囤船管理条例

第一篇：囤船管理条例

(四川省交通厅 四川省安全办 川交函航务[2001]590号 2001年9月12日)

各市、州交通局(委)，安全生产监督管理部门：

随着我省水上交通运输市场的发展，近年来，我省辖区水域内的餐饮娱乐趸船、采砂船舶、水上漂流船筏发展迅速，对当地的经济建设和旅游事业发展起到了一定的推动作用。但是，由于国家尚无对以上三种船舶的安全行为进行规范，因而目前我省境内的餐饮娱乐趸船、采砂船舶和水上漂流艇筏在手续的完善上和生产经营过程中，存在严重安全隐患，如：餐饮娱乐趸船随意建造和靠泊，火灾隐患突出，抗洪能力较低；采矿船舶在通航河流中进行破坏性的开采，任意向航道中抛弃废石，致使江河的通航条件恶化，危及船舶航行安全和桥梁、大坝安全；水上漂流艇筏在河流中从事载客漂流行为，经营者无足以保障水上交通安全的资质认可，护漂人员未经过专门的安全培训，缺乏相应的安全管理制度和安全救助措施等等。为规范对以上三种船舶的水上安全管理行为，消除存在的

安全隐患，结合我省实际，特制定《四川省餐饮娱乐趸船安全管理规定》、《四川省采砂船舶安全管理规定》、《四川省水上漂流安全管理规定》，现印发给你们，请立即组织相关人员学习，并认真贯彻执行。

附件：

一、四川省餐饮娱乐趸船安全管理规定二、四川省采砂船舶安全管理规定三、四川省水上漂流安全管理规定

附件一：

四川省餐饮娱乐趸船安全管理规定

第一章总 则 第一条为整顿和规范水上交通秩序，加强餐饮娱乐趸船安全管理，切实保障人民生命和财产

安全，根据《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国船舶登记条例》、《中华人民共和国内河船舶法定检验技术规则》等法律、法规、规章，结合我省实际，特制定本规定。第二条凡在我省江河、湖泊、水库及其他水域停泊并从事餐饮、娱乐经营活动的趸船及其所 有人、经营人、船员均应遵守本规定。自航的餐饮娱乐趸船按客船进行管理，不适用本“规定”。

第三条我省各级交通主管部门设臵的航务(港监)机构是餐饮娱乐趸船安全监督管理的主管机关。

第二章船舶检验

第四条餐饮娱乐趸船必须经船舶检验机构检验，取得船舶检验证书。

第五条餐饮娱乐趸船必须满足《内河趸船检验暂行办法》对客趸船的要求。应满足《内河船舶法定检验技术规则》稳性和载重线要求，结构应满足《钢质内河船舶人级与建造规范》。对《内河趸船检验暂行办法》未明确规定者，还应满足现行规范。

第六条总长度在30米以上或载客l00人以上的餐饮娱乐趸船的图纸及技术资料，由省船舶检验局负责审查批准；其余由市、州船舶检验机构批准。

第七条餐饮娱乐趸船的设计和建设必须由具有相应等级资质的设计单位和造船厂承担。禁止用非船舶结构形式进行设计和改建餐饮娱乐趸船，禁止在主甲板以下设臵餐饮娱乐场所。

第八条餐饮娱乐趸船的每层甲板配臵救生圈不少于4只，救生衣按“内河船舶法定检验技术规则”第二类客船C级航区，即乘客定额的50％配备，船员按船员人数110％配备。

第九条船舶消防、灭火设施的配备应按《内河船舶法定检验技术规则》中客船的标准进行配

备。厨房内使用石油产品作燃料的所有设备应持有国家相关部门认可的产品合格证书，安装应符 合安全要求。厨房、音控室及机器处所，其围壁必须是钢质，其与公共区域、起居处所和服务处所相接舱壁还应达到A0级防火分隔。

第十条检验合格后，签发如下法定证书：(1)内河船舶适航证书；(2)内河船舶吨位证书；(3)内河船舶载重线证书；(4)内河船舶乘客定额证书。

第三章安全监督管理

第十一条经营人、所有人应健全内部管理制度，建立岗位责任制。凡拟经营餐饮娱乐趸船的

单位和个人，必须事先向主管机关申请审核批准后方可新建或购臵船舶。申请内容应包括拟停泊 的地点环境平面图、宽度、水流、水深、周围其他船舶的停泊状况、业主(企业法人代表)身份证复印件等。

船舶建造完或购买后，按主管机关批准确定的位臵或限定的区域停泊。

第十二条所有人或经营人在营业前应按规定向主管机关申请船舶所有权登记。

第十三条船舶所有人或经营人应加强在船船员的安全基础知识培训，船员按相关规定持《船

员服务簿》，应配备至少一名水手长和足够的水手，水手长应经主管机关按“四川省非机动船舶船员考试发证办法”进行的培训、考核，并取得《非机动船舶船员适任证书》。第十四条餐饮娱乐趸船不得擅自在江河航道水域内随意靠泊，必须按主管机关指定的泊位 靠}白，并应根据水域的流速、流态采取锚?白或系泊等足以保障船舶安全的定位措施，防止因水流或风的作用发生漂流而造成损失。

第十五条在不影响他船正常航行的情况下，水库、湖泊等静水区域内的餐饮娱乐趸船可顶岸停泊。其他河流内的餐饮娱乐趸船必须顺航道靠泊。船舶间应保持足够的安全距离，以便船舶作业和靠离船舶安全。顺河道停泊的船舶间距不小于两船总长之和的1／5，顶岸靠泊的船舶间距不小于5米。

第十六条为确保江、河水域内大桥、闸坝等永久性水工建筑物的安全，餐饮娱乐趸船距建筑物的停泊距离不得小于江、河最大水面宽度的l．5倍。

洪水期主管机关可根据餐饮娱乐趸船靠泊水域的安全情况，指定其移泊至安全的泊位靠泊。

第十七条船与岸连接的跳板应放臵平稳，采用两个以上并列跳板，要采取一体化加固处理。在跳板上应设臵护栏或安全网等安全设施。

第十八条餐饮娱乐趸船应加强厨房火源、电器线路的管理，生火必须有人守候，严禁私拉乱接电线。每月要定期进行一次消防救生演习，并作好记录。

第十九条餐饮娱乐趸船应加强值班，及时加固或调整锚泊、系缆设备，使船舶处于安全状态。

第二十条在通航水域上设臵餐饮娱乐趸船应在其顶部夜间显示一盏白光环照灯，白天显示黑色圆球号型一个。

第四章防污染管理

第二十一条餐饮娱乐趸船应备有主管机关批准的《船舶垃圾管理计划》和签发的《船舶垃圾记录簿》，船上产生的各类垃圾不得向江河、湖泊、水库倾倒，垃圾处理应符合《船舶垃圾管理计划》中所规定的操作程序，有关作业情况如实记录到《船舶垃圾记录簿》上。第二十二条船上应按规定设臵垃圾告示牌，向客人宣传防污染管理规定，配备垃圾桶(袋)，安排专人负责垃圾的管理。

第五章附 则

第二十三条违反本办法的行为，主管机关按有关规定给予处罚。

第二十四条“最大水面宽度”指各主管机关根据各江河的具体情况划定的停航封渡水位时的水面宽度。

附件二：

四川省采砂船舶安全管理规定

第一条为加强我省采砂船舶安全管理，整顿和规范水上交通秩序，保障航道畅通和人民生命财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》等有关法规、规章，结合我省实际，特制定本规定。第二条本规定适用于在我省行政辖区水域内航行、停泊、作业的采砂船及其船舶所有人、经营人和相关人员。

本规定中“采砂船舶”是指以各种形式采集砂、石及其他矿产资源的自航和非自航船舶。

第三条我省各级交通主管部门设臵的航务(港监)机构是采砂船舶安全监督管理的主管机关。

第四条采砂船舶所有人、经营人应当遵守国家有关安全管理法规、规章和本规定，并对所属或所经营的船舶安全及违反本规定产生的后果负相关法律责任。

第五条采砂船舶所有人、经营人必须向主管机关递交一式二份《水上水下施工作业安全审核申请书》，除按《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》交验相关资料外，还应交验河道主管部门签发的《河道采砂许可证》和矿产资源部门签发的《采矿许可证》。采砂船需变更开采范围与作业方式，不论原许可证是否到期，均应重新申请报批。

第六条主管机关受理申请后，应及时对具体项目进行审核，审核合格后颁发《水上水下施工作业许可证》。

第七条采砂船舶的设计、制造和维修必须符合国家船舶检验规范、规程的技术标准。设计图纸和技术文件应由船舶检验部门审查批准，船舶新造、改建必须由相应等级的船舶修造厂承接，并经船舶检验部门检验合格，签发相应的船舶检验证书。

第八条 依法向主管机关申请办理船舶登记，按规定交验齐办理船舶登记的相关手续后，取得《船舶所有权登记证书》和《船舶国籍证书》。

第九条采砂船舶主机或其他设备原动机总功率大于22千瓦的船舶，应装设油水分离设备或污油处理舱(柜)，不得将船上含有油污的污水直接排入江中。

第十条采砂船舶应按规定办理定期签证，作业场所发生变更时，应重新办理签证。

第十一条采砂船舶所有人或经营人应按国家有关规定配齐技术船员，并加强对船员的安全教育，不得任用无证人员违法驾驶、操作船舶。在采砂船上工作的技术船员，应经过培训考试合格后，持有有效的《船员职务适任证书》，方可上船任职。所有持证船员应按规定每年进行一次年度审验。

自航采砂船舶按机动船舶船员最低安全配员标准配备，非自航采砂船舶应按规定配备相应等级的非机动船舶驾长和足以保障安全的操作人员。

第十二条采砂船舶航行、停泊、作业时应严格遵守《内河避碰规则》的规定，停泊、作业时必须显示信号。

第十三条采砂船舶停泊、作业时，其固定船舶的锚、锚链、缆绳等不得妨碍其他船舶的正常航行。

第十四条采砂船舶必须在主管机关划定的水域内进行作业，在从事作业的过程中必须按主管机关的审批意见和有关规定处臵采砂、采石所产生的废弃物，不得随意向航道中排放。

采砂船舶的作业行为不得对航道、码头、闸坝、桥梁、过江管道等造成破坏或影响其船舶航行安全的后果。

为确保主汛期水域内永久性水工建筑物的安全，采砂船舶必须按主管机关指定的水域进行开采作业或靠泊。

第十五条采砂船舶必须按规定配备消防、救生设施，随时保持安全设施齐全有效。在洪汛期应加强值班，防止因船舶走锚、断缆而发生事故。第十六条采砂船舶发生水上交通事故，应当全力积极施救，尽可能减少事故造成的损失，并立即向事故发生地的主管机关报告，接受主管机关的调查处理。

第十七条凡违反本规定的，由主管机关按国家有关规定实施处罚。附件三：

四川省水上漂流安全管理规定

第一章总 则

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第一条为整顿和规范水上交通秩序，加强水上漂流安全管理，保障人民生命财产安全，防止水域污染，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、法规、规章，特制定本规定。

第二条本规定适用于在我省境内的江、河、风景区等水域从事漂流活动的漂流艇筏、现场安全保障人员(以下简称“安全员”)和漂流艇筏操作人员(以下简称“漂流工”)，以及漂流艇筏的所有人和经营人及从事漂流活动的其他相关人员。

从事探险、体育竞赛等非经营性质的水上漂流活动不适用本规定，但影响水上交通安全的，应事先经主管机关核准。

有运输船舶通航的河流、水库、湖泊禁止开展经营性漂流活动。

本规定中“水上漂流”的含义是指以橡皮艇筏为载体，靠水流动力和人力，在有一定的落差和流速的水域进行的载运行为。第三条我省各级交通主管部门设臵的航务(港监)机构是水上漂流安全监督管理的主管机关。

第二章所有人和经营人

第四条所有人和经营人在开展漂流经营前，需持当地县级以上人民政府对漂流项目的批文，申请当地主管机关组织对漂流航道进行查勘评估。漂流航道应当符合以下要求：(一)漂流航道宽度一般不少于橡皮筏宽度的2倍；(二)漂流航道曲率半径不得小于橡皮艇筏长度的4倍；(三)单个陡坎落差不宜过大且不能连续；(四)纵比降不得超过150米／千米。

(五)漂流起止点应当远离暗河入口和大坝，其间距不得小于l000米。

第五条所有人和经营人必须具备主管机关出具的漂流航道评估报告，漂流艇筏必须具备船舶检验机构核发的产品合格证，从事漂流的漂流工必须持有有效的《非机动船舶船员职务适任证书》。

第六条所有人和经营人应对水上漂流的安全负责，并做到：

(一)严格遵守有关水上交通安全管理的法律、法规和规章制度；

(二)加强对漂流艇筏的安全技术管理，使之保持良好的技术状况；(三)配足合格的漂流工，对其实施日常的安全教育；(四)根据气象、水文等情况，制定漂流安全保障措施；(五)接受主管机关的安全监督检查。

第七条所有人和经营人应建立安全管理制度，制定应急反应计划，设臵专门的安全管理机构 或确定专职的安全管理人员。

第八条在旅游景区内开设的水上漂流项目，应由景区管理部门按程序和要求向主管机关申报，并要指定专人负责漂流活动的日常安全管理，完善内部安全管理制度。

第九条凡由旅游团体组织的水上自漂活动，事前应向主管机关申报，经主管机关对漂流航道、漂流工具、漂流工进行评估、审核符合安全条件后，方可进行。

第三章漂流艇筏和漂流工

第十条漂流工具必须是具有船用产品证书的漂流艇筏。所有人或经营人应持其船用产品证书向当地船检机构申请初次认证。营运后必须每年进行一次认证。

第十一条漂流艇筏必须按核定乘员定额进行装载，并配备救生、防护等安全设备。船上必须

具有主管机关认可的名称标志，标明乘员定额，严禁超载。第十二条漂流艇筏应当按主管机关要求配备足以保障漂流安全的漂流工。核定乘员6人(含漂流工)以下的漂流艇筏，必须配备l名以上漂流工；核定乘员6人(含漂流工)以上的漂流艇筏，必须配备2名以上漂流工。漂流工的配臵由从事漂流活动的所有人或经营人根据漂流水域的具体情况确定。

第十三条漂流工的年龄应在18周岁以上45周岁以下，且健康状况符合船员体检标准。漂流工必须经过主管机关组织的不少于10天的培训，并经过实际操作、安全规章、游泳、救生等技能考核合格，取得《四川省非机动船舶船员职务适任证书》。

第四章安全保障

第十四条水上漂流行为必须在主管机关核准的水域范围内进行，禁漂水位线由主管机关确定。

第十五条漂流艇筏的所有人或经营人应在主管机关划定的危险地段标明有效的安全警示标志，设臵安全救生点。各安全救生点应配备1只带绳的救生圈和l部手持VHF无线电话，保证各安全救生点之间能保持通讯联系。

漂流艇筏的所有人或经营人应在上下旅客处设臵保障游客上下安全的码头或设施，配备足够 的安全员和救助工具。

第十六条经营人应在始发点设立“游客须知”告示牌，在漂流前由漂流工或安全员向游客讲

解漂流安全知识，介绍漂流艇筏上安全设备的使用方法，说明安全注意事项和发生事故后的应急方法，督促游客必须穿好救生衣等安全防护设备。

游客必须在穿好救生衣后，方准上艇筏漂流。并自觉遵守“游客须知”的要求，服从管理人员和漂流工的指挥。

第十七条漂流艇筏的所有人或经营人应采取必要的通信保障措施，以保证通信联络畅通有 效。

第十八条漂流工在漂流中必须穿戴好救生衣，要保持高度警惕，注意陈望，谨慎操作，在危险地段禁止追越。

第十九条严禁超载漂流和捆绑联体漂流及游客自漂，严禁向水域抛弃废弃物，禁止在漂流水 域从事影响漂流安全的其他活动。

第二十条在雷雨、大风等恶劣天气，能见度不良，超过禁漂水位线等不能保证漂流安全的情 况下禁止漂流。

第二十一条漂流艇筏所有人或经营人对漂流河段的环境安全要做到勤观察，在确保当日漂流安全的前提下，方可允许开漂。

第二十二条漂流艇筏发生水上事故或遇险，应当采取一切有效措施组织自救，现场附近的船

舶及橡皮筏和人员应当全力救助遇险人员，并及时报告主管机关。

第二十三条主管机关接到报告后，按《四川省水上交通事故处理条例规定》进行处理。

第二十四条违反本规定的行为，由主管机关依照国家相关规定进行处罚。

第二篇：课例 - 草 船 借 箭

《草 船 借 箭》

作者：何锡儒单位：高州市石板镇高贵小学日期：

教 学 实 例

2006年6月29日

草

船

借

箭

（教学内容:整体感知，引导学生初探课文，了解基本内容，围绕“神机妙算”层层深入，引导学生深究课文，理解诸葛亮草船借箭能够取得成功的原因及认识诸葛亮等人物形象，概括课文中心思想。）1．简介背景，提示课题。2．自学初探，感知课文。

（1）自读课文，根据拼音读准生字字音，通过查字（词）典或联系上下文理解新词。

（2）再读思考：课文围绕“借箭”，主要写了哪些内容？（3）默读，按事情发展顺序给课文分段。3．质疑问难，分清因果。

带着问题边读边想，然后组织讨论：

（1）诸葛亮为什么要去借箭？（读懂事情发生的原因。）

（2）周瑜怎样步步紧逼，故意为难诸葛亮？诸葛亮是怎样将计就计、成竹在胸的？（以“妒忌”为线索，抓住有关词句读议。）（3）诸葛亮为什么不揭穿周瑜要陷害自己的阴谋？（4）读最后一段，抓住“交箭”、“长叹”，分清事件结果。

小结：学习记叙事情发展的文章要注意分清前因后果。只有抓住实质去分清事情的前因后果，才能深入理解课文。4．课堂作业。根据课文内容填空：

（1）周瑜很（）诸葛亮的才干，用（）来为难诸葛亮，这是草船借箭的（）。

（2）诸葛亮用（）的妙计来对付周瑜的暗算。这是草船借箭的（）。（3）诸葛亮如期（），周瑜的鬼主意（）。这是草船借箭的（）。5．因果联系，切入重点。

抓住“借”字，思考：草船借箭为什么能够成功？（读一读，找一找，抓住课文中一个重点词语来回答。）6．引导探究，领悟方法。

（1）初步了解“神机妙算”的意思。

（2）深入读课文，围绕“神机妙算”，应该解决什么问题？

（3）自读第三段，诸葛亮敢于用草船借箭，首先神机妙算到什么？（指读“大雾漫天”句，联系“第三天四更”句，读懂诸葛亮预先估计到第三天夜里必然有大雾，选定了有利于“借”的时间。）

（4）小结：刚才我们是怎样读懂这“神机妙算”的？（先抓句，读懂预先估计到什么情况了再前后联系，读懂根据情况决定怎样计策。）7．循导学读，深究讨论。

（1）再细读第三段，边计边想，诸葛亮还估计到什么情况？怎样安排计策？把有关的词句列下来，准备讨论）（2）组织讨论，在读议中重点把握。

读“诸葛亮笑着说”一句，体会诸葛亮已充分估计到两种情况：大雾之中，曹操“一定不敢派兵出来”，而只会放箭。读“船头掉向”句，理解计策安排之巧妙。（3）深入理解“神机妙算”的意思。

（4）小结：我们的学习，抓住重点词语理解课文内容，通过理解课文内容来弄懂重点词语的意思。

8．回复整体，加深认识。

（1）默读全文，还有哪些地方也表现出诸葛亮的神机妙算？（2）讨论：诸葛亮为什么能够这样神机妙算？（3）学习总结：

这堂课，我们围绕“神机妙算”，紧紧抓住重点词句，前后联系。读读议议，细心体会，深入理解了诸葛亮草船借箭成功的原因。

从“草船借箭”这件事情中，可以看出诸葛亮是一个什么梯状的人？为什么？（4）有感情地朗读课文。9．课外延伸，启发阅读。

在《三国演义》这部历史名著中，诸如《草船借箭》这类反映诸葛亮神机妙算的故事很多很多，同学们课外可以读一读，这样就会对诸葛亮这个人物有更深的了解了。

第三篇：九龙囤村金秋助学活动主持词

遵义机场公司开展“金秋助学”活动主持词

时间：2017年8月25 日 12:30 地点：九龙囤村六组袁家英户

各位领导，同志们：

今天遵义机场有限责任公司在这里隆重举行通航五周年纪念系列活动之“金秋助学”暨遍访贫困户活动。首先，请允许我为大家介绍出席今天仪式的领导，他们是遵义机场公司党委副书记、总经理杨长萍同志、党委副书记、常务副总经理刘东同志、党委委员、财务总监樊太敏同志、服务总监魏鹏同志，以及公司相关部门的负责人、九龙囤村干部、受助学生及家长，让我们以热烈的掌声欢迎他们的到来！

“金秋助学”是遵义机场公司帮扶我村脱贫攻坚的一项品牌项目，从2016年遵义机场公司帮扶我村以来，遵义机场公司注重开展多形式的助学活动，陆续推出“一帮一”结对帮扶、企业资助、社会募捐等一系列举措，进一步完善了贫困家庭学生助学帮困资助体系。2年来，通过遵义机场公司金秋助学帮扶项目受到资助的贫困学生已达36人，筹集发放助学帮扶金1.25万元，受资助贫困学生遍及全村贫困户。这次受资助的有5名2017年贫困户在校学生，他们是陈礼才、陈华园、陈雨轩、陈雨椰、袁垭琳。今天，我们的帮扶单位遵义机场公司将资助他们完成学业，在他们最需要帮助的时候，伸出援助之手，为他们撑起艳阳天，铺设一条通往成功的道路。在此，我代表九龙囤村村支两委向无私奉献的帮扶单位和领导表示衷心的感谢！

今天的活动议程有三项：

一、发放助学物资

二、遵义机场总经理致辞

三、全体人员合影

下面依次进行。

首先，进行金秋助学捐赠仪式。请陈礼才、陈华园、陈雨轩、陈雨椰、袁垭琳同学上台，下面请遵义机场公司党委副书记、总经理杨长萍同志及其他领导为学生发放助学物资。（合影）好，让我们再次用最热烈的掌声感谢遵义机场公司领导的倾情支持。

下面请遵义机场公司党委副书记、总经理杨长萍同志致辞，大家欢迎！

刚才，杨总的致辞，充分表达了他们回报社会、履行社会责任的思想境界，热心帮扶事业的热忱之情，同时，还对考入大学的莘莘学子提出了希望和要求。希望在座各位学子牢记重托，不负捐资单位遵义机场公司的希望，坚定信念，发奋图强，学好新知识，增长新才干，把捐资助学单位和村两委的关怀、关爱，转化为回报社会、回报家乡、建设家园的强大动力。

今天的金秋助学活动，我们就是希望强化宣传，动员更多的人参与到这项活动之中来，让结对助学、捐资助学成为我们帮扶单位的自觉行动，并深入持久地开展下去，形成声势，收到实效，帮助贫困学子完成学业，帮助一个家庭从根本上摆脱贫困。今天受到资助的同学，虽然生活上暂时遇到一些困难，但我相信，通过你们的刻苦、勤奋、努力，完成学业后，一定能改变命运，改变人生。我希望受到资助的同学们做一个信念坚定的人，做一个自强不息的人，做一个感恩回报的人。

各位来宾，各位朋友，今天的助学捐赠仪式到此结束，下面请大家集体合影留念！谢谢大家！

第四篇：强船机管理个人总结

个人总结

转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。过去的一年已经是我在船上工作的第八个年头，回眸过去的一年，在天波船电机员工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好船舶电机员岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在船舶电机员工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的船舶电机员所有工作任务，船员是一个特殊的行业，它需要职工有良好的自身能力和心理素质，因此我不断学习各种技能，努力学习和掌握船舶各系统运行方式及其特点，了解各种设备的运行情况，同时能根据各类电气设备的需要，掌握相关的电工基础、电工材料、高压设备专业知识，能根据现场电气设备运行情况选择最佳运行方式及经济运行方法，根据实际运行经验，正确处理电气系统的设备故障以及系统突发性事故，初步了解班组管理和生产技术管理的基本常识，进一步加强自己的业务水平。现将过去一年的学习、工作情况作简要总结如下：船

一、积极做好船舶星级管理工作

2016年，公司新版船舶星级检查考评标准出台，内容更加全面充实，更加具体明确，对船舶各项管理工作更具有指导性、规范性。为了能够使工作适应新形势，天波船制定了切实可行、细致周到的措施，并设计了详细的创建计划和具体实施措施，使创建工作得以有序展开。

（一）强化安全管理。

深化安全理念教育，充分利用员工学习会、微信群等形式将公司安全文件、安全案例视频等内容在员工中进行宣教，形成“人人想安全，人人讲安全”的良好局面。强化船员安全实操演练技能，船舶围绕消防、救生、人员落水、船舶溢油等课题开展安全实操演练，通过常态化的安全实操演练，提高了船员安全实操技能。完善了《船员日常工作安全注意事项》、《住舱安全规定》等安全管理制度，船舶安全体系日趋完善。强化安全督查确保人船平安。开展安全自查并对查出的隐患限期整改，确保船舶安全。

（二）加强船机管理。

结合星级创建要求，对船舶各设备的日常维护保养重新进行分工，责任到人。完善各设备操作规程、养护标准和养护计划，按要求严格执行，保养到位，做好记录，规范入档。规范船舶物资备件管理，严格执行存货盘点制度，做好出入库记录，及时更新动态台账，做到帐物相符，分类码放，存放整齐。通过开展自修和技改技革有效降低了企业运营成本，锻炼了船员动手能力，提升了船员的业务技能。

（三）强化船容船貌管理。

船容船貌是船的一张脸，是公司的一个窗口。自公司出台船舶星级管理办法以来，我们成立了船舶星级创建工作领导小组，机甲各部门具体实施星级创建，上下贯通，由点到面，稳步推进。在公共卫生区域的划分上，由机甲两部门共同负责，确保公共区域的整洁。同时，还完善寝室卫生标准，做到干净、整洁。自行完成了船舶外部、甲板、机舱的全面清洁除锈与油漆工作，使全船面貌焕然一新。对备件库进行升级改造，并购置备件整理箱，将备件分类摆放整齐，便于取放。通过这些工作，既保证了船员有一个温馨、整洁的生活与工作环境，也树立了良好的企业品牌形象。

二、提升自身素养，巩固理论学习

自加入工作起，作为一名绞吸式挖泥船的电机员，2016年12月份，被调往项目部任职调度员，工作的跨度带来的是理论知识水平的需求度，因此，只有不断以高标准、高要求，严格对待自己的言行和工作能力，用活知识、加强实践，要严谨地总结工作的实际情况，了解工作中出现的问题及亟待解决的情况，结合书本的理论知识、理论研究，发扬“钻精”的精神，努力提升自身素养，巩固理论学习。同时，也要时刻保持着“钻精”的精神，只有这样我们才能找准自己的定位，才能知道自己该干些什么，怎么干和怎么干好，做出真正有益于工作岗位的事情来。

（一）抓好思想教育是根本，切实加强自身思想教育。

俗话说活到老学到老，知识都是紧跟时代的步伐更新，要常态化开展学习，融入生活。深入学习习近平总书记系列重要讲话精神，做到内化于心外化于行，自觉用党章和党规党纪规范自己的言行，在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，切实把思想统一到讲话精神上来。认真学习，丰富头脑，提高理论素养。船员的工作较为艰苦，有时需要在短时间内解决和处理各类问题，因此，只有加强自身思想建设，时刻注意自身的言行，才能端正思想态度，保障工作的顺利进行和安全开展。

（二）提高思想政治素养，树立正确的世界观、人生观、价值观，树立集体主义和勤劳艰苦的思想。

把对工作的无限热爱落实到日常的实践中去，提高思想政治素养就是对自己思想觉悟的再次提高，有利于在实际工作中克服困难，推动工作的进行。

目睹着公司大踏步的前进，我深深地体会到专业知识扎实的重要性。8年来通过现场的实际工作，我学到了许多宝贵的知识，让自己得到了不断的充实和提高。更重要的是，我从老员工们的身上看到了他们心态积极、脚踏实地、不怕苦、不怕累的敬业爱岗的精神。开年之后，我将进入项目部就职，新的工作充满了新的挑战，但是我认为，挑战和机遇是并存的，岗位的调动是基于公司对我的信任，也是对我工作能力的认可。不论在任何岗位工作，困难总会有的，挑战也会接踵而至，我坚信，只要时刻怀着一颗艰苦拼搏的心，就能克服一切阻碍和坎坷，好比古人说的“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。

船员队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，这是我从事船舶工作以来最大的感受。就我而言，自从我到天波船上开展工作以来，就将这个大家庭当成了我生存的基础，当成了自己的饭碗。大锅里有饭，我的碗里才有可能装满；大河里有水，小渠才不会干涸；企业兴旺，我们才有可能受益。我们个人的成长与企业的成长是同步的，我们需要企业给我们提供成长的舞台，企业同样需要我们奉献智慧，通力合作，使我们的企业成为

船舶行业的常青树。

第五篇：海运公司船岸通讯管理规定

海运公司船岸通讯管理规定

控制船岸通讯费用，降低通讯成本是公司每个部门、每个人的责任，请认真阅读以下管理规定和操作技巧，认真对待您向船舶发出的每一封邮件：

船岸信息传递规定和技巧：

1.对船发送简短信息时，使用C-站费用会低于F、B或MINI-M发送电子邮件，例如，每月审批船舶劳务费金额请使用C-站发送，尽可能使用航海缩略语减少字节；

2.对船发送通知要尽可能直接在邮件的正文中键入文字，尽量避免使用粘贴附件的方式，减少邮件大小；（通常大小仅2—10KB）

3.回复船舶邮件，在回信中要删除原文，以便减少内容；

4.邮件落款尽量简单，写明发件人姓名、日期即可，应该删除公司名称、地址、联系电话、客套话等无关信息；

5.当您必须要粘贴附件时，请使用空白WORD文档进行文字或图像处理，请注意在文档中添加页眉、页脚（公司抬头、图标等信息）会增加文件大小；（通常一页文件应小于50KB）

6.当您需要粘贴EXCEL文档时，请不要对于文档中的内容做过多的格式描述：如加粗、添加颜色、添加图标、附带公式等，因为这样做会使文件变大，发送前请您删除文档中的没用格式，仅保留内容；（通常一页文件小于50KB）

7.发船文件中的附件建议将WORD、EXCEL文件转换成PDF文件格式，一方面可以除去文件中的额外格式仅保留内容缩小文件，另一方面可以保护公司知识产权；

8.扫描证书等资料时，请使用PDF等最低像素模式进行扫描，禁止使用照片模式对图像扫描，以便获得最小像素文件；（通常大小100—200KB）

9.机务通函、海务通函、船级资料、技术交流文件等，由于不属于紧急事件，请使用快递方式定期统一寄送，减少卫星通讯时长；

10.将文件以压缩包的形式作为附件发出，最大限度的缩小邮件占用的内存；

请您在按照以上要求写完邮件准备按下“发送”按钮时，先进行邮件保存，并在发件箱（草稿箱）中查看您制作的邮件大小，确保您的邮件已经做到“最小”，以便船舶电脑能够快速接受，您的工作多一分钟努力将可以直接为我们各轮节省通讯费用，请牢记船岸通讯费用的节省是我们所有人的责任。

请熟练掌握以上技巧，可能您还会有更好的使用办法，请和大家互动交流，共同进步。