隧道资源配置与工序时间分析总结

第一篇：隧道资源配置与工序时间分析总结

隧道资源配置与工序时间分析总结

中铁二十三局集团沪昆客运专线一项目部

姜潇

[内容摘要]本文结合上海至昆明客运专线贵州段顶溪隧道施工实践，介绍和探讨客运专线长大隧道施工机械设备等组织情况，得出了合理的隧道资源配置是关系到长大隧道施工成败的最主要因素的结论。本隧道实现的快速掘进及衬砌对今后的隧道施工有借鉴意义。[关键词]资源配置；设备配套；工序时间

1、工程概况

沪昆客运专线是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。顶溪隧道位于贵州段境内，进口位于贵州省贵定县马场河乡，出口位于贵州省龙里县哪旁乡。隧道全长2582米。全隧为25‰单面上坡，进口低，出口高。因隧道进口位于陡坡上，为减少进口桥隧施工干扰，开辟施工场地及兼顾隧道弃渣,于DK656+900处线路前进方向右侧设无轨双车道横洞一座，横洞中线与正洞左线线路中线小里程方向夹角68°，横洞全长271米。

隧道位于云贵高原侵蚀构造中低山区，隧道洞身穿越地层以砂页岩和灰岩、白云岩为主。隧道范围未见断裂及褶皱构造，为单斜构造，岩层倾角平缓，呈宽缓波状起伏，产状变化较大。整个隧道以Ⅲ、Ⅳ围岩为主。

2、施工情况

顶溪隧道施工分为进口横洞和出口两个工作面，如图1所示，进口横洞工区首先进行横洞施工，进入正洞后向小里程方向掘进，贯通后转向大里程方向掘进。小里程方向的贯通解决了进口横洞工作面通风不利的难题。

图1 施工安排示意图（原计划）（单位：cm）

受2011年国内建筑行业大环境影响，隧道于2011年10月21日停工，2012年5月24日复工。目前进口横洞工区已掘进至DK657+650,掘进速度月平均120米。有效的保障了隧道在计划时间内贯通，确保了架梁通道的通畅。

3、机械设备配置

机械设备的选型与配套，直接影响隧道施工的工期、质量、安全、成本等。因此，合理的机械设备配置是隧道施工的关键。隧道施工的机械设备配置主要围绕三条作业线进行，即初期支护作业线、仰拱作业线、二衬作业线。除此之外还有风水电保障设备。

本文以顶溪隧道进口横洞工区Ⅳ级围岩上下台阶法施工为例，综合考虑施工步距，以中等机械化程度配备施工所需机械设备。3.1 初期支护作业线

初期支护作业线的效率关系着隧道能否顺利贯通，保证二衬的正常施工。3.1.1 挖、装、运作业线 隧道采用钻爆法进行施工，采用多功能开挖台架及手持风枪进行开挖作业，掌子面配备一多功能台架，开挖钻孔作业上台阶采用16台风枪进行作业，如图2所示。下台阶采用4台风枪作业（单侧）。

YT28风枪YT28风枪YT28风枪YT28风枪YT28风枪02#03#04#05#YT28风枪01#YT28风枪YT28风枪06#YT28风枪YT28风枪07#08#YT28风枪YT28风枪YT28风枪YT28风枪09#10#YT28风枪YT28风枪11#12#13#14#15#16#

隧道出碴采用双机出碴法——两台龙工LG855B侧卸式装载机，在1台18t自卸汽车两侧同时向车内装碴，4台18t自卸汽车承担洞碴外运至弃土场，自卸汽车运碴时装载机没有窝工等车装碴情况。

3.1.2 支护作业线

支护作业主要由钢架安装、锚杆、钢筋网施工及喷射混凝土施工，钢架、锚杆、钢筋网施工由装载机端运至掌子面，以多功能台架为平台，人工安装。

喷射混凝土由于回填量小、粉尘低、有利于身体健康而得到广泛应用。掌子面上台阶喷射混凝土主要采用2台TK500湿喷机，下台阶及仰拱主要采用1台TK500湿喷机。

3.2 仰拱作业线

仰拱施工采用12米移动式仰拱模架，移动式仰拱模架具有施工效率高、移动灵活、操作简单安全可靠等优点。浇筑仰拱时架设左右两幅栈桥，长16米。2幅仰拱栈桥能够保证仰拱浇筑时不影响洞内出碴。

3.3 二衬作业线

防水材料挂设及二衬钢筋绑扎采用自制防水板铺设台车。防水板铺设台车能减轻作业人员劳动强度，提高防水板铺设及钢筋绑扎速度，减少作业人员投入，便于提高施工质量和保证施工质量的稳定性。

衬砌采用整体式钢模台车作业，平板振动器、振捣棒振捣，混凝土采用混凝土罐车运输、泵送入模。

3.4 风水电保障设备配置 3.4.1 通风系统

进口横洞工区采用长管路机械压入式通风，选用DSF-Ⅱ型轴流通风机（功率2×38/115KW）、PVC软风管（Φ1.3m）组成通风系统。

3.4.2 高压供风系统

进口横洞工区配置4台22m³/min电动空压机，另备一台应急。高压风管选用Φ150mm钢管，供风枪、湿喷机、风镐等风动机具的动力用风。

3.4.3 高压供水

在洞口处设蓄水池，安设高压水泵，铺设Φ125mm水管，洞内使用Φ80mm钢管作供水管路。

3.4.4 隧道供电

由甲方提供的35KW电力干线下载至洞口附近，洞口安设两台变压器供施工用电，并设置一台内燃发电机备用。保证洞内施工设备的正常运转。

设备名称

电力变压器 电动空压机 内燃发电机 轴流通风机 开挖支护台架 防水板台阶 风动凿岩机 混凝土湿喷机 锚杆注浆机 液压衬砌台车 混凝土输送泵 轮式装载机 挖掘机 自卸卡车

规格型号

配备数量

S11-M630/10 630KVA

L-22/7 NTA855-G DSF-Ⅱ 2×38/115KW

自制 自制 YT-28 TK500 NZ130A 双线SMT HTB60C-1413Ⅲ 90KW

侧卸 LG855B 小松PC200 SS-16 16m³

表1 顶溪隧道进口主要施工机电设备表 5 1 1 1 2 26 2 1 1 1 2 1 4

4、工序时间分析

4.1 初期支护工序时间分析

4.1.1 钻眼耗时分析

由于围岩较硬，成孔较易保持，不需要重复钻孔，故钻孔时间为纯钻眼时间。人工钻成孔速度取4.5min/m，上台阶爆破眼数约127个，上共16把钻平行进行钻孔作业，平均每把钻负责约8个孔，2.5m深的炮孔纯钻眼时间约为2.5*4.5=11.25min，包括其钎杆定位及退位，平均约15min/孔。8个孔共耗时约120min。考虑台架就位、撤离等其它影响因素约20~30min。亦就是说：对于中硬岩，150min即约可完成一个循环的所有钻孔，计算取值为2.5h。另安排装药爆破时间约30min。

打钻、装药、爆破一循环共耗时3h。

4.1.2 出碴耗时分析

以客运专线隧道Ⅳb围岩施工参数进行计算，隧道上台阶断面面积为87.14m², 施工单循环进尺以2m计算，考虑松散系数为1.4，则虚方为:87.14×2×1.4=243.992m³。

出碴车辆每次装运量约为15 m²/车，则每循环共需装运车次为： 243.992÷15＝16.27车次，即约17车。

装载机单斗最大容量在3 m³左右，考虑不满系数，平均单斗容量按2m³计算。基本上7~8铲斗即可装满一碴车。若装载机以0.8min/斗的速度装碴，采用双装载机装碴，则将1辆15 m³的出碴车装满耗时约需3.2min；故将装载机纯装车时间按3.2min/辆计算。

掌子面爆破后，要确保在最短的时间内将碴出完，则需要距工作面上最近的调头处至工作面之间有一辆碴车在运行或正在接受装碴。1#车离开工作面，2#车应立即倒退至工作面装碴，如此循环至工作面上石碴完全运出。1#车离开工作面，2#车倒退至工作面所需时间月为2.5min。

上述计算知车辆自调头处倒退至工作面耗时约2.5min，装碴时间约3.2min，此段时间共需要约5.7min。取值为6.0min。

考虑装载机清理爆碴、就位、撤离时间约30min。

则出碴共需耗时约2.2h，即需要约2.2h才能将单循环爆碴完全出完。

4.1.3 支护时间分析

根据现场统计，支护考虑钢架、钢筋网、锚杆施工时间，共需约2h。

喷锚采用混凝土湿喷机，理论喷射速度为5m³/h，实际考虑4m³/h，开挖支护2.5m共需喷射2.5×6.88=17.2m³，考虑超挖因素影响，共计喷射20 m³。施工时使用2台湿喷机同时作业，喷射需用时2.5h，考虑施工准备等影响因素，暂按4h计算。支护共用时6h。

序号

工序名称

消耗时间

备注 1 2 3 4 5 6 7

测量放线 钻孔及爆破 出碴 断面修整及测量 立架及锚杆 喷砼 合计

0.3 3 2.2 0.5 2 4 12

表2 Ⅳb级围岩开挖支护作业循环时间

月工作日历按30天计算，每日24小时，共720小时。

720小时/月

×2m/循环=120m/月

12小时/循环

即在Ⅲ级围岩中，采用人工多功能台架施工双线单洞的平均进度指标可达到120m/月。4.2 仰拱施工工序时间分析

4.2.1 隧底初期支护时间分析

根据现场实际施工情况，在下台阶施工时一同将隧底爆破完成。进行隧底施工时只需挖掘机开挖隧底并配合出碴车进行出碴。隧底开挖时间为3.5h。

根据现场统计，隧底支护考虑钢架施工时间，共需约3h。

喷锚采用混凝土湿喷机，理论喷射速度为5m³/h，实际考虑4m³/h，开挖支护12m共需喷射12×3.75=45m³，考虑超挖因素影响，共计喷射50 m³。施工时使用2台湿喷机同时作业，喷射需用时6.25h，考虑施工准备等影响因素，暂按7h计算。支护共用时13.5h。4.2.2 仰拱施工时间分析

根据现场统计，仰拱防水板、排水盲管布设共需3.5h。仰拱钢筋绑扎需12h。仰拱移动模架定位及堵头板施工需3h。浇筑仰拱混凝土需约10h。仰拱浇筑完成后8h，浇筑仰拱填充混凝土。仰拱填充混凝土浇筑需约5h。考虑混凝土凝固时间，仰拱填充面浇筑完成后12h可行车，进行下一循环仰拱施工。

依此计算，进行一循环仰拱施工共需要67小时。月工作日历按30天计算，每日24小时，共720小时。

720小时/月

×12m/循环=129m/月

67小时/循环

考虑其他影响施工进度的因素，仰拱施工平均进度指标可达到120m/月。

4.2.3 二衬施工时间分析

根据现场实际施工情况，土工布、防水板挂设耗时约6.5h。二衬钢筋绑扎耗时约19.5h。台车定位、槽道安装、堵头板施工耗时约8h。因混凝土搅拌站距洞口过远，准备工作完成后1h，混凝土到达施工现场，二衬混凝土浇筑约9h。二衬混凝土浇筑完成后24h可进行拆模。

依此计算，进行一循环仰拱施工共需要68小时。月工作日历按30天计算，每日24小时，共720小时。

720小时/月

×12m/循环=127m/月

68小时/循环

考虑其他影响施工进度的因素，二衬施工平均进度指标可达到120m/月。但二衬施工进度仍有较大提升空间。鉴于目前初期支护月平均进度指标为120m/月，当前二衬施工的人员设备配置满足施工需要。

5、总结

隧道施工多位于较为偏远的山区，隧道施工受工期紧，外界干扰大等因素的影响。为满足施工进度要求，采取合理的资源配置来加快施工进度和保障工期是可行的。同时，合理的资源配置又可以节约成本，避免了资源闲置，造成浪费。

第二篇：人力资源配置与岗位适应性分析报告

人力资源配置与岗位适应性分析报告

2006年是东宇公司快速发展的一年，人力资源根据公司的经营战略目标和发展计划制定公司《人力资源规划书》，保障公司战略目标的实现，重点从以下两个方面说明。

一、人力资源配置人力资源时用人申请〉招聘、社会招聘、足于现实需求，保证长远储备”的目标。2006年招聘计划完成率为括徐州分公司）术、质检7本核算室，配置人员制工段18人等，二、岗位适应性分析为了使员工尽快适应公司的工作环境，更加适应工作岗位的要求，人力资源负责组织实施新员工的入职培训，并配合各部门进行上岗和在职培训。购买先进的光盘软件，书籍，网络课程，外聘山推、小松高技术水平老师等。培训内容涉及企业管理、技术标准、思想道德、安全卫生实践操作等各个方面。本培训计划完成率为

《招聘计划》校园招聘、员工推荐等各种招聘渠道，95%，目前公司有在职员工2006年新招聘人员280人，其中管理人员260多人。20068人，喷漆生产线15人，油箱生产线2006年人员流动率为20%。

本部门采用多种培训方式，结合〈〈临力争做到“满650人（包8人，技5月份新成立了成27人，试如观看多媒体，90%，员

部根据公司人力资源规划和〉细化工作，建立建全招聘渠道，现公司已建立了网络，人，一线生产人员年

工受训率为90%。

通过入职培训，使新员工了解公司的基本情况，对公司的各项工作有了初步的了解和认识，使员工接受并认同公司企业文化，公司的总体战略目标，尽快适应公司的发展环境，对公司的发展充满信心。

在职方面的培训，根据各工段提报的培训需求，结合公司培训计划进行了全方位的培训，如识图、焊接、安全、管理等。

通过培训，各层次人员在工作、技能、知识、效率、和个人素质方面有所提高，达到了人事相宜，保证了在职员工对岗位的适应性。

人力资源部2006年1220日 月

第三篇：隧道开挖各工序安全注意事项

一、炮工

1、开挖人员到达工作地点时，开挖班长应首先检查工作面是否处于安全状态。详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。

2、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。

3、站在碴堆上作业，应注意渣堆的稳定，防止滑坍伤人。

4、采用风钻钻眼，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。管子接头是否牢固，有无漏风。钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象。湿式凿岩机的供水是否正常。杆式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。

5、使用带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时，应用板钳松动拔出，不可敲打。未关风前不得拆除钻杆。

6、不得在工作面拆卸修理风钻。

7、严禁在残眼中继续钻眼。

8、钻孔台车进洞时要有专人（值班员）指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或暂停时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。

9、洞内起爆必须由值班员统一发布命令，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证之专业爆破人员进行作业。

10、装药与钻孔严禁平行作业。

11、爆破器材加工房应设在洞口以外的至少50m远的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的爆破安全规程的有关规定。

12、进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： ⑴独头巷道不少于200m；

⑵相邻的上下坑道内不少于100m；

⑶相邻的平行道、横通道及洞间不少于50m；

⑷采用全断面开挖进行深孔爆破（孔深3～5m）时，不少于500m；

13、洞内每天放炮次数应根据现场施工情况综合确定定，装药离放炮时间间隔不得过久；

14、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固。炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净。刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞水涌出时，严禁装药爆破；

15、采用电雷管爆破时，必须按照国家现行的爆破安全规程的有关规定进行。并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时，可用投光灯、矿灯或风灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m；

16、爆破后必须经过通风排烟。相距15min以后，才准许检查人员（开挖班长、值班员、爆破员）进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才准进入工作面；

17、当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理；

18、装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点；

19、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m）时，一端装药放炮，另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加紧联系和警戒，严防对方人员误入险区。

土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离。此时只准一端掘进，一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。

二、运输

1、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载，严禁施工车辆载人。

2、进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞；

3、所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输。装运大体积

或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置示界限的红灯，物件应捆扎牢固；

4、进出隧道的人员应靠边走，不得与行走机械或车辆抢道，严禁扒车，追车或搭车；

5、机械装渣时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装渣机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装渣机操作时，其回转范围内不得有人通过；

6、洞内采取有轨运输时，应做到：

⑴洞内平曲线半径不应小于车轴距的7倍。洞外不应小于10倍；

⑵双线运输时，其车辆错车净距应大于0.4m，车辆跨坑壁或支撑边缘的净距不应小于0.2m；

⑶单线运输时，在一侧应设宽度不小于0.7m的人行道，并在适当地点设错车道，错车道的长度应满足最长列车运行的需要；

⑷洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致，卸渣地段应设不小于1%的上坡道；

⑸在线路尽头应设置挡车装置和标志以及足够宽的卸车平台；

⑹运输线路应有专人维修、养护，线路两侧的废渣和余料应随时清理；

7、洞内采取无轨运输时，应做到：

⑴洞内运输的车速不得超过：机动车在施工作业地段单车10km/h；有牵引车机会时5km/h；机动车的非作业地段单车20km/h，会车时10km/h；

⑵车辆行驶中严禁超车；

⑶在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志、弯道凸镜，并设专人指挥交通；

⑷凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯、反光贴，组成显示界限，以防止运输车辆碰撞；

⑸在洞内倒车与转向必须时，应开灯鸣号，（6）洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭远光灯，改用近光或小灯光；

（7）渣场弃渣时应设置正坡，并设置挡车方木。有专人指挥倒车、修整道路修筑挡车坎。

（8）空车让重车，下坡车让上坡车。

三、支护

1、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修加固，变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，查明情况后再行加固；

2、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。

3、洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过规范值。如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作面的距离。施工短期停工时，应将支撑直抵工作面；

4、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧；

5、安装钢支架，应遵守有关起重和高处作业等安全规则，选用适宜的小型机具进行吊装；

6、喷锚支护宜采用光面爆破，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴必要的防护用品。机械各部应完好正常，风压力应保持在0.4Mpa左右。喷嘴严禁对人放置；

7、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形，如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护；

8、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知和组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

四、衬砌

1、随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须

先完成；

2、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过；

3、脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺严密，边缘设置10cm踢脚板。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1.2m的双道护身栏杆，跳板应设防滑条；

4、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量；

5、在2m以上高处作业时，应符合国家高处作业的有关规定；

6、在洞内作业地段倾斜衬砌材料时，人员和车辆不得穿行；

7、机械转动部分应设有防护罩，使用电动机必须有接地装置，移动和修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源；

8、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上；

9、采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。

现场施工机械安全操作规定

一、施工现场割焊工操作规定：

1.焊工必须持证上岗，无特种作业人员安全操作证的人员，不准进行焊、割作业。

2.凡属一、二、三级动火范围的焊、割作业，未经办理动火审批手续，不准进行焊、割。

3.焊工不了解焊、割现场周围情况，不得进行焊、割。4.焊工不了解焊件内部是否安全时，不得进行焊割。

5.各种装过可燃气体、易燃液体和有毒物质的容器，未经彻底清洗，排除危险性之前，不准进行焊、割。

6.气割大型工件时，应将工件放稳、垫牢，防止滚动、翻倒。或火星能飞溅到的地方，在未采取切实可靠的安全措施之前，不准焊、割。

7.严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源，焊接储存过易燃、有毒物品的容器或管道时，必须清除干净，打开所有孔口方可进行焊接。

8.焊、割部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全措施前，不准焊、割。

9.附近有与明火作业相抵触的工种在作业时，不准焊、割。10.与外单位相连的部位，在没有弄清有无险情，或明知存在危险而未采取有效的措施之前，不准焊、割。

11、氧气乙炔瓶要竖放，氧气瓶不得与乙炔瓶同放一处，相距不小于5m，距离易燃爆炸品和明火距离不少于10M。

12、氧气、乙炔使用压力表及安全阀必须灵活可靠，氧气管、乙炔管无破裂漏气现象。

13、氧气瓶应配全应有的防震胶圈及安全帽盖，在搬运作业中严禁碰撞和剧烈震动，并防止曝晒。如有冻结应用热水加温化冻，不准用火烤。乙炔管使用后要清除管内积水。

14、点火时焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体溢出，发生燃烧事故。

15、电焊机外壳必须接地良好。

16、焊钳与手把线必须灵活绝缘良好，连接牢固。

17、把线、地线禁止与钢丝绳接地，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。更换场地移动把线时应切断电源。不准手持把线爬梯登高。

18、雷电或下雨时，停止在露天焊接作业，焊接场地周围应清除易燃物品，或进行覆盖、隔离。工作结束后，应切断焊机电源，检查作业地点，确认无起火隐患，方可离开。

19、焊接时必须穿戴安全防护用品，严防烫伤和触电，防止电弧伤眼。

20、配备适量的消防器材。

二、搅拌机安全操作规程：

1．作业前重点检查项目应符合下列要求： 1）电源电压升降幅度不超过额定值的5％；

2）电动机和电器元件的接线牢固，保护接零或接地电阻符合规定；

3）各传动机构、工作装置、制动器等均紧固可靠，开式齿轮、皮带轮等均有防护罩；

4）齿轮箱的油质、油量符合规定。5）定期进行加注润滑脂。

2．作业前，应先启动搅拌机空载运转。应确认搅拌筒或叶片旋转方向与筒体上箭头所示方向一致。对反转出料的搅拌机，应使搅拌筒正、反转运转数分钟，并应无冲击抖动现象和异常噪音。

3．作业前，应进行料斗提升试验，应观察并确认离合器、制动器灵活可靠。

4．应检查并校正供水系统的指示水量与实际水量的一致性；当误差超过2％时，应检查管路的漏水点，或应校正节流阀。

5．应检查骨料规格并应与搅拌机性能相符，超出许可范围的不得使用。

6．搅拌机启动后，应使搅拌筒达到正常转速后进行上料。上料时应及时加水。每次加入的拌合料不得超过搅拌机的额定容量并应减少物料粘罐现象，加料的次序应为石子—水泥—砂子或次序应为砂子—水泥—石子。

7．进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间。运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料。

8．搅拌机作业中，当料斗升起时，严禁任何人在料斗下停留或通过；当需要在料斗下检修或清理料坑时，应将料斗提升后用铁链或插入插销锁住。

9．向搅拌筒内加料应在运转中进行，添加新料应先将搅拌筒内原有的混凝土全部卸出后方可进行。

10．作业中，应观察机械运转情况，当有异常或轴承温升过高等现象时，应停机检查；当需检修时，应将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后再进行检修。

11．加入强制式搅拌机的骨料最大粒径不得超过允许值，并应防止卡料。每次搅拌时，加入搅拌筒的物料不应超过规定的进料容量。

12.强制式搅拌机的搅拌叶片与搅拌筒底及侧壁的间隙，应经常检查并确认符合规定，当间隙超过标准时，应及时调整。当搅拌叶片磨损超过标准时，应及时修补或更换。

13．作业后，应对搅拌机进行全面清理；当操作人员需进入筒内时，必须切断电源或卸下熔断器，锁好开关箱，挂上“禁止合闸”标牌，并应有专人在外监护。

14．作业后，应将料斗降落到坑底，当需升起时，应用链条或插销扣牢。

15．冬季作业后，应将水泵、放水开关、量水器中的积水排尽。16．搅拌机在场内移动或远距离运输时，应将进料斗提升到上止点，用保险铁链或插销锁住。

插入式振捣器安全操作规程

1．插入式振动器的电动机电源上，应安装漏电保护装置，接地或接零应安全可靠。

2．操作人员应经过用电教育，作业时应穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。

3．电缆线应满足操作所需的长度。电缆线上不得堆压物品或让车辆挤压，严禁用电缆线拖拉或吊挂振动器。

4．使用前，应检查各部并确认连接牢固，旋转方向正确。5．振动器不得在初凝的混凝土、地板、脚手架和干硬的地面上进行试振。在检修或作业间断时，应断开电源。

6．作业时，振动棒软管的弯曲半径不得小于500mm，并不得多于两个弯，操作时应将振动棒垂直地沉入混凝土中，不得用力硬插、斜堆或让钢筋夹住棒头，也不得全部插入混凝土中，插入深度不应超过棒长的3/4，不宜触及钢筋、芯管及预埋件。

7．振动棒软管不得出现断裂，当软管使用过久使长度增长时，应及时修复或更换。

8．作业停止需移动振动器时，应先关闭电动机，再切断电源。不得用软管拖拉电动机。

9．作业完毕，应将电动机、软管、振动棒清理干净，并应按规定要求进行保养作业。振动器存放时，不得堆压软管，应平直放好，并应对电动机采取防潮措施。

螺杆空压机安全操作规程

1、开机前的检查

a.检查各电气元件接线是否良好；压缩机的清洁程度及油位；

b.检查机组内管路有无松动；检查油位,是否需要添加；

c.风扇传动机构有无松动以及其他连接部位有无松动；

d.打开分离筒下排污阀,检查有无冷凝积水,排放后关好阀门；

e.对于长时间没有使用的机组,补充或更换油时,最好从压缩机主机的进口处也加入1～2升润滑油。一般通过油分离筒上的加油口加入，而不要从其他部位加入。从主机进口处加入的油要保证绝对清洁。

2、开机前的准备

a、保证加载开关1RS处于空载位置,确保所有防护罩各就各位；

b、供气管路及用户用气管路上所有阀门都关闭；

c、合上电闸，接通电源，检查相位保护器，若不吸合，则三相电源相位不对，需将电源三相中的任意二相相互调换。

3、开机

a、按下起动按钮———让机组在空载状态下运行2分钟，使机组有一段预热时间。

b、加载———将加载开关1RS拨在负载位置，机组马上进入负载运行，然后将供气管路的阀门打开，即可提供空气动力。

4、停机

先将加载开关1RS拨在空载位置，让机组空载运行2分钟，稳定后停机。并将供气管路及用户用气管路上所有阀门打开卸荷。

5、注意事项

a、天气较冷情况下起动时，必须保证排气温度比环境高32℃方能加载；

b、正确的润滑油位是：停机时油位在规定的标准范围内（绿线部位）；

c、停机后，为安全及防止在机组内出现凝结水应释放机组内压缩空气；

d、维护保养时必须确保压缩机系统里的所有压力都已释放，主电路开关已经断开，且挂上不准合闸的牌子。

e、机组应尽量水平放置，倾斜会影响分离器筒体中液面和流动状态，降低分离效果。

柴油发电机安全操作规程

(一）自动状态

1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。

2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。

3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。

4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。

5、发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。;

6、机组配电屏的模式开关在“自动”位置。

7、散热器风机开关打在“自动”位置。

8、机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。

（二)手动启动

1、室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。

2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。

3、检查曲轴箱油位、燃油(箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。

4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。

5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。

6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发

亮。

7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。

8、启动进风和排风机。

9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。

（三）手动操作并联供电

1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。

2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。

3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。

4、观察同步指示器的指示灯及指针。

5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。

6、机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。

7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。

8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。

（四）运行安全管理

1、按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。

2、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。

3、勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。

4、查充电器是否正常充电。

5、倾听机器的各部分运转声响是否正常。

6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。

7、留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。

8、发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。

9、凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。

10、对各运行参数，每班记录不少于两次。

（五）停车

1、总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。

2、发电机空载运转10分钟后停车。

3、停止机房的风机、冷却水泵等。

挖掘机安全操作规程

一、挖掘机在工作前，应做好下列准备工作：

1、按照日常例行保养项目，对挖掘机进行检查、保养、调整、紧固。

2、检查燃料、润滑油、冷却水是否充足，不足时应予添加。在添加燃油时严禁吸烟及接近明火，以免引起火灾。

3、检查电线路绝缘和各开关触点是否良好。

4、检查液压系统各管路及操作阀、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，动作是否异常。

5、将主离合器操纵杆放在“空档”位置上起动发动机。检查各仪表、传动机构、工作装置、制动机构是否正常，确认无误后，方可开始工作。

6、发动机起动后，严禁有人站在铲斗内、臂杆上、履带和机棚上。

二、挖掘机在工作中，应注意下列安全事项：

1、挖掘机工作时，应停放在坚实、平坦的地面上。轮胎式挖掘机应把支腿顶好。

2、挖掘机工作时应当处于水平位置，并将走行机构刹住。若地面泥泞、松软和有沉陷危险时，应用枕木或木板、垫妥。

3、铲斗挖掘时每次吃土不宜过深，提斗不要过猛，以免损坏机械或造成倾覆事故。铲斗下落时，注意不要冲击履带及车架。

4、配合挖掘机作业，进行清底、平地、修坡的人员，须在挖掘机回转半径以外工作。若必须在挖掘机回转半径内工作时，挖掘机必须停回转，并将回转机构刹住后，方可进行工作。同时，机上机下人员要彼此照顾，密切配合，确保安全。

5、挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。若往汽车上卸料时，应等汽车停稳，驾驶员离开驾驶室后，方可回转铲斗，向车上卸料。挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室顶部越过。卸料时，铲斗应尽量放低，但又注意不得碰撞汽车的任何部位。

6、挖掘机回转时，应用回转离合器配合回转机构制动器平稳转动，禁止急剧回转和紧急制动。

7、铲斗未离开地面前，不得做回转、走行等动作。铲斗满载悬空时，不得起落臂杆和行走。

8、拉铲作业中，当拉满铲后，不得继续铲土，防止超载。拉铲挖沟、渠、基坑、等项作业时，应根据深度、土质、坡度等情况与施工人员协商，确定机械离便坡的距离。

9、反铲作业时，必须待臂杆停稳后再铲土，防止斗柄与臂杆沟槽两侧相互碰击。

10、履带式挖掘机移动时，臂杆应放在走行的前进方向，铲斗距地面高度不超过1米。并将回转机构刹住。

11、挖掘机上坡时，驱动轮应在后面，臂杆应在上面；挖掘机下坡时，驱动轮应在前面，臂杆应在后面。上下坡度不得超过20°。下坡时应慢速行驶，途中不许变速及空挡滑行。挖掘机在通过轨道、软土、粘土路面时，应铺垫板。

12、在高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其他杂物清除，以免塌下造成事故。若土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，不准用铲斗将其砸下或压下，以免造成事故。

13、挖掘机不论是作业或走行时，都不得靠近架空输电线路。如必须在高低压架空线路附近工作或通过时，机械与架空线路的安全距离，必须符合附表一所规定的尺寸。雷雨天气，严禁在架空高压线下面工作。

14、在地下电缆附近作业时，必须查清电缆的走向，并用白粉显示在地面上，并应保持1米以外的距离进行挖掘。

15、挖掘机走行转弯不应过急。如弯道过大，应分次转弯，每次在20°之内。

16、轮胎挖掘机由于转向叶片泵流量与发动机转速成正比，当发动机转速较低时，转弯速度相应减慢，行驶中转弯时应特别注意。特别是下坡并急转弯时，应提前换挂低速挡，避免因使用紧急制动，造成发动机转速急剧降低，使转向速度跟不上造成事故。

17、电动挖掘机在连接电源时，必须取出开关箱上的容断器。

严禁非电工人员安装电器设备。挖掘机走行时，应由穿耐压胶鞋或绝缘手套的工作人员移动电缆。并注意防止电缆擦损漏电。

18、挖掘机在工作中，严禁进行维修、保养、紧固等工作。工作过程中若发生异响、异味、温升过高等情况，应立即停车检查。

19、臂杆顶部滑轮的保养、检修、润滑、更换时，应将臂杆落至地面。

20、夜间工作时，作业地区和驾驶室，应有良好的照明。

21、挖掘机工作后，应将机械驶离工作地区，放在安全、平坦的地方。将机身转正，使内燃机朝向阳方向，铲斗落地，并将所有操纵杆放到“空档”位置，将所有制动器刹死，关闭发动机（冬季应将冷却水放净）。按照保养规程的规定，做好例行保养。关闭门窗并上锁后，方可离开。

22、挖掘机可做短距离自行转移时，一般履带式挖掘机自行距离不应大于5公里。轮胎式挖掘机可以不受限制。但均不得做长距离自行转移。

23、挖掘机可做短距离自行转移时，应对走行机构进行一次全面润滑，行驶时，驱动轮应在后方，走行速度不宜过快。

24、挖掘机装卸车时，应由经验丰富的装吊工指挥。装卸过程中，挖掘机在坡道上严禁回转或转向。装车时若发生危险情况，可将铲斗放下，协助制动，然后挖掘机缓缓退下。

装载机安全操作规程

一、装载机司机的一般安全技术要求，参照一般土石方机械的一般技术要求的有关规定执行。

一、装载机工作前，应作的准备工作

1、按照日常例行保养项目，对装载机进行检查、保养、调整、紧固。

2、检查燃料、润滑油、冷却水是否充足，不足时应予添加。在添加燃油时严禁吸烟及接近明火，以免引起火灾。

3、检查电线路绝缘和各开关触点是否良好。

4、检查液压系统各管路及操作阀、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，动作是否异常。

5、将主离合器操纵杆放在“空档”位置上起动发动机。检查各仪表、传动机构、工作装置、制动机构是否正常，确认无误后，方可开始工作。

6、发动机起动后，严禁有人站在铲斗内、臂杆上。

二、装载机在工作中应注意以下安全事项：

1、刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在行驶中要遵守：“交通规则”。若需经常在公路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证”。

2、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。

3、装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。

4、装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。

5、当装载机遇到阻力增大，轮胎（或履带）打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。

6、在下坡时，严禁装载机脱档滑行。

7、装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。

8、装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好安全销或采取其它措施，防止动臂下落伤人。

9、装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎间的石渣。

10、夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。

三、装载机工作后应注意下列安全事项：

1、将装载机驶离工作现场，将机械停放在平坦的安全地带。

2、松下铲斗，并用方木垫上。清除斗内泥土及砂石。

3、按日常例行保养项目对机械进行保养和维护。

混凝土泵安全操作规程

1、混凝土泵应放在平整坚实的地面上，应使机身保持水平稳定，轮胎应楔紧。

2、泵送管敷设应符合以下标准：

2.1、水平泵送管宜直线敷设。

2.2、垂直泵送管不宜直接接在泵的输出口处，应在垂直管前加接20m水平管，并在水平管近泵处装逆止阀。

2.3、敷设向下倾斜的管道时，应在输出口前加装一段水平管，其长度不宜小于倾斜管高低差的5陪。当倾斜度较大时，应在倾斜管上端装排气阀。

2.4、管道应有固定支撑，在管道和固定物之间应设木垫作为缓冲。管道接头与卡箍应扣牢蜜封，不得将已磨损的管道装在后端高压区。

3、作业前应检查确认机械各部件螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常，油压符合规定，搅拌斗内无杂物，上方保护格网完好无损并盖严。

4、高温烈日下应采用湿抹布草袋遮盖管道，寒冷季节应采取保温措施。

5、开泵前无关人员应离开管道周围。

6、启动后应空在运转，观察仪表指示值，检查机械运转情况，确认一切正常后方可作业，泵送前应向料斗加入10L清水和0.3方水泥砂浆润滑管道。

7、泵送作业中，料斗中的和混凝土应保持在搅拌轴轴线以上，料斗网格上不得对混凝土，及时清除超粒径的骨料及异物，不得

随意移动网格。

8、泵送混凝土应连续作业，当因供料中断被迫暂停时，停机时间不得超过30min。暂停时间内应每隔5-10min（冬季3-5min）做2-3个冲程反泵——正泵运动，再次投料泵送前应先将投料进行搅拌。当停泵时间超限时，应排空管道。

9、垂直向上泵送中断后再次泵送时，应先进行反向推送，使分配阀内的混凝土吸回料斗，经搅拌后再行正向泵送。

10、泵机运转时，严禁把手和铁球伸入料斗或用手抓握分配阀。当需在料斗和分配阀处工作时，应关闭电动机和消除蓄能器压力。

11、不得随意调整液压系统压力。当油温超过70℃时，应停止泵送，但应使搅拌叶和风机运转，待降温后再行泵送。

12、泵送时，不得开启任何输送管道和液压管道，不得调整、修理整个在运转的部件。

13、在泵送作业中，应对机械和管道进行检查，发现隐患及时处理。对磨损超过规定的管道、卡箍、密封圈等应及时更换。

14、当输送管道堵塞时，应进行反泵有运转，当反泵几次仍不能消除堵塞时，应在泵机卸载情况下拆管排出堵塞。

15、作业后，应将料斗内管道内混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行冲洗。当使用高压空气进行冲洗时，进气阀不应立即开打，只有当混凝土顺利排出时，方可把气阀开至最大。在管道出口端前方10m范围内严禁站人，并应用金属网篮等收集冲

出的清洗球，对凝固的混凝土应用刮刀清楚。

16、作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。

钢筋切断机安全操作规程1、2、送料地工台作面应与切刀下部保持水平。

启动前，应检查刀片无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠。然后用手转动皮带轮，检查齿轮咬合间隙调整切刀间隙。

3、机械未达到正常转速时不得切料，切料时应用切刀的中、下部位。操作者应站到固定刀片一侧用力按住钢筋，防止钢筋末端弹出伤人。严禁用两手分在刀片两边俯身送料。

4、不得剪切直径及强度超过机械铭牌规定钢筋和烧红的钢筋。一次切断多根钢筋时，其总截面积应在规定范围内。

5、剪切低合金钢时，应更换高强度切刀，剪切直径应符合机械铭牌规定。

6、切割短料时，手和切刀间距离应保持在150mm，如手握端小于400mm时，应用套管或夹具将钢筋短头夹住。

7、运转中，严禁用手清除刀片附近断头和杂物，钢筋摆动周围和切刀周围不得站立非操作人员。

8、作业后，应切断电源，用钢丝刷清除切刀间的杂物，进行整机清洁润滑。

拱架冷弯机安全技术操作规程

1、分别启动各电机，并立即停止。检查油泵转向是否正确，并无异响；行走电机运转正常无异响。

2、启动液压油泵电机和润滑油泵电机。

3、将需要弯制的材料放入两滚轮上，将压头向前顶出，使材料略有变形后，启动滚轮转动电机，往复运动工字钢，切不可一次过大弯曲材料。

4、重复第三步，直至达到要求的弧度，另外要求半径5m左右的工字钢一般只需往复一次。

5、按要求长度下料，并焊接连接板，下料时应除去未压弯材料。

6、每班给压头轴加注黄油。及时添加减速器油和液压油。

砂轮机安全技术操作规程

1、操作者必须熟悉本机的结构和性能，严格遵守有关安全注意事项。

2、工作前要认真检查砂轮安装是否正确牢固，有无裂纹缺损，安全防护罩是否符合规定。

3、开机后待砂轮机转速正常时才可以用，磨工件时，应缓慢接近砂轮，不准用力过猛或撞击。

4、砂轮不圆、过薄或因磨损过多，工作面离夹板边缘不足25毫米时，应更换新砂轮。

5、更换砂轮时，应注意轮孔与径相符，切勿勉强安装，换装好的砂轮，必须空试后，再试磨，才能正式使用。

6、砂轮机不得装倒顺开关，工作后立即拉开电源开关。

7、砂轮要保持清洁，不得沾有油污。不准磨软金属和非金属。

8、磨工件时，密切注意砂轮机的声响、运转、震动等情况，如有异常立即停车检查处理。

9、砂轮机应定期检查打扫，做好保养工作，达到整齐、清洁、安全。

电工安全操作规程

1、电气操作人员应思想集中，电器线路在未经测电笔确定无电前，应一律视为“有电”，不可用手触摸，不可绝对相信绝缘体，应认为有电操作。

2、工作前应详细检查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好必须的防护用品，以防工作时发生意外。

3、维修线路要采取必要的措施，在开关手把上或线路上悬挂“有人工作、禁止合闸”的警告牌，防止他人中途送电。

4、使用测电笔时要注意测试电压范围，禁止超出范围使用，电工人员一般使用的电笔，只许在五百伏以下电压使用。

5、工作中所有拆除的电线要处理好，带电线头包好，以防发生触电。

6、所用导线及保险丝，其容量大小必须合乎规定标准，选择开关时必须大于所控制设备的总容量。

7、检查完工后，送电前必须认真检查，看是否合乎要求并和有关人员联系好，方能送电。

8、发生火警时，应立即切断电源，用四氯化碳粉质灭火器或黄砂扑救，严禁用水扑救。

9、工作结束后，必须全部工作人员撤离工作地段，拆除警告牌，所有材料、工具、仪表等随之撤离，原有防护装置随时安装好。

10、操作地段清理后，操作人员要亲自检查，如要送电试验一定要和有关人员联系好，以免发生意外。

变配电安全操作规程

一、停送电操作顺序

1、高压隔离开关操作顺序：（1）断电操作顺序：

A、断开低压各分路空气开关，隔离开关。B、断开低压总开关。C、断开高压油开关。D、断开高压隔离开关。

（2）送电操作顺序和断电顺序相反。

二、低压开关操作顺序：（1）断电操作顺序：

A、断开低压各分路空气开关、隔离开关。B、断开低压总开关。（2）送电顺序与断电相反。

三、倒闸操作规程

1、高压双电源用户，作倒闸操作，必须事先与供电局联系，取得同意或拉供电局通知后，按规定时间进行，不得私自随意倒闸。

2、倒闸操作必须先送合空闲的一路，再停止原来一路，以免用户受影响。

3、发生故障未查明原因，不得进行倒闸操作。

4、两个倒闸开关，在每次操作后均应立即上锁，同时挂警告自牌。

5、倒闸操作必须由二人进行（一人操作、一人监护）。

变配电设备安全检修规程

1、电工人员接到停电通知后，拉下有关刀闸开关，收下熔断器。并在操作把手上加锁，同时挂警告牌，对尚无停电的设备周围加放保护遮拦。

2、高低压断电后，在工作前必须首先进行验电：

3、高压验电时，应使用相应高压等级的验电器，验电时，必须穿戴试验合格的高压绝缘手套，先在带电设备上试验，确实好用后，方能用其进行验电。

4、验电工作应在施工设备进出线两侧进行，规定室外配电设备的验电工作，应在干燥天气进行。

5、在验明确实无电后，将施工设备接地并将三相短路是防止突然来电、保护工作人员的基本可靠的安全措施。

6、应在施工设备各可能送电的方面皆装接地线，对于双回路供电单位，在检修某一母线刀闸或隔离开关、负荷开关时，不但同时将两母线刀闸拉开，而且应该施工刀闸两端都同时挂接地线。

7、装设接地线应先行接地，后挂接地线，拆接地线时其顺序与此相反。

8、接地线应挂在工作人员随时可见的地方，并在接地线处挂“有人工作”警告牌，工作监护人应经常巡查接地线是否保持完好。

9、应特别强调的是，必须把施工设备各方面的开关完全断开，必须拉开刀闸或隔离开关，使各方面至少有一个明显的断开点，禁止在只经断开油开关的设备上工作，同时必须注意由低压侧经过变压器高压侧反送电的可能。所以必须把与施工设备有关的变压器从高压两侧同时断开。

10、工作中如遇中间停顿后再复工时，应重新检查所有安全措施，一切正常后，方可重新开始工作。全部离开现场时，室内应上锁，室外应派人看守。

第四篇：装修工序总结

装修工序总结

1.先进场拆改结构，同时进行铲墙

2.建新体墙，同时将室内门改造成标准尺寸（卫生间包立管之前要将下水管用静音棉进行包裹，使声音尽量减小，最好全部用棉将卫生间顶上的管子包一遍，可以减少噪声，如果愿意，也可以将厨房内的下水管包上棉，因为不包时我也能听到声音）

小提示：如果地板或地砖已经定好，可以约内门测量，只有一次，告之地面铺设高度或地板厚度，因为内门工期比较长，尽快测量为好。入户门内一般要做门套，墙角如果多可以考虑做护角，防止墙体损坏。

3.同时开始电路开槽，就近原则，如果地面找平，可以直接走明管，如果地面不找平就要地面开槽走管线。

小提示：电路要检查管线铺设是否合理，同一平面两个面板之间不得小于30公分，横向开槽长度不超过50公分，管内不得有接头，灯线改位置要换线，否则不够长度，每个面板处要多15公分线长度，以备日后挪动时方便。

4.水路改造要特别注意，开槽时要直线，四分管要按四分管接，六分管要按六分管接，特别是卫生间的管路走向要合理，每个水管槽都要先涂防水材料之后再铺管儿，接头处要焊接牢固。铺设结束之后要做打压试验，至少半个小时，压力表0.6PA，如果不动表示管路没有漏气，密封良好，可以将管路进行密封。

5.铺设瓷砖，先铺墙砖，预留近地面的一块砖高度，从下往上铺设，铺到吊顶高度位置即可。最后再铺地砖，同时把墙砖的最下面也补齐，衔接好。

小提示：最好根据自己墙砖和地砖的尺寸进行预排，告诉瓦工，尽量预留出相对准确的砖数量和损耗量，会比较省钱。特别是加工的砖是不退的，尽量不要多加工。

6.卫生墙墙砖铺前要刷防水材料，刷完后重新用水泥拉毛，干了之后可以铺砖，铺完后再做地面防水，之前要将地面清扫干净，特别是将有管子的地方做好防水材料涂刷，干了之后可以做闭水试验，一般要求24小时，为了安全也可以做48小时，（我家做了80多小时，因为找不到楼下房子主人）做完之后找物业和楼下业主还有施工方一起到楼下进行验收，如果不漏水即可以铺设地砖，同时进行墙砖的勾缝儿，地面勾缝最好在吊顶完工之后，否则会踩脏。

7.卫生间和厨房墙面勾缝完后可以约吊顶安装，我是订的整体吊顶，带浴霸、换气扇、灯，所以可以一次完成，厨房的灯可以后装，只需把灯线留出来即可。

8.在铺砖的同时可以进行墙面基层处理了，先用石膏找平，再刮腻子，两遍之后，干透了再进行砂纸打磨，当然之前要在非承重墙上贴布，据说可以防止裂缝，也不知道是否可以，墙面处理之前如果需要空调改眼儿的要先做，否则很脏。打磨后刷底漆一遍，顶上的面漆可以先刷完，因为不涉及弄脏的问题，墙面的面漆最好安装完门之后再进行，否则会弄脏

9.刷面漆之前最好把大理石窗台安装好，否则也很脏，并且会破坏一部分墙面，需要用石膏找平、修补。

10.安装橱柜，同时将烟机、灶具、热水器、净水机等一起约上门进行安装。

11.安装内门之后，可以刷面漆了，干透之后可以进行安装了，比如开关、插座面板、晾衣架、卫生间五金、厨房五金等

12.面漆之后可以安装散热器了，依旧要注意保护墙面。

13.墙面上要安装的东西基本安装完之后，可以约安装地板了

14。如果防盗门制作完成，也可以进行安装，工期一般十多天。

15.安装完地板之后可以约衣柜测量、设计、订做等家具制作过程了。

16.地板安装之前一定要将地面清扫干净，不要撒水，保持干燥。所有的安装结束之后再请油工到家进行修补，把弄脏的地方再刷白，把弄坏的地方进行修整。

17.等待家具进场。18。放味，为搬家做准备。

第五篇：隧道危险源分析

（一）重大危险源分析及采取措施

1、隧道坍塌预防措施

（1）、发生坍塌的原因 1）地质因素

①当通过多种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌。工程地质灾害所引发的事故也非常多，这是在不清楚前方不良地质情况下，仍沿用不变的施工手段，没有及时采取有针对性的处理措施造成的。掌子面前方围岩破碎、节理发育、岩石走向垂直、岩层间有泥夹层、前方出现断层带等，这些不良地质极易引发塌方事故。

②地下水、渗透水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的失稳和坍塌。

2）施工方法和措施不当

①施工方法选择不当，或工序间距安排不合理，各工序间距拉的过长，地层暴露时间过久，引起围岩松动、风化，导致坍塌的发生。

②喷锚不及时，或混凝土质量、厚度不符合要求。

③采用钢支撑时，支撑架质量欠佳，支撑和围岩不密贴，两者间的空隙填塞不密实，或连接不够牢固不能满足围岩力所需要的强度要求。

④有时抽换支撑不当，或当支撑已出现受力过大的现象前未及时加固。

⑤爆破作业不当，用药量过多。⑥处理危石措施不当，引起危石坠落，牵动岩层坍塌。

3）支护材料用料不足、施工缺乏规范、引起支护强度降低造成的隧道塌方。隧道围岩压力由围岩、超前支护、初期支护、仰拱和二衬所围成的拱圈多重承载。隧道支护设计参数是依据围岩压力计算确定的，施工中钻爆控制不佳，围岩承载能力降低；超前支护、初期支护施工中材料用量缩水，施工不规范，降低了支护强度，消弱了承载支护的承载力。当支护不足以承载上部围岩压力时，即引发隧道坍塌事故。

4）施工中部遵循施工原则也会引起塌方事故。新奥法施工原则包括:少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭。如果违背新奥法施工原则，如强爆破导致围岩松弛；长进尺导致循环作业时间拉长，喷锚滞后围岩变形加剧；不及时施作仰拱和二衬，封闭不及时；这些都会增加隧道塌方的可能性。

5）其他原因不及时衬砌，围岩暴露过久，片帮与掉块，坑壁无支护等。

（2）、预防坍塌的施工措施

1）先排水。在施工前和施工中均采取相应的防排水措施，尽可能将隧道外之水截与隧道内。

2）短开挖。在各部开挖工序间的距离要尽量缩短，以减少围岩暴露时间。

3）弱爆破。在爆破时，要用浅眼、密眼，并严格控制用药量和用微差毫秒雷管爆破。4）强支护。针对地压情况，确保支护结构有足够的强度。

6）快衬砌。衬砌工作必须紧跟开挖工作面进行，力求衬砌尽快成胚。（3）、隧道发生坍塌后的应急措施 1）小型坍塌（小于50m3）

小型坍塌一般发生在未支护的掌子面，有拱顶坍塌，侧壁坍塌，掌子面坍塌，坍塌量较小，有时可能只掉几块危石，对施工人员造成的威胁范围小。

此时不急于清渣，先将危石清除，迅速喷射混凝土，可适量多掺一点速凝剂，封闭坍塌面，待稳定后清渣，页可采用喷射混凝土直接补平。

2）中型坍塌（50m3-300m3）

中型坍塌可能发生在掌子面和初期支护的结合部，可能是由于未支护的裸露面坍塌引起的连锁反应，由于塌方面积较大、人员的伤亡、设备的损害都较大。

事故发生后应迅速汇报项目部，并由项目部第一责任人转告有关部门进行人员抢救。

工程抢修部要先清渣，先喷射混凝土封闭坍塌裸露面，然后用工字钢拱架（弯曲半径接近坍塌半径）立即支护，并按正洞施工一样，打锚杆，挂网片，从上至下全裸露面支护，最后清渣。

坍塌处理不在补修，待二衬过后采用混凝土泵直接灌混凝土，注满即可。

3）大型坍塌（300m3-1000m3）大型塌方位置一般可能在局部透水地段、沙层地段。这样的坍塌可能将隧道堵塞数十米长，使坍塌段以内工作面的施工人员、施工机械全部封闭，危害极大。

①抢险的原则是先救人。隧道施工时，在拱脚处都有两根钢管一根是直径Φ100-Φ200mm的高压通风管，一根直径Φ50mm的输入管。一般大型坍塌都是松散的地质，不会有巨石落下，所以地处拱脚处的风管和水管不会压扁或压断，这是隧道营救施工人员的两条生命线。将空压机送风压力降低，能保证洞内人员呼吸即可，将供水也减小，通知洞内人员安静的等待，时间长时可从输水管中插入一根塑料管，提供牛奶等软饮料。这时开始向坍塌体注浆，使坍塌体在一定厚度内固结，然后向掘进连拱隧道的中导坑一样，打通坍塌体先将施工人员救出。

②塌方处理。在坍塌体上架立多层（视坍塌洞室大小而定）支撑钢模架，从上至下开始喷射混凝土，封闭所有裸露面，并且进行钢拱架支撑，打锚杆，挂网片，第一次初期支护完成后，开始清渣，最后进行第二次架支撑架，进行第二次强支护，以后二衬不在充填。也进行一次初期之后，二衬后预留孔洞，2m以内填浆砌石，2m以上填干砌石片。

4）特大型坍塌（大于1000m3）

特大型塌方可能发生在浅埋段，或特浅地段，从拱顶直到山顶一次性贯通垮塌。

①人员抢救。特大型塌方人员救援和大型相同。②塌方处理。如果发生特大型塌方，先将所有裸露面喷一层5cm厚的混凝土，使它不要在短时间内调危石。然后开始漫长的清渣，清渣过半后将塌方边缘与正洞结合部加固、修正，迅速在此进行二次衬砌，衬砌厚度。混凝土标号。衬砌钢筋要经过计算，以足够支撑塌方回填后的压力。待二衬结束后，强度达到设计值后，开始从顶部向下逐层回填压实，顶部筑围墙防止雨水浸入。

2、隧道爆炸事故预防

隧道可能爆炸的原因主要是不规范使用爆炸物品，装药时操作人员违规带火种，或者剩余爆炸现场存放不合理引起的火药爆炸。

（1）预防措施

1）爆破施工。在进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，遵守各项安全规章制度，并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。

2）建立雷管领用，发放登记管理制度，将雷管编号落实到每一个爆破作业人员，并将有关管理信息按照公安部的统一标准及时送报所在地县级人民政府公安机关备案。

3)加强爆炸物品的管理。爆炸物品派专人看管。爆炸物品及爆破器材储存于干燥的仓库内，温度保持在18～30℃，库内设消防设备，不同性质的炸药分开存放；雷管和炸药分库储存，运到工地的炸药若当天未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。爆炸物品使用、运输过程中必须有押运人员负责。

4）严格遵守规定的爆破作业时间，并告示当地居民及施工人员设置醒目标志牌，放炮时设专人警戒。

5）爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼连线逐孔检查，点炮前要由专职安全人员检查其他人员及所有机械设备是否撤离至安全地带。对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。

6）爆破作业现场设专职技术人员现场指导，装好炸药的炮孔必须适当的加以覆盖和保护、在潮湿条件下作业，采取乳化、水胶等防水炸药。现场作业人员按规定使用个人防护用品，做到遵章守纪，按标准作业、文明施工，无违章违纪现象。（2）处理措施预防

当隧道内发生爆炸事故，应疏散人群，全部撤离至安全区域，查明爆炸类型（火工物品、化学物品、瓦斯等）并发出警报，召集人员持抢险救护装备，迅速赶到现场救护，进行针对性的处理，尽可能控制事故在最小限度、减小危害性、减少人员伤亡，紧急上报项目经理，同时向当地公安机关，派出所报警，清楚说明发生爆炸标段、时间、地点、方位爆炸类型及爆炸威力大小等情况。

3、隧道机械伤害事故

发生机械伤害事故后，由施工现场负责人负责现场指挥，发现事故发生人员首先通知现场安全员，由安全员报告项目经理，启动项目部应急救援预案。并打事故抢救电话“120”，同时通知生产负责人组织紧急应急小组进行可行的应急预案，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。值勤门卫在施工现场大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、时间最大限度的减少人员和财产的损失。

4、触电、火灾、有毒气体事故

如遇到触电、火灾现场，现场人员应及时上报现场安全员，由安全员报告项目经理，启动项目安全应急预案，并按以下方法进行避灾抢救：

1）隧道内发生触电事故应立即切断或用干燥的木棒或绝缘体挑开身上的电源，关闭开关。触点人脱离电源后，应立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。急救时需要耐心，防止“假死”现象，并且不要打强心针。

2）隧道内发生火灾，正确确定火源位置，火热大小，并迅速向外发出信号。及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤退出火区。如火势不能扑灭，应急时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。

3）隧道内发现不明气体，应及时加强通风，采取防范措施。发生事故时做好自救工作，迅速协助伤员一起撤出到安全地区。有人受到有毒气体伤害，应将其运至有新鲜风流的安全地区，并立即检查伤员的心跳、脉搏、呼吸及瞳孔，并注意保暖，同时保持伤者呼吸通畅。如受一氧化碳中毒，中毒者还没有停止呼吸或呼吸停止但心脏仍跳动，要立即搓摩他的皮肤，温暖后立即进行人工呼吸。如心脏停止，应立即进行体外心脏挤压，同时进行人工呼吸。如因二氧化碳等窒息，情况不严重时，抬至新鲜风流中稍作休息，即会苏醒。如窒息时间较长，就要在皮肤搓摩后进行人工呼吸。