月度工作总结-阎盛喜（优秀范文五篇）

第一篇：月度工作总结-阎盛喜

十一月工作总结

时光飞逝，转眼间已到十一月末，感受颇多，收获颇多。从原先的系统集成和信息安全部门调到LED部门，新环境，新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、争创一流、工作愉快、亲如一家”是我这近一年来切身地感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理与运作程序，努力做好本职工作。更是真切地感受到了积极向上、催人奋进的企业文化，使我受益匪浅。现将本人今年的工作情况总结如下：

由于我选择的是LED技术维护及相关项目的协助，所以我下面将我的主要工作情况说明一下。这个月主要有三大块LED的项目，第一是：石环辅路LED的维护及相关会议，石环办公室的会议向各个商家说明了资金的走向及用途，余款在扣除相关费用后打回公司账户。石环辅路工程现在已经交到路政养护，由路政负责相关事宜。还有就是石环辅路的维护工程，前期维护基本到位，因第三方原因致使1号和10号段线路停止供电，无法维护。（后又找过发电机，但是发电机出现问题也在维修中。）此外还有肖家营，田家庄段部分不亮需要维护，现已联系北京拓新达维护人员近期到位进行维修。第二是：中石化LED等招标项目，辅助大家做好投标相关准备。现已开标，中标结果等待招标公司通知。第三是：廊坊经九路LED太阳能高压钠灯的项目。去廊坊华玺招标公司购买标书和缴纳投标保证金。标书正在制作中，将于近两天封标，项目将于11月29日上午9点30分在廊坊开标。届时LED项目组将到廊坊开展相关工作。除此之外还有一些任务如：亿万佳照明合同，中为光电积分球维护（已经打款800元订购新光纤，返修设备已收到，订购光纤已收到），此外还有准备保定LED展会的相关工作，公司内部计算机硬件维护（购买二手显卡一块，更换后计算机能正常使用），石家庄经济学院的LED项目现场勘查，协助五中王老师维护其机房设备，交通局领导LED庭院灯的维护（维护后正常使用），邯郸烟草服务器项目的催款等。

此外，工作之余，本人也注重加强自身业务学习，努力提升自己的知识面，我将在今后的工作中努力改进以上的缺点和不足，力求做得更好。在今后的工作中，我将努力坚持“求真务实、诚信为本，脚踏实地、业精于勤，与人为善、真诚相待”的人生宗旨，以“学海无涯苦作舟”为勉，虚心学习，不断提高自己的专业水平和综合素质，勤奋工作，与时俱进，为公司的发展尽心尽力！

2010年11月26日

第二篇：春运工作总结(阎厅长)

在全省交通系统春运工作总结暨安全生产工作会议上的讲话

阎震 副厅长

（2005年3月15日）

同志们：

今天，我们召开2005年全省春运工作总结暨安全生产工作会议。会议的主要任务是认真总结今年的春运工作，传达和贯彻落实全省安全生产工作会议精神，分析目前交通行业安全管理中存在的薄弱环节和突出问题，部署下一阶段交通行业安全生产工作。

一、2005年春节运输安全工作回顾

（一）客流情况

春运期间（1月25日至3月5日，历时40天），全省共完成道路旅客运输量10984.8万人，比去年同期增长2.2%；客运周转量52.2亿人公里，比去年同期增长3.1%；全省日均投放车辆3.17万辆，72.48万客位，分别为去年同期99.3％和102.7%。

全省水路共完成客运量370.5万人、旅客周转量7641.8万人公里，分别为去年的104.92%和99.77%。全省共投入运力586艘、51935客位，比去年有所增加。

纵观2005年春运，省际省内、长途短途客流都较为平稳，基本上做到了人便于行，货畅其流，信息畅通。客流特点：一是由于学生放假时间相对春节较早，学生流在春运前基本运送完毕；二是政府解决拖欠民工工资力度加大，也使得部分民工提前返乡。因此，今年春运全省客流总体增长幅度不如往年，杭州、宁波市区的客流还有所下降。从历年春运的情况看，杭州的节前春运一直是全省重点，但今年杭州市区客流下降明显，节前下降均在10%以上，也有个别如2月6日，杭州市创出了单日春运客流最高记录10.9万人，比去年最高峰增加4000多人。节后外省民工返乡有所提前，来我省打工的民工比去年有明显增加。

（二）重特大事故情况

道路行车：共发生重特大行车事故83起，死亡121人,其中特大事故4起，死亡35人。其中台州旅游公司包车“2.5”事故死亡6人，东阳“2.13”事故死亡8人，嘉善“2.22”事故死亡17人。

水路交通：共发生重大事故3起，死亡失踪8人。其中内河辖区发生重大事故2起，死亡2人；沿海发生重大事故1起，死亡失踪6人。

（三）采取的措施

春运期间，各地紧紧围绕 “以客为主、兼顾货运、安全有序、方便快捷”工作目标，让旅客走得了、走得好、走得安全、走得有序，着重在组织领导、保障运输、安全管理、服务质量、宣传教育等方面开展了扎实有效的工作。

第一，加强领导，加大检查力度。

春运工作是交通部门的一件大事。各级交通部门高度重视春运工作，省厅和各级交通主管部门、行业管理部门和主要运输企业都成立了春运领导机构，统一领导、协调春运工作。在运力调配、市场监管、安全保障、信息沟通、优化服务、值班制度、应急处置、卫生防疫和统计制度等各方面都进一步落实了工作责任制。1月11日召开了全省交通行业安全暨春运工作会议，对春运工作进行了全面部署，赵厅长在会上作了真重视、真落实、真整改、真奖惩的重要讲话。全省交通系统各单位都相继召开了春运动员大会。紧接着，开展春运检查工作。与往年不同的是，今年的春运检查，省厅组成了九个组，由全体厅领导亲自带队赴各地检查，省公路局、省港航局、厅运管局的全体领导及相关处室领导也都参加了检查；各级交通主管部门领导班子成员也带队开展春运检查，这表明各级领导对这项工作的高度重视。检查中发现的一些安全隐患，也得到了整改。正因为领导重视、措施得力，所以，今年的春运基本上保证了安全、有序和畅通。

第二，组织运力，提供运输保障。

十一“黄金周”运输一结束，省厅就着手2005年春运客流的摸底调查和预测、车船运力组织和保障道路航道畅通等工作。在客运运力保障方面，一是制订运输方案。在对本地区春运期间客流量、流向、流时调查和分析预测的基础上，制订运输组织方案。在制订方案时，注重优化运力配置，挖掘运输潜力，加强路、港、车、船等各方面衔接配合，提高集疏运效率，增强运输能力。同时，储备部分应急运力，以应对各种突发情况的发生。各港口、渡口和船闸加强调度，保证客船优先靠泊、优先过闸和客车优先过渡。二是采取保障措施。在制订运输组织方案的基础上制定相应的对策，保证运力充足，主要有四条措施：首先，为保证足够的运力支援，缓解单边运输的经营压力，与省物价局协商确定，春运公路客运运价上浮政策，普通车辆上浮15%，高档车辆上浮20%，时限15天。与往年不同的是，县境内短途车辆上浮可由当地自行确定，主要考虑油料上涨等成本增加因素。其次，适当降低长途线路加班资质要求。历年来，省际的湖北、江西、安徽、河南等省民工运输一直是运力紧缺，主要原因是加班车辆受到企业资质限制，调用的旅游车辆无法加班长途。“省际极度缺少、省内严重过剩”是前几年春运的显著特征。今年，根据交通部有关规定，我省放宽了加班车辆要求，必要时动用具有20辆以上车辆的企业参加长途加班，这大大增加了省际加班的可用运力数量，大大缓解我省省际加班运力紧张的矛盾。因此，尽管全省运力增加绝对数量并不多，但该政策确保总体运能充沛。再者，出台规费减免政策组织加班车辆。我省今年执行加班车规费优惠政策。如养路费按原标准征收，公建金可破月征收，报停车辆可破月启封等。全省共组织加班车辆2500余辆，其中杭州市约1000辆，以确保2005年春运机动运力配备充裕。三是统筹运力安排。在加班运力组织方面，各地顾全大局，相互支持，保证杭州等重点地区的旅客疏散。主要采取的措施：省内线路采取回场加班、长短结合等方式，充分挖掘正班车潜力，对旅客密集地区，组织旅游车辆参运；省际线路由于路程远，车辆周转慢，道路条件复杂，历来是春运的难点，杭州、温州等市运管部门针对春运客流集中的线路，会同有关客运公司，与安徽、江西、福建等省联系，由对方派车来我省加班。四是搞好水路运输。今年春运水路运输的热点是渡运和沿海岛际的短途客运。各市都积极采取有效措施，合理安排运力。如舟山，针对鸭蛋山至白峰航线及正月初一普陀山进香旅客客流集中的特点，制订了组织机动运力抢运疏散应急方案。五是调查流量动态。金华市针对杭州、宁波方向的学生流以及金华－千岛湖火车停开而分流到公路方面的客流严峻形势，努力做好运力调整，汽车西站旅客发送量连创历史新高。台州市针对返乡民工的疏运难题，及早行动，主动上门，深入各企业了解民工情况，及时掌握返乡民工的流向、流量、流时，想对策，早作准备，组织运输企业深入到乡镇、工矿、学校等主要客流集散地，摸清客流状况，有的运输企业与客源单位签订了运输协议，提前做好运力安排，主动积极地开展返乡民工的疏运工作，确保民工运输安全。

在重点物资运输保障方面，春运期间，各级交通主管部门按照全国集中治理货运车辆超限超载的统一部署，继续保持治理工作的高压态势，对超限超载车辆，做到不清除违法状态不放行。同时，正确处理好治超与保畅通之间的关系，把关系到国计民生的生产和生活物资运输作为一项重要工作抓紧抓好。加强对公路、水路货运市场的跟踪监测，完善应急预案，发现运力不足，及时调配运力组织抢运。三堡船闸针对今年出现的供电紧缺情况，及时掌握电煤、油品船舶待闸信息，制定调度制度和预控方案，保证电煤等重点物资运输畅通。宁波市根据浙江国华余姚燃气发电厂要求，经交通公路部门和公安交警部门的协助下，经过了近11个小时和70多公里的运距，将重达120吨，长11.5米、宽7.7米、高5米的凝汽器设备，运抵浙江国华余姚燃气发电厂，创下了宁波市公路运输单件货物体积之最和大件运输运距之最，顺利完成了春运特殊物资的运输工作。

在道路、水路通行保障方面，全省道路通行条件已大为改善。各市公路部门在春运开始之前对国省道干线进行了一次排查，及时清理落石，填补坑洞，增设必要的标志标线。春运期间，特别是客流高峰期，高速公路和主要干线公路的改造、养护路段，或暂停施工，或采取有效措施，确保双向通行，对高边坡、高档墙，易发生塌方路段进行养护专项检查，备足路料、防冻防滑材料和配备有关设备，对沿老路改建项目，施工单位采取相应的安全保障措施，设置规范的安全警示标志和防护隔离措施，确保安全通行，对一些重点、危险路段，派有专人负责组织该段的车辆通行。绍兴公路部门建立了22支抢险突击队，队员达520余人。湖州投入了60万元新购2台清雪设备。衢州市组织路政人员对辖区内的沿线马路市场、违章占道行为进行全面的清理，及时处理各类影响畅通的不利因素。各公路收费站也在春运期间开足收费通道，并认真贯彻落实省委、省政府开通鲜活农产品运输“绿色通道”政策，确保鲜活农产品运输“绿色通道”在春节期间顺利开通。从航道通行情况来看，通过几年的航道改造和整治，全省航道通行条件已大为改善。同时，航道管理部门加强巡航力度，重点排查杭、嘉、湖主要干线航道上易发生事故和堵航的航段，落实人员和机械设备，及时清障，确保航道的畅通。

第三，突出重点，落实安全措施。

春运安全对我们交通人来说责任重大，是一项最重要的工作。

在道路运输安全方面，省交通厅与省公安厅下发了加强春运工作的通知，在强化管理、从严查处客车超载行为，严格措施、把好“三关”，严格实行“四不许出站”制度，坚决制止客运车辆在三级及以下山区公路夜间通行、取缔和打击站外组客和非法营运行为等方面做出了具体要求，各地都能认真执行两厅规定。

在水路运输安全管理方面，主要抓好两件事：一是港航管理部门强化“四客一危”（客渡船、客滚船、高速客船、旅游船和危险品船）船舶的安全管理，把严厉打击“三无”（无船名船号、无船舶证书、无船籍港）船舶、非客船搭客、客船超载等违法违章行为，作为春运安全工作现场监督的重点；二是加强渡口安全管理工作。督促乡镇政府和渡口经营单位，做好渡运高峰期的现场管理工作，防止超载、抢渡等危险情况发生；在重点时段、重点渡口（码头），派员到现场监督管理，维持现场秩序，确保营运安全。春运前，港航部门在港航客运单位春运安全自查自纠的基础上，重点检验了船体质量、救生、消防和无线电通讯设备，发现涉及航行安全问题，及时整改，消除安全隐患。

此外，加强了危险品上车、上船的查堵工作，进一步规范危险物品查堵程序，部分车站、码头在旅客进口处配备红外线检测仪。绍兴市针对今年是燃放烟花爆竹开禁的第一年，危险品查堵工作增加难度的情况下，全市各车站落实专人检查，加强了易燃、易爆等“三品”的检查。

第四，加强管理，提高服务质量。

在行业管理上，一是加强道路运输市场监管。为加强监督检查力度，有效制止客车途中超载，严厉查处道路运输违法违章行为，厅运管局与省公安厅交管局共同制定了以查处非法营运、客车超载为主的联合检查方案，公安交警负责检查与处罚为主，道路运管部门负责以组织超载分流为主，做到各司其职，密切协作，既有联合，又有分工。各地开展了以“三查”（汽车站周边重点查、巡逻流动查、城市进出口道路驻点查）为内容的道路运输专项整治。为提高长三角运输稽查一体化的整体水平，增强省际道路客运经营秩序监管力度，厅运管局与上海、江苏三省（市）运管部门共同制定了长三角毗邻地区17个检查站（大队）的稽查联动行动方案，建立“统一稽查时间、统一稽查重点、统一执法依据、统一处罚标准、统一执法要求、统一信息沟通”的六个统一行动目标机制，成立了三省市运管部门分管领导组成的联动领导小组，提出了具体工作方法与执法组织要求。二是加强水路运输市场监管。各级港航部门会同海事部门加强现场监管力度，严厉打击非客船搭客及非法营运等的违法违章行为，净化水运市场。

在提高服务质量上，主要是提高“四个服务”。一是规范化服务。积极开展优质服务活动，用“三优”、“三化”（优质服务、优良秩序、优美环境；服务过程程序化、服务管理规范化、服务质量标准化）标准规范服务。各客运站及出租车行业等窗口单位，积极开展各种优质服务竞赛活动，从车容车貌、服务设施、文明用语、便民措施等多方面不断改善服务质量，提高服务水平。温州市通过温州商报登载了由市运管处、航管处及汽车南站等8个单位领导联合签名的承诺书，承诺在春运期间为旅客出行创造一个良好的出行环境，提供尽可能周到的服务；汽车西站连续九年坚持正月十五在候车室开展“与客同乐闹元宵”联欢活动。丽水市客运东站推出老人、儿童临时托管服务，对老、弱、病、残、孕、幼旅客重点照顾，帮助提行李，优先安排检票上车等九项承诺服务措施。二是上门服务。主要通过预售和预订客票、增加售票窗口、延长售票时间、组织上门送票等方式方便旅客购票。各地都组织了高校、重点厂矿企业、建筑工地、各大市场的上门流动售票工作，积极组织团体包车。杭州、宁波等地提高网上订购票功能，及时向旅客通报售票动态信息。三是信息服务。与往年春运一样，今年春运大部分地区通过报纸、电视、广播等形式及时宣传春运动态和信息，铁路、民航、汽车站客票发售情况，并联合各大新闻媒体几乎每天报道春运情况，从而正确引导民工的有序流动。四是投诉服务。设立服务和监督电话，及时受理旅客投诉。充分发挥交通的“96520”专用电话，接受群众投诉举报，严肃查处各类投诉举报，规范运输市场秩序，确保春运安全有序。

第五，齐抓共管，形成管理合力。

交通主管部门和行业管理机构主动与周边省（市）沟通，相互支持，相互配合；主动与公安、安监、工商、城管、物价、气象、卫生、电力、教育、铁路、民航等部门紧密配合，加强协调沟通。许多市的春运办都设在交通部门，成立了综合协调组、运力调度组、安全保障组、市场监管组、信息宣传组等，联合执法，形成管理合力。今年与相关部门的协调配合很密切，效果也是前所未有。

第六，加强宣传，提高安全意识。

春运开始之前，各级交通部门通过组织观看宣传光盘和挂图等形式，对各客运企业领导、管理人员、驾驶人及其家属进行一次交通安全集中宣传教育。各级交通部门还组织民工、学校师生等广大旅客，进行安全返乡专题宣传。教育他们不要乘坐违规经营、无证经营、违法经营的车辆，不要乘坐车况不好、严重超载、沿路搭客的车辆。部分运输企业采用发手机短讯的方式，不定时地向驾驶员发布安全信息，以提醒其注意行车安全。此外，各市都主动与当地新闻媒体联系，建立“春运专报”，及时向社会通报春运情况。杭州市在杭州日报开辟了“2005杭州春运权威发布”专栏，及时刊登春运信息，在浙江经济电视台、杭州电视台、明珠频道等电视台及浙江人民广播电台等省市级广播媒体，通过公益广告、滚屏等形式，发布安全乘车的温馨提醒，公布有奖举报电话，最大程度杜绝了站外乘车现象的发生。湖州市港航部门全面排查非客船违法载客行为的多发时段和重点乡镇，将宣传资料分发到各乡镇、每个村民和农用船主手中，提高广大群众的安全意识。温岭市组织交通、公安、安监等部门及乡镇政府人员，深入各镇50名以上员工的企业开展宣传调研工作，确保返乡民工坐正规班车返乡。

（四）存在问题

1．各运输企业对驾驶员的安全教育还需进一步加强。客运和渡船超载（尤其是农村班线超载相当严重），驾驶员疲劳开车，超速行驶现象仍时有发生。今年春运中，有不少县（市）因为驾驶员平时违法扣分较多而无法参加春运，在春运高峰时段影响了班次的安排。2．打击“黑车”、站外组客等违法行为力度需进一步加强。春运期间，“黑车”依然猖獗，特别是安徽、江西等民工较多的省份车辆，非法组客，躲避公安、交通部门的整治，通过当地人低价揽客等，此类客车往往超载严重，而且超载现象有增多趋势，主要原因是利润高，处罚力度不够。我省丽水、青田330国道有“黑店”，组织社会人员强制温州等市长途车进店吃饭，严重影响我们交通形象。水上非客船载客也禁而不止，给水上交通安全带来严重隐患。3．客运站站务管理问题严重。部分客运站存在站务作业不规范、场内秩序脏乱，现场监管不到位等现象。部分客运站门检制度没有根本落实，安全门检没有做到每日一检，出站门检没有做到每班次一检的要求。危险品的查堵不到位。受法律赋予职权的限制，车站工作人员对旅客危险品的检查有顾忌，难以大胆开展这项工作。一些车站虽然配备了专门人员，但面对如潮水般的人流，显得力不从心。

二、传达全省安全生产工作会议精神

2月25日，省政府在杭州召开了全省安全生产工作会议，传达了国务院安全生产电视电话会议、全国安全生产工作会议和全省经济工作会议精神，回顾总结2004年安全生产工作，分析了当前形势，并研究部署了今年工作。吕祖善省长对这次会议非常重视，但因故不能参会，专门致信全体会议代表，充分肯定过去一年的安全生产工作，对今年工作提出了要求。会上金德水副省长受吕祖善省长的委托，代表省人民政府，与各市人民政府、省级有关部门、省属有关企业签订了2005安全生产责任书。最后作了重要讲话。

金德水副省长首先通报了去年全省安全生产总体情况。去年全省安全生产保持了总体稳定、趋于好转的发展态势，初步扭转了近年来全省安全生产事故高发并持续上升的被动局面，按同口径比较，提前一年实现事故总量、死亡人数和直接经济损失三个零增长的目标，事故起数比上年减少10223起，下降11.8%；死亡人数减少520人，下降5.8%；直接经济损失减少16371.2万元，下降14.1%。特别是道路交通方面，在公路里程和车辆大幅增加的情况下，道路交通事故死亡人数按同口径比较，比上年减少412人，下降5.76%。金副省长在回顾去年工作时，概括为“六个大不一样”：领导重视不重视，大不一样；责任落实不落实，大不一样；基础扎实不扎实，大不一样；措施到位不到位，大不一样；队伍健全不健全，大不一样；宣传教育抓不抓，大不一样。

最后，他对今年的安全生产工作提出了几点具体要求：

（一）认清形势，坚定信心，进一步增强做好安全生产工作的责任感和紧迫感。确保安全生产，对深入实施“八八战略”，全面建设“平安浙江”，构建社会主义和谐社会，促进经济社会全面协调可持续发展具有十分重要的意义。要抓好当前的安全生产工作，一方面，必须看到已有的工作基础和各方面的有利条件；另一方面，也要始终保持清醒的头脑，充分认清当前我省安全生产形势的严峻性、艰巨性和紧迫性。

（二）明确目标，真抓实干，全力做好今年安全生产工作。全省安全生产工作的主要目标是：实现安全生产各类事故总量、死亡人数和直接经济损失三项指标同口径“零增长”，并力争有所下降。做好今年的安全生产工作，必须坚持和把握预防为主、标本兼治、强化主体、综合治理的总体要求。

（三）狠抓责任制落实，着力强化安全生产责任。安全生产责任制是抓好安全生产工作的重要环节，必须一以贯之地坚持，并不断加以完善和强化。一要强化安全生产责任意识； 二要强化安全生产量化考核；三要强化齐抓共管的安全生产工作格局；四要强化安全生产法制建设。

（四）狠抓安全生产各项监管措施的落实，着力创新安全生产监管机制。抓安全生产工作，任何时候都不能放松监管。只有严字当头，坚持不懈地把安全生产的各项监管措施落实到位，才能推动安全生产工作不断取得新成效。一要加强重点行业和领域的专项整治；二要加强安全生产源头管理；三要加强安全生产行政执法；四要加强安全生产监管机构队伍建设。

（五）狠抓企业安全管理的落实，着力强化安全生产基层基础工作。加强安全生产工作，要重心下移、关口前移，始终把工作的立足点放在基层、放在企业，切实强化基层和企业的安全生产基础工作。一要大力提高企业安全管理水平；二要大力提高安全生产的科技含量；三要大力提高各类从业人员的安全素质；四要大力提高全社会的安全意识。

（六）狠抓重点危险源监控和重大事故隐患整改措施的落实，着力防范重特大群死群伤事故的发生。抓安全生产工作必须立足预防，只有将工作重点放在“预防为主”上来，才能掌握工作的主动权。一要抓好重大危险源的监控管理；二要抓好重大事故隐患的整改；三要抓好重大活动和节假日的安全管理；四要抓好安全生产应急救援体系建设。

三、对下一步全省交通行业安全工作提几点要求

今年初召开的全省交通行业安全暨春运工作会议上，赵詹奇厅长就做好安全管理工作，提出了“四个真”的要求，这“四个真”在全系统引起强烈反响。上次会议后，各地积极行动起来，以对党对人民高度负责的精神，冷静思考，认真研究，迎难而上，千方百计想办法、针对难点出实招、齐心协力抓安全，取得明显成效，主要表现在：一是安全管理机构、人员、安全管理经费、设备等得到进一步落实；二是进一步完善了各项制度、各类预案，逐步走向安全管理的规范化发展；三是安全检查力度得到很大程度提高，今年，省厅及大部分交通局（委）都由领导班子成员亲自带队进行检查，对春运的安全检查之重视是前所未有的；四是事故隐患整改得到进一步深化，各地开展安全生产检查之后，强化对事故隐患的整改工作，对一时难以解决的隐患都明确责任人、责任单位和整改期限，确保不发生重特大事故。总之，上次安全会议之后，各地认真理解、深刻理会，狠抓落实，效果是明显的，安全事故起数、死亡人数均比去年有所下降。

但是，应该看到，重特大事故仍时有发生。特别是东阳“2.13”重大道路行车事故和“2.22”嘉善县善通运输公司的特大交通事故，影响大，损失惨重，教训深刻，应引起我们的高度重视。这些事故的发生，既有驾驶员的安全意识和安全技能上的原因，也有企业对安全生产管理上存在的漏洞，还有行业管理上不到位因素等等。

为防止安全事故发生，杜绝重特大事故发生，各级交通主管部门和行业管理机构要按照“四个真”（真重视、真落实、真整改、真奖惩）的要求，结合年初制定的工作目标、任务，认真做好以下工作：

一是重视、重视再重视。各级领导必须高度重视安全生产工作，把安全生产工作放在工作的首位。安全生产问题不仅是一个经济问题，也是一个政治问题。安全生产是经济工作的重要组成部分，是经济发展和社会稳定的重要保障，也是一个国家或地区文明程度的重要标志。随着人民群众物质文化需要的不断增长，社会各界对安全生产的呼声越来越强，关注度越来越高。我们必须按照全省安全生产会议提出的要求，切实抓好当前的安全生产工作。

二是落实、落实再落实。主要是四个落实。

第一，责任要落实。落实责任是抓好安全生产工作的重要一环。只有把责任落实到位，才有可能做到精力到位、措施到位、工作到位；只有责任到位，上下齐心协力，化压力为动力，才能把事故多发的势头遏制住、降下来。加大对安全生产的量化考核力度，逐级分解安全生产控制指标，一级考核一级，一级对一级负责，层层抓落实。要加强安全管理的奖惩制度，重奖安全管理先进单位和个人，要严肃责任追究制度，严肃处理事故责任人，重罚因工作失误或失职的安全管理干部。对重、特大安全事故进行责任追究，依法处理相关责任人员。要加大安全督查力度，省厅在原有督查制度的基础上，成立督查小组，定期不定期进行督查，并建立定期通报制度。

第二，组织机构和队伍建设要落实。组织机构的完善是抓好安全生产工作的首要条件。只有组织机构完善了，安全生产领导才能有力、统一。抓好安全生产工作，关键要有人。各地各单位在抓好组织机构的同时，一定要抓好安全管理队伍建议，队伍健全不健全，大不一样。要加强交通主管部门和行业管理机构安全管理队伍的建设。目前，各级交通主管部门及行业管理机构的专职安全管理人员严重缺少，少数市级交通主管部门存在“三个一”情况，即一个分管局长、一个安全处长、一个安全管理干部，部分县（市、区）安全管理人员都只有一个，行业管理机构也同样存在这样的问题。各级交通主管部门一定要下决心配齐安全管理人员，保证安全管理部门的人员，加强安全生产工作。同时要督促企业建立健全安全生产管理机构，配齐安全管理人员。

第三，基础工作要扎实。“基础不牢，地动山摇”,许多事故隐患就是因为安全工作基础不扎实酿成的。一是抓企业的安全生产基础工作。企业是安全生产的责任主体，也是安全生产的工作基础。只有把基础打扎实了，才能形成稳定好转的安全生产局面。二是抓行业管理机构的安全管理基础工作。具体在：建立健全各项规章制度，努力向规范化、制度化管理；加大对安全管理基础台帐的规范管理工作，从去年的检查情况来看，各市交通主管部门基本统一规范，但是县（市、区）级交通主管部门以及市级（含市级）以下道路运管和公路安全管理方面的台帐须尽快加大力度进行规范加强；加强调研工作，努力解决安全生产管理工作中存在的重点和难点工作；加大投入，完善基础设施，尤其是完善山区道路安全设施；强化对车（船）及司乘人员的动态信息管理；强化对危险桥梁、隧道的安全管理及整修力度；强化对应急反应救助设施的投入，完善通讯渠道，提高救助能力。

第四，各项措施要落实。安全生产工作来不得丝毫麻痹和松懈，必须以咬定青山不放松的精神，以不抓不行、非抓不可、抓住不放、一抓到底的狠劲、一心一意的实劲、一以贯之的韧劲，坚持不懈，持之以恒地抓下去，把各项措施落实到位。要继续开展如危险货物运输、非法营运、站外组客、旅游车（船）、超载超限、挂靠车（船）管理、山区道路安全设施、危险路段（口）等专项整治工作，从根本上消除重大事故隐患。运输管理部门要坚决贯彻执行“三关一监督”，狠抓站场的建设和管理，强化现场监督，把重特大事故消灭在萌芽中。港航海事部门一定要强化现场监督，严防特大事故的发生。公路管理安全方面要切实做好行业安全管理工作，要采取强有力的措施，将安全工作贯穿于公路设计、招投标及施工管理中，从源头上和过程中管理好建设安全管理工作。

三是教育、教育再教育。宣传教育是做好安全生产工作的基础。要面向社会，面向基层，面向企业，开展多种形式的安全生产宣传教育活动。紧扣“以人为本、安全第一”主题，组织开展全国安全生产月、“反三违月”等活动，利用各种形式，广泛宣传安全生产法律法规和知识，营造“关爱生命、关注安全”的浓厚社会氛围。同时要普及安全管理干部、企业负责人及其安全生产管理人员和其他从业人员的安全培训教育，着力提高劳动者的安全素质，不断提高安全管理水平。

同志们，在新的一年里，各地、各部门要在省委、省政府的坚强领导下，紧紧依靠广大人民群众和社会各界的广泛支持，围绕“四个真”积极开展各项安全管理工作，振奋精神，坚定信心，迎难而上，开拓创新，扎实工作，常抓不懈，努力做好安全生产工作，为经济社会发展和构建和谐社会营造安全稳定的环境。

第三篇：工作总结盛

工作总结

回顾一年来的工作，我在于总的鼓励和指导下，在公司各级领导和同事的配合和帮助下，认真贯彻落实各项指标，扎实工作，确保出厂产品质量。同时自身在各方面都有所提高，为了更好的做好明年的工作，总结经验，吸取教训，将这今年的工作情况汇报如下：

一、坚持学习努力提高自身素质

我严格按照领导提出的“勤于学习，善于创新，乐于奉献”的要求，深入学习，不断的丰富自己的专业知识和技能，不断提高自我观察、分析和处理问题的能力，注重专业知识的学习，加快知识的更新，拓宽自己的知识面。用多方面的知识充实提高自己，切实增强质检工作能力，全心全意为公司的繁荣昌盛献计献策。

二、抓细求实狠抓质检工作

在制造过程中，监督制作车间严格按照图纸要求下料、制作组焊、修模到位。在制作过程中发现异常情况及时汇报，共同分析原因，处理意见，制定防范措施。在产品构件加工过程中，做到及时发现问题，及时进行修改，尽量减少和避免无效劳动及原材料的浪费，提高产品质量合格率，保证外单位设备质量。

三、不足之处

今年的工作中，积极有效的完成了各项质量检验任务，但仍然有许多需要不断改进的地方，离领导的要求还有一定的差距。主要表现在以下几个方面：

1、工作中由于经验不足，质量控制不稳定，对一些问题的分析方法过于单纯，看待问题有时比较片面，缺乏坚定性。

2、在具体工作中存在检查力度不够，有时考虑问题不够周全，处理问题不够细致，缺少细心。

3、对本职工工作知识掌握的不深不全，工作的积极性、主动性、创造性不强。

4、目前我厂产品质量还存在许多缺陷，用户有时也反馈质量问题，如：组装、焊接、钻孔，外观等质量问题，这都是责任心不强，质量意识淡薄所致，这说明我们工作做得还不够好，全年质量处罚3250元。以此为鉴，我们将继续努力。我坚信只要肯努力就一定会做得更好。

以上这些问题给我思想上敲响了警钟，明年我将努力加强质检工作，增强责任心，坚决杜绝每道工序出现产品质量问题。从产品的实用性、可靠性、安全性和美观性上，满足用户要求，增强用户对产品的满意程度。加强每道工序的质检工作，坚决做到不合格产品绝不出厂，以优质的产品质量提高公司名誉。

新时期新机遇我将以积极的工作热情，紧跟公司领导的战略部署，不断提高质量检验管理水平，创造一流产品为公司的美好前景，并肩前进，共创辉煌！

质检

2013-12

述职报告 工作总结

回顾一年来的工作，我在于总的鼓励和指导下，在公司各级领导和同事的配合和帮助下，认真贯彻落实各项指标，扎实工作，确保出厂产品质量。同时自身在各方面都有所提高，为了更好的做好明年的工作，总结经验，吸取教训，将这今年的工作情况汇报如下：

二、坚持学习努力提高自身素质

我严格按照领导提出的“勤于学习，善于创新，乐于奉献”的要求，深入学习，不断的丰富自己的专业知识和技能，不断提高自我观察、分析和处理问题的能力，注重专业知识的学习，加快知识的更新，拓宽自己的知识面。用多方面的知识充实提高自己，切实增强质检工作能力，全心全意为公司的繁荣昌盛献计献策。

二、抓细求实狠抓质检工作

在制造过程中，监督制作车间严格按照图纸要求下料、制作组焊、修模到位。在制作过程中发现异常情况及时汇报，共同分析原因，处理意见，制定防范措施。在产品构件加工过程中，做到及时发现问题，及时进行修改，尽量减少和避免无效劳动及原材料的浪费，提高产品质量合格率，保证外单位设备质量。

三、不足之处

今年的工作中，积极有效的完成了各项质量检验任务，但仍然有许多需要不断改进的地方，离领导的要求还有一定的差距。主要表现在以下几个方面：

1、工作中由于经验不足，质量控制不稳定，对一些问题的分析方法过于单纯，看待问题有时比较片面，缺乏坚定性。

2、在具体工作中存在检查力度不够，有时考虑问题不够周全，处理问题不够细致，缺少细心。

3、对本职工工作知识掌握的不深不全，工作的积极性、主动性、创造性不强。

4、目前我厂产品质量还存在许多缺陷，用户有时也反馈质量问题，如：组装、焊接、钻孔，外观等质量问题，这都是责任心不强，质量意识淡薄所致，这说明我们工作做得还不够好，全年质量处罚3250元。以此为鉴，我们将继续努力。我坚信只要肯努力就一定会做得更好。

以上这些问题给我思想上敲响了警钟，明年我将努力加强质检工作，增强责任心，坚决杜绝每道工序出现产品质量问题。从产品的实用性、可靠性、安全性和美观性上，满足用户要求，增强用户对产品的满意程度。加强每道工序的质检工作，坚决做到不合格产品绝不出厂，以优质的产品质量提高公司名誉。

新时期新机遇我将以积极的工作热情，紧跟公司领导的战略部署，不断提高质量检验管理水平，创造一流产品为公司的美好前景，并肩前进，共创辉煌！

盛金海

2013-12

第四篇：阎妍教研组长工作总结

2013——2014学上学期 语文教研组长工作总结

阎

妍 2014年01月18日

2013——2014学教研组长工作总结

“问渠哪得清如许，为有源头活水来”，教师如果不学习，教研活动就会成本“无本之木，无源之水”。为加强修养，提高素质，我在语文组制定了适合语文教学的理论学习计划，首先组织本组教师认真学习《中国教育和改革发展纲要》等一系列教育法规，提供广阔的视角，以最大限度地转变教师的教育观念，改变传统的教学模式，力求用先进的教育理念支撑深化我校的语文教育改革，发挥语文在教改中的龙头作用。学习讨论活动力求切实有效。教学注重以培养学生的合作交流意识和实践创新能力为主，注重尊重学生的需要。其次鼓励老师们采取多阅读、多反思、多执笔的方法，不断促进对课程改革实质内容的进一步领悟，利用好学校的网络资源，经常上网浏览、查阅相关的材料，及时了解课改动态，扩大自身的视野，通过多渠道多方位地提高自身的理论素养，以便更好服务于课改实践。另外还组织参加课题研究的老师结合各自研究的课题领域，进行相关的理论学习和研究，提高了教师们的课堂教学策略、教学评价的能力。善学才能善研，善研才能善教，已成为全组教师的共识，教师们认真总结教学经验予以提升，在此基础上积极努力提高自己的理论水平，如今，语文教研组已成为最具活力的教研组，成为了学校教研教改的一道亮丽的风景线和窗口。

我们坚持教研与教学同步，为教学服务，两者有机结合，和谐统一。为了改革课堂结构和教学方法，提高教师的课堂教学水平，提高课堂教学效益，重点抓“四坚持”：

1、坚持每周一次的集体教研制度，这是交流经验、提高认识的一个大好机会，我们教研组有效地运用这宝贵的时间，真正发挥了它的作用，围绕新的课程改革，结合课题实验或教材、课标进行集体备课，在活动中带领教师学习新大纲，了解新教材，为自己今后的教学指路。在校长和主任的指导下，我们积极开展了教研活动，实行单元集体备课。在集体备课中实行了“三个统一”：统一进度，统一要求，统一内容。每单元先由主备人说课，提出授课方案，其他人共同讨论，最后形成统一要求，说课人整理出授课思路。这样集思广益，取长补短，效果明显。集体备课备单元的教学目标、重点、难点，备教材的前后联系，备突出重点、突破难点的措施，备本单元学生应掌握的解题规律、方法、技巧，做到了“六有”即有计划、有时间、有准备、有问题、有中心发言人、有记录。坚持听评课制度。各位老师除自己钻研业务外，还注重相互学习，通过听课、评课，对诸如教学内容安排是否恰当，难点是否突破，教法是否得当，教学手段的使用，教学思想、方法的渗透，是否符合素质教育的要求，老师的教学基本功等方面进行中肯，全面的评论、探讨，在教学研究上与教师进行具体磋商和指导，指出成功与不足之处，提出努力的方向，研究对策，很好地提高了课堂效率，提高教师的教学研究能力。坚持学期初计划、期末总结制度。学期初，根据学校工作方案，制定教研组计划，期末要认真总结教研教改的情况，做好总结工作，要求人人撰写经验总结或教学案例。

本学期我试着做一些大胆的尝试，我现将本学期的教学工作总结如下：

一、扎扎实实打好基础。

配合语文教学针对小学学生水平参差不齐的特点，本着“能力创新特色”的原则，我们语文教研组组织了各种形式的语文活动，激发学生对语文学习的兴趣。抓基础知识，就是要抓科学课本知识，教学中力求每章节过关。由于各学生之间的智力差异和学习基础不同，学生对科学的知识的掌握能力不同，教师应针对学生实际情况因材施教，因人施教，尽量降低教学目标。如在讲一篇课文时我讲完了并基本上大部分同学已经理解了，但我总觉得我还没有过关，因为还有一部分同学有些疑惑，我再问全班学生：“在你们理解看来应该怎么样？”有的同学就会说出自己的理解，有时他们的理解虽然和教的不太一样，但其方向也是对的。有时我还适当地用一下方言，对于一些知识的理解更有说服力。我们有时为了留更多的复习时间而在平时教学中拼命赶进度的做法，必然造成学生对语文基本知识的“消化不良”，或是一知半解，更严重的甚至会使部分学习跟不上的学生对语文失去兴趣。这是我们语文教研组每个教学工作者最为头痛的事。

抓基本技能，要抓好语文用语的使用技能和基本技能。平时的教学中，对课本上的基本字词基本句子理解要深入浅出地分析，力求100%的学生理解，要让学生真正了解每个字词和句子，多给机会让学生动脑思考问题的时间，多给学生提问的空间，多让学生讨论，培养学生对语文的乐趣，切实提高学生的能力。

二、重视获取知识的过程和探究能力的培养

要提高学生的能力，就要在教学中加强学生语文素养、发现问题、分析问题和解决问题能力的培养。平时教学与复习，都不能“重结论，轻过程，重简单应用的机械操练、轻问题情景和解答思路分析”。而应该重视获取知识的过程，让学生掌握学习语文的“基本学科思维方法”。

三、深化课堂教学改革，钻研语文课程标准

基础教育课程改革是教育战线一件非常重要的工作，实施语文新课程标准，除了要用新的教学理念武装自己以外，最重要的是在语文的教学中参考和渗透“新课标”的要求。与老教材相比，新课标对学生要求起点较高，落点较低，但在平时的练习或单元考试中的落点还是比较高或者说是相当高，让师生都有些措手不及，所以有时候还是讲了一些难度相当大的题型，以给学有余力的学生“营养午餐”。如在按要求改句子的知识时渗透了很多老教材上的一些知识并适当用新课程的理念去分析。

四、强化教学过程的相互学习、研讨

作为教研组长，在各种学校本级的教研活动中，听完课后要主动与上课老师及时进行交流，探讨成功经验及提出不足之处，以求达到自己和他人更好的课堂效果。其实在给别人找不足之处时也是自己在提高的过程，我有我的教法，一些可取之处我也人向新教师学来自己用，如自己有更好的方法我也会不遗余力地与新教师分享，只有水涨船高才是真正的成功。

通过努力，本学期已经取得了一定的成绩，今后我将继续保持，并争取更大的进步。

2014年01月18日

第五篇：XXX辅导员工作总结--阎岩分享

生命与环境科学学院04-05学

辅导员工作总结

本人是生命与环境科学学院专职政治辅导员XXX。在03-04学中，我在学院党总支的领导下，能够积极加强我院学生思想道德和文化素质建设，提高学生的综合素质，积极探索辅导员工作的新思路、新方法，为学院学生的成长成材搭建了平台。现将一学年的工作总结汇报如下：

首先，我能够按照学校评估办公室的要求高质量的完成了学生评估材料的归档整理工作。早在2005年1月学校预评估阶段，分团委办公室就已经完成了学生评估材料的整理归档工作，得到了预评估专家组的好评。目前分团委办公室已经形成了不断更新资料的良好习惯，将所有学生材料及时有序整理，既方便了各部门材料的调阅，也为今后学生工作的顺利开展打下了基础。

其次，我能够深入及时的了解学生的思想动态。评估冲刺阶段，我开始入住学生宿舍，检查宿舍，与学生交流，在学习和生活等方面给予学生指导和帮助。从评估准备阶段到正式评估近两个月的时间里，每天早晨7：00起床检查早操，白天检查学生日常课堂考勤，晚上值班检查晚自习，返回宿舍后还要检查学生宿舍卫生和夜不归宿的情况，经常到晚上1点以后才能休息。由于我们的齐心协力，认真负责，保证了学生在评估期间的正常秩序，顺利完成了评估任务，在学院老师和学生中得到了一致好评。

由于我兼任了化学系学生支部书记，学校评估阶段，也正是学院开展党员先进性学习的第一阶段，所以在评估期间我还负责了学生支部的先进性教育活动的开展，兼顾了学院总支先进性活动的部分总结材料的书写和上报工作，及时、准确的完成了学校组织部交办的各项工作任务，使学生党员在这场评估攻坚战中发挥了先进模范作用。

此外，在学生活动方面，学院分团委在04-05学组织了丰富多彩的校园文化活动，如：与后勤集团和校团委联合组织了纪念“3·22”世界水日的校内节水宣传活动；2005年校园旅游文化节；导游辞解说大赛；学生教学技能大赛；“生环杯”体育节；纪念“12·5”世界志愿者日赴南山甘沟乡中心学校环保宣传行等活动。这些活动从策划、准备到举办都需要大量的时间和人力，同时还需要与许多单位和部门逐一协调。特别是2005年校园旅游文化节，分团委充分调动了学生积极性，发挥他们的主观能动性，组织策划实施活动，在学校产生了广泛的宣传和影响，增加了广大同学特别是内地学生对新疆的了解和认识，让同学在充分了解新疆、认识新疆的基础上，更加热爱新疆，同时也增进了民族团结，巩固了同学们的专业知识。尤其是本次活动展现了全院学生良好的精神风貌，吸引了许多评估专家和领导的参与，并给予了高度评价和认可，成为学校校园文化建设的亮点之一。

通过这一学年的辅导员工作，我从中学习到了很多非常宝贵的经验。当然，我的工作还存在着许多不足，还需要不断提高和完善，如：学生活动的组织应当更有计划性；档案材料的整理归类需要更加细化。相信在未来的工作过程中我会加倍努力，使学院的学生工作更上一个台阶。

生命与环境科学学院XXX

2005年12月12日