋转——提拉式，大多数安装转向盘左下方转向柱上，用左手操纵。
远光——打开前照灯，向外推开(位置1)
近光——把杆从位置1向内拉回中间位置(位置2)
远、近光闪烁——把杆向内全部拉回(位置3)远光开启，再释放远光关闭。
位置1——示廊灯、尾灯、牌照和仪表灯点亮
位置2——前照灯和上述所有灯点亮
3、雨刮器：
风窗玻璃刮水器开关时控制刮水器的操作装置，大多数安装在转向盘右下方转向柱上，用右手操纵；将开关手柄向下拉或向上推，可
选择不同的刮刷档位；向内拉手柄，喷风窗玻璃清洗液。
位置0——停
位置1——间歇
位置2——慢
位置3——快
位置4——单步
位置5——向内拉动喷出清洗液
4、转向灯：转向灯开关是控制转向信号灯的操纵装置，大多数与灯光开关设为一体。向上抬杆，开启右转向灯；向下按杆，开启左转向灯。
5、危险报警闪光灯：危险报警闪光灯也称为故障停车信号灯，都是按钮式的，按下起作用，再按一下解除。按下危险报警闪光灯(俗称双闪)开关，前后的两侧转向灯会同时闪烁；再按一次开关，危险报警闪光灯关闭。
6、防雾灯：雾灯开关分为前雾灯开关和后雾灯开关两种，是控制前后雾灯的操作机件，常见的有旋转式、按钮式。
7、起动发动机：踏下离合器踏板，档位置空挡将点火开关旋至起动“START”位置，起动发动机。如果发动机不能立即起动，保持起动时间不能超过10秒，再次起动要间隔30秒以上。
发动机起动后，立即松开点火开关，使起动不至于和发动机同时运转。遇到点火开关转不动时，可一边轻轻晃动转向盘，一边转动钥匙。
8、检查仪表：起动发动机后，要注意观察各仪表工作状态是否正常，仪表板上的报警灯有无故障警示。出现异常情况要及时处置，杜绝驾驶带病车辆。
9、停熄发动机：把点火开关转动到“ACC”位置，将发动机熄火。
第四篇：教练员考试-教学法
教 学 法
一、公共题
（一）驾驶操作要领
1.1、请讲述汽车起步前的准备：
（1）调整座椅：调整到最适合自己的位置。小型汽车系好安全带。
（2）调整后视镜：外后视镜调整至能看到的车体占镜子横向的1/4，车外物体点3/4。
（3）检查离合器踏板、制动踏板和加速踏板的行程应符合标准，无阻滞现象。检查变速器操纵杆，应在空档位置，驻车制动器操纵杆应拉紧。
（4）点火开关转至I位置：检查各仪表和指示灯是否正常
（5）踏下离合器踏板，适量踏下加速踏板，将钥匙转至II位置起动发动机。
1.2、请讲述机动车起步的操作要领：
（1）踏下离合器踏板，将变速器操纵杆挂入低速档（一档）。
（2）观察车前方、车左侧、车左、右两侧后视镜内的情况，确认没有影响起步的障碍和动态。（3）观察情况确认安全后，打开左转向灯，鸣喇叭，同时通过后视镜察看车辆两侧有无机动车、行人和其他非机动车靠近或超越。
（4）抬离合器踏板至半联动，右脚适量踏下加速踏板（重车应适当加大），迅速放松驻车制动器操纵杆：同时，逐渐松抬离合器踏板和踏下加速踏板使车辆平稳起步。
1.3、请讲述坡度起动的操作步骤（1）在车辆停稳后挂入一档。（2）确认进行有效的驻车制动。
（3）稍用力踩加速踏板，离合器在半联动状态停顿（发动机声音变沉，车身振动）。（4）确认周围环境安全（特别是后方）。
（5）在离合器半联动状态下，慢慢松开驻车制动器操纵杆。（6）继续踩加速踏板，使车辆起动，再慢慢将离合器全部松开。
1.4、机动车停车的操作要领有哪些？（1）确定停车位置，开启右转向灯；
（2）观察右侧车道是否有车辆通行，确认右侧无车辆、非机动车、行人时，车辆靠向右侧；（3）踩下离合器踏板，再踩下制动踏板，停在停车位置；（4）彻底拉起驻车制动器手柄；将变速杆推至空档位置；
（5）关闭发动机；斜坡停车，处于上坡位置时挂一档，处于下坡位置时挂倒档。
1.5、通过有交通信号灯控制的交叉路口时有哪些注意事项？（1）离路口50-150米减速
（2）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；
（3）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；（4）遇放行信号时，依次通行。
（5）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；
1.6、在三种常见路面（没有中心线的道路、单向一个车道的道路、同向有两条以上车道的道路）上怎样行驶？
（1）在没有中心线的道路上，机动车在道路中央偏右侧行驶，但不能过于靠近右侧路边。（2）单向一条车道的道路上，车辆在中心线的右侧行驶，但要注意对向来车可能会越线行驶。在有中心虚线的道路上，车辆原则上在右侧车道上行驶。在确保安全的条件下，超车、躲避障碍物和向左转时，可以越线行驶。
（3）在同方向有两条车道以上的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应按规定的速度行驶。未达到车速的应在慢速车道行驶。摩托车在最右侧行驶。慢速车道的机动车可以借快速车道超车。同方向有两条车道以上的，机动车在变更车道时不得影响相关车道的机动车正常行驶。
1.7、会车时应怎样驾驶？
（1）根据具体的交通情况，调整好车速，选择合理的地点进行会车。注意保持安全的横向距离。
（2）当前方有障碍物时，障碍物一侧道路的汽车应当减速或停车，让对面汽车先行通过。（3）在狭窄坡道上会车时，下坡车应让上坡车先行。如果下坡车已经行至中途而上坡车还未上坡时，下坡车先行。
（4）狭窄的山路上会车，不靠山体一方的车辆先行。（5）夜间会车应当在距离对方来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时，应当使用近光灯。
1.8、简述汽车方向盘的作用和正确的操作方法。
（1）作用：方向盘是操纵汽车行驶方向的装置，通过它控制转向轮，使汽车直行或转向。（2）操作方法；
①．在平面道路上行驶时，操作方向盘应两手动作平衡，稍作修正，少打少回，避免不必要的转动和习惯性晃动。当路面凸凹不平时，双手则应紧握方向盘。②．转向时，须根据应转角度转动方向盘，可一手拉动，一手辅助推送，转动的速度与行驶速度相适应，如需连续快速转向时，可以两手交替操作。
③．操作方向盘时应注意不能双手交叉握盘、倒把、左右摆动蛇行行车，更不能双手离盘等。在驾驶过程中转动不能用力过猛，当汽车停止后，也不得原地转动方向盘。
1.9、简述离合器踏板的作用和正确的操作方法。
（1）离合器踏板：是离合器的操纵装置，用以控制发动机与传动系动力的连接与脱开。
（2）操作离合器时，以膝和脚关节的伸屈动作踏下或放松，总的原则是“快踩慢松”，即踩 下离合器踏板时应迅速，并一次踩到底；汽车起动放松离合器踏板时，应缓慢抬脚，以防止 起步过猛。
（3）离合器完全接合后，应立即将脚从离合器踏板上移开，放在踏板左下方。
1.10、制动（刹车）踏板的作用和正确的操作方法。
（1）制动（刹车）踏板：是行车制动器的操纵装置，用以控制车辆减速和停车。
（2）使用制动踏板时，两手应握稳方向盘，用右脚踩踏。液压制动用脚掌踏制动踏板，以 膝关节的伸屈动作作踏下或放松。操纵气压制动踏板时，脚跟应靠住驾驶室底板，以踝关节 的伸屈动作踏下或放松踏板。
（3）踏下制动踏板的行程和速度，应视不同的制动装置和制动效能的不同要求，可分别采 用急刹（迅速完全踏下脚制动）、缓刹（先轻踏再逐渐重踏）或点刹（随踏随放），也可以互 相结合使用，以达到平稳减速或停车的目的。
1.11、汽车加速踏板的作用和正确的操作方法？
（1）加速踏板：用以控制节气门开度（或柴油喷油泵柱塞的有效行程），改变发动机的转速 和输出功率。
（2）加速踏板的操作，应以右脚跟放在驾驶室底板上作为支点，脚掌轻踩踏板。踏下时，供油量增加，发动机转速加快，放松时则相反。
（3）操作踏板时，应注意用力要柔和，做到“轻踏缓抬”，不得连续猛踏猛放。
1.12、简述汽车变速杆的作用和正确的操作方法。
（1）变速杆的作用：通过操纵变速杆，改变不同比例的档位变速器齿轮的合分，从而改变 传递的扭距和转速，使汽车加速、减速或者倒车。
（2）操纵变速杆时以掌心贴住球头，五指握向手心，将球头自然地握在掌心，主要用手腕 和手臂关节力量进行控制。同时两眼应注视前方，左手握稳方向盘，在右脚松抬加速踏板的 同时，左脚迅速踏下离合器板，右手用适当力量退出某一挡，挂档时要准确地换入某一选定 的挡位。
（3）在变速时，无论换入哪一个挡位，均要求先换入空挡位置，然后才能换入预定挡位。变速杆在移入空挡位置时不要来回晃动。
（4）在换挡过程中，要正确掌握换挡时机，切忌低头观察、强拉硬推变速杆，以免方向跑 偏和齿轮发响，损坏机件。
（二）交通安全心理和安全意识
2.1、驾驶员有哪些不良行为习惯和心理因素对安全行车造成影响？
（1）情绪、精神压力。
（2）交通冲突中的自我控制和礼让。
（3）疲劳驾驶。
（4）注意力不集中。
（5）饮酒和药物的影响。
2.2、疲劳对驾驶的影响主要表现有哪些？如何预防？
疲劳对驾驶的影响主要表现：判断力下降，反应迟钝和操作失误增加，严重时驾驶员会失去对车辆的驾驭能力。预防的方法：
（1）保证车前有足够的睡眠。（2）科学安排行车时间。
（3）适当增加中途休息次数和缩小休息的间隔。
（4）改善驾驶工作环境，必要时根据自身状况安排休息。（5）避免带病工作，合理调配饮食。
2.3、饮酒后驾驶对安全行车有何危害？
（1）视野变窄，视觉和听觉能力减退。
（2）不能正确地估计行车车速和安全距离。
（3）反应变慢，胆大、轻率和冒险。
（4）难以提前对交通情况作出正确的分析判断和采取相应的措施。（5）严重醉酒时，交通情况的分析和判断能力完全丧失。
2.4、在行车时如何保持必要的安全距离？
（1）行车时必须与其他车辆保持安全的纵向距离和横向间距。
（2）纵向距离（停车距离）=驾驶员反应距离+制动器反应距离+制动距离。驾驶车辆紧急制动的停车距离，随着路面条件的变化，停车距离也将改变。
（3）横向间距：行驶过程中，车辆之间要保持1米以上的横向间距。随着速度的加快，横向安全间距也应增加。
2.5、青少年的交通特点有哪些？如何防范？ 青少年的交通特性：注意力不集中，喜欢冒险。
青少年的防范措施：行车中遇到青少年，要注意提前减速，发现青少年违章，铤而走险时要注意避让，必要时要停车让行。
2.6、自行车的交通特点有哪些？如何防范？ 自行车的交通特性：
（1）速度比较慢，对突发事件的反应不够发。
（2）安全保障措施较差，稳定性比较差，容易发生侧倒。（3）自行车容易逆行和占道行驶。自行车的防范措施：
行车中遇到自行车，要注意观察其动态，减速慢行，保持安全间距;当车辆右转弯时，要注意通过后视镜观察路上骑自行车人的动态，防止转弯时刮碰到骑车人。
2.7、特种车辆的交通特性有哪些？如何防范？
（1）特种车辆包含执行任务的警车、消防车、救护车和工程救险车，其主要特性为： 1车速快。
2不受通行规定约束，享有优先权。特种车辆的防范措施：
行车中听到特种车辆发出报警音后，要及时判断车辆可能的方位，立刻靠边避让或停车让行，以保证特种车辆的顺利通过。
2.8、在道路上发生交通事故应采取什么措施？
（1）在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往人应当予以协助。（2）道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；有争议的，不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关管理部门。
（3）道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
2.9、如何划分事故的责任？
（1）交通事故责任划分为：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、无责任。
（2）对交通事故的责任者，应该追究的责任有刑事责任和民事责任。公安机关交通管理部门经过调查后，根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（3）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
2.10、在教学中怎样培养学员对交通事故的预防能力？
（1）据统计，交通肇事的主要原因是驾驶员的违章行为造成的，所以预防交通事故，要从培养驾驶员的综合素质着手，使他们具备熟练的驾驶操作技能和丰富的安全知识，具备良好的职业道德和法制观念。平时不良驾驶行为较多的驾驶员，必须有针对性地从心理、生理特性方面找出规律，克服不良的行车习惯和作风。
（2）交通管理机关应该经常开展驾驶员安全学习活动，加强对驾驶员道路交通安全教育，有效预防发生交通事故，保证行车安全。
（三）夜间、复杂环境驾驶的应急驾驶 3.1、请阐述夜间安全行车方法（1）控制车速，保持安全车距。
（2）合理使用灯光，避免开车内照明灯和注视来车灯光。
（3）正确判断路况。（4）避免疲劳，去除睡意。
（5）出车前加强车辆的检查和维护。
3.2、夜间行驶在什么情况下，要将远光灯变换成近光灯？（1）夜间在照明条件较好的道路上行车。
（2）与对面车会车，距离150米。
（3）跟随前车行驶，间距较少时。（4）发现近前方有行人或自行车。（5）在窄路、窄桥与非机动车会车时。
3.3、请讲述夜间驾驶控制车速的重要性？
（1）由于视线仅限于前照灯的照射范围，很可能不能及时发现交通目标，因此要减速行驶。（2）由于对面来车的灯光会造成眩目，而看不清前方的路况，所以，应将视线右移，并减速行驶。
（3）由于在对面来车和本车之间看不清的地方（如道路中央附近）可能有行人，因此要减速行驶。
3.4、正常情况下，开启灯光的时机？
（1）夜间驾驶开启灯光的时间，一般与城市路灯开亮的时间相同。
（2）夜间起步前，先打开车灯，看清道路及周边情况，确认安全后再起步行;停车时，待停稳后再关灯。
（3）夜间路灯亮时，在不同的条件下，灯光的使用是不同的，例如，当车速少于30公里/小时，使用近光灯;车速大于30公里/小时，使用远光灯。
（4）夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，须将近光灯改为远光灯，但同向行驶的后车，不得使用远光灯。
（5）白天遇恶劣天气环境时，行驶至隧道等黑暗环境时。
3.5、夜间行车，驾驶员的观察和判断特性有哪些改变？
（1）对车速的判断力下降；由于光线较暗，甚至处在黑暗环境之中，周围环境无法看清，驾
驶员对车速以及安全间距的判断会出现误差。
（2）容易疲劳；一方面，长期在黑暗中驾驶，视野会越来越窄，造成驾驶员容易困倦打旽；另一方面，夜间人体生理节律处于低谷，加剧行车的疲劳和困倦感。
（3）来车光线炫目，影响路况观察。对面来车不及时变换灯光，会引起驾驶员的眩目，影响驾驶员对路况的观察。
（4）道路情况难于辨认。夜间能见度低，驾驶员难于辨认前方的道路情况，更多地需要凭经验进行驾驶。
3.6、雨天行车的交通特点有哪些？安全行车的方法是什么？ 雨天行车的交通特点：视线模糊，路面湿滑。雨天安全行车方法：（1）加强日常维护。（2）改善驾驶视线。（3）仔细观察路况。
（4）适当加大行车间距。（5）避免太靠近路侧行驶。
3.7、雾天行车的交通特点有哪些？安全行车的方法是什么？ 雾天行车的交通的特点：
行车过程中，驾驶员不能及时发现前方的障碍物，速度过快时，容易发生追尾事故。雾天安全行车方法：
（1）低速慢行，保持安全间距。（2）正确使用车灯和喇叭。（3）各行其道。
3.8、请讲述通过隧道的安全行车方法？
（1）行至隧道入口前约50米左右，开启前照灯、示廓灯、尾灯，及时察看车速表，按照隧道口限速标志上规定的速度调整车速。
（2）进入隧道后，将视线注视点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，注意保持安全行车间距。严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。
（3）驶出隧道前，不能凭直觉判断车速，要通过车速表确认行车速度。到达出口时握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线。驶出隧道后，在明适应过程中切勿盲目加速，以免因视力瞬时下降不适应而造成危险。
3.9、请讲述涉水驾驶的安全行车方法？（1）涉水前对涉水路线的速度、水流速度和水底情况进行调查，不可冒险涉水行驶。涉水时，目视远处固定目标，不要看水流，以防因视觉判断错误而导致行驶方向偏移
（2）涉水驾驶，保持车速均匀平稳且有足够动力，尽量不要中途换挡、停车和急转弯要“一气”通过涉水路段。车轮在水中滑转时，切忌猛加速冲车，避免发动机熄火。在专人指挥或其他人、其他车的协助下驶出水区。
（3）涉水后，擦干被水浸湿的部位，保持低速行驶，并间断轻踩制动踏板，以恢复制动效果。
3.10、上坡、下坡时的驾驶方法？
(1)上长坡时：关键是提前选好合理的速度和档位，档位使用不好，很容易中途熄火。上坡尽
量避免中途熄火操作比较困难，所以应该在上坡前根据坡度的大小选好档位。①．比较缓的坡度：可以在平路部分加速，利用惯性冲坡。
②．爬陡坡时：要在爬坡前减档，保证充足动力。因为在陡坡途中换档比较困难，容易熄火。③．接近坡顶时：要慢速行驶，随时准备制动。因为视线比较差，看不清前面的路况。（2）下坡时：车辆由于慢性作用，即使不踩加速踏板，也会越来越快。所以，下坡行驶关健是控制速度。必要时使用发动机制动，挂入较低的档位行驶，不要空档滑行。因为长时间使用行车制动，会使制动失效。
3.11、上坡、下坡中途停车的方法？（1）上坡中途停车的方法：
①．车辆上坡行驶时，由于重力作用，速度自然会降下来，与平道路段相比只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动跳板，防止汽车向后滑行。
②．与前车排队停车时，因为前车有向下溜动的可能性，因此要保持一定车距。（2）下坡中途停车的方法：
车辆下坡行驶时，由于重力作用，速度较快，制作距离相对平地长。因此尽量提前踩制动踏板。
（四）应急驾驶
4.1、应急驾驶基本原则是什么？
（1）冷静判断，果断处理。驾驶中发现紧急情况，驾驶员应保持清醒的头脑，冷静分析，迅速判断原因，采取正确的应对措施。
（2）避重就轻，先人后物。如果事故不可避免，驾驶员要设法降低事故损失，本着优先考虑人，再顾物，宁让物受损，也要保住生命的原则，采取相应的应急措施。
（3）先方向，后制动。在紧急情况下，先转动转向盘，往往可以使车辆避开事故的中心位置，如果先踩制动踏板，则有可能使车辆失去避险的最佳时机。
4.2、车辆发生突发故障后应如何正确处置？
（1）在一般道路上发生突发故障，应当立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放。难以移动时，应当持续开启危险报警闪光灯，夜间同时开启示廓灯和尾灯，并在来车方向50~100m处设置警告标志。必要时迅速报警。
（2）在高速公路上发生突发故障，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在应急车道内或右侧路肩，同时在来车方向150m以外设置警告标志，并开启危险报警闪光灯。使用紧急电话救援。
4.3、转向失控的原因和预防措施有哪些？ 原因：
（1）转向系故障。（2）路面过于光滑并且车速过快。（3）制动时前轮抱死。预防措施：（1）驾驶员应当定期对车辆的转向系统进行维护，出车前进行安全检查，确保转向系各部件的安全可靠。
（2）遵守安全操作规程，注意路况，合理调控车速。
4.4、请讲述转向失控的应急驾驶方法？
（1）当发生转向失控时，要及时将车速降下来，在车速较高时，不可采用紧急制动来降速，否则容易发生车辆侧滑，造成车辆倾翻。此时驾驶员要立即松抬加速踏板，逐渐踏下行车制动踏板或者配合使用驻车制动达到停车的目的。
（2）在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上的其他车辆以
及行人注意避让。如开启危险报警灯、开大灯和呜喇叭、挥手示意等。
4.5、请讲述转向失灵的应急驾驶方法？
（1）减速靠右，安全停车。当发现转向突然失灵时，驾驶员应当尽快减速，靠右行驶，并选择安全地点停车。
（2）开启警示信号，设立警告标志。当车辆停稳后，驾驶员应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方。
（3）难以移动的，应当在来车方向设置警告标志扩大警示距离，并迅速寻求救援或报警。
4.6、请讲述制动突然失灵的应急驾驶方法？
（1）驾驶机动车遇制动突然失灵时，应当立即开启危险报警闪光灯，双手稳握方向盘控制方向，抢挂低速档减速。使用驻车制动器配合制动，但驻车制动不能一次拉紧。
（2）下坡时制动突然失灵：要迅速逐级或越一级减档，利用发动机制动控制车速，迅速利用避险车道或上坡道减速停车。紧急情况下，可用车身靠向山坡、路旁的岩石或树木碰擦，迫使车辆减速停车。不可采用拉紧驻车制动或越多级减档的方法减速。
4.7、轮胎爆炸的正确处理措施有哪些？
（1）驾驶员在行车中遇到轮胎突然爆裂时，应握稳方向盘，立即平稳停车，不能急刹车。如果在高速公路上，应尽量控制住车辆，驶入安全地带后停车。
（2）前轮胎爆裂时，要轻踩制动踏板，用手稳握方向盘及时矫正方向。（3）后轮胎爆裂时，可反复踩踏制动踏板，双手紧握方向盘。
4.8、车辆着火的应急处理措施有哪些？
（1）车辆着火时，驾驶员应立即切断油源（关闭油箱开关，搬走车上的燃油），关闭点火开关，避免产生车辆爆炸。
（2）迅速撤离乘客，尽早逃离危险环境。
（3）当车辆油路着火时，要用消防器材补救，也可以采用棉衣、棉被、篷布、衣物等覆盖使其窒熄。扑救汽车火灾时，还应注意保护好外露的皮肤。若事故现场有浓烟和毒气弥漫，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤呼吸道或导致窒息。
（4）如果是在停车场发生火灾，应迅速将其他车辆疏散，或将着火车辆驶离危险区及人口稠密的地方，再设法灭火。
（5）火势较大难以扑灭的要及时报警、报消防（电话：122、119、110）。
（五）高速公路驾驶
5.1、请讲述驶入高速公路的驾驶要领？
（1）匝道行驶：按指示标志选择正确的入口，驶入匝道时，及时打开左转向灯，驶入加速车道。禁止在匝道、加速车道上超车、倒车、逆行和停车。
（2）加速车道行驶：尽可能利用加速车道，加速并适应行车道上车辆的速度。后方的交通情况不仅要通过后视镜观察，还要通过转头看来观察。
（3）驶入行车道：反复观察车速和空间是否合适，安全地并入行车道。
5.2、请讲述驶离高速公路的驾驶要领？
（1）驶离高速公路行车道：注意观察出口预先标志（2km、1km、500m）行驶至距目的地出
口2公里预告标志时，左侧车道上行驶的车辆要逐渐变道至右侧车道行驶，500米时及时打右转向灯、观察右后视镜，适当调整车速，并进入减速车道。
（2）减速车道的行驶：进入减速车道后注意观察车速表，把车速降至约40公里/小时，驶入匝道。
（3）经匝道驶离高速公路：匝道驾驶要在限制速度以下，不准超车、停车、倒车、掉头。注意从其它车道合流的车辆。遇收费站要减速、停车缴费。
5.3、请讲述高速公路行车道的驾驶要领？
（1）行车速度的控制：在高速公路行驶，最高时速不得超过120公里/小时，最低时速不得低于60公里/小时，严格按照各车道标示速度行驶。道路限速标志与车道规定速度不一致的，按照道路限速标志的限速行驶。
（2）分道行驶、各行其道：严格按照车型、车速分道行驶，不得随意穿行越线，不准骑轧车道分界线行驶。
（3）安全距离：车速为100公里/小时以上时，安全距离为100米以上，车速为100公里/小时以下时，安全距离可适当减少，但不得低于50米。遇雨天、雾天等恶劣天气时，应保持更大的安全距离。
5.4、请讲述高速公路变更车道和超车的驾驶要领？（1）变更车道时：
①．要注意高速路段的标志、标线是否有限制。
②．通过后视镜观察所进车道的交通情况，打开转向灯约3秒后，缓慢转向，同时注意观察后视镜。
③．确认安全再平稳驶入变换的车道。（2）高速公路超车：
①．必须从左边相邻的车道超越。
②．首先通过左后视镜观察所进车道的交通情况，打开左转向灯约3秒后，观察被超车辆的动态，再通过后视镜观察、必要时用扭头看的方法观察所进车道的交通情况，确认安全后平稳驶入左侧车道超车。
③．超车过程要密切注意被超车辆的动态，保持足够的横向距离。④.超车后必须与后车保持足够的安全距离后再驶回原车道。
（六）教练员的教学规范
6.1、机动车驾驶教练员应遵守哪些职业行为规范？（1）珍爱生命，培养学员的安全意识；（2）遵章守法，培养学员安全驾驶的习惯；（3）诚实守信，服务学员；
（4）文明教学，保证教学效果和质量；（5）努力学习，不断提高自身的教学能力。
6.2、机动车驾驶培训分几个阶段,各阶段的教学目标是什么？
（1）第一阶段（科目一）道路交通安全法律、法规和相关知识：了解机动车基本知识，掌握
道路交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。
（2）第二阶段（科目二）场内驾驶：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力;熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆动力空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
（3）第三阶段（科目三）道路驾驶技能和安全文明驾驶常识掌握安全文明驾驶知识：具备对车辆综合控制能力;了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法。熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法，能够根据不同的道路交通状况安全驾驶。形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。
6.3、教练员的职责有哪些？
（1）增强驾驶员的社会责任感，提高驾驶员整体素质，把好新驾驶员培训的质量关，让每每一位学员都成为安全的驾驶员，是教练员必须承担的社会责任。
（2）教练员要培养学员的安全意识，引导学员树立安全第一、珍爱生命的行车理念，使学员养成良好的驾驶习惯。
（3）教练员要向学员传授驾驶技能和驾驶知识，使学员全面掌握驾驶本领，并能根据学员各自情况的不同而调整教学方法。
6.4、改善学员驾驶态度的基本方法
（1）帮助学员找到问题所在：教练员可以通过观察，帮助学员发现自身存在的问题，找到不足之处。
（2）激发学习兴趣：教练员要通过耐心诱导和适时指导，激发学员的学习兴趣。（3）给予激励和指导；并为学员指引达到目的的途径与方法。
（4）培养学员养成良好的习惯：使学员将正确的驾驶态度记在心中并成为习惯动作。
6.5、驾驶技能由哪些技能组成？这些技能在驾驶过程中有何作用?（1）驾驶技能分为操作技能和心智技能。
（2）操作技能是指驾驶员在驾驶过程中将一系列的、控制车辆运行的基本动作合起来，协调而顺利地进行操作的活动方式。
（3）心智技能是驾驶员的认知活动，主要是指驾驶员判断、分析各种交通情况，解决安全行车具体问题时，内部心理按照合理的、合乎逻辑的方式所进行的一系列的心理活动。
（七）汽车构造与日常维护
7.1、常用评价汽车性能的指标有哪些？
车辆性能包括：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性和通过性。（各项指标的评价如下表）
7.2、汽车主要由几部分组成？发动机的动力是怎样驱动汽车行驶的？（1）汽车由发动机、底盘、电气设备和车身四个基本部分组成。
（2）汽车发动机所产生的动力经传动系传给驱动车轮，当车轮给地面一个作用力时，地面也给车轮一个大小相等、方向相反的反作用力，这个反作用力称为牵引力。当牵引力足以克服汽车的行驶阴力，以及地面有足够的附着力时，汽车便能行驶。
7.3发动机由哪些机构、系统组成？什么是四行程发动机？
（1）发动机由曲轴连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系（汽油机）和启动系组成。
（2）四行程发动机发动机的工作循环由进气、压缩、作功、排气四个过程组成。活塞往复四个过程完成一个工作循环的发动机称为四行程发动机。
7.4、汽车日常维护的目的和作业内容有哪些？
（1）日常维护是为了：确保车辆的正常行驶，必须对车辆进行日常维护。日常维护是发挥车辆效率、减少行车事故、节约维护费用、减低能耗和延长车辆使用寿命的重要环节。（2）机动车的日常维护有：
①．对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车窗整洁。②．对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、各种工作介质轮胎气压进行检视补给。
③．对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状况进行检视、校紧，确保行车安全。
7.5、汽油、柴油的标号有哪些？怎样选用？（1）、汽油一般有90号、93号、97号等。（2）柴油有0号、-10号、-20号等。
（3）汽油牌号按照汽油的抗爆震能力划定。主要按照车辆的使用说明规定选用，压缩比高的发动机应选用高号数的汽油。
（4）柴油是按其凝固点的高低表示的，例如-10号表示其凝固点不高于-10℃。其选用主要依据当地季节和最低气温，它的凝固点应该低于当时最低气温4~6℃。
7.6、导致制动失灵的原因有哪些？
常见机动车制动失灵的原因有：下长坡时制动器温度过高、车轮涉水后制动效果降低、制动管路破裂、制动摩擦片（块）磨损。
（1）在下长坡时，如果连续使用行车制动，制动器就会因为剧烈摩擦使温度升高，当制动器温度过高时，造成制动失灵。
（2）车轮涉水后，制动器的摩擦片（块）和车轮上的制动鼓（盘）之间形成水膜，使制动效果降低。
（3）制动管路破裂，导致制动液（气）泄漏，制动踏板力不能有效传递到车轮，制动就会失效。
（4）制动器施加给车轮的制动力是通过摩擦片（块）与制动鼓（盘）的摩擦实现的。制动摩擦片（块）磨损到一定的程度，就会失去制动效果。
7.7、常见有哪三种情况使汽车丧失方向稳定性？
（1）制动跑偏：指制动时车辆自动向左或向右偏驶。制动跑偏的原因主要是由于左右车轮制
动力不均匀分配造成的。另外装载不均匀也可能造成左右车轮制动不均匀而产生制动跑偏。（2）侧滑：指制动时车辆的某一轴或两轴横向滑移。最危险的情况是高速制动时发生的后轴侧滑，此时车辆常发生不规则的急剧回转而失控，如甩尾、掉头等，引起恶性交通事故。（3）弯道制动时：转向能力的丧失有两种情况；一种是转弯过程中制动，车辆不能按原来的弯道行驶而沿外侧驶去。另一种是在进入弯道时制动，转向盘不能改变方向仍按直线行驶。产生失去转向能力的原因，是转向轮抱死推动控制方向的作用。
7.8、有哪两种原因会引起制动效能恒定性的降低？
（1）当车辆下长坡时，车速会因惯性而加快，连续较长时间的制动，制动器会因摩擦较长时间而升温，制动效能急剧下降，这种险象环生称为制动器的热衰退。
（2）车辆涉水时，水进入制动器引起制动效能下降，这种现象称为水衰退现象。
二、C类车专用题
8.1、请讲述小型汽车驾驶人正确的上车动作；（1）安全确认：确认车的前后无人和障碍物等。
（2）上车：首先打开车门，按右脚、腰部、上身、左脚的顺序上车。
（3）关车门：当车门关到离汽车10cm左右，再用力，一定要确定车门是否关严。（4）锁车门：驾驶小型汽车，将车门关好后，务必要从里面锁好车门
8.2、请讲述小型汽车驾驶人正确的下车动作（1）安全确认：从室内后视镜和外后视镜确认前方和后面无机动车、非机动车或行人等临近。（2）开车门：打开车门锁、将车门先打开一点，然后观察后方，确认安全后，再开车门。（3）下车：用手控制车门，不要将门开得过大，然后下车。（4）关车门：先将车门关至10cm左右，再用力将门关严。（5）锁车门：锁上车门后要确认锁好，才能离开。
8.3、请阐述正确的驾驶姿势；
（1）正确的驾驶姿势是保证安全的基础；错误的姿势会影响操作，造成安全隐患。（2）正对方向盘、肘部微弯曲、膝盖微弯曲，能够轻松自如地踩踏板。（3）坐在座位上，伸直腰，后背正好轻靠在靠背上。
（4）能够方便地操作各种操作装置，使全身保持自然、放松的状态。
8.4、教学日志中C1、C2、C3、C4、C5表示什么车型？总学时要求多少？其中理论课学时多少？驾驶操作学时多少？
8.5、请阐述夜间安全行车方法
（1）、控制车速，保持安全车距。
（2）、合理使用灯光，避免开车内照明灯和注视来车灯光。
（3）、正确判断路况。
（4）、避免疲劳，去除睡意。
（5）、出车前加强车辆的检查和维护。
8.6、机动车超车的安全操作？
（1）必须从左边相邻的车道超越。
（2）首先观察对向来车情况通过左后视镜观察后方交通情况。确认具备超车条件。
（3）打开左转向灯约3秒后，观察被超车辆的动态，再通过后视镜观察、必要时用扭头看的方法观察所进车道的交通情况，确认安全后平稳驶入左侧车道超车。（4）超车过程要密切注意被超车辆的动态，保持足够的横向距离。
（5）超车后必须与后车保持足够的安全距离后再驶回原车道。
8.7、如何通过环行岛？
环行岛是交通事故的多发点，通过时必须按照规定谨慎驾驶。在距离环行岛50-100米处减速，根据环行岛的交通情况适时控制速度。
（1）接近环行岛时：观察左侧已在环行岛上行驶的车辆动态，减速避让。适时汇入车流。（2）驶出环行岛前：打开右转向灯，注意观察右侧车辆、行人动态。（3）驶出环节岛后：关闭转向灯，正常行驶。
8.8、在同向有二条行车道或三条行车道的高速公路（无限速标志、标线时）各车道的速度规定有哪些？
（1）在没有限速规定时：最高行驶速度120公里/小时、最低行驶速度60公里/小时。
（2）有二条行车道的高速公路：最左边车道100-110公里/小时，车速低于每小时100公里，应在右侧车道上行驶。（3）有三条行车道的高速公路：最左边车道110-120公里/小时，中间车道最低90公里/小时。低于每小时90公里，应在右侧车道上行驶。
8.9、小型车夜间驾驶，哪两种情况容易发生追尾事故？
（1）第一类：驾驶员以前方大型慢速行进车辆的尾灯为目标快速（或高速）追超，由于目测不准，等到发觉跟得过近时，已为时太晚，容易发生追尾。
（2）第二类：亮着尾灯车辆停靠在路边，后方驶来的车辆因判断失误而造成追尾。
8.10、大型客、货车的交通特点有哪些？如何防范？ 大型客、货车的交通特性：（1）车身大、盲区大。
（2）惯性大、制动较慢、转向困难。大型客、货车的防范措施：
遇到大型车时，要注意提前减速，保持足够的安全间距，特别要留意观察盲区内的交通信息，发现情况立即避让或停车。在不能摸清盲区内交通的情况下，不要强行超车。
第五篇：机动车教练员教案
机动车教练员教案
科目：上下车
目的：使学员掌握安全上下车的方法。
内容：
1、上车前的安全检视
2、上车动作
3、下车动作
4、容易出现的错误和注意事项
重点：安全检视和观察
时间：10分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
一、上车前的安全检视。安全检视的方法是按逆时针围绕车一周检视，安全检视的内容包括两个部分：
1观察车辆周围有无行人和障碍物
2检查车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。
二、上车。上车包括开车前的观察和上车的动作。
1、开门前的观察。上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通的情况，在确定安全的情况下打开车门上车。
2、上车动作。面对车门站好，左手打开车门，随身移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右腿轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿。左腿放在离合器踏板左下方，关好门。
三、下车动作。下车包括开门前的观察和下车动作：
1、开门前的观察。下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通的情况，确定安全后打开车门下车。
2、下车动作。下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。
四、容易出现的错误和注意事项
1、上车前不绕车安全检视
2、开、关车门前不转头向后观察
科目：转向盘的识别和操作
目的：使学员掌握方向盘的操作
内容：
一、转向盘的功用
二、转向盘的操作
三、容易出现的错误和注意事项
重点：用交叉法操作方向盘的要领。
时间：12分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
一、转向盘的功用。转向盘也叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向，在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转方向盘，汽车向右行驶。
二、转向盘的操作。转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。
1、转向盘握法。转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握。
（1）、握的位置。在一般情况下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟的话，那左手握在9-10点的时位，右手握在3-4点的时位。
（2）、握的方法。两手稳我方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。
2、双手操作法。双手操作法又分为推拉法，退滑法和交叉法。
（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推为主的操作方法。
（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法：
1、向右转操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。
2、向左转操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。
（3）、交叉法。交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，其操作方法是：向右转操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5点位置时，迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9-10点位置继续推，以此反复，直至把方向盘打到底。
3、单手操作法。单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。
（1）、单手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。
（2）、以左手操作向左转为例，左手向下拉，拉到8-7时位时四手指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕。方向盘转到4-3时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。
（3）、以右手操作向左转为例，右手向上推，推拉到8-7时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕，方向盘转到3-4时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。用单手循环法操作转向盘也可以采用翻腕的方法操作。
三、容易出现的错误和注意事项
1、原地打方向
2、窜轮打方向
3、掏轮打方向
4、双臂交叉打方向
5、双手离开方向盘
6、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。
科目：手制动的识别和操作
目的：使学员掌握手制动的操作
内容：
一、手制动的功用
二、手制动的操作
三、容易出现的错误和注意事项
重点：放松手制动的操作方法
时间：8分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
一、手制动的功用。这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用（1、防止车辆在停放时自动溜动。
2、在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动）。
二、手制动的操作。手制动操作包括拉起和放松操作
1、拉起操作。需要自动时，应拉起手制动，其操作方法是：五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。
2、放松操作。需要解除制动时，应放松手制动。其操作方法是：四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。手制动的操作可归纳为三个字：“拉、按、推”
三、容易出现的错误和注意事项
1、起步前没有放松手制动
2、不能用手制动代替脚制动使用
3、拉不到位，推不倒地
科目：变速杆的识别和操作
目的：使学员掌握变速杆的操作
内容：
一、变速杆的功用
二、变速杆的档位
三、变速杆的操作
四、容易出现的错误和注意事项
重点：变速杆与离合器的配合
时间：10分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
一、变速杆的功用。这是变速器操作杆，也叫变速杆，它的作用是通过变速换档位，改变发动机的扭矩和转速，并使汽车前进和后退。
二、变速器档位。变速器档位分为空档，前进档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。变速档现在的的位置是空档，它的上方是3档，下方是4档，把变速杆向左移到底，上方时1档，下方是2档，把变速杆向右移到底，上方是5档，下方是倒档，用“R（倒）”表示，变速器档位排列顺序是：1、3、5和2、4、R(倒)。
三、变速杆的操作。变速杆的操作方法包括握法和操作要领：
1、握法。变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。
2、操作方法：
（1）、基本操作方法。变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。
（2）、摘——空——挂操作法，如1、2档和3、4档之间互换。
（3）、摘——移——挂操作法，如2、3档和4、5档之间互换。
（4）、摘——移——按——挂操作法，如挂倒档
3、操作要求。变速杆必须与离合踏板配合使用，没有踏下离合踏板不准换档位。
三、容易出现的错误和注意事项
1、操纵变速杆时低头看。
2、变速杆在空档位置时来回晃动
3、变速杆移入倒档时必须在停车时进行
4、挂档时发响不要强拉硬挂
科目：离合器踏板的识别和操作
目的：使学员掌握离合器踏板的操作
内容：
一、离合器踏板的功用
二、半联动接力点的判断
三、离合器踏板的操作
四、容易出现的错误和注意事项
重点：半联动接力点的判断
时间：10分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
一、离合器踏板的功用。驾驶室底板有三个踏板，左边的踏板时离合器踏板，也叫离合。它的作用是控制发动机力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。
二、半联动接力点的判断。离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三个：
1、凭听觉判断，听到发动机声音变低
2、凭视觉判断，看到车辆抖动
3、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。
三、离合器踏板的操作。离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领：
1、踏法 用左脚掌力在踏板上，用膝关节和裸关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖，脚心和脚跟操纵离合器踏板。
2、踏下踏板的要领。踏下离合器踏板要迅速，有力，一踏到底。
3、抬起踏板的要领。平路起步时抬起离合器踏板要按“快——慢——快”的要领操作，即抬起踏板开始时要快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快。抬起离合器踏板也可以按“快——停——慢”的动作要领操作。
四、容易出现的错误和注意事项
1、不要脚掌踏或踏不到底
2、车辆正常行驶中把脚放在踏板上
3、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动
4、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板
科目：制动踏板的识别和操作
目的：使学员掌握制动踏板的操作
内容：
一、制动踏板的功用
二、制动踏板的操作
三、容易出现的错误和注意事项
重点：在各种情况下踏下踏板的方法
时间：8分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
一、制动踏板的功用。请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板就是行车制动器踏板，也叫制动或刹车，它的作用是使汽车减速或停车，踏下去车里减速，直至停车。
二、制动踏板的操作。制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。
1、制动踏板的踏法。用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。
2、踏下踏板的要领。踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作：
（1）、需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下
（2）、需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停车时放松踏板再缓慢踏下。
（3）、需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。
3、放松踏板要领。放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。
三、容易出现的错误和注意事项
1、用脚尖、脚心踏制动踏板
2、踏下制动踏板时应紧握方向盘
3、不准在踏加速踏板时踏制动踏板
科目：油门踏板的识别和操作
目的：使学员掌握油门踏板的操作 内容：
一、油门踏板的功用
二、油门踏板的操作
三、容易出现的错误和注意事项
重点：踏下踏板动感的控制
时间：8分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
一、油门踏板的功用。大家请看，驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板就是加速踏板，也叫油门踏板，它的作用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。
二、油门踏板的操作。油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领：
1、踏法。右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用裸关节和膝关节的伸屈的力量，抬起或踏下。
2、踏下要领。踏下加速踏板的操作要领是：轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。
3、抬起要领。抬起加速踏板的操作要领要缓抬，不能一下抬到顶。
三、容易出现的错误和注意事项
1、踏下踏板用力不均
2、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板
3、变速器在空挡位置时不能同时踏下加速踏板
4、在颠簸的道路行驶时一定要稳住加速踏板
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