金融租赁行业发展新契机

第一篇：金融租赁行业发展新契机

金融租赁行业发展新契机

中国银监会2014年3月17日正式发布并实施了新版《金融租赁公司管理办法》（以下简称《办法》），这是在总结金融租赁行业发展实践经验的基础上，并适应金融改革新形势需要的情况下进行的一次修订和完善。新办法在市场准入、业务范围、经营管理和监督管理等方面进行了适当调整，对未来依法做好金融租赁公司的监管工作，促进金融租赁公司健康发展具有重要意义。本文将对修订内容进行对比分析，探讨新办法给金融租赁行业带来的发展机遇。

金融租赁行业现状

金融租赁作为一种不同于传统信贷业务的全新融资方式，它是由承租人选定所需设备后，由租赁公司负责购置，然后交付承租人使用，承租人按租约定期交纳租金。金融租赁具有融物和融资双重功能，对于促进产业升级、服务金融市场作用显著。中国融资租赁业发展于80年代初，目的是引进外资、发展服务贸易和支持国内企业技术改造。目前国内的租赁公司分为金融租赁公司、内资租赁公司和外资租赁公司，分属证监会和商务部监管。2007年3月，银监会《金融租赁公司管理办法》实施，允许商业银行设立金融租赁公司，中国金融租赁行业开始进入快速发展时期。还处于试点阶段的金融租赁公司，迅速成长为中国金融业的一支重要力量。五年来，金融租赁公司在数量、资产规模和盈利能力方面均获得了长足的进步。2006年至2013年，我国金融租赁业务量及行业占比情况如图1所示。

截至2013年12月末，银监会监管下的金融租赁公司已达到了23家，金融租赁板块注册资金为769亿元，年度净利润达到188亿元，总资产首度超过万亿元，为10125亿元。与2008年规模不足300亿元相比，五年间金融租赁资产规模增长了30多倍。金融租赁无论是资产规模还是业务量已经接近整个融资租赁行业的“半壁江山”。银行系金融租赁公司更是占据了融资租赁行业的前三强，随着城商行、农商行金融租赁牌照的放开，银行系金融租赁公司规模优势会更加明显。在规模不断扩大的同时，行业的国际化和差异化经营进程加快，金融租赁公司专业化特色不断增强，融资渠道日益多元化，整个行业呈现出良好的发展态势。2013年上半年金融租赁公司资产前三名如表1所示。

融资租赁渗透率指的是融资交易总额占固定资产投资总额的比例，用来反映一国金融租赁市场发展规模和成熟程度。从我国与世界发达国家的融资租赁渗透率对比看，发达国家的融资租赁渗透率在15%?30%之间波动，而我国的融资租赁渗透率与发达国家相比具有较大的差距。不同国家融资租赁市场渗透率如表2所示。以美国为例，2011年美国的金融租赁总额超过5000亿美元，按当年美国固定资产投资总额2.29万亿美元计算，其金融租赁渗透率超过22%，而2011年和2012年，中国的融资租赁渗透率分别是2.99%和4.14%。因此，国内的金融租赁行业尽管发展很快，但仍然处于起步阶段，具有较大的发展空间。

发达国家金融租赁行业的发展过程表明，金融租赁的发展和一国经济结构调整及技术进步紧密相关。当一国加快产业结构调整，大力推动技术创新时，金融租赁行业的规模和渗透率都会快速提高。目前国内正处于经济结构转型升级和推动技术创新的关键时期，发展金融租赁为实体企业和高端装备制造企业开拓国内和国际市场提供了有力的金融支持。党的十八大报告明确提出坚持走新型工业化、城镇化、现代化和农业化道路，这必然带来对基础设施和公共服务设施的发展需求，也会加大对投资资金的需求，给金融租赁行业带来难得的发展机遇。

在发达国家，金融租赁业务已经成为仅次于银行信贷的第二大融资方式，是金融行业的重要组成部分。但是，现阶段我国金融租赁仍然被看作是银行业的附属。对金融租赁行业的认识必须站在一个新的战略高度，充分认识金融租赁业的现状，政府更要培育这个产业发展壮大，使得金融租赁业能够更好地为实体经济服务。

金融租赁行业新机遇

银行系金融租赁公司扩容加快，将助推银行走上综合化经营之路。本次修订的目的之一就是鼓励和引导各类符合条件的资本发起和设立金融租赁公司。目前国内国有大型商业银行和股份制银行基本都设立了自己的金融租赁公司，城商行顺理成章成为发起和设立金融租赁公司的主要候选板块。《办法》规定，境内发起金融租赁公司的商业银行总资产不得低于800亿元人民币，国内城商行群体中，2012年年末资产过千亿的有41家，目前除了北京银行和哈尔滨银行获得金融租赁牌照外，徽商银行和上海银行都处于等候审批状态。鉴于已有的银行系金融租赁公司的优异表现，未来将有更多的城商行获得金融租赁公司牌照。商业银行申请金融租赁公司是探索银行综合化经营的有益尝试。商业银行可以依托本行的品牌、客户、网络等优势，建立起完善的金融租赁产品和服务体系。租赁业务的开展，也丰富了银行金融服务手段，能够协助总行稳定重要客户，发挥综合贡献作用和经营的协同效应。

拓宽金融租赁公司的融资渠道。作为租赁公司的“生命线”，充足的资金来源、畅通的融资渠道是保证租赁公司生存与发展的根本。租赁公司和银行有很多不同，就资金来源而言，银行有存款，而租赁公司只能靠借款和资本补充。就整个金融租赁行业而言，超过80%的资金来源都是银行借款。租赁公司普遍面临着融资渠道单

一、授信额度不足的制约，短款长用的期限错配也存在着潜在流动性风险。金融租赁公司也在采取各种措施试图突破资金瓶颈，比如采用银租合作、补充资本和发行债券等方式。

《办法》较大的一个突破是放开了金融租赁公司资产证券化产品发行的限制。租赁资产证券化，即租赁公司集合一系列用途、性能、租期相同或者相近，并可以产生大规模稳定现金流的租赁资产，通过结构性重组，将其转换成可以在金融市场上出售和流通的证券的过程。2013年3月证监会发布《证券公司资产证券化业务管理规定》，表明国内资产证券化将逐步展开，而对租赁受益权的资产证券化项目早在2006年已有成功案例。工银租赁在2012年也曾推出资产证券化产品，但迟迟没有得到批复。本次《办法》修订重提资产证券化作为金融租赁行业的发展方向之一，将极大地盘活租赁公司固定资产、长期应收款等存量资产，为后续租赁项目提供持续资金支持。

产融结合将进一步得到深化。金融租赁是与实体经济结合最为紧密的一种金融服务，是联接产业资本和金融资本的纽带，可以帮助实现社会资源的有效配置，为制造业企业搭建融资平台，促进我国制造业的升级转型。随着《办法》的实行，将会有越来越多的金融机构、投资主体和各个行业的企业成为金融租赁公司的发起人，进入金融租赁行业。这样，原来以大银行、大型企业和大型设备租赁为主的产融结合方式会出现下沉和扩散。越来越多的中小企业将受惠于金融租赁金融服务，越来越多的专注于某一行业的特色金融租赁公司将会出现，由金融租赁带动的产融结合将会进一步深化。也只有在经济增长和产业结构调整阶段，金融租赁业才能建立起真正的产融结合的增长模式。

金融租赁公司政策环境全面改善。以《办法》修订为契机，金融租赁行业将迎来政策环境的全面改善。对备受行业内关注的金融租赁“营改增”问题，财政部开始进行政策修改的征求意见，并提出两类修改方案，金融租赁行业的税收环境有望改善。人民银行关于金融支持上海自贸区的意见中，对金融租赁行业直接给出了政策优惠。自贸区内注册的金融租赁企业，或金融租赁公司在试验区内设立的项目子公司，将被纳入金融租赁出口退税试点范围；对试验区内注册的国内租赁公司或项目子公司，符合条件的可以享受相关进口环节增值税优惠政策。各地方也纷纷出台支持金融租赁行业的税收优惠政策。在《金融租赁公司管理办法》修订以及一系列相关法律政策的支持下，外部环境进一步优化，金融租赁公司将赢得更大的发展空间。

（作者单位：大连银行博士后工作站）

第二篇：金融行业发展情况调查报告

金融业作为现代经济的核心，在经济社会发展中的作用越来越重要。大力发展金融业，是促进我市经济更好更快发展的重要保障。今年上半年，我们组织部分政协委员，对我市金融业发展情况进行调研。在市政协副主席储昭平的带领下，调研组听取了有关部门的情况通报，先后召开了金融界人士座谈会、企业家座谈会、金融专家座谈会，并实地走访了有关金融机构，了解我市金融业发展取得的成绩，查找存在的问题和不足，积极提出加快发展的建议。现将有关情况报告如下：

一、我市金融业发展的基本情况近年来,我市坚持以邓小平理论和三个代表重要思想为指导,牢固树立和落实科学发展观,认真贯彻中央宏观调控政策,积极调整产业结构,大力发展金融服务业,努力支持金融机构改革,促进了金融业的全面发展,发挥了金融在经济社会发展中的支撑和保障作用。

1、金融工作明显加强 市委、市政府高度重视金融工作，出台了《关于印发合肥市加快发展现代服务业的若干政策(试行)》、《关于推进中小企业振兴计划、解决企业流动资金问题的若干政策》等政策措施，激发和调动金融机构支持地方经济发展的积极性和主动性，引导和支持金融企业做大做强。建立了与金融监管部门、金融机构协调机制，定期召开会议，研究分析形势，协调解决问题。银政企沟通机制更加畅通、更加密切，金融与地方经济互动融合、互相促进的局面进一步形成。今年3月，我市成立了金融工作办公室，其主要职责是协调驻肥金融监管机构和驻肥金融机构与地方政府之间的关系，落实中央金融政策，推荐公司上市，协同有关部门推进金融体制改革。金融工作办公室的成立及其职能的发挥，必将对我市金融业的统筹协调发展起到有力的促进作用。

2、金融总量迅速壮大

3、金融体系不断完善

4、银政企合作成绩显著

5、金融创新稳步推进 银行业改革稳步推进。工商银行、中国银行、建设银行在肥分支机构改革已经完成，农业银行在肥分支机构改革 顺利推进;政策性银行在肥分支机构改革逐步深入;在市委、市政府的大力支持下，合肥市商业银行整体并入新组建的徽商银行;在全国省会城市中首家组建农村商业银行合肥科技农村商业银行;肥东、长丰农村合作银行正式开业，肥西农村合作银行正在组建;村镇银行试点稳步推进，成立了长丰科源村镇银行。金融资产质量进一步改善，末，我市金融机构不良贷款率为2.23%，比上年下降1个百分点，低于全省5个百分点，利润增长34.1%。信托业务稳步发展，建总行34.09亿元控股兴泰信托获国家批准，国元信托盈利水平跃居行业前列。证券保险业改革创新全面开展。国元证券成功借壳上市，华安证券顺利重组，证券业规范经营取得明显成效;非上市公司代办股份转让试点顺利推进。政策性农业保险试点稳步开展，信贷+保险等创新业务逐步启动;国元农业保险公司正式开业。

二、我市金融业存在的主要问题 调研中我们感到，面对当前激烈的竞争态势，我市金融业虽然有了长足的发展，但还存在着一些问题和不足，还有很大的发展空间，是机遇和挑战并存。从金融结构来看，目前，银行业是我市金融业的主导产业，而证券、保险、创业投资等产业相对滞后或发展不够充分，因此，加快我市保险、证券、信托等产业的发展速度，加强金融产品和服务方式的创新，进一步优化金融结构，对于合肥的跨跃式发展具有十分重要的意义。中小企业融资难仍然存在，金融服务三农还有差距。金融界一些同志认为，出于对资金安全、中小企业信用度以及银行经营成本等因素的考虑，一些银行为中小企业提供贷款的积极性不高，这也是全国乃至世界的共同难题。参加调研座谈的中小企业界人士更是反映强烈，不少企业家提出，即使企业产品市场前景良好，企业利润也比较乐观，但由于缺少有效的资产抵押难以获得银行贷款，从而限制了企业的快速扩张。有企业家以自己的切身经历，列举了获得贷款难、银行服务僵化等现象，表达了他们在经营企业当中面临着资金方面的无奈。改善农村金融服务是当前的一大难题，主要表现为金融机构对农村的覆盖率低，农村金融机构经营包袱沉重，金融服务单一与需求多样化的矛盾突出，金融工作在服务三农方面还任重而道远。信用体系不完善，民间融资不规范。金融的健康发展离不开好的生态环境。目前，金融生态环境的不完善主要表现是信用体系建设滞后，社会信用体系的各个环节相互整合不够，社会信用信息广泛分布于多个部门和机构中，尚未建成统一的信息处理和查询系统，没有做到资源共享，使得一些企业和个人失信现象严重，甚至是有些中介机构为谋取利益，出具虚假资产报告，导致金融资源配置结构扭曲。另外，民间融资的不规范对金融稳定构成了较大的威胁，是对正规金融业务的挑战，是恶化金融生态环境的重要因素。民间融资的活跃，可以弥补正规金融机构业务经营不足、缓解资金供需矛盾，有着一定的积极意义。但民间融资因其自发性、信息不对称以及一些行业高利润的诱惑，极易导致民间资金流向国家产业政策限制行业，削弱宏观调控的效果。而且，民间借贷游离于金融监管范围之外，加上参与人数多，涉及范围广，操作方式简单，容易引发债权债务纠纷甚至是滋生违法行为，危害金融安全和社会稳定，亟待加以规范引导。

三、对加快我市金融业发展的建议 加快发展金融业，对于推进我市跨跃式发展和率先实现中部崛起具有十分重要的意义。为此，我们建议重点抓好以下几项工作:

1、强化金融意识，提高金融工作领导能力 调研中大家认为，市委、市政府领导对于金融工作是高度重视的，我市也不缺少金融工作的专门人才，但一些部门和地方的同志还没有充分认识到发展金融的重要意义，甚至还存在着一些不正确的看法。因此，各级各部门要切实转变金融是条条的，是市场的，地方政府难有作为的模糊认识，积极探索金融发展规律，提高对金融工作的领导能力。进一步发挥市金融办的积极作用，加强与金融监管部门的沟通，密切与金融机构的联系和合作,建立健全与金融机构的联络协调机制，积极促进银企对接。根据国家金融产业政策,结合我市发展实际,研究制定具有合肥特色的政策措施。广泛宣传金融法规,有计划地对各级领导和广大干部开展金融知识培训，提高全社会的金融意识,掌握利用金融为地方经济发展服务的本领。

2、完善金融体系，打造区域金融中心 我市区位优势明显，参与长三角区域分工和合作大有可为。当前和今后一个时期，我们要准确把握国内外金融业发展的趋势，认真研究和领会中央关于发展金融业的一系列决策和部署，尤其要利用好上海建设国际金融中心的契机，全面规划合肥区域金融中心和国际金融后台服务基地、金融产业园、资本要素大市场等一揽子事宜。要进一步完善政策环境，采取切实的办法，吸引更多的国内外金融机构来我市设立机构，支持和引导地方金融机构发展壮大，进一步丰富和活跃我市金融市场，营造功能齐全、竞争充分的现代金融组织体系，使我市成为名副其实的资金洼地。要大力发展村镇银行、小额贷款公司等新型金融机构，全面探索金融创新。要大力引进国内外会计、律师、评估等与金融核心业务密切相关的各类中介服务机构，发展一批讲诚信、有实力的资信评估公司、律师事务所、会计师事务所、审计师事务所和资产评估公司，为金融业的快速发展提供配套服务。

3、加大信贷投放，大力发展资本市场，做大金融资源总量 抓住国家当前执行适度宽松货币政策的有利时机，鼓励银行积极争取贷款额度，增加贷款投放，增强对合肥经济社会发展的支持力度。运用并购贷款和银团贷款等金融方式，加大对我市基础设施、重点产业、重大项目建设的支持力度。加强银企对接，把银行关注度高的项目和涉及地方发展及民生的项目统筹安排，打包向银行推荐。鼓励政策性银行对自主创新企业的扶持力度，鼓励商业银行加大对高新技术企业、科技创新企业的信贷扶持力度。加强对企业上市工作的组织领导，努力形成各部门协调推进的工作机制。认真研究国家关于稳步发展主板市场、壮大发展中小板市场、加快推出创业板市场、拓展非上市公司代办股份转让试点的各项规定，制定和完善鼓励企业上市的相关政策，加快企业股份制改造和上市前期准备步伐，尽快形成一批上市企业梯队乃至上市企业的合肥板块。推动上市公司通过增发、配股等方式进行再融资，拓宽企业直接融资渠道。加大债券发行力度，鼓励符合条件的企业发行公司债、企业债、短期融资券以及中期票据，争取发行中小企业集合债。采取兼并重组等方式，深化与上海联合产权交易所的战略合作，推进产权交易市场发展，完善产权交易市场功能。设立政府创业投资引导资金，积极发展创业及私募等股权投资基金。研究发挥期货市场功能，积极推动融资租赁和信托业务发展。培育和发展有信誉、有品牌、有规模的中介机构，为企业上市和发行债券提供服务。

4、推进金融创新，切实解决中小企业融资难 中小企业的发展壮大，对于我市经济全局具有举足轻重的作用。要高度重视并制定相关的政策措施，鼓励各金融机构加强和改善对中小企业的金融服务工作。加强对中小企业融资的政策引导，对为中小企业提供贷款的金融业务进行单独的业绩考核。制定中小企业贷款风险补偿制度，完善中小企业融资信用担保体系建设，加强风险管控能力，以调动金融机构服务中小企业的积极性。支持银行、保险、担保等金融机构开展中小企业金融产品创新，鼓励商业银行对有担保的中小企业贷款简化业务流程，并给予一定的利率优惠。鼓励银行建立中小企业金融服务专营机构，认真做好中小企业信贷资金需求调查，加大信贷投放力度，切实解决中小企业发展的资金瓶颈。

5、加强农村金融服务，促进金融与社会主义新农村建设相适应 建设社会主义新农村，离不开金融服务业的强力支持。因此，要进一步健全农村金融体系，不断丰富农村金融资源，以优质的金融服务，促进农村经济社会发展。鼓励和支持金融机构完善县域业务网点，提高服务质量。制定和完善相关奖励措施，鼓励金融机构热心服务三农，力争县域新增贷款主要用于当地经济建设。发挥合肥农村科技商业银行的重要作用，支持其在农村地区开展各项金融业务，探索和创新农村小额信贷服务的新模式，使其更多的资金用于支持农村经济建设。抓住银监会新型农村金融机构扩大试点的契机，积极推进村镇银行试点工作，加快发展互助性小额贷款公司和合作型担保机构，努力构建市场主体多元、布局合理、结构优化、规模适度、功能齐全的农村金融服务体系。发展政策性农业保险业务，总结和推广长丰县草莓种植基地开展的信贷+保险试点工作，提高农村金融服务水平。

6、加强信用体系建设，不断优化金融生态环境 金融业的健康快速发展，需要良好信用环境的有力支撑。为此，要高度重视社会诚信的宣传和教育，完善守信激励和失信惩戒机制，营造诚信文化，扎实推进信用合肥建设。加快联合征信体系建设步伐，改变目前各自为战的局面，依托人民银行信贷征信系统，扩大工商、税务、法院等部门的信息采集面，逐步统一工商、税务、银行等部门信用信息，实现互联互享。建立多部门工作协调机制，司法机关要积极协助金融机构做好司法收贷工作，严厉打击逃废债务等不法行为，帮助金融机构维护金融债权，稳定地方金融秩序。成立全市担保业协会，建立融资性担保机构监管联系会议，开展担保机构信用评级，规范担保机构与银行、中小企业的业务合作，为担保机构创造良好的发展环境。总之，要借助信用约束机制，创造诚实守信、公平有序的金融市场环境，为金融业的稳健经营和业务拓展打下坚实的信用基础。

第三篇：金融行业

金融行业的发展

金融行业的分类

1、银行业（包括商业银行、中央银行、政策性银行、信用社、城市合作银行等）

2、证券业

3、保险业

4、信托业

5、基金业

6、财务公司

7、投资银行业

8、典当行业

9、期货、现货

2、金融业就业的主要有利因素：

3、1.在各行业的薪酬横向比较中，金融业的平均薪酬与福利最高。

4、2.在全民市场经济的氛围中，金融业的从业者可以感受到正在从事着一份“体面”的职业。5、3.每日都工作在完全动态化的市场环境中。

6、4.有才华的员工可以得到快速的晋升。

7、5.优厚的待遇和休假福利。

8、6．低损耗率，行业平均志愿周转率为16%

9、

第四篇：金融行业

智联招聘高级薪酬总监赵立朋表示，IT业和金融业的收入高，主要是由行业特性决定的，从事这两个行业的主要是知识密集型人群，拥有较高的学历，而且这两个行业本身的设备、原材料成本相对比较低，人力成本很高，人力成本某种程度上替代了该行业的设备和原材料成本，因此薪酬水平较高。从产业属性和人才要求上说，这些行业的薪酬回报率比较高，反过来说，这些行业承受的压力也比较大，同时，这些行业的利益分配机制也决定了行业的收入较高。

十）升职

这个内容我不知道该怎么写，也最不愿意提起，所以我放在最后。因为以前我一直以为，外企的能否升职完全是靠个人的努力和成绩，可是有一天我突然发现，外企在决定是否让 一个人升职时，仍然有一定程度的人为的因素，我很失望。可是作为一个完整的介绍，我 还是写几句吧。

1）级别概况

相信大部分人都知道了，会计师事务所有很规律的升级时间，通常是一年升一级，没出太 大的错误的话，级别低的时候升级都没有什么问题。到了senior升manager就不一定了，升

成manager之后再想往上升就更难了。

外资银行的级别非常细，不管是普通员工还是经理，都有很多级别，特别是经理的级别就 更细（但是说实话目前大陆人还很少有能到达很高级级别的经理），升级的具体时间是不 一定的，受很多因素影响。总的来说级别低的时候有一个大概的升级时间，级别高了就不 一定了，每个人不太一样。会影响升级的因素譬如：不同的部门升级情况可能不同；你的 老板怎么样，是不是会想着提出要给你升级；你上面的职位是不是有空缺等等。

2）升级的条件

第一，会计师事务所

我个人认为，会计师事务所已经基本过了大规模扩张的阶段，现在的发展已经趋于成熟，六七年的时间也已经积累了一定数量的专业人员。说实话前几年毕业进事务所的，工作五 六年后升到经理是很顺理成章的。可能我不是什么牛人，我是觉得现在还想升到经理，真 的是非常难的一件事情。

一般来说，在会计师事务所想要升级，每年的评估得分要不错。需要注意的是，上面的人 怎么评估你，除了看你干得好不好之外，更重要的是大家对你的印象怎么样。由于是很多 人一起评价一个人，但是你主要跟着几个人做，所以运气在这个时候显示了作用，首先要 看主管你的人是不是欣赏你的这种性格，其次要看主管你的人的性格，他是不是愿意在大 家面前帮你说话，为你争取top pay和升职。

会计师事务所都要填一个类似于时间表的东西，要填上你为哪些客户做了多少时间，想要

升值的话，为客户工作的时间最好不要太少。

另外，你自己的qualification要不错，包括注册会计师，注册税务师或者其他什么职业资 格，最好别什么都没有。

最后的一点，也是想要升经理最重要的一点，就是你和合伙人的关系。因为经理是要合伙 人来评估的，也是由合伙人提名升职的。只要有合伙人肯为你说话，你升位经理的机会就 有。会计师事务所里上层的竞争激烈，每个合伙人带一些经理，如果你跟着做最多客户的 人职业发展的好，那你的职业发展就有优势。

第二，外资银行

外资银行的升级首先要看主管你的人怎么样，他是不是想着推荐你升级。其次要看你工作 的时间。因为银行一般不给压力让无法升职的员工离开（因为大部分人不能常常有机会升 级），所以只要努力工作，到了一定的时间，总是有机会升的，只是像前面的说的，升到 一定级别后，作为大陆人，想做高级别的经理目前还是很难的。

但是WTO后，外资银行可以经营的范围越来越大，更为广阔的业务范围需要更多的专业人士，因而外资银行的生职空间还是有的。

3）总结

虽然升职有很多人为的因素，但是说到底你的能力是最重要的，没有老板想要找一个无法 出色完成工作的人做助手。重要的是如果你周围的人都很优秀，你怎么能够在众多优秀的 人中脱颖而出。

第五篇：汽车租赁及汽车金融行业基本情况调研报告

国内汽车租赁行业基本情况

2013，中国汽车产销分别达到2,211.68万辆和2,198.41万辆，其中乘用车产销分别完成1,808.52万辆和1,792.89万辆，比上年分别增长16.5%和15.7%。尽管市场仍有相当大的潜力，但随着基数的增长和刚性需求被逐渐满足等不利因素，未来增速将有所放缓；德勤预计，未来几年，中国乘用车销售市场将以每年超过7% 的增长率增长，而二手车市场的年均增长率将会超过15%。汽车金融服务也将在未来的市场考验中成熟壮大，发达国家的融资购车和租赁的比例之和通常在50%到80%，而这个比例在中国不到20%，中国汽车金融服务注定将有着非常广阔的市场发展空间。

汽车金融起源于20世纪20年代的美国，当时的业务模式是由汽车制造商向消费者提供汽车销售分期付款服务开始的。中国的汽车金融服务业务起步较晚，可以说一直到1998年10月中国人民银行发布《汽车金融管理条例》起中国的汽车金融市场才算正式启动。即使考虑较早成立的汽车财务公司的业务，汽车金融的核心业务-汽车批发金融和汽车消费金融在中国都只有不到三十年的历史。

汽车金融服务行业的创新模式在中国的发展，包括了汽车租赁、二手车金融、汽车保险及互联网金融。在中国，汽车行业已经逐步迈进“网络时代"，虽然互联网金融并非近年来兴起的新词，但在汽车金融的背景下，互联网金融尚有巨大潜力。这一趋势将吸引新的资本投入，使互联网金融平台成为汽车金融的主体。

汽车租赁 摘要：

 中国汽车租赁服务目前处于早期发展阶段，租赁渗透率较低，但未来几年将进入高速增长阶段，潜力巨大

 专业汽车租赁公司、厂商及经销商正积极加入这个市场，在短租，长租和融资租赁市场各有所专注，并探索合适的商业模式，以抓住未来市场增长机遇  市场在快速发展的同时，整合兼并也日趋明显，资金实力以及资源充足的企业纷纷通过扩大城市布局和增加业务种类来抢占市场；相形之下，因缺乏规模效应而在服务、管理、资金和终端价格上缺乏优势的小型汽车租赁企业的前途令人担忧

 汽车租赁市场仍存在诸多不确定因素，包括市场法规、与二手车的结合，残值测算等，企业未来的发展将面临众多挑战 中国汽车租赁行业潜力巨大

中国汽车租赁行业仍处于早期发展阶段，渗透率较低，未来潜力巨大汽车租赁服务可以根据租赁性质分为融资租赁和经营租赁，其中经营租赁可以再根据租用时长划分为短租和长租，目前市场上大多数租赁车辆用于短租，短租是最主流的汽车租赁方式。

截至2012 年底，在中国有着数千家汽车租赁公司，其中一半以上的企业位于北京、上海、深圳等一线城市，在二、三线等城市的分布渗透有限。从市场占有率来看，排名前十的租赁公司市场占有率约为12%，虽相比2011 年集中度有所提高，但相对成熟市场仍然相当低。从企业数量分布来看，小规模区域性经营的汽车长租公司数量最多，除极个别大型企业外，平均车队规模仅在50 辆汽车左右，很难达到规模经济效应；融资性租赁公司数量较少，同时每年的车辆租赁量也不高。虽然国内业已形成了十数家颇具规模的短租公司，例如神州租车、一嗨租车、赢时通等，但整体市场份额相比成熟市场仍然较低。

中国汽车租赁行业仍处于早期发展阶段的另一个明显标志，是市场汽车租赁渗透率（租赁汽车的数量占乘用车总保有量的比例）较欧美成熟市场明显偏低。目前在国内，个人租赁市场基本未开放，即使是公司车队，租赁渗透率也不到10%，且客户基本为外企；而在德国法国等成熟市场，每年近50% 的公司车辆会以租赁形式出售。

在上海和北京等一些主要租赁市场，法规仍然对汽车租赁有着名义上的严格限制，例如上海对企业租赁资质认证和车辆牌照（Y牌照）有严格限制，但由于市场上对汽车租赁的巨大需求，存在很多无资质的车辆运营，而政府并没有对之进行打击，使得灰色市场几乎成为当地汽车租赁市场的主流。但从市场需求和目前政府的态度来看，短期内市场法规至少会维持现状，而长期来看，类似法规限制终将会逐步开放。

放眼未来，中国经济将继续稳步增长，并带动居民收入快速增长。另外，汽车保有量和销量增长、市场供应链的完善、公司轻资产化管理趋势，汽车租赁公司的快速发展和产品成熟度的提升，以及相关的租赁法律政策的开放，都会为中国汽车租赁行业的发展给予正面的促进作用。

市场参与者分类：专业租赁公司、经销商及厂商均是汽车租赁市场积极的参与者，市场整合趋势明显

在汽车市场增速回归正常、新车销售利润下滑的趋势下，融资租赁可以有效降低消费者的购车门槛，从而促进新车销售并随之带来后续的后市场服务，并成为新的盈利增长点，而这点也深受企业用户欢迎。经营性租赁也可以有效实现批量销售。因此，不仅仅是专业汽车租赁公司，厂商及经销商都在积极投身汽车租赁这片蓝海中。

目前整体市场仍然处于高度分散之中，前10 家汽车租赁公司的市场占有率仅为12%。从品类细分的角度来看，短租公司由于需要大量的资金和车辆、网络的支持，数量最少，但汽车数量最多；长租公司数量最多，大约80% 的公司均可以归为长租公司，但大多数长租公司均为地方性经营的小企业；融资租赁公司数量并不多，且主要集中在一二线城市，租赁车辆也有限。

值得注意的是，越来越多的中大型企业利用自身优势开始拓展自身的产品线，或扩大经营区域抢占市场份额。车队规模最大的短租企业开始逐步推出长租业务，由于车队规模效应，可以拿到更低价的车辆，短租企业的长租业务价格明显更具吸引力，结合其资金优势和营销、管理优势，未来势必会挤占小规模传统长租企业的生存空间。

厂商所属租赁公司近期发展迅猛，显示了整车厂在汽车租赁领域有着很高的期望。大众在2011 年成立新动力公司，其主要职责之一就是汽车租赁市场业务的发展，2013 年，大众在北京和上海各收购了一家当地汽车长租公司，目前已经在4个城市开展业务。经销商下属租赁公司依托自身经销商渠道，发展也非常迅速，车队和业务数量远远超过了市场上一般规模的租赁公司。

我们可以预见，在租赁市场蛋糕逐渐增大的背景下，未来市场的集中度也将明显提升。

行业实践分析：汽车租赁商业模式及典型案例剖析 专业短期经营性租赁公司

短租公司是2006 年前后才开始兴起的一个汽车租赁公司群体，但发展迅速。随着人们消费习惯的改变及个人征信体系的完善，汽车短租市场日趋壮大，目前神州租车、一嗨租车、至尊租车等汽车租赁服务提供商都建立了庞大的车队规模。

对于短租公司，需要大量资金以配备各种等级的车辆，同时需要有成熟的线上网络系统和线下实体网点，投入较大；随着汽车人口的扩张，未来短租模式的成长性值得期待。目前在整车厂中，日产的易租车服务有涉及于短租服务，易租车虽然有整车厂支持，相比神州租车等社会租车公司，网店和车型上受到了较大限制。

由于网点建设、车辆采购，系统化管理都需要大量资金的投入，因此这些企业往往都有风投和银行的资金支持。未来这些企业将继续扩张，延长产品线，如进入长租市场，推出更多的车型和更灵活的方案，或设立网点，布局三四线城市。

专业长期经营性租赁公司

汽车长租公司起步较早，大约在上世纪八、九十年代就已经开始发展，且相当一部分是国有企业，虽然整体上数量多，但规模都不大，客户也集中在一些国有企业或者是外资企业。

长租企业主要面向企业用户，而目前市场上长租企业用户多数为外资企业，因此外资汽车品牌受欢迎程度较高。长租的优势在于由于收入和成本较易预见并得到良好控制，并且存在时间较长，模式较为成熟；缺点是现阶段价格较高，对于许多企业来说相对买车经济上并不划算。未来，随着成本的降低和其优势（例如降低企业车队管理成本）被更广泛接受，前景也将看好。

汽车融资租赁公司

专业汽车融资租赁公司起步较早，运营体系较成熟，但之前由于融资成本较高，且缺乏外界支持，汽车融资产品相比汽车金融，其吸引力一直比较有限。一些融资租赁公司也开始寻求同外界合作，如经销商和整车厂，以推出更具吸引力的产品，打开局面。

融资租赁由于手续复杂，利率较高，相对长租成本会更高些。但由于通过融资租赁所租赁车辆可以从租赁期开始就作为资产反映在企业的资产负债表上，对企业有一定吸引力。

附：

关于促进汽车租赁业健康发展的通知

交通运输部 交运发〔2011〕147号

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：

近年来，我国汽车租赁业快速发展，产业规模不断扩大，服务质量显著提高。至2010年底，全国租赁汽车已超过10万辆。但是，汽车租赁业总体上仍处在起步阶段，难以满足人民群众日益增长的消费需求和经济社会发展需要。为贯彻落实国务院有关文件精神，促进汽车租赁业健康发展，现将有关事项通知如下：

一、发展汽车租赁业的重要性

汽车租赁作为我国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。促进汽车租赁业健康发展，是转变交通运输发展方式、推进现代交通运输业发展、增强“三个服务”能力的重要举措，对完善综合运输体系，转变道路运输发展方式，提高车辆、道路、停车场地等社会资源的利用效率，带动旅游业、汽车工业、金融保险业的发展，提高人民群众生活质量，都具有重要的现实意义。

根据国务院机构改革方案，交通运输部负责指导汽车租赁管理工作。各级交通运输主管部门和道路运输管理机构要进一步提高思想认识，增强责任感、紧迫感和使命感，认真履行汽车租赁管理职责，把汽车租赁作为发展现代交通运输业的重要内容，加大支持力度，加强行业管理，推动汽车租赁业健康发展。

二、汽车租赁业的发展目标

今后一段时期，随着经济社会快速发展，城镇化进程进一步加快，城乡、区域一体化迅速推进，人民群众生活水平显著提高，驾驶技能广泛普及，企事业单位用车制度改革，汽车租赁需求将十分旺盛，发展潜力巨大，具备了快速发展的基础条件。

与国际上汽车租赁业发达地区相比，我国汽车租赁业在发展过程中还存在一些不容忽视的突出问题，主要是政策法规不完善、诚信体系不健全、企业规模较小、经营方式和管理水平落后、经营行为不规范、品牌化发展不足、网络化程度低、技术力量薄弱等，使汽车租赁的优势和作用不能充分发挥，影响了服务质量的提升，制约了汽车租赁业健康发展。

今后5至10年，是我国汽车租赁业发展的重要时期，各级交通运输主管部门要以科学发展观为指导，加快建立和完善法规体系，制定发展规划，完善政策措施，加强品牌建设，创新服务模式，提高服务质量，初步形成龙头企业引领、经营主体多元、网络覆盖全国、经营行为规范、市场秩序良好、服务标准与国际先进水平接轨的汽车租赁服务体系，基本满足经济社会发展和人民群众对汽车租赁业的需求。

三、加强行业管理促进规范发展

一是建立健全汽车租赁法规体系。各地要结合实际，加快研究制定汽车租赁地方性法规、规章，并纳入道路运输法规体系，建立健全市场准入、退出机制，推动汽车租赁业规范健康发展。

二是加快制定汽车租赁业发展规划。各地要在加强调研、摸清情况的基础上，制定汽车租赁业发展规划，并纳入综合运输体系规划和交通运输发展规划。汽车租赁业可根据各种运输方式规划建设的枢纽站场，布局汽车租赁网点。

三是引导规模化、网络化、品牌化发展。各地要采取切实有效的措施，鼓励规模大、管理好、信誉高的汽车租赁企业依法设立分支机构，建立全国或区域性汽车租赁网络。各地不得实行地方保护和地区封锁。自有车辆在1000辆以上的汽车租赁企业在异地设立分支机构的，各设立地道路运输管理机构要简化程序，提供良好服务。

四是加强汽车租赁管理。汽车租赁车辆应当取得有关合法资格证件，并随车携带。汽车租赁车辆应当定期进行维护和检测，确保车辆性能良好。汽车租赁企业应当与承租人签订车辆租赁合同，提供符合技术标准和证件齐全有效的车辆。汽车租赁企业未经许可，不得擅自从事道路客货运输经营活动。

五是创新汽车租赁服务模式。鼓励汽车租赁企业发展多种服务模式，鼓励与交通运输企业、宾馆、旅行社、商务门户网站等开展合作，增加服务网点，满足休闲、商务、会展、通勤、婚庆等不同的个性化出行需求。借鉴国际成熟的管理技术和经营模式，开展异地还车、电话预约、电子商务、企业相互间代办业务、电子货币结算等业务。鼓励应用卫星定位、导航等先进技术，提高汽车租赁服务水平。

六是创造良好的发展环境。各地要加强指导和协调，支持汽车租赁企业与银行、保险等金融服务行业及汽车产业链各环节的紧密合作，完善消费者诚信体系，增强企业发展能力，降低企业经营风险。加强与公安等有关部门协调，严厉打击诈骗租赁汽车等犯罪行为，积极帮助汽车租赁企业解决丢车法律责任、租车方交通违法责任认定等实际问题。

七是加强汽车租赁市场监管。各地要加快制订汽车租赁服务质量标准，开展服务质量考核评比工作，逐步形成优胜劣汰的市场机制。加强汽车租赁服务监督，推行汽车租赁示范合同，促进企业诚信规范经营。打击非法从事汽车租赁经营行为，维护合法经营者正当权益。支持行业协会发挥桥梁纽带作用，加强行业自律，为企业提供服务。

交通运输部（章）

二○一一年四月二日