第一篇：单证复习名词解释
一．名词解释
1、出口配额：指国家在一定时期内对于某种商品的出口数量或金额的限制。
2、海关发票：是某些进口国家海关的规定，由出口商填制并签署，供进口商凭以报关的特定格式的发票。
3、一般原产地证：又称普通产地证，用以证明货物的生产国别，进口国海关凭以核定应征收的税率。
4、装船通知：是卖方在货物装船后给买方的通知。
5、装箱单：是发票的补充单据，它列明了信用证（或合同）中买卖双方约定的有关包装事宜的细节，便于国外买方在货物到达目的港时供海关检查和核对货物。
6、海运提单：货物的承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的,证明表面状况良好的货物已收讫或已装船的一种凭证。
7、信用证“三期”：即有效期、装运期和交单期。
8、进口许可证制度：是指一国为加强对外贸易管制，规定某些商品的进口需由进口商向进口国有关当局提出申请，经过审查批准获得许可证后方可进口的一种制度。
9、出口收汇核销单：由国家外汇管理局制发，出口商和银行填写，海关凭证此受理报关，外汇管理部门凭此核销收汇的凭证。
10、商业发票：卖方向买方开立的，证明将一定数量的货物销售给进口商的文件，其内容包括编号、签发日期、买卖双方的名称和地址、商品名称、单价、数量等。
11、双到期：是信用证规定的最迟装运期和有效期在同一天。
12、普惠制原产地证：是受惠国的原产品出口到给惠国时，产品享受普惠制关税减免待遇时必备的凭证。
13、受益人证明：是一种由受益人自己出具的证明，以便证明自己履行了信用证规定的任务或证明自己按信用证的要求办事的证明文件。
14、付一不付二，付二不付一：.汇票一般一式两份,银行只付其中一份,剩下的一份自动作废。
第二篇：单证复习
一．不定项选择题（每题2分，共20分）在每小题列出的选项中有一个或几个选项符合题目要求，将正确选项前的字母填写在答题纸上。
1.a.“约”或“大约”用于信用证金额或信用证规定的数量或单价时，应解释为允许有关金额或数量或单价有不超过10%的增减幅度。
b.在信用证未以包装单位件数或货物自身件数的方式规定货物数量时，货物数量允许有5%的增减幅度，只要总支取金额不超过信用证金额。
2.“GSP”产地证的签发机构是？原产地方证的签发机构是？
3.商业发票的作用
4.信用证的特点及理解
5.在信用证支付及托收支付方式下，汇票的填制有哪些不同？
6.信用证和托收方式下，结汇单据的制单分别是根据什么制单
信用证下单据的制作是根据信用证，托收方式下单据的制作是根据合同
7.信用证方式下交单日期有何规定？（信用证有效期内，不迟于提单日期21天）
8.电汇方式下如何交单？（直接寄给客户）
9.各个结汇单据的日期
商业发票装箱单 保险单 产地证 检验证书（不迟于提单日期）提单
汇票 受益人证明 装船通知（不早于提单日期）
10.提单的各种分类
11.保险单日期保险险别
二、根据合同审核信用证(共35分)答案写在答题纸上
审证要求
根据销售合同资料审核上述信用证内容，找出信用证内容的不符点，请详细列出
三、根据已知资料缮制单据(共45分)答案写在答题纸上
汇票、商业发票、装箱单、保险单、出境货物报检单、报关单（一般贸易）、装船通知、原产地证+等
第三篇：外贸单证实务名词解释及简答题
质量检验证书(inspection certificate of quality)是证明进出口商品质量规格的证明文件，具体证明进出口商品的质量规格是否符合买卖合同或有关规定。
装箱单（packing list）是发票的补充单据，它列明了信用证（或合同）中买卖双方约订的有关包装事宜的细节，便与国外买方在货物到达目的港时供海关检查和核对货物，通常可以将其有关内容加列在商业发票上，但是在信用证有明确要求时，就必须严格按信用证约定制作。汇票（bill of exchange / postal order / draft）是由出票人签发的，要求付款人在见票时或在一定期限内，向收款人或持票人无条件支付一定款项的票据。汇票是国际结算中使用最广泛的一种信用工具。
航空运单（air waybill 简称AWB）是指航空运输公司及其代理人签订发给托运人表示已收货物并接受托运的货物收据。
进出口货物报关单（customs declaration）是指进出口货物发货人或其代理人，按照海关规定的格式对进出口货物的实际情况做出书面申请，以此要求海关对其货物按适用的海关制度办理通关手续的法律文书。
预约保险单（open policy）是保险公司承保被保险人在一定日期内发运的以CIF条件成交的大批量的出口货物或以FOB和CFR条件成交的进口货物使用的保险单。这种保险单载明预约保险货物的范围、险别和保险费率以及每批货物的最高保险金额、保险费结算办法等。投保单（insurance slip）是进出口企业向保险公司对运输货物进行投保的申请书，也是保险公司据以出立保险单的凭证，保险公司在收到投保单后即缮制保险单。投保单本身并非正式合同的文本，但一经保险人接受后，即成为保险合同的一部分。
温度检验证书（inspection certificate of temperature）是证明出口冷冻商品温度的证书。如国外仅需要证明货物温度，不一定要单独的温度证书，可将温度结果列入品质证书。
进出口贸易合同（sales contract）又称契约或合约，是进口出口双方当事人依照法律通过协商就各自的在贸易上的权利和义务所达到的具有法律约束力的协议。
信用证（letter credit，L/C）是指开征银行应申请人的要求并按其指示向第三方开立的载有一定金额的，在一定的期限内凭符合规定的单据付款的书面保证文件。信用证是国际贸易中最主要、最常用的支付方式。
商业发票（commercial invoice）是出口方向进口方开列发货价目清单，是买卖双方记账的依据，也是进出口报关交税的总说明。
简答题
Procedure of international trade documentation
1.for the importer.（1）Application for the L/C。
（2）Reserving shipping space。
（3）Effecting insurance。
（4）Redemption of documents under L/C。
（5）Customs clearance for import。
（6）To take delivery of goods。
2.for the exporter
（1）Order handling and goods preparation。
（2）Urging, examining and amending L/C。
（3）Application for commodity inspection。
（4）Charter and space booking。
（5）Insurance arrangement。
（6）Export declaration。
（7）Shipment。
（8）Presentation of documents and exchange settlement。
（9）Verification of export payment of foreign exchange and drawback。联运提单与多式联运提单的区别：
首先，两种运输单据的名称不同：根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，在多式联运的方式下所使用的运输单据称为“多式联运提单”；在联运方式下所使用的运输单据称为“联运提单”。联运是指包括海运在内的两种以上运输方式的联合运输。
其次，运输方式的组成存在不同：多式联运提单是由海运与其他运输方式组成；而联运提单是由海运与其他运输方式组成，但是第一程必须是海运。
第三，提单签发人不同：多式联运单据的签发可以可由承担海上区段运输的船公司或其他运输区段的承运人签发，也可由不拥有运输工具，但有权控制运输并对全程运输负责的多式联运经营人（combined transport operator）、无船承运人（non-vessel operating common carrier）或其授权的人签发；而联运提单由拥有运输工具的海上承运人或其代理人或船长签发。
最后，提单签发人的责任也不同：多式联运提单签发人对所有各个运程负责；而联运提单签发人只对第一运程负责，在后续运程中，提单签发人只是托运人的代理。
第四篇：货运单证名词解释（写写帮整理）
货运单证名词解释
为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。
按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。
托运单（BOOKING NOTE）
托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。
装货单(SHIPPING ORDER）
装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
收货单（MATES RECEIPT）
受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。
由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。
海运提单（BILL OF LADING）
提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。
装货清单（LODING LIST）
装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。
舱单（MANIFEST）
舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。
货物积载图（CARGO PLAN）
货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。
提货单（DELIVERY ORDER）
提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。
附:提单种类
已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
直达提单 DIRECT B/L 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
联运提单或称转船提单 THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
多式联运提单 MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
班轮提单 LINER B/L 班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。
租船合同提单 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。
记名提单 STRAIGHT B/L 只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。
指示提单 ORDER B/L 通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。此种提单通过指示人背书后可以转让。
不记名提单 BLANK B/L或OPEN B/L 提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。
清洁提单 CLEAN B/L 货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。
不清洁提单 FOUL B/L 货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
包裹提单 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 适用于少量货物、行李或样品等。
最底运费提单或称起码提单 MINMUM B/L 运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。
并提单 OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。
分提单 SAPARATE B/L 一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2套或2套以上的提单。
过期提单 STALE B/L 出口商向银行交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，银行一般不接受这种提单。
交换提单 SWITCH B/L 起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站
倒签提单 ANTE-DATED B/L 承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。
预借提单 ADVANCED B/L 因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能即使装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。
舱面提单或称甲板货提单 ON DECK B/L 指货物装载于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字样的提单。
货运提单 HOUSE B/L 由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。这种提单从技术上和严格的法律意义上说，是缺乏提单效力的。
第五篇：国际商务单证复习
第一章 国际贸易单证概述
一，单项选择题
1.根据《URC 522》的分类，（D）不属于基本单据。
A.商业发展
B.海运提单
C.保险单
D.装箱单 2.根据《URC 522》的分类，（B）不属于进口国官方要求的单据。
A.原产地证明
B.船龄证明
C.领事发票
D.海关发票 3.根据《URC 522》的分类，（C）不属于进口方要求说明货物及相关情况的单据。
A.装箱单或重量单
B.装运通知
C.原产地证明书
D.寄单或寄样证明 4.根据《UCP 600》将信用证项下的单据所作的分类，不包括在内的是（A）。
A.包装单据
B.保险单据
C.运输单据
D.商业发展 5.UN/EDIFACT标准将国际贸易单证分为（A）大类。
A.9大类
B.4大类
C.2大类
D.5大类 6.按照单证形式，国际贸易单证分为（B）。
A.金融单据和商业单据
B.纸面单据和电子单据
C.基本单据个和附属单据
D.保险单据和包装单据
7.信用证支付方式下，国际贸易单证工作除基本环节外还有（D）环节。
A.制单
B.审单
C.交单
D.审证
8.信用证支付方式下，银行处理单据时不负责审核（C）。
A.单据与有关国际贸易惯例是否相符
B.单据与信用证是否相符
C.单据与贸易合同是否相符
D.单据与单据是否相符 9.信用证支付方式下，制单和审单的首要依据是（A）。
A.信用证
B.买卖合同
C.相关国际惯例
D.有关商品的原始资料 10.非信用证支付方式下，制单和审单的首要依据是（B）。
A.信用证
B.买卖合同
C.相关国际惯例
D.有关商品的原始资料
二，多项选择题
1.国际贸易单证通常用于处理进出口货物的（）。
A.交付
B.运输与保险
C.检验检疫
D.报关 E.结汇 2.国际贸易单证工作可能涉及的部门包括（）。
A..银行
B.海关
C.交通运输部门和保险公司
D.进出口企业内部各部门
E.检验检疫机构和有关的行政管理机关 3.下列单证中具有商品属性的有（）。
A.商业发票
B.本票
C.装箱单
D.支票
E.汇票 4.下列单证中具有货币属性的有（）。
A.质量检验证书
B.本票
C.原产地证明书
D.汇票
E.商业发票 5.《UCP 600》将信用证项下的单据分为（）。
A.运输单据
B.保险单据
C.包装单据
D.其它单据
E.商业发票 6.根据《UPC 600》将信用证项下的单据所作的分类，（）属于运输单据。
A.快邮和邮包收据
B.非转让海运单
C.空运单据
D.租船合约提单
E.多式联运单据 7.国际贸易单证工作的基本环节包括（）.A.归档
B.审单
C.审证
D.交单
E.制单
8.制单的基本要求是（）。
A.正确
B.完整
C.及时
D.简明
E.整洁
9.信用证支付方式下，出口企业制单必须做到（）。
A.单据与进出国有有关法令和规定相符
B.单据与信用证相符
C.单据与单据相符
D.单据与贸易合同相符
E.单据与有关国际惯例相符
10.信用证支付方式下，银行处理单据时主要关注（）。
A.单据与货物相符
B.单据与贸易合同相符
C.单据与单据相符
D.单据与信用证相符
E.单据与有关国际相符 11.单证的完整性包括（）。
A.单证签署的完整
B.单证种类的完整
C.单证份数的完整
D.单证内容的完整
E.单据日期的完整
12.制单的依据包括（）。
A.买卖合同和信用证
B.有关商品的原始资料
C.相关国际惯例
D.相关国内管理规定
E.相关国外客户要求
13.作为制单和审单依据的相关国际惯例主要有（）。
A.《UCP 600》
B.《URR 725》
C.《ISBP 681》
D.《URC 522》
E.《INCOTERMS 2010》
14.作为国际贸易单证员必须达到的要求包括（）。
A.良好的职业道德
B.必要的专业知识和技能
C.扎实的外语基础
D.丰富的实践经验
E.认真地工作态度
三，判断题
（）1.根据《2010通则》，纸面单据和电子单据具有同等效力。（）2.买卖双方往来的业务函电不可以作为制单和审单的依据。
（）3.在审证环节中，如果发现信用证条款与买卖合同条款彼此矛盾，应提出修改信用证。
（）4.信用证条款与买卖个同条款彼此矛盾时，如果不能修改或同意接受信用证条件，则必须以买卖合同为制单和审单的依据，才能达到安全收汇的目的。
（）5.由生产制造厂商提供的货物的货物出厂装箱单中显示的货物具体规格、型号、数量、毛量、净重、尺码等是缮制装箱单的基本依据。（）6.单证员在处理信用证项下单据时，不仅需要熟悉《UCP 600》，还有必要了解《ISBP 681》和《URR 725》。，（）7.按照国际商会《跟单信用证统一惯例》规定，“除交单到期日以外，每个要求运输单据的信用证还应该规定一个运输单据出单日期后必要交单付款、承兑或议付的特定期限，如未规定该期限，银行将拒收于运输单据出单日期21天后提交的单据，但无论如何，单据也不得迟于信用证到期日提交。”
（）8.在CIF交易中，卖方向买方提供的单证至少应有发票、箱单和保险单。
（）9.交单是指在合同、信用证规定的时间，以正确的方式，将符合要求的单证交给
正确的当事人。通常在后T/T方式下，出口企业应到银行交单。
（）10.根据《UCP 600》的分类，公路、铁路和内陆水运单据，快邮和邮包收据，以及装箱单、重量单属于其它单据。
四、简答题
1.简述国际贸易单证的作用。
2.简述国际贸易单证工作的基本环节。3.简述制单的基本要求。4.简述制单和审单的依据。
5.简述国际贸易单证员必须达到的要求。
第一章参考答案
一、单项选择题
DBCAA
BDCAB
二、多项选择题
ABCDE
ABCDE
AC
BD
ABDE
ABCDE ABDE
ABCDE
ABCDE
CDE
BCD
ABCDE
ABCDE
ABCDE
三、判断题
TFTFT
TTFFF
四、简答题
1.国际贸易单证是合同履行的必要手段；国际贸易单证是对外贸易经营管理的重要工具；国际贸易单据是进出口企业提高经济效益的重要保证；国际贸易单证是进出口企业形象的重要内涵。
2.国际贸易单证工作的基本环节包括制单、审单、交单和归档。信用证支付方式下，在制单环节前还有审证环节。
审证是指银行各受益人合理谨慎地审核信用证，针对发现的问题区别其性质，根据合同条款的规定及履行合同各环节中出具单据的各当事人的具体做法和意见，作出是否修改信用证的决定；质淡是依据买卖合同、信用证、有关商品的原始资料、相关国际惯例、相关国内管理规定、相关国外客户要求等缮制单证；审单是指审核并确定已经缮制完成的各种单证是否符合买卖合同、信用证、有关商品的原始资料、相关国际惯例、相关国内管理规定、相关国外客户要求等。如发现不符，应进一步采取修改、中心缮制或更换等措施；交单是指在合同、信用证的时间，以正确的方式，将符合要求的单证交给正确的当事人。通常在托收和信用证支付方式下，应到银行交单，在汇付方式下应直接向进口人交单；归档是指在合同履行过程中随时注意将那些我方已经缮制的单证留底、存档（如商业发票、装箱单），将那些由他人缮制并经我方审核无误的单证妥善保存，必要时复印备份，留底交单或事后备查（如海运提单、商检证书），随时追踪那些已经交给有关部门办理业务，应退回但尚未退回的单证（如报关核销联），一旦退回立即归档或进入下一业务环节。
3.缮制各种进出口单证，应该做到：正确、完整、及时、简明、整洁。单证的正确性，是要求进出口企业在缮制各种单据时必须做到单单相符、单证相符、单同相符、单货相符，以及与有关国际惯例和进口国的有关法令和规定相符；单证的完整性是指单证种类、份数、和内容的完整；单证的及时出单个及时交单；简明是指单证的简洁、明了，要求各种单证内容语句流畅、语法规范，用词简明扼要，恰如其分，避免烦琐冗长；整洁是指单证的表面是否清
洁、美观、大方；单据中的各项内容是否清楚、易认。
4.缮制和审核国际贸易单证的主要依据是买卖合同、信用证、有关商品的原始资料、相关国际惯例、相关国内惯例规定、相关国外客户要求等。
5.作为国际贸易单证员必须达到以下要求：具备良好的职业道德；掌握必要的专业知识和技能；打好扎实的外语基础；拥有丰富的实践经验；坚持认真地工作态度。
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