山东临沂等三市发展物流园区考察报告

第一篇：山东临沂等三市发展物流园区考察报告

山东临沂等三市发展物流园区考察报告

湖南省物流与采购联合会考察组

2011年5月31日

5月下旬，省物流与采购联合会牵头，组织长沙、益阳、岳阳、郴州、衡阳等市物流园区负责人和当地政府主管领导，专程到山东省临沂市、济南市、日照市学习考察发展物流园区的经验，深受教育和启发。一、三市物流园区发展的主要特点

山东省济南市是省会城市，临沂市和日照市是全国商贸物流示范城市。他们对发展物流园区工作起步早、力度大、进展快、效果好。主要呈现以下三个特点：

1、认识水平高。三市的各级党委和政府高度重视发展物流园区工作，坚持把物流园区建设作为推进现代物流产业发展的重要抓手，作为衡量区域经济社会发展水平的重要标志，作为促进转变经济发展方式和优化产业结构调整的重要举措，摆到与发展经济开发区、高新技术开发区同等重要的位臵来抓，科学规划、合理布局、精心组织、规范运作。临沂市委、市政府在《关于加快现代物流业发展的意见》中指出：到2015年，全市要基本建成两大综合性物流园区、三个物流平台和一批特色专业物流中心，初步形成层次分明、功能完备、运转有序、高效便捷、与国际接轨的现代物流服务体系。

2、物流市场旺。“十一五”期间，三市的物流总量年递增率都在15%以上，第三方物流企业茁壮成长，规模物流专业市场成批涌现，生产制造和商贸流通企业的物流需求充分释放，物流的社会化处于国内领先水平。济南市依托四大物流园区大力发展现代物流业，2010年未物流相关产业企业及个体经营户6.02万家，年营业收入2370.8亿元。临沂市重点发展商贸物流业，2010年，物流总量达到3000多亿元，货物运输量2.74亿吨，货物周转量809.3亿吨公里，航空货运量2019.1吨。日照市去年实现物流业增加值52.48亿元，占服务业增加值的23.5%。

3、拉动作用大。三市物流园区的发展带动了现代物流业的发展，现代物流产业的发展又促进了区域经济的发展，特别是对吸纳就业人员、扩大生产、拉动消费、增加财源等方面发挥了重要作用。2010年，临沂市物流从业人员达15万人之多，物流业在财政收入中所占比重达到21.5%，实现生产总值2400亿元，地方财政收入完成115.5亿元，规模以上固定资产投资完成1408.3亿元，社会消费品零售总额实现1157.2亿元，三次产业占比达到11:50.3:38.7。日照市是个只有287万人口的省辖市，2010年，全市生产总值突破1000亿元，境内财政总收入349.87亿元，其中地方财政收入突破55亿元。济南市到2010年经济实力实现新跨越，全市生产总值3910.8亿元，地域财政收入和地方财政一般预算收入分别达到1145.1亿元和266.1亿元，三次产业比例由2005年的7.28:45.90:46.82调整为2010年的5.50:41.87:52.63。二、三市发展物流园区的基本经验

济南、临沂、日照三市发展物流园区的经验很多，最值得学习借 鉴的有以下四个方面：

1、依托优势建设园区。三市在物流园区的规划布局上，坚持从实际出发，发挥本区域的资源优势，依托产业集群、依托商贸市场、依托交通枢纽、依托信息科技建设物流园区，从而充分发挥园区的集聚效应、示范效应和联动效应。济南市着眼于为全市生产和居民生活服务这个大局，在城市东南西北的城市郊区间建设了四大园区，各个园区功能分工各有侧重点，实行差异化经营，优势互补，科学发展。其中位于济南市主城区北大门的盖世国际物流园，依托优越的交通区位优势和丰富的居民生活物资配送优势，建成了一个集储运、流通、综合服务为一体的大型综合物流园区。2010年，园区实现营业收入220亿，日均人流量6万人、车流量1.2万辆、货流量5万吨，从业人员5.5万人。临沂商城拥有各类大型专业批发市场93个，总营业面积900万平方米，经营摊位5万余个，每天进入市场交易的达30万人次，围绕市场搞服务的达30万人、搞加工的100余万人。商品交易辐射全国26个省市区，远销10多个国家和地区。2010年批发市场交易额突破700亿元。市里依托这些批发市场资源，布局了三个现代物流园区，配套建设了现代仓储区、商住服务区。由于有丰富的商品交易作为依托，使得物流园区搞得红红火火，去年物流配套总额达到3000亿元。日照市凭借独特的港口优势设立物流园区，去年完成港口货物吞吐量2.27亿吨，完成港口集装箱吞吐量106.1万标箱，实现进出口总值133.14亿美元。

2、整合资源聚集园区。三市在发展物流园区工作中，十分重视 现有物流资源的有效整合，将分散的物流企业、物流市场、物流设施设备等资源聚集到园区，形成物流、商流、人流、信息流、资金流五流融合的繁荣局面。在临沂商城物流园内从事货运配载的业户2000多家，物流从业人员20多万人，设有专业货运配载站场15处，营运车辆2.1万台，大型停车场3处，物流配送区域北至黑龙江、西至西藏、西南至云南、南至海南，基本实现了国内全覆盖。商城年物流货运量6800万吨，货运周转量50.3亿吨公里，资金流量近500亿元。济南市盖世国际物流园先后有1100多家物流和商贸企业入驻，特别是中远、中海、宝供、天地华宇、台湾统一、海尔、海信、国美、苏宁、格力等国内外知名企业的入驻，为园区的发展带来了生机和活力。日照市港口物流园和三运物流园，先后有300多家物流企业入园，聚集道路货运车辆1.8万辆，其中集装箱运输车辆500余辆，快件和厢式货车800余辆，使园区的物流服务能力明显增强。

3、龙头企业主导园区。考察中我们发现，三市的大型物流园区中都有几个经济实力较强、经营规模较大、经营管理较好、发展后劲较大的企业集团，主导园区的建设与管理。这是物流园区运作成功的重要经验之一。兰田集团是临沂市最早创办批发市场和建设物流园区的两家企业之一，通过近10年的努力，相继建立了纺织品、汽摩配件、家电厨卫、小商品、五金机电、农资、教育用品等16个专业批发市场，市场占地2000余亩，总建设面积120万平方米，经营户已达1万余家，年交易额过百亿元。集团下辖建设公司、市场公司、物流公司、臵业公司、客货运公司等多家二级公司和几十家三级公司，总资产12亿元，年缴税过亿元，初步形成了以批发市场为主导、商贸物流联动发展的产业格局。正是这个兰田集团主导着商贸物流园的发展，为园区的繁荣立下了汗马功劳。盖世集团是盖世国际物流园的建设者、经营者和管理者。目前，集团资产总额达56亿元，仓储面积150万平方米，园区已发展成为全国规模最大的综合性物流园区之一。日照三运物流园的始作者是一家国企改制的运输公司，凭借较强的经济实力和先进的管理经验，成功地将园区打造成能为社会提供物流信息交易、物流方案策划、仓储理货、加工包装、配送配载、商务办公、停车食宿等综合性服务平台。

4、政策引导扶持园区。三市物流园区发展的轨迹有一个共同的特征，就是初始阶段是自发性草根式的运作，郊区农村集体经济合作组织利用农民自有的土地开发市场、建设园区起步，然后在政府的引导下逐步扩大规模，逐步规范管理，逐步打造特色品牌。济南市盖世国际物流园就是由历城区华山镇盖家沟村投资建设的，1998年以30万资金、300亩土地起步，涉足配货站及物流园区建设和运营。2005年，由村办企业改制为股份制民营企业。后来在政府的支持和引导下，不断完善土地政策，不断完善规划布局，不断完善功能定位，不断规范经营管理。按他们的话说，就是先建设后规范、先发展后完善。在政策扶持方面，三市政府先后出台了一系列优惠政策。以临沂市为例，市委市政府自2006年以来先后出台了关于加快服务业发展的意见》、《关于加快现代物流业发展的意见》、《城区市场产业发展规划实施方案》、《关于加快服务业跨越发展的若干政策》，对物流用地、市场准 入、规划布局、资金扶持、税收优惠、收费管理、人才培养、组织协调等方面都作出了明确的规定，为物流园区的健康发展创造了宽松的环境。

5、人才队伍支撑园区。人才是园区的第一财富，高素质人才是实现园区可持续发展的重要的、关健的、必不可少的条件。盖世集团从一个不起眼的村办企业发展成全国闻名的现代大企业，一条成功的经验就是高度重视智力投资，真心加强人才队伍的建设。2006年1月，他们聘请了国家及省内有关科研单位、政府、行业协会、高等院校物流专家和知名企业家组成专家队伍，作为公司发展的智囊团，凡是涉及到集团发展战略的重大事项及管理流程体系变革，均经过专家顾问团会议研究后作出决策，为集团的发展提供强有力的专业技术保障。同时，他们十分重视员工培训，先后投资500多万元，开设了中高层培训、基层骨干培训、普通岗位培训、新员工入职教育培训等课程，采取内训、外训、封闭训练、外出参观交流等培训模式，开展全方位、多层次的培训。2010年，集团投资建立了盖世集团网络商学院，致力于将集团建设成为学习型、知识型、创新型的大型现代企业，将园区打造成为现代物流企业成长的摇篮。

三、加快我省物流园区发展的建议

“十二五”期间，是我省加快物流园区建设、发展现代物流产业的机遇期和黄金期。如何在现有基础上，抓住机遇，因势利导，乘势而上，顺势而为，努力开创全省物流园区发展工作的新局面，这是摆在全行业面前的一项紧迫而艰巨的任务。为此，特提出如下几点建议：

1、端正建设物流园的思想认识。各级党委和政府的领导，要从战略的高度，充分认识物流园区的基础性和公益性。物流园区和供电、供水、供气及公交系统一样，是城市基础设施的重要组成部分。物流业创造的价值，主要体现在产业链的整体优化，对其它产业的支撑和带动作用上。物流条件也是投资环境的有机构成，是城市综合竞争力的重要体现。物流园区通过产业的空间集聚、资源的有效整合、业务的流程优化，能够提高物流运作效率、降低物流成本、减轻能源和环境的压力，是现代物流服务体系的枢纽性设施。在土地供给上，既要算经济账，更要算社会效益账。从而自觉地把物流园区纳入经济发展战略规划和城市建设规划，象投资其它基础设施那样，支持物流园区建设。

2、以需求为基础布局物流园区。物流是生产性服务业，物流园区一定要以需求为基础，以产业、市场、交通为依托，以着力整合资源、推进集聚发展、防止同质竞争、推动产业升级为原则，合理调整物流园区的布局，优化物流园区的结构，促进物流园区的转型升级。物流需求的规模、结构、特点，是物流园区设立的重要基础和首要条件。离开了对物流需求的分析和把握，物流园区有可能成为无源之水、无本之木。所以，各地在物流园区的选址方面，最好选择城乡结合部、公铁水联运交汇点、产品生产与销售的集散区。同时应淡化城市意识，模糊城市边界，打破行政区划和条块分割，防止同类型物流园区在同一地区的有效辐射半径的重复建设。此外，还要防止物流园区建设上出现的“需求不清、定位不准、功能不齐、布局不顺和实施不力”的 倾向。

3、着力培育优势企业主导物流园区。物流园区运作的成功与否，关键在于培育市场主体，在于是否有一批经济实力强、市场占有率高、经营管理好的优势企业，特别是企业集团入驻园区。否则将可能成为有场无市的空壳。这就要求我们必须下力气整合本地分散的物流资源入园经营，积极引进国内外的物流项目、工业加工企业和商贸企业、仓储和运输企业入驻园区。对入园企业中有发展潜力的公司，要给予必要的支持，有目的地进行培育，让其做大做强做专，成为园区经营的主力军、领头羊。要鼓励重点企业通过兼并、联合等形式重组资产和整合业务，打造一批本土第三方物流龙头企业，提高市场集中度，发挥在园区经营活动中的骨干带头作用，促进园区健康发展。

4、尽快制定物流园区设立的基本条件。在国家层面对物流园区设立的标准和条件未出台之前，建立根据我省的实际，由省物流标准化技术委员会牵头，研究制定《物流园区认定办法》，对物流园区设立的标准和条件提出明确的要求。要明确多么大的需求量，设立多么大的物流园区；要设臵居民消费、生产配套和中转物流量的核算标准；要有多种运输方式衔接配套的硬性规定；要有节能环保的具体要求。把这些标准和条件，作为规划布局、批准立项的依据。建议先对省市两级重点物流园区进行认定，凡符合条件的园区可列为全省示范项目，在土地、投融资及税收政策方面给予重点扶持，发挥其榜样示范作用。

5、出台促进物流园区发展的专项政策。建议针对物流园区发展 的实际情况及其特点，在用地保障、税收支持、金融服务、财政扶持等方面制定优惠政策，着力解决发展中的现实问题。财税扶持方面，设立省物流业发展引导资金，采取贷款贴息、以奖代补等方式，优先向重点物流园区倾斜。对园区内企业的纳税由管委会统一结算，自纳税年度起，前三年由同级财政分别按新增营业税地方留存部分的100%、75%、50%奖励给园区用于基础设施建设。用地方面，对纳入省“十二五”物流业发展规划的物流园区，优先安排建设用地，享受工业用地价格政策；园区项目用地出让年限可在法定最高年限范围内设定；所缴纳的出让金，地方分成部分的50%返回给园区用于基础设施建设。金融方面，鼓励金融机构开展“仓单质押”、“股权质押”贷款融资，全程物流供应链金融以及票据融资等业务创新，为物流园区企业开辟新的融资渠道。支持园区优势企业改制上市、发行企业债券等。优化配套环境方面，要充分发挥各级物流领导小组的统筹协调作用，发挥物流业相关联的政府各部门的职能作用，真正形成推进物流业发展的整体合力，为物流园区发展营造良好环境。

第二篇：发展物流园区考察报告

X X XXX 物流园区考察报告

月下旬，省物流与采购联合会牵头，组织 XXXXXXXXXXXX 等市物流园区负责人和当地政府主管领导，专程到 XXX 省 XXX 市、XXX 市、XXX 市学习考察发展物流园区的经验，深受教育和启发。

一、三市物流园区 发展 的 主要特点

XXX 省 XXX 市是省会城市，XXX 市和 XXX 市是全国商贸物流示范城市。他们对发展物流园区工作起步早、力度大、进展快、效果好。主要呈现以下三个特点：1、认识水平高。三市的各级党委和政府高度重视发展物流园区工作，坚持把物流园区建设作为推进现代物流产业发展的重要抓手，作为衡量区域经济社会发展水平的重要标志，作为促进转变经济发展方式和优化产业结构调整的重要举措，摆到与发展经济开发区、高新技术开发区同等重要的位置来抓，科学规划、合理布局、精心组织、规范运作。XXX 市委、市政府在《关于加快现代物流业发展的意见》中指出：到 XXX 年，全市要基本建成两大综合性物流园区、三个物流平台和一批特色专业物流中心，初步形成层次分明、功能完备、运转有序、高效便捷、与国际接轨的现代物流服务体系。2、物流市场旺。

。“十一五”期间，三市的物流总量年递增率都在15%以上，第三方物流企业茁壮成长，规模物流专业市场成批涌现，生产制造和商贸流通企业的物流需求充分释放，物流的社会化处于国内领先水平。XXX 市依托四大物流园区大力发展现代物流业，XXX 年

未物流相关产业企业及个体经营户 6.02 万家，年营业收入 2370.8亿元。XXX 市重点发展商贸物流业，XXX 年，物流总量达到 3000 多亿元，货物运输量 2.74 亿吨，货物周转量 809.3 亿吨公里，航空货运量 2019.1 吨。XXX 市去年实现物流业增加值 52.48 亿元，占服务业增加值的 23.5%。3、、。

拉动作用大。三市物流园区的发展带动了现代物流业的发展，现代物流产业的发展又促进了区域经济的发展，特别是对吸纳就业人员、扩大生产、拉动消费、增加财源等方面发挥了重要作用。XXX 年，XXX 市物流从业人员达 15 万人之多，物流业在财政收入中所占比重达到 21.5%，实现生产总值 2400 亿元，地方财政收入完成 115.5 亿元，规模以上固定资产投资完成 1408.3 亿元，社会消费品零售总额实现 1157.2 亿元，三次产业占比达到 11:50.3:38.7。XXX 市是个只有 287 万人口的省辖市，XXX 年，全市生产总值突破 1000 亿元，境内财政总收入 349.87 亿元，其中地方财政收入突破 55 亿元。XXX 市到 XXX 年经济实力实现新跨越，全市生产总值 3910.8 亿元，地域财政收入和地方财政一般预算收入分别达到1145.1亿元和266.1亿元，三次产业比例由 2005 年的 7.28:45.90:46.82 调整为 XXX 年的5.50:41.87:52.63。

二、三市发展物流园区的基本经验

XXX、XXX、XXX 三市发展物流园区的经验很多，最值得学习借鉴的有以下四个方面：1、依托优势建设园区。三市在物流园区的规划布局上，坚持从

实际出发，发挥本区域的资源优势，依托产业集群、依托商贸市场、依托交通枢纽、依托信息科技建设物流园区，从而充分发挥园区的集聚效应、示范效应和联动效应。XXX 市着眼于为全市生产和居民生活服务这个大局，在城市东南西北的城市郊区间建设了四大园区，各个园区功能分工各有侧重点，实行差异化经营，优势互补，科学发展。其中位于 XXX 市主城区北大门的盖世国际物流园，依托优越的交通区位优势和丰富的居民生活物资配送优势，建成了一个集储运、流通、综合服务为一体的大型综合物流园区。XXX 年，园区实现营业收入 220亿，日均人流量 6 万人、车流量 1.2 万辆、货流量 5 万吨，从业人员5.5 万人。XXX 商城拥有各类大型专业批发市场 93 个，总营业面积900 万平方米，经营摊位 5 万余个，每天进入市场交易的达 30 万人次，围绕市场搞服务的达 30 万人、搞加工的 100 余万人。商品交易辐射全国 26 个省市区，远销 10 多个国家和地区。XXX 年批发市场交易额突破 700 亿元。市里依托这些批发市场资源，布局了三个现代物流园区，配套建设了现代仓储区、商住服务区。由于有丰富的商品交易作为依托，使得物流园区搞得红红火火，去年物流配套总额达到3000 亿元。XXX 市凭借独特的港口优势设立物流园区，去年完成港口货物吞吐量 2.27 亿吨，完成港口集装箱吞吐量 106.1 万标箱，实现进出口总值 133.14 亿美元。2、整合资源聚集园区。三市在发展物流园区工作中，十分重视现有物流资源的有效整合，将分散的物流企业、物流市场、物流设施设备等资源聚集到园区，形成物流、商流、人流、信息流、资金流五

流融合的繁荣局面。在 XXX 商城物流园内从事货运配载的业户 2000多家，物流从业人员 20 多万人，设有专业货运配载站场 15 处，营运车辆 2.1 万台，大型停车场 3 处，物流配送区域北至黑龙江、西至西藏、西南至云南、南至海南，基本实现了国内全覆盖。商城年物流货运量 6800 万吨，货运周转量 50.3 亿吨公里，资金流量近500 亿元。XXX 市盖世国际物流园先后有 1100 多家物流和商贸企业入驻，特别是 XXXXXXXXXXXXXXXX 等国内外知名企业的入驻，为园区的发展带来了生机和活力。XXX 市港口物流园和三运物流园，先后有 300 多家物流企业入园，聚集道路货运车辆 1.8 万辆，其中集装箱运输车辆 500余辆，快件和厢式货车 800 余辆，使园区的物流服务能力明显增强。3、龙头企业主导园区。考察中我们发现，三市的大型物流园区中都有几个经济实力较强、经营规模较大、经营管理较好、发展后劲较大的企业集团，主导园区的建设与管理。这是物流园区运作成功的重要经验之一。XXX 集团是 XXX 市最早创办批发市场和建设物流园区的两家企业之一，通过近10 年的努力，相继建立了纺织品、汽摩配件、家电厨卫、小商品、五金机电、农资、教育用品等 16 个专业批发市场，市场占地 2000 余亩，总建设面积 120 万平方米，经营户已达 1 万余家，年交易额过百亿元。集团下辖建设公司、市场公司、物流公司、置业公司、客货运公司等多家二级公司和几十家三级公司，总资产 12 亿元，年缴税过亿元，初步形成了以批发市场为主导、商贸物流联动发展的产业格局。正是这个 XXX 集团主导着商贸物流园的发展，为园区的繁荣立下了汗马功劳。盖世集团是盖世国际物流园的建设者、经营者和管理者。目前，集团资产总额达 56 亿元，仓储面积 150 万平方米，园区已发展成为全国规模最大的综合性物流园区之一。XXX 三运物流园的始作者是一家国企改制的运输公司，凭借较强的经济实力和先进的管理经验，成功地将园区打造成能为社会提供物流信息交易、物流方案策划、仓储理货、加工包装、配送配载、商务办公、停车食宿等综合性服务平台。4、政策引导扶持园区。三市物流园区发展的轨迹有一个共同的特征，就是初始阶段是自发性草根式的运作，郊区农村集体经济合作组织利用农民自有的土地开发市场、建设园区起步，然后在政府的引导下逐步扩大规模，逐步规范管理，逐步打造特色品牌。XXX 市盖世国际物流园就是由历城区华山镇盖家沟村投资建设的，1998 年以 30万资金、300 亩土地起步，涉足配货站及物流园区建设和运营。2005年，由村办企业改制为股份制民营企业。后来在政府的支持和引导下，不断完善土地政策，不断完善规划布局，不断完善功能定位，不断规范经营管理。按他们的话说，就是先建设后规范、先发展后完善。在政策扶持方面，三市政府先后出台了一系列优惠政策。以 XXX 市为例，市委市政府自 2006 年以来先后出台了关于加快服务业发展的意见》、《关于加快现代物流业发展的意见》、《城区市场产业发展规划实施方案》、《关于加快服务业跨越发展的若干政策》，对物流用地、市场准入、规划布局、资金扶持、税收优惠、收费管理、人才培养、组织协调等方面都作出了明确的规定，为物流园区的健康发展创造了宽松的环境。5、人才队伍支撑园区。人才是园区的第一财富，高素质人才是实现园区可持续发展的重要的、关健的、必不可少的条件。盖世集团从一个不起眼的村办企业发展成全国闻名的现代大企业，一条成功的经验就是高度重视智力投资，真心加强人才队伍的建设。2006 年 1月，他们聘请了国家及省内有关科研单位、政府、行业协会、高等院校物流专家和知名企业家组成专家队伍，作为公司发展的智囊团，凡是涉及到集团发展战略的重大事项及管理流程体系变革，均经过专家顾问团会议研究后作出决策，为集团的发展提供强有力的专业技术保障。同时，他们十分重视员工培训，先后投资 500 多万元，开设了中高层培训、基层骨干培训、普通岗位培训、新员工入职教育培训等课程，采取内训、外训、封闭训练、外出参观交流等培训模式，开展全方位、多层次的培训。XXX 年，集团投资建立了盖世集团网络商学院，致力于将集团建设成为学习型、知识型、创新型的大型现代企业，将园区打造成为现代物流企业成长的摇篮。

三、加快我省物流园区发展的建议

“十二五”期间，是我省加快物流园区建设、发展现代物流产业的机遇期和黄金期。如何在现有基础上，抓住机遇，因势利导，乘势而上，顺势而为，努力开创全省物流园区发展工作的新局面，这是摆在全行业面前的一项紧迫而艰巨的任务。为此，特提出如下几点建议：1、端正建设物流园的思想认识。各级党委和政府的领导，要从战略的高度，充分认识物流园区的基础性和公益性。物流园区和供电、供水、供气及公交系统一样，是城市基础设施的重要组成部分。物流

业创造的价值，主要体现在产业链的整体优化，对其它产业的支撑和带动作用上。物流条件也是投资环境的有机构成，是城市综合竞争力的重要体现。物流园区通过产业的空间集聚、资源的有效整合、业务的流程优化，能够提高物流运作效率、降低物流成本、减轻能源和环境的压力，是现代物流服务体系的枢纽性设施。在土地供给上，既要算经济账，更要算社会效益账。从而自觉地把物流园区纳入经济发展战略规划和城市建设规划，象投资其它基础设施那样，支持物流园区建设。2、以需求为基础布局物流园区。物流是生产性服务业，物流园区一定要以需求为基础，以产业、市场、交通为依托，以着力整合资源、推进集聚发展、防止同质竞争、推动产业升级为原则，合理调整物流园区的布局，优化物流园区的结构，促进物流园区的转型升级。物流需求的规模、结构、特点，是物流园区设立的重要基础和首要条件。离开了对物流需求的分析和把握，物流园区有可能成为无源之水、无本之木。所以，各地在物流园区的选址方面，最好选择城乡结合部、公铁水联运交汇点、产品生产与销售的集散区。同时应淡化城市意识，模糊城市边界，打破行政区划和条块分割，防止同类型物流园区在同一地区的有效辐射半径的重复建设。此外，还要防止物流园区建设上出现的“需求不清、定位不准、功能不齐、布局不顺和实施不力”的倾向。3。、着力培育优势企业主导物流园区。物流园区运作的成功与否，关键在于培育市场主体，在于是否有一批经济实力强、市场占有率高、经营管理好的优势企业，特别是企业集团入驻园区。否则将可能成为有场无市的空壳。这就要求我们必须下力气整合本地分散的物流资源入园经营，积极引进国内外的物流项目、工业加工企业和商贸企业、仓储和运输企业入驻园区。对入园企业中有发展潜力的公司，要给予必要的支持，有目的地进行培育，让其做大做强做专，成为园区经营的主力军、领头羊。要鼓励重点企业通过兼并、联合等形式重组资产和整合业务，打造一批本土第三方物流龙头企业，提高市场集中度，发挥在园区经营活动中的骨干带头作用，促进园区健康发展。4、尽快制定物流园区设立的基本条件。在国家层面对物流园区设立的标准和条件未出台之前，建立根据我省的实际，由省物流标准化技术委员会牵头，研究制定《物流园区认定办法》，对物流园区设立的标准和条件提出明确的要求。要明确多么大的需求量，设立多么大的物流园区；要设置居民消费、生产配套和中转物流量的核算标准；要有多种运输方式衔接配套的硬性规定；要有节能环保的具体要求。把这些标准和条件，作为规划布局、批准立项的依据。建议先对省市两级重点物流园区进行认定，凡符合条件的园区可列为全省示范项目，在土地、投融资及税收政策方面给予重点扶持，发挥其榜样示范作用。5、出台促进物流园区发展的专项政策。建议针对物流园区发展的实际情况及其特点，在用地保障、税收支持、金融服务、财政扶持等方面制定优惠政策，着力解决发展中的现实问题。财税扶持方面，设立省物流业发展引导资金，采取贷款贴息、以奖代补等方式，优先向重点物流园区倾斜。对园区内企业的纳税由管委会统一结算，自纳

税起，前三年由同级财政分别按新增营业税地方留存部分的100%、75%、50%奖励给园区用于基础设施建设。用地方面，对纳入省“十二五”物流业发展规划的物流园区，优先安排建设用地，享受工业用地价格政策；园区项目用地出让年限可在法定最高年限范围内设定；所缴纳的出让金，地方分成部分的 50%返回给园区用于基础设施建设。金融方面，鼓励金融机构开展“仓单质押”、“股权质押”贷款融资，全程物流供应链金融以及票据融资等业务创新，为物流园区企业开辟新的融资渠道。支持园区优势企业改制上市、发行企业债券等。优化配套环境方面，要充分发挥各级物流领导小组的统筹协调作用，发挥物流业相关联的政府各部门的职能作用，真正形成推进物流业发展的整体合力，为物流园区发展营造良好环境。

第三篇：山东德州、济南、临沂等地考察报告

山东德州、济南、临沂等地考察报告

一、基本特点

德州市德城区特点：整体规划，整体功能定位，大面积集中连片开发，瞄准现代物流、文化创意和总部经济等业态，引进大品牌企业，打造辐射全省全国的大市场。他们对辖区62个城中村、65个危旧住宅和棚户区统一规划，统一实施改造，2008年以来累计征收土地435万平方米，开工建筑面积650万平方米，安臵居民1.2万户。

济南市槐荫区特点：领导重视，善抓机遇，借机崛起，利用京沪高铁建设、张庄机场搬迁、第十届中国艺术节举办等重大历史发展机遇，营造浓厚拆迁氛围，一次性规划实施了总面积约26平方公里，总用地2610公顷的西客站片区改造，三年内拆除该区域各类建筑640多万平方米，涉及4万多户、13万多人，占该区常住人口的1/3。

济南市历下区特点：政府主导，市场运作，以大项目推动城市大拆迁，以大拆迁提速城市大建设。由济南市旧城开发投资集团公司筹集前期征地拆迁资金，通过平台自筹和银行贷款投入17亿元，一次性拆迁并征收3万余亩土地，在整体规划建设及土地手续报批上占据了优势。仅依托十一届全运会重点配套项目之一的大明湖改造，就拆迁23万平方米，涉及居民3000多户，近三年累计拆迁建筑600余万平方米，平均每年拆除200万平方米。

临沂市兰山区特点：突出商贸物流，彰显区位特色，以打造全国性商贸物流名城为目标，集中力量对银雀山片区等10个改造面积均在5000亩以上的重点区域进行改造，其中，南坊街道片区仅将33个旧村合成8大城市社区一项，就腾出建设用地6171亩，通过拆除“五小企业”又腾

出建设用地2100余亩，在先后腾出的3万多亩土地中可供开发用地就有1.7万亩。

二、感受和体会

通过实地考察学习三市四个城区城市建设的经验，亲眼目睹了城市建设的宏大气势和巨大成就，力度之大，变化之快，水平之高，给人以强烈的震憾。

（一）科学规划，注重特色，处处彰显大手笔。城市规划“大手笔”、“大气魄”是所考察城区的共同特点。城市框架舒展开阔，城区楼群布局合理，各类建筑新颖别致，一片片新区、开发区呈组团式向外延伸，充满现代都市的气息。临沂市高度重视城市规划，委托清华大学开展了临沂城市空间发展战略研究，委托中国城市规划设计研究院开展了《临沂城市总体规划》的修编。依据总规划，先后又邀请国内外著名城市规划设计单位分别开展了临沂市历史文化名城保护规划，临沂市政服务中心修建性详细规划等十多个专项规划，进一步优化了城市布局，拉开了区域中心城市的框架。德城区注重科学编制服务业顶层设计，大力推进现代物流、高端城市综合体、商业写字楼建设，引进了一批知名商贸企业、高端消费品牌，各类市场达到87处、总部经济340家、物流企业260家，实现社会消费品零售总额112亿元、集贸成交额266亿元。槐荫区高标准、高起点、高水平规划建设西客站周边55平方公里西部新城，将其定位为“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心、文化新高地”。

（二）领导重视，政策扶持，处处体现大动作。领导高度重视，财政税收等政策上的大力扶持是所考察城区旧城棚户区和城中村改造顺利推进的关键所在。山东省委书记在德城区调研指导工作时讲到，城区发展工业缺乏基础，要把主要精力放在发展商业和现代物流业上，如果要让我说

点什么的话，那就是“拆”，“拆出来什么都有，拆不出来什么都没有”。各地市都高度重视拆迁工作，市委、市政府定期听取各区拆迁工作汇报，聘请专家讲授拆迁业务知识，在事关全局的改造项目上，市领导均能亲自挂帅、亲自部署、亲自协调、亲自检查。槐荫区西客站片区改造中，市主要领导亲自协调省领导，由省领导出面协调军方推进张庄军用机场搬迁。为调动各区拆迁的积极性，使其能够“聚精会神搞拆迁，一心一意搞拆迁”，各市均成立有旧城开发投资集团公司，专门负责土地的征收和运作，在税收分成上，市与各区实行四、六分享；在土地收益管理上，实行土地出让总价款的60%先行拨付到各项目责任主体（各区），用于被征地村（居）民的土地补偿、拆迁补偿和安臵补助等土地出让成本支出，土地出让净收益的50%部分拨付相关责任主体，专项用于旧城棚户区和城中村改造的基础设施建设和资金平衡。这样做有利于发挥政府主导作用，缓解各区资金压力，便于实施统一规划，成片改造，切实保障群众利益和政府资产保值增值。

（三）宜商则商，宜工则工，处处显现大智慧。他们善于捕捉机遇，因地制宜，产业定位不搞一刀切，项目建设宜商则商、宜工则工，由于受地域限制，大多选择发展税收贡献度高，吸纳就业人数多的现代服务业。临沂市发挥多年形成的商品集散地的优势，大力发展商贸流通业，打造“商之都”，被中国交通运输协会授予“中国物流之都”称号。目前临沂商城容纳经营户2600多户，商铺17万平方米，每天进入市场交易的达30万人次，年交易额近1100亿元，是全国第二大同类批发市场，由当初的“买全省卖全省”发展为“买全国卖全国”和“买全球卖全球”，素有“南义乌北临沂”之称。德州市结合自身实际，投资260亿元，规划建设用地总面积为700万平方米，建设德州东北商贸物流城。该项目建成后可容纳3

万家商户，能提供20万以上的就业岗位，年交易额1000亿元，将成为辐射华北、华东、中原等地区，规模最大、档次最高、经营品种最全、配套服务最完善的综合性商贸城、物流城、产业城。

（四）以人为本，互惠共赢，处处展现大情怀。他们在推进旧城棚户区和城中村改造中，都充分考虑群众的承受能力，把保护群众的合法利益放在首位，同时兼顾政府和企业受益。不搞行政命令，不搞强迫推进，充分尊重群众意愿，把对群众的利益补偿与过细的思想工作结合起来，把好事办实、把实事办好，赢得群众的积极支持和广泛参与。槐荫区提出“坚持以人为本、坚持群众至上、坚持感情沟通、坚持换位思考、坚持和谐拆迁”的工作原则，为保证被拆迁居民平稳回迁，确定了按拆迁交房顺序“挑楼座、选楼层、抓房号”的“有限抓阄选房法”，力求做到最大限度公平、稳妥、便捷。历下区严格执行济南市对只有一套住房且面积低于43平方米，政府给予补齐的优惠政策，保障了被拆迁居民的合法权益。同时，为解决安臵房源紧缺的突出问题，他们在新城区启动了安臵基地项目建设，实行异地安臵，并采取“项目法人+指挥部+策划管理公司”的运作方式，加速了安臵房的建设进度。

（五）真抓实干，勇于担当，处处体现大气魄。每到一处，都能深深感受到各级领导干部，有一种敢打敢拼的冲劲，有一种不达目的不罢休的韧劲，敢于把事业当作责任、当成义务。对看准了的事情，不计个人得失，不等不靠，不推不拖，先行先试，只做不说。包项目领导敢于把官帽压在桌上，带领干部职工“拼命抓、玩命抢、舍命干”，“不分一线二线都是为了前线”，时刻牢记“今天再晚也是早，明天再早也是晚”，“事到万难须放胆，宜于两可莫粗心”，不等不靠，闯出了各地旧城棚户区和城中村改造的新模式。

三、启示和建议

（一）重塑商业区，规划建设***。***作为****传统的商业中心，人流、物流、资金流、信息流密集，为繁荣全市经济做出了巨大贡献。随着城市发展，按照“美洁、有序、和谐、优雅”的现代商业繁荣标准，需要对我市商业区进行全方位的提升改造。

建议：对我市商业中心区进行整体规划，统一制定全市旧城棚户区和城中村改造专项规划，确定功能板块和商业定位，便于各区开发改造和招商引资；抓住**搬迁、****开发建设等重大机遇，高品位规划***，开发建设******。

（二）提升**窗口形象，搬迁改造“两站”。“两站”地区是我市的窗口，展示着对外形象，该区域内商场、医院、学校密集，房屋低矮破旧，交通拥堵，急需改造提升。

建议一：搬迁长途客运总站至**，发挥*******进出市区干线道路作用，同时为拉宽城市框架提供节点作用，缓解****************所承担的对外交通压力，同时高标准改造火车站售票、候车大厅，增设火车站西广场和出站口，合理分散对外交通压力。

建议二：改造过程中，对被拆迁居民实行异地安臵。因为就地安臵很难满足现代城市建设对车位、学校、医院等设计要求。建议市政府成立相关拆迁安臵机构，巧用地差和公租房，在*****提供低廉土地建设安臵小区，允许被安臵拆迁居民居住的公租房或廉租房进行产权交易。

（三）突出**物流特色，打造豫北现代物流中心。作为*****现代物流核心圈重要组成部分，***具有良好的区位优势、交通优势和资源优势。*********作为我市唯一的省级特色物流园区和规划的四大物流园区之一，对巩固强化我市豫北地区物流枢纽地位具有重要作用。

建议：紧紧抓住******物流园区2009年被省发改委授予省级服务业特色园区这块牌子的机遇，突出我市物流特色，尽快对以*****************区域进行规划设计，确定产业定位，完善功能分区，加快基础设施建设，给予优惠扶持政策，积极与周边省市有辐射带动作用的物流园区对接，加大对外招商引资力度，依托便利的交通运输条件，打造****现代物流中心。

（四）加大对基层拆迁的政策扶持，探索旧城拆迁改造新模式。在旧城棚户区和城中村改造中，只有坚持政府主导，市场运作，才能最大限度的保障群众利益不受损害和国有资产的保值增值，同时兼顾开发商收益，实现开发收益最大化。

建议：加大对区级政府财税扶持力度，提高区级政府自主拆迁、自主发展能力和工作积极性，借鉴先进地区经验，市区税收实行四、六分享，土地出让净收益和土地出让总价款实行四、六和五、五分享，调动各区加大旧城棚户区和城中村开发改造力度，为全市城市建设做贡献。

（五）关心爱护干部，营造浓厚的拆迁改造氛围。随着国务院《国有土地上房屋征收与补偿条例》的出台，旧城棚户区和城中村拆迁的难度越来越大，一线工作人员所处的工作环境也越来越复杂，如何营造良好的拆迁氛围，关心保护干部，成为顺利完成拆迁的关键。

建议：市政府成立相应机构，负责指导全市主城区的旧城改造及房屋征收工作，同时尽快研究出台我市相关的细则和具体实施办法，协调公检法部门要对旧城棚户区和城中村改造保驾护航，从而形成一套科学高效的拆迁改造工作体系，确保全市城市建设进度。

第四篇：赴滨州、潍坊、临沂三市学习考察报告

5月25日至29日，在市委于书记、刘市长的带领下，赴滨州、潍坊、临沂三市进行了为期五天的考察学习。在这有限的五天里，我们参观了一些园区、企业、学校，听取了所到之地领导关于经济发展、城市建设的经验介绍。我们不仅感受到了他们的热情好客，更重要的是我们吸取了很多有价值的经营和管理方面的经验，这些地区思想解放程度之高，经济发展速度之快，城市环境建设之美给我留下了深刻的印象，的的确确开阔了眼界，解放了思想，更新了观念。他们的许多发展理念和工作措施很值得我们认真学习和借鉴。

此次考察对我触动最深的有以下几点：

一、敢想敢干，大抓规模，思想解放引领经济发展。

经济和社会事业的发展速度是以思想解放的程度为先导的。唯有思想解放才能审时度势，抓住机遇，才能拓宽工作思路，创新工作方法，因此，思想解放的程度决定发展的速度。从所考察的地方看，他们的思想观念新，发展的理念十分精深。

一）解放思想，敢闯敢试，膨胀规模，瞄准世界。

发展经济及社会事业必须立足实际，解放思想，开拓创新。目前世界上纺织能力最大的魏桥创业集团，早在上个世纪末就把目光瞄准了世界，他们极力膨胀公司规模，现在集团下辖魏桥纺织、魏桥热电、魏桥铝业三家子公司，形成了以“纺织—染整—服装”和“热电—金属冶炼—金属压延加工”为两翼的产业格局。目前魏桥集团占地1000公顷，这是一个相当了不起的规模。只要拥有了规模，就有了企业发展的强大后劲。山东晨鸣纸业集团在“内抓滚动式发展，外抓低成本扩张”战略的指导下，进一步加大了占地124万平方米的晨鸣工业园的建设力度，抓好重点项目的建设，极力膨胀集团规模。费县正在建设中的特大型火力发电项目，分四期建设，投资50亿元的一期工程已进入设备安装，投资100亿元的二期也已正式启动，建成投产后将形成720万千瓦的发电能力。投资50亿元的新时代药业有限公司，一期工程已经建成投产，引进意大利技术的二期工程正在实施，全部工程建成后，公司销售收入可达到100亿元，成为全国最大的医药基地之一。这些企业无疑是站在了发展的最前沿，正是因为他们有着强烈的机遇意识，精于运筹，善抓机遇，抢抓机遇，才一次次抓住了“赚钱”的机会。他们将目光已经瞄准了世界，“建就建最好”已经成为了他们的共识。由此可见，敢想敢做是一个优秀企业家必备的素质之一。

二）坚决克服“小成即满、小富即安”的思想，要勇于开拓、不断进取。

从表面上看，我们与先进地区的差距是差在指标和数字上，但其根源是差在思想观念上：小成即满、小富即安，稳妥有余、开拓不足，怕担责任、怕冒风险，大局意识不强、创新精神不够。由于缺少干大事业、求大发展的气魄，因而放不开手脚，迈不开脚步。我们深深地感受到，在激烈的竞争面前，不进则退，小进也是退。此行所参观的魏桥创业集团、潍柴动力、寿光晨鸣集团等企业不仅在国内企业界掷地有声，在国际上也是响当当的名号，但是通过交流与观察，他们还是远远没有满足现状，他们一直明白自己的缺点在哪里，这种思想很重要，正是这种永不满足的竞争意识，使这些大企业屹立不倒。

二、企业发展离不开良好的氛围。

搞好、搞活一个企业，需要好的机制、好的产品、好的班子、好的干部队伍，纵观各个著名企业，都离不开政府的有力支持、优秀的领导班子和过硬的产品质量。

一）强化政府服务意识，增强服务机构职能。企业发展离不开政府的支持，包括政策优惠、资金支持、人才引进、环境营造等等。目前，残酷的市场竞争，让各大企业都面临着很大的压力，企业发展面临的困难很多，只有政府领导给予了充分的重视，企业才有可能越过一道又一道的门槛。XX年临沂市降低门槛，放宽政策，放手发展民营经济，使得民营经济增加值占全市生产总值的70.5%，有力的推动了全市经济的发展。

二）要充分调动经营者的积极性。企业发展的直接执行者是经营者，如何调动广大经营者的积极性，成了关系到企业兴衰成败的重要因素。经营者的积极性高了，就会在工作中投入极大的热情，就会引领企业健康快速的发展，企业发展越好，经营者的积极性就越高，如此便形成一个良性循环。鲁南制药从一个濒临倒闭的小企业发展到现代化综合大型制药企业，这与经营者高度的积极性分不开的。

三）企业扩张规模，必然要占用耕地。如何调动占地农户的积极性成了首要问题。俗话说“无农不稳、无工不富”，中国要富强，归根结底是要看工业。如何在工业与农业之间寻找一个平衡点，无疑成了重中之重。企业扩张规模，形成规模经营，必须让农民改变陈旧观念，从长远利益出发，支持企业扩张，才能为企业的发展准备充足的后劲。

四）必须严厉打击影响企业发展的不法分子。当前，经济发展总的趋势是好的，但是在发展过程中仍然存在着一些不和谐的因素，仍然会有一些不法分子出来捣乱。在与兄弟企业交流时，他们也面临着类似的问题。对此，政府一定要出面，严厉打击邪恶势力，为企业快速健康的发展创造一个和谐的社会环境。

三、努力抓好招商引资，解决发展资金问题。

改革开放以来，招商引资成了拉动经济发展的强大推动力。纵观各发达地区，无不是招商引资显有成效，我市经济要实现跨越式发展，也同样离不开招商引资。

一）解放思想，更新观念，为招商引资创造良好的发展环境。在招商引资工作中，政府要始终树立敢于吃亏、善于吃亏的意识，将招商引资作为发展区域经济、促进经济发展上新台阶的突破口。政府要更新观念，做好服务工作，让客户投资放心。在滨州，莱钢投资好几个亿建设会展中心，政府出让给莱钢XX亩地让其开发，这是非常精明的打算，XX亩地的开发，莱钢又需要投巨资开发。政府却是一举两得，取得了很好的效果。

二）努力解决改善我市投资环境，让客户愿意来我市投资。由于地理位置局限，我市一不靠海，二不靠山，如何吸引客户，成了关键问题。俗话说“栽下梧桐树，不怕飞不来金凤凰”。潍坊开发区一划就是上百平方公里，为改善投资环境，政府投资8亿多元，修建了长80余公里的路，同时加大了开发区生态建设，加之政策优惠，很容易就引来了大量客户。现开发区民营企业已达到288家，仅XX年就引进项目30多个，总投资40多亿元，极大的推动了全市经济的发展，为我市的发展树立了一个典型。

四、加大人才引进力度，重视高科技项目的引进。

企业的发展离不开科技，科技的研发离不开市场，市场的竞争就是人与科技的竞争，就是用人的智慧来研制科技产品，新的科技产品才是企业发展的立足之本。有了人才的支撑，新产品才会源源不断地进入市场。新产品的开发是企业保持旺盛活力的因素，科技创新更是企业的生命。企业只有通过技术创新才能不断地带动新产品的开发，才会不断地向前发展，才能形成特有的竞争优势。

一）我市高科技人才匮乏。众多大型企业都与高校联手，力主走产、学、研相结合的道路。让我们看看鲁南制药的科研实力：公司是国家科技部认定的“国家重点高新技术产业”，设有“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站”；与上海华东理工大学联合组建了“鲁华生物技术研究所”；与山东大学签署了全面合作协议，联合组建了“超临界流体技术研究所和天然药物研究院”；同时还与全国36家高校和科研机构建立了常年科研合作关系。如此雄厚的科研实力，然我们没有理由不相信鲁南制药强大的生命力。

第五篇：华东三市考察报告

华东三市考察报告

学校：华南农业大学大学珠江学院 班级：环境艺术设计x班学号：20112603050x姓名：xxx

在中国历史上，华东三市一带，有着水墨江南、烟雨江南等美称。古时，江南多才子佳人，也多文人墨客，随着他们在华夏大地上的行走，美丽，富饶的江南逐人尽皆知。而我也慕名前往。到过气势磅礴，雄伟壮观依山而筑的中山陵；到过庄严沉重，历史沉思的南京大屠杀纪念馆；到过独创一格、收放自然的留园，庭院错落、曲折变化的拙政园，趣味无穷的狮子林；到过古朴典雅又富有现代色彩的苏州博物馆；到过依河成街，桥街相连的周庄；到过繁华热闹的国际大都市上海......11天考察过程中，我获益匪浅，感触良多，在次过程中不仅增进师生同学之间的感情，还开阔了自己对于外面世界的见识和眼界。

第一站是南京，我们依次考察了南京中山陵、南京大屠杀纪念馆、南京总统府、夫子庙步行街、秦淮河风光及夜景.其中中山陵依山而筑，坐北朝南，岗峦前列，屏障后峙，气势磅礴，雄伟壮观。伟大的革命先行者孙中山先生的灵柩于1929年6月1日奉安于此。墓地全局呈“警钟”形图案，其中祭堂为仿宫殿式的建筑，建有三道拱门，门楣上刻有“民族，民权，民生”横额。中山陵给我的第一印象就是比较宏伟壮观，而且景色优美。古代帝王陵墓神道两侧放置石人、石马、石象、石狮等石兽，以增加帝王陵墓的威严。像明孝陵之石像路。孙中山先生一直主张国家的主权属于人民，他的陵墓前500米左右的墓道两边取而代之的是四季常青的松柏。一个时代。一面旗帜。一种气度。有真信仰，方有大担待。信仰着，是多么美好的事情啊。精致的庄严和庄严的精致。艺术既不高于生活，更不低于生活，它是使所谓生活疾速燃烧后留下的冰冷火焰。

南京大屠杀纪念馆给我很震撼的感觉。用“军刀”象征日本帝国主义在中国犯下的滔天罪行，以深埋在土中“折断的军刀”隐喻正义战胜邪恶，象征中华民族通过艰苦卓绝的斗争终于战胜强敌，将侵略者送上历史审判席。

纪念馆以纪念墙、主馆结合高大密植的树木来围合内向庭院，力图与外部环境隔离，以利营造气氛与酝酿情感，其空间布局及流线与中国环游式园林的空间结构有异曲同工之处，将园林由其布局造成的非直线式缓慢步行活动，以及中部庭院在视觉、情绪上对人的巨大感染力等特点巧妙借鉴到大屠杀馆中，为引起悼念者悲愤的感受创造环境，中部庭院铺满象征死亡的白色卵石而非水体，尤其是通过入口空间的视线约束和屋顶平台的开放形成对比，与累累白骨有某种形态上关联的大片卵石更令人为之一震，卵石间偶生寸草，对比之下更显死的悲惨、生的抗争。庭院中若干枯树、母亲雕塑、铭石等进而强化了悲怆的气氛。又因大屠杀馆处于当年屠杀后的掩埋实地，现场感受更能激起情绪的高潮。

在参观南京大屠杀纪念馆之后，我觉得这个纪念馆设计更接近于场地设计，在设计中，建筑展馆始终不是设计的主题，它们只是起到感情路线的承接作用，这些展馆可以作为感情路线的节点，为参观者提供参观路线的引导作用。南京大屠杀纪念馆的主题很明确——前事不忘，后事之师。

下一站是苏州，苏州主要是考察园林风情的地方，我们分别去了拙政园、狮子林、苏州博物馆等等有名的地方，“江南园林甲天下，苏州园林甲江南。”苏州园林确实在历史占有极重要的地位，每一刻走在园林中都无声息感到一股轻松自然的氛围，心情也会变好。心情慢慢由凝重变为自然惬意。

拙政园始建于明正德四年（1509），为明代弘治进士，御史王献臣弃官回乡后，在唐代陆龟蒙宅地和元代大弘寺旧址拓建而成。拙政园内的建筑上的部件，名目繁多，仪态万方。拙政园形成的湖、池、涧等不同的景区，把风景诗、山水画的意境和自然环境的实境再现于园中，富有诗情画意。淼淼池水以闲适、旷远、雅逸和平静氛围见长，曲岸湾头，来去无尽的流水，蜿蜒曲折、深容藏幽而引人入胜；通过平桥小径为其脉络，长廊逶迤，岛屿山石相呼应，使貌若松散的园林建筑各具神韵。整个园林建筑仿佛浮于水面，加上木映花承，在不同境界中产生不同的艺术情趣。

拙政园的窗户，传统花纹衬托出中国古典的喜子，更加有中国古典的韵味，更加体现了当时林主人的用心啊!窗户仿佛一张装饰画，是以黑、白对比为造型手段，画面主题以黑、白形体的巧妙组合来得以充分表现，具有高度概括的艺术特色。而园林的窗户正好符合这一点，窗式灰色的，环境是白色的，这正好形成了一副完美的艺术品。它们灵活运用点、线、面多种形式的表现方式，使画面白、灰变化丰富，虚实层次错落有致，疏密空白安排得体，在形象上进行夸张、取舍、变形。

要数有趣的就是狮子林了，不比拙政园的名目繁多，更多的是小而精华，生动有趣。狮子林的古建筑大都保留了元代风格，为元代园林代表作。园以叠石取胜，洞壑宛转，怪石林立，水池萦绕。狮子林里的假山体积不大，却堆叠得曲径通幽、别有洞天，很容易迷路，不得不对建筑师的巧妙构思大大佩服！古典建筑中的智慧并没有在现代得以传承，真的是一种遗憾呢！与其去追捧类似“大裤衩”这样的后现代建筑，还不如画画心思向古人取经——一个不懂建筑的人的真实感想

可赏，可游，可居，这种建筑形态的形成，是在人口密集和缺乏自然风光的城市中，人类依恋自然，追求与自然和谐相处，美化和完善自身居住环境的一种创造。

苏州除了园林最不能错过的就是苏州博物馆新馆了，该馆是著名的建筑设计大师贝聿铭先生的封山之作。博物馆新馆大量运用苏州古典园林的基本符号，但在结构、布局和表现手法上，却又有让人拍案叫绝的构思。新馆沿袭了苏州传统民居白色粉墙的主色调，却又用灰色花岗岩取代了千篇一律的灰色小青瓦坡顶和窗框，产生了新的几何效果，并通过部分屋面的玻璃屋顶与岩石屋顶相互映衬，以现代开放式钢结构取代过去的木梁和木椽构架，让传统的木作构架在现代玻璃屋顶和金属遮阳片衬托下，成为一种怀旧的装饰。

玻璃屋顶将与石屋顶相互映衬，使自然光进入活动区域和博物馆的展５区，为参观者提供导向。金属遮阳片和怀旧的木构架将在玻璃屋顶之下被广泛使用，以便控制和过滤进入区的太阳光线。光线的层次变化，让人入诗入画，秒不可言。新馆与拙政园相互借景、相互辉映，它将成为一代名园拙政园的现代化延续。新馆中间的大湖美得让人真想刻入脑海中。白墙为纸灰色的连绵假山浮雕选自于米芾的画，人在桥上若人在画中。已去过了拙政园，再来到博物馆，感受到文化的沿连与传承，更震撼于对苏州园林建筑的创新和超越。偌大一个博物馆，东邻太平天国忠王府，北依名胜极品拙政园，西南面对千年古城的小桥流水人家、粉墙黛瓦院落。其风韵，其神采，其姿色浑然一体。现代流派的苏州博物馆，不仅是建筑设计的奇迹，也是一种人性关怀和民族亲情的彰显。

下一站是周庄，周庄，是一座江南小镇，有“中国第一水乡”之誉。周庄历史悠久，是典型的江南水乡风貌，有独特的人文景观，是中国水乡文化和吴地汉文化的瑰宝。周庄镇60%以上的民居仍为明清建筑，仅0.47平方公里的古镇有近百座古典宅院和60多个砖雕门楼，周庄民居古风犹存，还保存了14座各具特色的古桥。

在周庄你可以深切地感受到明清时期建筑带给你的古老气息，众多的明清元素使每个同学走在路上都每每惊讶，历史建筑就是能使人沉稳、回味，别是一番滋味在心头。同样在周庄能看到许多人摇着木船在河边一摇一摆，充满民族风情，在船上的旅客看似乎沉醉在历史中，我也很欣慰这样有意义的古城能保留下来，也如此完美，身在广东的我埋没在高耸入云的建筑大厦下，却在古城找到一丝安慰，希望每一天都能感受不一样的感受。

最后一站是上海，上海也是我国最繁荣昌盛的城市之一。上海，简称“沪”，有“东方巴黎”的美称。上海作为中华民族工业的发祥地，地处长江入海口，东向东海，隔海与日本九州岛相望，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接，共同构成以上海为龙头的中国最大经济区“长三角经济圈”。

第一次体验到了中国第一现代化都市的繁华，鳞次栉比的高楼，繁华的街道，个性多样的建筑，还有万国建筑群等让我们体会到现代建筑业的高速发展，以及人类的智慧。上海的近代文化充满活性，充满欣欣向上、富于想象、敢于冒险、敏于领悟、善于接受新事物的气质。因此近代上海就成为全国经济的最大实体，在科技、文教诸方面都走在前列。

东方明珠塔位于上海黄浦江畔、浦东陆家嘴嘴尖上，东方明珠塔位于上海黄浦江畔、浦东陆家嘴嘴尖上，东方明珠明珠的美让人无法言语，记得刚到东方明珠时，就好象直送天际，给人以强烈的震撼！夜晚，灯光璀璨，波光粼粼，如此地感受到纸醉金迷带来的诱惑！

上海博物馆的天方地圆的设计理念吸引了我。从远处眺望，圆形屋顶加拱门的上部弧线，整座建筑宛如一尊中国古代的青铜器。四座拱门挺拔耸立，象征向四面八方开放，同时又有回聚。它的规划设计以大环境、全方位考虑，突出文化、渗透传统，是大型中国古代艺术博物馆。在1.2万玉米的展馆中，设有中国古代青铜馆、雕塑馆、陶瓷馆、玉器馆、中国历代绘画馆、书法馆等11个专馆。这里既有传统建筑的召唤，也有当今时代的大跨度展示。

我对于古代文物毫无抵抗力，一方面你无法不赞叹他们的工艺，另一方面我可以从历史文物折射出它的故事，同样引诱着我的好奇心的另一个地方——中华艺术馆。关于中华艺术馆大家也知道是世博馆留下来的，中国国家馆以“城市发展中的中华智慧”为主题，由于形状酷似一顶古帽，因此被命名为“东方之冠”。地区馆水平展开，以舒展的平台基座的形态映衬国家馆，成为开放、柔性、亲民、层次丰富的城市广场；二者互为对仗、互相补充，共同组成表达盛世大国主题的统一整体。国家馆、地区馆功能上下分区、造型主从配合，空间以南北向主轴统领，形成壮观的城市空间序列，形成独一无二的标志性建筑群体。以和谐为核心，展现中国古代科技智慧和现代科技的飞跃发展，中国城市文明的进程，展示中国庄重详和的国家形象。当我走进中国馆里，流连往返是最适合形容我的行为。我自豪身为一个中国人，中国文化如此博大精深，在现在外语文化入侵的时代，维护我国传统文化是必须有的，连我**语都说不好还想学好别的语言，看似乎不太现实。

最后一天的考察是城隍庙，上海的可谓名扬天下，与豫园毗邻,又称老城隍庙，是上海道教正一派主要道观之一。城隍庙还被称为老城隍庙。乾隆年间以来，商贾在城隍庙竞设店铺，逐渐形成著名小商品、土特产、风味小吃市场。繁华至极，流连忘返。在感受城隍庙的繁华之余我还浏览了江南五大园林之首的豫园，精湛的造园工艺堪称鬼斧神工。院内兼有芥子纳须弥、小中见大的明清古典园林风格，它以虚实相映、大小对比、高下对称、疏密有致。最让人惊叹的是那屋脊上那龙纹雕像，富具吉祥之意

这次11天的华东地区艺术考察，我认识到很多只能在书本上读到的东西，感受到江南地区的建筑风格，艺术文化。从实际观察、考察中学到很多难得的知识财富。此次考察，不仅不仅拓展了我的专业视野，还学到了许多关于设计的知识，发现了自己平时设计中所存在的不足之处，以及自己与现实的差距。在以后的学习生活中，我将丰富自己的文化知识，积极自觉地去参加各种实习考察活动，不断地锻炼自己的社会能力，加强自身修养，提升艺术品位。