水泵调试报告20160618

第一篇：水泵调试报告20160618

关于水泵房与换热机房调试整改情况与相关问题的报告

一、生活水泵房调试整改情况

1、病房楼生活水泵机组，门诊医技楼生活水泵机组，空调补水水泵机组，现已全部调试完毕，设备已经正常通水使用，设备运行正常。

2、空调补水控制柜电流表不显示是接头松动，已整改，运行正常。

3、水箱配套的三套电消毒器已调试完成，运行正常。

4、水箱浮球阀漏水关不死已全部整改，已正常全部投入使用。

5、水箱接地已接好，整改完成。

6、部分螺栓过短未符合国标标准的，已全部更换。

7、病房楼生活水泵机组管道出口法兰漏水已整改完成。

8、管道、机组、控制柜的标示已粘贴完毕。

二、换热机房调试整改情况

1、八台循环泵以及控制柜已全部通电，已经进行正反转单机点动调试，运行正常。水泵因为楼层内管道漏水，毛小凤安排检修，水泵未灌水排气未长时间运转。

2、八台换热器已灌水，二次侧进水出水管道已通水，除中区1#换热器法兰漏水，其余均运行正常。

3、八台换热器及管道已进行过冲洗。

4、管道、水泵、控制柜的标示已粘贴完毕。

三、相关问题与协调

1、水泵房集水井污水控制柜开机故障，水泵额定电流10A,1#热继电器选型错误(最大5A)，2#热继电器调节错误（在6.8A档）。已现场通知毛小凤，望督促整改。

2、换热机房中区1#换热器法兰漏水，我司已经通知厂家，近期安排整改。

3、循环泵因为管道无水未长时间运转，如需开机，请先排气，以免水泵气蚀造成干烧。

4、关于换热机房循环泵压力不足问题：

因我司没有设计院图纸，根据现场了解，换热机房换热器二次侧进水由病房楼屋顶水箱与门诊医技水泵机组提供，二次侧出水进入各楼层支管，最后回水管接口与循环泵机组进水口连接，进水与回水压力静压力基本相等。循环泵的作用只是起到当二次侧热水温度下降，增加管道水循环换热量，保证二次侧出水温度。并不是起补水和增压的作用，补水和增压由病房楼屋顶水一期工程水泵采购与安装

箱与门诊医技水泵机组提供。望请按正常运行工况使用设备，以免水泵缺水气蚀、水泵闷打发热造成干烧。

5、换热机房一次侧热水电动阀需要在换热器罐体增加温度探头及相关控制器，根据出水温度调节阀门开度来恒定出水温度，已经和上海建工做过相关交流。

四、相关照片

一期工程水泵采购与安装

一期工程水泵采购与安装

第二篇：关于水泵调换报告

公司领导：

目前无负压工程遍及北京市，其优越性在于占地小，公司不用自己掏钱更换水泵，同时免去每年清洗水箱的费用，为此请求把新外大街18号楼改造为无负压工程，费用走维修基金。现有两台水泵拉到汽南物业站，由于流量不够（两台水泵型号分别为Y2—112M—2，其扬程为75米，1450转速，流量为8m3/h，功率为4kw；Y2—100L—2，其扬程为58米，1450转速，流量为20m3/h，功率为3kw），把现在汽南15号楼运行的CDL—20—5水泵拆到汽南物业站，因为该泵的扬程为58米，转数一样，流量为20 m3/h，功率为5.5 kw，所以三台水泵替换现有型号3DA—8X6水泵两台（其扬程78米，流量为32.4 m3／h，功率为15KW），三台水泵用水量少的时候运行一台，高峰期时启动Y2—112M—2型水泵。

目前，展览路41号楼使用的上海人机G12.5—95／4—7.5NC型水泵（其扬程95米，流量12.5 m/3h，3000转速，功率7.5 KW）安装在汽南15号楼，外加一台50AAB—18—75熊猫水泵，该水泵扬程为75米，流量为18 m/3h，功率为5.5 kw，这样就解决了15号楼居民水泵噪音问题。

妥否，请批示。

综合办公室 2010-3-18.

第三篇：汽车水泵市场调研报告

汽车水泵市场调研报告

前言

近年来，随着我国汽车工业的蓬勃发展，汽车零部件行业的发展也是蒸蒸日上。目前，汽车发动机广泛采用离心式水泵作为其冷却系统强制循环的主要部件。

目前，国内汽车水泵主要用于乘用车、客车和货车的发动机生产配套。我国现阶段乘用车已经从最高增速发展阶段过渡到较高增速发展阶段，但仍保持每年两位数增长，与发达国家比较是非常高的水平。从2012年开始，中国汽车水泵行业总产值在第二产业中所占比重为0.02%，在GDP中所占比重为0.01%。2014年，我国汽车水泵产量达到2971.56万只，同比增长5.1%，2013年汽车水泵产量2918.87万只，同比增长5.8%。随着国际、国内汽车工业的高速发展，汽车水泵供应量将不断加大。同时随着欧盟逐步开放汽车水泵市场和国际汽车零部件企业加快到中国合资或独资建厂，国内汽车水泵生产能力将进一步扩大，产品供应也将保持上升趋势。汽车水泵市场需求主要取决于整车配套市场（OEM）和售后服务市场（AM）的需求。在国际、国内汽车工业持续增长、欧盟逐渐开放汽车水泵市场及球贸易一体化的带动下，汽车水泵的市场需求持续增长。在国内市场，由于多数企业产品集中在中低端市场，附加值较低，企业间竞争主要靠产品质量和产品价格，因此竞争十分激烈，产品毛利率一般在20%左右。

汽车发动机的冷却过程如下：在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

由以上的汽车发动机的冷却过程可以看出，汽车水泵需要很好的密封性能，目前大多数厂家都是使用的密封条密封，但防漏性能还是不够好，我们的RT727产品就能解决这一问题，这是我们的机会。

一、主要生产厂家现状

1、台州易宏实业有限公司 台州易宏实业有限公司始创于1984年，是一家专业的汽车水泵及风扇离合器制造厂商。我们的目标——建立汽车水泵超市。我们的商业理念——为品牌创造价值。我们致力于通过设计、开发和制造高性能的产品、采用最新的技术以及提供一流的服务来实现我们的目标和理念。目前，我们的产品规模超过2100多种汽车水泵及500多种的汽车风扇离合器。我们拥有一个创新、高效、专业的团队，为全球的售后市场和国内的主机厂提供全系列的汽车水泵和风扇离合器。此外，我们拥有强大的产品开发能力，能在较短的研发期内满足客户对新产品的需求。我们的精益化和灵活性的生产体系能保证您的订单在短期内快速交付。同时，我们以技术为导向的营销团队将为您提供一站式的和最具个性化服务。公司现在年产汽车水泵500-600万台，这个产量目前来说在汽车水泵的生产厂家中算是最大的。客户目前主要使用的丁氰橡胶密封圈，配合使用一些硅胶、氟橡胶密封圈等等。

2、台州玉旋汽车水泵有限公司

台州玉旋汽车水泵有限公司经过十多年的努力，现有固定资产500万元；占地面积 6800平方米，建筑面积4800平方米。师资力量雄厚，是一家集设计、开发、制造各类汽车水泵的专业厂家。产品可配套桑塔纳、三菱、本田、康明斯、依维柯、标致、五十铃、富康、奥迪、切诺基、小解放、夏利、大发、铃木、拉达、伏尔加、波罗乃茨、达契亚、斯柯达等车型，是中国一汽集团定点汽车配件生产厂家。公司已经正式通过 ISO9000质量休系认证。以先进的生产工艺，精密的检测设备，严格的测试程序来保证产品质量。三百余家销售网点服务于全国各地并出口东南亚，良好的信誉和完善的售后服务为国内外广大客户所赞同。公司将于更高的质量要求和更好的服务跨入21世纪。现年生产汽车水泵200-300万台。客户目前使用的是丁氰密封圈为主，配合使用其它密封圈。

3、浙江华工汽车零部件有限公司

浙江华工汽车零部件有限公司位于“中国汽摩配之都”浙江省瑞安市塘下镇鲍七工业区，是集汽车发动机用冷却水泵和机油泵研发、制造、销售于一体的民营股份制企业。旗下有绍兴县荣丰机械配件有限公司、温州盈拓进出口有限公司。公司自一九八七年创立以来，注重内部管理，注重以人为本，注重社会责任，注重环境保护，先后通过了ISO/TS16949：2009质量管理体系认证、ISO14001：2004环境体系认证和OHSAS18001：2007职业健康安全管理体系认证。

公司产品定位为中高端，凭借可靠的质量及优质的服务，国内市场已为广西玉柴机器股份有限公司、潍柴动力股份有限公司配套，同时出口欧美、中东、非洲等国家和地区，公司产品在市场上享有较高荣誉，市场前景十分广阔。

公司长期以“诚信、创新、责任、自律”为企业精神，以“客户满意、企业发展、员工受益”为企业使命，以“客户至上、质量第一、科技先导，强化管理、降本增益、以人为本”为企业理念，坚持以“市场为导向、质量为保证、人才为依托，流程为中心”的经营管理方针，并以“追求质量、信誉、效益”作为公司的宗旨，不断提升企业综合竞争力，致力于与国内外高端客户配套，努力成为行业内优秀的龙头企业。

公司的前身为浙江三工，为国企，后破产改制成为华工，年产汽车水泵200万台左右。客户目前使用的是丁氰密封圈。但客户的技术经理说他们早年曾经试验过点胶工艺，但后来由于机器一些原因项目未能成功。对这家客户来说，只要有成熟使用，这家客户应该很快可以接受。

4、温州万正汽车泵业有限公司

温州万正汽车泵业有限公司是万宏集团的下属企业，公司始建于1993年6月28日，2006年重组，主要生产汽车水泵、机油泵、进排气歧管等汽车配件，致力于铝镁基复合材料的研发和产业化应用。现有汽车水泵1100个型号，包括通用、福特、克莱斯勒、大众、奔驰、丰田、日产等车型汽车水泵，主要销往北美、南美和欧洲市场。客户现年生产能力：200万台汽车水泵。客户目前主要使用的丁氰橡胶密封圈，价格根据大小来定，小的5毛钱左右，大的在2块钱左右。客户在国外接触过胶水点胶的工艺，但短时没有使用打算，但也说两三年之内应该会更换成这种工艺。

5、华纳圣龙（宁波）有限公司

华纳圣龙是1998年6月成立的合资企业。博格华纳控股70%，宁波圣龙集团占30%。现有员工260人。2007年销售额两千五百万美元。

公司主要产品为发动机冷却用硅油风扇离合器、塑料风扇及水泵，适用于各种车辆，如轿车、巴士、轻卡、中卡、重卡等全系列道路及非道路用车。公司凭借在德国和美国的技术开发中心的强大技术支持，以及从德国引进的先进机器和装配线，提供符合及超过客户期望的产品和服务。华纳圣龙（宁波）有限公司是目前亚洲商用车冷却系统第一制造商。

主要客户有福特、通用、戴姆勒、克莱斯勒、大众、尼桑、韩国现代、大宇，和国内主要主机厂等。曾先后被大众、大宇授予最佳供应商；戴姆勒、克莱斯勒、尼桑、福特、现代、起亚授予合格的全球供应商；被上海大众、一汽大众、江铃、重庆康明斯授予A级供应商等近200项客户荣誉。

6、宁波海大嘉华汽车零部件制造有限公司

宁波海大嘉华汽车零部件制造有限公司是生产汽车水泵的专业厂家。公司技术力量雄厚，开发研制能力强。不仅拥有国内汽车水泵行业的顶尖科研专才，而且还有素质精良的基层技术工人队伍。水泵产品主要销往北美、西欧、东欧等地。目前年生产能力在200万台左右，主要也是使用的丁氰密封圈。

7、上海乾通汽车附件有限公司

上海乾通汽车附件有限公司是由上海汽车工业（集团）总公司和英属维尔群岛注册的BARDSEY GROOP LIMITED合资组建而成，成立于1992年7月1日，公司总投资5990万美元，注册资金2500万美元。公司座落于上海安亭“上海国际汽车城零部件配套工业园区”内，占地134亩（约89400平方米）。

公司的核心业务以大型商品铝合金压铸件和汽车泵类总成为主。国内主要客户有上海大众汽车有限公司、上海通用汽车有限公司、一汽大众、长安福特、上汽通用五菱、上海柴油机股份有限公司等。目前年生产汽车水泵在100万台左右。

8、浙江爱信宏达汽车零部件有限公司

浙江爱信宏达汽车零部件有限公司是一家日资专业生产以铝压铸为基础的汽车零部件生产企业，成立于1995年6月，由日本爱信精机(株)与丰田通商（株）双方共同出资组建，总投资额1950万美元、注册资金1000万美元。公司占地面积13300平方米，建筑面积8860平方米。历时几年的快速蓬勃发展，公司相继取得了QS9000、ISO14001、ISO/TS16949：2002认证，目前已成为集研发、生产、销售汽车零部件于一体的小巨人专业企业。主要产品为硅油风扇离合器、水泵、机油泵、气缸盖、正时齿轮链盖总成、铝压铸相关产品和发动机相关产品。为天津丰田汽车发动机有限公司、东风汽车公司商用车发动机厂、江铃汽车集团公司、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司、沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司、一汽丰田（长春）发动机有限公司、北京福田环保动力股份有限公司、广汽丰田汽车发动机有限公司、发美利健康器械（上海）有限公司等国内主机厂配套，并有部分产品出口到日本为爱信精机株式会社(五十铃，大发汽车，丰田汽车)、三菱重工业株式会社。

9、一汽富奥汽车零部件有限公司

富奥汽车零部件股份有限公司泵业分公司是专业生产汽车泵类产品的企业，位于吉林省辽源市，厂区占地面积8.79万平方米，建筑面积4.3万平方米。拥有固定资产19600万元，在册员工905人，各种设备700余台（套），其中加工中心等精密数控设备130多台，试验设备和检测设备70多台，装配线11条。生产中型车、重型车、轻型车及轿车泵类和其它产品120余种。

主要产品有发动机附件和底盘部件两大类，发动机附件产品有空压机、水泵、机油泵、机油滤支架总成、燃油输油泵；底盘部件有离合器总泵/分泵、轴间差速锁等。主要为捷达轿车、奥迪轿车、宝来轿车、高尔夫轿车、迈腾轿车、速腾轿车、红旗轿车、帕萨特轿车、POLO轿车、斯柯达明锐轿车、奇瑞轿车、解放系列卡车、斯太尔重型卡车、福田轻卡等车型配套，具有年生产200万台（套）的能力。产品在满足一汽集团公司本部装车的同时，销往大连柴油机厂、无锡柴油机厂、青岛汽车厂、一汽大众、上海大众、大众一汽发动机（大连）、奇瑞公司、重汽集团、上海日野、朝阳柴油机厂等，部分产品出口美国、意大利等地。

投资3000万元具有国内一流水平的泵类产品研发阵地于2005年建成。产品设计方面投入了24台（套）设备，已应用PRO/E、AUTOCAD等设计软件，并与主要的主机厂建立数据交换的接口，具备与主机厂同步开发的能力。其中，空压机类产品几乎全部由分公司二次开发设计，机油泵产品依靠自主开发的设计软件，已具备多种转子齿形机油泵的设计能力。水泵产品的研发能力在国内也居于行业前列。

在产品试制方面，投入了进口高精度的立式加工中心、卧式车铣中心、卧式加工中心等数控机床；产品检测和试验配备了计量型三坐标测量机，进口的圆柱度、测高仪、粗糙度仪、等先进检测设备。完善了机油泵、水泵、空压机、离合器总泵等产品的性能试验及可靠性试验手段，特别是机油泵、水泵的产品试验台功能全，能够按国内外多种标准进行产品试验。

泵业分公司具有泵类产品设计权。企业先后获得了ISO9001、QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949质量体系认证证书。并建立了ISO14001、OHSMS18001环境职业健康安全管理体系。

10、南阳飞龙汽车零部件有限公司

南阳飞龙汽车零部件有限公司于2008年6月注册成立。是河南省西峡汽车水泵股份有限公司的全资子公司。其生产所需的资金、产品、技术以及人才全部由西泵公司提供。公司主要生产排气歧管、汽车水泵等汽车零部件，具有年产1000万只排气歧管、1000万只汽车水泵的生产能力。

公司生产的“飞龙”牌汽车水泵分重、中、轻、轿、微五大系列500多个品种，排气管200多个品种，进气歧管30多个品种，其中汽车水泵产品国内市场占有率达30%。公司具备年产1000万只汽车水泵、500万只排气歧管的生产能力，分别与上海大众、上海通用、一汽-大众、上汽通用五菱、神龙公司、奇瑞公司、长城汽车、比亚迪、一汽海马、一汽丰田、吉利公司、上海汽车、东风乘用车、广汽乘用车、沈阳三菱、江淮汽车、江铃公司、东安公司、绵阳新晨、天内公司、北京福田康明斯、重庆康明斯、东风康明斯、西安康明斯、玉柴、潍柴、锡柴、朝柴、上柴、大柴、天津雷沃、北汽福田等四十余家企业配套。同时与通用、福特、康明斯、道依茨、大众、菲亚特、博格华纳、沃尔沃、克莱斯勒、MTU、丹佛斯等20余家国际企业配套或进入其全球采购体系。产品也广泛应用于市场维修，畅销30多个省市自治区。

司通过ISO/TS16949、ISO14001和OHSAS18001“三标一体”认证，先后被上海大众、一汽-大众、上汽通用五菱、奇瑞等公司评为“优秀供应商”、“核心供应商”和“质量卓越奖”，连续多年被中国汽车报评为“全国百家优秀汽车零部件供应商”，被河南省工商行政管理局评为“河南省守合同重信用企业”，被河南省质量技术监督局评为 2008年“质量管理100强企业”，“飞龙牌”汽车水泵、排气歧管被评为“河南省名牌产品”。2010年、2011年、2012年公司连续三年被评为河南省百高企业，河南省民营企业纳税百强企业。2012年，被河南省科技厅评为河南省创新型企业。

二、市调结论

1、国内厂家现在普遍使用的还是密封圈技术，生产起来比较快，不影响生产效率。在这一点上，我们的点胶技术增加了工序和投入，特别是我们的胶水需要加温固化，这一点更加影响了客户的生产，是我们这一道工艺的弱点所在。

2、对于汽车水泵客户，一般日系车型，凹槽比较深，不利于点胶；欧美系的汽车水泵凹槽比较浅，可以进行水泵点胶工艺。

3、对于整个汽车水泵行业来说，用量还是很可观的，就拿以上客户来说，以平均每个水泵2克胶水的使用量计算，以上这些客户每年的用胶量都可以达到5吨以上。而且这一块在国内基本还是空白，除了德尔福等少数厂家指定了使用道康宁的产品，其它的厂家都是我们的潜在客户。此外，其中有些厂家他们在国外都有接触过我们的点胶这种工艺，知道我们这种工艺的优点，现在缺少的只是一个切入的时机。

4、从生产厂家的分布来看，大多数客户分布在浙江的台州和温州，只要把其中的几个大客户拿下，相信可以对其它的一些中小型客户起到引导作用。

第四篇：调试报告(修改稿)..

沙河市长城玻璃有限公司

4×6MW玻璃熔窑烟气余热发电项目

整机启动前验收 调试工作汇报材料

邯郸市科达电力安装有限责任公司 沙河市长城玻璃有限公司余热发电调试项目部

二〇一三年六月

各位领导、各位专家：

沙河市长城玻璃有限公司4×6MW玻璃熔窑烟气余热发电项目分系统调试工作基本结束，整机（或机组整套）启动即将开始。从2013年1月18日进厂，到4月5日，历时75天，项目调试组在调试总指挥的统一领导下，对机组的调试工作进行了周密策划，精心准备，合理地组织和科学地安排，各参建单位团结协作，密切配合，先后完成了锅炉、汽轮机、发电机和热控等各专业分系统调试工作。为了尽快实现整机（或机组整套）启动，针对启动前应具备的条件和具体要求，项目部全体调试人员与各参建单位密切协作，做了大量深入细致、行之有效的工作。下面我代表邯郸市科达电力安装有限责任公司沙河市长城玻璃有限公司余热发电调试项目部，就整机（或机组整套）启动前调试工作简要汇报如下：

一、调试质量目标

1、工程合格率100%；

2、整套启动及满负荷试运前各项条件具备，且文件闭环；

3、保护、仪表、程控投入率100%；动作正确率100%；

4、自动投入率100%，且品质优良；

5、完成满负荷试运的启动次数≦2次；

6、主机轴振≦0.03mm;

7、机组真空严密性≦0.10kp/min；

8、汽水品种整套试运阶段100%合格；

9、实现厂用带电、锅炉酸洗、点火冲管、投电气主保护、汽机冲转、机组并网、满负荷试运等项目一次成功；

10、全部调试项目做到：方案、措施齐全，试运规范，数据真实，结论正确，报告完整。

二、调试工作组织机构和体系建设

成立了项目调试小组，实行调试总指挥负责制，调试小组组长为总指挥，所有参与调试人员按调试总指挥指令进行工作。

调试小组：组长： 安志海（兼调试总指挥）副指挥：高继芳 耿建红 卢寿池 刘清顺

组员：段金平周广太 韩文奇 吴喜增 郭玉珍 刘建强 吴伟晓 韩国珍 宋新民 孔学军 张云山 郝治国 苗华民 耿荣典 赵福田 索志民 刘王平李增方

汽机小组组长：周广太 锅炉小组组长：刘清顺 电气小组组长：郭玉珍 热工小组组长：刘建强 安全小组组长：杜少培

三、调试主要内容

1、整体工程单体调试，包括锅炉煮炉、蒸汽吹管、循环水系统调试、凝结水系统调试、射水泵及真空系统调试等。

2、分部试运，包括锅炉专业调试、汽机专业调试、电气专业调试、化学制水系统调试、热控专业调试等。

3、整体试运转，整体试运进行整体控制系统调试，进行打闸试验、停机惰走试验、调速汽门严密性试验、电气试验等相关试验。

四、调试工作主要节点完成情况

1、#1机组调试

1）、锅炉调试过程

2013年1月20日开始对炉的烟风、汽水系统各阀门、挡板的开、关检查和远方操作进行试验。3月22日完成全部系统检查试验项目。2013年3月23日8:00开始低温煮炉，25日24:00煮炉结束。2013年3月25日14:00开始进行蒸汽吹管工作。吹管采用降、稳压法，共计吹管79次（包括高压吹管、抵押吹管）。2013年3月26日19:00结束吹管。

2013年3月28日14:00，锅炉首次整套启动并炉进行带负荷试运，至4月2日配合汽机和电气完成各种试验，具备发电条件。

2）、汽机调试过程

2013年3月18日开始，分别对润滑油系统、凝结水系统、调节保安系统、循环水系统、505系统、轴封系统进行调试。

3月28日8:00，首次冷态启动汽轮机冲转，3月29日4:00，进行了带负荷试验。调试期间进行的主要试验有505调整、打闸试验、电气试验、停机惰走试验、调速汽门严密性试验、超速试验、功率回路投入试验、主汽门活动试验。机组整体试运行工作主要包括各种辅机设备的使用、汽轮机冲转、发电机动态试验。

机组整体启动后做了以下试验：（1）505调试试验

在机组首次启动后，505系统首次投入动态运行，转数稳定，升数平稳，满足安全运行要求。

（2）打闸试验

在机组3000r/min空转时，检查机组运行正常。就地打闸危急遮断器或控制台手动打停机按钮，迅速关闭自动主汽门、调速汽门，试验良好。

（3）主调门严密性试验

在汽机首次启动时，做主、调门严密性试验。试验时主蒸汽压力为1.6Mpa。先做主汽门严密性试验，汽机3000r/min空转时，缓慢关闭主汽门，同时调速汽门保持全开，观察转数下降至1000r/min以下，再做调门严密性试验，汽机3000r/min空转，缓慢关闭调速汽门，同时主汽门保持全开，观察转数下降至1000r/min以下。主、调门严密性都合格。

（4）汽轮机冲至额定转数，运行约3小时暖机，解列做超速试验。汽机3000r/min空转，用505缓慢提升转数至危急遮断器装臵动作，记录撞击动作转速。动作转速为3202r/min、3214r/min、3203r/min。

（5）汽机额定转数运行时，主汽门活动试验，操作自动汽门开度由全开减至约80%，再恢复全开。试验时机组的正常运行不受影响。

（6）汽机惰走试验

汽机打闸停机，不破坏真空，测定真空状态下汽机惰走时间，测得惰走时间为22min。

3）、电气调试过程

电气专业完成了发电机励磁系统回路检查和静态调试、高压柜的分系统调试及电气主设备的单体试验。配合热工进行了机电大连锁试验。

2013年3月29日，对发电机进行了以下动态试验：

发电机短路试验：检查各项工作准备好以后，励磁调节器手动方式接入，CT三相电流平衡，极性、相序正确。

发电机空载试验：检查各项工作准备好以后，励磁调节器手动方式投入，电压缓慢平稳，PT三相电压平衡、相序正确。励磁调节器自动方式投入，电压三相电压平衡正确。匝间试验13600V正常。

发电机假同期试验：利用发电机出口开关，进行一次核相工作；拉开上隔离刀闸，投入发电机同期开关TK，手动、自动准同期装臵均能使发电机出口开关正常合闸。同期系统正常。

保护装臵试验：进行了发电机保护装臵静态调试，保护装臵动作正确，二次交流回路接线正确。

4）、热控调试

首先进行了仪表、管路、电动执行元件、锅炉与汽机主机联锁保护系统等分系统调试，然后进行整套启动调试。

调试完成了机组DCS的I/O通过检查及精度检查检测确认，完成了汽机监视系统（TST）、主机数字电液控制系统（DEH）、汽机主跳闸系统（ETS）回路及静态调试。整体启动汽机定速3000rpm，电气做动态试验，调试圆满完成。

机组整体试运行与2013年3月29日18时开始，4月1日19时进行了发电机组72小时试运行考核。最大发电功率6600kW，最小发电功率4000kW，平均发电功率5300kW。

2、#2机组调试

1）、锅炉调试过程

2013年3月16日开始对炉的烟风、汽水系统各阀门、挡板的开、关检查和远方操作进行试验。3月22日完成全部系统检查试验项目。

2013年3月17日8:00开始低温煮炉，20日24:00煮炉结束。2013年3月21日14:00开始进行蒸汽吹管工作。吹管采用降、稳压法，共计吹管79次（包括高压吹管、抵押吹管）。2013年3月23日19:00结束吹管。

2013年3月24日14:00，锅炉首次整套启动并炉进行带负荷试运，至3月26日配合汽机和电气完成各种试验，具备发电条件。

2）、汽机调试过程

2013年3月24日开始，分别对润滑油系统、凝结水系统、调节保安系统、循环水系统、505系统、轴封系统进行调试。3月24日22:00，首次冷态启动汽轮机冲转，3月25日1:00，进行了带负荷试验。调试期间进行的主要试验有505调整、打闸试验、电气试验、停机惰走试验、调速汽门严密性试验、超速试验、功率回路投入试验、主汽门活动试验。机组整体试运行工作主要包括各种辅机设备的使用、汽轮机冲转、发电机动态试验。

机组整体启动后做了以下试验：（1）505调试试验

在机组首次启动后，505系统首次投入动态运行，转数稳定，升数平稳，满足安全运行要求。

（2）打闸试验

在机组3000r/min空转时，检查机组运行正常。就地打闸危急遮断器或控制台手动打停机按钮，迅速关闭自动主汽门、调速汽门，试验良好。

（3）主调门严密性试验

在汽机首次启动时，做主、调门严密性试验。试验时主蒸汽压力为1.6Mpa。先做主汽门严密性试验，汽机3000r/min空转时，缓慢关闭主汽门，同时调速汽门保持全开，观察转数下降至1000r/min以下；再做调门严密性试验，汽机3000r/min空转，缓慢关闭调速汽门，同时主汽门保持全开，观察转数下降至1000r/min以下。主、调门严密性都合格。

（4）汽轮机冲至额定转数，运行约3小时暖机，解列做超速试验。汽机3000r/min空转，用505缓慢提升转数至危急遮断器装臵动作，记录撞击动作转速。动作转速为3202r/min、3214r/min、3203r/min。（5）汽机额定转数运行时，主汽门活动试验，操作自动汽门开度由全开减至约80%，再恢复全开。试验时机组的正常运行不受影响。

（6）汽机惰走试验

汽机打闸停机，不破坏真空，测定真空状态下汽机惰走时间，测得惰走时间为22min。

3）、电气调试过程

电气专业完成了发电机励磁系统回路检查和静态调试、高压柜的分系统调试及电气主设备的单体试验。配合热工进行了机电大连锁试验。

2013年3月25日，对发电机进行了以下动态试验：

发电机短路试验：检查各项工作准备好以后，励磁调节器手动方式接入，电流缓慢平稳，CT三相电流平衡，极性、相序正确。

发电机空载试验：检查各项工作准备好以后，励磁调节器手动方式投入，电压缓慢平稳，PT三相电压平衡、相序正确。励磁调节器自动方式投入，电压三相电压平衡正确。匝间试验13600V正常。

发电机假同期试验：利用发电机出口开关，进行一次核相工作；拉开上隔离刀闸，投入发电机同期开关TK，手动、自动准同期装臵均能使发电机出口开关正常合闸。同期系统正常。

保护装臵试验：进行了发电机保护装臵静态调试，保护装臵动作正确，二次交流回路接线正确。

4）、热控调试

首先进行了仪表、管路、电动执行元件、锅炉与汽机主机联锁保护系统等分系统调试，然后进行整套启动调试。

调试完成了机组DCS的I/O通过检查及精度检查检测确认，完成了汽机监视系统（TST）、主机数字电液控制系统（DEH）、汽机主跳闸系统（ETS）回路及静态调试。整体启动汽机定速3000rpm，电气做动态试验，调试圆满完成。

机组整体试运与2013年3月26日23时开始，3月29日23时进行了发电机组72小时试运行考核。最大发电功率6600kW，最小发电功率4000kW，平均发电功率5300kW。

3、#3机组调试

1）、锅炉调试过程

2013年3月20日开始对炉的烟风、汽水系统各阀门、挡板开、关检查和远方操作进行试验。3月21日完成全部系统检查试验项目，通过试验确认，各系统能够安全投入运行。

2013年3月21日18:00开始低温煮炉，23日24:00煮炉结束；经检查，煮炉效果良好。

2013年3月24日10:00开始进行蒸汽吹管工作。吹管采用降、稳压法，共计吹管53次（包括高压吹管、抵押吹管）。2013年3月25日19:00结束吹管工作，经检查，系统吹管合格。

2013年3月26日14:00，锅炉首次整套启动并炉进行带负荷试运，至3月29日配合汽机和电气完成各种试验，具备发电条件。

2）、汽机调试过程

2013年3月11日开始，分别对润滑油系统、凝结水系统、调节保安系统、循环水系统、505系统、轴封系统进行调试。3月20日8:00，首次冷态启动汽轮机冲转，3月23日4:00，进行了带负荷试验。调试期间进行的主要试验有505调整、打闸试验、电气试验、停机惰走试验、调速汽门严密性试验、超速试验、功率回路投入试验、主汽门活动试验。机组整体试运行工作主要包括各种辅机设备的使用、汽轮机冲转、发电机动态试验。机组整体启动后做了以下试验：（1）505调试试验

在机组首次启动后，505系统首次投入动态运行，转数稳定，升数平稳，满足安全运行要求。

（2）打闸试验

在机组3000r/min空转时，检查机组运行正常。就地打闸危急遮断器或控制台手动打停机按钮，迅速关闭自动主汽门、调速汽门，试验良好。

（3）主调门严密性试验

在汽机首次启动时，做主、调门严密性试验。试验时主蒸汽压力为1.6Mpa。先做主汽门严密性试验，汽机3000r/min空转时，缓慢关闭主汽门，同时调速汽门保持全开，观察转数下降至1000r/min以下；再做调门严密性试验，汽机3000r/min空转，缓慢关闭调速汽门，同时主汽门保持全开，观察转数下降至1000r/min以下。主、调门严密性都合格。

（4）汽轮机冲至额定转数，运行约3小时暖机，解列做超速试验。汽机3000r/min空转，用505缓慢提升转数至危急遮断器装臵动作，记录撞击动作转速。动作转速为3202r/min、3214r/min、3203r/min。

（5）汽机额定转数运行时，主汽门活动试验，操作自动汽门开度由全开减至约80%，再恢复全开。试验时机组的正常运行不受影响。

（6）汽机惰走试验

汽机打闸停机，不破坏真空，测定真空状态下汽机惰走时间，测得惰走时间为22min。

3）、电气调试过程 电气专业完成了发电机励磁系统回路检查和静态调试、高压柜的分系统调试及电气主设备的单体试验。配合热工进行了机电大连锁试验。

2013年3月29日，对发电机进行了以下动态试验：

发电机短路试验：检查各项工作准备好以后，励磁调节器手动方式接入，电流缓慢平稳，CT三相电流平衡，极性、相序正确。

发电机空载试验：检查各项工作准备好以后，励磁调节器手动方式投入，电压缓慢平稳，PT三相电压平衡、相序正确。励磁调节器自动方式投入，电压三相电压平衡正确。匝间试验13600V正常。

发电机假同期试验：利用发电机出口开关，进行一次核相工作；拉开上隔离刀闸，投入发电机同期开关TK，手动、自动准同期装臵均能使发电机出口开关正常合闸。同期系统正常。

保护装臵试验：进行了发电机保护装臵静态调试，保护装臵动作正确，二次交流回路接线正确。

4）、热控调试

首先进行了仪表、管路、电动执行元件、锅炉与汽机主机联锁保护系统等分系统调试，然后进行整套启动调试。

调试完成了机组DCS的I/O通过检查及精度检查检测确认，完成了汽机监视系统（TST）、主机数字电液控制系统（DEH）、汽机主跳闸系统（ETS）回路及静态调试。整体启动汽机定速3000rpm，电气做动态试验，调试圆满完成。

机组整体试运与2013年3月31日8时开始，4月3日15时进行了发电机组72小时试运行考核。最大发电功率6600kW，最小发电功率4000kW，平均发电功率5300kW。

4、#4机组调试 1）、锅炉调试过程

2013年3月21日开始对炉的烟风、汽水系统各阀门、挡板的开、关检查和远方操作进行试验。3月22日完成全部系统检查试验项目，通过试验确认，各系统能够安全可靠投入运行。

2013年3月23日8:00开始低温煮炉，25日24:00煮炉结束；经检查，煮炉效果良好。

2013年3月25日14:00开始进行蒸汽吹管工作。吹管采用降、稳压法，共计吹管71次（包括高压吹管、抵押吹管）。2013年3月26日19:00结束吹管工作，经检查，系统吹管合格。

2013年4月1日14:00，锅炉首次整套启动并炉进行带负荷试运，至4月1日配合汽机和电气完成各种试验，具备发电条件。

2）、汽机调试过程

2013年3月3日开始，分别对润滑油系统、凝结水系统、调节保安系统、循环水系统、505系统、轴封系统进行调试。3月25日8:00，首次冷态启动汽轮机冲转，4月4日4:00，进行了带负荷试验。调试期间进行的主要试验有505调整、打闸试验、电气试验、停机惰走试验、调速汽门严密性试验、超速试验、功率回路投入试验、主汽门活动试验。机组整体试运行工作主要包括各种辅机设备的使用、汽轮机冲转、发电机动态试验。

机组整体启动后做了以下试验：（1）505调试试验

在机组首次启动后，505系统首次投入动态运行，转数稳定，升数平稳，满足安全运行要求。

（2）打闸试验

在机组3000r/min空转时，检查机组运行正常。就地打闸危急遮断器或控制台手动打停机按钮，迅速关闭自动主汽门、调速汽门，试验良好。

（3）主调门严密性试验

在汽机首次启动时，做主、调门严密性试验。试验时主蒸汽压力为1.6Mpa。先做主汽门严密性试验，汽机3000r/min空转时，缓慢关闭主汽门，同时调速汽门保持全开，观察转数下降至1000r/min以下；再做调门严密性试验，汽机3000r/min空转，缓慢关闭调速汽门，同时主汽门保持全开，观察转数下降至1000r/min以下。主、调门严密性都合格。

（4）汽轮机冲至额定转数，运行约3小时暖机，解列做超速试验。汽机3000r/min空转，用505缓慢提升转数至危急遮断器装臵动作，记录撞击动作转速。动作转速为3202r/min、3214r/min、3203r/min。

（5）汽机额定转数运行时，主汽门活动试验，操作自动汽门开度由全开减至约80%，再恢复全开。试验时机组的正常运行不受影响。

（6）汽机惰走试验

汽机打闸停机，不破坏真空，测定真空状态下汽机惰走时间，测得惰走时间为22min。

3）、电气调试过程

电气专业完成了发电机励磁系统回路检查和静态调试、高压柜的分系统调试及电气主设备的单体试验。配合热工进行了机电大连锁试验。

2013年4月1日，对发电机进行了以下动态试验：

发电机短路试验：检查各项工作准备好以后，励磁调节器手动方式接入，电流缓慢平稳，CT三相电流平衡，极性、相序正确。发电机空载试验：检查各项工作准备好以后，励磁调节器手动方式投入，电压缓慢平稳，PT三相电压平衡、相序正确。励磁调节器自动方式投入，电压三相电压平衡正确。匝间试验13600V正常。

发电机假同期试验：利用发电机出口开关，进行一次核相工作；拉开上隔离刀闸，投入发电机同期开关TK，手动、自动准同期装臵均能使发电机出口开关正常合闸。同期系统正常。

保护装臵试验：进行了发电机保护装臵静态调试，保护装臵动作正确，二次交流回路接线正确。

4）、热控调试

首先进行了仪表、管路、电动执行元件、锅炉与汽机主机联锁保护系统等分系统调试，然后进行整套启动调试。

调试完成了机组DCS的I/O通过检查及精度检查检测确认，完成了汽机监视系统（TST）、主机数字电液控制系统（DEH）、汽机主跳闸系统（ETS）回路及静态调试。整体启动汽机定速3000rpm，电气做动态试验，调试圆满完成。

机组整体试运与2013年4月2日8时开始，4月5日15时进行了发电机组72小时试运行考核。最大发电功率6600kW，最小发电功率4000kW，平均发电功率5300kW。

五、调试工作完成情况

1、锅炉专业

应完成分系统调试27项，截止目前已完成27项，项目完成率100%；分系统条件检查确认34项，已完成34项，分系统条件检查确认率100%；分系统验评27项，已完成27项，验评率100%；

2、汽机专业

应完成分系统调试48项，截止目前已完成48项，项目完成率100%；分系统条件检查确认53项，已完成53项，分系统条件检查确认率100%；分系统验评48项，已完成48项，验评率100%；

3、电气专业

应完成分系统调试56项，截止目前已完成56项，项目完成率100%；分系统条件检查确认68项，已完成68项，分系统条件检查确认率100%；分系统验评56项，已完成56项，验评率100%；

4、热控专业

应完成分系统调试35项，截止目前已完成35项，项目完成率100%；分系统条件检查确认38项，已完成38项，分系统条件检查确认率100%；分系统验评35项，已完成35项，验评率100%；

5、化学专业

应完成分系统调试7项，截止目前已完成7项，项目完成率100%；分系统条件检查确认8项，已完成8项，分系统条件检查确认率100%；分系统验评7项，已完成7项，验评率100%；

6、综合文件完成情况

调试小组根据机组特点和业主要求，并依据《火力发电基本建设工程启动及竣工验收规程》（1996年版）、《火电工程调整试运质量检验及评定标准》（2006年版）、《火电工程启动调试工作规定》等规程标准和规定，编制了从分系统调试到整套启动调试的《质量检验及评定表》。机组整体启动前应完成的分系统调试项目共173项，截至目前已完成173项，验评率100%。

在机组调试过程中，编写了各专业调试措施、大纲、方案、规划等167份。其中本工程按4大专业细化分解，共组织编写了15个调试方案。15个调试方案分别是：《锅炉煮炉施工技术措施》、《锅炉蒸汽吹管方案》、《循环水系统调试技术措施》、《凝结水系统调试技术措施》、《射水泵及真空系统调试技术措施》、《厂用电受电方案》、《发电机整套启动调试方案》、《发电机保护系统调试方案》、《发电机励磁系统调试方案》、《模拟量控制系统（MCS）调试方案》、《主机监视及保护系统（TST&ETS）调试方案》、《数据采集系统（DAS）调试方案》、《顺序控制系统（SCS）调试方案》、《数字电液调节系统（505）调试方案》。

六、调试期间存在的问题

1、在调试过程中，发现调速汽门杆有卡涩现象。对门杆进行解体、研磨，重新装配后故障排除。

2、在调试过程中，发现汽轮机本体保温有局部潮湿现象。经认真分析，认为可能是汽机本体安装的疏水管道接头垫片蒸汽泄漏所致。为此停机，对疏水管道的进行查漏消缺。

3、在调试过程中，发现机组的真空有明显降低，调试组组织人员进行点蜡烛的办法进行查漏，发现凝结器喉部部位法兰结合面法兰垫片泄漏所致，致使机组真空下降。通过更换垫片消缺堵漏，使机组真空完全合格达标。

七、整套启动试运的有关准备

1、机组已完成单体、单机及分部试运，整体启动前的调试和整改项目已全部完成，并办理签证；

2、整体启动前的分系统调试项目已全部完成，并办理签证；

3、试运指挥部及各专业人员已全部到位，职责分工明确。

4、机组整套启动的计划及措施经各单位专业人员认真讨论及会签后，已经通过总指挥批准。

5、生产准备工作已经做好，运行人员全部到位，岗位职责明确，运行规程和制度已经配齐，设备、管道、阀门已经命名标示齐全。

6、运行现场的消防、安全和治安保卫验收合格。

综上所述，本项目机组经过整套试运行，已具备带负荷生产能力，能够投入运行，调试认为该工程已满足整体启动前的监检条件。

敬请各位领导和专家进行验收，提出宝贵意见。

第五篇：DEH调试报告

双钱集团（重庆）轮胎有限公司热电站

DEH调试报告

批准： 审核： 编写：

陕西盾能电力科技有限公司

2008年12月28日

目 录

1.设备及系统概述 2.调试过程 3.调试质量 4.评价

5.存在问题及处理建议

1.系统概述

本机组电液调节控制系统由杭州和利时自动化有限公司供货。采用MACS Smartpro分布式控制系统。DEH控制汽轮发电机组的转速与功率。DEH系统包括调节部分和液压伺服部分。

液压伺服部分包括高压油动机行程控制、中压油动机行程控制。由电液伺服阀实现连续控制，转速控制部分接受现场汽轮机测速装置发来的信号得到汽轮机转速,还接受油开关跳闸DI接点信号和上位机指令，通过继电器输出信号，实现汽轮机超速限制、保护功能和机械超速试验备用保护功能。

DEH系统的主要实现的功能为：转速控制、同期控制、负荷控制、OPC保护，超速实验，阀门实验，汽门严密性实验等。控制系统通过控制油动机的开度调节汽缸的进汽量，达到控制转速和负荷的目的。

2.调试过程介绍

2.1静态调试过程

2.1.1资料检查

将DEH的设计图纸、厂家资料及变更全部集中在一起，对DEH的逻辑进行了的系统的复查，将组态中不合理的地方及厂家资料与设计院图纸不符的地方进行改正，或要求设计院出变更，确定整个逻辑正确无误。

2.1.2 硬件及接线检查

2.1.2.1按厂家要求检查机柜地、电源地与屏蔽地，检查电源柜到DEH系统之间的电源接线，完成对电源系统的接线检查。检查机柜内部模件,发现模件缺损的及时通知武汽技术人员更换, 检查机架总线的地址跳线和状态开关 ,将不正确的改正过来。2.2.2.2机柜通电后检查系统电源，确保电源正常。模件接通电源检查其工作状态正常，确保模件处于正常工作状态。2.1.2.3.电源冗余检查，轮流断开一路机柜输入电源，进行电源切换试验，系统工作正常。轮流停掉一路电源模件，进行电源切换试验，系统工作正常。

2.1.2.4.检查并确认继电器、电磁阀全部正常。确认画面内容如：操作按钮、指示灯、参数及系统显示正常。

2.1.2.4通讯冗余检查，轮流断开一个通讯回路,另一个工作正常即系统通讯正常。

2.1.2.5进行DPU切换试验，在主DPU与备用DPU之间来回切换，系统工作正常，没有故障与扰动发生。

2.1.2.6对外部电缆接线进行检查, 按施工设计图纸对机柜与一次元件之间的电缆接线进行检查，将部分不正确的改正，确保了接线正确无误。

2.1.2.7 对汽机阀门进行调整，确定机械零点及满度。调整LVDT，使阀门满足控制要求。显示与实际开度对应。2.2动态调试过程 2.2.1冲车实验

由组成速度目标调节器的速度设定部分来设定一个参考速度以设定目标速度，一个速度变化率用来设定速度变化值，并用来完善额定信号直到输出值等于目标值。2.2.2阀门严密性实验 高、中压调门严密性实验：

此项试验要求机前主汽压力大于50%额定压力，要求机组转速降至1000 r/min以下。2.2.3并网实验

当发电机并网后，DEH自动设定初负荷以保证汽轮机的出力，如果操作员没有其它操作，则维持初负荷，经试运检查，此功能正确。负荷回路控制：

操作员由CRT设定目标负荷及变负荷率。由负荷回路控制实际负荷。

此回路是DEH控制负荷的基本回路，试运期间长期使用此回路增减、调节负荷。满足长期投入稳定运行的需要。手动控制：

操作员可在CRT不通过ALR回路手动增减负荷。它是直接改变指令，改变阀门开度，并不能保证负荷稳定在一个值上。此功能只是一个开环调节。经调试确定，此功能动作正确。

负荷设定的总量可以通过频率偏差的修正以后去控制阀门开度，来达到一次调频的功能。假使电网周波升高，则通过减负

荷来协助电网降低周波。

负荷控制回路的调试确定回路参数无误。调节回路动作正确。阀门动作正确。2.2.4超速实验

汽机的超速试验：

先进行103％超速实验，将汽机实际转速升至3090r/min后，OPC动作，所有调门关闭。

然后进行汽机电超速试验，为与机械超速区别开，先将电超速定值下降至3150r/min，先作电超速。实验过程中，利用DEH系统的电超速试验功能提升转速，DEH系统自动将OPC的超速保护解掉。因为超速保护当时ETS还有一套且定值相同，所以将先将ETS电超速保护解列提高，考验DEH的转速回路。当做ETS回路时，DEH投入机械超速回路，保证系统自动解掉OPC及DEH电超速保护。

3.调试质量

在DEH调试过程中遇到少量问题。后经过调试人员，电建单位和厂家的密切合作，将DEH系统调试工作顺利完成。现在已经可以投入使用，在试运行中，各回路调节品质满足运行需要，顺利的通过了空负荷试运。

4.调试中遇到的问题及处理建议

供电电源DC220没有，安装时没有。与安装厂家联系已解决。

测速探头安装没有安装到位造成400转以下没有转速显示。建议开机检修时校准安装。