第一篇：浅谈消防搜救犬在地震救援中的作用
浅谈消防搜救犬在地震救援中的作用
Discuss the Role of Fire Rescue Dogs in Earthquake Rescue
郭斌
昆明消防指挥学校训练部应急救援教研室
摘 要:为适应地震救援中消防部队救援任务多元化、复杂化的需要,进一步提升消防部队战斗力。特别是近来年在汶川地震救灾后,消防搜救犬在抢险救援中的作用日益凸显。本文就消防搜救犬的概述、消防搜救犬的特点、消防搜救犬的作用、消防搜救犬队伍建设的意义等方面来阐述消防搜救犬在地震救援中的作用。Abstract In order to adapt to the need of the fire-fighting forces’ diversified and complicated rescue mission in the earthquake rescue, further enhance the fire-fighting forces battle effectiveness.Especially in recent years, after the Wenchuan earthquake disaster relief, fire rescue dogs’ role is growing in the rescue.This paper discusses the role of fire rescue dogs in earthquake relief from the overview of fire rescue dogs, the characteristics of fire rescue dogs, the role of fire rescue dogs, the meaning of fire rescue dogs’ team building.关 键 词：消防搜救犬、地震、特点、作用、意义
Key words fire rescue dogs, earthquake, characteristics, action, meaning
1、消防搜救犬的概述 1.1国外消防搜救犬的发展
国外搜救犬的历史可以追溯到公元950年，在瑞士和意大利边境的一个修道院，一个修道士驯养了一条犬，帮助救护了很多在该地区遭遇雪灾的人们，这条犬也成为历史上第一条搜救犬。该修道院在16世纪被毁于火灾，因此失去了所有的记录，其后的300年间，据记载，搜救犬仅在该地区就挽救了将近2500人的性命。历史上最著名的是一条名叫“白瑞”的搜救犬，它一生中共成功挽救40多人的性命。随着社会的发展，搜救犬的工作范围不断地扩大，广泛用于在自然灾害现场搜索与救援失踪人，比如地震废墟搜救、建筑物现场倒塌搜救、雪崩搜救、山上及水面等各种现场。
1.2国内消防搜救犬的发展
我国搜救犬的历史始于2001年4月27日“中国国家地震灾害紧急救援队”的成立。该搜救队成立了一支由13只搜救犬组成的搜救犬分队，这13只搜救犬成为中国第一批搜救犬。消防部门的搜救犬业则始建于2002年，起初由云南、山东、江苏、辽宁四个消防总队在部 局的统一领导下，委托当地公安警犬学校和警犬基地相继举办了消防搜救犬训导员培训班。历时半年时间陆续完成培训任务，成立了我国第一批消防搜救犬队伍。
2、消防搜救犬的特点 2.1体型特点。
按照常规分类，可以分为大型犬和小型犬两大类。对搜救犬的最基本的要求除了能够仔细、认真的搜索外，大型犬对救援现场同时还能起到维护治安的作用；小型犬身体轻巧灵活、无攻击性，对低位缝隙、狭小空间有很好的搜救效果，但对高位搜救就较为困难。
2.2身体条件。
身体健康、嗅觉灵敏、肌腱机构紧凑、四肢发达有力、耐力持久。搜救犬具有敏锐的嗅觉和听觉，弥补了碳氢化合物等探测仪器设备造价高，操作困难、不灵活、易于损坏、对地震等自然灾害或大面积火灾现场搜寻时间长、效果差的不足。它的听觉是人的16倍，嗅觉是人的100万倍，能辨识方圆1公里内的音频且达50000赫兹以上，而且经过专业训练的消防搜救犬动作敏捷，行动迅速，精力充沛，搜索面积广阔，对幸存者定位准确。
3.3品种特点。
通过对犬的训练成为搜救犬，关键之初是如何选择犬类品种。原则上只要体型不是特别小或特别大的犬，嗅觉好、好奇心强、工作热情、耐力好、适应性强的犬经过专业训导员的训练后都能成为搜救犬。但是，根据救援环境的不同还有一些特殊的要求。比如水上救援犬，不但要求犬是游泳健将，还要有良好的体能，所以通常选择一些体型较大的犬，如纽芬兰犬；而山地救援犬则需要很好的体能和适应在高寒气候下野外工作的能力，如：纽芬兰犬、比利时马里努阿犬、昆明犬、德国牧羊犬、拉布拉多寻回猎犬、金毛寻回猎犬等；在建筑倒塌废墟搜救犬则需要体型小、嗅觉能力强、灵活性好的能力，如：史宾格牧羊犬。
3、消防搜救犬的作用
目前，搜寻地震废墟幸存者主要有三种方法：1人工搜寻、2生命探测仪寻找、3消防搜救犬搜寻。虽然消防部队已经配备了音频、视频、雷达等生命探测仪器，但由于受到现场复杂环境和人员操作等因素的限制，搜救效果不是很理想。人工方法只能发现幸存者的大概位置而不能准确定位，生命探测仪需要靠人运作，动作反映缓慢，搜救面积小，容易报错。而犬的听觉是人的16倍，嗅觉是人的100万倍，而且经过专业训练的消防搜救犬动作敏捷，行动迅速，精力充沛，搜索面积广阔，对幸存者定位准确。通过近年来的一些救灾实践证明，消防搜救犬能在相当程度上弥补仪器的不足，帮助救援人员快速确定被埋生命的具体方位。随着社会的发展，搜救犬的工作范围不断地扩大，广泛用于在自然灾害现场搜索与救援失踪人，比如地震废墟搜救、建筑物现场倒塌搜救、雪崩搜救、山上及水面等各种现场。无论是国内的消防部队，还是俄罗斯，日本，韩国等国际救援队，他们不仅手里有先进的搜索救援设备，而且在他们身旁还有一支引人注目的特殊的“搜救队伍”，那就是一只只不知疲倦，拼命工作的搜救犬。它利用人体气味的“唯一性”和“独特性”特点，结合生物条件反射特殊规律，通过搜救犬灵敏的嗅觉系统进行综合处理，并做出有规律的判断结果，定位非常准确，特别是对一些被埋在深层、无力喊叫的幸存者，基本依靠搜救犬发现，大大提升了抢救生命的效率。
2010年4月14日7点49分，青海省玉树藏族自治州玉树县(北纬33.1,东经96.7)发生7.1级地震,震源深度33千米，地震震中位于县城附近。地震发生后,重庆消防总队特勤支队搜救犬分队立即启动分队"地震自然灾害事故应急救援预案，于04月14日深夜随总队抗震大队一起，飞赴灾区参与抢险救援行动。04月16日上午10时许，搜救分队携搜救犬“遥感”协助国家地震救援队，在国家救援队搜索分队大队长的带领下共同救出一名幸存者和两具遇难者遗体。04月17日上午搜救犬队兵分3路，协助九龙坡消防支队搜救犬出一名幸存者和找到一具遇难者遗体。下午14时许，搜救分队携犬“遥感”协助四川消防总队官兵找到两具遇难者遗体。04月18日上午10时许，分队携犬“遥感”在结古镇跑马场附近废墟协助灾民抢救物资的过程中找到两具遇难者遗体。从参战至救援结束，搜救犬已协助湖南、内蒙古、济南、空降师等多个救援队成功确定位置87多次。
4、消防搜救犬队伍建设的意义
随着我国新《消防法》的实行，消防抢险救援领域已经由传统观念上的防火、灭火扩展到了更多的领域，尤其是近年来，重特大灾害事故时有发生，涉及面广，诸如地震、泥石流、雪崩、建筑物坍塌、空难等事故现场，给消防抢险救灾工作提出了更多的新课题。
目前消防部队虽然已经配备了音频、视频、雷达等生命探测仪器，但由于受到现场复杂环境和人员操作等因素的限制，搜救效果不是很理想。通过实践证明，合格的消防搜救犬能在相当程度上弥补这一不足，帮助消防救援人员快速确定被埋人员的具体方位。消防搜救犬利用人体气味的“唯一性”和“独特性”特点，结合生物条件反射特殊规律，通过搜救犬灵敏的嗅觉系统进行综合处理，并做出有规律的判断结果，为现场救援采取相应措施提供稳定、可靠的决策依据，从而全面提高部队战斗力，准确、快速全面展开战斗并获取胜利，达到抢救人员生命的目的。
参考文献：
[1] 盛承华，《浅谈消防搜救犬的训练》，浙江省消防总队，2-3页。
[2]王先廷，《重庆消防搜救犬在玉树地震灾区的日日夜夜》重庆消防总队,《中国工作犬业》,6-7页。
[3] 许杰、邓雄、王广周，《论如何提高消防搜救犬队伍应急救援能力》，《消防技术与产品信息》,4-5页。
第二篇：浅谈交管中心在海上搜救中的作用
文章标题：浅谈交管中心在海上搜救中的作用
浅谈成山头VTS 在海上搜救中的作用
内容简介：通过对海上搜救预防、预警、实施搜救和总结的各个阶段的阐述，结合成山头交管中心的现状和特点，简单的分析了成山头在海上搜救中的作用。
关
键词：VTS 海上搜救 海上交通事故
正文：VTS(Vessel Traffic Services)是船舶交通管理系统，承担着管理海上交通流，接受船舶报告，信息服务等多项职能，尤其是在海上搜救的过程中发挥着自己特有的支持作用，在海上联合搜救的不同阶段中都有不同的表现作用。随着我国VTS建设的逐步加强和管理的日臻完善，VTS在船舶交通管理中所发挥的作用也日渐明显，海区VTS和港口VTS的特点各不相同。
成山头船舶交管系统是我国最早的一个海区交管系统，也是现在山东海域重要的海区交管系统。成山头VTS扼守南北水上交通要道，经过十年的VTS实践活动，它的实际作用和社会影响不言而喻。现在就海事行动的预防、预警、搜救、结束和海事调查四个阶段中成山头VTS可以发挥的作用初步的谈些自己的认识，希望大家指正。（以现有的水平可以发挥那些作用，以后的发展要发挥什么样的作用？讨论：）
一．做好VTS值班工作，预防海上交通事故的发生
大家都知道对交通事故的最好预期就是消除交通中的隐患，防患于未然。从经济上讲，预防的成本要远远低于事故发生以后的搜救成本。在各类海上事故中，碰撞事故占其中的很大的比例，而人为原因造成的碰撞事故占事故总数的80%以上。VTS系统的建设和发展对改善船舶交通秩序,减少了船舶交通事故,提高了航道的通过能力和船舶的营运效率,提高了港口资源的利用率，促进了海上安全监督管理的现代化优化上通航环境等方面起到了重要作用。成山头VTS运行的十年实践证明，成山头交管在维护海上南北大动脉的交通安全上起到了极其重要的最用，成功的避免了无数的险情，为过往船舶提供了数以万计的助航信息。但是由于我国的水上交管事业起步较晚，就总体运行水平而言，我国VTS系统在管理和使用上仍存在不少问题。现有的设备有待进一步信息化集成化，减少值班人员的工作强度，使之把主要精力应用在交通秩序的通航管理上，而不是简单的设备上的机械操作上。在值班期间，特别是气象条件比较恶劣的情况下，值班监督员应该充分发挥VTS的作用，时刻关注海上船舶的交通状况，对可能发生的危险进行提醒，对违反有关航行规定的船舶实施警告、命令等一系列不同程度的作为，防止情况进一步恶化形成海事海难。
为充分发挥VTS系统的作用,达到国际有关《VTS指南》的要求，操作人员应具备一定的管理能力。作为VTS工作人员，一般履行管理和业务两种职责。管理职责主要是维持值班室的日常秩序，使日常工作有条不紊地进行，维护设备，使其处于良好的状态，制定相关的计划。管理能力低易导致工作混乱，分工不明，设备得不到及时维护，制定计划不合理，容易使得工作人员工作时相互推诿，积极性不高，工作效率低下，从而影响到VTS功能的发挥。
提高VTS对作用区域或者监管水平（包括业务知识和责任意识）。VTS具有助航服务的功能，就对船舶的航行产生了直接的影响。当船舶面临危险局面或船舶操纵不当时，通过提示、建议，及时告知船舶采取适当措施，以避免事故发生，从而保证船舶航行的安全。而这些信息提示和建议都是由VTS值班人员提供的。为保证这些信息提示和建议准确可靠和最恰当的，这就需要值班人员具有丰富的航海技术、航道知识和气象海况知识。还有就是值班人员要具备良好的心理素质，VTS管理对象复杂，环境条件多变。这就使得在VTS值班人员的值班时间，除了普通的业务外，难免会遇到紧急情况，如浓雾、台风、洪灾、船舶碰撞、船舶火灾、走锚漂航、短时间多船呼叫、油污染等。一旦遇到这些情况，VTS值班人员的心理素质的好坏直接导致不同的后果：心理素质好，则角色意识强，善于对自己应负责任与义务的认同也潜移默化为自己心中的行为指令。一旦出现紧急情况，即可忠于职守，按相应部署及要求，全力以赴地并准确地完成自己的任务。素质差的人员则不会有上述表现，他们在应急情况下可能产生消极的心理，表现为紧张、惊惶失措而不能应付自如,导致灾难性后果。
二．发生海事的报告阶段 及时上报 就近协调救助力量
对于确认的任何海上突发事件，值班员均应立即根据应急反应程序，及时采取应对措施，并迅速报告上级搜救中心和有关领导同志。并且就近积极协调船舶。VTS接到报警以后，首先，值班员对接收到的报警信息要通过一切有效途径进行核实，利用专
第三篇：火场搜救技能在船舶消防训练中的运用
火场搜救技能在船舶消防训练中的运用
徐 涛
（**航运职业技术学院 航海系，江苏 ** 226010）
摘要：采用正确的搜救方法，是船舶发生火灾后搜救成功的关键。搜救成败关系到船员与船舶的安全，文章针对目前船舶的现状，结合SOLAS公约规定，就船舶消防设备配备、使用等方面提出一些新的见解，目的是促进船员对实用技能的掌握运用，保障船舶安全。
关键词：搜救 任务 设备 训练
船舶一旦发生火灾，如不及时搜索火情与救助被困者，会对船舶及船员生命造成极大伤害。为了保护船员和搜救成功，SOLAS74公约2000年修正案第Ⅱ-2/10要求船舶应携带至少两套消防员装备； 2012年11月修正案第Ⅱ-2/10还要求消防人员随身佩带最低数量的双向便携无线电通话设备等。但是，如果船舶不注重实战性的搜救技能训练，精良的设备配备成为摆设，在危险的火灾面前，船员产生严重的恐惧心理，会影响船舶消防。船舶消防训练科目之一的火场搜救，包含着多个单项技能的运用，只有将人、物、技能融为一体，让船员沉着冷静地应对各种危险环境，才能使搜救工作顺利完成，保障船舶安全。
1.当前船舶消防训练中存在的问题
1.1火场搜救目的不明确
船舶发生火灾，探火任务是由船舶消防队的探火组完成。探火组通常由3名成员组成：其中1名是在失火舱室外面操作防火绳的联络员、另外2名是进入失火舱室内的探火人员。探火人员实际上就是船舶消防中进行火场搜索与救助的搜救人员。但是在实际的船舶消防演习训练中，存在假想火灾情形简单，疏忽对失火舱室全面观察，这样会延误后续的船舶消防作业，对船舶极为不利。搜救人员必须明确火场搜救目的，并要掌握其详细内容：寻找并救助失火舱室内被困人员、检查并确定失火舱室内燃烧物的性质、燃烧的可能原因、舱室内着火的具体位置、火势的大小、燃烧的速度、蔓延的方向、烟雾弥漫的程度、舱室内设施等外形状态、正确判断被救者的初步情况、迅速采用妥善的搬运联络等方法、必须切记把救人放在首位，才能真正完成对失火舱室的搜索与救助任务。为此，搜救人员必须接受专门训练，掌握安全操作要令，知晓搜救的详细内容，理解整个搜救流程，熟悉失火舱室的结构，注重自我保护，反应敏捷，有较强的应变处置能力。
1.2设备配备存在缺陷
1.2.1搜救任务的完成主要取决于搜救人员，配置性能良好、产品先进合格的器材是完成搜救任务的有力保障。SOLAS公约中有关消防员装备配备规定：每艘船舶至少配备二套的消防员装备且应远距离分开存放。这里至少的含义是：为了保障完成任务而需要的最少数量设备；分开存放是：当一套装备处于危险状态中，保证另外一套能正常使用。目前绝大多数船舶都是按照二套的标准进行配备。当船舶发生火灾进行搜救时，虽然对搜救人员的人选提出了严格的要求，由于火灾现场形势瞬息万变，干扰影响因素诸多，当进入失火舱室的二名搜救人员他们一旦被困，面对危险的紧迫局面，如果仅仅配有二套装备，因救援设备的不足，在舱室外的船员就会束手无策，无法对被困的搜救人员实施救助，处于僵局的搜救工作会给船员造成巨大的心里压力，会影响船舶消防灭火工作整体进程，使船员和船舶处于非常被动与不利的地位。因此，船舶必须从实战角度考虑，再多配备几套消防员装备（消防员装备的成本与船舶的经济价值和灾害造成的社会影响是不可同日而语），可以增加船员的信心，确保船舶搜救工作的正常进行。1.2.2为了搜救人员安全，建议船舶配备呼救器：具有防水与防爆、发光与发声、自动与手动、定位的功能，适用于抢险救援、危险岗位的人员。当搜救人员被困时，确保他们也能及时获救，使船舶安全保障更趋完善。
1.2.3为了舱室内被救人员的安全，建议船舶配备他救多功能空气呼吸器：气瓶容积6.8L、气瓶工作压力30Mpa、1个人可以使用60分钟、具有背托三通阀、腰带他救接口、配3只面罩、能够快速组合、可供三人同时使用。如果使用普通的单人呼吸器，搜救人员即使在失火舱室内找到了被困人员，由于将被困人员救出舱室需要一定的时间，在这段时间内舱室内的浓烟等继续威胁被困人员的生命，如果将他救多功能空气呼吸器配置在消防员装备中，船舶搜救工作如虎添翼。
1.3实训时间不足，使用设备不熟练
1.3.1消防演习要求货船每月进行一次且在6个月内演习的地点不能重复，如果只局限于做好一月一次的消防演习，平时不注意单项技能与单科目的训练，会降低船舶消防的质量。对忙于生产运输的船舶来说，平时进行系统的复习训练较少，火场搜救科目（包括其它单科目）的训练有时流于形式；当前培训机构与航海院校，在对船员进行船舶高级消防培训时，由于实训时间只有12课时（1.5天），这种不合理的课时分配，使得实际训练时间不足，教员忙于应付，学生只能掌握一些简单的过程操作，建议海事部门适当调整增加课时，确保有效的训练时间。这些状况的存在，船员对搜救中的应急事态的处置往往因经验不足，耽误了船舶消防工作。
1.3.2按照船舶消防培训的要求，所有船员都要熟练地操作使用消防设备。但是有的对所用设备的名称及用途了解甚少，有的也没有用一丝不苟的工作态度做好针对性很强的单项技能训练，导致使用设备不熟练、相互间不能默契配合、应急时惊慌失措。搜救人员任何细小失误，有时也会给船舶带来灭顶之灾。所以必须增加搜救训练的时间，对近似枯燥的各种单项技能进行反复训练，记住操作要领，牢记搜救训练科目中的所有细节，保质保量地做好各种训练，使得每位船员都能熟练地操作使用消防设备。
2.船舶消防中火场搜救技能应用分析
2.1妥善存放与快速使用消防员装备
2.1.1消防员装备是进行火场搜救的专用设备。当船舶特殊需要时也可使用（例如：进入长期封闭的舱室、有危险气体、有毒害物存在或泄漏的场所）。消防员装备通常配有：正压式空气呼吸器（工作压力28～30MPa、至少使用30分钟）、头盔（坚固结实，耐穿刺）、防护服（隔热的上衣、裤子、鞋套、手套、头罩，在温度850℃距火源1.75m时2分钟服装内表面温度不大于45℃）、防爆灯（防水防爆、照明时间大于3小时）、太平斧（绝缘耐压手斧）、消防胶靴（防滑、抗穿刺、耐酸碱）、防火绳（由直径约为4～6mm的软钢丝外面裹编织麻制成长度约为30～50m、直径约为10～12mm的一种耐火救生绳）、安全腰带。消防员装备应按穿戴顺序存放于专用箱内（先穿戴的放在上面后穿戴的放在专用箱内下面），便于在消防应急时能在2分钟内携带到失火现场或指定地点，搜救人员必须保证在2分钟内完成穿戴。特别是正压式空气呼吸器的佩戴必须按照背（呼吸器）、系（呼吸器腰带）、挂（将面罩挂在胸前：面罩与供给阀预先连接）、连（快速插头：如没有快速插头这步骤省略，将供给阀与面罩连接）、开（瓶开关）、看（压力表）、收（呼吸正常后收紧面罩系带）等顺序，才能在最短时间完成佩戴。只有让船员充分了解消防员装备的具体技术要求以及正确的使用方法，才能在加强自身保护的前提下完成搜救任务。时间就是生命，快速有效意味着成功。因此，搜救人员必须对消防员装备所含器材的名称、使用方法及注意事项了如指掌，达到炉火纯青的最佳状态。
2.2加强搜救保障，强化协作人员的技能训练
做好对进入失火舱室搜救的搜救人员安全保障，也是完成搜救工作的关键之一。协作人员娴熟的操作技能、合理正确的默契配合，是搜救工作最好的后勤保障，有助于快速展开搜救行动，缩短了搜救时间，有力地支持了灭火与救援行动。因此，看似简单的协作行动，也要重视并进行训练。
2.2.1 守门员。是1名固定的监守人员，主要负责失火舱室出入处的开门与关门，防止舱门突然打开与关闭。目的是保证搜救人员方便安全地出入。操作时要顶住门慢慢打开门、头不能伸向门缝往里看、如情况很糟应迅速关门，在整个消防过程中不能轻易离开自己的岗位。
2.2.2水枪掩护人员。至少2人，能熟练地使用各种水枪，掌握多种操作技能（灭火、掩护、冷却、驱烟等），目的是对搜救人员在出入失火舱室的一瞬间进行掩护。主要作用是：降低舱室内的高温对外界的影响；利用喷雾水压低舱室内火势并驱散烟雾，便于搜救人员快速地进入失火舱室；当搜救人员进入失火舱室后，由于防火绳留下的缝隙（门缝等），高温的辐射和烟雾的渗出，会影响或伤害门外监守人员及其他船员（烟雾中二氧化碳窒息、一氧化碳中毒等），必须继续使用喷雾水对舱室外壁冷却降温并驱散烟雾。操作时要能熟练地铺设水带（三种铺设方法：从消防栓往失火场所铺设、从失火场所往消防栓铺设、在消防栓与失火场所中间铺设水带）、注意水枪的后坐力（水枪手稳住水枪、辅助手顶住水枪手的背腿部、脚不离地面滑步前行或后退）、灵活地操作水枪（要利用有利的地形保护自己并做好掩护工作，在不同情况下正确选用立射、跪射、肩射、卧射等射水形式）。
2.2.3救护人员。救护队一般有2～3名救护人员组成，能熟练地进行心肺复苏、应急包扎等操作，备妥急救药箱、绷带、床单、氧气袋、担架等。主要任务是接应并救助由搜救人员救出的被困人员。现在普通货船上的医疗救护人员，大多数由船员兼任，在实际的船舶消防演习中，模拟伤员的使用，虽然给船员有亲临现场之感，但是平时如不加强救护方法与救护设备的操作技能训练，一旦面对真实的被救伤员，处置能力就会相当薄弱。所以，平时也要在船员之间进行相互训练，例如：心脏按压、氧气袋的使用、绷带与夹板的组合使用等，才能确保被搜救人员救出的被困人员生命延续。
2.3 精心拟定搜救路线，掌握联络技巧并及时记录
2.3.1搜救路线的正确有效是搜救工作成功的关键。快速成功的搜救，为抢救人员、尽早扑灭火灾提供了有力的保证。一条清晰的搜救路线，为搜救人员指明精确的搜寻方向。船员就要在模拟搜救训练中，根据舱室内各部位发生火灾概率大小等情况（在实际的火场搜救过程中要结合发现者汇报的情况），确定具体搜寻路线，搜寻线路尽量避免重复折返，将上下楼梯、徒手行走、搬运伤员、负伤撤离等复杂状况组合其中，进行多次模拟搜寻、记时、测试、评估、总结，初步估算出各种状况下所需时间，力争用时最短完成探查任务最多，为实际的搜救工作留下宝贵的技术数据和行动指南。例如，进入船员房间搜救，据舱室大小与能见度情况，搜救路线是：门后、洗漱间、房间四周（包括床铺、橱柜、窗口等）、房间中央（包括桌子底下），将沿搜救路线行进的最少时间做好记录，为真实发生火灾时提供搜救时间的依据。对机舱等火灾危险性较大的舱室，更要悉心研究，按时间要求，制定出多条便捷的搜救路线，确保机舱应急搜救的顺利进行。因此，必须针对相关项目进行精心策划与训练，才能实现平时多流汗、灾时少损失、战时少流血。搜救路线的拟定与确定不仅仅是船长或搜救人员的事情，而是全体船员的任务，它是所有船员集体智慧的结晶。这些方法的推广运用会使船舶受益匪浅。当然，良好的人文环境，和谐的船舶工作氛围，更能保障搜救工作的展开。
2.3.2 SOLAS公约规定的要求消防人员随身佩带最低数量的双向便携无线电通话设备，这无疑提高了搜救效率，但是当通信一旦中断，原始的通信联络方法也能解决燃眉之急。所以进入失火舱室的搜救人员与舱室外面的防火绳联络员事先约定，利用好防火绳作为传递信息的工具。进入舱室的二名搜救人员合用一根防火绳必须默契配合。当搜救人员一旦被困舱室，舱室外的船员可以顺着防火绳快速找到搜救人员；当搜救人员撤离时，可以在防火绳联络员的牵引下，快速撤离失火舱室。在失火舱室外面操作防火绳的联络员，要整理好防火绳，避免防火绳扭曲打结等。防火绳的系结与使用方法是：将防火绳的一端系固在走在前面搜救人员的腰带上（使用封闭的环形弹簧钩，应急时也可用单套结将绳子系在腰上），另一搜救人员紧跟其后；将防火绳的另一端（根端或尾部）固定在舱室外的栏杆等固定物体上（通用使用丁香结加半结），防止防火绳全部滑溜进舱内，避免舱室内外人员失去联络；必须始终保持防火绳处于绷紧状态，送入稳收回慢，防止快速收回将搜救人员从梯道上拉跌。通过抖动防火绳的次数来确定联络的信号。具体规定是一进二停三退不停有伤员。将绳子抖动一下表示请放松绳子，我要继续前进；将绳子抖动二下表示请停止松绳，我正在现场处理火情、检查情况、救护被困者等；将绳子抖动三下表示请回收绳子，我要后退；连续不停地抖动绳子表示:有伤员马上出来，请舱外的救护队准备、舱室内外共用的紧急撤离信号。这些联络方式的掌握，也要注重平时的练习，训练时还要注意抖动绳子的时间间隔，避免发生误解，配合默契的信号联络，保证了搜救工作顺利进行。
随着科技的发展，各种新型的通信联络设备层出不穷。如果开发一种既耐火又灵巧的光纤细绳与防火绳组合在一起，当搜救人员进入失火舱室搜救时，让舱室外的指挥人员能看到失火舱室内的实时画面，搜救的效果与质量会更上一个台阶。
2.3.3 为了保证搜救人员的安全，指挥员必须组织船员及时填写搜救人员进出舱室记录表，准确把握搜救人员出舱时间，避免因搜救超时而造成搜救人员缺氧窒息。记录表的填写格式（样式）：
搜救人员进出舱室记录表
人员编号
人员姓名
呼吸器型号
完成佩戴时的压力
供气时长
完成佩戴时的时间
进舱时间
约定舱内返回时间
应该出舱最迟时间
实际出舱时间
消防1号
×× RHZK5/30 30MPa 30分钟
1300 1301 1322 1328 1327 消防2号
××
RHZK5/30
29MPa
29分钟
1300
1301
1322
1328
1327
备注
⒈消防1号为身系防火绳的一名搜救人员；消防2号为紧跟消防1号后面的另一名搜救人员。
⒉根据呼吸器的压力，及时更换气瓶。
进出舱室名称： 年 月 日
这些记录相当重要，但在平时的消防搜救演习中往往被忽略，甚至在整个演习过程中没有人提起。俗话说：细节决定成败、只有想得到才能做得到，所以消防搜救演习中哪怕仅仅是口头的提示与要求，也能起得一定的作用。因为任何小小的疏忽，也会造成极大的伤害。
3.火场搜救技能训练实施中应注意的问题
3.1 正确处理火情，妥善营救被困人员
3.1.1在搜救过程中，可以适时采用消防、隔离等措施。如发现是小火可以用就近的或携带的灭火设备进行扑救，搜救人员的成功灭火有时也是船舶消防过程的中止，功不可没。但要切记不能恋战，搜救人员要明确自己的主要任务（救人、查火情）。知己知彼，百战不殆，搜救人员应对失火区域进行全面、仔细的搜索与观察，将失火舱室看到的所有状况记在脑中，出舱室后向指挥员详细汇报，做到有问有答，避免遗漏而影响下一步灭火行动的开展。
3.1.2作为被困人员，在神志清醒时，由于无法移动，只能等待救援，当发现搜救人员时，也要主动配合。例如：拍手、敲击舱壁甲板、适时地呼喊（如果远距离大声喊叫，搜救人员无法听到，会降低体能，也会影响求生的信心）。条件许可用湿毛巾（折四折可以过滤60%的烟气）护住口鼻，保护好自己。
3.1.3当搜救人员遇到被困人员时，不能冒然行动。如果被困人员神志清醒首先要沟通了解；如果被困人员意识模糊神志不清，首先要对其身体进行外部检查，不能让伤者因施救方法的错误造成伤势加重。进入舱室内的搜救人员，搬运伤员的主要方法有：扶（搜救人员对伤员同时搀扶）、抱（由不系防火绳的搜救人员抱起伤员）、抬（搜救人员分别站在伤者的侧面或前后位置合作抬起伤员，如怀疑脊椎受伤，不能盲目操作）等。当然，还有许多种救助方法，如果只讲不练，实战时可能无从下手，所以平时刻苦训练，在实战时才会得心应手。
3.2搜救人员的个人安全事项
3.2.1 正确打开空气呼吸器瓶开关。方法是：面向瓶开关逆时针旋转至少2～3圈。简单的训练方法是：将一个矿泉水瓶子瓶口向下放在背后，用左（右）手将瓶盖拧开（至少2～3圈），训练效果一样。做到左右开弓灵活自如地操作，应急时就不会惊慌失措。
3.2.2 在进入失火舱室前要深呼吸2～3次，一切正常方能进入，如有不适，检查完好才能进入舱室。进入舱室后严禁再次触摸呼吸器瓶开关（防止误操作），更不能随便卸下面罩。
3.2.3注意呼吸器的低压报警声音并且经常观察压力表，正确估计压缩空气所用时间。目前船舶上配备的呼吸器空气瓶的工作压力为28～30MPa，使用时间一般为30分钟，压力表的刻度是一小格为1MPa，就是1MPa 可用1分钟，简单明了，可以排除搜救人员时间过虑。
3.2.4在舱室内采用低姿摸索、两手托背朝外、前腿虚后腿实的行走方法；一手手背朝外在胸前上过头顶下至腰部上下缓慢移动（侦察前方状况），另一手手背触摸舱壁；每走一步时重心在后腿，前脚掌不离地面向前滑步试探，然后将重心移到前腿，后脚掌不离地面向前脚靠拢后再走第二步；遇到楼梯应抓好扶手面向楼梯上下。完美的探火搜救动作对保障搜救人员的安全起到了决定性的作用，平时如果缺少训练，一旦进入失火舱室后就会裹足不前，延误搜救时间，有时会发生只顾考虑搜救动作，而忘记了搜救的任务。
3.2.5用好防爆灯（在舱内不允许时开时关，要求进舱前开亮出舱后关闭）；密切注意被困人员发出的求救声响；要灵活地按拟定的路线行进（如拟定的路线被堵要及时调整改变搜救路线）；防止被抛落物砸中；防止失火舱室内部的门突然关闭；利用好防火绳与外部人员的联络；如果搜救人员自己被困，要耐心等待舱室外人员救助。
强调安全是为了保护船舶的生命财产，平时加强搜救技能的训练能更好地促进安全，搞好船舶的运输经营。所有船员都要明白船舶搜救工作的重要性，切实参与搜救的训练，才能提高搜救的效率，保证船舶安全。
结束语 船舶消防中的火场搜索与救助涉及到多个专项技能。每个月进行一次的船舶消防综合演习是SOLAS公约规定要求。为了搞好船舶消防综合演习，平时不仅要进行专项技能训练，还要有针对性地开展单科目的战术演练，真正把船舶消防工作落到实处。做到船与人融为一体，加强防范，确保安全，让船舶更好地服务于社会。
第四篇：无线通信在救援指挥决策系统中的作用论文
1多种无线通信技术分析及比较
可在固定及移动物体之间传递信号，信号覆盖盲点少，尤其适用于山区和谷底等常规通信网络无法到达的地区和区域。但通信时间延长、费用较高，通常作为应急通信的备用手段。目前常用海事卫星系统和北斗卫星导航系统。北斗卫星导航系统是我国自主研发的卫星系统，既可以实现快速定位功能（精度约20m），又可以保证在应急时刻的短报文传输（120个汉字），可靠性高，但缺点是信息传输速率低。多种无线通信方式比较及分析。
2指挥决策系统通信需求
全程连续救治指挥决策系统需要实时或定时将全程救治链中各个救援单元（方舱医院、后送手术救护车和卫生列车）中采集的伤病员、医护人员、医药耗材等信息，以及运输途中的音视频信息数据传输至指挥中心用于决策指挥；同时，各医疗救援单元需通过北斗系统将实时位置信息上传，以便指挥平台实时掌握各个救援单元的位置信息。全程救治链通信链路示意图如图1所示。现场伤病员在方舱医院进行简单包扎处理后，手术急救车以及卫生列车将部分重症伤病员运往后方医院。在整个过程中，依托移动公网、海事卫星、北斗卫星通信方式，各救治单元需要与后方医院专家组及指挥决策平台保持持续畅通的音频、视频、文本通信链路。在全程救治链中，可靠实时的通信是保障指挥决策系统正常运行的基础，主要包括：
（1）方舱医院与指挥平台通信。方舱医院的位置是固定的，通信难度不大，可通过移动公网传输伤病员、医护人员、医药耗材等相关文本信息以及音视频信息；在移动公网不可用环境下，可通过卫星通信方式进行紧急信息通信。
（2）手术救护车及卫生列车与指挥平台通信。与方舱医院类似，需要与指挥平台传送接收文本、视频及音频信息。但是，车辆属于高速运动的通信对象，对通信链路的可靠性要求更高。
（3）方舱医院、手术救护车及卫生列车的通信。链路稳定时，可通过指挥平台进行交互信息传输（文本、图片、音视频）；特殊情况下，采用离线方式在各救援单元之间传递简单的文本数据。
3多网络无线通信保障策略
方舱医院、手术救护车及卫生列车分布区域较广，且属异地动、静态通信对象，与指挥平台只能采用无线通信的方式。现有的移动公网GSM/CDMA/GPRS、3G/4G可被选为主要的通信方式；在常规通信不可用的情况下，可采用卫星通信链路，以构成动态可切换的星型网络。因此，本文提出的多网络无线通信保障策略。终端信号发射器会根据各无线网络信号强度选择使用移动、联通或电信网络，如都无法满足通信需求，终端将自动选择使用临时中继站或者卫星通信方式。通过以上策略，可以实现全程救治链中各环节的实时可靠的多网络通信，其中多种通信方式的无缝切换起着决定性的作用。对不同的数据类型采用动态切换不同通信链路的方式，可提高通信的有效性和可靠性。
（1）方舱医院、手术救护车与指挥中心的通信。方舱医院位置相对固定；救护车运行速度较低、信号屏蔽少，运行线路中信号覆盖较好。二者均可采用常规状态下，优先选用移动公网（GSM/CDMA/GPRS、3G/4G）。当此无线网络不可用或信号较差时，可通过应急通信车中继转发信号；特殊地理环境下，应立即切换至卫星通信；若所有通信链路都不可用时，采用IC卡存储相关信息进行离线传输。
（2）卫生列车与指挥中心的通信。列车运行速度较快，行驶路线中可能有较多的山丘和隧洞，同时，列车车厢铁壳会影响无线信号的接收与发送，试验表明，常规的GSM/CDMA/GPRS或3G网络传输数据效果较差。对于卫生列车，主要考虑采用铁路GSM-R专用通信网络与卫星通信结合的方式进行信息发送与接收，通信方式切换流程。
（3）方舱医院、手术救护车与卫生列车之间的通信。需保证不同单元在同一时刻使用同种无线通信网络，如移动公网信号强度无法同步，可选择共同使用卫星通信方式。
4多网络无线通信链路终端一体机的研制与应用
根据全程救治链中对可靠实时无线通信的迫切需求和以上保障策略，我们研制了多网络无线通信链路终端一体机，可以满足移动公网链路、海事卫星通信链路以及北斗通信链路的联通。其中，移动公网链路包括中国移动、中国联通和中国电信各自的3G网络；海事卫星通信链路指国际海事卫星通信系统；北斗通信链路是指北斗短报文通信方式。终端设计示意图。根据不同终端连接的不同要求，此终端一体机对外表现为4个网口、1个串口以及5个信号指示灯。其中，4个网口分别代表中国移动3G网络、联通3G网络、电信3G网络和海事卫星链路网络；1个串口和北斗模块相连保证北斗短报文通信；而5个信号指示灯分别代表移动3G网络、联通3G网络、电信3G网络、海事卫星通信网络以及北斗通信网络信号强度，每个指示灯有3种颜色状态分别为红、黄、绿，红色代表当前网络信号强度最弱，黄色其次，绿色最强。指示灯熄灭代表此处没有此网络覆盖，指示灯闪烁代表用户正在使用此网络进行数据传输。同时，终端另一侧安装5个网络的5根天线来收发信号。通过一体机在卫生列车上的实际应用，研发的终端一体机能够在各种环境中实现多种通信网络的可靠实时无缝切换，大大地保障了全程救治链中各环节的通信需求。
5结语
稳定、可靠的通信链路是全程连续救治指挥决策系统高效运行的基本保障。该无线通信方案中多种无线通信技术的集成与动态切换、特殊环境下的数据传输策略应用，有利于各个医学救援单元与指挥平台间通信链路的持续畅通，促进实现数据共享、信息交互、命令通畅、调度合理、指挥有序的目标，为充分发挥全程连续救治指挥决策系统在应急医学救援中的功效奠定了坚实基础。
第五篇：浅谈消防部队在应急救援中存在的突出问题及对策
浅谈消防部队在应急救援中存在的突出问题及对策
随着我国经济的迅猛发展，各种新材料、新产品、新技术的不断研发应用，以火灾、爆炸、毒害、垮塌和交通事故等为特征的各种灾害事故也不断增多，应急救援活动也越来越多，范围越来越广，规模越来越大，对社会发展的影响越来越明显，同时，各种灾害事故的处置难度也不断增大，给救援应急提出了新课题、新要求。党中央、国务院十分重视 减灾防灾和灾害事故救援应急工作，明确提出了要坚持经济建设与防灾减灾一起抓的指导思想，要求各级政府要切实贯彻“以防为主，防抗救相结合”的基本方针，加强防灾救灾体系建设，不断提高抗御各种灾害事故的能力。社会和群众对建立社会主义和谐社会，提高抗御灾害能力的呼声也越来越高。消防部队作为一支抢险救援的专业队伍，具有反应迅速、训练有素、战斗力强等优势，已日益成为抢险救援的骨干力量和生力军。这是形式发展的需要。笔者就当前消防部队在抢险救援中存在的问题及解决策略谈谈自己的见解，仅供参考。
一、应急救援中存在的几个突出问题
1、应急救援预案的数量不足、质量不高、实用性不强，不能有效地实施计划指挥。
2、现场秩序混乱的情况比较突出。主要表现在：一是消防部队到达现场初期现场交通秩序混乱，围观人员多，消防车出入不便，给消防部队救援造成不利影响；二是多数现场救援 指挥部位置不明显，分工不明确，作用不突出；三是灾害现场消防车停放位置不
当，尤其对增援车辆未进行确定专人统一管理，影响了作战行动；四是通信器材短缺，火场通信不畅通的问题比较普遍。
3、装备器材配备不足，严重影响着应急救援工作的顺利进行。由于我国经济的不断发展，新材料、新工艺的广泛应用，抢险救援对象发生了很大变化，以火灾、爆炸、毒害、垮塌和交通事故等为特征的各种灾害事故也不断增多，消防部队在抢险救援中面临的新问题、新情况越来越多。给救援应急工作提出了新的挑战。如由于没有足够的堵漏、侦检、洗消等器材，很难处置危险性大的化危品泄漏等事故；如由于没有先进的破拆工具，很难处置重特大交通事故等。
4、消防队员素质不能适应现代条件下的应急救援需要 二十一世纪是知识的社会、信息的社会，各种新知识、新技术不断出现。新形势下对消防员的综合素质也提出了更高的要求，综合素质低在消防队伍中仍是个普遍存在的问题。基层指挥员水平偏低，缺乏专业技术，难以带出过硬队伍。过去部队训练面窄，内容较少，中队干部随队训练力求达到“四会”教练员的要求，符合当时练兵规律。随着时代的发展，社会的进步、灭火救援任务的拓展，训练课目的增多、科技含量的增高，以前那种练兵方法已经满足不了实战的需要了。
5、官兵在应急救援中的安全防护意识急需加强。
有的官兵在灾害现场不按规定着指挥服和战斗服，进入浓烟、有毒、缺氧等场所不按规定配戴空气呼吸器等防护装具的情况时有发生；有的指挥员对建筑倒塌、气体爆炸的危险性估计不足，对如
何组织撤离考虑不充分，抢险救援工作存在侥幸心理。
6、社会相关救援力量相对独立，协调不够
我国目前的社会应急救援力量主要有公安
110、消防119、救护120和交通122以及供水、供电、通信部门的事故处置和抢修机构等等。它们在各自的职责范围内都发挥了很大的社会作用，得到群众的一致好评。但在实际的救援过程中却不能有效地协同配合，暴露出体制上的弊端。在抢险救援工作中，110的社会抢险救援的承诺比119早，但实际上110因缺乏专业救援装备和专业救援人员，无法完全完成抢险救援任务，往往是他们到场后因没有装备和专业人员无法采取有效的措施，不得不传警到110指挥中心，最后还是要119的力量前去救援。在交通事故发生后，一般都是先报122，如果发现有人员被困等其它险情，才求助119。这样既造成了人力和物力的浪费，又耽搁了救援的宝贵时间。110、119、120和122在接警系统和指挥中心建设上基本是各自为政，单独规划，更谈不上联合建设，分散管理，缺乏统一组织指挥和综合协调能力，平时无法进行必要的合理调度导致在大型灾害事故抢险时，难以形成有效战斗力。
7、录像资料严重短缺，且质量不高，战评工作缺少第一手资料。照相、摄像人员的业务技术水平偏低，摄像效果差，不利于客观而实事求是地进行战评。
根据上面的阐述和分析，我们对应急救援工作所面临的形势和担负的任务有所了解，那么如何解决这些问题呢。笔者认为应当立足社会消防工作和消防部队应急救援工作的实际有步骤地采取改进
措施。
二、解决应急救援中存在突出问题的对策
1、健全制度，强化指战员素质教育和培训。
现代应急救援的专业化、知识化、复杂化，客观上要求从事救援的人员应当具有较高的专业水平，培养一支集专业化、知识化于一身的复合型抢险救援队伍，是中国消防事业的必经之路。救援人员的素质要提高要靠完善高效的培训教育体系，充分利用现有的各种培训教育系统，加大对现有人员的培训力度，提高救援人员的业务素质。要加强学习交流，作为身处时代、科技、经济前沿的“消防卫士”，消防员必须通过不断学习，不断更新与丰富自己的知识积累，改善知识结构，才能适应工作需要，才能胜任本职工作。此外，由于实行封闭式管理，消防部队特别是基层中队与外界及其他社会抢险救援力量的交流很少，缺乏横向的比较，极易成为“井底之蛙”却不自知，因此加强交流，拓宽视野，通过比较带动自身发展。
2、积极开展经常性的战术研讨工作，加强抢险救援战术理论的研究。应通过开展经常性的战评总结、论文交流、战例研讨等多种形式，积极学习一切先进的抢险救援理论，认真吸取每一次战例的经验教训，不断提升各级指挥员的组织指挥水平和业务素质。
3、规范完善应急救援预案，并通过演练不断加以完善，提高实战能力。
针对当前应急救援预案制作格式不统一，数量不足、质量不高的问题，各地区应该统一格式，力争使抢险救援预案格式统一、内容充实、制作质量高、实用性强。还应针对预案反复进行演练，确
保在紧急救援的“黄金时段”里能高效有序地开展救灾工作，提高效能，为最大限度地减轻人员伤亡和财产损失赢得宝贵的时间。
4、进一步加强通信建设，确保通信畅通。
一要解决消防通信器材严重不足的问题；二要改进灾害现场通信联络方式，进一步明确通信呼号和通信用语，确定各级指挥员抢险救援无线通信使用频率，提高大型灾害现场的指挥效率。
5、配强装备，加强特勤队伍建设
消防装备是抢险救援工作的制胜武器，新形势下的抢险救援工作没有现代化的设备是无法顺利开展的。综观国内外各类抢险救援事故的成功处置，都离不开现代化装备作保证。为此：一是要加强指挥员个人防护装备，为完成抢险救援任务提供安全保障；二是要加强特种消防车辆和特勤器材的装备程度，尽可能购买一些先进的消防抢险救援装备，保证指战员手中武器先进、好用，如综合防化车、举高车、消防艇、气压气垫、快速切割机、液压（手动）两用撬门器、快速堵漏器材、生命探测仪、可燃气体检测仪、有毒气体检测仪等装备；三是建立健全消防装备维修保养机制，完善消防装备供、运、检修“一条龙”服务，避免出现车辆和装备因缺特种油、部件或部分损坏等影响正常使用；四是要建设先进的作战指挥调度系统和通信联络系统，便于统一指挥和调度，确保在不确切原因和具体情况下发生事故，救援工作做到统一指挥、统一调度和快速反应。要加强消防特勤队伍建设，使其不仅能够承担扑救火灾的任务，而且具备处置化学危险物品泄漏、建筑倒塌等特种灾害事故的能力。已经建成的重点城市的特勤大队要进一步加强建设，完善功
能，提高素质；尚未建立特勤大队的省会城市、自治区首府、副省级城市要尽快组建；地级市要积极组建特勤中队；县（市）也要创造条件设立特勤班（组）。
6、加强协调，建立以消防为主导的社会应急救援联动体系。打破我国现行的救灾体系，逐步建立一个以消防部队为主体的社会应急救援联动体系。公安消防部队相继配置了抢险救援车、举高车、破拆工具、救生器材、防毒防化、侦检设备，以及有、无线等现代通信设备，无疑为消防部队承担抢险救援任务奠定了物质基础。消防部队在各地主动参与抢险救援工作，其整体的素质、快速反应能力和装备明显的优于其他救援队伍，其作用已日趋显现出来；再者各自为政、相互独立的体制已经不适应形势发展的要求，既会重复建设，浪费时间和战机，也是人力、物力资源的浪费，必须予以体制创新和改革。可以将现有的几支救援队伍，如公安
110、消防119、医疗120、交警122等社会性的救援力量予以合并，建立应急救援组织采取综合调度，形成由当地政府带头会同公安、消防、卫生、供水、供电、供气、交通、各大中型企事业单位保安等军警民联合的抢险救援机制，制定各部门、单位参加抢险救援工作职责和任务，并制定计划适时进行演练。一旦有特种灾害事故发生，当地政府可根据事先组成的机构及工作任务下达到各部门，组成由政府挂帅，各部门、单位参加的抢险救援指挥部，协调统一各种救援力量。只有这样才能使人力、物力、财力及其它社会资源得到充分利用，最大限度减少灾害事故的危害程度。
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