首都机场考察报告

第一篇：首都机场考察报告

云机场昆„2014‟71号 签发人：邓喜平

昆明长水国际机场关于赴北京首都

国际机场学习考察的报告

云南机场集团有限责任公司：

为充分借鉴国内大型机场先进经验，提高运行管理水平，有效处臵大面积航班延误，2014年3月 25 日至 27 日，云南机场集团有限责任公司副总裁、昆明长水国际机场有限责任公司党委书记邓喜平带队，赴北京首都国际机场学习考察大面积航班延误处臵、机场运行管理模式、加强与航空公司协同效应等方面工作。现将有关考察学习情况报告如下：

一、学习考察背景

2012年6月28日昆明机场转场运行以来，先后经历了“1.03”大雾天气、“12.15”冰雪天气等极端天气导致的大面积航班延误

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事件，机场深入总结经验教训，全面查找存在问题，深刻剖析原因，及时抓好整改落实，对照《民用机场管理条例》、民航局80号和81号文件要求，认真履行主体责任和协调管理责任，建立完善旅客服务协调机制、信息发布管理机制和联动机制，修订应急预案，细化完善措施，在大面积航班延误处臵工作中取得了一定成效，牢牢守住了安全底线，保障一次比一次成功，仗打的一次比一次漂亮。然而，在应急处臵中也暴露出预判不够准确、协同效应发挥不好、服务旅客不够到位等方面的问题，为进一步强化安全、服务管理能力，强化运行协同效应，不断提高工作效能和管理水平，昆明机场将2014年定为机场管理提升年，将立足自身与对标学习相结合，结合机场实际博采众长，广泛学习借鉴国内外先进经验，融合提炼，形成适合自身特点的管理提升方法，努力提升机场运行水平和应急处臵能力。

二、学习考察基本情况

在两天时间内，考察组紧锣密鼓地拜访首都机场高层、机场运控部门、地面保障部门、基地航空公司等单位，参观运控现场、候机楼退改签柜台以及疏散流程，与各单位开展座谈交流，通过现场观摩、集中介绍、分模块学习交流等方式，重点学习考察了首都机场应对大面积航班延误指挥协调、信息传递、新闻处臵、—2—

旅客疏散、退改签服务，行李货物邮件保障、恢复放行后的航班管控和旅客组织等工作。同时，还学习了航空器除冰雪经验，了解了首都机场对民航局80号、81号文的执行情况以及航班现场进程管控方式及流程。整个调研活动行程安排紧凑，内容丰富饱满，学习成效明显。通过全面学习首都机场大面积航班延误处臵工作，为昆明机场完善大面积航班延误处臵工作积累了十分重要的借鉴经验。

三、首都机场大面积航班延误处置的经验

首都机场目前拥有3个航站楼、3条跑道、双塔台同时运行，2013年旅客吞吐量达到8371万人次，全球排名第2位，每天大约有92家航空公司的近1700个航班将北京与世界236个机场紧密连接。首都机场3条跑道中有两条已经具备二类运行条件。

（一）首都机场运行的基本模式

首都机场的运行采用区域化管理模式，提出了“超越组织边界”的管理理念，形成“4-4-3”管控模式，即：4个平台——运行协调管理委员会、旅客服务促进委员会、新闻宣传协调委员会、安全管理委员会。4套标准——安全标准、服务标准、运行标准、新宣标准。3个杠杆：经济杠杆、资源杠杆、信誉杠杆。在公司管理结构方面采取区域模块化管理，即4个区域管理部

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门，15个技术支持部门，各部门采取业务模块化方式开展工作，落实安全、服务、运行标准，打造一个协调联动的公共关系平台。通过这个平台，一是全面开展航班运行监控工作。在运行控制中心设立专人专岗的运行监控席位，通过运行管理系统实现对旅客值机、安检、登机、航空器关舱门和航班放行等关键环节的实时监控。二是提升航班日常运行保障效率。梳理识别涉及安检、离港、行李系统的6类20条可能因设备造成航班延误风险，加强各部门设施设备完好率的检查，将机场责任原因造成的航班延误纳入KPI进行重点考核。三是提升航班特殊天气保障效率。进一步扩大慢车除冰范围，实现所有C类和D类航空器慢车除冰。实现冰雪条件下ACDM与CDM系统协同运行，提高航班放行精准度。四是提升大面积航班延误处臵能力。运管委等四大平台联动，协同做好航班运行、旅客服务、信息发布工作。五是推进统一信息平台建设。与空管、航空公司等驻场运行保障单位建立系统互联，实现运行保障关键环节数据信息的共享。

在大面积航班延误处臵中，运管委、新宣委、旅促委和除冰委发挥了非常突出的作用：

1.运行协调管理委员会：成员包括华北空管、首都机场、国航、南航、东航、海航、AOC、北京空港航空地面服务有限公司—4—

（简称BGS），成立宗旨是“空地联动、信息共享、协同决策、统一指挥”，有效提升运行效率。运管委下设领导小组和秘书处，领导小组的轮值主席由空管的领导担任，秘书处设臵在首都机场运行控制中心，秘书处秘书长由机场运控部门领导担任。

2.新闻宣传协调委员会：成员单位包括机场股份公司、华北空管局、“一关两检”、机场公安局、国航、南航、东航、海航等10家单位。首都机场集团驻京的各控股企业作为支持单位，同时邀请部分媒体作为特邀成员。其工作方针是“整合资源、协调联动、归口管理、统一发布”。在应急情况下，遵循“第一时间、真诚沟通、承担责任、系统运作、权威证实”的原则，启动联席值班，整合资源，拟定口径，重视舆情研判，完善预警机制，及时发现各驻场单位的负面舆情，统一口径、加强引导、共同应对。

3.旅客服务促进委员会：成员包括民航华北局、首都机场公安分局、安保公司、机场医院急救中心、各航空公司、联检单位等13家单位。在首都机场大面积航班延误情况下启动候机楼内旅客服务机构及联动机制，发挥其服务协调作用，统一大面积航班延误服务和赔偿标准，统一口径向旅客做好延误解释工作，有效分配酒店等综合保障资源，协调公安维护现场秩序，为旅客提供更好的服务保障。该机制在冰雪、雷雨、大风、大雾等特殊天

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气、设备系统故障、重大活动保障等及其他突发事件造成首都机场大面积航班延误导致的大量旅客滞留，旅客服务资源紧张，旅客服务保障面临巨大压力的情况下启动，明确各成员单位工作职责，制定实施细则，根据延误1小时以上航班量和滞留旅客人数，分为预警、运作、升级三个阶段，规定了每个阶段的启动标准、工作程序等内容。

4.除冰委员会：成员由空管、机场、航空公司、机务、地服等单位组成，是在机场安全管理委员会领导下的一个机构，主要针对首都机场冬季雨雪天气频繁、除冰任务繁重的特点而成立。首都机场整合了机场除冰资源，成立除冰指挥小组，制定冰雪处臵预案，统一指挥除冰工作。在出现冰雪天气时，机场提供单位时间机场的除冰能力，空管提供单位时间的放行能力，根据机场综合保障能力确定放行顺序，各航空公司根据放行顺序组织航班保障。同时根据除冰效率和航班放行顺序，预测航班延误的时间，提供给地面业务代理人做好旅客的服务工作。首都机场目前拥有两家除冰单位，分别是北京空港航空地面服务有限公司（BGS）和北京飞机维修工程有限公司(Ameco)，两家公司均与在首都机场运行的航空公司签有除冰协议，为开展大面积除冰工作明确了责任主体。

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（二）首都机场大面积航班延误处置的主要做法

首都机场在大面积航班延误处臵工作中，以运行协调管理委员会为基础的延误航班恢复和放行协调机制、以新闻宣传委员会为主体的信息发布机制、在冰雪天气下的除冰雪指挥部等多个航班延误协调指挥机构，在各自职责范围内发挥着积极有效的作用，具体采取了以下行之有效的工作措施：

1.应急会商决策机制运作。当出现极端天气造成航班延误时，首都机场运行协调管理委员会启动相应级别应急机制，各单位根据要求到运管委开会，四大平台及时联动，共同协调处臵。应急机制运作的规则是基于运管委冰雪处臵预案、运管委大雾处臵预案和运管委雷雨处臵预案的支撑，目的是有效应对冰雪、雷雨、大雾造成的航班延误以及大面积航班延误情况。首都机场在大面积航班延误处臵主要强调积极主动应对，在总量控制方面注重预判和事前调减航班，使得后续处臵工作从容不迫。当收到气象预警信息并且天气将对机场运行将产生影响时，首都机场运管委立即启动，各成员单位到达会议现场对天气进行评估，明确影响范围、影响程度，根据评估情况决定处臵办法以及航班放行顺序。各航空公司、空管以及保障单位根据运管委决策开展处臵工作，包括航班合并、取消、旅客疏散等工作。在处臵过程中运管

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委根据机场运行实际情况，及时调整、协调、解决运行中出现的问题，确保机场运行正常。天气转好处臵结束时，机场恢复正常运行，机场各保障单位按照工作职责开展航班保障。

2.指挥体系和信息传递。首都机场大面积航班延误总体指挥由运行协调管理委员会组织实施。首都机场运行控制中心实行联合办公机制，主要依靠3个系统开展工作，包括空管CDM系统、机场ACDM系统、航空公司生产系统，每一个席位都要兼顾4台以上的电脑，每个信息都可以在机场的公用平台上流转，由各个运行主体单位派员到其席位联合办公，强化指挥协调的有效性，提高执行效率。通过此次考察学习，首都机场整个大面积航班延误处臵过程分为事前、事中和事后三个阶段。其中，积极开展事前处臵是首都机场应对大面积航班延误的主要成功经验。在预判出现大面积航班延误前，运行协调管理委员会对天气进行评估，按照各航空公司所占比例科学合理调减航班。旅客服务促进委员会，新闻宣传协调委员会和除冰委员会按照运行协调管理委员会发布的航班调减的计划，分别开展处臵工作。旅客服务促进委员会督促各航空公司做好旅客信息呼叫，并联合各航空公司会商航班合并，做好旅客退改签服务；新闻宣传协调委员会协调各成员单位统一口径、联合宣传，迅速发布权威信息，使负面影响降到—8—

最低；除冰小组根据运行协调管理委员会确定的放飞顺序，整合资源高效开展除冰工作。

3.旅客服务和行李货邮保障。首都机场地面保障由北京空港航空地面服务有限公司（简称BGS）和国航两家地服公司保障。BGS是首都机场的重要保障单位之一，在首都机场市场占有率为国内占55%，国际占60.8%，站坪服务和旅客服务使用的是合同工和劳务派遣员工，货运部进出港仓储组货是采用业务外包的方式交由捷威公司。每天保障航班量在750架次，宽体机在130架次。国航地服在首都机场市场占有率为国内占45%，国际占39.2%，代理41家航空公司。两家地服务公司均制定有相应的大面积航班延误的指挥体系和操作流程，在做好服务规范、主动服务、危机处臵和应急团队培训等方面拥有丰富的实践经验。

4.退改签服务。首都机场大面积航班延误时旅客的退改签业务均由各航空公司独立完成，在大面积航班延误时，机场航站区将根据1小时内取消的航班量，要求各航空公司加开退改签柜台。其中，国航可加至8-9个，开放6个国内售票柜台，3个国际售票柜台为旅客提供退改签服务；东航可加至6个；南航可加至6个。同时，在旅客到达区有30多台自助值机系统可以为旅客提供自助改签，在延误旅客较多的情况下，还可以调出10个

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值机柜台进行客票的退改签工作，极大的满足旅客的退改签需求。

综上所述，首都机场在大面积航班延误处臵的事前、事中和事后，均体现了空地联动、协同决策、统一部署和统一指挥的思想，形成了以下行之有效的理念和原则：

一是“充分准备”原则。强调在准确的天气预判条件下的先期准备工作。由航空公司根据天气预警提前做出航班调减或合并的计划。

二是“早决策”原则。在大面积航班延误响应启动后，由航空公司通过呼叫中心第一时间通知旅客航班延误或取消的信息，让旅客不要汇集到机场，减轻机场的现场保障压力。对于不可控的大雾天气，航空公司可能陆续取消中午之后的航班，并将信息通知旅客。

三是信息“透明化”原则。机场新闻宣传委的作用也非常重要，在极端天气到来前几天，机场新闻宣传委员会提前通过报纸、电视、微博发布天气预警的相关信息，提示旅客关注航班信息。在大面积延误的情况下，机场新闻宣传委员会尽量把现场画面传给航站楼内的旅客，并通过电视台、微博等方式传递给公众媒体。

四是延误航班“清空”原则。在制定延误航班的放行顺序上，—10—

原则上将延误航班先执行完毕，正常航班采取顺延的方式安排，尽量避免同一目的地、同一航空公司的正常航班先于延误航班的情况发生，避免旅客矛盾激化。

四、对昆明机场运行管理的启示与思考

（一）进一步强化指挥体系建设

昆明机场根据转场后大面积航班延误处臵工作实际，提炼出了“总量控制、动态管控、时段研判、有序衔接”的应急处臵总方针，及时对《昆明长水国际机场大面积航班延误应急处臵预案》进行修订，进一步强化了昆明机场大面积航班延误处臵的指挥机构，成立了应急处臵指挥部、应急处臵指挥部办公室和应急处臵中心，并由云南省政府办公厅印发，纳入云南省重大突发事件应急体系。为了充分发挥昆明机场指挥体系的协同效应，体现信息传递的及时性、准确性，以及体系运行的高效性，昆明机场将结合近两年的运行实践，借鉴兄弟机场运行指挥的经验，坚持在应急处臵指挥部的领导下，进一步强化指挥体系建设，对指挥体系的职能界定、指挥流程和运行方式做进一步优化。同时，进一步加大设备、系统支持保障力度，为机场各运行保障单位和航空公司搭建好指挥体系的协同运作平台。

(二)加强联动平台建设,尽快成立运管委等专门委员会

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为进一步强化昆明机场指挥体系，形成常态化机制，建议在继续完善昆明机场安全管理委员会、旅客服务促进委员会和新闻中心职能的基础上，参照首都机场运管委模式成立昆明机场运管委等专门委员会。各委员会进一步明确各自职责分工，完善工作流程，强化各主体面对面沟通机制，加强日常交流沟通，充分发挥各平台协调联动作用，及时将大面积航班延误处臵过程中需要协调解决的问题提交应急处臵指挥部决策。同时，建立健全委员会章程，全面开展整章建制，通过委员会组织各成员单位开展考察学习和培训，注重各方面专业人才队伍培养。

昆明机场成立运管委将从几个方面入手，一是由空管领导担任昆明机场运管委首届轮值主席，机场和东航领导担任常务副主席，成员单位包括驻场基地航空公司、国航、南航、空管、机场AOC、地服等单位，运管委委员由各单位分管运控或运控部门领导担任，确保高效决策。运管委下设秘书处，设秘书长1名，工作人员若干，秘书长由昆明机场AOC领导担任，秘书处工作人员由各单位熟悉运行管理的业务骨干组成，以提高协同办公效率；二是建立健全应急预案，制定应急规则，支撑运管委向规范性、科学性、应急常态化发展；三是加大设备、系统支持，提高机场管控能力；四是建立定期会议机制，分析昆明机场运行保障中的—12—

相关问题，共同研究、协商相关处臵办法，以推动机场保障水平的提升。

（三）加强新闻宣传与媒体公关

昆明机场“1.03”大面积航班延误事件以后，机场高度重视新闻宣传工作，成立了新闻中心，发挥机场当局的组织协调作用，与各驻场单位密切配合，加强沟通交流，建立了新闻宣传协调沟通的长效机制。同时，通过内部微博、微信、云视机场频道、人工广播等多种方式，实现大面积航班延误动态的全覆盖和快播报。但由于航空公司旅客呼叫系统和退改签工作的原因，以及个别媒体过度渲染甚至失实报道，给新闻宣传工作带来的很大压力和极大挑战。

下一步，昆明机场将在前期新闻中心平台建设的基础上，进一步完善新闻宣传联动机制，成立昆明机场对外新闻宣传委员会，联合各驻场单位搭建统一的对外宣传组织协调机构。根据“整合资源、协调联动、归口管理、统一发布”的工作方针，建立定期会议制度，重点围绕应急联动、舆情研判、危机处臵和新闻宣传等4个方面开展工作。由机场负责牵头按照突发事件“事情快报、原因慎报、责任缓报”的原则，定期组织演练，检验机制的可操作性，并根据实际进行修订完善，建立统一的信息发布工作

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机制和对外宣传平台。同时，进一步加强宣传工作人员力量，提高专业技能和素质，做到对机场运行情况心中有数，避免在信息不对称造成的被动局面，不断提高突发事件媒体应对的能力，为机场领导提供更为科学准确的决策依据。强化媒体公关力度，工作关口前移，在日常交流中与新闻媒体保持良好的互动，重点关注主流媒体，强化网络舆情监控。要提前通过各种平台向公众发布天气预警，在延误中播放现场保障图片及视频内容，避免旅客大量汇集机场，有效缓解现场保障压力。

（四）强化同创共建，共同做好旅客服务工作

以“服务、管理、协调”为工作切入点，进一步充实昆明机场旅客服务促进委员会成员单位，由航站区管理中心牵头，一是加强平台组织建设，完善运行管理机制。查找旅促委现行工作机制和规章制度在运行中存在的不足和漏洞，在广泛征求成员意见的基础上进行补充、完善和优化；二是深化协调联动机制，增强协同配合效应。促使成员单位形成合力，共同关注和改进服务的短板，提升联动应急处臵和签改退服务能力，全面推动服务水平提升；三是强化监察效能，改进服务评价考核。进一步推进航站区现场服务质量监管体系建立，提高分析评估能力，强化航站区服务监管考核；四是开展平台创建活动，凝聚和谐共荣氛围。通—14—

过形式多样的旅促委平台创建活动以及服务标兵和服务之星评选活动，突出航站区核心服务文化内涵，促进成员单位之间的沟通交流，提升整体服务能力。

（五）统一协调联动，提升除冰雪效能

继续优化完善昆明机场除冰委员会工作职责及流程，完善冰雪处臵预案，与昆明机场运行的各航空公司签订除冰协议，明确责任主体。同时，进一步强调机场的主导作用，在出现冰雪天气时，根据机场综合保障能力，对各成员单位现有的除冰雪设施设备资源统一进行合理有效调配和调用，有效提升机场除冰雪效能。

（六）早准备、早谋划、早部署今年大面积航班延误处置工作

目前昆明机场已先期部署，针对人员培训、演练考核、预案修编等方面，列出详尽的工作计划，明确分工，明确职责，明确工作标准和完成时限，扎实推进各项工作，在今年冬季来临前做好各项准备，确保今年大面积航班延误的处臵水平有明显提升，为广大旅客和各航空公司提供更好的服务，AOC现已制定完善“极端天气决策机制”、“昆明长水国际机场总量控制动态管控规则”等规章、流程，AOC应急救援会议室已联通省市应急办、民航局

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电话会议等系统，确保信息传递通畅。根据集团4月16日办公会精神，下一步昆明机场将从运管委等专门委员会的建设入手，尽快完善以下工作：一是在昆明机场每日生产运行讲评会议制度的基础上，健全月度例会、季度例会、年度例会等定期会议制度；二是建立日常业务研究和人员培训机制，通过定期组织培训、交流、座谈和应急演练，进一步提高各成员单位的协同处臵能力和网络媒体公关的应对能力，提升机场整体保障水平；三是建立奖励机制，将运管委等专门委员会的工作纳入“诚信机场”先进的评选机制中，给予物质和精神奖励；四是建立综合管理机制，不断完善运管委等专门委员会各项运作机制和规章制度，为协同决策提供规范依据；五是进一步建立健全应急处臵机制，有效研判处臵大面积航班延误情况，提高地面保障效率和航班放行效率，树立昆明机场良好品牌形象。

昆明长水国际机场有限责任公司

2014年5月14日

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抄报：昆明机场领导，工会副主席，总监，总师。

抄送：民航云南安全监督管理局，民航空管云南分局，东航云南

公司，云南祥鹏航空公司，四川航空云南分公司，昆明航

空有限公司，瑞丽航空有限公司，民用机场公安局，昆明

边防检查站，昆明机场出入境检验检疫局，昆明机场海关，各航空公司驻昆营业部，东航昆明维修基地，中航油云南

公司，中航油云南石油公司，昆明长水油料有限公司，云

南东方航空食品有限公司，昆明隆瑞飞机服务有限公司，云南东方航空文化传媒股份有限公司，云南机场地面服务

有限公司，云南空港百事特商务有限公司，云南空港物流

有限公司，云南空港华卓航空食品有限公司，云南空港飞

机维修服务有限公司，云南空港雅仕维信息传媒有限公

司，云南空港商贸有限公司，云南航信空港网络有限公司，云南民航电信有限公司，云南鲲鹏航空服务有限公司，云

南空港旅行社有限公司。

经办单位：办公室 经办人：吴 鑫 电话：67091102 昆明长水国际机场有限责任公司办公室 2014年5月14日

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第二篇：首都机场安检须知

安全检查须知

一、关于禁止随身携带及禁止托运的物品的有关规定

中国民用航空局规定，在中国境内乘坐民航班机禁止随身携带或托运以下物品： 枪支、军用或警用械具（含主要零部件）及其仿制品； 爆炸物品，如弹药、烟火制品、爆破器材等及其仿制品； 管制刀具；

易燃、易爆物品，如火柴、打火机（气）、酒精、油漆、汽油、煤油、苯、松香油、烟饼等； 腐蚀性物品，如盐酸、硫酸、硝酸、有液蓄电池等； 毒害品，如氰化物、剧毒农药等； 放射性物品，如放射性同位素等；

其他危害飞行安全的物品，如有强烈刺激气味的物品、可能干扰机上仪表正常工作的强磁化物等。

二、关于禁止随身携带但可托运的物品的有关规定

中国民用航空局规定，在中国境内乘坐民航班机禁止随身携带以下物品，但可放在托运行李中托运。禁止乘机旅客随身携带但可作为行李托运的物品包括： 菜刀、水果刀、大剪刀、剃刀等生活用刀； 手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具； 文艺单位表演用的刀、矛、剑；

带有加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖，棒球棍等体育用品；

以及斧、凿、锤、锥、扳手等工具和其他可以用于危害航空器或他人人身安全的锐器、钝器； 超出可以随身携带的种类或总量限制的液态物品。

三、关于液态物品携带的有关规定

（一）乘坐国际及地区航班 中国民用航空局规定：

乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客，其携带的液态物品每件容积不得超过100毫升（ml）。容器容积超过100毫升，即使该容器未装满液体，亦不允许随身携带，需办理交运。

盛放液态物品的容器，应置于最大容积不超过1升（L）的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应交运。

盛装液态物品的透明塑料袋应单独接受安全检查。

在候机楼免税店或机上所购物品应盛放在封口的透明塑料袋中，且不得自行拆封。旅客应保留购物凭证以备查验。

婴儿随行的旅客携带液态乳制品，糖尿病或其他疾病患者携带必需的液态药品，经安全检查确认无疑后，可适量携带。

旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。

（二）乘坐国内航班 中国民用航空局规定：

乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定。

旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不得超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。

来自境外需在中国境内机场过站或中转的旅客，其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋内，并需出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。

有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品；糖尿病患者或其他患者携带必需的液态物品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。

四、关于打火机、火柴的有关规定 中国民用航空局规定：

禁止旅客随身携带打火机、火柴乘坐民航班机（含国际/地区航班、国内航班），也不可以放在托运行李中托运。

五、旅客携带锂离子电池乘机提示

根据中华人民共和国民用航空行业标准《锂电池航空运输规范》（MH/T1020-2009）和《旅客和机组关于携带危险品的航空运输规范》（MH/T1030-2010）等相关法规文件，旅客携带锂离子电池乘坐民用航空器请注意如下事项：

1、携带的锂离子电池额定能量不允许超过160Wh，超过160Wh的应通过危险货物手续进行运输。

2、内含锂离子电池的设备（如手提电脑、照相机、便携式摄像机等），应按如下规则携带运输：（1）可放置在托运行李及随身行李中携带。（2）应有防止意外启动的措施。

（3）锂离子电池额定能量不应超过100Wh。

（4）额定能量在100Wh(不含)至160Wh(含)的随设备锂离子电池，应经运营人（航空公司）批准。

3、备用锂离子电池，应按如下规则携带运输：（1）只可放置在随身行李中携带。

（2）应单个做好保护以防短路，可将备用电池放置于原厂零售包装中或对电极进行绝缘处理——例如将暴露的电极用胶布粘住、将电池单独装在在塑料带或保护袋中（3）单个锂离子电池额定能量不应超过100Wh。

（4）经运营人（航空公司）批准，可携带额定能量在100Wh（不含）至160Wh（含）的备用锂离子电池，但不能超过2块。

附：锂离子电池额定能量判断方法

六、关于酒精饮料携带标准的提示

根据国际民航组织9284号文件及《旅客和机组携带危险品的航空运输规范（MH/T 1030-2010）》的要求，关于酒精饮料携带标准规范如下：

旅客不应随身携带酒精饮料乘机，但可将酒精饮料作为托运行李交运，其包装应符合民航局的有关规定。酒精饮料作为托运行李交运时，其数量应符合下列规定： 酒精体积百分含量小于或等于24%的，不受限制；

酒精体积百分含量在24%-70%（含70%）之间的，每人交运净数量不超过5升； 酒精体积百分含量大于70%的，不应作为行李交运。

第三篇：首都机场客户类型分析

首都机场客户分析

一、首都机场历史客户信息 2005年首都机场发布的历史客户

IT：IBM、东芝、爱国者、SONY、佳能、波导多易行、NOVELL、方正；

金融、保险：太平洋保险、新华保险、交通银行、万事达卡、VISA、花旗银行、瑞士银行、汇丰银行、德意志银行、华夏银行、国泰君安证券、国信证券；

手机及电器：NOKIA、MOTO、松下、三菱、飞利浦、三星；

邮电通讯：中国网通、中国联通、中国电信、中国移动通信、TELECOM、VODAFONE；

旅游局及航空公司：汉莎航空、澳门航空、中国旅行社、马德里旅游局、法国航空、济州岛、汉城宣传、韩国斧山、金孔雀旅游、观澜湖；

服装：宝姿、华伦天奴、白领、李宁、鄂尔多斯、梦特娇；

房地产：安亭新镇、万豪礼堂、一号公馆、荣尊堡、东方新天地、北京城建集团、TOMO、恒基伟业、万城华府、亿城地产、亚运新新家园、中国地王、红与别墅、复地地产；

烟草、食品、酒类：雀巢、红塔集团、云南红河、人头马、可口可乐、国窖、哈根达斯、蓝带； 汽车及相关行业：尼桑、奔驰、赛威汽车、加德士润滑油； 化妆品：欧柏莱、碧欧泉 物流、运输：DHL、联邦快递； 其他：五洲女子医院、富士达电梯。

2006年首都机场发布的历史客户

IT：IBM、东芝、爱国者、SONY、佳能；

金融、保险：中国银行、工商银行、浦发银行、建设银行、招商银行太平洋保险、新华保险、交通银行、万事达卡、VISA、花旗银行、瑞士银行、德意志银行、国信证券、国泰君安证券；

手机及电器：NOKIA、MOTO、松下、三菱、飞利浦、三星、TCL；

邮电通讯：中国联通、中国网通、中国电信、中国移动通信、TELECOM、VODAFONE；

旅游局及航空公司：希腊旅游局、阿联酋航空、美国航空、汉莎航空、澳门航空、中国旅行社、马德里旅游局、法国航空、济州岛、汉城宣传、韩国斧山、金孔雀旅游、观澜湖、瑞海姆田园度假村、南山大佛多哈、韩国水产； 服装： 梦特娇、华伦天奴、白领、Isprit；

房地产：安亭新镇、万豪酒店、一号公馆、荣尊堡、东方新天地、北京城建集团、TOMO、恒基伟业、万城华府、亿城地产、亚运新新家园、中国地王、红与别墅、易都、西钓鱼台嘉园、汤尼威尔、麓山国际、铜锣湾；

烟草、食品、酒类、保健品：雀巢、红塔集团、云南红河、人头马、可口可乐、国窖、哈根达斯、黛维林饮用水、安利纽璀莱； 汽车及相关行业：颐达汽车、帕萨特、现代汽车、奥迪汽车、别克君威、宝马、丰瑞祥和汽车、奔驰、奇瑞汽车； 化妆品：欧柏莱、碧欧泉、欧莱雅； 物流、运输：DHL、联邦快递、UPS；

其他：五洲女子医院、富士达电梯、商业周刊、达芬奇家居。

2007年至今首都机场发布的客户

IT：IBM、东芝、爱国者、SONY、佳能、windows vista、方正集团；

金融、保险：中国银行、工商银行、浦发银行、建设银行、招商银行太平洋保险、新华保险、交通银行、VISA、德意志银行、国信证券、国泰君安证券、民生银行；

手机及电器：NOKIA、MOTO、松下、飞利浦、三星、TCL、糯锐斯特（ＴＯＴＯ）； 邮电通讯：中国联通、中国网通、中国电信、中国移动通信、TELECOM、VODAFONE；

旅游局及航空公司：希腊旅游局、阿联酋航空、美国航空、汉莎航空、澳门航空、中国旅行社、法国航空、济州岛、汉城宣传、韩国斧山、金孔雀旅游、观澜湖、瑞海姆田园度假村、南山大佛、多哈、韩国水产、肯尼亚旅游局； 服装： 梦特娇、华伦天奴、白领、Isprit、GUCCI；

房地产：安亭新镇、万豪酒店、一号公馆、荣尊堡、东方新天地、北京城建集团、TOMA、恒基伟业、万城华府、亿城地产、亚运新新家园、中国地王、红与别墅、易都、西钓鱼台嘉园、汤尼威尔、麓山国际、铜锣湾；

烟草、食品、酒类：雀巢、红塔集团、云南红河、人头马、可口可乐、国窖、哈根达斯、黛维林饮用水、红花郎酒、红双喜、老干妈、蒙牛特仑苏、芝华士；

汽车及相关行业：颐达汽车、帕萨特、现代汽车、别克君威、宝马、奔驰、奇瑞汽车、沃尔沃、雷克萨斯、； 化妆品：欧柏莱、碧欧泉、欧莱雅； 物流、运输：DHL、联邦快递、UPS； 其他：五洲女子医院、富士达电梯、

第四篇：首都机场会议工程部工作总结

接待首都机场集团公司会议任务工作总结

一、前期准备工作

酒店共198间房，目前已交付使用5、6、7、11、12楼，其中5、6、7、11楼共计104间房投入使用，其中网络、电话、电视、管理软件、客控系统、安监系统和机电系统均在调试中。在这样的设施设备基础上，为圆满完成本次接待任务，我部门特作应急预案，具体包括：电梯安排专人跟进；空调机房、锅炉房均安排人员24小时值班，要求人员不脱岗以实现水电系统全天运转。为确保用房需求得到满足，会议前期我部门开展了查房工作，并在查房过程中排除房间存在问题。与此同时还协助操管灯光、音乐、喷泉等设施的开关与调控。

二、接待期间工程部与弱电配合完成事项

（1）调试房间网络问题：25间；

（2）接通房间电话：23间；

（3）调试房间电视信号：26间；

（4）维修空调：6部；

（5）调试房灯：17盏；

（6）安装卫生间淋浴、面盆缺损零件：17件；

（7）维修总控开关：3个；

（8）疏通马桶及面盆：15个；

（9）调试请勿打扰灯：20个；

（10）安装卫生间松动电话机、紧急按钮：13部；

（11）修复失灵门铃：8个；

（12）维修卫生间排气扇：4个；

（13）维修浴缸龙头：9个；

（14）安装多功能面板：8个；

（15）维修门锁：9个。

共计维修项目203项，平均每天67个维修项目。维修项目主要集中在网络、电话、电视这三个项目，报修数量达74个，占总维修项目的36%。

三、接待过程中发现的问题

伴随这次接待任务的圆满完成，本部门的运转效率经受住了考验并得到提高，员工在实践中得到锻炼。但同时也发现一些不足之处，如：工程部员工与弱电维修员配合不默契，当房间有多个待维修问题时，出现员工与弱电维修工轮番上门现象，致使宾客不满。

在这次接待经验基础上，我们定能提高本部门的工作效率和员工的服务意识，完善与其他区部门间的协调机制，高效地为各部门提供更好的后勤服务，为酒店做出更大的贡献。

泰华锦江国际大酒店

工程部

2011-08-08

第五篇：首都机场企业文化建设1

企业文化建设

作者：

摘要

本文主要从两方面入手分析企业文化建设的问题。首先，在正确理解企业文化的基础上，根据实例分析企业文化建设的对企业的影响。其次，谈谈如何根据企业的实际情况，进行企业文化的管理，合理的提出企业的愿景。

关键字：正确理解企业文化；文化管理； 提出企业愿景

前言：

企业百年不衰的奥秘是什么？

美国兰德公司对世界500强进行了20年的跟踪，1998年完成调查报告，发现保持百年不衰的企业紧紧地抓住了核心观的三条，它们把这三条作为构建企业心智模式的支柱，它本质上是一种价值定位。

这三种核心价值观是：

第一，人的价值高于物的价值。卓越的公司总是把人的价值放在首位，物的价值放在第二位。

第二，拥有共有的价值观。共同的价值高于个体价值，共同协作高于独立单干，集体高于个人。

第三，社会价值高于利润价值，用户价值高于生产价值。

由此，我们发现，企业百年不衰的根本在于价值观，在于文化。企业文化作为一门学科的兴起，至今不到三十年的时间。它之所以引起企业界和学术界的广泛关注和研究，根本原因是由于它给企业注入的生命活力，以及它给企业带来的有形的和无形的、经济的和社会的效益。无形资产增值有形资产，企业文化是促进企业经营业绩和经济增长的有效手段和精神动力。

1.正确理解企业文化

关于企业文化的概念，目前为止国内外尚无公认的统一定义。从西方对企业文化理解来看主要有:

威廉大内在《Z理论—美国企业界怎样迎接日本的挑战》一书中，认为“传统和气氛构成了一个公司的文化。同时，文化意味着一家公司的价值观，诸如进取、守成或是灵活，这些价值观构成了公司员工活动、意见和行为规范。管理人员身体力行，把这些规范灌输给员工并代代相传”。

沃特曼和彼得斯在《追求卓越》中，认为“企业将基本信念、基本价值观灌输给它的员工，形成上下一致的企业文化，促使广大员工为自己的信仰工作，就是产生强烈的使命感，激发最大的想象力和创造力。” 他们把企业文化概括为“汲取传统文化精华，结合当代先进的管理理想与策略，为企业员工构建一套明确的价值观和行为规范，创设一个优良的环境气氛，以帮助整体地、静悄悄地进行经营管理活动。”

迪尔和肯尼迪在《公司文化》一书中，对企业文化阐述得更为具体，认为企业文化由五个方面的要素组成；一是企业环境，这是对企业文化的形成和发展具有关键影响的因素。二是价值观，这是构成企业文化的核心要素。三是英雄人物，他们将企业价值观人格化，为员工们表明了所期望他们的行为模式。五是文化网络，即企业内部主要的“非正式”的联系手段，是企业价值观和英雄人物传奇的“连载媒介”。

劳伦斯米勒认为，企业文化是一种观念，“有一简单的观念，能蕴藏无比的威力------能创造一个新社会和达到新的水准。观念可以成为催化剂，使人类的潜能发挥出来。”

从以上西方学者们的定义来看，大都把企业文化界定在一个组织中形成的独特的文化观念、价值观念、信念、历史传统、价值准则、行为规范等。而从我国

对企业文化的理解来看，主要有：

企业文化就是“企业在社会主义市场经济实践中，逐步形成并为全体员工所认同、遵循，带有本企业的特点的价值观、经营准则、经营作风、企业精神、道德规范、发展目标的总和”。

企业文化是“企业组织在长期的生产经营过程中所形成，并为全体成员共同遵守和奉行的价值观念、基本信念和行为准则”。

企业文化是“我国现阶段人民内部各自利益群体的文化表现形态。既包括一定的利益群体成员在共同的生产、生活中所形成的价值观念、行为规范、精神信仰、心理态势、思想意识、风俗习惯、科学文化水平等文化特质，也包括形成和发展这种文化特质的文化环境以及体现文化特质的外在表现形态。其中，文化特质集中地代表着不同群体人们特有的文化素养，是整个群体文化的内核”。

企业文化是“企业在一定得社会历史环境下，在生产经营的发展过程中，所创造的具有本企业特色的特质财富和精神财富的总和”。

综上所述，尽管国内外对企业文化定义的理解和表述千差万别，但其核心精髓无不是围绕价值观、行为模式、基本假设而展开。大道至简，一个概念的定义抓住本质；二要简单明了，这样才易于受众理解。我们提出的企业文化的定义如下：

一个团体在适应外部环境与内容整合的过程中，习得的一套价值观、行为模式和基本假设，团体的新成员以此作为了解、感知、思考相关问题的基础。

我们知道，世界顶级企业往往拥有丰厚的利润，但利润并不是这些公司发展的理由，而是他们发展的结果。世界顶级企业发展超越于资本、经营层面的根本原因不是别的，而是企业的核心思想——企业文化，这种核心思想超越于具体的目标和企业战略之上的。

世界级大公司在坚持其理念和核心思想绝不动摇的同时，又具备坚持不懈的进取精神，而企业文化与进取精神是协调统一共同发挥作用的，这便是企业进步的内在推动力。正是企业文化使世界顶级企业有如此长足的底气，在全球商界披荆斩棘，所向无敌，立于不败之地。

一言以蔽之，纵观世界顶级企业，你会发现隐藏在他们背后的秘密，那就是贯彻如一的企业文化。

那么，世界顶级企业文化的有何共性，企业文化又有哪些层面构成呢？

1、企业的理念文化

企业的理念文化是用以指导企业开展生产经营活动的各种群体意识和价值观念。

案例：麦当劳的经营理念QSCV

--品质（Quality)

提供高品质、美味和营养均衡的食品。

--服务（Service）

快捷、友善、可靠的服务是麦当劳的标志。

--清洁（Cleanness）

餐厅的每一个用具、位置和角落都体现出麦当劳对卫生清洁的注重。麦当劳为顾客提供一个干净、舒适、愉快的用餐环境。

--价值（Value）

麦当劳为顾客带来了更多的选择和更多的欢笑，顾客在麦当劳的大家庭中充分体验到“物有所值”的承诺。

2、企业制度文化

企业的物质文化是以物质为载体的“有形”文化；企业的理念文化是以员工价值取向为标志的、内隐的文化；企业的制度文化则是由企业的法律形态、企业形态和管理形态构成的外显文化。它是企业文化的中坚和桥梁，把企业文化中的物质文化和理念文化紧密地结合成一个有机的整体。

案例：麦当劳的营运手册

雷.克罗克先生认为，快餐连锁店只有标准统一，持之以恒才能取得成功。麦当劳的营运手册中详细说明麦当劳的政策，餐厅各项工作的程序、步骤和方法，并且不断地自我丰富和完善。

3、企业行为文化

企业行为文化是指企业员工在生产经营、学习娱乐中产生的活动文化。它包括企业经营、教育宣传、人际关系活动、文娱体育活动中产生的文化现象。它是企业经营作风、精神面貌、人际关系的动态体现，也是企业精神、企业价值观的折射。

案例：麦当劳的大家庭氛围

--从经理到员工都直呼其名；

--每月对员工开座谈会，充分听取员工的意见；

--每月评选最佳员工，邀请其家属来餐厅参观、就餐；

--每年举行岗位明星大赛，并且到其他城市参赛；

--以一定的形式祝贺员工的生日。

4、企业物质文化

企业文化作为社会文化的一个子系统，其显著的特点是以物质为载体，物质文化是它的外部表现形式。优秀的企业文化都是通过重视产品的开发、服务的质量、产品的信誉和企业生产环境、生活环境、文化设施等物质现象来体现的。例如：企业标识、雕塑、建筑物等

案例：麦当劳的金色拱门与吉祥物

--金色拱门

麦当劳（Mc Donald’s)的企业标志是弧形的M字，以黄色为标准色，稍暗的红色为辅助色。无论在什么样的天气里，黄色的视觉性都很强。M字的弧形造型非常柔和，和店铺大门的形象搭配起来，令人产生走进店里的强烈愿望。--吉祥物

象征麦当劳餐厅的人物偶像—麦当劳叔叔，是友谊、风趣、祥和的象征。他总是传统马戏小丑打扮，黄色连衫裤，红白条的衬衣和短袜，大红鞋，黄手套，一头红发。他的全名是罗纳德.麦当劳，在美国4-9岁儿童心中，他是仅次于圣诞老人的第二个最熟识的人物。

企业文化赋予人们以共同的使命、愿景和目标，使人们心往一处想，劲往一处使，成为具有共识、同感的人群结合体。

企业文化给企业成员提供了一套价值评价和判断的标准，使人们知道怎样做是正确的，怎样做是错误的，从而能避免大量矛盾的产生。

全面提升企业竞争力，要求以新的文化思维转变人们的观念。企业通过塑造新文化，树立起新型经营、管理、服务、安全、团队、人才等理念，用这些先进的理念统领各项工作，可有效提高市场应变能力和开拓创新能力。

从上面得实例中我们可以得出结论：企业文化管理是通过文化建设，形成一套适应企业发展战略的文化体系，并使广大员工对企业所倡导的文化体系形成共

识和产生认同，从而能够有效发挥文化的导向、激励、凝聚、约束等功能，以最大程度实现多层面自主管理的一种现代管理方式。

企业文化如此重要，我们应正确掌握企业文化管理的重要原则：

1、文化管理要与企业战略管理相结合企业文化由于其导向、约束、凝聚、激励等功能，成为企业战略实施的重要手段。但当企业战略发生较大调整，企业文化由于变革的缓慢又可能制约企业战略的实施，因此，企业文化必须与企业战略相适应。加强企业文化管理，首先必须有一个明确的企业发展战略。只有紧紧地将文化管理与战略管理相结合，企业文化管理才能有不竭的动力和明确的方向。

企业对既有文化进行梳理时，对于已经被员工普遍认同的文化要素，要以发展战略为基准，将符合发展战略要求的文化要素保留下来；将不再符合发展战略要求的文化要素通过文化变革抛弃掉。企业通常还需要根据发展战略的新要求提出新的文化要素，作为新文化的种子，经过精心培育，使其逐步成为未来的新文化。

2、企业文化管理要体现行业特点和企业个性

企业文化是一种亚文化，既存在于民族社会文化之中，又因各企业的类型、行业性质、规模、人员结构等方面的差异而有所不同。企业文化的共性是面向未来的时代特征和社会特征的综合体，反映了社会环境对企业文化的影响。然而，企业文化又是企业基本特点的体现，是一个企业独特的精神和风格的具体反映，并以其鲜明的个性区别于其他企业，形成自己的具体特点。每个企业应根据本企业的具体情况，因地制宜地塑造适合自己需要的、具有自己特色的企业文化。

3、文化管理与形象管理相互促进

企业文化是企业形象的内在根基，企业形象是企业文化的外在表现。企业形象是企业内外对企业的整体感觉、印象和认知，是企业状况的综合反映。企业形象是企业在与社会公众（包括企业员工）通过传播媒介或其他方式的接触过程中形成的。企业形象有好与不好之分，当企业在社会公众中具有良好形象时，消费者就愿意购买该企业的产品或接受其提供的服务；反之，消费者将不会购买该企业的产品，也不会接受其提供的服务。因此企业应将文化管理和形象管理有机地结合起来。

4、发挥企业领导群体的核心作用

文化是人们意识的能动产物，不是客观环境的消极反映。在客观上出现对某种文化需要往往交织在各种相互矛盾的利益之中，羁绊于根深蒂固的传统习俗之内，因而一开始总是只有少数人首先觉悟，他们提出反映客观需要的文化主张，倡导改变旧的观念及行为方式，成为企业文化的先驱者。正是由于领导群体和先进分子的示范，启发和带动了企业的其他人，形成了企业新的文化模式。领导群体对新文化的塑造可以起到很好的倡导和总结的作用，可以起到很好的宣传和鼓动作用，可以起到很好的表率和示范作用。

2.合理提出企业的愿景

企业的愿景是构成企业文化体系的重要内容，我们如何合理构建企业的愿景，促进企业的发展呢？

1、什么是共同愿景

共同愿景（shared vision）是指企业成员普遍接受和认同的企业的长远目标。

2、建立共同愿景应遵循的基本原则

宏伟、振奋、清晰、可实现

3、建立共同愿景要注意的一些方面

把个人愿景作为共同愿景的基础；

按照自下而上的顺序进行征集和筛选；

反复酝酿，不断提炼和充实；

为了更好地运用共同愿景，应当使它具备以下主要特征：它应当简单易懂、它应当有引吸力、它应当有助于建立一整套的标准、它应当具有可操作性。案例：昆明供电局的共同愿景

9999供电，99999可见”（四九供电，五九可见）。

“四九供电”传递出衡量一个供电企业供电服务质量水平的重要指标——供电可靠率要达到99.99%，即全年昆明市中心城区每个客户的停电时间不超过0.876个工作小时。

“五九可见”向供电局展示了在一定时期内昆供人的收入预期，即全局员工人均年收入差一元达到十万元。

“四九供电，五九可见”这其中“四九供电”寓意着在集团公司的领导下昆明供电将建设卓越电网经营企业的信心和决心。“五九可见”寓意着昆明供电将始终不渝地抓物质文明和精神文明建设，把企业与员工的发展紧密相连。

作为北京首都机场航空安保有限公司的一名普通员工我深感自豪，因为我们的北京首都机场航空安保有限公司是于2006年10月10日正式注册成立的,它是境内首家具有独立法人资质的航空安保专业公司。北京首都机场航空安保有限公司是根据机场业务发展的变化和集团公司的战略部署，在“首都机场集团公司北京航空安保分公司”的基础上改制成立的，在一年内完成了由部门到模拟公司再到专业化公司的两次跨越。按照集团公司的要求，专业化公司要坚持专业化管理、品牌化经营、产业化发展，安保公司确立了“成为国内机场航空安保领域的领军企业”的公司愿景，将在立足首都机场的基础上，严格履行与机场管理机构签订的服务合约，以确保航空安全为首任，积极对外开拓，在经营范围内为中外航空企业提供地面保障服务、航空安全检查、航空安全保障培训；航空安全专业化设备维护；航空安全保障咨询等，建立起统一的安保专业服务品牌形象。通过对安保公司服务产品和未来市场的分析，安保公司将以“服务首都机场、确保航空安全”为宗旨，实行标准化、规范化的运作，逐步形成航空安保专业化管理、独立运行、保障安全的经营能力，并不断增强市场核心竞争力，将安保公司打造成为国内外航空安保行业的精品企业。

虽然我们仅为公司的一名普通的员工，但我们对通过公司的文化建设看到了公司的前途和未来，所以我们也对自己充满信心，我们将“服务首都机场、确保航空安全”，使我们的公司成为国内机场航空安保领域的领军企业。

2009-10-29