滑槽管片管理要求

第一篇：滑槽管片管理要求

无锡地铁3号线

滑槽管片管理要求

无锡地铁集团有限公司

建设分公司

无锡地铁3号线滑槽管片管理要求

1、已有管片区间分配

为了整条区间有滑槽或者非滑槽、机电安装阶段便于管理，在不影响进度的前提下，对已有管片进行调配，管片调配方案（见附件）

2、滑槽管片需求计划：

3号线全环预埋滑槽数量占总管片数量可按15%执行，具体到每个区间的比例建议在施工单位排版中可根据各区间曲线、地质情况酌情考虑调配，直线段预留比例放低，曲线段尤其小半径段比例适当提高，原则上全线总比例不超过总管片数量的15%。盾构施工单位按照附件中的滑槽管片需求计划模板上报各标段区间滑槽管片需求计划。经盾构监理单位和管片驻场监理审批后提交管片厂生产。

3、滑槽管片排版

15号图纸已出，需各标段盾构施工单位对滑槽管片进行排版，由盾构监理单位审批后提交驻场监理，驻场监理下发各管片厂进行生产。要求盾构施工单位8.18日前完成本项工作。

4、管理要求：

（1）、盾构总包方应根据设计图纸、现场作业环境条件及建设单位要求编写滑槽管片生产专项方案，并按规定程序审批后报驻场监理审批。

（2）、盾构施工单位项目总工在开工前必须对现场管理人员及管片生产商相关人员进行技术交底，并签字确认形成文件记录。

（3）、管片生产过程中，滑槽供应商应派专业技术人员进行滑槽安装技术指导。（4）、每月底各盾构施工单位应与管片厂对接，做好各标段管片需求计划调整，合理生产、合理使用。

（5）、施工单位在施工过程中要严格控制盾构机姿态及盾尾间隙，按照排版图进行施工，排版完成后不允许私自调整管片型号。超出滑槽管片用量15%的指标的，费用由盾构施工单位自行承担。

（6）、加强各环节协调管理，滑槽供货、管片排版、管片生产、运输、拼装。（7）、管片厂对于滑槽管片奇偶数环管片做好标记，施工单位在掘进过程中对于管片型号严格把关，避免出现排版与实际不一致现象，确保管片滑槽预埋范围有滑槽。

第二篇：管片生产工艺流程

管片生产工艺流程

工序操作规范及质量安全控制

为了安全生产，必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，实现安全生产，建立衔接有序、运作有效、保障有力的安全生产管理体制；要做到“精心施工、顾客满意、节能降耗、环保和谐、安全健康、预防为主、诚信守法、持续改进”；为加强过程安全、质量控制的管理，特制定以下工序操作规范和安全、质量控制要点：

1、凡进入施工现场的人员，必须遵守安全生产的各项安全管理规章制度；

2、所有操作人员必须佩戴安全帽及必要的劳动保护用品；

3、严禁打赤膊、穿拖鞋上班；

4、六不准：“不准酒后上班、不准在施工现场嬉戏玩闹、不准打架斗殴、不准违章指挥、不准违章操作、不准扰乱正常的生产秩序”。

一、流水线作业

1、拆、组模

⑴拆模时必须使用专用工具，先拆侧模、再拆端模，将模具紧固螺栓依次拆松； ⑵使用专用扳手将螺栓快速退出并放在固定位置，禁止乱扔，以免损坏螺栓丝扣； ⑶侧模螺栓拆完后，必须将模板拉开，开至最大限度；

⑷拆端模时必须注意，用扳手摇动开合螺栓，让其端模与底模的间距达到5厘米左右，便于清理模具； ⑸检查侧模滑道的托轮是否齐全及润滑情况，每星期需对托轮、紧固螺栓打一次黄油进行保养； ⑹组模时先组端模、后组侧模，组模前先检查模具清理是否干净，确认上道工序完成后再进行合模；

⑺紧固螺栓时应依次加力，一般加力在350--400n左右，应保持一致；严禁漏加力和不加力；如发现螺栓及螺母有问题，及时通知维修工进行处理；

⑻下班前将所用工具放在指定地点，以备下一班使用；做好责任区域的环境卫生； 安全重点注意项：

⑴ 在平移车上拆卸螺栓时，必须站稳，当推进模具时，必须让至安全位置，禁止抢工、抢时，避免发生安全事故；

⑵ 组端模时，当推进模具时，应让至安全位置，禁止边跟进边操作，防止脚卡被进推进装置，以免造成重大安全事故；

⑶ 合模时先看其他工序的操作人员是否离开，或者提醒同事让至安全位置再进行合模，避免发生伤害同事事件；

⑷ 紧固螺栓加力时，应将套筒套牢，以八字脚形站立稳当、牢靠，切忌加力过猛，防止套筒滑脱或断裂、以及用力过盛而导致自身受到伤害。

2、起片、翻转、印号

⑴ 每班起片前必须检查真空吸盘的密封胶条、电源线、吊环、UPS断电保护装置是否完好；

⑵ 检查平板吊具的吊耳、螺栓、螺母、卸扣、连接环、链条和插销是否牢固可靠；检查翻片机油站的液压油是否充足、液压油管是否完好，操纵杆是否灵敏有效；

⑶ 起片时要检查模具是否全部打开，芯棒是否拔完，确认无误后方可操作；行车的大、小车、钢丝绳、钩、吊重物必须呈垂直状态，以规范的手势指挥行车工进行操作；

⑷ 起片行进过程中必须提醒同事让至安全位置；在上翻片机时，要确认管片内弧钢号字头必须朝上； ⑸ 翻片后必须将内外密封圈全数回收，以备下一班使用；检查、清理所有手孔里的残留水泥浆，以保证安

装螺栓无障碍；

⑹ 管片编号印制，必须按照生产部的生产任务单进行盖号；必须按规定统一位置、字迹清晰、工整、无涂改、无错号、无漏编，准确无误；

⑺ 将管片四周的飞边清理干净，并检查注浆管内是否有堵塞物，确认无误后，将管片吊起浸泡养护液，做到管片无磕碰，养护液不遗洒；临时放置管片必须使用70—80厘米长的隔离木，避免碰伤管片； ⑻ 下班前将吊索具放在指定位置，拉闸断电；搞好责任区域的环境卫生； 安全重点注意项：

⑴ 起片时防止撞伤同事和模具及盖板；

⑵ 行进过程中必须避让障碍物及向其他操作人员发出警示信号；禁止所有人员从吊重物下穿行；

⑶ 扶片时一定要保持在管片周边垂直线50—70厘米以外，以防止ups断电后管片脱落，必须保证自身的安全距离；

⑷ 由于左、右转弯环管片是契形环，因此、翻片机的翻转角度不超过88度，防止管片外倒伤人； ⑸ 使用平板吊具在放片时，禁止将手指扶在吊具下方的管片上，以手扶管片内弧端面，禁止手扶端面外弧，防止碰伤手指；

3、模具清理

⑴ 在清理模具前必须坚持模具盖板的插销是否插牢，确认无误后方可操作；

⑵ 必须将模具端侧板外弧及内部上、下钢倒角、锥头、锥套、端侧板的接触面（俗称：夹角）、底模的四周边、手孔、注浆管底座、定位板双向接触面的残留物清理干净，以保证合模后的尺寸达到设计要求； ⑶ 清理模具时使用铲刀、钢丝球、专用铁钩，禁止用其它铁器敲打模具内部，避免损伤模具； ⑷ 检查模具密封条是否老化或脱落，发现漏将严重的需及时通知维修工进行更换；

⑸ 下班前将工具、碎布、清洁球放在指定地点，以备下一班使用；将废弃的碎布、清洁球、手套放在指定的固体垃圾桶内，以便于集中处理； 安全重点注意项：

⑴ 清理侧模时，禁止身体用力推靠模板，防止加上手指；

⑵ 严禁抢时清理，起片时必须避让至模具两端，防止发生碰伤事故； ⑶ 检查盖板插销，上下模具必须站稳、抓牢，防止摔伤和被模盖砸伤；

4、涂刷脱模油、盖板模油

⑴在涂刷模油前需检查模具清理是否干净，确认后方可操作；如发现模具清理不干净的需及时通知上道工序操作人员进行返工，直至清理干净后方可进行下一道工序操作；

⑵模油涂刷需从底模中部开始，从上至下横排涂抹，底模四周边、手孔周边、定位板等必须涂抹到位； ⑶涂抹端侧模时，必须将上、下钢倒角的上下边、锥头、套、夹角等涂抹到位，做到均匀不流淌、无堆积（必须自检），杜绝人为浪费和遗洒；

⑷脱模油为专用油，不得用于其它地方；每涂抹3套模具需更换一次毛巾，做到勤洗勤换； ⑸盖板模油是指定的废机油，将模具盖板内弧、外弧涂抹机油，以便于清理；

⑹下班前将脱模油存放在指定地点，远离火源，防止污染；将毛巾洗干净并晾晒，以备下一班使用；搞好责任区域的环境卫生； 安全重点项：

⑴ 严禁抢时操作，防止侧模夹伤手指和手臂； ⑵ 上下模具和涂抹过程中要防止滑倒和摔跤； ⑶ 避让吊重物，防止发生撞伤事故；

5、钢筋笼入模、调保护层

⑴ 操作前必须检查链条、连接环、卸扣、吊钩是否牢固、安全可靠，确认无误后，方可操作； ⑵ 下笼人员必须熟悉钢筋笼与模具的型号，避免吊错钢筋笼而影响生产；

⑶ 钢筋笼必须在合模前入模，钢筋笼与模具型号必须相符；保护层必须按设计规定使用支架、飞轮，保护层的尺寸必须符合设计要求；

⑷ 对错位而撬脱的U型筋、弹簧筋必须用扎丝绑扎牢固，避免震动时脱落而导致露筋； ⑸ 对不合格钢筋笼要及时汇报技术主管或现场值班人员，便于及时安排返工、整改；

⑹ 下班前将剩余的飞轮、支架、扎丝等分类收存，以便下一班使用；同时搞好责任区域的环境卫生； 安全重点注意项：

⑴ 严禁用单钩挂吊钢筋笼，吊笼时必须将挂钩挂在对应的主筋上，以保证绝对安全； ⑵ 严禁所有人员在钢筋笼下穿行； ⑶ 避让吊重物，防止发生撞伤事故；

6、安装预埋件、压盖

⑴ 预埋件安装人员必须熟悉弯管型号与手孔对应位置；

⑵ 对同型号弯管误差较大的需进行更换（过长安装较困难、过短会漏浆）；

⑶ 安装时必须分清内外密封圈，安装必须到位，对老化或损坏严重的密封圈要及时进行更换，将报废的密封圈集中收存，以便更换和分析原因；

⑷ 针对个别错位的U型筋、弹簧筋需撬掉，在安装时必须穿在芯棒上，并用绑扎丝绑扎牢固；

⑸ 安装时需检查芯棒是否有毛刺或未清理干净，如有毛刺必须通知维修工进行抛光处理后再进行安装，避免安装和拔出时较难；

⑹ 安装完毕后必须检查芯棒、弹簧顶针是否到位，弹簧顶针必须保证弹力有效和顶实，避免震动时脱落而导致芯棒滑出；

⑺ 注浆管安装时要避免带油手套，安装必须端正、到位；埋件安装后必须自检，杜绝漏装；

⑻ 预埋件安装完毕必须经现场质检员检查合格后方可压盖；压盖时需两人同时进行，先拔出盖板插销，慢慢压下，上紧压盖螺栓（以密封不漏浆为宜）； ⑼ 下班前所用工具放在指定地点，并搞好环境卫生； 安全注意项：

⑴ 当模具推进时，应停止安装端面芯棒，避免脚被卡进推进装置而发生安全事故；

⑵ 压盖时要两人同时用手紧握盖板扶手，身体的任何部位都不能在盖板旋转区域内，防止压伤；

7、料斗挂钩、提升下料、震动控制

⑴ 待运料车停稳后再上车挂钩，手把吊钩外侧，指挥提升机存在人员进行操作； ⑵ 经常清理料斗内的粘积料和车板上的遗撒料，保持料斗下料畅通、车板干净；

⑶ 提升机操作人员必须听从挂钩人员的指挥进行操作；料斗的提升高度以上不撞牛腿、下不撞低下料斗为宜；为防止设备故障而导致混凝土废料，低料斗里的混凝土存料一般不超过1.5立方；经常清理下料斗内的粘积料，保持料斗清洁干净；

⑷ 振动台控制必须按规定操作，当模具推上振动台时必须对芯棒及弹簧顶针进行全面检查，确认无误后再进行操作；

⑸ 控制人员必须将模具编号、型号记录清楚，保证原始记录的准确性，做好生产统计的前班哨；

⑹ 先将模具下料口下满料后再开震动，边下料边震动，如果下料速度过慢，必须暂停震动；采取下料、震动、暂停，在下料、再震动、再暂停，直至下料到半模具以上再连续震动；空模具或少料震动会导致支架断裂、弹簧筋脱落（会出现露筋）、弹簧顶针脱落、芯棒脱出、紧固螺栓松动、盖板螺栓松脱、模具焊接口开裂等；

⑺ 在震动过程中必须检查液压油缸、气管的声音情况；检查紧固螺栓和盖板螺栓、芯棒、压板垫块等，如

有松动或脱落需及时进行处理；观察混凝土的塌落度和流动性，对塌落度过大或过小需及时将信息反馈给实验室，以便及时做调整；

⑻ 下料斗禁止连续空震，避免将焊接口震裂，经常检查下料斗焊接口、震动器螺栓，发现问题及时找维修工进行处理；

⑼ 在生产过程中如遇设备故障，需立即通知搅拌站暂停拌料，找带班人组织人员用震动棒将剩余料处理，避免造成不必要的浪费；

⑽ 生产结束后，挂钩人员将地面卫生打扫干净，并跟车到搅拌站将料斗冲洗干净，冲洗时禁止水管对准震动电机，以免进水损毁电机；提升机操作员需将下料斗清理干净及搞好振动台楼面的卫生，协助振动台控制人员将剩余料做处理；振动台控制人员必须将振动台面及基坑的残渣、剩余料清理干净，并拉至指定地点以做集中处理； 安全注意项：

⑴ 挂斗人员上下车必须抓稳站牢；挂钩时手握吊钩外侧，防止夹伤手指；汽车移动时必须指挥司机进行操作，防止刮翻料斗而发生安全事故；

⑵ 提升机操作人员必须听从指挥进行操作，控制提升高度，防止脱钩砸伤人员或车辆； ⑶ 振动台控制人员必须关好隔音门、佩戴耳塞，防止职业性耳聋；

8、模盖清理

⑴ 模具出震动室后，需用铲刀、清洁球将模具盖板及周边的残留混凝土清理干净，将残渣用桶收集并倒入斗车，便于集中运出；严禁用铁锤敲打盖板，以免导致盖板变形；

⑵ 模具外部清理干净后再开盖，开盖后用铲刀、清洁球将盖板内弧面的残留水泥浆清理干净，同时注意不要铲伤盖板密封条，发现密封条老化或脱落应立即找维修工进行处理；清理完模盖再清理模具端侧板上的残留混凝土；待精光面后用清洁球或碎布将端侧板弧面上的残留物清理干净；

⑶ 用铁抹子或铲刀等工具，将推进装置下面的残渣清除，并用斗车拉至知道地点，便于集中处理；

⑷ 下班前将工具存放在指定地点，将废弃的碎布、清洁球等归入指定的垃圾桶内，以便集中处理；搞好责任区域内的环境卫生； 安全注意项：

⑴ 上下模具注意防滑、防摔倒；

⑵ 清理自动线推进装置下的残渣时，避让模具推进，防止卡脚而导致发生安全事故；

9、抹面、拔销

⑴ 抹面分三次完成：初抹、中抹、精光面；

⑵ 模盖打开后，观察混凝土情况，过早抹面会导致混凝土下坠（会造成中抹难度较大）；初抹时应将下料口边缘高出的混凝土用抹子铲至中心把缺料的补足（剩余料需收集在一起，可作补料或送回浇筑模具使用），用木抹子搓平，保证混凝土的密实度；用铁抹子将端侧板弧边的残留水泥浆清理干净，用木抹子将外弧气泡等搓平，弧面保持与模具侧板弧边齐平，并将杂质清除；

⑶ 中抹面：应用手去感觉混凝土表面（夏季在初抹面后10—20分钟、冬季在25—35分钟左右进行），以上铁抹子混凝土不下坠为宜；保持弧面平整、无凹凸感、无杂质；

⑷ 精光面：一般在中抹后20分钟进行（也要根据混凝土初凝时间来决定），抹完后要做到表面平整光滑、无杂质、无凹凸、无痕迹；

⑸ 由于自动线生产化，自动线上最后一个位置时需拔出两端头芯棒，在静养区内，必须等中抹面完成后再进行拔销；过早拔销会导致弯管移位、漏浆等； ⑹ 芯棒拔出后必须进行清理及打油，并挂在固定位置；每拔完一个模具的芯棒，都必须进行一次全面检查，杜绝漏拔和早拔现象；

⑺ 精光面完成20分钟后，用手指轻轻触摸外弧面，以不粘手为宜，可覆盖塑料布，需两人同时操作，要

做到塑料布平铺、贴实在管片外弧面上，以达到理想的养护效果；

⑻ 盖完塑料布后，由两人同时将模具盖板轻轻压下，压上盖板螺栓，以盖板与模具外弧预留2—3厘米间隙为宜；

⑼ 下班前清洗干净各自的工具，以备下一班使用；将收集在一起的残渣拉至指定地点；搞好责任区域的环境卫生； 安全注意项：

⑴ 抹面时，一定要选择好脚踏模具的位置，必须踩稳站牢，防止摔伤； ⑵ 自动线推进时应短暂停止工作，防止模具脱轨时造成挤伤安全事故；

⑶ 到静养区抹面、拔销，要避让平移车移动，严禁站立于平移车上；上、下走台必须看实、踩牢，避免摔伤。

二、钢筋车间

1、钢筋卸车

⑴、钢筋进场后经物资部收货物，质检确认后开始卸车；

⑵、吊运钢筋时应严格按照操作规程进行操作，先检查钢丝绳、卸扣等是否安全牢靠，确认无误后再进行吊运作业；

⑶、对断股、塑性变形、锈蚀硬弯、发毛的钢丝绳要拒绝使用和禁止使用；及时汇报主管部门领导或安全员，经确认后，立即断掉报废；

⑷、钢筋卸车时必须分清钢筋型号，归类码放整齐； 安全重点注意项：

⑴ 吊运钢筋时必须注意钢丝绳的捆绑位置、起升高度、行车大小车的走向等，先看好、看准再进行操作，及时向周围的人员发出警示信号；

⑵ 严格遵守“十不吊”原则，禁止歪拉斜吊和使用行车进行拖拽；严禁超载荷吊运，避免发生安全事故； ⑶ 禁止所有人员从吊重物下穿行；严禁操作人员站立于钢筋端头进行导向，避免发生重大安全事故；

2、钢筋切断

⑴钢筋断料必须按照图纸的设计尺寸进行切断，先试切两根，用经过审定的钢卷尺进行核实尺寸，确认无误后再进行连续断料，断料至50根左右再核尺寸，反复核实3—5次后，尺寸没变化，才可以批量断料； ⑵钢筋切断操作人员必须熟悉操作流程和使用设备及保养，经过现场培训后方可上岗作业；

⑶钢筋放料架上一般不超过两捆；剪切不同规格的钢筋时，要调整挡料板的位置，使钢筋紧贴挡料板（需复核2次尺寸），其长度与固定刀片的侧面垂直，必须在刀刃的中下部进行切断；

⑷机器带有离合器手柄和脚踏操纵机构的，每操作一次手柄或脚踏板动刀片冲切一次，不允许连切，切断间隔时间为10—15秒；

⑸机器不能在失油或润滑不充分的情况下工作，对外露齿轮、压注油杯等进行加油保养；

⑹每班操作过程中需短暂停机2—3次，对各部件紧固螺栓进行全面检查，发现螺栓松动必须进行紧固后再作业；严禁在机器运转时做任何维修；

⑺下班前拉闸断电，清除定刀与动刀及虎口处的钢筋头与氧化铁，将钢筋头运送至规定地点，便于集中处理；清洁机器及地面卫生； 安全重点注意项：

⑴、吊料时严禁从人头上经过，应用2—3米长的钢筋钩做导向，禁止站立于钢筋端头进行导向，避免发生重大安全事故；

⑵、切短料时，手与切刀的距离应保持在15厘米以上，手握端小于40厘米时应采用套管或夹具将钢筋压住或套牢，避免伤人；

3、主筋弯弧、弯曲

⑴弯弧、弯曲操作人员必须经过现场培训且熟知操作流程后，方可上岗作业；

⑵根据钢筋直径大小调节压辘的调节螺母的位置，使主动轮与压辘在工作时有合适的空隙，以弯弧时钢筋不打滑为宜；

⑶根据钢筋弧度的大小调节螺母位置，使主动轮与压辘得到合适的位置，以便加工出准确的弧度；

⑷初期操作时必须反复验证钢筋弧度是否达到设计要求，以便于及时进行调整弯制弧度，从达标的第一根起，连续验证5—10根，弧度一致后每10根验证一次，50根以后，弧度没变化，方可批量成型；必须两人同时操作，每次只允许弯制2根；

⑸弯曲时必须按照设计要求的角度进行弯制，作业半径内和机身不设固定销的一侧严禁站人，将弯制好的半成品堆码整齐，弯钩不得朝上；

⑹每8小时必须加一次进行保养；工作结束拉闸断电，清洁机器及地面卫生； 安全注意事项：

⑴、吊料时要避开障碍物，提醒其他工序的操作人员，避免发生安全事故； ⑵、禁止超量弯弧，手压钢筋时注意手套被钢筋夹住，防止将手指带进压辘；

4、附件筋弯制

⑴、操作人员必须熟练掌握设备的使用方法和熟知操作流程；

⑵根据钢筋直径所需弯曲角度的大小，选择调节插销、套筒，再调节角度调节器或选用变挡角度调节器； ⑶按照设计尺寸的长短，把活动定位板进行定位，再进行作业；把钢筋放在转盘插销内，按照设计尺寸和角度要求进行弯制，钢筋成型后需进行复核尺寸，反复核对5次以上，尺寸没变化，均达到设计要求后，方可批量制作；将弯制好的半成品码放整齐；

⑷每8工作小时需加注润滑油1—2次；工作结束拉闸断电，清洁机器及地面卫生； 安全重点注意项：

⑴吊运短料时必须控制吊重物的高度，提醒同事避让吊重物，以免发生安全事故；

⑵操作时严禁超量弯制，防止钢筋夹住手套将手指带进转盘被压伤；同时预防钢筋回弹伤手；

5、钢筋调直切断

⑴操作人员必须经过培训且熟悉操作流程，方可上岗作业；

⑵按设计尺寸调节好行程开关位置，再将钢筋穿入调直牵引轮，将钢筋压紧，然后进行试调，连续核实尺寸5次以上，均达到设计要求，方可批量加工；

⑶不同规格长度的钢筋，应根据生产计划量，按照设计使用数量进行调直下料，将半成品分类打捆进行存放，便于吊运至下道工序；

⑷经常检查部件螺栓是否有松动现象，发现问题及时处理；每工作8小时需加注润滑油2—4次，避免失油造成部件损坏；

⑸下班前拉闸断电，清理机器内外的氧化铁并做好地面卫生； 安全重点注意项：

⑴在钢筋上料前，必须检查钢丝绳是否安全牢固，确认无误后方可进行吊运作业；

⑵钢筋调直时必须专人操作，不允许离开或多工位操作，防止钢筋扭卷而导致损坏设备； ⑶操作过程中杜绝闲杂人员近距离接触，防止钢筋断裂回抽伤人；

6、卷弹簧

⑴操作人员必须熟悉操作流程，方可上岗作业；

⑵将卷好的弹簧筋装入储存框内，严禁乱扔乱放，防止沾染油污；

⑶经常检查部件螺栓和卷簧轴是否有松动，发现问题及时处理；每星期检查2次减速机内的润滑脂是否充足；

⑷下班前拉闸断电，做好责任区域的环境卫生；

7、钢筋笼焊接

⑴电焊作业人员必须经过专业机构进行技能培训合格，取得有效证件后，方可上岗作业；

⑵钢筋笼焊接是采用二氧化碳气体保护焊点焊焊接；气瓶应立放牢固，不得靠近热源，不得碰撞； ⑶作业前应检查焊丝的送丝机构、电源连接部分、气体的供应系统是否符合要求；

⑷钢筋笼的主筋、分布筋间距必须符合设计要求；对于复杂的钢筋笼需要跳焊，必须执行国家标准；一般的要求不跳焊、不漏焊、不脱焊；严禁少筋和偷工减料，必须保证焊接质量达到设计要求； ⑸焊丝、气体领用必须登记签认； 安全重点注意项：

⑴每班工作前必须检查焊机电源线、接线盒是否完好、安全可靠，防止发生触电事故； ⑵操作时必须穿戴好劳动保护用品，防止防止烫伤、刺伤和电光性眼炎； ⑶钢筋笼出靠模时禁止单钩挂吊，防止钢筋脱焊而发生安全事故。

三、外场

1、转运

⑴管片转运人员必须熟知管片的种类、型号，方可上岗作业；

⑵转运前必须检查吊具、索具、卸扣等是否安全可靠，确认无误后方可进行作业； ⑶管片装车、码垛时必须使用70—100厘米长的“L”形木方做隔离，避免磕碰管片； ⑷转运过程中要协助指挥司机的停车位置适中，与行车运行时保持安全距离；

⑸以规范的手势指挥行车工进行操作，按规定分类码放，间距匀称，垛垛堆码到位，垛与垛之间保持50厘米宽的通道；垫木大小要一致，上下要在同一条直线上；码放左右转管片时需在木方下加塞木楔子，以防止压断木方而导致管片倾斜；

⑹工作结束将所使用的吊具等放置于地面；做好责任区域内的环境卫生； 安全重点注意项：

⑴转运管片时严禁站立于汽车尾部；

⑵上下垛严禁站立于吊具上；必须看准、踩稳、抓牢，防止踩空摔伤；

⑶堆码时必须选定安全位置，防止行车工误操作及设备故障导致断不开电等发生意外事故；⑷严禁站立于管片之间，避免造成重大事故；

2、翻片、修补、发运

⑴听从发货管理员的安排，根据各施工段要货的时间、类型来进行翻片准备；

⑵吊片前需在管片背面靠中部垫木方，防止起吊时将管片外弧边碰坏而增加修补工作量； ⑶以规范的手势指挥行车工进行操作，严禁违章指挥和违章操作；

⑷翻片后分清型号按环码放，垫木位置必须一致；不允许将管片直接放置于地面，避免管片受力后发生断裂；

⑸翻片后必须安排修补工对管片的缺陷进行修复，保持表面光滑、颜色一致、棱角分明； ⑹管片装车前必须得到发运管理员的通知，按施工方要求的种类、数量安排装车发货； 安全重点注意项：

⑴禁止闲杂人员进入吊装作业现场，严禁任何人从吊重物下穿行；

⑵行车运行时应注意轨道及行车运行范围内是否有其他作业人员，及时发出警示信号，避免发生安全事故；

⑶进出管片通道时要注意行车、内部车辆、外部车辆的运行情况，不要盲目抢时，以免发生意外事故。

第三篇：管片养护方案

深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-2标段 管片养护方案

深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-2标段

管片养护方案

编制： 审核： 批准：

中国建筑第五工程局有限公司 深圳地铁9号线BT工程9104-2标段项目经理部

2013年 12 月 26 日

中国建筑第五工程局有限公司 I 深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-2标段 管片养护方案

目 录

第1章 编制目的.......................................................1 第2章 编制依据.......................................................1 第3章 资源配置.......................................................1 第4章 养护工艺.......................................................1 第5章 养护方法和要求.................................................2 5.1 静停养护........................................................2 5.2 蒸汽养护........................................................2 5.3 水池养护........................................................4 5.4 喷淋养护........................................................4 5.5 自然养护........................................................4 第6章 质量保证措施...................................................4 第7章 安全、环保及职业健康措施.......................................5

中国建筑第五工程局有限公司 II 深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-2标段 管片养护方案

第1章 编制目的

为确保管片混凝土内部有足够的水分进行水化热反应，从而确保混凝土强度正常增长和避免出现裂缝，最终保证管片强度和耐久性，同时为促进管片生产周转率，提高管片脱模强度和早期强度，指导管片由浇筑后至出厂期间的养护的有序进行、有规可依，制定此方案。第2章 编制依据

（1）《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008；（2）《盾构隧道管片质量检测技术标准》CJJ/T164-2011；

（3）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003年版）；（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；（5）类似工程管片养护经验。第3章 资源配置

（1）人员配置

锅炉工2名，帆布工2名、水池养护工2名、堆场养护工2名。（2）设备配置

帆布若干，帆布支架若干，红外线测温仪1只、PVC塑料薄膜若干、自动控温系统1套、喷淋装置若干。第4章 养护工艺

混凝土浇筑后完成光面工序以后，进入管片养护阶段，根据不同的生产计划安排，每天生产1个班次，不需要蒸汽养护，如计划日生产2～3个班次，则需要使用蒸汽养护的方式缩短养护时间。

管片养护工艺与时间流程图：

中国建筑第五工程局有限公司 1 深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-2标段 管片养护方案

图4-1 管片养护工艺与时间流程图

第5章 养护方法和要求 5.1 静停养护

管片混凝土入模浇筑完成，打开盖板，人工三次收面至表面平整光滑、无抹刀痕迹后，静停待砼表面初凝，手指按压无明显凹痕后，盖上塑料薄膜，保持水分不蒸发，进行静停湿润养护。薄膜与砼表面要紧贴，面积略大于砼面积，四角使用重物或夹子固定，防止被风吹开使水分挥发。静停养护得当，能避免或减少管片外弧面收缩裂缝的产生。5.2 蒸汽养护

根据生产方式的不同，蒸汽养护装置分为固定模具的帆布套法养护装置和生产线自动蒸养窑养护装置两种。5.2.1 帆布套法养护装置

（1）固定模具管片成型后，按要求进行光面，混凝土达到初凝后，用手指按压外弧面无压痕时，外弧面覆盖塑料薄膜，安装帆布支架，然后用帆布把管片连同模具整体覆盖，使之形成一个密闭空间；

（2）帆布支架支承帆布套，使帆布与管片间形成5～10cm的距离，让蒸汽在此空间流动；

（3）帆布套脚应紧贴地面，不让蒸汽跑出；（4）从模具内部空腔均匀通入蒸汽。（5）采用红外线测温仪，每小时测温一次。

图5-1 帆布养护装置示意图

5.2.2 自动化生产线蒸养窑

（1）管片成型后，按规程进行光面，混凝土达到初凝后，用手指按压外弧面无压中国建筑第五工程局有限公司 2 深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-2标段 管片养护方案

痕时，外弧面覆盖塑料薄膜，在模具收面区，布置的蒸汽管道会对管片进行预热预热时间，预热时间1.5小时以上。然后根据模具工序流程，模具依次自动运转入蒸养窑进行蒸汽养护；

（2）蒸养窑内设置3个温区：升温区、保温区、降温区。利用隔板及温度传感器、电磁阀控制蒸汽量将各温区的温度分别控制在40-45℃、50-55℃、40-45℃。管片顺序进入蒸养窑后，经过三个区域的总时间大于3小时。

（3）养护系统是由热源、温度传感器、温度控制器组成。每个区域都在温度控制器上设定好温度范围, 温度控制器会根据传感器反馈回来的温度自动控制各个区域的温度, 来保证管片的蒸养条件。5.2.3 蒸汽养护规程

（1）从成型到输入蒸汽此段时间为静停时间，静停时间不得少于1.5小时。（2）为防止因温度升高使混凝土各组分膨胀损害内部结构，在自然温度下，每小时升温10～15℃,禁止超过20℃。

（3）蒸养温度55～60℃，最高不得超过60℃。

（4）固定式模具蒸汽养护分两班进行蒸养，每班6小时，设一专人负责。每小时记录一次温度，并及时调整汽量，控制温度。

（5）流水线模具蒸汽养护控制电脑设置好程序后进行自动化控制，人工辅助测量出蒸养窑后的管片温度，控制与外界环境的温差。

（6）混凝土脱模强度大于15MPa（真空吸盘）或20MPa（夹具）。

（7）初期蒸养与混凝土试件同步进行，由试验室配合，以便调整蒸养曲线。（8）坚决执行降温制度，未达到规定的降温时间禁止脱模。降温方法是，到达规定的蒸养时间后关上供汽阀，让模具和混凝土自然冷却一小时后才允许脱模。在降温阶段会引起混凝土失水、表面干缩。为防止因内外温差过大使混凝土产生收缩，导致出现温差裂缝。

中国建筑第五工程局有限公司 3 深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-2标段 管片养护方案

5.2.4 蒸汽养护曲线图

图5-2 蒸汽养护曲线图

5.3 水池养护

管片达到脱模强度，拆模吊出后即吊入管片养护水池进行泡水养护。管片如水温度与水温相差不能超过20℃。水池养护的目的是确保管片在脱模后及时补充水分，保证水泥水化热反应有足够的水分，确保混凝土强度的增长，达到设计要求。水池养护的水质必须是清洁的自来水，养护池的水位应高出管片顶端5cm以上，并及时补充和更换，保持水质清洁。管片在池内养护7可出池。5.4 喷淋养护

管片在水池养护到期后，转至储运场，进行管片喷淋养护，堆场需要设置自动喷淋装置，并能覆盖到所有管片，养护期内保持管片表面湿润，按照由水池进入喷淋堆场的时间顺序，管片喷淋7天后即完成喷淋养护。5.5 自然养护

管片完成喷淋养护后，原地放置采用自然静停养护至混凝土28天龄期到期。管片在28天龄期达到设计强度时可出厂。第6章 质量保证措施

（1）做好各工序的过程记录。

（2）严格执行衔接工序安排，注意各环节温度差。

（3）管片未达到足够强度时，避免碰撞和进行下一道工序，以免碰损管片。

中国建筑第五工程局有限公司 4 深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-2标段 管片养护方案

第7章 安全、环保及职业健康措施

（1）施工人员必须佩戴劳保鞋、手套、口罩等劳动防护用品，加强劳动保护。（2）蒸汽阀门打开后，闲人必须远离，操作人员应随时注意蒸汽有没有泄露的情况，并及时采取措施解决。

（3）地面的积水、裸露的管道，均为高温，极易产生烫伤，作业人员应避免接触。（4）管片吊运过程中，严格执行各个设备设施的操作规程，不得违章作业。

中国建筑第五工程局有限公司 5

第四篇：管片色差分析

盾构管片内弧面出现不规则色差原因分析

盾构管片是集中了清水混凝土，特殊混凝土具有百年工程质量要求的特殊预制生产构件产品。产品外观需要清水要求，产品尺寸要求以毫米精度计量，产品耐久性为百年工程，在生产此项产品过程中，需要在模板制作精度、刚度，混凝土配置的耐久性、操作性，钢筋成型的精准性、牢固性、强操作性等方面进行细之又细的质量控制工作。这其中的每项主控项目又分为多个控制项目，而任何一项控制项目都是实现主控项目，实现管片的精良品质的基石，在此我们所讨论的主要是在近几年发现，发生在管片内弧面，侧面的观感颜色色差现象，此现象从季节上分主要发生在春季、秋季。从生产时间上分主要集中在两番、三番生产，产量较大时期。具有集中性，多班生产的管片一部分或多或少存在色差。偶然性，主要表现在不能很好的预测发生。色差深度的表层性，此色差一般较浅，大概在1mm范围内，属浅层色差。根据公司要求技术质量部特组织相关人员对此现象进行了专题试验分析，下面简单介绍一下我们对此现象产生的一点原因分析；

图片1为正常成品管片内弧面外观颜色

图片2此为搅拌计量系统减水剂计量出现误差，致使混凝土突然失控所致

图片3此为管片出现的不规则色差

在此我们所分析的内容为图片三所展示的不均匀色差，此种色差在管片出池后，随着管片表面附着水分的蒸发会越来越明显，转移到室外后色差会有所减弱。但进入到隧道后由于光线的作用色差会很明显。初步实体检测斑点处发现，用手触摸变色区没有明显凹凸感，经打磨色差点很浅在1毫米范围内，超出此厚度后管片颜色即趋于一致。再此基础上我们将从，混凝土、脱模剂、蒸养温度、时间等方面着手进行试验分析。

一、混凝土分析；

图1用原始配合比搅拌的混凝土（和易性良好）

图2在原始配合比搅拌后，人为增加减水剂量致使砼离析

图三在原始配合比搅拌后，人为增加用水量致使砼离析

经过三个图片对比分析，在原始配合比保证和易性良好的情况下，成品颜色均匀，符合混凝土蒸养后的颜色。人为增加减水剂致使混凝土离析后，成品颜色明显发暗，有黑色和黄色片状斑点。聚羧酸类减水剂结构呈梳形，主链上带有多个活性基团，并且极性较强，侧链也带有亲水性的活性基团。具有大分子吸附层的球形粒子在相互靠近时,颗粒之间的范德华力是决定体系位能的主要因素.当水泥颗粒表面吸附层的厚度增加时,有利于水泥颗粒的分散.聚羧酸减水剂分子中含有较多较长的支链,当它们吸附在水泥颗粒表层后,可以在水泥表面上形成较厚的立体包层,从而使水泥达到较好的分散效果。若掺加过量，会使水泥表面上形成较厚的立体包层破坏，从而混凝土没有粘聚性。内部结构受到破坏，从而使其成品颜色不统一。

劈开成品很明显发现，混凝土靠近操作面砂浆层很厚，下层砂石分部不均匀。在人为增加用水量致使混凝土离析后，成品表面黄色痕迹增多，但黑色斑点状不明显。劈开成品发现，混凝土浮浆层厚，内部砂石分部不均匀，石子沉降严重。通过试验分析认为；在保证混凝土和易性良好的情况下，混凝土颜色基本能够保证均匀一致。当混凝土在减水剂突然增多，用水量突然增多，致使混凝土离析后，混凝土表面会出现明显浮浆层，模板面会出现明显色差，劈开混凝土会发现模板面石子沉积严重，部分斑点色差为石子沉降后的石子影像颜色。

二、生产班次分析（管片静停时间及降温时间）

在二车间生产一番时，前期混凝土静停时间一般在1.5-2小时，蒸养完成后静停时间在6小时以上出池，管片如下：

分析此种生产模式下的管片静停时间满足，在混凝土凝结时间要求后进行蒸养，蒸养后有足够的时间进行管片的自然降温，出模后发现内弧面颜色基本一致，较少见色斑现象产生，二车间每天生产二翻前期静停时间在1.5小时以内，在完成蒸养过程后立即出池，管片如下：

分析此种生产模式下的管片静停时间不能完全满足，蒸养后立即出模，没有有足够的时间进行管片的自然降温，出模后发现内弧面颜色有色斑现象产生，通过对管片车间生产的观察（在配合比不变包括所有原材料基本没有变化时），色斑产生一般在车间进行翻番，且越靠近后期生产的色斑越严重。

三、养护温度及时间对混凝土色差的影响因素

经过一段时间的观察发现如下的情况：

1、在基本相同的原材料及养护条件下，静停时间的长短对混凝凝土的颜色影响；

图一

图一：为静停时间较长的颜色

图二

图二：为静停时间较短的颜色

2、在基本相同的原材料及相同的静停时间下，养护温度较高及养护时间较长的混凝土颜色；

图三

图四

图

三、图四：养护温度较低时间较短的颜色

图五

图六

图

五、图六：养护温度较高时间较长的颜色

分析：通过现场试验及观察发现；静停时间较长的管片表面花斑有一定的减少但不能够完全杜绝。由于管片蒸养要求及施工限制不能直接在管片上进行试验，所以我们用同等强度的短轨枕进行了蒸养时间的对比试验（再此所说的蒸养时间为在一个测温环节完成后不进行立即出池，不揭开养护罩的情况下自然降温6小时以上），发现，蒸养时间较短的明显有色斑产生，而时间较长的颜色较好几乎没有色斑产生。

四、脱模剂的影响

根据现有的脱模剂(花王、泰克力)我们进行了同配比、同养护条件、同等施工操作、同等调和配方、同一施工班组（二车间2翻）的对比试验，试验结果如下；

图一

图二

（图一为泰克力脱模剂、图二为花王脱模剂）

通过图片及现场观察我们发现，涂刷泰克力脱模剂的管片表面较干净但在出模时有不同程度花斑现象。涂刷花王脱模剂的管片部分没有花斑现象，部分有花斑现象但花斑很少一般隐藏在表面黄色下面，但在管片内弧面全部都有不同程度的黄色印记，用手涂抹印记有黄色粉状物体脱落，但在管片表面有渗入的黄色痕迹不能擦掉。

五、分析结论

通过试验我们认为，管片内弧面形成的不规则色差主要产生的原因有；

1、混凝土离析致使混凝土内部的材料不能均匀分部，致使产品形成可见的不规则色差。一般表现为浮浆层超厚，石子明显沉降到模板面部位，并且伴有成品的边角部位有不规则的水纹。

2、蒸汽养护后降温时间短形成的色差，一般表现为范围较大，占班次生产产品的90%以上都会形成不同范围的色差。

3、脱模剂的原因，从目前情况看用泰克力脱模剂产生的管片内弧面色差一般为不规则斑点状色差。用花王脱模剂产生的色差一般为有明显黄色印记的色差。

六、下步工作措施

1、加强原材料颜色检验，主要为水泥粉煤灰，对原材料进行颜色比对封存，对于和比对试验颜色差异较大的原材料尽量不予采用。尽量选择原材料较为稳定的，社会质量信誉度较高的供应企业。

2、在市场上尽量寻找更加符合施工要求的脱模剂，并不断督促生产操作人员严格按要求进行脱模剂的调配及涂刷。对进厂的脱模剂加强检验，对于有明显污染痕迹的脱模剂坚决不予使用。

3、加强对搅拌操作的管理，严格控制混凝土的搅拌质量，对于离析的混凝土不予使用。

4、根据公司的施工特点，不断优化蒸养控制，尽量延长降温阶段。

管片的表面浅层色斑虽然不会对管片的使用功能、耐久性指标及结构性能造成影响，但对于现在越来越追求清水效果的工程验收，此种现象却逐渐凸显出其对整体工程的观感的不适应性。甚至会因此影响到了公司的一贯良好声誉，所以如何减少或杜绝此类现象或将是我们今后一段时期的工作重点，在参考国内国外的相关资料后发现，此类现象已成为实现清水混凝土的一道较难解决的问题，问题产生可能不是一种原因，其具有一定的综合性，我们将在后期的质量控制上从材料、混凝土试配、搅拌、振捣、操作等等环节加强标准性控制，我想如果各个环节都能够严而又严的控制，可能会对于真正解决此问题的产生达到突然惊喜的效果。

第五篇：混凝土管片质量控制

0 前言

随着城市的现代化、地下轨道交通的高速发展，盾构法因其先进的施工工艺、较高的施工效率和安全环保性，日益成为我国地下工程和隧道施工的主要方法。管片作为盾构隧道最主要和最关键的结构构件，其性能的优劣对工程质量和隧道服役寿命具有决定性的影响。然而，目前国内外缺乏成熟的管片设计和生产规范与标准，管片寿命存在不确定性，特别是我国在管片的研究上与国外有着很大的差距，国内现有的管片材料、生产工艺、设备生产的管片耐久性差，难以满足高抗渗、长寿命要求。1 管片概述

管片又称盾构隧道的一次衬砌，有钢筋混凝土管片(RC管片)、复合管片和铸铁管片(DC管片)。常用的钢筋混凝土管片有箱型和平板型二种；钢筋混凝土管片采用工厂化流水作业生产，主要分为钢筋笼加工和管片成品的生产以及相关的试验组成。

管片属技术含量高，工艺和品质要求都特别高的钢筋混凝土构件，被称为混凝土预制构件中的“工艺品”，其强度、抗渗性、几何尺寸、表观质量等方面的要求都非常严格。2 管片质量控制

生产管片采用的混凝土强度要求高、抗渗性能、耐久性要求严格，其设计、生产与其它普通混凝土预制构件有很大差异，对材料和成型方法敏感性大。本文就以管片生产的原材料选择为基础，从管片的生产工艺过程详细探讨管片质量控制，以指导管片生产，控制管片质量。2．1原材料的选择

普通的钢筋混凝土管片主要原材料为：水泥、集料、掺合料、外加剂、水和钢筋。2．1．1水泥

根据ASTM C917规定，为符合Blaine标准性能上的差异，对水泥各组分含量规定：C，A≤4％，烧失量≤0．5％，硫含量≤0．2％，细度为375cm2／g左右。在满足强度要求的前提下，限制水泥用量；使用的水泥首选硅酸盐水泥，用量一般控制在360～450kg／m3；碱含量<0．6％。2．1．2集料

高强混凝土要求集料具有良好的物理和力学性能。随着混凝土强度的提高，集料强度要相应的提高，颗粒形状也应尽可能接近球形或者立方体，并兼顾耐久性。(1)细集料：一般使用表面光圆、质地坚硬、洁净的中粗砂；通过300¨m和150斗m筛的数量为ASTM级配限制的下限；细度模数为2．6~2．8；粉细物质含量≤3％，氯离子含量≤O．02％，可溶性硫酸盐按重量计≤0．5％。(2)粗集料：粗集料一般应选择连续级配5-25mm的碎石，且应无杂物、干净，粉细物质含量不大于2％，压碎性指标≤30％，氯离子含量≤0．03％，可溶性硫酸盐按重量计≤O．4％。2，1．3掺合料

矿物外加剂可以代替一定比例的水泥，与同数量的水泥相比对强度的贡献更大，尤其是后期。粉煤灰、高炉矿渣、天然火山灰以及硅粉在高强混凝土中常被用作矿物外加剂。具体掺量根据规定和试验结果综合考虑。2．1．4外加剂

外加剂是制备高强度混凝土不缺可少的，因水泥的表面积较大，在低水胶比情况下工作性好的拌合物而不使用减水剂或超塑化剂是不可能的，高水泥含量增大了混凝土的成本，且与高水化热相关的问题变得更加突出。对于振动成型的管片混凝土产生水泥砂浆与石子的离析现象就更为严重。因此，化学外加剂主要增加工作性、减少水胶比以及减少水泥用量；但是必须注意通过试验来确定外加剂与水泥的适应性。2．1．5水

一般选择干净的无污染的生活饮用水；水中应不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质及油脂、糖类、游离酸类、碱、盐、有机物或其他有害物质。2．1．6钢筋

钢筋的品种、规格和质量，必须符合设计要求和现行的有关规范的规定。钢筋焊接、焊接制品的机械性能(拉力试件：屈服强度、拉弯强度、伸长率；冷弯试件；可焊接试件)的试验结果必须符合现行的钢筋焊接及验收的有关规定。2．2混凝土配合比的设计

管片生产首先要考虑混凝土的配合比的设计，配合比设计分为两个步骤：选择合适的组成材料，根据对管片混凝土强度和抗渗性能、耐久性的要求，以及生产工艺成型方式对混凝土拌合物的工作性能的要求，确定混凝土各组成材料的相对数量。管片混凝土的一般要求是强度等级为C50、抗渗等级为P12、坍落度为(5±2)cm、低水灰比的高性能混凝土。

在混凝土配合比设计时，要综合考虑各方面的因素：

(1)限制水灰比、水泥用量，采用高性能外加剂、掺合料以保证强度、抗渗性、耐久性要求；(2)混凝土早期强度高和缩短凝结时间(提高模具周转率)，采用低水泥用量(最小坍落度)，最佳粗集料和细集料比率以满足经济性要求。(3)易于浇筑、捣实；离析和泌水量小，以满足工作性能要求；

(4)并兼顾考虑其它的标准要求，如收缩和徐变小或用于特殊的化学环境等。2．3管片生产工艺

管片生产工艺可以简单的分为钢筋笼加工和管片成品生产。生产工艺流程如图1。

2．3．1钢筋笼加T 钢筋笼作为混凝土管片的骨架，关系着管片的结构安全及耐久性，生产要严格要求；钢筋笼按先成片(在焊接台生产)后成笼(在胎膜焊接生产)的生产顺序半机械化流水作业。钢筋笼除组合焊接质量外，还需要注意钢筋笼的几何尺寸以保证钢筋笼在模具中的保护层，如果保护层过大，则会影响管片承载能力，保护层过小会影响管片的长期耐久性。2．3．2管片成品生产

(1)模具的清理、组合、检查

清理模具时注意模具内表面的光洁度，防止因管片内表面光洁度不够而产生气泡；

图1 混凝土管片生产工艺流程图

脱模剂要均匀的喷刷在钢模与混凝土所有接触面上，特别注意模具的边角处及手孔位置，不漏涂、不流淌；脱模剂的选择要根据实际施工情况进行现场试验确定，尽可能的选择水溶性的。

不同类型的模具有不同的组装方法，组装模具时按照模具操作手册上的要求进行，防止因误操作而影响模具的质量和寿命。

管片精度是以钢模加工和合拢后的精度作保证；在正常生产状态下，对钢模要实施浇筑前的快速检查和定期检查；一般以制作100环管片作为暂定检查周期；质检人员必须坚持每块模具浇筑前测量钢模的合模精度，以保证生产的每一块管片的质量。钢模的合模精度一般要求应高于管片精度0．15mm。(2)钢筋笼入模、保护层及预埋件的安装 钢筋笼人模时采用四点起吊装置笼缓慢人模，尽可能不碰撞模具而损伤模具。入模的钢筋笼形状与钢模相符、人模位置正确，骨架任何部分不得同钢模、模芯等接触，并应有规定的间隙即钢筋保护层。钢筋笼的隔离器采用专用塑料支架，选用符合厚度、承受力和稳定性要求的支架；承载力和耐久性不低于管片混凝土，支架的颜色同管片混凝土保持基本一致；根据不l司部位选用齿轮形和支架形两种，支架形用于内弧底部，对称设垫；齿轮形用于侧面和端面。(3)混凝土的配制

集料与水泥固体原料按质量配料；水和液体外加剂等可以按体积量取。环境和其他一些实际因素在搅拌机中保持一些水分，这部分水在配料时应予以充分考虑；原料的称量应该保证准确度，公差必须满足我国混凝土技术规程的规定；水、水泥、外加剂、外掺料允许误差为±O．5％，骨料允许误差为±1％。(4)混凝土搅拌

充分搅拌对于材料完全混合非常重要，是生产均匀、和易性好的混凝土的前提条件，搅拌不充分不仅会降低混凝土的强度，而且导致各批混凝土之间和一批混凝土之中质量有较大的

变化；但过长的搅拌时间并不能提高混凝土质量，还可能严重影响产量，超长时间的搅拌会使集料破坏及含气量减小；最佳搅拌时间取决于搅拌机类型、搅拌机状态、旋转速度、装料量、组成材料的性质。一般混凝土搅拌的最少时间规定为2min，通常每盘混凝土的最佳搅拌时间为2-3min，冬季施工时要适当的延长搅拌时问。

(5)混凝土运输、浇筑、振捣

搅拌好的新鲜混凝土要立即使用，防止在运输的过程中长时间没有搅动而发生离析或初凝；运输时间根据混凝土的坍落度及天气情况而定，一般不宜超过30分钟。

浇筑过程中正确的操作能够防止粗集料离析；根据经验，混凝土应该垂直下落，下落高度控制在1．5m以内；混凝土应从管片模具两端的底部开始浇筑，下料速度应同振动效果匹配：使用棒式振动器时应该有规律的、间隔的垂直插入混凝土，使振动器交叠作用于混凝土的各个地方，作用半径约为棒径的1．5倍，考虑到管片布筋较密，其作用半径应适当减小；有部分管片生产采用压缩空气振动器或振动台振动成型，要根据振动器的振动力及混凝土的坍落度确定振动时间及振动器开启的顺序、数量，振动到混凝土内不再有大气泡冒出；但应避免过度振动造成的表面过多泛浆，增加泌水。

振捣是管片成型质量的关键工序，振动时间、混凝土坍落度、布料速度和振动器的效率等是构成振捣效果的四大因素。因此在管片正式生产前，必须经过模块试验和试生产来确定有关制作参数。混凝土的温度应该不超过35。C，并且在实际中尽量保持低温。并使混凝土远离干燥的有空气流动的环境。(6)混凝土抹面收光

混凝土抹面分三步：粗抹面(刮平)用直尺(最好选择振动刮板)初步抹平；中抹面(镘平)在混凝土析出水上升到表面之前完成；精抹面(抹平)时混凝土硬化直到所有的析出水已消

失，用手按混凝土表面不留下大于2mm的印痕，抹平时将水泥和水带到表面，形成一层致密、坚实、光滑的水泥砂浆面层；

抹面太早，或涂抹过度，引起泌水量增加，产生塑性收缩，在管片外表面产生细而不规则的地图样开裂(龟裂)。要根据浇筑的混凝土的性质和当时的天气情况来调整三次收光的时机。管片的抹面收光不但关系到管片的外观质量，还关系管片的耐久陛等一系列问题。(7)混凝土养护

欲发挥混凝土的最佳|生能，必须提供充分的水分来保证水泥水化，将孔隙率降低到能获得所要求的强度和耐久性，并使混凝土由于收缩产生的体积变化最小。

一般一个盾构工程由几套模具来生产施工管片，所以就要求每天一套模具可以生产多个循环；通常采用高温蒸汽养护，以提高混凝土的脱模强度，加快模具的周转率和场地利用率，降低管片的生产成本和保证管片供应。

①高温养护

目前，我国管片生产中主要采用低压蒸汽养护。低压蒸养最适宜的温度范围在60-80摄时度之间。具体蒸汽养护制度以现场试验为准。

图2为典型的蒸汽养护程序，混凝土成型之后、蒸养之前应在室温下保持一段时间，使混凝土管片经历的初步水化并改善其稳定性，这样可提高后期强度；预养期的最佳时间通常为2～6h，这个时间的长短主要取决于水泥类型、最高养护温度、外加剂类型等，通过试生产时的试验实践来确定。

图2管片蒸汽养护曲线 升温速度和预养期的持续时间相关。如果混凝土经历了预养期，可采用较高的升温速度；通常要求使用尽可能低的升温速度；升温速度一般为10～15。C／h。

混凝土在最高温度下的养护时间决定了其在养护期间强度增长的最大值。养护温度最大值越高，养护时间就越短。一般在高温养护到管片混凝土强度大于设计强度的40％后脱模。

在养护期结束时，已硬化的混凝土对热震的敏感程度要比新混凝土小的多，因此，对冷却速度的控制不需要象加热速度那样严格，但还是最好将冷却速度控制在10～20。C／h，避免降温速度过快，使混凝土出现裂缝；在管片温度与蓄水池水温相差不超过15。c时，及时进行水养；在冬季，为了缩短降温时间，可采取措施提高蓄水池水温。在我国的北方冬季施工时可以考虑不进行水养，采用喷涂养护剂的方法。

养护过程中应避免出现中断养护，中断养护不仅影响混凝土的最终强度，而且}昆凝土也会受到干湿循环的损害。

②常温养护

从理论上讲，水泥完全水化需水量为水泥用量的20％-25％，而实际生产混凝土的水灰比普遍大于0．3，所以无需提供额外的水分混凝土中也有足够的水分来保证完全水化。然而，实际上由于蒸发作用或由于集料等吸水，浆体会失去部分水分，一旦混凝土中由于蒸发和白干燥失去过多的水分而导致内部湿度下降到大约80％，水化就会停止，强度发展也被抑制。而且这种降低在高强度混凝土(低水灰比)发生的概率大。因此，应该在养护过程中提供额外的水分来确保混凝土最大限度的水化。

蒸养时要注意让养护罩离管片表面10-20cm，以保证蒸汽在养护罩内循环流通。蒸汽养护结束后脱模、标识、修饰，之后管片一般进行要一周左右的漫水养护；混凝土希望尽可能长时间的湿养护，但实际施工过程中，为了提高施工速度、降低造价，必须采用折中措施。研究发现，混凝土连续约7d湿养，其28d强度最终能达到28d湿养强度。ACI混凝土养护标准准则(ACl308)建议对大多数结构混凝土湿养护时间为7d或达到规定抗压或抗弯强度的70％所需要的时间。对于大体积混凝，最短养护时间应该长一些，若掺有粉煤灰的混凝土，应养护2周到3周。(8)脱模

在同条件下养护的混凝土试块的强度达到要求的脱模强度后，按照模具操作手册一般先拆侧板，后端头板；脱模采用专用吊具，平稳起吊，起吊时吊具和钢丝绳垂直；起吊后翻片机上成侧立状态；所有与管片接触部位都有柔性材料予以保护。

(9)管片检查 ①每块管片都进行外观质量检验，管片表面应光洁平整，无蜂窝、露筋、无裂纹、缺角。轻微缺陷进行修饰，止水带附近不允许有缺陷，灌浆孔完整，无水泥浆等杂物。

②用游标卡尺测量管片的宽度和厚度；钢卷尺测量管片弧长；尼龙线检验管片的扭曲变形情况。管片成品质量检验标准如表1。

表1 管片成品质量检验标准

(10)管片修补、标识

①深度大于2ram，直径大于3ram的气泡、水泡孑L$11宽度不大于0．2ram的表面干缩裂缝用胶粘液与水按1：1-1：4的比例稀释，再掺进适量的水泥和细砂填补，研磨表面，达到光洁平整。破损深度不大于20ram，宽度不大于10mm，用环氧树脂砂浆修补，再用强力胶水泥砂浆表面填补研磨处理。

②合格管片标识，标识内容：产品的型号、产品型号的生产累积号、生产El期；标识位置：(A)内弯弧面右上角；(B)正对内弯弧面的右面端面上端。(11)管片试验和检验控制

①原材料质量控制检验

水泥、骨料、外加剂、掺合料、钢筋等按照标准的规定取样试验，合格后方可使用。

②混凝土生产质量控制检验 根据每天检测骨料的含水率调整施工配合比；按照标准规

定的频率取样，制作混凝土抗压试块和抗渗试块。

③抗弯试验

管片正式生产前应做抗弯试验以验证管片成品的抗弯能力。

④抗拔试验

正式生产前做抗拔试验以验证管片吊装孔的抗拔能力。

⑤生产过程中的三环拼装试验

三环水平拼装试验以验证每一环管片模具之间的配合以及环与环之间的配合。⑥管片抗渗试验

检查生产的成品管片是否达到抗渗要求；(12)管片运输堆放

管片应按生产日期及型号排列堆放整齐，并搁置在柔性垫木方，垫方厚度要一致，各层垫方位置在同一垂直线上。管片堆放场坚实平整，管片堆放、运输应内弧面向上呈元宝形堆放整齐，堆放高度以四块为宜。防止管片成品破损。3 结束语

混凝土管片是对材料和成型方法都非常敏感的、强度、抗渗性、耐久性、外观质量、尺寸等要求都非常严格的高精度钢筋}昆凝土预制构件，而混凝土本身是一种可变的材料，其性能随着原材料产地及性能的不同、施工工艺选择的不同、以及施工地域的不同等因素的变化而发生变化；且管片施工过程中的每一个-tm／l,的步骤都可能影响最终的管片质量；所以对于管片的质量控制，仅仅靠各种原理统计还是远远不够的，我们必须有效的应用这些原理，尽可能的多考虑可能影响管片质量的每一个细小的因素，从原材料的选择上开始就根据当地的实际情况出发严格按照规范标准的规定和设计施工图纸的要求选择原材料，生产施工中对管片生产的每一个细节步骤都执行严格的标准程序化作业，对每一个施工步骤都进行严格、细致的细节量化，并通过现场的管片试生产试验对各种细节量进行确认和修改。

只要严格按照混凝土管片生产施工工艺的每一个步骤、质量控制方法去执行、进行管片生产施工组织和质量控制，使管片生产的每一个步骤都处在现场可以控制的规范规定内，就能高效的生产出优质的钢筋}昆凝土管片。参考文献：

『1]GB50299—1999，地下铁道工程施工及验收规范[s]． 『21 GB50164—1992，混凝土质量控制标准[s]．

|3]3宋功业，邵界立．混凝土工程施工技术与质量控制[M]．中国建材工业出版社，2003．

[4]张凤详，朱合华，傅德明．盾构隧道．第一版[M]．人民交通出版社，2004． [5]张志军．地铁盾构管片外观质量问题探析【J]混凝土与水泥制品，2005，2． [6]丁庆军，曾波，等．大手孔隧道混凝土管片裂纹的成因分析及改善措施[J]混凝土，20067