第一篇：考试资料-运输管理
运输的概念：是指人员或物品借助于运力系统在一定空间范围内产生的位置移动。物流运输：是指流通领域和生产领域中货物的运输。运输的作用：运输是物流系统功能要素的核心；运输是实现物流合理化的关键；运输体系的完善是实现物流社会化的基础。物流运输系统的概念：在一定的时间和空间内，由运输过程所需的基础设施、运输工具和运输参与者等若干动态要素相互作用、相互依赖和相互制约所构成的具有特定运输功能的有机整体。物流运输系统的要素：基础设施（运输线路、运输节点）运输工具运输参与者（物主、承运人、货运代理人、运输经纪人）各大运输方式系统的协调问题：每种运输方式优缺点：公路的优点：灵活性；公路运输投资省，建设周期短，上马快，是短途运输的中坚力量；各国公路运输业的生产总值及其从业人员，为数可观。缺点：运输工具装载量小、单位运输量的能源消耗大、运输成本高、容易发生交通事故、排放污染物和产生噪音污染等。
铁路的优点：运输能力大、运输成本低、能耗少、速度较高、适应性强。缺点：垄断行业门槛高、机动性差、投资大、建设时间长。水路的优点：水运基础为江、河、湖、海等天然航道，投资少、能耗省、条件便利、通航能力限制小；水运可以实现长程、巨量运输，一次性成本投入，非常适合大宗货物的运输；在开展国际贸易中具有不可替代的位置，从古至今都是沿海国家经济往来的主要载体。缺点：速度慢、环节多、受自然条件影响大、机动灵活性差。航空的优点：速度快、机动性大、舒适安全、基本建设周期短，投资小。缺点：飞机机舱容积和载重量都比较小；运载成本和运价比地面运输高；由于飞机受一定气象条件的影响，其正常、准确性有所局限；航空运输速度快的优点在短途运输中难以充分发挥。管道的优点：运量大、占地少、建设周期短、费用低、安全可靠、连续性强、耗能低、成本低、效益好。缺点：灵活性差、承运货物单一。
集装箱运输的含义：以集装箱作为运输单位，通过一种或几种运输工具进行货物运输的现代化运输方式。
集装箱运输的特点：高效益的运输方式；高效率的运输方式；高投资的运输方式 高协作的运输方式；适于组织多式联运。集装箱的标准：
国际：长 宽 高
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国际多式联运的含义按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。国际多式联运的特点：必须具有一份多式联运合同；使用一份全程多式联运单证；至少两种不同运输方式的连续运输；国际间的货物运输；有一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。
国际多式联运的组成形式：海陆联运、陆桥联运、海空联运
含义：采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间的“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。西伯利亚大陆桥、亚欧大陆桥、北美大陆桥
物流运输市场广义：物流运输劳务交换关系的总和，是在一定的历史时期、一定的社会经济范围内，进行物流运输劳务交换所反映出的各种经济关系和经济现象。特点：向运输市场提供的不具有实物形态、不能储存、不能调拨的运输服务；运输产品的生产过程和消费过程的不可分离性；运输产品货运输服务质量要求的特殊性；运输供给的分散性；运输供求的不均衡性；运输市场管理的复杂性。
运输需求含义：在一定的时期内，一定的价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。特点：普遍性与广泛性；复杂性与多样性；派生性；时空分布的不均衡性；时空特定性；部分可替代性。
运输供给含义：在一定时期内，一定的价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运力数量。特点：时空差异性；整体性；成本存在外部性；可替代性和不可替代性；一定的公共性；短期价格弹性较大。运输成本的含义：运输生产中耗费的物化劳动和活劳动的货币表现，也就是运输生产中耗费的原材料、燃料、动力、固定资产等生产资料的价值，支付劳动者的薪酬以及管理费用的货币表现。构成：固定成本和可变成本；联合成本和共同成本；私人成本和社会成本；边际成本和平均成本。影响因素规模运距装载率装卸搬运 定价目标维持企业生存；最求最大利润；提高市场占有率；应付和防止竞争原则：以运输价值为基础充分考虑顾客对运输产品的感觉价值与接受程度反应供求关系的变化考虑自身的运输服务经验与能力。方法：平均成本定价法；边际成本定价法；竞争导向定价法；从价定价法。
运输合同含义：双方当事人根据自愿原则签订的确保货物有效位移的具有法律效益的合同。特征：运输合同的标的是运输服务这种行为，与其他经济活动不同；有偿合同；诺成合同；涉及第三方利益的合同。危险货物的概念：凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和贮存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。
超限货物概念：货物外形尺寸和重量超过常规（指超长、超宽、超重、超高）车辆、船舶装载规定的大型货物。
鲜活易腐货物的概念：在运输过程中，需要采取一定措施防止货物死亡和腐坏变质，并须在规定运达期限内抵达目的地的货物。联合运输基本特征：全程性、简便性、通用性、代理性、协同性；国际多式联运：1．手续方便，责任统一2．降低运输成本，节约费用3．减少中间环节，缩短货运时间4．提高运输组织水平，实现合理化运输。它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式。
第二篇：运输组织学考试资料
1运输组织学：研究交通工具在公路运输网络上的流动，实现人或物的迅速、安全、经济、方便和准时运输，创造空间效用和时间效用的科学。
2道路运输业的功能：通过运输和送达或集散功能。
3公路运输分为：直达运输、干线运输和短距离集散运输。
5交通可以通俗理解为交互同性或交叉通行，强调的是：交通工具和人的流动，核心功能：保障主动通行的流畅性；运输可理解为载运输送，强调：旅客货物的转移，核心功能：保障被动唯一的可实现性。
7公路运输营运管理业务分为运程管理和站场管理两部分
8道路运输系统的构成：道路、场站设施、运输工具、道路运输对象。
9运输组织发展趋势：1）运输的集约化，产权公司化，经营集约化；2）运输的标准化；3）运输的信息化；4）运输的智能化；5）运输的绿色化。
10运输的基本功能：货物位移功能、货物临时存储功能、信息传递功能。
11运输的经济原理：规模经济原理、距离经济原理、时间经济原理。
12运输的组织原理：连接性原理、平行性原理、协调性原理（也成比例性原理）、均衡性原理（节奏性原理）。13运输产品由核心产品、形式产品和延伸产品三个基本层次组成。三者共同特点：①非实物性；②不可分离性；③差异性；④不可存储性；⑤较强的可替代性；⑥缺乏所有权。
14现代运输产品三维特：空间性（社会对运输的实质要求）、时间性（附加要求）、数量性（企业利益源泉）。15拖挂运输可分为定挂和甩挂（单式甩挂和复式甩挂）两种。16甩挂运输形式：一线两点甩挂运输、循环甩挂作业、驮背运输。
17道路运输系统构成：道路、场站设施、运输工具、运输对象。
18汽车按载运功能可分为：载客汽车、载货汽车、特种车、牵引车和挂车。
19道路货运系统组成：货运市场、服务客体、经营主体、管理手段。
20双版运输适用于：短期和突击性、临时性的任务以及完成长途干线的直达运输。
21集装箱在基地的搬运方式：地盘车式、跨运车式。
22集装箱分类：按结构拆装式和固定式（国外还有内柱式、外柱式、预制件式、薄壳式）；按目的，通用箱和专用箱。
23零担货物采取制度：随时受理制、预先审批制、日历承运制。
24中转作业组织方式：落地法、坐车法、过车法。
25零担车一般分为固定式（直达、中转、沿途）和非固定式两种。
26组织零担运输的基本要求：安全、经济、迅速、方便。
27核算主要是合算运费，制票主要是托运单核货票。
28货物运输业务可分为货主直接托运制、运输承包发运制。
29客车运行方式：定线运行方式、大循环运行方式、小循环运行方式。
30旅游客运按营运方式分定线（班车客运管理）和非定线旅游客运（包车客运管理）。
31公路快速客运：高速客运和主干线快速客运。32班次包括售票、检票、运送、到达等运输环节在内的运输过程的完整循环
33客运量没完成一次运输过程所运旅客的运输。34对于一个点来说，没有周转量产生，运量的作用也不一样。
35公车客流五要素：流量、流向、流时、流距和结构。
36公路运输营业管理业务划分为远程管理和站场管理。
37运输工具分类：1）仅提供动力不具有装载货物容器的运输工具；2）没动力仅提供货物容器的从动运输工具；3）都提供的独立运输工具。38车辆时间利用指标:①完好率.②工作率(基本指标).③平均每日出车时间.④出车时间利用系数.⑤昼夜时间利用系数。
39车辆行程利用指标:①总行程.②行程利用率(基本指标)。
40车辆载质量和载质量利用指标:①吨位利用率(基本指标).②实载率.41运送速度不是车辆速度利用指标，是反映运送服务质量的综合性指标。
42基本运输过程是指直接组织旅客或货物，从起运地到到达地完成其空间位移的生产活动，是构成运输过程的主体。
43客运商务作业包括客票发售、行包运送、候车室服务、组织乘车及发车接车信息工作。44发送工作由受理托运、组织装车、核算制票组成。
45运输过程内容:①运输准备过程；②基本运输过程；③辅助运输过程；④运输服务过程.1传统运输和物流系统中的运输的不同：1）两者的劳动对象不同：一般传统意义上的运输是指人或物的空间位移，既包括货物也包括客运，而物流中的运输仅仅是物品在供应地与需求地之间的实体运输，不包括人员的空间位移；2）两者的工作范围不同：一般传统意义上的运输主要指流通领域的运输，不包括生产领域的运输，而物流中的运输作为物流系统的一个重要组成部分，不仅包括流通领域的运输，还包括生产领域的运输。
2运输合理化的途径与措施:①提高运输工具的实载率；②采取减少动力投入,增加运输能力的有效途径；③发展社会化的运输体系；④开展中短距离铁路公路分流,有条件的选择“以公代铁”运输；⑤尽量发展直达运输；⑥配载运输；⑦发展特殊运输技术和运输工具；⑧通过流通加工,使运输合理化。
3影响运输效率的因素：(一)影响运输效率的定性因素：①社会经济条件；②运输条件；③组织技术条件；④道路条件；⑤气候条件。(二)影响运输效率的定量因素：时间、速度、行程、载重、拖挂[运输效率=f(时间、速度、行程、载重、拖挂)]。（运输产量）
4开展拖挂运输的理由：①拖挂运输是世界汽车货运发展的主要趋势；②在其他车辆运用指标不变的条件下，提高车辆核定吨位，增加车辆载质量是提高车辆生产率的有效途径；③大吨位车辆在增加载质量同时，车辆轴载荷逐渐受到各方面的限制，限制了大吨位车辆的使用；④研究表明，车辆轴载荷每增加一倍，对道路损坏程度将为它的6倍；⑤道路条件的改善，汽车剩余功率的客观存在，怎家载质量更为合理的途径是开展拖挂运输。
5双班运输的经济性：双班运输的经济性很不理想，因而组织的合理性就成了经济效益高低的关键所在，要提高或改善双班运输的经济性，只有综合考虑车辆生产率、劳动生产率、单位成本等因素才能收到理想的效果。合理性：充分发挥车辆的运用水平，从企业内部挖掘潜力解决司机不足问题，不增加投资或少增加投资。
6拖挂运输的优缺点（经济分析）主要优点：①有利于大幅度提高汽车生产率；②有利于提高劳动生产率；③有利于大幅度降低运输成本；④拖挂运输适宜于一些先进的车辆结合使用；⑤有利于减少车辆数，减少公害，保护环境。主要缺点：①技术速度相对下降，出车时间系数下降，车辆装卸停歇时间增加；②牵引性能差，换挡频繁，操纵工作量大，驾驶员易疲劳；③车辆运行稳定性差。
7运输与配送的关系：要完成整个物流活动往往需要通过运输和配送两个活动过程才能完成，两者的重要区别在于运输是两点间货物的输送，而配送是一点对多点的货物运输过程，配送是相对于干线运输而言的，从狭义上讲，货物运输分为干线部分的运输和直线部分的配送，从工厂仓库到配送中心的批量货物的空间位移为运输，从配送中心向最终用户之间的多品种、小批量货物的空间位移称为配送。
8传统运输分类：按运送对象分为旅客运输和货物运输；按服务形式分为公共运输、自有运输和合同运输；按服务区域分为城市运输和城间运输；按运输方式分为公路、铁路、水路、航空、管道运输；按运输目的：通勤运输、通学运输、公务运输、旅游运输、生活运输；按距离分为长途和短途；按服务性质分为营业性和非营业性。9建立评价指标体系的基本要求：1）要能够清楚概括车辆运输过程及有关现象；2）能正确 表明车辆各方面的利用程度和数值；3）能够客观地反映车辆利用程度和车俩生产率之间的关系；4）有利于加强企业管理基础工作，有利于信息的存储和使用。
10运输系统要素：硬件系统（运输基础设施、运输设备）、软件系统（运输行政管理组织、运输生产经营组织）。
11传统运输分类：按运送对象分为旅客运输和货物运输；按服务形式分为公共运输、自有运输和合同运输；按服务区域分为城市运输和城间运输；按运输方式分为公路、铁路、水路、航空、管道运输；按运输目的：通勤运输、通学运输、公务运输、旅游运输、生活运输；按距离分为长途和短途；按服务性质分为营业性和非营业性。12零担运输的重要性：1）生活资料的运输主要靠其实现；2）是货物运输的发展方向；3）使整车货运的重要补充；4）是旅客运输的配套与延伸服务。
13运输系统的现代化发展趋势：1）由单一的运输系统结构向多种运输方式联合运输的系统结构；2）建立专用运输系统；3）向托盘化与集装箱化方向发展；4）开发新的交通系统。14不合理运输及表现:①与运输方向有关的不合理运输(对流运输、倒流运输)；②与运输距离有关的不合理运输(迂回运输、过远运输)；③与运量有关的不合理运输(重复运输、无效运输、返程或起程空驶)；④与运力有关的不合理运输.(弃水走陆运输,远距与运输工具的经济里程不匹配的运输.货运量与运力不匹配的运输.运输组织形式与托运不相匹配的运输.)
15旅客运输组织与货物运输组织相比：1）旅客具有较强的自主性；2）客流流量变化的随机性较大运输价格弹性较大；3）需求的时空不平衡4）在准时安全可靠等方面要求更严格。计算
1车辆生产率指营运车辆在运输过程中的运输效率.周转量计算:计划法,统计法。统计法计算.周转量=∑(运量×运距)单车产量=周转量/
平均营运车数(每辆车完成的周转量)车吨产量=周转量/平均总吨位(每一吨位完成的周转量).按计划算法计算周转量.单车产量(周转量)=日历天数×工作率×平均车日行程×行程利用率×平均吨位×吨位利用率×1/(1-拖运率)
车吨产量(周转量)=日历天数×工作率×平均车日行程×行程利用率×吨位利用率×1/(1-拖运率)
2车辆生产率分析结论:①当装卸时间越长时,车辆小时生产率下降,当装卸时间趋于无穷大时,车辆小时生产率趋于零；②当装卸时间=0时,车辆小时生产率达最大；③要提高车辆小时生产率,就要缩短每次的装卸时间和减少作业次数,短途运输更是如此；④缩短装卸作业停歇时间和减少装卸作业次数,关键在改善装卸工作组织和努力实现装卸机械化。
3平均吨位（营运车）=总车吨位/营运车日平均吨位（工作车）=∑（车吨日×工作率）/∑（营运车日×工作率）
平均吨位（行驶车）=∑（车吨日×工作率×车日行程）/∑（营运车日×工作率×车日行程）平均吨位（重驶车）=∑（车吨日×工作率×车日行程×β）/∑（营运车日×工作率×车日行程×β）
4大吨位车辆使用条件：大吨位车辆的工作率、车日行程、行程利用率均大于或等于小吨位车辆的各个效率指标，否则使用小吨位车辆开展拖挂运输。
5甩挂运输基本原理：运用平行作业原理。基本条件：①汽车列车装卸停歇时间>主车装卸作业时间+甩挂作业运输；②汽车列车运行间隔>甩下挂车的装卸作业时间
6设等值运距为L，当运距>L时，用汽车列车;当运距﹤L时,用甩挂运输.7结论:半挂甩挂比全挂甩挂与定挂运输有较好的运输效率.(三种运输组织方式比较).8(1)专用汽车与通用汽车的选择问题.实际运距小于等值运距时,使用专用汽车，实际运距大于等值运距时,使用通用汽车；(2)定挂运输与单车运输的选择问题.实际运距小于等值运距时,使用单车运输，实际运距大于等值运距时,使用定挂运输；(3)甩挂运输与单车运输的选择问题.实际运距小于等值运距时,使用甩挂运输，实际运距大于等值运距时,使用单车运输。等值运距原理:专用车辆与通用车辆的生产率或成本相等时的运距即为等值运距
第三篇：物流管理运输管理考试重点
1运输的特点：
一，运输具有生产的本质属性。二，运输服务的公共性。运输服务的公共性是指，运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特征。三，运输产品是无形产品。四，运输生产和运输消费同时进行。五，运输产品具有非储存性。运输产品既不能储存，也不能调拨。只能在运输生产能力上做一些储备。六，运输产品的同一性。各种运输方式生产的同一产品—运输对象的位移。运输产品的数量由统一的客货运量和客货运周转量来描述。
2．现代运输手段四要素及其特点：
一，运输工具和装卸设备。车、船等运输工具是装载货物并实现货物位移的主要手段，而装卸设备是实现高效化的重要保证。运输工具日益先进、高效，主要体现在运输工具和装卸设备的大型化，高效化、专业化和自动化上。二，运输动力。节能、环保、高效是对运输动力的发展要求。三，运输线路。运输工具只有与运输线路向配合，才能发挥效用。四，通信设备。它是现代化的主要手段，现代运输迫切需要通信设备进行数据交换，信息传递和消息公布，才能实现高效率，大范围的运输。3．运输的两大功能
货物位移和货物临时储存。货物临时储存是对动力部分的巨大浪费，尽管利用运输工具静态储存的代价是昂贵的，但有时受仓库储存能力等条件的限制，存在此现象属正常。4．运输的原理：
规模经济和距离经济。规模经济的特点表现为随运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降。距离经济指每单位运输距离的成本随运输距离的增加而减少。运输的距离经济亦指递远递减原理，即运费率随距离的增加而逐渐减少。5．运输在物流中的作用
1物流系统功能要素的核心是运输2实现物流合理化的关键是运输3运输是“第三利润源泉”的主要源泉。6．研究运输的意义：
1，提高运输服务水准。2，提高运输的现代化水平。3，降低物流全过程的总费用。4，实现物流过程的一体化管理。5，促进运输经营观念和组织方式等的变革。7．我国的交通信息化建设应该集中于以下几个方面
一是搞好交通行业各级政府办公业务系统的建设，形成系统规范，内容丰富，及时更新的各级政府办公业务资源网，在信息安全保密的前提下，实现各级政府间办公业务的网络化，信息资源共享化和公开化，最大限度地满足交通行业和社会需求。二是建立客运，货源管理信息系统和信息服务系统，实现运输服务管理的现代化。三是采用3S技术开发交通事故紧急救援系统和安全运营保障技术，开发路况信息系统和车辆调度技术等，完善网络环境下的电子收费系统，路政运政管理信息系统和高速公路监控系统等。四是将3S技术应用于交通企业，推动传统交通运输行业向现代物流企业的转变。五是做好智能运输系统的基础工作，并在完善基础设施的基础上，致力于关键技术的开发和示范工程的建设。
8从绿色运输的目标、行为主体、活动范围及其理论基础四个方面剖析绿色运输的内涵。
第一，绿色运输的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益，社会利益和环境利益的统一。第二，绿色运输的行为主体不仅包括专业的运输企业，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，同时还包括不同级别的政府和运输行政主管部门等。第三，从绿色运输的活动范围看，它包括运输作业环节和运输管理全过程的绿色化。第四，从绿色运输的理论看，包括可持续发展理论，生态经济学理论和生态伦理学理论。
9．多式联运的主要特点是，由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同，统一组织全程运输，货物运输全程实行一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责，它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织方式。4．办理货物多式联运业务的作业程序主要由三个环节组成，即货物在发运地的承运业务，货物在不同运输工具运输过程衔接点的中转业务，货物在收获地的交付业务。10多式联运常采用的方式是：海-陆、陆-空、海-空联运等。
11集装箱运输的特点：一是提高装卸效率，减轻劳动强度。二是减少货损货差，提高货物运输的安全与质量。三是缩短货物在途时间，加快车船周转。四是节省货物运输包装及检验手续。五是减少运营费用。六是有利于组织多式联运。12多式联运应具备的主要条件？
一是必须具有一个多式联运合同。二是必须具有一份全程的多式联运单据。三是全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输。四是必须使用全程单一费率。五是必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责。六是如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交货物的地点必须属于两个国家。13多式联运的内容主要包括哪几个方面？
一是货物全程运输中使用的两种或两种以上运输工具或方式的运输衔接，或者货物全程运输中使用同一种运输工具两程或两程以上运输的衔接。二是货物全程运输中使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织衔接。三是货物全程运输所涉及的货物生产，供应，运输，销售企业的运输协作组织。四是多式联运经营人对货物的运输全程负责。
14多式联运的优点：一是手续简单统一，节省人力物力和有关费用。二是减少中间环节，提高运输质量。三是降低运输成本，节约运杂费用。四是扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。15多式联运的作用？
一是有利于发挥综合运输的优势。二是提高运输管理水平，实现运输合理化。三是有利于挖掘运输潜力，提高运输效率。四是有利于形成以城市为中心，港站为枢纽的综合运输网络。五是有利于交通运输管理体制的改革。六是其他作用。
16国际多式联运经营人应具备的条件？
一是必须有经营管理的组织机构，业务章程和具有企业法人资格的负责人。二是从发货人或其代表手中接受货物后，就能签发自己的多式联运单证，以证明合同的订立并开始对货物负责。三是必须具有与经营业务相适应得自有资金。四是必须能承担多式联运合同中规定的运输和其他服务有关的责任。17运输节点的种类及各类型运输节点的功能？
一是转运型节点。它是以不同运输方式为主的节点，货物在节点上停留的时间较短。有路运转运站，港口，空港。二是储存型节点。它是以存放货物为主要职能的节点，货物在节点上停留时间较转运型节点长。它按服务对象划分有自备仓库，营运仓库。按所属的职能划分，有生产仓库，储备仓库。按结构划分，有平房仓库，楼房仓库，高层货架仓库，罐式货架。按保管方式划分，有普通仓库，冷藏仓库，恒温仓库，露天仓库，危险品仓库，散装仓库。按特种仓库划分有移动仓库，保税仓库。三是流通型节点。它是以组织物流为主要功能的节点。有流通仓库，转运仓库，集中仓库，分散仓库，加工仓库。18货运系统的发展特点？
一是服务功能多样化。二是场站布局合理化。三是操作运行机械化、电子化。四是货运集散协作化。五是组织管理现代化。六是投资主体多元化。19货物流通过程的三种模式？
一是货运流通模式I。是以铁路运输或公路运输作为货物流通过程干线运输方式的陆上货物流通模式。二是货运流通模式II。是以航空运输作为货物流通过程干线运输方式的空中货物流通模式。三是货运流通模式III。是以水上运输作为货物流通过程干线运输方式的水上货物流通模式。20汽车运输生产计划包括的三部分？
一是计划期内的旅客运输量和货物运输量；二是计划期内企业可能拥有的载客、载货汽车和载货挂车数，由此编制车辆计划，确定运输能力；三是根据应完成的客、货运输计划，车辆计划，运输条件等所作的车辆运用计划。
21．车辆运行作业计划的编制（依据和原则）
{1}工农业生产的物资、急需的物资、抢险救灾及战备用物资优先安排；{2}保证重点、兼顾一般，综合平衡、全面安排；{3}运力与运量相平衡；{4}充分发挥车辆效率，注重经济效益。
22车辆调度工作的原则？
{1}坚持集中领导、统一指挥、逐级负责、落实到人的原则。{2}车辆调度一定要从全局出发，局部服从全局。{3}调度工作必须以均衡完成和超额完成计划任务为出发点，根据运输生产计划和物资调运计划对车辆进行安排，灵活调度。
23运输企业调度机构的构成及其主要职责？
答：1计划调度组a掌握运力、运量情况，主持召开运力、运量平衡会议b 提出车辆的运用意见c编制车辆运输计划2值班高度组a具体下达车辆运行作业计划并监督执行b提出车辆的运用意见c参与编制车辆运行作业计划d实施现场高度e准确掌握车辆保修进度，必要时予以调整f准确掌握道路的交通情况3统计检查组a编制主要技术经济指标和计划值与实绩的对比图表b督促基层调度员报送车辆作业计划。24拖挂运输的经济性五点：{1}相同运输条件下，采用拖挂运输可大大增加载货汽车的拖载量，能使原有的生产能力成倍增加。{2}挂车结构简单，制造比较容易，耗用金属材料也较少，适用于企业自行设计和制造，增加运输能力更为直接。{3}拖挂运输不需要增加额外的驾驶员，保修作业比较简单。{4}拖挂运输的行车燃料消耗、挂车的初次投资以及它的保修费用，均比使用相同载重量的单个汽车要低。{5}汽车列车便于采用多种灵活、先进的运行方式。25零担货物的受理制度及其特点？
{1}随时受理制。适用于作业量不大的零担货运站。{2}预先审批制。它对于加强零担货物运输的计划性，提高零担货物运输的组织水平有一定作用。{3}日历承运制。它要求车站在基本掌握零担货物流量和流向规律的前提下，认真编制承运日期表。{4}承运日期表及其编制 26委托及自行运输的决策在财务方面的考虑可以分两步进行？
{1}比较企业购买承运人服务的成本和自行运输成本；{2}制定实施计划和系统控制程序。在作委托运输还是自行运输决策时，企业应该用成本—效益法。财务分析时要注意货币的时间价值。27影响运输方式选择的因素？
{1}价格。运输服务价格就是运输货物的在途运费加上提供的额外服务的所有附加费或运输端点费用。{2}运输时间。它从两方面影响运输的费用：即货物价值由于其适用期有限可能造成的损失；货物在运输中由其价值的适用期为限而造成的损失。{3}灭失与损坏。它就是运输质量中的安全性问题。
28简述配送是以现代工业送货形式实现资源最终配置的经济活动的内涵？
第一，配送是资源配置的一部分。第二，配送的资源配置作用是“最终配置”，是最接近顾客的配置。第三，配送的主要经济活动室送货。第四，配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，具有局限性。
29物流配送的功能要素？
{1}备货。它是送货准备工作或基础工作。{2}储存。配送中的储存有储备和暂存两种形态。储备指按一定时期的配送经营要求而形成的对配送资源的保证。{3}分拣及配货。它是配送不同于其他物流形式的特点的功能要素。是决定整个配送系统水平的关键要素。{4}配装。它是配送系统中有现代特点的功能要素，是现代配送不同于以往送货的重要区别之处。{5}配送运输。它是距离较短、规模较小、批次较多的运输形式，一般使用汽车做运输工具。{6}送达服务。{7}配送加工。30．配送在物流中的作用？
第一，配送的库存作用。第二，配送的资金周转作用。第三，配送的经济作用。31配送作业的一般作业流程图？
用户登录，用户注册，进入超市，选购产品，确定购买，送货要求，达成协议，进行配载，货物送达，验货卸货，结算贷款。32配送规划的原则？
时效性，可靠性，服务态度，便利性，经济性。
33物流配送系统包括的七个子系统？信息收集和处理、配送计划制定、配送路径规划、配送车辆选择、配送绩效分析、配送模式选择、配送流程设计。
34配送流程设计的内容？
订单处理作业；库存管理作业；补货及拣货作业；出货作业；配货作业；配送车辆选择；配送路径规划。35我国物流配送模式有哪几种？
自营配送模式，合作配送模式，市场配送模式，综合配送模式。36选择什么样的配送模式？
SWOT分析法。它是一种综合考虑企业内部条件和外部环境的各种因素进行系统分析，从而选择最佳配送模式的方法。S指企业内部的优势，W是企业内部的略势，O是企业外部环境的机会，T是企业外部环境的威胁。主要考虑的因素：一是潜在的内部优势，如企业在物流人才、物流配送成本、物流配送技术、物流设备、物流配送策略和客户形象等方面优势所在。二是潜在的内部略势，如没有明确的物流政策、过时的物流设备、缺乏物流统一的管理或较专业的物流人才、物流配送成本明显高于主要竞争者。三是潜在的外部机会，如企业进入新的细分市场、将扩大产品系列来满足消费者。四是潜在的外部威胁，如成本较低的国外物流服务商的介入、主要竞争对手物流成本的大幅度下降、整个市场部景气。37共同配送的特征？
技术装备先进；多网络的有机整合；长距离、高稠密度的聚集与发散；人员少且素质高。38共同配送的优势？
降低物流成本；提高服务质量；提高物流科技含量。
38配送方案的设计的基本程序（五个大点）？客户的物流需求特征要素；确定物流需求类型；物流配送方案的设计；方案的整体规划与优化；方案的执行。39配送中心具有的典型特征？
物流配送反应速度快；物流配送功能集成化；物流配送服务系列化；物流配送作业规范化；物流配送目标系列化；物流配送手段现代化；物流配送组织网络化；物流配送经营市场化；物流配送流程自动化；物流配送管理法制化。
40配送中心应具备的条件？高水平的企业管理；高素质的人员配置；高水平的装备配置。
41配送中心的类型及其各自的特征？
{1}专业配送中心。一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，二是以配送为专业化职能。{2}柔性配送中心。向能随时变化对用户要求有很强适应性的方向 发展。{3}供应配送中心。专门为某个或某些用户组织供应的配送中心。{4}以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。{5}城市配送中心。以城市为配送范围的配送中心。{6}区域配送中心。以较强的辐射能力和库存准备，向省际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。{7}储存型配送中心。有很强存储功能的配送中心。{8}流通性配送中心。基本上没有长期存储功能，仅以暂存或随进随出方式进行配送的配送中心。{9}加工配送中心。42配送中心的作业管理？
{1}进货入库作业管理。{2}在库保管作业管理。{3}加工作业管理。{4}理货作业管理。{5}配货作业管理。43制定具体的配送计划时应考虑的要素？{1}连锁企业各门店的远近及定货要求。{2}配送的性质和特点以及由此决定的运输方式、车辆种类。{3}现有库存的保证能力。{4}现时的交通条件。
44配送中心规模确定的原则？与区域社会经济发展相适应的原则；与市场需求相协调的原则；内部和外部系统性的原则；适度超前的原则。45运输成本的意义？
{1}运输成本是运输业计算盈亏的基础。{2}运输成本为运输企业制定合理的运价提供依据。{3}运输成本是考核运输企业经济效益的重要指标。{4}运输成本是反映运输企业生产经营管理水平高低的经济指标。46运输成本的分类？一是变动成本和固定成本。二是直接成本和间接成本。47运输绩效评价标准的选择？
{1}运输、取货、送货服务质量良好，即准确、安全、迅速、可靠。{2}能够实现门到门服务而且费用合理。{3}能够及时提供有关运输状况、运输的信息及其信息服务。{4}货物丢失或损坏，能够及时处理有关索赔是项。{5}正确填制提货单、票据等运输凭证。{6}与顾客长期保持真诚的合作伙伴关系。
48影响运输成本的因素？
一是货物运送距离。它是影响运输成本的主要因素。二是载货量。每单位载重量的运输成本随载货量的增加而减少。三是货物的积载因数。指每吨货物所占的体积。它与运输工具的载重量和载货容积有很大关系。四是运输工具的装载能力。五是装卸搬运的效率。六是运输事故损失。运输事故发生的风险是客观存在的，购买保险是风险转移的最佳选择。七是运输需求的不平衡性。运输需求的不平衡性主要表现为运输时间的不平衡性和运输方向的不平衡性，这将影响运输企业运力的配备和运输的经济性。运输方向的不平衡性会造成运输工具反向空驶，运输成本变化不大，完成的货物运量最多只能达到50%。49降低运输成本的途径？
一是选择合理的运输工具。运输工具的评价尺度： 经济性，快速性，安全性，便利性。二是降低装卸搬运成本。主要途径有尽量减少装卸搬运次数；缩短运输距离；选择恰当的作业机械和作业方式；加强安全生产管理。三是拥有适当的运输工具。四是优化运输线路。五是优化运输方式。措施有分区产销合理运输；直达运输；直拨运输；计划安排运输。六是优化仓库布局。建立仓库合理化的基本经济原则是集运。七是开展集运方式。开展集运方式主要与规模经济有关。运输工具装运量越大，每吨公里的费率就越低。八是推行直运战略。
50价格的信息职能主要表现在以下三个方面？
一是向运输企业传递信息。二是向政府交通主管部门传递信息。三是向运输市场的消费者传递信息。51简述盈亏平衡法？指将运输企业的某航次的盈亏分界点作为定价的基准，结合货运量来确定某运输任务的盈亏，以盈亏与否作为运价的制定策略的一种方法。它的原则是运输企业某运输任务的运输总成本与其运输总收入相等时确定出的货物运价率。
52运输价格管理的方法和手段？一是运输价格管理方法。分为直接管理和间接管理。二是运输价格管理的手段。分为经济手段，法律手段，行政手段。
53绩效评价对运输企业经营的影响？{1}绩效评价是市场经济条件下，政府间接管理企业的有效方法。{2}通过对企业获利能力、基础管理、资本营运、债务状况、经营风险等方面的评价分析，全面分析企业的经营状况。{3}随着市场经济的逐步完善，企业在市场竞争中求生存、求发展企业形象越来越重要。{4}绩效评价促使运输企业向优秀企业学习。{5}绩效评价把国有运输企业财务状况综合分析、国有资本金价值、增值状况和企业经营业绩融为一体，有利于各政府部门协调。
54运输绩效评价标准是什么？{1}运输成本首先考虑的评价标准。{2}中转时间直接影响库存水平。{3}可靠性的评估通常是以订货交付完成为基础。{4}运输能力包括运输和服务两个方面的能力。{5}可达性的一个重要的评价标准。{6}安全运输能力也是必不可少的评价标准。55载货清单的性质和作用？
{1}它是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的明细表。{2}它是海关对出口船舶所载货物出国境实施监督管理的单证。{3}它也可作为船舶载运所列货物的证明，是随船单证之一。56航空运输单证的性质和作用？
是承运合同；是货物收据；是运费账单；是报关单据；是保险证书；是承运人内部业务开展的依据。57集装箱装箱单是一张极为重要的单证。其功能主要体现在以下几个方面？
{1}在装货地点，用于向海关申报货物出口的代用单证。{2}用于发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间货物的交接单。{3}用于通知承运人集装箱内所装货物的明细清单。{4}在进口国及途径国用于办理保税运输手续的单证之一。{5}单证上所记载的货物和集装箱的重量是计算船舶吃水差和稳性的基本数据。{6}当发生货损时，作为处理事故索赔的原始单证之一。
58论述货运事故和违约处理？一是货运事故处理具体规定。货运事故处理过程中，收货人不得扣留车辆，承运人不得扣留货物。由于扣留车、货而造成的损失，由扣留方负责赔偿。货运事故赔偿数额按以下规定办理：货运事故赔偿分限额赔偿和实际损失赔偿两种；保险运输按投保人与保险公司商定的协议办理；为未办理保价或保险运输的，按货物的实际损失赔偿；二是货运事故处理程序。货运事故发生后，承运人及时通知收货人或托运人；承运人或托运人发生违约行为，应向对方支付违约金。
59多式联运单据与联运提单的异同及其主要内容？
多式联运单据时滞多式联运经营人在收到货物后签发给托运人的单据。多式联运单据与联运提单在形式上又相同之处，在性质上不同。[1]提单的签发人不同。多式联运单据由多式联运经营人签发，可以完全不掌握运输工具的“无船承运人”，全程运输均安排各分承运人负责。联运提单由承运人或其代理人签发。{2}签发人的责任不同。多式联运单据的签发人堆全程运输负责，联运提单的签发人仅对第一程运输负责。{3}运输发式不同。多式联运单据既可用于海运与其他方式的联运，也可不包括海运的其他运输方式。联运提单的运输限于海运与其他运输方式的联合运输。{4}已装船证明不同。多式联运单据可以不表明货物已装船，也无需载明具体的运输工具，联运提单必须是已装船提单。60货物运输合同的含义及特征？
指承托双方签订的，明确双方权利义务关系、确保货物有效位移的，具有法律约束力的合同文件。特征：匀速合同的标的是运输服务行为；运输合同是双方有偿合同；运输合同是诺成合同；运输合同是涉及第三者利益的合同。
61运输合同订立的原则？
合法规范的原则，平等互利的原则，协商一致的原则，等价有偿的原则。
62托运人的权利、义务和责任？托运人的权利指要求承运人按照合同规定的时间把货物运送到目的地。托运人的义务是按约定向承运人交付运杂费。托运人的责任是托运人未按合同规定的时间和要求提供托运的货物或应由托运人负责装卸货物托运人负责赔偿的责任。
63承运人的权利、义务和责任？承运人的权利是承运人有权向托运人、收货人收取运杂费。承运人的义务是在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达地通知。承运人的责任是承运人未按合同规定的要求和运输期限将货物运送到目的地，应付违约责任。
64除外责任包括：被保险人的故意行为或过失所造成的损失；属于发货人责任所引起的损失；在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；被保险货物的自然损耗所引起的损失。65国际货运代理的基本特点（性质）
答：受委托人委托或受权代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务并收取一定报酬或做为独立的经营人完成并组织货物运输、保管等业务，因而被认为是国际运输的组织者，也被喻为国际贸易的桥梁和国际货物运输的设计师。
66国际货运代理的责任？基本责任，责任期限，对合同的责任，对仓储的责任，赔偿责任。除外责任。67货运代理的赔偿原则有两个方面
：①赔偿责任原则是收货人在收到货物时发现货物灭失或损坏ia，并能证明该灭失或损害时由货运代理的过失造成的。②货运代理基本赔偿原则如果货物交接地点的市价或实价与发票金额有关，但又无法确定其差额，按发票金额赔偿；对古玩、无实际价值、无其他特殊价值的货物不予赔偿；对货物的部分灭失或损害按比例赔偿。③赔偿责任限制来从现有的国际公约看，有的采用单一标准的赔偿方法，有的采用双重标准的赔偿方法。
68制定运输政策的必要性？运输政策所要调整的重要关系之一是资源的有效配置。首先对运输业应占用的总的社会经济资源给予合理分配，其次还应使这些资源在不同运输方式之间进行合理分配，以达到最有效地利用社会资源的目的。
69运输政策的表现形式？（七种）一是国家集团文件。二是国际会议文件。三是国家文件。四是地方政府文件。五是交通部文件。六是相关部委共同制定的文件。七是专家级文件。70交通运输法规的性质？
它在法学分类上归属于行政法德范畴，包括一系列交通运输经营、管理方面的法律、行政法规、部门规章、地方性法规和地方性规章等法律规范，以及大量的技术性规范。71交通运输法规的特征？管理性，普遍性，分散性，交织性，变动性。
计算题
1．铁路货物运输费用的计算：整车货物运费=每吨运价*计费计费重量={发到基价+运行基价*运价里程}*计费重量
零担货物运费计算例：=10公斤运价*计费重量10={发到基价+运行基价*运价里程}*计费重量10 集装箱运费的计算公式=每箱运价*箱数
2．班轮运费的计算公式=基本运价+附加费=基本运价*计费吨+附加费
1．盈亏平衡法中的保本运价的计算，保本运价={固定成本+每货运吨变动成本*保本货运量}保本货运量=固定成本保本货运量+每货运吨变动成本
2．成本加成定价法的计算公式：单位运输价格=总成本*{1+利润率}货运量 3．需求价格弹性系数公式={需求的增减量原需求量价}{格的增减量原价格}
第四篇：物流运输管理考试重点
物流运输管理考试重点
名词解释：5*2
换算周转量，是指将旅客周转量按一定比例换算为货物周转量，然后与货物周转量相加成为一个包括客货运输的换算周转量指标。
1.综合运输体系：是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。
2.班轮运输：是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的航期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费。
3.集中托运：是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一到达站，或者运到某一预订的到站，由航空货运代理公司在目的地指定的代理收货，然后再报关，并根据集中托运人签发的运单分拨给各实际收货人的运输方式。
4.成组运输：是采用一定的方法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准化的运输单位进行运输的一种运输自动化大生产方式。
5.国际多式联运：一种以实现货物整体运输的最优化为目标的联运组织形式。
6.运输成本：是指生产者（或供给者）为完成客货位移所造成的费用总和，包括直接运输费用和管理费用两部分。
7.运输一致性：在若干次装运中履行某一特定运次所需的时间与原定时间或前几次运输所需时间的一致情况。
8.网状责任制：指多式联运经营人的责任范围以各区段运输原有责任为限的责任制。简答：6*4
1.物流运输的地位和作用：
（1）运输是物流的主要功能要素之一
（2）运输是社会物质生产的必要条件之一
（3）运输可以创造“场所效用”
（4）运输是“第三个利润源”的主要源泉
2.不合理运输的表现
（1）对流运输（2）倒流运输（3）迂回运输（4）重复运输（5）过远运输（6）
动力选择不当（7）运输方式选择不当
3.物流合理化的有效措施：
1.提高运输工具的实载率 2.减少劳力投入，增加运输能力 3.发展社会化的运输体系 4.开展中短距离铁路公路分流 5.尽量发展直达运输 6.配载运输 7.提高技术装载量 8.进行必要的流通加工
4.运输需求的特征：
广泛性、派生性、多样性、个别需求的异质性、时间特定性、空间特定性、部分可替代性、总体需求的规律性
5.物流运输需求的影响因素：
经济发展水平、国民经济的产业结构和产品结构、运输网的布局与运输能力、市场价格的变动、国家经济政策和经济体制、人口增长与分布
6.物流运输企业的生产特点：
运输生产不改变劳动对象的属性或形态、运输产品的生产过程和消费过程同时进行、运输企业生产力三要素有特殊的组合形式、运输产品的可替代性较强、运输产品的价值的特殊构成、运输企业生产活动空间广阔
7.物流运输企业经营特点：
服务型、波动性、产品的无形性和异质性、销售活动的超前性、生产活动的开放性
8.铁路货物运输基本条件：
1、托运人有需要托运的货物
2、承运人能够提供与托运人所要求的运输工具
3、该货物
运输不受国家有关法律、法规的限制，或是能够提供所需的材料，证明允许运输
4、发站能够办理该种货物的运输
5、到站能够接受该种货物的到达
9.只有一批货物的托运人、收获人、发站、到站、装卸地点相同的货物才能办理一批办理。
10.公路货运组织的运行方式：
1、汽车合同运输
2、集中运输
3、循环运输
4、汽车零担货物运输
5、汽车集装箱运输
6、公路大件运输
7、汽车包车运输
11.水路运输的优点：
1、运输量大
2、运输成本低
3、通过能力强
4、占地少，投资小
5、劳动生产率高
6、开展国际贸易
12.驳船队运输与机动货船运输相比的特点：
1、吃水小，运送速度快，运输质量高
2、经济性和灵活性好
3、动力装置的利用率高
4、抗风浪能力较机动货船差
5、航速较低
13.航空运单与海运提单的区别：
1、不是代表货物所有权的物权凭证
2、是不可议付的单据
3、必须做成记名抬头
4、不
能背书转让
14.航空运单的性质和作用：
1、承运合同
2、货物收据
3、运费账单
4、报关单据
5、保险证书
6、承运人内部业务的依据
15.集装箱运输的特点：
1、提高了货运速度
2、减少货损货差，提高货运质量
3、节省货物包装费用，减少运杂
费支出
4、运输成本低
16.集装箱货运出口程序
订舱、装货单、发送空箱、拼箱货装箱、整箱货装箱、集装箱货运交接、提单、装船
17.国际多式联运的特征或基本条件：
1、必须具有一份多式联运合同
2、必须使用一份全程多式联运单证
3、必须是至少两种
不同运输方式的连贯运输
4、必须是国际间的货物运输
5、必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责
6、必须是全程单一运费费率
18.运输成本的影响因素：
距离、运量、产品密度、运量构成、搬运难易程度、运输能力、装载能力、装载率、运输责任、市场因素
计算题：3共16
1.货物运到期的计算：
运到期=发送期间+运输期间+特殊作业时间
发送期间：1天
运输期间：（1）运价里程每250公里或未满250另加1天
（2）按快运办理的整车货物，运价里程每250公里或未满500公里加1天
特殊作业时间：（1）需要加冰，加冰一次，另加1天
（2）运价里程超250的零担货物和一顿型、五吨型集装箱，另加2天，超过1000公里，则加3天
（3）笨重、零担和危险零担，另加2天（4）整车分卸，每增加一个分卸站，另加
1天（5）准、米轨，另加1天
第五篇：物流运输管理考试重点
物流运输管理考试重点
名词解释：5*2 换算周转量，是指将旅客周转量按一定比例换算为货物周转量，然后与货物周转量相加成为一个包括客货运输的换算周转量指标。
1.综合运输体系：是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。
2.班轮运输：是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的航期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费。
3.集中托运：是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一到达站，或者运到某一预订的到站，由航空货运代理公司在目的地指定的代理收货，然后再报关，并根据集中托运人签发的运单分拨给各实际收货人的运输方式。
4.成组运输：是采用一定的方法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准化的运输单位进行运输的一种运输自动化大生产方式。
5.国际多式联运：一种以实现货物整体运输的最优化为目标的联运组织形式。
6.运输成本：是指生产者（或供给者）为完成客货位移所造成的费用总和，包括直接运输费用和管理费用两部分。
7.运输一致性：在若干次装运中履行某一特定运次所需的时间与原定时间或前几次运输所需时间的一致情况。
8.网状责任制：指多式联运经营人的责任范围以各区段运输原有责任为限的责任制。
简答：6*4 1.物流运输的地位和作用：
（1）运输是物流的主要功能要素之一（2）运输是社会物质生产的必要条件之一（3）运输可以创造“场所效用”
（4）运输是“第三个利润源”的主要源泉 2.不合理运输的表现
（1）对流运输（2）倒流运输（3）迂回运输（4）重复运输（5）过远运输（6）动力选择不当（7）运输方式选择不当
3.物流合理化的有效措施：
1.提高运输工具的实载率 2.减少劳力投入，增加运输能力 3.发展社会化的运输体系 4.开展中短距离铁路公路分流 5.尽量发展直达运输 6.配载运输 7.提高技术装载量 8.进行必要的流通加工
4.运输需求的特征：
广泛性、派生性、多样性、个别需求的异质性、时间特定性、空间特定性、部分可替代性、总体需求的规律性 5.物流运输需求的影响因素：
经济发展水平、国民经济的产业结构和产品结构、运输网的布局与运输能力、市场价格的变动、国家经济政策和经济体制、人口增长与分布 6.物流运输企业的生产特点：
运输生产不改变劳动对象的属性或形态、运输产品的生产过程和消费过程同时进行、运输企业生产力三要素有特殊的组合形式、运输产品的可替代性较强、运输产品的价值的特殊构成、运输企业生产活动空间广阔 7.物流运输企业经营特点：
服务型、波动性、产品的无形性和异质性、销售活动的超前性、生产活动的开放性 8.铁路货物运输基本条件：
1、托运人有需要托运的货物
2、承运人能够提供与托运人所要求的运输工具
3、该货物运输不受国家有关法律、法规的限制，或是能够提供所需的材料，证明允许运输
4、发站能够办理该种货物的运输
5、到站能够接受该种货物的到达
9.只有一批货物的托运人、收获人、发站、到站、装卸地点相同的货物才能办理一批办理。10.公路货运组织的运行方式：
1、汽车合同运输
2、集中运输
3、循环运输
4、汽车零担货物运输
5、汽车集装箱运输
6、公路大件运输
7、汽车包车运输
11.水路运输的优点：
1、运输量大
2、运输成本低
3、通过能力强
4、占地少，投资小
5、劳动生产率高
6、开展国际贸易
12.驳船队运输与机动货船运输相比的特点：
1、吃水小，运送速度快，运输质量高
2、经济性和灵活性好
3、动力装置的利用率高
4、抗风浪能力较机动货船差
5、航速较低
13.航空运单与海运提单的区别：
1、不是代表货物所有权的物权凭证
2、是不可议付的单据
3、必须做成记名抬头
4、不能背书转让
14.航空运单的性质和作用：
1、承运合同
2、货物收据
3、运费账单
4、报关单据
5、保险证书
6、承运人内部业务的依据
15.集装箱运输的特点：
1、提高了货运速度
2、减少货损货差，提高货运质量
3、节省货物包装费用，减少运杂费支出
4、运输成本低
16.集装箱货运出口程序
订舱、装货单、发送空箱、拼箱货装箱、整箱货装箱、集装箱货运交接、提单、装船 17.国际多式联运的特征或基本条件：
1、必须具有一份多式联运合同
2、必须使用一份全程多式联运单证
3、必须是至少两种不同运输方式的连贯运输
4、必须是国际间的货物运输
5、必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责
6、必须是全程单一运费费率
18.运输成本的影响因素：
距离、运量、产品密度、运量构成、搬运难易程度、运输能力、装载能力、装载率、运输责任、市场因素 计算题：3共16 1.货物运到期的计算：
运到期=发送期间+运输期间+特殊作业时间 发送期间：1天 运输期间：（1）运价里程每250公里或未满250另加1天
（2）按快运办理的整车货物，运价里程每250公里或未满500公里加1天 特殊作业时间：（1）需要加冰，加冰一次，另加1天
（2）运价里程超250的零担货物和一顿型、五吨型集装箱，另加2天，超过1000公里，则加3天
（3）笨重、零担和危险零担，另加2天（4）整车分卸，每增加一个分卸站，另加1天（5）准、米轨，另加1天
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