021生产责任制与操作流程

第一篇：021生产责任制与操作流程

安全生产责任制

为加强各级干部安全生产之责任心，最大限度预防工伤事故的发生，保障员工之安全。根据《安全生产法》和公司安全生产之需要，经研究决定实行安全生产责任制，规定如下：

1．公司全面贯彻执行安全第一、生产第一的思想，预防为主的方针，管生产必须管安全、谁主管谁负责的原则，实现全员、全过程、全方位的安全生产管理，严格执行安全生产责任制。2．各级责任人为：各单位的员工、班长、主任、（副）课长（包括兼任、代理）、（副）经理；各部门的最高主管为各部门的第一责任人。3 按损失程度，伤害事故分类为：

① 一般损失事故（轻微伤害）：一般伤害事故，未住院治疗，未伤害人的骨骼、重要部位（脸、五官等），直接经济损失（含医疗费、交通费、餐费、其它后续相关费用等，费用金额采用四舍五入取整数，下同）在150元-1000元。

② 较大损失事故：较大伤害事故，直接经济损失（含医疗费、交通费、餐费、其它后续相关费用等）在1001元-3000元。

③ 重大损失事故：住院治疗，直接经济损失（含医疗费、交通费、餐费、其它后续相关费用等）在3001元-10000元。

④ 特大损失事故：住院治疗，直接经济损失（含医疗费、交通费、餐费、其它后续相关费用等）在10000元以上。

⑤ 死亡：造成人员死亡（包括医治无效死亡）。4．伤害事故的处罚标准：

① 一般损失事故（轻微伤害）：扣除各级责任人【班长、主任、(副)课长、（副）经理，下同】津贴的20元、40元、60元、100元（若无津贴者，则分别扣工资的20元、40元、60元、100元；若员工违反安全操作规定，扣除除当月全勤奖金50元（若无全勤奖，则扣当月工资50元）。

② 较大损失事故：扣除各级责任人津贴的40元、80元、120元、200元；若无津贴者，则分别扣工资的40元、80元、120元、200元；若员工违反安全操作规定，扣除除当月工资100元，同时可适时作开除处理。

③ 重大损失事故：扣除各级责任人各类津贴的60元、120元、180元、300元（若无津贴者，则分别扣工资的60元、120元、180元、300元）；若员工违反安全操作规定，则扣当月工资的150元，同时可适时作开除处理。

④ 特大损失事故：扣除各级责任人各类津贴的80元、160元、240元、400元（若无津贴者，则分别扣工资的80元、160元、240元、400元、）；若员工违反安全操作规定，扣除当月工资的200元，同时可适时作开除处理。

⑤ 死亡：造成人员死亡（包括医治无效死亡），班长记大过一次，同时按照伤害事故的处罚标准④处分；主任或(副)课长、（副）经理则记小过一次，同时按照伤害事故的处罚标准④处分；公司保留对相关责任人追究刑事责任的权利。5．伤害事故处理程序及办法：

① 一般损失事故（轻微伤害）：部门(含借用部门，导致伤害事故人员所在部门，下同)填报工伤事故报告表，协助管理部根据相关规定处理。

② 较大损失事故、重大损失事故：部门填报工伤事故报告表，管理部请示总经办后根据相关规定处理。

③ 特大损失事故：部门填报工伤事故报告表，管理部直接报告总经办根据相关规定处理。

④ 死亡：部门必须立即报告人管理部或总经办，由管理部协助公司、政府部门进行处理。※ 总费用（含医疗费、交通费、餐费、其它相关费用等）在150元以下，可在部门内处理，但要申报，不作处罚；若因此而出现工伤纠纷，按出现伤害事故处罚标准的第①处分则其（副）课长、（副）经理，同时必须妥善处理工伤纠纷。

6．各部必须建立健全安全生产管理制度、安全操作规定；实行安全生产责任制，落实到责任人,（交到管理部备案）,经多次督促仍未完成的部门给予第一责任人记大过一次处分，并及时完成安全生产管理制度、安全操作规定的建立。

7．不得隐瞒、谎报、虚报工伤事故；不得谎报、虚报、领用、浪费劳保用品；正确佩戴、使用劳保用品，充分发挥劳保用品的功能和作用；如有违反，各级责任人记警告一次处分。8．若人员不是在工作时间、工作岗位上出现的伤害事故（如打卡上、下班途中、出差、人员借出等），不计入该课工伤事故的处罚中。

9．违章指挥、违规操作导致设备损坏者，情节轻微者记小过处分；情节严重者，根据相关法规处理。

10．工程施工单位应在施工前采取安全预防措施，明确标识施工范围，确保周边人员、设备之安全，违反者，其部门责任人分别给予记警告一次处分，并责令立即改正。11．严格执行相关消防规定，违反者，其部门责任人分别按规定处分。12．员工故意违反安全操作规定，导致人员或设备受到损害达到伤害事故分类的第②类------较大损失事故，可对员工按照伤害事故处罚标准的第② 类标准处理或根据相关法规处理，公司保留追究其形式责任的权利。

13．机器设备因检修、二级/三级保养不当出现故障而导致发生伤害事故，技术部/设备保障组最高主管为第一责任人。

14．查获责任人安全生产未落实到位，监督不力，各级责任人同时记警告一次处分；其他未尽事宜视情节而处罚。

15.对工伤事故的处理坚持“四不放过”原则： ① 原因未查清楚“不放过”； ② 员工未受到教育“不放过”； ③ 责任人未到处分“不放过”； ④ 改善措施未落实“不放过”。16．监察单位、处理单位：安全委员会。17．监察人员：安全委员会全体成员。18．本规定自公布之日起实施。

批准 : 审核: 制定：

第二篇：操作流程与要求

生产操作流程及岗位职责

一.生 产 流 程：

业务接单 → 跟单跟踪详细的工艺要求 →生产经理审核 → BOM表制成 → 生产计划派单 → 采购计划制成 →采购回复物料交期 → 生产回复交期 → 跟踪物料 → 备料 → 生产 → 入库 → 出货。

二.岗 位 职 责 分 工：

1.订单审核是审核各项要求标准是否明确，客户要求交期交期与品质是否合理。

2.BOM表制成：必须把所有的组装物料、包装材料、螺丝、生产辅助物料等关于订单的所有一切物料都要在BOM表中体现出来，并注明用量及可追述的单位。

3．生产计划派单：必修根据实际客人要求交期（以业务订单为准）与实际生产现有订单进行调整，使各个环节操作顺堂，生产计划派单后必须跟踪结果，确认各个部门是否按照生产排期操作，是否在计划时间内完成工作任务，如有违规或延期作业因及时要求调整及跟催。

4.采购计划制成：根据订单数量、BOM表、损耗等列出供应商及所需物料总数。根据生产计划要求，计划各种物料的回料时间。

5.采购回复交期：根据采购计划回复实际回料时间。

6.生产回复交期：根据采购回复的物料交期与生产评估的生产周期回复业务交货时间。

7.跟踪物料：根据回复的物料交期跟踪结果是否在计划时间内完成的，如有异常应及时加快步骤解决或采取其他方

式处理。

8.备料：根据BOM表、实际用量、订单数量等相关数据备料，在备料的时候应注意物料的规格型号是否匹配，数量

严格按照需求物料发料。备料时间是根据计划完成时间与实际生产周期而定。（正常备料时间根据计划完成时间提前3个工作天备料，正常备料时间指的是生产2天内可以完成的产品）。

9.生产：根据生产计划上线时间，提前1到2天确认物料是否到齐，必须在上线的前一天生产1-2件首件产品，以免上线时出现不必要的瓶颈。根据生产计划与实际物料情况安排生产。

10.入库：确认各项要求是否按照订单要求生产的，包括包装的细节、入库数量等。

11.出货：业务安排时间出货。

备注：

1.操作过程中出现异常，有任何不明确的地方必须找相关人员追问清楚后才能进行下一步工作。否则出了问题将由直接操作人员承担。

2.在操作过程中务必互相配合，如因配合问题导致生产瓶颈或延期交货将会严厉处罚相关人员。

3.每下一个工序都有权利、责任、义务考核上一个工序的配合程度、品质要求、工艺要求、交期等相关事项。

制作人：周君群

2012-11-28

第三篇：外贸流程与操作

外贸流程

温良玉

第一部分：准备工作

第一步：往来磋商

1.寻找客户：主要通过网上吆喝找买家和参加展会揽生意的方式来寻找客户。相对而言，网上找客人费用低，成交率低；展会费用高，成交率高。还有其它找客人的办法。

2.报价：根据报价公式来报价：货物的成本+其他费用+利润。

1）汇率：外贸交易一般以美元来结算的。

2）价格条件：运输和费用的问题，由于交货的地点不同，产生的费用不一样，国际贸易一般以港口码头作为交货的地点，常用的有几种：

（1）FOB。即在中国的码头交货。FOB = 货物的价值 + 国内运杂费，如约定在深圳港口交货,就叫做FOB SHENZHEN

在这种条件下,除了货物本身的价值以外,还要加上把货物运到深圳码头的运费和报关出口手续费，以及在上海码头上产生的乱七八糟的杂费。这也是成本的一部分。

（2）CFR。即在外国码头交货。CFR = FOB + 远洋运费，如约定在美国纽约港口交货，就叫做CFR NEW YORK，这种条件就是FOB价格之外，再加上货物运到美国纽约的海洋运杂费。

(3)CIF。也是在外国码头交货,只不过给货物买了保险，途中损坏可索赔。CIF = FOB + 远洋运费 + 保险费。或者 CIF=CFR+保险费。

因为货物的类别和交货地点不同。保险费也略有不同，保险费的多少由保险公司来定，保险的种类也有几个，但我们通常都用一切险：无论出什么事情，都由保险公司都替你扛着.保险费不算高,为了安全第一还是买吧。在CIF条款中，租船订舱和保险是卖方(也就是你啦,老外是买方,你是卖方)的责任。保险最好逐笔投保.3)运费和杂费: 那么运杂费有多少呢？这就要去向货代（货物运输代理公司）咨询了。在外贸出口中，货代是个重要角色。它可以做不少事情呢。可以帮你做货运，可以帮你报关，可以帮你代办保险......货代在服务上也有好坏，他们的运费和杂费的报价也各有不同，你可以多找几家比较一下，找家价格公道，配合默契的最好了。对于刚开始做外贸的人，你一定要向货代问清楚这些运杂费都有那些名目，费用是多少等等，做到心中有数，它直接影响到你的报价。你把货物的类别、体积、重量、运输的目的地、大致的发货日期告诉货代,他就会帮你算出所需要的运杂费。

4)退税：国家为鼓励出口创汇，有奖励制度，在税收上予以奖励，这就是退税。增殖税发票上有两栏，不含税价和含税价【不含税价×（1+17%的增殖税率）= 含税价】，退税退的是不含税价的13 %。

比如你跟工厂订货1000圆，工厂开给你的增殖税发票上，含税价就是1000圆，则不含税价是854.7圆【1000÷(1+17 %）=854.7】，那么退税是854.7×13 %=111.11圆。

5)配额： 本以为我们WTO了，配额可以取消了。可欧美至今仍对我们实行“限量供应 ”，配额依然存在。依然存在配额分配不公的事实。一切和从前一样，那些出口大户们依然享受和占有大量配额。大户们用不掉的配额仍旧可以倒卖，而

那些想增加出口却没配额的中小户们只能买配额，在报价中，配额的费用是一定要加上去的，因为可能买配额的价钱比你的货物成本价还高。

3．付款条件：比较常用的国际付款方式有几种：信用证（L/C）、电汇（T/T）、托收和直接付款。一般对客户的L/C付款，通常是在交货期前，确认L/C已经收到，你收到L/C后要审查信用证，检查是否存在错误及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。如果是做电汇T/T付款的客户，要先确认定金已经到账。银行收到电汇，会通知进行下一步处理，你将商业发票，外汇核销单交给银行结汇；将商业发票，装箱单，提单的单据寄给客人清关提货。信用证是由银行（开证行）根据你客人（开证申请人）的要求（银行自己也行）在符合信用证条款下，凭规定的单据，由银行开立的有条件付款给你（受益人）的书面保证。一般程序如下：申请开证、开证、通知、交单、付款、牍单这几步。举例，我的德国客人和我商量好使用信用证支付货款后：我的德国客人向当地银行（比如说德国A银行）提出开证申请，他要依照合同，填写各项规定和要求，还要向银行A交押金，请银行A开出信用证——银行A（开证行）根据申请内容，向我（出口人，受益人）开出信用证，寄交给我所在地的德国A银行在上海的分行或代理银行（也叫通知行。比如说上海B银行）——通知行（上海B银行）核对印签无误后，将信用证交给我——我审核信用证与合同相符，按信用证的内容运输交货；并准备好各种单据，开出汇票，在信用证的有效期内，请我当地银行（议付行，可以是上海B银行，也可以是其它银行，只要它愿意买我的跟单汇票）议付，议付行在审核单据无误后，根据汇票上的金额扣除利息，把钱垫付给我——议付行将汇票和货运单据寄给银行A要钱——银行A核对无误后，付钱给议付行——银行A通知客人买单付款。

第二步：签订合同

在国际贸易中，对货物买卖合同并木有固定形式。一般有正式的合同书，也有确认书(Confirmation)、协议书（Agreement）、备忘录（Memorandum）、定单（Order）、委托订购单（Indent）等等。除非一方声明“以签约为准”，以上的这些都可以认为是合同。

合同规定了双方的权利和义务，细化各项内容，如品名、型号、数量、包装规格、交货期、出货港和目的港、单价和总价值、付款方式、保险条款以及异议索赔、不可抗力、仲裁条款等等，也要注意合同的抬头和结尾盖章。如果你是做信用证（L/C）的话，这两者是要相符的，否则银行会以单证不符拒付银子的。确认书(Confirmation)、协议书（Agreement）、备忘录（Memorandum）等等就没有合同那么严肃了，简化了很多。象异议索赔、不可抗力、仲裁等等条款都不会列入。

第二部分：履约

第三步：生产/备货

备货实际上就是采购货物或者下定单到工厂生产货物。在备好货后要经过国家进出口商品检验检疫局的检验（我们叫“商检”），否则无法报关出口。备货在整个外贸流程中起到有着非常重要地位，须按照合同来进行。货物的质量、规格、数量、包装等等，要符合合同或信用证的要求。要注意结合船期安排，以利于船货衔接。为了确保质量和交货没有问题。一般来说外贸公司会派专门的人员（如 ：跟单、QC）去工厂追踪生产，检验货物。也有老外指派的专门验货的机构（第三方），如SGS，OMIS，BV等来验货。在生产结束，货物装箱完毕后，工厂要提供装箱单给外贸公司（Packing List。也就是多少箱货物，箱子的尺寸、重量、件数、规格等等）。有的工厂还要接受外贸公司的委托，代办为货物办理商检。在备货结束之前，千万不要忘了去外汇管理局领取出口收汇核销单；请货代（货运代理公司）安排货物运输，填写装货单（Shipping Order），这些单据下一步报关都要用滴。

第四步：商检

生产备货后还有很多工作，很多外贸公司都交给专门的机构去做了，如果是法定检验的出口产品，必须办理出口商品检验证书。要提供出口合同和信用证副本，商业发票，装箱单，报关单，出口商品检验申请单等商检所需资料，如果委托工厂商检，在给工厂下订单时要说明商检要求，并附上报检委托书和上述单据，而且要告诉工厂将来产品的离境口岸，便于工厂办理商检商检机构接受报验之后，会及时派员赴工厂的货物堆存地点（比如仓库）进行现场检验、鉴定。没问题他们就会给你商检换证凭单/条，然后在离境港所在地的商检局换取出境货物通关单。此后由专业的报关员（要持有报关证滴）持装箱单、商业发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书。。等去海关办理通关手续。在商检里还包涵一个“原产地证明”(Certificate Of Origin)。欧美等为了限制从中国进口的数量，要求我们提供产地证明。WTO给我们带来的好处

是，欧美现在很强调这个东东。它有几种形式：普惠制（G。S。P。书面格式的FORM A）、对美出口的一般原产地证明、欧盟产地证明、我国贸促会的产地证明。比如说 FORM A原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到商检局办理。一定要注意：运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前。如果在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，要提供报关单，提单等文件。如果货物经香港转运，FORM A证书通常还要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在香港对货物进行再加工。一般原产地证：可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。需要原产地证书办理大使馆加签的，也和发票一样要提前20天办理。欧盟产地证明只用于有配额的产品，比如服装纺织品、由地方经贸部签发。

第五步：报关

货已经准备好，商检也OK了，下面就要运给客人了。要把货运出去，得先跟海关打交道，这就是报关，每个国家都一样。

海关对进出口货物的通关手续，包括接受申报、审核单证、查验货物、征税、结关放行等几道手续。在装货的24小时之前，你要向海关申报（也就是报关）。你要向海关提交各种单证：

1，出口货物报关单。报关单是海关对出口货物进行监管、查验、征税和统计的基本单据。

2，出口许可证。有出口经营权的单位，在其经营范围内，出口不实行许可证管理的商品。但是如出口超出其经营范围的,以及国家规定必须申领出口许可证的。应向海关交验出口许可证或国家规定的其他批准文件。

3，装货单或运单。装货单（Shipping Order）是船务公司签发给托运人的通知船方装货的凭证.海关查验放行后，在装货单或运单上加盖放行章发还给报关人凭以装运货物出口。

4，商业发票。发票是海关征收关税的重要依据。

5，装箱单。是对发票内容的明细补充。

6，出口收汇核销单。由外汇管理部门提供的单证，海关办妥结关手续后，在上

面盖个章，外贸公司凭这向外汇管理部门结汇核销。

还有就是海关认为必要时应交验的贸易合同、产地证和其他有关证明。海关以出口报关单为依据，在海关监管区域内对出口货物进行查验（NND,是要收银子滴），经查验合格，你要再继续交银子（关税）后，海关这才在装货单（Shipping Order）上盖上关印，结关放行。

第六步：货运

租船订仓，把货交给客人了。如果合同是FOB条款，客人会指定运输代理公司（船运公司），当然也有是客人委托你帮他找的。你尽早尽快地与货代公司联系，告知发货要求，了解将要出口货物的出口口岸，船期等情况，同时一定要把工厂的交货时间和船期准时衔接（准时进仓）。达到客人规定的交货期。尽早在交货期之前向货运公司发出书面定仓通知（ING ORDER）。如果是由卖方支付运费（CIF，CFR），那就是要你去找货运公司（船运公司）咨询船期，运价，开船口岸等。并且给客人确认。如客人不同意，那只好再找了。OK后，在开船前尽早书面租船定仓。向货运公司定仓时，一定要书面定仓（如传真），注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。再和货运公司确认无误后，赶快给工厂一份装车资料，上面列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。这实际上是做一个准确衔接的计划安排，用书面通知实际上是发生差错时，谁出问题谁负责。工厂在装货完毕，集装箱离开工厂后，你要让他们尽快给你一份装货通知，上面列明集装箱离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装好集装箱后一定要上封条。

第三部分：结算/收汇

第七步 收汇

这是个相对简单又复杂的事。前提是客人那边没问题，那就简单了。如果是做信用证L/C的话，你开出汇票请银行议付即可收钱，银行是不认货物，只认票据的（有的票据可以买卖），只要你的单证相符，银行立马给钱。我国出口结汇有几种形式：收妥结汇、押汇、定期结汇。收妥结汇也叫收妥付款。议付行在审核你的单证无误后，将单据寄给国外的付款行要钱，收到钱款后，按外汇牌价折合成人民币给你。押汇。也就是买单结汇。议付行审核你的单证无误后，按L/C条款买你的汇票。按票据的面值扣除利息和费用，付款给你。定期结汇。是议付行向国外的付款行索取所需时间，预先固定结汇期限，到期后即付款给你。做电汇T/T的话，客人是先付一部分定金，收到货物后，会付清剩下的余款。不怕收不到款。但是，如果客人那边有问题，安全收汇就有大问题了，最惨的结局是无法收汇，对方拒付（也叫退票）。你可以动用追索权，走法律途径了。不能安全收汇这个问题我在最后的信用证里也会提及.外汇结单一定要正确、完整、及时、简明、整洁。对不同的结款方式要注意有关事宜。不要出现货款两空，毕竟现在的国际诈骗是不少地。

第八步 核销

“出口外汇核销单”是由国家外汇管理局制发，出口单位和受托行及解付行填写，海关凭此受理报关，外汇管理部门凭此核销收汇的有顺序编号的凭证（核销单附有存根）。咬文嚼字滴，一步步来。首先是开户，你第一次申领出口收汇核销单（核销单）前，凭申请书、外经贸部门批准经营进出口业务批件、营业执照、海关注册登记证明书等等材料到外汇局办理登记，外汇局审核后，会为你出口单位办理登记手续。

接下来是领单。你在开展出口业务前，凭单位介绍信、开户单位印鉴卡去

外汇局领取核销单。你向外汇局申领核销单时，要当场在每张核销单的“出口单位”栏内填写单位名称或者加盖单位名称章。核销单正式使用前加盖单位公章。核销单自领单之日起两个月以内报关有效。出口单位应当在失效之日起一个月内将未用的核销单退回外汇局注销。你填写的核销单与出口货物报关单上记载的有关内容一致。

报关时，核销单是不能少的。办理报关后，自报关之日起两个月内，你要凭核销单和海关出具的贴有防伪标签、加盖海关“验讫章”的出口报关单、商业发票到外汇局办理送交存根手续。

最后是核销，你应当在收到外汇之日起一个月内凭核销单、银行出具的“出口收汇核销专用联”和其它材料（如来料加工、来件装配要提供加工合同和“登记手册”）到外汇局办理出口收汇核销。

第九步 退税

你在取得工商管理部门和其它部门批准经营进出口业务后，要在30日内办理出口企业退税登记。在得到“出口企业退税登记表”后，按登记表上的要求填写，并盖单位公章和有关人员印章后，连同出口产品经营权批准文件、工商登记证明等证明资料一起报送税务机关，税务机关接到你企业的正式申请后，审核无误并按规定的程序批准后，核发给你“出口退税登记表” 办理出口退税时，你要上交的材料大致有： 1，报关单。2，商业发票。3，进货发票（增殖税发票）。4，银行的结汇水单或收汇通知书。5，属于工厂直接出口或委托出口自制产品，凡以到岸价CIF结算的，还应上交出口货物运单和出口保险单。6，如果是来料加工再出口（或者来件装配）的企业，还要向税务机关报送进口料/件的合同编号、日期、进口料/件名称、数量、再出口产品的名称、进料成本金额和实纳各种税金额等。7，产品征税证明。8，出口收汇已核销证明。9，与出口退税有关的其他材料。

第四篇：操作工人安全生产责任制

操作工人安全生产责任制

1、同所属的劳务企业签订“劳动合同”。

2、上岗作业前必须接受项目部与施工队的安全生产教育培训，经考核合格后方可上岗作业。特殊工种必须持有效的操作证书上岗。

3、认真学习和严格遵守总包单位的安全生产规章制度与施工安全操作规程等，认真执行安全技术交底并履行签字手续。

4、上班前必须参加班组班前安全讲话活动。

5、进入施工现场必须正确戴好安全帽，高处作业人员必须系好安全带。不违反劳动纪律、不违章与冒险作业。严禁酒后上岗，施工现场严禁吸烟与打架斗殴等。

6、精心操作，严格执行施工工艺与安全操作规程，作业时严禁伤害他人与防止被他人伤害。

7、正确分析、判断和处理各类事故隐患，把隐患消灭在萌芽状态，避免各类安全事故的发生。

8、对危险性较大的分部分项工程（土方开挖与支护、模板拆装与吊运、脚手架搭拆、塔吊与起重吊装、高处作业等），要注意观察与巡回检查，发现异常情况及时处理并向班组长报告。

9、正确操作、精心维护机械与设备，保持作业环境整洁，做到“活完、料净、脚下清”，搞好文明施工。上岗必须按规定着装，妥善保管和正确佩带各种防护用品。

10、积极参加各种安全教育活动，学习防火知识与正确使用灭火器具。有权拒绝违章作业的指令，对他人的违章作业加以劝阻和制止。

11、提高自我保护意识，上岗作业时要首先检查现场安全防护设施（脚手架与脚手板、安全网等）是否安全可靠，发现隐患停止作业。

12、施工现场一旦发生伤亡事故，在有条件的情况下要立即抢救伤员和保护现场，并立即向班组长或施工队长报告，紧急情况时可直接向项目部报告。

13、施工现场一旦发生安全事故，违反本责任制的，有关部门将追究其相关责任。

班组作业人员本人签名：

注：各班组均按本责任制分别签名。

第五篇：操作流程

整柜操作流程

一、订舱

1．客人下托书，从托书判断是指定货或业务员揽货。

A.指定货：操作和国外确认如何安排，根据国外的指示向船东订舱，指定货国外提供合约号。

B.业务员揽货：根据业务员的需求向船东订舱。2．委托书内容：

A.发货人、收货人、通知人、商品名称（中英文）。唛头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、装运期限（或货好日期）、柜型柜量；运费结算方式（预付、到付金额）。

B.其他特殊事项：例如危险品、冷冻货的特殊说明 C.提单事项：提单发货人、收货人、通知人、签单类型

目前，厦门货代公司需要通过船代向船东订舱，船东才会予以放舱

船代指的是船公司的代理，一般就分为船务代理跟定舱代理。船务代理主要职责是安排货船的靠泊等相关事宜。（因为国外的船在某一个国家停靠都要办理相关手续）中国对船代的牌照资格要求很严格，申请门槛高，基本是由国家或当地港务局在开办经营。分别为：中国外轮代理、联合船代、和外运船代。定舱代理主要是代理船东的订舱配载、海关申报、签发单证等相关工作。

二、船东接受订舱申请

船公司接受订舱申请，发放船东SO A.收到船东确认后，应先仔细地核对船东确认单上的信息是否与订舱的要求一致。B.根据船东确认单上的操作时间通知客人，并敦促客人在规定的时间内操作。操作时间说明：

 截进码头时间：截止货柜进码头的时间

 截申报时间：截止向船东或船代提交申报的数据

 截报关时间：截止向海关报关的时间

 截放行时间：截止海关放行，将放行单送至码头通知货物放行的时间

 截单时间：截止提单提交给船东的时间（欧洲截ENS，美国截AMS，加拿大截ACI等）

三、排载

排载是放仓、做柜的意思，指的是提箱后，将积载货物装箱。A.电子排载

排载是根据货主提供的托单资料和船东确认上的信息，到对应的船代上完成排载单的录入。船代确认后生成电子排载单，把电子排载单和船代确认单给拖车公司，对方自行申请设备交单后，安排拖车到指定的堆场提柜。

B.手动排载（目前有做的船东就只有SITC）刷出集装箱货物托运单（排载单）---排载单共九联，常用的如下：  第二联：船代留底

 第五联：提箱申请书

 第六联附页：缴纳出口货物港务费申请书

 第六联：装箱单、场站收据副本

 第七联：场站收据副本、大副联

 第八联：场站收据

 第九联：货代留底

四、提柜装箱

1．场装

A.将电子排载确认单和船东确认单给堆场打设备交接单，堆场凭此设备交接单到指定的堆场提柜，堆场提柜凭柜号和封签号。

B.将堆场的进仓图给到客人，进仓图要注明提单号，如客人有特殊要求的，要在进仓图上备注清楚，客人凭进仓图送货到堆场，由堆场现场装柜人员根据货代提供的清单认真清点货物，并及时反馈到货情况。货到齐后，现场按照客户的要求进行装柜，并做好装柜明细，封好封铅后由堆场负责将货柜送至码头。

2．拖车

A.将电子排载确认单给拖车公司打印设备交接单，拖车行凭设备交接单到指定的堆场提柜，拖车提柜的柜号及封签号，由货代提供给客人，便于客人按指定的柜号装柜。B.货代按客人的要求，通知拖车行按时拖柜到指定地点装柜，并在上柜期间及时跟踪上柜情况。如果遇到提不到柜，或柜子未能及时按客户要求到达工厂的，应第一时间与船东和堆场联系，并将情况反馈给客人，做好安抚工作。货柜到达后，由客人自行装柜，封好封签后，再由拖车公司负责将货柜运送至码头。

五、申报

1．柜台申报：货代根据客户提供的报关资料及码头正确的柜号、封签，予以制作正确的申报资料。确认无误后，刷出二九六七八联，交由外勤到码头盖进场章，待码头发送印底报文给海关，再到船代盖申报，由船代发送舱单数据给海关。

2．网上申报：货代根据客人提供的报关资料及码头正确的柜号、封签在船代系统上录入申报资料。确认无误后网上提交申报，船代确认后刷出六七八联，（注：此时六七八联上是有船代的申报章和港建章）船代发送舱单数据给海关，码头发送运抵报关给海关。

六、报关

1．客人提供的报关资料包括商业发票、装箱清单、合同和报关委托书。如品名需要商检，要提供商检单或换证凭条。换证凭条需在截报关前提前半天提供，报关行拿换证凭条找商检换出商检单。

2．报关行根据客人提供的报关资料和货代提供的六七八联打出报关单，并进行报关单预录入，核对数据无误发送给海关（如码头的运抵报关或船代的舱单数据没有发送，报关行的数据就发不去）发送成功，海关成功接收后，才可以向海关正式递交相关报关单证。

3．报关数据发送后等海关审单，一种直接放行，一种查验。查验：分为机检、人工验。由于厦门港还没完全实行无纸化报关，目前报关需要的材料有：报关清单，发票，部分品名需要合同，无纸化的报关委托书，排载联（即678联）。

 六联：装货单、场站收据副本  七联：场站收据副本、大副联  八联：场站收据

七、配载、装船

货物放行后应及时送码头配载；此环节一般由报关行操作，报关行将六、七、八联及海关放行联送到码头配载室。码头接收后，会在第八联上盖章，退回报关行，转交给货代在签提单时使用，其余两联留下。第七联由码头转交给出口船舶的大副，作为配载装船的依据，而第六联在船开后交给船代留底。

八、提单

1、“提单”是指一种用以证明海上货物运输的合同，同时也是货物由承运人接管或装船以及承运人据以保证交付货物的单证；它是收货人提货的凭证。

2、根据客人提供的托书，制作提单给客人。如客人的托书的货物信息和报关数据不一致应以报关数据为准。提单的件数、毛重、体积和报关的数据相差要在10%内，品名要和报关性质一样的，否则船东单无法签出。

3、提单分为货代单和船东单。如出两套单要先对好货代单，船东单根据货代单做。

4、提单分为正本、电放、SEAWAY BILL(船东才能签发SEAWAY BILL)

5、签发提单、做电放或SEAWAY BILL，需要到船东或是指定的船代办理，同时必须备齐第八联和相关的保函，以及已付各项目费用的银行付款水单。（备注：现在各家船东单的签单时间有限制，如果超过规定时间会收取晚签单费用）

注：“电放”是指正本提单未到收货人手中，或根据托运人要求在装船港收回正本提单，或不签发正本提单，以电传、传真的形式通知卸货港代理将货交给提单收货人或托运人指定的收货人。

SEAWAY BILL: 海运单(SeaWaybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是"承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货.电放应由托运人提供书面申请或保函，在已签发正本提单的情况下，则应收回全套正本提单后方能做电放。

九、付费

海运费用一般是以美金为单位结算的，美金要开具船代或船东开具购付汇联给财务付款，而THC、单证、改单、电放的费用是以人民币为单位结算的。