空运企业的发展是“经营与智慧的较量”

第一篇：空运企业的发展是“经营与智慧的较量”

企业的发展是“经营与智慧的较量”

----访中国国际货运航空有限公司董事总经理李锦林

从“重客轻货”、“客货并举”到“客货分立”，从闭关自守到开放市场，从肩挑手提的搬运方式到现代航空货运设施设备的操作，从松散、粗放的经验管理到国际化管理方式的引进„„，这是中国航空货运的历史，演示着中国航空货运从小到大、从弱到强的历史过程。

李锦林，中国国际货运航空有限公司（以下简称“国货航”）首任总经理，堪称国内航空货运的专家，不仅以自身所拥有的35年从事航空货运的经历，见证了中国航空货运的历史，更是以情倾于国货航的发展，并拥有使其在面对困境时风回路转的智慧，在国际航空货运市场的风云变换中以小博大、以弱博强、以质量博市场，立志在国内外航空货运市场中打造出中国航空货运的旗舰。

面对中国航空货运市场的困境与机遇、竞争与发展，国内从事航空货运的决策者、管理者、经营者们应如何认识市场、把握市场、开拓市场、经营市场，使之占有更多市场份额？本刊记者专访了国货航的李锦林董事总经理，力图通过他的经营思路、经营思想，为业内人士提供一些值得借鉴的经验。

以小博大别无选择

记者：据有关专家的市场调查，截止2004年底，中国承运人在国际航空货运业务中所占市场份额不足30%，外航占70%多，对这样的市场格局，您怎么看？

李锦林：看到这些数据，我也很感慨。从航空货运企业所处的市场环境看，竞争日趋激烈。在客观环境上，世界民航业自由化、区域合作一体化、经营股权多元化等趋势对国内航空运输企业的影响越来越大；国内、国际两个市场的大开放，使更多的非国有资本进入航空运输领域，以各类航空细分市场为目标的航空公司越来越多，航油价格的持续攀升进一步吞噬了航空运输企业的利润，上半年，国货航因此而多支出成本1亿多，成本压力越来越大。此外，中美、中欧纺织品贸易摩擦给航空运输造成的负面影响，以及利率、汇率以及资本市场的变化，也对航空运输企业控制风险的能力构成了新的考验。

在政策环境上，中国政府已多次向国内航空货运市场实施新的大开放、大引资政策。2004年，翡翠货运航空公司成立；2005年3月首家民营的奥凯航空公司开航，已被核准的业务包括国内航空货邮运输及快递业务；2005年5月新加坡航空货运与中国长城工业总公司、淡马锡控股独资子公司在中国设立货运航空公司；另外，上海航空公司利用租机的形式开通了货运航线。

但是，中国的航空货运企业也有自身的优势。由于中国经济正在快速发展，国际贸易进出口大幅增长，2004年，中国对外贸易增长了35.7%，物流业越来越被视为拉动经济腾飞的重要产业。许多国家将加 1

工工业基地向中国转移，为国内航空货运企业带来更广阔的市场，更丰富的货源，更大的发展机遇。只要

我们牢固把握机遇、努力开拓市场、精心为客户服务，航空货运市场的份额是会不断的增加。从1978年

-2003年，我国民航的货邮运输量年均增长16%，2004年同比增长24.5%，预计2005年全行业运输总周转

量的增长率将继续保持在13%—15%左右，并且呈现国际快于国内、货运快于客运的特点，这将有利于国际

航空货运企业的发展。

另外，在国家的宏观调控下，为加快实施中央企业发展战略，国资委明确要求中央企业要进一步突出

主业，因此，航空货运的发展必将受到更多的关注。从国货航目前的情况看，正处于民航改革发展的战略

机遇期，面对新的市场环境，最重要的问题是如何给自己定位，采取措施实现自身的生存与发展。

记者：面对UPS、FedEx此类跨国物流公司在中国市场的战略抢占，你们在策略上准备怎样拼搏？

李锦林：目前，以国际快件运输为主的大型物流企业，凭借已拥有的强大的运力资源、快捷的信息平

台、完善的产品结构和先进的经营管理念，采取多元化战略、以迅捷的速度抢占我国航空货运市场的份额。

在2004年，FEDEX的在华业务比2003年增长52%；UPS的在华出港业务增长125%、进港业务增长100%；

由于处于市场开发阶段，他们以抢占市场份额为要务，凭借强大的经济实力，对国内航空货运企业造成了

巨大的竞争压力。

仅以运力资源为例，FEDEX和UPS两家公司共拥有1000架货机，而国内所有航空公司加起来仅有近

30架货机。与他们相比，中国航空货运业起步晚，规模小，经营理念和管理水平比较落后，缺少从事航空

货运的专业人才，尤其是缺少专门从事航空货运的高、精、尖人才，基本上处于发展的初级阶段；而国外

公司经营多年，拥有丰富的市场经验和先进的管理水平及众多的专业人才。另外，具有国内企业所不及的IT等硬件优势。可以说，本土航空公司与他们的竞争是不对等的竞争，犹如土枪和洋炮的竞争，但又必须

是直面的、势在必行的竞争，这种竞争带来的是落后企业的被淘汰与先进企业的立足与发展。国货航会趁

外航尚在我国市场处于摸索、磨合期的阶段，在学习他们先进理念的过程中，尽快在扩充运力、构建网络、提高服务质量等方面发展自己，逐步做大做强。

记者：为了做大做强，听说贵公司将在2006年底以前，将国货航的全货机数量增加一倍？

李锦林：是的。按照机队发展与市场紧密衔接，以重型运输机优先发展，适当增扩中小型机的思路，国货航将率先搞好货机的引进和机队结构的调整，最终形成规模适度，机型结构合理，与航线网络和市场

需求相匹配的货机机队。

我们现已订购了2架B747-400全货机，将在2005年11月--2006年3月间投入到现有的5架B747机

队中。同时，还准备租赁两架B747-400改装型货机。另外，我们所订购的3架图204货机，也将在明后

年陆续到达。

记者：新的货机将主要投入哪些航线？

李锦林：新的运力首先是充实完善现有的航线，重点还是放在中美和中欧航线上，同时还将把握市场

需求，开辟新的航线。

记者：受中外贸易不平衡的影响，国内货运航空公司会出现往返程载运率不平衡的状况，这会直接影

响货运航空公司的盈利水平，对这个问题你们有什么好的解决办法？

李锦林：中外贸易的不平衡给国际航空货运带来困扰，中国出口导向型外贸发展战略的实施，客观上

造成了进出口量的不平衡，2003年中国通过航空货运出口的货运运输量是146万吨，而进口货物运输量则

是82万吨。事实上，货运市场单向性的特点也必然造成来回程的不平衡。

2005年，我们立足于客观实际，在自身优势上做文章，提出了“国外问题，国内解决”的思路，广泛

调动国内资源提高国际回程业绩。同时，实施了“航线来回程捆绑”的策略，通过对去程紧俏舱位的有条

件出让，解决航线回程舱位的闲置。我们积极推行欧洲区域销售联动，具体讲，一是在舱位资源上对欧洲

各营业部统一协调，主动引导货物流向；二是发挥区域的调控能力，推广国际联程产品；三是对欧洲境内

销售价格实施动态管理，避免相互竞争。

以弱博强再见分晓

记者：2005年，中国承诺开放物流市场，在新的市场规则下，国货航怎样确定自己的发展战略？

李锦林：按照中国“入世”的承诺，2005年，我国政府将开放物流市场，允许国外货运代理公司以独

资的方式进入中国市场。为此，在过去的几年中，我们已逐步调整了自己的发展战略方式，通过实施“物

流链伙伴计划”，将与物流商的合作领域由“区域战术合作”扩展至“全球战略合作”，与国际知名物流企

业等就合作共赢结成利益共同体，并与位列欧美半数以上的物流商进行正式接触。

记者：听说你们为实施新的市场战略，建设了国货航的“网络化营销”系统？

李锦林：“网络化营销”的理念和具体实施方式在国外已存在多年，航空货运的发展必须依赖于发达的航线网络，才能实现货运航空公司“全球到达”的服务理念。国内货运航空公司要与国外货运航空公司

在实力上比拼，建立自己的“网络化营销” 系统，并与国际航空货运网络相连接是我们必须要走出的重

要一步；建设覆盖面广，成本收益结构合理的航线网络是国货航实施做强做大发展战略的前提。

随着新货机的引进，我们在航线网络上进行了合理的规划，力图在降低货机运营成本，提高航班收益

方面有所突破。为了使销售网络配合航线网络，我们确定了“海外创新，区域整合”政策。10年前，这种

货运市场营销政策，有过在美国以特许经营模式外包销售的成功尝试。2004年，国货航在德国推行了分销，并计划继续在英国和法国推广，海外销售总部作为国货航全球战略的重要一环，将在更大范围实现。

在拓展销售模式之外，在中转货源上做文章，总部与海外营业部紧密配合，推广国际联程产品，设立

专门机构，将“海外直接反馈制度”进一步规范化，使总部能够了解欧洲、日本等主要市场存在的中转需

求，同时，我们对海外营业部提供低载率航班舱位信息、并协调国内相关部门对国际联程产品进行保障，充分授权各营业部根据市场变化确定销售价格。国际联程业务是对全球销售资源，运力资源的合理利用。

目前，北京作为国货航中转枢纽的重要节点，肩负着保障服务质量，拓展经营空间的重责。我们对枢纽建设提出了两项具体要求，一是继续提高服务质量，在中转速度、货物完好率和货主满意率上下功夫；二是挖掘中转枢纽的潜力，构建卡车航班网络。

此外，把“网络化营销”推向西部，将是我们2005年下半年网络扩张的战略重点。国货航拟将货机投入成都市场，开辟成都至欧洲的航线。届时，国货航将是第一个使用全货机连接中国西部与欧洲的货运航空公司。

对普遍认为继中国之后的另外一个有发展潜力的重要市场—印度，我们将采用“同业合作”政策，通过运力采购，代码共享方式，开航往来于中国与印度，印度与德国间的全货机服务，取得第三国航线经营的新突破。

记者：一个公司不仅需要好的营销网络，还需要好的营销产品，贵公司营销的品牌产品是什么？ 李锦林：随着我国产业、产品结构的变化，带来航空货运市场结构的变化，传统的产地、客户、产品转化为新产地、新客户、新产品。国内空运企业一直将航空运输定位于销售舱位的服务，在市场结构的变化中越发显得缺乏规范化、系列化的产品做支撑，无法通过销售产品获得高附加值与品牌效应。

为此，国货航从市场需求出发，将航空货运产品归集于航线、运力、舱位等资源的高度整合，尝试为客户提供完整的产品系列、规范的服务流程。2年来，我们陆续开发出一些新产品，如：航班候补产品，北京--沈阳、青岛--北京卡车航班，以及国内快件产品等，目前客户反映良好。国货航还采取市场细分与定位策略，调整了原有的产品和服务，使新产品呈现多样化，并赋予新产品特有的内涵：一为迅捷，这是品牌的本质内涵；二为全球达送，这是品牌的主要特色，三为增值服务，这是高端产品的主要体现。

2005年，我们实施新的邮件销售政策，刺激了邮件市场的增长。年初，我们以完整、系统的企划方案成功中标香港邮局的空运招标，获得2005年部分空运业务，并与北京邮政局共同打造北京邮件的运输平台。在国内邮件市场的开发中，我们要求营业部将邮件开发作为经营重点予以保障。各营业部针对邮件实行“邮件复兴计划”，从摸清邮件现状入手，展开邮件运输调查，进一步了解邮件的操作背景、运输途径以及运价政策等一系列的相关信息。通过详尽的资料积累，因地制宜的制定运输政策，将更高的优惠给予原本邮件销售的薄弱地区。

随着国货航开发的新产品日益成熟，以适应不同细分市场的航线产品还将逐步面市，届时，国货航将真正实现航空产品的系列化与规范化，带来国内新营销理念与营销方式的一场“革命”，为跻身于世界先进货运航空公司之列做出自己的最大努力。

记者：中国货运航空公司与国外货运航空公司之间，您认为是否只有竞争？

李锦林：不是。坚持“国际化”同业合作是国货航寻求低成本快速扩张的必由之路，是改进自身弊端，缩小与先进公司差距的有效手段。国货航目前有不少合作伙伴，德国汉莎货运公司就是我们最重要的合作伙伴之一，我们从1995年合作至今，在运力、销售及运作成本上2家基本上是平均分摊，只有在某些航线上，由于市场需求的不同会采取不同的分摊比例。在中德航线上2家公司每周货运量超过1000吨，双方的联营航线销售收入连续5年保持10%以上的增长。04年底，通过与汉莎航空公司的联营，搭起了连接华南与欧洲的第一条货机航线，刺激了华南市场国际货运业务的增长。与我们还有特殊合作关系的是NCA、KE、SK、AC、AY等外航，通过与实力雄厚的外航合作，将我们的航线网络延伸至全球众多运力未达的角落。

以质量博市场胜于久远

记者：自国货航成立以来，屡次获得各种奖项，您也获得过物流、货运奖，并被评选为2004年中国物流风云人物等，您对这些荣誉是怎么看的？

李锦林：无论是国货航还是我本人获奖，可以说，是对国货航整体的管理水平、服务质量提高的一种褒奖，是对其品牌的一种认可，是社会、同行、客户对我们的信赖。获得的荣誉越多，我们的压力越大，客户对公司的服务质量的要求就越高，树立“以顾客为关注焦点”的理念，不仅是市场竞争的需要，更是公司发展的需要。

记者：你们怎样把顾客作为关注的焦点？

李锦林：顾客是我们完成销售收入和利润指标的来源。在现今市场早已从卖方变为买方的态势下，货运航空公司之间对市场、顾客的争夺，除去运力投入、价格因素外，主要是在服务质量上的竞争。谁能向顾客提供稳定、高效的服务谁就能在市场上占得先机。服务质量的好坏是关系企业生死存亡的大事，这个观点在我们公司内已经普遍被认同，我们能否成为“客户首选的货运航空公司”，归根结底取决于我们所提供服务和服务产品能否被顾客认可和接受。

随着社会的进步和发展，随着客户要求的不断提高，我们的服务和服务产品还不能完全满足顾客的要求，尤其是同行业的竞争使服务标准趋于同性化，如果没有满足个性化的要求和服务产品，难以吸引顾客。2005年，我们在北京启用了“电话语音自动查询系统”，并加快推出了“绿色通道”、“预约服务制”等特色化服务，提高了服务质量和效率。我们在成都，强调服务流程上的“快速”、注重服务质量上的“安全”，突出服务细节上的“特色”，力争做到“中转无缝隙、每单有跟踪、信息有反馈”，积极打造我们的中转次枢纽。

记者：国货航成立后遇到哪些困难？您认为国货航怎样才能在激烈的市场竞争中获胜？

李锦林：国货航2003年12月12日正式成立，成为具有独立法人资格，独立运作的公司。一年半的运营，让我们感觉到，企业的发展不是一帆风顺的，是充满艰辛的。国货航建立现代企业制度的过程是一

个破旧立新的过程，我们既要顾及历史，更要谋划未来，我们把2004年确立为平稳过渡年，并顺利实现了平稳过渡，实现了货运的安全运营，获得了安全生产和经济效益双丰收。2005年，我们定为跨越式发展年，从上半年来看，各方面进展也算顺利。我们在发展的过程中，没有成熟的模式可以参照，没有现成的经验可以借鉴，具体而言，存在许多滞约发展的瓶颈，如飞行员短缺，资源布局与市场布局不合理，现有的组织构架与内部机制不适应，全员素质与企业发展的要求不相适应等，我们是从一个困境走出，又进入另一个困境，我们每天都在用全新的速度和自信心进行不懈的努力。

“成为客户首选的货运航空公司”是我们的目标，同样也是我们的一个梦想。我们通常把企业分为两类，一类是能够在瞬息万变的市场中把握机会，以变求生的；第二类则是不知如何变化或者根本不想变化，结果难以摆脱失败的命运。国货航当然不会坐以待毙看到第二种结果，因此我们要在激烈的竞争中站稳脚跟，打出王牌，拿出拳头产品，我们要“思想放活、机制做活、运力用活，市场搞活”，在“活”字上做文章，在“实”字上下功夫。

国货航是个进行时的年轻企业，中国的改革和经济发展蕴育出国货航，我们有责任将其经营、管理为一个有经济效益、社会效益的企业、我们也必须将其经营、管理为一个优秀的企业。这是我的责任、我们的责任。“天行健，君子以自强不息”，我愿用这句话自勉，也愿同所有国货航人共勉。

第二篇：成功是与自己较量读后感悟

成功是和自己的较量—王石哈佛问道之感悟

成功是和自己的较量！这是地产大亨王石口述，优米网出品的著作。本书分三个部分讲述：一是在哈佛做访问者求学的心路历程；二是如何管理万科，并使其具有生命力；三是拓展个人人生边界。通观全篇，王石的人生轨迹大致如下：32岁开始创业，50岁时使万科成为中国房地产龙头企业，52岁登上珠峰，55岁前登上全球7大洲最高峰和穿越了南极、北极，60岁只身前往美国哈佛大学做访问学者，孜孜不倦地探索着人类历史文化的渊源，并成为中美民间文化交往的“大使”。通过王石先生个人成长经历、事业经历、人生经历的了解，让我对成功有了一些不同的感悟。每一个成功人士都是一个独特的故事，都不可复制，但惟有其精神、意志、品格才可传承、发扬下去，留给人类更大的精神财富。目前中国处于社会转型期，各种社会现象表现集中，浮躁之风卷起，人人都在找寻成功的捷径。读完王石先生的哈佛问道一书，使我对成功多了一些理性认识。

我读完本书后有以下几点感悟：

第一、成功需要务实认真的态度；态度决定一切。要么不做一件事，做了就脚踏实地地做好，不玩虚的，登山如此，求学也如此。一般人认为，象王石这么有地位有影响力的人，说是到美国求学，实际上也就是渡渡金，给自己一个好听的名头而已，但王石不是这样，从书中能感觉到他是真正的去学习。一个60岁的人要和比自己女儿还小的同学们一起上课.最后一交流才发现同样是学生，就感觉不可思议。初到美国的时候，为克服语言障碍，他像小学生一样埋头苦读，晚上做作业一直做到凌晨二点。王石说：“虽然我听不懂，但是一方面为了练习语言，一方面我也是个不认输的人。就总是去听，一个单词，一句话，懂一点儿是一点儿。”一年觉得学的不够，又主动增加一年，直到达到目标。要知道，王石是中国地产第一品牌的董事长，这样的人能做到这点确实让人敬佩。试想，这样的人都这样拼，我们还有什么理由不去努力呢？

第二，成功需要良好的心态，书中写道：不能浮躁，降低身份做好自己，把事情做好，这是永远和自己作斗争的一个过程。浮躁心态是现在普遍的一种存在，大家恨不得今天读一本书明天就能马上见效，上午学到一句警句下午一说出去就可以得到大家的赏识。太浮躁，这是我想说的，现在的年轻人都太急于求成了。机会之前的准备不要太功利。当你做一门知识非常认真地去自学，不知道什么时候就用上了。机会是給有准备的人，我做了准备。不要太实用主义，不要说我今天学什么，我到底要干什么，一定要把自己终身联系到一起。我觉得这种不急功近利的态度特别值得我们思考和学习。

第三，成功需要选择与坚持，理性选择成功目标，经得住磨难，不能因为一件事情就来抱怨环境，要感谢命运对自己的考验。只有在磨练中的那份坚持，才有可能看到成功的曙光。正如王石先生所讲：第八峰是我心目中的高峰，七大峰攀上去了，但心目中的高峰要一辈子去攀登。万科成功这么多年，而且是在房地产行业，不被短期利益驱使，拒绝多元化和赚快钱的诱惑，一直坚持自己的个性和特点，实在是难能可贵。

第四，成功需要不断的充实自己、完善自己，永不满足现在的自己。王石说，人类之所以区别于其他动物，很重要的一个就是对自我的不满足。所以作为人类，你一定要有一种不满足的状态，不断学习不断进步的一种状态。有一颗不满足于现状的、往前走的心，定会成就一片属于自己的成功天地。在哈佛享受辛苦的学习，我在哈佛的学习室很辛苦的，有不少人觉得不能理解，我干嘛要去吃这个苦呢?这么大年纪了不享享清福，干嘛自找苦吃?我想，这个跟对吃苦的定义不同有关系。什么时候我会觉得是享受呢?比如说我在那里觉得最快乐的时候就是渡过对我来讲难以通过的一个难关，但是过了。譬如我的阅读速度突然提高了，突然很多原来很难懂的书，看得哗哗哗得畅通了，突然感觉到一种升华。突然感到我在这个世界上，拥有了一种新的和别人交往的能力。这个时候就让我觉得很享受，我也不觉得这个过程是苦。那种突然克服了某种障碍的感觉，对我来说才是真正的幸福。对我来说真正的享受是什么呢?我觉得是还有一颗好奇的心，还有一种自我不满足。努力去满足这个好奇心的过程我就很满足。

最后、成功需要不断挑战自己、突破自己、超越自己。王石无论在企业经营，登山，学术造诣各方面都已经是中国甚至全球的佼佼者，但他总是把成绩当过去，眼光始终注视未来，我想除了他与生俱来的冒险精神外，还与他对人生价值所在的思考是离不开的。有多少人可以在五六十岁时翻出生活的新篇章？王石以超过50岁的高龄攀登珠峰，完成7+2的壮举，这种永远挑战的精神，特别让人敬佩和学习。这些精神对于一个还在山脚下准备登上人生这座高峰的我们而言，我感觉需要的是不怕苦不怕失败的精神，需要的是能够克服一切不利的因素的信心和勇气。

王石说，在这个当中我会又有一种幸福感，正是这种挑战，我每遇到一个坎，就有一种愉悦一种幸福感，感觉我还在往前走。我做过很多事情，但却对自己做的事情都不满意。我完全不觉得自己的一生就是这个，但是我无论做什么，都非常认真地去做，我默念我是在打基础我，是在社会积累，社会经验的积累。第八峰就是我心目中的最高峰，七大洲最高峰我已经攀上去了，但心中的高峰要一辈子去攀登。

成功是和自己的较量！在较量中打败自己，打败自己的骄傲，打败自己的满足，打败自己的怠惰，打败自己的狭隘，不断学习，不断创新，不断蜕变，在成就别人的同时成就了自己，为多彩的社会增添一抹彩！成功是和自己的较量！你只需要战胜一个人，那就是现在的你！

第一座雪山是6100米青海的玉峰山，上去之后当然又想到要登第二座，第二座之后就像登第三座。珠峰是我的目标了，而且不仅是珠峰，还有世界七大洲的高峰。在完成之前你当然得知道，登上世界七大洲的最高峰已经有100多个人了，但是7+2，就是登上七大洲之后再徒步穿越南极北极的，目前在世界上我了解到还不超过十个。于是我即刻就把2加上去了，就是登上七大洲之后再穿越南极穿越北极。我是2005年完成的穿越南极北极，那么就是说，我是世界第九个达到这样一个目标的人。

我是2004年登完了世界七大洲的高峰，那是登澳大利亚的最后一座山，叫科修斯柯。下山之后飘着小雪花，天气很阴冷，那里有一个大横幅就是“祝王石先生成功完成七大洲最高峰的攀登”，我打开了庆祝的香槟，但是我记得很清楚，当时我若有所失，有一种失落感。原来七大洲是我的目标，我从2002年开始攀登七大洲最高峰，登完了突然发现失去目标了，就有种失落感。为了纪念这次登遍了七大洲，我出了本画册，拍照的摄影集。摄影集的名字叫《第八峰》，七大洲最高峰怎么会是第八峰呢?实际上登山不是一种信仰，是人对自己不满足，盲人不可能，但我要做盲人可能的事情，让自己的生存与众不同。

第三篇：智慧的较量,勇猛的对决

智慧的较量，勇猛的对决

——读《三国演义》赤壁之战有感

2010级14班杜怡然

《三国演义》是我国的四大古典名著之一，作者描述的是一段后汉时期动荡的三国时代，魏、蜀、吴三国从兴盛到衰亡的过程。无数个家喻户晓的故事和人物的活灵活现的描写，仿佛让我们觉得这些事就在昨天，这些人就在我们身边。从古到今，世界跨越了数十个世纪，一朝一代轮番更替，无数个精彩的较量正在上演，好一派“你方唱罢我登场”的热闹景象。

一部浩大的名著，可评可点之处很多，我认为书中关于“赤壁之战”的描写最为精彩。

“赤壁之战”是历史上以少胜多的著名战例，描写的是孙刘两家联合抗击曹操的故事。话说曹操自灭董卓、袁绍，自封汉丞相之后，侵略的野心越来越大，看着逐渐强大起来的孙权和刘备分外气愤，一心想剿灭，于是寻机发动了这场规模宏大的战争。

建安13年冬11月（公元208年），曹操引兵83万（诈称100万）从水、旱两路进军东吴，孙权派周瑜抵挡曹操，刘备派诸葛亮和东吴共抗曹操，最终使用火攻之计大败曹军，孙刘两家获得了最终的胜利。刘备的力量由此得到壮大，并拥有了自己的地盘，从颠沛流离到雄霸一方。从此，三国鼎立的形势确定下来。因此，这场战役具有重要的历史意义。

如此精彩的战役，作者是怎样描写的呢？我们又可以从中学到作

者的些什么呢？

首先，成事在谋。

《三国演义》以谋取人，历次大大小小的战斗中都有计谋的身影。在赤壁之战中，正是一个个妙计的连环使用，逐步推进了战役的进程，环环相扣，惊心动魄。诸多场景也成了现在人们茶余饭后谈论的经典故事。比如，诸葛亮为说服孙权手下众谋士同心抗曹，孤身入东吴展开“舌战群儒”，最终使孙权下定决心抗击曹操；为削弱曹操水军的实力，利用前来劝降的蒋干杀掉了水军都督；周瑜让黄盖诈降曹操等诸多妙计构成了赤壁之战的点睛之笔，而由此流传下来的故事家喻户晓，如“草船借箭”、“蒋干盗书”、“借东风”等。

赤壁之战由诸葛亮“舌战群儒”开始，到“草船借箭”诸葛亮显示超强的智慧，再后来的反间计、苦肉计、连环计等逐步把战役推向高潮，步步推进，引人入胜。

其次，人物丰满。

赤壁之战中涉及的人物众多，故事的主要人物刻画的有血有肉，这些人物的描写对战役的发生起到了很好的推动作用。在“舌战群儒”中，作者将孙权手下众多“腐儒”的言行描写惟妙惟肖，体现了诸葛亮的智慧和孙刘两家联盟的重要性。

第三，场面宏大。

作者用于赤壁之战场面描写的文字并不多，但却展现出了宏大的战争场面。作者在描写中使用了一个词：“鏖兵”。鏊兵就是鏖战的意思，鏊：指大规模的激烈战争、苦战。一个词说明了战争的惨烈。

赤壁之战以曹操的彻底失败而告终，究其原因，主要是有以下几个：一是曹操的军队多数是北方士兵，不熟悉水战，而孙刘联军却对水战极为熟悉；二是在曹操军中流行血吸虫病，造成大量士兵染病甚至死亡，极大程度降低了战斗力；三是曹操本人的轻率骄傲，没有把孙刘两家总共5、6万人的军队放在眼里。正是这些原因，导致曹操的彻底失败，使其失去了有生之年统一全国的机会。而孙刘两家从胜利中都得到了好处，扩大了地盘，扩充了兵力，逐步与曹操形成了三国鼎立的局势。

《三国演义》是古代描写战争事件的集大成者，赤壁之战只是其中的一个著名战役。通过阅读《三国》以及分析其中的人物、性格描写，我们能学到什么呢？我觉得要学习作者关于人物、事件描写的优点之处。

书中几个主要人物，如对张飞的描写：“身长八尺，豹头环眼，燕额虎须，声若巨雷，势如奔马。”字数不多，却让我们眼前立刻浮现出一个威猛大汉的形象；再如关羽：“身长九尺，髯长二尺；面如重枣，唇若涂脂；丹凤眼，卧蚕眉，相貌堂堂，威风凛凛。”等等，描写的活灵活现。

书中描写战争的地方很多，从用计到场面都写的栩栩如生。以赤壁之战为例，作者有意虚构了一些情节（如“舌战群儒”、“借东风”等），来衬托人物的机智勇敢，而不是单纯的就战争而写战争，身临其境。

另外，赤壁之战是靠了团体的智慧战胜了曹操。因为先是庞统出

了连环计，周瑜出了火攻的主意，诸葛亮前来借东风，最后是黄盖写诈降书来攻打曹操。在日常生活中团体的力量是巨大的，在遇到困难的时候，团体可以互相帮助，把缺点弥补。日常生活中，我们还需要智慧，在遇到困难时不能直接不加思考就硬做，要多动脑筋，想出化解困难的好办法。我们也需要勇气，如果没有勇气的话，你的智慧也是用不上的。

中国古典文学库是先人留给我们的一笔珍贵的精神财富，阅读他们可以让我们增长智慧，激发我们学习的动力和解决问题的能力，让我们受益终身。

第四篇：用智慧与真情经营班级

用智慧与真情经营班级

今天开始阅读《经营班级——小学班主任工作艺术》。

班级是学生成长和发展的重要平台，学生之间的相互影响也许不亚于教师教师对学生的影响，班主任是班集体的组织者和领导者，是班级文化的缔造者和班集体的精神领袖，特别是在家校沟通与合作方面，班主任扮演着桥梁与纽带的角色。

我们经常说，没有爱就没有教育。健康、成熟的爱包括了解、尊重、关怀、责任和给予，而这五方面又是一个整体。

没有了解，爱就是盲目。乌申斯基说过“如果教育希望从一切方面去教育人，那么它就必须首先也从一切方面去了解人。”不论我们是缺乏了解的意愿，还是缺乏了解的方法、策略，了解都不会自动生成。

没有尊重，爱就会表现出支配和控制。当教育者赢得了学生的信任是，他就会吧教育者看做一个可以亲近的人，他感到可以信赖这个人。而只有对学生人格的尊重，才能赢得学生的信任。

缺乏具体的、真诚的关怀，爱就会显得空洞、苍白和贫乏。爱就是恒久的忍耐又有慈恩。对于学生的关怀不仅应该指向当下的需要和现实处境，也应该包括未来的指向：学生可能和应该成为怎样的一个人。爱就是在别人的需要上面看到自己的责任。学生有没有向学之心，有没有同情之心，都与班级氛围有关。良好的班级氛围的营造，与充分的师生互动、生生互动有着密切的关系，特别是充满生活气息的活动，对于学生健康人格的形成有着重要价值（这一点我们在班主任尖峰论坛中多次讨论过）。

我们作为教师能够给予学生生命？我始终认为是热情和温度。所以什么时候只要进了班，只要与学生接触，我首先充满的是潮气蓬勃的一面。学生开心，我陪他们一起笑，学生难过，我默默地在学生的日记中写上我的关怀。

了解、尊重、关怀、责任和给予，是班主任工作的中心。一个充满有爱、上进、责任感、凝聚力和集体荣誉感的班集体，能为学生展示自我、发现自我，从而发展自我提供了舞台。而这一切需要班主任的智慧与真情。

第五篇：等待是一场与时光的较量(17)

等待是一场与时光的较量（17）

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学校里的日子实在苦闷，一到元旦，我就迫不及待地飞回了家。

回到家之后发现家里多了一个小客人，她是我二姨的孙女，还不到一岁。这孩子出生没多久就由二姨抚养，而二姨那年一直都在我家。

因为自己没有弟弟妹妹，长这么大，第一次跟这么小的孩子一起生活，生活一段时间之后才懂得，小孩子果然是这个世上最可爱的东西。

而她最可爱的地方，就是很少哭闹。白天，我在楼上看书，这小东西就在我身后的床上睡觉。她一睡就睡很久，睡醒了，一个人在床上哼哼几声，我跑过去看她，她看到我，咧开嘴笑了。反倒让我有点惊慌失措，不知道接下来该怎么办，只好跑到楼下去叫二姨。

有时候，我看书看得厌倦了，把书扔在一边，就去逗一逗这个小家伙。她的皮肤有点黑，但完全遗传了她老爸的大眼睛和长睫毛，大概是亲情的缘故，我觉得她比其他小孩都要显得可爱。我把她抱在怀里，心里涌起一种别样的情愫，这种情愫大概就是：我突然也想有个自己的孩子。虽然我明白，这个愿望在短时间里根本没有可能实现。

表弟小我五岁，就已经当了爸爸。家族的其他弟弟妹妹也几乎都有了自己的家庭，而我却还得再读几年书，等到博士毕业，差不多就要二十八岁了。我一直觉得，对于一个女人来说，二十八岁是一个很关键的年龄，如果到了那个时候，该坚持的没能坚持，所渴望的又没能得到，那么，我可能真的没有办法再在人生里看到多少光明。

所以，事已至此，我只能压制住内心所有胡思乱想的困扰，集中精力，心无旁骛地准备这场博士生考试。

我的内心十分着急，无奈我妈却很淡定。我小时候，她恨不得天天看着我学习，等我读了大学，她对我的学习却没了兴趣。我也没有办法跟她解释跨专业考博的难度以及它对我的重要。所以每天她在楼下喊：“南瓜妞，陪我去逛街”的时候，我也只好丢下手中的书，陪着她一整天地闲逛。

距离考试还有一个月，我陷入了无比的焦虑中。终于以在家不能安心看书为由，提前去了南京。

潇逸在离他学校两站路的地铁周围帮我租了一间小房子，房间里只有一张床和一张书桌，我随身带着的也只有几本书和几件衣服，这样的条件对我来说已经足够。第一天到南京，他把我带到住处，我开始整理房间，整个过程他一句话都没说，只是靠在门边看着我。每当我们很久没有见面，再次相见的时候，他总是这样一言不发，满眼爱意地看着我。我真是爱死了他这个时候的笑容，那一瞬间，我忽然觉得沧海桑田，寥寥之间，人生百年，不过如此。

他执意要搬过来跟我一起住，说是要全心全意照顾我，以报答当年我照顾他考研的大恩大德。

于是，每天早上，我们两个就像一对奋斗养家的小夫妻一样早早出门，步行十几分钟到地铁站，再坐两站路就到了他的学校。到了学校，他先把我送到图书馆，然后他再去实验室。

我很喜欢他们学校的图书馆，不光因为那里有舒适的环境和惊人的藏书，更因为它的每个角落里时时刻刻都有正在看书的人。处在这种积极向上的磁场中，我突然没了那些消极懈怠的哀愁，我内心那个勤奋好学的小人儿占了上风，每天陪着我一起看书。

从早上九点到晚上十点，除了跟潇同学一起去食堂吃饭，其余时间我都在图书馆。就这样过了快一个月，终于到了要考试的日子。

考试的前一天，我依然在图书馆里待到快要闭馆。萨克斯经典曲目《回家》的音乐声响起，我开始慢慢收拾东西，终于在音乐声落的时候依依不舍地走出了大厅。回头望一眼这栋陪伴我度过一段艰辛又快乐时光的建筑，看到大厅的屏幕上写着：“图书馆即将闭馆，欢迎同学们明天再来。”不知道明天以后，我还有没有机会再来这里。如果一切顺利，未来的几年我在南京，那么我会把所有的假期都放在这个图书馆里，我这样默默做了一个决定。

回到家，我的心情出奇的平静，一点也没有临考前的紧张。反倒是潇逸，他忍不住地担心，小心翼翼地为我打气。

第二天去了考场，开考前，看着周围上百个考生，虽然知道这里四分之三的人将会被淘汰，面对这样残酷的竞争，我的心里依然平静。我有一种强烈的预感，觉得自己一定考得上。从我下决心要考博，直到坐在考场里，这半年来，我的内心经历了很多波折，我总是怀疑自己是不是应该读博，但从来没有怀疑过自己能不能考得上。潇逸说过，因为一个“情”字，他一定会考上研究生，得到我父母的认可。那么现在，我也将因为这个“情”字，一定会考上博士，结束我们两个的异地生活。人这一辈子，总有一件事必须要做，总有一段情必须得还。

考试的过程还算顺利，因为是跨专业，专业课上有几道题目我拿不定主意，但毕竟花了那么长的时间准备，我对自己有十分的底气。

考试结束，我才彻底放松下来。时值三月，北京西路两侧的樱花正挂满枝头，南京的春天到处是莺莺燕燕，绿绿红红，我打算留在南京疯玩几天再回重庆。

这一个月，我在潇逸学校里大摇大摆，进进出出，经常会遇到认识的同学，但是，却从来没有遇到过那谁谁。其实这样挺好，如果遇上了，我真的不知道该怎样应对。

临走前，我建议请他同学吃个饭，于是用他的手机给几个同学群发了短信。我问潇逸，要不要喊上那谁谁，他说，如果你愿意，那就喊上吧。

这件事情已经过去两年，这两年来，我们都很默契地谁也不提。我相信他心里早已放下，如果他们以后还能成为朋友，这是我最愿意看到的结局。撇开其他，我单纯地比较欣赏那个谁谁。

短信发出去，我突然有点不安。再次见面，我该用什么样的姿态面对她？情敌？好像我们之间并没有那么大的矛盾。朋友？好像我们之间也没有那么多的情谊。我只知道，她是潇逸喜欢过的人，不管这事过去多久，这个事实永远存在，在她身上，我看到了自己的失败。突然的挫败席卷而来，一瞬间，我卑微到了尘埃里。这时，手机铃声响起，我收到了一条回信。

她说：谢谢你的好意。我知道有她在，所以，我不想去。后来在校园里远远看见你，不知道你是真的没有看见我，还是跟我一样，不敢上前打个招呼，反正，我们就这样错过又错过。既然很久没有联系，不打扰或许是我们留给彼此最好的纪念。你们在一起那么久，那么好，愿你们一直这样下去，祝你们幸福。

“祝你们幸福”，这几个字真是伤感。多少发自肺腑的祝“你”幸福只能无奈地隐藏在“你们”之中。

我把手机递给潇逸。他默默看完这条短信，然后合上手机，一个字也没有回。

情之一字，最是迫不得已，最是无上欢喜。他们两个的情谊，我没有剥夺的权利。“愿他幸福”，这世上有人跟我怀着同样的心意，希望自己能够更好，希望能让另一个姑娘安心。