国内汽车后市场现状

第一篇：国内汽车后市场现状

国内汽车后市场现状

1、随着汽车产业的逐渐成熟，整车销售的利润空间将逐渐下滑，并向汽车后市场转移，中国汽车后市场市场空间虽大，却还未形成成熟的市场环境。因此，中国汽车后市场的巨大商机正在涌动。

消费者的消费意识需要的是有意识、有指导性的引领，与强大的市场空间相对的是，汽车后市场达不到相应的成熟度。大部分消费者对于汽车后市场的消费领域、消费方式、如何消费，还处在一知半解、半懂不懂的状态，因此对投入消费比较谨慎。以汽车美容为例：中国的汽车美容往往只集中于洗车、上蜡等低端服务上，受国情与生活条件限制，大部分车主对较高端的汽车美容还持保留意见;可以看出，中国汽车后市场消费还需要商家有意识、有针对性和指导性的引领。

2、市场整的体掌控力的不足，使得几家大的汽车后市场企业各自分居小范围市场

整体上讲目前还处于混乱状态的中国汽车后市场，表面上形态各异，百花齐放，非常活跃，但实质良莠不齐，形成品牌的屈指可数。

没有形成经营规模的国内汽车服务行业小店到处都是，店与店之间低价竞争、相互拆台，严重的无序经营影响着这个领域竞争力的形成。

虽然行业里也不乏有实力和资金的“潜龙”，但随着国外企业的介入、随着市场竞争的加剧、随着“车主消费时代”的逐渐成熟，后市场的一场龙争虎斗也必不可少。

而这些“潜龙”是否能够抓住机会腾空出世确是还很难说。

国内经营者的实力众所周知，而服务行业的介入门槛又比较低，经营者要想在连锁经营方式中取得突破还必须加大推进力度。这些“潜龙”是国内的汽车服务行业中一些初具规模的连锁经营企业，在管理上具备了一定经验，在网点开拓上也有了一定的客户资源。这些前期做的基础工作都会成为日后参与市场竞争合作时的极大优势。然而，仅此而已还远远不够。

那么，应该怎样秉持所特有的“本土化”性质，利用得天独厚的优势?作为汽车业下游的售后服务业的经营者们，从目前看，这些先天优势还不足以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国汽车经销商进行抗衡。

由此可知：中国汽车后市场的服务企业多属各自为政，一些连锁企业也不够完善和成熟，并且由于自身的限制对整体市场的掌控力不足，没有形成大规模的垄断和全国性品牌。（中国汽车研究网）

第二篇：中国国内汽车后市场经营现状分析

中国国内汽车后市场经营现状分析

一、何为汽车后市场?

所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为从发展角度看，这样解释是不全面的。举例来说，汽保行业、汽车IT行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位，并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从这个角度来讲，汽车后市场的很多项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成。另外，随着汽车文化产业的发展，汽车后市场服务的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群众或目标客户。而且汽车后市场的服务将有一部分是不发生交易就可以完成的。同时，这些服务也是不以赢利为目的的。所以笔者认为，准确的汽车后市场解释(定义)应是：在汽车销售前后，一切围绕汽车、汽车使用

者以及相应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。

20世纪30年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步，汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后，经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维修的方式，推行免拆维护。汽车后市场逐渐走

向成熟。

汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。发展至今，我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达240万人，年维修产值300亿元。但与英美等发达国家相比，我国的汽车后市场总体水平依然落后，停留在汽车后市场的初级阶段。2002年以来，伴随着我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善，以及汽车保有量的迅速增加，汽车后市场发展迅猛，市场前景十分看好。但是，随着国内汽车后市场的成熟，国外汽车后市场的行业巨头也都纷纷进入中国，美国“胜牌”、日本“黄帽子”等国际大品牌都已相继举旗进入，其他的一些国际大品牌也在跃跃欲试。相信不久，我国的汽车后市场竞争将更为激烈。

二、汽车后市场的分类

汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的。一是汽保行业；二是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；四是二手车及汽车租赁行业。进入21世纪，我国的汽车行业发展之快是任何发达国家都无法比拟的，在短短的十几年里走过了西方发达国家汽车市场上百年的历程。中国的汽车后市场也随之飞速发展。笔者有着在汽车行业多年的从业经历，经过对中国汽车后市场多年的考察、调研，以及对汽车售前、售后各种行业的细分，认为中国现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽

车养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。

在这里，笔者只是分出了能够代表现今中国汽车后市场现状及水平的七大行业。

其实还有很多与汽车行业密切相关，因为，自从汽车进入家庭的那一天起，就已经决定人们生活的方方面面都将随之发生变化。当“汽车生活”成为家庭生舌的主要部分时，又带动了一批与汽车行业本无关联的行业向汽车行业的渗透。比如说：现在的汽车救援还没有形成一个行业，一个汽修厂养一、二台救援车就能够保证需求，但到了2010年中国的汽车保有量将达到6000万辆以上，到那时汽车救援就满足不了市场的需

求，相应的更具专业化的汽车救援行业会随之诞生。

三、中国汽车后市场发展进入快车道

1.汽车后市场有巨大发展空间

在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。现在国内汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。数据显示目前国内汽车销售额中制造的比重偏大，服务的比重过小。整车与配件销售已与国际接轨，而汽车服务市场还有很大的上升空间。我国的汽车产业年增幅超过20%，而且这一增长趋势还在逐年加快和增大。汽车产业的强势增长，为

汽车后市场带来了巨大的发展空间。

2.中国将成为世界上最大的汽车消费市场

进入21世纪，随着中国加入WTO和人民生活水平的不断提高，汽车需求量和保有量出现了快速增长的趋势。据专家计算2004-2010年中国汽车保有量将以16%-20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在6650-8431万辆之间。可以推算2010年汽车的年需求量将达到1300-1900万辆之间。因此，中国有望在21世纪前10年成为世界上最具成长性的汽车消费市场。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，将直接推动中国的汽车后市场发展。

3.汽车将成为人们的第三生活空间

随着中国汽车市场的蓬勃发展，中国人的消费热情将全面升级，与之相伴的必然是汽车个性化需求。汽车将成为人们生活品位的重要组成部分，也即继家庭、公司之后成为人们最重要的第三生活空间即“流动的家”。

4.一种新的消费潮流正在兴起

在国外“三分修、七分养”的观念已成为一种实实在在的消费行为，相信不久的将来，也会成为国内的消费潮流。汽车消费的总体趋势告诉我们，新兴的汽车后市场消费潮流传播速度远远高于其他的消费形式，中国的汽车后市场具有巨大的发展潜力和诱人的市场前景。

5.市场需求远大于供给

目前中国的汽车保有量已达1600万辆，汽车市场的产值规模现已高达数千亿元人民币。但汽车用品、精品及美容、养护的介入程度不足20%。从而可见中国汽车后市场的广阔性及需求之旺是不言而喻的。

6.汽车维修的产业格局发生变化

中国的汽车保有量快速增长，但大型的汽修企业及3S、4S店原本期望的生意兴隆局面却并没有出现。这是由于汽车维修产业格局发生了变化，需要更专业化的细分，维修业现已分成三大阵营：一是“四位一体”

即4S店阵营。

其特点是投资规模大，服务专业完善，但数量少、覆盖率有限，成本过高，是主流车型厂商的首选。二是“全国连锁经营”阵营。由强势品牌发起，众多中小企业加盟，是未来产业发展的主流。三是“独立品牌”阵营。作为一种重要的补充形式，将在部分地区长期存在。其特点是服务内容单一，但非常专业。多为国际巨头

及知名品牌自设。

四、中国汽车后市场养护业连锁经营分析

我国的汽车连锁服务还处于成长初期。众多品牌基本处于尝试阶段，没有行会自律、缺乏归口管理，市场呈自发、松散、盲目发展的状态，网络建设的规范化程度、稳定性也不高，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强，非常成功且具备真正连锁经营意义的全国性领导品牌还没有成长起来。时至今日没有一家企业能在汽车后市场行业中取得绝对的优势。所以，近期内还会处于群雄混战各种小资本一统天下的局面。但一些比较有规模和实力的国内外大公司已经开始或将要进入这一市场。那么怎样做才能成为中

国汽车后市场连锁经营的“航母”。笔者认为要在以下几个方面多下功夫：

第一，定位要明确、思路要清晰。市场定位一定要准确，要冷静分析自身的优势与劣势、机会与威胁。

要有清晰的发展思路和成熟的战略、战术。

第二，经营方式要灵活。走特色经营之路，也就是差异化经营战略。要学会并保持不断创新，在经营上要同竞争者形成明显的差异，而这种差异正好是顾客所需要的。要学会在满足网络单元用户需求的同时，怎样更好地去满足最终用户的需求。

第三，建立完善的信息管理系统。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、顾客信息、市场信息

等。并对所收集到的信息进行及时的分析、处理与沟通。

第四，建立完善的内部管理制度及各项工作的工作流程。强化现场管理的重要性并严格执行完整的内部管理制度是企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业工作正常运行的前提；严格的现场管理是企业

工作标准的体现。

第五，加大培训力度。目前大部分全国连锁性企业都只注重网络的开发，而不注重自身及网络单元用户中相关技术人员的培训。这就造成了严重的网络覆灭性。好不容易开发了100个网络单元，但由于技术支持跟不上，不到半年就关门了一半。这是中国企业最容易犯的毛病。“谈时海阔天空、做时无有内功”，全

是花架子。

第六，要学会品牌化经营。真正的品牌是实实在在的，是“看得见、摸得着”的，而不是只做表面文章，宣传出来的品牌是靠不住的。要多做有助于品牌成长的实事。让网络单元用户说好、让消费者说好，品牌

也就自然出来了。

第七，切实做到从“卖产品”向卖“服务”转型。21世纪的市场是一个全面服务化的市场。由于产品的同质化日趋明显，所以企业的差异化经营只能从服务中才能做出。要充分认识到产品能创造价值与利润，服

务能创造更高的价值与更大的利润。

第八，学会从小事做起，脚踏实地地做事情。目前在国内开办汽车后市场连锁企业，还不太适合开办大型的精品、美容、养护中心。其原因为以下几点：一是汽车美容、养护行业是一个利润平均型的行业，刚起步的企业不太容易做到大而全；二是汽车美容、养护行业是一个多品种作业的行业，要想在短时期内

做到多方资源的整合是很难的。

只有找出自己企业的经营特点及长处，扎扎实实地做，才能一点一点地做大、做强。

第九，要培养消费者“以养代修”的观念。中国人没有养成养护车辆的习惯，很多车主都是等车辆出了问题才想起修理。因此汽车美容、养护行业市场还并未真正的大面积启动，所以要尽可能地使用一切营销

手段向消费者传播“以养代修”的观念，让越来越多的消费者认同并接受这一服务。

五、中国汽车后市场养护业连锁经营优势与劣势

1.优势

老百姓收入的提高、车价的进一步下降、国家政策的调整、车辆使用环境的进一步改善，汽车大量进入家庭，汽车消费将继续保持高速增长；此行业现在还属于新兴行业，投入少，见效快，收益多；此行业利润空间大，如果稍微经营得力的话就不至于赔钱，美国的汽车后市场利润为27%，中国的汽车后市场利润为40%；消费者对车辆的个性化需求越来越强烈，市场需求急剧增加，东南沿海经济发达地区已经开始从汽车代步时代向享受汽车文化时代迈进；质保期过后，很多消费者就会选择离家比较近的养护中心对车辆进行保养；各地的小店经营者现在都已经认识到跟随大品牌的重要性。他们都想找一条“大船”，使之成为他们避风的港湾及指引他们走向成功的领航员；加盟连锁可使网络单元商家分享总部的品牌资源、经营理

念、产品、技术、信息、管理、人力支持等，缩短网络单元商家的创业周期。

2.劣势

我国的汽车后市场服务体系发育程度还很低，产业初具规模但仍不成熟。管理能力偏低、管理水平粗放、经营项目单

一、从业人员素质低、专业技术人才缺乏；由于是新兴行业国家没有相应的服务规范及行业标准，同时，近年来汽车产业的新技术应用越来越广泛，像电脑系统、电子技术在逐渐升级，非专业养护人员根本无法操作设备、排除故障；汽车精品、用品及养护品的产品质量参差不齐，优质产品少之又少，假冒伪劣产品占领着大半的市场，甚至有不少还是国外已经淘汰的洋垃圾产品；不正常的竞争导致目前的收费标准混乱；消费者对汽车养护的内涵理解不够，停留在汽车装饰、洗车、美容的初级阶段；环保政策提高了行业准入门槛儿；由于消费者的消费意识淡薄及商家的经营水平低下，造成市场开发不到位；国外

一些动作较快的汽车服务企业迅速抢占中国市场。

六、国内的汽车后市场企业怎样与国外大品牌竞争

国外大型的汽车后市场连锁企业具有强大的资金、先进的技术、优质的产品、多年的经验以及国际化的管理等各个方面的优势。但国内的连锁经营商家也具有熟悉国内市场、经营方式灵活、产品及服务的本土化等优势。笔者始终认为，国外的技术、产品、管理及营销确实是一流的，但它也有不适合中国国情的一面。解放军小米加步枪屡战屡胜，而国民党全部美式装备却屡战屡败。这不是硬件上的问题，而是软件上看谁下了功夫。在中国进行市场经营要学会利用天时、地利、人和，既要学习国外科学管理、先进的技术与经验，又要学习中国传统文化等等，将内与外进行有机结合，做到科学合理，符合中国的国情。同时，要积极努力将自己的企业融入社会，得到社会的认同，才能结出丰厚硕果。

现在外国的汽车后市场企业都是以大型超市或专业化经营的方式进入中国，它们大都选择在大中城市

开店。

因其每个店面的经营规模都非常大(投资大多在千万以上)，所以网络布点既慢又少。它们纷纷占领大中城市，想打开局面后再向中小城市以及全国各地延伸发展，这种经营方式的发展速度是非常慢的。中国地域广阔，大中城市众多，它得用多大的投入才能达到全国性的连锁，才能做大、做强?这就给国内的汽车后市场连锁企业提供了一个机会，可以先从“小”做起，先从“广”做起。学会用毛泽东农村包围城市的思想，小地方包围大城市，脚踏实地做一个成一个，做两个成一双。国内的企业需更多考虑企业自身的人、财、物及行业经验等各种因素。在大城市开1个店要1000万，开10个店就是1个亿，国内有哪个企业有这样的实力。所以说要学会将毛泽东思想进行联想延伸，学会走特色经营的道路，这样才能充分发挥自己的长处，才能做到不断的创新。将中小城市作为主要的发展目标，是因小城市地域小，容易做出特色，也很容易得到消费者的认同；同时小城市的网络单元商家投资也相对要小，但效果一点也不要差。国外的企业开10家店要1个亿，在中国的版图上只是10个小点。国内的企业开1000家店(一家10万)，也是1个亿，在中国的版图上却是一片片的红。走中国的特色之路，发挥自己的聪明才智，中国的汽车后市场将在我们的手中掌控。

在中国汽车后市场的连锁经营是必然趋势，它将成为未来汽车维修、养护业的主要运营方式。现在是发展全国性汽车连锁服务业的大好时机，国内外各大品牌也正在积极攻城圈地，拓展势力范围。机会稍纵即逝，谁能抢在前面，谁就能抓住机遇和市场。但是，随着汽车后市场行业的进一步成熟与发展，行业竞争将会日趋激烈。经营管理的不善、行业利润的下降，必将淘汰一大批经营者。而有实力、懂技术、懂管

理、有战略眼光的大型连锁企业将会从严酷的市场竞争中脱颖而出。

第三篇：国内汽车广告语

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哈飞赛豹:三国智中国车

高尔―――我的动感高尔

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赛纳2.0―――常规由我定 爱丽舍―――精致生活

富康―――方方面面

富兰克林―――一辆永远不会给你带来麻烦的汽车。

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福美来323―――和谐生活新成员

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北斗星―――身处自然

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派力奥·西耶那―――多彩人生路

派力奥·周末风―――空间超乎想象

宝马轿车―――即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人。

福特嘉年华―――一路激情共精彩

中兴汽车―――爱你经得起考验

红旗明仕商务版―――打造商务新概念

马自达6―――魅·力·科技

陆风suv―――商务·休闲--任你纵横

雪佛兰suv―――纵情山水

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福莱尔:空间远远超出想象

猎豹―――超乎你想象的高度

雅阁―――激活新力量

威驰―――让生活乐在新风

路宝―――my love，my life 赛马―――生活随心而动

吉利―――七彩豪情

霸道4.0―――和霸道一起去探索

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解放卡车―――挣钱机器 帕拉丁―――纵情广阔天地

尼桑皮卡―――定义中国高级皮卡新概念

菲业特轿车―――开创菲亚特新纪元

大众甲克虫―――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进 卡迪拉克:将力量速度和豪华融为一体

福特―――你的世界，从此无界

蒙迪欧―――世界，就看我的！

威驰―――领先科技的全球轿车，让生活乐在新风

飞度―――外在动人，内在动心

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凯迪拉克―――敢为天下先

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日产汽车广告语———超越未来

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菲业特汽车广告语―――开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。现代汽车广告语―――驾驭现代成就未来

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雪铁龙汽车广告语———想在你之前；

起亚汽车广告语———用心全为你；

欧美佳汽车广告语―――平稳征服人生曲折

欧宝汽车广告语―――德国科技轻松享有

雷诺汽车广告语———让汽车成为一个小家

英国迷你(mini)汽车广告语———她可爱吗？(isitlove？)奥迪a4汽车广告语―――动感传奇

奥迪100汽车广告语―――走中国路，乘一汽奥迪

北京现代汽车广告语———追求卓越、共创幸福；

索纳塔汽车广告语―――中国新动力衡量价值新典范

广州本田汽车广告语———世界品质、一脉相承；

中华汽车广告语———超越期望、超越自我； 别克汽车广告语―――当代精神，当代车

别克君威汽车广告语———心致、行随，动静合一；

雅阁汽车广告语―――激活新力量新雅阁新力量新登场

马自达6汽车广告语―――魅力科技

蒙迪欧汽车广告语―――领先在于你的魄力

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别克凯越汽车广告语———全情全力，志在进取；

赛纳汽车广告语―――常规由我定动感与美感无须取舍

宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着

阳光汽车广告语―――体验阳光生活

日产汽车广告语―――超越平凡，卓越优逸

福美来汽车广告语―――和谐灵动，君子风范和谐生活新成员

千里马汽车广告语―――雷霆动力，纵情千里篇三：各品牌汽车广告语

宝马汽车广告语―――即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人（国外）。驾乘乐趣，创新极限。

宝马7系汽车广告语―――生活艺术唯你独尊

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邦迪亚克牌汽车广告语―――坐在里面是件美事蝗嗣强醇谄渲懈强焓隆?lt;/p> 甲壳虫汽车广告语―――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。

丰田汽车广告语―――车到山前必有路，有路必有丰田车更远更自由

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现代汽车广告语―――驾驭现代成就未来

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欧美佳汽车广告语―――平稳征服人生曲折

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英国迷你(mini)汽车广告语———她可爱吗？(isitlove？)奥迪a4汽车广告语―――动感传奇

奥迪100汽车广告语―――走中国路，乘一汽奥迪

北京现代汽车广告语———追求卓越、共创幸福；

索纳塔汽车广告语―――中国新动力衡量价值新典范 广州本田汽车广告语———世界品质、一脉相承；

中华汽车广告语———超越期望、超越自我；

别克汽车广告语―――当代精神，当代车

别克君威汽车广告语———心致、行随，动静合一；

雅阁汽车广告语―――激活新力量新雅阁新力量新登场

马自达6汽车广告语―――魅力科技

蒙迪欧汽车广告语―――领先在于你的魄力

宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着

别克凯越汽车广告语———全情全力，志在进取；

赛纳汽车广告语―――常规由我定动感与美感无须取舍

宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着

阳光汽车广告语―――体验阳光生活

日产汽车广告语―――超越平凡，卓越优逸

福美来汽车广告语―――和谐灵动，君子风范和谐生活新成员

千里马汽车广告语―――雷霆动力，纵情千里

千里马ii汽车广告语―――心有多野未来就有多远

威驰汽车广告语―――领先科技的全球轿车让生活乐在新风

飞度汽车广告语―――外在动人，内在动心

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菲亚特西耶娜汽车广告语―――有成就，也有情趣多彩人生路激情

菲亚特派力奥

周末风汽车广告语―――空间超乎想象生活飞越平凡

赛欧汽车广告语———优质新生活

菱帅汽车广告语―――人性化科技

polo汽车广告语----同polo一样古怪精灵”

嘉年华汽车广告语―――一路激情共精彩

威姿汽车广告语―――超越期待的经典车

高尔夫汽车广告语―――很生活--世界经典两厢车杰作天成一见如故

高尔汽车广告语―――实在，反而更难得我的动感高尔与众不同无需潮流只要始终经典

奇瑞风云汽车广告语―――动静皆风云

奇瑞旗云汽车广告语―――激情原动力

奇瑞东方之子汽车广告语―――一切由我掌控

富康汽车广告语―――走富康路，坐富康车方方面面实实在在满足您

桑塔纳汽车广告语―――上海桑塔纳，汽车新潮流拥有桑塔纳走遍天下都不怕 捷达汽车广告语―――理性的选择

爱丽舍汽车广告语―――精致生活精彩演绎

广州标致汽车广告语―――汽车工业新一代的标致华普汽车广告语―――生活梦想大可承载

普力马汽车广告语―――五座＋两座●都市新生活拉阔都市生活

路宝汽车广告语―――哈飞路宝路中之宝现代时尚秀外慧中

北斗星汽车广告语―――身处自然环保之旅

福莱尔汽车广告语―――空间远远超出想象福莱尔福星汽车广告语―――e时代e车松花江汽车广告语―――千万里我追求你

赛马汽车广告语―――生活随心而动 普莱特汽车广告语―――一步到位的好车

吉利汽车广告语―――造老百姓买得起的好车七彩豪情亮丽人生

猎豹汽车广告语―――－猎豹汽车永不让你失望超乎你想象的高度低于你期望的价格红旗汽车广告语―――坐红旗车，走中国路

红旗明仕商务版汽车广告语―――打造商务新概念gl8汽车广告语―――路上公务舱商旅新境界

奥德赛汽车广告语―――驾驭生活新景观

瑞风汽车广告语―――现代人现代车

江铃汽车广告语―――全顺一路安全到家

富利卡汽车广告语―――自主生活新空间

帕杰罗sport汽车广告语―――真正意义的suv骨子里的suv jeep汽车广告语―――豪气顿生

帕拉丁汽车广告语―――纵情广阔天地驾驭自由梦想驭自由梦想 荣威---创新传塑经典

一汽大众速腾———生为强者

华晨骏捷———一路有我福特福克斯———活得精彩

奇瑞a5———奇瑞a5，赏“芯”悦目

上海大众帕萨特领驭———志·在掌握

一汽马自达wagon———一辆车，定义一种生活

宝马新5系加长版———有容，乃悦

宝马7系汽车广告语―――生活艺术唯你独尊

奔驰汽车广告语―――领导时代，驾驭未来。

奥迪汽车广告语―――突破科技、启迪未来

奥迪a4汽车广告语―――动感传奇

奥迪100汽车广告语―――走中国路，乘一汽奥迪

卡迪拉克汽车广告语―――将力量、速度和豪华融为一体

富兰克林牌汽车广告语―――一辆永远不会给你带来麻烦的汽车

大众汽车广告语―――出于对汽车的爱汽车价值典范

沃尔沃(volvo)汽车广告语―――关爱生命、享受生活（forlife。for）福特汽车广告语———你的世界，从此无界

日产汽车广告语———超越未来

邦迪亚克牌汽车广告语―――坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。

甲壳虫汽车广告语―――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。

丰田汽车广告语―――车到山前必有路，有路必有丰田车更远更自由

克莱斯勒汽车广告语―――你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了,不但你吃亏，我们也吃亏。

菲业特汽车广告语―――开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。

第四篇：国内汽车空气质量报告

国内汽车空气质量报告

《报告》揭示的真相

在国内，前不久中国科学院所属中科理化环境分析研究中心通过对50台车型样本的测试，得出了一份极具参考价值的权威报告——《国内汽车空气质量报告》。该报告让我们第一次完整了解到目前国内汽车http://www.xiexiebang.com空气污染。汽车空调“抗菌清新”的程序必不可少。在这方面，车主在日常空调保养清洗的同时可以选用汽车纳米除味剂对车内的空间进行喷洒式使用。

另外，建议作为常用产品，养成每日对空调出风口清洗和喷洒杀菌的习惯，效果更佳。

第二：清洗车内甲醛

尤其新车，车内甲醛含量经常超标，清洗之后经过一段时间甲醛指数又会上升，所以车主们应该养成定期清洁车内的甲醛。新车纳米http://www.bjepb.net甲醛清除剂可以高效率、快速度的消除汽车内饰以及其它装饰材料释放的甲醛，据国家环境保护产品检测中心对甲醛清除剂的检测显示24小时的甲醛消除率达93.94以上，另外建议配合光触媒空气除味剂使用。

以汽车空气养护产品作为推荐，不仅仅能提供整套解决方案，还因为产品的安全有效，来自中科院理化环境分析测试中心的曾对使用产品后的空气样本进行菌落总数下降率的测试，结果显示产品仅仅4小时后的抗菌率高于95.24%。

由此可见，只要采用了完善的解决方案予以各个击破，就能获得一个健康的车内空气环境。这份《国内汽车空气质量报告》给了我们当头一棒，所以，从现在开始去学会怎么清洗、养护您的爱车吧。

第五篇：爱情片市场现状(DOC)

为何2015年爱情片市场疲软？

2015年的暑期档可以说是中国电影市场发展的重要里程碑了，《捉妖记》、《大圣归来》、《煎饼侠》、《道士下山》、《滚蛋吧！肿瘤君》、《烈日灼心》等影片丰富了中国电影类型片，刷新了国人对国产片的认识，掀起一波波的票房高峰的同时影片口碑个个不俗。

暑期档这块蛋糕越做越大，从2013年到2015年，暑期档连续三年大盘涨幅超过40%，然而在一片欣欣向荣里，爱情片却一次次遭遇滑铁卢，《命中注定》、《三城记》等几部暑期档的爱情片（这里所说爱情片不包含《小时代4》、《栀子花开》等青春、粉丝电影），票房普遍走低，爱情电影市场呈现出疲态。

是什么原因导致爱情片疲软呢，先通过对比三年来的相关数据，总结一下爱情片这些年的一些特点。三年来暑期档前后爱情片对比

对比2013年至2015年三年暑期档前后爱情片票房TOP5可以发现，2015年的五部电影票房成绩总和为3.8亿，远远落后于2014年的18.2亿，甚至少于2013年的5.4亿元。2015年暑期档前后票房最高的爱情电影《新娘大作战》也只有1.7亿票房，破2亿的爱情电影空缺！人设不讨喜、故事情节不流畅、受众群定位混乱等各种原因，爱情片似乎很难做到高口碑、高票房的双赢局面。

从电影的商品属性上来说，电影最重要的两点就是卖给谁以及买家是否满意，对比三年来暑期档爱情片的以上两点可以发现：

1、爱情片的观影年龄趋向年轻化，20岁以下的观影人群占比，由2013年的17%，上升到了2015年的45%；20—25岁以及25—30岁的人群占比都呈现出下降趋势；而30岁以上的观影人群是比较固定的一群人，他们有固定的观影习惯，很难挖掘出新的大批观影人群，而这个目标，在25岁以下的人群中却很容易做到！

2、爱情片受众学历呈低学历趋势，初中生、研究生、博士三类占比基本保持不变；高中生占比逐年增加由2013年的4.0%增加到了2015年的12.9%，电影向低龄渗透；大学本科学历人群占比受高中生影响，逐年降低，但仍是占比最大的人群。

3、受众对爱情片越来越挑剔，正向口碑下降，大部分人处于对电影的态度处于中立观望状态。总体而言，正向口碑从2013年的51.8%的好评率，降到2015年的35.7%；很多人有正向口碑转向中性，大众对爱情片越来越挑剔。从另一方面来说，这也不失为一种进步，观众的鉴别审片能力越来越强，受众越来越不好“糊弄”，都敦促着中国电影越做越好，不断进步。

2015年暑期档前后爱情电影市场特点

“年轻化、低学历、对电影的正向口碑不断下滑”这是三年来，爱情电影受众的三大特点。

具体到2015年来看，我们发现2015年暑期爱情电影表现简直让电影人糟心，《命中注定》本想再打造一个《北京遇上西雅图》的神话，最终却仅以6791万收官，《恋爱中的城市》5361万，《新步步惊心》3220万，《三城记》1224万，而打着古装史诗爱情、有着高昂投资成本和辐射性话题宣传的《王朝的女人杨贵妃》也仅以1.4亿收官。这些作品虽然不是特别优秀，但制作水准不低，宣发也绝对走心了，然而破亿的屈指可数，和2014年、2013年的暑期档爱情电影相比也差出一大截！

2015爱情电影疲软的原因有以下几点：

1、年轻化的观影人群与情节老套的故事的对立

我们都知道，现在的电影市场是年轻人在主导，而爱情电影的主打对象更是应该紧盯这群人。

爱情电影的主要受众是25岁以下人群，占比达到76%，其中女性占到近八成。而这些年轻的受众是伴着互联网成长起来的，她们看韩剧、看日剧、看五花八门的网剧，对于各种乏善可陈的情节嗤之以鼻，他们喜欢讲出自己的看法，并会毫不留情面的吐槽。一旦电影故事老套，看了开头就知道结尾、或者故事根本不符合常理，他们会有一种智商受到了侮辱的感觉。然而可惜的是，我们的电影经常侮辱这些人的智商。比如《第三种爱情》讲述的就是一个已有未婚妻的高富帅和普通女孩相恋，然而最后双方为了顾全大局，决定分开。《落跑吧爱情》讲的是嫌弃富裕渴望自由的富家女与喜欢贫穷又非常自由的屌丝男最终在一起的故事，这个故事感觉就像是看过一样，整篇电影看下来波澜不惊。而《命中注定》是因为算命的说“我的爱人叫宋昆明”，所以女主结婚前就毅然决然的被一个电话哄跑了……

这些影片映后口碑中，负向口碑中的近70%都在吐槽影片故事无聊，不理解主人公为什么要这样，觉得故事老套。

2、想一网全收、讨好各方导致的受众群定位的混乱 电影既然是商品，卖给谁就至关重要，身处互联网时代，根据线上购票、互联网交互信息，我们可以有迹可循的描绘出用户画像，帮助定位影片观众。

但影片宣传过程中难免会出现想一网打尽，抓住各年龄段的想法，一不小心就会弄巧成拙。比如《命中注定》，为了吸引更多80后关注，卖力宣传冯氏喜剧，发出#80后力荐命中注定#的话题，给一些90后年轻受众造成一种“该片不适合我这个年龄段看”的错觉。

并且在后续数据挖掘中发现，80后并不买单，他们给出的负向口碑是各个年龄段中最高的。

对比暑期档前后5部爱情电影：《新娘大作战》、《命中注定》、《第三种爱情》、《恋爱中的城市》、《三城记》，分析它们对不同年龄段的吸引力发现：

20岁以下的人喜欢看《新娘大作战》、《恋爱中的城市》；相比而言，对他们吸引力最低的是《命中注定》

25岁左右的人更偏爱《命中注定》、《三城记》；吸引力最低的是《新娘大作战》

30岁左右的人更偏爱《第三种爱情》、《三城记》；吸引力最低的是《恋爱中的城市》

35岁左右的人更喜欢《命中注定》；吸引力最低的是《恋爱中的城市》

3、太过寄托于明星演员的号召力

对于电影来说，演员很重要，演员也是决定票房的一个重要因素，但是票房不是单纯依靠明星堆出来的。在暑期档五部爱情电影的受众关注点方面，无一例外的是，大众对明星的关注都排在首位！尤其是受众偏向低龄的《新娘大作战》和《恋爱中的城市》，演员的关注度更是高达70%。然而高的演员关注度并不能全转换为票房，《恋爱中的城市》票房5361万，虽然汇集了一众明星，然而很多人却不愿意买单，除非是死忠粉，否则在这个鲜肉美女层出不穷的年代，明星很难成为观众走进影院的决定因素。另外，《恋爱中的城市》里五个故事都是蜻蜓点水，浅尝辄止并没有给观众更多的感受。

而这些想依靠明星赚取票房的此类电影，似乎只能吸引20岁以下的受众。25岁以上的观众对于明星堆积的影片，近六成的人表现出质疑和反感。

4、受众对过度营销的反感

《王朝的女人杨贵妃》在上映前爆出“马震”戏，让当时很多人跌破眼镜，而该片也借助“马震”话题，将电影的知名度、传播普及扩大了一倍多。铺天盖地的讨论量使电影似乎朝着高票房步步迈进。然而“马震”戏份吸引的受众近七成为男生，而与此同时：

爆出马震后影片口碑不断下降，映后受众发现马震被删更使得形式继续恶化。负向口碑达到30%，而正向口碑低至20%。过度营销引发了受众的反感，而影片上映后的口碑更是让大家对它退避三舍。

另外不得不吐槽的是，影片故事的奇葩。凡是电影，影片主人公都是有“成长”的，会在影片结尾完成“自我升华”，然而，在《杨贵妃》中，我们从头到尾看到的都是一个好人，一个圣女。

5、青春类影片过度开发后的审美疲劳

本篇文章开头曾解释过文章中讨论的爱情片不包含青春题材，在此单拿出来讨论。

从2013年4月《致青春》的大火开始，各种青春校园爱情片开始席卷电影市场：

2013年到2015年票房TOP20的爱情电影中，青春爱情题材有10部，占到一半。占总票房的56%。但青春爱情题材的影片口碑三年来一直在下降，2015年该类影片的负向口碑高至35%。

今年上映的《左耳》、《何以》、《栀子花开》，也处在近三年青春爱情片的中下游。暑期档小时代系列最后一部《小时代4》以及同时上映的《栀子花开》，也没有出现像2014年暑期档《小时代3》和《后会无期》那样的成绩。而高居榜首的依然是开山鼻祖《致青春》。受众对该类型的影片出现审美疲劳，捧场的观众大都是集中在20岁左。看了三年青春爱情片，也没有拍出什么花样来，既没有台湾此类电影的小清新，也没有日本的小纯情，叙事反而越来越混乱，情节越来越不合逻辑，观众终归也该腻了。

“爱情”不论是小说、电影、电视剧，它都是一个常常拿来创作的话题，如何诠释、如何推广、怎样让受众更能接受，这是一条不断探索，需要与时俱进的创新之路，望我们的电影市场能早日孕育出代表中国爱情电影的经典之作。