第一篇：铁路桥梁施工质量监理控制要点——墩身、墩帽
8.2.5墩身和墩帽施工监理质量控制要点
8.2.5.1墩身和墩帽不但要保证强度，同时要注意外观质量，混凝土的模板拼接必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。隐蔽工程施工，驻地监理应旁站，旁站时驻地监理要检查现场所进材料是否与混凝土配合比设计中要求的水泥，粗细骨料的特征一致，数量是否满足工程量要求，工地称量器具是否完备，养生用品（塑料薄膜、草袋等）是否到位，搅拌机、发电机运转情况是否良好等，各项准备工作到位后方可进行混凝土浇筑施工，混凝土浇筑要全过程旁站。墩身、桥台、墩帽的混凝土浇筑要用大块或整体钢模，不准使用木模。
8.2.5.2施工前将承台混凝土表面凿毛，整修连接钢筋，并将基础顶面冲洗干净，测量放样，精确定位，监理工程师检查同意后方可进入下道工序施工。
8.2.5.3墩身模板按各桥高度最高的墩身及不同的坡度，各设计一套。墩身模板采用特大块钢模板，砼灌注采用串筒，灌注时要求承包人设专人及时清理模板板面的溅浆。
8.2.5.4支撑系统采用钢管脚手加斜撑及竖向方木背带，内设拉筋加固模板。模板与钢筋间设砂浆垫块，保证钢筋稳固及有足够的保护层。
8.2.5.5托盘顶帽采用托架上支立特制大钢模板一次浇注完成。墩高大于20米时，先在墩身砼中预埋牛腿，再在牛腿上搭设施工托架。墩高小于20米时，采用钢管脚手支架。
台身采用组合钢模板，内衬PVC板，分两次浇筑。墩台身钢筋加工均在钢筋车间集中制作，运送至墩台位后用吊车吊装，墩身钢筋绑扎工作在立模前完成。
为了保证工程质量，一般要求承包人混凝土在拌合站集中搅拌、混凝土运输车运输、泵送浇筑入模，插入式振捣器振捣。墩台混凝土采用塑料薄膜覆盖，洒水养护。
8.2.5.6墩台顶帽施工前复测跨度和垫石标高，确保垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，支承垫石和顶帽砼一次浇筑到位。墩台施工完毕后对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线弹出各墩台的中心线，支座十字线、梁端及锚栓孔的位置。锚栓孔及其他预留孔排除积水后将孔口封闭。
8.2.5.7墩帽施工前，监理工程师必须了解有无标志基础，有无预埋管道，或其它机具设备基础及预埋件，及时要求承包人做好预埋件的处理工作。
8.2.5.8注意事项：
A.为保证墩身尺寸准确、采用大块厂制钢模进行混凝土施工。每支立一次模板，监理工程师要详细检查模板中线、水平、垂直度，确保符合规范要求。
B.为保证墩身混凝土质量，混凝土在制配时，要选用级配好的集料、合适的砂率和一定的加气剂等外加剂。拌合时间要符合要求。入模时，倾落高度不大于2m，同时振捣要采取振捣间距适宜，时间适中、距模板距离不能过近等措施、确保墩身质量。
第二篇：墩身施工日志范本
墩身施工日志填写样本
XXXX年XX月XX日 天气：XX 气温：XXXX
8:15测量人员向武、马龙来对xxx号墩进行现场测量放样，采用全站仪在该承台表面放出墩身中心线，并设置一组十字桩（来控制墩身的横轴和纵轴），并根据墩身尺寸用墨线弹出墩身边线。
8：50施工人员根据模板线位置，将该承台墩身范围内混凝土表面采用人工进行凿毛处理，凿毛直至露出新鲜混凝土面为止，凿毛完毕，及时清理干净，然后用水冲洗。
10：20技术员陈雅南检查验收合格，并报请监理工程师周永明验收合格，同意进行下道工序施工。
10：50开始搭设支架、爬梯，采用门式脚手架沿墩身周围搭设操作平台支架，同时沿墩身一侧搭设爬梯。根据墩身高度来控制支架的高度。支架外侧采用安全网防护密闭。
XXXX年XX月XX日 天气：X 气温：XX
8：00由现场监理工程师周永明对钢筋加工场半成品钢筋进行检测，符合设计要求。随即采用平板车将钢筋运往现场。
10；30进行xx号墩的墩身钢筋安装，主筋接头采用双面焊连接，墩身竖向主筋与承台预埋钢筋采用双面搭接焊连接，且钢筋顺直，无弯曲。同时钢筋接头在同一截面内没有超过 50 %，满足要求。
XXXX年XX月XX日 天气：X 气温：XXXXXX 9：00经现场技术员陈雅南抽查钢筋偏差符合验收标准要求。
钢筋保护层采用和墩身同标号的细混凝土垫块，并且每㎡混凝土垫块大于4 个，互相错开，分散布置，符合规范要求。
接地钢筋已连接并做以明显标识，在墩身以下20 cm以处设置接地端子，一直引到墩顶并设置两处接线端子或母排。
以上均满足设计规范要求。
XXXX年XX月XX日 天气：XX 气温：XXXXXX 8：00由技术员陈雅南报请监理工程师周永明检查合格，同意进行下道工序施工。
8：50进行模板安装。安装前，已对模板表面进行除锈处理，并清理干净，涂刷脱模剂。
10：00开始模板安装，模板接缝处用双面胶带进行处理，保证不漏浆，底部用水泥砂浆密封。
14：50模板安装完毕，施工人员对模板周围用揽风绳拉紧并固定。
16：00施工人员对模板进行初步调整，并请测量人员马龙、向武进行模板调整。
16：30经测量人员马龙、向武对该模板进行复测，偏差符合验收标准要求。
模板接缝严密，以及沉降观测标位置预埋准确。以上均符合设计规范要求，由技术员陈雅南检查合格，报请监理工程师周永明验收合格，同意进行下道工序施工。
20：00混凝土运输车到达现场，混凝土采用x混凝土。实验员卢夏辉，技术员陈雅南 质检员 共同检测坍落度为XXmm、入模温度为XX℃、入模含气量为X%，均符合规范要求，技术员陈雅南报请现场监理工程师周永明检查合格后，同意浇注混凝土。并见证制作混凝土试件 X 组，编号为：XXX,XXX 20：15开始浇注混凝土，混凝土采用分层浇注，分层厚度为30～40cm，并振捣密实无漏振，过振现象。
XXXX年XX月XX日 天气：X 气温：XXXXX 2：15浇注完毕，收抹平面，设计方量为 ；实际浇注方量。
2009年10月15日至2009年10月20日定时对墩身进行洒水养护，直至到达拆模时强度。
2009年10月21日 天气：晴 气温：8~15℃ 8:00开始拆xx号墩身模板。模板采用25T汽车吊进行拆模，拆模时设有专人指挥，保证墩身表面无划痕。
12：13模板拆除完毕，技术人员陈雅南对墩身外观进行检查，符合要求。
18：20拆除支架，拆除时自上而下进行。
2009年10月22日至2009年10月30日，墩身由施工人员用塑料薄膜包裹洒水进行养护。
注：
1、打叉与划横线部分需要填写人员对照测量资料、检验批资料、试验数据及现场实际情况认真填写；
2、所有数据来源必须具有可追溯性，不得随意乱造；
3、严格按照施工日志填写要求进行填写。
第三篇：墩基施工质量监理评估意见书
黄鹤楼公园地下停车场墩基工程
施工质量评价意见
一、前言：
1、本评价意见书系对黄鹤楼公园地下停车场墩基子分部施工质量所作；
2、本评价意见编写条件：以施工单位对该子分部工程的自检合格资料为基础，在施工单位提出了验收申请报告后，根据监理工程师日常巡视、旁站、见证取样试验、平行检查、复查、资料审核，等方式所掌握的情况，结合有关各方对该子分部工程的预验意见而编制。
二、工程概况：
工程名称: 黄鹤楼公园地下停车场
建设单位：武汉市园林局
使用单位：黄鹤楼公园管理处
代建单位：湖北天立工程项目管理咨询有限公司
设计单位：中南建筑设计院
勘察单位：湖北中南勘察基础工程有限公司
总承包单位：武汉建工股份有限公司
监理单位：北京东方华太建设监理武汉有限公司
2.1、工程规模：
本工程是为黄鹤楼公园所修建的配套工程——地下停车场，总建筑面积约16300㎡，占地面积约10000平方米，依蛇山南坡面建。框架剪力墙结构；地下共二层（地下二层的建筑面积约9400㎡，地下一层6000㎡），地上一层（建筑面积约900㎡）。总体呈台阶形。
2.2、墩基子分部工程特点：
本工程墩基，总根数共268根。墩基性质：主要起抗拨，同时也兼顾抗压的作用。
设计要求：进入持力层中风化砂质泥岩（fa=900Kpa,pa=1500KPa）不得小于1米，同时有效墩长L也不小于11米。墩顶标高分为-1.2M、-10.3M、-10.4M、-11.65M、-11.75 M，墩径分为do900、1000、1100、1200、1300、2300，墩底扩径分为D2300、2600、3200、3400、4200、3500；钢筋笼主筋为Ф16、20、25，加劲箍为Ф14，箍筋为Ø8；墩身混凝土强度为C25；护壁钢筋为Ø6，混凝土强
q
度为C25；地基基础设计等级为乙级。
2.3、工程地质条件：
本工程区域地貌属长江三级阶地，场地地质特征为中软场地土，建筑场地类别为Ⅱ类，属对建筑抗震一般地段。
工程墩基待基坑开挖后进行，其开挖的土层由上至下分别为：淤泥质粉质粘土(软塑)、粉质粘土(可塑、硬塑)、粘土夹碎石(含孤石，呈硬塑至坚硬状态)、强风化砂质泥岩（极软岩）、中风化砂质泥岩（软岩）、中风化与微风化铁质细砂岩（坚硬）。
地下水位主要受气候因素影响，大气降水为其主要补给来源。
三、质量评估依据：
1、中南建筑设计院所出施工图纸、变更文件及图纸会审纪录；
2、湖北中南勘察基础工程有限公司所出的地质勘察报告；
2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002、3、工程材料检测、施工试验的有关技术报告和结论；
4、湖北省、武汉市现行的有关建筑工程质量管理办法及规定；
5、《施工合同》、《监理合同》约定的工程质量目标。
四、质量受控状态：
1、施工单位质量保证体系的评估：
武汉建工股份有限公司根据该工程特点及重要性专门成立了：黄鹤楼地下停车场工程项目部，实行项目经理负责制，按照《建设工程质量管理条例》建立了质量保证体系：配备了专职材料员、施工员、质检员、等，均持证上岗，在整个施工过程中，严格按照设计图纸进行了施工。
对所进场原材料均在监理工程师的见证下及时进行了，取样、送检工作，并经复检合格后才使用；各施工工序也按照监理程序进行了申报，隐蔽工程验收手续与施工基本同步；经核查质量保证资料基本齐全。
总体而言：该项目质量保证体系，管理有序，运转灵活，对工程质量起到了一定的保证作用。
2、监理单位质量控制情况：
1）针对该工程我监理公司专门成立了黄鹤楼地下停车场工程项目监理部，监理
人员在分工上与承包单位质量保证体系中主要人员实行了一一对应，有效避免了监理工作中的遗漏。开工之前在总监组织下编制了详细的《人工挖孔墩质量监理细则》，并组织监理人员熟悉了施工图纸、地勘报告及相应验收规范等资料，做好了技术准备工作；并向施工方进行了监理交底工作，与施工方共同协商确定了“检验批”。
2）、施工过程中质量控制情况：
本工程过程控制：始终坚持以“质量第一”为指导方针，根据工程实际情况制定了相应的工程质量控制措施，贯彻到各监理人员、施工方管理人员一级，落实到各工序管理上。坚持“预控为主、重视过程控制”，实行“关键工序重点控制”的原则，从原材料、施工方案、现场施工工艺、工序验收等方面，实施工程的质量控制。
（1）事前控制：抓好质量预控工作，主要从方案、开工前技术准备工作及原材料的使用上着手，确保施工质量。
①、对施工方案与技术措施坚持先审批后实施，同时在实施中不断予以补充、完善，实行动态控制的原则，按监理程序逐一进行。我项目监理部在审批中均明确了审查意见，并提出了多项合理化的建议，在实际施工中大多被施工方所采纳；
②、测量放线：首先检查了测量仪器的检测情况，其次对建筑物的定位及轴线、桩位进行逐一复测，有效保证了桩位的准确；
③、墩基持力层特征值的检测：在大面积展开前，及时组织墩基检测单位进场按设计要求对248#、210#、144#，3个墩底的地基土：5-2中风化粉砂岩层进行了承载力检测。根据检查报告：该持力层承载力特征值为900kPa，满足设计要求。并及时通知代建方组织地勘人员、设计人员进行了验槽、封样等工作。
④、材料见证取样与检测情况：
钢筋：13份，全部合格；
钢筋焊接：22份，全部合格；
砼试件：269份，已到龄期的试件强度均达到了设计强度。
质量保证资料齐全。
商品混凝土原材料审批24次。
我监理部对原材料的进场使用，均实行了严格把关，并建立了监理检查记录台帐，坚决杜绝不合格的原材料流到施工中。
（2）事中控制：在施工过程中，加强巡视与平行检查力度：检查孔的垂直
度、护壁质量、土层分部情况；及时组织验收工作：按所规定的程序，“作业班长、施工方质检员及专业监理工程师”三方逐一下孔复测；平行检查、验收钢筋笼制作与安装质量；实行24小时监控：安排监理人员进行了全过程混凝土浇灌的旁站监理工作。始终以主动控制、动态控制为主，将质量隐患消灭在萌芽状态，对各工序中出现的问题均及时向施工方发出了口头指令。
成孔分项工程：
墩基验槽23次；对扩大头几何尺寸的验收：下孔检测300余次，每根桩均至少下孔检查1次，直到合格；并在混凝土浇灌前督促施工方进行了下孔清底工作。
钢筋分项工程：
A、钢筋加工（钢筋笼制作）：检验批23份，监理平行检查23次（经统计平行检查允许偏差合格率 85~90%），均合格；
B、钢筋安装（钢筋笼安装）：检验批23份，监理平行检查23次（经统计平行检查允许偏差合格率 85~90%），均合格。
混凝土分项工程：
A、混凝土配合比控制：随机到商砼站抽查电脑小票4次，均与其所申报的配合比一致；
B、混凝土质量控制：⑴坍落度——在浇筑过程中密切关注混凝土的表观情况，现场检测66次、与所申报的配合比报告一致；⑵试块的留置——按质量验收规范要求，留置开盘鉴定试块1组，随机对每根墩见证取样制作1组，共269组，均为标养；⑶混凝土的浇灌——旁站督促对每根墩的扩大头进行了振捣；墩顶混凝土按规范要求进行了超灌；
C、混凝土强度评定：现因部份试件龄期的问题，暂不能评定。但根据前期试件检测报告及墩基低应变检测的波速来看，均已达到设计所要求的强度等级。
总之，在施工的全过程中，督促施工方严格遵循、并执行了“先验收上道工序，再进行下道工序的原则”，确保了每一道工序的施工质量，未留质量隐患。
（3）事后控制：
A、对墩头混凝土的保护：要求施工方及时进行了覆盖、养护；
B、墩身的保护：在墩头破除时，为避免墩身混凝土的受损，均要求施工方对其上20cm采取了人工破除的方式进行清理；
C、墩身质量的检测与墩位的复测：为保证工程的顺利施工，对于本工程按
上部结构的需求，进行了分期分批逐个墩基低应变检测与桩位的复测，并及时将桩位的偏差及低应变检测结果向有关参建单位进行了通报；
五、子分部工程质量评估：
墩基检测情况：
1、岩基承载力检测情况：该场地⑤-2中风化砂质泥岩岩基承载力特征值为900KPa，满足设计要求；
2、低应变检测情况：Ⅰ类桩255根占总根数95.1%、Ⅱ类桩13根占总根数4.9%，无Ⅲ类、Ⅳ类桩。
墩位复查情况：241与73号墩的墩位偏差最大，其偏差值均为50mm，经设计院论证，可不做上部结构处理。
鉴于施工单位对该子分部工程自评合格；我项目监理部审查、核实的结果：该子分部工程保证资料齐全，施工资料基本齐全；并分批组织相关参建单位对该子分部工程进行了预验收工作，已达成一致意见：同意验收，可进行下步工序的施工。
综上所述，我项目监理部认为该工程墩基子分部工程可暂定合格（因混凝土试块龄期未到，目前无法统计评定），经验收后，同意进行下步工序的施工。
现报请业主组织综合楼基础分部工程验收工作。
北京东方华太建设监理有限公司武汉分公司
黄鹤楼公园地下停车场项目监理部
二○一○年元月五日
附：
本评价意见书一式四份，建设单位、施工单位、质检站及本项目监理部各一份。
第四篇：墩身及钢梁施工技术总结
墩身、墩台帽及盖梁施工技术总结
1、墩柱采用搭架立模
在承台上将立柱或肋柱部位凿去上面浮浆，以使承台与立柱接合面良好，处理好立柱或肋柱预埋钢筋。在承台上测量放样出立柱或肋柱中心点、纵、横轴线。弹出立柱模板位置线。
2、盖梁及台帽
立柱浇时要事先预埋ф120的通孔，预埋位置要准确，便于盖梁立底模，待墩柱强度达到规范要求后，才可以进行盖梁施工准备工作，测量放样出立柱、台身中心点、盖梁台帽中心轴线。墩柱顶面要凿毛。
3、模板制作
墩柱模板采用定型钢模板；模板拼装必须保证足够的强度和刚度，并保证板央的平整度满足技术规范要求，对模板的固定要牢固可靠；盖梁底模采用在工字钢上先铺设一排方木（10×10cm），间距为80cm，上方利用木模加钢板，其中木模厚度
不小于2.5cm，钢板厚度不小于3mm，边模采用大块组合钢模，背面加槽钢支撑，以提高边模的强度和刚度，拼装好后整体吊至施工现场，进行安装。
4、钢筋制作与安装
①钢筋加工
钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点：
钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm；
焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；
焊接时存留的焊渣应除去。
②布筋
墩柱钢筋施工时，墩柱钢筋笼吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证；
盖梁、台帽钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量避免在接头处弯起钢筋。盖梁、台帽底面、边侧的保护层利用垫块来保证。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。同时要注意预埋件的设置。
4、立模
墩柱模板由于采用定型钢模板，用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控
制其中心位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。
盖梁模板运至现场后，在现场先将底模吊至工字钢上，注意接缝及模板两边与中心轴线的距离，再安装边模板，吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装，为保证模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装加劲和对拉螺杆，外用拉锚固定盖梁、台帽整体位置，拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度，防止灌注混凝土时鼓肚，侵占梁端空隙。
5、砼浇筑及养护
浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后，方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。
混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过30cm。墩柱浇筑时，砼自由下落高度一般不宜超过2m，以防发生离析。否则应通过串筒、溜槽等设施卸浇混凝土；
在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为7d。当承台与流动性地表水或地下水接触时，应采取防水措施，混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭；混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。
6、拆模
混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。承台拆除模板后基坑还必须及时进行回填，回填时保证基底无渗漏无积水，回填土必须符合要求。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到70%强度后方可拆除。
第五篇：主桥墩身、薄壁墩身冬季施工方案
主墩悬浇、薄壁墩身冬季施工方案
根据业主工工期的要求和目前的施工进度，必须安排在冬季悬臂和薄壁墩身施工，为保证工程质量，确保大桥施工的顺利进行，特制定本实施方案。
施工范围为：主墩悬浇施工，薄壁墩身施工，考虑工程实际条件，安排在冬季的施工，当白天温度低于5摄氏度时停止施工。避开严寒时间段。
一、施工原则
1)确保工程质量，技术先进，经济合理。2)冬季施工要保证安全。3)悬臂浇筑速度达到10天一段。4)薄壁墩身浇筑速度5天一级。
二、施工方法和技术措施
1.气候条件
本施工地区每年12月15日至来年的3月1日为冬季。平均气温为5℃，日极低气温0℃，白天作业环境温度处于正温，一般为2--16℃。
施工方法：
根据工程施工部位、结构特点、气候条件及进度计划要求，采用综合蓄热法进行冬季施工。保证混凝土入模温度。在混凝土拌和前，用电热管对水进行加热，每方水用4个3000瓦电热管，并在运输过程中保温，保证混凝土入模温度。使用棉被覆盖混凝土，并用彩条布包裹，充分利用水泥水化热量。
该方法施工简单、安全，混凝土强度增长快，适宜在本工程使用。
2.技术措施
1)原材料加热
对砂、石材料覆盖，防止雨雪混入结冰。每立方米水用4个3000瓦电热管加热，将水加热至40~80℃（根据气温情况而定），由专人负责测温并记录。对水泥储存罐外加设保温层。
我部2005年冬季施工实测原材料温度：砂、石材料4℃，水泥不小于20℃。根据气温确定水温。水温高于60℃时，混凝土拌和改变投料顺序。
2)拌和、输送过程中的混凝土温度控制
选择在正温（大于5℃）气温时施工。出机时混凝土温度为19℃。在拌和站上搭设防风棚。对运输车加设保温棉套。延长搅拌时间，骨料温度均匀。控制混凝土入模温度12℃。浇筑砼在正温下进行。
3)对先浇混凝土的预热和波纹管头的覆盖
浇注混凝土前用碘钨灯对接茬处先浇混凝土预热，并在浇注混凝土前达到5℃以上，浇筑该位置时撤除。
浇注过程中对波纹管头和预留钢筋及拉杆处进行覆盖和密封保温。
4)混凝土顶面、端面的保温养护
外露面用塑料膜布加棉被覆盖保温养护，棉被厚度确定为5厘米。必要时加电热毯。横向覆盖范围超过侧面模板至平台。
在主桥箱梁两侧端面搭设门帘，使箱梁内室形成相对封闭的空间。当温度突变时在内室加火炉，或用碘乌灯照射加热，提高箱梁的整体温度。
5)钢筋、预应力筋施工措施
钢筋焊接加工在气温大于5℃时进行，并在防风防雨雪的钢筋棚中进行。焊接接头不接触冰雪。预应力张拉在温度高于5℃时进行，使用能在低温下工作的机具、油料。
6)预应力管道灌浆施工措施
冬期施工期间，梁段内有纵向管道、腹板竖向管道需要灌浆，竖向管道在当前施工梁段内，纵向管道则为箱梁通长范围。
在白天灌浆。将水加热至25℃，混合温度为23℃。对搅浆机、储浆桶保温，浆体温度不低于15℃，环境温度不低于0℃。
7）墩身：在墩身模板外侧用棉被包裹，防止其散热；上部用彩条布包裹，使墩身内室封闭，用碘乌灯照射墩身内侧模板，提高砼温度。
8）拆除模板时的混凝土降温速率控制
当同条件养生试块强度达到要求强度时拆模。先松开模板，使混凝土缓慢降温，控制混凝土冷却速率小于2℃/h，内外温度差小于25℃时，方可完全拆模。
三、质量保证措施
1、严格控制原材料温度。专人负责水的加热、测量水温，并保证用量。使用前水量、水温满足一次浇筑的需要。做好水温记录。
2、检查骨料、水温，以及混凝土出机温度、入模温度，每一班检查3次。
3、养护期间，试验室、现场定时测量混凝土温度、气温、风力变化，随时掌握温度差值，预测混凝土温度变化、强度增长。养护检查每班2次，检查结果计入养护纪录中。
4、收集天气预报，监测天气变化，为混凝土浇筑提供依据，防止寒流袭击。
5、每班制取同条件养生试件2组，做好试件管理工作。
6、加强设备的配备和防冻维护。
7、质检工程师每次浇筑前，对保温措施和各项准备工作进行检查，合格后方可同意浇筑。
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