蒸馏的原理及操作和注意事项（合集五篇）

第一篇：蒸馏的原理及操作和注意事项

蒸馏的原理及操作和注意事项

蒸馏是提纯液体物质和分离混合物的一种常用的方法。通过蒸馏还可以测出化合物的沸点，所以它对鉴定纯粹的液体有机化合物也具有一定的意义。

一、蒸馏原理

液体的分子由于分子运动有从表面逸出的倾向，这种倾向随着温度的升高而增大，即液体在一定温度下具有一定的蒸气压，当其温度达到沸点时，也即液体的蒸气压等于外压时（达到饱和蒸气压），就有大量气泡从液体内部逸出，即液体沸腾。一种物质在不同温度下的饱和蒸气压变化是蒸馏分离的基础。将液体加热至沸腾，使液体变为蒸气，然后使蒸气冷却再凝结为液体，这两个过程的联合操作称为蒸馏。

很明显，蒸馏可将易挥发和不易挥发的物质分离开来，也可将沸点不同的液体混合物分离开来。（液体混合物各组分的沸点必须相差很大，至少30oC以上才能达到较好的分离效果）。

纯粹的液体有机化合物在一定压力下具有一定的沸点。但由于有机化合物常和其它组分形成二元或三元共沸混合物（或恒沸混合物），他们也有一定的沸点（高于或低于其中的每一组分）。因此具有固定沸点的液体不一定都是纯粹的化合物。一般不纯物质的沸点取决于杂质的物理性质以及它和纯物质间的相互作用：假如杂质是不挥发的，溶液的沸点比纯物质的沸点略有提高（但在蒸馏时，实际上测量的并不是溶液的沸点，而是逸出蒸气与其冷凝液平衡时的温度，即是馏出液的沸点而不是瓶中蒸馏液的沸点）；若杂质是挥发性的，则蒸馏时液体的沸点会逐渐上升；或者由于组成了共沸混合物，在蒸馏过程中温度可保持不变，停留在某一范围内。

二、蒸馏操作

1.蒸馏装置及安装

最简单的蒸馏装置，如图28所示。常压蒸馏装置主要由蒸馏烧瓶、蒸馏头、温度计套管、温度计、冷凝管、接液管和接受瓶等组成。蒸馏液体沸点在140oC以下时，用直形冷凝管；蒸馏液体沸点在140oC以上时，由于用水冷凝管温差大，冷凝管容易爆裂，故应改用空气冷凝管——高沸点化合物用空气冷凝管已可达到冷却目的。蒸馏易吸潮的液体时，在接液管的支管处应连一干燥管；蒸馏易燃的液体时，在接液管的支管处接一胶管通入水槽，并将接受瓶在冰水浴中冷却。安装仪器的顺序一般是自下而上，从左到右，全套仪器装置的轴线要在同一平面内，稳妥、端正。

安装步骤：先从热源开始，在铁架台上放好煤气灯，再根据煤气灯的高低依次安装铁圈、石棉网（或水浴、油浴等），然后安装蒸馏瓶（即烧瓶）、蒸馏头、温度计。注意瓶底应距石棉网1-2mm，不要触及石棉网；用水浴或油浴时，瓶底应距水浴（或油浴）锅底1-2cm。蒸馏瓶用铁夹垂直夹好。安装冷凝管时，用合适的橡皮管连接冷凝管，调整它的位置使与已装好的蒸馏瓶高度相适应并与蒸馏头的侧管同轴，然后松开固定冷凝管的铁夹，使冷凝管沿此轴移动与蒸馏瓶连接。铁夹不应夹得太紧或太松，以夹住后稍用力尚能转动为宜（完好的铁夹内通常垫以橡皮等软性物质，以免夹破仪器）。在冷凝管尾部通过接液管连接接受瓶（用锥形瓶或圆底烧瓶）。正式接受馏液的接受瓶应事先称重并做记录。（注意：夹铁夹的十字头的螺口要向上，夹子上的旋把也要向上，以便于操作）。

安装时，烧瓶夹与冷凝管夹应分别夹在烧瓶的瓶颈口以及冷凝管的中部。温度计水银球的上限应和蒸馏头的侧管的下限在同一水平线上。蒸馏头与冷凝管连接成卧式，冷凝管的下口与接液管连接。冷凝水应从冷凝管的下口流入，上口流出，以保证冷凝管中始终充满水。

蒸馏装置 140oC以上蒸馏装置

2.蒸馏操作

（1）加料： 根据蒸馏物的量，选择大小合适的蒸馏瓶，蒸馏液体一般不要超过蒸馏瓶容积的2/3，也不要少于1/3。将液体小心倒入蒸馏瓶（或用漏斗），加入1-2粒沸石。安好装置。为了使蒸馏顺利进行，在液体装入烧瓶后和加热之前，必须在烧瓶内加入1-2粒沸石。因为烧瓶的内表面很光滑，容易发生过热而突然沸腾，致使蒸馏不能顺利进行。当添加新的沸石时，必须等烧瓶内的液体冷却到室温以后才可加入，否则有发生急剧沸腾的危险。沸石只能使用一次，当液体冷却之后，原来加入的沸石即失去效果，所以继续蒸馏时，须加入新的沸石。在常压蒸馏中，具有多孔、不易碎、与蒸馏物质不发生化学反应的物质，均可用作沸石。常用的沸石是切成1-2毫米的素烧陶土或碎的瓷片。

（2）加热：

根据被蒸馏的液体的沸点选择加热装置，被蒸馏液体的沸点在80oC以下时，用热水浴加热；液体沸点在100oC以上时，在石棉网上用简易空气浴或者用油浴加热；液体温度在200oC以上时，用砂浴、空气浴及电热套等加热。

用水冷凝管时，先由冷凝管下口缓缓通入冷水，自上口流出引至水槽中，然后就可以开始加热了。当蒸馏瓶中的物质开始沸腾时，温度急剧上升。当温度上升到被蒸馏物质沸点上下1oC时，将加热强度调节到每秒钟流出1-2滴的速度。在整个蒸馏过程中，应使温度计水银球上常有被冷凝的液滴。此时的温度即为液体与蒸气平衡时的温度。温度计的读数就是液体（馏出液）的沸点。蒸馏时加热的火焰不能太大，否则会在蒸馏瓶的颈部造成过热现象，使一部分液体的蒸气直接受到火焰的热量，这样由温度计读得的沸点会偏高；另一方面，蒸馏也不能进行得太慢。否则由于温度计的水银球不能为馏出液蒸气充分浸润而使温度计上所读得的沸点偏低或不规则。（3）收集馏分：

进行蒸馏前，至少要准备两个接受瓶。因为在达到预期物质的沸点之前，带有沸点较低的液体先蒸出。这部分馏液称为“前馏分”或“馏头”。前馏分蒸完，温度趋于稳定后，蒸出的就是较纯的物质，这时应更换一个洁净干燥的接受瓶接受，记下这部分液体开始馏出时和最后一滴时温度计的读数，即是该馏分的沸程（沸点范围）。一般液体中或多或少含有一些高沸点杂质，在所需要的馏分蒸完后，若再继续升高加热温度，温度计的读数会显著升高，若维持原来的加热强度，就不会有馏液蒸出，温度会下降。这时就应停止蒸馏。

蒸馏完毕，先应灭火，然后停止通水，拆下仪器。拆除仪器的顺序和装配的顺序相反，先取下接受瓶，然后拆下接液管、冷凝管、蒸馏头和蒸馏瓶等。2.注意事项

在蒸馏操作中，应当注意以下几点：

（1）控制好加热温度。如果采用加热浴，加热浴的温度应当比蒸馏液体的沸点高出若干度，否则难以将被蒸馏物蒸馏出来。加热浴温度比蒸馏液体沸点高出的越多，蒸馏速度越快。但是，加热浴的温度也不能过高，否则会导致蒸馏瓶和冷凝器上部的蒸气压超过大气压，有可能产生事故，特别是在蒸馏低沸点物质时尤其需注意。一般地，加热浴的温度不能比蒸馏物质的沸点高出30oC。整个蒸馏过程要随时添加浴液，以保持浴液液面超过瓶中的液面至少一公分。

（2）蒸馏高沸点物质时，由于易被冷凝，往往蒸气未到达蒸馏烧瓶的侧管处即已经被冷凝而滴回蒸馏瓶中。因此，应选用短颈蒸馏瓶或者采取其它保温措施等，保证蒸馏顺利进行。

（3）蒸馏之前，必须了解被蒸馏的物质及其杂质的沸点和饱和蒸气压，以决定何时（即在什么温度时）收集馏分。

（4）蒸馏烧瓶应当采用圆底烧瓶。沸点在40-150oC的液体可采用150℃以上的液体，或沸点虽在150oC以下，对热不稳常压的简单蒸馏。对于沸点在定、易热分解的液体，可以采用减压蒸馏和水蒸汽蒸馏。

减压精馏的特点及注意事项：

1、在减压的情况下，物系的相对挥发度是减小的；

2、在减压情况下，气体的体积加大，单位塔的处理能力下降；

3、在减压情况下，物质的泡点下降，易于用低压汽进行组织生产；

4、减少热分解。

首先，确定是简单的分馏，不是蒸馏，确定组分间的沸点差应该小于30度，否则应该采用简单地蒸馏即可。其实两者的要点差不多。沸点差大于30-40度的一般都很好分离，沸点差小于30度时较难分离，需要采用分馏的方法。但是要注意，如果沸点太高，最好采用减压蒸馏或水汽蒸馏。

接着是要搭好装置，要注意，如果要得到很纯的产物，这最好在装置的尾部加上一个干燥器，但别把系统密封。根据要分离的组分的沸点差选择合适的分馏柱，柱太短则分离效果不好，太长则太费时间，要合理选择。装置接口处不能漏气，但也千万不要用真空硅酯涂抹，否则很有可能带进产物中。冷凝系统要有足够的效率，沸点很低的要用冰浴冷凝。在加热的油浴或水浴中以及分馏柱上各加一个合适的温度计（由沸点决定，一般加热的油浴的温度要比容器内的原料液的温度高15-20度左右，这也是确定加热温度的参考数据），位置油浴中的只要水银球完全没入油中，且不与加热器直接接触，分馏柱上的是水银球的上端位于分馏柱支管下沿延长线上。

第三，开始蒸馏后，切忌加热速度太快，且加热要均匀，如果没有太高的对无水的要求，可以加入一点沸石，防止爆沸。如果有很高的无水无氧的要求，则可能还要氮气保护，加出水剂。加热开始后，最好在分馏柱上缠上一些布，是分馏柱内的温度受到外界的影响减小到最小。

原料液开始沸腾并有液体蒸出时，要开始观察分馏柱上的温度计的指数变化，一直要到温度恒定在滴出3-5滴后再开始收集，前液不要，保证纯度。分馏出的液体流出的速度在每秒一滴左右，不要太快。到温度计示数开始快速的降低时证明第一个组分已经分离出来了，换接收瓶。同上收集其他组分。

另外容器要干净应该就不要说了吧。

第二篇：一点锚抗台操作和注意事项-航海技术

一点锚抗台操作和注意事项

中远散运船员中心

宋凤军． 0 引言

一点锚抗台操作相对简单，抗风效果显著．逐渐被航海界认可并推广使用。笔者曾数次使用一点锚抗台．屡试不爽，受益匪浅。现介绍一点锚抗台操作和注意事项，以期对同人有所借鉴和参考。1一点锚抛锚操作’

由于两锚落地点只相差锚链孔的距离，几乎处于同一点上，船舶在风浪作用下偏荡，两锚受力均匀，一点锚的抓力是单锚的2倍，具有较强的抗风浪能力。除在抛起双锚时同步性要求稍高外，与其他双抛锚作业方式相比操作相对简单。1．1锚地选择

首先根据台风路径预报，判断锚泊时的风向．选择遮蔽物的下风抛锚，以达到最佳避风效果；其次选择合适水深的水域，充分考虑台风来临时的特殊潮汐及大风浪现象，水深过浅存在触底危险，过深影响锚的抓力。吃水在15m以下的船舶，选择30～50m水深较理 想；如有可能，选择泥沙底质和海底较为平缓的水域。1．2一点锚抛锚时机

一点锚抛锚一般选择在风力增强至6～7级时。过早，艏向可能变化较大，容易造成锚链绞缠。过晚，一方面，船首可能大量上浪，对作业人员造成威胁：另一方面，风力继续增大造成操纵困难，严重时可能会失控，发生事故。1．3一点锚抛锚具体操作过程

一般在台风来临前，船舶已经在抗台锚地抛单锚。适时提前做好改抛双锚的准备工作，包括备妥主机、根据台风路径和本船位置判断出现最大风力时的风向。当风力增强至6～7级时，绞起单锚，动车调整艏向与最大风力风向一致，控制船速在适合抛锚的范围内．令 双锚同时抛出且松链长度相等，待锚链松出至预定长度即可刹牢。出链长度视当地水深、底质以及预计最大风力而定，一般出链8～9节为宜，建议一次性松足．避免在风力增大后需增加链长，操纵被动且危险。2抛一点锚操作注意事项

(1)控制好抛锚时的船速。船速控制在略有后退趋势时较理想，特别是在水深大于50m，采用深水抛锚方式时，船速应控制在出链速度以下，否则在抛锚过程中锚被拖曳，导致双锚翻转失去抓力。若出链速度按9 rrdmin计算，则船速应控制在0．29 kn以下。

(2)抛锚后，需以不超过1 h为间隔定时记录艏向。一旦锚链绞缠，即可提供准确信息。

(3)两锚链长度不仅在锚抛妥后需相等，在松链过程中也必须相等。否则就可能因链的长度不同．所受张力不同而拉动锚。在锚还未抓牢时更是如此。2个锚不在“一点”上，就会因风流方向的变化发生绞缠。

(4)尽可能避免在深水锚地采用一点锚抗台，若无法避免，则可选择在天气和海况较好、船首横摇较小的情况下提前改抛一点锚。

(5)在改抛一点锚前除需考虑风级外，还需考虑锚地水域的潮汐、潮流、流向、流速，避开急涨急落流速较强时段，选择流速较缓、流向对船舶操纵较为有利的时机；同时，还需对本船吃水和船体受风面积可能对操纵影响的不利程度进行评估；另外，须认真分析周围水域其他锚泊船与本船的方位、距离等情况，以及是否影响本船移锚位操纵。

(6)若台风移动速度在10 kn以下，则可等到风力6级以上时再改抛一点锚；但若台风已经完成转向．并以25 kn以上的高速移动．则等风力增大到6级以上时再改抛就太晚，可适当提前，防止风力迅速、突然增大。造成操纵困难的被动局面。3一点锚改抛单锚操作

台风过后，为最大限度防止锚链绞缠。待风力降至8级以下时，应尽快绞起双锚改抛单锚。在改抛单锚时。应遵循以下操作要领。

(1)掌握好起锚时机。台风过后，风向转变，在风力降至8级以下时应尽快绞起双锚，防止此时艏向与抛锚时的艏向偏离过大，造成锚链绞缠。

(2)保持同步绞进双锚链。如果未能保持同步绞进，那么就会出现一个锚链长、一个锚链短的情况，极易造成锚链绞缠。

(3)避免双锚同时离底。如果双锚同时离底，那么自海底至球鼻艏的过程中，由于风浪作用船舶摇摆，加上锚离底时的惯性，双锚摆动，极易绞缠。正确的操作是：在双锚锚链已离底处于悬浮状态，而双锚还未离底时停绞，仔细观察在水面以上双链的态势．找准离船壳 较近的锚链继续绞，直至水面以上适当位置。为保证单锚锚泊质量，一般不直接松仍在水中锚的锚链，而是将其绞出水面后再重新抛下。4双锚绞缠时的处理

(1)根据经验，以抛一点锚时的艏向为中心．船舶在左右各90°的范围内摆动，一般不会发生绞缠。无论何种原因，船舶起锚时的艏向与抛锚时的艏向夹角超过90°，锚链就会绞缠。若绞缠较轻，船舶又配有侧推．则可以使用侧推辅以车舵配合，使船舶朝绞缠相反方 向旋转，从而解缠；若绞缠较重，又未配有侧推，则应及时申请拖船协助解缠。

(2)如果在绞双锚过程中未能保持同步，致使一锚绞缠另一锚锚链，那么应停止绞锚，将短锚送至海底，用车舵朝短锚方向移动船舶，待短锚链与长锚链有一定夹角时．继续绞短锚直至出水，可解缠。

(3)如果双锚同时离底造成双锚绞缠，那么应停绞、刹牢、脱开离合．然后打开刹车，使双锚同时落地，按3(3)的方法绞起，可解缠。5结束语

一点锚是锚泊抗台效果最好的锚泊方式之一．但由于相当数量的作业者不熟悉或未掌握操作要领，顾忌锚链绞缠的风险而不敢轻易使用一点锚抗台，甚为可惜。只要掌握一点锚的抛起操作要领，锚链绞缠风险基本可控。无论如何，一点锚的风险与其对保障船舶安全的优势相比显得微不足道．希望能对同人有启迪和帮助。

作者简介：宋风军，工程师，

第三篇：110数控铣床及加工中心操作和保养注意事项

数控铣床及加工中心操作和保养注意事项

1、操作

（1）如长时间未使用机床，开机后先让机床润滑泵打油几分钟，然后回机械零点。

（2）对刀要清楚工件原点位置以及是否夹牢，以免加工中伤人，对刀之后要在（MDI）方式下检查对刀是否有误，以免撞刀。

（3）每下班之前，取下刀柄，放入油中，防止刀柄生锈。

（4）要保持工作台和机体内清洁，废渣不要堵积太多，以致压伤线和油管。

（5）三轴行程开关及挡块周围要经常清理，避免回零不准和硬极限不起作用。

（6）主轴上未装刀柄时，不要用气吹工作台上的碎屑，以免碎屑被吹入锥孔中。

2、保养

（1）装刀前保证刀柄和主轴锥孔干净，以保证气压在5Kg以上。

（2）润滑油泵要一个月清洗一次。

（3）润滑油路要每三个月拆下罩，检查导轨是否有油。

（4）三联件要每半天放一次水，空压机要每半天放一次水。

（5）冷却油箱要一周清洗一次。

（6）冷却水泵不要空转，及在没有水的情况下运行。

（7）机床的内外清洁要每天一次，清洗时应小心，不要用力拉扯机床内所走线路。

（8）刀库要每天清理一次，防止碎屑粘在刀盘及刀卡上。

（9）未装稳压器的用户应不定时检查输入电压是否稳定。

第四篇：卸船机操作和维护

第一章 系统说明

1.1电缆卷筒

卸船机上的动力电源、控制信号、通讯设施等通过电缆卷盘引入机内。动力电缆卷筒，主要承担10KV交流高压电缆的收放。由磁滞式电机驱动，具有近似恒张力驱动功能，工作安全可靠。控制电缆卷筒，主要承担低电压的通讯电缆的收放。其驱动装置、动作情况同前。为保证电缆正常工作，卷筒下方设有导缆架。1.2 概述

ZQX1500抓斗桥式卸船机的电气部分，包括卸船机的起升、开闭、小车运行、变幅、大车运行、移动司机室、机内输料系统等机构电气设备的配电、控制，以及照明、通风、通讯等等。

本机供电电源为高压10KV，3相，50Hz，用高压电缆(3×75＋3×25/3)从码头高压接线箱经动力电缆卷盘引上卸船机；本机与地面的通讯(包括电话、信号联锁等)用屏蔽电缆从码头控制接线箱经控制电缆绞盘引上卸船机。全机用电设备总容量约为2000KW。

本机作为电厂输料系统的主要设备之一，电气控制的核心部分采用具有国际先进水平的西门子产品，关键的元器件都采用了进口的著名电气公司产品。

本机司机室内安放联动控制台、显示屏、司机室控制配电箱、风速仪、扩音机、、空调等；变压器房内安放主、副变压器及；电气房内安放高压柜、保护配电柜、多传动柜、输料系统柜、PLC柜、电气室照明箱、空调等；变幅室内安放变幅操作箱、变幅室照明箱等；机房内安放机房操作箱、机房照明箱及机房检修箱；副司机室安放空调、副司机操作箱；其它电气设备安放在相关机构旁，可参见电气设备布置示意图等。1.3 配电系统

配电系统分高压配电和低压配电。1.高压配电

高压配电柜采用KYN-28型高压开关柜,共三面,即进线柜、主变压器柜、副变压器柜，进线柜中安有负荷开关，主副变柜安有真空断路器。高压柜的使用详见该厂提供的操作说明。

2.低压配电

2.1 低压配电为400V配电柜（LV1、AUX柜），通过400V配电柜分别给LV2柜LV3,柜、LV4柜、给料柜、PLC柜等提供控制电源或辅机动力电源。LV1柜内空开QF306、杭州华新机电工程有限公司

卸船机设备运行维护手册

QF307互锁，当卸船机需要停高压电源检修时，可将该QF306解除，将QF307投入，由地面提供低压照明与检修电源等。照明电源主接触器的通断可分别在司机室，上楼梯处及机房操作箱柜门上三个地方操作分合。

2.2 多传动柜为440V进线，有三绕组变压器分别给AFE1,AFE2整流柜供电。经过整流分别为起升、开闭、小车、变幅、大车逆变器供电。1.4 主要机构及系统电气配置 1.4.1出料系统

（1）主料系统的工作是指料从主料斗落下至振动给料机出料口，再经三通管至码头甲或乙皮带机。振动给料机的启停可在司机室左联动台上操作按钮“给料机启”和“给料机停”或在煤斗现场操作箱操作按钮“给料机启”和“给料机停”。振动给料机的频率即煤的流量大小可由司机室联动台转换开关SA824用来切给定大小。SA824共计三档，减少、中间、增加。（料斗操作箱操作相同）正常作业时，振动给料机的启停还与码头运行给料信号、三通推杆位置信号及料斗内料量多少有联锁（特殊情况下，可通过联动台皮带解除连锁旋钮将皮带连锁解除，但此操作千万注意）。在允许给料运行时，当料斗料量大于35%时，给料机允许启动，当料量少于20%时，应停机。请注意：振动给料机停机后，需隔两分钟才能再启动，否则可能损坏变频器。

料斗接料板的上下和停止可在司机室左联动台操作按钮“接料板上”和“接料板下”或在料斗现场操作箱操作按钮“接料板上”和“接料板下”。正常作业时接料板应放下。

料斗出料三通管的控制可在司机室左联动台上操作按钮“三通管甲位”、“三通管乙位”或在煤斗现场操作箱操作按钮“三通管甲位”、“三通管乙位”。正常作业前，操作人员应根据码头集控室的命令将三通管转到相应位置，集控室在接收到卸船机三通管位置正确的信号后，再发出允许给料运行的命令，卸船机才能正常作业。

当料结于料斗壁时，可在司机室联动台或料斗操作箱操选择甲、乙、丙或联动，按下“振动器启”或在料斗现场操作箱操作“振动器启”，使料斗振动器工作，将料振落。（料斗振动为三秒，当按钮一直按下不放时，振动三秒结束，如下重新振动，必须松开从新按下按钮。当不足3秒松开时，振动随机停止。）

（2）副司机室系统工作为指料从副料斗落下至溜槽出料口。副司机室溜槽操作首先选择副料斗选中旋钮，变频器将合闸，然后通过主令进行溜槽上下操作。1.4.2水系统

水箱装于卸船机上。

水位检测装置在自动喷水控制过程中起着重要的作用，低水位时水喷雾电动机 必须停止，料斗喷雾阀的喷水控制受料斗上方放料动作的控制，给料口喷水与振动给料机同步开闭。当料斗喷雾阀和给料口喷水阀关闭时，回水阀自动打开；副司机室启动喷水后可通过启动长流水及高压喷水对副料斗进行冲洗。

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水喷雾电动机的启停可在司机室联动台操作按钮或在煤斗现场操作箱操作按钮及副司机室操作箱进行。1.4.3司机室

司机室有正常及应急2种操作模式，司机室由四台交流鼠笼式电动机驱动，四台电机的动力电源与控制电源来自司机室动力照明配电箱。正常操作时，使用MM440变频器控制电机，起动比较平稳。司机室的运行用联动台上旋钮控制（此时，司机室操作箱旋钮应选择正常）。应急操作时，通过司机室操作箱上的应急旋钮及司机室海侧、陆侧控制进行司机室应急控制。当司机室门开关闭合及变幅水平开关闭合时，司机室才能运行。

当司机室碰到终端限位时，海侧或陆侧断开，司机室只能反向运行。1.4.4变幅机构

只允许在变幅室、司机室对变幅机构进行操作。

在变幅机构运行前，应将小车和司机室开进料斗以内，司机室操作首先将联动台上的旋钮选择变幅，然后进行变幅上下操作；变幅室操作首先应在变幅室合闸，然后按变幅室按照标牌指示操作。等变幅安全制动器打开，变幅安全制动器打开指示灯亮后，变幅工作制动器跟着打开，变幅电机开始运行。速度有高低两档，可用转换开关控制。当碰到限位或按变幅停止按钮变幅停机，工作制动器立即抱闸，安全制动器延时抱闸。当遇到故障或急停时，安全制动器与工作制动器同时立即抱闸。

注意：当在变幅室进行变幅操作时，应将司机室变幅、小车操作旋钮选中小车位。当在司机室进行变幅、小车操作时，选中相应的操作位。

只有当变幅放平，变幅放平指示灯亮时，才允许司机室和抓斗运行。1.4.5大车机构

大车运行机构采用交流电动机变频调速。首先将锚定抬起，系缆解除。

司机室操作：操作左联动台上的主令开关向前或向后时，门腿处报警灯发出声光信号以提醒地面人员注意，夹轮器、防爬器、电机制动器等全部打开后大车机构按操作人员的要求运行，司机室操作时有五档速度可调节，以满足正常生产的需要。

就地操作：操作就地控制箱上的主令开关向左或向右时，同样声光报警、防爬器、夹轨器打开、电机制动器打开后大车机构按操作人员的要求运行，就地操作时只有一档低速，就地操作主要满足就地锚定及调试等的需要。

当碰到终端限位时，大车停车，只能做反向运行。

当电缆卷筒位置限丢失作时，操作人员应就地旁路后故障复位，将卷筒限位复位后再恢复正常运行。

如果锚定，系缆、防爬器由于某种原因（如车轮压牢防爬器）不能打开，此时就地将旁路开关旁路，然后将大车反向操作，将它们放松后再进行正常操作。此操作只版权所有；严厉禁止为最终用户以外的第三方复制/参考 杭州华新机电工程有限公司

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能在就地操作。

本机动力电缆卷盘和控制电缆卷盘采用TIC型磁滞式电缆卷盘，它与力矩马达式电缆卷盘相比，具有体积小、功能全、安装维修方便、近似恒张力，可根据实际工况要求调节输出力矩，并且具有良好的自制动功能，无需安装制动器，电缆卷筒运行可靠，能长期堵转而不损坏。现场安装、调试时请特别注意电缆卷盘使用的电动机只允许按标志所指定的方向单向运转，详见该厂所提供的使用说明书。

1.5 其它

本机设有五个照明开关控制点，司机室照明提供司机室内照明及司机室外投光灯等照明电源；电气房照明箱提供电气房内照明及室；机房照明箱提供机房内照明及楼梯和小门架下部等照明电源；变幅室照明箱提供变幅室内照明及小门架上部等照明电源；副司机室照明负责副司机室装车等情况照明。

根据安装地点的不同要求，照明灯种类有普通日光灯、防震投光灯、航空障碍灯、应急灯等。详见有关照明布置图。本机在司机室内设有外线电话，司机室与电气房等内设有内线电话。

本机10KV系统为保护接地，进线电缆中的零线作为本机与电厂供电电源间的保护接地连线，进入卸船机后应通过轨道重复接地。轨道接地的接地电阻不得大于4欧。操作10KV中压电气设备时，必须符合有关高压电气设备安全操作规程。380/220系统采用保护接零，辅机变压器中性点直接接地；本机的防雷保护请用户根据当地电力局的有关规定，自行办理。

1.6 吊推耙机

吊推耙机时，应将联动台功能旋钮开关转到吊推耙机5位置，抓斗限为低速运行。并将抓斗和推耙机升到吊推低限位置，才能移动小车越过煤斗上方。1.7 急停

各机构正常停车时，只要将相应的主令开关返回零位，先电气制动使速度降低到接近于零时，再投入机械抱闸，但当电气装置故障或其它紧急情况时，可按下右联动台上的急停按钮，立即投入机械抱闸。其它地方的急停按钮作用相同。要恢复工作时，须将急停按钮复位。

第二章

操作程序

2.1操作的注意事项

卸船机应有经专门训练的人员操作，熟悉该机的工作原理、构造、了解性能及维修方法。七级风时应停止工作，每天下班或停机检修期间应处于锚定状态。非工作时版权所有；严厉禁止为最终用户以外的第三方复制/参考 杭州华新机电工程有限公司

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应把前大梁仰起，用安全钩钩牢。设备工作时严禁在抓斗经过的范围内，如码头、船舱甲板上逗留。禁用抓斗起吊运送工作人员。严禁在设备运转时，对各个转动部件进行检修或调整作业，检查与维修时必须切断电源。作业过程中突然出现停电或线路电压压降太大，司机应尽快将所有控制手柄拉回零位，并切断总开关。2.2操作前的准备

了解总电源的供电情况，检查大车轨道上有无障碍物，油污等，提起锚定插销，检查卸船机各润滑点润滑情况，检查油箱、减速器等处油量是否达到要求。检查钢绳、滑轮等处的磨损情况，钢绳绳头固定处的可靠性，螺栓固定处有无松动现象，钢结构有无裂纹、油漆剥落等情况，检查各操作手柄及开关是否处于零位，通讯设施是否完好。接通电源，观察电流表、电压表所指示的读数是否正常，接触器工作是否良好。空运转各机构数分钟，检查其传动、制动是否正常可靠和灵活，起升、开闭、小车运行等各机构的限位行程开关工作及传递信号是否正常、准确。2.3工作时的安全操作

司机操作手柄的动作要正确利索，在变换各电机旋转方向时，应将手柄扳到零位，稍停后再反向操作，不允许直接变换操作手柄方向，在运行过程中司机及工作人员应随时注意各机构、电气设备有无不正常的响声和现象，电机及各轴承等有无异常发热现象，必要时需停机处理。卸料作业完成后，司机室停于许可的位置，开动变幅机构收绳，使前大梁悬起，至特定的位置并用安全钩勾牢，大车运行到锚定地点，进行锚定。如遇大风季节，还要把系缆绳与码头地锚系牢。同时将操作室内手柄和开关扳到零位，将电源依次切断，司机室与走道系牢。2.4正常工作司机室操作

机内主设备可在司机室联动台、机房操作箱、变幅室操作箱，大车就地操作箱四个地方操作。在什么地方通电，该处的操作有效，其它地方操作则无效，任何时刻只能一处操作有效。

正常卸料作业时，操作人员应在司机室操作。2.4.1通电

（1）检查各个旋钮及主令是否在零位（如果有一个不在零位，将不能合闸）。（2）在司机室联动台按“合闸”带灯指示按钮,指示灯亮，司机室操作有效，若原来为其它地方操作有效，想转到司机室操作，应先在该处断电，或在司机室按“分闸”,然后再按“合闸”通电。（此步的分合闸是指“动力电源分合闸”，分闸后如果进行第二次合闸，要等待1.5分后才能进行第二次合闸）2.4.2初始化

刚开机作业时，起升、开闭、小车机构都限为低速，须先做初始化后，才能以正常速度运行。将功能开关转到起升＋开闭(3)位置，接着将抓斗上升，将小车移到海侧下降，当抓斗下降至料斗下侧时，起升初始化完成；将抓斗闭斗后，按下闭斗初始版权所有；严厉禁止为最终用户以外的第三方复制/参考 杭州华新机电工程有限公司

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化，闭斗初始化完成，闭斗指示灯亮，然后开斗后按下开斗初始化，开斗指示灯亮，开斗初始化完成；将小车移到至前大梁中部，小车初始化完成。初始化工作完成。2.4.3手动卸煤

将功能开关转到抓斗（4）位置，同时将手动/自动旋钮转到手动即可进行手动卸煤，抓斗的开闭、升降的速度及小车运行速度和抓斗的防摇等皆由操作人员控制，由于采用了数字式直流调速装置和PLC控制，在手动时，仍具有下述控制功能以减轻操作人员的劳动强度。

2.4.3.1起升、开闭双机协同控制

操作人员只要将主令开关打在升或降位置，起升、开闭电机就会同时上升或下降，并且若PLC根据起升、开闭光电编码器的数据计算出抓斗是在闭合状态，就会自动投入负荷平衡，使起升、闭合电机的电流均匀分配；若抓斗处于打开状态，则自动投入位置平衡，使抓斗在升降过程中保持开度不变。2.4.3.2抓斗的开闭控制

由于在初始化时对抓斗的完全打开与闭合做了设置，为提高生产率，操作人员在开闭抓斗时，只要将主令开关打在开或闭的最大位置，由PLC根据光电编码器的数据自动使开闭电机平稳加速至额定速度，并且在抓斗达到最大开或闭的位置前，自动减速，并在抓斗达到开或闭位置时自动停机，无需人为调节。2.4.3.3抓斗升降起制动控制

抓斗的升降为位势负载，由于调速装置已配置了适合位势负载的功能，抓斗在升降起动时，首先要建立起足以克服负载力矩的电动力矩，再把抱闸松开，保证抓斗不会突然下沉；在制动时，只有当机构的运行速度降至额定速度的10%左右时，制动器才能自动抱闸，以减少抱闸的磨损，实现平稳的起制动。但紧急停车或终端限位开关动作及电源等发生故障时，制动器立即抱闸，以确保安全。2.4.3.4物料上闭斗及下沉量控制

抓斗在空中闭斗时，沉挖为0时，只要将主令开关往闭方向操作，此时闭合电机操作，起升电机不工作，抱闸不松开。但在抓物料时，应沉挖开关选中相应位置（左1为浅挖、左2为中挖、右1为深挖，右2为清仓专用）往闭合方向。这样，闭合电机自动加速至稳速运行，快要闭合时自动减速，实现软闭斗，与此同时，起升电机松开抱闸，进入电流环控制，使起升钢丝绳有一定的上提力，以保证抓斗在闭合过程中能往下沉，并且起升钢丝绳不松驰。在抓斗达到闭合位置时，使开闭电机也转人限负荷控制(电机电流约为额定电流的50%左右)，时间约为0.5秒，从而使起升绳和开闭绳在抓斗上升之前就负荷基本平衡。然后起升、开闭电机以负载平衡方式提升抓斗。2.4.4半自动卸煤

将功能转换开关转到抓斗位置，同时将手动/自动转到自动位置，即可进行半自动卸煤。

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2.4.4.1安全高度

在最初选择半自动方式后，司机应把抓斗停在船舱上方估计的安全高度位置，按一下带灯指示按钮，指示灯不再闪烁，在该位置以上固定为亮，设置好安全高度。约四小时后，指示灯又会闪烁，提醒司机重新设置安全高度，只有在新的安全高度位置输入后半自动循环才能继续进行，从而保证半自动循环的安全运行。2.4.4.2半自动申请

半自动循环中，在安全高度下，仍为手动操作；想进入半自动，应在抓斗闭合上升时，在安全高度下，右脚踩一下脚踏开关，并听到右联动台上蜂鸣器发出一声短促的声响，否则不能进入半自动，仍为手动操作，与2.3.3所述相同。2.4.4.3半自动运行

在每次开始半自动循环前，须满足下述条件： 1.小车主令开关处于零位置 2.抓斗闭合且主令开关在上升位置 3.抓斗达到安全高度

4.起升、开闭、小车机构无故障 5.申请了半自动

6.允许卸煤(抓斗在煤斗上方允许打开等联锁条件)进入半自动后，应将右手主令开关返回零位。抓斗会自动往卸料高度上升同时向陆侧煤斗方向运行(安全的曲线轨迹)。若转换开关SA804处于静态卸煤位置，则抓斗在煤斗前开始自动防摇，停在煤斗上方中央位置后，打开抓斗卸煤，抓斗在煤斗上方停留时间可通过四位置选择开关SA803加以调整(分别为1，2，3，4秒)。请注意，要取得好的防摇效果，抓斗在进入半自动循环前即安全高度以下，应操作左联动台上的小车主令开关进行手动防摇，消除抓斗的晃动。若转换开关SA804处于动态卸煤，则抓斗在煤斗前不做防摇处理，而是利用甩斗摆动卸煤，小车在煤斗上方不停留，当抓斗在陆侧最大摆角位置时小车即反向运行。抓斗自动向海侧运行并下降到前次记忆的抓取位置转入手动控制，也可通过操作小车主令开关提前转入手动控制，选择煤点抓煤。在半自动循环的任何时刻，只要小车主令离开零位，即中断半自动运行，回到手动控制。

2.4.5半自动运行时的手动操作

同2.3.3。2.4.6机房内操作

机房操作用于穿钢丝绳和维修工作。在机房操作时，各电机的速度限为低速。2.4.6.1通电

在机房操作箱上按带灯指示按钮“合闸”指示灯亮，机房操作有效。2.4.6.1选择卷筒

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穿钢丝绳或更换钢丝绳时应选择卷筒工作方式。靠近起升电机的两个卷筒分别为1，2号卷筒，靠近开闭电机和小车电机的两个卷筒为3，4号卷筒。由起升电机和小车电机或开闭电机和小车电机的配合运行，可实现卷筒单独运行。

按一下带灯按钮“卷筒选择”，卷筒工作方式有效。各转换开关分别对应控制1至4号卷筒。转换开关的旋转方向与卷筒的旋转方向相一致。请注意：想使1号或2号卷筒单独运行，应先分开小车在开闭侧的离合器；想使3号或4号卷筒单独运行，应先分开小车在起升侧的离合器。2.4.6.3选择机构运行

按一下带灯指示按钮“机构选择”，机构运行方式有效。各转换开关分别控制起升、开闭和小车电机的低速运行。变幅转换开关分别控制变幅电机的运行和停止。安全制动器指示灯亮时表明安全制动器已打开。2.4.6.4超行程旁路

当起升、开闭、小车或变幅机构由于故障或其它原因越过正常停止限位并使超行程限位动作引起急停时，应在机房操作箱操作钥匙式旁路转换开关,使超行程限位旁路后才能再通电。故障复位后并在机房操作箱使相应机构反向低速运行使超行程限位复位后，再使旁路转换开关复位，才能恢复正常运行。

注意：跳绳开关动作后只能在机房故障复位且操作。2.4.6.5变幅安全制动器

为确保安全，变幅机构除有正常工作制动器外，另有安全制动器。为了检修方便，在变幅机构放平停止工作后，可在机房操作箱操作钥匙式转换开关使安全制动器单独打开。

注意：安全制动器如果用钥匙开关打开后，将不在与变幅控制联动。2.4.7变幅室/司机室内操作

在变幅室可对变幅机构全行程进行操作，并且有手动操作和自动操作两种可供选择。2.4.7.1通电

在变幅室操作箱上按带灯“合闸”指示按钮，指示灯亮，变幅室操作有效。2.4.7.2手动操作

将手动、自动转换开关置于“手动”位置，即为手动操作。

转换式主令开关SA623和按钮SB624分别控制变幅机构的运行和停止。转换开关SA625控制变幅机构的低速和高速运行。转换开关SA624控制变幅保险钩的抬起和放下。安全制动器指示灯亮表明安全制动器打开，变幅工作制动器指示灯亮表明工作制动器打开，指示灯HL604亮表明变幅勾销抬起，指示灯HL607亮表明变幅勾销落下。变幅机构的挂勾与脱勾控制要求可参见下面的自动过程。2.4.7.3自动操作

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将自动、手动转换开关置于自动位置，即为自动操作。

将主令开关SA623往上升方向转一下，待指示灯安全制动器指示灯和工作制动器指示灯亮后，变幅机构开始上升，当变幅机构上升到中间位置(约70度)时，变幅机构勾销自动抬起，安全钩抬起指示灯亮，变幅机构允许继续上升，至变幅正常上停位置，变幅停机，变幅勾销自动放下，安全钩落下指示灯亮，然后变幅机构自动微微往下放，下降6秒或至变幅松绳开关动作后变幅自动停机，挂钩过程结束。

将主令开关SA623往下降方向转一下，变幅机构先微微往上走至变幅正常上停位置停止，变幅勾销自动抬起，然后变幅机构自动往下降，过了中间位置后，变幅勾销自动放下，变幅机构继续下降至变幅放平且变幅松绳开关动作后，变幅自动停机，下放过程结束。2.4.7.4司机室操作

将司机室变幅/小车选择开关选中变幅，变幅上升选中，变幅机构上升至变幅70度位停止，将下降选中，变幅下降至变幅下停位后停止。

2.4.8吊推耙机

吊推耙机时，应将功能转换开关转到吊推耙机位置（5），抓斗限为低速运行。将抓斗和推耙机升到吊推低限位置，才能移动小车越过煤斗上方。2.4.9急停

各机构正常停车时，只要将相应的主令开关返回零位，先电气制动使速度降低到接近于零时，再投入机械抱闸，但当电气装置故障或其它紧急情况时，可按下右联动台上的急停按钮，立即投入机械抱闸。其它地方的急停按钮作用相同。要恢复工作时，须将急停按钮复位。2.4.10其它

关机时与通电过程相反。司机室显示器除了给司机提示操作等信息外，还提供运行维护、故障信息。故障发生待故障处理好后，操作人员先按SB801“故障复位”,再按“合闸”，重新通电。

第三章 维护程序和规则

3.1维护的基本要求

机械、电气应分别有专人负责进行检查和维护，严格遵守有关的安全操作规程。非本机工作人员不得随意登机，参观人员须经有关部门同意，专人陪同，做好安全保证工作。3.2保养

台班保养：由当班的工作人员进行。清扫司机室、主机房、电气房及楼梯走道平台。按规定进行各润滑作业，检查所有钢绳的磨损、断丝情况及端头固结处的可靠情版权所有；严厉禁止为最终用户以外的第三方复制/参考 杭州华新机电工程有限公司

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况。检查制动器是否灵敏可靠，制动器闸瓦的间隙及磨损情况，当磨损达原厚一半时，须更换。检查各机构上固定螺栓有无松动。检查限位发送装置、限位行程开关，起重负荷限制器的工作情况。检查水箱水位情况，冬天要防止水箱水管结冰，作业完毕停机时，要用压缩空气将管路内的水吹干净。

二级保养：一般运转1000小时以上，由机上人员配合修理工人进行，包括台班保养的全部内容。全面检查钢结构使用情况，并进行修复缺陷。根据钢绳报废标准及时更换。全面检查和修理电机、电气设备的使用情况，检查滑轮的磨损情况，必要时予以更换，拆洗轴承并更换润滑脂。检查减速器齿轮的磨损情况，清洗齿轮更换齿轮油。修补油漆，调整各限位装置。

中修与大修：由使用单位根据实际使用情况自行决定。3.3电气维护

3.3.1电控设备经调试正常运行后，应定期检查电控系统的接线情况。一般每隔两个月要将所有接线端子重新紧固一边。3.3.2电控设备故障的处理：

一般电气故障均可通过图纸，逐步查出。

个别故障则需用编程器与PLC相联，通过实时监控，确定故障后再作相应处理。由于本系统电压等级有：AC10KV、AC440V、AC380V、AC220V、DC560V、DC24V、DC10V等多种，维修保养时绝不允许互搭短接线而发生串烧，造成巨大经济损失。

由于本系统微电子元件多，严禁对PLC系统使用摇表，对变频器输出端严禁使用摇表。摇电机绝缘时将变频器出线端解开。3.3.3更换钢丝绳后的调整

更换四卷筒钢丝绳： 1°将抓斗升到工作上停限位 2°将小车开到陆侧停限位 3°除掉起升/开闭/小车凸轮限位 4°更换四卷筒钢丝绳

5°将抓斗升到高于煤斗上停处 6°将小车开到离陆侧

7°装上起升/开闭/凸轮限位的链轮

更换变幅卷筒钢丝绳：

1°将变幅机构放平（碰到松绳限位）2°除掉变幅凸轮限位

3°更换变幅卷筒钢丝绳

4°将变幅卷筒转到松绳限位刚动作

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5°装上变幅凸轮限位 3.3.4更换凸轮限位后的调整

更换起升/开闭凸轮限位：

1°将抓斗升到高于煤斗格栅▁▁米处

2°调整工作上停限位

3°调整吊推扒机低限位（高于煤斗格栅▁▁米处）

4°调整吊推扒机高限位（高于煤斗格栅▁▁米处）及超行程高限位（起升/

开闭各一个）

5°将抓斗从工作上停限位下降约▁▁厘米，调整上减速检测限位。若在运行 中减速检测故障出现，则将该限位上调一点，直到该故障消失。6°调整下停限位

7°调整卷筒放空限位比下停限位略低一点

更换变幅凸轮限位：

所有限位应按图纸顺序调整，且下停限位应当比松绳限位先动作。

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第五篇：胃镜操作和病变观察探讨

胃镜操作和病变观察探讨

何玉兰 李智

自贡市第一人民医院

643000

胃镜检查操作是一项技巧性、侵入性操作，对于初学者来说有一 定的难度，对操作技巧和观察方法不知所措，学习进度慢，操作时间 长，病人反应大。为了初学者能尽早熟练操作和观察方法，特写此文，以作个人参考使用。

1.心理干预：有些病人因为畏惧而不愿意接受胃镜检查而延误诊治[1].应做好解释工作，讲解检查的必要性，配合要点，向患者说明使用胃镜诊断和治疗是消化内科最重要的诊疗手段之一，是其他检查不可替代的，已经成为诊治消化系统疾病的常用方法[2]，这点对初学者和病人都很重要。2.操作方法 2.1操作要点

2.1.1握持胃镜：左手持胃镜的操作部使镜身成直立状态，以虎口及腕部撑住胃镜，无名指及小指握持操作部，拇指调节大小旋钮，食指控制吸引和冻结键，中指调节送气送水阀；右手握持镜身在20cm左右处，可以不用换右手位置就使镜子进入食管。握持过短会导致胃镜刚入食管，右手已抵住口垫，不得不倒手持镜，就会使刚刚进入食管的镜子退出。进食管以后右手握持镜身位置以距门齿15-20cm为宜，待右手接近口垫时再倒持镜身15-20cm，握持手柄的左手上举使镜身稍抬高于上口角。2.1.2从咽部到食管 ：胃镜前端需略向“上”弯曲15度左右，以保持进镜时与舌部角度一致。进入时亦需适当调整“上，下”角度钮，保持从腔中进入咽部，观察咽喉部有无肿瘤，从左侧梨状隐窝旁的楔状结节的背侧间隙开始向中央顺时针方向旋转（左手操作手柄顺时针旋转，旋转前轻轻调大旋钮向下）并充气轻轻插入；如从右侧插入，则从右侧梨状隐窝旁的楔状结节的背侧间隙开始向中央稍左旋并充气即可插入。胃镜通过咽部时不可用力过度，如病人由于紧张可教会病人放松，平静呼吸并作吞咽动作，操作者此时抬高左手，待咽部张开时右手顺势插入。如视野见灰白的环状结构，病人出现呛咳，则是进入气管，应立即退镜。进入食管后嘱患者平静而缓慢呼吸，切忌吞咽，一直到检查结束。

2.1.3通过食管：进食管后调旋钮角度宜小防止镜端触及食管壁而致恶心、呕吐反射以免影响观察。边适当充气边缓慢且循腔轻柔进镜，注意有无食管静脉曲张（如有则不能在食管吸引分泌物）。通过食道时因不断充气原因，视野略显模糊不清，易使平坦型食管癌，食管溃疡等病变遗漏。故细致观察食道病变可待退镜时（如有异物史、吞咽梗阻史，一定要看清后进镜）。另外，尤其是食道入口和食道最上段，在进镜时处于滑进状态，经常会有一瞬间我们无法看到明确的腔。故退镜时尤其要注意。

2.1.4进胃腔：越过食管通过贲门，即进入胃腔，胃体上部可见一条弧形粘膜皱襞，是胃体、底分界标志。适量注气根据大弯的纵行皱襞走行寻找腔隙前进，即可顺利到达幽门。找腔时易遇到视野发红的情况，这时不应一味调角度钮，更不能盲进，否则不但效果不佳且易损伤粘膜，病人恶心呕吐反应也重，可以适当退镜或停止进镜并充气，观察整体位置及方向，以退为进，就易找到腔了。进胃腔过程中，因胃粘膜皱襞多，未充分展平，加上充气致视野略显模糊，易遮盖病变，故细致观察可待退镜时。在胃腔里不要过多充气，否则过幽门较困难。2.1.5过幽门：到达幽门附近时对准幽门注气或等蠕动波过后幽门开放时将幽门放在视野正中而送入胃镜，尽量减少镜端触及胃窦以免刺激病人恶心、呕吐不适感。初学者由于胃腔充气过多进幽门较困难并且觉得镜子短了不够长，造成此现象是因为胃腔充气过多使镜子贴着胃大弯前进的原因。故进镜时胃腔充气不能过多，以能看到腔就可以了，使镜子贴着胃小弯前进就容易进球部了（如钩状胃实在不易过幽门时可让病人平卧，头部位置不变即左侧卧）。并且如胃腔、球部有溃疡，充气过多易致穿孔）。过幽门时病人往往恶心、呕吐明显，可教病人平静呼吸[3]。

2.1.6进入十二指肠球部：刚进入十二指肠球部时有时表现为视野发红，这时可适当注气并少许退镜，但不要退太多以免退出幽门，此时镜子很易滑出球部（可以调大旋钮向下略钩住幽门，待蠕动、呼吸平稳后再观察球部四壁），这时不要盲目翻越降段，以免损伤病人。3.观察要点

3.1观察球部：因球部溃疡好发于距幽门0.5cm部位，故观察球部时镜身不宜进入球腔太多，以稍越出幽门口为宜，以免留盲区。如球腔内有胆汁或粘液等分泌物可先吸出再观察以免掩盖溃疡等病变。在进降段之前先观察球部四壁并照相，不必教条地遵循退镜时再观察的方法。（进入球部先观察球部四壁后再进降段有如下好处：进入球部边充气边观察，有利于十二指肠腔充盈气体，便于循腔进入降段，以免盲目翻越造成粘膜损伤甚至穿孔，且充气后再循腔翻越降段病人恶心反应反而更轻；其次，如在球部发现溃疡，则不要勉强进入降段，也不要过多充气，否则易发生穿孔，可治疗后复查时观察降段）。观察球部四壁，看清十二指肠上角后，腔一般在视野的右上方，向右充分旋转镜身但不要太过，调节角钮向右及大旋钮向上，并稍进镜（一定要无阻力）即可进入十二指肠降段了，胃镜在胃内取直镜身就会自动进入降部远端，依次观察十二指肠乳头、降段四壁、十二指肠降段口。3.2 幽门口的观察：胃镜退出十二指肠球部后应适当充气，便于观察胃子的每个部位。胃镜进出幽门口时注意观察幽门口的溃疡。进出十二指肠球部过幽门口时速度过快易漏诊。特别是较细微的幽门口变形时应将镜端停留在幽门口仔细观察。

3.3胃窦的观察：全面观察四个壁，尤其是胃窦部靠近胃角处的粘膜皱襞内易藏匿病变，在反转看胃角之前应仔细观察。另外，胃窦和胃体交界处也应注意。

3.4胃角的观察：边退镜边观察完胃窦部后见到胃角切迹时调大旋钮看胃角，如看胃角时视野中呈现一片红或距离过近时影响观察，此时在反转的基础上适当进镜即可见到胃角。视野停留在胃角上并适当轻柔摆动镜身以观察胃角靠近前后壁处和胃角靠体、窦两侧“陡坡”上有无病变。如观察胃角时粘膜皱襞未展平则易遗漏病变，则应注气将胃角粘膜展平观察。如胃蠕动频繁时也易遗漏病变，则应观察蠕动过程中胃角（特别是胃角靠近体、窦两侧“陡坡”上的病变在蠕动过程往往能清晰呈现在视野中）。

3.5胃体腔、胃底、贲门下口的观察：观察胃角后，视野中胃角呈1-7点位置时候就可以调大旋钮角度达180度（U形反转）并右旋胃镜镜身转向胃体腔，循腔向上提拉胃镜，观察胃体四壁、胃底和贲门，此时屏幕上能看到镜身（如胃腔暴露不好则不要向上提拉胃镜，应停止操作，充气并轻轻旋转镜身，胃腔就会显露了，病人恶心反应也小。切忌视野不清又过分向上提拉，以免处于U形反转的胃镜嵌顿于食管）。胃底的观察即要远距离全面观察也要近距离观察。因胃底面积比较宽广，往往需要由远及近旋转全面观察。观察完贲门口下方四周及胃底的病变后保持反转状态，将镜身往胃体腔进入一段（3－4cm）并左右旋转镜身90 度，以观察胃底四壁和反转时被镜身遮挡部位的小弯侧病变（从正面看很不易发现），此处往往是溃疡和肿瘤好发部位；继续反转状态下进镜并左右旋转镜身至胃角处，使整个胃体腔在回旋过程中面面观，然后从胃窦处边退镜边正面观察（因进镜时主要是找腔进镜, 对胃窦腔四个方位及窦、体交接不易全部显露 ；退镜时照幽门口图片后接着看胃角、大反转看胃体、底、贲门下口）；那么，要看清胃窦及窦体交接处（尤其是胃角对侧面的窦体交接处）只好待退镜时了。胃体大弯侧因粘膜皱襞丰富，应适当充气使粘膜皱襞之间分开看清楚就可以了，防止皱襞之间藏匿病变。但没必要完全展平胃体大弯侧粘膜皱襞，否则患者会因过度充气而恶心、呕吐等不适。当胃体腔内有胃内容物滞留时，可将胃内容物吸尽再观察或改变病人体位（俯卧头偏一侧）来观察被胃内容物遮挡的病变。

3.6正面观察胃底、胃底体交界处的病变:退镜致底体交界时轻轻地边旋转镜身一边调旋钮，就可以看清胃底体交界处及胃底体交界处的胃体前后壁病变。继续适当“UP”调大旋钮，将胃镜旋转进胃底腔，边旋转镜身边调旋钮角度，就可以正面看清这些部位的病变了（这些部位的病变在U形反转时不能完全暴露）.3.7观察贲门口及齿状线:看完胃体腔后不要急于抽尽胃腔内气体，可将胃镜边退回食管边观察贲门口及齿状线,因为此时胃腔内和食道内有气体，贲门口处于开放状态，贲门口四壁才能充分暴露.（进镜时因食道和胃腔内气体较少，贲门处于闭合状，镜子几乎是滑进，未能看清贲门四壁）。观察完贲门口及齿状线后进镜入胃窦、体腔抽尽气体以减少病人饱胀感，减少胃壁张力，防止溃疡穿孔，防止取活检后出血（胃充盈状态下粘膜表面静脉常常明显，抽气后静脉立刻塌陷）。

3.8 食道的观察：因进镜时不断充气，视野略显模糊，故食道的早期平坦型癌等病变在退镜时要特别注意。现在无吞咽梗阻的早中期平坦型癌越来越受到胃镜医生的重视，使食道病变在进进退退镜子的过程中越来越早被发现。食道如在收缩，一定要等食道舒张开看清后退镜，防止早期病变或竖条状溃疡性癌病变被漏诊。对于食道上段和入口部位的病变，因进镜过程中基本上是处于快速滑进状态，加上充气原因，很易漏诊。故退出食道时要慢，且将视野停留在第一狭窄处并送气使之开放便于观察（此时要注意保持镜身平稳，勿摆动手柄，操作医生右手握持镜身以接近口垫为宜，动作慢而轻柔，以减少病人恶心反应；同时教病人平静呼吸，勿摆动头部）。

3.9咽喉部肿瘤：胃镜下发现咽喉部肿瘤已越来越受到胃镜医生的重视。可在进镜或退镜时观察。如进镜时盲插胃镜易损伤瘤体组织导致大出血甚至窒息。进镜时，最好看清整个咽喉部再进镜。退镜时可将视野停留于舌背上观察。动作要轻柔以减少咽部不适。

4.探讨：

①．找到一处病变不应满足而放弃继续寻找其他病灶，以免遗漏他处病变。胃体大弯应适当注气，撑开皱襞，以免遗漏皱襞内的病变。②．贲门处病变要反转法全周观察下方，退镜时正面观察全周，且退出要慢。

③．食道病变观察时尤其注重退镜时观察，不要过于自信进镜时看清楚了的，特别是食道上段和入口。

④．十二指肠球部观察时进镜不宜过多，以越过幽门口为宜。四壁 都要看清。尤其注意6点钟和3点钟位置，往往易遗漏病变。

⑤．尽量将胃内气体抽尽，以免胃镜后胃壁持续高张力造成溃疡自发穿孔或活检后出血不止。（为防止抽液抽气时送气送水孔堵塞，可在吸引时按下送气送水阀防分泌物进入送气送水孔，并且送气送水阀要比吸引阀先按下后放开）。

⑥．胃镜检查过程中如充气过少，则镜端反而易触及胃壁造成病人恶 心、呕吐等不适感。故充气要适量。⑦．易漏诊的部位：十二指肠降段口病变、十二指肠球部6点和3点方向溃疡、幽门口病变、胃窦靠近胃角部位粘膜皱襞内（胃角切迹边缘粘膜皱襞内）病变、胃窦体交界处病变、胃底体交界处病变、胃体上部弧形粘膜皱襞（需正反面观察，U形反转时靠近胃底侧病变不易发现）、小弯侧病变、贲门口病变、食道入口和上段病变、咽喉部肿瘤。

⑧．减少病人恶心呕吐的要点：充分咽喉部麻醉；操作动作要轻柔，镜端尽量少碰及腔壁。不要盲进，尽量循腔进镜；握持手柄的左手尽 量上举，将镜身打直，以免镜身在咽部组织上摆动。右手每次握持 镜身以距门齿20cm左右为宜，频繁换手使镜子晃动大病人反应重。胃腔充气要适量，过少充气则镜端易触壁造成恶心。如病人过于紧张，则暂停操作，让病人做深呼吸。

⑨在屏幕上幽门口处于“时钟”针心与6点之间位置最易进入十二指 肠球部。

⑩ 良好的咽部麻醉是检查成功的关键因素之一。

参考文献

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[3] 刘杰民，李红灵,黄涛,胡浩,杨浩羿.胃镜检查插入的难点及应对

技巧.贵阳：广州医药.2005年第36卷第一期.