养老院-规划设计应该注意的环节

第一篇：养老院-规划设计应该注意的环节

养老院-规划设计应该注意的环节

养老院规划设计应该注意的环节，本文适合建设中高档标准的注重提高老人精神文化生活的社区，不是标准性的内容，因为很多养老院设计需要根据实际情况而变化的：

1.私密性：老年人需要一个属于自己，不被干扰的空间。

2.社会交往：应为老年人提供一个进行社会交往的公共空间。

3.可选择性：应为老年人提供多种可选择性，并有控制的能力。

4.清楚的方向性和明确的标志系统，它为记忆力减退的老年人提供活动上的方便。

5.安全感和安全性：为活动能力减退的老年人提供活动的安全性，使他们有安全感。

6.可达性和易操作：供老年人活动的空间应有很好的可达性（即无障碍）。常用设施（如门、窗、家电）应易于操作。

7.适度刺激性和挑战性：一个有适度挑战性的环境将促进老年人的经常活动。

8.适度的声光环境：它将大大方便视力和听力已经减退的老年人的活动。

9.环境的熟悉性和连续性：环境的设计应有一定的地方传统，并成为往日生活的延续，使老年人不感到陌生。

10.尺度适宜的细部：它可以使老年人处处感到方便和愉快。

我国改革开放20多年来，国民经济飞速发展，人们的生活水平也有了很大提高，从而加速了人口老龄化的进程，同时，老人们对养老设施的要求也越来越高。老年公寓作为一种重要的养老方式，一定会有很好的发展前景。面向新世纪的老年公寓，应该以老有所养、老有所为、老有所乐为目标，提供多功能、全方位的服务，形成一个完善的老人社区。选址应在郊区，距市内一小时车程，占地500亩左右，周围有河流、湖泊、山地、树林，最好还有温泉，空气清新，环境怡人。内部有果园、鱼池、花圃、菜地、养殖场、运动场，可供老人休闲、健身、劳动。

在设施建设上，住房应以单元式公寓套房为主，有卧室、起居室、小厨房、卫生间，配备家具、彩电、冰箱、空调、电话等设备，使之具有家庭气氛；卫生间及过道、走廊均安装扶手，床头安装紧急呼救装置。公寓楼设活动室、娱乐室、健身房、洗衣房、阅览室、会客室等，并设医务室、监护室及相应的医疗仪器，另设招待客房。公寓的辅助设施应有小商场、邮电所、银行、停车场等。公寓配备专职的服务队伍，经过培训的服务人员负责打扫卫生、保护环境、维修设备，并提供老人需要的各种服务。公寓定期为入住老人进行体检，医护人员24小时关注老人身体状况，随时诊治，必要

时及时送往专门医院。老年公寓的收费要充分考虑当时中上收入水平家庭的支付能力，不可太高。

敬老院总体规划设计说明

敬老院是服务于老年人的场所，环境的优劣直接影响到老年人的生活。本规划本着以人为本的设计思路，在设计上突出体现环境服务于人、怡人、怡情的园林特点。结合甲方的意愿，在保留部分建筑及道路的前提下，统筹规划，科学规划，给老年人创造一个优美的环境。

1、在总体布局上，将建筑与绿化有机结合，统筹考虑。建筑布局采用散点式布置，从而使每栋楼都能在采光、通风等方面得到满足。

a、楼间距大于1.5倍的楼高，保证了每栋楼四季都能有充足的阳光；

b、楼间的错位有利于夏季东南季风的导入，同时，结合东南部水池水分的蒸发，在院子这个独立封闭的空间里，形成一个小气候，水分蒸发所形成的负氧离子有益于人体的健康。

2、绿化规划，根据总体布局，绿化规划分为五个区域，每个区域根据各个空间的实际情况，因地制宜的进行设计，采用自然式，或自然式与规则式相结合的设计方法，自然式才用中国的传统园林造园手法，利用小桥流水，修竹粉墙，给人们营造一个模拟自然景色的环境。自然式与规则式相结合的手法，是将现在流行的园林设计手法（规则式）用自然式的表现方法表达出来，给人营造一个丰富而有富于变化的环境。五个空间，各个不同，各有侧重，充分体现现在园林景观的丰富，达到移步换景，步移景异的效果。各个环境之间由道路两侧的行道树贯穿，既有区别又有联系。

3、植物规划，植物造景是园林的精髓，在本规划中，我们也侧重体现植物美。在不同的区域用孤植、群植、丛植等种植方式，来体现植物的个体美、群体美，从而营造一个自然的氛围，在植物搭配上，我们也体现了季相变化，形成了“春花、夏荫、秋果、冬绿”的效果。

老人是夕阳，夕阳也灿烂，在提倡和谐社会的今天，老人的幸福是社会共同关注的大事情，给老人创造一个宜居的优美环境，是社会的责任，是真正人文精神的体现，相信，这样的规划是符合老人心理的设计。

老年公寓应该按照老年人建筑设计规划

中国已逐步进入严重老龄化社会，而现行的住宅体系在设计理念上，对老年人的需求考虑不多，中国敬老院网建议中国应重视养老产业，并尽快调整养老设施建设标准、修改设计规范。

目前，我国95%以上的老年人主要是居家养老，少部分需要到养老院养老，但目前存在重要的问题，在居住区建设规划方面，缺乏针对老年社会到来的具体应对措施，有关老年人配套设施的建设指标也不够明确。老年人相关建筑类型未能加以明确与细化，住宅设计方面缺乏对老年人住宅和老年公寓的面积指标、精细化设计等方面的规定。我国现有《老年人建筑设计规范》和《无障碍建筑设计规范》也迫切需要更新。中国敬老院网负责人刘娟介绍，我们缺乏建设场地设计的规范，缺乏对于中国老年人特殊需求和人体尺度等方面的调查。目前的研究大多参考日本的数据，与实际情况有很大的出入。

住宅设计应如何适应老龄社会，如何满足老年人的住房需求，已成为迫切需要考虑的问题。为此，专家建议，国家要积极完善公共财政政策，在不断提高老年群体资金保障水平的同时，加大对养老硬件和设施的建设投入。在居住区规划中，类似幼儿园建设一样，要按比例配建老年公寓，或纳入社区管理，或吸引社会组织管理。要尽快调整修改养老设施建设标准和设计规范，积极加大养老服务老年公寓设施的基础建设力度。尽快修订《居住区规划设计规范》及相关设计规范中涉及养老设施建设的内容，制订相关的强制性标准及指导性的技术指标，明确居住区必须配套建设养老设施以及明确配套设施的建筑标准。

1999年是“国际老年人年”，建设部、民政部联合发布了强制性行业标准——《老年人建筑设计规范》，从1999年10月1日起开始实行。当下，我国60岁以上老年人口已达1.67亿，并正以每年800万的速度急剧增长。目前现有的建筑物，大都是按健康人建设的，缺乏对老年人体能心态特征的研究。搜建筑网。实地调查表明，现有的建筑设计多着眼于容量和常规的生活行为，而对老年人生活的安全、卫生、方便的科学性重视不够。如有的居室和卫生间距离远；有的楼梯过陡过窄，有的只有单面扶手；社会公共建筑很少考虑为参与社会活动的老人提供休息的设施等。老年公寓规划设计须知

老年公寓是指既体现老年人居家养老，又能享受到社会提供的各种服务的老年住宅，属于机构养老的范畴。在北京、上海这样的大城市，老年公寓已经很普遍，并且出现低、中、高档分级。

因此在老年公寓的建筑设计中，有很多方面是与普通公寓不同的，也是需要完善和规范的，比如：在高级老年公寓中，各个功能空间的大小必须控制。因为老年人在生活中，虽然衣食无忧，可是在心理上容易产生孤独感，过大的空间容易使得老年人产生空荡荡的孤独感；同时使用空间也不能过小，因为老年人在生活中，行动是很不方便的，例如下蹲，下蹲后站立，弯腰，爬高等等。过小的空间会增加这种局促感，会使得老年人觉得很压抑，很不方便。中国敬老院网推荐老年公寓设计注意事项，只供借鉴：

第一，通道部分。在各个使用功能空间之间连接部分的过道宽度一般保持在净宽

1.8M，这样既可以步行通过也可以轮椅通过；

第二，使用功能空间中的“安全抓杆”。老年人在行动中会有乏力感，体现在起立、下蹲比较困难，一般在需要起立、下蹲、坐、卧等地方设置与地面平行的安全抓杆两根相对地面标高300mm和850mm左右，两根相互垂直设置，或平行设置。

第三，楼梯设置。建筑设计专项规范《老年人建筑设计规范》－JGJ 122—99，《老年人居住建筑设计标准》—GB／T 50340-2003，中规定楼梯踏步宽度>=300mm，踏步高度<=130mm。这也是典型的人性化设计，而且在建筑层数上面也有相应的限制，例如层数不得高于3层，三层以上则需设置电梯等等。

第四，老年护理院是为老年人提供集体居住，并具有相对完整的配套服务设施机构。随着老人年龄的增长，一般都不同程度地患有各种疾病，特别是中风、瘫痪以及植物人，生活不能自理，很容易出现并发症。而家庭护理则因达不到专业的护理水平而有很大的局限性，尤其对于卧床不起的老人，如果一旦出现紧急情况，家人手足无措，等送入医院，往往延误第一抢救时间。

一般养老院都不具备完善的医疗设施，往往老人患病要由家属送往医院治疗、照料。而医护型老年护理中心则充分体现医疗特色，每天早上护士为老人量体温、测血压，并根据检查结果进行护理。比如发现老人血糖高了，就会立即为老人调整饮食，专门制定菜谱等。让家属有一种放心感，让老人有一种安全感，老年护理院一般都是集疾病预防、治疗、护理和临终关怀为一体的，主要针对身患疾病而又缺人照顾的老年人而设。它不同于一般的社会养老机构，又与普通医院有所区别.它既可以为老年人提供日常的养生保健、康复治疗、生活照顾、健身娱乐等养老服务，还可随时提供医疗救助和临终关怀。

老年护理院综合了医院和老年公寓的优点，弥补了医院和老年公寓的缺陷。尤其一些慢性疾病和卧床不起的老年人住在老年护理院不但能享受专业员工提供的日常生活和医疗服务，而且费用也不高。万一有紧急情况医院也能及时抢救。从而实现了真正意义上的老有所养老有所医。

各种档次养老机构以发展速度之迅猛，养老机构在不断的增加床位，以满足银色一族的需求，在不断的摸索和呈现出更明了化的老年公寓，以房养老型，异地旅游养老型，休闲养生型，大部分的老人退休后不是注重在物质生活上，很大一部分瞄准了精神生活，为自己人生最后一站安排了丰富多彩的晚年生活。身体健康的中老年人一般会选择异地旅游养老，既能养老又能享受生活。

现如今市场经济的大潮中，养老院也不排除市场运作，本身养老行业就是微利行业，如果养老机构一直亏损那么养老机构就会濒临倒闭的尴尬境地，所以养老机构市场运作是必然趋势。中国政府已经意识到老人问题是21世纪的大问题，银色浪潮席卷全球，这是一项伟大而漫长的工程，需要我们每个人努力。

瑞典式无障碍养老环境

居住环境整洁、典雅、舒适、安全，公寓每层设有主题活动室、洗衣房及餐厅等配套设施；提供24小时热水、冷暖空调；专业的营养师，搭配每日三顿正餐、一次加餐，各类的小点等。

家庭化的内部装修，使老年人更好的居住和生活

灯的设计：通过特别的设计，通过光的反射作用照亮房间，避免灯光直接刺激老人的眼睛；

夜视灯的设计：避免夜间老人起床摔倒；

门的设计：病房的门采用子母门，为轮椅的出入提供方便；

细节设计：如卫生间墙壁磁砖的选择，坐便器的位置后选用深灰的磁砖，其余用白色，目的是避免老人摔倒。据瑞典专家统计老人在卫生间的摔伤率很高，是因为他们无法辨别马桶的位置。

瑞典专业化设计

无障碍设计个人助行器和扶手；

宽大的卫生间，方便坐轮椅的老人进出，真正达到无障碍通道；

在马桶的两侧各有一个黄色的扶手，增加了安全的系数；

淋浴旁装有L形的扶手，有助于老人扶持；

防滑地板。

科学的色彩搭配，为老人提供舒适的居住环境

瑞典专家证明：蓝黄绿红橙这几种颜色对患病老人的病情都会有很大的帮助。整个楼层为一层色彩为淡绿色，二层为阳光黄，三层为蓝色，四层为橙色，五层为绿色；避免红色，因为老年智障的老人对红色敏感。

感官花园

通过植物和园林设计，颜色、花的香味、鸟声、水声融为了一体，给老年人带来五官上的感应；颜色可以刺激视觉，花香刺激嗅觉，鸟声水声刺激了听觉，各种不同形状的叶子用来刺激触觉，园中种植的中草药可以刺激味觉。总的来说我们希望可以带给您愉悦和放松的感觉。

第二篇：加油站规划应该注意哪些问题

城市规划设计中加油站规划应该注意哪些问题

1）行业管理文件 ①

国家管理标准

按照国家经贸委和建设部联合颁发的《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号），加油站规划设置的基本标准为：国道、省道每百公里原则上不超过6对；高速公路原则上每百公里不超过2对；县乡道由各省（自治区、直辖市）根据实际情况另行制定指标标准；城区加油站服务半径应控制在不低于0.9 km。

②

地方管理标准（以《广东省加油站管理办法（暂行）》为例）

高速公路主干线加油站应与沿线服务设施相配套，一般控制在每百公里单向2个，双向4个；国道和省道按每百公里单向4～5个，双向8～10个标准设置，车流量大的公路按双向每百公里12个标准设置；县、乡公路按每百公里双向12～16个标准设置；在城区内繁华商业中心地段的外围公路（道路），加油站服务半径一般控制在1.5 km以上。2）相关技术规范

我国涉及加油站规划管理的技术规范主要有《城市道路交通规划设计规范》和《汽车加油加气站设计与施工规范》，两项规范涉及城市公共加油站规划管理的内容如下： ①《城市道路交通规划设计规范》

城市公共加油站服务半径宜为0.9～1.2 km，进出口宜设在次干路上，并附设车辆等候加油的停车道，加油站布局应大、中、小相结合，以小型站为主，其用地面积按照昼夜加油站车次确定，附设机械化洗车的加油站，应增加用地面积160～200 m2。表1 《城市道路交通规划设计规范》规定的加油站用地面积表

Tab.1 The land use of gas station stated in Urban Road Traffic Planning&Design Criterion

昼夜加油车次 ＜300 500～800 800～1000 ＞1000 用地面积/m2 1200 1800 2500 3000 ②《汽车加油加气站设计与施工规范》

加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方；加油站的等级划分为三级，在城市建成区内不应建一级加油站；城市建成区内的加油站宜靠近城市道路，不宜选在干道交叉路口附近；加油站的油罐、油机和通气管管口与站外建筑、构筑物的防火距离应符合规范要求（略）。1.2 存在问题 1）针对性不强

一方面体现在适用范围上，国家和地方行业管理标准主要针对全国和全省范围，包括人口稀少、道路稀疏的边远地区，这些地区加油需求量较少，加油站的间距可以大一些，但不适合人口密度较大，村镇较密集，加油需求大的城市市域（主要指郊区）。而《城市道路交通规划设计规范》提出的加油站服务半径宜为0.9～1.2 km，仅适合土地开发较成熟的建成区，而对于大部分为农田和山地的城市郊区则不适用。

另一方面体现在道路分类上，国家和地方行业管理标准均按照公路即高速公路、国道、省道、县乡公路分类对加油站的布局进行控制，而我国城市道路均按照高速公路快速路、主干路、次干路和支路进行分类，城市公共加油站的规划布局无法套用国家和地方行业管理标准。2）管理尺度不一

《城市道路交通规划设计规范》笼统地将城市公共加油站的服务半径划定为0.9～1.2 km，与地方管理标准提出的在城区内繁华商业中心外围公路（道路）加油站半径一般控制在1.5 km以上的管理尺度不一致，在实际操作中难于选择。3）可操作性较弱

《城市道路交通规划设计规范》规定，加油站的用地面积以昼夜加油车次数而定，这值得商酌。因为加油站昼夜加油车次数与所在地段的加油需求、加油站的服务水平和管理水平等因素有关，且主要取决于加油站所在地段的加油需求量，这些都是不确定因素，难以作为评定加油站用地规模的直接依据，管理者也很难按照规范的要求审批加油站的用地面积。4）系统性不强

《汽车加油加气站设计与施工规范》从消防安全的角度对加油站的选址和内部布局提出了详细要求，但涉及加油站对环境、交通安全方面的影响要求较少，就加油站的规划管理而言，现有的规范和管理文件不系统、不全面，并缺乏统一性。2 对加油站规划技术要求的探讨

针对以上存在的问题，结合广州市近年来加油站规划管理的实践经验，下面从服务功能、道路旁的布置方式、选址定点、空间布局、内部平面布置以及用地面积规模等方面系统探讨城市公共加油站规划技术要求。2.1 服务功能

加油站是城市道路的重要服务配套设施，其主要功能是为机动车提供加油服务，包括汽油、柴油和机油等。此外，加油站还可为机动车提供充气、加水、润滑和洗车等服务，并可配设便利店。2.2 道路旁的布置方式

加油站在道路两侧应均匀分布，避免分布过密。加油站在城市道路两侧的分布类型主要有直对式、斜对式和同侧式3种情况。①

直对式

加油站直接面对面地分布在道路两边，此类型一般在等级较高的双向道路上采用，低等级道路不宜采用（见图1a））。②

斜对式

加油站均匀分布在道路两侧，间距不宜过小，一般要求机动车行驶方向右侧的加油站首先被看到，此类型布置较为合理(见图1b))。③

同侧式

加油站均匀分布在道路的同一侧，一般要求间距不宜过小，单行道可采用此类布置方式，双向行驶道路应尽量避免过多的加油站分布在道路的同一侧(见图1c)）。2.3 等级分类

按照《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定，加油站的等级按油罐的容量规模划分为三级（见表2），从消防角度考虑，城市中心区不宜建一级加油站，且加油站宜采用直埋地下卧式油罐。表2

城市公共加油站等级划分表 Tab.2 The rank of urban public gas station 级别 油罐容量/m3 总容量 单罐容量 一级 120＜V≤180 ≤50 二级 60＜V≤120 ≤50 三级 V≤60 ≤30 注：V为油罐总容积；柴油油罐容积可折半计入油罐总容积。2.4 选址定点要求

首先，加油站所处位置要有一定的加油需求，这样才能使加油站为机动车提供加油服务成为可能，并可实现一定的经济效益；其次，加油站宜设在较为空旷的地方，并确保与周边建筑物有足够的安全距离，避免危害行人以及重要的公共设施和民用设施，并保证加油车辆和相临道路行驶车辆的交通安全；再次，避免造成环境污染和噪音污染，避免影响环境景观。下面从消防安全、环境保护和交通安全三个方面考虑，提出加油站规划选址定点要求。1）与人流聚散点和重要设施安全距离要求

加油站出入口与学校、医院和住宅生活区等设施的主要出入口距离不宜小于50 m，避免加油车辆给行人带来不便；与桥梁引道口、隧道口、铁路平交道口、军事设施、堤防等重要设施的距离应大于100 m。在轨道交通控制保护区内不得建设加油站，轨道交通控制保护区即轨道交通地下工程结构边线、高架车站及高架线路工程结构水平投影外侧30 m，以及地面车站及地面线路、车辆段、控制中心、变电站用地范围外侧20 m范围以内区域。按照《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求，加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、架空通信线、电力线和铁路等设施的安全距离如表3所示。

表3

城市公共加油站与站外建、构筑物安全距离要求表 Tab.3 The safety distance from urban public gas station to outer building 加油站等级

项目 埋地油罐(m)加油机(m)通气管口(m)一级 二级 三级

重要公共建筑 50 50 50 50 50 明火或散发火花的地点 30 25 18 18 18 民用建筑物保护类别 一类保护物 25 20 16 16 16 二类保护物 20 16 12 12 12 三类保护物 16 12 10 10 10 铁路 22 22 22 22 22 架空通

信线 国家一、二级 1.5 倍杆高 1倍杆高 不应跨越加油站 一般 不应跨越加油站

架空电力线路 1.5 倍杆高 1倍杆高 不应跨越加油站 2)环境保护要求

在风景名胜区、疗养区、高级别墅区、高级宾馆区、居民住宅小区等区域内不宜设置加油站。加油站与城市一、二级饮用水源保护区及饮用水源汲水点的水域距离不应小于1000 m，陆域距离不应小于500 m，避免对水资源产生污染。加油站的选址应考虑其作业及车辆出入对邻近易受噪音影响地方可能造成的噪音影响，尤其应考虑在夜间所造成的影响；还应与周边环境相协调，其建设不应降低城市景观的个性。

3）与道路交叉口的距离要求

城市道路交叉口是交通流的交汇点，不论是平面交叉口还是立体交叉路口，都是交通流矛盾的集中点，是道路交通的咽喉。如果加油站设于交叉口附近，加油车辆进出加油站，不但阻滞交通，降低交叉口的道路通行能力，还容易引发交通事故。因此，加油站应尽量避开交叉口，安排在路段中间：一般要求加油站离路口不小于100 m，如确有必要，应对加油站的出入口进行合理布局，不应影响道路交叉口的通行能力；服务于高速公路的加油站距交叉口车流交汇点的距离应大于2 km。4）出入口的行车视距要求

加油站的出口和入口分别是加油车辆与相邻道路行驶车辆的分流点和汇合点，加油车辆进出加油站对道路行车会产生一定的影响，因此选址定点时必须保证加油站出入口的行车视距：出入口的行车视距一般不少于100 m，特殊情况不得小于50 m。加油站宜设在距道路弯道、竖曲线范围的100 m之外。

2.5 空间布局控制要求

加油站的空间布局应均衡、合理、“线面”结合，避免一些地方加油站分布过密而另一些地方加油站分布较少。加油站分布过密会浪费国土资源，还可能导致不良竞争；在加油站分布较少的地方，车辆加油不方便，会增加加油绕行的机动车流量，使机动车产生的尾气增多，加重城市环境的污染。城市公共加油站主要服务于城市道路，城市道路一般分为高速公路快速路、主干道、次干道和支路，另外，我国许多城市的道路等级还包含有高速公路。根据不同等级道路上加油站的服务特性，加油站的布局宜按以下指标进行控制。

1）高速公路 加油站仅服务于高速公路，具有独立性，属于服务区的一部分，宜结合服务区的规划成对设置。日本高速公路服务区的间距为30～60 km，欧美为25～50 km，国内其他城市大体为30～50 km，故确定城市加油站间距为30～50 km。

2）快速路 设置的加油站也具有一定的独立性，封闭式快速路（两侧无人行道）配建加油站按高速公路的标准进行控制，属于快速路简易服务区的一部分，宜结合服务区的规划成对设置，间距为30～50 km；借鉴香港的标准，不封闭式快速路（两侧有人行道）加油站的间距不宜小于5 km。

其他等级道路配建加油站按建成区和非建成区分别从“面”和“线”两方面进行规划控制： 1）建成区 城市化水平较高，土地开发成熟，人口密集，路网密度大，加油站的合理服务半径宜为0.9～1.2 km，由此推算出加油站的适宜分布密度为0.22～0.39座/km2。2）非建成区 城市化水平较低，农田、山体和水体较多，人口相对较少，路网相对稀疏，主要呈放射状，故非建成区城市进出口通道或区域性交通主干路加油站分布密度借鉴香港主要干路及甲级郊区公路配建加油站的标准，间距不宜小于5 km。

另外，在城市道路中对既属于公路分类（如国道、省道）又属于城市道路分类（如快速路、主干路）的同一条道路加油站的规划布局，原则上按城市道路分类的要求进行控制。

在遵循以上控制指标的前提下，按照所处区段或道路的加油需求量合理调节加油站的间距：需求量大，间距适当放小；反之，间距适当加大。2.6 用地面积规模

加油站的昼夜加油车次与所在区段的加油需求量有关密切的关系，而加油需求量（日均售油量）与其等级规模存在一定的正比关系。例如，广州市统计数据显示：一级站的日均售油量为17.2 t，二级站的日均售油量为14.9 t，三级站的日均售油量为13.2 t。因此，从我国目前加油站的设施状况和管理水平来看，确定加油站的用地规模不仅要从加油站的昼夜加油车次考虑，更应该从加油站的等级规模上考虑。即加油站的等级越高，油罐储量越大，对应的加油能力越大，加油站与周边建筑物以及内部设施之间的消防间距也越大，因而所需的面积也就越大；反之，加油站的等级越低，所需的面积越小。

综上所述，根据我国城市现状加油站用地面积的实际情况，从可量化、可操作的角度考虑，按照加油站的等级来确定加油站的用地面积规模更直接，建议按照表4中的数值确定不同等级加油站的用地面积。在表4的数值范围内，可结合用地条件、加油需求和配建设施等情况，适当调节拟建加油站的用地面积，配建有润滑、洗车等其他设备加油站的用地面积可略大。表4 城市公共加油站用地面积规模推荐表

Tab.4 The recommendation about site area of urban public gas station 加油站等级 用地面积范围/m2 一级 3000～3500 二级 2500～3000 三级 2000～2500 2.7 内部平面布置要求

加油站的平面布局不仅要求内部交通顺畅，而且应尽量减小对邻近道路交通的影响。①

平面尺寸

加油站相邻道路的正面长度不小于25 m，在有货柜车加油情况下不小于40 m，深度不小于15 m，内部车行道宽度不宜小于6.5 m，并确保加油站外侧通道与相邻道路车行道之间有不小于3 m宽的人行道。②

出入口

加油站一般设置一个入口和一个出口，并要求加油车辆右进右出，在符合消防安全和不影响临近道路交通的情况下，可设一个出入口，也可多增设一个入口或一个出口。出入口通道宽一般不少于8.5 m，纵坡不大于6%，保证出入口车道行车的最小转弯半径，使加油车辆出入顺畅。在等级较高的道路旁（如高速公路和封闭式快速路）设置加油站时，其出入口应留有足够长度的加减速缓冲车道。③

候车空间

内部应留有足够的车辆加油等候空间，一般不少于4辆车位长度的候车空间，并有利车辆流动，避免等候加油的车辆在相临道路排队而影响交通。④

防污设施

加油站排放的污水应经过石油截流设施（废水、油脂和残渣的截流）后才能排入城市下水道系统，否则应设置单独的处理池和渗水系统。

另外，考虑加油站所经营商品的特殊性，还应保证加油机、油罐与内部其他建筑物的消防间距，应满足《汽车加油加气站设计与施工规范》的有关要求。

本文来源于城市规划博客 http://www.xiexiebang.com , 原文地址： http://www.xiexiebang.com/archives/2536

第三篇：养老院规划草案

养老院规划方案

一，情况了解摸底，全体扶养对象登记造册。内容包括（姓名、性别、年龄、职业、健康状况、特长爱好、家庭地址、本人联系电话、亲属联系电话。

二，落实健全管理体制。完善各项软硬件设施，实行现代正规化管理。留用人员培训试用期半年合格后，可签订劳务合同。勤杂及安保人员可从养老人员中招聘，实行记分有偿义工制。

三，建立健全各项规章制度。（1入住须知、2供养对象公约，3会议制度，4安全管理制度，5财务管理制度，6保健制度，7卫生管理制度，8食堂管理制度，9敬老院要事日记登记制度，10请假销假制度，11查房铺制度，12接待制度，13证件和印章管理制度，14值班与交接班制度，15作息制度，16门卫制度。）

四，健全完善各乡镇福利院管理体制与规章制度。乡镇福利院院长由各乡镇推荐，经县养老中心考核任命。财务由县养老中心财会统一管理，设兼职出纳一名，护理员由乡镇福利院招聘，经养老中心培训考核合格方能上岗。实行经费包干，服务达标，自负盈亏。每月进行考核检查一次，包括体检送医。

第四篇：古镇旅游规划应该注意些什么

四川远景建筑设计研究院

古镇旅游规划应该注意些什么

一、古老建筑物的保护

对于古镇的旅游规划最纠结的地方就是属于古建筑物是应该拆除还是应该 保护，若是拆除，那就缺少了一种社会责任感，毁掉了历史，文化底蕴。所以对于古建筑物，尽量是使用修缮，改造的方式，提升居民生活质量。同时在设计规划的方案下应该注意，以旧城为一个要点，进行辐射性的设计，尽量保留传统民族文化特色。在新建的建筑物下应该要与古建筑物相适应。

二、太沉重的商业气息

现在很多古镇都是旅游商业一体化的状态。但是商业气息明显是比旅游文化 要沉重的多，导致返客率极低。相信喜欢旅游的都有一种感觉，为什么我到这古镇来旅游除了古镇的建筑外，其他就好像是我在商业街一样。大量的店铺推销着商品，想找到原生的文化根本不能感受到。远景建筑设计研究院专家认为在设计规划的方案下，一定要注意古镇的旅游是为了感受一种氛围，而不是购物。在规划中，要体现民族特色和地域性的旅游方式。不要千篇一律。

三、文化景观的保护

这里的景观包括很多，树木群，一条小溪，一颗百年大树，一块石头。这些 可以成为观赏的物品都是可以成为保护的对象。对于文化方面就更多了，特殊地点的祈祷，生活方式的差异，甚至一个传说。特色食物，物品都是需要保护的。

四、详细的实地考察

对于古镇的旅游规划设计，应该要比普通的规划更加的细致，因为这里不止 是要建造新的房屋，而且需要保留好传统民族特色文化。最好是在实地考察的时候能在原居民家里住一段时间，能让你更加了解这个古镇的文化。

四川远景建筑设计研究院

第五篇：阅读教学设计应该注意哪些内容

阅读教学设计应该注意哪些内容

2017年语文学科考试说明对阅读教学有了更高的要求：对文学类文本，要求阅读和鉴赏中外文学作品。了解小说、散文、诗歌、戏剧等文学体裁的基本特征和主要表现手法。阅读鉴赏文学作品，应注重价值判断和审美体验，感受形象，品味语言，领悟内涵，分析艺术表现力，理解作品反映的社会生活和情感世界，探索作品蕴涵的民族心理和人文精神；对实用类文本，阅读和评价中外实用类文本。了解新闻、传记、报告、科普文章的文体基本特征和主要表现手法。阅读实用类文本，应注重真实性和实用性，准确解读文本，筛选整合信息，分析思想内容、构成要素和语言特色，评价文本的社会功用，探讨文本反映的人生价值和时代精神。

当前，为何语文阅读教学效果不好?我认为，原因之一就是拘泥于精讲、讲读和反复训练。直接的结果是学生对训练和考试更加熟悉，却未必培养起了良好的读书兴趣和习惯。所以，在我们的教学设计中，要在原有的精讲基础上，鼓励学生扩大阅读面，增加自己的知识容量，培养学生对于阅读的兴趣与阅读的习惯。

1.在原有课文的基础上，找到一些与课文相关或相对的文本，让学生进行比较型阅读尝试，并以阅读笔记或阅读报告的方式完成，在班上召开小型的阅读交流会，取长补短，共同进步；

2.针对每个学生的不同情况，有针对性地安排一些阅读任务，让学生有兴趣完成，也有能力完成，此类任务以鼓励为主，不做硬性要求，以免挫伤学生的积极性;3.课前安排学生进行演讲，向大家介绍自己阅读的文本，以及自己的阅读体验，培养学生的阅读自豪感。

以上是我的一些粗浅的想法，不到之处，请老师指正，谢谢！