治超基层干部对超限治理工作的认识体会

第一篇：治超基层干部对超限治理工作的认识体会

超限治理任重而道远

自从2006年高速治理超限以来，高速公路路况有明显的改观，作为一个治超一线的基层管理者深有体会，就拿自己经常行走的xx高速来说，治理超限前，几乎年年大修、年年修补，经常是单行道，交通堵塞是很平常的事，司机怨声载道；走高速公路“不高速“，通过这两年多的超限治理，修补明显减少，路面状况大有改观，这些都是治理

超限超载以来令人欣慰的成果。但是目前治理超限的工作仍不容乐观，冲磅、跳磅现象屡禁不止，私装千斤顶、气囊等各种隐蔽逃避超限检测的手段比比皆是，所以今后的治超工作仍然很艰巨，需要我们不仅要持之以恒，还要不断的去探索新的工作方 法。现在就如何做好超限治理工作谈一下自己在实际治超工作中的一些粗浅认识；

一、国家要从源头治理，监管力度要加强，完善相关管理制度。

近些年来，一些制造货车的厂家、受经济利益的驱使，为了满足市场不正当需求，开始生产“大吨小标“车辆，一些维修厂和改装厂，开始违规加高槽帮，出售加装气囊、千斤顶等，在执法过程中，经常和司机产生摩擦，他们振振有词：“国家能制造这么大的车，我们为什么不能拉这么多，既然这种货车违规，为什么还要大量出售……。”这些司机说的不是完全没有道理，这些现象的出现是国家的治理政策措施没有从源头上进行治理。如果国家机动车主管部门能按机动车安全技术标准进行严格加大监管力度，对制造厂家严格审查审批，完善相关制度，从制度上去制约，使这些厂家从源头消失，治理超限超载就容易的多。

二、各部门全力协作配合，落实相关管理制度。

近年来，我省实行“下游查上游，路面差源头，出口查入口”倒查办法，实行责任倒查和追究机制，起到了较好的促进作用。但是制定了相关的制度，不能完全落实，也是治超工作的一个软肋，就拿xx省交通厅2008年901号文件，《关于落实治理车辆超限超载黑名单制度有关问题的通知》制度中对各种超限超载黑名单车辆治理的措施很具体，但是要做起来不是很容易，需要各部门的全力配合，加强信息沟通和工作协调，加大联合执法力度，特别是在处理堵道，地方恶势力等问题时，能做到雷厉风行，及时解决，给这些不法现象威慑力，同时也能警示其他货车司机减少超限超载的侥幸心理。

三、把政治思想教育与员工学习培训相结合，塑造一支精通业务、廉洁高效的执法队伍。

治超执法队伍是治超工作的骨干力量，所以队伍的素质是关键。不严肃的队伍形象能有威慑力吗？同时也严重损坏我们的执法队伍形象。对冲磅、跳磅熟视无睹，听之任之，不予制止，滋生了司机的侥幸心理，又怎能根本治超，还有被一些媒体曝光的，绝大部分原因是我们治超内部人员，思想政治素质不过硬，缺乏工作责任心，甚至被金钱等经济利益所利诱，而导致了这起恶性事件的发生。因此要提高执法队伍素质，首先要提高政治思想素质，大力宣扬我们高速企业文化，营造良好的工作氛围，不断增强员工同企业同呼吸、共命运、以企业的兴衰为荣辱的凝聚力和主人翁的责任感，培养认真负责的工作态度，树立爱岗敬业和无私奉献的思想，防腐拒变的过硬工作作风，用企业文化鼓舞干劲，成为工作的精神动力，这样他们就会把文明执法，热心为过往司乘、车主排忧解难变成一种职业习惯和自觉行动，最大限度的赢得司机对治超工作的理解和支持。

其次加强执法队伍业务培训，不断提高业务能力。现在司机的法律观念增强，若执法人员对政策不熟悉，将有可能能引发投诉、诉讼等。另外，一些不法司机逃避治理的手段也越来越高明，比如电子干扰器，千斤顶等也随之而产生，新情况、新问题的出现，需要我们要持之以恒搞好执法队伍培训，使每个执法者能熟练掌握有关政策法规，同时不断学习掌握相关大量打击那些超限超载的不法手段的知识和信息，并不断探索治超新途径，使整体队伍素质不断提高，这样才能适应新形势下的治超工作。

治理超限超载现在的形势依然不容乐观，还是要巩固成果，进一步加大宣传力度，在全社会营造治超氛围，建立长效机制，不断探索治超新途径，从而达到治理超限的目的。

第二篇：铁力市运管站源头超限超载治理治超工作总结

铁力市运管站源头超限超载

治理工作总结

2012年，铁力市源头治超办在上级部门的领导和关心支持下，始终坚持以科学发展观为指导，遵照《道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》、《黑龙江省交通运输厅治理车辆超限工作责任追究暂行办法》等法律法规关于治理超限超载工作的原则，维护道路货物运输市场秩序，保障人民群众生命财产安全，加大执法力度，确保源头治超工作取得实效。

一、强化措施，抓好落实

1、根据上级治超工作会议精神，安排部署我市源头治超工作，落实源头治超措施，制定源头治超工作方案，建立源头治超工作长效机制。成立了源头治超领导小组，加强对源头治超的组织领导。充实源头治超执法队伍，站内成立治超办，安排7名执法人员专门负责源头治超巡查工作，确保了治超工作的顺利开展。

2、健全了各项制度，加快源头治超规范化建设。完善了执法人员源头治超的工作制度，制定了《源头治超

巡查工作制度》、《源头治超派驻人员管理制度》、《治超工作统计登记制度》、《源头治超信息报送制度》、《治超举报管理制度》《治超工作违章信息报告制度》《治超工作“黑名单制度》《运输管理站执法人员行政处分制度》等。结合自身实际情况，定期开展源头治超座谈会，加强与货源单位和运输经营者的沟通，及时掌握它们的经营状况，落实源头治超工作中有关具体措施。

3、定期组织执法人员进行政治业务学习，认真学习《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》、《黑龙江省交通运输厅治理车辆超限工作责任追究暂行办法》等法律、法规，进一步提高执法人员的综合素质、业务能力和执法水平。努力加强队伍建设，要求治超人员严格遵守“五不准”和“十条禁令”，做到执法依据公开，人员身份公开，执法程序公开，处理结果公开。统一着装，统一标志，统一佩证，统一处罚标准，统一执法文书和处罚票据，严格按法定程序，依法办事，规范了执法行为，加强了群众监督。

4、对全市企业排查摸底，我们对铁力市货运源头企业进行排查摸底。我们现在主要以4家企业为重点监督对象，这四家分别是：铁力市八达货物运输公司、铁力市平安货物运输公司、铁力市丰达货物运输公司、铁力市鹏程货物运输公司。

二、明确职责，强化监管

一是按照市运输局治超办的安排，根据源头治超的规律和特点，层层签订治超工作目标责任书，并将治超任务层层分解，确保任务落实，责任到人。

二是加强督导检查，组建了两个队进行交叉检查，半月一轮，与货源企业签订了“无双超”承诺书，向社会做出公开承诺，接受社会监督。

三是督促源头企业建立了内部管理组织，要求源头企业建立了治超机构，有治超办公室和专门的治超人员。在装货地悬挂“严禁超限超载车辆出厂”的警示牌。深入企业进行现场指导，要求货物装载企业完善货物装载登记报表和货运源头单位治超工作日报表，运管站负责 3

按时报送源头治超月报表。规范货物装载单位装载行为，加强货物装载单位的自我监督和约束。

四是协助企业完善档案、制度，站治超办曾多次到企业，手把手教开展自查自纠，对照治超工作考评标准逐项检查，并统一制做报表和资料样本，送到企业，帮助他们健全档案，使源头企业档案管理规范化。

至今治超执法人员严把“车辆实载关，企业装载关，车辆出场关”。共出动治超巡查人员950人次，检查车辆375台次。企业登记出场车辆335台，装载货物总量 6.8万吨。

三、下一步工作安排

1、进一步加强治超队伍内部管理，完善各项制度并落到实处，加强执法人员的培训，规范执法行为，努力建立一支廉洁高效、勤政、务实的交通行政执法队伍，树立良好的交通执法形象。

2、积极主动地向上级主管部门请示汇报工作，把我们遇到的难题向他们寻求帮助，同时同当地政府积极协调，以取得他们的理解和支持。

3、进一步加强调研，针对治超工作中出现的新情况、新问题，提出可行性对策。

4、进一步加强与公安交警部门、公路路政部门的配合，加大行政执法力度。

5、继续做好宣传工作，完善宣传方案，开展形式多样、氛围浓烈的各种宣传活动，大力宣传治超工作。

总之，我市治超工作还有差距，今后我们将继续从维护公路安全畅通，加大治理力度，探索治超的长效工作机制，保障区域经济健康发展的角度出发，认真履行职责，扎实开展工作，确保治超工作再上新台阶。

铁力市道路运输管理站 二0一二年九月九日

第三篇：治超限超载运输长效治理工作新举措

《**进一步加强车辆违法超限超载运输长效治理工作实施方案》中对治超的新举措：

一是推行违法超限超载运输车辆动态监管及后续处理相结合的执法模式。从**年*月1日起，我区各高速公路、普通国省干线公路计重收费站将收集、汇总违法超限超载车辆的通行信息，经自治区治超办确认后，通报各相关管理部门作为依法进行后续监管和查处的证据。

二是加强对重点货物运输装载源头单位监管工作。*月1日起，各级道路运输管理机构（交通综合执法机构）将对**人民政府确定的重点货运源头单位采取巡查或派驻等方式进行监控管理，对于车辆超限运输行为较为严重的重点货运源头单位，要给予重点巡查，严格控制非法超限超载车辆出场、出站。对重点货运源头单位违反相关规定，指使、强令车辆驾驶员超限运输货物的，道路运输管理机构将责令其改正并依法处罚。

三是强化了道路运输管理机构对超限超载运输车辆的后续处理职能。

（1）货运车辆在进行年审时，发现该车辆被**治超办通报存在违法超限超载运输行为又未经处理的，道路运输管理机构将责成车辆运输企业（驾驶员）到路政执法机构依法进行处理；

（2）在进行道路运输企业诚信考核和驾驶员诚信考核时，道路运输管理机构将把车辆违法超限超载运输行为作为考核依据；

（3）道路运输管理机构将对存在多次违法超限超载运输行为的货运车辆、驾驶员、运输企业按规定相应吊销车辆道路运输证、责令货运车辆驾驶人停止从事营业性运输、停业整顿，情况严重的，吊销运输企业道路运输经营性许可证；

（4）对指使、强令车辆驾驶人违法超限运输货物的货主（托运人或企业）以及运输场站，道路运输管理机构将依法进行处罚。

第四篇：治超工作

池河治超检测站春节工作应急预案

为保障池河治超检测站治超工作在春节期间顺利进行,预防和处理各类突发事件,结合本站实际，特制订本工作应急预案:

一、池河治超检测站成立安全工作小组,提前安排治超站的安全管理工作,并组织全体人员参加应急预案演练，让每一个人都熟悉应急程序，遇突发事件立即启动应急预案，按应急预案中的程序进行处理和解决,确保治超检测工作正常进行。

二、对监控系统进行一次全面检查,确保监控系统能够正常运行,治超检测工作能够正常开展,若系统发生故障,值班人员要立即汇报监控室及值班领导。

三、认真检查打印票卷、IC卡、色带等必备物品，是否足够使用；如果不足,应提前和路政中队值班人员联系调拨解决。

四、对站区进行安全检查,特别是夜班期间要加强站区巡查，特别是对治超检测亭和治超广场进行重点检查,发现安全隐患及时上报并予以解决。

五、随时预防车流量增大,治超检测站要提高服务意识,及时疏导车辆,确保安全畅通,同时做好文明服务工作,认真做好微笑服务及文明用语，给过往司乘人员提供方便。处理问题要有理有节,避免任何不必要的纠纷。

六、值班人员要坚守岗位,认真负责,遇有突发事件,要及时赶赴现场,在保证员工安全的前提下，妥善处理,并及时上报值班

1领导和监控室。

七、如发生重大交通事故、堵车、停电、系统故障、火灾、恶劣天气、抢劫等突发事件的处理按原制定的统一《应急预案》执行。

八、严格按照冬季除雪保畅应急预案，要求每位员工高度重视，提高警惕，紧绷除雪保畅这道弦，为司乘人员提供安全、快捷的通道。

九、遇恶劣天气及时开启雾灯、信号灯，同时提示过往司机注意小心行驶，确保司机行车安全。

十、节日期间，治超人员一律不得请假，要坚守岗位，不得擅自离岗，开足车道。

十一、熟悉检测流程，对未超限车辆及时放行并做好文明服务，对超限车辆及时劝返做好解释工作，并维持好检测广场秩序，确保不影响待检车辆正常通行。

十二、节日期间要规范使用文明用语，对司乘人员的询问和咨询也要使用文明用语，态度严禁生、冷、横、硬；不得因文明服务和司乘人员发生口角纠纷和打架斗殴事件。

本预案自印发之日起执行

池河治超检测站

2011年1月27日

第五篇：全国治理车辆超限超载信息管理工作制度(全国治超[2004]1号)

【发布单位】交通部

【发布文号】全国治超[2004]1号 【发布日期】2004-06-08 【生效日期】2004-06-20 【失效日期】 【所属类别】政策参考 【文件来源】交通部

全国治理车辆超限超载信息管理工作制度

(全国治超[2004]1号)

各省、自治区、直辖市治理车辆超限超载工作办公室：

《全国治理车辆超限超载信息管理工作制度》和《全国治超期间突发性事件处理办法》已经2004年5月28日全国治理车辆超限超载领导小组第一次会议讨论通过。现印发给你们，请遵照执行。并请你们从2004年6月15日起，按照《全国治理车辆超限超载信息管理工作制度》的要求报送有关信息。同时将本省、自治区、直辖市专门负责信息管理工作的联络员的姓名和联系电话函告全国治理车辆超限超载工作领导小组办公室。

中华人民共和国交通部

二○○四年六月八日

全国治理车辆超限超载信息管理工作制度

全国治理车辆超限超载工作领导小组

第一章 总则

第一条第一条 为加强信息管理工作，全面了解和掌握全国治理车辆超限超载工作（以下简称“治超工作”）的有关情况，及时交流、沟通有关信息，根据《 关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》（交公路发[2004]219号，以下简称《实施方案》），制定本工作制度。

第二条第二条 信息管理工作是全国治超工作的一个重要组成部分，其内容包括对涉及治超工作的有关信息的收集、整理、审核、汇总、上报、交流等工作。

第三条第三条 本制度所涉及的信息主要有：

1、路面执法工作情况信息；

2、超限超载违法车辆处理信息；

3、干线公路交通流量信息；

4、车辆报停复驶信息；

5、应急运输车辆储备信息；

6、“大吨小标”车辆恢复吨位信息；

7、市场价格和物资供应情况信息；

8、整顿汽车非法改装企业信息；

9、新闻媒体报道治超工作的有关信息；

10、由治超工作引发的突发性事件信息；

11、其他相关的信息。

第四条第四条 全国治理车辆超限超载领导小组办公室（以下简称“全国治超办”），负责全国治超期间有关信息管理工作。

各省、自治区、直辖市所设立的治超办，负责本行政辖区内治超信息管理工作。

交通部、公安部、国家发改委、国家安监局、国家工商总局、国家质检总局、国务院法制办等全国治理车辆超限超载领导小组成员单位要加强对本系统治超信息管理工作的指导，并具体负责本系统内具有保密或者特殊性质的重要信息的管理工作。同时将系统内与治超工作相关的重要信息及时通报给全国治超办，以便及时掌握有关情况，采取处理对策和措施。

第五条第五条 鼓励社会任何单位和个人向全国治超办和各省治超办提供治超有关信息。

第二章 信息收集的分工与要求

第六条第六条 各地的治超信息一般由各省、自治区、直辖市有关部门按照职责分工，分别收集，并及时送本省（区、市）治超办汇集，同时上报一级主管部门。具体分工如下：

（一）地方各级交通主管部门主要负责收集如下信息：

1、路面执法检查车辆数量、卸载车辆数量、卸货数量、超限车辆占车流量比例等情况；

2、跨省市车辆超载超限违章处罚情况；

3、干线公路日均车流量情况；

4、运输价格波动情况；

5、货运车辆报停、复驶情况；

6、道路运输保障车辆的储备情况；

7、治超工作中出现的交通堵塞等突发事件及处理情况；

8、新闻媒体、人民群众对治超工作的反映情况；

9、其他相关的信息。

（二）地方各级公安部门主要负责收集下列信息：

1、路面执法检查车辆数量、查处超载车辆数量、卸载车辆数量、卸货数量等情况；

2、跨省市车辆超载超限违法处罚情况；

3、各地货运“大吨小标”车辆吨位恢复的车辆数和恢复吨位等基本情况；

4、应急警力的准备情况；

5、治超工作中发生的超限超载车辆堵塞公路、聚众冲卡、围攻执法人员等事件及处理情况。

（三）地方各级发改委、物价、经贸、经委等部门按照职责分工，分别负责收集下列信息：

1、市场动态情况，主要包括煤、油、水泥、钢材等主要工业原材料和粮食、蔬菜等生活必需品的物价波动和供求变化情况；

2、在用“大吨小标”车辆恢复标准吨位的基本情况；

3、宏观经济调控有关信息。

（四）地方各级工商管理部门主要负责收集车辆改装企业整顿的有关信息，主要包括取缔的非法改装企业的数量和超范围改装企业的整顿情况。

第七条第七条 各省、自治区、直辖市治超办在收到各有关单位汇交的信息后，要及时进行分析、核实和汇总。

第八条第八条 全国的治超信息以及国家级新闻媒体、互联网报道的有关治超信息，由全国治超办负责收集。

第九条第九条 各省、自治区、直辖市治超办要向社会公开监督和咨询电话，以便于社会单位和个人提供信息或者进行咨询、举报。监督和咨询电话要做到有专人负责，必要时还应24小时值守。

第十条第十条 信息收集按照自下而上的原则进行，同时必须做到及时、真实、准确、简练。

第三章 信息交流与报告制度

第十一条第十一条 治超工作涉及部门多，信息量大，且持续时间长，各省、自治区、直辖市治超办在全国治超工作期间，要指定专人负责信息管理工作，并实行值班制度和信息报告制度。

第十二条第十二条 各省、自治区、直辖市治超办以及全国治超领导小组各成员单位要指定一名联络员，以加强各地、各部门之间的信息交流与沟通，建立畅通的信息交流渠道。

第十三条第十三条 各省、自治区、直辖市治超办要在每周五12时前，将本地区从上周五8时至本周四8时的治超信息，按照附表一、二、三、四的格式和要求，向全国治超办报告。

在全国开展集中治超工作的第一个月，即从6月20日至7月20日，各省、自治区、直辖市的路面执法工作信息、车辆报停复驶信息、运输价格及市场物资供应情况、干线公路交通流量信息和“大吨小标”车辆恢复吨位等有关信息，要按照附表的格式和要求，每周报两次（每周二、周五12时前报送一次）。

第十四条第十四条 治超期间出现干线公路交通中断、煤粮油等国家重要物资运输紧张、群体性事件等突发性紧急事件时，各省、自治区、直辖市治超办要立即向全国治超办和本区省级人民政府报告。问题涉及其他省、自治区、直辖市的，还应尽快向相关省、自治区、直辖市通报，以便能够及时解决，避免事态扩大。

第十五条第十五条 各省、自治区、直辖市治超办除按照附表的要求上报各地治超信息之外，还要以简报、动态等方式，将本地区的治理工作综述情况，以及突发性事件的处理情况，报送全国治超办。

治超信息如通过正常渠道上报难以满足应急需要的情况下，可通过各地区、各部门的联络员先行沟通，以确保问题能够尽快解决。

第十六条第十六条 各省、自治区、直辖市治超办向全国治超办上报治超信息，可通过传真、电子邮件以及利用全国车辆超限超载治理工作网站（交通部政府网www.xiexiebang.com

第十七条第十七条 为实现全国信息共享，方便各地开展治超工作，全国治超办将根据各省、自治区、直辖市处理的外籍超限超载车辆的违法违章处理信息，及时在全国车辆超限超载治理工作网站（交通部政府网www.xiexiebang.com“治超专栏”上的“超限超载违章信息查询”）及时公布。

各省、自治区、直辖市治超办应定期从该网上下载本地区车辆在外地出现的超限超载违法违章信息，并将其与本地区处罚超限超载车辆信息汇总，分别将车辆超限超载违法违章信息抄送有关部门，由有关部门按照职责依法予以处理。

第四章 信息反馈与发布

第十八条第十八条 对于各省、自治区、直辖市报送的信息，全国治超办要及时研究分析，整理汇总，一般通过每周印制一期《全国治理车辆超限超载工作简报》的方式，将信息抄告全国治超领导小组成员单位、各省（自治区、直辖市）治超办。

对于各省、自治区、直辖市报送的突发性紧急事件的信息，全国治超办将立即与事发部门联系，并报请有关主管部门协调处理，同时以《治超工作快报》的方式及时将事件处理情况反馈给有关部门。

对于从新闻媒体、互联网上收集的信息，全国治超办将不定期编制《互联网治超动态摘要》，及时向有关领导报告。

第十九条第十九条 全国治超办将把有关治超工作信息（按国家规定需保密的除外），通过治超专网向社会公开，以增加工作透明度，接受社会监督。

第二十条第二十条 各省、自治区、直辖市治超办可根据本地实际，选择适当的方式，将从各方面得到的信息，及时予以反馈和发布。

第五章 附则

第二十一条第二十一条 对在治超期间不按本制度报送信息、发生瞒报、误报、迟报等问题的省、自治区、直辖市治超办，全国治超办将予以通报批评。

第二十二条第二十二条 本制度由全国治超办负责解释。

第二十三条第二十三条 本制度自2004年6月20日起正式施行。各地在执行本制度过程中，如发现有问题，请及时告知全国治超办，以便及时修订。

本内容来源于政府官方网站，如需引用，请以正式文件为准。