大悟人民争取火车站的艰难历程

第一篇：大悟人民争取火车站的艰难历程

大悟人民争取火车站的艰难历程！

为选好大悟火车站最佳站址和争取地级中间火车站，大悟县委、县政府高度重视，成立了专门的支持铁路建设领导小组和办公室，办公室设在大悟县发展和改革局，胡凡明同志任办公室主任。为抢抓这一千载难逢的发展机遇，大悟县委县政府及县发展和改革局想尽千方百计，付出了艰辛努力，终于将火车站选在高店夏河与喻家河之间的最佳位置，并成功将大悟火车站提升为地级中间站。胡凡明同志策划并参与了整个过程。以下是胡凡明同志元月3号向县四大家领导汇报火车站建设进展情况的汇报材料。让我们铭记这一难忘的历史过程。

石武铁路客运专线大悟段前期工作进展情况汇报

大悟县支持铁路建设办公室（2008年1月3日）

基本情况

石家庄至武汉铁路客运专线郑武段（黄河大桥南岸至长江天兴州北桥）全长471.98公里。其中大悟段57.49公里（DK1044—1101.49公里），时速设计为300—350公里/小时，最小曲半径7000米，最大坡度12‰，采取电力和自动控制方式，全线按全封闭、全立交设计（一般采用客运专线上跨方式，原则上不改移、不降低既有通道标准），全线采用无碴轨道和重型钢轨，一次性铺设跨区间无缝线路。沿线共设特大、大中桥164座340530.9延米，占全线里程的72%。其中大悟环河特大桥2225.8米，胡家咀特大桥798.37米。沿线隧道42座，总长为40.055公里，占线路总长度的8.49%。其中最长隧道为黄龙寺隧道（位于信阳至大悟交界处）长8719米，属控制性工程。沿线共设车站10个，其中大型始发站有新郑州站、武汉站2站个，中型中间站有新信阳站（可办理部分始发终到旅客列车作业）、新许昌、新漯河、新驻马店等4个中型站，小型中间站有新明港、大悟站2个，越行站有蔡店和新横店站2个（不办理客运业务）。大悟站位于高店李家河至喻家河之间，主要办理旅 客列车到发客运业务，中心里程为DK1074 510，前后两公里，占地340亩。近期办理通过高速列车110对，中速车15对，远期办理通过高速列车175对。主站房设在线路西侧，中间站台旅客通过地道进出站，车站设计为两层，建筑面积3084平方米，高度达15米，其中主站房包括候车厅、售票厅、出站厅、办公室、调度室及设备用房2000平方米，信号楼627平方米，电开关房57平方米，公安驻点40平方米，单身宿舍160平方米，综合维修保养点200平方米。并另设供水站、双电源10KV配电所，牵引变电所各一个。全线估算总投资5542101万元，估算经济技术指标为11766.67万元/正线公里，其中大悟57.49公里，估计投资为676465.85万元。资金来源：铁路基金50%，其它由业主单位武广公司找工商行贷款和地方政府入股配套资金（主要是建安税）。另外，大悟永久性征地2785亩，临时性用地500亩，拆迁面积8100平方米。全线工程施工总工期54个月（4年半），估计2008年元—3月完成征地、拆迁及施工前期准备工作，4月份全线开工建设。2011年6月完工并投入运营。

一、前一阶段争取将大悟站提升为地级中间站有关协调情况 石武铁路客运专线纵贯大悟，并在大悟设站，这是大悟有史以来的特大喜事，也是全县人民十分关注的大事。尤其在大悟建地级中间站不仅能扩大车站规模，提升大悟形象，而且能增加列车停车次数，提高大悟站的客流量，给大悟带来巨大的发展潜力。对此县委县政府高度重视，去年5月，首先成立了由徐县长任组长，陈东常务副县长、贺卫东副县长为副组长，相关部门为成员的支持铁路建设领导小组，并在发改局设领导小组办公室。一年多来，县委县政府为将大悟站建成地级中间站做了大量卓有成效的工作。

1、争取并确定了将大悟站从大新南移。2006年初，国家发改委、铁道部组织有关专家及沿线地方政府代表在北京对铁四院的预可研进行了初步评估。原大悟火车站在大新镇向阳村附近，离城区太远，为此，在会上根据县领导意见，我们建议大悟火车站南移高店夏家河，离城区近，可带动城区的发展。经专家评审得出结论：“同意大悟站南移”。会后铁四院到大悟再次对火车站位置进行了勘测，确定在李家河至喻家河之站。

2、争取并确定了将大悟站中心线北移300米。为了稳妥起见，我们专程请铁四院专家带着图纸和县主要领导到现场实地踏勘。于是发现原站定位中心位置不易建站，东南是河道、大山，一半是田地，一半是陡坡山岗，无法在站前发展，必须北移300米才可利用山岗土地1000亩以上，且站前发展前景好。但铁四院专家不同意，他们认为北移300米要多花投资2000万元以上，怕投资方不同意，还怕技术问题难解决。于是我们请原县委常委、常务副县长武荣楚同志去铁四院找院领导再三做工作，终于得到铁四院总工程师许克亮同志的支持，及时组织站场设计专家研究，拿出了北移300米的设计方案（原准备同时将原方案和新方案一起提供铁道专家选择，后来只设计了新方案）。

3、艰难地争取了大悟站由县级中间站提升为地级中间站。当我们从铁四院得知铁道部计划司、工程设计鉴定中心认为大悟年客流量小（年仅为26万人），并确定建县级中间站的消息后，迅速向县委、县政府主要领导做了汇报，县委夏书记和政府徐县长非常重视，迅速以政府的名义向有关部门拿出将大悟提升为地级中间站的请示。其理由有三点： 一是大悟站客流量大。大悟站是石武铁路客运专线我省长江以北武汉至信阳近200公里区间内唯一办理客运业务的车站，其客流量范围包括孝感市、随州市、黄冈市、武汉市黄陂区等4市9县，总人口800多万，其中年外出打工人数就达100多万人，加上学生、经商、因公出差、旅游、部队等人员，年旅客发送量近期将达到260万人次以上，远期将达到350万人次以上，最高聚集人数达1000人以上。二是大悟站是原孝感站的重要替代站。石武铁路客运专线和大悟站建成运营后，现在的京广铁路孝感站、广水站和花园站的铁路客运业务将相继撤掉，由大悟站取而代之，大悟站的建设规模必须能够容纳京广铁路孝感、广水、花园三个站的客流量。三是大悟站具有战略意义。大悟县地处鄂豫两省交界，素有“鄂北门户”之称，周围驻扎着不少重要部队，将大悟站建成地级中间站对于拉动本地经济和社会发展，服务国防建设都具有十分重要的意义。为争取地级中间站，8月16日我们首先向省铁路办王主任作了汇报，他迅速将我们的请示报告签发到铁四院和武广公司，要求按地级中间站设计。但铁四院领导说必须有铁道部鉴定中心鉴定的意见才能改变原定方案。为此，9月26日县委夏书记、政府陈县长、伍常委迅速带我们到京，向国家发改委交运司李司长作了汇报，李司长认为在大悟建地级中间站有道理，当面打电话做铁道部计划司严副司长和石武铁路客运专线专家评估团负责人中资公司郑主任的工作，要求在可研阶段把大悟火车站变为地级中间站。10月9日至10月14日国家发改委、铁道部在石家庄召开石武客运专线可研评估会。会议采取先实地调查，后评估的办法。时间表上原未安排在大悟站看现场，于是我们9日晚提前到武汉找铁道部领导和专家负责人汇报，要求增加一个看点，当晚得到了评估团领导的同意，第二天夏书记、陈县长一直陪同，并及时向铁道部严司长提出了建地级中间站的意见。10月12日，石武客运专线评估会在石家庄白楼宾馆正式召开。参加会议的有铁道部陆东福副部长、严贺祥副司长、国家发改委交通司李国勇司长、铁路专家及河北、河南、湖北三省沿线政府铁路办、铁路建设公司领导等。会上，国家部委领导讲话后，省铁路办王主任代表湖北提出了一个意见，就是坚决要求把大悟站建成地级中间站，我县贺县长就建地级中间站的理由作了发言，得到了大部分专家领导的理解和支持（只有武汉铁路局一位代表在小组会上反对大悟建地级中间站）。因各地都想把站建大，所以会议结束时评估团只讲了原则意见，结论由专家回京后再定。10月21日，夏书记、陈县长、伍常委再次带领我们进京找国家发改委和铁道部及中咨公司铁道专家做工作，并请市委黄书记宴请了国家发改委和铁道部有关领导，尤其是请原中央政治局常委会乔石委员长在我们的请示报告上向铁道部领导签了“请刘志军部长给予支持”的批文，刘志军部长接到批文后，当即签到铁道部总工程师何总阅处。与此同时我们将请刘主席签的报告也送到军委刘办，雷秘书与夏书记通过电话及来大悟期间都表示尽快将报告签到铁道部。11月7日，原中央政治局常委军委刘华清副主席在病中向铁道部领导签了“请刘志军部长支持”的批文，并当日转到了铁道部。从此，将大悟站建成地级中间站的争取工作进入了三个更为艰难的争取阶段： 一是抢抓郑州初步设计评审会的机遇，直面向铁道部领导及专家做争取工作。当我们接到铁道部鉴定中心及省铁办11月20日至24日在郑州市德亿大酒店召开石武客运专线初步设计审查会的通知后，及时向县委、县政府主要领导作了汇报（这次会议的召开，意味着铁路即将开工建设）。夏书记、徐县长、陈县长、伍常委及时召开会议研究会前准备工作。夏书记当时对我们讲“大悟建地级中间站是志在必得，不管遇到什么困难都不能放弃”。当时的确给我们的压力很大，毕竟谋事在人，成事在天。第二天，夏书记、伍常委在汉办专门宴请铁四院领导和专家，进一步从技术可行性上统一思想，铁四院领导同意郑州评审会上以设计单位的名义把我们的意见带到大会上，并建议我们会前做好铁道部鉴定中心俞总的工作。这为郑州会议上的争取工作打下了基础。11月19日下午，陈县长带领我和政办贺常新、杨建新两位副主任一行四人赴郑州开会。当日晚十点半省铁办主任、陈县长和我三人向铁道部站场总体设计俞祖法总工作了汇报，经再三陈述大悟建地级中间站的理由后，俞总基本上同意我们想法。20日上午又到铁四院张华钧副院长、总体设计陈年科、站场总工周天杰的房间一一看看望并进一步统一了思想。下午大会正式开始，会上铁四院以较长文字表述大悟要建地级中间站的意愿和理由，省铁办王主任代表湖北在会上从客流量、替代站、带动老区经济社会和旅游业发展及乔石、刘华清老一辈领导对大悟站建设的关注等方面，进一步阐述了将该站建成地级中间站的必要性和重要意义，恳请铁道部领导及各位专家尽力满足老区人民心愿。下午小组讨论，陈县长和我一直盯着站场组评审专家，千方百计做工作同意我们的意见。会议进行到第三天听说铁道部鉴定中心周孝文常务副主任及铁道部何总先后来郑参加评审会，我们研究制定了“要抓住时间，提前汇报”的方案，当周主任刚到宾馆我们3人及时到房间向他作了汇报，周说“铁道部有规定，县级站就是县级站，全国要一碗水端平，但大悟站这么多老首长关心，我们在有关方面可以考虑”。第四天中午何总到宾馆吃完午饭后，我们3人又向他们作了汇报，何说“大悟站的事我知道，站场建大建小要按需要来确定”。到了第四天，在晚上专家组最后评审会上形势发生急剧变化，第五天陈县长不放心，清早向俞总房间打电话问专家组最后结论情况，俞总表示大悟建地级中间站条件有限，技术上难以操作。结果在上午的总结会上宣布大悟仅站房面积增为3000平方米（主站房增加1000平方米），其他未变。陈县长在会上最后说：我受省铁路办王主任委托陈述了三点意见（因宜万铁路出现塌方事故王主任已回省），一是大悟建地级中间站的客流量和技术是可行；二是大悟站有乔石、刘华清的批示，这样结论怎么向老首长交待；三是大悟建地级中间站的意见我们是永远不会放弃的。最后俞总在会上就大悟站讲了几点：一是湖北大悟站与河南明港站是有区别的，前者是近200公里区间内的一个站，后者40公里前后都有地级中间站。二是起初对大悟政府要求是有所考虑的，后来考虑到站址条件不好，建地级中间站的技术难度大。三是会后请各省以省政府或发改委名义向铁道部来正式意见。郑州会议虽说在专家层打下了一定基础，有点收获，但未达到目的。

二、抢抓全国经济工作会，省部领导集聚北京的机遇，全力加大争取大悟建地级中间站的力度。郑州会议情况夏书记、徐县长专题听取了汇报，当得知全国经济工作在京召开，又速派陈县长和我紧急赴京，到京前后，我们主要做了三项工作。

（1）拿到了省政府给铁道部的信函。我们首先以县政府的名义向省发改委去函，请求省发改委铁路办理以省政府的名义向铁道部去函，当我们向省发改委刘兆麟副主任、铁道办王祖建主任汇报后，刘主任当即签批速办，并表态亲自去铁道部汇报。第二天，常务副省长周坚卫看到省发改委草拟的函件后当即批转了省政府给铁道部的函。函件中明确表示，建议将大悟站建成地级中间站，按到发线4条（不含正线），岛式中间站台2座设计建设。

（2）请钱运录书记向刘志军部长写信支持。当我们得知钱书记到京参加经济工作会后，通过四姑镇刘海华书记及时向钱书记的何秘书电告此事，钱书记听说此事后，叫我们给他们速传一份县政府向铁道部的请求函。钱书记看了函件后，非常高兴，叫秘书打电话说“感谢县委、县政府为大悟百姓做了一件大好事，这个忙我一定要帮。”并亲笔向刘部长写了信函，其内容是：“请电传铁道部志军部长。收到老家湖北省大悟县关于铁路专线建地级中间站的报告，要求我转呈于您。大悟县是著名革命老区，又是大别山西麓重要的人流、物流聚散地，望请部长在决策时予以重视、支持。谢谢！”

（3）请省发改委刘兆麟副主任到铁道部汇报。12月4日，到京后第二天上午马上与刘主任见面商定去铁道部事宜，刘主任说：我们在京西宾馆找宗柏主任和省委罗书记作了汇报，罗书记要求给他一份省政府的信函，好在会上直接向刘部长面交。于是，我们及时将已备好的省政府函件送到了罗书记（后因在会上没有见到刘部长，文件未交出）。第三天上午，刘主任带着省铁办王主任、陈县长和我一起去铁道部发展计划司汇报，发展计划司牵头杨副司长接待了我们，并安排两位处长一起听取我们的汇报，我们当面呈送了乔石委员长、刘华清副主席批文的复印件，杨司长首先开玩笑说“要求建到发线4条，岛式中间站台2座，这种专业性的术语，是谁教给你们的，这一下就抓住建地级中间站的要害呀！”并说：“高速铁路车速快，停车次数多，作为大悟县建县级站，基本能满足当地客流量的要求，当然，我说这个不是不同意你们的要求，我想这么多老首长关心大悟，我们会尽量考虑当地要求的，我们马上会同鉴定中心通气商量的。”于是，我们高兴地离开了。第四天，我们怕鉴定中心领导持反对意见（该中心是铁道部的技术参谋部），通过老乡约好周孝文副主任，上午八点半，当我们向周主任面交省政府信函后，周说：郑州会上不是定了吗？怎么把这事逐步升级搞到省长和罗书记那里去了呢？郑州会上你们最后提的意见我知道，并说昨天中午杨司长已和他商量过此事，我可以告诉你们，大悟站建设规模不是我个人意见，如果罗书记有意见，我当面向他汇报，再说建几条到发线，几个站台是我们铁路部门内部的事，不是地方关心的事，当然站房搞大点是可以商量。后来双方争持不下，基本是在一个不太和谐的场面下结束了对话。回到宾馆，我们预感到争取地级中间站的工作又陷入了困境，陈县长非常着急，我对他说“不要太着急，按以往我的经验，往往项目搞到绝境时，恰恰能出现黎明和希望。争取余地还有，因为必然还未到刘部长表态的最后时刻。第一次到铁道部汇报，对方领导也感到大悟县政府的意见已上升为省政府的意见，规格在提升，力度在加大。” 三是请求大员上阵，力促大悟建地级中间站获得成功。回县后，我们将去北京的情况向夏书记和徐县长作了汇报，夏书记见面时说“情况怎么样？”我们说“很有希望，但难度不小”。应该说到这个时候，可以说大悟建地级中间站已进入最后的冲刺阶段。于是夏书记专请省委办公厅何发文处长找曾秘书，请罗书记在省政府给铁道部信函上签字给刘部长支持，同时迅速向市委黄书记汇报，黄书记非常重视，认为此事非同小可。他亲自拿着省政府给铁道部的信函原件直接找省委罗书记汇报，罗书记当即表态，以个人名义向刘志军部长去函请求支持，并指示黄书记和夏书记带着他的批文专程去铁道部直接向刘部长汇报。后来，通过约定，刘部长同意在12月26日上午10点30分在部见面，25日下午4点，市委黄书记、县委夏书记、陈县长和我及詹群力一行五人去了北京，第二天上午，刘部长准时接见并听取了市、县领导的汇报，市委黄书记当面呈交罗书记的信函。刘志军部长非常高兴和重视，安排铁道部总经济师兼发展计划司司长黄民同志一起听取了汇报。会上刘部长说关心大悟站建设的人很多，有乔石、刘华清老一辈领导的批示，还有钱运录书记、罗书记亲笔信函。接着，刘部长对该站的建设提出了几条明确的意见：

1、同意省委罗书记意见，将大悟站按地级中间站标准建设，站名定为孝感北站。

2、孝感北站站场面积按12000平方米建设，其中4000平方米由铁道部出资建设，8000平方米由地方政府筹资解决。

3、建议与孝感北站的公路连接线按利于地级中间运行的要求配套建设。

4、建议地方政府及设计单位到江苏省扬州、泰安、盐城等地火车站考察学习，借鉴他们的设计理念和建设经验，确保孝感北站建设成全国同类型一流水平的地级中间站。同时，刘志军部长提出站名和站场规模要尽快以省政府的名义向铁道部提出书面意见。汇报结束后，刘志军部长与市、县领导合影留念，还满面笑容地将市县领导送到大门口。在此期间，我办还先后到赤壁市、广水市学习铁路征地、拆迁和建设中做好协调工作的成功经验，到时将拿出一套切实可行的方案呈领导决策。大悟站正式定名为“孝感北站”，并按地级中间站标准建设，这个惠及大悟子孙的项目的确来之不易，可以说是把一件人们热切盼望而又几乎不可能办成的事终于办成了。总之孝感北站的争取成功，应该得益于乔石委员长、刘华清副主席等老一辈领导和刘志军部长、钱运录书记、罗清泉书记等领导对老区和家乡的亲切关怀，得益于省市党政领导和省发改委、铁道办领导对老区人民的全力支持，得益于铁四院和石武客运专线评审专家对大悟老区的热情关心，也得益于大悟在京在汉工作的老乡对家乡真诚厚爱，更得益于县委、县政府主要领导的高度重视。尤其是夏书记、徐县长亲力亲为，靠前指挥，靠前谋划。我们前后5次进京10次到省，可以说没有县委、县政府高度重视，大悟站有这个喜人的结果是几乎不可能的，总之，孝感北站的定位建设，大悟人应永远不会忘记这一艰难的争取经过，应成为大悟子子孙孙永恒的记忆。

三、下一段应做的工作

1、按刘部长要求，县领导迅速组织设计单位及有关人员赴江苏省扬州、泰安、盐城火车站考查学习，借鉴他们的设计理论和建设经验，确保孝感北站从设计开始达到同类型一流水平。

2、加强同省交通、发改等部门的汇报，力争孝感北站公路连接线按有利于地级中间站的运行要求早规划设计，早投资建设。

3、进一步考察本省兄弟县、市支铁办成功的协调经验，并按有关政策尽快制定我县征地、拆迁标准和协调服务工作方案，为石武铁路客运专线顺利开工建设打下坚实基础。

第二篇：艰难历程 红色记忆

艰难历程 红色记忆

——信技4组：吴安艳

细雨迷蒙，烟扫墙垣，中国共产党第五次全国代表大会淡出了人们的视线。只有他的会址静静地立在武昌都府堤二十号，任凭风吹日晒，雪打雨淋。带着兴奋和激动，这周末我们信息技术系4组集体参观了中共五大会址、毛主席故居、武昌中央农民讲习所等地，令我们受益颇多。

跨进展厅，我们首先看到地面上醒目的红色年份，标示出中国共产党从一大建党，到五大召开的历史时间顺序，寓意着中国共产党从幼年逐渐走向成熟，艰难摸索的每一步历程。展厅中详实的资料和实物仿佛把我们带到了1927年4月27日那动荡不安、危机重重、腥风血雨的革命斗争年代，当时蒋介石悍然发动了“四一二”反革命政变，武汉汪精卫集团蠢蠢欲动，北方北洋军阀依然存在，中国革命处于万分危急关头。由于历史的局限，虽然大会没能最终挽回革命，但我们清晰地认识到，中国革命无比的艰辛曲折，每一步都是在苦苦的探索，每一步都是经验的总结，每一步都是无数的先烈们以热血和头颅所铺就。“砍头不要紧,只要主义真，杀了夏明翰，还有后来人”，正是中国共产党人这种大无畏的革命精神，不屈不挠的探索斗争，前仆后继的英勇奋斗最终才换来了今天我们的幸福生活。

随后，我们来到了“中国共产党反腐倡廉历程展”展厅。门前由胡锦涛主席题词“党与腐败水火不容”的几个大字显示出中国共产党对打击贪污腐败的坚定决心，一把由投影灯显示出的反腐利剑高悬，对每个党员廉洁自律，加强自身修养都敲响了警钟。这里用文字、图片、实物等展现了党从成立之初至今在不同时期的反腐倡廉方针、建设和成果。有朱德的水杯，董必武在开国大典穿过的衣物，陈云交纳的最后一笔党费，陈云夫人退还的工资单、还有毛主席严惩张子善、刘青山的批示等。看到老一辈革命家工作、生活艰苦的环境，朴素的精神，高尚的情操，我们汗颜，我们怎么有理由能大手大脚，追求安逸享乐，甚至贪污浪费呢？新时期里，我们一定要树立坚定的共产主义信念，自觉抵制各种资产阶级思潮的侵蚀和诱惑，时刻紧绷廉洁自律这根弦，加强自身修养，以一个党员的标准严格要求自己。

观过五大会址，我们来到了毛主席旧居，这里是毛主席一家生活工作过的地方，陈设极其简单，一张书桌，一个床铺，一盏台灯，毛主席就是在这里完成了他的光辉著作《湖南农民运动考察报告》，这篇中国共产党领导农民运动的重要文献。如此简陋的环境和条件却写出了举世瞩目的著作，我们深深被打动，想到我们宽敞的办公室灯光明亮，空调、电脑、电话一应俱全，办事效率却总不高，这是为什么？正是缺乏老一辈革命家这种艰苦奋斗，为革命、为理想甘愿牺牲，自我奉献的精神啊！最后我们来到了武昌中央农民运动讲习所旧址，首先映入眼帘的就是一排显赫闪耀的大字。我们感叹着它遒劲的笔力。后来得知在1958年修缮农讲所并设纪念馆时，周总理亲自为此题词。

农讲所四处环绕着绿荫。一溜典朴素雅的围墙，再零星地点缀些嫩草鲜花，这便是最好的暖春的景象了。武昌中央农民运动讲习所是第一次国共合作时期毛泽东倡议的一所培养全国农民运动干部的学校，我们参观了常委办公室，教务处总队部，大教室，大操场等复原系列和反应农讲所历史的辅助陈列。

勿忘历史，珍惜今天，面向未来，我们一定要时刻谨记党的要求，发扬革命先烈的优良传统和作风，艰苦奋斗，开拓创新，在学习工作中更加努力地去实践科学发展观，为国家、为社会、为公司，做出自己应有的贡献。

此次参观活动，不仅仅是一次学习的机会，更带来了一种革命蓬勃的精神，让同学们重温了党的创建历程，革命党人乐观积极的革命精神，把革命传统教育与课外实践活动结合起来。勿忘历史，珍惜今天，面向未来，我们一定要时刻谨记党的要求，发扬革命先烈的优良传统和作风，艰苦奋斗，开拓创新，在学习工作中更加努力地去实践科学发展观，为国家、为社会、为公司，做出自己应有的贡献。

3月16日下午，我校高二学生业余党校的22名学员和支部书记张莉波老师、王璇老师、陈媛老师一行25人，迎着春天淅沥的小雨，和着泥土新芽的清香，来到修葺一新的爱国主义教育示范基地——中共五大会址纪念馆。中共五大会址位于武昌都府堤二十号的中华路小学潭秋校区。1927年4月27日至5月9日，中共第五次代表大会在武汉召开，陈独秀、毛泽东、董必武等82名代表出席。怀着崇敬的心情，大家在会址工作人员的带领和讲解下，参观了中共五大会议旧址、中共五大历史文物陈列展览，看到了党领导群众翻身求解放的艰辛历程，让同学们真切地感受到了那段峥嵘的岁月，对党的敬意油然而生。通过工作人员的讲解，同学们还了解到中共五大是党的历史上一次重要会议，是幼年时期中国共产党探索中国革命道路艰难历程中的一个重要环节；了解到中共五大的伟大成就和历史局限性，中共五大及其前后中国共产党人的理论创造和实践活动，不仅在推进当时的革命斗争中发挥了重要作用，而且对后来党的事业发展产生了深远影响。同学们在工作人员的带引下还参观了与五大会址同街的中央农民运动讲习所、毛泽东故居，对革命先辈及党的光辉事业有了更深的了解。在参观结束后，同学们在会址前进行了观后感交流，回想着党艰难的发展历程，大家纷纷说出自己对党的认识，以及对党未来发展的看法。“红色记忆，永恒的记忆”“向革命前辈致敬！”，同学们用平凡朴实的话语纷纷说出了自己的真挚感情。

此次参观活动，不仅仅是一次学习的机会，更带来了一种革命蓬勃的精神，让同学们重温了党的创建历程，革命党人乐观积极的革命精神，把革命传统教育与课外实践活动结合起来。作为入党积极分子，在先驱们精神的感召下努力学习、好好工作，继承和发扬他们的精神，传承他们的遗志，使我们的党发展得更加壮大，让我们在党的光辉照耀下将国家建设得更加和谐、繁荣、昌盛！

带着兴奋和激动，我们团市委机关系统干部职工于2009年4月18日参观了武昌中央农民讲习所、毛主席故居、中共五大会址、武汉三金堂污水处理厂等地，令我们受益颇多。

到达农民运动讲习所旧址，首先映入眼帘的就是一排显赫闪耀的大字。我们感叹着它遒劲的笔力。后来得知在1958年修缮农讲所并设纪念馆时，周总理亲自为此题词。

农讲所四处环绕着绿荫。一溜典朴素雅的围墙，再零星地点缀些嫩草鲜花，这便是最好的暖春的景象了。

武昌中央农民讲习所是第一次国共合作时期毛泽东倡议的一所培养全国农民运动干部的学校，讲解员带我们参观了常委办公室，教务处总队部，大教室，大操场等复原系列和反应农讲所历史的辅助陈列。这里当„„

细雨迷蒙，烟扫墙垣，中国共产党第五次全国代表大会淡出了人们的视线。只有他的会址静静地立在武昌都府堤二十号，任凭风吹日晒，雪打雨淋。

时光荏苒，光阴如梭，转眼间，八十年已然过去。

又是阳春，又是三月，又是两代会召开的时刻。看着李肇星机智的回答中外记者的问题，不禁感慨，山中一日，世上已千年。

“女娲娘娘当年补天，忘记了一块地方，这个地方就是萍州；而那被遗忘的两块五彩灵石就化作了今天的台湾和海南„„”

美丽的语言，扯走了我的思绪，不知当年的前辈们在血雨腥风的岁月中可曾想过他们的后辈可曾想过今天的生活，阳春三月，幸福微然。

跨进毛主席故居的大门，一个典型的旧时三进小宅，四四方方的格子天，恢恢潮潮的泥灰墙，诉说着悠悠的岁月。东厢是杨开慧、毛岸英、毛岸青的小屋，西厢是毛主席好友的小宅，中间是大家的饭厅，后面是一个小小的阁楼，留给过往的‘同志’。就是这样简朴的小屋，我想，它载着每个人生命里对隐居向往的小梦。

不知为何，看着这小小的房子，脑海中涌入的是新婚不久的夫妻甜蜜对坐的幸福画面。那是的他，高大挺拔、英俊潇洒，而她，温柔美丽、善良可人，守着一双麟儿平静幸福。

也许，他想，又也许，她想，我们就这样住在这温馨的小屋静待岁月静好，可好？

但是，他们都没有如此行动。他，作为秘书，主持了第五次全国代表大会；她，是他的贤内助，默默地为他做饭补衣，没有了红袖添香，没有了月下谈心，从此，中国大地上多了一个伟人，多了一个伟大的女子，少了一对知情识意的夫妻。

踏入会址，‘唯美’二字进入脑海，没有江南的渔舟欸乃，没有北地的大雪纷飞，它胜在那绝世而独立的淡然。不管世间尘嚣漫漫，不管墙外高楼耸立，只有那红楼灰墙，碧草蓝天，绿树红花，‘漫随天边云卷云舒，笑看庭前花开花落’是否就是此中意境 ？

当年的小学，当年的朗朗读书声，当年言笑晏晏的学童，都已不知人面何处，只留下这片片桃花，依旧醉笑春风。他们可曾想起这里的青葱岁月，想起他们的老师，想起他们的„„

人杰地灵，钟灵毓秀，这里的孩子现在恐怕已是国家栋梁了吧？！哦，不，他们的儿女也已是国家栋梁了吧？不知他们可知道他们的父辈在这里度过的那些峥嵘岁月？有一个下巴长有‘定国安邦之痣’的人在这里主持了第五次全国代表大会，带领中国人民奋发图强，抵制日寇；带领年轻的中国共产党劈荆斩棘夺取最后的胜利？

“中国的无产阶级和农民群众们！

“中国的国民革命已经发展到了一个需要更多的牺牲、更勇敢的决心的时期了。不只中国革命的成功，就是世界革命的发展也全靠你们了。你们决无表示灰心的理由，革命的胜利已经在最近的将来了！

“你们一定要战斗，你们一定要胜利，你们一定要歼灭军阀资本主义和帝国主义，建立新的自由的中国。

“打倒帝国主义军阀及反叛的资产阶级的反革命联盟！

“工农小资产阶级的革命民权同盟万岁！

“中国国民革命成功万岁！

“世界革命成功万岁！”

导游的讲解，我耳中浮现的是震耳欲聋的呐喊，是顺应民心的演讲，如果，一万个如果，那天，他们没有选择革命，而是选择大隐隐于市，中国，又将是什么样的面孔！

有人说，毛主席的那一套，不管用了。有人说，红色旅游，没有意义。对此，我没有任何看法，每个人都有自己的思想，而世间最难的事就是让他人认可自己、赞成自己。

我们许多人，没有做到；但八十年前，有一个年轻人，他做到了，是他，团结了所有的力量，让我们驱除鞑虏恢复中华。

或许，真的，时代变迁，星移斗转，英雄如同美人一样，人间不许见白头。但有时，人活一生，能有一件事做得伟大，就已足够，不是吗？

打到日本，赶走国民党，统一中国，真的已经太伟大。

多少年后，杨开慧在牢中回忆时，也不曾后悔当年的那个决定。

即使历尽风雨，陌上花开，也要缓缓归哦！

而他，也知，纵是悬崖百丈冰，犹有花枝俏。

夜半，睡梦中，她在丛中笑。

继难忘的井冈山之旅后，7月8日东方物业公司党支部又一次组织全体党员来到中共五大会址和毛泽东同志旧居参观学习，重温波澜壮阔的革命历史并进行了一次深刻的反腐倡廉教育。

中共五大会址坐落在当时的武昌高等师范附属小学内。跨进展厅，我们首先看到地面上醒目的红色年份，标示出中国共产党从一大建党，到五大召开的历史时间顺序，寓意着中国共产党从幼年逐渐走向成熟，艰难摸索的每一步历程。展厅中详实的资料和实物仿佛把我们带到了1927年4月27日那动荡不安、危机重重、腥风血雨的革命斗争年代，当时蒋介石悍然发动了“四一二”反革命政变，武汉汪精卫集团蠢蠢欲动，北方北洋军阀依然存在，中国革命处于万分危急关头。由于历史的局限，虽然大会没能最终挽回革命，但我们清晰地认识到，中国革命无比的艰辛曲折，每一步都是在苦苦的探索，每一步都是经验的总结，每一步都是无数的先烈们以热血和头颅所铺就。“砍头不要紧,只要主义真，杀了夏明翰，还有后来人”，正是中国共产党人这种大无畏的革命精神，不屈不挠的探索斗争，前仆后继的英勇奋斗最终才换来了今天我们的幸福生活。

随后，我们来到了“中国共产党反腐倡廉历程展”展厅。门前由胡锦涛主席题词“党与腐败水火不容”的几个大字显示出中国共产党对打击贪污腐败的坚定决心，一把由投影灯显示出的反腐利剑高悬，对每个党员廉洁自律，加强自身修养都敲响了警钟。这里用文字、图片、实物等展现了党从成立之初至今在不同时期的反腐倡廉方针、建设和成果。有朱德的水杯，董必武在开国大典穿过的衣物，陈云交纳的最后一笔党费，陈云夫人退还的工资单、还有毛主席严惩张子善、刘青山的批示等。看到老一辈革命家工作、生活艰苦的环境，朴素的精神，高尚的情操，我们汗颜，我们怎么有理由能大手大脚，追求安逸享乐，甚至贪污浪费呢？新时期里，我们一定要树立坚定的共产主义信念，自觉抵制各种资产阶级思潮的侵蚀和诱惑，时刻紧绷廉洁自律这根弦，加强自身修养，以一个党员的标准严格要求自己。

最后我们来到了毛主席旧居，这里是毛主席一家生活工作过的地方，陈设极其简单，一张书桌，一个床铺，一盏台灯，毛主席就是在这里完成了他的光辉著作《湖南农民运动考察报告》，这篇中国共产党领导农民运动的重要文献。如此简陋的环境和条件却写出了举世瞩目的著作，我们深深被打动，想到我们宽敞的办公室灯光明亮，空调、电脑、电话一应俱全，办事效率却总不高，这是为什么？正是缺乏老一辈革命家这种艰苦奋斗，为革命、为理想甘愿牺牲，自我奉献的精神啊！

参观结束了，可是我们的心久久不能平静，做为一个党员我们扪心自问，自己合格吗?我们离老一辈革命家有多远，我们对得起他们抛头颅、洒热血为之奋斗终身打下的江山吗？勿忘历史，珍惜今天，面向未来，我们一定要时刻谨记党的要求，发扬革命先烈的优良传统和作风，艰苦奋斗，开拓创新，在学习工作中更加努力地去实践科学发展观，为国家、为社会、为公司，做出自己应有的贡献

第三篇：艰难的历程---读《长征》有感

2011年1月班级一等奖学校一等奖

艰难的历程

——读《长征》有感

学校：曹宅镇中心学校班级：五（1）班姓名：曹晨皓指导老师：杜娟

自幼就与红色经典名著有着不解的情结，利用再次拜读了由我国著名报告文学作家王树增历时六年、呕心沥血精心打造的红色经典巨著《长征》，书中以50多万字的篇幅，描述了两万五千里长征中艰难卓绝的各个细节。

“忆往昔峥嵘岁月稠”被誉为二十世纪“最令人神往，最能影响世界前途”二万五千里长征是人类历史上罕见的军事奇迹，是人类战争史上一部大气磅礴的英雄史诗，在历时两年时间里，各路红军以非凡的智慧和大无畏的英雄气概，四渡赤水、巧渡金沙江、强渡大渡河、飞夺泸定桥、爬雪山、过草地，突破敌人的围追堵截，战胜无数的艰难险阻，纵横十余省，长驱二万五千里，终于胜利到达陕北。雄关漫道、险象环生，红军一共爬过18条山脉，其中5条是终年积雪覆盖的，渡过24条河流，经过14个省份，占领过62座大小城市，突破10个地方军阀军队的包围，此外还打败过敌人派来追击的中央各部队。他们开进和顺利穿过6个不同的少数民族地区，有些地方是中国军队几十年所没有去过的地方，但他们多以野菜、草根甚至牛皮、皮带充饥，他们生死相依、患难与共、同心同德、众志成诚征服了一切困难而不被任何困难所征服。是的，纵使装备极其简陋，给养严重匮乏，环境殿堂艰苦，数十倍敌军前堵后追，但中国军队却没有屈服和害怕；没有埋怨和叹息；没有懦弱和退缩。他们把个人命运与党的命运、国家和民族的命运紧紧联系一起，义无反顾肩负起拯救中华民族于危难这当中的历史重任，他们用百折不挠的坚强意志抒写了一首荡气回肠、感动世界、震惊历史的英雄史诗！

“少年强则国强。”我们就应树立为中华民族伟大复兴的远大理想。在学校我们应把红军那种不怕苦，不怕累的精神发扬下去，孜孜不倦的学好每一科知识，用科技来强国，沿着先烈们走过的路，继续走下去，把祖国建设得更加繁荣昌盛，永远巨人般屹立于世界强林之列。

毕竟，任何辉煌的业绩都需用努力去创造，我们应从红军长征“爬雪山”、“过草地”、“吃皮带”、“嚼草根”的不断挑战自我、挑战极限、挑战命运的精神中学习他们那种艰苦奋斗精神，无怨无悔的气概，为理想而奋斗的勇气。而知识就像满目琳琅的大宝库，探寻它的路是坎坷的，不能一遇到困难就退缩，只有经过磨练的人，才会不停地与困难做斗争，能取得最后的胜利。就如徐霞客历经千辛万苦终完成千古奇书《徐霞客游记》；就像司马迁饱受屈辱终著成“史家之绝唱，无韵之离骚”的《史记》；就像梵高孤独贫穷一生却为后人留下价值连城的作品；就像贝多芬双耳失聪却抚着琴键谱出优美的惊世曲调。

历史的身影渐渐远去，此刻重新聆听《长征》的故事，感受长征先驱们创造的辉煌，体验他们那种以天下为己任为使命不惜一切的精神，感动之余无不对他们充满了无限的热爱和崇敬，同时也对自己身上的使命感到更神圣和光荣。

当我真正静下心来，双手虔诚的捧着《长征》这部卷帙浩繁的经典名著时，才恍然体悟到那段血风腥雨史告诉我们，其实生命是一条美丽曲折的幽径，路旁有妍花的丽蝶，也有荆棘丛生，要想人生美丽辉煌，就应该以一种积极乐观的心态一路虔诚地走过，一路播撒希望的种子。人生的道路九曲十八弯，布满了荆棘，但成功者总是用希望之光照亮前行的旅途，用坚强忍韧的毅力开辟通向辉煌的康庄大道。

第四篇：回顾艰难历程,描绘企业蓝图(中石化)

回顾艰难历程，描绘企业蓝图

——关于2010—2011的公司工作总结与报告 各位领导，各位同仁：

大家好！难得有这样的机会与大家在一起商讨公司未来发展的方向与总结过去一年的工作成绩与经验，我满怀信心的想与诸位今天坦诚交流，把公司的发展与我们个人密切联系起来，规划我们公司未来的发展壮大前景。

我是2011年五月份离开工作很久的众一集团，开始走上没有回头路的创业之路。众所周知，众一集团在宁夏区内房地产行业雄踞三甲，资产评估上亿的大企业，发展前景无限。对于我这样的普通员工来说，年薪在20万左右，这在众人眼里是很有发展潜力的工作。或许很多人会认为，我会满于现状，停止追求梦想的脚步，但当我的梦想与现实在我内心激烈碰撞的时候，我陷入了沉思。抉择是漫长的也是煎熬的，数十日的辗转反侧，彻夜难眠，怀着忐忑不安与对未来迷茫的心情，我放弃了这份工作，开始艰难的创业之路。

或许我说出来没有人会相信，公司成立初，仅有4个人，每天超负荷的工作，奔波在茫茫人群中，具体业务能否谈成，没有人敢去想。我们渴望成功，但困难重重，也有过放弃的念头，但我相信“天道酬勤”的道理，漫长的等待与期盼，终于有酬工愿意来公司，数日之内，我们组建了创造公司未来的团队。

心有多大，舞台就有多大。大家集思广益，认真分析调研市场，慢慢的明晰了公司发展的方向，开始与公司的发展共成长共患难。回顾我们这一年内所接手的工程项目，我很骄傲的告诉大家，我们所挂靠的远程监理公司80%的企业任务是我们公司监理完成的。一分耕耘一分收获，我们在短期内取得这样的喜人成绩，离不开大家所有人的辛劳付出，看着你们每天疲惫的眼神与憔悴的面容，我内有有种难以言表的酸楚。虽然你们是刚步入社会的大学生，但我相信你们的创造力是无限的，相信你们的志向是远大的，这些关乎我们公司发展的重要工程，你们都很出色的完成了，这让我很感动，也更有信心带领大家在今后的发展道路上创造奇迹。

时间真的很快，如白驹过隙，辛苦创立的公司成立1年了。这一年来，大家经历了太多的欢笑、痛苦、磨难、决择，也有很多的学习和成长。成长的路总是这样，有付出、有收获，有嘲笑、有支持，有退缩、有前进，有放弃、有坚持，有泪水、有笑声，有不解、有鼓励，有失败、有成功，还有很多很多！！但我们要始终站在风口浪尖，站在最前沿，站在别人站不到的地方，成所别人所不成，想所别人不能想，当然，更要忍别人所不能忍，这是什么？这是一个企业人应具有的创业精神和毅力。天道酬勤、众志成城！个人的努力与拼搏，更离不开团队的协作与奋斗，我们现在拥有了一支强大的团队，拥有各位无限的创造力，拥有年轻的资本。我相信，在2012年，在众多公司相互排挤竞争日趋激烈的现状下，我们依然可以寻的发展立足之地，打开公司未来发展与壮大的新格局。

下面我简单谈下公司所取得的成绩与发现的问题：

一、依法治企成效显现，公司实现平稳发展

过去的一年，公司始终按照 “依法治企年”工作要求，先后编制“依法治企风险点”、“依法治企计划方案”“依法治企自查报告”，根据风险点清理公司管理制度上的不足，现已罗列出公司需完善的十余项制度，部分制度如《监理公司重大工作集体决策制度》、《监理公司文件审批制度》、《监理公司各项目部现场生活用品配发办法》正在修订中。在公司层面已经对十项制度进行清理和完善。同时要进行公司“三标一体”内审。对三个不符合项及时进行了整改。并已经顺利通过“三标一体”外审。公司市场开发、经营管理、工程质量、安全进度、服务效益、人才培养等主要指标都迈上了新台阶。公司增加资本金工作也已顺利完成，这为公司的进一步做大做强奠定了基础。

根据公司决策，年初理顺了管理和监理业务范围，随后的一系列具体工作，如财产分割，财务对账，人员安排等等，公司都给予高度重视，投入了大量的精力、物力、财力予以妥善解决。通过近一年的实践，运作状态良好，为维护公司大局稳定，大家都做出了应有的贡献。

二、市场开发成果丰硕，工程项目新实现突破。

从公司成立至今，始终把市场开发作为各项工作的重中之重。积极开拓市场，争取各类建设项目工程。截止12月底，今年主要监理新旧房屋改造《怀远小区，建沁园》工程、阅海湾中阿之路景观桥梁五座桥、宝湖中学400米塑胶跑道、良田镇商业区改造、回民中学新建工程、银川众一商贸城8-12号楼商业网点、中卫市工业园区48座厂房、中卫市沿山北路路段工程等大大小小的十余项监理项目。特别值得庆的是，在大家的共同努力下，公司通过不懈的努力，实现了工程监理项目新的突破，这是公司今后做大做强和在持续发展上迈出了新的步伐。

三、内部管理日趋完善，精细化程度逐步提高。

公司统一部署，坚持管理创新，强化细化落实，完善经营机制，明确管理目标，推动内部管理向纵深发展，主要体现在以下几个方面：

1、启动三年发展规划的编制工作，公司把三年规划的编制工作上升到公司总体发展的战略高度，从公司基本情况、面临形势、规划思路和目标、战略重点及实施步骤、保障措施等诸方面，全盘规划，突出引领，为奠定公司科学发展，和谐发展、跨越发展的大好局面提供了新依据。

2、经营管理方面：根据积累的管理数据，制定了各项目部经营责任制，下达了费用控制指标，做到成本精细化管理，费用开支从严控制，并按季度进行经济活动分析。监理费用方面要求总监按照合同尽快回收监理费，各项目基本做到全年监理费按期收回，对于已完工程尚未收回的监理费落实到人，并督促其尽快收回，目前公司资金运转正常。针对公司员工人数增长快的实际，在加大市场开发力度的前提下，坚持开源与节流并重的理念，坚持节约办一切事。

3、财务管理方面：

（1）按照公司对监理项目进行整合的思路，将管理账务和监理账务进行整合：确认了监理收益上交方案，准备按照上交方案要求，已将物业所有账务并入公司帐套。

（2）监理项目整合后，公司组织各职能部门研究讨论各项费用报销制度，在确定好各项费用报销制度后，财务部出通知并专门打电话通知各项目部新的报销制度及一些报销要求。使相关项目过渡平稳，工作衔接。为公司平稳发展提供了强有力的财务保障。

4、综合管理方面：

（1）坚持树立服务意识，做好协调配合工作，对文印、文件的使用进行规范，完善用印审批程序，办公用品采购力求节约、实用，避免浪费，同时做到购买、发放、库存各类台帐清晰

（2）根据公司实际情况，制订《公司车辆安全管理规定》，加强安全驾驶教育，要求各项目部驾驶员每周自学所在地的交通法规，每天对车辆进行检查，做好车辆检修保养工作，逐月上报车辆行驶公里数、维修费用。（3）顺利完成公司资质审核和换证工作。

四、在建项目管理有序，安全质量亮点增多。

目前，公司监理的项目总数达30个，安全质量均处于受控状态，各项目总监能团结员工遵照监理原则，服务工程、服务业主，积极推进工程进度，业主满意度高。通过回访统计，业主满意率达百分之九十六以上。

五、存在的问题和困难

（一）随着国家能源结构的调整，电力建设市场进一步萎缩，火电市场形势日益严峻，新开工的项目越来越少，致使竞争日趋激烈，使市场开发难度增大，同时也造成开发费用的增加。由于项目减少，业主挑选余地增加，中标合同往往需要艰难的谈判，以保证合理的利润空间。因此严峻的市场竞争成了公司发展面临的最大困难。

（二）专业人员不均衡，部分技术人员短缺。从目前的开工现状来看，土建、技经等专业处在相对微弱的供需平衡点上，但专业人员较为短缺，而且也不易招聘到专业人员，公司一方面大力开发市场，一方面又在人员的配置上捉襟见肘。

（三）、人员素质不一，缺少技术过硬的监理人才，人工成本费用较大。从数量上来讲人员可谓不少，但由于缺少技术过硬的专业人才，在项目部人员的配备上难以做到精简高效。新进人员中专业技术人员较少，专业成长慢，加上工程的需求，招聘的外省人员也不断增多，人工成本费用开支较大。

（四）年轻总监人才短缺是公司发展的瓶颈：监理公司的发展壮大离不开人才，公司的持续健康发展更离不开青年人才，尤其是一批年轻的复合型的总监人才。监理行业门槛较高，取证较难，没有2-3个工程的锻炼和至少5年以。

六、2012年工作思路和重点工作安排：

（一）继续加大市场开发力度。在市场开发上继续树立立足土建、不断扩大监理市场，并积极向资质范围内可以承接的其他领域拓展的发展思路，实现了市场有效突破，加大开发力度，主动跟踪，争取多中标大项目。做大做强监理公司业绩，增强公司风险抗击能力，为公司持续健康发展打下良好基础。

（二）提高监理公司执行力。公司的执行力要体现，重点是落实，也是目前监理公司提高执行力的唯一手段，即：落实工作目标，落实责任，加大考核力度，对公司机关和各项目部要拿出具体的考核办法。即：公司本部职工和项目部经理（总监）的绩效考核办法由人力资源部出台，各项目部要对项目部人员制定绩效考核办法，考核方法为：同级、上级、业主、施工单位四个方面的考核，充分体现责、权、利到位。

（三）根据公司实际，组建工程项目管理部，新部门的成立和运作，将成为公司项目管理中枢，技术支持平台。为公司安全生产和项目创新管理提供强有力的保障。

（四）、加强成本管理。如果说市场开发是监理公司的开源，那么成本管理就是节流，开源与节流并重始终是公司一贯的要求，公司根据多年来的数据积累，继续完善各项费用控制指标。

（五）、加大培训力度，加快人才培养，尤其是年轻专业技术人员的培养；鼓励符合条件的监理人员参加执业资格培训，取得执业资格证书，提高监理人员持证上岗比例。

上述这些是我个人能所想到与总结到的，具体还希望诸位能提出更合理有效的解决方案。

我们的公司很年轻，可能很多人都会认为年轻于一个企业来说是不利的，它意味着稚嫩，意味着不成熟；但我认为年轻于一个企业来说并不一定就是劣势。年轻富于进取，富于进取就有目标，有目标就有奋斗，有奋斗就有发展。公司成立一年来的快速发展就充分证明了这一点。当然发展的道路并非坦途，发展的道路是崎岖的、充满艰辛的；但我们深知：“梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出”；“不经历风雨怎么见彩虹”？温室里是绝对长不出参天大树！

有人这样说过：年轻是敢于吃苦的；年轻是无所畏惧的；年轻是勇于拼搏的；年轻是一往无前的！年轻就要去乘风破浪，年轻就要去鹰击长空，年轻就要去攀登一个又一个的高峰！年轻的公司，拥有年轻的我们，我们将一起成长，一路风雨同舟。

在这里，我最后想用一首小诗《小松》与大家共勉，与公司同成长。

绝壁雏松立，风霜雨雪间。静心吸雾露，昂首渺云天。

劲草疾风试，雄才大难煎。风云含笑看，意气醉华年。谢谢大家！

二0一一年十一月

第五篇：浅谈中国物流企业的发展艰难历程

浅谈中国物流企业的发展艰难历程

2008年，中国物流企业遭遇了上游制造企业运量萎缩和运输成本提升的双重压力，劳动力成本、油价和土地使用税等均在大幅增加。据不少物流企业反映，目前仓储企业的毛利率已降至3%-5%,运输企业只有1%-3%.中国物流学会副会长王佐透露，目前已有超过四成的物流企业利润下降、甚至亏损，部分地区中小物流企业开始退出物流市场。业内人士分析，2009年有可能是中国物流业发展30年来最为困难的一年。中国物流业将进入增长趋缓、结构调整阶段。

从原来一部电话，几辆卡车就能赚大钱，到现在遭遇客户倒闭、弃货、运费收不回来，业务急剧下降而濒临倒闭的残酷现实，在金融危机面前，上海恒运物流有限公司在目前中国物流业复杂的产业链中显得极其脆弱。然而，它只是中国众多中小物流企业中的一个缩影。

与这些小企业相比，大型物流公司的日子也不好过，业务的大量萎缩让公司不得不将企业的盈利目标定为“略亏就是盈利”.此外，地方保护主义严重，昂贵的税费、运能的膨胀，使得许多物流企业只能靠一些“短期行为”来发展自己，而这些行为正严重地损害着物流业未来的健康。

在此背景下，2月25日，国家将物流业确定为十大产业振兴规划的最后一个，国家发改委副主任刘铁男称，作为服务业的重要分支领域，物流业与钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造业、电子信息等九大产业密切相关。最终选择物流业，主要就是看重其纽带作用。

物流业振兴规划的出台能否让物流企业摆脱困境？并给整个物流业带来根本性改变？

中小物流纷纷倒闭。随着近日国务院常务会议审议并原则通过物流业调整振兴规划，国内物流行业终于“扬眉吐气”.有专家认为，物流业不容乐观的前景是此项振兴规划出台的原因之一。

2008年，中国社会物流总额可达 88.82万亿元，同比增长18.1%,增幅同比下降8.1%;物流业增加值增幅同比下降5.7%;社会物流总费用增幅同比下降3.5%.最新的数据显示，1月份全国规模以上港口货物吞吐量创出近几个月来新低，港口货物吞吐量同比下降5.7%.中国社会物流总费用的同比增长率从2008年第三季度的19%迅速下降到第四季度的1%.