邮政人论企业和个人的关系

第一篇：邮政人论企业和个人的关系

促进“职工与企业相容共进、共同发展”的实践与思考 在现代市场经济条件下，企业与职工的关系如同硬币的两面，相互依存、不可分割。一方面，企业离不开职工，正如“企”字所示，无人则止。职工是企业发展的基础。职工是企业的生产工具、劳动对象及各种资源的控制者、支配者，是使企业的机构、体制、规章、条例、方案发生效力的人。一句话，企业是由职工组成、由职工予以运转的。邮政的发展壮大也印证了这一观点。正是依靠一代又一代的邮政职工几十年如一日的团结拼搏、开拓创新，才成功地走出了一条效益型发展道路，成为以邮政经营为中心，以效益、服务、管理为内容，具备“热爱邮政、奉献邮政、做知识型员工”队伍的一流企业。另一方面，企业是职工发展的基地。企业是职工获得生存所需物质条件的港湾，是职工为企业和社会创造价值的场所。职工只有依存企业这个大舞台，才能施展才华和实现自我价值。邮政成立多年来，不仅淬炼了优质的企业文化，而且历练了优质的人才。邮政培养和造就了一批具有战略眼光和团队精神的高级经营管理人才；培养和造就了一批具有创新能力、熟悉营销规则和理念的市场营销人才；培养和造就了一批拥有较高技能和独特操作方法的技术人才。邮政为职工实现自我价值提供了平台。在邮政提供的舞台上，一批批职工脱颖而出，成为邮政的栋梁之才。企业与职工相互依存的关系决定了企业必须坚持“以人为本”的理念。

“以人为本”就是以人为中心的管理，强调以做好人的工作、重视人的自我实现为根本。坚持以人为本的关键是促进职工与企业的共同发展。企业与职工是一个统一体，两者不可分离，只有相互关爱，企业才能得到进一步发展，职工才能得到更多的利益。企业关爱职工，体现在不断满足职工精神、物质上的需求，增强职工对企业的归属感，提高职工对企业的忠诚度；职工关爱企业，体现在以主人翁精神、以高质量、高水平的工作为企业发展贡献自己最大的力量，体现在企业遇到困难时与企业同舟共济共渡难关，体现在抓住机遇，加快发展，体现在服从大局，推动企业的转轨变型、升级换代。职工与企业是命运共同体、利益共同体、发展共同体。只有企业发展了，职工才能更多地受惠于发展的成果。坚持以人为本，要加强企业与职工的双向沟通。通过有效的沟通，企业可以及时了解职工对工作的一些真实想法，及时发现职工工作中的新思路、新办法，对于职工在工作中的业绩、所提出的合理化建议给予肯定和采纳，增加职工工作的成就感和价值感；通过有效的沟通企业可以传达对职工的新要求新期望，增加职工对企业管理的参与感和责任感。邮政在与职工的双向沟通方面形成了一套成熟完整的制度。如总经理与职工代表直接对话制度、职工代表民主议事制度、工会主席接待日制度，这些制度在公司与职工之间架起了沟通的桥梁，职工应正确利用这些桥梁，反映自身的愿望和要求，为公司的发展献计献策，实现公司与职工的双赢。

坚持以人为本，企业要建立职工施展才能的激励机制,创造一个有利于职工的知识、技术、能力以及良好的心智模式的培养和提高的环

境，最大限度地开发与体现职工的潜在价值，最大幅度提高企业的效率和效能。邮政在加快新一轮发展过程中，非常重视凝聚人心、智慧与力量，充分发挥职工群众在改革发展稳定中的主力军作用。如每年对在各行各业创造显著经济效益和社会效益的突出贡献的人员分别给奖历；效益提成的奖励。这些举措有力地调动了职工的主动性、积极性及想象力、创造力的发挥。坚持以人为本，要将企业建设成为职工个人实现其人生梦想的地方，让职工在潜力释放和自我价值的实现过程中促进企业的发展,达到职工与企业的高度和谐。通过专业培训、外出考察、行业交流、专题进修等多种方式，为职工能力、素质的提高搭建了一个完善的发展平台，一批批年轻职工在这一平台上成长起来。职工的成功也就是邮政的成功，将邮政的发展建立在职工个人发展基础之上，每个职工的自我完善和发展会源源不断地支撑起邮政的持续发展和辉煌。

第二篇：邮政企业演讲稿

站在黄金阶段，我很高兴，很兴奋，感觉!我很自豪，因为我是xx邮政这个光荣的团队的一员。我欢喜，因为xx邮政号角已经吹响!

适切地步伐走出香，一个希望，一个真正的感觉，一条线轮压实大道，一个追求，一个商业机会，实现心与心的沟通，成就梦想，梦想的沟通，这是我们追求的职业———邮政服务!光荣我们的事业，我们的任务是困难的，“邮件发送爱，转移的商业机会”，简单的单词，但是写作不仅仅是一个过程，一个报纸，一个包裹，或山，或整个非洲大陆，诚信至上，邮政的人没有遗憾，这就是所谓的奉献!

众所周知，邮件护航工作条件非常困难，不仅要长在外面工作，休息饮食和缺乏法律和汽车。因为要赶着处理电子邮件，经常没有规律的吃饭时间，有时候一包方便面是处理餐；在夏天，车内闷热的蚊子太多，我们的押运员通常是丁震动和包，看看他们的手，由于长期移动卸料袋，一些指甲有裂缝，道道疤痕，厚厚的老茧，他看到会觉得震惊，产生爱的赞赏。在这种艰难的环境中，他们没有抱怨，没有后悔，但团结，相互合作。当你问他们苦不苦，累不累，他们会微笑着告诉你：”没什么，工作!“一个简单的话说，什么是邮政员工单身的心。

因为这种精神，也因为我们的这些可爱的和勤劳的人，邮政xx邮政取得了杰出的成果。近年来，xx邮政紧紧围绕“三步走”发展战略提出的国家，年复一年超额完成计划任务指标的上级命令，首先实现中部崛起，在市、县局操作优化和南昌邮政区域中心办公室小榄邮件处理中心在现代生产过程中，xx邮政物理网络进一步改善，短的几年里，看到的结果，成功地走上了健康发展的轨道，意识到她第一次起飞。可喜的成就使我们更坚定的步伐进步，全国青年文明号属于成功发射两个子系统，电子办公的全面建设，标志着xx邮政开始了一个“实际”之旅第二起飞，鲜花和掌声肯定我们的结果，肯定了xx职务等级。

年轻的心在这里，创业梦想飞到这里。成千上万的邮政的人，在他们的普通职位实现生命的价值，记得服务的真实感受，情感，还爱企业发展的核心价值观。

走在泥泞的乡村的路上，穿一双鞋和一双；在街上互相发送邮件的自行车坏了，携带袋的手，一层又一层老茧。我们为了什么？望着中秋的月亮，听着笑声从另一个窗口，[在]车自己的排序邮件护航任务，这是为了什么？不能我们不需要儿子照顾的母亲，是我们的妻子或丈夫不需要温情的情人，我们不能自己的孩子不需要在父母的怀里撒娇吗？

第三篇：企业经济效益与个人的关系

企业经济效益与个人的关系

企业经济效益得到提高，会带来社会各阶层及个人的利益格局的调整。树立科学的公平观和效率观，企业生产有序、安全、稳定地运行，会产生重大的社会和经济效益。从企业本身的角度来说：提高企业经济效益，有利于增强企业的竞争力。降低企业的生产成本、努力提高企业的劳动生产率，提高产品质量，以最小的资源消耗，生产出最多的适合市场需要的商品和劳务，可以提高企业的经济效益。竞争是市场经济的永恒规律，在市场上，企业经营成功，就能在激烈的竞争中求得生存和发展。在竞争中求生存，取得经济效益最大化，职工的利益才可以得到保证。

提高经济效益意味着增加企业盈利，提高投资效益和资源利用效益。必须加强对企业的全方位管理，有效地将管理资源转化为经济效益，实现管理的规范化。只有企业提高了经济效益，企业才能发展，职工才能增加收入。

在企业经营还 很困难的 情况下，我们应该齐心合力，努力为企业工作，提高自己的工作能力。提高企业和个人的 效益最大化。在学习中提高工作能力和个人素质，在为企业努力工作中获得回报。

污水车间

郑雪梅

2012.11.12

第四篇：邮政企业员工考勤和休假管理办法

常州邮政企业员工考勤和休假管理办法

第一章 总 则

第一条 为保障员工合法的休假权益,维护企业的生产经营秩序,根据《劳动合同法》、《职工带薪年休假条例》等有关法律法规，结合企业实际,特制定本办法。

第二章 考 勤

第二条 员工作息时间按《常州邮政企业工时精细化管理暂行办法》（常邮[2009]240号）文件精神执行

第三条 员工应严格遵守企业规定的作息时间，不得无故迟到、早退。

（一）迟到、早退或擅自离开工作岗位，每次考核不低于50元；当月累计5次及以上，停发月度生产绩效奖。从第6 次开始迟到、早退的累计时间，按旷工处理。

（二）员工未经批准擅自调休换班、迟到或早退4小时以上，按旷工一天考核。

第四条 员工有旷工行为的，停发旷工期间工资和月度生产绩效奖，旷工一天免奖一个月，依次累推；连续旷工5天（含）及以上，按《常州邮政企业员工奖惩管理办法》相关规定执行。

第五条 各部门应建立健全考勤管理制度，指定专人负责考勤管理，严格按照考勤要求及时、如实做好考勤登记，当月考勤汇总经员工签字确认后存档。

第六条 考勤报表和台帐是员工基础管理的重要资料，其保存期限不得少于两年，各部门负责人为考勤管理第一责任人。

第七条 各部门考勤汇总表、各类请假凭证须在次月4个工作日内报送局人力资源部，以备检查。

第三章 请假与审批

第八条 员工休假必须遵守“先请假后离岗”的请假制度，履行申请、审批的请假手续。

第九条 员工请假须填写《常州邮政局员工请假单》，得到主管领导批准后方可离岗。除因急病或临时发生意外等不可抗力情况，员工不能自行请假，可由同事或家属代请假之外，均应亲自事先办理请假手续。未办妥请假手续自行离岗的，以旷工论处。

第十条 员工请假，部门助理及以下员工由部门领导批准；部门副职及以上管理人员按《常州邮政局中层干部请假报告制度》（常邮字[2011]181号）的文件精神执行。各类假期审批权限规定如下：

（一）局领导审批：

1、一把手负责审批二级单位正职的各类假期；

2、分管领导负责审批所分管二级单位副职30天以上、90天以内的病假；

（二）二级单位领导正职（含主持工作副职）审批：

1、本部门副职的各类假期；

2、本部门副职30天以内（含30天）的病假；

3、本部门员工10天以上、30天以内（含30天）的病假；

4、本部门员工3天以内（含3天）的事假。

5、本部门员工10天以内（含10天）其他各类假期。

（三）班组（支局）长审批：

1、本班组（支局）员工10天以内（含10天）的病假。

2、本班组（支局）员工3天以内（含3天）的其它各类假期。

（四）局主管部门（即人力资源部）审批：

1、员工3天以上的事假。

2、员工30天以上的病假；

3、员工10天以上的其他各类假期；

（五）员工超过90天以上的病假，由人力资源部审定汇总后报局长办公会审批。

（六）各类休假除员工探亲假及按规定报局人力资源部审批的假期外，其余休假由部门领导签章汇总后报局人力资源部备案。

（七）向企业书面提出辞职的员工，从提出之日起，取消其休假资格（公休日和法定假日除外）。

第十一条 下列休假除法定节假日、公休日、年休假及公假等四种休假外，生产绩效奖及二次分配不受影响。其他休假，员工休假期间的月度生产绩效奖及二次分配按《常州邮政企业奖金分配办法》有关规定执行。

第四章 休 假 第一节 法定公休假

第十二条 员工每年可带薪享受国家法定节假日（元旦1天、春节3天、清明节1天、劳动节1天、端午节1天、中秋节1天、国庆节3天）。

第十三条 员工可享受星期

六、星期日或实行轮班的公休日。法定公休日期间的工资奖金不受影响。

第二节 带薪年休假

第十四条 根据《职工带薪年休假条例》（国务院514号令）规定，连续

工作1年以上的员工享受带薪年休假。新入局员工连续工龄满1年后，从次年起按规定享受带薪年休假。员工年休假期间工资奖金按正常出勤发放。

年休假标准：。

(一)工龄满1年不满10年的，年休假5天；(二)工龄满10年不满20年的，年休假10天；(三)工龄满20年及以上的，年休假15天。

(四)获得部省级及全国劳动模范荣誉称号且仍保持荣誉的员工，从次年起不论参加工作年限的长短均享受15天的带薪年休假待遇。

第十五条 员工带薪年休假期间，工资、生产绩效奖及二次分配均不受影响。

第十六条 年休假计算不包括期间的公休日和法定节假日，国家规定的探亲假、婚丧假、产假的假期，也不计入年休假的假期。

第十七条 员工有下列情形之一，不享受当年的带薪年休假：

(一)工龄满1年不满10年的员工，请病假累计2个月以上的；工龄满10年不满20年的员工，请病假累计3个月以上的；工龄满20年及以上的员工，请病假累计4个月以上的。

(二)受各类处分或有旷工行为的。

（三）员工已享受当年的带薪年休假，年内又出现上述情形之一的，不享受下一的带薪年休假。

第十八条 全脱产学习满一年的员工不享受当年的带薪年休假；累计学习满半年不满一年的员工可减半享受带薪年休假假期。

第十九条 员工享受本局安排的荣誉疗休养的，抵扣当年的带薪年休假，疗

休养天数不足带薪年休假天数的，给予补足安排年休假。

第二十条 各部门应根据生产、工作的具体情况，合理统筹安排员工的年休假，并张榜公示。部门已安排年休假，员工因个人原因未休年休假的，本不再安排年休假，只享受正常工作期间的工资待遇。年休假在1个内可集中安排，也可分段安排，原则上不跨安排。

第二十一条 各部门确因工作需要不能安排员工休年休假的，经员工本人同意，可以不安排员工休年休假。对员工应休未休的年休假天数，按照法定节假日加班工资标准支付年休假工资报酬。

第三节 事 假

第二十二条 员工因事必须由本人处理的可申请事假。有调休假或年休假者，须在调休假和年休假用完后请事假。

第二十三条 事假期间单位不支付工资。计算公式：考核工资=个人工资应发数÷21.75×请假天数。

第四节 婚 假

第二十四条 员工符合法定结婚年龄，即男方不早于22周岁，女方不早于20周岁，可享受婚假。婚假标准：

（一）员工符合法定年龄结婚（包括再婚）可享受3天婚假。

（二）员工晚婚，即男方满25周岁初次结婚，女方满23周岁初次结婚，可享受晚婚假13天（不含再婚）。

第二十五条 婚假应当在登记结婚当年或次年一次休完，逾期不休或少休的，假期视同放弃。

第二十六条 员工婚假包括公休日不包括法定节假日。

第五节 丧 假

第二十七条 员工的直系亲属(祖父母、外祖父母、父母、岳父母、公婆、配偶、子女)死亡，给予3天以内的丧假。

第二十八条 员工到外地办理丧事，可根据实际路程所需时间，另给予相应路程假。

第六节 探亲假（仅限A、B类员工）

第二十九条 员工在本单位工作满一年，与父母（包括自幼抚养员工长大的亲属）、配偶不住在一起，又不能在公休假团聚的，可以享受探望配偶或父母的待遇(“公休假团聚”指利用公休假在家居住一夜和休息半个白天，“父母”不包括岳父母、公婆)。原则上探亲对象在省内、上海、安徽、浙江不享受探亲假(探亲对象为现役军人的除外)，可比照第三十七条规定报销路费一次。

第三十条 员工享受探亲假须事先办理请假手续，经局（人力资源部）核准后方可休假。探亲假标准：

（一）员工探望配偶，每年可享受一次探亲假，假期为30天。

（二）已婚员工探望父母，每4年可享受一次探亲假，假期为20天。

（三）未婚员工探望父母，每年可享受一次探亲假，假期为20天。

（四）可出国、出境探亲的员工，其探亲假待遇按国家有关规定执行 第三十一条 员工已离婚或配偶已死亡，尚未再婚的，视作未婚员工享受探亲假。

第三十二条 员工探亲假中包括公休日和法定节假日。员工探亲给予路程假，原则上最多不超过2天。探亲假当期内有效，不得跨期或分期使用。

第三十三条 员工探亲假期间患病，其病休天数仍作为享受探亲假计算，原

规定的休假天数不能顺延。如果员工因患急病、重病，假期期满后不能按期返回的，其延期返回的天数可根据县以上医疗单位的证明，按病假处理。

第三十四条 探望配偶或未婚员工探望父母，往返路费由本企业负担；已婚员工探望父母，往返路费在本人月基本工资30%以内的，由本人自理，超过部分由本企业负担。

第七节 病假与医疗期

第三十五条 员工因患病或非因工负伤，需要停止工作医疗时，可以申请休病假，规定如下：

（一）员工必须提前1-2天（急诊除外）向所在部门或班组（支局）履行请假手续。需连续休病假的，由员工本人或家属持二级及以上的医保定点医院开具的医疗证明或住院证明履行请假手续。

（三）持有的医院病历，病历上必须有主治大夫的签章、病情的种类，治疗的手段、所用药品名称及开病假条的确诊事由、时间等。急诊病人，病历上有“急诊”字样方可有效。

（四）出具的疾病证明或住院证明必须有医院方盖的印章、经办人签章和日期。

（五）病假审批权限按本办法第四章规定执行。

（六）员工病假连续1个月以上仍需治疗或休息的（包括长病人员），每月必须持医院病休证明到局人力资源部续假，因不可抗拒原因不能亲自办理续假手续的，必须由直系亲属前来续假。对逾期不办理续假手续的，按旷工处理。

（七）员工连续病假超过15个工作日，在必要的情况下，企业可以安排员工到指定医院进行就诊，员工必须予以配合。若员工无正当理由拒绝接受企 7

业安排的就诊程序，则视员工为“故意消极怠工”企业有权拒绝批准员工的病假申请，员工未经企业批准不来上班的，以无故旷工处理。

（八）劳动合同制员工连续病假满66个工作日（即病假3个月），退出生产岗位，划归局考核管理，满130个工作日划入长病管理。

（九）劳务工连续病假满66个工作日（即病假3个月），退出生产岗位，划归劳务派遣公司考核管理。

（十）在孕期、产期、哺乳期（以下简称“三期”）内的女员工，在法定医疗期满后仍休病假的（法定产假除外），停发一切工资性收入，企业只为其代缴“五险一金”。

（十一）对于各类法定医疗期满后（“三期”内的女员工“哺乳期”结束后）由企业通知其来上班，对不到岗的员工，遵循《劳动合同法》及《企业员工奖惩管理办法》相关规定，劳动合同制员工解除劳动合同，劳务工退回劳务派遣公司，不再使用。

第三十六条 医疗期是指员工因患病或非因工负伤停止工作治病休息不得解除劳动合同的时限。根据员工实际参加工作年限和在本企业工作年限，给予3个月到24个月的医疗期。标准如下：

（一）实际工作年限10年以下的，在本企业工作年限5年以下的为3个月；5年以上的为6个月。

（二）实际工作年限10年以上的，在本企业工作年限5年以下的为6个月；5年以上10年以下的为9个月；10年以上15年以下的为12个月；15年以上20年以下的为18个月；20年以上的为24个月。

（三）距法定退休年龄不足5年或患有精神病、癌病等重大疾病的员工，其医疗期结束后，结合员工伤病情况，可适当延长医疗期限。

第三十七条 医疗期3个月的按6个月内累计病休时间计算；6个月的按12

个月内累计病休时间计算；9个月的按15个月内累计病休时间计算；12个月的按18个月内累计病休时间计算；18个月的按24个月内累计病休时间计算；24个月的按30个月内累计病休时间计算。

第三十八条 员工在医疗期内，其病假工资、医疗救济费和医疗待遇按国家有关规定执行。

第三十九条 员工医疗期内从事有收入或损害本企业利益的行为，经批评教育仍未改正的，停发伤病保险待遇，通知限期复工。限期复工未复工或违纪情节严重的，按《企业员工奖惩管理办法》相关规定，劳动合同制员工解除劳动合同，劳务工退回劳务派遣公司，不再使用。

第四十条 员工病假3个月以上，医疗期内恢复劳动能力的，持二级及以上医院复查证明向局人力资源部提出复工申请，人力资源部原则上安排原岗位试工。试工期如下：

（1）病假六个月以下的，试工期1个月；（2）病假六个月以上的，试工期3个月；

（3）试工期内停发月度生产绩效奖，原病复发，前后病假累计计算。

第八节 产假、哺乳假、计划生育假

第四十一条 产假、哺乳假、计划生育假标准:(一)已婚女员工生育法定产假为九十天，其中产前十五天。符合晚育年龄的夫妻，女方可享受产假为一百二十天，男方可享受护理假为十五天，难产的增加产假十五天；多胞胎生育的，每多生育一个婴儿，增加产假十五天。

（二）有不满1周岁婴儿的女员工，所在单位在每日工作时间内给予其2次哺乳（含人工喂养）时间，每次30分钟。多胞胎生育的，每多哺乳一个婴儿，每次哺乳时间增加30分钟。女员工每日工作时间内的两次哺乳时间可以合并使 9

用。

（三）女员工怀孕流产时，应当根据医务部门的意见，怀孕在2个月以内的，给予产假15天；怀孕在2个月至3个月期间的，给予产假20天；怀孕在3个月至4个月期间的，给予产假30天；怀孕在4个月至7个月期间的，给予产假42天；怀孕满7个月以上的，给予产假90天（违反国家计划生育政策的除外）。超过期限的按病假计算。

（四）女员工结扎可休假21天，产假期间结扎者可在原产假基础上增加7天，取环者可休假3天；带环受孕人流者可休假20天，并给男方护理假2天；男员工结扎可休假7天。

（五）凡持有《生育证》而怀孕的女员工，怀孕3个月以上的，每月给予半天时间进行定期孕期检查。女员工怀孕七个月，不安排上夜班和从事重体力劳动。

（六）女员工产假结束以后，对家庭确有困难婴儿暂无人照顾的，由本人申请，在单位生产安排允许的条件下，经单位批准，可以给予不超60天的延长休假。

第四十二条 产假计算包括期间的公休日和法定节假日。

第九节 工伤假

第四十三条 员工因公遭受事故伤害，经所在地劳动保障行政部门认定后，给予工伤假。

第四十四条 工伤待遇按国务院《工伤保险条例》、《江苏省实施〈工伤保险条例〉办法》的有关规定执行。

第十节 公 假

第四十五条 员工从事公务活动、脱产学习、参加会议或其他社会活动等，凭证明文件申请公假，经领导按权责核准后方可休假。公假期间员工工资奖金按正常出勤发放。

第五章 附 则

第四十六条 本办法经 年 月 日局工会委员、职工代表组组长联席会议讨论通过，从发布之日起执行。本局原有的相关制度、规定与本办法如有抵触，以本办法为准。

第四十七条 本办法执行期间，如遇上级出台新规定，以新规定为准。第四十八条 本办法解释权属局人力资源部。

第五篇：邮政企业的沿革和概况(提纲)：

邮政企业的沿革和概况

提要：分四部分

一、中国邮政发展简况。

二、江西邮政发展简况。

三、江西邮政现状（大概的情况）。

四、江西邮政发展前景。

一、中国邮政发展简况。

1、中国邮政的性质、地位、责任及作用。

2、中国邮政发展简史。

1、中国邮政的性质、地位、责任及作用

中国邮政的性质、地位：是中国共产党领导下的国家重要的社会公用事业（社会公用事业就包括社会上的机关团体及个人等都享有的通信权力），国家的重要通信机构和近代社会基础产业部门；邮政网络是国家重要的通信基础设施。

中国邮政的责任（也叫职责和任务）：忠实地履行邮政的普遍服务和特殊服务的使命（邮政服务的两重性，即“普遍服务”和“特殊服务”。“普遍服务”是指为全社会的大众服务，包括为社会上每位公民提供通信服务；而“特殊服务”是指邮政作为国家机器的一个重要组成部分，担负着为国家党政机关的特殊通信服务使命）；担负起“发展现代化邮政、满足社会需要”（江泽民96年“百年邮政”题词）的职责。

中国邮政的作用：中国邮政作为国家的重要通信机构和近代社会基础产业部门，对于保证军令、政令的畅通，维护国家的统一和民族团结，促进经济文化科学事业的繁荣昌盛以及社会进步，都起着十分重要的作用。

中国邮政服务宗旨：人民邮政为人民。

2、中国邮政发展简史

中国通信源远流长，发展到今天已有3600多年历史。从时间段上划分：古代邮驿距今已有3000多年历史；民营信局约有500年历史；近代国家邮政有100多年历史（1896年起到1996年100年）。

中国邮政通信发展至今可分为：古代邮驿、民营信局、“客邮”、海关邮局、大清邮政（又称近代邮政。1896年大清邮政开办，是中国近代邮政的开始）、当代邮政（又称新中国邮政。1949年中华人民共和国成立起）。

邮驿是我国特有的文化遗产。古代邮驿被看作是中国古代文明的“国脉”。邮驿对中国社会文明有着极其深远的影响力，它是中国人类历史的瑰宝，也是世界文化遗产的一部分。

根据前述甲骨文的记载，中国古代邮驿起源于殷商，兴于周朝，到春秋战国（公元前770－前221年）已经比较普遍。

民营信局大致分两类：一为内地信局。另为轮船信局，利用轮船运送邮件，往来于沿海、沿江各省，分为北洋、长江、南洋三路，营业区域较广。

近代邮政传入中国，是以所谓“客邮”的形式出现的。“客邮”是西方列强侵犯中国主权，擅自在中国开办的邮政机构。

1896年3月20日，清政府正式开办邮政（中国邮政）。1897年各邮局正式开始对外办理业务。各海关所辖地区称为邮界，原设在海关的邮政机构改称为邮界总局。这也就是中国近代邮政的开始。

1949年，新中国成立以后，国家十分重视和关心邮政事业，在管理体制上实行“邮电合一”；业务上实行“邮发合一”，利用邮政网络开办报刊发行业务。

二、江西邮政发展简况。

江西邮政发展同样经历了古代邮驿、民营信局、近代国家邮政等历史发展阶段。

江西邮政发展历史悠久。在远古的时候，人类就与通信结下了不解之缘，有着密不可分的联系。通信成为人类生活的必需。

江西古代邮驿产生于远古的旧石器时代，也就是公元前2800年。当时，江西最早的原始通信形式是“信符”。

清朝江西民信局以九江为总汇。

1899年，九江邮政总局成立后，就依据《大清邮政民局章程》、《邮政开办章程》、《大清邮政代办规则》等，开始筹划设立邮政分、支局及代办机构，同时开始对分散于九江、南昌、吉安、樟树、丰城、高安、万载、上高、宜春、萍乡等地民信局施行有限的管理。

江西邮务总局最早设于九江临江口岸，也称九江邮政总局。宣统二年(1910)11月，南昌邮政总局接管九江海关邮政全部事务。1910年11月20日，江西邮务总局(又称江西邮界邮务总局)从九江搬迁南昌。

在近代中国邮政发展史上，苏区赤色邮政的建立与发展，成为中国人民邮政事业的一个“亮点”。苏区赤色邮政的建立，为新中国人民邮政事业奠定了坚实的基础。

赤色邮政在各革命根据地普遍建立，成为中国人民邮政的发源之地。苏区邮政发展的一个较为显著标志，就是赣西南赤色邮政总局的创建。赣西南赤色邮政总局是江西省邮政管理局的前身。1930年3月，成立赣西南赤色邮政总局。赣西南赤色邮政总局的创建，标志着苏区人民邮政进入了一个新的发展时期，为中央邮政总局的成立奠定 3 了基础。

1932年5月1日，“中华苏维埃共和国中央邮政总局”在江西瑞金叶坪村正式成立（后搬至中石村。现作为全国邮政爱国主义教育基地于2006年10月22日正式开馆）。

1939年3月27日，南昌沦陷后，江西省邮政管理局在辗转中作出对全省各邮局实行划片分段管理的决定，不少沦陷区的邮政人员配合当地军政部门，以军邮局、递步哨、交通站等形式与日寇进行殊死的斗争。1946年4月，全国军邮组织撤消之时，许多军邮人员转入当地邮局，成为“中华邮政”邮员。

1949年5月22日，南昌解放，标志着新中国人民邮政在江西这块红土地上正式开始。1949年6月9日，南昌市军事管制委员会派出以张仲超为军事代表的南昌市军管会交通工作组邮政工作小组进入旧江西省邮政管理局，会商接收、接管邮政事宜。

1951年2月1日，江西省邮政管理局与江西省电信指挥局合而为一，组成“邮电部江西省邮电管理局”。邮电部江西省邮电管理局成立后，立即将“邮电合一”工作推向全省。1957年，“邮电部江西省邮电管理局”易名为“江西省邮电管理局”，成为省人民政府系列中一个行政与业务管理机构。

1970年1月1日，新的管理体制开始实行，撤销邮电部，分别成立中华人民共和国邮政总局和中华人民共和国电信总局，邮政、电信从上到下进行分设。1973年5月22日，国务院、中央军委发出关于调整邮电体制问题的通知，决定在国务院恢复邮电部；各省、市、自治区的邮政局与电信局重新合并。1973年10月1日，江西省邮电管理局重新启用印信，并正式开始运营，直到1998年邮电分营。1998 4 年12月29日，江西省邮政局正式挂牌成立。

2005年7月20日，《邮政体制改革方案》在国务院常务会议上“原则通过”，邮政体制实行政企分开。2006年9月11日成立江西省邮政管理局（属政府监管机构）；江西省邮政公司于2007年2月6日在原江西省邮政局基础上正式挂牌成立，是隶属中国邮政集团公司的国有独资企业。

三、江西邮政现状。

人员、机构、设施等情况（以2010数据）。

省公司内设机构10个；省公司直属单位15个；省公司附属企业3个；下辖11个市邮政局、84个县（市、区）邮政局。

截止2010年底，全省邮政共有从业人员15860人。全省邮政人均劳动生产率以有效收入计算达9.1万元，较上年提高1.8万元，绝对值在前三季度列全国第9位，超出全国平均水平0.2万元，在中部省份处于领先地位。

2010年，全省邮政局所共有1695处。其中：城市邮政局所432处；农村邮政局所1263处；邮政自办局所1356处；邮政代办所（点）339 处。全省已建成邮政营业电子化支局所1410 处，其中邮政自办局所1322处，代办所（点）88 处。邮政自办网点上线率达97.49%。全省15个营业“精品店”和15个县级标准店建设全部达标。全省营业网点外部形象全部达标。中国邮政集团公司评定全省3个全国级“示范窗口”；全省评选出20个省级“示范窗口”。全省共设邮政书报刊亭948个（含报刊零售门市部）。

截止到2010年底，全省开通了各级邮路668条，单程总长度达37622公里。其中一级干线火车邮路5条，单程6840公里；一级干 5 线汽车邮路6条，单程3635公里；省内二级干线邮路51条，单程10059公里；县内及农村邮路606条，单程17087公里。通达全省11个市、84个县（市）及所有的乡镇农村。江西邮政运输网以省会南昌为中心，向全省各二、三级邮区中心局辐射，二、三级中心局向所经转县市局辐射，并连接闽、浙、鄂、湘、皖、粤、沪、豫、赣九省市区域快速邮运网，直达邮路通达20多个省、市。形成了以汽车运输为主、火车和航空运输为辅，摩托车、自行车等多种运输工具相结合，以信息技术为依托，实现邮运信息化的实物立体运输网络。

全省邮政主要生产设备有：汽车884辆；火车邮政车厢18节；信函自动分拣机2套；信函分类理信机3套；包件分拣机1套；推式悬挂输送机1套；挂刷分拣机1套。

2010年全省邮政实现业务收入31.5亿元，其中邮政企业实现收入18.9亿元，邮储银行实现收入8.8亿元，速递物流公司实现收入3.4亿元；全省邮政收入同比增长16.7%，绝对值较上年增长5亿元，是江西邮政历年来增长绝对值最大的一年，成功跨越了创收30亿的三年发展战略目标。

四、江西邮政发展前景。

江西邮政发展前景即宏伟蓝图已订，也就是江西邮政企业愿景，用一句话形象地概括就是：“行业领先、社会尊重、员工自豪的和谐家园。”

这就是江西邮政发展前景。同时也包括义不容辞地履行“邮送真情，传递商机”的企业使命等基本和核心理念来实现企业的美好远景。