对九龙湖新区规划的分析报告

第一篇：对九龙湖新区规划的分析报告

对九龙湖新区规划的分析报告

江西建设职业技术学院

造D1512

况蔚铠

摘要：南昌九龙湖，靠近赣江西南岸，位于南昌市新建区西南部。是南昌红谷滩新区的重要组成部分，与红谷滩中心区、红角洲、凤凰洲、生米构成五大片区。是红谷滩新区向南延伸扩展的重要区域，是集商贸物流、文化体育、生态科技等功能为一体的现代化新城。关键词：规划 旧城区 城市住宅 商业综合体 新区 地铁

在南昌生活已经20年了，亲眼目睹并见证了这个城市一点一滴的发展和改变，生活在一个省会城市，让我感受最深的就是这座城市带给我生活的便利，完善的教育配套和先进的医疗资源。当然，并不是这个城市所有地区都能享受到这些服务，目前整个南昌城区拥有东湖区、西湖区、青云谱区、青山湖区、湾里区、新建区6个市辖区。而具有南昌最美夜景之称的红谷滩新区则属于新建区管辖。其主要功能定位为商务办公，娱乐休闲，城市住宅，而对于这个快速发展的时代，这个年轻的新区也已不堪发展重负。“十三五”期间，南昌将力争市域主题功能和空间布局进一步优化，城乡一体化发展协同有力。省会城市建管水平、新型城镇化水平、智慧城市发展水平、特色城市品牌价值大幅提升。据统计分析，未来五年，城市人口将增加100万人。面对未来城市发展需求，南昌市力争用五年时间把九龙湖打造成100平方公里新城。

推动红谷滩“二次发展”

南昌为“一江两岸、双城拥江”的城市格局，红谷滩新城是“西进”、“南延”战略意图的重要空间依托。而九龙湖位于南昌市新建区西南部，靠近赣江西南岸，是红谷滩新区的重要组成部分。南昌市投入300亿元加快建设南昌九龙湖片区，将其建成一个40～50万人口的城市新城；同时大力推进新区周边路网、管线等基础设施建设，预备掀起红谷滩新区“二次开发”的新热潮。而九龙湖依偎赣江、紧临红谷滩红角洲片区，无论从空间大小、地理位置，均可有发展空间。在南昌市《关于全力支持南昌发展打造核心增长极的若干意见》中提出要高标准、高品位规划建设九龙湖片区，力争用5年时间，基本形成面积100平方公里左右、容纳50万人口的新城框架。九龙湖是南昌打造带动中三角发展的核心增长极的一个新引擎。一是核心，聚集着省内最具优势的人才、资金、产业资源等；二是辐射，能够带动周边发展。这就需要进行区划调整，在城市空间上做大南昌，在城市产业上做大经济总量。新城能快速做大城市空间，提升城区对人口、产业的承载能力。

围绕一个新站，崛起一座新城

九龙湖，很长一段时间“偏居”南昌西南，在很多人看来这里就是“乡下”。而今，再也不能用老眼光来看待这片区域，因为这里将上演一幕“围绕一个新站，崛起一座新城”的精彩大戏。作为南昌门户的西客站就位于这里，据悉，南昌西客站建成后，远期旅客发送量将达2000万人次。西客站之后，有沪昆专线、地铁2号线以及未来的汽车长途客运站建设，现代化的区域交通枢纽已经“定型”。“九龙湖在未来的运营过程中，将产生的巨大人流、物流、资金流、信息流，有利于区域服务产业的集聚，”10月18日，红谷滩新区管委会负责人称。依托这一优势，该片区启动了交通运输总部、物流基地、新国际会展中心、华南城等重大项目的规划和建设。

九龙湖组团位于赣江以西、城市二环与高速西外环之间地域，处于新建区和红谷滩新区交接部。在总体布局方面，将分为两片、五区。两片为生活片和生产片，其中生活片生活环境优越，顺接红角洲，布局生活和生产服务配套功能；生产片则临高速、铁路、国道布局工业生产和物流市场等产业功能。五区为西客站商贸居住综合区、九龙湖生态综合区、望城生活配套综合区、望城物流产业发展区、长堎外商投资工业区。

在公共服务中心方面，则按“一主两副多星”模式来规划。一主为西客站站前城市副中心；两副为滨江片区中心、望城片区中心；多星则根据各功能组团或居住邻里布局相应等级的配套服务中心。

“宜居”“潜力”“速度”

九龙湖组团依托赣江、湖泊、丘陵、温泉等自然资源，五年内，随着地铁二号线，西客站，在建主干道的完工，到时，到老城区、红谷滩、新建区、南昌县、湾里等这些区域都只需要15分钟左右的车程。现在区域暂时处于价格洼地，就像股市中的黑马，价值潜力很快就会显现出来。西客站落户九龙湖 加速九龙湖发展

红谷滩九龙湖片区是整个九龙湖组团的核心，用地范围约28平方公里。该片区的开发有一个有利因素：南昌西客站就“落户”在这里。根据规划，杭南长快速客运专线、昌九城际、向莆线在南昌的门户站就是西客站，它承担着长三角、闽东南地区进入南昌的主要通道作用，预测近、远期年旅客发送量1600万人和2400万人，最高集结人数达8000人，地位与老南昌站并驾齐驱。西客站设南、北两个广场，其中北广场占地面积相当于现在南昌火车站西广场的5倍。南昌西客站还与轨道2号线、轨道4号线衔接。

国际体育中心，集运动休闲、文化娱乐、旅游观光为一体

距离南昌铁路西客站约2公里，规划用地面积1060亩。建成后的南昌国际体育中心将成为能承办国内、国际高水平体育项目比赛的全国一流的体育场馆，集竞技体育、运动休闲、文化娱乐、旅游观光为一体。南昌国际体育中心的建设，城运会的举行，以及日后竞技体育、运动休闲、文化娱乐、旅游观光将使九龙湖形成一个人气集中、商机潜力巨大的区域，从而带动九龙湖，红谷滩、红角洲、象湖新城、新建县中心和望城镇，还有湾里区的发展。

华夏艺术谷，打造南昌新的文化地标

江西省最大文化产业项目——“南昌华夏艺术谷文化产业园”在南昌市新建县九龙湖片区开工建设，容积率1.2，开发周期预计为6年。按照“艺术的、生态的、世界的”建设理念，华夏艺术谷文化产业园区实施了“八区、一带、十二点”的总体规划建设。集会展、演艺、培训、交流、创作、交易、娱乐、休闲等多种功能于一体，涉及文艺事业、文化产业的方方面面。

红谷滩将投300亿建九龙湖片区

红谷滩新区将投入300亿元加快建设九龙湖片区；同时大力推进新区周边路网、管线等基础设施建设，掀起红谷滩新区“二次开发”的新热潮。红谷滩新区将抓紧实施赣江市民公园三期、铁路西客站北广场、会展路立交及九龙湖周边路网建设，启动凤凰洲对接经开区规划路、红角洲对接新建县规划路的建设，协调推进红谷滩变电站、凤凰洲变电站、华南城用友变电站等建设；加快推进南昌十九中、南昌外国语学校、万达小学、红谷一小、省人民医院、省二附院、省妇保、省儿童医院等公共配套项目建设。

地铁2，4号线经过，起始于西客站

地铁二号线连通新老两城核心区域，覆盖昌西新城九龙湖、红角洲、红谷滩三大片区和昌东老城核心区、城南片区。地铁四号起点望城站，覆盖昌西新城九龙湖、朝阳新城，老城区及昌东南片区。15亿打造九龙湖片区路网 17条道路明年竣工

九龙湖组团路网工程主要包括服务配套南昌国际体育中心、南昌西客站等重点项目的丰和南大道延伸、赣江南大道延伸、站前北大道、站前南大道、学府大道等共17条、宽30-65米、总长30.19公里的市政道路。九龙湖片区将建设17条道路，目前国体中心、西客站等重点项目的丰和南大道的延伸、赣江南大道的延伸等。

九龙湖片区的推出4宗地块，文化、娱乐设施齐全

自从南昌市提出要高标准、高品位规划建设九龙湖片区，南昌市推出了九龙湖片区的4宗地块，面积达1094亩，除了二类居住用地、防护绿地配套用地，还有文化娱乐、广场用地。其中，九龙湖片区文化娱乐、广场用地建设集展览、会议、酒店、商务、高尚社区、文化休闲、旅游于一体的多功能复合型绿色生态国际博览城，建成后成为中南部地区规模最大功能最全规格最高的综合会展中心。

区域发展规划是关于一定地区的资源开发利用，环境治理保护与控制，生产建设布局，城乡发展以及区域经济、人口、就业政策的综合性规划。由此规划出的新区，配套齐全，路网完善，定位高远，也符合城市的永续发展理念，让我们见证它的崛起吧。

规划科学是最大的效益,规划失误是最大的浪费,规划折腾是最大的忌讳-----习近平

参考文献：《百度百科》

《南昌市近期建设规划(2016-2020年)》

2017年10月14日

第二篇：新区规划

新区规划

一、无锡新区高新产业规划（分为A、B、C区）

1、无锡新区高新产业A区控制性详细规划

规划范围为：北起春华路、泰山路，南至新梅路、312国道，西至京杭大运河，东至沪宁高速公路。规划总用地面积31.01平方公里。

用地现状：高新产业A区现状用地总面积为3100.6公顷，以工业用地为主，工业用地面积为1679.4公顷，占高新产业A区总用地面积的54.14%，其中一类工业用地面积为1144.03公顷，占总用地面积的36.9%，水域、农地、林地等用地约为742.7公顷，用地性质比较单一。

功能定位：以高科技、创新型为主导的制造业集聚区。

规划目标：有机的功能布局、充满活力的产业区；鲜明的城市轴线、丰富的环境景观、高质的生态环境；便捷的交通体系、便利的公共设施。

总体布局：遵循总体规划中关于高新产业A区的定位与格局，并进行深化，形成“三心、四轴、五片”的规划格局。

“三心”—新洲生态园、创新创意产业园和城铁车站地区。“四轴”—沪宁铁路、江海路、新锡路和新华路。

“五片”—四片工业区和东站物流园区

2、无锡新区高新产业B区控制性详细规划

规划范围：规划范围西至新阳路，东至锡东大道、北至梅村行政范围、南至沪宁高速，总用地面积34.6平方公里。

用地现状：规划区土地存量较大，现状可建设用地较多，土地置换潜力也很大，便于实施灵活的土地开发策略，统一开发形成整体空间。

现有村镇工业布局相对松散，制约环境品质提升，需要加以整治，并搬迁一部分乡镇企业。

园区水网密布，过多的河流将增加道路建设的投入，也给该地区土地使用带来影响。规划需要加强河道整治，清理断头浜，尽可能保留现有河道，以保证雨水顺利排出，同时适当填埋小河小沟，规整用地。

功能定位：以高新技术产业主导，以现代化居住为支撑，以研发创意为促进，以休闲旅游为配套，产业研发、创意设计、商务服务、居住休闲良性互动、综合发展的生态化、现代化、创新型综合新城区。

规划目标：具有自主创新能力的新型高新产业基地和现代化、高品质人居新城。

总体布局：形成“两轴、七片”的规划格局。

“两轴”——“新华路跨区联动发展轴”和“锡甘路（伯渎港）人文生态发展轴”；

“七片”——高新产业区B区、创意研发区、梅村工业集中区、泰伯社区、梅里社区、金城北社区、梅村东社区。

3、无锡新区高新产业C区控制性详细规划

规划范围：西达锡东大道，南达沪宁高速公路，东面、北面直抵无锡新区规划边界，规划总面积5382.8公顷。

功能定位：

1、融通创新：促进C区的高新技术产业发展；依托沪宁高速公路和硕放机场发展现代物流产业。

2、吴越文脉：延续无锡吴越文脉的悠久历史，建设富有历史人文特色的C区。

3、国际社区：建设中低密度、环境优美、设施完善的高档居住，提升居住品味和建设档次。

4、创意生活：形成以低密度、生态性、景观性、度假性为特色的创意生活环境。

规划目标：满足新城区居民生活以及城市旅游职能的需要，利用高新C区自然景观资源，建设一个完整的网络状绿化系统，用绿化网络将各功能区连为一体；以人为本，将建筑绿化和人作为一个整体来考虑，真正体现“人与自然共存”的新城市主义思想。

总体布局：此次规划总体构思强调城市与生态共存、历史和现代呼应，结合贯穿区块的城市道路骨架规划高新C区的总体空间结构为“七轴六核十一片”。

七轴：东干线发展轴；新鸿路和南部水系的两条文化轴；鸿山路和纬三路两条

生活轴线；沪宁高速公路和伯渎河两条生态轴线。

六核：在东干线、沪宁高速公路道口形成的交通服务核；泰伯墓和鸿山遗址两个历史文化核；分布在三大居住片区的公共服务核。

十一片区：分别为三处特色居住片区，三处工业片区，一处现代物流区，两处文化景观片区和两处生态农业区。

二、新区商务综合配套区控制性详细规划

规划范围：北起太湖大道、锡沪路，西至塘南路、京杭大运河，南至泰山路、春华路、春晖路、锡甘路，东至沪宁高速公路、新阳路。规划总用地面积32.69平方公里。

用地现状：商务综合配套区的用地构成比较复杂，城市建设用地和村镇建设用地及耕地相互混杂。铁路以西主要为老的工业区，大多为二、三类工业用地，有部分村镇居住和商业用地，布局比较混乱，环境也较差；长江路沿线集中了居住、商务等综合性城市功能，并且有很多地块已批租和出让，但布局很零散；坊前地区有大量的耕地和空地，开发潜力比较大。

功能定位：创新型现代服务业聚集区，国际化新城的多元文化社区。规划目标：依托优越的交通条件、长三角地区的庞大产业规模和物资需求，挖掘自身优势，打造面向全球、国内一流、领先长三角的大型现代化商贸物流集中区和中央活力区。

总体布局：

“三核七轴十片，三主三副四区”

“三核”――分别为区级商业核、金融商务核和文化教育核。

“七轴”――分别为人文生态轴、交通生态轴和主要发展轴，其中伯渎港为人文生态轴；沪宁高速公路与城际铁路为交通生态轴；长江路、锡兴路、金城路和旺庄路为主要发展轴。

“十片”――根据主要功能分布和天然的用地边界，规划区分为：“三主”--商业休闲区、商务金融区和国际教育社区；“三副”—招商城、商贸城西区和商贸城东区；

“四区”—招商城社区、南站社区、坊前西社区和坊前东社区。

三、沪宁城际铁路无锡新区站详细规划及周边地区城市设计 规划目标、任务：沪宁城际铁路日前顺利通过初步设计方案审查，2012年正式建成运营。这条全线300公里的城际铁路共设31个站点，并在无锡新区设有站点，将大大缩短沪宁线的“距离”，极大方便新区市民在沪宁间的交通。沪宁城际铁路无锡新区站位于无锡新区六大功能板块中的高新A区，毗邻新区创新创业产业基地。为了高起点、高品位地规划建设沪宁城际铁路无锡新区站，进一步提升无锡新区的交通优势，该项规划编制必须充分考虑城际铁路站的选址建设对

无锡新区发展的机遇与影响，做好城市规划与沪宁城际铁路线及站场的配合与衔接工作，以系统工程的思想进行综合交通系统和其它配套服务系统规划，实现协调、高效、智能、快速、便捷的规划目标，科学指导沪宁城际铁路无锡新区站周边用地的开发建设，体现创新性国际化科技新城的城市形象。

规划研究范围：本次城市设计范围北至新洲路、南至新梅路、西至沪宁城际铁路、东至长江南路，总规划面积约1.3平方公里。修建性详细规划范围北至新洲路、南至香泾浜、西至沪宁城际铁路、东至长江南路西侧规划道路，规划面积约0.5平方公里。

四、新区的教育规划1、10月8日上午，新区管委会与无锡日本人会共同举行无锡日本人学校意向合作签约仪式，党工委委员、组织部部长刘明邦与无锡日本人会会长铃木滋分别代表双方签约。党工委委员、管委会副主任洪延炜，以及太科园、教育局、招商一局、新安中学相关负责人，无锡日本人会、日本人学校筹备小组、日本语补习学校、日本人会会员企业代表共计30余人参加了签约仪式。日本人学校筹建中涉及在日本国内政府的报批、中国政府的报批、学校校舍租赁、设备设施的添置以及学校办学资金筹备等后续工作提出了明确要求。争取在2010年4月正式开办无锡日本人学校。

2、按新区的教育规划，在新区锡士路上，近2年内将出现6个涉外学校和国际学校，前者只招收外国学生，而后者则可以面向社会招生，实行双语教学；除此之外，无锡各级中小学也可以接收外籍学生入学，和中国学生一起学习生活，切实解决无锡众多外国人子女求学难的问题。

盛艳/张莉莉

2008年10月12日

第三篇：东南大学九龙湖校区环境因素分析

东南大学九龙湖校区选址的环境因素分析

根据有关建设项目环境保护设计规定及新校区选址的实际情况 ,新校区选址的环境因素评价内容主要包括土地位置、土地面积及形状、基础设施、自然环境及环境污染五项内容。

(1)土地位置

新校区位于开发区南部的九龙湖畔，机场高速路以东，宁溧路以西，南京市二环路以北，地势开阔、交通便利、环境优美，距四牌楼校区约20公里。江宁区现已有河海大学、南京航空航天大学新校区，南汽菲亚特、熊猫爱立信等国内知名的大学和企业在区内落户；正在开工建设的IT工业园、外贸工业园、台湾机电工业园、纺织工业园等产业园区也吸引了众多的客商入驻，目前是南京三个开发区中引进资金最多、成长最快、发展势头最好的开发区。江宁区更是南京市未来发展的主要区域，九龙湖校区所处的江宁经济技术开发区位于南京市区与禄口机场之间。区内路网纵横、山清水秀、基础设施完备、区位优势明显。

九龙湖校区周边毗邻主要公路，且北接南师附中，南临工业园区，扩建难度较大，另外，校园南门外为南京绕城高速公路，大型货车较多，车速较快，容易造成学生交通事故。

(2)土地面积及形状

九龙湖校区占地面积相对庞大，形状为规则的矩形，便于进行远期规划建设，并且与其他形状相比各建筑间的平均路径较短。九龙湖校区地势平坦，无明显凹凸，以中心圆环为最高点，标高为10米，其内环道路和周围地形标高为9米左右，因此起伏不大，但仍以中心为最高点，有利于中心景观带及其他经管设计，但土质多为疏松沙土，土质不好，不利于植被生长，从某种程度上造成了九龙湖校区植被成活率不高。

(3)基础设施

九龙湖校区，位于开发区南部的九龙湖畔，机场高速路以东，宁溧路以西，南京市二环路以北，地势开阔、交通便利，距四牌楼校区也仅约20公里，学校之间设有直达校车，方便快捷。学校东门、西门、北门均有多班公交直达地铁站，学生老师的出行也很方便。九龙湖校区所处的江宁经济技术开发区是目前南京三个开发区中引进资金最多、成长最快、发展势头最好的开发区，区内路网纵横、基础设施完备，水电、道路、通讯等基础设施都充分满足校区发展需要。

这些都为学校今后充分发挥以工为特色、多学科综合的优势，与企业和社会形成良性互动，更好地为经济建设和社会发展服务，提供了极为有利的外部环境。

第四篇：龙华新区规划情况

《龙华新区综合发展规划（2012-2020年）》初稿最近已出炉

按照龙华新区“三规统一”的思路，新区管委会联合深圳市发展改革委、规划国土委、经贸信息委和科技创新委，高规格成立编制领导小组，整合各类规划资源，打破部门分割、地域限制，同步编制新区国民经济和社会发展“十二五”规划、空间布局规划和产业发展“十二五”规划，并在此三大规划基础上整合提升为新区综合发展规划。

因此，龙华新区规划体系的最终成果是“1+3”，“1”即指《龙华新区综合发展规划（2012-2020年）》，是集空间资源、经济社会、环境于一体的综合性规划，是龙华新区未来8年发展的总纲，作为指导新区政府行政决策、确定重大项目以及编制城市发展单元、法定图则修编等重要依据。

◎定位从“两区一城”到强化深港合作枢纽地带

对于龙华新区的发展，综合规划给予了更高的定位，在社会各界早已耳熟能详的“两区一城”之外，即深圳转型升级典范区、特区一体化的示范区和现代化、国际化中轴新城，还定位为协调珠三角、强化深港合作的枢纽地带。

与这一规划目标相适应，新区2020年常住人口控制在190万，实际管理总人口控制在300万，建设用地总规模控制在110平方公里以内，较2011年净增4平方公里。通过建设用地清退成农用地和其他用地9平方公里后，新增建设用地可达到13平方公里。另更新改造12平方公里，其中拆除重建7平方公里。

到2020年，新区要建成在珠三角地区具有重要影响力的产业强区；代表特区形象的现代化宜居新城；特色鲜明、开放多元、诚信友爱的人文家园；社会和谐有序、人民安居乐业的幸福龙华。

◎策略“五五三一”打造高端服务支撑区

规划指出，新区紧紧围绕“中轴提升、双核驱动、生态人文、城产互促”总体发展策略，全面综合对新区在空间、产业、交通、民生等方面提出策略指引，包括优化空间结构、集约节约土地、构建产业体系、提升环境品质、强化综合交通、改善民生福利、保障城市安全七项策略。

新区将着力构建以先进制造业为主体、战略性新兴产业和现代服务业为先导、优势传统产业为特色的现代产业体系，全力打造深圳重要先进制造基地、珠三角生产组织中枢区、华南地区高端服务支撑区。

总体来说是“五五三一”。第一个“五”是指大力发展新一代信息技术、生物医药、文化创意、新能源、互联网等五大战略性新兴产业；第二个“五”是指培育壮大商贸流通、现代金融、专业服务、服务外包、休闲旅游等五大现代服务业；“三”是指巩固提升电子信息、高端汽车、装备等三大先进制造业；“一”是指大力提升时尚创意产业。同时，大力实施创新人才集聚、创新载体建设、创新平台打造、创新环境营造等四大工程，构筑创新人才高地，全面优化自主创新环境。引导社区集体经济转型，实现由单一租赁型向实业投资经营型转变。大力发展总部经济，以深圳北站为核心，力争到2015年引进国内外知名的大型总部经济企业集团2个以上，初步建成具有影响力的总部经济集聚区。

◎重点2个核心7个功能片区实现全覆盖

（来源：南方日报）根据发展目标、策略指引，新区的发展重点地区分为战略发展地区、重点建设地区和生态改善地区三种类型。规划确定了深圳北站周边商务发展区、横坑水库周边地区及观澜河沿岸地区为战略发展地区。确定了长安标致汽车产业发展区、富士康产业转型升级示范区、大浪服装基地、华南物流片区为重点开发地区。确定了羊台山生物多样性保护区、观澜河流域水源涵养区、茜坑水库一级水源保护区为生态改善地区。

近期，新区按照“中轴提升、双核驱动、生态人文、城产互促”的空间开发策略，带动产业布局的优化和城市功能的完善。根据“特色分工、分区发展”的原则，将新区规划范围划分为南部商务核、北部科技核等2个核心、7个功能片区，实现城市规划对辖区175平方公里的全覆盖。

◎保障从“以钱养人”到“以钱养事”

该规划对行政管理体制、社会管理体制以及社区转型等方面进行了探索研究，并提出了创新思路。

首先，新区按照建设服务政府、责任政府、法治政府和廉洁政府要求，充分发挥市场配置资源的基础性作用，着力转变职能、理顺关系、优化结构。完善政府服务购买机制，实现从“以钱养人”到“以钱养事”的转变。完善新区内部互联互通的行政服务平台，建立健全上下协调、部门联动的政府服务体系，提高行政服务效率。按照管理幅度、管理层级和管理资源相统一的原则，探索推进人口、面积较大办事处和社区工作站的区划调整，促进三级管理向两级管理转变。推广网上“一站式”审批和并联审批，探索帮办、领办和代办服务，切实提高审批效率。

其次，保障基本公共服务财政投入，引入政府购买基本公共服务竞争机制。推进非基本公共服务市场化改革，放宽市场准入条件，鼓励社会资本以多种方式参与。积极探索医疗卫生、文化体育和社会福利等领域的“公建民营”和“公办民营”管理模式，实行所有权与经营权分离，提升公共事业的服务质量和效率。建立健全公共服务标准、资质检查、第三方评估监管以及居民满意度评价制度，强化公共服务的监督管理，提升公共服务水平。

第五篇：新区亮化规划

XXXX区亮化美化工程规划设计

1.规划背景

近年来，随着XXX城市建设不断深化推进，城市形象不断提升，城市品位日渐彰显，XXX城对市照明的需求也逐渐提到日程。

XXXX位于XXXX老城区北部的新开发片区，是辽阳市至鞍山市经过XXXX的首站门户，也是本辽辽高速公路的重要节点之一。XXXX开发建设迅猛，已有四家地产项目建设完毕，新区轮廓日渐明晰。为提升XXXX城市形象和城市品位，提升认知度及XXXX聚集人气，打造时代鲜明的居住环境特，编制《XXXX亮化美化工程规划》。

2.现状概况

2.1区域概况

XXXX位于XXXX老城区北侧，东至首山大道、北至本辽辽高速公路、西至辽鞍路、南至人民街，总占地约250公顷。

2.2现状整理

景区：XXXX东部首山公园（千朵莲花山第一山），北部清风寺景区两大山脉景区资源，规划区内北侧有XXXX英雄纪念园；

道路：北部本辽辽高速公里、辽鞍路、兴隆大街、文化路； 建设项目：晟宝龙城市花园项目、永胜孔姓新区项目、西控首山华府乡亩、一高中新建项目区。照明现状问题

XXXX规划区范围内已新建小区及道路照明已具有一定规模和效果，但由于新建小区入住率较低，城市夜景较差，但有良好的可塑空间。

1、亮化主要是道路照明，建筑亮化较少，整体夜景形象不够突出，照明形式单一，缺少层次。

2、夜景整体轮廓线不突出，效果较平淡，地方特色不鲜明，照明层次感不强，节能型措施和节能灯具使用少，城市景观照明光色杂乱，整体协调性不够。

3、光源类型单一，新光源（绿色光源）使用比例少。道路照明设计与绿化设计协调性不够，景观照明与功能照明混淆。

4、道路照明的复杂性考虑不够。不论是商业性、生活型干道还是交通性、货运为主的干道，灯具风格过于雷同。

5、人气聚集不够，住宅区入户率低，造成片区性住宅整体亮度差，没有形成片中点缀的效果。

2.4解决方法

1、统一规划XXXX亮化工程，依据规划控制对道路、绿化、建筑立面及公共空间等照明要求，形成点、线、面的有城市特色照明体系。

2、提高城区内景观照明的光源、灯具和附属设备技术。

3、对交通型干道、生活型干道的照明设计合理分解，避免雷同，提升道路照明系统对区域功能的合理分化。

4、对道路照明、景观照明系统增强及完善，可有效提升XXXX人口聚集的吸引力并为居民提供良好的夜景环境。

3.上位规划情况及此次规划目标

3.1城市性质的界定

依托毗邻首山风景区的独特区位优势，充分利用清风寺的历史文化资源，有机衔接首山新城的整体建设进程，加快现状城中村改造，配套完善相应设施，传承展示历史文脉，注重资源与环境保护，率先建设首山新城的北部门户新区，打造首山新城的城市形象展示新区、商务游憩休闲高地、文化教育示范基地、山水宜居幸福住区。

3.2规划目标

（1）功能照明达标建设，完善小区照明系统，消灭照明盲区；（2）改造光污染严重的工程，改善夜间光污染对居民的影响；（3）打造主要道路的道路照明形象，强化绿化景观节点对整体形象定位。

（4）利用可用资源强化夜间，避免建设中浪费资金。

4.规划方案与案例研究

4.1日本的城市照明经验

日本东京照明规划的目的是使整个城市图像在夜间各加虚级化的生动起来，包括远景的城市画卷、街道和公共空间的其合理。内容包括：用光去描绘城市；加强广场和公园的景观照明，创造安全和舒适的夜间环境；渲染城市水系的戏剧化效果；通过建筑照明创造壮观的舞台效果等。

4.2国内城市照明规划发展的经验

4.2.1葫芦岛市城市照明专项规划

辽宁葫芦岛市2009年7月实施量化工程至今，为保证城市道路广场等功能照明的全面完善和滨海景观、周边山体景观等夜景的提升，对道路、街巷、桥梁、住宅区、广场、公共绿地和建筑物等进行强化照明与夜间景观照明。

4.2.2牡丹江市城市亮化总体规划

继承和发掘牡丹江的历史文化底蕴，打造“追赶跨越、时尚活力、和谐奋进”城市精神气质，体系牡丹江“适宜创业、适宜人居”的发展定位，塑造具有大气、洋气、灵气特殊景观，打造丹江夜景旅游风景线。

4.3先进地区城市照明规划设计实例的启事

城市照明体系复杂，规划设计应该抓住重点，科学的解决道路的功能照明的同时，兼顾城市特色，有效地突出城市性格和特点，并对照明规划的实施有较为可行和完备的体系和制度保障。

1、规划目标明确，突出重点

2、规划实施体制完备，操作性强

3、照明规划设计体系系统性强，责任和内容明确

4.总体照明规划

4.1照明总体形象

依据XXXX控制性详细规划中的性质定位为：打造首山新城的城市形象展示新区、商务游憩休闲高地、文化教育示范基地、山水宜居幸福住区。

本次规划确定XXXX城市照明形象和风格为“流光溢彩、魅力新区”，通过灯光环境的塑造，体现XXXX在XXXX的城市空间中的“庄重、典雅、浪漫”城市夜景观。

4.2照明布局规划

突出重点、兼顾一般的原则，确定XXXX照明的布局结构为“一核、一特、三轴、三心、四区”。以兴隆大街与文化路交叉口所形成的核心，快速路与生活性主干路为轴线，节点与片区为衬景，达到重点突出，风格协调，特色鲜明的效果。

一核：以兴隆大街与文化路交叉口所形成景观节点为亮化核心，突出XXXX照明中心。

一特：以兴隆大街XXXX段所形成的特色亮化街区，突出城市文化特色，可在“春节”前后布置观灯节位于此街区，借以增加XXXX的形象和聚集人气。

三轴:以辽鞍路道路照明、绿化照明及建筑照明构成的城市照明轴线和文化路连接老城区建筑照明构成的照明轴线，以及以人民街商业及周边商业建筑构成的照明轴线，突出热恋、繁荣的商业氛围。

三点：重点打造辽鞍路与XXXX主干路交叉口所形成的美化亮化照明节点，突出城市文化特色和形象。

四区：以XXXX新建住宅小区为基础，通过主干路分割所形成的照明片区。4.3光源色性

结合XXXX照明的形象风格所应体现“流光溢彩、魅力新区”的两点，确定整体光源色以“红、白”色调为主，在局部功能区配以适当的暖色调，形成和谐、层次感强的照明效果。控制动感光、闪烁光、色彩艳丽光的使用范围。

（1）辽鞍路、文化路、人民街的商业照明、广场照明等宜采用白光照明。

（2）绿化和水体景观采宜采用冷色调照明。

（3）在建筑外部照明中，应根据建筑物使用性质和自身特点采用相对应的照明光色。建议冷色饰面的建筑宜用乐色光或白色光源，暖色饰面的建筑宜用黄光或白色光源。

城市线性照明带采用三级色温控制主要照明体系的光源，以色温在4000K的偏冷光源烘托绿地水面等自然景观，色温在3500K的光源作为城市主要交通道路照明光源，色温在2700K的偏暖光源作为商业区、文化区、旅游区的光源，突出热烈、繁荣的氛围。

4.4照明亮度等级规划

按照区域位置和空间功能划分，将XXXX宏观的分为三个亮度等级区，每一个等级对应不同的亮度值，形成层次分明、梯度明显的城市照明效果，也有利于节能。本次规划根据大的亮度划分为三个亮度等级。一级亮度区：马伊亮化核心；

二级亮度区：辽鞍路、兴隆大街XXXX段、文化路、人民街等主干路；

三级亮度区：区域内四个住宅亮化区。

5.功能照明规划指导

5.1马伊亮化核心指导

此核心为兴隆大街与文化路交叉口，周边建筑均已新建为主，公共配套设施建筑造型特色美观，休闲广场空间已圆弧形环绕交叉路口，有足够的展示空间。

通过广告牌、建筑装饰灯形成亮化界面背景，在广场布置景观灯柱、绿化泛光灯形成鲜明对比。

核心设备明细：广告牌（灯光特设）、楼体装饰灯、广场景观灯柱、专属绿化泛光灯、高亮度路灯。

5.2特色亮化街区指导

此街区打造特色亮化区，通过两侧新建小区商业网点界面为背景，可在中国传统节日“春节”和“正月十五”的背景下布置灯塑（冰灯或特制造型灯）打造观灯节，促使XXXX的形象和人气聚集。

特色街区设备明细：路灯（中国传统文化艺术造型）、绿植彩条灯、草坪泛光灯、特质灯塑。

5.3亮化轴线指导

此次规划打造已辽鞍路、文化路、中华街为主干路的三条亮化轴线。

辽鞍路（交通亮化轴线）：辽鞍路为辽阳市-鞍山市的交通性快速路，此次规划打造此轴线作为形象路段，主要灯光已白色调为主，通过路灯、绿化灯、以及沿街建筑立面点缀，提升XXXX的大气、简约的形象。

辽鞍路设备明细：路灯、绿植彩条灯、草坪泛光灯、建筑立面LED彩条等、建筑泛光灯。路灯应更换现状普通造型路灯，把替换路灯可布置在城区内未亮化地区，较少费用浪费。

文化路（生活亮化轴线）：文化路是XXXX连接老城区的主要干路，两侧建筑均为新建，距离首山公园及英雄园的必经之路，通过亮化美化即可烘托新区的生活情调，又可与历史文化衔接。

文化路设备明细：造型路灯、绿植彩条灯、草坪泛光灯、建筑立面LED彩条灯、建筑泛光灯。中华街（商业亮化轴线）：中华街位于XXXX最南侧，是XXXX城区的主要商业截取，两侧建筑均为商业网点，通过亮化美化即可烘托商业氛围。

中华街设备明细：商户LED显示屏、跨路灯牌或特色民族灯牌、造型路灯、广告牌。

5.4亮化节点指导

此次规划打造已辽鞍路XXXX门户节点、辽鞍路与兴隆大街交叉口节点、辽鞍路与中华街交叉口节点。

门户亮化节点：此节点为进入XXXX门户首站（湿地公园），也是本辽辽高速通过节点，通过美化亮化可提升城市形象，并通过亮化手段可提升冬季湿地公园的吸引人气。门户节点设备明细：造型公园路灯、绿植彩条灯、草坪泛光灯、水灯、LED彩条灯、高空射灯。

特色亮化节点：此节点为辽鞍路与兴隆大街节点，可作为XXXX的主入口，并结合路西广场，增强区域认识性，通过美化亮化可提升XXXX特色氛围与形象。

门户节点设备明细：门户造型灯、绿植彩条灯、草坪泛光灯、雕塑灯。

形象亮化节点：此节点为辽鞍路与中华街节点，作为城市主要商业街入口及火车站入口，商业氛围、标示性都非常重要，通过四角与绿化带结合亮化可提升此节点的地标性。

门户节点设备明细：LED显示屏、点线LED灯条、绿植彩条灯、草坪泛光灯。

5.5亮化片区指导

此次规划共打造三个住宅亮化片区：分别为沿街住宅亮化片区、风景住宅亮化片区、文化住宅亮化片区。

沿街住宅亮化片区：此两片区分别紧靠各大主干路，现状入住率较低，并且在建筑亮化也没有突破，此次规划亮化已片区为主，沿街商业网点、沿街建筑立面与灯饰相互配合，增强城市亮化界面，并通过园区内部亮化，形成有规模的亮化体系，并通过亮化、绿化、建筑美化三位一体结合的手段提升人气。

风景住宅亮化片区：此片区紧靠山体，通过与山体的灯光效果相互迎合，提升整体亮化形象，并不失幽静之感。

文化住宅亮化片区：此片区紧靠首山公园及文化传承之地，通过与风景、文化传承、幽静之美相互融合，打造此片区的整体形象。

6.近期实施目标及远景方案

6.1近期亮化规划目标

XXXX近期建设已确定实施的到了和区域：达到“建设一片、光彩一片”的目表，对城市整体夜间景观具有重要的影响的区域、道路、节点等景观照明设施逐步完善。

6.2远景方案