运行中防止断钩控制措施及注意事项

第一篇：运行中防止断钩控制措施及注意事项

运行中防止断钩控制措施及注意事项

一、列车断钩防范控制措施

1、机车乘务员要严格按照有关规定操纵列车。根据列车操纵提示卡、监控装置使用有关规定平稳操纵列车。列车运行中，机车乘务员要时刻注意列车运行速度的变化，防止因列车超速和无故使用非常，监控装置放风造成的断钩。

2、上坡道起车时要保证牵引电动机电流平稳上升，防止列车冲动，做到充满风再起车，伸开车钩再加速，逐步提高列车速度。

3、下坡道时要严格按《操规》第24条和第27条的有关规定，采用以动力制动为主，空气制动为辅，空电配合使用的办法操纵列车。施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。初次减压量，不得少于50kpa。单阀缓解量，每次不得超过30kpa。牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于50kpa。禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转后又移回中立位。

4、运行中严禁低速缓解，货物列车速度在低于15km/h时，不应缓解列车制动。重载货物列车速度在30km/h以下时不应缓解列车制动。进站停车少量减压停车后，应追加减压至100kpa。

5、电力机车使用动力制动给定调速手柄时，要逐位进行，至“*”位时应稍作停留，电流的升、降要做到平稳，制动电流不得超过额定值。需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动。多机牵引时重联机车要按照本务机车的鸣示信号操纵列车。

6、电力机车通过分相段前断电时，调速手柄应缓慢回拉，在“*”位稍作停留后再拉回零位。

7、机车乘务员要熟知分相段设置地点，通过分相段时，要认真执行呼唤应答制度，根据“断”、“合”电标及时断、合主断路器。过分相段时保证列车运行速度能够通过无电区，过分相后调速手柄给电应缓慢推进，不可过快。

8、双机或多机重联机车通过分相段时, 本务机车在接近分相段前要及时鸣示断电信号，并在断电标前断开主断路器。重联机车得到信号后,要较本务机车先断电；通过分相后,本务机车应做到先闭合主断路器，确认网压正常，劈相机、通风机启动正常方可给电,保持一定牵引力后,再鸣示给电信号。重联机车在得到本务机车鸣示信号后再给电，以防由于牵引力突变造成断钩。

9、多机重联运行时，机车与机车间、后部机车与车辆间车钩必须加防跳锁，重联机车、回送机车必须开放156塞门，并厉行呼唤应答；列车运行中，机车的空气制动阀手柄必须放置在运转位，防止列车紧急制动时，机车不制动引起列 车断钩。

10、运行中缓解列车时，动力制动不得解除，以保证列车充风时间，并使列车车钩处于压缩状态，消除或减缓车钩处的纵向作用力，减轻列车冲动。列车充风不足，调速手柄不得进级。

11、牵引空重混编的列车时，要根据线路纵断面情况，掌握好给、断电时机。实施常用制动时，减压量不可过多，机车制动缸压力不宜过低，合理掌握制动时机和充风时间，以防列车冲动造成断钩。

12、列车在起伏坡道（锅底形或鱼背形线路）运行时，车辆的车钩处于拉伸与压缩的变化之中，最易发生列车分离或断钩事故。为此，必须谨慎操纵，应采用低手柄位的牵引工况，尽量避免惰力运行；合理使用动力制动和空气制动，使全列车钩的变化缓和，减小车钩的纵向作用力；必须进行制动调速时，应选择有利地形，减压量要适当并适时掌握缓解时机，避免列车发生较大冲动，使列车在起伏坡道上运行平稳，防止列车分离及断钩事故的发生。

二、段管内易发生列车分离或断钩地点

1、兰武段永登～马家坪区间97KM处为“鱼背”形坡道，操纵不当易发生断钩。

2、武张段下行武威～北河间K277+800M、上行金昌～青山堡间K325+500M处为“锅底形”坡道。

3、武张段下行大青阳口～马莲井间为17KM的区间且区间为起伏坡道（下坡转上坡后又转入下坡）。

4、嘉张段红山堡上下行进出站为“锅底形”坡道。

5、嘉张段清水～屯升间为起伏坡道。

三、当列车发生分离时,司机应按下列程序作业

1、列车运行中遇到列车管指针急剧下降或指针摆动，列尾装置不正常报警，司机应立即停止向制动管充风，解除牵引力，就地停车。停车后，应持手持电台立即沿非邻线一侧向后检查。

2、确认列车分离，对分离车列（有运转车长时，由车长负责，无运转车长时，由司机负责）未采取有效防溜措施严禁连挂，连挂后未试拉严禁接管；在长大上坡道区段牵引运行中列车分离时，禁止连挂，须立即请求救援，并对分离车列采用拧紧车辆人力制动机或手制动拉紧器做好防溜措施。（电化区段禁止使用棚、敞车的人力制动机）

3、确认制动软管破损后，应使用机车前端的制动软管进行替换，连接后开放折角塞门。

4、如遇钩舌破损能够更换时，应就近使用机车钩舌进行替换，换完后连挂、试拉、接管，并进行制动机简略试验。

5、制动管断裂或车钩破损无法更换时，须立即请求救援。已请求救援的列车，不得再行移动，按规定对车列采取防护、防溜措施。

6、如遇列尾装置主机故障自动排风时，关闭列尾装置主机的折角塞门，学习司机持手持台到列车尾部进行检查、确认，具备开车条件后方可开车。列车运行至前方站停车，报告车站值班员按规定处理。

7、列车在区间停车，开车前必须按压列尾装置确认列车尾部风压贯通情况。无法确认列车风压或列车完整时，应指派学习司机手持对讲机，到列车尾部进行检查、确认，具备开车条件后方可开车。故障不能消除，无法继续运行时，立即请求救援，按规定采取防护、防溜措施。

8、停车处理机车故障时，列车必须保持制动状态。机车故障不能消除立即请求救援，并对列车按规定采取防护、防溜措施。

嘉峪关机务段教育科 二00八年一月三十日

第二篇：饲料厂防止外来污染控制措施

饲料厂防止外来污染控制措施

一、目的

防止外来的生物的、化学的和物理的危害，避免原料、成品及生产过程中不受外来污染影响，保证产品安全。

二、适用范围

适用于饲料生产过程的各个环节。

三、职责

1.生产部负责生产过程中外来污染控制的实施，包括原料、生产设备、设施等可能存在的污染。

2.保管员负责产品贮存时污染的控制。

3.销售内勤负责与货车司机签订产品运输协议，保证产品在运输期间不得受污染。

4.品控部负责实施全过程的监督。

5.质量标准研究室负责各项措施落实情况的监督抽查工作。

四、具体内容 1.外来污染的类型 1）生物性污染物

包括原料中的微生物、虫、鼠、鸟及空气中的粉尘等； 2）化学性污染

包括原料中化学物质残留，生产过程中使用的化学物质等； 3）物理性污染

包括原料中的石块、线头、玻璃等物理性杂质等，设备维修保养过程中的焊渣、螺丝、润滑油等物质。2.控制内容

1）加强环境及卫生管理

①厂区路面、停车场、绿化区的环境卫生由专人进行清理，生产部领导负责监督检查；

②每天上下班前，各部门或班组根据实际情况对各自作业区域的环境卫生进行清扫、清理，保持厂区整洁；

③厂区内易于产生粉尘的投料口、接包口等生产设备，生产部必须按照国家环保标准要求设立除尘器，并保证正常运行；

④厂区设立的更衣室、洗澡间、卫生间、移动垃圾箱等设施，专人专职清理，每日清理一次，必要时随时清理，垃圾当日出厂。

⑤厂区设粘网，对鸟类进行控制；生产车间及库房设捕鼠器或粘鼠板等，对鼠害进行控制，必要时请专业灭鼠公司进行灭鼠。

⑥生产车间有玻璃使用的，例如门窗、灯管等，应加防爆罩等措施； ⑦原料投料口必须设过滤栅栏，投料时能避免绳头、标签、结块等杂质的进入，下班前对投料口进行遮盖，避免鼠类进入；

⑧厂区的通风、通水、通气的管路均应牢固完好，通风口的防虫、防尘装置完好，生产车间应定期检查。2）对进场原料及车辆进行控制

①进入厂区的车辆由门卫负责喷雾消毒，以减少车辆携带的病菌及扬尘污染； ②原料采购前，采购人员应在采购合同中明确规定原料的杂质控制要求； ③原料到场验收时，现场品控首先检查原料车辆的卫生情况，若存在运输化学品、活畜禽或畜禽粪便等现象的，要拒绝接收；

④验收液体类原料，如油脂、液体蛋氨酸等，应检查其包装桶的质量卫生状况，严禁二次使用化学物质包装桶盛装液体原料；

⑤进筒仓的原料，在使用原料自动提升系统卸货时，应开启初清筛、除尘器、永磁筒等除尘设备。

3）做好生产过程控制

现场品控、生产主管每天巡回检查生产车间各岗位，保证各个环节符合要求。现场品控根据检查的各岗位情况填写《现场质量巡查记录》。具体控制内容如下：

①水及辅助材料的管理

A.本公司用于生产、生活的水均为自来水，符合饮用水卫生标准GB5749的规定，每年至少对水质监测一次，输送水的管道及相关设施符合相关要求，由机修组负责维护和检修，保障设施正常使用；

B.生产的各岗位人员不允许携带与生产无关的个人物品进入生产现场，个人水杯、手提包等必带物品由生产部规定专门地点存放；

C.直接接触产品的包装袋材质应符合GB8946的要求，采购部按照要求签订采购合同，并协调检测等相关工作。

②产品接触面的卫生控制

A.直接接触产品的设备，由维修人员和现场品控对设备进行检查验收，确保其内壁耐腐蚀、不生锈、表面光滑的无毒材料；

B.小料配置称量的工器具，必须是不锈钢或塑料制品，内壁光滑易清洗； C.每天生产完毕后，各岗位人员必须将设备内壁清理干净，并填写《设备清理记录》；对于混合机，现场品控监督生产人员进行彻底清理：1次/周（冬季）和2次/周（夏季），如添加液体原料，应根据实际情况考虑随时清理及更换品种前清理；

D.下班前各岗位人员对各自工作区域卫生、工具进行清扫和清洁，生产主管进行巡视；

E.每天上班前，各岗位操作人员应先检查设备内壁和现场卫生，防止残留物或上次未做完的产品。③生产现场物料管理

A.生产现场的原料按照原料种类分类分区域码放，各原料区域标识明显，分布合理。跺与跺之间，跺与墙之间应有10cm左右间隙，并保持原料库现场清洁，及时清理杂物；

B.对用于洗仓产生的物料需要单独接出，贮存在固定仓内或指定位置存放，并做好标识，用于相同料号下次生产时使用；

C.生产过程中的中间品应明显标识、单独存放； D.返工料及不合格品应明显标识，进行隔离。④有毒有害物质及危险化学品管理

A.有毒有害物品按照要求存放于指定仓库中，双人双锁，严格按照使用说明进行储存；

B.做好库房标识及危险品本身的标识； C.严格出入库管理并做好记录；

D.禁用没有标签的化学品，在非产品区域操作有毒化学品时，应采取相应措施保护其他产品不受污染。

4)做好设备维护保养、维修等相关工作 ①设备维修作业的要求

A.不得在饲料生产过程中进行维修、焊接、气割等作业；

B.进车间维修设备应将设备上原料、成品清理干净，对设备周围的原料、成品进行遮盖或防护，以防受到杂质污染；

C.维修完毕后要对现场进行清理，防止维修工具及零部件散失，现场检查合格后才可通知生产恢复生产；

D.生产维修人员每天检查所有生产设备，发现生锈、断裂、脱落现象，立即更换或维修；

E.制粒机、粉碎机等需要多次拆装、更换的设备，其设备配件要存放在工具柜内，工具使用完毕后立即放回原处。②设备保养作业要求

A.在添加设备润滑油脂时，应按照产品说明书进行规范使用，不可将油脂溢出密封圈外，并将洒落在密封圈外的油脂擦拭干净；

B.用清洗剂清洗设备时，要防止清洗剂散入饲料原料中，清洗设备后需将现场打扫干净，待清洗剂挥发或擦拭干净后，设备才可以投入正常使用，清洗过程中产生的残渣不可混入饲料中；

C.严禁将润滑油和清洗剂混入饲料，尤其是饲料用油脂中；

D.各类永磁筒除杂设备，由生产部指定人员进行维护，并每天定时清理除杂；投料口的绳头、标签、结块等杂质由投料人员及时清除。5)产品运输卫生控制

①销售部与货车司机签订产品运输协议，保证本公司产品在由厂运至客户家的途中不接触有毒有害物质，不被污染，如被污染应照价赔偿并承担一切后果。②来厂装成品料的货车办理完运输协议后停至成品料库房门口，由成品料保管与装车班员工负责对车辆的外部及车厢内环境卫生进行检查。如有雨雪水、泥土等对饲料无毒害作用的异物时，勒令司机或协助司机对车辆进行打扫，清理干净后方可装货。如有农药、兽药或化工类物品等对饲料有毒害作用的，则通知物流部，由物流部做更换车辆处理。

五、相关文件及记录

1.文件

1）饮用水GB5749 2）塑料编织袋GB8946 2.记录

1）《设备清理记录》 YQ-SLS04-JL04-(1-3)2）《车辆卫生安全检查记录》 YQ-SLS03-JL01 3）《现场质量巡查记录》 YQ-SLP02-JL01

第三篇：防止交通事故控制措施（写写帮整理）

防止交通事故控制措施

为有效预防各类交通事故的发生，保证车辆的正常使用，特制定防止交通事故控制措施。

一、驾驶员的管理

1、驾驶员必须是持有公安部门颁发的有效机动车辆驾驶证件，且在公司车辆管理人员登记注册并获批准的专职和兼职驾驶员。

2、驾驶员要牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵章守纪，遵守各项交通法规，坚持文明开车。

4、驾驶人员必须持有公司准驾证，并服从生产用车安排。

5、禁止饮酒，禁止酒后驾车，车上全部人员必须系安全带，确保行车安全。

6、驾驶员在夜间、山路及雨、雾、雪等各种复杂气象条件下行驶，要做好相应安全措施和事故预想。

7、对驾驶员违反交通管理规定，造成交通事故，除依照省、市有关法规处罚外，同时按本企业制度严肃处理。

8、驾驶员酒后驾驶机动车辆的、把机动车交给无证人员驾驶或未经领导批准擅自外借他人驾驶的，外聘人员立即辞退，公司内部人员视情节给予行政处分，并处以相应经济处罚。

9、由于工作需要，兼职驾驶员需超越准驾区域驾驶部门车辆的，须经部门主任同意，公司主管理领导批准后，方可驾驶公司车辆。

10、对于未经批准，擅自超越准驾区域驾驶公司车辆的兼职驾驶员，公司将取消其“准驾证”资格，并考核其月奖500元/次，且公司不承担由此所产生的一切后果。

二、机动车辆的管理与保养

1、加强对车辆状况的检查，并做好记录，发现问题及时处理。

2、保持车容整洁,各种车辆应在指定地点停放。车辆驶回后应停放在风电场指定场所，并将车门锁好。

3、驾驶人员应爱惜风电场车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

4、驾驶人员应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。

5、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

6、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不能检修的，应立即报告车辆管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

7、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

8、对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

第四篇：变电运行中影响安全的问题及控制措施

变电运行中影响安全的问题及控制措施

摘要： 变电运行的安全问题人所共知，大家在工作中也一直把安全放在首位，所以，变电事故的发生，不仅仅因为是安全问题没有得到足够的重视。对变电运行中所面临的安全问题进行剖析，提出加强变电运行安全的措施，科学的、有效的提升运行人员对安全的态度，以保证电力生产的安全。

关键词： 变电运行；安全；措施

中图分类号：TM7文献标识码：A文章编号：1671－7597（2010）1120126－02

0 引言

随着时代的发展，对电网安全运行的要求也越来越高，作为电网安全的最前线的变电运行，其运行状况的优劣直接影响到整个大局的安全和稳定。变电运行的主要任务是电力设备的运行操作和维护管理工作。变电运行事故概括起来主要表现为人员操作事故和设备事故。一旦发生变电事故，轻则造成经济上的损失，重则危及电网设备和人身的安全，甚至会给社会带来不安定因素，影响社会的稳定。

理论认为影响个体行为的因素分为个人主观内在因素和客观外在环境因素。个人主观内在因素包括生理因素、心理因素、文化因素。客观外在环境因素又分为两个方面：组织的内部环境因素(群体、领导、整个组织)以及组织的外部环境因素(条件因素、人群团体因素)。分析历年来的变电安全事故发生的原因，笔者认为，影响安全的因素有以下：运行人员的个人心里因素、文化素质，运行单位的对于安全工作的管理手段，其它关联方对于安全工作的重视程度。这些原因都直接或间接的影响着安全工作是否能够得到完全的贯彻执行，所以变电运行的安全工作，不单单是靠制度就能够控制的，还必须将变电所的各项管理工作结合起来，从源头开始治理、然后标本兼治，最终保证全所安全运行。变电运行安全问题的来源

1.1 误操作事故

人为责任事故主要表现为电气误操作，电气误操作事故可以造成人身伤亡、电网瓦解和设备损坏等严重后果。不严格执行操作票制度，违章操作，是发生电气误操作的根本原因。变电操作员是保证变电运行的直接执行者。由于变电运行特点是维护的设备多，出现异常和障碍的机率大，操作繁琐乏味，容易造成人员思想上的松懈，所以在变电运行中，任何不规范的行为，都可能影响电网安全、稳定运行，甚至造成重大事故。变电操作员在执行中发生错误判断而引起错误操作、设备维护管理不到位而造成误动或拒动，轻则造成经济上的损失，重则危及电网、设备和人身的安全。人员操作错误或与失误是变电运行安全问题的直接原因，而引起错误操作的原因可能是操作人员技术不过关、精神不集中、缺少安全意识等。

1.2 缺乏良好的安全管理

现代安全管理理念认为，所有安全事故的根源都在于安全管理的不完善或不到位，缺乏控制，缺少科学性。因此事故发生的根本原因主要在于管理失误，也就是事故分析的最基础原因。大多数企业，由于各种原因，完全依靠工程技术上的改进来预防解决安全是不现实的，需要完善的安全管理工作，才能防止事故的发生。就变电运行安全管理而言，安全管理问题主要体现在：① 管理制度不科学；② 管理者能力不足；③ 缺少员工安全培训；④ 管理决策失误；⑤ 设备管理失误。

举两个例子，有的工作人员在巡视设备的前期还比较认真，这时，如果没有发现问题，就开始麻痹大意，想当然的以为后面也就没有问题了，而也许设备缺陷及隐患就在后边。再比如，有的操作，监护人不是操作一项打一个勾，而是完成两三项后再一起打勾，甚至还有运行人员有办票手续只不过是一种形式的想法，工作中不用操作票，无票操作。不能说犯这些错误的原因是因为这些人无知，相反，正是因为他们自己认为自己了解的足够多了。如果工作人员在工作中有了这些现象和想法，那么这个变电所的管理就应该加强了。

1.3 设备故障，缺少及时更新

电气设备从出厂到使用，随着时间的推移，不断老化，设备的隐患威胁着变电运行的安全。变电运行涉及的设备在使用过程中，没有定时检查与更新，是造成安全事故的潜在隐患。控制变电运行安全问题的措施

2.1 提高变电运行人员的综合素质

首先提高运行人员安全生产的思想意识。这需要教育他们竖立起正确的人生观，培养起良好的道德修养和三严作风，树立起很强的事业心；开展丰富多彩、形式多样的安全活动会，会上学习上级文件、事故通报，开展安全知识问答、竞赛，并在职工中开展讨论，领导定期参加各变电站的安全活动会，与职工们一起分析、研究安全生产中的问题，针对各专业的工作特点进行安全讲座和分析本企业及系统内历年来的事故案例等，使职工懂得本岗位的职责是什么，能自觉从思想上重视每一项工作，养成严、细、实的工作作风，为日后做好安全工作打下坚实的思想基础。

其次是提高运行人员的技术素质和心里素质。由于变电事故往往是突发性的，而且伴随着事故常有许多不正常的工作状态出现，如保护拒动、开关拒动、直流消失、所用电源消失等。在这种情况下，要求我们变电运行人员必须具备良好的技术素质和心理素质，特别是主岗位人员、值班负责人。所以变电运行工作应注重人员技术素质和心理素质的提高。根据变电运行实际工作的经验，人员综合素质的提高应以个人主动提高为主，单位组织培训为辅，分层次、结合实际的进行。同时，应教育和引导职工学会善于总结，善于吸取教训，加强个人修养，才能真正得到提高。变电运行人员要认真贯彻变电所运行管理制度，提高变电运行管理技术水平，熟练掌握处理各种电气事故的能力，缩短处理事故的时间，并确保变电设备安全运行，认真执行各种规程制度，控制工作中危险点，避免事故的发生。

2.2 落实规章制度和安全生产责任

变电运行人员在处理各类事故时均按调度规程、变电运行规程、现场运行规程、事故处理预案及相关的事故处理、汇报程序，同时及时与调度及有关上级部门取得联系，反映所发生的事故情况、原因及运行方式的变化情况，在值班调度员的正确指挥下进行事故处理。所以，应强调各种规程的正确性和可操作性，特别是现场运行规程和事故处理预案应符和现场实际并具备较强的可操作性。对于现场运行规程和事故处理预案应按照正常、特殊运行方式下现场的实际情况来制定，并根据总结的经验教训和工作中积累的运行经验不断的进行修编和完善，使其能够在运行人员进行事故处理中真正起到指导性的作用，并通过对规程的不断学习，使运行人员熟悉各种方式下事故处理的原则、规范和汇报程序，确保事故处理的正确性，将事故损失降低到最低程度。

严格执行“两票三制”，是变电运行安全管理的重要措施，因此，确保操作票的执行、监护、检查到位，工作票的签发、许可、交底到位，安全措施的布置、现场检查到位，设备的巡视检查到位，危险点的预控分析到位等就可以有效地预防电网事故、设备事故和人身伤亡事故。这就要求我们严格把好操作“六关”：操作前做好充分准备，认真核对图板；操作时严格履行监护、复诵制；杜绝无票、无调度命令进行操作；在许可工作时，严格履行工作票的“四不许可”制度；终结时履行“四不终结”制度；在布置安全措施时严格按照工作票的要求，认真落实安全遮栏设置的范围，地线的装设地点及有关标示牌的标示等，切不可马虎大意，草草了事。严格执行操作流程。重要操作实行倒闸操作分级监护制度，对倒闸操作的全过程增加第二监护人。严格执行“防误装置管理规定”，加强对防误装置的管理工作，加强对装置的维护检修工作，确保防误装置“三率”达100％，同时要严格执行“防误装置解锁规定”，决不允许未经批准擅自解除闭锁。要将安全生产责任制制定到位，建立一整套安全生产责任制是确保生产长治久安的重要措施，根据企业安全生产的目标和任务，并根据各岗位的职能分工，层层细化分解责任，将责任具体化、条理化、规范化，切实做到谁主管的事，谁负责管好，这样就使每个岗位都有一整套完备的责任制和奖罚细则，有章可循，违章必究，就可以使运行人员既有压力，又有动力，以激发运行人员的安全生产积极性、主动性和工作责任心。同时，安全工作要做到位，任何制度的制定都必须通过切切实实的实施才能达到预期的目标。安全生产责任制虽然建立了，但如果流于形式，讲得多，做得少，安全生产责任制就成了一个空壳，变得毫无用处。因此，我们在进行每项工作时都要保证做到计划到位、准备到位、检查督促到位、验收到位，才能使每项工作得以安全顺利地进行。

2.3 加强设备管理

加强设备管理，防止设备事故的发生，是变电运行工作的重要内容。第一，加强设备基建时期的管理，主要包括：① 认真做好设备选型工作，选用性能优良的电气设备；② 重视对设备的监造和出厂试验，确保设备各项功能全面、实用。③ 加强对安装调试质量的监督检查，严格把好验收关，防止由于施工质量、设备本身接线错误引起的事故。第二，加强对运行设备的巡视、检查和维护；加强运行监盘，认真对表计、信号等监控设备出现的异常现象进行分析；巡视检查中发现电气设备异常时，要充分利用设备所表现出的声音、颜色、振动、气味、温度等变化状况进行辩析；要合理安排设备的特殊巡视和正常巡视间隔时间，对已存在缺陷的设备适当增加巡视次数。第三，要根据设备的运行情况，制定修试计划，定期消除设备的隐患；同时要把好设备修试后的质量验收关，加强操作机构、保护接线、压板位置、整定值的检查，防止由于修试不当引起的设备事故。在做好以上几点的同时，在当前大力推广设备标准化检修、状态检修的过程中，我们还应确保设备检修质量及设备验收质量，作好设备缺陷的闭环管理等工作，毕竟设备本身是安全运行的先决条件。只有这样，我们才能真正做好变电运行事故的处理与防范工作，从而确保电网的安全可靠的运行。结论

事故通常会为我们带来巨大的损失，事故调查和分析将有助于确定与事故相关的事实和细节、确定原因，由此帮助我们制定整改和防范措施来达到控制风险、保障安全的目的。本文主要从人员操作、管理和设备三方面对变电运行安全问题进行了分析阐述，并提出了相关的各种应对措施。通过这些可以有力的保证变电运行工作的正常开展，为企业安全发展、创造效益，给社会带来稳定。

参考文献：

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[3]马芳，变电所变电运行人员应该具备的基本功[J].农村电工，2004，1:31

[4]陶缓，“三大法宝”保变电运行安全[J].中国电力报，2003，9，4.[5]陈海登、林伟，谈谈变电工作的责任到位[J].电力安全技术，2002，7(4):27-28.[6]孙新榜，强化电力设施保护工作确保设备安全稳定运行[J].电力安全技术，2006（4）：22-23.

第五篇：10KV速断保护运行中存在的问题及解决方法

10KV速断保护运行中存在的问题及解决方法

乌兰察布电业局姜华 李少勤阅读次数：67

在10KV系统送电过程中，由于躲不过配变励磁涌流无时限速断保护所遇到的不正常动作状态，通过理论分析提出了相应的解决办法。

励磁涌流对无时限电流速断保护的影响

10KV系统为小电流接地系统，无时限电流速断保护作为小电流接地系统的主保护是按照最大运行方式下线路末端三相短略电流来整定的，由于考虑到灵敏度大于1.2，一般按负荷电流的倍数与短路电流拆中选择，因此动作电流值往往取得较小，特别在线路较长，配变较多时，即系统阻抗较大时，其值取得更小。因此在整定时没有考虑到配变投入时的励磁涌流对无时限电流速断保护的影响。亦即励磁涌流的起始值远超过无时限速断保护定值，造成一些变电站的10 kV出线在检修后，尤其在春查送电时，10KV线路送不出，一送便跳闸并给出速断保护动作信号。

线路中励磁涌流问题

1．线路中励磁涌流对继电保护装置的影响

励磁涌流是变压器所特有的电磁现象，是时间的多变量函数，仅存在于变压器某一侧，在空投变压器或外部故障切除后电压恢复时，变压器铁芯中的磁通不能突变，出现非周期分量磁通，使变压器铁芯饱和，励磁电流急剧增大而产生的。变压器励磁涌流最大值可以达到变压器额定电流的6～8倍，并且跟变压器的容量大小有关，变压器容量越小，励磁涌流倍数越大。励磁涌流存在很大的非周期分量，并以一定时间常数衰减，衰减的时间常数同样与变压器容量大小有关，容量越大，时间常数越大，涌流存在时间越长。

通常10 kV线路上装有大量的配电变压器，在线路投入时．这些配电变压器是挂接在线路上，在合闸瞬间，各变压器所产生的励磁涌流在线路上相互迭加，产生了一个复杂的电磁暂态过程，在系统阻抗较小时，会出现较大的涌流，时间常数也较大。二段式电流保护中的无时限电流速断保护由于要兼顾灵敏度，动作电流值往往取得较小，特别在长线路或系统阻抗大时更明显。励磁涌流值可能会大于装置整定值，使保护误动。

2．防止涌流引起误动的方法

励磁涌流有一明显的特征，就是它含有大量的二次谐波，在变压器主保护中就利用这个特性，设置了二次谐波特性来防止励磁涌流引起保护误动作，但如果应用在10kV线路保护，必须对保护装置进行改造，会大大增加装置软件的复杂性，因此实用性很差。励磁涌流的另一特征就是它的大小随时间而衰减，一开始涌流峰值很大，对于小型变压器，经过7～10个工频周波后涌流几乎衰减为零，流过保护装置的电流为线路负荷电流，利用涌流这个特点，在电流速断保护加入一短时间延时，就可以防止励磁涌流引起的误动作，现在10KV保护经综自系统改造后变为微机保护时间设定较方便，这种方案最大优点是不用改造保护装置，虽然会增加故障时间，但对于象10kV这些对系统稳定运行影响较小的地方还是适用。为了保证可靠的躲过励磁涌流，保护装置中的加速回路同样要加入延时。根据配电变压器的励磁涌流的特点，在10kV线路无时限电流速断保护及加速回路中加入了0．1～0．15s的时限，就能很好的避免由于线路中励磁涌流造成保护装置误动作。

通过分析小电流接地系统无时限电流速断保护在应用中存在的躲不过励磁涌流问题。对无时限电流速断保护躲不过励磁涌流的问题采取设定延时0．1～0．15s；防止10KV线路送电时由励磁涌流造成保护装置误动作。