关于盾构管片生产的认识

第一篇：关于盾构管片生产的认识

结合D10-TA06标区间管片生产情况 学习盾构管片生产过程要点的总结

盾构管环根据隧道曲线施工和纠偏需要分为组合管环和通用管环两种。城西路站至龙华路站两区间采用组合管环形式，由直线环、左转环和右转环组成。管片外径6200mm，内径5500mm，管片厚度350mm，管片环宽1200mm，管片宽度和弧、弦长尺寸误差为正负1mm。环向分为六块（3AT+2BT+1KT）,即三块标准直线块（中心角67.5度）、两块邻接块（中心角67.5度）、一块封顶块（中心角22.5度）组成一环。每块管片之间采用弯螺栓连接。环和环之间采用错缝拼装方式，管片端面为平面式，仅在防水胶条处留有沟槽。混凝土强度等级为C50，抗渗等级P10。

盾构管片生产前的准备工作包括：技术准备、设备及模具准备、材料准备、人力准备等；技术准备时应做好施工组织文件的编制和报批、图纸的熟悉与交底、模具方案的制定、混凝土配合比设计和试配等工作。图纸的熟悉与交底不应仅限于管片图纸，更应依据线路设计图和两区间实际情况，进行管片排布方案的制定，以便确定两区间A、B、C三种配筋管片的具体数量和各种管片的提前生产预存量等；本标段管片生产单位原为地铁二号线提供管片，模具符合本标尺寸要求，但应对模具原技术文件进行审查；混凝土配合比设计应严格按规范和本标段设计要求进行，水胶比≤0.36胶凝材料用量360-480kg每立方，尽量采用低水泥用量和低坍落度，同时应考虑日模具生产使用翻数，冬夏季生产等情况做好备用配合比的设计（冬季生产用添加剂应考虑与蒸汽养护的关系，建议参照建筑工程冬季施工规程）；

本标段的设备及模具准备工作，应注重于搅拌站、养护、成品检试验等设备的安装调试和安全检查。对各试验设备和计量器具、设备应检查其完好性，并根据计量方面的有关规范进行校核；模具为管片生产的核心问题，本次生产厂家准备了3套直线环、2套左转环、2套右转环共计7套模具，全部模具都为使用过的旧模，为保证模具具有足够的承载力、刚度、稳定性和良好的密闭性能，应依据《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204》第4.2.8条加强对模具的进场检查和缺陷整修，安装完毕后应对模具再次进行初验和最终验收。初验时特别应核对模具的技术档案资料完整性，检查模具整修所用材料是否符合技术要求，认真依据《盾构法隧道施工与验收规范GB50446》第6.4.5条进行模具允许偏差检验，并对模具外观和开合进行检查。试生产的三环拼装精度综合检测满足规范和设计要求后方可进行模具最终验收；

管片生产材料包括钢筋原材料、混凝土用材料、预埋件和辅料等，在管片生产前应根据设计和规范要求明确各材料型号、规格和技术质量要求，做好材料采购计划，为生产作好材料物资准备，并按规范要求进行各原材料的进场送样检测。

为高效地进行管片生产，应建立健全的生产组织机构，按相关上岗要求组织高素质的一线操作工人队伍，加强工人图纸交底和操作技术培训，建立相关技术和操作交底台帐。

盾构管片的生产流程主要为模具清理、钢筋骨架制作与就位、预埋件安装、保护层定位、混凝土浇筑振捣、养护、开模吊运、储存期养护。为保证管片符合设计及规范的技术要求，管片生产应建立健全的质量管理体系及质量控制和质量检验制度，对各道生产环节严格把关。

在正常生产状态下模具的检验和保护，是保证管片尺寸质量的重要环节。管片脱模后的模具，必须在不损伤模具本体的前提下进行彻底清理。确保模具内表面和拼接缝不留有残浆和微小颗粒，以保证模具的合拢精度；模具的检查分为浇捣前的快速检查和模具定期检查。模具每次合拢后必须使用专用快速测量工具对模具中心宽度和能显示模具正确合拢的项目进行检查，并应做好相应的记录保存。除模具快速检查外还应对模具进行定期检查，检查周期根据《盾构法隧道施工与验收规范》第6.4.5条规定，为模具周转100次为一周期，并按管片模具检测记录表F2.24进行记录。由于此次采用模具已经多次使用过，建议加大检查频率，缩短检查周期，以确保模具在使用寿命内使用。

管片钢筋骨架制作时，钢材的品种、规格和级别必须符合设计要求，对进场钢材必须按相关规范要求，依批次进行材料检测和第三方检测。钢筋下料前应进行钢筋翻样编制，并制作基准靠模。钢筋加工焊接应依据《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204》进行加工和送样抽检，允许偏差检验和检验频率应满足《盾构法隧道施工与验收规范GB50446》第6.5.4-1表规定。钢筋骨架制作安装的检验和检验频率应满足《盾构法隧道施工与验收规范GB50446》第6.5.4-2表规定。由于同类管片设计有A、B、C三种钢筋配置，因此骨架制作完成后应挂醒目标示进行区分。

骨架入模和模具合拢应遵循一定的操作流程。在安放钢筋骨架前先安装吊装预埋件，安放钢筋骨架时应确保钢筋与模具不接触。随后安装弯螺栓预埋件。骨架安放应保证底部及内外弧面保护层满足设计和规范要求（本标为50mm），最后再次检查模具、骨架和预埋件，填写钢筋分项工程质量检验评定表，并进行钢筋隐蔽验收。

管片混凝土浇筑前必须通过模具精度检查和钢筋骨架隐蔽验收。本标管片混凝土配合比为以往采用的配比，本次使用时应考虑到环境气候、水泥沙石等拌合料的变化并做出相应调整，进行模拟对比试验后，经审批确定本次基本配合比。在整个生产周期内应保证上料计量系统始终处在受控状态下。每工作班至少测定1次砂石含水量，确定生产配合比，并留置一组标准养护试块验证配合比。

混凝土浇捣开始阶段应向模具内均匀布料，盖板封上后从模具中间下料，后期应控制下料速度防止混凝土溢出。浇筑与振捣混凝土应同步进行，浇筑和振捣混凝土时应避免干扰预埋件。振捣时间应在试生产时进行确定，严格按规定进行，避免漏振和超振。按《混凝土强度评定检验标准》第3.0.1规范的相应要求，每班次（按每环7.7方计算，不应超过13环，但考虑到拆模试块与强度试块的制作统一，根据现有7套模具的情况，建议不超过7环）浇捣应留置不少于3组9块试块。两组标养进行28天强度试验（其中1组备用），另1组同管片同条件养护，测得出模起吊时的抗压强度。根据《地下铁道工程施工及验收规范》第8.11.3规定每浇捣30环留置1组6块抗渗试块。对试块的养护应注意执行《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204》第7.1.1条。

混凝土浇筑完毕后，待管片外弧面初凝前进行成型抹面收水。收面必须达到2-3次，收面时严禁洒水及水泥，防止外弧面开裂。

管片摸面成型后，静停2-3小时将其整体覆盖严密进行蒸汽养护。蒸汽养护分为升温-恒温-降温三阶段，此过程应严格控制静停时间、最高温度和升降温速度，升降温速度以10-15度每小时进行，最高温度不超过50-60度。

待管片表面与室外温差小于20度，同时与管片同条件养护的试块混凝土强度达到设计强度40%时，管片方可出模。出模后应对管片外观和尺寸进行检查，然后根据管片标示方案进行标示；此阶段本次管片生产应特别注意冬季室内温度的保持，出模后的管片应在室内停滞一定时间，再移到室外放置等待二次养护，以便防止管片过快移到室外产生温差裂缝。

管片二次养护时养护池的大小应根据生产量的情况酌情确定，一般应连续养护14天（《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204》第7.4.7）。

管片堆放场地必须坚实平整（特别应注意盾构施工现场的管片堆放场地的坚实度），堆放时最好采用管片内弧面向上，各环成套堆放。运输时不应超过三层。

管片成品验收，应严格遵循《盾构法隧道施工与验收规范》和《盾构隧道管片质量检测技术标准CJJ/T 164-2011》进行。管片尺寸验收，按日生产且不超过15环，抽取一环6片进行（《盾构法隧道施工与验收规范GB50446》第16.0.4），并用成品管片尺寸检测记录表F2.25记录；

管片水平拼装检验，每生产200环进行三环水平拼装一次（《盾构法隧道施工与验收规范GB50446》第6.7.3），并用管片拼装检测记录表F2.26记录；

管片成品检漏测试，每生产100环抽取1块进行检漏测试（《盾构法隧道施工与验收规范GB50446》第16.0.6），但根据《地下铁道工程施工及验收规范》第8.11.5条规定按每50环抽取1块进行，考虑到本标段管片生产采用人工振捣方式，建议执行《地下铁道工程施工及验收规范》。试验时应认真检查检漏试验台和各仪表的校核情况，根据《盾构隧道管片质量检测技术标准CJJ/T 164-2011》的规定，按0.05MPa／min的加压速度，加压到0.2MPa，恒压10min，检查管片是否有渗漏水现象，观察侧面渗透高度，做好记录，继续加压到0.4MPa、0.6MPa……，每级恒压时间10 min，直至加压到设计抗渗压力，恒压2h，检查管片是否有渗漏水现象，观察侧面渗透高度，作好记录。在设计抗渗性能试验压力的条件下，恒压2h，管片不得出现漏水现象，渗水深度不超过50mm则判定管片抗渗性能合格；

应根据《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204》第9.3.1和《盾构隧道管片质量检测技术标准CJJ/T 164-2011》进行管片结构性能检验评定。

第二篇：盾构管片汇报材料

中铁八局集团桥梁工程有限责任公司 南宁川青建筑构件有限公司

汇报材料

二〇一五年七月

南宁川青建筑构件有限公司

汇报材料

南宁川青建筑构件有限公司是中国中铁八局集团桥梁工程有限责任公司的全资子公司，于2012年9月3日注册成立，公司坐落于南宁市武鸣县伊岭工业区城西工业园经四十路。

一、公司平面布置及生产能力

公司占地约98亩，配置职工食堂、综合办公楼、生产厂房、试验室、搅拌站、锅炉房、配件库房、成品堆场等。

1、生活办公区

生活办公区占地约3300平方米，包含综合办公楼和食堂、员工活动中心，并配备篮球场、羽毛球场、台球室等职工生活娱乐设施。

2、生产区

目前，公司生产区占地约24000平方米，包含厂区道路、生产厂房、水养池、管片检验区、产品存放区、砂石料场、搅拌站、试验室、锅炉房等。

其中生产厂房为144m×24m钢结构厂房，厂房中部夹层下设计2+4模式流水生产线，配置12套生产模型；厂房西端以及夹层顶为钢筋加工区域；厂房东端设置管片翻转区和临时存放区。按照每日三翻计，双班生产日产量36环，月产量为1000环（其中2天用于设备检修）。

水养池共设置8个，每个水养池能存放换片40环，可保证全部管片水养7天。

南宁川青建筑构件有限公司

工作。

四、资质情况 1、2013年5月15日通过土地招拍挂成功拍得我公司用地； 2、2013年6月6日通过南宁轨道交通公司专家验收组的验收； 3、2013年12月取得建设用地规划许可证； 4、2013年10月通过首次型式检验； 5、2013年12月取得混凝土预制三级资质并首次通过南宁市建委、市建管处行政监督抽检； 6、2014年10月8日取得土地使用证； 7、2013年8月完成了盾构管片试生产，同年9月正式投产。

五、生产经营情况

1、南宁地铁1号线

我公司已完成南宁地铁1号线土建02标、土建05标、土建12标、土建15标全部管片9215环的生产供应任务。

2、南宁地铁2号线

目前承担南宁地铁2号线9标3550环的管片生产任务，目前生产2880环，仅余670环，预计于8月中旬完成全部生产任务（目前单班生产）。

3、其他预制构件

第三篇：盾构管片先进人物事迹

C7标作为上海长江隧道工程的第二大标，面临的生产任务异常严峻。盾构推进，每天都在刷新着记录，推进速度不断加快，2007年7月份，上、下行线共推进450环，越推越快的盾构使我们的管片生产任务更加艰巨，如何合理安排生产面临着严峻的考验。

作为长江隧道C7标的生产总调度长，李根清同志把这种压力化作动力，竭尽全力把工作做得最好。他根据推进排版图，密切关注现场推进情况，结合自己丰富的经验及时合理安排生产，带领项经部成员克服众多难点，挑战生产极限，顺利地完成了长江隧道指挥部下达的每月生产计划，创造了月产478环的大型管片生产记录。管片的及时供应，为长江隧道的早日贯通提供了坚实的后盾，而他自己也在工作中得到最大的肯定——获得2006上海市重大工程立功竞赛记功个人、上海市重大工程实事立功竞赛长江隧桥综合赛区“先进质量工作者”、2007上海市重大工程实事立功竞赛长江隧桥综合赛区“先进质量工作者”、隧道股份“先进共产党员”。

C7标开工至今，在各项评比中，获得了众多荣誉。究其原因，我们有一个优秀的团队，有着令人信服、尊重的领导者，有众志成城，万众一心的信念，每个人都愿意为了我们管片创造优质工程而贡献自己的力量。管理的魅力在C7标被无限的放大„„李根清就是其中一个代表者。身先士卒，身体力行，雷厉风行。他，永远是这样的一种性格。

每天，他都是最早一个来到五好沟管片生产基地。夏天骄阳似火，燥热难耐，气温又创历史新高，在高达40摄氏度的车间里，李根清一待就是两、三个小时。到办公室里只是喝点水，就又来到车间或者外场的养护池、堆场看看生产的各个环节有没有问题，设备是否正常运转等，基地里的一切时刻牵动着他的心。早上可以在车间看到他，晚上也可以看到他，工作日可以在基地看到他，周末休息日也可以看到他„„总之，不分工作日还是休息时间，哪里需要他，就可以在哪里看到他。

在车间里的钢筋断料，滚弧机旁，经常可以看到他与工人一起解决问题；在钢模旁可以看到他指导工人怎么振捣；在管片前可以看到他在沉思；在拌站可以看到他与拌站人员商量混凝土的质量事宜。在制作垂直顶升管片的时候，年轻时烧过电焊的李厂又亲自示范，不仅自己用切割机切割钢筋，而且以过硬的技术对一个可能碰触钢模的钢筋烧烫、弯曲，又保证其不断裂。身教胜于言教，他用自己的实际行动给大家上了很好的一课。

在管片生产过程中，我们要经常进行三环水平试拼装，这是检查我们管片和钢模质量的一个必不可少的重要环节。长江隧道管片采用了目前较先进的通用楔形衬砌结构错缝拼装，加之大直径、高精度的要求，为水平拼装带来了很大的难度。在C7标项经部成立之初的一次三环试验管片试拼装中，有一环分成二个半环进行拼装，拼装的要求非常高。在李根清的带领下，第一环基准管片拼装还算是顺利，项经部的员工以比较快的速度完成了基准环的拼装。但到了上面 2个半环的拼装时就没有一开始那么顺利了，速度明显降下来。当拼到最上面一环的最后几块时，发生了管片位置不对，封顶块放不进去的问题，经过几次尝试都没有成功。烈日骄阳下，豆大的汗珠顺着大家的脸颊不断滴落，汗水也早已浸湿衣服，所有人的目光都投向了他。年近退休的李根清此刻喉咙早已沙哑，体力透支，但他知道此时考验的正是指挥者丰富的现场经验、洞察能力和协调能力。他一边鼓励年轻人不要泄气，一边找问题想办法，很快就找到了问题的症结所在，他又亲自带领年轻人们对管片基准位置和中间一环管片中的最后几块进行调整。封顶块顺利放到位置上了，并通过螺丝的作用，使三环管片位置按照图纸要求全部正确就位，保证了管片的合拢精度。

李根清同志就是这样为生产默默地奉献着自己，把自己的全部精力都放到了基地的生产上。在他的带领下，在他以身作则的感染下，项经部全体参战人员拧成一股绳，2007年，长江隧道C7项经部顺利通过了市重大办、公路安全质检总站、行业质检站、指挥部、总监办等各项检查五十余次。接待了各方专家和海内外同行几十次参观，成为展示构件品牌形象的窗口。还获得了“上海市文明工地”、“上海市文明场站”、“上海市重大工程立功竞赛优秀集体”等荣誉称号。这里面有着李根清不可磨灭的贡献。

李根清就像一个停不下的陀螺，为他热爱的隧道事业每时每刻贡献着自己的能量，奉献着自己的人生。

第四篇：地铁盾构管片堵漏技术培训资料

管片堵漏技术培训资料

首先认识下什么是地铁盾构管片

地铁隧洞就是由盾构机把一张张预制好的混凝土管片，拼接成一个圆型的隧洞。

用上图弧型钢螺栓，通过预留的孔，把两张管片紧紧的拼凑在一起，管片间有黑色的方形橡胶垫片，起到缓冲拼接力量和形成一定缝隙的作用，安装完毕后，就组合成一个标准圆型隧洞结构体。

管片漏水原因：就是工人在拼装过程中，密封橡胶密封条结合不紧密或者有砂粒石渣止在缝隙处形成渗漏通道，不能完全阻挡外界水源的渗入，从而导致地下水通过拼结不紧密的部位，从而渗漏进隧洞内。具体表现形式为拼接缝缝隙有漏水或湿渍现象；螺栓孔出现漏水或湿渍；吊装安装孔出现漏水或湿渍。

大家可以想像一下，渗漏水在重力作用下，穿过橡胶密封条呈垂直朝下的，穿过350MM厚的管片拼接缝，渗漏出来，在顶部12点区域，水就会直接垂直漏下来，在9点和3点以上位置，水就会顺着管片缝壁顺流而下形成一道道很长的漏水线。9点和3点以下的漏点，直接通过表面是看不见的，因为管片厚350MM，渗漏水就顺着里面的橡胶密封条直接流到底部冒出来。

如何查看渗漏点，根据下面图示大家都可以清楚的了解渗漏水的流经途径和规律。

学会如何找渗漏点，根据下图的点位我们大致可以知道水的渗漏位置。再结合电

筒照射，看缝隙内是否有水痕，具体根据现场分析寻找漏水点，确定终止孔（也叫截流孔）的位置。

何为终止孔呢？故名思意，终止孔就是把水截流、停止、阻挡在一定的范围内。因为管片拼接缝全是通缝，若只封闭表面堵漏，这样水会到处乱窜。我们就可以在渗漏水的两端，分别钻孔洞直达黑色的密封橡胶条，钻孔时一定要垂直对准缝隙钻进去，通常350的钻头刚好钻完，凭手感可以感觉至钻到软软的，钻孔有一定阻力，或钻出的渣屑有黑色状粉末出来，就表明已钻到橡胶皮的位置。

根据缝隙内干净程度、是否有残留物，以及灌注的材料不同采用不同的堵漏方式。管片底部缝隙内，安装过程中掉落很多水泥、膨润土及其它渣渍，可能剔不干净，具体堵漏常用工序：

1、仔细认真察看漏点后，确定钻终止孔的区域，切记一定要钻至黑色橡胶皮的位置，钻孔垂直沿着缝隙打钻，不能打偏。特别是上脚手架高处施工时，要先在管片拼接缝口打出一定的缺口，这样进钻时就不会卡钻，目前所配电锤全带有卡钻自动停机的功能。孔钻好后，用长弯铝管，插进孔底，闭上眼睛，用力一吹，把孔屑吹干净。

2、填充终止孔，用铁棍把快速堵漏水泥，一砣一砣的捅进去、捅紧密，这样就形成一道不透水的阻挡墙，防止渗漏水到处乱窜。终止孔捅的质量很关键，一定要捅好。

3、钻注浆孔和出浆孔，根据实际情况（如下图），缝隙内若渣渍太多，可以在中间区域适当多增加若干个注浆孔，这样灌浆时才更加饱满。接着在注浆孔内安装止水针头，外端仅留两公分。止水针头的作用是浆液在灌浆机产生的推动压力的作用下，起个送浆的功能，浆液只能前进不能后退。出浆孔安装铝管，铝管的目的是出浆时便于操作，用钳子一夹就）达到封闭作用了。缝隙清洁很关键，堵漏剂才能最佳粘结。

4、两个终止孔区域的缝隙缝口内有渣渍的时候，用铲刀或铁勾把缝隙内剔干净，用清水冲洗干净，可以增强快速堵漏水泥的粘结力。缝隙清洁很关键，堵漏剂才能最佳粘结。人工拌合快速堵漏水泥，第一遍先调软一点，用手指按进缝隙内，让堵漏水泥充填进2毫米的细小缝隙内，然后第二遍再调稍硬一点的堵漏水泥，进一步把缝口约2厘米的缝口填充紧密按压结实。这样两个终止孔和表面封缝，形成三面挡水墙（如下图所示）。这样灌浆时，浆液在灌浆机压力的作用下把水朝管片外面挤出去，直至灌浆材料填满整个缝隙。从而达到堵漏的目的。

4、灌浆，根据灌注不同的材料选用不同的堵漏工法。无收缩发泡剂，环氧树脂，水玻璃水泥，柔性粘胶超细水泥，氯丁胶水泥，丙凝等常用的材料。进浆后，待出浆管出浆时，立即夹断铝管，再适当的补灌一下，增加压力，达到灌浆紧密的作用。如果用电动高压灌浆机的时候，可以听机器的负荷声音，来判断是否还要继续灌注，若盲目的加压，可能会导致封缝材料被震爆，破裂，脱落。如果灌注发泡剂，环氧材料等材料必须用完就立即清洗，以免堵塞灌浆机管道，影响第二天操作使用。（若灌注的是环氧材料，用完就必须马上清洗，不然一两个小时后就完全凝固，导致灌浆机器直接报废）

5、用何种灌浆材料，根据公司统一安排，在此强调如何控制灌浆材料的损耗量的问题。具体根据灌浆材料的性质来决定每个止水针头的进浆量的多少。总之要在缝内

橡胶皮部位形成完整连续的灌浆体，形成紧密的一道阻水墙，从而达到堵漏水的目的。

6、一般来说，顶部和两侧的管片进浆量会填充整个缝隙。底部管片因为前期的填充物太多，再剔不干净的情况下，只要灌浆体在黑色橡胶皮的位置形成一道连续紧密的挡水墙即可达到堵漏的作用。

7、把溢出来的残余灌浆材料铲干净，表面弄干净。如果重复有漏点，就立即补灌。如果其它区域窜出来新增的渗漏点，就采取上述工法，继续堵漏施工。

8、常用工具包，常备牛油头，橡胶垫，钳子，改刀，铲刀等必备小工具。少一样就有可能工作不能正常进行。切记

9、返修问题，根据现场情况，以下几点造成返修的原因： ①终止孔和注浆针孔钻偏了;终止孔没有用堵漏水泥捅紧密； ②注浆孔打浅了，必须也要钻至黑色橡胶皮的位置；

③管片拼接缝隙没有清理干净，快速堵漏水泥不能有效粘结，注浆时注浆压力直接压爆，）导致返工；

④灌浆材料没有灌饱满，比如管片底部堵漏；

⑥终止孔范围内的螺栓孔必须全部用堵漏水泥封闭，防止灌浆时漏浆。⑦施工过程中，要善于总结经验，发现问题及时改正，提高施工技能。管片各部位堵漏工法

四川固海建筑工程有限公司

第五篇：管片生产工艺流程

管片生产工艺流程

工序操作规范及质量安全控制

为了安全生产，必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，实现安全生产，建立衔接有序、运作有效、保障有力的安全生产管理体制；要做到“精心施工、顾客满意、节能降耗、环保和谐、安全健康、预防为主、诚信守法、持续改进”；为加强过程安全、质量控制的管理，特制定以下工序操作规范和安全、质量控制要点：

1、凡进入施工现场的人员，必须遵守安全生产的各项安全管理规章制度；

2、所有操作人员必须佩戴安全帽及必要的劳动保护用品；

3、严禁打赤膊、穿拖鞋上班；

4、六不准：“不准酒后上班、不准在施工现场嬉戏玩闹、不准打架斗殴、不准违章指挥、不准违章操作、不准扰乱正常的生产秩序”。

一、流水线作业

1、拆、组模

⑴拆模时必须使用专用工具，先拆侧模、再拆端模，将模具紧固螺栓依次拆松； ⑵使用专用扳手将螺栓快速退出并放在固定位置，禁止乱扔，以免损坏螺栓丝扣； ⑶侧模螺栓拆完后，必须将模板拉开，开至最大限度；

⑷拆端模时必须注意，用扳手摇动开合螺栓，让其端模与底模的间距达到5厘米左右，便于清理模具； ⑸检查侧模滑道的托轮是否齐全及润滑情况，每星期需对托轮、紧固螺栓打一次黄油进行保养； ⑹组模时先组端模、后组侧模，组模前先检查模具清理是否干净，确认上道工序完成后再进行合模；

⑺紧固螺栓时应依次加力，一般加力在350--400n左右，应保持一致；严禁漏加力和不加力；如发现螺栓及螺母有问题，及时通知维修工进行处理；

⑻下班前将所用工具放在指定地点，以备下一班使用；做好责任区域的环境卫生； 安全重点注意项：

⑴ 在平移车上拆卸螺栓时，必须站稳，当推进模具时，必须让至安全位置，禁止抢工、抢时，避免发生安全事故；

⑵ 组端模时，当推进模具时，应让至安全位置，禁止边跟进边操作，防止脚卡被进推进装置，以免造成重大安全事故；

⑶ 合模时先看其他工序的操作人员是否离开，或者提醒同事让至安全位置再进行合模，避免发生伤害同事事件；

⑷ 紧固螺栓加力时，应将套筒套牢，以八字脚形站立稳当、牢靠，切忌加力过猛，防止套筒滑脱或断裂、以及用力过盛而导致自身受到伤害。

2、起片、翻转、印号

⑴ 每班起片前必须检查真空吸盘的密封胶条、电源线、吊环、UPS断电保护装置是否完好；

⑵ 检查平板吊具的吊耳、螺栓、螺母、卸扣、连接环、链条和插销是否牢固可靠；检查翻片机油站的液压油是否充足、液压油管是否完好，操纵杆是否灵敏有效；

⑶ 起片时要检查模具是否全部打开，芯棒是否拔完，确认无误后方可操作；行车的大、小车、钢丝绳、钩、吊重物必须呈垂直状态，以规范的手势指挥行车工进行操作；

⑷ 起片行进过程中必须提醒同事让至安全位置；在上翻片机时，要确认管片内弧钢号字头必须朝上； ⑸ 翻片后必须将内外密封圈全数回收，以备下一班使用；检查、清理所有手孔里的残留水泥浆，以保证安

装螺栓无障碍；

⑹ 管片编号印制，必须按照生产部的生产任务单进行盖号；必须按规定统一位置、字迹清晰、工整、无涂改、无错号、无漏编，准确无误；

⑺ 将管片四周的飞边清理干净，并检查注浆管内是否有堵塞物，确认无误后，将管片吊起浸泡养护液，做到管片无磕碰，养护液不遗洒；临时放置管片必须使用70—80厘米长的隔离木，避免碰伤管片； ⑻ 下班前将吊索具放在指定位置，拉闸断电；搞好责任区域的环境卫生； 安全重点注意项：

⑴ 起片时防止撞伤同事和模具及盖板；

⑵ 行进过程中必须避让障碍物及向其他操作人员发出警示信号；禁止所有人员从吊重物下穿行；

⑶ 扶片时一定要保持在管片周边垂直线50—70厘米以外，以防止ups断电后管片脱落，必须保证自身的安全距离；

⑷ 由于左、右转弯环管片是契形环，因此、翻片机的翻转角度不超过88度，防止管片外倒伤人； ⑸ 使用平板吊具在放片时，禁止将手指扶在吊具下方的管片上，以手扶管片内弧端面，禁止手扶端面外弧，防止碰伤手指；

3、模具清理

⑴ 在清理模具前必须坚持模具盖板的插销是否插牢，确认无误后方可操作；

⑵ 必须将模具端侧板外弧及内部上、下钢倒角、锥头、锥套、端侧板的接触面（俗称：夹角）、底模的四周边、手孔、注浆管底座、定位板双向接触面的残留物清理干净，以保证合模后的尺寸达到设计要求； ⑶ 清理模具时使用铲刀、钢丝球、专用铁钩，禁止用其它铁器敲打模具内部，避免损伤模具； ⑷ 检查模具密封条是否老化或脱落，发现漏将严重的需及时通知维修工进行更换；

⑸ 下班前将工具、碎布、清洁球放在指定地点，以备下一班使用；将废弃的碎布、清洁球、手套放在指定的固体垃圾桶内，以便于集中处理； 安全重点注意项：

⑴ 清理侧模时，禁止身体用力推靠模板，防止加上手指；

⑵ 严禁抢时清理，起片时必须避让至模具两端，防止发生碰伤事故； ⑶ 检查盖板插销，上下模具必须站稳、抓牢，防止摔伤和被模盖砸伤；

4、涂刷脱模油、盖板模油

⑴在涂刷模油前需检查模具清理是否干净，确认后方可操作；如发现模具清理不干净的需及时通知上道工序操作人员进行返工，直至清理干净后方可进行下一道工序操作；

⑵模油涂刷需从底模中部开始，从上至下横排涂抹，底模四周边、手孔周边、定位板等必须涂抹到位； ⑶涂抹端侧模时，必须将上、下钢倒角的上下边、锥头、套、夹角等涂抹到位，做到均匀不流淌、无堆积（必须自检），杜绝人为浪费和遗洒；

⑷脱模油为专用油，不得用于其它地方；每涂抹3套模具需更换一次毛巾，做到勤洗勤换； ⑸盖板模油是指定的废机油，将模具盖板内弧、外弧涂抹机油，以便于清理；

⑹下班前将脱模油存放在指定地点，远离火源，防止污染；将毛巾洗干净并晾晒，以备下一班使用；搞好责任区域的环境卫生； 安全重点项：

⑴ 严禁抢时操作，防止侧模夹伤手指和手臂； ⑵ 上下模具和涂抹过程中要防止滑倒和摔跤； ⑶ 避让吊重物，防止发生撞伤事故；

5、钢筋笼入模、调保护层

⑴ 操作前必须检查链条、连接环、卸扣、吊钩是否牢固、安全可靠，确认无误后，方可操作； ⑵ 下笼人员必须熟悉钢筋笼与模具的型号，避免吊错钢筋笼而影响生产；

⑶ 钢筋笼必须在合模前入模，钢筋笼与模具型号必须相符；保护层必须按设计规定使用支架、飞轮，保护层的尺寸必须符合设计要求；

⑷ 对错位而撬脱的U型筋、弹簧筋必须用扎丝绑扎牢固，避免震动时脱落而导致露筋； ⑸ 对不合格钢筋笼要及时汇报技术主管或现场值班人员，便于及时安排返工、整改；

⑹ 下班前将剩余的飞轮、支架、扎丝等分类收存，以便下一班使用；同时搞好责任区域的环境卫生； 安全重点注意项：

⑴ 严禁用单钩挂吊钢筋笼，吊笼时必须将挂钩挂在对应的主筋上，以保证绝对安全； ⑵ 严禁所有人员在钢筋笼下穿行； ⑶ 避让吊重物，防止发生撞伤事故；

6、安装预埋件、压盖

⑴ 预埋件安装人员必须熟悉弯管型号与手孔对应位置；

⑵ 对同型号弯管误差较大的需进行更换（过长安装较困难、过短会漏浆）；

⑶ 安装时必须分清内外密封圈，安装必须到位，对老化或损坏严重的密封圈要及时进行更换，将报废的密封圈集中收存，以便更换和分析原因；

⑷ 针对个别错位的U型筋、弹簧筋需撬掉，在安装时必须穿在芯棒上，并用绑扎丝绑扎牢固；

⑸ 安装时需检查芯棒是否有毛刺或未清理干净，如有毛刺必须通知维修工进行抛光处理后再进行安装，避免安装和拔出时较难；

⑹ 安装完毕后必须检查芯棒、弹簧顶针是否到位，弹簧顶针必须保证弹力有效和顶实，避免震动时脱落而导致芯棒滑出；

⑺ 注浆管安装时要避免带油手套，安装必须端正、到位；埋件安装后必须自检，杜绝漏装；

⑻ 预埋件安装完毕必须经现场质检员检查合格后方可压盖；压盖时需两人同时进行，先拔出盖板插销，慢慢压下，上紧压盖螺栓（以密封不漏浆为宜）； ⑼ 下班前所用工具放在指定地点，并搞好环境卫生； 安全注意项：

⑴ 当模具推进时，应停止安装端面芯棒，避免脚被卡进推进装置而发生安全事故；

⑵ 压盖时要两人同时用手紧握盖板扶手，身体的任何部位都不能在盖板旋转区域内，防止压伤；

7、料斗挂钩、提升下料、震动控制

⑴ 待运料车停稳后再上车挂钩，手把吊钩外侧，指挥提升机存在人员进行操作； ⑵ 经常清理料斗内的粘积料和车板上的遗撒料，保持料斗下料畅通、车板干净；

⑶ 提升机操作人员必须听从挂钩人员的指挥进行操作；料斗的提升高度以上不撞牛腿、下不撞低下料斗为宜；为防止设备故障而导致混凝土废料，低料斗里的混凝土存料一般不超过1.5立方；经常清理下料斗内的粘积料，保持料斗清洁干净；

⑷ 振动台控制必须按规定操作，当模具推上振动台时必须对芯棒及弹簧顶针进行全面检查，确认无误后再进行操作；

⑸ 控制人员必须将模具编号、型号记录清楚，保证原始记录的准确性，做好生产统计的前班哨；

⑹ 先将模具下料口下满料后再开震动，边下料边震动，如果下料速度过慢，必须暂停震动；采取下料、震动、暂停，在下料、再震动、再暂停，直至下料到半模具以上再连续震动；空模具或少料震动会导致支架断裂、弹簧筋脱落（会出现露筋）、弹簧顶针脱落、芯棒脱出、紧固螺栓松动、盖板螺栓松脱、模具焊接口开裂等；

⑺ 在震动过程中必须检查液压油缸、气管的声音情况；检查紧固螺栓和盖板螺栓、芯棒、压板垫块等，如

有松动或脱落需及时进行处理；观察混凝土的塌落度和流动性，对塌落度过大或过小需及时将信息反馈给实验室，以便及时做调整；

⑻ 下料斗禁止连续空震，避免将焊接口震裂，经常检查下料斗焊接口、震动器螺栓，发现问题及时找维修工进行处理；

⑼ 在生产过程中如遇设备故障，需立即通知搅拌站暂停拌料，找带班人组织人员用震动棒将剩余料处理，避免造成不必要的浪费；

⑽ 生产结束后，挂钩人员将地面卫生打扫干净，并跟车到搅拌站将料斗冲洗干净，冲洗时禁止水管对准震动电机，以免进水损毁电机；提升机操作员需将下料斗清理干净及搞好振动台楼面的卫生，协助振动台控制人员将剩余料做处理；振动台控制人员必须将振动台面及基坑的残渣、剩余料清理干净，并拉至指定地点以做集中处理； 安全注意项：

⑴ 挂斗人员上下车必须抓稳站牢；挂钩时手握吊钩外侧，防止夹伤手指；汽车移动时必须指挥司机进行操作，防止刮翻料斗而发生安全事故；

⑵ 提升机操作人员必须听从指挥进行操作，控制提升高度，防止脱钩砸伤人员或车辆； ⑶ 振动台控制人员必须关好隔音门、佩戴耳塞，防止职业性耳聋；

8、模盖清理

⑴ 模具出震动室后，需用铲刀、清洁球将模具盖板及周边的残留混凝土清理干净，将残渣用桶收集并倒入斗车，便于集中运出；严禁用铁锤敲打盖板，以免导致盖板变形；

⑵ 模具外部清理干净后再开盖，开盖后用铲刀、清洁球将盖板内弧面的残留水泥浆清理干净，同时注意不要铲伤盖板密封条，发现密封条老化或脱落应立即找维修工进行处理；清理完模盖再清理模具端侧板上的残留混凝土；待精光面后用清洁球或碎布将端侧板弧面上的残留物清理干净；

⑶ 用铁抹子或铲刀等工具，将推进装置下面的残渣清除，并用斗车拉至知道地点，便于集中处理；

⑷ 下班前将工具存放在指定地点，将废弃的碎布、清洁球等归入指定的垃圾桶内，以便集中处理；搞好责任区域内的环境卫生； 安全注意项：

⑴ 上下模具注意防滑、防摔倒；

⑵ 清理自动线推进装置下的残渣时，避让模具推进，防止卡脚而导致发生安全事故；

9、抹面、拔销

⑴ 抹面分三次完成：初抹、中抹、精光面；

⑵ 模盖打开后，观察混凝土情况，过早抹面会导致混凝土下坠（会造成中抹难度较大）；初抹时应将下料口边缘高出的混凝土用抹子铲至中心把缺料的补足（剩余料需收集在一起，可作补料或送回浇筑模具使用），用木抹子搓平，保证混凝土的密实度；用铁抹子将端侧板弧边的残留水泥浆清理干净，用木抹子将外弧气泡等搓平，弧面保持与模具侧板弧边齐平，并将杂质清除；

⑶ 中抹面：应用手去感觉混凝土表面（夏季在初抹面后10—20分钟、冬季在25—35分钟左右进行），以上铁抹子混凝土不下坠为宜；保持弧面平整、无凹凸感、无杂质；

⑷ 精光面：一般在中抹后20分钟进行（也要根据混凝土初凝时间来决定），抹完后要做到表面平整光滑、无杂质、无凹凸、无痕迹；

⑸ 由于自动线生产化，自动线上最后一个位置时需拔出两端头芯棒，在静养区内，必须等中抹面完成后再进行拔销；过早拔销会导致弯管移位、漏浆等； ⑹ 芯棒拔出后必须进行清理及打油，并挂在固定位置；每拔完一个模具的芯棒，都必须进行一次全面检查，杜绝漏拔和早拔现象；

⑺ 精光面完成20分钟后，用手指轻轻触摸外弧面，以不粘手为宜，可覆盖塑料布，需两人同时操作，要

做到塑料布平铺、贴实在管片外弧面上，以达到理想的养护效果；

⑻ 盖完塑料布后，由两人同时将模具盖板轻轻压下，压上盖板螺栓，以盖板与模具外弧预留2—3厘米间隙为宜；

⑼ 下班前清洗干净各自的工具，以备下一班使用；将收集在一起的残渣拉至指定地点；搞好责任区域的环境卫生； 安全注意项：

⑴ 抹面时，一定要选择好脚踏模具的位置，必须踩稳站牢，防止摔伤； ⑵ 自动线推进时应短暂停止工作，防止模具脱轨时造成挤伤安全事故；

⑶ 到静养区抹面、拔销，要避让平移车移动，严禁站立于平移车上；上、下走台必须看实、踩牢，避免摔伤。

二、钢筋车间

1、钢筋卸车

⑴、钢筋进场后经物资部收货物，质检确认后开始卸车；

⑵、吊运钢筋时应严格按照操作规程进行操作，先检查钢丝绳、卸扣等是否安全牢靠，确认无误后再进行吊运作业；

⑶、对断股、塑性变形、锈蚀硬弯、发毛的钢丝绳要拒绝使用和禁止使用；及时汇报主管部门领导或安全员，经确认后，立即断掉报废；

⑷、钢筋卸车时必须分清钢筋型号，归类码放整齐； 安全重点注意项：

⑴ 吊运钢筋时必须注意钢丝绳的捆绑位置、起升高度、行车大小车的走向等，先看好、看准再进行操作，及时向周围的人员发出警示信号；

⑵ 严格遵守“十不吊”原则，禁止歪拉斜吊和使用行车进行拖拽；严禁超载荷吊运，避免发生安全事故； ⑶ 禁止所有人员从吊重物下穿行；严禁操作人员站立于钢筋端头进行导向，避免发生重大安全事故；

2、钢筋切断

⑴钢筋断料必须按照图纸的设计尺寸进行切断，先试切两根，用经过审定的钢卷尺进行核实尺寸，确认无误后再进行连续断料，断料至50根左右再核尺寸，反复核实3—5次后，尺寸没变化，才可以批量断料； ⑵钢筋切断操作人员必须熟悉操作流程和使用设备及保养，经过现场培训后方可上岗作业；

⑶钢筋放料架上一般不超过两捆；剪切不同规格的钢筋时，要调整挡料板的位置，使钢筋紧贴挡料板（需复核2次尺寸），其长度与固定刀片的侧面垂直，必须在刀刃的中下部进行切断；

⑷机器带有离合器手柄和脚踏操纵机构的，每操作一次手柄或脚踏板动刀片冲切一次，不允许连切，切断间隔时间为10—15秒；

⑸机器不能在失油或润滑不充分的情况下工作，对外露齿轮、压注油杯等进行加油保养；

⑹每班操作过程中需短暂停机2—3次，对各部件紧固螺栓进行全面检查，发现螺栓松动必须进行紧固后再作业；严禁在机器运转时做任何维修；

⑺下班前拉闸断电，清除定刀与动刀及虎口处的钢筋头与氧化铁，将钢筋头运送至规定地点，便于集中处理；清洁机器及地面卫生； 安全重点注意项：

⑴、吊料时严禁从人头上经过，应用2—3米长的钢筋钩做导向，禁止站立于钢筋端头进行导向，避免发生重大安全事故；

⑵、切短料时，手与切刀的距离应保持在15厘米以上，手握端小于40厘米时应采用套管或夹具将钢筋压住或套牢，避免伤人；

3、主筋弯弧、弯曲

⑴弯弧、弯曲操作人员必须经过现场培训且熟知操作流程后，方可上岗作业；

⑵根据钢筋直径大小调节压辘的调节螺母的位置，使主动轮与压辘在工作时有合适的空隙，以弯弧时钢筋不打滑为宜；

⑶根据钢筋弧度的大小调节螺母位置，使主动轮与压辘得到合适的位置，以便加工出准确的弧度；

⑷初期操作时必须反复验证钢筋弧度是否达到设计要求，以便于及时进行调整弯制弧度，从达标的第一根起，连续验证5—10根，弧度一致后每10根验证一次，50根以后，弧度没变化，方可批量成型；必须两人同时操作，每次只允许弯制2根；

⑸弯曲时必须按照设计要求的角度进行弯制，作业半径内和机身不设固定销的一侧严禁站人，将弯制好的半成品堆码整齐，弯钩不得朝上；

⑹每8小时必须加一次进行保养；工作结束拉闸断电，清洁机器及地面卫生； 安全注意事项：

⑴、吊料时要避开障碍物，提醒其他工序的操作人员，避免发生安全事故； ⑵、禁止超量弯弧，手压钢筋时注意手套被钢筋夹住，防止将手指带进压辘；

4、附件筋弯制

⑴、操作人员必须熟练掌握设备的使用方法和熟知操作流程；

⑵根据钢筋直径所需弯曲角度的大小，选择调节插销、套筒，再调节角度调节器或选用变挡角度调节器； ⑶按照设计尺寸的长短，把活动定位板进行定位，再进行作业；把钢筋放在转盘插销内，按照设计尺寸和角度要求进行弯制，钢筋成型后需进行复核尺寸，反复核对5次以上，尺寸没变化，均达到设计要求后，方可批量制作；将弯制好的半成品码放整齐；

⑷每8工作小时需加注润滑油1—2次；工作结束拉闸断电，清洁机器及地面卫生； 安全重点注意项：

⑴吊运短料时必须控制吊重物的高度，提醒同事避让吊重物，以免发生安全事故；

⑵操作时严禁超量弯制，防止钢筋夹住手套将手指带进转盘被压伤；同时预防钢筋回弹伤手；

5、钢筋调直切断

⑴操作人员必须经过培训且熟悉操作流程，方可上岗作业；

⑵按设计尺寸调节好行程开关位置，再将钢筋穿入调直牵引轮，将钢筋压紧，然后进行试调，连续核实尺寸5次以上，均达到设计要求，方可批量加工；

⑶不同规格长度的钢筋，应根据生产计划量，按照设计使用数量进行调直下料，将半成品分类打捆进行存放，便于吊运至下道工序；

⑷经常检查部件螺栓是否有松动现象，发现问题及时处理；每工作8小时需加注润滑油2—4次，避免失油造成部件损坏；

⑸下班前拉闸断电，清理机器内外的氧化铁并做好地面卫生； 安全重点注意项：

⑴在钢筋上料前，必须检查钢丝绳是否安全牢固，确认无误后方可进行吊运作业；

⑵钢筋调直时必须专人操作，不允许离开或多工位操作，防止钢筋扭卷而导致损坏设备； ⑶操作过程中杜绝闲杂人员近距离接触，防止钢筋断裂回抽伤人；

6、卷弹簧

⑴操作人员必须熟悉操作流程，方可上岗作业；

⑵将卷好的弹簧筋装入储存框内，严禁乱扔乱放，防止沾染油污；

⑶经常检查部件螺栓和卷簧轴是否有松动，发现问题及时处理；每星期检查2次减速机内的润滑脂是否充足；

⑷下班前拉闸断电，做好责任区域的环境卫生；

7、钢筋笼焊接

⑴电焊作业人员必须经过专业机构进行技能培训合格，取得有效证件后，方可上岗作业；

⑵钢筋笼焊接是采用二氧化碳气体保护焊点焊焊接；气瓶应立放牢固，不得靠近热源，不得碰撞； ⑶作业前应检查焊丝的送丝机构、电源连接部分、气体的供应系统是否符合要求；

⑷钢筋笼的主筋、分布筋间距必须符合设计要求；对于复杂的钢筋笼需要跳焊，必须执行国家标准；一般的要求不跳焊、不漏焊、不脱焊；严禁少筋和偷工减料，必须保证焊接质量达到设计要求； ⑸焊丝、气体领用必须登记签认； 安全重点注意项：

⑴每班工作前必须检查焊机电源线、接线盒是否完好、安全可靠，防止发生触电事故； ⑵操作时必须穿戴好劳动保护用品，防止防止烫伤、刺伤和电光性眼炎； ⑶钢筋笼出靠模时禁止单钩挂吊，防止钢筋脱焊而发生安全事故。

三、外场

1、转运

⑴管片转运人员必须熟知管片的种类、型号，方可上岗作业；

⑵转运前必须检查吊具、索具、卸扣等是否安全可靠，确认无误后方可进行作业； ⑶管片装车、码垛时必须使用70—100厘米长的“L”形木方做隔离，避免磕碰管片； ⑷转运过程中要协助指挥司机的停车位置适中，与行车运行时保持安全距离；

⑸以规范的手势指挥行车工进行操作，按规定分类码放，间距匀称，垛垛堆码到位，垛与垛之间保持50厘米宽的通道；垫木大小要一致，上下要在同一条直线上；码放左右转管片时需在木方下加塞木楔子，以防止压断木方而导致管片倾斜；

⑹工作结束将所使用的吊具等放置于地面；做好责任区域内的环境卫生； 安全重点注意项：

⑴转运管片时严禁站立于汽车尾部；

⑵上下垛严禁站立于吊具上；必须看准、踩稳、抓牢，防止踩空摔伤；

⑶堆码时必须选定安全位置，防止行车工误操作及设备故障导致断不开电等发生意外事故；⑷严禁站立于管片之间，避免造成重大事故；

2、翻片、修补、发运

⑴听从发货管理员的安排，根据各施工段要货的时间、类型来进行翻片准备；

⑵吊片前需在管片背面靠中部垫木方，防止起吊时将管片外弧边碰坏而增加修补工作量； ⑶以规范的手势指挥行车工进行操作，严禁违章指挥和违章操作；

⑷翻片后分清型号按环码放，垫木位置必须一致；不允许将管片直接放置于地面，避免管片受力后发生断裂；

⑸翻片后必须安排修补工对管片的缺陷进行修复，保持表面光滑、颜色一致、棱角分明； ⑹管片装车前必须得到发运管理员的通知，按施工方要求的种类、数量安排装车发货； 安全重点注意项：

⑴禁止闲杂人员进入吊装作业现场，严禁任何人从吊重物下穿行；

⑵行车运行时应注意轨道及行车运行范围内是否有其他作业人员，及时发出警示信号，避免发生安全事故；

⑶进出管片通道时要注意行车、内部车辆、外部车辆的运行情况，不要盲目抢时，以免发生意外事故。