皮带大巷三联巷开口、贯通施工安全技术措施[精选5篇]

第一篇：皮带大巷三联巷开口、贯通施工安全技术措施

皮带大巷三联巷开口、贯通施工安全技术措施

总工程师:

安全科长：

调度主任：

机电科长：

通风科长：

地测科长：

生产科长：

审 核：

施工队组：

编 制：郭升宗

二0一二年四月六日 皮带大巷巷三联巷开口、贯通施工

安全技术措施

为满足10-3071巷施工期间的材料运输，现决定在回风大巷和皮带大巷间施工联巷，为了确保施工期间的安全，特制定具体安全措施如下。

一、巷道布置及支护说明

1、皮带大巷三联巷：从回风大巷309闭墙向外20米处右帮开口，向皮带巷方向掘进，施工工程量为20米，与皮带大巷右帮6米的独头巷道贯通。

2、巷道设计为梯形巷道，采用11#矿用工字钢“架棚”支护，棚梁上净口为3.0m，棚腿2.53m；巷道上净宽为3.0m，下净宽为3.8m，净高2.3m；上毛宽为3.3m，下毛宽为4.1m，毛高2.5m，棚距为1000mm。采用“六八”盘帮构顶，横梁上为6根构木，第一架横梁上的构木距梁头两侧为300 mm，中间每隔550mm放置一根构木。第二架横梁上的构木距梁头两侧为200mm，中间每隔550mm放置一根构木，每侧棚腿为4根构木，距梁头300mm处放置一根，然后每隔500mm放置一根。每架棚子6根撑木，横梁上2根撑木，分别距梁头两侧300mm的位置各搭设一根，每侧棚腿上2根撑木，距梁头500mm、1800mm处各搭设1根撑木，要求撑木垂直棚子，所有撑木打成一条直线，打紧打牢。棚腿柱窝深度不小于200mm。梁上铺设3400×1000mm的金属网，联网丝选用14#号铅丝，采用联网勾，每200㎜联一道，每道拧三圈；巷道帮部铺设2600×1000mm的金属网。柱窝采用风镐施工，深度不小于200mm。

3、临时支护： 临时支护采用吊环前探梁方式，前探梁用两根4m长的3寸钢管套2寸钢管和四根规格为2000mm×200mm×50mm板梁和足够的构木、木楔构严背实，前探梁与网要紧跟工作面迎头。前探梁必须固定在工作面迎头第一架和第三架棚梁上，距两边梁头各800mm，2根前探梁的间距为1600mm。

工作面最小控顶距不大于1000mm，最大控顶距不大于2600mm。

二、施工方法

1、巷道施工采用炮掘，循环进度为1.6m。开口前必须加强左右10m范围内的支护。

2、炮掘工艺流程：交接班（手指口述、岗位描述确认）——安全质量检查（敲帮问顶）——检查加固迎头支护——拉中腰线画炮眼——打眼——装药前检查瓦斯、洒水——装药联线——放炮前检查瓦斯、撤人、设警戒——放炮——通风吹炮烟、洒水——放炮后检查瓦斯——临时支护——装运煤——永久支护——下一循环。

3、开口施工

①、分别在回风巷开口处和皮带大巷贯通处架设抬棚，四根长3.4m的单开口窜梁，抬棚的棚梁长为3.0m，棚腿长为2.53m。

②、开口处采用风镐施工，向前掘进1m后，在顶板稳定的情况下，允许放炮掘进。

③、按中线架设抬棚时，先观察煤帮和顶板，如果发现有煤帮离层先处理离层再进行施工。架设抬棚梁，搭好棚腿，然后架设窜梁。架设窜梁前在该棚梁的顶板处打好带帽木点柱或短π梁配合单体液压支柱，点柱需打在实底上，且打紧打牢，背紧，背实，行之有效，架设棚梁时由五人作业，四人更换棚梁，一人观察顶板，如果发现有冒落的顶板先进行处理再进行更换，架设棚梁应逐架进行，严禁多架同时架设。所有窜梁都应保持在同一水平，架好后取木点柱，背实帮顶。左右两帮及开口顶板结合处金属网要拉展，拉紧，联接紧密。

4、巷道贯通

①、由地测科核算贯通距离，并标出贯通位置及控制点，将贯通大样图交付调度室，并由掘二队严格控制掘进进尺，掘二队技术员将每班进尺及时、准确填写在贯通大样图上。

②、贯通距离剩余5米时，停止放炮，采用风镐掘进。必须做到先探后掘（探3米掘1米）掘至贯通，并加强皮带大巷贯通处10米范围内的支护。

5、敲帮问顶：

敲帮问顶工作必须由副队长和班组长进行，其中一人看护顶板，一人手持手镐工具由近向远，由顶向帮，由轻到重，敲击顶帮。当发出“空空”或“嗡嗡”声表示顶板石块或煤帮的煤块有立即掉下来的危险，就要马上用2m长柄工具把悬空的石块撬下来，敲的时候如果是发出清脆的声音，还需要用手指紧贴顶板，再用镐轻轻敲打几次，如果手指感到震动，说明有冒落的危险，应该立即补设支护，如果声音清脆又没有震动感，说明顶板没有离层，是安全的。敲帮问顶人员必须站在顶板支护安全可靠地点，一人操作，一人侧面观察，严禁其他人员进行其它工作。清煤必须由副队长或班组长专门观察顶板和片帮情况，必须坚持先处理隐患，清理好退路，向前逐步推进，直至全部结束。安全后，再进行下一步工作。

6、通风、洒水、防尘

①、巷道施工利用局扇进行通风，但必须保证施工过程中，严禁堵塞原巷道到三分之一的断面，保持正常通风。

②、洒水采用直径4寸管路供水，洒水管路尽头距施工地点不得超过20m，且施工地点必须配备30m洒水软管。

③、装药前、放炮前后、出渣前后工作面附近20m的巷道内，必须洒水灭尘。

7、运输

①煤矸装运：采用40T溜子搭接二部皮带进行运输。②材料运输：地面——副平硐——辅助运输大巷——卸载点——回风大巷——皮带二联巷——施工地点

三、局扇安装管理

1、通风采用局扇通风。

局扇上架离地面高度不小于500mm，要求设备齐全，高压部位及接线盒处有衬垫，且不漏风。风筒采用钢绞线吊挂，要求吊挂平直，逢环必挂，接头严密不漏风，拐弯处要有弯头，带有反压边的风筒必须进行反压。不得出现挤压，撕扯风筒现象。风筒距工作面距离不得超过10m，风筒悬挂在前进方右侧。巷道内的风流速度必须处于0.25--4m/s之间。

2、局扇运行后，通风队应及时填写局扇管理牌板。

3、无论交接班或是什么原因，局扇必须保证正常运转，严禁人为随意停电停风，有计划停电停风必须填写“有计划停电停风审批单”。

4、必须实现双风机双电源自动切换，实现风电闭锁、瓦斯电闭锁，确保所施工巷道内全部非本质安全型电气设备能及时断电。

5、风筒要求吊挂平直、逢环必挂、无破口、无死弯、无花接，且带有反压边。在巷道掘进过程中风筒距工作面距离不得超过10m。工作面停风后由副队长带领职工撤离到通风良好的地方并向调度室进行汇报。

四、质量要求

1、净宽允许误差：0—+50mm

2、净高允许误差：0—+50mm

3、前倾后仰允许误差：不超过±0.5°

4、柱窝：应支到实底，设计要求为不小于200mm。

5、棚梁水平允许误差：≤40mm（棚子射肩误差）。

6、棚梁扭距允许误差：≤100mm（棚子顺巷误差）。

7、棚梁间距允许误差：±50mm

8、棚腿的叉角误差±1°（1米垂线处175mm）

9、棚梁接口严实，不错位，误差不大于5mm。

10、撑木垂直棚子摆放，与巷道坡度保持一致，且背帮背顶严实。

五、安全技术措施

1、在整个作业过程中，严格执行敲帮问顶及交接班检查制度，同时清理好退路，保证退路畅通无阻。

2、掘二队必须严格按地测科标定的中线进行掘进，严格按措施施工。

3、每次施工前，必须首先检查工作面的顶板支护、通风、瓦斯、煤尘等，发异常情况及时处理。

4、瓦斯报警仪悬挂于工作面风筒对侧距迎头3-5m范围内的回风流中，距顶板不超过0.3m，距帮不小于0.2m。

5、放炮时严格执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制。

6、放炮后临时支护紧跟工作面，严禁空顶作业。

7、放炮前后对工作面前10m范围内的棚子进行加固，并安设防倒装置，防倒装置必须打紧打牢。

8、无论交接班或是什么原因，局扇必须保证正常运转，严禁人为随意停电停风，有计划停电停风必须填写“有计划停电停风审批单”。

9、巷道贯通前，由通风队负责提前做好调整风流的准备工作，贯通后及时做好调风工作。

10、巷道贯通时必须对贯通处进行瓦检、测氧；氧气浓度低于20％，瓦斯浓度超过0.8％时，一氧化碳超过24ppm时，二氧化碳浓度超过1.5％时，立即撤人，并及时汇报调度室。确认安全后，方可施工。

11、施工地点必须装有信号，信号规定为“一停、二开、”禁止用“口喊、晃灯”或其他方式代替信号。

12、严禁带电检修、搬迁电气设备。

13、停、送电操作严格执行停电“挂牌制”和送电“对牌制”，以及停电总开关专人“看管制”，操作现场“监护制”，坚决杜绝电话停送电和约时停送电，防止事故发生。

14、作业人员必须整齐着装，并系紧袖口和领口，防止被运行设备挂伤。

15、出现漏顶必须用构木打木垛“井”字型接顶，漏顶高度超过0.5m时，需用道木打木垛构顶。

16、更换棚梁时，必须安排专人观察顶板及两帮情况，设专人指挥，顶帮必须背紧背实，金属网铺平、铺展。

17、安装刮板输送机时必须队干亲自现场指挥、监督，按照刮板溜子的安装标准进行安装，否则不允许施工。

18、溜子司机必须持证上岗，严禁使用溜子运送超长物料和料径大于100mm的煤矸。

19、现场执行“手指口述”工作法，职工必须进行现场确认。20、溜子铺设必须平、直、稳，机尾用戗柱或打地锚固定，溜子机尾必须有护罩，溜尾距离工作面迎头的距离不得小于2m。

21、溜子两侧必须安设挡煤板，队组人员及时清理溜子两侧杂物，严禁影响行人。

22、工作面备用、抢险材料必须到位。

23、加强煤质管理，严禁煤矸混装，出煤时安排专人将直径大于100 mm的矸石及杂物必须拣出，半煤岩掘进时采用分打分装分运的掘进方式。

24、调度室负责协调贯通期间的一切工作。

25、其它方面严格执行集团公司、矿有关规定及《煤矿安全规程》相关要求。

第二篇：皮带巷风桥施工安全技术措施

****皮带巷过回风大巷风桥施工安全技术措施

一、工程概况：

由于****巷已与回风大巷平交贯通，为确保通风运输安全，在此施工风桥。为确保施工安全顺利完成，特制定如下安全技术措施。

二、施工方案: 风桥下部回风底部卧底达到设计高度。两道端墙厚400㎜的C30混凝土，端墙地板掏槽深度不小于300mm。立交点采用12#工字钢+钢筋网+混凝土浇注（详见设计图）。风桥两边使用加工钢梯便于上下通行。

（一）、施工方法及要求

1、端墙的施工：

①辅运大巷两侧端墙使用模版浇注C30混凝土宽400㎜的墙体，墙体高3500㎜。两道墙内侧间距5400㎜。端墙浇注时，底板掏槽深度不小于300mm，两帮掏槽深度不小于300mm。砌墙时要砂浆饱满，保证填充严实，不留缝隙。模版要求连接紧密，吊线找平。

②人工采用风镐施工风桥的地基，每道墙的地基宽度600mm，深度1m，长度6m，共挖两处墙基，墙基是硬岩。

③端墙浇灌时增加3.8m的工字钢，按800mm的间距排成一排，下部采用钢带、两边采用网片扎好。

④两墙的端头打锚杆，外留200mm，每个端头打两排，间距300mm，排距200mm。

⑤南侧墙体预留皮带机头窗口便于煤流系统运转。待皮带拆除后，再进行二次浇灌。

⑥加工“工”型的工字钢一根，长度1.5m、上宽400mm，“T”型的工字钢一根。2.6m的工字钢4根。放于预留孔的上部，保证立交点施工时墙体的受力。

⑦端头墙上掏梁窝，宽度400mm、深度700mm、高度500mm。为预留孔上部工字钢的受力点。

2、风桥立交点施工

①立交点采用工字钢+钢筋网+混凝土浇注，其中钢筋选用矿用12#工字钢，长度6.4m，放置间距400mm（中对中），共计15根，立交点两边放置的钢筋必须紧贴两帮无缝隙。网片采用φ6钢筋网，上下各1层，并且用铁丝将上下两层钢筋网及中间轨道绑扎固定，混凝土采用C30，厚度300mm。要求铁丝绑扎结实牢固。

②浇注时，风桥下方平台使用模版临时搭接，混凝土平摊于上方，待混凝土硬化拆除模版。混凝土震实捣实，砂浆饱满。

③立交点施工完成后，20105胶带巷口、20105胶带联巷口分别留有高800mm×5800mm、500mm×5600mm的端口，端口采用立模浇灌。封堵缺口不留缝隙，保证通风安全。

三、安全技术措施

1、施工期间必须有副队长以上人员跟班，负责指挥，协调全队的工作，以确保安全生产。

2、拆除40T刮板输送机，溜子头在2.8m的过桥上，长度32m，拆除溜子过桥架。

3、挪移95mm2电缆两根，长度各300m，重新整理、吊挂。

4、施工风桥前，将垮巷道的电缆线全部整理，放入地桥中。

5、铺设轨道时要找平、找正、找稳。

6、严格工程质量，每道工序施工后，必须认真检查工程质量，全部合格后方可进行下一道工序。

7、多人作业、搬抬运物件要专人指挥、专人观察，号令一致、动作统一协调，严防碰手碰脚事故发生，严禁有人突然抛掷。

8、两人抬卸、运送物料时，应做到同肩、同起、同放，前后呼应，步调一致，协调配合，严禁抛扔。轻起轻落，动作、口号要协调一致，递、接料要迅速，其他无关人员要闪开安全空间。

9、施工前必须检查主风管、风镐等安全设施合格，确保无漏风、风嘴灵活，符合规定。

10、配备备用风镐，钎子、铅丝及其他工具，并放在安全的地方。

11、胶管不得绕成锐角或折角，使用时必须放直或形成慢弯注意风镐顶部弹簧、横销及接头的松紧，防止脱落伤人。

12、施工期间必须停止车辆运行，如有运行车辆通过，必须提前相互联系好，人员撤到安全地点，方可运行车辆，坚持“行人不行车，行车不行人”规定。在施工地点中距风桥各10m处，挂金属网片拦人。

13、施工前要核实标高尺寸。砌墙时要挂线施工，保证风桥的净尺寸。

14、两端墙体浇灌时加入金属网与工字钢，确保墙体稳固。

15、浇筑C30砼时要震实捣实。

16、砌墙时要砂浆饱满。

17、其它均严格按《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》有关规定执行。

第三篇：皮带运输井过老巷施工安全技术措施

皮带运输井过老巷施工安全技术措施

一、工程概况

1、巷道名称：张冲煤矿达乐井皮带运输井过老巷工程

2、巷道位置：

皮带运输井开口坐标为井口坐标：X=2923774.9,Y=35443323.96，Z=+1822.65(顶板),方位角152°，井筒坡度2‰。

3、巷道主要技术特征

（1）总工程量：1100m，目前巷道已掘950m，尚余150m。（2）巷道断面特征及参数：采用半圆拱断面，巷道净宽为3000mm，净高为2800mm。

4、地质构造及水文地质

主要系煤系地层,岩性为砂质泥岩,煤线,及粘土岩，本段巷道井筒涌水量2m³/h。

5、皮带运输井与老巷位置关系

根据已调查的情况，经预测皮带运输井将在955米处与原主平硐K9煤层向南掘进的废弃老巷成69°斜交；该半煤（岩）巷，巷道宽2m,高2m，该巷道现已为裸巷，巷道内的支护材料已拆除。

二、施工方案

皮带运输井本次过老巷的位置比较特殊，皮带运输井过老巷段的巷道属于采空巷道，给本次过老巷施工增加一定的难度。为保证巷道安全施工现制定以下施工方案，施工时加强现在工作面附近10米的支护，把原来的锚喷支护改为U型钢支护，再进行过老巷的支护，将老巷处理完善后，再继续往前掘进施工：

1、皮带运输井前探方案

通过对皮带运输井迎头施工采用ZY-650型钻机进行钻探确定，老巷段巷道是本矿废弃巷道，废巷内无积水，无瓦斯积聚，但是巷道顶板已全部跨落，为此，过老巷最大的风险在于支护和顶板管理上。

2、巷道支护方案

皮带运输井掘到955m处底板见K9煤层，970m处见K9煤层底板，即穿过煤层。整个穿过煤层段长度为15m，巷道支护段长度为15m。为了加快老巷段施工进度，加强顶板管理，巷道永久支护则选择采取金属U型钢支架加锚网喷砼支护，支护棚距为0.5米每架，喷浆厚度为150mm。

三、施工准备

1、井下电话接至碛头后2m范围内，施工前检查电话线路是否通畅；检查并校对碛头监控探头是否正常工作，数据显示是否异常。

2、将喷射混凝土所需的设备和材料提前准备完毕；

3、施工前检修地面设备运行是否正常，入井电器设备是否有失爆现象；

4、改善碛头供水设备，保证碛头供水压力。

四、施工方法

1、巷道掘进作业：本段巷道属于过老巷作业段，爆破时采取浅眼爆破，每循环掘进进尺不得大于1m,断面必须保证巷道支护要求，临时支护采用15Kg/m钢轨制作的拱架，拱架技术参数见施工方案要求；

如本段巷道揭露的围岩比较破碎，出现大面积的冒顶，则临时支护采用拱架支护，拱架采用15kg轨道加工，拱架间距为1m（中—中）,每架拱架纵向之间采用φ18mm×1400mm钢筋连接，环向采用锚杆固定，拱架与顶板间的空隙采用木材背实。

2、管棚施工：为保证在老巷下方的施工安全，根据巷道围岩情况出露情况，如围岩较为破碎，在巷道毛断面顶板上100mm处施工一排管棚，管棚采用φ38mm无缝钢管加工，管棚沿水平方向施工 ,间距为200mm～300mm,管棚长度3500mm,外端预留长度0.4m,与架设的拱架搭接牢实；老巷揭露段管棚长度根据揭露老巷的宽度来确定，巷道右边顶板预留0.8m距离，不施工管棚，作为人员进出老巷的通道口。

3、本矿老巷初步处理措施：在皮带运输井揭露老巷后，如果老巷内还有空间，先由瓦检员对老巷内瓦斯及有毒有害气体进行检测，确定老巷内瓦斯浓度小于1%，其它有毒有害气体也低于安全标准后，其它人员方可进入巷道进行作业。在老巷内左、右间隔3.5m设置密闭，密闭厚800mm,采用毛石和砂浆砌筑，密闭表面采用水泥砂浆抹面，抹面的厚度不得小于50mm；密闭顶部与老巷接触密实，基础嵌入巷道底板300mm,两帮嵌入巷道内300mm。

五、劳动循环组织

掘进期间劳动组织按照《皮带运输井作业规程》要求执行。六、一通三防安全措施

（一）通风措施

1、加强局部通风管理，以减少通风阻力，因此，应在井口外适当位置搭一风机工作平台。

2、沿井筒顶部每隔10m左右布置风筒吊钩，悬挂风筒用的铁丝定，应用拉紧器拉紧，确保风筒吊挂平、直、顺、紧，以减少风筒沿程阻力。

3、建立通风管理制度，加强风筒管理，严禁无故损坏风筒。发现风筒破口，要及时修补或更换，以减少风筒沿途漏风。

4、风筒口至碛头不得大于5m,风筒口必须悬挂平直。

（二）瓦斯安全管理管理措施

1、瓦斯管理制度

（1）电器设备安装地点附近20米以内风流中的瓦斯浓度达到1.0%，必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理。

（2）巷道内出现局部瓦斯积聚时瓦斯浓度大于1.5%时，必须停止工作，撤出人员，切断电源、采取措施进行处理。

（3）局扇停止运转时，所有作业人员必须撤至地面。

（4）矿长、技术负责人必须审阅瓦斯班报表，掌握瓦斯变化情况，发现问题及时处理。

（5）不得随意开、停局扇。因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。恢复通风前必须检查瓦斯。（6）瓦检员必须现场跟班作业，加强对瓦斯浓度及有毒、有害气体检查；钻工认真注意施钻期间出现的异常情况，有异常情况及时向 跟班队长及调度室回报；带班队长必须随身携带便携式瓦检仪，随时检测碛头瓦斯浓度。

2、瓦斯监测系统 在距碛头小于或等于5米的位置（碛头回风流一侧）设置一个甲烷传感器，在皮带运输井巷道距离井口位置10-15米再设置一个甲烷传感器。工作面风流中甲烷传感器报警浓度设为≥1.0%，断电浓度设为≥1.5%。工作面回风流中甲烷传感器报警浓度设为≥1.0%，断电浓度设为≥1.0%，断电范围为皮带运输井内的所有非本质安全型电源，复电浓度为﹤1.0%。同时在碛头上悬挂一台便携式甲烷检测报警仪。

七、其它安全技术措施

1、放炮管理制度

（1）皮带运输井过老巷掘进期间，炸药必须采用煤矿许用乳化炸药，装药方式采取正向装药；雷管使用1～5段毫秒延时，总延期时间不得超过130ms，起爆前必须进行雷管导通实验；且炮眼封堵深度必须符合《煤矿安全规程 》。

（2）装药时必须采用正向装药，严禁反向装药，必须按照设计要求进行装填炸药。

（3）放炮时必须严格执行“一炮三检制”、“三人联锁放炮制”制度”。

2、施工期间安全管理制度

（1）揭开老巷时，先对老巷内瓦斯浓度进行检查，确保瓦斯浓度＜1%时及其它有毒有害都不超标时方可采取措施揭开老巷；

（2）过老巷期间启动《张冲煤矿达乐井事故应急预案》，并落实专门的现场带班领导及指导技术员。

（3）每班掘进都必须采用6米钎子的进行钎探作业，探明老巷内积水情况。

2、工作面交接班制度

坚持各工种（岗位）手上交接班制度，交接班必须在工作地点进行。交接内容应包括：当班任务完成情况、设备运行状况、安全状况、隐患处理情况。

（1）班长交接班内容包括：工程质量、当班钻孔进尺完成情况、瓦斯变化、机电设备运行情况、涌水情况、当班存在的隐患及隐患处理情况。

（2）瓦检员交接班内容包括：瓦斯浓度及其变化、风量管理情况、局扇运行状况、通风设施完好与否、当班存在的隐患及隐患处理情况。

（3）其余各工种作业人员应对本岗位任务完成情况、设备运行状况、安全状况、工作中存在的隐患及处理措施向接班人员交待清楚。

3、敲帮问顶制度

严格执行敲帮问顶制度，碛头必须配备长短找的工具用来找顶帮，每次找顶必须由两人配合作业，一人操作，一人观察顶板变化情况，找顶时必须保证操作人员站的地方支护完好，退路畅通。

4、机电设备管理制度

（1）局扇必须实行“三专两闭锁”。局扇运行不正常时，必须立即停止其运转，并由机电队负责检查、维修。

（2）电工每天检查一次井下电气设施设备，杜绝失爆现象。（3）加强电机车的日常维护管理，确保电机车的保护装置齐全有效。

5、避灾、撤人路线及自救

（1）发生瓦斯、煤尘、火灾事故时，所有作业人员必须立即佩戴好隔离式压缩氧自救器，沿着井筒向地面撤退，其路线为：皮带运输井掘进工作面→皮带运输井井筒→地面。

（2）当发生水灾时，所有作业人员必须沿着井筒向地面撤退，其路线为：皮带运输井掘进工作面→皮带运输井井筒→地面。

其它有关安全事项严格按《煤矿安全规程》、《作业规程》有关规定执行。

第四篇：大巷运输安全技术措施

新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

新景公司井下蓄电池电机车运行

安全技术措施

由于我公司为煤与瓦斯突出矿井，按照《煤矿安全规程》规定，应在井下使用防爆特殊型蓄电池电机车，运输工区机电队出于运输和施工需要使用蓄电池电机车，为保证井下电车路蓄电池电机车的安全运行，特制定如下安全技术措施。

一、大巷信号、“信集闭”系统等设施的设置和运行规定：

1、井下电车巷现设的九个信号站均安装有电话，各信号站停车场均设有红绿信号闭锁装置和人车停车站牌，道岔全部为司控道岔。其中有五个信号站设信号员协同电机车司机使用泄露通讯与运输调度联系，以便更好的服务于生产。

2、“信集闭”系统运行规定：

1）、井下除了硐底、南石门、西联巷和丈八四个信号站正常放信号工以外，其它所有信号站均不放。不放信号工的地点，人车秩序由司机负责。

2）、任何车辆严禁闯红灯行车，电机车司机或信号工可通过泄漏电话与运输调度联系，由运输调度“信集闭”操控员在调度统一控制信号灯和道岔的切换，当得到正确的道岔和指示信号后，车辆方可通过。

3）、如有车场兑料等特殊运输时，司机或信号工必须通知“信集闭”操作员并征得同意。现场解锁操作，操作完毕要再次通知调度恢复系统运行。

4）、“信集闭”系统控制区域以外的运输线路由司机和信号工指挥运输，对于未与“信集闭”系统联锁的司控道岔，由司机或信号工现场控制。由于井底车场调车繁忙，“信集闭”系统只控制信号，道岔暂时不在系统控制范围内，由信号工现场解锁控制道岔。

5）、机车通过集控道岔处时要减速慢行，如发现道岔位置不对要立即停车，并联系运输调度，严禁强行通过。严禁在轨道计轴器上方区域时退、时进随意行车。

6）、司机要爱护机车内安装的“信集闭”设备，如发讯机等，正确操作，杜绝设备人为原因损坏。如发现系统工作不正常或设备损坏时，应及时通知运输调度进行处理。

二、行车路线及具体运行规定：(后附行车路线图，各车场调车路线图)

1、运行路线。

线路一：芦南方向：大洞底车场（大洞底材料绕巷）— 千米大巷 — 南石门信号站 — 南上轨道运输大巷 — 培训基地 — 3号煤车场 — 8号煤车场 — 西联巷车场 — 二联巷车场 — 南上运输北大巷 — 三联巷车场 — 四联巷车场 — 五联巷车

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场。

线路二：芦北方向：大洞底车场（大洞底材料绕巷）— 千米大巷 — 南石门信号站 — 北石门轨道巷 — 丈八东大巷车场 — 中条带轨道西大巷 — 九联巷车场 — 十一联巷车场 — 十二联巷车场 — 十五联巷车场 — 二北石门 — 芦北车场—三北石门车场

2、各种车辆运行方向具体规定：

（一）、拉水车，电瓶车运行方向： ①芦南机车运输方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道向芦南方向行驶。途经南石门信号站、8号煤信号站、西联巷信号站、最后到达终点站西联巷充电库，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

②芦北机车运输方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道驶到南石门信号站停车上下人后，通过信号站门前道岔串到北石门方向的进车道向芦北方向行驶，最后到达终点站525充电库，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

③驶入、驶出芦南和芦北运输的机电队所使用车辆严禁闯“信集闭”红色信号指示灯。

（二）、大巷工程用车运行方向规定： ①芦南采区人车运行方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道向芦南方向行驶。途经南石门信号站、8号煤信号站、西联巷信号站、二联巷信号站、三联巷信号站和四联巷信号站，最后到达终点站五联巷，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

②芦北采区人车运行方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道驶到南石门信号站停车上下人后，通过信号站门前道岔串到北石门方向的进车道向芦北方向行驶，途经丈八信号站、十一联巷、十二联巷、5100米处、二北石门和芦北三号煤车场，最后到达终点站保安区三号煤车场，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

③驶入、驶出芦南和芦北运输的机电队所使用车辆严禁闯“信集闭”红色信号指示灯。

3、各车辆运行过程中，“信集闭”操控员要密切关注各种车辆的行驶情况。在此期

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间所有沿途信号工负责联系、卡车并及时迎送车辆通过。机车运行过程中，司机要及时用泄漏电话或信号站电话与调度保持联系，确保井下大巷运输各个环节的安全畅通。司机及跟车信号工要服从运输调度的统一调配和协调，在征得运输调度同意后，才可进行下一步行进。机车拉运各种物料时，必须检查各物料的捆绑、运输地点、时间、接受队组等运输信息是否明确，确保其符合装载运输标准后，才可拉运，否则，严禁拉运。

4、各施工地点必须将车辆全部存入各自矸车道和空车道，严禁大巷存放一切车辆。特殊情况要按相应的专项措施执行。

三、各车场调车方式及相关规定

1、大洞底车场：

（1）、道岔（7）和（61）之间为芦北方向人车存车区域，备用列车存放在道岔（1）和（7）之间；道岔（6）和（5）之间为芦南方向人车存放区域，备用列车存放在道岔（5）和（59）之间；

（2）、当从大洞底车场发车时，首先，大洞底信号站信号员将道岔（61）变成弯道，然后电话通知运输调度“信集闭”操控员设置绿色信号灯，同时汇报车辆类型、发车时间、机车车号、目的地、开车司机姓名，征得调度的发车同意后，信号员吹哨，司机鸣笛两声，缓慢启动机车通过渡线道岔（61）行驶到南石门轨道巷电车路进车道向目的地方向行驶。当出来的车到达大洞底车场时，如果芦南、芦北人车车场内有车存放，则信号员指挥列车停在道岔（61）前，等人员上下完毕、离开车场、车场内的人车发出后，再指挥停在道岔（61）前的列车向车场行驶。如车场内没有车辆存放，则可直接将列车开到车场，停车上、下人，确保车场安全有序的调车。

（3）、料车发车时，从材料绕巷通过道岔（11）行驶到主运大巷进车道，发车前要与调度和“信集闭”操控员联系，确保不与驶入和驶出的人车冲突后，才可向主运大巷行驶。需上井的物料车辆，先存放在材料绕巷，支架等大、重型设备由机车从罐笼东侧顶入罐笼上井。当人车车场一股道腾空后，机车将其它物料从材料绕巷通过道岔（63）拉起，然后将物料顶到罐笼东侧入罐上井，顶车时，信号工和把罐工作为顶车区域前后的警戒人员。

2、芦南终点车场：

（1）、当人车到达五联巷车场时，将机车停在道岔（52）前上下人，机头通过道岔（52）、（53）调头。如果道岔（52）、（53）之间已有车辆存放，则进入的列车在道岔（51）前停车上下人，等存放车辆发走后，再将机车开如道岔（52）、（53）之间。当车车场发

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车时，司机通过电话或泄漏通讯与“信集闭”操控员联系，征得同意后，将道岔（51）扳成弯道，驾驶机车通过道岔（51）行驶到出车道方向向外行驶。

（2）、矸、料车、空车达到此处时，通过道岔（53）行驶到出车道方向，然后再将道岔（53）扳成直道，将车辆倒入道岔（53）、（51）之间，机头通过道岔（53）、（51）调头，然后连环，将各种车辆顶入相应的上、下部车场。

3、芦北终点车场：

（1）、当人车到达芦北车场时，将机车停在道岔（66）、（60）之间，人员上、下完毕后，机头通过道岔（66）、（60）调头。发车时，司机通过电话或泄漏通讯与“信集闭”操控员联系，征得同意后，将道岔（60）扳成弯道，驾驶机车通过道岔（60）行驶到出车道方向向外行驶。

（2）、矸、料车、空车达到此处时，人车司机要提前将列车通过道岔（60）完全拉起到出车道，将道岔（66）、（60）之间腾空，然后将矸、料车、空车拉到道岔（66）、（60）之间，机头通过道岔（66）、（60）调头，然后连环，将各种车辆顶入芦北暗斜井下部车场。

（3）、芦北车场人车上下人员、机头调头和空、料车、矸车顶兑车期间，严禁宏厦一建队组进行拉矸、顶兑车作业，保证车场正常运行秩序。

4、其它大巷各车场，严格按照后附图（电车巷车场示意图）所示的各车场的道岔进行顶、兑车作业。严禁异道顶、兑车。

四、蓄电池电机车使用规定：

1、操作蓄电池电机车的司机必须经过培训并经考核合格后，方可驾驶电机车，严禁非电机车司机驾驶电机车。

2、使用蓄电池电机车的检查： 使用前的检查：

（1）检查活动零部件的润滑情况，齿轮箱的油量保持5公斤左右（JH—50机械油）。（2）检查电源装置与车架的联接销是否牢固定位。（3）检查电源装置的插销联接是否插牢靠。（4）检查所有可拆除部分的螺栓是否坚固。（5）敲击检查轮箍和轮心的紧固件。

（6）检查制动机构是否灵活，闸瓦与车轮间的间隙是否为2mm—3mm。（7）检查电气设备连接线是否完好。

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（8）检查司机控制器的反向手柄及主手柄的转动灵活情况。（9）检查警铃的声音是否响亮，照明灯是否明亮。

（10）检查撒砂机构是否灵活，砂粒需经筛选和干燥，砂粒要装足量。（11）检查各空气管道和元件是否有漏气现象。交接班检查：

交接班的检查与使用电机车前的检查相同，此外还应检查轴承温度（温度不大于95℃）。司机交接班时，应清扫电机车的灰尘和污泥，保持电机车各部分的清洁，特别是电气设备的清洁，同时，交班司机应将使用过程中发生的不正常情况和损坏情况告诉接班的司机，填写好交接班记录。

3、蓄电池电机车的操作和注意事项： 电机车的操作：

（1）首先将电源装置的插销按极的正负插入正负极的插座中，再扳动空压机电机开关，让气泵向储气缸中泵气。达到额定压力后，气泵自动停机。同时扳动司机控制器上的车头和信号灯开关处于“合”的位置，使两灯接通电源而发光，此时可以根据电机车即将运行的方向，扳动司机控制器上的反向手柄，使之所处位置与即将运行的位置一致，敲响警铃或鸣笛后就可扳动司机控制器主手柄，沿顺时针方向逐步转动，机车启动逐渐加速。机车可在任一速度上运行。

（2）正在运行的电机车，如主手柄退回“0”位，这时电机车处于惰行运行状态（即断电运行），需要减速时，扳动气制动阀，制动气缸推动连杆和制动块刹车减速或制停，或用手轮制动。

（3）12吨蓄电池电机车两端有司机室，各司机室的司机控制器均能独立对电机车起控制作用，故一般选择与运行方向一致的司机室进行操作，司机不操作的那端控制器的主手柄应置于“0”位。

（4）司机离开电机车时，应带走换向手柄，并按顺时针方向转动制动手轮，使电机车处于制动状态，下次上车操作时，首先应将手轮制动处于缓解状态，再进行上述操作程序。

注意事项：

（1）电源装置插销的插入或拔出应在无负载的情况下（即司机控制箱上的主手柄处于“0”位，灯开关处于“分”位）进行。

（2）电机车在起动或运行中，如发生车轮空转，应立即撒砂或将主手柄退回零位，新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

以消除空转。

（3）电机车在运行中如发生故障，应将主手柄迅速退回“零”位，以免损坏设备。（4）电机车运转部件如有不正常声响，各轴承部位有异常发热现象，应停车检查，排除故障。

（5）电机车在运行时如有异常现象，应立即停车，检查各电气设备（包括连接导线），若发现绝缘有损，应停止使用，另派电机车将其拉回车库修理。

（6）电机车需要制动停车时，必须操作司机控制器的手柄置于“制动”位减速再采用空气制动（这时应将主手柄置于零位）停车，停住车后用手轮制动好，严禁采用开倒车的办法来制动。电机车若需要反向运行时，也必须待电机车制停后，方可操作反向运行，以免损坏设备。

（7）空气制动时若压力不够或打不起压来，要停车检查管路中是否有漏气现象。

五、安全运行技术措施：

1、行车速度必须遵守下列规定：运送人员、运送材料、矸石不大于4米／秒：运送火药不大于2米／秒：调车进出车场不大于1.5米／秒：过道岔、顶料不大于2米／秒：单道运行不大于2米／秒。8吨蓄电池电机车因只有一个驾驶室，反向运行时电瓶挡住司机的视线，因此机车在反向运行过程中速度不得超过2米/秒。

2、列车牵引车数规定：12吨蓄电池电机车牵引运人车辆不大于16辆；拉1.5吨矿车不大于28辆，拉运支架不大于3架。8吨蓄电池电机车牵引运人车辆不大于12辆，拉1.5吨矿车不大于16辆，拉运支架不大于2架。

3、所有行驶的机车严格执行红绿灯信号指示，列车必须前有照明，后有红尾灯，并由司机负责领取，信号工负责摘挂工作。

4、两列车同轨、同方向行驶时，两机车间的安全间距不低于100米。

5、机车交锋或机车过弯道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地点都必须减速鸣笛，随时做好停车准备。

6、运料、矸列车分别放一名专职信号工，该信号工必须携带口哨指挥机车运行。信号工应坐在12吨蓄电池电机车副乘室内跟车作业，（8吨蓄电池电机车跟车信号工严禁扒、坐机车头，必须乘坐在机车所挂运的信号工专用车内），乘车时必须挂好防护链，关好车门，严禁随意探头向外了望，严禁乘坐非信号工人员。信号车位置必须放至所有料车后面。如运输长型材料，则长型材料与机车和信号工专用车之间必须用两辆重矿车隔开，最后面再挂信号车。如空机头拉运信号车须在空机头后面挂两辆矿车，再挂信号

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车。

7、跟车信号工的职责：负责指挥机车运行，搬道岔，配合司机摘挂连接环，并负责列车组列。机车运行时，负责检察材料运输情况，如有异常情况发生，要及时吹哨通知司机立即停车处理。在停车处理过程中要在前后50米设警戒，卡住所有来往车辆。

8、机车行驶信号必须遵守：口哨信号：一停、二开、三倒车；光信号：红灯停，绿灯行；用头灯作为紧急临时停车信号：上下摆为停，左右摆为开，划圆圈为倒车。

9、各信号站必须设专职车场信号工，严禁缺岗或代岗。信号工必须携带口哨指挥机车。各车场应有充足的照明，照明设置要符合集团公司的有关规定。各车场应设区间闭塞信号和自动停送电开关。信号台按钮必须标明用途。各车场要有明确的停车位置牌和列车时刻表。

10、电机车司机严格按照出发前计划的汇报路线行车，严禁私自改变玉运行线路，如改变，必须征得的运输调度及“信集闭”操控员同意，并通知当班队干和工长。

11、在大巷各个车场顶、兑料等调车作业时，严禁异道行车和顶、兑车，如有特殊情况，需异道行车时，必须通知运输调度，并由当班队干或工长现场指挥。顶、兑车完毕后，要及时恢复道岔，确保主运大巷道岔始终处于直道状态。

12、电机车运行期间发生机车及电瓶故障时，司机要及时通知运输调度、队干或工长进行及时处理。非专职维护工不得私自对电车进行维修，电瓶发生故障时，必须首先切断电源，严禁对其进行带电作业。

13、空车与重车在道岔相遇时，空车让重车先行。其它车辆与人车相遇时，其它车辆让人车先行。料车与矸重车道岔相遇时，料车让矸车先行，车场内严禁一切车辆交锋。当信号停电时，一切车辆必须停在各车场的红绿灯之外，由各岗位信号工用口哨指挥一切车辆通行，严禁用喊话的方式指挥车辆。

14、电车路施工时，施工单位应根据施工情况制定相应措施，必须在施工地点前后50米外设红色警戒灯，并派人警戒。机车通过施工地段时，必须减速、鸣笛、慢行，做到随时停车的准备，司机要听从现场警戒员的指挥，确保机车运行周围无任何障碍后，再慢慢通过。

15、机车车辆发生落道事故时，为防止事故扩大，司机(或跟车信号工)必须到列车车尾部50米外截尾，并向调度及当班队干和工长汇报，并按集团公司、矿关于《处理机车、车辆落道事故有关规定及措施》组织相关人员上道。

16、运输大、重型货载应该严格执行《井下电机车运输大、重型货载安全技术措

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施》及相关专项措施的规定。

17、我矿电车路全部实行封闭式管理，司机、信号工等和需在大巷行走、施工的人员必须穿黄马甲作业或在大巷行走，并严格执行《新景矿封闭式巷道管理》规定。

六、其他未提事宜，严格执行《煤矿安全规程》、《新景公司辅助运输管理规定》、《大、重型货载运输规定》及集团公司《矿井运输安全技术操作规程》等有关规定。

2010-3-10

第五篇：煤矿换皮带施工安全技术措施

煤矿换皮带施工安全技术措施

煤矿换皮带施工安全技术措施

二、施工内容：硫化皮带头一个（合**）

四、施工负责人：

跟班负责人：

技术负责人：

工区安全员：

班组负责人：

班组安全员：

五、施工准备：

倒运硫化设备，将施工使用的硫化机等设备从机尾风门处倒运至硫化平台位置，交由矿方。

六、施工顺序

2、将两皮带头用人工拽到硫化平台上，对两个皮带头进行剥取钢丝绳，使皮带里的钢丝绳剥露出来，根据原来厂家要求进行截取钢丝绳的长度、打磨、清洗、铺胶、钢丝绳上挂胶、再铺胶等，其中覆盖胶较厚的一面为工作面。涂胶一般分为2次，第二次涂刷必须在第一次的涂刷的胶浆汽油味已经消失和不粘手的情况下进行，涂刷胶浆时应及时排除胶面上出现的气泡或离层，涂胶总厚度应与硫化后的胶带层厚度与原胶带厚度相同。硫化时的接头应有左右的加紧

力，硫化时间、温度按设备的说明书的要求进行。在热补前，由技术人员进行详细的技术交底，并有皮带厂家在现场指导硫化工艺。

3、皮带硫化结束后，拆除硫化机及硫化平台，将机尾拉紧油缸和机尾围栏恢复，启动油泵，张紧皮带，回收硫化设备。

七、施工安全措施：

1、全体施工人员一定要牢固树立“安全第一，预防为主”思想，认真学习本措施及煤矿安全规程，熟悉施工程序，并在施工中严格执行。

2、牢固树立安全第一、预防为主的思想，严格按照煤矿安全规程及各自岗位责任制和 操作规程施工。

3、施工中使用的起吊索具一定要有6

倍以上的安全系数，如手拉葫芦、绳头、马蹬等。绞车、滑轮等设备要先检查后使用，如发现有裂纹或损伤，要及时更换，不得带病作业。

4、严格岗位责任制，信号工、小绞车司机、电焊工、电工等要害工种要持证上岗，工作期间，各岗位不得擅离职守，各岗位应挂设岗位责任制牌，设备必须有运转记录。

5、严格交接班制度，交接班应现场进行，交清接明，接班应情况明确，当班出现的问题应由当班负责处理好，较复杂的问题应由项目部组织施工班组研究具体措施再作处理或上报有关部门。

6、机电设备完好率应达到100%,各设备的外壳应有可靠的接地装置。

7、起重吊拉应协调一致，信号应清晰可靠。信号发送应按规定执行，信号不

清不得开车，机头至皮带巷、机尾都必须有声光兼备的信号及清晰可靠的通信，信号发送按规定执行，信号不清不得开车。

8、加强施工现场管理，非施工人员不得进入施工现场挂设警戒牌，摆放的材料应按施工顺序摆放合理、整齐，搞好文明生产。

9、登高作业人员应带好安全帽和经试验合格的保险带，并系在安全可靠处，严禁解开保险带走动。

10、烧焊和气割作业应有矿方审批的烧焊报告，严格按其执行，并应有防火措施，应有灭火水源、砂箱、灭火器。

11、施工人员下井时，要服从井口把钩工的指挥，遵守矿方有关管理制度，下井人员必须佩戴矿灯、自救器、安全帽，安全帽要系好带子。下井前必须休

息好，严禁携带烟草、打火机等下井，不得穿化纤衣服下井，不得抢上、抢下，下井后要走人行道。

12、施工人员要拿长料下井时，在井下要拿在手里或两人扛在肩上，不准单独扛在肩上，以防接触架空线，发生意外的事故，当通过风门时两风门不得同时打开，要及时躲避机车和矿车通过。

13、斜巷走钩时，下口的施工人员应躲到躲避洞室里，打信号的人员也是如此。回柱机司机要一人开车一人监护，集中精力，信号不清不得开车。

14、施工中的电器设备接线搭火都要由专职电工进行，一人操作一人监护。

15、设备及材料在搬运过程中要有专人进行指挥，协调进行，以避免人身及设备受到伤害。

16、施工过程中的各孔洞应临时封堵严密，严防坠落事故发生。

17、井下施工用电必须符合防爆要求。

18、物件吊运时，要检查其吊点是否牢固可靠、正确，严防碰刮发生坠落，起吊重物下方严禁站人。

19、严格按照《煤矿安装质量标准施工》和《煤矿安全规程》施工。

20、劳保用品佩带齐全。

21、搞好文明工地管理，班前班中严禁喝酒，班中严禁打闹。

措施编制人：

201*年7月11日