关于在建重点交通基础设施建设项主要材料 湘交造字[2005]5号

第一篇：关于在建重点交通基础设施建设项主要材料 湘交造字[2005]5号

湖南省交通厅交通建设造价管理站文件

湘交造字[2005]5号

关于在建重点交通基础设施建设项主要材料

进行价格调整有关实施细则的通知

各有关单位：

根据湖南省交通厅《关于在建交通基础设施建设项目主要材料进行价格调整的指导性意见》（湘交基建字[2005]276号）精神，由我站对全省在建重点交通基础设施建设项目主要材料价格调整进行审核。为了尽快落实该项工作，经组织讨论并报厅同意，拟定了有关的实施细则通知如下：

一、主要材料价格调整的原则

1、价格调整期：2003年7月1日以前在建重点交通基础设施建设项目（或合同段）从2003年7月1 日起开始计算，2003年7月1日至2003年12月31日招标的在建项目（或合同段）从开工之日起开始计算，计算期限至项目合同工期止。

2、调差是对价差进行调整，不是对低价进行补偿。调差主要是对在建重点交通基础设施建设项目（或合同段）在价格调整期间所用的水泥、钢筋、钢绞线、柴油四种主要材料，根据每月实际市场平均价格与招标时（高速公路指开标前28天，其它项目指开标前20天）市场价格之差进行调整，涨价时予以增补费用，跌价时予以扣减费用。

3、对永久性结构钢材及预埋件（含型钢、钢板、锚垫板等）可以结合这次钢筋价格调整一并调整，其他临时设施及施工辅助设施所使用的钢材均不考虑调整。

4、价格调整材料数量计算，以承包人实际完成，经监理工程师确认，由业主批准的每月计量为依据。各项目公司根据项目具体情况确定进行材料价格调整的计量项目，各计量项目材料用量统一按本实施细则“材料用量计算方法”执行。

二、材料用量计算方法

对于进行价格调整的工程计量项目，按以下计算规则和指标换算成予以价格调整的材料用量。㈠钢材

Ⅰ、Ⅱ级钢筋用量按计量数量，由于通道、涵洞工程按涵身长度计量，且结构尺寸个体差异大，钢筋消耗量则根据设计图纸或变更文件分座计算；预应力粗钢筋用量按计量数量；永久性结构钢材及预埋件用量按设计图纸数量。

㈡钢绞线

钢绞线用量按计量数量。

㈢水泥

软基处理、水泥稳定料（底）基层、水泥混凝土路面水泥消耗量以批准的生产配合比为准。由于通道、涵洞工程按涵身长度计量，且结构尺寸个体差异大，水泥消耗量则根据设计图纸或变更文件分座计算。其它各标号砼、圬工及各桩径桩基水泥消耗量，参照按下表换算：

C15片石砼221kg/m3（32.5R）C15砼255kg/m3（32.5R）

C20砼273kg/m3（32.5R）C25砼317kg/m3（32.5R）

C30砼365kg/m3（32.5R）C35砼406kg/m3（32.5R）

C40砼447kg/m3（32.5R）C50砼461kg/m3（42.5R）

C20喷射砼445kg/m3（32.5R）C25喷射砼491kg/m3（32.5R）

浆砌片石91kg/m3（32.5R）φ1.0m灌注桩 283kg/m（32.5R）

φ1.2m灌注桩407kg/m（32.5R）φ1.4m灌注桩 554kg/m（32.5R）

φ1.5m灌注桩636kg/m（32.5R）φ1.8m灌注桩 916kg/m（32.5R）

φ2.0m灌注桩1131kg/m（32.5R）φ2.2m灌注桩 1369kg/m（32.5R）

φ2.5m灌注桩1767kg/m（32.5R）φ2.8m灌注桩 2217kg/m（32.5R）

其他桩径内插

㈣柴油

A)、路基、航运土石方工程和路面工程的沥青混凝土面层、基层、底基层项目柴油消耗量，按下表换算：

开挖土方0.814kg/m3开挖石方0.977kg/m

3填筑土方0.403kg/m3填筑石方0.194kg/m3

掺灰处理（改良土）1.017kg/m3水泥稳定底基层1.8kg/m3

水泥稳定基层4kg/m3沥青砼面层17kg/m3

水泥砼面层2.53kg/m3

以上土石方开挖指标按运距1km计算，超出1km范围的，柴油消耗量按0.16kg/m3.km增加。

B）、港口其它项目以及航道整治工程中的筑坝、护坡项目的柴油消耗量按设计单位提供的施工图预算的单价分析表进行计算。

C）、航道整治工程中的疏浚工程项目柴油消耗量，分土质类别按下表换算：

Ⅱ、Ⅲ类土1.01kg/m3Ⅳ类土1.04kg/m

3Ⅴ类土1.38kg/m3Ⅵ类土1.67kg/m3

三、价格调整具体实施方案

由于设计遗漏、缺陷等新增的变更工程，属于合同外的工程，在进行价格调整时区分对待：

1、合同清单内工程项目：仍按《指导性意见》执行。

2、已有单价变更的工程项目：按业主与承包人协商单价的，不再进行价格调整；未予协商单价的，材料价差予以100%补足或扣回。

3、以后单价变更的工程项目：按业主与承包人协商的以变更时当地市场材料价格计算的单价，不再进行价格调整。

四、调整管理程序

1、调整申请材料的提交

材料价格调整每季度进行一次，承包人以书面形式提出材料调整申请数量，经监理工程师复核签字后，各项目公司对材料调整工程数量进行审查，并确定合适的比例，依据公布的材料价格进行调整，对各合同段材料调整金额进行计算后行文报厅各行业管理局初审，经厅交通建设造价管理站审核后，报厅核准。

2、提交的相关资料

⑴设计概（预）算批复文件

⑵招标文件（设计图纸根据需要提供）；

⑶各合同段合同文本及合同清单电子文档；

⑷在建项目建安费分析情况表（格式附后）。

对于航运工程以上⑷表可根据项目情况自行制定。

3、业主提交的报表(每季度)

报行业管理局

⑴计量清单季度汇总及调整材料数量计算表（格式附后）；

⑵主要材料价格调整费用计算表（格式附后）；

报造价站

⑶各合同段主要材料价格调整情况表（格式附后）；

⑷在建项目主要材料价格调整汇总表（格式附后）；

⑸在建项目土建工程投资控制情况表（格式附后）。

对于航运工程以上⑶表可根据项目情况自行制定。

4、调整工作完成时间

⑴公布主要材料价格：每季度第二个月一日公布上一季度价格；⑵承包人申报至监理工程师：每季度第二个月十日申报上一季度材料调整数量；

⑶监理工程师复核后报项目公司：每季度第二个月二十日完成；

⑷项目公司审查后报行业管理局：每季度第二个月三十日完成；

⑸行业管理局报造价站：每季度第三个月十五日完成⑹造价站报厅：每季度第三个月三十日完成。

本细则未尽事宜，均按湘交基建字[2005]276号文件执行。

第二篇：关于交通基础设施建设重点工程项目监督管理办法

关于交通基础设施建设重点工程项目监督管理办法

（赣交监字〔2002〕5号文)

为促进交通基础设施建设持续、快速、健康发展，加强交通基础设施建设的监督管理和廉政建设，维护交通基础设施建设市场秩序，根据《中华人民共和国招标投标法》、交通部《公路建设监督管理办法》、《在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见（试行）、《关于在交通基础设施建设中推行廉政合同的通知》和《江西省重点建设项目管理办法》、《江西省交通厅关于加强交通基本建设管理的若干规定》、《江西省交通厅实施建设工程招投标监督办法》及国家有关法律、法规，制定本办法。

第一条 交通基础设施建设项目的监察组织建设

省内交通基础设施建设的重点建设项目办公室设立政治监察处，政治监察处在厅党组、驻厅纪检组监察室和项目办公室临时党委的领导下，负责本项目建设的党风廉政建设和思想政治、宣传教育工作；对厅党组、驻厅纪检组监察室和项目办公室临时党委负责并报告工作。政治监察处设处长1人，工作人员2至3人；处长由厅党组从厅直单位选派一名处级干部担任并担任项目办临时党委副书记。驻地监理工程师和各施工单位都要有专人负责政治监察工作。

第二条 项目办公室政治监察处工作职责

（一）监督检查项目办公室、监理、施工单位（以下简称“从业单位”）及其工作人员（包括聘请的其他人员）贯彻执行国家法律、法规、政策和交通厅制定的有关工程廉政建设的规定、办法以及本项目建设工程合同、廉政合同（以下简称“双合同”）的情况。

（二）受理从业单位及其工作人员违反国家法律、法规以及违反党纪政纪、“双合同”的检举、控告。

（三）调查处理从业单位及其工作人员违法违纪、违反“双合同”的行为。

（四）受理从业单位工作人员不服行政处分的申诉以及其他由政治监察处受理的申诉。

（五）指导从业单位重点抓好本单位工作人员的时事政策、职业道德、反腐倡廉、遵纪守法和艰苦奋斗等政治思想和宣传教育的组织实施，并进行及时的督促、检查。

（六）参与项目建设工程投标单位的资格预审、项目工程（材料）招标、编制标底、开标、评标工作小组、双合同的谈判签订、变更设计、工程验收等环节的监督。

（七）其他交办的工作。

第三条 驻厅纪检组监察室参与项目建设的全过程监督

（一）指导项目办公军政治监察处的业务工作。

（二）监督核查项目办公室领导成员贯彻执行国家法律、法规、政策和交通厅制定的有关工程廉政建设的办法、规定以及本项目建设工程合同、廉政合同（以下简称“双合同”）的情况。

（三）参与项目建设工程投标单位的资格预审、项目工程（材料）招标、编制标底、开标、评标专家组、评标领导小组、重大设备采购、工程竣工验收等环节的监督。

（四）受理从业单位及其工作人员违反国家法律、法规以及违反党纪政纪、“双合同”检举、控告。

（五）调查处理从业单位及其工作人员违法违纪、违反“双合同”的行为。

（六）受理从业单位工作人员不服行政处分的申诉。

第四条 从业单位及其工作人员的廉政行为

（一）项目办公室及其工作人员的廉政行为。

1、不得接受或索要监理、施工单位及其工作人员的礼金、有价证券和贵重物品，不得在监理单位和施工单位报销任何应由项目办公室或个人支付的费用。

2、不得参加监理、施工单位及其工作人员安排的超标准宴请和娱乐活动，不得接受监理、施工单位及其人员提供的通讯工具、交通工具和高档办公用品。

3、不得要求或者接受监理、施工单位及其工作人员为其装修住房、婚丧嫁娶活动、配偶子女的工作安排以及出国（境）、旅游等提供方便。

4、不得以任何理由向监理、施工单位推荐分包单位；不得要求监理、施立单位购买合同规定外的材料和设备。

5、项自办公室及其工作人员的配偶、子女不得从事与本工程有关的材料、设备供应、工程分包、承包劳务等经济活动。

（二）施工单位及其工作人员的廉政行为。

1、不得以任何理由向业主、监理单位及其工作人员馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。

2、不得以任何名义为业主、监理单位及其工作人员报销应当由其单位或个人支付的任何费用。

3、不得以任何理由安排业主、监理单位工作人员参加超标准的宴请和娱乐活动。

4、不得为业主、监理单位及其工作人员个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。

5、不得安排业主、监理人员的配偶、子女从事本工程建设有关的材料设备供应、工程分包、劳务等经济活动；不得以任何理由接收业主、监理单位推荐的工程分包单位和合同规定以外的材料、设备。

（三）监理单位及其工作人员的廉政行为。

1、不得以任何理由接受或索取施工单位及工作人员馈赠的礼金、有价证券、贵重礼品。

2、不得到施工单位报销应由单位或个人支付的任何费用。

3、不得以任何理由接受施工单位及其工作人员安排的超标准宴请和娱乐活动。

4、不得接受施工单位及其工作人员购置或提供的通讯工具、交通工具和高档办公用品。

5、不得以任何理由向业主单位和工作人员馈赠礼金、有价证券、贵重物品；不得为业主单位和个人报销任何应由业主单位或个人支付的费用；不得安排业主单位工作人员的配偶、子女从事本工程的监理分包等经济活动。

6、不得与业主或施工单位串通、损害第三方的利益。

第五条 责任追究

（一）纪检监察人员不履行职责，造成工作失误或不良影响的，对责任人和分管领导分别给予党纪、政纪处分；并调离责任人的纪检监察岗位。

（二）项目办公室及其工作人员的责任追究。

1、违反第四条第一款一项的，不论数额大小，一律给予党纪、政纪处分或组织处理；并对负有直接责任的分管领导给予党纪、政纪处分。

2、违反第五条第一款二、三、四项的，对责任人和分管领导给予党纪、政纪处分。

3、违反第五条第一款五项的，给予相应处理，退出全部非法所得；并追究责任人和主管领导的责任。

（三）施工单位及其工作人员的责任追究。

1、违反第四条二款一项的，建议其主管单位对其责任人员进行严肃处理；造成恶劣影响的，记入“黑名单”，一至三年内不得进入江西交通基础设施建设市场。

2、违反第五条第二款二、三、四项的，建议其主管单位对责任人和分管领导给予相应的党纪、政纪处分。

3、违反第五条第二款五项的，责令退回全部非法所得并处以单位2至5倍的罚款。

（四）监理单位及其工作人员责任追究。

1、违反第四条第三款一项的，不论数额大小，一律给予党纪、政纪处分或组织处理；造成恶劣影响的，记入“黑名单”，一至三年内不得进入江西交通基础设施建设市场；

2、违反第五条第三款二、三、四项的，对责任人和分管领导给予相应的党纪、政纪处分。

3、违反第五条第三款五、六项的，给予相应处理，责令退回全部非法所得；并追究责任人和主管领导的责任。

第六条 从业单位对直接管辖范围内发生的明令禁止的不正之风不制止、不查处，或者对上级领导机关交办的廉政责任范围内的事项拒不办理，或者对严重违法违纪问题隐情不报、压制不查的，给予责任人和主管领导批评教育直至党纪、政纪处分；或者建议原单位给予处理。

第七条 从业单位及其工作人员违反《廉政合同》和《工程合同》所规定的各项职责，营私舞弊、滥用职权、损害相关单位利益、影响工程质量的，给予警告、责令改正，或建议有关单位降低其资质等级、吊销其执业证书；有非法所得的，依法予以没收；并给予责任人和分管领导党纪、政纪处分。造成损失的，建议有关部门追究其连带赔偿责任。

第八条 从业单位及其个人违反本办法，致使国家、集体资产和人民群众生命财产遭受重大损失、造成恶劣影响、涉嫌犯罪的，移交司法机关追究其刑事责任。

第九条 本办法由驻厅纪检组负责解释。

第十条 本办法自工程项目办公室成立之日施行。

第十一条 厅直单位负责的交通基础设施建设项目参照执行

第三篇：交通基础设施建设方面

交通基础设施建设方面

加强交通基础设施建设全过程监控，通过应用新能源、新材料、新方法，不断降低扬尘、减少土地利用，提高节能减排效率，项目重点实施开展大气污染防治工作。

1．开展施工扬尘防治工作日常检查，开展项目施工扬尘防治工作的日常检查工作，明确检查工作任务与目标。

2．严格控制项目施工现场扬尘污染源。对水泥、砂石、灰土、灰浆、灰膏、建筑垃圾、工程渣土等易产生扬尘污染的物料加以严格控制，切实开展蓝天工程。

3．施工现场扬尘治理做到“六必须、六不准”。即必须打围作业、必须硬化道路、必须设置冲洗设施、必须湿法作业、必须配齐保洁人员、必须定时清扫施工现场，不准车辆带泥出门、不准高空抛撒溅渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物、不准现场堆放未覆盖的裸土。确保施工现场扬尘污染总体受控。

4．扬尘防治工作实施目标化管理。在项目对涉及扬尘问题的作业班组进行专项防止扬尘交底，将扬尘防治工作具体落实到操作层，并建立奖罚制度以推动施工扬尘污染控制过程。督促项目部与作业班组签定扬尘治理目标责任书，对扬尘防治工作实施目标化管理，具体要求如下：

（1）施工区域的围栏封闭。根据规划范围，确保整个施工区域与外界充分隔离，严格要求在建项目在施工大门口设置冲洗设备、沉淀池及排水沟，施工运输车辆、挖掘机械等驶出工地前必须清除泥土作防尘处理，严禁将泥土、尘土带出工地。

（2）施工场地的硬化处理。施工现场应平面布置要求做好主要道路、材料堆场、生活办公区域铺设混凝土路面工作，实行场地的硬化或绿化处理，确保无一处露土现象，以达到防尘控制要求。

（3）道路清扫扬尘污染的控制。安排保洁人员2名（佩戴标识）每日对施工现场的道路进行1—2次的清扫，清扫前对路面进行洒水。天气干燥或风力较大时，增加洒水频次，以保持路面的湿润。

（4）土方施工、堆放扬尘污染的控制。在土方开挖、回填施工中，主要采取淋水、降尘和防止车辆泥土外泄等措施。当雨天开挖、基坑回填时，应在施工临时通道上铺设麻袋。严格按挖土施工方案中所规定的挖土流程，堆土位置及车辆出入口线路进行指挥。加强对渣土运输车辆的车况检查，指派专人随机跟车监督，保证按规定线路行运，严禁偷倒、乱倒。在场地内堆放作回填使用土方应集中堆放。同时，在土方未干化之前，经表面整平压实后，用密目网进行覆盖。定时洒水维持湿润，以有效地控制扬尘。

（5）建筑材料扬尘污染的控制。①砂石设置专用池槽进行堆放，控制进料数量，做到随到随用，不大量囤积。堆放时做到堆积方正、底脚整齐干净，并将周边及上方拍平压实，砂石料如过于干燥，应及时进行洒水。②施工用的粘土砖、加气砌块必须在指定场地进行堆放。进场后及时进行洒水湿润，定时由专人对堆放场地进行清扫。③其他易飞扬物、细颗散体材料（如塑料泡沫、膨胀珍珠岩粉末等），必须进行严密的遮盖或存放在不透风的仓库内，运输车辆要有防止泄漏、飞扬装置，卸料时采取集中码放措施，以减少污染。

（6）脚手架清理、拆除扬尘污染的控制。在脚手架顶部设置喷雾装置，以减少施工过程中造成的扬尘污染。脚手架设专人检查、维护，严禁擅自拆开。在使用期间应采取措施防止建筑材料、垃圾向外、向下散落。清理架体内的建筑垃圾和废料时，应采用洒水和吸尘措施，禁止直接掀翻、拍打底笆板。定期对沾上灰尘的密目网进行清洗，周期为2-3月一次，及时更换破损严重的密目网。拆除前，应先行清除脚手架中的杂物，并对积灰较多的密目网洒水湿润。

（7）混凝土、砂浆拌制扬尘污染的控制。在混凝土、砂浆搅拌操作间四周进行封闭围挡，以控制和减少水泥扬尘对大气造成的污染。袋装水泥设置封闭的库房进行堆放，安排专人进行管理，定时进行清扫，保持库内整洁，地面无积灰现象。如需露天存放应采取严密遮盖措施。装卸以及拌制作业时严格要求工人佩带口罩，做到轻搬轻放。混凝土、砂浆拌制时严格按石子（砂）→水泥→砂顺序进料，以控制和减少水泥扬尘。搅拌机储料池前应设置三面挡水，并做好排水沟、沉淀池，定期对沉淀池进行清理，减少施工现场扬尘污染源，施工现场全使用商品混凝土。

（8）木工机械作业扬尘污染的控制。木工加工棚落实责任制，指定作业场所环境保护责任人，负责木工棚的日常管理。保持木工棚的整洁，及时清理木屑、刨花和边角料，必要时进行洒水湿润后再清理，并装袋运至指定地点堆放，定期处置。

（9）道路清扫扬尘污染的控制。在施工现场主要道路边、生活区域内场地适当位置安装一些水龙头，使洒水皮管、洒水车能就近使用，便于操作。道路安排专人每日对施工现场的道路进行1-2次的清扫，清扫前需进行洒水湿润，天气干燥或风力较大时，增加洒水频次，以保持路面的湿润。所产生的生活垃圾和粉尘经分类袋装后及时地投放到指定的地点。

（10）运输车辆扬尘污染的控制。运输建筑材料、垃圾和泥土等的车辆，在驶出建设施工现场之前，要加强防尘冲洗、遮蔽、清洁等工作，防止建筑垃圾、泥土的散落，污染道路和周边环境。冲洗车辆产生的泥浆水应通过二级沉淀达到排放标准后，方可排人城市公共管网。沉淀池派专人定期进行清理，一般为2-3天清理一次。

（11）砖槽切割加工作业扬尘污染的控制管线安装施工的砖墙沟槽切割，应采用湿作业法进行施工。装饰工程所用石材应优先组织半成品进入施工现场，实施装配式施工，减少因石材切割、加工所造成的扬尘污染。现场石材切割加工应设置专用封闭式作业间，操作人员必须佩带防尘口罩，以降低或减少扬尘对环境的污染和人体的危害。

（12）对涉及扬尘问题的作业班组进行专项防止扬尘交底，将扬尘防止工作具体落实到操作层，并建立奖罚措施。

（13）项目部与作业班组逐级签定扬尘治理目标责任书，对扬尘治理工作进行目标化管理。

5．沥青混合料实行集中场站搅拌设备污染物排放应符合《大气污染物综合排放标准》(gbl6297--1996)中的一级标准的规定。搅拌场站必须设在离开居民区、学校等环境敏感点300m以外的下风向处，且不能采用开敞式或半封闭式沥青熬化作业。

6．积极开展社会舆论监督。发动群众参与监管，设立施工扬尘举报投诉电话，接受公众对建设工程施工现场扬尘污染的举报和投诉。对违规扬尘的工地项目名称、相关责任单位、处罚情况，可以通过网站、报纸、媒体等向社会曝光公示。

第四篇：交通基础设施建设战情况汇报

落实 “交通基础设施建设战”工作情况汇报

今年以来，我县按照 “弘扬方志敏精神，打造国际稻米城，争当鄱阳湖生态经济区建设排头兵”的发展目标，依据市场导向、内外沟通、相互衔接、快速便捷的原则，按照拉开框架、合理布局、完善功能、提升品位的思路，积极推进以交通为主的基础设施建设。

一、有关工作情况

1、全力做好交通规划编制工作。委托省交通厅规划办规划、设计，制定了《万年县交通发展规划》，9月县人大批准通过。规划分近期（2008年—2010年）和远期（2011年—2020年）两个实施阶段，依据市场导向、内外沟通、相互衔接、快速便捷的原则，科学统筹、合理布局，为我县未来公路、水路交通网络的发展动态提供了全面、科学的发展导向。

2、全力抓好农村公路建设。2008年我县共投入资金8000多万元，共硬化农村公路150公里，占上级任务数150%；石镇中洲大桥（主桥长400米）已列入09年撤渡建桥计划。

3、全力做好珠曹公路修复改造。按国家二级公路标准设计的珠曹线拓宽改造工程总投资8600万元，路段改造全长36公里，其中万年段24公里。10月26日已建成通车。

4、全力做好园区主干道建设。精细化工园南北大道2.8km，东西大道1.6km。南北大道路基、桥涵、路面垫层、基层已经完成；东西大道路基、桥路面垫基层已经完成，路面面层完成2/3，11月底可以结束。

5、全力配合做好铁路建设。积极配合做好皖赣铁路复线建设和火车站升级改造工作，现在万年正大街铁路立交桥已建成通车。

6、全力做好万年港综合码头建设。该项目占地800亩，分二期建设，共 4个泊位。其中1个杂货泊位，吞吐量19.9万吨、1个10万吨罐装危险品泊位、1个液体化学品泊位50万吨，1个3万吨集装箱泊位，总投资约7830.85万元。省发改委正在立项，省交通厅初步答应给予项目支持。目前，规划已全部出炉，设计、环评、水利等前期工作已经完成，工可修改后正在审批。

7、配合做好了德昌高速勘测工作。我们主动衔接，市交通厅按我先要求确定了中线方案。德昌高速目前已经完成工程初步设计，万年境内起于珠田越溪经工农、汪家昌港、石镇袁家、、湖云黄家、经标林村通往余干，全长33公里，德昌高速万年互通设在206国道、昌万路、锦黄路三条路中间。

8、全力抓好规费征收。农用车养路费市局下达任务数141万元，目前完成150万元，完成率达106%；运管费市局下达任务数64万元，完成57万元，完成率达88%；摩托车养路费市局下达任务数135万元，完成169万元，完成率达125%；完成港航规费52万元。

二、2009年工作安排

2009年，我们将以 “国际稻米城”建设为中心，大力推进交通基础设施，重大项目有：

1、积极推进公路建设（1）配合做好徳昌高速前期工作。德昌高速目前已经完成工程初步设计，万年境内起于珠田越溪经工农、汪家昌港、石镇袁家、湖云黄家、经标林村通往余干，全长33公里，德昌高速万年互通设在206国道、昌万路、锦黄路三条路中间。09年动工。（2）积极抓好县域主干道建设。一是德昌高速挂线建设。即县城至石镇一级公路新建工程建设，全长11公里，投资13000万元。已完成立项和初步设计，其中县城至冲里段已完成施工图设计，德昌高速万年互通出口设在206国道、昌万路、锦黄路三条路中间，县交通局和设计单位正在衔接互通与挂线方案。当前重点是加大工作力度，尽快完成县城至石镇（a段）新建一级公路的前期工作，力争年内开工兴建。二是“东外环”建设。路线全长10.5公里，投资4600万元。现在已完成立项和施工图设计，目前重点是加快县城东外环新建二级公路前期工作，力争年内开工兴建。三是万年--贵溪公路建设。该线总长18.187公里，规划等级为一、二级公路（其中杨源至裴梅5.6公里为一级公路，裴梅至边界12.587公里为二级公路），计划09年完成立项、测设工作。四是农村公路建设.（1）09年争取完成 150 公里，行政村率达90%以上；（2）加大公路绿化、养护力度，确保明年完成农村公路绿化 118 公里；（3）积极争取资金，确保石镇中洲撤渡建桥项目09年动工。

2、配合做好皖赣铁路复线改造建设。皖赣线起于安徽芜湖火龙港，经宣城、黄山至江西景德镇、鹰潭共9个县级以上城市，全长342.5公里，总投资222亿元，万年境内约21公里，计划09年动工。

3、全力做好万年港综合码头建设。积极争取上级项目资金，多渠道融资，力争在工可审批完成后开工建设。

4、全力抓好站场建设。梓埠、湖云、石镇等6个客运站已经建成，当前正在加快珠山、汪家等6个客运站建设和主要干道的候车亭建设，

第五篇：2014交通基础设施建设工作报告

为贯彻落实十七届中央纪委三次全会精神，根据全国交通运输工作会议和全国交通运输系统廉政工作电视电话会议的部署和要求，进一步加大监督检查工作力度，深化体制机制改革，严格规范领导干部从政行为和市场行为，推进信用体系建设，现对交通基础设施建设领域廉政工作提出以下意见。

一、指导思想

2009年交通基础设施建设领域廉政工作要以科学发展观为指导，坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的方针，认真贯彻落实贺国强同志重要批示精神，既要认真做好监督检查，更要从改革入手，建章立制，加大从源头上防治腐败的工作力度，确保中央关于扩大内需、保持经济平稳较快发展政策措施在交通运输系统得到坚决贯彻落实，努力做到资金安全、工程优质和干部廉洁。

二、工作任务

(一)加大监督检查力度，保证中央扩大内需促进经济平稳较快增长政策措施落到实处。认真贯彻落实《关于在加快交通基础设施建设中进一步加强监督检查的通知》精神，及时跟进，全程参与，开展对中央扩大内需、促进经济平稳较快增长政策措施执行情况的检查，保证中央重大决策部署的贯彻落实。开展对灾后重建资金物资监管使用情况的监督检查，强化对大额度资金调拨使用、大额物资采购、重大项目招投标的监管。加强对重点工程项目的监管，继续组织开展招标投标挂牌监督和招投标专项督查，组织开展交通建设督查和质量安全专项督查。开展对重点建设项目建设资金管理使用情况的财务审计检查。完善重点工程建设纪检监察派驻制和农村公路纪检监察巡查制，实现对工程建设从规划立项到竣工验收全过程、全方位的监督。加强与地方纪检监察机关的协作配合，形成监督合力。

(二)强化约束自律机制，规范领导干部从政行为。针对工程建设领域易发权钱交易的环节和特点，完善制定交通基础设施建设领域领导干部廉洁自律有关规定，进一步规范全系统领导干部从政行为，设置“高压线”。严禁领导干部违规干预和插手工程招标投标、工程分包、物资设备采购、工程资金拨付、设计变更等活动;不准接受与行使职权有关系的单位、个人的现金、有价证券和支付凭证。大力开展领导干部廉政教育，继续总结、推广廉政建设先进典型，打造“阳光工程”，在全行业形成廉荣贪耻的廉政文化氛围，提高党员干部拒腐防变能力。

(三)推动信用体系建设，规范交通建设市场行为。以建设项目为载体，制定全国统一的《公路工程建设从业单位信用等级评价办法》，贯彻实施《公路水运工程监理信用评价办法》，建立全国从业单位信用信息发布平台，增强从业单位和个人诚信意识，建立部省信用信息联动机制，推进建立全国统一的交通建设市场信用体系。梳理完善交通建设市场管理、招标投标等方面的规章制度，规范招标投标活动，规范项目业主行为，规范工程分包管理，加强对评标专家、中介机构等的管理监督。推行合理标价、合理工期和合理标段划分，防止因低价抢标、压缩工期而导致腐败问题和质量安全隐患。

(四)深化体制机制改革，加大源头防腐力度。加快推进现代工程项目管理体制、机制改革，切实发挥市场在资源配置中的基础性作用。积极推进工程项目组织实施方式改革。改革行政管理体制，加快推进交通运输部门职能转变，减少和规范行政审批，最大限度地铲除“权力寻租”的土壤和条件。同时，以权责一致为主线，完善和规范政府交通运输主管部门在基础设施建设项目管理中的运行机制，确保政府投资效益的发挥、工程质量和安全生产目标的实现。

(五)深入开展治理商业贿赂工作，进一步加大惩治力度。继续开展交通基础设施建设领域治理商业贿赂工作，始终保持惩治商业贿赂的高压态势。严肃查处领导干部违规插手工程招标投标的案件，严肃查处项目审批、资金拨付、工程计量、设计变更和质量监督过程中权钱交易的案件，严肃查处工程质量安全责任事故及其背后的腐败问题。加大对行贿行为的惩处力度，对认定有行贿行为的企业，降低其信用等级，在一定期限内禁止其进入交通建设市场。

三、工作要求

2009年交通基础设施建设领域廉政工作形势依然严峻，任务非常繁重。各级交通运输部门一定要认真吸取上一轮交通大建设时期腐败问题易发多发的教训，在加快建设过程中坚持把交通基础设施建设领域廉政工作作为反腐倡廉工作的重中之重，摆在更加突出的位置，高度重视，加强领导，狠抓落实，以改革创新精神进一步加强交通基础设施建设领域廉政工作，为交通运输实现快速发展、科学发展、安全发展和协调发展提供坚强保证。