国内汽车产业园发展问题初探

第一篇：国内汽车产业园发展问题初探

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国内汽车产业园发展问题初探

铜川汽车博览园已完成建设面积8平方公里，完成投资约130亿元，成为集汽车销售、文化、博览展示于一体的综合性汽车产业基地，融合汽车文化及旅游文化元素的国家级汽车服务贸易园区，是自治区和市区两级政府重点培育的“双百亿”汽车服务贸易园区。与此同时，2013年园区计划完成投资44.5亿元，预计销售收入也将达到110亿元。

中投顾问流通行业研究员申正远指出，随着我国汽车行业的不断发展，专业化、综合化、多样化的汽车产业园在我国相继建立起来。上海、广州、北京、长春、重庆等汽车主要产区都已经建立起了汽车产业园区，全国其他地方也开始布局建设汽车产业园区。然而国内汽车产业园区与发达国家仍有较大的差距，建设、发展与运营过程中还有诸多问题需要解决。

目前我国已经是全球汽车产业园区数量最多的国家，但鲜有引人注目、表现突出的产业园区。大多数城市在发展产业园区中仍固守着招商引资观念，定位商贸功能。而汽车产业园区的核心在于研发、制造方面，国内产业园却鲜有建立起相关的技术研发体系和创新平台。国内园区的市场竞争力不强，长期发展潜力不足，难以培育出国际出名的汽车产业园。

纵观发达国际汽车产业园区，均以著名整车企业为依托，并且这些企业均是技术领先、实力雄厚、规模效应显著、拥有广阔市场的汽车巨头。如底特律汽车产业园区中的福特、通用；丰田汽车产业园区的丰田；沃尔夫斯堡汽车产业园区的大众。相比之下，国内不但没有“巨头型”汽车企业，众多汽车产业园区中重点车企的核心、集聚作用也不明显。

一个可持续发展的、有增长潜力的汽车产业园区能形成产业链的积聚，各成员之间相互紧密联系。然而，国内大多数汽车产业园的集群化程度并不高，更多的是空间上的简单聚集，如积木般联系松散，无法通过相互的联系达到集聚效应、规模优势。究其根本原因，在于国内车企缺乏自主研发能力，公共技术研发平台也没有建立。

中投顾问产业与政策研究中心主任扈志亮指出，在投资建设汽车产业园区的过程中，应该加强认识，走出“招商引资”的误区。与此同时，需要着力发挥园区的产业集聚效应，加强产业链之间的联系，以园区内重点整车企业为中心，建立起有效的合作机制，进而实现汽车产业园区竞争力的提升。

第二篇：国内汽车广告语

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服务理念： 用心让您更安心！

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赛宝：轻松体验生活

fmpv 家用多功能轿车：商家·私家·公家

时代轻卡：技术领先 环保先锋时代 创造美好未来

华普：生活梦想 大可承载

猎豹：超乎你想象的高度 低于你期望的价格 陆霸suv：澎湃动力 王者四驱

陆风suv：商务·休闲--任你纵横

东风 新风景冲浪：精良再造 城市与自然的完美契合东风 梦卡：城市货运金牌车型

东风 风行：一部风行 一片向天空延伸的视野 7人座创新房车 中兴驰野：领跑suv 中兴汽车：爱你经得起考验

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捷豹jaguar ：１优良血统 尊贵出众！2 源自本能！

三星汽车 ：无限动力 飞越纪元

金龙客车: 科技创新 服务感心

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长安汽车: 军工品质 轿车享受

比亚迪汽车，中国的骄傲

f3那丰满的造型,圆润的外观,让您砰然心动 打开车门,心仪神旷的感觉更是扑面而来!品味着成功的荣耀

体验着人生的成就

修身，齐家，治业，开车f3行天下

生命是个过程，可悲的是它不能重来;可喜的是,它也不需要重来.珍惜f3这样万年难得一遇的好车吧!拥有f3,您的一生才有意义的!福美来323 很有生活味道 大家一同分享 1、1.6 mt —— 新锐级 —— 心跳上市；

2、等待那个熟悉的身影；

3、总是带着歉意的笑容；

4、承载着温馨和真情；

5、福美来每天准时将他带回；

6、缔造高性价比的中级轿车全新概念；

7、致力创导和谐新生活。篇二：最经典的100条汽车广告语

最经典的100条汽车广告语

荣威---创新传塑经典

一汽大众速腾———生为强者

华晨骏捷———一路有我福特福克斯———活得精彩

奇瑞a5———奇瑞a5，赏“芯”悦目

上海大众帕萨特领驭———志·在掌握

一汽马自达wagon———一辆车，定义一种生活

宝马新5系加长版———有容，乃悦

宝马7系汽车广告语―――生活艺术唯你独尊

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邦迪亚克牌汽车广告语―――坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事

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起亚汽车广告语———用心全为你

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奥德赛汽车广告语―――驾驭生活新景观

瑞风汽车广告语―――现代人现代车

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富利卡汽车广告语―――自主生活新空间

帕杰罗sport汽车广告语―――真正意义的suv骨子里的suv jeep汽车广告语―――豪气顿生

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桑塔纳汽车广告语―――上海桑塔纳，汽车新潮流拥有桑塔纳走遍天下都不怕 捷达汽车广告语―――理性的选择

爱丽舍汽车广告语―――精致生活精彩演绎

广州标致汽车广告语―――汽车工业新一代的标致华普汽车广告语―――生活梦想大可承载

普力马汽车广告语―――五座＋两座●都市新生活拉阔都市生活

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红旗明仕商务版汽车广告语―――打造商务新概念gl8汽车广告语―――路上公务舱商旅新境界

奥德赛汽车广告语―――驾驭生活新景观

瑞风汽车广告语―――现代人现代车

江铃汽车广告语―――全顺一路安全到家

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帕杰罗sport汽车广告语―――真正意义的suv骨子里的suv jeep汽车广告语―――豪气顿生

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一汽大众速腾———生为强者

华晨骏捷———一路有我福特福克斯———活得精彩

奇瑞a5———奇瑞a5，赏“芯”悦目

上海大众帕萨特领驭———志·在掌握

一汽马自达wagon———一辆车，定义一种生活

宝马新5系加长版———有容，乃悦

宝马7系汽车广告语―――生活艺术唯你独尊

奔驰汽车广告语―――领导时代，驾驭未来。

奥迪汽车广告语―――突破科技、启迪未来

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奥迪100汽车广告语―――走中国路，乘一汽奥迪

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富兰克林牌汽车广告语―――一辆永远不会给你带来麻烦的汽车

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日产汽车广告语———超越未来

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甲壳虫汽车广告语―――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。

丰田汽车广告语―――车到山前必有路，有路必有丰田车更远更自由

克莱斯勒汽车广告语―――你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了,不但你吃亏，我们也吃亏。

菲业特汽车广告语―――开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。

第三篇：国内汽车用新材料的发展状况研究

国内汽车用新材料的发展状况研究

【摘要】本文主要介绍了国内汽车用新型材料的发展状况，并提出了今后汽车用材料的发展趋势。

【关键词】新型材料，发展状况，发展趋势

1、概述

随着科学技术的发展，各种新型材料广泛应用于汽车。汽车材料是汽车设计、品质、质量及竞争力的基础，汽车技术的发展在很大程度上取决于汽车材料的发展。自19世纪90年代以来到今后相当长的一段时期内，汽车用材料将紧紧地围绕着环保、节能、安全、舒适性和低成本这五个主题展开，因而汽车材料的发展也更加多元化、多样化。其中轻量化的要求最为突出，使汽车材料构成有了明显的变化。今天，汽车材料的热门领域，主要是轻型机构材料和先进功能材料，前者应用于车身、底盘和动力系统，后者应用于内燃机和后处理、能量储存和转换、电子学及智能材料，如燃料电池用的材料、储氢材料和传感器。至于减轻重量的方法，通用汽车中国投资有限公司高级项目经理刘新宽认为，首先是使用轻量化的材料，而通过CAE模型工具夜可以使材料的刚度、强度和厚度达到局部最优化，至于材料界，则需要发展低成本、稳定的生产工艺，以使符合材料结构达到减重的目的。

2国内汽车用新材料的发展状况

2.1轻量化与环保是当今汽车材料发展的主要方向。轻量化材料是指能减轻汽车零部件自身质量的材料。早期的轻量化材料主要为密度较小的轻质材料，如铝合金、镁合金、泡沫材料、塑料和复合材料。铝是应用较早且技术日趋成熟的轻量化材料。它在汽车上的用量呈现持续增长的趋势。根据世界铝协统计，在1991至1999年间，铝在汽车上的应用翻了一番，预计到2005年还将再翻一番。2002年北美平均每辆车的用铝量已达124kg。汽车上的铝零件以铸铁为主，如缸体、缸盖、变速器壳体、汽缸盖罩等，他们大约占去了汽车用铝量的80%。在轻量化的推动下，铝合金材料及其应用技术发展很快，在近年来出现的全铝车身以及铝密集型汽车（如福特P2000）中，铝的比例更是高达37%。铝的应用现正朝车身零件及结构件的方向发展，如应用日益广泛的铝合金车箱盖、发动机罩、提升式后车门、前端翼子板、发动机支架以及全铝车身骨架等。未来铝在汽车中的应用范围将进一步扩大，并将呈现逐渐、型材、板材并举的局面。铝在汽车中的应用范围进一步扩大，并将成为仅次于钢的第二大汽车材料。

2.2轻量化材料的应用范畴正在扩大。为适应汽车市场的需求，钢铁企业开发出了高强度钢，采用高强度钢生产汽车零件，同样可以达到减轻质量的效果。从前的高强度钢板，拉延强度虽高于低碳钢板，但延伸率只有后者的50%，故只适用于形状简单、延伸深度不大的零件。现在的高强度钢板是在低碳钢内加入适当的微量元素，经各种处理轧制而成，其抗拉强度高达420N/mm2，是普通低碳

第四篇：国内汽车空气质量报告

国内汽车空气质量报告

《报告》揭示的真相

在国内，前不久中国科学院所属中科理化环境分析研究中心通过对50台车型样本的测试，得出了一份极具参考价值的权威报告——《国内汽车空气质量报告》。该报告让我们第一次完整了解到目前国内汽车http://www.xiexiebang.com空气污染。汽车空调“抗菌清新”的程序必不可少。在这方面，车主在日常空调保养清洗的同时可以选用汽车纳米除味剂对车内的空间进行喷洒式使用。

另外，建议作为常用产品，养成每日对空调出风口清洗和喷洒杀菌的习惯，效果更佳。

第二：清洗车内甲醛

尤其新车，车内甲醛含量经常超标，清洗之后经过一段时间甲醛指数又会上升，所以车主们应该养成定期清洁车内的甲醛。新车纳米http://www.bjepb.net甲醛清除剂可以高效率、快速度的消除汽车内饰以及其它装饰材料释放的甲醛，据国家环境保护产品检测中心对甲醛清除剂的检测显示24小时的甲醛消除率达93.94以上，另外建议配合光触媒空气除味剂使用。

以汽车空气养护产品作为推荐，不仅仅能提供整套解决方案，还因为产品的安全有效，来自中科院理化环境分析测试中心的曾对使用产品后的空气样本进行菌落总数下降率的测试，结果显示产品仅仅4小时后的抗菌率高于95.24%。

由此可见，只要采用了完善的解决方案予以各个击破，就能获得一个健康的车内空气环境。这份《国内汽车空气质量报告》给了我们当头一棒，所以，从现在开始去学会怎么清洗、养护您的爱车吧。

第五篇：国内汽车后市场现状

国内汽车后市场现状

1、随着汽车产业的逐渐成熟，整车销售的利润空间将逐渐下滑，并向汽车后市场转移，中国汽车后市场市场空间虽大，却还未形成成熟的市场环境。因此，中国汽车后市场的巨大商机正在涌动。

消费者的消费意识需要的是有意识、有指导性的引领，与强大的市场空间相对的是，汽车后市场达不到相应的成熟度。大部分消费者对于汽车后市场的消费领域、消费方式、如何消费，还处在一知半解、半懂不懂的状态，因此对投入消费比较谨慎。以汽车美容为例：中国的汽车美容往往只集中于洗车、上蜡等低端服务上，受国情与生活条件限制，大部分车主对较高端的汽车美容还持保留意见;可以看出，中国汽车后市场消费还需要商家有意识、有针对性和指导性的引领。

2、市场整的体掌控力的不足，使得几家大的汽车后市场企业各自分居小范围市场

整体上讲目前还处于混乱状态的中国汽车后市场，表面上形态各异，百花齐放，非常活跃，但实质良莠不齐，形成品牌的屈指可数。

没有形成经营规模的国内汽车服务行业小店到处都是，店与店之间低价竞争、相互拆台，严重的无序经营影响着这个领域竞争力的形成。

虽然行业里也不乏有实力和资金的“潜龙”，但随着国外企业的介入、随着市场竞争的加剧、随着“车主消费时代”的逐渐成熟，后市场的一场龙争虎斗也必不可少。

而这些“潜龙”是否能够抓住机会腾空出世确是还很难说。

国内经营者的实力众所周知，而服务行业的介入门槛又比较低，经营者要想在连锁经营方式中取得突破还必须加大推进力度。这些“潜龙”是国内的汽车服务行业中一些初具规模的连锁经营企业，在管理上具备了一定经验，在网点开拓上也有了一定的客户资源。这些前期做的基础工作都会成为日后参与市场竞争合作时的极大优势。然而，仅此而已还远远不够。

那么，应该怎样秉持所特有的“本土化”性质，利用得天独厚的优势?作为汽车业下游的售后服务业的经营者们，从目前看，这些先天优势还不足以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国汽车经销商进行抗衡。

由此可知：中国汽车后市场的服务企业多属各自为政，一些连锁企业也不够完善和成熟，并且由于自身的限制对整体市场的掌控力不足，没有形成大规模的垄断和全国性品牌。（中国汽车研究网）