加强公司系统交通安全管理工作通知报告

第一篇：加强公司系统交通安全管理工作通知报告

车辆交通安全集中排查活动情况报告

为进一步加强公司交通安全管理工作，切实保障公司生命财产安全，积极预防和减少道路交通事故，进一步增强安全意识，结合本公司的实际情况，对公司所属车辆全面进行了交通安全集中排查活动，认真、全面的自查、落实相关的措施。现将我公司2012年交通安全集中排查活动的情况汇报如下:

一、充分认识交通安全管理工作及交通安全责任制

我公司积极开展了对驾驶员交通安全常识的教育及完善交通安全管理规章制度，对公司所有车辆的安全技术性能进行了全面的检查。

（一）在实际工作中积极开展机动车辆安全技术性能的宣传教育，认真履行好职责，通过对公司车辆安全技术性能的检查，对没有达到安全标准的公司车辆一律马上改正，杜绝各类交通安全事故的发生。确保牢固树立“安全第一、预防为主”的观念。

（二）明确公司领导、部门、驾乘人员三级责任，加强监督考核。对于发生重大道路交通事故的，要按照有关规定和“四不放过”原则，查明原因，分清责任，严肃处理。

二、自查自检过程中存在的问题及整改措施

本次检查主要有以下几个方面内容：车辆管理清册、批复文件、传动轴、离合器、燃油、机油、车辆年检标识、喇叭、灯光、雨刷、后视镜、车辆技术状况、车辆部件、刹车系统、轮胎、电路系统、驾驶证等是否正常或其他情况。经检查，出现以下几种安全隐患：

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（一）车前胎出现起胞现象，左轮刹车小飞有不灵活现象

（二）出现吸灰空压机不正常

（三）辆出现轮胎气压不平衡，后桥推力杆不正常，刹车自动系统不灵活

（四）车刹车前轮前速不正常，四辆车有电路系统不正常等现象 针对以上存在问题的驾驶员，公司领导对相关责任人作出了严厉的批评并要求及时补做相应工作。截止排查日公司各车辆存在的隐患已按要求全部整改完毕。

三、严格遵守交通安全方面的法律法规和企业车辆管理制度

目前单位车辆实行准驾制，严禁非专职驾驶人员驾驶长途车辆，严禁无证驾驶、疲劳驾驶和酒后驾驶，严禁车辆超员、超载、超速，杜绝隐患车辆出车、驾乘车不系安全带、不按规定区域停车等不安全行为。

针对排查中存在的不足，我们将及时进行整改，确保公司安全运输工作，切实作出积极的贡献。

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第二篇：xxx汛期水上交通安全管理工作通知

关于切实做好2012年汛期水上交通

安全管理工作的通知

各村民委员会：

今年汛期已经来临，因我乡河流全是渠化河段，河面窄、涨水、消水快，很容易发生事故。为切实抓好从5月1日至9月30日的整个汛期水上交通安全工作，根据安岳县地方海事处，安海事〔2012〕3号文件要求，现将有关工作通知如下：

一、加强领导，落实责任。

根据气象和防风部门预测，今年我县降水将呈现出小雨天数减少，无雨天数增多，暴雨天数增加且强度增强的特征，部分河流可能发生大洪水，各村要充分认识抓好汛期水上交通安全工作的重要性和艰巨性，坚决克服麻痹，侥幸思想。做到警钟长鸣，高度戒备，增强防大风，抗大洪，战大灾的紧迫感和责任感，提高自觉性、增强预见性、发挥主动性，紧绷汛期水上交通安全这根弦。确保今年汛期水上交通安全事故为零目标的实现和人民群众的生命财产安全。

从5月1日起我乡已成立了防汛领导小组，由政府乡长xxx同志任组长，分管副乡长xxx同志、副乡长xxx同志任副组长，党政办、综治办、司法所、派出所、财政所、国土所、粮站、卫生院负责人、乡农业服务中心全体工作人员为成员，办公室设在党政办内，由党政办主任负责。联系电话：xxx、xxx、xxx、座机：xxx。各村也应成立相应的领导小组和防汛抗洪抢险队伍，制定科学的防洪措施和抢险预

案，各有关人员保持通讯工具24小时开机，加强上下联系。

二、加强宣传，提高安全意识

为认真做好汛期的水上交通安全工作，各村（特别是xxx）要把防汛工作与当前的隐患排查整治，6月份“安全生产月”活动，以及船舶自救互救，救生衣行动结合起来，利用各种方法，紧紧围绕“关爱生命、安全发展”主题，切实做好进农村、进学校、进船头、进码头的“四进”活动，广泛宣传汛期水上交通安全的重要性，忽视水上交通安全的危害性。增强群众的安全生产法制观念和自身安全意识，自觉抵制制止违章船舶，形成互相监督的良好局面。营造“人人关注安全、处处关爱生命”的浓厚氛围。

三、突出重点，强化监管

（一）突出抓好水上交通安全管理重点。乡领导小组，乡船舶管理站将对xxx村江河进行重点管理，以上三个行政村支部、村委会切实加强重点地段、重点区域、重点船舶、重点环节的安全管理。一要对客流高峰和高水位时段采取果断措施的安全管理，严励打击船舶超载和冒险航行。二要加大各村的客渡船，生产自用船等船舶的管理，认真排查，整改隐患。三要强化一线管理和船舶夜间管理制度。

（二）严格落实汛期安全制度。一是严格执行“六不发航”制度，客船舶签单法，航制度，第一次洪峰必须停航制度，超过洪水警戒水位线剪裁制度，达到停航封渡水位必须停航封渡。二是安全而开展“救生衣行动”，乘航人员，工作人员必须100%穿戴救生衣（浮具）。三是逢场关，节假日，必须到各地地段码头检查值班。严禁船舶超载，坚决打击冒险航行，对违纪违章行为给予严肃处理。

（三）深入开展水上交通“打非治违”专项活动。按照交通运输部的要求，重点打击无经营许可证，证照不全或过期，超许可范围非法从事水路运输，运输船舶不按要求配备船员或船员没有适应证书，大船小证，生产自用船载客等水上交通非法违法行为。

（四）全面提升水上交通安全预防预控和应急处置能力。一是各村结合本村实际，制定和完善汛期水上交通安全应急预案。二是全面启动船舶自救互就运行机制。三是有足够的装备应对汛期突发事件。为妥善应对水上交通突发事件提供可靠保障。

四、做好防洪值班和信息传递

在汛期各村要24小时至少有一名村干部值班，并保持通讯畅通，及时向乡政府，乡领导小组报告汛期安全动态，水情变化等情况。附：1.汛期水上安全通知（复件）

2.xxx乡2012年水上防洪抢险队名单

3.xxx乡2012年水上交通防洪抢险预案

4.xxx乡人民政府汛期防洪值班表

二〇一二年五月三十日

安岳县云峰乡2012年水上防洪抢险队名单

二、抢险车辆。乡干部自驾车一辆xxx.三、抢险船舶。xxx。xxx

为了最大限度减少洪灾损失，抢险队的人员、车辆、船舶必须服从调动指挥，随时做好洪期抢险准备。

xxx2012年水上交通防洪抢险应急预案

一、水上交通防洪抢险领导小组。

xxx下设办公室在乡党政办内，联系电话：xxx

安全检查记录、防汛记录、报表等由胡兴明负责收集、整理、上报。

二、遵循原则。

实行领导负责制，坚持“以人为本、以防为主、防抢结合：全面部署、突击重点，统一调度、统一指挥、服从大局、团结抗洪”原则，尽可能调动全社会的积极因素参与抗洪抢险工作。

三、重点防洪对象。

（一）重点河段。

1.xxx段，即xxx河边。

2.xxx型水库。

3.xxx等全乡境内十二节石河埝。

（二）重点船舶。

1.xxx村所辖的机动客运船。

2xxx村、xxx水库、xxx等全乡境内的生产自用船、渔船。

四、预案启动程序。

如有险情发生，则按以下程序立即启动应急预案。

（一）人员调度。

迅速调动xxx车辆由乡社会事务中心主任xxx驾驶，领导小组成员，随车赶赴现场，组织抢险队员，当地村社干部、群众开展安全抢险，抢险船舶迅速到位。

（二）物资准备。

准备救生衣62件，救生浮具60件、救生圈2个、存放在xxx客103号船内。

（三）通讯保障。

领导小组全体成员，各村村干部随时保持通讯畅通，如遇险情，及时指定地点，待命出发开展工作。

xxx人民政府2012年汛期值班表

时间：从5月1日起至9月30日结束。

第三篇：道路交通安全管理工作调研报告

一、基本情况

近两年来，市政府及其相关职能部门以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》，紧紧围绕畅通、有序、安全的总体目标，开展交通法律法规宣传教育活动，推进道路交通安全综合治理，规范执法行为，加强队伍建设，提高服务水平，保持了城区正常的交通秩序，道路交通安全形势比较平稳，为全市经济社会发展创造了较好的道路交通安全环境。

(一)初步建立交通安全综治机制。，市政府成立了道路交通安全委员会，统筹全市道路交通安全综合治理工作，定期通报交通安全形势，听取意见和建议，部署道路交通安全管理工作。初，专门下发加强道路交通安全管理工作的相关文件。公安、城管、交通等主要职能部门相互配合，以道路交通安全联席会议制度为抓手，联手开展交通安全综合整治行动，共同推进城市道路交通安全管理工作稳步开展。

(二)不断完善交通安全设施建设。近两年来，城区新建主次干道5条，改造主次干道、背街小巷9条，道路总长70公里，路网结构不断优化，总体呈现“六横七纵”格局，基本满足城市交通需求。结合城市重点工程建设和“创卫创模”工作要求，对城区部分主干道进行了渠化、亮化，设置了绿岛隔离带、港湾式公交停靠站台，更新了部分交通标志、标线，城区道路交通安全环境得到改善。同时，从解决交通安全管理难点、热点入手，加强交通安全管理信息化应用，升级改造机动车轨迹查询系统，增设3组交通信号灯和10套高清监控系统，强化了道路交通日常管理。

(三)重点开展交通秩序专项整治。坚持按照“压事故、保畅通”的原则，针对不同的交通管理对象，集中整治了涉牌涉证违法行为、超载超限、危化品运输、校园周边秩序、马路市场等突出问题，特别是加大了对酒后驾车、闯红灯、机非混行、车辆乱停乱放等重点违法违章行为的查处力度。，公安交巡警部门共查纠各类交通违法行为12万多起，处罚123986人次。同时，对城区重点地段、重点时段予以强化管理，城区交通基本保持畅通有序，即使是上下班高峰期或重要节假日、重大活动期间，也没有出现大面积拥堵现象。

(四)切实加强安全隐患排查整改。交通安全联席会议成员单位深入重点区域、重点路段，认真排查交通安全隐患，提出科学合理的整治意见，组织集中整改。同时，开展道路交通事故个案评析，从中找寻事故发生规律。，公安交巡警部门共排查重大交通隐患6处，发出整改通知书(函)4份，均已整改到位。此外，在突发性恶劣天气来袭时，能够按照预案全员出动，科学指挥，有效预防和减少道路交通事故的发生。

(五)努力营造交通安全宣传氛围。以社区居民、中小学生和机动车驾乘人员为重点，开展形式多样的交通安全宣传教育活动，印发交通安全知识系列宣传单，组织民警深入社区、学校等单位进行交通安全辅导宣讲，不断增强广大群众交通安全意识。新闻媒体还开设了交通安全宣传专栏和交通违法行为曝光台，教育市民自觉遵守交通安全法律法规，收到了一定的宣传教育效果。

二、存在问题

从调研情况看，由于城市机动车保有量快速增长，城市道路交通压力不断增大，道路交通事故居高不下，全市道路交通安全形势仍然严峻，道路交通安全管理工作还存在不少难点和突出问题。

(一)规划设计先天不足。一是道路建设规划不够合理。道路建设规划超前意识不强，历史欠账太多，缺乏统筹和科学论证，造成城区路网结构不尽合理，交通循环不够流畅。目前城区纵向道路基本贯通，但横向道路多为“断头路”、“卡脖子路”，不仅路幅狭窄，而且多处于商业、学校聚集区，如人民路、鼓楼路、北城河路等。二是停车场规划建设未得到重视。目前，整个城区没有标准的专门停车场，一些公共场所和商业街区，如人民影剧院、人民医院、真州农贸市场、国庆路步行街等人口密集场所，因缺少充足的公共停车泊位，加剧了占道停车和乱停乱放的现象。按规定每百辆车37个泊位计算，目前城区仅有汽车停车泊位多个，其中300多个还是马路停车位，停车泊位拥有率不足20%。同时，居住小区没有按规定、按比例建设停车场，多数居住小区、商住楼不能满足自身停车需求。三是公共交通发展滞后。随着城市建设步伐的加快，原有公交线路已不能满足市民出行需求，公交线路未能同步覆盖。因公交站台规划缺失或设置不够合理，公交班车随意停靠上下客现象较为普遍，影响交通并留有安全隐患。

(二)交通安全设施不够完善。主要表现为：部分道路等级较低，路幅狭窄，功能不明确，交通信号标志建设滞后，农村道路交通标志严重缺乏。城区主次干道共有24个交叉路口，还有7个路口未装红绿灯，8个路口未装“电子警察”，4个路口的“电子警察”已损坏，少数红绿灯设置不够科学合理。中小学校周边大多没有施划减速带，缺乏交通警示标志标牌，未划定学生家长等候区等。城区道路几乎没有 交通指路标志，影响城市对外形象。

(三)市民安全意识有待增强。少数市民交通安全意识不强，有的缺乏必要的交通安全常识。行人闯红灯、横穿道路、翻越隔离护栏等违法违章行为时有发生，出租车急刹急停，骑摩托车不戴头盔、超速行驶、随意调头、乱闯红灯等现象屡禁不止。另外，对一些电动车驾驶人抢占机动车道、抢灯越线、逆向行驶，以及三轮车“闯禁区”等违规行为，群众反映也较为强烈。

(四)科学管理能力急需提高。一是条块分割，综治合力不强。《仪征市综合交通规划》虽已编制完成，但尚未颁布实施。道路交通安全综治机制虽初步建立，但通力协作、齐抓共管的格局尚未形成，基本上还是多头管理、责权不清，相互之间缺乏协调，长效措施不能落实，致使影响城区交通安全的顽症，如超载超限、“红旋风”随意进城、工程车带泥行驶、渣土车抛洒滴漏等，未能得到彻底根治。二是执法不严，管控难以到位。受办案、罚没指标考核的影响，少数执法人员执法理念存在偏差，对交通违法行为往往重罚款、轻教育，重机动车辆查处、轻非机动车和行人管理。交通运管部门对不进车站和非法营运的车辆还缺乏有效的管控手段。三是队伍薄弱，结构有待优化。交警、交通路政、城管是城市道路交通安全管理的三大主力军，目前均存在人员不足、结构不够合理的状况。以交警为例，我市现有交巡警XXX人，在职XXX人，其中城区XX人，平均年龄达XX岁，在机动车保有量和公路里程快速增加的情况下，警力不足、年龄老化问题日趋突出。

另外，我市道路交通安全管理上的较大隐患还有摩托车第三者责任强制保险制度没有得到全面落实，农村各种违规车辆载客运货、接送学生等。

三、几点建议

道路交通安全事关千家万户，事关每一个公民的切身利益。保障人民群众生命财产安全是交通安全管理工作的重中之重，是构建平安仪征、和谐仪征的重要内容。道路交通安全管理工作又是一个涉及人、车、路、环境的动态系统工程，有赖于全社会的共同努力，更是政府及其相关部门长期而艰巨的工作任务。为此，我们提出以下几点建议：

(一)进一步强化组织领导，健全长效机制。要切实加强对城市道路交通安全管理工作的组织领导，把道路交通安全管理工作纳入重要议事日程，从谋划长远发展的高度，谋划道路交通事业的发展。要按照《道路交通安全法》和《江苏省道路交通安全条例》的要求，依法完善道路交通安全管理规划，并纳入城市建设总体规划认真组织实施。要认真落实联席会议制度，充分发挥道路交通安全委员会的作用，督促规划、建设、公安、交通、城管、建管、工商、教育等成员单位各司其责，协作互动，形成监管合力。规划部门在审批城市道路沿线的大型建筑及其他重大建设项目时，应当事先征求公安交巡警部门的意见，组织进行交通影响评价，认真落实“三同时”(交通安全设施与道路同时设计、同时施工、同时投入使用)制度，为日后交通安全管理创造条件。建设部门在设立道路绿岛、安装路灯照明时，也要征求公安交巡警部门的意见，统筹考虑绿岛、照明设施的安全性和合理性。

(二)进一步重视宣传教育，增强安全意识。交通安全教育是全社会的共同责任。市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要内容，机关、企事业单位、学校和社会团体都要履行好自身职责，配合公安交巡警部门共同做好交通安全宣传教育工作，形成社会化的交通安全宣传教育机制。宣传文化部门要切实履行宣传义务，把交通安全作为一项公益性事业来宣传，选择典型案例，开展警示教育，谴责不文明的交通行为，提高全民遵守法规、安全出行的意识。教育部门要着眼于未来，从小抓起，把交通安全知识纳入中小学生法制教育的内容，做到教育一个学生，带动一个家庭，影响一方人群，促进整个社会。各类驾校要严格把好新驾驶员培训、考试关，增强新驾驶员遵章行车意识和安全驾驶素质。

(三)进一步加大建设力度，改善交通环境。一要优化城区路网结构。要加快城市建设步伐，完善城区路网结构，形成城区道路环状循环，重点解决城区东西向道路“断头路”的问题，逐步提高道路横向通行能力，确保交通顺畅。二要加快公共停车场建设。要将城区公共停车场建设纳入城市建设规划，近期迫切需要在城市入口处规划建设停车场，切实改变城区货运车辆停放混乱的状况;针对主城区“停车难”、“停车乱”的现状，公安、建设等部门要按照主干道每500米有一个小型停车场的要求，逐步规划建设一些小型停车点。对已建成的停车场，要发挥其功能，尽早解决时代超市等地下停车场挪作他用的问题。同时，要制定相配套的停车场(点)管理办法，积极探索停车位有偿使用机制，推进城区停车文明有序。今后，新建、改扩建的大中型公共建筑、道路、商业街区、居住区等，应当超前规划，科学评估，按照标准配建、增建停车场。三要优先发展公共交通。要充分认识公共交通这项公益性事业在城市发展中的战略地位，坚定不移地加快城市交通结构优化调整，在规划、投资、建设、运营和服务等各个环节，为公共交通发展提供优先条件。加快城市公交公司化改造步伐，增加公?线路，统一规范管理，提高公交通行能力和正点率。四要完善交通安全设施建设。要加大投入，每年在财政预算中安排一定资金作为城市交通安全设施固定投入，尽早实现交通安全设施全覆盖。要继续在城区的一些主要路口合理增设信号灯、“电子警察”和标志标牌，并进行路口渠化改造，增加通行效率;对设置不够合理的信号灯，要重新科学设置。进一步完善学校、医院门前的行人过街信号灯、人行横道线、提示标志、等候区等交通安全设施，保障交通安全。城区主要干道应当增设指路标牌，提升城市对外形象。

(四)进一步抓好重点整治，严格交通管理。针对目前城区道路现状，要立足现有条件，充分发挥主观能动性，加强疏堵保畅，改善通行条件，压缩交通事故和交通违法空间，维护城区正常交通秩序。要实行交通安全信息记录制度，建立交通违法公布榜，定期向社会公布。要对公交、出租车行业进行整顿，特别是对群众反映强烈的出租车市场混乱现象，要尽快出台具体的解决方案，保证出租车市场营运秩序稳定。要坚决查处各种违法违章行为，继续加大对“双超”车辆的治理，扎实整治“红旋风”进城、渣土车抛洒滴漏、工程车带泥行驶、酒后驾车、校外违规车辆接送学生等交通安全突出问题。要规定重型车辆和危化品车辆进城的时间和路线，对超载车辆一律进行卸载，抛装车辆一律加盖防护网。同时，对学校、医院、步行街等重点地段的交通秩序，实行高峰时段联动管理;针对工农路苏果、时代两大超市门前占道停车、真州农贸市场门前摊位外溢，影响道路交通等问题，要拿出切实可行的措施，进一步优化道路交通环境。此外，要认真完善恶劣天气和突发情况道路交通安全保障应急预案，采取积极的应对措施，确保人民群众出行平安。

(五)进一步加强队伍建设，提高执法水平。要切实加强对广大执法人员执法理念的教育，牢固树立群众利益至上的观念，规范服务行为，强化制度管理，加强执法培训，提高执法水平和服务能力，杜绝不作为或乱作为现象的发生。要采取有效措施，切实解决警力不足和年龄老化的问题。要努力充实路面一线执勤力量，同时，走科技强警之路，加快交通管理信息系统建设步伐，加大交通监控设施和交通安全执法科技装备的投入，有效提升交通安全管理能力和执法效率。另外，要做到从严治警与从优待警相结合，给予执法人员多方面的关心，帮助他们解决好工作和生活上的困难，使他们全身心投入交通安全管理工作，推动全市道路交通安全管理工作再上新台阶。

第四篇：关于进一步加强道路交通安全管理工作的通知

关于进一步加强道路交通安全管理工作的通知

各乡（镇）、街道办、区各有关部门：

为了全面贯彻落实《国务院关于加强道路安全工作的意见》(国发［2012］30号)和8月28日国务院安委会召开全国交通安全紧急电视电话会议的精神。为积极预防和减少道路交通事故，切实保障人民群众生命财产安全，促进我区经济社会发展，现就进一步加强道路交通安全管理工作通知如下：

一、健全机制，加强领导，严格落实道路交通安全责任

（一）加强对道路交通安全工作的领导。各相关部门要把道路交通安全纳入重要议事日程，建立严格的道路交通安全责任制，及时研究解决道路交通安全存在的突出问题。各乡（镇）也要成立相应机构，定期召开会议，解决道路交通安全管理工作中存在的问题。

（二）明确道路交通安全工作职责。要坚持“政府领导、部门协作、各司其职、全民参与、综合治理”的原则，积极构建道路交通安全工作新格局。交警部门要重点做好机动车和驾驶人员管理、交通秩序整治和道路交通事故处理。区交通运输局要重点完善公路标志标线和配套的安全服务设施，严把道路运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关和营运驾驶人从业资格关，依法查处道路运输经营者和从业人员违法违规行为。区安监局要重点抓好对生产经营单位安全情 1

况的督促检查，落实管理责任和工作措施，牵头调查重特大道路交通事故，组织实施道路交通安全综合整治工作。各乡（镇）人民政府和区有关部门要加大农村道路安全监管力度，重点整治低速货车、三轮车、拖拉机和摩托车无牌无证、违法载人等交通违法行为。区教育局、农机局、财政局、质监局、气象局等部门要各负其责，密切配合，共同做好道路交通安全工作。

（三）完善道路交通安全预警机制和事故救援机制。区气象局要及时向社会发布冰、雪、雨、雾等恶劣天气情况，提供预警信息。交警部门要及时发布交通安全预警信息，并采取相应的道路通行管理控制措施。区交通运输局要及时收集道路通行条件变化信息，做好公路抢修恢复工作。各乡（镇）、各有关部门要以“大交通”为引领，科学制定和完善应急处置预案，一旦发生重特大道路交通事故，公安、交警、交管、安监等部门要快速反应，同步联动，协调医疗机构全力做好受伤人员的救治工作，减少事故伤亡，最大限度提高紧急救援处置能力。

二、预防为主，标本兼治，全力遏制和减少道路交通事故

（一）加强道路交通安全源头管控。区交通运输局要严把运输经营者市场准入关、运输车辆技术状况关、营运驾驶人从业资格关，对所有营运客货车辆要严格执行车辆综合性能

检测、技术等级评定制度，认真督促运输企业建立动态监控工作台账，对存在安全隐患的车辆不得安排运营任务，加强车辆日常检验、维护、检测，确保技术状况良好。公安部门要对营运车辆严格登记、严格查验，督促运输企业及基层交通安全组织加强日常监督管理。对危险化学品运输车辆，要严格管理，建立驾驶人、车辆基础档案，把发生的交通违法行为及时抄告相关部门和单位。交通运输和公安部门要建立道路运输企业、客运驾驶人评优竞赛以及重点客运企业车辆驾驶人监控制度。对无安全生产责任事故、成绩突出的客运企业和客运驾驶人进行表扬；对评定为不合格或在重特大交通事故中负主要责任的客运企业进行挂牌整治。

（二）加强道路安全隐患的排查治理。由区安监局牵头，会同交警、交通等部门确定隐患等级，制定治理措施，明确治理责任部门跟踪治理，挂牌督办，坚决消除不安全隐患。

（三）加强区域路段的重点管理。区交通运输局要以缓堵保畅为重点，优化路网结构、完善标志标线、健全交通设施、科学停车管理，切实加强城区道路交通管理。交警部门以优化通行秩序为重点，设置交通标识、道路监控，严密执勤巡逻，严格纠违处突，切实加强道路交通管理。各乡（镇）要以健全基层交通网络为重点，积极协助交警部门实行机动车和驾驶人“户籍化”管理，提高摩托车、低速载货汽车、三轮汽车的挂牌率。区交通运输局要加大道路养护，完善交

通设施和标志，全面加强道路交通管理。

（四）加强对突出交通违法行为的整治。交警部门要强力整治超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、客车超员、货车超载、不按规定行车等交通违法行为。区农机局要加强对拖拉机等农业机械车辆的管理和违法行为的整治工作，防止诱发道路交通事故的不安全因素发生。

三、广泛宣传，倡导文明，进一步增强全民交通安全意识

各乡（镇）、各有关部门要以推进“文明交通行动计划”为着力点，坚持宣传工作制度化，宣传形式多样化，宣传内容系统化，宣传教育广泛化。要重点加强对运输企业驾驶人员、农村群众、中小学生等人群的教育引导，确保交通安全宣传的针对性、有效性。要组织电视、网络等宣传媒介落实交通安全公益宣传义务，大力倡导文明交通，养成良好交通行为习惯，切实增强全民交通安全意识。

四、建立协同配合管理机制，形成高效工作合力

公安、交警、交通运输、安监、农业、质监、监察、建设和住房保障、工商、旅游、教育、宣传、气象等部门要定期召开道路交通安全工作会议，共同研究部署道路交通管理工作，建立健全应急管理体系和应对处置重特大道路交通事故工作机制、道路交通安全信息共享机制、应急救援联动机制，实施部门联动，最大限度地减少人员伤亡，缓解事故处

置带来的长时间交通拥堵压力。

五、加强督导，严格考评，严格道路交通事故责任追究 各乡（镇）、各有关部门要以“降事故、保安全、惠民生、促发展”为目标，进一步健全道路交通安全责任制，建立交通安全考核指标体系、评价体系和责任追究制度。凡发生道路交通事故造成重大人员伤亡的，要按照有关规定，查明原因，分清责任，严肃处理。对负有管理责任的领导干部实行责任追究和责任倒查，对事故频发的实行挂牌督办和领导问责。领导干部受到问责，同时需要追究纪律责任的，依照有关规定给予处分，涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。

第五篇：关于进一步加强交通安全管理工作的通知 (2013.04.15)

关于进一步加强交通安全管理工作的通知

胜利石油工程公司各单位：

春夏之交，气温逐步升高，油田生产进入黄金季节，社会各个行业也逐步恢复正常生产，交通运输更加繁忙，是交通事故的高发期。主要有以下几个方面原因：一是人体随着季节变化易产生疲劳感。随着气温升高，人体代谢逐渐旺盛，耗氧量增大，大脑易供氧不足，使大脑受到抑制，加上气温升高的良性刺激，驾驶员易感到困倦思睡，极易发生道路交通事故。二是夜间行驶的车辆增多。特别是一些大型货运车辆，多数超载且多在夜间行驶，强超、强会、不按规定使用灯光的交通违法现象也随之增多，也是引发这段时期交通事故高发的重要原因。三是各种工程车、农用车上路较多。春夏季节各种工程比较多，同时也正值农忙季节，一些工程车辆、农用车上路较多且交通安全意识淡泊，容易导致交通事故的发生。四是酒后驾车现象增多。随着气温回暖，晚上与朋友聚会、喝酒吃饭的机会增多，侥幸饮酒驾车现象增多，也极易引发交通事故。五是中、高考即将来临对家长的影响。该时期是中、高考的关键时期，一些驾驶员家长也在孩子学习方面投入较多精力而睡眠不足，从而增加了第二天的驾车风险。

各单位要深刻认识以上诸多因素给交通安全工作的影响，加强交通安全管理，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故发生，保障油田生产的顺利进行，现将有关要求通知如下：

一、提高认识，切实落实各级交通安全管理责任 各单位要认真组织学习和贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》和《中国石化机动车交通安全管理规定》，充分认识到当前一段时期由于季节变化、社会活动和生产特点给交通安全管理带来的不利影响，进一步强化道路交通风险意识，加强组织领导，落实各级各部门的交通安全责任，深入查找和研究分析本单位交通安全管理的薄弱环节，强化车辆运行风险识别控制。一是要结合单位实际，细化措施，严格落实油田机动车辆准驾证、“三交一封一定”、晚归汇报和检查考核等制度，确保各项规章制度执行到位。二是要进一步强化长途车审批、“三交一验”和施工队伍搬迁运输管理，严格控制长途车审批和施工队伍夜间搬迁运输作业，杜绝车辆夜间长途行驶。三是要重点围绕人、车、路、环境和管理5个要素，着力加强对驾驶员安全行车身心状态的动态识别分析，注重车辆安全技术状况检查和隐患问题整改，提高车辆运行风险识别预测与控制水平。四是要推行车辆管理安全承包制，二级单位领导和机关部门要承包车队，车管干部和车队干部要分级承包到小队、班组，逐级落实安全承包责任，要按照“谁派车，谁负责”、“谁用车，谁负责”、“谁开车，谁负责”的原则，保证各个环节出现交通安全事故都有明确的追究对象，实现安全目标分解到部门、责任落实到个人。

二、强化教育，切实提高驾驶员事故防范意识和能力 各单位要高度重视驾驶员交通安全培训教育工作，加强驾 驶员交通安全意识和安全行车知识教育。一是要牢固树立“安全高于一切，生命最为宝贵”理念，认真结合“文明交通、平安出行”、“三控四不五让”安全活动，深入开展交通安全宣传教育工作，大力倡导文明交通行为，摒弃交通陋习。二是要加强驾驶员典型事故案例教育，深入分析事故发生的原因和特点，吸取事故教训，总结安全行车经验知识，提高驾驶员的交通安全意识和遵章守规的自觉性。三是要加强驾驶员日常安全行车经验知识教育，针对影响驾驶员安全行车风险危害因素和社会上的各种交通安全违法违规现象，加强驾驶员日常安全行车风险识别与控制知识培训教育，提高驾驶员风险识别和防范能力。四是要加强驾驶员对自身身体状况特点及一些生理和心理知识教育，能够正确认识和分析环境变化对自身身体状况的影响，强化潜在风险防范意识。五是要加强驾驶员应急知识培训和应急演练，提高驾驶员在面临各类紧急情况时，准确做出判断，克服一些本能反应，正确处理紧急情况的能力。

三、严格监控，严防严控重特大事故发生

各单位要高度重视7座及以上各类客车和危险货物运输等重点车辆的安全管理工作，要将其作为交通安全管理工作的重中之重，时刻紧抓不放松。一是要加强车辆的日常安全检查和维护维修工作，强化隐患问题的整改，绝不允许车辆带病上路。二是要加强车辆安全附件配备和管理，对车辆配备的灭火器、安全锤等进行严格的检查管理，按照“一车一档”的要求建立完善车辆安全技术和安全设施装置配备档案。三是要严把车辆 驾驶员准驾证核发审核和复审关，严格准驾证核发条件，建立驾驶员安全行车档案，对综合安全素质较差、经常性违章的在重点岗位车辆驾驶员要加强教育，对确实不能胜任岗位的要进行调岗处理。四是要加强GPS卫星定位监控管理，不仅要对所有7座以上各类客车和危险货物运输车辆安装GPS卫星定位监控系统，还要将监控范围延伸到普通公务车范围，9月30日之前完成所有公务车辆的GPS卫星定位监控系统的安装，并结合油田公务用车“五不准”要求，制定和完善卫星定位装置使用管理规定，严禁公车私用，指定专人负责车辆日常运行的在线监控和考核，对违规驾驶员进行严肃考核处理。五是强化车辆服务商的安全监管，尤其要强化对车辆服务商7座及以上各类客车和危险货物运输车辆的监管。六是严控私车公用现象，非特殊情况不允许私车公用，如有紧急情况需要私车公用，要签订责任书。

四、关爱职工，加强全体职工交通安全教育和引导 各级各部门要按照通知要求，结合本单位实际，组织本单位职工私家车驾驶人开展春夏交替和“五一”、“端午节”小长假长途外出的交通安全教育，尤其是开展一些私家车事故案例和行车技巧教育，切实将交通安全教育落实到基层队班组的HSE活动中，努力提高全员的交通安全意识和安全行车知识。要在日常工作和生活中，关注职工驾车长途出行和可能饮酒驾车等各种活动，进行适时地引导和劝导，提醒职工驾驶车辆时要重视心身状态，确保驾驶车辆时精力充沛、情绪稳定、心境良好、遵守交规、安全行驶。

五、全面排查，认真整改消除交通安全隐患

各单位要立即组织开展交通安全隐患问题排查治理工作，严格落实“安全行车十不准”，基层干部要做到交通安全日常“十查”，确保每一台车辆的安全出行。一是要检查驾驶员身体状况，身体不适不准出车；二是要检查驾驶员心理状态，状态不佳不准出车；三是要检查车辆安全技术状况，存在安全隐患不准出车；四是要检查长途车辆审批管理，未经审批和“三交一验”不准出车；五是要检查长途车辆运行管理，夜间和极端恶劣天气不准行驶；六是要检查恶劣天气车辆调派管理，非生产和工作急需不准出车；七是要检查大型搬迁运输队伍，夜间不准吊装运输作业；八是要检查驾乘人员安全带使用，未系好安全带不准开车；九是要检查车辆装载，不准超员超载、客货混装和搭载易燃易爆危险品；十是要检查驾驶员交通违法违规行为，不准超速行驶、强超强会、冲闯信号、接打手机和穿高跟鞋、拖鞋驾驶车辆。

各单位要按照上述要求，深刻领会，深入开展交通安全教育和自查自改工作，并要在5月20日之前将工作总结上报至QHSE管理处。联系人：孙建成 电话：8713539 邮箱：sunjiancheng.slyt@sinopec.com。

附：安全行车十不准

QHSE管理处 2013年4月15日

油田公务用车“五不准”: 不准用公车接送孩子、不准用公车参加婚嫁事宜、不准私自用公车学习驾驶、不准公车停放营业性娱乐场所、不准损毁公务用车标识。

安全行车十不准

1、不准无准驾证驾驶油田车辆；

2、不准夜间长途行车；

3、不准恶劣天气长途行车；

4、不准夜间不搬迁运输作业；

5、不准未经审批和“三交一验”长途外出；

6、不准驾乘人员不系安全带；

7、不准违反“三控四不五让”安全行车规定；

8、不准车辆超员超载、客货混装和搭载危险化学品；

9、不准车辆存在安全隐患出车；

10、不准驾驶车辆接打手机、穿拖鞋和高跟鞋。

三控四不五让

“三控”，即：严防严控驾驶员不在状态开车，严查严控车辆不良状况上路，严惩严控酒后开车、疲劳驾驶、超速行驶、强超抢会和超员超载等严重交通安全违法行为； “四不”，即：不违反信号，不争道抢行，不乱停乱放，不随意变道；

“五让”，即：车辆让行人，转弯让直行，右转让左转，超车让对行，一般车辆让客车和危化品运输车。