中国优秀传统文化要融入“一带一路”建设[推荐]

第一篇：中国优秀传统文化要融入“一带一路”建设[推荐]

中国优秀传统文化要融入“一带一路”建设

文化是一带一路的灵魂。推进一带一路建设，是总书记提出的伟大战略构想，是我国主动应对全球形势深刻变化、统筹国际国内两个大局做出的重大战略决策。习总书记指出，一项没有文化支撑的事业难以持续长久。一带一路战略中，文化交流是一条重要的主线。要成功实施一带一路战略，我们应当坚持文化先行，树立文化引领经济的高度自觉，既要发挥现代文化的促进作用，更要将中国优秀传统文化融入一带一路建设，努力推动中国优秀传统文化的传承与创新，深化与沿线国家的交流与合作，从而实现共同发展。

一 中国传统文化的大同思想是一带一路命运共同体的重要理论渊源

总书记指出，中国提出一带一路倡议，就是要以加强传统陆海丝绸之路沿线国家互联互通，实现经济共荣、贸易互补、民心相通。一带一路不只是一个空间概念和经济合作战略，它也是一个建立在历史文化基础上的文化影响力范畴，是用文化将历史、现实与未来连接在一起，成为中国面向全球化的战略规划。习总书记在阐述一带一路时，提出建设人类命运共同体的重要概念，高度契合了中国传统文化的大同思想。

构建大同理想世界是中国历史进程中一以贯之的思想。同是中国古代思想中极为重要的概念范畴，受到不同学派高度重视并形成了颇有影响的学说，诸如和与同的关系、墨子尚同说、《吕氏春秋》应同说等。其中《礼运》篇所描述的大同一说尤为影响深远。《礼记礼运》云：大道之行也，天下为公，选贤与能，讲信修睦。故人不独亲其亲，不独子其子，使老有所终，壮有所用，幼有所长，矜寡孤独废疾者，皆有所养。这段关于大同社会的经典描述，体现了先人对理想社会的期盼与梦想，表达了对礼乐社会的理想模式和美好生活图景的设计与憧憬。

大同是在中国文化传统中孕育发展起来的思想，它并不是西方社会所谓的乌托邦式空想，而是一种以儒家思想为根本，指导人们的日常生活和政治生活，由此让人民幸福、国家富强、天下太平，从而臻于世界大同的理想境界。大同思想虽然是在当时生产力还很不发达的自然经济背景下产生的，却体现了最高的统一，即无限多样性的世界万物通过协调演变而形成的统一，是中国古代思想家追求和探索的最高境界。

中国古代大同思想不仅具有终极的理想价值，也有充分的实践意义。孔孟以降，诸多思想家进行了艰苦的理论建树和民间的社会实践。近代以来，洪秀全就曾提出大同之世，康有为发表了《大同书》，孙中山倡议天下大同。十八大以来，习近平同志为核心的党中央继续大同的理想脚步与精神实质，不但提出建设中国梦的大同理想社会，更提出了建设一带一路命运共同体。

一带一路命运共同体与大同理想有着深刻的内在一致性。一带一路命运共同体是植根于大同理想的文化土壤之中的，是对传统大同理想的传承、发展与创新，是应对人类挑战的更高形态。结合总书记历次命运共同体重要讲话，对照大同理想的价值追求，可以清楚看出一带一路的命运共同体的文化内涵和精神实质。习总书记指出，70年来，亚洲国家逐步超越意识形态和社会制度差异，从相互封闭到开放包容，从猜忌隔阂到日益增多的互信认同，越来越成为你中有我、我中有你的命运共同体。随着经济全球化的深入发展，人类面临的共同挑战和外部性问题日益增多，恐怖主义、食品安全、生态保护、病毒传播、气候变化、毒品走私及跨国犯罪等问题层出不穷，推动我们对共同体的理解和认识也逐步超越区域经济合作的范畴。中国以首善其身、兼济天下的大国胸怀，努力实现中华民族伟大复兴中国梦的同时，推动建立以合作共赢为核心的人类命运共同体，在实践中积极探索共圆梦想之路。一带一路体现了同一个世界、同一个梦想，是中国为促进人类共同发展所倡导的高屋建瓴的中国方案，是为国际公平公正秩序构建的新蓝图：体现了大同思想的终极价值与现实追求的结合，从而使大同思想具有时代性与世界性意义。

二 中国优秀传统文化是推动一带一路建设的重要力量

实施一带一路，离不开文化的支撑和推动。一带一路实践的大同理想，倡导共商、共建、共享、共赢、合作、均衡、普惠的理念，秉持和平发展、开放包容、互尊互惠、互利共赢的文化价值，这都与中国传统文化的基本价值追求紧密相连，打上了创新实践中国优秀传统文化理念的深刻印记。总书记指出，世界上一些有识之士认为，包括儒家思想在内的中国优秀传统文化中蕴藏着解决当代人类面临的难题的重要启示。实施一带一路，离不开秉持和发挥中国优秀传统文化的积极价值，推动一带一路顺利地向更广更深领域发展。

坚持和而不同，推动各国和平共处。中国传统文化强调和而不同。和而不同的和与同究竟何所指，著名哲学家张岱年先生曾解释为：和或谐和谓二个或二个以上之相异者之会聚而得其均衡。同或同一谓相等或全无区别。和是指多样性，同是指单一性。和而不同是指在不同的基础上形成和，也就是在多样性的基础上实现统一。这是中国古人在反思世界与社会、人生的过程中总结出来的智慧。中国传统文化奉行和的思维，体现在价值观念上是重谐和、贵合一，但这并不意味着否定差异性与多样性。和而不同的和就突出了这种多样性。以此类推世界存在，则举凡自然、社会、人生，乃至于人类文明存在的多元格局，都将因为它的形式的多样性而拥有了合理存在的基础。或者也可以说，多样性恰恰是世界存在合理性的根据，世界的发展正是仰赖于多样性的和谐共存。在一带一路实践中，要建立命运共同体，各国要坚持和而不同的价值原则，相互尊重、平等相待。习总书记指出，各国体量有大小、国力有强弱、发展有先后，但都是国际社会平等的一员，都有平等参与地区和国际事务的权利。涉及大家的事情要由各国共同商量来办。作为大国，意味着对地区和世界和平与发展的更大责任，而不是对地区和国际事务的更大垄断。坚持和而不同，就要相互尊重差异，尊重各国自主选择的社会制度和发展道路，尊重彼此核心利益和重大关切，客观理性看待别国发展壮大和政策理念，努力求同存异、聚同化异。习总书记指出，不要看别人的文明与自己的文明有不同，就感到不顺眼，就要千方百计地去改造、去同化，甚至企图以自己的文明取而代之。坚持和而不同的文化理念，才能在以公益为最高价值取向的前提下调和差异、避免冲突，在尊重差异基础上协调融合，以期达到和谐和平状态。

坚持合而道同，推动各国共同发展。中国传统文化强调志同道合。《论语》云，道不同，不相为谋。意指发展方向或目标不同的人不会共同谋事。同时，中国传统文化也提倡不同事物在差异性和多样性基础上取长补短，通过济其不及（《左传》），互补互济，补充转化，促进发展，进而得到新的统一。在一带一路命运共同体实践中，各国都是为了发展，是一个利益共同体、责任共同体、命运共同体、智慧共同体，可谓志同道合；但各国又有不同的优势和不足，所以取长补短、合作共赢和共同发展势在必行。习总书记指出，只有合作共赢才能办大事、办好事、办长久之事。要摒弃零和游戏、你输我赢的旧思维，树立双赢、共赢的新理念，在追求自身利益时兼顾他方利益，在寻求自身发展时促进共同发展。世界经济正处于深度调整期，经济环境的不确定性突出，局部动荡此起彼伏，全球性挑战不断增多，推动人类和平与发展的崇高事业依然任重而道远。大时代需要大格局，大格局需要大智慧。一系列难题与挑战仅靠一两个国家的努力是无法解决的，需要各国共同面对、合力化解。和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢作为延续千百年的丝路精神，不仅是和合思想的逻辑展开，更是中国传统文化为世界贡献的中国方案。大河有水小河满，小河有水大河满。各国只有坚持合而道同，互补互济，才能在合作共赢中实现共同发展。

坚持协而心通，推动各国协商沟通。中国传统文化的一个重要理念就是通过沟通实现和谐境界。通过天人合一沟通人与自然关系，通过和为贵沟通人与人的关系，通过协和万邦沟通民族关系和国家关系。在建立人与自然和谐、人与人和谐、个人内心和谐以及国家民族关系和谐等方面，中国传统文化中包含着非常丰富的沟通思想。当今世界形势复杂多变，国际上对中国的看法和评价众说纷纭，所谓中国崩溃论与中国威胁论交替而生，赞许、理解、信心与困惑、疑虑、误解同时并存。一带一路贯穿亚洲、欧洲、非洲大陆，连通太平洋、印度洋、大西洋。这为一带一路赢得世界瞩目的同时，也让中国走向了世界舞台的中央，我们在做什么、为什么做，怎么做、为什么这么做，一举一动都受到全世界的关注。如何消除疑虑与澄清误解？协而心通、协和万邦等在中国代代相传的理念，为今日之中国作出了生动注解。在一带一路实践中，要加强协商沟通，消除困惑，凝聚共识。远亲不如近邻。总书记指出，中国坚持与邻为善、以邻为伴，坚持睦邻、安邻、富邻，秉持亲诚惠容的理念，不断深化同周边国家的互利合作和互联互通。协而心通在协商沟通中避免矛盾冲突，发挥亲仁善邻、协和万邦的友好协商、平等沟通的精神，这也是中华民族为世界各国实现大同之道而铺就的对外关系的文化基石。

三 在一带一路中传承和发展中国优秀传统文化

建设一带一路，需以中国优秀传统文化为基础，发挥丝绸之路传统文化先行作用。古代丝绸之路传递的不仅仅有中国的丝绸和陶器，西域的苜蓿和葡萄、东南亚的奇珍异宝、欧洲的玻璃和雕塑，还有各国的音乐、戏剧、曲艺、舞蹈、绘画、宗教，同时，甘英出使大秦、马可波罗访问元朝、郑和下西洋等中外交流的创举，都极大地促进了不同种族、不同民族、不同国家之间的经济互通和文化交流。正是在古代丝绸之路的引领和推动下，世界开始了解中国，中国开始影响世界。总书记提出的一带一路，不仅是古丝绸之路的延续，也是丝路文化的延续。实施一带一路战略，就要通过文化传承、修复等方式，保护好已有的丝路文化遗存，通过大力创新，为一些古老的文化地标赋予新的内涵，增添新的文化魅力。一带一路战略，不仅要把丝绸之路作为一条影响巨大、流传广远的商贸带，更要成为人类历史上文明交往内涵丰富的文化带，成为沟通东西方文明的桥梁。要充分发挥丝绸之路传统文化这个软力量的先行作用，促进中国与其他不同文明交织交融和有机互动。

深耕一带一路，以民心相通和人文交流推进中国传统文化传播。一带一路建设中要注重传播中华优秀传统文化，注重加强与一带一路相关的历史及当代意义的理论研究，在一带一路经济带建设中注重用传统文化讲好中国梦和中国故事，注重尊重沿途各国的文化传统和习俗。要广泛开展与沿线国家的文化合作与交流，除了音乐、曲艺、戏剧、舞蹈、影视、出版等文艺展演和文化各领域交流外，还要围绕一带一路的功能特点，发挥中央主导和地方作为两个积极性，发扬全国各地文化底蕴深厚、文化资源开放、文化环境包容等优势，通过援助、互补、合作等各种形式和沿途各个国家和地区共同推动一带一路文化建设，实现在更多领域、更广泛空间的文化资源互助、共建共享，让那些富于时代价值的传统文化鲜活起来，焕发出更加蓬勃的生命力，推动各国人民对中国传统文化的认同，从而实现民心相通。

利用一带一路平台，推动中国传统文化产业大发展。我国文化产业发展不缺少创新的激情，缺少对传统文化的继承；不缺少对外开放的勇气，缺少中国传统文化产业走出去的能力。丝绸之路是一个有着悠久历史和深厚文化内涵的文化概念，其背后是中国传统文化与沿线各国、各地区共同的文化记忆和文化符号，因此中国传统文化产业消费有着广阔的市场。一带一路战略的实施使不同文化背景、不同宗教信仰的各国、各地区、各民族人民交流更为密切，为中国优秀文化传播提供了途径，更为文化消费、文化产业跨越国界开辟了道路。发展中国传统文化产业，壮大传统文化品牌和文化符号，可以加快我国丝绸之路沿线地区特别是西部地区、边疆地区、民族地区文化产业发展，把文化产业培育成为区域经济支柱性产业。加快中国传统文化产业的跨越式发展，需要利用好一带一路平台，发挥好国内国际两个市场、两种资源的优势，主动地参与国际分工和转型升级，进入全球文化产业价值链的更高层次。

第二篇：融入“一带一路”战略布局

融入“一带一路”战略布局

2014年05月15日 00:00 来源：人民日报海外版 作者：潘旭涛 杨 瑶 字号

历史深处，帆影幢幢、驼铃声声的“丝绸之路”，一路播撒文明、传播和平，繁荣着沿途的经济和文化。

今天，“丝绸之路”正成为人们关注的新热点。去年，国家主席习近平提出了共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路—“一带一路”的时代命题。

“一带一路”将港口功能强大、辐射区位优越的经济中心城市推向了重要枢纽节点的前沿位置。青岛作为古代“海上丝绸之路”的起航地之一，正主动融入“一带一路”的战略。4月28日，由青岛市委主要领导人率领的代表团走进“丝绸之路”沿线的捷克、法国、波兰，广泛接触当地政界和工商界人士、举办多场双向投资贸易合作洽谈会、签署多项战略合作协议。

青岛利用古老的联系，发展新的关系，力图构筑亚欧之间更加紧密的合作新模式，拓宽更加广阔的合作渠道，描摹新的发展图景。

传递：“一带一路”的青岛角色

“建设‘丝绸之路经济带’和‘21世纪海上丝绸之路’，是中国实施新一轮开放的重要战略。青岛地处‘一带一路’延伸交汇处，具有扩大开放的独特优势。”在青岛-捷克和青岛-波兰、中法企业3场双向投资贸易洽谈会上，青岛代表团都将建设“一带一路”综合枢纽城市的声音传递出去。

青岛的表态在第一时间收到了回应。

捷克工业联合会副会长尤里切克在听完了青岛代表团的介绍后，对青岛这个地处欧亚大陆和太平洋的海陆交汇地带的城市产生的浓厚的兴趣，他表示：“青岛是中国 北方最具发展潜力的港口城市。”

中东欧国家普遍认为，青岛向西可通达中国经济最发达的长江三角洲，向东出海与东北亚各国临近，无论是海上还是陆上的地理位置，都体现出具有深化国际国内合作、聚集生产要素、吸引各方投资和带动区域发展的良好区位条件。

“青岛拥有城市综合优势、海洋经济优势、基础设施优势、港口优势等，这些优势叠加到一起，形成了广阔的辐射范围。”交通运输部水运科学研究院副院长贾大山曾表示。

也有专家认为，瞄准“一带一路”对青岛来说，更大的意义在于充分发挥对外开放的基础优势，扩大与“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”沿线国家全方位、宽领域开放交流与合作。

“青岛积极主动地融入到‘一带一路’国家战略，并承担桥头堡作用具有重要意义，桥头堡不仅仅关系着对外开放，还连着西部以及黄河流域的九省一市。”北京大学副校长刘伟指出。

青岛的构想是：建成“一带一路”综合枢纽城市，打造“一带一路”双向开放的桥头堡，建设东亚海洋合作平台，搭建“青新欧”跨国货运铁路直达通道，推动“丝绸之路经济带”向东部延伸„„

正是基于此，去年，青岛出台了《关于实施“走出去”与“引进来”相结合发展战略进一步提升对外开放水平的若干意见》，提出主动应对国际环境的新挑战、新变化，抢抓自由贸易协定战略机遇，实施“突出亚太、深化日韩、提升欧美、巩固港台、拓展非洲”的全球开放战略，统筹利用“两个市场、两种资源”、建立双向投资贸易合作发展新机制。

行动：叩开欧洲东大门 中东欧地区连接亚欧两大洲，地理位置重要性自不待言。分析人士认为，“丝绸之路”战略是国家不断深化国际合作、开拓国际合作的新空间、新领域，是培育中国对外开放新优势。21世纪海上“丝绸之路”不仅传承了古代“海上丝绸之路”和平友好、互利共赢的价值理念，而且注入新的时代内涵，合作层次更高，覆盖范围更广，参与国家更多，将串起连通东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等各大经济板块的市场链。

此番青岛代表团走进捷克和波兰，处处感受到中东欧国家对于中国投来的关注目光。

4月30日和5月5日，在捷克和波兰分别举办的两场双向投资贸易合作项目洽谈会，均迎来了百余家当地企业与青岛企业代表团进行面对面的交流与沟通。

“近20年来，中捷双边经贸关系取得了长足发展。更加开放的中国欢迎捷克扩大对华出口，加强投资合作，实现互利共赢。”中国驻捷克大使马克卿在参加青岛—捷克投资贸易合作会致辞时表示。

捷克工贸部副部长巴特尔表示，“捷克已在2012—2020年出口战略中将中国定位为重要市场。支持捷克企业通过各类展会、洽谈等方式更深入地开拓中国市场，加强技术转让、服务行业等方面的合作。”

“丝绸之路”经济不只是“过路钱”经济，更是庞大的产业链经济，同时是经贸合作、文化传播和城市影响力“借船出海”的新路径。

带着这样的新目标，青岛的企业在这里擦出了合作的火花：捷克最大的银行——捷克储蓄所、捷克大型企业ELTODO建设集团、BTV电子技术公司等都与青岛企业进行了洽谈。捷克泰勒集团总裁卡尔豪普特曼表示，将在青岛设立中国第一个葡萄酒庄园。

5月5日，代表团一行抵达波兰。这个红白相间的国度曾经涌现出哥白尼、肖邦、居里夫人等影响世界的伟人，经济步伐也迈得十分稳健，在欧盟乃至世界经济舞台上 发挥着越来越重要的作用。

代表团一抵达波兰，就来到了青岛的老朋友——波兰信息与外国投资局局长斯瓦沃米尔·马叶曼的办公室。去年，他曾率团对青岛进行了访问，并与青岛市商务局签署了合作备忘录。这一次见面，马叶曼与青岛进一步完善了双向贸易投资合作互访机制，双方将进一步完善经贸合作工作机制，在市场准入、居留签证、劳务许可等方面为投资企业提供更多便利。

2013年青岛与波兰双方贸易额达3.8亿美元，下一步合作发展潜力巨大、前景广阔。

“走出去”：迈向更广阔的版图

5月5日下午，波兰华沙。由青岛海尔集团、海信集团、澳柯玛股份有限公司、青岛琅琊台酒业、青岛云路新能源、青岛艾美瑞生物科技有限公司等14家企业组成的商务代表团正在梳理几天来的“洽谈成果”。“一带一路”战略延伸出来的广阔发展空间，让企业们的合作由传统贸易迈向了更多领域。

多家捷克、波兰电子企业与海尔、海信达成了进一步合作洽谈的意向；波兰罗兹经济区希望青岛企业与园区内企业进行项目合作；青岛城投集团与捷克Wallenius物流公司就大型设备仓储物流项目进行了深入沟通；波兰PWC公司有意与青岛云路新能源公司合作成立磁控材料研发中心；青岛琅琊台酒业与波兰就东欧市场白酒开拓达成意向„„

这些再谈的项目很可能不久就会落地。青岛圣元乳业就是一个例子。该公司在法国布列塔尼地区投资1亿欧元的婴幼儿奶粉工厂已于去年开工建设。“在法国建厂，有足够多的牧业资源、成熟的奶牛养殖环境，按照欧盟标准生产出的乳清蛋白、奶酪和婴幼儿奶粉等产品可以实现全球化销售。” 圣元乳业总经理李克表示。

此外，青岛市商务局带领企业代表团在法国参加了青岛－法国孚日省经济合作伙 伴关系城市签约及中法企业项目合作洽谈会，建立了青岛市商务局与孚日省议会为执行单位的日常联络机制，并与法国企业建立了贸易投资等方面的信息交流机制，与法国安德尔省工商会签署战略合作备忘录。

“一带一路”不只是两点相连，而且是立体交叉、多元会通。重建“丝绸之路”，必然使亚欧两大板块的经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔。

开放的步伐永不停歇，这就是青岛。青岛在“丝绸之路”新起点扬帆起航，期待这条繁忙的国际物流大通道，让这座城市在与更多国家的不断互联互通中，创造和释放新的“红利”。

第三篇：“一带一路”国家战略,南京如何融入

“一带一路”国家战略，南京如何融入

在宁部分专家学者建言献策

昨天，市委召开专家座谈会，围绕融入“一带一路”、长江经济带等国家战略，深入实施转型升级工程，推动经济发展迈上新台阶，征求部分在宁专家学者的意见建议。座谈会上，来自南京大学、东南大学、省社科院等多所高校、科研院所的10位专家学者就南京的城市定位、路径选择、战略举措等，发表了各自的见解。

认清角色定位：

南京在“一带一路”等国家战略中处于什么地位

“‘一带一路’并不是一个经济地理的规划，更多的是开放发展的概念。”南京大学长三角经济社会发展研究中心执行主任刘志彪说，这就意味着，谋划南京融入“一带一路”等国家战略，不能简单从地理的角度，而是应该从全方位开放的角度来思考。

围绕南京在国家战略中的城市定位，专家们各抒己见。大致相同的看法是，南京作为长三角地区的中心城市，是“一带一路”战略与长江经济带战略交汇区的节点城市，是长江经济带上向东、向西开放的重要门户，特别是在苏皖浙赣交汇区域，有着无可替代的辐射能力和中心地位。

省社科院副院长、经济研究所所长吴先满认为，“一带一路”、长江经济带等国家战略的实施过程，也是市场深度一体化的过程。在此过程中，像南京这样为数不多的中心城市，集聚要素的能量将进一步提升，向周边扩散辐射的阻力也将越来越小。特别是在苏皖浙赣交汇区域，南京在产业的有序转移、优化升级等方面，将有大展身手之地。

当好“老大哥”：

可牵头设立南京都市圈新型城镇化发展基金

刘志彪认为，带动中西部发展是南京在新形势下的重要使命。特别是在南京都市圈，南京应该扮演好应有的角色。他建议，南京可以列出一批在“十三五”期间充分发挥城市辐射带动作用的重点项目。比如，可以牵头设立南京都市圈新型城镇化发展基金。他说，现在许多金融机构有投资需求，只要南京能够牵头，政府不用出一分钱，就可以集聚起规模很大的发展基金。

刘志彪说，类似的做法还有很多，比如在都市圈牵头建设一体化的新能源汽车充电设施，建设统一的轻轨体系等等，都可以推进都市圈的一体化发展。

吴先满则建议，可以借助长江经济带战略，探索设立总部在南京的长江经济开发银行。

发挥好科技创新优势：

找准几个关键方向和产业进行集中突破

专家们一致认为，科技创新优势是南京最大的优势。对接国家战略，必须发挥好这一“特长”。东南大学经济管理学院院长徐康宁说，南京要打好创新、开放和生态这“三张牌”。“如果能在这三个方面取得突破，一个新南京将呼之欲出”。

徐康宁说，南京在推动科技创新方面做了大量工作，但与深圳、杭州等地相比，在某些方面还有不少差距。不能认为南京的科教资源相对集中，科技创新就会水到渠成。其实，关键的难点在于打破体制机制的约束，让科研和技术创新这“两张皮”真正结合起来。

他建议，有关部门可以对南京的现状进行一次梳理，看看南京在哪些领域具备关键技术、关键人才，找准几个有条件、基础好的关键方向和关键产业，集中突破。在他看来，全面撒网反而成效不大。找准几个方面，抓三五年，便可抓出成效。

利用好枢纽地位：

与国外10万吨级港口搞好“结盟”

交通枢纽优势是南京的另一大优势。围绕发挥枢纽地位，专家们提出了意见建议。中科院南京地理所区域发展与规划研究中心主任陈雯认为，-12.5米深水航道工程的实施将把南京港变成真正的海港。要迎接这个重大机遇，南京港要与我国周边国家的10万吨级海港做好“结盟”，建立航线，加强贸易联系。

省社科院世界经济研究所原所长田伯平认为，发挥好枢纽地位还要充分利用空港。应该考虑增加禄口机场的基地公司，在建设好基础设施的基础上充分增加运力。

南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长杨涛说，打造海港，关键靠两招，一招是配套，一招是软件。目前，南京港公水联运做得较好，但铁水、水水等多式联运还有很大的提升空间。软件方面，还要拓展近洋、远洋航线，积极引进运输企业等。

第四篇：一带一路基础设施建设的中国担当

“一带一路”基础设施建设的中国担当

作者：曾赛星 林翰 《光明日报》（2017年04月25日 14版）

【专家论坛】

“一带一路”是中国首倡的国际合作倡议，承载着全新的历史使命：既连接过去、指向未来，又纽系中国、融通世界，为古老的丝绸之路赋予新的时代内涵，为全球合作共赢激发新的活力。同时，也标志着我国推进全方位对外开放，从参与全球化到塑造全球化的重要转变，充分体现了中国引领构建人类命运共同体的责任和担当。

春赏其花，秋登其实。自中国提出“一带一路”倡议三年多来，“一带一路”建设从无到有、由点及面，进度和成果超出预期。100多个国家和国际组织积极响应，40多个国家和国际组织同中国签署合作协议。从经济走廊建设稳步推进到互联互通网络逐步成型，从贸易投资大幅增长到重要项目合作稳步实施，纵贯古今、统筹陆海、兼济天下的“一带一路”建设，蕴含着包容互鉴的东方智慧，见证了知行合一的中国担当。

在这其中，基础设施互联互通是实施“一带一路”倡议的先导。一系列重大基础设施工程的投资建设，将构建一个由铁路、公路、航空、航海、油气管道、输电线路和通信网络等组成的综合性立体互联互通网络，彻底改变目前制约“一带一路”沿线国家深化合作的“薄弱环节”，为当今世界跨度最大、最具发展潜力的经济合作带奠定基础。

目前，“一带一路”沿线国家和地区（包含欧盟成员国）覆盖近50亿人口，经济总量约为39万亿美元，分别达到全球总量的70%和52%。这些国家和地区普遍具有刚性的财政约束，部分国家基建投资支出不足，基础设施落后，相关指标 1 如人均公路里程、人均铁路里程等远低于我国；同时，我国涉及“一带一路”对接的西北部各省区铁路、公路及高速公路密度也远远落后于全国平均水平，基础设施需求旺盛。根据世界银行的统计数据，发展中国家目前每年基建投入约1万亿美元，但要想保持目前的经济增速和满足未来的需求，估计到2020年每年至少还需增加1万亿美元。到2030年，全球预计将需要57万亿美元的基础设施投资。

巨大的重大基础设施工程投资需求，为中国装备和国际产能合作结缘世界，推动开放型经济格局由“大进大出”向“优进优出”转变创造了难得的机遇。在“一带一路”倡议引领下，我国的工程企业开始快速扬帆出海。2016年我国对外承包工程业务完成营业额1594亿美元，同比增长3.5%。其中，对“一带一路”沿线国家完成营业额760亿美元，同比增长9.7%，占对外承包工程业务完成营业额比重为47.7%。

三年多来，“一带一路”初步完成规划布局，正在向落地生根、精耕细作、持久发展阶段迈进，一批早期收获成果喜人，尤其是互联互通推进迅速。连点成线，织线成网，以中巴、中蒙俄等经济走廊建设为标志，基础设施等领域取得一批早期收获。中欧班列贯通欧亚，匈塞铁路、雅万高铁开工建设，中国—东盟信息港进展顺利，瓜达尔港正式开航„„

但同时，在“一带一路”基础设施投资建设不断推进的同时，必须特别强化工程建设的社会责任意识。因此，尽快提升重大基础设施工程参与方的社会责任履行，增强海外市场的本土化运营能力，是推进“一带一路”倡议不可忽视的问题。

倡导社会责任，为“一带一路”装上推进器和稳定器，需要在三个层面实现协同治理。

首先，公共部门要起到“领头羊”作用。相关部门要出台用于引导重大基础设施工程参与方自觉履行社会责任的系统性政策及法律法规。同时，把企业履行社会责任纳入工程绩效审计范围，营造良好的政策环境，为重大基础设施工程提供有效的激励机制，刺激和引导参与方承担社会责任。应带头履行其应尽的社会责任，比如在工程立项决策时规范信息公开，推动公众参与，实现民主决策等。

其次，行业协会要发挥“黏合剂”的作用。当前，重大基础设施工程实施主体已经突破了传统的承包商（分包商）、设计方、监理等类型，延伸至重大设备制造商、新型材料供应商、金融、法律等诸多产业。因此，行业协会作为桥梁纽带，协调、组织、配合的功能与作用会更加凸显。行业协会间需加强沟通，共同培养“一带一路”国际工程的相关人才，促进基础设施工程建设团队专业化、国际化；总结吸收各行业的社会责任最佳实践，明确海外重大基础设施工程众多参与企业对社会责任的共同理解，树立社会责任建设的标尺和全球责任观念，以绩效评价活动为依托，引导和促进行业社会责任建设。

最后，企业要扮演好“执行者”的角色。“一带一路”沿线国家政治体制有别，文化传统各异，利益诉求不同，兼顾各方利益和关切，规避各类风险，需要参与企业坚持以人为本，按属地化原则经营管理，尊重国际通行规则和当地的文化及政策，将利益相关方的合理期望和要求纳入企业决策中来。在保证工程质量与安全、员工权益与职业发展、客户（业主）权益、供应链管理、公平竞争、环境保护、社区参与和发展等核心议题的同时，还要特别关注防灾减灾、消除贫困等一系列问题。积极帮助当地发展经济、增加就业、改善民生，严格保护生物多样性和生态环境，谋求价值共创、利益共享的发展成果。

（作者：曾赛星、林翰，单位：上海交通大学、南京审计大学。本文系国家自然科学基金重大项目课题阶段性研究成果。）

第五篇：一带一路中国梦读后感

一带一路中国梦读后感

中国，我们伟大的祖**亲，她一路坎坷走来，仍然坚强，屹立不倒，随着我们的国家渐渐强大，我们渐渐有了一个伟大的梦想－－“中国梦”。中国梦是国家富强之梦，是民族振兴之梦，更是人民幸福之梦。

那题名中的“一带一路”是什么呢？原来2013年9月和十月，习近平主席在出访中亚和东南亚国家，在那期间，他先后提出了共同创建 “丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大提议，而“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路经济带”合称为“一带一路”战略。现代丝绸之路和张骞开辟的丝绸之路完全不一样。现代丝绸之路建设有利于推进沿线各个国家经济繁荣和彼此间的合作关系，有利于加强各国之间不同文明的交流，有利于促进世界和平发展，是一项伟大事业。而张骞开辟的丝绸之路是为了让沿线各国运输更加快捷方便一些。

“一带一路”战略覆盖的国家极其广泛，就中国而言，丝绸之路就圈定了18个省、自治区、直辖市。与此同时它还贯穿了亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，另一头是发达的欧洲经济圈，中间是许多拥有巨大经济发展潜力的国家。读了这本书后，我不犹的有了一个梦想：“以后好好学习，争取让中国梦早日实现！”

高邮市秦邮实验小学

乔陆轩