二手贴片机的市场现状

第一篇：二手贴片机的市场现状

我们随意在网上一搜，就会发现二手贴片机的搜索量还蛮大的，可见二手贴片机的市场还是很大的，今天我们就来细细的说说二手贴片机的未来市场。

一.目前国内的经济开始回暖复苏，而国内的二手贴片机投资率也远远的超过了去年，甚至还超过了在金融危机前的水平。

二中国工业发展开始面临着升级优化的阶段，不少设备的投资和技术的优化都成为下一步的发展方向，而企业也不好招人，而这个也就导致企业开始大量的购入二手自动贴片机。三LED行业的持续火热，增强了对于低端市场的需求，而由于世界各国对于环保以及节能的支持和呼唤，使得LED行业同样也带动着电子产业开始发展。

四手机行业，尤其是最近4G网络的出现而手机的更新换代，这些都给SMT贴片机的高端市场带来了市场，总的来说，各类电子产品的智能化，这就是未来的趋势，而手机作为最普通的消费类数码产品，自然也是跟随潮流的，未来的手机的智能化，网络化不得阻挡。因此我们可以通过分析发现，在未来的几年，SMT市场将会持续活跃，而购买二手贴片机的朋友也不要再观望了，贴片机设备的价格并不会出现太大的波动。

金狮王科技长期提有JUKI：750、760、2010、2020、2030、2050、2060、2070、2080、JX-100LED、JX-200LED、JX-300LED等机器。我们、有板卡、马达、镭射、主设备、备品仓、以及所有配件给予。找我：１３、５、７、０、８６９７１５ 李工。

一：贴片机市场的现状

这市面上的贴片机各种品牌都有，JUKI贴片机也是其中的一种，不过JUKI贴片机的工作现场要求非常严格，它所设限的条件只要有一点点达不到要求，工作效率比普通贴片机会慢上一拍，但只要它的工作现场条件跟得上步伐，跟得上JUKI贴片机所要求的设限，那它的工作效率会比普通贴片机快两三倍左右，所以说，它的工作现场要求非常严苛。

JUKI贴片机的工作现场配备的动力电源应是安全的.贴片机一般使用压缩空气和电源动力作为双重动力,对气-电的配合要求较为严格.再流焊机,波峰焊机均是大用电量设备,要充分考虑到它们的启动,关机对其它用电设备所造成的冲击.电力配置系统采用三相五线制是最为安全的,有些企业将保护接地与零线合二而一的接线方式存在着很大的不安全感.电网供电质量不高将可能对生产设备造成损坏.在一些电网电压波动较为严重的地区,应当为贴片交流稳压电源,在设备电源接线时应注意三相电源负荷的均衡性.JUKI贴片机的工作现场的设计必须把安全生产放在第一位.由于贴片机一般采用联线安装的方式,因而生产线的长度较长地面的负荷相对较为集中.单台高速贴片机在装载JUKIFeeder后,总重量将超过6000kg,因而对厂房地面的承重能力有较高的要求.通常,贴片机安装在厂房内,则建议厂房地面的承载能力就不小于7.5KN/m2,甚至10KN/m2.如果楼面的承载能力过低,则在贴片机安装使用一段时间后,楼面容易产生变形或裂缝,影响设备运行的可靠性和加工的精确度.JUKI贴片机要求使用清洁而干燥的压缩空气.作为动力源的压缩空气不仅应当在压力,流量等参数上满足设备的技术要求,而且在进入机器之前将气体中所含有的水气,油,灰尘以及其它杂质滤除干净.

第二篇：全自动贴片机技术发展现状分析

全自动贴片机技术发展现状分析

撰稿人： 张常友

咨询人： 东莞台达科技电有限公司 万金安

咨询时间： 2011年5月8日

一．全自动贴片机技术总体现状

贴片机又称“贴装机”、“表面贴装系统”（Surface Mount System），在生产线中，它配置在点胶机或丝网印刷机之后，是通过移动贴装头把表面贴装元器件准确地放置PCB焊盘上的一种设备。分为手动和全自动两种。

著名的贴片机有富士的NXTⅡ,XPF,松下CM602；西门子的D系列；富莱恩(FULLUN)EP系列；JUKI系列等；全自动贴片机是用来实现高速、高精度地全自动地贴放元器件的设备，是整个SMT生产中最关键、最复杂的设备。贴片机是SMT的生产线中的主要设备，现在，贴片机已从早期的低速机械贴片机发展为高速光学对中贴片机，并向多功能、柔性连接模块化发展。

按速度分可分为中速贴片机，速度为3千片/h～9千片/h，高速贴片机速度为9千片/h～4万片/h，超高速贴片机速度为4万片/h以上，采用旋转式多头系统。如Assembleo-FCM型和FUJI-QP-132型贴片机均装有16个贴片头，其贴片速度分别达9．6万片/h和12．7万片/h。

二、如果高职的学生在就业时选择这个行业，主要从事哪些工作？ 高职生在刚接触这个行业时一般是先从机器维护开始，每周检查部件的工作过 程：如注吸嘴夹具检查缓冲动作，如果动作不平滑涂上薄薄的一层润滑剂，如果夹具松弛，紧固。移动镜头清洁镜头上的灰尘和残留物。X轴丝杠检查丝杠有无碎屑或残留物，必要时进行清洁。X轴导轨检查润滑油脂有无硬化和残留物粘附。Y轴丝杠检查丝杠有无碎屑或残留物，必要时进行清洁。Y轴导轨检查润滑油脂有无硬化和残留物粘附。W轴丝杠检查丝杠有无碎屑或残留物，必要时进行清洁 空气接口检查Y形密封圈和O形环有无老化，必要时进行更换。每月检查移动镜头的LED灯检查每个LED亮度是否足够，如果不明亮，应更换整个LED部件。吸嘴轴检查用于每个吸嘴轴的O形环，发现老化应及时更换。X轴丝杠抹去灰尘与残留物，用手涂上薄层油脂 X轴导轨抹去灰尘与残留物，用手涂上薄层油脂 Y轴丝杠抹去灰尘与残留物，用手涂上薄层油脂 Y轴导轨抹去灰尘与残留物，用手涂上薄层油脂 Z轴齿条和齿轮检查其动作，必要时用手在齿条传动部件上抹上薄层润滑剂。R轴传动带检查其磨损与松紧程度，必要时更换皮带或高速其松紧度。W轴丝杠抹去灰尘与残留物，用手涂上薄层油脂 供料阀检查其电磁阀能否正常工作。传送带检查其磨损与松紧程度，必要时更换皮带或高速其松紧度。

三、SMT技术专业学生的素质、知识与能力要求SMT技术专业学生的素质、知识与能力要求

（一）SMT技术应用型人才的素质主要包括三个方面：思想道德与职业素质、文化素质、身心素质。

SMT系列设备的正常运行、SMT工艺制程的规范化实施直接决定着电子产品的生产效率，影响着电子产品的质量。学生在校期间，应具有强烈的社会责任感、明确的职业理想、良好的职业道德与正确的从业心态，养成刻苦、严谨、周密细心、不敷衍了事、工作到位的作风。这是学生入职顶岗工作后，保证SMT系列设备正常运行、SMT工艺制程的规范化实施的主观因素。SMT技术工作一般实施三班倒的工作制度，各岗位工作内容是相互关联的，要求学生具有健康的体魄、良好的体能与健全的心理，要有艰苦奋斗、热爱劳动、爱岗敬业及良好的团队合作精神。SMT技术人员应不断学习新知识、新技术，以便跟上SMT技术飞速发展的步伐。学习是一项艰苦的劳动，需要有健康的体魄，积极进取的职业心理，要刻苦钻研，克服困难，掌握新技术，不断提高SMT技术水平。

（二）职业工作内容与知识、能力结构

（1）负责掌控生产过程中的物料状况及所属工段的物料管理（进、出、存、退、补）；负责员工各工序装配技术的指导与操作技能技巧培训；负责提供真实、准确的产品生产记录；参与各类生产异常情况的处理、跟进及改善效果验证等工作；负责填写《生产管理看板》；负责ISO、“6S”的具体落实。

（2）负责产品品质保障（人员、物料、技术、图纸、流程图、作业指导书等）；负责SMT文件的管理（BOM、ECN、EN）以及对各项单据的审核；参与文件资料的制定与编写；负责生产线少量不良产品的维修（协助工程部跟进各项工艺改善措施的实施及效果验证）；负责技术工程师分配的生产线测试机架、装配夹具等工装夹具的调试指导工作；参与生产线所有不良产品的技术性原因分析，提出改善对策并指导员工实施，杜绝批量性不良产品发生。

（3）参与实施SMT设备的TPM（Total Productive Management全员生产维修制度）计划，根据设备相关操作指导书、工艺文件与相关流程，对SMT设备现场操作员进行业务管理，巡查各线SMT设备的运行情况，巡查各线产品的品质状况，检查生产线工艺规程、ECO、WI、程序、回流炉温度曲线等，防止印刷连锡、少锡、偏位、漏印锡、厚度超标，注意钢网清洁，防止焊盘污染、漏点胶、漏点锡等，主动向IPQC询问生产中的质量问题，以便及时采取处理措施，并提出维修报告。对于异常重大设备故障及时反馈给PM工程师处理。（4）根据设备操作及保养作业指导书完成SMT设备（印刷、贴片、焊接、清洗、检测等）的日保养、周保养、月保养并确认效果，保证设备处于受控状态；根据设备点检指导书，实施设备月点检、年点检并确认效果，参与设备软件、硬件安全工作，执行安全管理规定；根据SMT设备手册使用状况，建立SMT经验共享库，并在实际运作过程中不断优化各类文档，提升SMT设备使用水平。

（5）参与批量性产品质量问题的原因调查，执行预防措施；培训、引导员工落实各种流程文件、工艺文件、管理规定等规范化文件；针对不规范的情况执行整改措施，并跟踪执行情况，确认最后效果。

（三）所需要的业务知识为：

（1）SMT基础知识。认识SMT生产工艺流程（点胶、单面、双面制程），了解印刷工艺、贴片工艺、回流焊接工艺、波峰焊接工艺、检测工艺等工艺参数的设计与调节要求；了解SMT生产环境（MSD、ESD/EOS），认识静电的产生与危害，熟悉静电的防护与释放；认识SMT元器件与工艺材料的特性，了解印制电路板（SMB）可制造性设计（DFM）的概念、基本工艺要求；认识PCB板的可制造性审核标准。（2）SMT设备管理基本知识。了解SMT相关生产与检测设备的工作原理及其应用规程（如印刷、贴片、焊接、清洗、检测等），熟悉SMT的焊接机理与SMT焊接温度曲线的测试方法，熟悉ICT、AOI试、X-Ray测试原理和方法及SMT模板制作的技术工艺要求。

（3）品质与现场管理知识。了解品质的控制阶段及过程（IQC、IPQC、FQC、OQC），认识控制产品品质的原则及品质体系（ISO9000、14000），了解品质过程控制的方法（PDCA、QCC、SPC、CPK、QC等七大方法），对SMT生产工厂的“5S管理”有明确的认识，了解SMT的行业标准（如IPC-9850、EIA、EIAJ、JEDEC、MIL、IPC-610C-A等）。

（四）所需的业务能力为：

（1）基本能力。熟识多种计算机办公软件，具备熟练使用计算机的能力；可借助工具书阅读英文技术资料，具备适应岗位要求的写、译能力；具备技术报告、工作报告撰写与申报的一般能力；具备工艺信息（数据）记录、收集、整理的一般能力；具备组织管理、沟通协调技术工作及人际交往的能力。

（2）SMT设备应用基本能力。具备SMT典型设备（印刷、贴片、焊接、清洗、检测等）调试、使用与维修方面的基本技能；具备SMT设备生产组织、质量控制、技术管理等方面的基本技能；能完成所负责设备的现场管理工作；具备正确使用SMT常用与专用工具、仪器、仪表的基本技能。

（3）SMT工艺应用基本能力。具备SMT工艺制程组织管理、工艺生产指导、工艺现场品质管理与异常问题及时排除（遇到异常立即采取临时对策，包括工艺指导书的编写）等基本技能；具备SMT设备、产品组装工艺编程方面的基本能力，在生产统计制程控制中具有分析问题、解决生产实际问题的基本能力。

四．高职学生开设贴片机技术课程所取得的效果

SMT专业人才职业素质与能力培养的基本思路是依托行业、企业在人才培养过程中的支持和帮助，通过研究合作企业对SMT技能型人才的知识、技能与素质的综合要求，以“订单”方式培养SMT技术人才。可利用学校与合作企业双方的资源优势，以SMT技术应用能力与素质培养为主线，构建实践教学与理论教学并重，理论与实践相互交叉、相互渗透、相辅相成的两大教学体系，将知识、能力、素质培养的全过程分为三个阶段，即职业素质课程、专业基础课程学习阶段（第一、第二学年），专业核心课程学习阶段（第三学年上学期）与岗位素质培养、专门技能训练阶段（第三学年下学期到企业顶岗工作），并应实施“三个结合”，即课内教学与课外活动结合，校内教育与校外教育结合，顶岗工作与技能学习结合。教学应遵循“实践—理论—实践”双循环、螺旋式推进的模式，经过三年的教学，实现SMT专业的培养目标。

第三篇：二手包市场调查报告

一、市场概况

目前在杭州已经有多家二手包店，武林路上“米兰坊”，凤起路靠近武林路有“米兰站”，宝俶路上的“宝贝包”等。也许还有的我们还没找到。但这三家是比较有名气的，有一定的代表性。他们的业务有：售卖，寄卖、护理维修、回收、置换。他们的生意并不太好。我们在走访时有两家店没有客户。凤起路上的有客户，但也只是看看。据老板自述：他们回收只限世界一线品牌的名包：爱马仕hemers、lv路易威登、chanel香奈尔、古奇gucci。其中前三位比较受欢迎。但价格即使100%新的也只有原价的4折，一般只有1-3折。店内大多数包的价格是XX-4000元。经典款一上架就有人买走。但很多价格很贵的，款式不受欢迎的包即使价格再低也没有人买。从这里看品牌、价格、款式是非常重要的。

除了包以外，还有名表和首饰寄卖，当然都是名牌。手表以欧米茄、劳力士、卡地亚居多，价格也很贵。首饰只有卡地亚cartier，但价格贵的惊人。原材料大概几百元的，二手首饰都卖到了6000多元，有的店甚至上万元。（我们如果卖肯定比她们便宜）

二、可行性

1、市场：目前还没有人来典当行咨询典当包。但既然二手市场流动多起来了，那典当绝当后就有了出口。从市场的角度来说是可以做的。

2、价格：如果一个手包拿到二手市场，二手卖价一般只有XX-4000元，店家收取寄卖佣金15%，也就是卖主能拿到的只有1700-3400元。如果这位客户来典当的话，因为要资金成本、时间成本、市场变化、鉴定失误等因素，典当价至少要比这个价格低20%-30%，我们才能保证不亏。这样典当价格就只有1000多至XX多元。如果非前三位品牌的话，价格就只能是几百元了。当价不高，当户的接受程度还需要市场的考验。

3、鉴定和绝当处理 到三家都去谈了，一家表示不回收可以鉴定但要利益分享，一家表示没什么兴趣，在武林米兰坊表示可以鉴定并在绝当后回收，但如果鉴定是假的，可以不收取费用。如果她们鉴定是真的并出价，结果当户回赎了，他们要收取车马费。如果绝当了，当物只能卖给她们，可以不收取车马费。如果要操作要签订合同。

三、互有优劣。典当行如果寄卖这些名包啊，首饰啊，门面比她们有优势。同时，由于她们的寄卖会带走我们的一部分想绝当的客户。

第四篇：国内大型二手工程机械市场

国内大型二手工程机械市场 购买二手工程机械的用户大多因为二手机价格便宜，或是工程施工的短期需要，希望通过较少的投入为自己创造较为丰厚的利润。二手工程机械也正凭借其性价比较高的独特优势，市场需求与日俱增。通过近几年的发展，我国目前已形成一些大型二手工程机械集散地，并建立了一批较活跃的二手工程机械市场。下文通过介绍一些国内较为知名的二手工程机械市场，为大家选购二手机提供参考。深圳

国外的二手工程机械最早由香港进入内地市场，主要集中在广州、深圳等地区。20世纪90年代末，深圳的基建掀起一阵热潮，高速公路、港口、码头，加上房地产的高度开发，一时间深圳速度文明于世界。深圳速度同时也推动了对工程机械的大量需求。1998年，几个香港人看中了深圳的二手工程机械租赁市场，从香港带了一批挖掘机、推土机等二手工程机械到深圳机场路口边的兴围开始从事工程机械租赁业务。后来香港人转变了经营模式，改租赁为卖二手工程机械，将香港的二手工程机械卖到深圳，后来直接从日本进口二手工程机械卖到深圳。

全国最大的二手建筑工程机械专业市场之一--凤凰建设机械城位于深圳市福永镇107国道旁，距深圳宝安国际机场仅5分钟车程，交通十分便利，占地约134公顷，全部为硬底道路，场内四通八达，环境优雅，约有100多家商铺，二手挖掘机共计20000多台，大部分挖掘机都是原装二手进口挖掘机。

南宁

南宁工程机械市场是广西区域内目前唯一的大型工程机械专业市场，也是西南地区率先建立的业内大型专业市场。

南宁工程机械市场是由自治区政府批准成立的大型、区域(国际)性、多功能、规范化、综合性的机电类市场群项目，主要包括：工程机械、二手工程机械、农业机械、国产汽车、轮胎几大经营区的专业市场。市场开办以来，得到了政府政策的大力支持。

上海

打开互联网，搜索'上海二手挖掘机'，会发现上海地区有很多二手挖掘机交易网站，地点遍布徐家汇、青浦区、杨浦区、闵行区等。上海比较成规模的二手挖掘机市场位于北吴路上，为上海北吴路二手工程机械市场。该市场专业销售、租赁各种进口二手挖掘机，国产二手挖掘机、装载机、压路机、推土机、叉车等工程机械。经营十余年来，以品种多样、规格齐全、质量优良、服务周到而享誉全国。杭州

华东建设机械市场属杭州市重点工程建设项目之一。该市场雄踞浙江省杭州城北商贸区核心地块，领衔建设机械商务潮流。市场的建立，弥补了华东地区建设机械交易中心的空白。全新的定位和服务理念，力求使每个驻户成为该市场的主角。

青州

青州江北机械综合市场位于历史文化名城青州，有胶济铁路和胶济客运专线横贯东西，是潍坊西部的重要交通枢纽，地理位置十分优

越。该市场被称之为山东地区乃至华北地区最大的二手装载机交易市场，市场除主营装载机以外，还有少部分商家经营挖掘机、汽车起重机、叉车、压路机、推土机、平地机等工程机械，经营品牌涉及徐工、合力、卡特彼勒、日立、斗山等。

远远看去，统一的白墙灰瓦的建筑，使青州江北机械综合市场更像是一座座花园别墅群，每隔200米的距离便能看到'诚信经营，文明待客''的宣传语。至今，青州江北机械综合市场的从业人员已达上千人，年交易量突破了万台。

寿光

山东寿光工程机械交易市场在山东省二手设备交易市场中独树一帜，区位优势得天独厚。所处位置城乡交通快速便捷，潍高路、新海路横贯东西，羊益路、昌大路纵贯南北，为市场交易提供了便利交通。

市场主要经营范围涉及挖掘机、装载机、压路机、起重机、自卸车、叉车、空压机、水泥搅拌车及推土机等各种工程机械，种类齐全。市场由村民自发形成，贯穿整个村镇，在政策支持的催动下，当地越来越多的村民开始投身二手工程机械行业，从业人数已经达到了1000人。

西安

西安西北二手工程机械交易市场成立于2004年6月，市场位于西安市干道北二环西郊天台路(该区域已成为各类全新工程机械的集散

地)，占地1.3公顷，投资5000万元，是经西安市政府批准的全国首家经营二手工程机械的专业交易市场。

西安西北二手工程机械市场经营范围包括二手工程机械的回收、维修、销售及售后服务，工程机械的出租及零配件的销售，小型土石方工程施工和市场调查等。

西安西北二手机械交易市场利用海内外完善的工程机械营销体系，建立了一个规模宏大、品种齐全、经营范围广的二手工程机械交易市场，让客户能够在这里得到多渠道的信息、全种类的设备。北京

北京经开万佳国际机械城是北京市朝阳区政府重点商业项目，是集工程机械及其他机械的交易，展示，售后维修及配件的销售、仓储、租赁等多种功能为一体的国内最具规模的现代化、信息化工程机械集散地。机械城经营场所分为整机区、配件区、维修售后服务区、二手租赁区、物流设备服务区、餐饮生活配套服务区等几大区域。

北京市宝联达工程机械交易市场位于北京市西南五环外，京石高速赵辛店出口107国道旁。该市场是北京专业从事二手工程机械设备、配件及相关产品交易的场所，是北京市及周边地区大型的工程机械、建筑机械、矿山机械、重型汽车、水泥建材机械及多种二手工程机械的交易市场，开辟了工程机械以旧换新、旧机置换行销的模式，是疏导闲置二手工程机械流通的主要渠道。

天津

天津二手挖掘机市场始创于1992年，专营各类型二手工程机械，品牌包括：小松、日立、加藤、住友、神钢、卡特彼勒、斗山、现代等，以及二手国产和其他合资品牌。现有大小型号1200多台设备供挑选，为方便用户就近购买维修，特设6个维修站，并在杭州、合肥、西安以及丹东设立4个办事机构。

徐水

徐水工程机械市场至今已经发展20余年，是华北地区较大的工程机械交易市场，市场内已有商户200多家，相关从业人员上万人。市场主要经销国内外各种型号的挖掘机、装载机、起重机等工程机械。这条市场'长廊'达10km，立足徐水，辐射整个北方地区。近几年，经过当地政府的整治，已经日渐走向正规化。

沈阳

沈阳(东北)工程机械交易中心是响应国家振兴东北老工业基地，顺应东北工程机械产业发展趋势而重金打造的商业项目。该项目于2011年3月28日正式开工建设，项目占据胡台核心区100公顷土地，分三期开发，一期占地20公顷，将建成工程机械6S店区、配件机电设备交易区、二手机械交易及物流配送区、商务商业配套服务区、会展中心区、生活配套服务区等六大功能区域。该项目建成后将引入大批国际国内矢口名品牌商家，成为东北规模最大、配套最全、集全工程机械行业规模企业产品的国际化一站式采购交易中心和服务总部基地。虽然目前我国各省市已拥有诸多二手工程机械交易市场，但其中一些小型二手工程机械市场尚不成熟，市场整体仍处于初级发展阶段，经营主体规模小，行业缺乏有力监管及整体规划，存在很多制约性因素。用户购买二手工程机械的方式一般是通过朋友介绍，或是个体之间的买卖，其交易形式比较分散。不少用户在前去一些二手工程机械市场时都会有'即兴而来、失望而归'的感觉。

其实二手市场上还是有不少好设备的，购买设备最关键的是'浪里淘金'、慧眼识'好机'，'一分价钱一分货'这个道理在市场上可以充分体现出来。购买二手工程机械的用户在购机过程中还是要擦亮双眼、提高警惕。

第五篇：我国二手车市场的现状

我国二手车市场的现状

刘中良 信管101 2010021393

我国二手车市场的现状

一是我国二手车市场起步晚发展快。自1998年，国内贸易部颁布了《旧机动车交易管理办法》后，我国旧机动车市场开始步入规范化轨道。短短的5年时间，旧机动车交易量就翻了一翻。以平均每年25％的速度增长，特别是2002年旧车交易量与新车交易量实现了同步增长，同比双双超过了30．％。旧车交易量占新车交易量的三分之一，北京、上海两地旧机动车交易市场是我国启动最早、交易量最大的省份，目前两个市场的交易量总和占全国交易量的20％左右。我国已经制定了到2020年经济再翻两番的目标，作为支柱产业的汽车市场必将在一个较长时期内保持快速发展的势头，其中二手车市场可能会发展得更快一些。

二是二手车市场发展潜力巨大o 2002年我国汽车保有量同比增长土3．9％，而私人汽车保有量同比增长26．04％，私人汽车保有量的增长速度快于全国增长速度。目前私人汽车保有量占全国保有量的比重为47％，北京、成都；广东等地私人汽车保有量超过了50％，特别是近年来人们生活水平的提高和消费观念的改变，公路建设、城市基础建设的大发展以及旅游业的发展，使汽车市场需求急剧扩大，汽车产量快速增长，带动了旧机动车交易的活跃，使车辆更新换代的频率加快。据调查，广州每百人有20人有私人轿车，北京每百人有19人有私人轿车，而发达国家每百人有40--50人有私人轿车，与国外相比差距较大。近期国家统计局，在10个城市5000户家庭调查，有7．7％的家庭5年内将有车，有42．

三是我国二手车市场交易主体单一是影响市场活力的重要因素。我国的二手车市场是从1992年小平同志南巡讲话以后才开始形成并逐步活跃起来的。由于起步晚、发展快，市场管理体制的建设跟不上，所以很不健全。存在着场外交易，偷税漏税，国有资产流失以及非法车辆流入市场等现象。针对这些问题，国内贸易部于1997年下发了《关于加强旧机动车流通行业管理的意见》，土998年制定发布了《旧机动车交易管理办法》等。主要是针对当时二手车交易市场的管理，因此我国二手车市场交易主体单一，是在当时历史条件下形成的。随着我国市场经济的发展和人民生活水平的提高以及汽车工业、汽车保有量、汽车消费、汽车需求的增长，原有的办法已经不适应市场经济发展的需要，否则将严重影响市场的活力。

四是行业组织不健全是市场不成熟的标志。在计划经济转型为市场经济的进程中，加快行业组织建设成为一项重要的任务，目前上海、山东、湖南、福建、云南等地都成立了二手车行业组织。因此各地和企业呼吁尽快成立全国性二手车行业协会(专业委员会)，加强行业自律，加强行业规划、统计、标准等工作。

根据对市场现状的基本认识，我国二手车市场亟待解决的问题是：交易手续烦琐、交易行为不规范、交易功能落后、交易服务不健全。这些问题也是以往历次行业会议中普遍反映出来的，具体表现为：

(一)我国二，手车流通管理涉及工商、公安、环保、税务、交通等诸多方面的管理，使得交易过程的烦琐，近期我们进行了一次调查，一次交易过程完成最快的30分钟左右，最慢的3天。

(二)由于我国基础设施落后，绝大部分尚未实现联网，因此个别地方未能有效的控制非法车辆流入市场。

(三)有相当一部分旧机动车售前未进行车况的技术检测，因此很难保证车辆

我国二手车市场的现状

刘中良 信管101 2010021393 的安全和环保要求。

(四)旧车交易中的诚信问题。对于买卖双方以及经纪公司、经纪人各自的行为约束，缺少法律依据。

(五)新旧车经营权未放开，存在着不平等的竞争。无论是品牌置换公司还是旧车市场中的置换公司，都存在经营权问题，前者是旧车经营权，后者是新车经营权。前者只有通过市场成立经纪公司实现置换，后者利用全国汽车连锁试点企业，可以异地销新车的优势，变相连锁获取新车经营权。市场反映个别汽车连锁试点企业形式上的连锁。实际上是在收取新车经营权的管理费。

(六)个别省市没有按照地区市场规划、汽车保有量以及地区消费市场需求情况建二手车市场，出现了同一城市多个市场，如太原8家，昆明地区9家，广州市4家等，造成恶性无序竞争，各地反映十分强烈。

(七)我国绝大部分有形市场仅限于为买卖双方提供集中交易场所，并收取一定的手续费。但由于全国没有统一收费标准，统一交易发票和凭证，造成交易后的车辆产权不清晰和税收的流失。

(八)在二手车市场引进拍卖营销方式时，按照《拍卖法》中必须是具有法人资格的拍卖企业进入市场才能实现，否则无法开展。

(九)目前北京、上海等部分城市推出了二手车售后服务的承诺，大部分二手车市场存在着售后服务无保证的情况。