检修员工考试考核管理办法试题

第一篇：检修员工考试考核管理办法试题

自备电厂员工考试考核管理办法试题

一、填空：

1、自备电厂考试考核范围分考试，考试。（厂级、部门级）

2、部门级考试抽考一次。厂级考试进行员工抽考一次，还可根据需要组织部分人员考试。（每月、每季、50％、不定期）

3、在岗员工每连续考试不及格并居末者，将使用。（两次、二位、降岗）

4、学习人员每连续考试不及格并居末者，将转正期推迟月。（两次、二位、两个）

5、对考试作弊者，违反考场纪律者，考核。（通报批评、100元）

6、因特殊原因不能参加考试的员工，必须，由、经理批准，对无故者，考核100元。（提前请假、部门经理、人力资源部、旷考）

7、对 “两规”考试者可补考，补考者考核100元。（不合格、一次、不合格）

8、出题人员、监考人员、阅卷人员或违反考试规定，将批评并考核元。（泄露、有关的、通报、200）

二、判断：

1、厂级考试每月进行50％员工抽考一次，还可不定期根据需要组织部分人员考试。（×）

2、在岗员工每连续四次考试不及格并居末二位者，将降岗使用。(×)

3、学习人员每连续两次考试不及格并居末二位者，将转正期推迟两个月。(√)

4、对 “两规”考试不合格者可补考一次，补考不合格者考核50元。(×)

5、出题人员、监考人员、阅卷人员泄露或违反考试有关的规定，将通报批评并考核 100元。(×)

6、阅卷人员应认真负责，公正评定成绩，严禁徇私舞弊，必须严格按评分标准评分，阅卷人员应在规定的时间内将成绩报人力资源部，人力资源部汇总公布。（√）

第二篇：岗位考试考核考评管理办法

文章标题：岗位考试考核考评管理办法

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第一章总则

第一条为检验公司各岗位人员对岗位应

知应会知识的掌握，核定各岗位人员的任职能力和任职资格，评定各岗位人员的工作绩效，营造企业良好的工作学习氛围，推动企业职工与企业共同进步，形成企业岗位知识积累，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有职工（含公司车间员工、管理人员、中层干部、分公司领导、高层领导）。

第二章细则

第三条岗位考试

（一）岗位考试的内容

1、列入岗位考试内容的应知部分包括岗位应知的行业法律法规，企业管理制度，管理体系知识等；

2、列入岗位考试内容的应会部分包括岗位应会的作业方法，工作流程，专业知识等。

3、应知应会知识由各部门依据各岗位性质和实际需要，编制科学、详细、对岗位技能提高具有指导意义的内容，并依据实际情况不断补充和修订。

（二）岗位应知应会知识的培训

岗位应知应会知识培训，采用公司人力资源部以及部门对入职人员进行岗前入职培训、岗位再培训、专业培训、自学等方式。

（三）岗位应知应会知识考试方式

1、为检验岗位应知应会知识的掌握程度，公司人力资源部组织对各岗位应知应会知识的考试。下一级岗位的考试题目由直属上级（部门）依据岗位应知应会知识建立试题库，人力资源部从试题库中抽题编写具个性化的试卷。

2、常规性的应知应会知识考试每年不少于一次；检验培训效果的考试一般在培训结束后半月内依据培训内容，由人力资源部组织进行考试。

3、以作业为主的普通员工、技工考试以考察对应知应会的专业技能掌握和动手操作能力为主，辅以基本理论考核；

4、技术人员考试内容以岗位应知应会的专业基础、专业理论考察为主、辅以前沿技术动向了解；

5、基层管理人员考试内容以考察对所管理工段或部门的专业知识、专业理论为主，同时考察对管理理念、管理方法的掌握程度；

6、中层管理人员考试内容以考察对管辖部门专业知识、专业理论掌握情况为主，同时考察管理理念、管理方法、管理案例的剖析；

7、高层管理人员考试内容以考察对行业信息、行业知识、前沿信息掌握为主同时考察管理理念、管理方法、思维能力、决策能力的考核。

（四）岗位应知应会考试结果的处置

1、岗位应知应会知识考试为岗位入职的必要程序。

2、公司所有新员工入职都必须经过应知应会知识培训，并学满规定的课时后，接受人力资源部安排的考试。只有经过考试合格方可入职。考试不合格，在规定时间内可补考一次，补考合格可办理入职手续；补考不合格取消其入职资格，一年内不得报考或应聘公司同类工种（职务）。

3、公司安排的专业培训或自行申请的外出培训，在培训完后半月内接受人力资源部安排的考试。

4、公司安排的专业培训考试不合格，可申请补考一次。从考试日起到补考合格日止，拿岗位80％工资。补考不合格，由人力资源部酌情调换岗位，重新核定其工资标准。

5、自行申请的外出培训和公司安排的外出培训，由人力资源部根据培训制度的相关规定对外出培训结果进行考核。

6、对拟任职人员除进行岗前任职公示外，必须对任职人员进行任职前综合能力进行培训和考试，考试不合格可补考一次，补考不合格，取消任职资格。

第四条岗位考核

（一）岗位考核时间：岗位考核结合半年、述职工作进行。

（二）岗位考核方式：岗位考核采用360度方式进行，必须包括同级、上级、下级（服务对象）对其的考核评定结果。

（三）岗位考核内容为：任职资格（20分）、应知应会知识掌握（40分）、半年或的工作绩效评定（40分）。

（四）人力资源部负责岗位考核体系的改进和维护。

第五条岗位考评

（一）岗位考评包括基层管理人员考评、中层管理人员考评、高层人员考评、部门职能履行情况考评四部分组成。

（二）员工工作绩效考评由各部门依据岗位实际自行编制。

（三）岗位考评由网络中心将考评条款列入电脑软件，实行不计名方式针对部门、个人，依据考评内容（主要是部门职责以及岗位职责）和评分标准进行不计名的打分评定。人力资源部每半年对考评结果进行一次汇总。

（四）考核结果报公司管理组、被考评对象的上级部门领导。

（五）对于考评结果影响任职条件的，由

部门领导、人力资源部综合拟定处置措施。

（六）对于考评结果中反映道德品质不良、有腐败行为的，报送公司问题处理小组查实后依据公司管理制度进行处置。

第六条方案制定与实施

（一）岗位应知应会的考试、考核、考评具体执行方案由人力资源部以及公司管理组共同根据实际情况进行制定，并督促各单位不断的修订和完善

岗位应知应会的内容，对各单位的执行结果进行跟踪考核。

（二）公司人力资源部、管理组根据考试、考核、考评的结果反映出的问题提出整改意见，并考核整改意见的落实情况。

第三章附则

第七条本制度由公司人力资源部及管理组共同制定。

本制度自发布之日起正式试行（根据试行过程中出现的问题不断的修订完善）。

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第三篇：考试考核评价管理办法

郑州交通职业学院课程考核评价管理办法

（征求意见稿）

为进一步深化学院课程考核与评价改革，科学合理地测评学生的课程学习效果，以人为本对学生的能力进行整体评价，推进教学模式、教学方法改革，不断提高教学质量，特制定本管理办法。

一、指导思想

改革传统的单纯以考核学生对知识的记忆、理解、掌握程度为主的，以卷面笔试为主要形式的单一的结果性评价、终结性评价和同一性评价的课程学习成绩评价方法，建立与全面能力培养目标相适应的实践技能与理论知识考试结合、模拟仿真与现场考试结合、终结性与过程性考试结合、静态与动态（笔试与口试）结合、专业考试与能力评估结合、课程教学考试与职业资格考试结合、教师评价与学生自评、互评结合、学校评价与社会、企业评价相结合的课程整体性评价方案。

二、基本要求

学院各专业教学计划规定开设的课程及教学环节均必须进行考核。依据课程性质，将课程分为理论课、理实一体化课和集中实践教学环节。依据课程的考核方式，将课程分为考试课程和考查课程。需在学期课程结束时，安排终结性考试的课程为考试课，每个专业每学期安排的考试课程不超过五门；以教学过程中的形成性考核和阶段性考核作为考核方式的课程为考查课。考试课采用百分制计分，考查课用采用优、良、中等、及格和不及格五级计分制。五级记分制与百分制的折算方法为:优秀:90(含90)—100分；良好:80(含80)—90分；中等：70(含70)—80分；及格:60(含 60)—70分；不及格:60分以下。根据职业能力形成和知识掌握的规律，各课程要加强、加大形成性和阶段性考核的力

度，要以促进学生全面发展，培养开发学生职业能力为目标，实施课程考核内容和考核方式的改革和创新，要将构成职业能力的各要素（知识、技能、人际交流、社会责任、方法、创新、职业态度、团队协作、行为习惯等）作为整体纳入课程考核的内容，并以恰当的考核方式实施形式多样的有效考核。

三、基本素质和能力课程考核与评价规定

基本素质和能力课程是为专业服务和提升学生职业素质、文化素质需要而设臵的课程，包括基本素质模块课程和基本能力模块课程。该类课程应着重考察学生的基本应用能力，加强学生的日常训练和考核。结合高职教育是以社会需求为导向的就业教育，应着重加强信息技术基础、英语应用能力、普通话、书法、应用文写作教育。

1、信息技术基础课程考核以提高学生的计算机基础应用能力为基本要求，使学生能够熟练操作Word、Excel、Powerpoint等办公软件，熟悉计算机网络及多媒体的相关操作。信息技术基础课程考核由信息工程系结合专业情况命题，制定课程合格标准报教务处备案，各系部按要求进行考核。

2、公共英语课程考核以提高学生英语听说能力为根本目的，使学生能够熟练运用英语进行日常交流，使学生毕业后能够适应社会的需要。考核分为英语日常测试与期末考试采用口语考试进行。所有学生必须参加英语应用能力B级考试，学生在毕业前应达到大学英语应用能力B级以上水平。日常测试采用口语考试方式进行。

3、专业英语课程考核以语言知识为主考核学生对专业英语的综合运用能力。教学内容除基础英语的教学内容外,注重与相关专业知识相结合,以学生就业实际为导向,模拟学生可能在工作中遇到与英语有关的问题,如阅读英语操作说明书,用英语向

外商介绍相关产品等。教师应对教学内容进行分析总结,设计出最能和就业接合的教学方式,在注重加强学生对英语基础知识理解的基础上,强化学生对专业英语材料的阅读理解能力以及针对性的职业外语交际能力,熟练掌握专业文献中常用的固定词汇与英语翻译技巧。

4、高职实用语文课程考核应加强普通话、书法、应用文写作方面的考核，同时应结合系部、社团活动、辅导员，组织相应活动，促进各项能力在日常中的应用。具体要求由人文社科系制定合格标准报教务处备案，其他各系部组织实施。

四、理论课程的考核与评价

根据理论课程的考核侧重点不同，有以下几种模式可供选择。

1．平时综合表现（20%）+单元测试或课内实验（20%）+期末闭卷考试（60%）

该模式适用于《高等数学》、《工程力学》等理论性较强课程。这类课程不仅是各专业课程的重要工具，也是培养学生理性思维、创新思维、分析和解决问题能力的重要载体。平时综合表现包含考勤、课堂互动、作业等；应加大对平时学习环节的监控，通过单元测试，从而使同学重视“过程”学习，促使同学由突击学习向过程学习转变，养成及时复习的良好学习习惯；期末闭卷考试，则对课程进行统一管理，统一评价。

2．平时综合表现（20%）+实践论文（40%）+开卷考试（40%）

该模式适用于《思想道德修养和法律基础》、《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》、《营销策划》、《城市道路环境概论》等考核学生综合分析能力的课程。该类课程重点考查学生的自主发展、理解能力和理性思维的训练。这种模式考核，通过教学过程中多种教学方法、手段，加大实践环节，可以多方位开

阔学生的视野，把所学知识内化为自己的认识，多方位锻炼学生的表达能力，自我组织能力、分析问题和解决问题能力。期末采用开卷考试，教师应加强考试命题的科学性和严谨性，提高考试难度，突出理论联系实际的要求，考出学生的实际水平，对具有创新精神的答案应在分数上给予肯定，从而打破学生死记硬背知识点的传统考核模式。

3.平时综合表现（40%）+作品制作（60%）

该模式适用于《汽车电工电子技术》、《网站设计与制作》、《动画设计》、《工程测量》等带有设计、制作性的课程，采用制作作品的考试形式，使学生在掌握基本原理后，自己动手进行设计制作，从而达到理论知识应用到实际中的效果，真正锻炼学生的动手技能，使学生在考试中感觉到的不仅仅是压力，更多的是理论转化为成果后的喜悦，极大提高学生的学习兴趣。

4.计算机网上考试

该模式适用于题库较完备的课程。通过建立题库，学生在计算机上随机抽取试题进行考试，每个人抽取的考题都不一样。该类考试题型应以选择、判断题为主要题型，考试组织简单，无需监考、评阅试卷，网上可以直接出结果。

五、理实一体化课程的考核与评价

实施工学结合、理论与实践一体化等教学模式改革的课程考核时应加强对学生知识、能力、方法结合的考核，注重技能的训练与提高。

1.平时综合表现（20%）+ 任务工单测试（20%）+期末技能测试（60%）

该模式适用于《汽车综合故障诊断》、《汽车电路与电气系统检修》等工作任务课程。任务工单包括任务描述、信息收集、制定计划、实施计划和结果检查五个部分，在任务描述部分由教师

提出要解决的实际问题；在信息收集部分，学生应学会搜集资料，获取解决问题的信息；在制定计划部分由学生制定解决问题的详细计划和实施步骤；在实施计划和结果检查中，学生应解决、排除任务描述中提出的问题（故障），并进行总结、交流、成绩评定等活动，这样既考理论，又考实践，并贯穿于整个教学过程。期末由教师制定出考核学生综合技能的技能考核题库，学生随机抽取，进行技能测试，考核学生的综合解决问题能力。

2.平时综合表现（40%）+动手能力（40%）+口试（20%）该模式适用于《汽车发动机机械系统检修》、《汽车传动系统检修》《汽车营销实务》等课程。要求让学生既会答题，又会解惑；既会干活，又会说话；既会理论，又会操作。实践操作能力的考试不能只看步骤、结果和分析，对于用其他方式同样达到目的另辟新路的学生应给予鼓励，专业口试要求学生语言流畅、措辞得体。同时又有必胜的信心，将大胆的发言、谦虚的态度等也纳入评分的范围。

3.平时综合表现（20%）+ 任务工单测试或项目完成（40%）+期末笔试测试（40%）

该模式适用于物流管理、汽车技术服务营销等专业内既要求学生掌握必要的技能，又要求学生具备一定理论知识的课程。该类课程平时的考核可以设臵任务、项目或案例，考核学生分析问题、解决问题的实践能力；期末进行笔试，考核学生对基本理论的掌握情况

六、集中性实践教学环节的考核与评价规定

1.集中性实践教学环节的课业成绩，采用优、良、中等、及格和不及格五级计分制。

2.校内集中性实践教学环节应依据专业特点和教学目的，以全面培养学生的专业能力、方法能力和社会能力为目标，综合学

生在实践教学中获得的学习成果（作品、设计文件等）、职业资格考试、应知考试、操作技能考核等结果性考核成绩和职业（学习）态度（道德）、遵规守纪、出勤情况、工作单、日记、报告，同时兼顾专业知识应用能力、解决问题能力、责任心、沟通与协作等过程性考核成绩进行评定，其中结果性考核成绩占总成绩60%。各专业应依据专业和各实践教学环节的特点制定考核与评价实施办法。

3.校外集中性实践教学环节应以全面培养学生的综合职业能力为目标，由企业（社会）评价和学校评价共同组成。企业评价可从职业素养、工作态度、敬业精神、职业责任心、专业技能、团队合作、沟通与协作能力、创新意识、职业心理素质、社会适应能力等诸方面进行评价，由企业在学生实习结束前进行考核鉴定，占总成绩50%；学校实习指导教师巡回检查情况、学生实习手册、专项任务完成情况进行鉴定，占总成绩50%。若企业评价不合格，则该教学环节的综合评定按不及格处理。各专业应依据专业和各校外实践教学特点制定考核与评价实施办法，报教务处备案。

4.集中性实践教学环节考核不及格者，按一门课程不及格处理。由于过程考核或企业评价不合格导致的集中性实践环节不及格者，必须重修该实践教学环节；因结果性考核不合格导致的集中性实践环节不及格者，允许重做一次后按规定的比例综合评定成绩，仍不合格者须重修该实践教学环节。重修由学生所在系部于学生结业后随在校生的该集中性实践教学环节一同进行。

七、课程考核与评价的资格审查

在期末停课考试前，任课教师应对学生的考核资格进行审查。

1.学生必须按照授课计划要求和课程安排，参加所修课程的

各教学环节的学习，按时完成作业及任课教师布臵的其他学习内容，方能参加课程的学期终结性考核和课程学业成绩评定。

2.学生有下列情形之一者不得参加课程的学期终结性考核：（1）缺课超过该门课程学期总学时(含实践性教学)1/3及以上者；

（2）学期中途经批准休学、退学者；（3）全学期缺交或不按期交作业超过1/3者；

（4）未完成或未达到课程内含实践教学部分教学要求者； 该课程若为考试课程则取消期末考试资格，课程学期成绩按零分计；若为考查课程则取消期末课程考查资格，课程学期成绩按零分计。

3.停课考试周前3天任课教师应将取消课程考核资格的学生名单及原因报送学生所在系(部)，由系(部)核实后，报教务处公布。

八、课程考核的组织

1.考查课、考试课的过程性考核由任课教师根据授课计划的安排随课进行。

2.考试课的学期终结性卷面考试由教务处按照校历统一安排考试日程、考场及监考教师；由于教学进程的原因需提前考试的课程和班级以及采取非卷面考核方式进行考核的课程，由各系(部)组织落实，报教务处备案。

3.课程考核不及格的学生，符合有关规定的，可给予一次正常补考，补考一般安排在下一学期进行，由教务处统一安排补考时间，全院性公共课程的补考由教务处负责组织管理，其他课程的补考由各系（部）负责组织管理。补考成绩折合为总评成绩后报教务处，补考仍不及格者须参加毕业前组织的清考，如仍不及格者须重修该课程、并随下一届学生考试。学生有下列情形之一

者，不得参加课程正常补考或完成教学环节后才准予以补考：

（1）因缺课导致课程考核不及格者；（2）旷考、参加考核无故不交卷者；（3）未办理注册手续和暂缓注册审批手续者；

（4）对于因病或其它事由请假经批准，缺课超过该门课程学期总学时1/3者，视学生补习情况和任课教师意见，经学生所在系(部)审核和教务处同意后方能参加正常补考；

（5）对于全学期缺交或不按期交作业超过1/3者，应在正常补考前将全部作业完成，经任课教师确认，学生所在系审核和教务处同意后方能参加正常补考；

（6）对于未完成或未达到课程内含实践教学部分教学要求者，应在完成或达到有关实践教学部分要求后，由任课教师确认，学生所在系(部)审核和教务处同意后方能参加正常补考。

4.学生经批准申请缓考的课程，随同该课程的补考环节进行，成绩按正常考核处理。

5.学生毕业前所有不及格课程允许在毕业前给予一次重修学习考试。毕业前的重修学习考试由教务处负责计划编排和试卷管理，各系(部)负责具体考务工作，并将考务安排情况报教务处备案。

九、试卷审批及印刷程序

1.为了保证试卷的制作质量，加强试卷的规范化建设，所有试卷及评分细则、命题计划和考核审核表等都应当使用学院统一的模版，使用A4纸单面打印，做到字迹清晰，图形准确，整齐美观。

2.命制好的试卷、评分细则、命题计划表、考核审核表等，须交教研室主任及分管教学工作的系部主任审核。审核合格后，交由教学干事，以备印制。

3.各系部应于考核前15天将经过审核的试题、评分细则和考核方案表由教学干事统一报送教务处，由教务处从中任意抽取其中一套作为期末考核用卷，送学院试卷印刷室制卷。其他任何单位或个人不得擅自印制期末考核试卷。

4、各教学部门应高度重视试卷的保管和各个环节的保密工作。教师在命题时应做好保密工作，在计算机上命题的教师，应采取有效措施防止黑客侵入计算机窃取试题或其他途径的泄密；存放有试题的计算机或磁盘，应杜绝除试卷保密员外任何人的接触；期末辅导时，教师不得以任何形式把考试内容泄露给学生。因泄密造成不良后果的，按教学事故论处。

十、试卷评阅与成绩登录

1.各门课程的试卷评阅一般由课程所属教研室组织进行。由多位教师讲授的同一门课程，应采用统一阅卷时间、统一评分标准、流水作业的方式进行集中阅卷。由一位教师单独开设的课程，教研室应安排其他教师参与阅卷，教研室主任负责审核。

2.阅卷完毕，应认真进行复查。发现分数错误需更正的，应使用红笔在错误处打一斜线，然后在旁边写上正确的得分并签上更正者全名。总分更改时，应有2名教师签全名。

3.任课教师应于考核结束后三天内将评改好的试卷送本单位分管教学领导审核。考核结束一周内登录教务管理系统完成学生成绩的网上提交，并打印出成绩单一式三份随试卷及试卷质量分析交开课单位。当学期考核周结束两周内，教学干事应将教师提交的成绩单加盖系部公章后交教务处进行成绩确认。

4.对缺考、缓考、重考或作弊考生，登录成绩时，应在“备注”栏相应选择“缺考”、“缓考”或“作弊”选项。

5.课程考核结束后，教研室应组织教师做好课程考核质量分析。考核质量分析应就命题质量（知识点覆盖率、难易度、区分

度）、学生答题情况等进行分析，从中考察教师教学及学生学习的情况，对考核中反映出来的问题应分析原因，提出进一步改进的意见与建议。

6.考核结束后一周内，阅卷教师应将考核相关材料按课程归属交相关系部教学干事归档，以免丢失。

7.校企合作及顶岗实习课程成绩评定程序

（1）提交的资料：学生顶岗实习手册(有企业指导导师签字)、指导教师顶岗实习周志、专项任务、企业盖章后的工作经历证明、顶岗实习调查表等；

（2）校内指导教师考核专项任务资料并组织学生进行答辩；（3）校内指导教师依据上述资料评定学生综合成绩。

十一、课程成绩的报送与公布

每门课程的期末考核、补考、缓考成绩，任课教师应在考核结束后一周内，实践教学环节在该环节结束后一周内在教务管理系统中录入成绩。课程的成绩登记表须经教研室主任和系（部）主任审核并签字。由于错批、漏批考卷等原因需要改动已上报的成绩时，须由任课教师提出书面报告并附原始依据，经开课系(部)审核报教务处批准后，由教务处成绩管理人员进行更正并备案。

学生可登录学院教务管理系统进行成绩查询，学生对评定成绩有疑问时，应向学生所在系(部)提出书面申请，由学生所在系(部)和开课系(部)协调查卷事宜。

十二、试卷及保存

各门课程的期末试卷、补考试卷、缓考试卷，均不能使用已使用过的试卷。考试课程的期末考试、所有课程的补考及缓考的样卷和学生答卷，由开课系(部)组织保存至该课程考试后四年，以备查阅。

十三、监考员工作职责

1.监考是学院每一个教职员工的义务。监考人员必须以高度的责任心，认真作好考场的监督、检查工作，应维护考场纪律，保证考试工作顺利进行。

2.监考人员在考试前20分钟到达考务办公室领取试卷后，直接到达考场，认真清理考场并做好考前的各项准备工作，组织考生按时入场。所有符合考试资格的学生应持有效证件进入指定考场应考，无证件者不得进入考场。

3.监考人员应在考试前5分钟发放考试专用草稿纸和试卷，发卷时应由监考员亲自发放，不得由学生传递。

4.监考人员在监考过程中应一前一后，认真履行监考职责，不得在考场内做与监考无关的事情，如吸烟、谈笑、看书报、翻阅学生试卷、接听手机、吃东西等。不得离开考场。不得对试卷内容、题意作任何解释和暗示，不得任意提前或推迟考试时间。

5．考试结束前15分钟，监考人员应提醒学生。考试时间结束，应要求学生立即停止答题，并要求学生将试卷和考核专用草稿纸放在本人桌面上。待监考员收卷完毕，清点无误后，考生方可离开考场。学生如带走试卷或答题纸的，监考人员应立即追回。

6.监考人员在考试过程中如发现考生有违反考试纪律的行为，应立即制止。对作弊者，应当场指出并收集证据，做好记录，并让学生本人签字确认。如学生有继续考核的意愿，可让其继续参加考试。如学生违纪或者作弊行为对考场秩序造成影响，导致考试无法进行的，应当停止其考试，责令其离开考场。监考人员应在其试卷上注明“作弊”字样，并在考场记录中简要说明违纪或作弊的事实。考试结束后，将相关证据送交教务处或开考单位教学干事。凡对考试违纪、作弊情况隐瞒不报，造成不良影响的，视情节轻重，对当事人给予批评教育或纪律处分。

7.监考过程中如发现试卷缺页、缺题、泄题、集体作弊、通

讯作弊等情况，应立即报告巡视员或教务处。

8.监考人员应认真如实填写考场记录中的各项内容，于考试结束后与试卷等相关考试材料一并交由开考单位指定地点。

9.监考人员因故不能监考时，应事先向所在系（部）请假，并统一到教务处备案, 严禁监考人员私自串换监考。

10.监考人员在监考工作中违反监考规范，按教学事故论处。

十四、考生考试纪律和违纪处理

1.学生应携带本人学生证按规定的时间和地点参加规定的课程考试。

2.参加考试的学生应在考试开始前15分钟进入考场，并按考场安排表安排的座位就座，就座后自觉将本人证件放在桌面左上角，以备监考员查验。开考后迟到15分钟者，取消该科目的考试资格，按缺考处理。考试进行50分钟后方可交卷离开考场（另有规定的除外）。

3.参加闭卷考试只准携带必要的文具（包括教师允许带入的计算器，但有存储功能的计算器不得带入）；开卷考试只准携带教师规定的书籍、笔记和文具，其他课本、笔记、作业、字典、手机、语言学习机、MP3、MP4等物品须自觉地集中存放在监考人员指定的地方。

4.学生必须自觉遵守考试纪律，在考场应关闭各种通讯工具，不得对外进行任何形式的联络。

5.学生应做好考前准备工作，考试期间不得随便离开考场，如有特殊原因必须离开的，应先征得监考人员同意。凡擅自离开考场者，不得再进入考场。

6.学生领到试卷后，应先检查试卷与考试科目是否相符，有无空白页、缺页、破损，并在试卷上写明学号、姓名、系、专业和班级。如发现问题应及时请监考人员处理。

7.学生在考试中如遇试题缺页，错漏字或印刷不清楚时，可在原座位举手（不要站立）向教师询问，但不得要求教师解释题意。

8.考试进行中，学生不得离开座位任意起立和走动，不得东张西望，交头接耳，不得代答和传递试卷、纸条等。闭卷考试不准翻阅书籍、资料、笔记本。不得擅自互相借用文具，如确需借用需经监考老师同意，并由监考老师代为借还。

9.考试过程中，学生应将试卷叠放于自己面前桌面上，不得分散在桌面上，或有意让他人偷看抄袭。

10.学生应在规定的时间内交卷，考试时间结束，应立即停止答卷，并将试卷和草稿纸背面朝上放在桌上待监考人员收卷结束，方可离开考场。提前完成考试的考生，应举手向教师示意，由监考员收取试卷和考核专用的草稿纸后方可离开考场；凡提前交卷的学生不得在考场或考场附近停留或高声交谈，以免影响他人考试。

11.学生不得将试卷和考试专用草稿纸带离考场。12.除特别规定外，学生应用蓝色或黑色的圆珠笔、钢笔答卷（作图和涂黑代码除外），不得用不同颜色的笔交替答卷。字迹要工整清楚，卷面整洁。

13.考生违纪处理程序：

（1）监考人员将监考情况纪录表连同该考生试卷和作弊材料报教务处。

（2）教务处核查，并在二个工作日内会同学生处按学院的有关规定提出处理意见，并通知学生所在系部，由系部负责通知学生。

（3）违纪考生对处分不服的，自接到处分决定之日起三日内向学院提出申诉，请求复议，教务处负责受理违纪考生不服处

分的申诉。

（4）逾期不申诉的，该处分决定即行生效。

14.学生在考试中作弊并受到纪律处分的，取消其当年评优、评先、评奖资格。

十五、巡视员职责

1.巡视员的工作职责是对监考工作进行巡视和检查，负责对监考人员、考场秩序、考生考试纪律进行监督和管理；对考场进行量化评估。

2.巡视员应于正式考核前15分钟到达所巡视的考场。3.巡视员在巡视过程中，应认真检查监考人员到岗情况、履行职责情况、考场安排、考场环境等。

4.对发现的问题，应将时间、地点、人员、主要内容记录在“郑州交通职业学院考场巡视表”中，及时与监考人员沟通、落实，提出整改建议。

5.对发现的严重考试事件，如集体作弊、利用通讯设备作弊、试题泄密、试卷错误、考场安排错误等，应第一时间向教务处报告。

6.巡视员巡考过程中不得离开考场，或做其他与巡视无关的事情。

7.巡视结束，每考场填写一份“郑州交通职业学院考场巡视表”交教务处存档。

十六、附 则

1.本办法自公布之日起实施。其它与本办法冲突的制度、办法、通知以本办法为准。

2.本办法由教务处负责解释。

3.各（系）部根据本管理规定依据专业和课程特点制定实施办法，报教务处备案。

第四篇：自备车检修管理办法

企业自备铁路货车 生产检修运用管理办法 目录 总则…………………………………………………………2 2 自备车生产、改造…………………………………………4 3 自备车编码注册……………………………………………5 4 自备车年审及有关协议的签订……………………………7 5 自备车检修

………………………………………………8 自备车技术管理信息

……………………………………107 自备车运用

………………………………………………11 自备车检修经营管理 …………………… ………………13 附件: 1.企业自备铁路货车车种车型车号编码的规定……15 2.铁路货车制造合格证明………………………… 18 3.企业自备铁路货车检修证明 ……………………19 4.企业自备铁路货车过轨技术检查合格证…………20 附表: 1.企业自备铁路货车注册登记表……………………21 2.新购、产权变更企业自备铁路货车车号申请……25

企业自备铁路货车生产检修运用管理办法 第一章 总则

第一条 为贯彻落实《铁路运输安全保护条例》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》，提高自备车生产、检修质量，保证行车安全，满足运输需要，更好地为用户服务，特制定本办法。

第二条 本办法所称自备车是指企业为满足自身生产需要自行购置、经国家铁路（以下简称国铁）过轨运输的铁路货车车辆。

第三条 自备车生产、检修（含整机厂修、段修、辅修和技术改造）和运用由铁道部集中管理。生产、检修自备车须经铁道部批准，根据《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》取得相应生产许可证、维修合格证。

第四条 自备车生产由取得铁路货车生产许可证的单位实施；自备车检修由取得维修合格证的单位实施.自备车运用管理的具体工作由车辆段实施。车辆段实施自备车检修、运用管理须在铁路局车辆处组织下进行。

第五条 铁路局车辆处、车辆段设专人负责自备车检修和运用维修管理工作，并遵循“安全第一，质量为本，满足运输，服务企业，效率优先”的原则，规范资质、规范标准、规范合同、规范单价、规范管理。

第六条 铁路局车辆处在自备车专业管理中的主要职责是：落实铁道部有关规程、规则、文件、电报要求，负责车辆段自备车检修、运用、调度等专业管理，负责自备车注册登记和年审，负责新增自备车的技术审核，组织签订、审批车辆段的检修合同，下达检修计划，协调有关部门制定车辆段自备车检修价格，安排车辆段自备车检修工装的投资，制定车辆段自备车检修、运用管理职责及有关规定，负责管内车辆段自备车检修行政许可申请书的编制、提报，监督检查自备车过轨技术检查，向铁道部报告自备车检修、运用管理工作情况。第二章 自备车生产

第七条 自备车必须符合《中华人民共和国铁路技术管理规程》有关规定，以及《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》(GB5599)、《铁道车辆 强度试验鉴定规范》(TB／T1335)等有关国家标准和铁道行业标准的要求，并须 符合铁道车辆技术标准和有关规定。

第八条 自备车生产须由取得生产许可证的单位承担，并须按铁道部批准的《型号合格证》的图样和技术条件生产，车种车型须符合《铁路货车车种车型编码》（TB/T2435）的规定。第九条 自备车须按铁道部有关规定安装车号自动识别标签。

第十条 自备车的车种车型车号须按《自备车车种车型车号编码的规定》（附件一）涂打。自备车专用检修标记按有关部门的规定涂打。自备车均须在车辆两侧（墙）适当位置涂打自备车产权单位的名称和所在铁路局简称标记，如“***公司自备车*局”，标记，字体、字号按《铁道车辆标记、文字与文体》（铁标TB/T1.2）规定涂打。

第十一条 自备车的生产由铁道部派驻的车辆验收室按批准的图样和技术条件进行验收。对自备车上的特殊设备由有关部门验收，并向生产、产权单位出具合格证明。对未经铁道部批准擅自生产的，验收室不得验收并须立即向铁道部报告。

第十二条 自备车经验收合格后，由生产单位出具“铁路货车制造合格证明”（附件二）一式二份，送自备车产权单位、生产单位自存各一份。第三章 自备车编码注册

第十三条 自备车编码注册工作是规范铁路货车技术管理，加强信息化管理的必要手段，是铁路货车现代化管理的基础，自备车必须统一编码注册。编码注册工作由铁路局车辆处按车辆段所辖范围进行，实行一车一表一号，注册单位必须是自备车的产权单位。

第十四条 自备车（含一次性过轨）的车号由铁道部统一管理和发放。车种车型车号按照《自备车车种车型车号编码的规定》（附件1）执行。一次性过轨自备车车号编码为7位数字，前2位为“0”，第3位为一次性过轨自备车企业所在铁路局编码，第4～7位为该车序号。第十五条

新购自备车由产权单位在申报技术条件时，提出注册申请，由产权单位在所在铁路局车辆处按《自备车车种车型车号编码的规定》（附件1）办理注册，填写《自备车注册登记表》（附表1）和《新购、产权变更自备车车号申请表》（附表2）提出建议车号，并将批准的购车文件、电报一并报铁道部运输局，经铁道部运输局审核符合规定后发给车号和产权单位代码，同时办理安装车号自动识别标签手续并通知注册铁路局车辆处和驻生产单位车辆验收室，驻生产单位验收室负责将车号通知生产单位。

第十六条

自备车变更产权的，在产权变更后由产权变更双方分别向所在铁路局车辆处提出变更注册单位申请。原注册铁路局车辆处须取消本局注册并出具证明一式两份，一份报铁道部运输局，一份送接收铁路局车辆处，同时向铁道部运输局提报注销车号申请。产权接收单位在铁道部准予经国家铁路过轨运输后，由所在铁路局车辆处按《企业自备铁路货车车种车型车号编码的规定》（附件1）办理注册，填写《企业自备铁路货车注册登记表》（附表1）和《新购、产权变更企业自备铁路货车车号申请表》（附表2）提出建议车号，并将铁道部主管部门批准变更注册单位的文件、电报一并报铁道部运输局，经铁道部运输局审核符合规定后发给车号和产权单位代码，同时办理安装车号自动识别标签手续并通知注册铁路局车辆处。

第十七条 自备车产权单位更名的，需向铁道部申请变更过轨运输许可证。铁道部批准变更后产权单位应向所在铁路局车辆处提交《企业自备铁路货车注册登记表》申请变更注册单位名称，铁路局车辆处更改后，报铁道部运输局备案。凡未及时向所在铁路局车辆处提出申请的，一年内取消其注册登记，并书面报铁道部运输局注销其车号。

第十八条 产权变更的自备车需更改现车产权单位、车号等标记；产权单位更名的自备车需更改现车产权单位标记。现车标记更改须根据铁路局车辆处的通知在车辆段进行。第十九条 自备车进行技术改造后其车号不得变更。第二十条 自备车及其大型零部件出口须符合国家有关规定。第四章 自备车年审及有关协议的签订

第二十一条 铁路局车辆处每年须组织对管内自备车进行注册复核，复核时须逐辆核对产权、车种车型车号、车辆技术状态，做到产权明晰，车表相符，并于11月15日前将自备车注册登记汇总情况报铁道部运输局。自备车注册复核时，对封存暂停使用的保留注册登记，对不符合铁道部铁路货车技术标准的取消注册登记，对不再进入国铁营业线运行或符合铁道部铁路货车报废条件的须提出销号申请，与自备车自动识别标签一并报铁道部运输局清除车号。自备车未经年审的不得经国家铁路过轨运输，连续两年未经年审的，由铁路局车辆处报铁道部运输局注销其车号。

第二十二条 自备车注册登记后，产权单位须与所在地车辆段签订“自备车过轨技术检查协议”和“自备车检修合同”。“自备车过轨技术检查协议”内容应包括：自备车所属单位、运行区间期限、运行安全责任及过轨技术检查费用等；“自备车检修合同”内容应包括：修程、检修质量标准、验收标准及方法、检修价格、结算方式及期限、违约责任等。自备车检修合同号按《企业自备铁路货车注册登记表》（附表1）及本号码填写，并由铁路局车辆处统一管理，以适应信息化管理要求。

第二十三条 铁路局车辆处每年10月底前须组织有关车辆段和自备车产权单位进行翌年“自备车过轨技术检查协议”及“自备车检修合同”的签订工作。“自备车过轨技术检查协议”由铁路局车辆处批准；“自备车检修合同”由铁路局车辆处批准并统一下达检修计划，于11月15日前报铁道部运输局。

第二十四条 未签订“自备车过轨技术检查协议”和“自备车检修合同”的自备车，不得签订运输过轨协议。第五章 自备车检修

第二十五条 自备车的定期检修须在取得自备车维修合格证的单位进行。为满足本企业自备车检修需要形成的检修能力应主要用于检修本企业的自备车。

第二十六条 车辆段检修自备车须本着“属地管理、合同检修”的原则，按照铁路局车辆处下达的检修计划实施，签约双方必须严格履行合同。自备车由于运输生产或安全等特殊原因需非签约检修合同的单位检修时，检修单位与签约检修合同单位为同一铁路局的，由铁路局车辆处批准并下达调度命令；签约检修合同单位为其他铁路局的，由双方铁路局车辆处协商，检修单位所在铁路局车辆处根据协商结果下达调度命令，对协商有争议的上报铁道部运输局裁定。

第二十七条 自备车的检修标准执行铁道部《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》等规程、规则、文件和电报要求。自备车须与国铁货车同步进行技术改造和技术更新，特殊情况由自备车产权单位向检修合同单位所属铁路局车辆处申报，由车辆处报铁道部运输局核准。

第二十八条 自备罐车的罐体不得擅自更换，确需换装的须报铁道部批准。经技术改造改变型号的自备车须按铁道部有关规定更改车号自动识别标签的内容。

第二十九条

要按照铁道部《关于加强液化气体铁路罐车安全监管工作的规定》的规定加强液化气体罐车安全监管工作，自备车中液化气体罐车检修时，检修单位须确认自备车产权单位提供的，罐体及罐体阀类等安全附件最后一次检修的技术资料，确认合格后方准施修。液

化气体罐车的罐体及罐体阀类等安全附件的检修须在具有相应资质的检修单位按有关行业标准检修，并应与罐车厂、段修就近、同步进行。

第三十条 有寿命管理要求的配件更换时，应与自备车生产年限一致或接近。

第三十一条 自备车检修原始记录，按国铁货车相应修程的规定填记，统一填记格式和内容。自备车检修原始记录的保管时间与国铁货车相同。

第三十二条 自备车检修须执行“三检一验”制度，承修自备车的单位必须设有专职的质量检查员，自备车修竣后须经驻在单位车辆验收室按铁道部有关规章和技术标准验收合格后方可运用。自备车修竣并经验收合格后，由施修单位出具“铁路货车检修合格证明”（附件3）一式二份，送自备车产权单位、车辆段自存各一份。

第三十三条 自备车厂、段修验收时，须核实检修单位提供的对应自备车《企业自备铁路货车注册登记表》（附表1）的有关内容,核查自备车定检日期；检修非签约合同单位的自备车时，还须核对有关调度命令;对超越检修资质检修、扣修条件不符合规定、非签约合同单位的自备车无调度命令的不予验收。第六章 自备车技术管理信息

第三十四条 自备车生产、检修单位必须建立、健全铁路货车技术管理信息系统（以下简称HMIS），未建立、健全HMIS的不得进行自备车的生产、检修工作。

第三十五条 自备车生产、检修信息必须按有关要求录入HMIS并逐级上传。定检过期的自备车通过HMIS检索没有检修信息的，签订检修合同的铁路局车辆处须核实是否检修及HMIS录入、上传等情况，并上报铁道部运输局。

第三十六条 铁路局车辆处须将《企业自备铁路货车注册登记表》（附表一）以及车辆段自备车检修计划的自备车车号、修程和检修合同号等内容通过HMIS上报铁道部运输局。第七章 自备车运用

第三十七条 自备车的运用标准执行铁道部《铁路货车运用规程》等规程、规则、文件和电报要求。

第三十八条 进入铁路营业线的自备车须进行过轨技术检查。过轨技术检查（含一次性过轨自备车）由部属铁路车辆段进行，其他单位不得办理自备车技术过轨检查。自备车需过轨进入国铁时，自备车单位须向当地车站提出申请，由车站通知所在地铁路局所属的车辆段，由车辆段技术检查人员进行检查。

第三十九条 过轨自备车的各部分技术状态须符合铁道部制定的规章要求，非铁道部批准定型的车辆，须提供车辆动力学、车辆强度等试验报告、铁道部主管部门鉴定意见、车辆相关技术条件及批准生产文件。对过轨技术检查合格的自备车由车辆部门出具“企业自备铁路货车过轨技术检查合格证”（附件4），作为过轨技术检查合格的凭证。自备车办理过轨技术检查须符合以下条件并提供相关材料：

1.经铁道部主管部门批准，符合国家和铁路相关标准及《中华人民共和国铁 路技术管理规程》规定的技术要求和限界。2.铁道部颁发的过轨运输许可证。

3.符合自备车编码注册规定的车种车型和车号。4.有效的过轨技术检查协议和检修合同。

5.驻在车辆验收部门出具的车辆安全技术状态证明。6.车辆新造后不满25年。

7.寿命管理部件不超过铁道部规定的寿命管理年限。8.符合在国铁营运线上运用要求。

第四十条 没有“企业自备铁路货车过轨技术检查合格证”的自备车，车站不办理过轨运输。首次过轨的新造自备车，产权单位须向车辆段提供铁道部批准的生产技术条件，不符合技术条件和铁道部技术政策的，车辆段要逐级上报铁道部运输局。

第四十一条 列检所对列车中的自备车，应与国铁货车同样按规定检查和修理，计算通过修辆数并保证安全。对自备车中的专用货车（如装液化气体、化工产品、放射性物品、有毒物品的货车、发电列车等）只对走行、制动、钩缓、底体架通用部件进行检查维修，其他部件由企业和承担检修的单位负责。

第四十二条 列车中的自备车装用放射性或剧毒物等危险品时，列检所所在车站须在列车到达前，将装用放射性或剧毒物等危险品货车的车位、车号通知列检所。

第四十三条 自备车长期在铁路营业线固定区段运营而不经过铁路货车列检所时，应由运输部门通知所在车辆段，车辆段列检所可按铁路同性质车辆的有关规定派人检查、维修。具体办法由自备车所属或使用单位与所在车辆段协议商定。

第四十四条 各车辆段货车列检所必须严格按检修合同和检修周期扣修自备车，提前扣修的产权单位有权拒付检修费用。自备车产权单位请求提前施修的，须向检修合同车辆段所属铁路局车辆处提出书面申请，由车辆处核批，其检修周期和质量保证期按铁道部有关规定执行。不符合扣修要求的，铁道部将核减提前扣修车辆段所在铁路局相应修程的国铁货车检修任务。自备车定检到期的，准许顺向继续运行到企业或承担检修单位所在车站。自备车未到定检期发生临修时，不得做定期检修，只许做临修。第四十五条 严禁非列检人员扣修自备车。

第四十六条 自备车在国铁营业线运行时，发生行车事故按铁道部有关规定办理。第八章 自备车检修经营管理

第四十七条 铁路局财务处、车辆处须加强车辆段的自备车检修经营管理工作，监督检查自备车检修费用收、支情况，充分发挥调控职能，维护良好的检修生产秩序。

第四十八条 铁路局主管部门须根据自备车各修程、车种的实际耗费，按全成本项目分别制定检修价格和加装改造、更换配件、过轨技术检查收费标准，经物价部门备案或批准后公布执行，并报铁道部运输局备案。价格要素包括：人工成本、直接材料费、燃料、动力、应分摊的间管费（包括固资折旧、设备大修费、工资附加费、验收费等）、税金、利润。第四十九条 制定车辆段自备车检修价格须不低于同期、同类型国铁货车检修价格，并根据市场生产资料价格及人工成本的变化，适时调整自备车检修价格。

第五十条 车辆段须按经物价部门批准或备案的本局价格签约自备车检修合同。签约自备车检修合同价格或实际收费不得低于物价部门批准或备案的本局价格。

第五十一条 未经检修合同单位所在铁路局车辆处同意或有争议时未经铁道部运输局裁决，不得检修非签约自备车检修合同单位的自备车（含企业自做定检的自备车）。

第五十二条 车辆段须单独进行自备车检修成本核算，不得与国铁货车成本混淆，不得挤占国铁货车成本。各车辆段须按规定足额收取检修费用。附件：1.企业自备铁路货车车种车型车号编码的规定 2.铁路货车制造合格证明 3.铁路货车检修合格证明

4.企业自备铁路货车过轨技术检查合格证 5.企业自备铁路货车注册登记表

6.新购、产权变更企业自备铁路货车车号申请表 附件1：

企业自备铁路货车车种车型车号编码规定 1 车种车型编码

车种车型编码按照铁道部《铁路货车车种车型车号编码》（TB/2435）执行。

凡自备车的车辆结构与标准铁路货车不同者，车种车型编码除罐车外，原则上与其车种编码相同。特殊罐车车型按粘油（GN）、轻油（GQ）、化工品（GH）、液化气（GY）等分为四类。2车号编码

2.1根据TB/2435的规定，自备车车号编码采用7位数字，第一位数字为“0”。2.4第至第七位数字为该车序号。附件2：

铁路货车制造合格证明

铁路货车（车种车型车号），于

****年**月**日生产完成，经验收合格。定期检修周期：厂修

年、段修

年。特此证明

（生 产 单 位）（公章）

****年**月**日

（部驻厂验收室）（公章）年

月

日

附件3：

铁路货车检修合格证明（自备车产权单位名称）

：

我单位于

****年**月**日对（车种车型车号）施修（修程），修竣合格。施修后定检标记：（厂修单位简称及日期）；

（段修单位简称及日期）；

（辅修单位简称及日期）。

特此证明

车辆段（公章）

****年**月**日

验收室（公章）

****年**月**日 附件4：

企业自备铁路货车过轨技术检查合格证 企业自备铁路货车过轨技术检查合格证

编号：（车辆段简称）-序号

（自备车产权单位）：

经（检查单位）

检查，（车种车型车号）技术状态符合国铁货车运用规定，准许进入国铁运行。

发站，到站。

（车辆段）

****年**月**日（公章）

注：此证由车辆段填发，涂改无效。附表1：

企业自备铁路货车注册登记表

注册时间

****年**月**日

1．申请注册单位名称：

2．单位地址：

3．单位邮编：

4．联系电话：

5．联系人：

6．单位上级主管部门：

7．是否铁路单位：

8．单位所在省：

9．单位所在市（地）：

10．单位所在铁路局：

11．单位所在车辆段：

12．注册车种：

13．装货类别：

注册编号：

铁路局

第号

14．原车型车号：

15．本次注册核定车种车型车号：

16．本次注册核定产权单位代码：

17．车辆载重

（t）

18．车辆自重

（t）

19．转向架型式：

20．是否滚动轴承：

21．制动机型号：

22．制动缸直径：

英寸

23．闸调器型号：

24．是否危险品车辆：

25．车辆生产时间：

年

月

26．生产单位：

27．是否铁路标准车型：

28．购车时间：

年

月

29．购车合同：甲方

乙方

30．车辆计划使用区间：

31．区间跨铁路局：

32．区间跨铁路车辆段：

33．本检修合同号：

34．检修合同：甲方

乙方

35．注册批准单位：

36．注册审核人（签章）：

注册批准单位公章：

此注册表（纸张A4横向）一式四份，铁道部、车辆处、车辆段、自备车产权单位各一份。

企业自备铁路货车注册登记表填写说明

自备车注册登记表的注册编号为5位数，按注册顺序排流水号；铁路局填写全称；注册时间填4位数，月、日按实际填写。以下按自备车编码注册登记表顺号说明:

1.申请注册单位名称：按产权单位公章名称，并在此位置加盖产权单位公章（具有法人资格）；

2.单位地址：按邮件通讯地址；

3.单位邮编：按实际；

4.联系电话：区号-电话号码；

5.联系人：按实际；

6.单位上级主管部门：地方单位按省部级单位名称填写（例：**省、**部），军队填“部队”，铁路单位填到局级名称（例：**铁路局，**工程局，**公司）；

7.是否铁路单位：否/是；

8.单位所在省：省或直辖市正式名称；

9.单位所在市（地）：市全称（地级市）（直辖市重填）；

10.单位所在铁路局：铁路局名全称；

11.单位所在车辆段：车辆段名全称；

12.注册车种：英文字母1位；

13.装货类别：按铁道部运输局统一规定，为煤炭、石油、矿建、矿石、其他五大类，按原始用途填写；

14.原车型车号：变更产权之前的车号，新造车不填；

15.注册核定车种车型车号：铁道部批准的车种车型和发放的车号；

16.本次注册核定产权单位代码：铁道部发放的产权单位代码；

17.车辆载重：按车辆标记填写，载重为整数；

18.车辆自重：按车辆标记填写，自重保留1位小数；

19.转向架型式：按实际标准名称；

20.是否滚动轴承：是/否；

21.制动机型号：按标准阀型（例：103、GK、120、K1、K2、其他）；

22.制动缸直径：阿拉伯数字10、14或其他；

23.闸调器型号：ST1-600、ST2-250、574Б等，没有填“无”； 24.是否危险品车辆：是/否（按现车标记）；

25.车辆生产时间：按车辆车号自动识别标签或购车记录，填4位数字，月份按实际填写；

26.生产单位：正式全称或“不明”； 27.是否铁路标准车型：是/否；

28.购车时间：购车记录，填4位数字，月份按实际填写； 9.购车合同：甲方为买方，乙方为卖方。双方名称按公章填写全称；

30.车辆计划使用区间：有固定区间者填写站名（站-站），无固定区间的填写“不定”； 1.区间跨铁路局：跨5个铁路局及以下填写铁路局简称，跨5个铁路局以上填写“不定”，不跨局的填写“本局”；

2.区间跨铁路车辆段：跨铁路局的不填，铁路局管内运行的填写车辆段名称；

33.本检修合同号：合同号位数为8位，前三位为车辆段或工厂检修代号，第4、5位为号码，后三位为合同流水号（可以一个自备车注册单位一个号）； 34.检修合同：甲方为自备车注册单位，乙方为承修车辆段，名称按公章全称； 35.注册批准单位：铁路局车辆处全称；

36.注册审核人（签章）：铁路局车辆处注册审核人签章确认。

附表2：

新购、产权变更企业自备铁路货车车号申请表

新购

生产厂家：

购车单位：

购车单位所在车辆段：

购车单位所在铁路局：

产权变更

原产权单位：

原产权单位企业代码：

原产权单位所在车辆段：

原产权单位所在铁路局：

购车单位：

购车单位所在车辆段：

购车单位所在铁路局：

车种车型

辆数

铁道部颁发的产权单位代码：

铁道部颁发的车号：

****年**月**日

申请单位：

铁路局车辆处（加盖公章）

申请日期：

****年**月**日 说明：1.此表由铁路局车辆处填写。新购时填写“新购”栏及“车种车型”和“辆数”，产权变更时填写“产权变更”栏及“车种车型”和“辆数”。

2.此表一式四份，铁道部、铁路局、售购车双方单位各一份。

第五篇：检修岗位员工技能考核和岗位聘任管理办法

附件：

XXXX电力股份有限公司XX电厂检修岗位员工

技能考核和岗位聘任管理办法

第一章总则

第一条 为满足XX电厂安全生产及企业发展人力资源需求，通过加强有效培训和内生激励实现人才倍增，充分调动部门、班组、员工参与培训的积极性，促进检修岗位员工教育培训工作，形成系统化、长期化的技术水平和工作能力考评机制，特制定本管理办法。

第二章组织机构

第二条 为保证技能考核和岗位聘任工作顺利开展并取得实效，电厂成立检修岗位员工技能考核和岗位聘任领导小组及工作小组，机构设置如下：

1．领导小组成员：

组长：

副组长：

成员：

2．工作小组成员：

组长：

副组长：

第三章考核原则

第三条 参照公司检修岗位设置标准，实行评聘分开，考核和聘任每年一次，动态管理，优胜劣汰。

第四条 将岗位技能、专业技术形成量化考核办法，员工岗位应聘和考核以员工岗位业绩、技能考试为主（80%），日常工作为辅（占20%）。员工岗位业绩、技能考试实行“积分制”，将岗位工作业绩、基础知识及技能、专业知识及技能（能独立负责检修某项设备）、安全知识及其他相关知识技能对应不同的得分，员工对照岗位评分标准（另行制定），每取得一项工作业绩、通过一门知识技能的考核、能独立负责检修某项设备，得到相应的得分，分数累积到规定值后，可以申报应聘岗位。进行技能考核，确定员工积分，积分每年12月份公开，鼓励竞争。考核小组由工作小组担任，考核合格者经厂办会讨论通过，评定、聘任符合晋升条件者。

第五条 对积极上进、努力学习、刻苦工作、具备培养潜力的员工实行一对一培养，签订师徒合同，经考核评定岗位任职资格后，因职数限制不能提升岗位者，月度奖系数按评定的岗级享受。

第六条 对于考核不合格，不满足本岗位任职要求的员工，试岗3个月，试岗期内奖金下调一岗级待遇，3个月后由人资部组织其所在部门对该员工进行考核，合格者恢复原岗级享受奖金待遇，考评不合格者，岗位下调一级。

第七条 检修班组的班长和技术员不参加考核。检修岗位男员工满55岁、女员工满45岁，经自愿申请可以不参加考核。

第八条 员工岗位评分标准由检修部门制订，策划部、人资部进行审核，厂部批准后执行。

第九条 每年十一月开展检修岗位员工技能考核和岗位聘任工作，由检修部门制订实施细则，人资部组织实施。

第四章培训目标

第十条 生产岗位低岗人员向高一岗岗位学习，进一步提高本专业工种的技术能力，达到高一岗的岗位任职要求。所有点检和检修组长点对点培养后备人员；检修A岗根据人员状况一对一培养后备人员；根据需要结合班组及员工具体情况，由部门申请、人资部考察，确定班长、技术员后备目标进行培训。

第十一条 锅炉班按照本体检修、管阀检修、辅机检修三个工种划分；汽机班按照本体和调速系统检修、管阀检修、辅机检修三个工种划分；电气班工种较多，将各工种分为三类：电机检修和电力电缆、变电配电和直流设备检修、电气试验和控制回路检修；热控班按照热工仪表检修、热工自动装置检修、热工程控保护三个工种划分；继保班按照继电保护、电测仪表、通讯自动化三个工种划分；燃检班分为机务检修和电气检修两个专业，机务检修专业分转动设备检修、辅助

设备及管阀检修、皮带输送机检修三个工种；电气检修专业分：输煤电气一次设备、热工自动化及仪表检修、输煤集控回路检修三个工种。班组员工在掌握一个工种检修技能且能独立负责完成本工种主要检修工作的基础上，学习、掌握相邻工种的检修技能。

第十二条 在通讯自动化、暖通水务、电梯、起重、消防等小专业上需培养出专业带头人及其后备力量。

第十三条 点检岗位须精通两个工种、会一个工种，检修A岗精通一个工种、会两个工种，检修B岗精通一个工种、会一个工种或会三个工种，检修C岗会两个工种、懂一个工种，检修D岗会一个工种、懂一个工种。新大学生自进入班组起一年内必须达到检修C岗能力水平，两年内必须达到检修B岗能力水平，五年内达到检修A岗能力水平。

第五章附则

第十四条 本办法由人力资源部负责解释。

第十五条 本办法于2013年10月发布实施。