省道314线大阿公路改建工程资料

第一篇：省道314线大阿公路改建工程资料

敦七公路建设已进入实质性阶段

敦七公路是酒泉公路总段2009年在建项目重点之一，该线路自敦煌市西大桥桥头始至七里镇青海石油公司三号路口终，虽全长只有7.515公里，由于路面宽幅为19-20米，按二级公路宽度来算也要达15公里之多。

敦七公路建成后，将给敦煌、七里镇的沿线居民提供一个平坦而又舒适的通道，也为两区之间的经济发展提供一个方便、快捷的出行环境，也为提升敦煌旅游建市的宏伟目标提供一个优质的服务平台，为推动区城经济发展有着十分重要的意义。

敦七公路自去年开采筛碎石以来，目前前期工作已全面完成，至目前采筛矿料共计26000M3，储备沥青1400余吨，拌和设备已安装调试，路面工程排水设施已完成计划的75%，设计部位水泥稳定砂砾基层已全部完成，现已进入下贯层碎石铺筑，这标志着敦七公路路面工程已进入实质性施工阶段。

总段领导深入一线督查敦七公路目标任务进展

五月十五日一大早，上班时间未到，在敦七公路路面作业现场，聂总段长和连书记一行就工程进度情况对现场技术人员进行了询问，当听取了工程现场负责人的整体情况及撒铺碎石的实际情况汇报后，聂总段长就碎石铺筑的技术要点进行了重点指示。一是对粒径大于7cm的块状石料要认真进行清捡；二是对路拱度的铺料要细致，挂线整平后，碾压，成型，再浇洒沥青洒铺嵌缝料；三是对安全工作决不能忽视，工作面两头一定要设醒目标志，或专人指挥交通。

看完路面作业现场后，又驱车赶往油料场，当看到忙碌的职工穿行在拌和楼下作业时，连书记感慨地对工程负责人说：“职工同志们很辛苦，作为管理者一定要把职工放在心上，我看这儿环境比较艰苦，一定要把职工的生活搞好，当大家下班身心疲惫的时候，起码有一碗可口的饭菜，让大家有点安慰。”最后又语重心长地说：“我看大家举手投足都与铁打交道，安全防护一定要给配发齐全，这儿离城又远，有了碰伤、烫伤都很不方便，你们一定要为大家服好务啊。”

聂总段长的指示和连书记的关心之词，一时成为敦七项目部的讨论话题，大家一致表示“以质量为目标，认真做好本职工作，以安全为平台，打造‘三不伤害’为根本。”

总结经验

理清思路

5月14日，总段聂总段长在项目办俞主任和项目办其他成员的陪同下，会同施工单位负责人对敦七公路现场及油场驻地进行了全方位的巡视指导，返回项目办驻地后与施工单位的管理及技术人员座谈时强调，“要从五个方面抓紧抓好敦七公路改建工程任务，一是对现浇排水边沟平面路口或原有路口必须保持原有形状，以方便沿途百姓出行；二是路拱调坡必须按照现路面平整度或路拱度大小在第一次铺筑下层料时调整，或者用矿料的大小调整，最后在上面层铺筑时用摊铺机调整。三是对下贯层粘层油一定要按规范要求控制好用油量，嵌缝料用机械洒铺，严禁用人工洒油，保证下贯层平整度；四是积极与当地交警部门沟通、协商解决交通管制问题；五是施工路段安全指挥一定要到位，安全设施一定要到位，安全宣传一定要到位，铺筑路面时必须采取半幅施工、半幅通车。”

通过座谈，与会者对敦七路施工有了更明确的方向，有了更清晰的认识，也增强了干好工作的信心和责任感。

王辉斌

供稿

省道314线大草滩至阿克塞沟公路改建工程全线开工

金秋九月，位于阿尔金山下戈壁沙漠的省道314线上彩旗飘扬、机声隆隆，一片繁忙景象，省道314线大草滩至阿克塞沟公路改建工程全线开工建设。该工程是省道314线大草滩至阿克塞沟至柳城子沟公路改建工程的组成部分，一期工程为大草滩至阿克塞沟，该路线起点位于省道314线大草滩桥头K204+211处，经二十公里工业园区、青石沟、阿克塞沟，终点止于省道314线K237+000处，全长29.79公里；二期工程为阿克塞沟至柳城子沟，全长30公里，正在进行施工前的各项准备工作。

省道314线大草滩至阿克塞沟至柳城子沟公路改建工程由甘肃省发改委批准立项，是新疆若羌至甘肃瓜州公路的一部分，是阿克塞哈萨克族自治县公路主骨架网的重要组成部分，该项目的实施，对完善阿克塞县路网结构，改善当地交通运输状况，带动沿线矿产、旅游资源开发，促进少数民族地区农牧业发展具有十分重要的意义。

该项目建设业主单位为甘肃省酒泉公路总段，工程概算5375万元，全线按三级公路技术标准设计，设计速度30公里/小时，路基宽7.5米，路面宽6.5米，工程于2008年9月开工，2009年10月底建成通车。全线将完成土方量25万立方米，沥青路面39万平方米，过水路面1260米/10处，防洪坝57020米，新建中桥44.5米/1座、小桥120.66米/8座、涵洞146道。

大阿公路改建工程

进展顺利

近日，由总段负责建设的S314线大草滩至阿克塞沟公路改建工程全面实施，进展顺利。

该工程是阿克塞哈萨克自治县公路骨架网的重要部分。起点位于S314线大草滩桥头K207+211处，终点止于阿克塞沟K237+000处，路线全长29.79公里，采 用三级公路标准建设。该路段是该县农牧民运输物资、畜产品的输出以及沿线石棉等矿产品运输唯一的“生命线”，工程的顺利实施将对促进民族地区经济社会的发展具有深远的意义。

目前，由大中修工程队承担的公路土建工程已全面开始施工。9个桥涵施工队伍，2个土方施工队已进入工地。截至9月13日，桥涵所需砂石材料已全部采备完毕，水泥、钢筋拉运完成计划的25%，预制场地硬化全部完成，开挖涵洞基础28道，浆砌涵洞墙身8道，完成中桥、小桥基础各一座、防洪坝7公里、土方施工3公里。各项工作有条不紊，进展顺利。严抓质量措施得力

奖优罚劣效果明显

大柳公路改建工程自开工以来，项目办在工程管理上突出“严、细、实”,在严格的制度基础上,细致工作,重在抓落实,采取措施严抓工程质量，取得了明显效果。

一是制定了工程质量管理、质量举报、质量奖罚、质量责任卡等多项制度，进一步明确职责，落实责任。二是严把材料入场关。中心试验室对全线所有路基填筑材料、桥涵构造物使用的原材料全部进行了抽检，对不合格的坚决不允许使用，从源头上杜绝质量隐患。三是积极督促，在施工过程中严把质量关。项目办技术人员坚持每天深入施工一线，检查施工情况。对出现的质量问题及时发放整改通知书，要求限期做好整改。四是加强试验检测频率，规范做好试验资料，为工程施工质量提供真实可靠的依据。五是组织施工队负责人召开混凝土施工现场观摩会。项目办技术负责人讲解从模板的架设、接缝的处理、脱模剂的使用、砼震捣、沉降缝的处理、砼养生的技术规范，全面推广好的经验和做法。同时对施工中出现的一座跑模，造成墙身变形，质量不合格的涵洞给予现场拆除，起到了较好的警示教育效果。六是开展“工程质量评比活动”，对优胜单位进行奖励，对工程质量差的单位进行处罚，通过奖优罚劣来促进工程质量全面提高。

大柳项目办开展“大干三十天”劳动竞赛活动 为抢抓施工有利季节，使大柳公路路基工程保质保量按期完工。大柳项目办在全线开展了“大干三十天，比安全、比质量、比进度”劳动竞赛活动，把工程建设推向新的高潮。

活动期间，项目办制定了详细的实施方案，对有效工期内的工作任务、工作质量、完成时限、奖罚措施等项目进行了细化明确。一是要求施工单位、监理单位要迅速行动起来，动员参建人员全力以赴投入到活动中来。二是要结合项目办两次检查情况的通报，认真梳理前期工程建设中存在的问题，及时查缺补漏、抓好整改。三是要按照项目办提出工程建设时限、质量要求，制定切实可行的工作计划，加大施工力度，保证施工队伍和机械落实到位，满足施工要求，保证完成工作任务。四是冬季临近，要利用有限的时间做好混凝土施工安排，路基施工队伍要抓紧对填筑路段进行整平，洒水碾压初步成形。五是层层落实质量责任制，推行“三检”制度，严格执行奖罚制度，抓好施工现场管理。六是重视安全生产工作，层层落实安全生产责任制，保证安全生产保持良好态势。七是要加大宣传力度，施工现场要因地制宜地挂横幅、插彩旗，营造热烈浓厚的大干氛围。八是要尊重少数民族地区风俗习惯，做到规范施工、文明施工。

（

大柳项目办认真学习贯彻杨咏中厅长讲话精神 10月27日，大柳项目办组织施工单位、监理单位、车队、高养处碎石场负责人及项目办管理人员召开专题会议。认真传达了厅长的讲话精神。

会议上，项目办俞主任详细通报了会议召开的具体情况和厅长讲话精神，并就项目办和施工单位如何贯彻厅长讲话精神，用讲话精神指导工作提出了七项措施和要求。一是要求在全线迅速掀起学习厅长讲话精神的热潮。要通过集中学习、开展讨论等方式，进一步领会厅长讲话精神的实质，结合工程建设任务，做实、做细各项工作。二是要全面梳理前期的各项工作，认真开展一次自查自纠活动，总结推广经验，对存在的问题要限期认真做好整改。三是严格落实各项管理制度，保证政令畅通。四是强化工程管理工作。五是要坚持从严、从紧、从细的方针，加强财务管理，用好每一分钱。保证管理费用不超支，争取好的经济效益。六是要重视安全生产工作，确保安全生产保持良好态势。七是要严格推行工程建设各程建设各个环节的公开，做到了决策公开透明，接受职工监督。

职工们学习后纷纷表示，将正确理解总段目前所处的困境，珍惜总段党委为广大职工利益着想，不懈努力所取得的良好局面，立足本职，踏实工作，保质保量完成建设任务。

大柳项目办考核

监理试验人员

为及时掌握监理人员、试验人员的业务知识水平和技能，保证队伍的工作能力。近日，项目办对监理、试验人员进行了考试。考试内容包括

业务技能和实际操作两个部分，采用笔试和现场操作的方式进行综合打分评定，对考试成绩低的人员责令进行“补课”。通过考试，使全线监理、试验工作的质量有了较大的提高。

总段大柳项目办圆满完成本年度工程建设任务

大柳公路自2008年9月开工建设以来，以争创双优工程为目标，以制度建设为基础，以规范化管理为主线，不断强化管理，带领全体参建人员立足戈壁，辛勤工作，现已按照计划圆满完成了2008年度工程建设任务。

截至11月5日工程全线停工，完成涵洞基础砌筑57道，占总计划75％；涵身砼浇注56道，占总计划的74％；台帽8道，涵洞铺底及八字墙砌筑14道，预制盖板552块，占总计划的91％；完成中桥下部结构，完成5座小桥下部结构，占总计划的100％；预制空心板18块，矩形板9块；完成路基土方填筑140000M3，占总计划的95％；路基整形工作正在进行。拦水坝完成11公里，占总计划的45％；碎石料场破碎石7000 M，备石头16000 M，工程质量全部符合设计要求。

总段在建项目生产调度会在敦煌召开 3月6日，总段在敦煌召开在建项目生产调度会，全面部署总段承建的省道314线大草滩至阿克塞沟、阿克塞沟至柳城子沟、敦煌至七里镇公路改建工程项目建设任务。聂总段长、俞副总段长出席并做了重要讲话，大柳、敦七项目办人员，各施工单位、监理单位和试验检测中心负责人参加了会议。

会议传达了省公路局局管在建项目生产调度会议和总段职代会精神，通报了2008年已建工程“质量回头看”活动开展情况，与各施工、监理、试验检测等单位签订了工程管理目标责任书、安全管理责任书、工程廉政责任书，落实了施工过程中每一个环节、每一道工序的具体责任。

俞副总段长代表项目办对三项工程项目2008年建设任务完成情况进行了总结，对2009年工程建设任务进行了详细的安排部署，各施工、监理单位和试验检测中心负责人在会上作了表态发言。

聂总段长在会上作了重要讲话，他指出，今年总段承担的工程建设项目工期紧、任务重，各单位要心往一处想、劲往一处使、精诚团结、加强管理，确保圆满完成建设任务。一是要落实项目管理目标责任，制定科学合理的施工计划，层层分解工作任务，确保每个环节有人管，每道工序有人抓，具体责任有人负；二是要加强协作配合。各单位要服从总段工作的大局，在项目办的统一指挥下，做好在人员、设备方面的合理调派，尤其是一些紧缺的设备，不仅要满足工程建设的需要，而且要满足养护生产的需要，避免“一人一把号，各吹各的调”的现象；三是要打好工程建设领域信誉翻身仗。聂总段长要求各施工单位一定要实行精细化的管理，通过在建三项路网改造项目赢回总段在全省公路工程建设领域的信誉，赢得上级领导的信任，为今后参与项目建设奠定基础；四是正确处理好工程质量、进度、安全和效益的关系。提出了在保证工程质量和施工安全的前期下，适当加快施工进度，力争实现一定的效益；五是加强工程安全管理。不仅要注重施工安全，更要注重建设资金的安全管理，严肃财经纪律，施工、监理和试验检测部门要加强对建筑材料采购的质量、数量和价格方面的控制，要严格计量支付和质量检测，杜绝工程费用支付方面的管理漏洞。

大柳、敦七改建工程项目办十项要求全面部署2009年工作任务

为保证大柳、敦七公路建设任务圆满完成，3月6日项目办召开生产调度会议，全面部署2009年工作任务。

会上，项目办俞主任对参建单位提出了十项要求。一是要明确目标任务，精心组织、合理安排，按照时限要求完成建设任务。大阿路必须于9月15日全面完工；阿柳路于3月10日开工建设，10月30日前完工；敦七路于6月30日前完工。二是总结经验，查找不足，抓好整改。要认真总结2008年管理工作取得的成绩，客观梳理存在的问题，结合项目办组织的“质量回头看”活动的反馈意见，抓好整改。三是要精心安排，做好复工各项准备工作。要按照时限要求制定详细的施工组织计划。敦七路、阿柳路要加强驻地建设工作，各类图表、规章制度、试验规程要制作上墙，劳务队伍、设备按时进场到位，做好工程复线、工程量复核、路况调查。大阿路要加强涵洞台帽的施工力量，提高进度，保证涵洞盖板吊装、台背回填和路基能按计划完工。四是要强化质量意识，抓好施工组织，切实履行好各自职责。施工单位要严把材料入场关、施工工艺关，抓好施工组织。监理单位、中心试验室要充分发挥的质量监督、监控作用，加强检查检测频率，杜绝质量隐患。五是要加强施工力量，确保工程质量和进度。要加强技术人员力量和选择信誉好、设备全、力量强的劳务队伍，提高工程在路基、桥涵、路面等施工环节的专业化水平。六是要落实督查制度，加大奖惩力度。项目办将不定期对施工、监理单位的工作进行督查。如对督察反馈意见、整改通知落实不到位的，将进行严格处罚。同时要求大中修工程队、高养中心、总段车队等施工单位顾全大局，树立“总段一盘棋”的思想，加强相互协调配合，特别是在人员、设备、材料调配、工序交接等方面做好协调，不能出现推诿扯皮、推卸责任的现象，确保政令畅通。七是要树立节约意识，抓好财务计划管理。做好资金预控工作，严格执行计量支付，不能出现虚报、预支、超付工程款的现象。要树立节约增效意识，改变以往工程建设中“大手大脚”乱花钱、“讲排场”的恶习。八是加强内业资料整理工作。九是抓好安全生产工作，杜绝安全事故发生。十是加大宣传工作力度，营造良好的建设氛围。

敦七公路改建工程全面开工

为了改善敦煌至七里镇辖区间交通道路现状，提升城市服务功能，敦七公路改建工程已全面开工建设。

2009年省局将该项工程列为灾后重建工程项目，主要是对敦煌至七里镇辖区间7.515公里路况较差路段实施面层加固改善，下灌上拌11厘米改造，工程概预算总投资1425.32万元。建设内容主要包括：部分路段基层处治，破损面层修补完善，大面积坑槽、沉陷挖填修补，受损路缘砖及排水沟建设。

目前，已完成路面用破碎石12000立方，M3000型沥青拌合楼安装和路面前期工作的放线，病害调查工作，以及车辆机械的维修保养工作。该项目工期于2009年6月底全面完成。该路段实施改建后，敦煌至七里镇之间将会形成一条平坦、快捷的交通运输通道，为加快敦煌与七里镇的区城性开发，促进地方与石油基地的经济发展、和谐发展具有现实意义。

敦煌市新建党河大桥举行开工庆典仪式

3月28日清晨，敦煌市党河风情线原党河大桥南侧约1公里处的河坝内，彩旗招展，两排身着桔红色服的公路人手持“创一流精品工程，树企业形象”等长幅标语呈“八字形”一字摆开，十几台重型机械车辆也静静地排放在现场中央，似乎在整装待发，现场人声鼎沸，一片热闹喜庆景象。上午10时28分，顿时响起了一阵雷鸣般的礼炮声… …原来，这里正在举行由酒泉通达路桥公司承建的敦煌市新建党河大桥项目开工庆典仪式！敦煌市市委常委政法委书记梁建成、敦煌市副市长殷忠、总段副总段长俞桂芳、敦煌市交通局局长吴永成等有关领导参加了开工剪彩仪式，标志着该项工程正式开工。该项目设计为主桥5孔26米，两侧边跨为21米，箱型连续桥梁，桥梁全长为176.7米，桥面宽度为18米，基础为柱体（直径1.2米）、深度为30米的钻孔桩基。主体工程预算投资共计1043万元，属敦煌市党河风情线一景观工程，也是一项民心工程，计划于今年10月底竣工。

落实会议精神

明确目标任务

大柳公路掀起建设热潮

大阿、阿柳、项目经理部认真落实大柳项目办生产调度会议精神，明确工作目标，精心组织施工，迅速掀起建设热潮。自本年度复工以来，大阿路完成三座桥梁盖板吊装，浇筑台帽4道，对拦水坝进行全线修复，路基整形工作正在进行。完成碎石破碎15000 M3，采备石头16000 M3，储备沥青200吨。阿柳路完成驻地建设、路线复测、放线，工程量复核，路基填筑800米，工作进展顺利。

第二篇：11省道安吉王唐线公路改建工程竣工总结

11省道安吉王唐线公路改建工程

第107合同段

竣

工

验

收

总

结

浙江农发市政园林工程有限公司

二0一一年三月

11省道安吉王唐线公路改建工程第107合同段竣工验收总结

施工单位：浙江农发市政园林工程有限公司

开工日期：2007年4月8日

一、工程概况：

1、工程项目名称：11省道安吉王家庄至唐舍岭段公路改建工程（绿化工程）第107合同段

2、工程内容：第107合同段桩号为K75+614.09至K89+000，工程主要内容为区间内边坡的生态防护以及道路两侧的苗木种植等。本标段边坡绿化防护施工主要采用挂网客土吹附、喷草籽等施工工艺。

3、工期要求：工期为10个月；缺陷责任期24个月。

4、质量要求：合格。

二、机构组成：

本工程作为公司的重点支持工程，配备技术过硬的管理人员和新的机械设备组成施工队

伍，项目部主要人员有项目经理、技术负责人、施工员、技术员、资料员、质检员、安全员、工长。机械设备由公司机械施工队重点配合本工程施工，并供应充足的机械设备及周转材料，为保证工期创造必要的物质条件。

三、质量管理情况：

1、确保工程质量的措施，我司对本合同段施工中采取了如下措施确保工程质量：

⑴ 建立质量管理保证体系：

实行项目管理负责制，项目经理为质量的责任者，并由项目技术负责人分管，专职质检

人员负责具体检查监督，各小组另配备1名兼职质检员。项目部每周进行一次质量重点检查

并开专题会解决质量问题，公司每月组织一次质量抽查活动，督促工地确保施工质量。

⑵ 加强质量管理的技术措施：

a加强技术管理，明确岗位责任制，认真熟悉图纸和施工规范的要求，做好技术交底工作，严格按操作规程组织施工，严格按相关质量评定标准组织验收。

b推行全面质量管理，建立质量目标考核制度，确定各种工序质量目标，认真贯彻“谁

施工，谁负责”的精神，并设立专项质量奖罚制度，做到奖优罚劣。

⑶ 坚持质量“三检”制度，每道工序完成后施工队进行自检合格后报项目部专职质检员检查，最后经监理或业主代表检查合格后方能进行下一道工序施工。不合格的分项工程坚决返

工，隐蔽工程应做好记录经监理或业主代表签认后方可继续施工；

⑷ 认真把好材料质量关，认真按工程质量保证资料检查项目的统一要求做好各种材料的检

验，对进场的材料都必须检验合格，其他添加剂和化肥统一采购专业厂家产品，并具备产品

检验合格证，符合设计要求指标才能使用。对植物主要选择生长健壮、树干挺拔、无损伤、无病虫害并符合设计要求规格的苗木；对草籽的供应商选择有国家颁发合法经营证的上规模

企业的草籽。喷播前提前进行配种催芽试验，检查其纯度及萌发率。

⑸ 严格按照国家的相关规范和监理工程师的要求认真组织施工，保证各项目施工工艺的规

范性与合理性。每道工序施工完毕均必须进行严格质检，检查其是否符合相关规范和设计的要求，施工质量同时必须达到本工程施工技术规范的要求。

⑹ 边坡复绿质量的好坏关键在于草种的选择。我们选择根系发达、生根性强、耐干旱、耐

高温、抗寒冷、抗病虫害强的品种。针对上述情况结合本地区的气候立地条件和工程实际，遵循适时、适地、适草的原则。选用冷暖季型草及豆科草种混播，并增加一些低矮乡土小灌

木树种，使其在今后的几年里迅速恢复原有的种群。

2、绿化施工效果：

经过两年多的养护，边坡绿化呈现了较好的效果。施工质量及效果满足设计要求。

不足的方面和结论：

① 因我标段低边坡坡面主要是风化岩或花岗岩且坡度陡，按照设计直接喷草籽的效果不佳；

② 由于受台风影响个别区块草籽及灌木发芽效果不佳，水土流失较严重；

③ 总体说来挂网客土喷播效果良好，适用于本工程的地质及土壤性质；

④ 绿化施工后应及时养护方能确保植物正常生长和绿化效果。

⑤ 施工过程中加强了安全管理，施工中未发生较大安全事故，确保了施工安全。特别是

高边坡施工安全措施科学可行。

3、施工过程中出现的问题及解决方法：

（1）出现的问题：

① 没有设计截水沟，雨水冲刷严重，对施工效果和质量影响很大。

② 部分坡面削坡不到位，不利于我方施工且对后期效果有影响。

（2）解决的方法：

我们在认真总结施工经验的基础上，对出现的问题进行重点解决。对施工过程中局部地

方出现的露网现象进行了完善修复，增加基层厚度，调整基层材料及配方比例。对部分复绿

效果较差的坡面，在适当的时间进行了补喷，使各种苗木能正常茁壮的成长。

四、施工进度控制：

为按时保质保量完成本工程，我司在管理上制定详细的施工计划，在施工中及时与计划

进行对比，研究、总结发现的问题并制定解决方案进行纠偏，把工程进度控制在计划中。保证资金、材料、机械到位正常，避免影响工程进度。本工程所在地雨量充沛，夏季高温多雨，并且雨季较长，而此时正是绿化施工的施工高峰期，因此我们项目部着力解决雨季对施工的影响：①、备足施工材料、工地仓库做好防雨措施，确保库存物资(如种子、肥料等)不变质，确保雨季材料供应不间断。②、合理安排施工作业，晴天尽量抢干或多干会受雨水影响的工序施工作业，为雨季施工造成的耗能降效留有充分的时间余地。③、随时掌握天气变化情况，及时调整施工组织安排，最大限度地减少雨季给施工作业带来的损失，确保按时优质完成施工任务。

五、施工安全与文明施工情况：

1.施工安全情况：

项目部认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，在“安全第一，预防为主”的方针指导下组织和推动施工安全工作，实行项目经理—技术员—施工班组三级安全体系。责任落实到位、定期进行安全意识教育、施工安全严格要求，消除安全隐患。使工程结束时未发生较大的安全事故。

2.文明施工情况：

我们项目部在施工中落实公司各项文明措施，由项目经理全面负责施工现场的文明施工，实行责、权、利相结合，责任落实到人，使整个施工现场有一个干净、整齐的工作环境，在工程结束时没有发生一起有悖文明施工的事件。我们主要采取了以下文明施工措施。⑴ 认真做好施工地段内相邻单位、居民协调工作，减少施工作业对他们的影响，并设立必

要的警告标志，防止在施工期间无关人员随意进入施工现场，对阻碍施工的村民及时进行劝导，避免矛盾激化。

⑵ 保护施工现场已建成的路基、桥涵、管线等构造物，影响施工的已按规定报请业主监理

处理。

⑶ 工地材料堆放及机械布设错落有序，严禁乱堆乱放，并经常进行清扫整理，做到施工场

地整洁，道路畅通，环境文明。

⑷ 对施工人员进行文明施工教育，特别进行了遵纪守法教育，以良好的精神风貌投入到了

工程建设中。

⑸在施工期间，对易飞扬的粉尘材料在运输和堆放时进行覆盖，防止粉尘对环境造成污染。⑹ 所有临时工程及临时设施，临时弃土、废弃材料等，工程完工后都已清除并恢复原貌。

六、环境保护与节约用地措施：

施工中我们严格执行有关规定做好环境保护工作，做好防水、排水工作并及时清理雨水

冲刷下来的淤泥，防止开挖的土方材料对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞，保证排水系统的自然流动避免影响周围环境；废弃物即时清除干净，避免堵塞河道妨碍交通；保护好水质，场内施工废水和生活污水集中处理，不随意倾倒；机械防止漏油，运转中油污水不随意排放。妥善合理利用土方，不掩埋林木、农田及其他工程设施，重视弃土复垦，取土不占耕地，不在经济作物区及重要绿化带取土。

七、养护内容：

施工完成后，进入养护期，我公司投入大量人力物力进行了为期2年多的养护工作。在工程完成后，按照现场的实际情况和设计要求进行了养护装置的设置，做好浇灌、施肥等工作，并定时定人进行养护。在养护期内，发现有植被死亡的，及时进行补种或补喷。现养护期已结束，路旁树木及边坡植被生长良好。

八、工程总结：

在施工过程中，业主和监理的各位领导统筹全局，协调关系为我们提供便利，解决我们的困难；业主和监理工程师高素质的全天候、全方位、全工序的现场监督，为本工程的质量提供了有力的保障；业主与驻地乡镇密切协调关系，为工程的顺利进行创造了良好的外部条件。本标段工程高质量地按时完成，离不开业主和驻地监理工程师的大力支持和监督管理。

尽管在施工和养护过程中，我们遇到了一些困难，但是在业主、监理和各参建单位的大力支持、帮助和协作下，我们始终坚持“服从监理、服务业主”的原则，抱着“大局为重、积极配合”的态度，有组织、有计划地完成了本标段的全部工作内容。

九、结束语：

本工程在施工和养护过程中，得到了各相关单位的关心和支持，圆满完成了施工和养护的所有任务，在此一并表示衷心感谢！目前，本工程养护期已结束，敬请业主、监理验收。

浙江农发市政园林工程有限公司安吉项目经理部

2011年3月28日

第三篇：省道202线(政和境内)G标段公路改建工程监理驻地办监理工作总结

省道S202线（政和境内）G标段公路

改建工程

监

理

工

作

总

结

（2011年）

南平高速咨询监理有限公司

省道S202线（政和境内）G标段公路改建工程

监理驻地办

二○一一年十二月

省道202线(政和境内)G标段公路改建工程监理驻地办自2010年12月份组建以来，开展了卓有成效的现场监理工作，实施了主动监理、有效监理、严格监理，施工有序、可控。

一、工程项目概况

省道S202线政和境内（镇前至杨源段）二级公路改建工程G标段,路线起点桩号K11+600位于镇前与杨源地界交际处，途经安章、桃洋，终于杨源乡街道与高速连接线，终点桩号K17+200，路线勘测总里程5.6Km

1）、工程数量表

合同价：11762312元

计划工期：365天。

二、监理工作情况

在一年的监理工作中全体监理人员严格遵循“守法、诚信、公正、科学”的准则，按照《施工合同》、《监理合同》对监理工作的要求，对工程质量、工程投资、工程进度和合同管理方面实施监控。

（一）加强业务学习，完善规章制度，提高管理水平

驻地办监理人员进场后，监理驻地办组织全体监理人员对国家、交通部有关工程建设监理的法律、法规进行了深入学习。在开展现场监理工作后，针对各现场监理工作中存在的一些问题，及时组织现场监理人员进行全面系统的学习。

（二）编制监理实施细则，以指导监理人员全面开展监理工作

1111监理驻地办组建以后，在总监理工程师主持下，编制监理项目工程监理规划、监理实施细则。

（三）施工过程中的监理工作情况

1、工程进度控制情况：

截止2011年12月15日，计划工期已到，目前仅完成路基土石方：37%，涵洞：17%，挡墙防护：83%，至今完成造价347.1万元，占总造价的29.5%，其他未写项目为未开工项目。

2、工程质量控制情况：

在现场监理工作中，驻地办严格依照有关技术规范要求对进场原材料进行检查验收，并按批量进行了见证取样及平行检验；对隐蔽工程进行了检查验收，严格控制各道工序施工，确保施工过程时时受控。同时，现场监理依据《监理实施细则》的有关规定，对重点工程、关键部位、关键工序进行了旁站监理，且每月召开现场工地会议及工地安全例会。

（四）监理工作中存在的问题

目前工程进度已严重滞后，造成滞后的原因主要为施工机械、施工班组、技术人员力量不足，项目经理、技术总工、质检工程师等有关技术人员未到位，现场仅有一名测量员，我办在多次工地会议上及政监[2011]010、011、016、017、020、025号文中提出人员到位及加快进度，但至今无果。现场施工组织计划无序安排，管理薄弱，自2011年11月5日开始工地已处于停工状态，现项目部已空无一人，监理下发的监理指令（编号：011、012）及政监[2011]022号文无人组织整改返工。我办在第八次工地会议及政监[2011]025号文中建议业主约谈施工单位法人，但是业主至今未约谈法人或采取其它相应的合同措施。

三、监理工作的总结及明年监理工作计划

在明年的现场监理过程中，将继续加大现场管理力度，尤其是在施工单位人员到岗情况、施工班组及施工机械进场情况的检查，加强施工现场安全巡视，采取主动监理、严格监理，抓安全、抓质量、抓落实，在施工中要求项目部做到见缝插针，通过增加人员设备的投入，加班加点，周密安排，各工序紧密衔接，工作思路应清晰，要有超额完成施工进度计划的决心和信心，将过去延误的进度尽力赶上，求真务实，在确保质量、安全的前提下圆满完成各项施工任务。进一步

提高现场监理人员对建设该工程的标准和要求的认识,继续保持高昂的精神状态圆满完成剩余工程的监理任务,为该建设作出应有的贡献。

省道202线（政和境内）G标段公路改建工程

监理驻地办

2011年12月15日

第四篇：二级公路改建工程汇报材料

棚马线洋坪至河口段二级公路改建工程建设情况汇报

一、基本情况

棚（镇）马（家坪）线洋坪至河口段起于棚马线与洋白公路交汇处，途径洋坪集镇、山背冲、魏家包、映沟、落星、喇叭丘河，止于河口乡集镇。此次改建方案基本沿老路加宽，对局部不达标路段进行裁弯取直，全长18公里，项目预算资金7300万元。目前，该工程改造已纳入湖北省国省干线调整方案范畴，拟升为省道，该公路的改造对完善湖北省干线公路网，实现我县“十二五”交通发展规划,促进我县矿产和林业资源开发利用，实施可持续发展具有重要意义，同时该项目也被列入县政府2012年十件实事之一。

本次改建标准为公路二级，双向两车道，设计速度60公里/小时（洋坪集镇、映沟段设计速度40公里/小时），路基宽8.5米，行车道宽7.0米，桥涵荷载等级为公路-II级。

二、参建单位

项目业主：远安县公路管理局

设计单位：宜昌市交通规划勘察设计研究院 监理单位：宜昌市虹源公路工程监理咨询有限公司 施工单位：宜昌富强工程有限责任公司

监督单位：宜昌市交通工程质量监督局

三、主要工程量

本次改建工程路基挖方23.32万立方米、路基填方13.35万立方米；排水工程0.57万立方米；沥青混凝土路面141.57万平方米；征地面积213.98亩；房屋拆迁面积5916.1平方米；迁移和拆除三杆145根，变压器2台。

本次改建需新建桥梁4座，计110.12延米。其中河口二桥为2跨13米钢筋混凝土空心板桥，全长38.04米（已于2009年建成通车）；新建涵洞49道，计570.19延米，其中盖板涵23道/274.76延米，圆管涵26道/295.43延米。

四、项目完成情况

在县委、县政府及沿线乡、镇的高度重视和大力支持下，征地拆迁工作已于3月底全部结束,已通过路基中验11.7公里，工程进展顺利。

（一）路基土石方工程完成情况

1、已完成路基挖方23.32万立方米，占计划的100%。

2、已完成路基填方13.35万立方米，占计划的100%。

3、已完成防护工程2.5万立方米，占计划的121%。

4、铺筑下基层7.6km，铺筑上基层2.2km。

（二）桥涵工程完成情况

1、东干渠桥：1垮16米预应力空心板桥，全长22.04米。下部构造现已完成，上部构造已完成计划的75%。

2、喇叭丘桥：1跨25米预应力T型梁桥，全长32.5米，下部构造完成，上部构造完成45%。

3、落星桥： 5月30日完成主体工程，现已通车运行。

4、涵洞：设计49道，实际完成79道，占计划的161%。目前，本项目已完成货币工程量4207.5万元，其中：临时工程39.21万元；路基工程1797.95万元；路面工程509万元;桥涵工程661.37万元；征地拆迁费用1200万元。

五、主要工作措施

为加快工程进度，提高工程质量，努力实现年内主体工程基本完工的目标，我们主要采取了以下几项措施：

（一）加强组织领导，落实工作责任。县政府成立了以副县长孙明琴为组长，沿线乡、镇及相关部门主要负责人为组员的领导小组，加强对工程建设的组织领导;县公路局作为本项目的建设业主，举全局之力抽调主要工程技术人员及管理人员组建了建管办；县交通局高度重视，派遣2名工程技术人员参与建管办工作，给予技术支持；建管办强化内部管理，科学制定工程计划、质量及安全奖惩办法，对每位工作人员实行定岗位、定职责、定目标，为各工区落实工程技术员和安全协调员，及时解决施工过程中遇到的困难和问题；县公路局也成立了洋河二级公路建设督导组，进一步加强对洋河二级公路建设进度、质量、安全的督导工作。

（二）突出工作重点，科学组织施工。建管办根据年底

主体工程基本完工的目标，制定了详细的总体工程进度计划及月工作计划，确定了各月的工程重点，宏观上控制好工程整体进度。各工区分解细化各自工程任务，制定有效措施，完善施工组织管理,确保工程有序推进；建管办每月组织各参建单位对工程进度、质量、安全进行全面检查，加强对各施工路段和桥梁工程的技术指导，确保各项工程按节点、按计划组织施工并落实到位；督促施工单位根据工程实际加大机械设备和人员投入，目前进场挖掘机、装载机、运输车辆等工程设备146台件，工人近300人，确保了整体工程进度的快速推进。

（三）严格质量管理，打造合格工程。为切实把洋河二级公路建成合格工程，建管办、监理、设计单位、施工单位通力合作，搞好图纸会审，做好技术交底，规范施工程序，执行技术标准，落实自检制度；严格落实“政府监督、业主管理、社会监理、企业自检”的质量监督管理体系和质量责任追究制度。为强化试验检测，严把进场材料质量关，确保质量控制体系有效运行，我们投资200万元在芦溪湾料场建立沥青混凝土拌合场，投资20万元新建工地实验室。

（四）强化安全管理，创建平安工地。建管办制定安全巡查制度，落实安全巡查人员，统一定做安全施工标志牌20块，结合全国“安全生产月”活动，悬挂安全生产标语5条。严格落实各项安全措施，执行施工安全、质量一票否决和责

任追究制度。积极会同地方政府，妥善处理好公路建设沿线群众的利益，现场协调化解各类问题120余起；会同项目部重点加强对危险作业路段的安全监管工作，确保了现场有序施工及社会和谐稳定。

六、后期工作安排

（一）从8月16日开始铺筑沥青砼下面层，计划10月底完成。

（二）9月中旬完成下基层铺筑。

（三）9月底完成上基层铺筑。

（四）9月中旬开始进行硬路肩、交安、标志施工。

（五）今年12月底完成主体工程施工。

七、存在的主要问题

截止目前，施工单位已完成货币工程量3000万元，我局仅支付资金1000万元，施工单位垫支资金量大，从8月开始进入路面施工的高峰期，每天必需的原材料费用达30万元以上，施工方难以维持每天必需的材料及油料消耗。我局对上争取的计划资金仅占投资总额的40%，且今年省厅的计划资金不能到位。如果后续资金不能及时到位，将严重影响年内完成主体工程的目标。

二0一二年六月十三日

第五篇：县县乡公路改建工程

××县县乡公路改建工程

实施性施工组织设计

第一章 编制依据和原则

1.1编制范围

×××县县乡公路改建工程位于××县境内，全长13.788km，整个工程由四个路段组成，××—G218线全长2.82775km；××桥路段全长0.5km；××—X269线全长6.2428km；××乡—××村全长4.22295km；***公路设计标准，路基、路面工程13.788km，小桥2座，中桥2座，新改建钢筋砼盖板涵24道、圆管涵4道，铝合金标志牌19块，里程碑15块。

1.2编制依据

1、××县县乡公路改建工程招投标文件、招投标设计图纸。

2、设备、施工队伍能力．经济技术实力及我单位长期有公路施工积累的施工经验和应变能力。

3、国家、新疆维吾尔自治区现行公路工程标准、规范及与本工程有关施工、设计及验收规范。

4、国家、新疆维吾尔自治区有关安全、环境保护规程。

1.3编制原则

1、遵守招标文件各项条规要求。为确保投标段工程质量和工期，在编制中突出重点、全面规划，做到前后衔接相互穿插合理，统筹规划，全面安排，遵循施工工艺和技术规范，合理安排施工程序和施工顺序，科学组织平行流水作业。

2、坚持技术先进性、安全可靠性、科学合理性、经济适用性。

3、本投标段认真采用科学的管理方法，并贯彻ISO9002质量标准，选用先进的施工机械设备和检测设备，以机械施工为主，人工配合为辅，同时尽可能采用新技术、新工艺和新材料。

4、实施项目法管理。通过对劳务、设备、材料、资金、技术方案、信息、时间和空间条件的优化组合，实现成本、工期、安全、质量以及社会信誉的预期目标。

5、强化精品意识，以“视精品为合格，视昨天为落后”的企业精神为指导，以实现“规范管理、精心施工、持续改进、顾客满意”的质量方针为动力，向业主交一项质量优良经久耐用的公路工程。

第二章 工程概况

××县县乡公路改建工程全长13.788，其中采用平原微丘区***公路标准,计算行车速度为60km/h；其中××镇—××线经过乡镇路面按12m满铺，工程内容为路基土石方、路面工程和桥涵工程。

2.1技术标准

公路等级：平原微丘区***标准； 路基宽度： 8.5m；

行车道宽： 8.0m；

路肩宽度： 砂砾路肩2×0.25m 2.2主要工程数量

路基、路面工程：

路基挖土： 17929 m3 借土填方： 70327 m3

32cm厚天然砂砾底基层： 105506 m2 12cm厚级配砾石基层: 120632.7 m2 透层油 111190.7 m2

沥青表面处治（厚30mm拌和法）：109709.7 m2 1-6.0米小桥1座

1-13 m小桥1座

3-20米中桥1座,1-10m+1-16m+1-10m中桥1座

排水及涵洞工程：

1－1.0m钢筋砼圆管涵： 54/4 m/道

1－1.5m钢筋砼盖板涵： 135.5/14 m/道

1－2.0m钢筋砼盖板涵： 106.5/10 m/道

防护工程:锥坡 167.11m3 安全设施：

铝合金标志牌： 19个

里程碑： 15个

路面标线 5176.23m2

2.3、沿线地形、地质、自然气候

1、地形：××县地处中天山南麓,××盆地腹地的×××河冲积、洪积平原上，四周群山环绕，××河自西向东纵贯全县，绿州、戈壁都有，具有明显的山间盆地地形气候特征。

2、地质：××县西南的霍拉山在古代以前，还是海水淹没的地槽，通过第三纪和第四纪运动而形成现在的山；焉耆盆地是以华力西褶皱为基础，在中生代晚期由于地面断裂下陷而形成现在的盆地，距今约13700万年，盆地的东、北、西三面属天山山系，盆地主要河流开都河发源于西北部天山山区，山区的花岗闪长岩、黑云母花岗岩、白云质灰

3.3.1 施工区段的划分

机械化作业队负责全合同段路基、路面工程施工，桥涵作业队负责本合同段内1座桥梁和钢筋砼涵建设工程施工，路面作业队负责全合同段内路面工程，工地试验室负责全合同段的钢筋混凝土、土工和路面工程试验。

3.3.2 项目管理机构框图

(略)

3.3.3 项目经理部主要职责

3.3.3.1 项目经理职责

1、对该项目的施工生产全面负责，组织制定履行施工合同的具体措施，确保按期、优质、安全完成该项目工程施工任务。

2、对工程项目的质量、安全和工期负责，定期组织安全检查、质量检查，制止和纠正一切不重视安全、质量的行为。

3、负责主持和决策施工生产中的重大事项。

4、负责安排和检查项目部领导成员的工作，保证项目部各项工作顺利进行。

5、认真宣传并贯彻执行党和国家的方针政策和企业的规章制度。

6、负责应由自己亲自处理的其它重大问题。

7．离开项目部时指定人员主持项目部工作。

3.3.3.2 总工程师职责

1、在项目经理的领导下负责抓好施工技术工作、质量管理工作。

2、组织制定质量保证措施，指导建立质量检查制度，做好质量监督工作。

3、主持编制工程项目的实施性施工组织设计，研究和审定重要的技术处理方案，及时解决施工中遇到的重大问题。

4、主持编制项目质量计划，抓好变更设计和索赔工作。

5、主持设计文件审核和技术交底、测量等工作。

6、负责检查开工前的各项准备工作和技术交底情况，审查开、竣工报告。定期检查所辖部门人员的内业资料情况，并指导改进。

7、负责组织技术培训工作及新技术、新设备、新材料和新工艺的推广应用，并组织编写有关科技成果和技术总结，对文件和资料进行监督控制。

8、检查各种施工技术规范、规则及管理制度的执行情况，审批质量问题的预防和纠正措施。

9、负责检查和试验工作。3.3.3.3 工程技术室职责

工程技术室设质量检验工程师1名、试验工程师1名、结构工程师1名、道路工程师2名，分别负责路基、路面、桥涵及附属工程技术工作，另安排一名工程师负责内业资料及对监理工程师资料上报工作。

工程技术室是项目部负责施工技术管理的职能部门，其主要是负责工程项目的施工管理和技术工作，具体职责是：

1、负责编制实施性施工组织设计、现场交接桩、设计文件审核、技术交底、变更设计和索赔工作。

2、负责编制、审核工程进度计划，定期向上级报告进度计划实施情况，搞好生产调度，向交接班通报工种情况。

3、负责按国家的技术规范和业主的质量要求以及我单位ISO9002质量体系文件要求编制本项目的质量计划，明确技术和质量标准，并负责在施工过程中贯彻执行。

4、负责制定重要的施工技术方案、特殊技术处理和施工工艺，及时处理施工中的技术问题。

5、负责劳动定额，参与经济活动分析和成本核算。

6、负责新技术、新工艺、新材料和新设备的推广应用，组织有关技术学习和技术培训。

7、负责组织工程交验，编制竣工文件，收集科技档案。

8、承办领导交办的各项工作。

3.3.3.4 安全质量室职责

安全质量部是项目部负责安全管理和试验工作的职能部门，其主要任务是在施工过程中对工程质量进行管理和控制，对安全生产进行监控，具体职责是：

⑶、编制路面施工测量用表：路槽施工表；路面曲线一览表；路面水准点一览表；编制路面中线交点（JD）及转角点（ZD）栓桩记录示意图。

2、路面施工与质量要素

⑴、基层材料：进行基层材料的检验，对砂砾石料的筛分、压碎值、针片状等标准试验过程或试验记录、报告进行抽查，现场抽检部分材料与标准对比，随机抽查各局部施工区段的材料均匀性。

⑵、检查厂拌基层材料和工艺和材料计量及最大粒径的控制，检查路拌基层材料拌和的均匀性和粒径控制。

⑶、基层施工质量：随机抽查分层填筑厚度、压实度、强度和宽度并进行基层弯沉检测。⑷、路面面层材料：抽查沥青和水泥常规性能指标、集料和混合料配合比和施工自检。

⑸、料场：加大对沥青、水泥混合料料场的随机抽查，重点检查材料规格是否符合级配要求，材料质量是否合格，有无分类堆放，拌和工艺是否可行，材料计量是否准确，是否符合配合比设计要求。

⑹、施工质量：检查洒布沥青、沥青混凝土摊铺温度控制和碾压工艺，抽检沥青油石比、铺筑厚度、宽度、密实度。

6.2.3.1 天然砂砾垫层施工

本合同段天然砂砾垫层厚度32cm，施工时采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运，根据各段落所需摊铺厚度，确定每一施工段需用量，将天然砂砾合理的卸至路基上，用推土机粗平，PY－185平地机细平，18T振动压路机碾压。洒水车采用6000L洒水车。砂砾垫层施工时先做200m实验路段，确定有关压实系数和虚铺系数等数据以指导大面积施工。

1、材料

砂砾采用该合同段附近的和天然砂砾，砾石应坚硬，最大粒径不大于53mm，干燥，无风化，无杂质，砂砾规格、数量必须符合技术规范和设计要求。压碎值不大于40％，水应洁净,不得含有害杂质，以上材料均应经监理工程师批准后方可使用。

2、施工工艺

(1)集料运输与摊铺

根据本合同段各路段路面垫层宽度、厚度及预定的干密度计算各需要集料数量及每车材料的堆放距离。采用全幅施工，动输采用15T自卸汽车运输，装载机装车，控制每车料的数量基本相等，堆料每隔一定距离留一缺口，然后根据200米试验路段所确定的松铺系数，具有规定的路拱，检查松铺材料层的厚度是否符合要求，如果厚度不够，进行补料工作。

(2)洒水、整形

用平地机整形时每个作业段宜为300m－500m，整形时用洒水车洒足所需水分，使混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1％－2％左右，使混合料始终保持湿润状态，如表面水分蒸发较快，应及时补少量水，按设计路拱整形结束后，做好碾压的准备。

3、碾压

混合料的碾压按试验路段确定的方法施工，混合料应始终保持湿润，如表面水蒸发的快，应及时补洒少量的水。碾压采用18T以上振动压路机碾压。直线和不设超高的平曲线段，由路边向路中心碾压，超高的平曲线段由路肩向路中心碾压，碾压时后轮应重叠1／2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，后轮压完全宽为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般碾压6－8遍，应使表面无明显轮迹。路面两侧多压2－3遍，应严禁压路机在已完成路面上调头和急刹车。

天然砂砾底基层检查项目

项目 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法(每幅车道)1 压实度(％)≥96 每2000m2取样6次 平整度(mm)≤15 3m直尺:每200m测2处×10尺 纵断高程(mm)+5，-20 水准仪：每20延米1个断面，每断面3-5个点.4 宽度(mm)不少于设计 尺量：每40米1处.5 厚度(mm)-12 每1500-2000m26个点.6 横坡（%）±0.5 水准仪：每100延米3处

6.2.3.2 级配砾石基层施工

正式铺筑前，先铺筑长度为200米的试验路段，以确定松铺和碾压遍数等施工参数。级配砂砾基层的为12cm。在施工前，人工先用级配砾石在施工面上每隔10m做一标高台，作为施工时的控制标记。

摊铺级配砂砾石：根据设计松铺、松铺系数、每车运送量等参数进行计划，确定每一施工段需卸量，卸料点按梅花形布置，施工时用自卸车把砂砾石料运到施工段的指定点卸下，卸料长度超过50m后,即用推土机进行粗平，粗平段长度在150～200m时，采用平地机进行精平，局部地方用人工辅助平整，并将超大粒径的石料选出废弃。

整形振压：砂砾层摊铺过到设计宽度、施工标高后，用平地机进行精平整形，并刮出路拱，做到表面平整，纵向顺适，然后用振动压路机振动碾压，碾压遍数根据试验段确定。

质量要求及控制要点

a.质量要求

材料必须符合规范规定，碾压就先轻后重，先慢后快，碾压至要求的密实度。表面平整密实，边线整齐，无松散现象。

在施工作业段设专人指挥卸料，进料应先卸在路中间，后卸在两侧。