快递企业业务旺季爆仓现象分析

第一篇：快递企业业务旺季爆仓现象分析

快递企业业务旺季爆仓现象解析

快递爆仓是指快递公司突然间收到太多快件，来不及分拣，甚至没办法再收件，大量快件滞留在始发站，或者中转站，到达目的地的时间相对比较长的现象。

会引起爆仓的原因很多，但现今的爆仓现象一般都离不开下面几种情况：

1.天气原因（大雪，洪水，台风）导致的，交通瘫痪。

2.网购高发期（圣诞，元旦，春节，情人节等），订单爆炸式增多。而快递公司人员没有相应增加。

3.新兴的光棍节，网购日，如2011年11月11日世纪光棍节，淘宝网当天交易额33亿的要求，因此造成包裹被堆积在仓库长达十几天。广州市甚至出现同城快件10天不到，包裹堆积成山，快递公司原有的交通工具和人员，远远无法满足运送这么多包裹的情况。

4.重大的赛会（比如运动会），安检比以往增强导致物流中转的效率下降！

5.比较长的假日（春节，五一，十一，元旦等），假日期间不断的有新的包裹进入快递公司仓库，而多数的收货地址又是单位无法派送，导致仓库包裹累积过多，以及假日后几天派送工作的成倍增长。

一、2011年11月11日，光棍节引起特大爆仓案引发淘宝超过1/3店铺出问题： 自11日光棍节起，各地频频产生爆仓现象，各电子商务网站的都出现了下单子以后一周后店家才发货的现象，在淘宝商店论坛一逛就能看到许多这样的现象，进入12月之后，11月出现的快递延迟问题并未缓解，反而越来越严重。

据了解淘宝超过三分之一以上的店铺都会出现这样的问题，不少店铺注明“因各地物流仓库爆满，派件有所延迟，望见谅”。有一些店铺虽然没有做这类说明，但销售人员会向下单客户的解释说：“由于订单量太大，付款后3至7天才开能发货。”

网上也频频传出一些消费者的反映说，不少网店的销售人员濒临崩溃，对于一些利润率较低的小单非常不耐烦，往往说了几句话之后就不愿搭理小客户。对于投诉快递问题的客户，他们更是懒得回答。

二、光棍节特大爆仓案为什么会产生？快递公司产生光棍节特打爆仓案的原因： 低价竞争恶性循环。产生只重利益，完全忽视服务水平的结果。低价竞争影响服务质量，一、是延误，由于航空运输的成本是汽运的3到4倍，所以绝大多数的民营快递采用的都是公路运输，公路运输的准点率差，哪儿遇到拥堵，或者抛锚，耽误就不止一两天了。

二、是客服，如果你稍加留意，你会发现小规模的快递公司几乎都没有安装400免费电话的，因为客服电话这对快递公司来说是一笔不小的成本，小公司装的都是来电免费的电话，所以别指望快递的客服会主动打电话通知你快递延误了。

三、是服务态度，因为收派件员从每件快递中获得的提成越来越低，所以他们会对加大对量的重视，每件快递上不能额外耽搁时间，这就是大部分快递都希望快来快走，甚至会发生催促指责收件人的原因。

加盟制，管理跟不上。加盟公司和总公司除了挂一块招牌，其实是各自独立的，所以总公司的服务手册和各项标准要求难以对其形成实际的约束力。加盟店的品牌意识、服务意识也较为薄弱。加盟制也会引发布局不合理、网络配套性不强等这样的问题掣肘配送质量，使配送质量下降。

法律政策层面问题不全面。目前相关部门针对电子商务快递业的行业性法律、法规很少。

一、与国外快递公司不同，受政策和历史传统影响，我国快递公司的大部分订单源自于电子商务，为了争夺订单，企业往往只有走“价格战”一条道路。

二、一直以来，为了取得电子商务订单，在运输和人力成本上升的情况下，快递公司逆势而动，采取低价和破坏同行声誉等不正当的竞争方式，严重影响了电子商务快递业的市场秩序。

三、为了追随电子商务向二三线城市和边远地区快速扩张的态势，快递公司大规模“圈地”，这只能依托加盟和入伙等方式，导致各区域服务和管理参差不齐。等这些原因对快递爆仓埋下了隐患。快递和网商相互博弈。网购成为快递公司心中的隐痛，如何和网络商户博弈，成为了快递行业的一道难题。一般消费者很难想象，每天忙活得热火朝天的网购快递其实已经成为了快递公司的鸡肋。一方面它是拥有大量的客源和市场份额，但另一方面，由于网络商户多年来的压价，它的利润几乎丧失殆尽，而且超大的客户量也让快递公司负担极重。

三、如何解决快递爆仓，快递应如何快速平稳发展：

不能拒绝用户。民营快递遇到生产瓶颈或服务能力达不到时，会以拒绝用户的方式来确保企业的正常运营，应该说这是他们的权利，买卖自由，符合市场规律。但是邮政速递物流却不能，作为一家负责任的国有大公司，邮政速递物流要保障每个公民的通信权利，不能以能力达不到或者其他什么原因拒消费者于千里之外，而是要一直做消费者最忠诚可靠的朋友。

不能降低服务。客观地说，邮政速递的服务水平一直在不断地提高。当民营快递因为能力原因陷入困顿之际，邮政速递物流一定不能降低服务的水平和质量，越是在生产旺季，越要保障各项工作的顺利运行，接单、处理、转运、投递等多个环节的服务都应高标准完成，履行快递企业的基本承诺。

不能提高资费。生产旺季，是备受消费者关注的特殊时期，这个时期发生的任何事情，其结果都会被成倍加以放大。因此，在这个时期如果提高资费水平，会被消费者以“不道德”来加以批判，从而丧失民心。就各地邮政速递物流来说，这个时期如果取消大客户资费折扣，也会让那些大客户产生疑虑和不满情绪。因此，即便是各民营快递纷纷加价，邮政速递物流也应该把资费稳定下来。

不能放弃宣传。说白了，邮政速递物流做了这么多工作，除了是因为肩负着企业的社会责任，还有一个重要的原因就是为了争夺客户资源，因此，一定要把所做的工作广而告知，让全体消费者知道在关键时刻邮政速递物流是值得信赖的，也是可以托付的朋友，这也是营销的重要内容，属于品牌营销。

工商102

杨康

第二篇：2014快递业务旺季安全生产、服务质量保证书

快递业务旺季安全生产、服务质量保证书

责任单位（公章）：

为落实邮路寄递物品安全责任和《快递服务》标准，确保2014年快递业务旺季期间寄递物品安全和服务质量，特签订安全生产、服务质量保证书。

一、加强寄递物品安全工作组织领导。成立快递旺季服务和安全保障工作领导小组，制定应急预案，积极配合政府相关部门开展工作。

二、坚决贯彻落实《邮政法》，依法合规经营，禁止出现私拆、隐匿、毁弃、扣件和违法提供用户使用邮政服务、快递业务信息等违法违规行为。

三、认真执行国家邮政局关于《禁限寄物品指导目录及处理办法（试行）》、《寄递服务企业收寄物品安全管理规定》等一系列文件规定，严格落实收寄验视制度。

四、严格执行《快递服务》标准和《快递业务操作指导规范》规定，加强业务技能培训，提高员工素质，杜绝出现“暴力”分拣和“野蛮”装卸现象。

五、加强内控管理，设立安全生产和服务质量管理部门，明确工作职责，配备专职安全生产和服务质量管理人员。

六、建立健全安全生产和服务质量管理制度（11项安全管理制度、13项服务管理制度），加大企业安全和服务设施建设资金、技术投入，做到安全基础设施完善，运行正常；服务设施全网标准统一、制式统 1

一、技术先进、功能齐全、配置科学。

七、旺季期间定期组织开展安全生产检查和服务质量测评，采取多种形式对安全生产和服务质量进行检查，加强安全生产和服务质量考核，及时整改消除隐患。

八、旺季期间定期召开安全生产和服务质量分析会，根据当前形势，研究解决安全生产和服务质量工作中出现的问题，制定改进措施，并组织落实。

九、加强安全生产和服务质量培训，在安全生产政策法规、安全技术、服务质量等方面，有计划、有步骤地组织教育培训，全面提高各类从业人员的综合素质。

十、加强应急管理，落实24小时应急值班、突发事件信息报告和应急处置工作制度，保证第一时间及时处置寄递渠道发现的禁寄物品和突发事件。

十一、落实“谁经营、谁负责,谁主管、谁负责”的原则，对于本单位因工作疏忽造成安全事故和重大服务质量事件，本单位愿承担一切经济与法律责任。

本保证书一式二份，一份责任单位留存，一份由当地邮政管理局存档。

责任单位负责人签字：

年月日

第三篇：快递业务旺季服务保障工作指南

国家邮政局

关于印发快递业务旺季服务保障工作指南的通知

各省、自治区、直辖市邮政管理局，各主要快递企业：

为逐步建立旺季服务保障长效机制，指导快递业务旺季期间工作有序开展，国家邮政局制定了《快递业务旺季服务保障工作指南》（以下简称《旺季指南》）。《旺季指南》针对业务旺季的准备、运营和应急保障等工作，划定旺季范围、确定保障原则，并明确了相关组织机构的设置、工作内容和职责分工。现将《旺季指南》印发给你们。请各省（区、市）邮政管理局及时通知企业并指导其遵照执行。

国家邮政局

2013年8月5日

快递业务旺季服务保障工作指南

第一章 总 则

第一条 为指导快递业务旺季期间工作有序开展，保证服务质量和安全，维护消费者合法权益，依据《中华人民共和国邮政法》、《快递市场管理办法》等有关法律、规章，制定本指南。

第二条 本指南所称快递业务旺季，是指因市场需求波动引起快件（邮件）业务量急剧增长，超出快递服务网络的常规处理能力而形成的具有一定周期性业务高峰期。

快递业务旺季范围包括：

（一）春节前30天，以及其他重要节日前后的一定时期；

（二）大型电子商务平台促销活动期间；

（三）其他特殊情况形成的快递业务高峰期。

第三条 快递业务旺季服务保障工作坚持提前准备，周密计划；围绕中 —1—

心，全力保障；着眼全网，统一调度；加强监管，统筹协调的原则，通过加强快递业务监测预警和信息沟通，合理调配资源储备，建立快递旺季服务应急处置机制，切实保障生产运行安全、平稳、有序。

第四条 邮政管理部门要加强指导与协调，快递行业协会要加强行业自律做好服务，在我国境内经营快递业务的企业（以下简称快递企业）要加大资源投入、强化运营管理，共同保障快递业务旺季服务的顺利进行。

第二章 前期准备

第五条 国务院邮政管理部门成立快递业务旺季服务保障工作领导小组，设置办公室，负责组织、指挥、协调全国快递业务旺季服务保障监督管理工作，指导有关重大问题的处理。

省、自治区、直辖市邮政管理机构，以及按照国务院规定设立的省级以下邮政管理机构，也应设立相应机构，负责本辖区快递业务旺季服务保障工作的监督管理，及时协调和处理重大问题，完成上级邮政管理部门交办的有关工作。

第六条 快递行业协会应设置快递业务旺季服务协调机构，引导企业加强行业自律，积极帮助企业解决有关困难，为旺季保障工作做好服务。

第七条 快递企业及其分支机构应成立快递业务旺季保障工作领导小组,设立快递业务旺季生产运行指挥调度中心，贯彻落实国家有关制度规范，制定本企业快递业务旺季生产运行指挥调度方案并组织实施。

快递企业业务旺季保障工作领导小组成员名单及相关信息应及时向所在地邮政管理部门报备。

第八条 邮政管理部门应逐步建立快递旺季服务保障长效机制，加强对快递市场的监测、分析和评估，对于具有较强规律性或能够通过与网络零售平台联动机制提前获知信息的快递业务旺季，应提前1个月对旺季的业务量增长程度、寄递渠道受影响范围等做出判断。

第九条 邮政管理部门应在日常巡检中指导快递企业合理组织和使用生产要素，改进服务薄弱环节，规范业务操作流程；应与快递企业签署快递业务旺季服务和安全保障工作责任书，落实保障措施和责任。

第十条 快递行业协会应引导快递企业贯彻落实国家关于快递业务旺季的各项部署，搭建快递企业与电子商务协会、电子商务企业的对接协调

机制,推动网购信息与快递信息的互联互通，保障电子商务企业和快递企业业务衔接、运行顺畅。

第十一条 快递企业应加强对快递业务旺季生产的预测、研判，制定措施严密的保障方案、灵活有效的指挥调度方案和应急预案，严明业务旺季生产运营纪律，确保方案、预案的落实。

第十二条 快递企业应加强快递业务旺季的从业人员储备，对储备人员进行必要的岗前教育和培训，采取积极措施保障员工队伍稳定，关心员工生活，维护员工权益。

第十三条 快递企业应根据对旺季的业务预测，提前做好全网车辆、航空仓位等运能资源，以及收寄、投递资源的组织、调配计划和应急预案，确保服务承诺、服务时限和服务质量。

第十四条 快递企业应根据业务发展需求，合理规划设计和建设快件（邮件）集散交换和分拣处理场所，新建设、改造的分拣处理场所，宜预留备用场地。

第十五条 快递企业应持续加大基础设施投入，提升快件（邮件）装卸和传输的机械化、自动化水平，提高快件（邮件）处理效率，并确保生产设施、设备完好，保障快递业务旺季正常运行。

第三章 旺季运营

第十六条 快递企业的生产运行调度指挥中心在业务旺季应实行24小时值班制度，实行自下而上的信息报告制度，掌握全网生产运行动态，及时调配生产资源，处置突发情况，确保全程全网生产运行稳定。

第十七条 快递企业应按照《快递服务》国家标准、《快递业务操作指导规范》、《邮政行业安全防范工作规范》等要求组织生产作业，加强对重点地区、重点部位、重点环节的过程监控和监督检查，确保快递服务质量和安全生产。

第十八条 快递业务旺季期间，快递企业在每个开办业务的城市应持续提供快件（邮件）收寄和投递服务，不得擅自停收或停投快件（邮件）。因特殊原因，快递企业需暂停经营服务的（包括关闭网络、停开网络班车、停止收寄或停止投递等情况），应向所在地邮政管理部门提交书面报告，并按照规定妥善处理好未投递的快件（邮件）。

第十九条 快递企业服务地点、服务时间、服务范围、服务方式、快件（邮件）时限、查询投诉方式等发生变更时，要通过大众媒介或企业网站、对外营业服务场所向消费者公告，同时说明原因，做好宣传解释工作。快递企业的营业时间应向所在地邮政管理部门备案。

第二十条 快递企业对于因成本增加确需上调资费，或者为提供法定节假日快递增值服务而需要另行收费的，应提前向用户说明，并向社会公布。第二十一条 快递企业应合理规划和控制全网快件（邮件）总量，做好快件（邮件）收寄预警工作，为用户提供寄件频次等信息和寄件数量调整等合理化建议。

第二十二条 快递企业应通过采取加大直运力度、减少中转环节、增加处理频次等措施，加快快件（邮件）处理速度；中转和投递中应遵循“先到先转、先到先投”的原则，避免积压。

快递企业应文明生产、安全生产，严禁野蛮作业行为，避免快件（邮件）延误、丢失和损毁。

第二十三条 快递企业应适当增加旺季期间客服人员，及时提供快件（邮件）跟踪查询和投诉受理服务。对邮政业消费者申诉受理中心交办的申诉事项应及时处理并回复。

第二十四条 邮政管理部门应指导企业严格履行服务承诺，畅通投诉渠道；督促快递企业严防收寄违禁品，防范发生快件（邮件）丢失损毁以及交通、火灾等安全事故，及时消除安全隐患。

第二十五条 邮政管理部门应严格按照法律法规规定，依法加强对快递企业的监督管理。对经营许可期内违法停止经营服务的企业，依据《邮政法》第七十三条规定严肃查处。将快递企业旺季服务保障情况纳入经营许可报告，实行快递企业分等分级管理，实行快递服务表彰处罚制度，强化快递服务监管。

第二十六条 快递行业协会应落实快递行业自律公约，引导快递企业积极履行社会责任义务，自觉维护快递市场秩序和消费者合法权益；引导企业依法用工，维护企业员工权益；积极推动快递企业之间的合作交流，为企业合作共赢发挥桥梁纽带作用；积极协助快递企业开展员工培训，为快递企业做好旺季生产保障工作提供帮助和服务。

第二十七条 快递业务由旺季转入正常运营后，快递企业应对旺季服务保障工作进行认真分析与评估，及时总结经验与教训，不断改进服务水平

和提升服务质量。

第四章 应急保障

第二十八条 邮政管理部门应指导快递企业强化应急物资储备，提高应急防范能力。当快递旺季业务量激增程度对全行业寄递渠道畅通产生严重影响时，邮政管理部门可通过报告、沟通、协调等方式，帮助快递企业争取更大范围的社会支持，妥善应对旺季业务高峰。

第二十九条 邮政管理部门可根据辖区内旺季业务量变动以及流量和流向情况，向社会发布快递业务旺季消费提示。消费提示的内容应包括：通告快件（邮件）收寄、投递压力较大的区域，提示消费者应注意的事项和消费建议等。必要时，国务院邮政管理部门和重点省、自治区、直辖市邮政管理机构可召开快递业务旺季新闻发布会，向社会公布快递业务旺季的有关情况以及行业的应对措施。

第三十条 在快递业务旺季期间，邮政管理部门实行值班制度，保持上下内外联系，及时处置各种突发事件。

省级以下邮政管理机构的值班人员安排和联系方式应报上一级邮政管理部门备案。

各省、自治区、直辖市邮政管理机构的值班人员安排和联系方式应报国务院邮政管理部门备案。

第三十一条 各级消费者申诉处理中心应实行值班制度，畅通消费者申诉渠道，及时妥善处理消费者申诉。

第三十二条 快递企业应按照国家有关规定建立突发事件应急机制。凡发生影响县域及其以上范围寄递渠道安全畅通的情况，应按照《国家邮政业突发事件应急预案》要求，向邮政管理部门报告和进行处置，并对社会公告；以加盟方式开展快递业务经营的，被加盟人、加盟人应分别向所在地邮政管理部门报告。

第五章 附 则

第三十三条 本指南由国家邮政局负责解释。

第三十四条 本指南自2013年9月1日起施行。

第四篇：论文天天快递业务分析

天天快递的业务分析

【摘要】天天快递一直本着“快速物流、安全抵达、品质服务、追求满意”的经营理念，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场作出反应,但是应对快速变化的市场，通过调研发现，天天的业务流程存在一定的问题，为更好的发展业务，在此做了业务的分析及重构。

【关键词】快递,业务流程,重构

目录

1中国物流业快递状况..................11.1 快递行业的概述...................1

1.2 中国快递物流市场的机遇和挑战............1天天快递有限公司的基本情况................1天天快递有限公司的快递业务流程............23.1快递业务流程的基本概况............2

3.2快递业务流程的优缺点..............2

3.2.1优点.....................2

3.2.2缺点.....................34业务流程重构.................3

4.1业务流程第一条....................3

4.2业务流程第四条....................3

4.3业务流程第五条....................3

4.4业务流程第八条....................44.5业务流程第十条....................4

5总结..................4

参考文献...............51中国物流业快递状况

1.1 快递行业的概述

快递业是物流行业分支中的高附加值行业，快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大，是服务业的重要组成部分。快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济作出了重要贡献。改革开放后，我国快递业开始起步，快递市场日益扩大，快递企业逐步成长，取得了显著成效。我国快递产业发展迅速，目前已经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的四大区域性快运速递圈。同时，这四大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使我国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。在整个快递行业中，目前有四股力量在争夺这个市场。首先是国有性质的快递企业，其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。其次是国际速递巨头。全球速递业四大巨头——中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）及荷兰天地快运（TNT）均已进入中国。第三股力量来自于大中型民营企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大。第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业。

1.2 中国快递物流市场的机遇和挑战

进入新世纪，在改革开放的新形势下，快递业如何把握新的机遇、迎接新的挑战，已经引起了社会各界的广泛关注。整合业务流程，实现资源优化配置，提供优质及个性化服务正成为快递行业赢取客户，赚取超额利润的主要趋势。随着邮政改革的深入和中国加入世贸组织的快递业开放承诺，在中国市场快递业的竞争也将进入一个新的阶段。由于各种企业体制和基础不同，充分竞争使得中国快递行业的分工更加专业化。随着国内速递市场对外商独资企业的逐渐放开和世界流通领域的进一步活跃和繁荣，快递需求将会更加旺盛，为我国快递企业提供了更多发展空间；另一方面，国际快递企业的进入虽然加剧了竞争，但也刺激了我国快递行业整体服务手段和水平的提升。天天快递有限公司的基本轻快

“天天快递”品牌创建于1994年，为国内第一个获得“中国驰名商标”称号的快递企业。拥有上海、杭州、北京、南京、广州、无锡、济南、青岛、合肥、东莞、武汉、天津、西安、福州、长沙等合资与全资子公司及400余家加盟商，2300多个网点，全国从业人员30000余人，网络遍布国内1300多个城市，基本覆盖全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，现已实现江浙沪无盲区派送，形成了以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区为重点的快递网络布局。公司几十个分拨中心，分布在全国重要城市，干线班车600多辆，支线班车2400多辆，拥有航空口岸20个，航空线路100多条；服务客户30万余家，其中世界500强客户100多家，客户群体遍及电子商务、纺织服装、医药化工、高科技IT产业、货代企业、进出口贸易、制造业等多个领域。公司经过近二十年的发展，2012年由现任董事长奚春阳先生收购重组，为新的天天快递组建了一支优秀的、稳定的管理团队，使公司管理架构更为成熟、治理结构更加明确；为提高公司整体服务质量，公司设有运营体系、网管体系和保障体系；为客户提供24小时的全天侯保障服务。奚春阳董事长在新的天天快递体制、理念双转型阶段，就带领天天快递创造了日单60万，打破企业成立18年来的历史记录，得到业内同行的广泛关注；新的天天快递，提出“品质服务树品牌”的服务理念，深受客户好评。

天天快递一直秉承“快速物流、安全抵达、品质服务、追求满意”的经营理念，竭诚为客户提供快捷、安全、贴心、可靠的寄递服务，致力于打造最受客户信赖的快递品牌。3 天天快递有限公司的快递业务流程

3.1快递业务流程的基本概况

1.确定和预约需要快递物品的日期；

2.整理物品、做物品清单、包装包裹（可由我司代为包装和免费提供物料，需提前预约）；

3.准备收件方信息，包括收件人姓名、地址、电话等；

4.致电我司接线员（以下简称为A）并告知需寄达目的地国家和城市，收听报价确认同意由我司提供服务；

5.我司安排收件人员（以下简称为B）上门收取包裹、客户提供收件方信息详细填写包裹托运单据、提交所寄的文件或物品，双方确认重量、结算，B提供结算票据和包裹追踪号码；

6.B返回公司，包裹交由操作部（以下简称C）并作交接清单，由C签字后交于B，C部门开始操作入单并把入单数据传给A，再把文件或物品分拨出去，全程跟踪；

7.B将交接清单交A，A通知客户包裹已揽收至公司并已分拨出去；

8.目的地送件人员（以下简称为D）将包裹派送至收件人处，收件人确认包裹内物品完好同意签字接收；

9.D返回公司，将回执单交由目的地的操作部（以下简称为E），E将数据输入电脑；

10.A根据E输入的信息，反馈给客户，包裹已送于收件人手中。

3.2快递业务流程的优缺点

3.2.1优点

1.C部门的全程跟踪、E部门的回执数据反馈以及A部门及时对客户的信息沟通，这方面能够说明顺风速递充分体现了以客户为中心，实现资源优化配置，提供优质及个性化服务，及时与客户保持联系，让客户更满意，持续发展业务。

2.各部门责任明确，分工合理，工作效率高。

3.服务及时，客户满意度高，市场占有率加大。

3.2.2缺点

1.成本高，经营观念不很明确，做好服务的同时没有很好的把握利润的空间，快递服务的价值在于为客户抢占商机，赢得竞争优势，创造更多的价值。因此，对于快递企业而言，拥有自有的一套运输资源显得尤为重要。

2.人员安排难度大，服务水平有待加强，地区网络还不够普及应加大力度发展，像一些不容易到达的镇、乡以及偏远的山区或村庄和西部地区。

3.信息更新不及时，网络结构还不健全，送件人员D部门送完快件以后如能把反馈信息马上发布在网络上，这就提高了A部门跟客户第一时间的反馈，也减少了E部门的这一环节。4业务流程重构

4.1业务流程第一条

对业务流程第一条，确定和预约需要快递的时间这个问题，客户可以通过电话预约或在网络上自助下单通知天天收件，这为客户多了个选择权利，也减少了因电话占线而损失客户的机会，也减少了电话沟通时间，使效率更高，降低成本。

4.2业务流程第四条

对业务流程第四条，当客户致电我司接线员收听收寄地点及价格时，我司接线员应提供我司速递服务类别，其中有：a、国内同城件：收寄地与目的地所在地的电话区号相同的快件国内；b、省内件：收寄地与目的地在同一省内但所在地电话区号不同的快件；c：省外件：收寄地与目的地不在同一省内的快件；d：香港件：收寄地或目的地任何一方为香港的快件，并说明各个段及各个服务类别的快件运费。

4.3业务流程第五条

对业务流程第五条，在客户填完托运单并提交文件或包裹后，在结算环节上，应为客户提供多方面的支付手段，比如为客户提供寄方支付／到方支付／第三方支付等多种结算方式或成为月结客户，并能提供比普通客户更优惠的待遇，其中月结客户专享利益包括：a、按月度一次性结算快递运费，既方便又省时；b、享有一定的预先消费额度，提高企业资金效益；c、定期获取天天的相关业务信息或资料；d、优先体验和试用新服务；e、优先享受各种市场推广、客户回馈等特惠；f、拥有比普通客户更多、更方便的免费服务选择；g、享受天天专门针对月结客户推出的其它免费增值服务。再者收件员在提供结算票据和包裹追踪号码后还可以提供免费的增值服务：

1、限时派送，在承诺的时间内把快件安全、准确地送达客户手中，否则将做出相应退费；

2、代签回单服务，除完成正常的快件收派服务外，还协助客户开展远程商务贸易，负责将收件方签收后的快件回单完好地送到寄件方手中。

4.4业务流程第八条

对业务流程第八条，目的地送件员将快件送达收件人手中时，不仅仅是送完这一份快件，而是要重点的推广天天速递的新产品、市场推广活动信息等增值服务，比如在各城市开通代收货款服务，代收货款服务快件类型包括同城件和各城市之间的互寄件，体现在：a、网上交易的资金支收：因网络购物买卖双方不能见面，彼此缺乏信任和了解，买方希望网上购物仍能按传统交易方法在收到有关商品同时才付款，而卖方希望先收款后送货。“代收货款”服务提供一种买卖双方都能接受的方案，在配送卖方的商品到买方时，买方支付有关货款予天天安排的送件员便能取得商品，送件员代卖方收取有关货款交回天天后，天天与卖方结算。b、网上交易的商品取送：提供快捷的专递服务，并在网上提供商品配送情况追踪查询。c、物流与资金流紧密配合卖方在网上出售的商品由天天提供快捷优质的配送服务同时，能为卖方代收货款，将物流与资金流通过同一服务平台处理，使之更方便，无需烦恼。其中天天应体现的代收货款服务优势：a、快捷（上门收货，准时派送）b、安全（自营网络，全程监控）c、高效（送货及时，收款准时）d、方便（结算便利，定期回款）。

4.5业务流程第十条

对业务流程第十条，最终将信息反馈给客户的同时，天天网络应有完善的客户投诉系统，这样才能更加的了解客户的需求，使产品更完善，最大程度地保障客户利益，达到天天服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点。

5总结

快递，是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。快递的市场基础是对于时间比较敏感的运输需求。通常快递业务运输的货物重量、体积要小。按照运输方式分类，快运分为航空快运、公路快运、铁路快运和水运快运。基于对天天快递的分析，充分掌握了其快递业务的一般流程，并分析了其优缺点，对此，天天在国内快递业务上前期肯定需要一定的投入。不过公司不会只追求短期的收益，而是从长远发展着手，在国内东部地区把网络铺开，搭建好服务平台，确保市场占有率，明确提高服务效率，打造天天的第一服务品牌。

参考文献

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[2] 王茜雅.大连物流快递企业网络营销整合方案[D].大连海事大学．2006．08

[3] 张洪斌,赵玉敏.我国快递业现状和发展趋势预测[J]．中国物流与采购．2004．09

[4] 曾祥培.我国民营快递企业竞争力分析[D]．对外经济贸易大学．2007．03

[5] 任亚飞,孙明贵,王俊.民营快递业的发展及其战略选择[J]．中国储运．2006．04

[6] 郑丽.我国物流快递业发展之探讨[J].发展．2006．10

[7] 李俊森.中小物流快递企业亟须构建诚信协作服务体系[J].中国物流与采购．2006．07

第五篇：2014快递业务旺季安全生产、服务质量保证书

快递业务安全生产、服务质量保证书

为落实邮路寄递物品安全责任和《快递服务》标准，确保2016年快递业务开展期间寄递物品安全和服务质量，特签订安全生产、服务质量保证书。

一、加强寄递物品安全工作组织领导。成立快递服务和安全保障工作领导小组，制定应急预案，积极配合政府相关部门开展工作。

二、坚决贯彻落实《邮政法》，依法合规经营，禁止出现私拆、隐匿、毁弃、扣件和违法提供用户使用邮政服务、快递业务信息等违法违规行为。

三、认真执行国家邮政局关于《禁限寄物品指导目录及处理办法（试行）》、《寄递服务企业收寄物品安全管理规定》等一系列文件规定，严格落实收寄验视制度。

四、严格执行《快递服务》标准和《快递业务操作指导规范》规定，加强业务技能培训，提高员工素质，杜绝出现“暴力”分拣和“野蛮”装卸现象。

五、加强内控管理，设立安全生产和服务质量管理部门，明确工作职责，配备专职安全生产和服务质量管理人员。

六、建立健全安全生产和服务质量管理制度（11项安全管理制度、13项服务管理制度），加大企业安全和服务设施建设资金、技术投入，做到安全基础设施完善，运行正常；服务设施全网标准统一、制式统一、技术先进、功能齐全、配置科学。

七、定期组织开展安全生产检查和服务质量测评，采取多种形式对安全生产和服务质量进行检查，加强安全生产和服务质量考核，及时整改消除隐患。

八、定期召开安全生产和服务质量分析会，根据当前形势，研究解决安全生产和服务质量工作中出现的问题，制定改进措施，并组织落实。

九、加强安全生产和服务质量培训，在安全生产政策法规、安全技术、服务质量等方面，有计划、有步骤地组织教育培训，全面提高各类从业人员的综合素质。

十、加强应急管理，落实24小时应急值班、突发事件信息报告和应急处置工作制度，保证第一时间及时处置寄递渠道发现的禁寄物品和突发事件。

十一、落实“谁经营、谁负责,谁主管、谁负责”的原则，对于本单位因工作疏忽造成安全事故和重大服务质量事件，本单位愿承担一切经济与法律责任。

本保证书一式二份，一份责任单位留存，一份由当地加盟商存档。

责任单位（公章）：

责任单位负责人签字：

年 月 日