中铁三局四公司扭亏解困调研报告

第一篇：中铁三局四公司扭亏解困调研报告

关于中铁三局四公司扭亏解困调研报告的情况通报第35期中国中铁航空港建设集团有限公司办公室中国中铁航空港建设集团有限公司党委工作部2013年10月11日编者按：三级施工企业扭亏解困是今年股份公司的重点工作之一，也是当前正在进行的党的群众路线实践教育活动需要解决的重要问题之一。近年来，中铁三局四公司在各级组织的关心支持和帮助下，在领导班子和广大职工的共同努力下，基本实现了扭亏解困的目标，其做法值得借鉴。现将调研报告予以印发，供各单位参考。好班子、好思路、好机制、好风气是推动困难企业扭亏解困的“四大法宝”——中铁三局四公司扭亏解困调研报告中铁三局四公司在历史上曾经是一支具有光荣传统的老牌施工劲旅，但却一度因不能适应市场形势变化和多种因素的影响，陷入了管理滑坡、企业亏损、人心涣散的困境，被股份公司和中铁三局列为重点“帮扶解困”对象。近年来，该公司在新的领导班子的带领下，生产经营逐步恢复，经营效益逐年提高，职工凝聚力不断增强，基本甩掉了“老大难”单位的“帽子”，走上良性发展的轨道。在企业扭亏解困过程中究竟有什么值得借鉴的经验。对此，股份公司与中铁三局联合进行了调研。现将有关情况报告如下：

一、中铁三局四公司扭亏解困的基本情况中铁三局四公司是中铁系统为数不多的地处北京的三级子公司，具有比较优越的区位市场优势。

第二篇：中铁三局四公司“四大法宝”促企业扭亏解困调研报告

中铁三局四公司“四大法宝”促企业扭亏解困调研报告

三级施工企业扭亏解困是今年中国中铁股份公司的重点工作之一，也是当前正在进行的党的群众路线实践教育活动需要解决的重要问题之一。近年来，中铁三局四公司在各级组织的关心支持和帮助下，在领导班子和广大员工的共同努力下，基本实现了扭亏解困的目标，股份公司和中铁三局联合调研组近日调研总结了该公司的基本经验，其做法值得借鉴。根据公司领导批示精神，本报现将调研报告摘要予以刊发，供各单位参考。

中铁三局四公司在历史上曾经是一支具有光荣传统的老牌施工劲旅，但却一度因不能适应市场形势变化和多种因素的影响，陷入了管理滑坡、企业亏损、人心涣散的困境，沦为重点“帮扶解困”对象。近年来，在新领导班子的带领下，生产经营逐步恢复，经营效益逐年提高，职工凝聚力不断增强，基本甩掉了“老大难”单位的“帽子”，走上良性发展的轨道。

一、扭亏解困的基本情况

四公司是中铁系统为数不多的地处北京的三级子公司，具有优越的区位市场优势。在历史上曾因创造过诸多施工佳绩、培养过大批人才而富有盛誉。然而，到2007年前后，企业发展却陷入了低谷。经营市场萎缩。原经营的市场和领域逐步萎缩，经营规模大幅缩水，2006年完成营销额仅1.2亿元,2007年上半年完成营销额为零，公司发展面临山穷水尽的地步。财务状况堪忧。截至2007年底，潜亏已达7388.3万元，所有者权益为-6410.4万元，资产负债率107.65%，资金周转已基本靠银行借款和内部借款维持。项目管理混乱。在建项目有14个发生亏损，法律纠纷达19起，起诉标的1154万元。人才流失严重。从改制到2007年底共有241名管理技术人才流失，专业技术人才极度匮乏，文本来自：中国企业党建网 www.xiexiebang.com 一线技术工人严重短缺，有些工种面临断档危险。员工生活困难。员工收入低于三局平均水平，也远低于北京市社会平均工资，而且普遍拖欠。生活困难职工群体庞大，上访群访事件频发，特别是围绕“五七家属工”要求解决养老待遇和医疗保险问题出现大规模的集体上访，几年来累计共有347批、15259人次参与上访，成为中央企业和中国中铁的“上访大户”。

各种困难和问题交织，直接导致干部职工情绪不稳，人心涣散，精神低迷。公司领导班子对企业发展缺少信心，主要领导流动频繁，中层干部感到迷茫，员工群众看不到希望。全公司上下普遍缺少认同感和归属感，对企业摆脱困境普遍感到悲观失望，信心严重不足。

面对种种复杂而又棘手的困难和问题，在股份公司高度关注下，2007年下半年，三局认真制定和全面落实“解困、扶持、服务”方针，专门成立帮扶领导小组，多次进驻调研，帮助解决影响和制约企业发展的种种顽疾和历史遗留问题，并及时调整充实了公司领导班子。新班子清醒地认识到要想尽快脱贫解困，决不能有等、靠、要的思想，要树立不甘落后、知耻后勇的思想，要有走出困境、打翻身仗的信心和勇气，要有新的战略思维和铁的措施，才能推动企业尽快走出困境。几年来，全体干部职工在打赢“扭亏解困、科学发展”攻坚战的过程中，攻克一道道难关，取得了明显成效：

1、经营规模逐步扩张。逐步扩大了城市轨道交通建筑市场的经营规模。2008-2012五年间，累计完成营销额68.9亿元，新签合同额由2006年的1.2亿元上升到2012年的22.04亿元，增长了18.37倍。

2、生产能力逐年递增。生产规模不断提升，施工能力显著增强。五年累计完成施工产值100.9亿元；营业额由2007年的10.52亿元，增长到2012年的27亿元，增长了1.57倍。

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3、管理水平显著提高。健全和完善了各项规章制度，特别是在北京地铁项目推进了“三个统一、五个集中、一个标准”的管理模式，有效促进了资源的合理配置。实施了机关“四定”工作，管理体系运作效率明显提高。

4、企业实力逐步增强。从2010年起彻底消灭了亏损项目，并连续三年实现盈利，2012年实现利润2584万元。总资产由五年前的5.09亿元，增长到2012年的14.55亿元，增长了2.86倍。

5、人才结构更为合理。2007年以来，新增各类高级专业人员58名、中级专业技术人员338名，高级技师71名、技师220名。引进本科、大专毕业生595人，中专、技校毕业生279人，目前专科以上学历的职工占在岗职工总数32%，职工队伍结构持续优化，人才队伍实力大大增强。

6、职工生活明显改善。从2008年到2012年，人均收入年均递增10%以上，2012年在岗员工平均工资56873元，高于局平均工资水平。积极改善职工生活条件和离退休人员生活待遇，加大家属基地设施改造和改善职工住房条件，在建住宅61098平方米，解决了职工的后顾之忧。近年来还先后投入“三工建设”资金186万元，为一线职工创造了良好的卫生和文化娱乐条件。

目前，四公司现有职工2168人，其中管理干部和专业技术干部1183人，工人985人。注册资本金1亿元，总资产14.55亿元，具有市政、铁路、隧道、桥梁、土石方等专业资质，拥有各类大型施工设备334台（套），具备每年完成30亿元以上产值的施工能力。

二、扭亏解困的基本做法

在扭亏解困的过程中，四公司领导班子坚持从“转变发展观念、调整产品结构、打造地铁施工品牌”三大重点入手，不断推进“强心、换

文本来自：中国企业党建网 www.xiexiebang.com 血、搬山”三大举措，努力解决困扰企业发展的“信心、人员、经营、管理、结构”五大难题。经过坚持不懈的努力和探索，找到了一条符合自身特点的发展之路，走上了科学健康发展的良性轨道。

（一）树信心、转观念，凝聚正能量。坚持以思想解放和观念创新作为破解企业发展难题的先导。一是把解放思想置于万事之先，各级党政工团组织连续开展“解放思想、转变观念”大学习、大讨论活动，树立知耻后勇、后来居上的思想，彻底破除自我封闭、墨守成规的旧思维模式。二是从转变思想观念入手，立足改变传统的思维模式、薪酬分配制度、人才使用观念等一系列管理制度的创新，充分调动广大干部职工的积极性、创造性。三是创新发展思路和发展方式，加快组织、产业、产品、人员结构调整，推动企业发展方式向依靠科技进步、促进管理工作创新、干好在建工程、拓展经营领域、扩大市场规模转变。

（二）抓班子、带队伍，着力强基础。坚持以“抓班子、带队伍、促改革、保发展、增效益”为目标，不断创新经营管理、专业技术和优秀技能队伍的人才培养机制。一是加强各级领导班子建设。进一步改进工作作风，树立务实进取的良好形象，树立敢想、敢干、敢闯、敢为人先、敢于创造的理念。二是加强干部人才队伍建设。完善“公开、公平、竞争、择优”的用人机制，营造“想干事的人有机会，能干事的人有舞台，干成事的人有地位，不干事的人有压力”的用人机制。三是加强职工队伍建设。通过“走出去”、“请进来”和师徒“一带一”等多种形式，建立“吸引人、留住人、发展人”等用人机制，培养和储备了一大批层次优、水平高、素质强的技术人才队伍。

（三）定战略、促转型，明确“方向标”。从“调结构、促转型、强发展”入手，进一步明确“紧盯路内市场、强攻地铁市场”的发展思路、文本来自：中国企业党建网 www.xiexiebang.com “做强路内、做大路外、拓展海外”的经营战略、“以项目做市场”、“以现场保市场”的工作思路，充分利用地缘优势，重点开发和做熟做透城市轨道交通市场，坚持在城市里“淘金”，变投标为“种标”，全力打好“阵地战”。近年来将经营区域定位在北京、青岛和东北市场，着重打造地铁施工品牌。目前地铁施工能力已经得到了业主的高度认可，在北京地铁、沈阳地铁市场扎根，成功打入长春、大连、青岛等地铁市场，并开始向太原、乌鲁木齐等城市地铁市场辐射。特别是在北京先后承担了10多个标段的施工任务，成为北京地铁市场施工的主力军。近五年来，四公司自行承揽任务量68.9亿元，其中城市轨道交通和地铁工程52.8亿元，占总承揽额的76.7%，成为“主打产品”和支柱产业，并形成了能“打得进、守得住、滚得动”的主体经营格局。

（四）强管理、练内功，打好攻坚战。

以全面推进标准化和精细化管理为主线，把强化管理提升、加强地铁施工的标准化制度建设体系作为强管理的突破口，认真梳理企业和项目管理中的“短板”和“瓶颈”，着力构建推动地铁施工管理持续提升的工作体系和长效机制。特别是在北京地铁施工中大力推行“三个统一”（统一管理办法、统一管理模式、统一承包模式），“五个集中”（集中物资采购、集中设备管理、集中技术管理、集中资金管理、集中劳务队伍管理），“一个标准”（项目管理标准化）的管理模式，收到良好效果，并在三局普遍推广。在地铁施工中还积极尝试和推行了“二套二”管理模式，即在公司层面：推行二级管理模式；在项目层面推行二层次管控方式，尽力减少管理层次，扩大管理幅度，强化统一管理，不断推动地铁项目管理水平。

（五）抓安全、创优质，打造“助推器”。始终坚持“品质成就企业”的理念，通过逐级签订安全质量包保责任状、建立健全安全管理制度

文本来自：中国企业党建网 www.xiexiebang.com 及组织机构体系、进行安全宣传教育培训、坚持岗前培训、加强外部劳务队伍的安全管理、开展标准化工地建设，有效促进了全公司安全形势平稳受控。组建了专职安全质量稽查大队，组织开展多层次、覆盖式专项检查和常态化稽查，努力防范、遏制各类事故的发生。先后荣获全国工程建设质量管理优秀企业、全国质量AAA单位、全国质量诚信企业和北京市质量管理先进集体、北京市用户满意企业、诚信企业、名优企业等荣誉称号，有16项工程获国家和省部级优质工程奖，其中获“鲁班奖”3项。国务委员王勇，中央政治局委员、北京市委书记郭金龙和市长王安顺等领导先后到北京地铁在建项目考察并给予好评。

（六）建堡垒、争先锋，提供强动力。四公司党委坚持围绕扭亏解困的中心工作，积极探索出了“一条主线、三个紧贴、四个必须、五个融入和发挥五个优势”的工作思路。“一条主线”，即充分发挥党组织的政治核心作用，全面推进党建工作的标准化、科学化建设。“三个紧贴”，即紧贴企业生产经营、紧贴企业科学发展、紧贴员工思想实际。“四个必须”，即党建思想政治工作必须融入企业生产经营管理工作的实际，宣传思想工作必须紧贴职工思想实际，企业文化建设必须反映企业生产经营管理主旋律。“五个融入和发挥五个优势”，即融入施工生产中心，充分发挥党组织的思想政治工作优势；融入安全质量管理，充分发挥党群工作联控联保的优势；融入企业营销管理，充分发挥党组织的协调推动优势；融入项目管理，充分发挥项目文化建设的引领优势；融入科学发展，充分发挥党员领导干部的示范优势。

（七）保民生、重和谐，营造好环境。在生产经营稳步发展的同时，通过积极为职工办实事、办好事，为实现“扭亏解困、科学发展”目标凝聚了人心和力量。一是积极办理“五七家属工”参加基本养老保险工作，经过不懈努力，解决了困扰职工和企业8年的845个“五七家属

文本来自：中国企业党建网 www.xiexiebang.com 工”参加基本养老保险的问题。二是努力增加职工收入，确保职工每年工资收入增长10%以上目标的实现。三是千方百计克服困难，坚持做到每年按时足额为职工缴纳“五险一金”。四是自筹资金220余万元，先后修缮了三家店、双桥、塔营等地区256户职工家属住房，解决了职工家属出行难、用电难、吃水难的问题。同时，全力推进职工住宅楼建设，将在近期解决600多户职工的住房问题。五是积极关心帮扶弱势群体，慰问困难职工，让每一个职工群众都能享受到企业发展的成果。六是丰富和活跃广大职工和农民工业余文化生活，组织开展了多项文娱活动，今年“五一”期间举办了首届职民工运动会，中央电视台以《安全着装百米赛，技工叫板博尔特》为题，对这次运动会作了专题报道。七是针对地处北京，信访维稳工作十分敏感的实际，始终坚持 “北京无小事、事事讲政治”、“谁主管、谁负责”的原则，层层落实责任，及时消除苗头隐患，为企业创造了和谐的发展环境。

三、扭亏解困的几点启示

从四公司走出困境、实现“扭亏解困、科学发展”目标的实践来看，最基本的是坚持了“三靠三紧两坚持”的原则，“三靠”，即上靠上级的正确领导和扶持，下靠广大职工群众的拼搏实干，中靠领导班子的齐心协力。“三紧”，即紧紧咬住安全、效益、发展不放松，紧紧咬住干部作风转变和责任制的落实不放松，紧紧咬住充分发挥党委的政治核心作用和依靠职工群众办企业方针不动摇。“两坚持”，即坚持转变观念、统一思想促进发展，坚持借好动力、抢抓机遇加快发展。具体可以归纳为四点：

（一）打造一个好班子，困难企业才会有希望。建设一支忠诚企业、精诚团结、勇挑重担的领导团队是困难企业扭亏解困的先决条件。四公司之所以能够通过几年的努力实现“扭亏脱困”的目标，除了得益

文本来自：中国企业党建网 www.xiexiebang.com 于上级的关心和支持之外，更重要的是选好了带头人，配好了领导班子。四公司领导班子始终保持对企业发展负责的政治意识、大局意识、责任意识和忧患意识，始终保持“扭亏解困、科学发展”的坚定信念，始终保持奋发有为的精神状态，始终保持团结务实、真抓实干的工作作风，从而能够带领广大职工不断攻坚克难，开创了良性发展的局面。

（二）探索一个好思路，困难企业才会有出路。找到一个适应市场竞争的要求，符合企业实际的发展思路，是困难企业扭亏解困的关键所在。几年来，四公司坚持转变发展观念、调整产品结构、创新管理模式和提升管理水平。特别是坚持以“地铁市场”为突破口调结构、促转型，立足城市地铁，做熟做透地铁市场，通过精心干好在建地铁工程，逐步扩大轨道交通市场的经营规模，有效促进了经济效益的提升，核心竞争力的增强，从而拓展了生存发展空间。

（三）建立一套好机制，困难企业的发展才会有基础。建立健全能够有效执行的管理制度体系，不断提升管理水平是困难企业扭亏解困的内在要求。四公司强力推进区域化、标准化管理模式，不断健全和完善企业管理机制，特别是在地铁施工中，从项目策划开始就树立高起点、全员参与的工作方式，明确责任体系和考评办法，并结合地方、行业特色，有的放矢，制定出适用可行的项目管理制度，通过大力推行“三个统一、五个集中、一个标准”的管理模式，不断加大项目管理中的执行力建设，从而有效推动了企业管理能力和水平上台阶。

（四）形成一种好风气，困难企业才会有生机和活力。营造热爱企业、关心企业、发展企业的良好风气是困难企业扭亏解困的根本保证。近年来，四公司的领导班子认真树立依靠职工办企业、办好企业为职工的理念，充分调动和发挥职工“爱企如家”的政治热情和主人翁积极性，切实为职工想事、办事、解难事，赢得了职工群众的信任和

文本来自：中国企业党建网 www.xiexiebang.com 支持，激发出广大职工关心企业、爱岗敬业的热情，较好地形成了上下同欲、干群同心的良好风气，从而克服了一系列的困难和挑战，初步实现扭亏解困的目标。

目前，四公司虽然实现了 “扭亏解困”第一阶段目标，但发展基础仍然较薄弱，发展质量和水平与股份公司先进单位相比还有较大差距。该公司决心向标杆企业看齐，围绕发展定位，力争打造成三局铁路施工的主力军、股份公司城市轨道施工建设的排头兵，并在市政、水利水电施工等施工领域率先在三局范围内实现突破，以更快的发展步伐和良好的经营业绩，力争早日进入股份公司“三级施工企业20强”行列，推动公司在新的层面上实现新的跨越和发展。

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第三篇：中铁十三局实习报告

中铁十三局实习报告

有人说对一门课的激情经常是由一位老师点起的，但我在这方面好像运气不好。大学两年下来没学到太多东西，成绩一般，证书没有，各方面会点，跟同学比起来算不上出色。既然是学道桥的，不管学得好与坏。再评论这个行业未来出路之前，我想我应该切身体验一下，7月24日，我到了工地。

一、关系我不知道说得对不对，轨道公司开始一个项目需要投标，条件是资历符合投标资格，而十三局就很符合。拿下标段后，再将具体工作交给老板承包，报价低的将取得施工权，由工人干活。十三局作为施工单位的甲方，做管理和指导工作。另外，毕竟是主管方，政府视察、电视台报道等相关工作就得由十三局接待。所以为了保证工程质量，十三局需要认真指导好施工，与施工单位沟通，完成设计院的设计。对立的，监理单位会来挑毛病，检查施工人的工作质量，像什么钢筋笼能不能下放，是由他们说了算的。而第三方检测则检查更细部的问题，职能相当于验算，比如槽段垂直度，地连墙浇筑混凝土后的受力情况等。

二、工作

虽是地铁项目，但桥、管涵、道路、房建的工作一个不少，项目并不单一，工作也不会因为你是学桥的就不让你管房建，快速学习很重要。先看图纸，再上现场，反复对照后便懂了，当然也别太轴，毕竟很多图纸设计在实际中很难完成。来这就去开过一次会，李总说要切实满足施工队的需求，也就是如何让工人干得舒服。比如成槽机司机需要有人说话，一个人一劲干，耳旁轰隆隆，来问进度的记录员再不和人家唠唠嗑，会很难受的。再比如做钢筋笼的队伍，他们的钱是按吨算的，焊条自备。所以他们想快，想用便宜的焊条，这也就是为什么让他们停工和换502焊条就不高兴，发出一连串四川话的吐槽，当然502焊条是设计要求的，他们换422的属于违规了。

三、方法可能是因为刚开工的原因，为摸索出一套合理的挖槽方案，前后实验多次。一队是让成槽机外放50cm抓槽，如是首开幅就需要三抓，后续幅为两抓，挖不动改旋挖钻打孔，成槽机挖掉两孔中间土方，实现成槽。那先用旋挖钻打孔到底再用成槽机抓槽行不行呢？墙135的实验解答了这个问题。因为地层太硬，不加压挖不下去，而且油费自理工资按方算，时间短才有利；但加压又影响垂直度，看来不是什么好方法。另外还有一种发挥各机器优势的方法，先用成槽机抓去土层，再转冲击钻入岩打孔，完成后成槽机继续抓槽，墙3、6、12、15、32都这么干。

四、娱乐土木土木，又土又木，因为责任重，所以才不轻浮，在兢兢业业干工作的行业，娱乐虽然少，但还是有些趣事可以成说。旋挖钻司机是喜欢看中国十大元帅和毛泽东的，每次聊这个他都乐此不疲。成槽机司机则一个喜欢小说一个喜欢电视剧，轩辕剑剧情发展他了如指掌。做钢筋笼的工人很乐意和项目部玩502焊条变422焊条的魔术。[课件 ]好的口才有时可以让监理通过做得不太好的墙13钢筋笼，有时能把做反了的墙15钢筋笼说成是墙12钢筋笼。抓槽抓出来的惊喜往往不是古董，而是什么化粪池管道什么的，值得一提的是这次挖出的化粪池值一百万呢。还有一句话，不知怎么觉得很好笑——“设计院永远是对的”。因为墙13的钢筋立面图中是9根中包角筋部位纵向钢筋，而横截面却只有8根，设计院虽然犯了错误，但设计院永远都是对的。

五、隐患

倒不是工程的隐患，就是以前老是听说工地偷工减料、雁过拔毛什么的，特别寒碜。这次到工地，发现从上到下干活都是兢兢业业，没人偷懒，相比其他行业，没有周六日和回家的我们，显得很寂寞。我要说的隐患是大家的身体，工人就不用说了，即使是办公室的同事们，也因为每天长时间处理数据非常疲劳，导致吃完饭就得抓紧时间休息。相比工人，办公室的同事没有时间运动，这可能也就是是为什么上次二十多岁的同事都体检出三高，公司从上到下都有点“大肚”的原因呢。

六、感受

第一次兼职是在米线店洗碗，之后我自动地就会做饭了，这次在十三局实习，我很乐意去想象接下来会发生的事情。我会记得在这里生活过，收获绝对不是超哥开玩笑说的“我学到了很多”，那是具体的。具体到对我性格、眼界和心态。我要学习孙策打开心门去社交，即使我是峰哥口中“俄罗斯冒充黑龙江”的学校毕业的，我也要像王颖那样有冲劲，像王齐那样踏实，像程琛那样平和，像大力哥一样踏实。董哥那样“一鸣惊人”的风格是我所追捧的，我也想学学莫兄冷酷一下，学学海洋哥去找到自己的乐趣，学学李玉兄的大方，学学刘哥的果断。超哥说“想想自己到底要什么样的生活，想要什么样的状态，成为什么样的人”这段时我一直在笑，估计是说动我了，我要好好想想了。

八月二十日我离开了，是一个下大雨的晚上，跟办公室的同事们告别后我又跑回去了。值得一提的有个挺戏剧性的事，胜利路是被咱们封的，结果我去车站就得绕弯了，我把这戏称“自作自受”。

pS:咱们办公室人多，一路说下来还真有点费劲，估计峰哥带着我也是这感觉吧，真难为峰哥了。我挺木讷的，不太好意思说话，跟我合作的人会有些头大，在此道歉了。另外听说我写实习报告，十三局还能给我盖个章，据说还能改变我的未来，估计是挺重要的。听到这消息我像那次刘哥说能给我报销车票一样新奇，挺激动的，那要是能，就给我盖一个呗。

第四篇：中铁三局二公司回复函

您好！在工程忙的情况下，抽出一些时间给您回复了这封信：

中铁三局集团二公司项目部，经过人力资源管理部门在网上看到您的应聘信息，对您的简历进行了认真的查看查阅。首先，通过公司的初审，您的基本条件符合我公司的岗位要求，邀请您来面试，面试合格后直接进入试用，在这个金融风暴席卷全球的21世纪，真诚期待您到我公司发展，为公司的进一步拓展献计献策，为公司的发展壮大增砖添瓦，给您回复了这份邀请函。！

我公司实行面试与试用一体化机制选拔人才，强化试用期考核，简化面试，重视人才综合能力的考查。我公司针对求职者有一个试用期安排，试用期为一至两个月，试用期后公司将按照新员工试用期管理办法对新员工进行考核，考核通过后即定岗定薪，双方签订一至三年的劳动合同，成为我公司正式员工，享受各项福利待遇。试用期考核通过后公司可根据个人书面申请调回户籍所在地工作地点，或根据业务需求安排你在公司的其它办公地点或下属机构工作。报道注意事项:

1.报道时请携带个人简历一份，身份证复印件一式两份，毕业证复印件一式两份（不必带原件，应届毕业生可用自己的学生证及相关材料证明）一寸免冠照片（红底）五张；

2.报道第一天安排食宿，第二天安排面试并办理工资卡和集团卡；

3.报道时带好自己的生活用品，注意不要带贵重物品。

福利待遇:

1．基本工资:试用期2000-2500元/月，转正后4000-6000元/月；

2.各种奖金加生活津贴补助；

3.五险一金(转正后)；

4.公司提供食宿；

5．户口/档案转移：转正后公司将根据有关规定办理户口/档案转移；

6．党组织关系的转移：转正后，党组织关系由公司总经办协助办理转入公司党委；

7.每月工作满26天为全勤，并有年休假、国家法定假、事假、婚假、产假等；

8.话费、差旅费及其他公费报销；

9.此次招聘员工为后备骨干，为防止员工中途跳槽流失，转正后工资根据个人能力评定（4000元以上）每季度加薪一次，工作满一年后享受年终项目分红。请在收到公司回复函后，及时与公司人事部于经理（***）取得联系，确定具体面试及报道事宜。

中铁三局二公司

人力资源部综合处

第五篇：中铁十三局文化建设

推进四个标准化建设 打造中铁十三局品牌

贵广铁路GGTJ-8标二项目部企业文化建设纪实

吕培良

出广西钟山县城，沿着迂回曲折的707县道北行，一进入两安瑶族自治乡，就会被浓郁的中国铁建中铁十三局集团的企业文化气息所熏染。印制着“贵广铁路”和“中国铁建”标识的整齐划一的指路牌在每一路口处都会指引着来访者准确前行。道路两旁的电线杆上醒目地悬挂着“贵以道惠民、广以和致远”“诚信创新永恒、精品人品同在”、“建设贵广铁路、造福瑶乡人民”等各种企业文化、安全、环保、路地共建和谐等内容的宣传挂牌，彩旗迎风招展，横幅气氛热烈。前行十余公里，就来到了两安乡星寨村。路边，座落在群山环抱之中的园林式营区就是中国铁建中铁十三局集团三公司贵广铁路GGTJ-8标二项目部营区所在地。

项目部内，赫然醒目的鲜艳国旗、股份公司和集团公司企业旗帜空中高高飘扬。精美的铁艺栅栏四周环绕，院外绿树成荫、青草茂密，院内四季桂花树、铁树、翠柏、园艺等相互映照，片片草坪翠绿欲滴；宣传栏、企务公开栏特色鲜明；二楼悬挂着 “强化六位一体管理，建造贵广铁路精品”一行大字，彰显着队伍管理的精髓；蓝白相间的彩板房搭建的二层办公楼和三排职工宿舍，整洁明亮、整齐划一；统一着装、精神饱满的员工紧张而有序地各自忙碌着，脸上洋溢着微笑和自信，标志着这是一支由先进文化熏陶出来的作风硬朗、纪律严明的优秀团队，是一支既为社会创造物质财富又向群众传播精神文明的施工劲旅。

准确定位 提高认识 转变思想观念

贵广铁路项目要求起点高、标准高。为了适应现实需要，项目部上场伊始便着眼于准确定位，更新观念。成立了标准化建设领导小组，并细化分工到各部门、施工队，形成了项目主管主抓，分管领导负责、相关部室具体落实实施的领导机制，形成了上下联动的管理体系；结合工程实际提出了自己的标准化建设的方针、原则和目标，即：“以人为本、因地制宜、分清层次、突出特色”的方针和原则，以及“更高、更快、更好”的目标；制订了《项目企业文化建设管理制度》、《施工标准化管理办法》等企业文化建设制度和奖罚办法，做到了管理、实施有据可依。

同时，项目部通过工程例会、学习、交流、座谈等形式，让大家从思想上认识到施工现场标准化建设与项目经济效益有着重要联系，与项目每一个员工息息相关，消除不重视、无所谓的错误思想。引导全体员工深刻认识现场标准化是衡量项目管理水平的标准，是实现质量创优、安全生产、文明施工、改善职工居住环境、外树企业形象的重要保证。

以人为本 关爱员工 注重和谐发展

在贵广铁路二项目部，处处会给人一种以人为本、标准化建设、人性化管理的和谐氛围。各办公室铭牌清晰，组织机构、岗位职责、工作制度、项目管理理念、质量安全保证体系、工程施工平面示意图和形象进度图等张贴上墙，美观大方，文件资料归档整齐；会议室专业设计，室内配备了能满足50人以上的会议桌和椅子，投影仪、视频系统齐备；活动室内安装了家庭影院，并建起了卡拉OK，配备了台球、乒乓球设施；室外设有排球、羽毛球、篮球架供员工休息娱乐；

员工宿舍独立设置，标准间配置，彩电、空调齐备，人均生活用房面积在10?以上。为每位员工统一配发了印有中国铁建标识的冬夏两季工装、床上用品，桌椅、衣柜、雨衣、脸盆、衣架等整套生活用品一应俱全；食堂、洗衣房、淋浴室、厕所等同样高标准配置，整洁卫生、设施齐全。

室内宽敞清洁，室外绿树成荫，居住舒适，办公宜人。如果是第一次到这里，你会很难想到，这里只不过是一个临时的施工驻地。

开展有益活动，注重素质教育是贵广铁路二项目部关爱员工的另一个体现。围绕公司企业文化创建，建立健全和落实了一系列理论学习、思想动态和创建学习型项目部等制度，坚持“管理、培训”并重的原则。通过读一本好书、外出观摩学习、观看科技、礼仪等影像资料等方式强化员工素质教育；利用“五一”、“十一”等节假日组织旅游，工余时间开展篮球、台球、乒乓球比赛等文体活动，促进了员工团队精神，增进了相互间的友谊；在日常工作和相关活动中，项目部全体员工统一着装，佩戴胸卡上岗，每月一日举行升旗仪式，用广播早晚播放励志讲座、新闻、歌曲等，每时每刻都让大家感觉到家的温馨、家的温暖。

文化先行 注重细节 彰显企业形象

企业文化是展示企业形象的平台，细节则是企业文化最真实、直接的体现。贵广铁路不论是对正式工程还是临时工程建设都要求做到高标准。“六位一体”管理体系、“四个标准化”建设要求、“创新贵广精品贵广 绿色贵广”终极目标、“贵以道惠民 广以和致远”蕴含着儒家思想的贵广理念等等，让人听起来就觉得，这不仅仅是在修一条高标准的现代化铁路，同时也是一个内强素质、外展形象，积淀文化的过程。

置身于二项目部的每一个工地，无论是隧道内外，还是便道营区，场地平整，标志牌齐全，材料、机械设备堆放整齐，标识清楚，道路全部硬化，排水畅通，照明、通风状态良好，施工管理和组织井然有序；巨大的洞顶名牌、规范统一的“一图九牌”、“施工简介”、“文明施工总体要求”、业绩展示牌、宣传画、标语等或蓝白相间、或红白相称，特色鲜明、十分醒目。大到上百平方米的展牌，小到一个标识、一面桌旗都透着企业文化的底蕴。细微到一寸土、一方水、一棵树。彩旗迎风招展，文化气息扑面而来，彰显着企业良好的形象。

创新求精 以点带面 打造企业品牌

创新，是一种魄力，是一种智慧，更是一种自信。

在贵广铁路标准化及企业文化建设过程中，始终坚持着高标准，处处体现着创新精神。项目上下所有员工都充分发挥着各自的聪明才智，力争每一处都做到人无我有，人有我精。根据不同需要将营区和工地分为三个层次进行设置，比如各级重点关注的两安隧道二号斜井营区，场地、便道全部硬化，修建了金鱼池、喷泉、石刻、瀑布等景观，种植了花草树木，与自然相得益彰、融为一体，让职工工余有休闲、怡情的场所；隧道内，所有管线悬挂笔直平顺，施做完的仰拱整洁平整，围岩量测点、里程标识、安全宣传灯箱、各类警示标牌等一应俱全。移动式卫生间彰显着人文关怀。中心水沟的防护栏全部安装了警示霓虹灯，电缆槽、边沟侧安装了反光隔离柱和道钉，在车灯的映照下流光溢彩、格外醒目，既起到了安全作用，又达到了美化效果。成为全线闻名的标准化建设文明工地。以点带面，其它工地也进行了因地制宜的绿化、修饰，充分体现了绿色环保和建设和谐社会的主旨。

以两安隧道二号斜井为代表的项目工地，由于企业文化建设在贵广铁路全线独具特色，业主、兄弟单位、地方政府部门等多次派人前来观摩学习，周边百

姓也经常将工地作为景点照相留念。铁道部相关专家、领导参观完我工地后高兴地讲到，“这是我看过的十三局的标准化最高、最好的工地”，并欣然留影纪念。2009年12月9日，贵广铁路有限公司总经理张建波召集设计、监理以及全线参建施工单位代表100多人齐聚我工地，召开贵广铁路第一次施工标准化现场观摩会，推广我单位施工标准化建设经验，给予了充分肯定和高度评价。

中国铁建中铁十三局集团有限公司贵广铁路工程指挥部第二项目经理部标准化及企业文化建设已成为了我单位在贵广铁路的一块响亮的品牌，为我集团公司赢得了良好的声誉。

（中国铁建中铁十三局三公司贵广铁路第二项目经理部 吕培良）

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一、贵广铁路二项目部营区

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二、贵广铁路二项目部外景

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三、贵广公司在两安二号斜井召开标准化建设现场观摩会

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四、项目部一角

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五、统一的床上用品

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六、高标准建设的隧道内貌

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七、文化建设??石刻

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八、施工对食堂

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九、素质教育