防爆轮胎毕业论文

第一篇：防爆轮胎毕业论文

泉州理工学院毕业论文

理工职业学院

毕 业 论 文

『 2013届』

题 目 防爆轮胎的应用及推广

姓 名 学 号

专业班级 汽车技术服务与营销 指导教师

2014 年 3 月 10 日

泉州理工学院毕业论文

毕业论文（设计）任务书

姓 名 学 号

二﹑题 目：

防爆轮胎的应用及推广

三﹑主要研究内容及意义：

汽车历史已进入21世纪，全球的发达和发展中国家的汽车已逐渐进入普通百姓家庭，随着经济的不断发展，汽车的需求量将会不断的增加，道路交通事故也会增多，而汽车爆胎一直被认为是公路上的“超级杀手”。据不完全统计，在高速公路上行驶的汽车因爆胎引起的交通事故占事故总数的70%，特别是当汽车以大于160km/h的速度行驶而发生爆胎时，死亡率更高达100%，车毁人亡，惨不忍睹。因此轮胎的安全问题是当今汽车界急需解决的技术难题之一。市场呼唤一种安全性、舒适性、经济性较高的轮胎来取代现有的轮胎，从而确保驾乘人员的生命及财产安全。对于防爆轮胎，它的诞生将会使轮胎行业产生一场深刻的革命，并将带来巨大的社会效益和经济效益，对全社会都具有深远意义。

四、参考文献：

指导教师签字：

2014年3月 15 日 学 生 签

字：

2014年3月 15 日

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目 录

前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（1）轮胎的组成和工作原理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（3）

1.1 轮胎的组成„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（3）1.2 轮胎的工作原理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（3）2 防爆轮胎的特点及运用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（3）

2.1 防爆轮胎的特点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（3）2.2防爆轮胎的运用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（4）3 现阶段“防爆轮胎”状况及技术“创新性”的分析„„„„„„„„„„„„„„（6）

3.1 状况现阶段防爆轮胎技术状况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（6）

3.1.1 RSC轮胎（泄气保用轮胎„„„„„„„„„„„„„„„„„„（6）3.1.2 隔离气密层充气式橡胶防爆轮胎„„„„„„„„„„„„„„„（6）3.1.3膨胀泡沫型防爆轮胎„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（6）3.1.4 BERU F1 System可监视防爆轮胎„„„„„„„„„„„„„„„（6）3.1.5机动车轮胎防爆气门针„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（6）3.1.6加装轮胎防爆剂的轮胎„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（6）3.1.7汽车轮胎防爆装置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（6）3.2 “防爆轮胎”技术创新性分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（7）4 现阶段“防爆轮胎”市场分析及技术方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„（7）4.1 现阶段“防爆轮胎”市场分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（7）4.2 技术方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（8）参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„（8）

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防爆轮胎的应用及推广

理工学院 汽车技术服务与营销

摘 要 有人将轮胎比喻人穿的鞋，这未尝不可，不过未听说过鞋底出现爆裂会出人命的故事，而轮胎爆裂导致车毁人亡的消息则是时有所闻。有统计数据表明，高速公路上的交通事故中，由爆胎引起的事故占70%以上。从这一角度看，轮胎对车辆的重要性远远超过鞋对人的重要性。

【关键词】 防爆 轮胎 安全 推广 应用

前言

中国公路通车总里程已达181万公里，居世界第三位，高速公路总里程已突破3万公里，居世界第二。但是汽车在带给我们方便、让我们体验到极速快感的同时，也给我们带来极大的安全隐患，随着交通事业的不断发展，交通事故不断上升。其中汽车高速行驶时的爆胎，对汽车的安全行驶危害最大，也是当今汽车界期待解决的技术难题之一。轮胎是负责将引擎动力作用到路面的直接介质。汽车在高速行驶中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。一旦在高速行驶的过程中轮胎突然爆裂，那么所引起的后果将是不堪设想的。据统计数据显示，因高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故被列为高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人数的49.81％，受伤人数占63.94％，车辆时速超过160公里时发生爆胎死亡率为100％。爆胎超越疲劳驾车、超速行驶成为高速公路上交通事故的“头号杀手”。;在美国，这一比例更高。据美国汽车工程师学会最近的调查显示，美国每年有19.5万起交通事故是由于爆胎造成的。2000年11月1日，美国公路交通安全局要求所有在美国销售的汽车都必须安装“轮胎压力监视系统”（TPMS）。对大多数驾乘人员来说，安全行驶的首要问题就是避免爆胎事故的发生。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。车胎压力过大或运行产生升温、压力增大引发车胎爆炸，被尖物刺穿、自身泄漏等突然漏气。以上情况发生时，车辆突然变向，控制难度加大，很容易造成生命、财产安全。轮胎技术发展的这一趋势决定了未来来轮胎市场的发展趋势。因此，市场呼唤

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通过轮胎和路面之间的附着作用为汽车提供驱动力和制动力；4)产生平衡汽车转向离心力的侧向力，以便顺利转向，并通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮具有保持直线行驶的能力。此外，车轮和轮胎(特别是轿车轮胎)还是汽车重要的安全件。几乎所有的汽车行驶性能都与轮胎有关。因此轮胎必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。防爆胎的特点及运用

2.1 防爆轮胎的特点

一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而防爆胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。

所谓防爆轮胎，不是可以防止爆胎或者漏气；所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂，仍然能够给与车辆足够的支撑。即时所有的气都跑光，BMW防爆轮胎仍然能带您安然驶向修理厂。在轮胎气压为0的情况下，它仍然可以以80公里/小时的速度，继续行驶150公里。所以它仅仅在轮胎失压情况下发挥作用，如果是爆胎，如坚硬的利器刮开胎壁，它是没有丝毫作用的。坚硬的侧壁带来最明显的变化就是乘坐的舒适性有所下降，其次，以目前国内的轮胎店的设备和技术水平想把一条“防爆”轮胎拆下来是相当费劲的，由于侧壁太硬，不仅需要用撬棍来撬，在大部分扒胎机上都会不可避免把轮毂挂花，即使是4S店都无法避免，更不要说路边小店了，所以这又给补胎带来的极大的难题。2.2 防爆胎的运用

下面是几种主流的轮胎防爆技术。1）吉利BMBS爆胎监测与安全控制系统

BMBS技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎

车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。

当爆胎发生时车辆的重心发生突然的转移，从而导致车辆急剧跑偏，如果此时不正确

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算轮胎共振频率的变化,根据轮胎弹簧常数的变化,最后得出轮胎气压的变化情况.V SC 控制器对轮胎气压变化情况进行判断,将轮胎气压与某一提前设定的阈值进行比较.当轮胎气压低于这一阈值时,便将报警信号输出至报警灯,由报警灯提醒驾驶员及时检查胎压,避免发生危险,从而实现实时在线监测轮胎气压.4）胎压监测系统（直接TPMS）

TPMS系统主要有二个部分组成：安装在汽车轮胎上的远程轮胎压力监测模块和安装在汽车驾驶台上的中央监视器(LCD/LED显示器)。直接安装在每个轮胎里测量轮胎压力和温度模块，将测量得到的信号调制后通过高频无线电波(RF)发射出去。一辆轿车或面包车TPMS系统有4个或5个(包括备用胎)TPMS监测模块，一辆卡车有8~36个TPMS监测模块。中央监视器接收TPMS监测模块发射的信号，将各个轮胎的压力和温度数据显示在屏幕上，供驾驶者参考。如果轮胎的压力或温度出现异常，中央监视器根据异常情况，发出报警信号，提醒驾驶者采取必要的措施。

由于汽车轮胎现在大多都是没有内胎的真空子午胎，因此，将TPMS的轮胎压力监测模块安装在轮胎里是十分方便和容易的，但是汽车在高速跑动时轮胎内环境和温度是十分恶劣的，压力、温度、湿度变化特别大，所以该模块的设计要按军级产品的要求来选用元器件，按工业产品的要求来制订生产工艺，然而它是一个量大面广的汽车通用安全产品，要按消费电子产品来定价。

TPMS智能传感器是整合了硅显微机械加工(MEMS)技术制作的压力传感器、温度传感器、加速度计、电池电压检测、内部时钟和一个包含模数转换器(ADC)、取样/保持(S/H)、SPI口、校准(Calibration)、数据管理(Data)、ID码的数字信号处理ASIC单元或MCU的SOC，模块具有掩膜可编程性，即可以利用客户专用软件进行配置。它是由MEMS传感器和ASIC/MCU电路二块芯片，用集成电路工艺做在一个封装里的。智能传感器是一个MCM模块，它将压力/温度、加速度和MCU集成在一起(图3)；为了便于TPMS接收器的识别，每个压力传感器都具有16-32位独特的ID码。现阶段“防爆轮胎”状况及技术“创新性”的分析

3.1 现阶段“防爆轮胎”状况 3.1.1 RSC轮胎（泄气保用轮胎）

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由于具有经过特殊设计的轮辋凸峰，EH2(加宽的凸峰)轮辋能够防止轮胎在压力突然下降后脱离轮辋。RSC轮胎与传统轮胎的不同之处包括防爆特性、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。特别加厚的轮胎内壁就是防爆的秘密，但是这一条轮胎售价达3000多元人民币，整体使用寿命与普通胎一样，其使用成本比普通轮胎却贵了很多。而且由于防爆胎的胎面比较硬，所以其驾驶舒适性有所下降，路面反馈更加明显。这种轮胎实际叫“泄气保用轮胎”，又名“低压续行轮胎”，所谓防爆轮胎，不是可以防止爆胎或者漏气，关键是在这种轮胎坚硬的胎壁上。我们知道当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂，仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂，仍然能够给与车辆足够的支撑。所以它仅仅在轮胎失压情况下发挥作用，如果是爆胎，如坚硬的利器刮开胎壁，它是没有丝毫作用的。由此可以明白，所谓“防爆”实际上是一种炒作罢了。现在作为低扁平比的轮胎，侧壁都会比普通轮胎有很大程度的加强，再加上17寸以上的大轮毂，在低速失压的情况下一般都是可以控制车辆。所以这种防爆轮胎不过是一种侧壁更硬的普通轮胎罢了。侧壁硬有它的好处自然也有它的劣势，坚硬的侧壁带来最明显的变化就是乘坐的舒适性有所下降，其次，以目前国内的轮胎店的设备和技术水平想把一条“防爆”轮胎拆下来是相当费劲的，由于侧壁太硬，不仅需要用撬棍来撬，在大部分拔胎机上都会不可避免把轮毂挂花，即使是4S店都无法避免，更不要说路边小店了，所以这又给补胎带来的极大的难题。所以这种防爆轮胎不防爆已经是不争的事实，而且这种轮胎还有价格高等弊端。3.1.2 隔离气密层充气式橡胶防爆轮胎

它采用隔离气密层结构制造，是用气压来承受轮胎载荷的充气式橡胶轮胎。具有优良的防侧滑性，耐高温、散热快、耐磨性好，承载能力较高。发挥其平稳、易操纵的驾驶感受，具有优良的抗湿滑性。适用于矿山开采、工地施工、山岭、载重长途运输。使用这种轮胎是较安全、省时、省力、经济、环保，从一定程度上免去驾车时轻微扎胎的后顾之忧。耐扎性：由于隔离层具有一定的厚度，所以能防止部分锐利器物扎破气密层（内胎），保证了气密层不受侵害，体现了它的耐扎性。防爆性：隔离层能隔离车辆在高速运行时，轮胎与路面摩擦所产生的高温，保证了气密层（内胎）不受侵害，提高了气密层（内胎）的抗老化性能。当外胎的承气压纤维或承压层局部受到一定的损坏时，隔离层能有效的分解受损处所不能承受的气压压力，从而体现了它的防爆原理。舒适度：因为它仍然是充气式橡胶轮胎，隔离层又具有良好的弹性和回复性，所以其舒适度与普通

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3.1.6 加装轮胎防爆剂的轮胎

轮胎防爆剂工作原理：适用于各种真空轮胎，它通过轮胎旋转及内部压力，将含有生胶及白色纤维的防爆剂均衡分布在轮胎内部形成永久性的保护层并始终保持液态。轮胎一旦出现漏孔，气压便会带动流体迅速挤入破孔中并因局部的特定条件使其迅速凝结，达到止漏效果。增加行车安全，避免意外事故发生；杜绝路间更换轮胎，影响交通；避免行车中扎胎带来的诸多不便。事实证明：如果漏孔较大，仍然达不到止漏效果，车胎一旦漏气，仍然不能保证行车安全。3.1.7 汽车轮胎防爆装置

汽车轮胎保险装置正是适应社会和市场的需求应运而生。在高速行驶时，爆胎后的汽车由于左右侧轮径差别使车辆急速转向造成翻滚。但使用该装置后，由于内、外环相对滑动的差速作用使车辆仍可保持受控直线行驶的状态，能以正常速度的50％行驶并且可以继续行走不少于25公里，为脱离危险路段，寻求紧急救援提供了可贵的机会和条件。工作原理是该装置安装在无内胎的汽车轮胎的轮辋上，汽车在行驶中一旦发生突然爆胎，保险装置就会自动接触地面，由于保险装置的内环、外环有差速作用，只要用力把稳方向盘就可操作汽车平稳直线行驶，并可继续行驶一定的距离。这样就避免了由于轮胎爆胎后汽车瞬间失去重心、方向失控、侧滑、跑偏造成的车毁人亡事故及爆胎后无法正常行驶到安全地带等情况，从而使汽车在行驶途中更加安全、可靠，适用于各种无内胎轮胎。缺点是只适合安装无内胎轮胎，爆胎后能行驶的距离太短，到达维修点的可能性小。这种装置只是减少了爆胎后的危险性。也不是真正的防爆轮胎。3.2 技术“创新性”的分析

前面所述七种所谓的“防爆轮胎”都不是真正的“防爆轮胎”。真正的“防爆轮胎”应该是：“路面尖物扎不爆”、“枪打不爆”、“ 气压高不爆”、“永远不漏气”、“一次加气，终生不漏”、“变所有的不可能为可能”的一种真正的防爆轮胎，永远保证司乘人员的安全；就算非正常损伤它几次，也只能损坏它的微小的一部分，对整个行车安全没有任何影响。哪怕是几个月不去管它，它仍能很好运行，没有多少影响；不像前面所述所谓的“防爆轮胎”，一旦被扎、漏气，有的不能自保，有的必须就近解决；否则无法正常行车。所以其创新性表现在：1 被刺扎不会爆胎；2 被刺扎时防侧滑、跑偏；3 被刺扎时汽车不会瞬间失去重心、方向失控；4 被多次刺扎，仍能很好运行，没有多少影响；4 被刺扎时不用担心路边没有补胎店；5 仍然是充气轮胎，但绝不是普通的充气式轮胎，舒适度很好。

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胎”相对普通轮胎来讲价格较高，一般货车主无法消费“防爆轮胎”，所以相对市场较小；必须适销对路.围绕轿车市场展开销售，有利于迅速打开销路。现阶段“防爆轮胎”市场分析及技术方案

4.1 现阶段“防爆轮胎”市场分析

目前世界上所出现的防爆轮胎有：德国的马牌轮胎，是轮胎两侧橡胶加厚处理，缺点是难以承受1吨多重的车身在高速行驶下的冲击力，不实用；韩国的米其林轮胎，是在轮胎里加固定圈处理，目的是让失压的轮胎不脱离轮毂，解决不了爆胎瞬间的安全；天衣轮胎，是在轮胎内壁加记忆橡胶，使轮胎被铁钉刺穿时自动粘合，铁钉刺穿轮胎的同时会破坏轮胎内部的组织结构，久而久之由于是自动粘合的记忆橡胶，不容易发现轮胎内有大量的铁钉存在，会隐藏极大的爆胎隐患。

汽车轮胎的防爆技术直接关系到驾乘人员的人身安全。轮胎承受着全车的重量也掌握着汽车在低速和高速时的平衡运动，是汽车零部件中保障驾乘人员人身安全的首要部件。所以，驾乘人员的安全80%是依赖于轮胎安全性。多腔防爆轮胎的设计完全改变了汽车轮胎的设计史，打破了轮胎设计的常规，使轮胎的设计史又一次走向了新的起点，是轮胎发展史的里程碑，更加是目前轮胎设计史上技术含量最高的一块里程碑。1769年法国人居里奥发明了世界上第一辆蒸汽汽车。随后在1845年英国一个铁匠发明了橡胶充气轮胎，并申请了专利，距今已有166年。但是到目前为止，汽车轮胎的设计依然没有改变，轮胎的安全设计技术方面没有质的改变。此项技术的优点，首先，在保障安全的设计上，本技术在轮胎内部采用了多腔体的设计，使一只外观看来普通的轮胎内部却有一只或多只放爆胎的备胎，这一只或多只的备胎在你汽车爆胎时，完全可以保证你的汽车在低速或高速行驶中的平衡，从而保证汽车不至于失衡而造成汽车重大交通事故；其次，在外观设计上，考虑到了汽车外观的整体美观，一排与车身同色的螺丝钉会使整个车身富有动感而显得很有活力；再次，在生产资本投入上，此技术考虑到生产商的投入资本，在结构上采用简单而科学的设计，使每只轮胎在资本投入上没有太大的增加，使生产商和消费者完全可以做到双赢；四是，在维修与保养上，考虑到轮胎的拆装方便，此技术采用分体式螺丝固定设计，此种设计达到了维修保养方便和技术功能科学的完美结合。此项技术一旦推向市场，比会受到汽车人的极大欢迎，并且销售前景无限。

4.2 技术方案

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针对现有技术中存在的缺陷，本发明旨在提供一种设有金属防护层，能够防止被硬物、尖物扎破的安全防爆轮胎。为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：它包括外胎和内胎；在外胎的胎壁内设有至少两圈间断排列的若干外阻挡片，相邻各圈的外阻挡片之间交错排列。在外胎与内胎之间设有由若干钢丝保护片通过榫头和榫槽首尾相连而构成的钢丝保护圈，钢丝保护片由钢丝网和包覆在该钢丝网表面的橡胶构成；在外胎与内胎之间还可采用中间保护圈来替代所述的钢丝保护圈，该中间保护圈由橡胶圈和设置在该橡胶圈体内的若干中间阻挡片构成；显然，在外胎与内胎之间也可以同时设置钢丝保护圈和中间保护圈。沿内胎的外国壁间断地设有内胎保护片，该保护片由内阻挡片和包覆在该阻挡片表面的橡胶构成；内胎也可以是内部设有若干相互独立气室的结构，在内胎的内圈对应于所述各气室的位置设有气嘴、内胎保护片设置在内胎的外圈对应于各气室的壁上；内胎还可以由若干相互独立、呈扇形结构的气室组合而成，所述各气室的内圈设有气嘴、各气室的外圈设有内胎保护片。与现有技术比较，本发明由于在传统橡胶轮胎的基础上增加了多级金属防护结构，因此能够有效地避免硬物、尖物将轮胎扎破引发的交通事故；特别是在外胎的胎壁内设置了由若干间断排列、相邻各层之间交错分布的外阻挡片，因此既能够满足轮胎因受压产生变形的要求、又能够达到保护轮胎的目的。另外，本发明由于在内、外胎之间设置了柔性的钢丝保护圈、或柔性的中间保护圈、或二者的组合，因此即便是在外胎被尖硬物扎破穿透的情况下，柔性的钢丝保护圈或中间保护圈也能起到阻隔和缓冲尖硬物的作用，从而保证内胎不被刺破；最后，本发明由于在传统内胎的外圈设置了内胎保护片，因此能够进一步地提高轮胎的安全可靠性。

结论

在轮胎发展的历史长河中，166年的汽车轮胎历史，无论何时，汽车的行驶安全此终离不开轮胎的保驾护航，防爆轮胎仍然是汽车轮胎在未来发展中的最重要的方向之一，因为它带来的安全性是人们所需要的。首先最简单的一个方面，例如在城市中，人们的生活节奏日益加快，早出晚归现象已很普遍，假如当汽车车主在早晨急着赶路上班而启车或在途中时，发现汽车轮胎已经失压，此时的心情非常懊恼，也许更换轮胎的时间已经致使你上班迟到或者致使你重要的会议不能按时参加，但有了双腔轮胎的设计，将使你的汽车每个轮胎都有一个随时“待命的备胎”，一侧轮胎失压，另一侧轮胎足够保障你继续在城市中的道路上以80公里/小时车速安全驾驶。其次在高速公路驾驶，由于你每个轮胎都有一个待命的备胎，你完全可以放心的行驶在高速公路上而不至于让车辆轮

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胎失压或爆胎时感到束手无策，甚至于造成甩尾、侧翻以及更加严重的后果。另一侧待命的备胎完全可以带着你安全的到达服务区。综上所述，防爆轮胎将使轮胎的历史发生一次历史的革新，将会被写在世界轮胎发展史的画卷中。

参考文献

[1] 吴春岐 新编交通事故纠纷处理法律依据与案例评析 法律 2011 46069 102-103 [2] 吴春岐 新编交通事故纠纷处理法律依据与案例评析 法律 2011 46069 135-136 [ 3] 赵龙庆, 何 超.丰田公司车辆轮胎气压报警系统原理及使 用[ J].汽车安全, 2003,(1): 1 3.[ 4] 王飞跃, 王知学, 单国玲, 等.智能轮胎的研究进展和应用 前景[ J].轮胎工业, 2003, 23(1): 10 15.[ 5 ] 谭译飞, 何 超.一种轮胎气压监测系统的原理和应用[ J ].西南林学院学报, 2005, 25(2): 14.致 谢

在单位经过近一年的实习，我更好地学会在实践中体会、运用所学的知识，并最终完成了这篇论文。在这个过程中，我学到了很多实践、学习方法和途径。回顾在大学学习的这段时间，在为自己能有这么大进步而欣喜的同时，我要感谢泉州理工学院给我这个学习的机会，感谢老师及班主任对我论文的指导，感谢我的实习单位，出来实习后十分怀念在校的日子，感谢曾经帮助过我的所有同学老师！

第二篇：汽车轮胎知识普及 冬季轮胎和防爆轮胎

汽车轮胎知识普及 冬季轮胎和防爆轮胎

千里之行，始于足下，汽车的出现加快了人类的生活节奏，同时也给人们带来了一定的危险。其实大多数交通事故都是因为胎压问题、车辆打滑引起的，之所以会发生这样的的问题，就是因为车主在选用轮胎是没有因地制宜，选用适合当地路况、天气的轮胎。本期，江西.万通汽修学校老师为大家介绍两款用途特殊的轮胎，希望网友们看过后能够选用适合当地路况、天气的轮胎。

冬季轮胎

什么是冬季轮胎？

国内大部分人的概念中认为冬季轮胎就是雪地胎，这个概念是不全面的，国际上通用的标准就是适合低于7摄氏度温度下使用的轮胎。与夏季轮胎和全天候轮胎相比，冬季轮胎选用的配方不同因而材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。根据路面防滑性能冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。目前在国内除防滑钉轮胎不允许使用外（此轮胎会损坏路面），其他两种冬季轮胎均可以使用

为什么要使用冬季轮胎

冬天气温低，特别是下完雪或者下完雨之后容易在地面上结冰，而车辆的轮胎在冰面上行驶的时候由于压力和轮胎温度的影响会导致冰面融化，导致车辆轮胎与地面的附着力减少，从而出现车辆打滑现象。

普通轮胎与冬季轮胎的区别

雪地轮胎相比普通轮胎在材料、轮胎花纹等方面有很大的不同。从外观来看，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。

从材料方面看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，从而产生比普通全天候轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。

冬季轮胎的特殊设计

冬季轮胎的花纹沟深度也要比一般全天候轮胎深，这样设计的好处就是可以增加排水量并且提高轮胎与地面的摩擦力。此外，冬季轮胎的胎肩都会设计成棱角状，这有别于一般的全天候轮胎，设计成有棱角的样子主要是加大轮胎与地面的接触，增大摩擦力，防止在冰雪路面驾驶的时候出现严重的侧滑情况。

冬季轮胎安装注意事项

防爆轮胎

什么是防爆轮胎？

对于我们经常说的这种“防爆胎”，它的官方正式名称应该叫做--缺气保用轮胎，从字面意思就能知道这种轮胎在胎压不足或者漏气的情况下帮助车辆在一段距离内和速度内能正常行驶，而“防爆胎”这个名字也是轮胎厂家和使用这种轮胎的汽车厂家对这种轮胎的夸大宣传。

防爆轮胎的特点

一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。

就像刚才说的，这种缺气保用轮胎可以在轮胎爆胎和漏气的情况帮助我们提高车辆的安全性外，最大的作用就是在轮胎出现上述问题的情况下帮助车辆能继续行驶一段距离。以固特异的缺气保用轮胎为例子，它可以在极端的零胎压的情况下以80KM／h的速度行驶250KM。相信这样的距离足以帮助你开到高速公路的维修站或者城市里面的4S店了，而其他厂家生产的缺气保用轮胎根据型号的不同也可以在极限情况行驶比较长的距离。

缺气保用轮胎还有一个好处就是增加耐用性，增强的胎壁结构，可以弥补一般轮胎结构上的不足。因为一般轮胎在设计时主要是考虑城市路面，在轮胎结构上其胎壁比较薄弱，通常是由几层帘子布组成，人行道台阶或路面石子的碰撞容易对胎壁造成损伤。据统计，有60%爆胎是因为轮胎胎璧受伤产生鼓包或者断裂造成的。如果增强胎壁结构，无疑也增强了轮胎的耐用性。

缺气保用轮胎由于在胎壁进行了加强设计，因此轮胎舒适性上一定会比一般轮胎差。缺气保用轮胎的加强胎壁，所以台币很难产生形变。当然缺气保用轮胎也不是完全硬邦邦的，他只是相比一般轮胎硬一些，在实际的舒适性上有些差异。

编辑总结：

关于冬季轮胎和防爆轮胎就介绍到这里，希望大家能够根据自己用车的条件选择适合自己的好轮胎，尤其是国内北方车主。北方冬季雪量较大，对驾驶来说存在着非常大的安全隐患隐患，那何不购买一套冬季轮存在轮胎店内，以防不时之需呢。

第三篇：轮胎公司简介

山东玲珑轮胎股份有限公司简介

山东玲珑轮胎股份有限公司位于中国金都－招远市，是一家专业化、规模化的技术型轮胎生产企业。公司主导产品轮胎涵盖高性能轿车子午线轮胎、乘用轻卡轿车子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎等10000多个规格品种，连续多年入围世界轮胎20强，中国轮胎前五强。

自主创新能力突出，掌握行业核心技术。

公司拥有国家级企业技术中心和国家认可实验室，是国内同时拥有国家级企业技术中心与博士后科研工作站为数不多的企业之一，建设了行业内第一家噪声实验室和低滚动阻力实验室，其中低滚阻实验室于2012年6月份与欧盟相关滚阻检测机构完成对标，具备独立检测滚阻的能力，获得欧盟认可；公司还组建了院士工作站、哈工大玲珑轮胎研究中心，斥巨资购进动态印痕实验机、滚动阻力试验机、LMS系统等世界领先试验检测设备500多台套，为产品质量检测、新产品研发及性能提高提供了强有力的硬件保障。

公司科研团队承担了多项国家863计划、多项火炬计划等国家级技术攻关课题，主导和参与制定及修改了60多项国家及行业标准，取得三百多项国内外专利，形成了一批行业领先、国内一流的关键技术和高新技术产品： Green-max UHP轮胎在2011年夏季芬兰轮胎世界评测中以7.6分的综合得分位列第四位，与米其林等两大世界一线品牌并驾齐驱，成为历次测试中表现最好的中国轮胎。公司自主研发的“低断面抗湿滑低噪音超高性能轿车子午线轮胎”，先后获得“山东省科技进步一等奖”和2010“国家科技进步二等奖”，是中国轮胎产品截止目前获得的国家科技进步奖最高奖项。

倡导低碳，绿色先行，进入21世纪，玲珑轮胎将环保理念倾注到经营管理的每一个环节，以“安全、高环保、低消耗、操控性能好、驾乘舒适度好”等要求为目标，致力于绿色环保轮胎的研发与推广，截止2014年六月底，公司通过Smartway认证的产品数量已经达到58个，总数位居世界各轮胎品牌第一。在欧盟标签法应对上，个别产品达到A级、部分达到B级、大多数处于C级，达到国际先进水平。

管理精益求精，产品质量稳定可靠，成就挺进中高端轮胎配套市场有力依托。

玲珑人始终坚持“管理就是执行、管理就是服务、管理就是改善创新”的现代化管理理念，在管理上精益求精，借助信息化技术，实现异地协同办公、深度开发ERP系统综合管理功能，推进服务器与桌面虚拟化，为公司业务的高效运转提供了基础保障。利用MES系统、产品PDM、硫化群控、信息集成等信息技术，推行“目视化、现场5S、设备TPM、质量QC、作业标准化”五大管理模板，1

实现对生产全过程的跟踪控制，促进工业化和信息化的深度融合，提升了企业的制造水平，成为中国信息化500强企业。

稳定可靠的产品质量，成熟健全的质量管控体系，赢得了全球消费者的认可，通过了中国3C、美国DOT、欧洲ECE、阿拉伯国家GCC、巴西INMETRO、乌拉圭LATU、美国SMARTWAY等一系列国内国际认证，通过了ISO9001、ISO/TS16949质量管理体系认证、ISO14001环境管理认证和GB/T28001职业健康安全体系认证。

2010年至今公司通过多家全球前十大汽车厂商的质量管理体系资格评审，现已成功进入通用、福特、印度塔塔、俄罗斯雷诺日产、菲亚特、巴西现代等全球汽车供应商的全球配套体系。

2011年，公司顺利通过出口免验审查，成为出口免验重启后全国率先获得出口免验资格的企业。2012年4月，通过中国人民解放军总装备部通用保障部的评审，成为军品承制单位，成为企业为国家服务的最高荣誉。

品牌价值行业居首，销售网络覆盖全球。

“玲珑品牌” 连续十届上榜“中国500最具价值品牌”，2014年，以155.36亿元的品牌价值继续居国内轮胎行业上榜品牌价值之首。配套市场以推进中高端配套为主，成为中国一汽、陕西重汽、东风汽车、北汽福田、重庆红岩、上汽通用五菱、济南重汽、厦门金龙等国内50多家主机厂的主要供应商和优秀供应商，连续多年被评为“全国百佳汽车零部件供应商”。

海外市场着力铺展辐射全球的大网络建设，产品远销海外180多个国家和地区。

实施“走出去”发展战略，积极探求全球化经营模式

为更好地实现公司跨越式发展的目标，公司先后在中国广西柳州、北京、山东德州三地及泰国设立子公司，利用成熟的信息化技术平台，实现资源共享，充分利用当地的资源及区位优势，降低物流成本，在优化产品结构的同时，也解决了因产能制约而影响公司发展的瓶颈问题。2013年1月，泰国子公司1200万套高性能子午线轮胎项目正式开工建设，2014年2月份一期项目全面投产，开启了公司制造国际化跨越式发展的新纪元。

踊跃推进公益事业，积极践行社会责任

赞助中国女排，成为中国女排2011－2013的赞助商；组建中国第一支女子赛车队，参加汽车全国拉力锦标赛；冠名玲珑轮胎国象队，参加2010年全国职业联赛提前3轮夺冠，其中玲珑轮胎国象队棋手侯逸凡，获得亚运会及世锦赛冠军，成为史上最年轻的棋后；赞助澳大利亚布里斯班足球队，于09－10赛季提前两轮夺得澳超冠军，晋级2012年亚冠联赛；赞助2012年“陕汽杯”全国卡车大赛，成功承办招远分站赛式以及德州总决赛；常年设立玲珑轮胎助学基金，捐建希望小学，开展“爱

在玲珑、金秋助学”活动，帮助困难学生圆梦大学等一系列行动，推动社会公益事业发展的同时，凝聚了玲珑人闪耀人性光辉的大爱情怀，体现了玲珑高度的社会责任感和使命感。

公司愿景规划

在未来的发展中，公司将继续以“跻身世界轮胎前十强，构建世界一流轮胎企业”为奋斗目标，力争2020年末产能达到9000万套，成为具有全球竞争力的世界一流轮胎企业，稳步进入世界轮胎前十强。

第四篇：学习心得-轮胎

学习总结

从一个平台跨越到另外一个平台，除了魄力以外、需要的是自信心，更重要的却是学习能力。进入宝马系统工作犹如进入了一片新的天地，对于笔者这样的“陌生人”来说，需要通过系统的学习来适应到最终融入这个“社会”,由于公司条件的限制，这个学习的过程只能靠个人的努力来完成。

由于现在条件有限，资料不全，我个人只能通过现有的资料再结合以往的经验来摸索、分析某一个系统的原理以及某一个项目的流程以及注意事项。以下是我学习的BMW售后服务其中的一个项目：

防爆胎（run flat）是宝马在华销售所有车型中的标准配置，此轮胎的标识与市面上所销售轮胎标识的含义大体是一致的，但是在里面还是能够找到一些BMW特有的标识，例如：（RSC）、TWI、run flat等等。对于这些BMW特有的标识必须重新去认识，以下是笔者在一台F18的轮胎上记录下来的一些标识：（RSC）：通过宝马认证的防爆胎均有此标识，装备(RSC)轮胎的车型，在轮胎失去胎压的情况下可以以80KM/H的最高速度继续行驶不超过150KM/H。Run fiat:低压安全胎。

TWI:轮胎磨损标记。

以下标记跟市面上所销售的轮胎标识大体一致：

225/：轮胎宽度mm

45：轮胎的高宽比（%）

R:子午线轮胎

17：轮辋直径（英寸）

91：负荷指数（此值为615kg）

W:允许最高行驶速度（此值为270km/h）

以上这些标识是轮胎的主要标识但也不是全部，结合以后的在售后部门的维修工作，对于装配防爆胎的车辆，我们更多的是要跟车主沟通好，凡是在0胎压行驶过后的轮胎（行驶里程150km）都是不可重复使用的，必须更换新胎，如果车主需要重复使用已经漏气的轮胎，必须采取其它救援措施（如拖车）。以上是笔者对于（RSC）轮胎的特点再结合实际应用所得出来的心得！深圳驰宝 冼诗明

2012年08月07日

第五篇：2013最新轮胎广告语

2013最新轮胎广告语大全汇总

央视广告代理公司 中视海澜 收集整理

米其林轮胎 引领进步之道 双星轮胎

双星轮胎，奔向世界 前进轮胎

执著引领无限动力 万力轮胎

立足中国，走向世界 三角轮胎

三角轮胎，伴您平安 回力轮胎

见证历史，成就未来 黄海轮胎

黄海轮胎，放心天下行 协美轮胎

同心协力，创造完美，协美轮胎

我们跑的更远，因此结实的朋友也更多。哥伦比亚轮胎公司

要想磨损法尔斯通的轮胎可不是件容易的事。法尔斯通轮胎公司 你一定不愿意打滑吧？ 菲斯克轮胎公司

它开始跑第二个一万英里。通用轮胎公司

与其它轮胎的最小区别是价格。通用轮胎公司

为每一个选择都准备好了答案。通用轮胎公司

即使将外客全部卸去，它依然是最美妙的。比克汽车公司

将你的双手放在“丰田”的方向盘上-你就再也舍不得离开它了。丰田汽车公司

车到山前必有路，有路必有丰田车。丰田汽车公司

我们将你放在第一，你也会将我们放在第一。（雪佛龙牌轿车）通用汽车公司

座在里面你就够神气的了，假如买一辆你就更神气了。斯图徳贝克汽车公司

“本田”永远行驶在未来的道路上。本田汽车公司

今天制造的明天的汽车。福特汽车公司

你不妨数一下身边驶过了多少辆福特汽车。福特汽车公司

当朋友相聚时我们也见面了。（雪佛龙牌轿车）通用汽车公司

一只眼睛盯着未来，一只耳朵紧贴大地。通用汽车公司

没有好的刹车，你还是不要发动。美国刹车制造公司

这是神奇的火花，驶上一万英里后你就能意识到。冠军牌火花塞

你的选择应该和专家们一致。冠军牌火花塞

装上去容易，取下来简单。哥伦布防滑链公司

像驾驶它的人一样独一无二。多伦多奥斯拜尔汽车公司 机械领域的艺术家。奥迪牌轿车

即使你把它拆得七另八落，它依然是一位美人。BMW轿车

无论你用什么样的速度形式，发动机总是悄然无声的工作。比克汽车公司

质量正带领着我们奔驰。日产汽车公司

它能追赶上最矫健的羚羊。道奇越野车

它有着奇妙的新价值和充满传奇的旧名字。邦迪亚克牌轿车

这是按飞行要求设计的汽车。帕克牌汽车

生命安全的保护神。罗伯克斯刹车制造公司

如果你不会停止，那么千万不要开始。美国刹车制造公司

安全中的高速，高速中的安全。丰田汽车公司

出门旅行前，你先来问问我们。

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2013年9月